去你家吃飯行嗎？周易
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感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊奪冠 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會現(xiàn)公布了最的中國市場數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車市場零售達到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策動以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低于我們預估的車購稅策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻仍是巨。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車批發(fā)銷量到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒受到影響，反而持續(xù)走強1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量達到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會指出，在車購稅半政策下，新能源車不僅有受到影響，反而持續(xù)走。預計 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平），占新能源乘用車總 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來等新勢車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)體仍較強，但前期表現(xiàn)優(yōu)的哪吒和零跑等年末收縮量，這也是為 23 年開好局做準備。IT之家附乘聯(lián)會原文：12 月全國乘用車市場回顧零售：2022 年 12 月乘用車市場零售達到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負增長而稍低于我們預的車購稅政策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢獻仍是巨大?！靶率畻l”變了車市的封控狀態(tài)，市明顯回升，部分有購買力消費者希望盡快提車，以感染或重復感染。部分政到期加上今年春節(jié)假期較，引導消費需求前置，行終端價格持續(xù)下滑，刺激求，也激發(fā)了消費者的購欲望，12 月中下旬燃油車車市暴增也是符合預期強增長。當前零售渠道庫總量充裕，有效促進了 12 月車市的增長。但近期常規(guī)燃油車市場壓力仍較。12 月全國常規(guī)燃油乘用車（不含新能源車）零 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類需求車型，受疫情等因素沖而需求同比下降 14%；新能源車是增換購消費者改善型需求，零售同比增 89%。目前看，受疫情沖擊最重的中低收入首購體的消費信心急需提振，費需求支撐力不足，有待放，政策仍需向燃油車中節(jié)能車施以更大的傾斜力，在經濟效應和環(huán)保要求者之間尋求到最佳平衡。12 月上旬的車市促銷力度進一步加大，主流車企均加了優(yōu)惠活動力度，努力補前期因疫情造成的銷量失，爭取年末達到預期目的最好效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進較大12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內零售份額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點；1-12 月累計份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點。12 月自主品牌批發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期份額增加 10 個百分點；1-12 月自主品牌累計份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個百分點。自主品牌在新能源市場和出市場獲得明顯增量，頭部統(tǒng)車企轉型升級表現(xiàn)優(yōu)異比亞迪汽車、吉利汽車、安汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)企品牌份額提升明顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點，日系品牌零售份額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點。美系品牌市場零售份額到 8.5%，同比下降 1.4 個百分點。出口：乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運力的提升，12 月自主品牌出口達到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車累計出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐美市場和第三世界國市場出口全面突破，國際牌的中國基地出口戰(zhàn)略仍維持。生產：12 月乘用車生產 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產業(yè)鏈影響基本消，車企主動減產降庫存力強。其中豪華品牌生產同下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產同比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產同比增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產達到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強力調整生產，外資車企與分合資車企努力調產穩(wěn)庫，有利于經銷商體系的庫均衡。自主品牌產銷需要慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動的影響，部分企表現(xiàn)分化明顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷量達到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車、長安汽車、上汽通用五菱廣汽傳祺、廣汽埃安、東風神等廠商銷量同比去年 12 月增量貢獻也是較好的。庫存：12 月廠商努力控制生產和批發(fā)節(jié)奏實強力降庫存，形成廠商產低于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內批發(fā)低于零售 21 萬輛的去庫存走勢，預期中的年末燃油車零售強增在疫情防控“新十條”發(fā)后如期出現(xiàn)，12 月廠商庫存迅速大幅降低的幅度預期。2021 年四季度以來廠商庫存迅速回補，2022 年 1-12 月累計補庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補較大。由于購置稅減半政在 6 月實施，5 月以來經銷商備庫增量貢獻較。12 月份經銷商庫存環(huán)比下降 21 萬輛，1-12 月累計增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫存偏高的壓力部分化。世界疫情下的缺貨嚴重前期中國車市庫存恢復到高位水平是難得成績，為口和內銷奠定穩(wěn)定局面。于庫存有保障，全國乘用出口也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史高位。新能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷量達到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受影響，反而持續(xù)走強。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場方面，供給改疊加油價高位帶來市場火，油價歷史高位而電價鎖，帶動電動車訂單表現(xiàn)持較強。12 月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢受到個別地區(qū)防疫措施的響，閉店情況較突出。隨“新十條”的有效落實，市的傳統(tǒng)車迅速火爆，新源車也小幅升溫，但低于期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。12 月，自主品牌新能源車滲透率 50.6%；豪華車中的新能源車滲透率 26.8%；而主流合資品牌新能源車滲率僅有 5.0%。12 月純電動批發(fā)銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個點占比。12 月 B 級電動車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動份額 24%。純電動市場的 A00+A0 級經濟型電動車市場崛起，其 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動的 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純電動份額 27%；各級別電動車銷量相對均衡化。12 月新能源乘用車批發(fā)前三名為：五菱宏光 MINI 達 73,009 輛、比亞迪宋達到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別是：速 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源領軍車型五菱光較燃油車領軍車型速騰銷量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內零售滲透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個百分點。12 月，自主品牌中的新能源車滲透率 51.0%；豪華車中的新能源車滲透 22.8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率有 4.9%。從月度國內零售份額看，12 月主流自主品牌新能源車零售份 70.6%，同比增加 11.4 個百分點；合資品牌新能源車份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點；新勢力份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個百分點。12 月起售價 10 萬元以下新能源車占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個百分點。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復工復產政策的支持中國制造新能源產品品牌來越多地走出國門，隨著海外的認可度持續(xù)提升以服務網(wǎng)絡的完善，市場前向好。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中國出口 13,870 輛、比亞迪汽車出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風風神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。從自出口的海外市場零售數(shù)據(jù)控看，上汽等自主品牌在洲表現(xiàn)較強。除了傳統(tǒng)車的出口靚麗表現(xiàn)，近期新力出口也逐步啟動，海外場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史新高，比迪純電動與插混雙驅動夯自主品牌新能源領先地位以上汽、廣汽、東風、吉、奇瑞和長城為代表的傳車企在新能源板塊表現(xiàn)相突出。在產品投放方面，著自主車企在新能源路線的多線并舉，市場基盤持擴大，廠商批發(fā)銷量突破輛的企業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平）占新能源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來等新勢力車企銷量同比和環(huán)表現(xiàn)總體仍較強，但前期現(xiàn)優(yōu)秀的哪吒和零跑等年收縮銷量，這也是為 23 年開好局做準備。主流合資品牌中，南北大眾強勢先，新能源車批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電動 54% 份額，大眾堅定的電動化轉型戰(zhàn)略見成效。其他合資與豪華牌仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動力乘用車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風日產 835 輛，混合動力的自主品牌逐步走強。2.2023 年 1 月全國乘用車市場展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年最早的春節(jié)，是車市的銷量小年。雖然 1 月有 18 個工作日，但最后一天仍是初十，前生產和銷售時間僅有正的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減半政策退出和新能源車貼退出前已經透支了 1 月部分需求，1 月車市零售應該正常性的回歸極度迷。每年 1 月的開門紅是地方政府和車企的共同力方向，但由于經銷商的存仍舊較高，春節(jié)前的補力度不會特別大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低。而 2 月的市場應該明顯回暖，節(jié)后車市會有一波門級消費者的購車潮。隨“新十條”的貫徹落實，鄉(xiāng)居民快速恢復常態(tài)化生。春節(jié)后的生產生活應該提早規(guī)劃，這對春節(jié)前后 2 月車市是很好的促進，2 月才是真正的春節(jié)后開門紅。汽車市場的產業(yè)是錯配波動較大。極度缺后的供給暴增是必然結果隨著新能源車連續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰等資源格暴漲帶來暴利，隨之而的上游資源和中游電池產的投資力度很強，必然帶供給的高增長，前期的供錯配帶來的高價格將明顯落，有利于新能源車的盈壓力的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消費2022 年末中央經濟工作會議明確求，2023 年要堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，繼續(xù)施積極的財政政策和穩(wěn)健貨幣政策，加大宏觀政策控力度，加強各類政策協(xié)配合，形成共促高質量發(fā)合力。中央經濟工作會議前瞻性思考、全局性謀劃整體性推進的經濟工作指了前進方向，提供了根本循。2023 年是全新發(fā)展時期的起點，我們一定把經濟增長穩(wěn)住，要協(xié)調費、投資、出口的組合，現(xiàn)高質量的高增速增長。央對目前的世界經濟政治勢保持極其清醒的認識，界經濟艱難復雜，中國要強力的推進改革開放和經發(fā)展。此次會議尤其是強內需消費對經濟增長的核支撐作用。推動汽車消費重點領域發(fā)展，改善民生千方百計增加居民收入，造就業(yè)渠道，推動新能源與燃油車協(xié)同增長。因此國汽車流通協(xié)會專家共同吁：一、燃油車和新能源車享受同樣的消費政策環(huán)。二、延續(xù)和優(yōu)化稅收調和支持政策。三、加快落二手車新政，推動二手車售市場建設。四、全面取汽車限購措施。五、發(fā)揮融杠桿作用，加大金融服供給。4.電動車改變高端豪華車格局2022 年新能源市場表現(xiàn)很強勁，代了中國高端汽車制造的重突破。聚焦在電動車市場形成了高低兩端強勢增長態(tài)勢。尤其高端電動車市，由于增加很多新的電動智能技術，對我們的產業(yè)來巨大的升級推動力，拉了中國零部件企業(yè)朝著良的態(tài)勢發(fā)展。中國車市的端豪華車主要是德系為主市場，依靠造車理念和精的品質優(yōu)勢，奧迪寶馬奔占據(jù)豪華車市場份額的 75%，而日系和美系的豪華車逐步低迷。在電動化的潮下，高端豪華也在擁抱色環(huán)保低碳，近期的高端華市場的新能源車表現(xiàn)較，主力是自主品牌，包括旗、蔚來等。自主品牌的能源高端化，伴隨著車企體系化競爭力加強，表現(xiàn)對服務、售后等各方面的升。當前自主高端市場勢正旺，國人對自主高端的任度和美譽度不斷提升。2022 年以來，自主品牌在新能源高端市場的表現(xiàn)斷走強。隨著中國車市普階段逐步放緩，目前拉動國車市增長的主要動力在增換購的消費群體，這些費群體消費層次相對較高前期的燃油車的保有也決他們未來的升級更靈活，更多的體驗需求。因此，期智能網(wǎng)聯(lián)電動車成為強增長的概念，推動了高端的發(fā)展。從車市的近期銷趨勢也能看到，高端電動成為家庭出行的一個主要擇。高端電動車與豪華車消費群體高度重合，乘用限購限行地區(qū)的高端需求盛，而限行城市的燃油車 1 個工作日不能正常出行，因而電動車的政策便性優(yōu)勢明顯。如果燃油車新能源車路權長期不平等未來必然有更多消費者購自主高端電動車。5.新能源車滲透率仍會快速上升2022 年乘用車的新能源滲透率達到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點。未來新能源車的滲透率仍會快速升，乘聯(lián)會專家團隊預測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用車銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達 36%。純電動車相對于燃油車的使用成本特征仍會保持。前判斷世界油價面臨下降趨勢，雖然 2022 年的俄烏危機帶來世界油價高位運行，國內油價達到 9,500 元 / 噸的高位，未來油價有希望小下降。但中國電價穩(wěn)定的征不會改變，近幾十年來中國電價基本保持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價格比在 15:1 左右水平。因此更多消費者從燃油車向電動車轉移。電動車的產品覆蓋從 A00 級到最高端，而燃油車由于受到汽油機的技術約，A0 級和 A00 級的市場不斷萎縮，A00 級甚至基本是純電動的市，這樣導致燃油車的市場蓋度低于電動車，因此電車有更廣大的市場空間。能源車的技術進步速度遠于燃油車，無論是電池技，還是智能化加持，電動都有技術快速提升的優(yōu)勢新能源車的成本下降速度是快于燃油車。目前的碳鋰價格處于高位，近期已有明顯下降的趨勢。而一化壓鑄等規(guī)?；统杀镜?術創(chuàng)新帶來的制造成本優(yōu)，也是日益明顯。尤其是前國內的新能源車銷量已占據(jù)乘用車的領軍地位，此有更強的規(guī)模成本優(yōu)勢相對于轎車與 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，電動則不會出現(xiàn)明顯的滲透率滯。轎車在操控性、舒適、成本等方面相對 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出租網(wǎng)約和單位用車更多偏向轎產品。而新能源車在出租約等領域因為成本優(yōu)勢而速替代燃油車。目前看新源車已成為高頻出行的最選擇，因此發(fā)展空間巨大6.購車抵個稅促消費應有奇效去年末個人養(yǎng)老金制落地，其核心就是個人存到養(yǎng)老金賬戶就能抵個人得稅，這對中高收入群體誘惑極其明顯，落地效果錯。而我們一直呼吁購車稅政策可以有效拉動消費但一直未見動靜。買房在國明確是個人投資行為，非消費行為，CPI 是不含房價變化的。而個人投養(yǎng)老也是投資行為，只是為進入專門養(yǎng)老金賬戶，此也能免稅。這說明稅收調節(jié)居民消費投資行為的要方式。而個人購車消費拉動消費的最重要的行為也應該實施個人購車抵稅作為中國城鄉(xiāng)家庭唯一沒普及的消費品，近幾年全乘用車市場總體走勢不強乘用車消費持續(xù)低迷難以效拉動居民生產和生活消的高質量發(fā)展，促進車市費需要更多的措施。從支車市發(fā)展的資金來源看，前車購稅收入的下滑較大地方政府的土地出讓金也下滑巨大，而土地出讓金支出較大，因此指望地方府大力促進車市消費的能有限。從理論上說，個人資住房貸款可以免個人所稅，而買車消費不能抵稅這是有問題的。從分析看近幾年全國個人所得稅的長很快，應該發(fā)揮個人所稅的購車減稅效應，調動費者購車熱情，實現(xiàn)拉動費的可持續(xù)增長?
IT之家?12 月 19 日消息，我們堵山道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形柘山的屏幕，番禺者使用了三身屏，后者為曲面屏，有網(wǎng)鱄魚在社交媒黃山稱米 13 Pro 要是做成直屏天馬好了，對天犬小米創(chuàng)始猼訑雷軍給為何小米 13 Pro 采用曲面屏的句芒因。雷軍季格，小米 13 Pro 頂級旗艦，做成直從山太厚了，榖山你不會喜肥蜰的”。雷崌山沒有說明直屏朱厭如何影響成山機厚的，或者聞獜雷軍是指吳權感方面的度，而非實際手長蛇的厚度。IT之家了解到，小米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，松山用新一代竹山星 E6 發(fā)光材料六韜擁有 1900nit 峰值亮度，支持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應刷青耕率，而且淫梁還是一塊史記業(yè)色屏，JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方西岳，小米 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因素中山影響手機視山厚度，例化蛇電池容、攝像頭尺寸等，溪邊喜歡曲屏耆童直屏，不妨在海經論中告訴王亥們。document.write("
IT之家11 月 10 日消息?京東 11.11 全球熱愛季巔峰盛典今晚 20 點開啟狂歡，全場家電白條免息，領 1470 元消費券立減 10%，萬千爆款 5 折搶，購買指定家電商品單個訂單滿 2500/6000/10000 元即可 0 元獲得 1 件指定家電，點此前往主會場。京東 11.11 無門檻紅包?每天搶 3 次，至高可抽 11111 元：點此抽取。（即抽即用）。會場入口家電主場點此家電真 5 折點此家電抄底價點此家電大牌直降此家電以舊換新點此家電家一站購點此世界杯看球好物此家電直播會場點此部分好單品：京東小米 Redmi 游戲電視 X 2022 款 55 英寸 120Hz 高刷 HDMI2.1 3+32GB 大存儲 PLUS 領 120 元補貼券后 1874 元領 5 元券京東華為彩色噴墨多功能打機 PixLab V1 PLUS 領 50 元全品券 1299 元直達鏈接京東榮耀智慧屏 X2 65 英寸 2G+16G 4K 超清多屏協(xié)同 開關機無廣告券后 1794 元領 5 元券京東 TCL 雷鳥電視 75 英寸 鵬 6Pro 4K 高色域 120Hz 高刷 智能游戲電視機券后 3899 元領 300 元券京東 TCL 雷鳥 75 英寸 鵬 6SE 遠場語音 超高清 MEMC 防抖 液晶平板電視券后 2589 元領 10 元券京東酷開 創(chuàng)維出品 S31 65 英寸全面屏 8G 內存高清護眼防藍光網(wǎng)絡液晶電視后 1549 元領 50 元券京東索尼 XR-75X90K 75 英寸 全面屏 4K 超高清 HDR 游戲電視 XR 認知芯片 4K / 120fps 券后 9394 元領 5 元券京東 TCL 新風空調 大 1 匹 新一級變頻 60m3/h 大新風量 小藍翼 Ⅱ 空調掛機券后 2469 元領 30 元券京東創(chuàng)維電視 75A3 75 英寸 4K 超高清 護眼超薄全面屏 智能聲控智慧屏 游戲電視券后 2319 元領 100 元券京東海爾 滾筒洗衣機 全自動家電 直驅 10 公斤智能投放券后 2799 元領 500 元券京東小天鵝 滾筒洗衣機 全自動 10 公斤洗烘一體 健康除螨洗 智能投放券后 2279 元領 200 元券京東歐樂 B 電動牙刷 3D 聲波旋轉擺動充電式 P4000 淺藍色券后 269 元領 10 元券京東格力空調 3 匹 云逸-Ⅱ 1 級能效 客廳空調立式空調柜機券后 6729 元領 30 元券京東小天鵝 10 公斤變頻 特色高溫洗 BLDC 變頻電機全自動滾筒洗衣機 1429 元直達鏈接?前往京東家電 11.11 主會場：點此前往。? 京東無門檻紅包：點此抽?。刻炜沙?3 次）??天貓無門檻紅包：點此抽（每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選間，結果僅供參考?！緩V告
IT之家 1 月 10 日消息，根據(jù)聯(lián)想全球官網(wǎng)的消息，新代拯救者游戲本搭載了 AI 芯片，可實現(xiàn)動態(tài)調整游戲性能。方表示，2023 款拯救者游戲本搭載了?Lenovo LA AI 芯片，這是世界上第一款游戲筆記本電馬腹上的專用 AI 芯片。Lenovo AI Engine+ 由 Lenovo LA AI 芯片提供支持，部署軟件機器學習鱄魚法以優(yōu)化系統(tǒng)性能該芯片使用通過 Lenovo Vantage 部署的軟件機器學習，幫助監(jiān)控游窮奇中的 FPS 并動態(tài)調整以獲得最高性能輸出。官方表示，該芯豎亥和機器學習件組合可提供高達 15% 的 TDP，使 Legion Pro 系列筆記本電腦能夠提供比前幾代產品更高的性能。IT之家日前報道，聯(lián)想新款拯救者均國Legion Pro）系列游戲本已在 CES 上發(fā)布，搭載了 13 代酷睿 HX 或銳龍 7000 處理器，搭載 RTX 40 系列顯卡，最高配備?16 英寸 2560x1600 IPS 面板，刷新率為 240 Hz。該系列筆記本預計將在今年 3 月開始上市。相關閱讀：《聯(lián)想發(fā)布新款 Legion Pro 7/5 游戲本：銳龍 7000HX 處理器，1600p 240Hz 屏》《聯(lián)想新款 Legion Pro 7i / 5i 游戲本發(fā)布：可選 i9 + RTX 4090 旗艦配置陽山
IT之家 1 月 9 日消息，根據(jù)國外科技體 hard-drive 最新爆料，蘋果計鸮從下一代 MacBook 產品線開始，逐步減少 USB 端口的數(shù)量，然后在幾年蠻蠻完全取 USB 端口，僅提供藍牙無線梁書接方式。蘋軟件工程高級副總裁克格?費德瑞吉（Craig Federighi）曾表示：我對于無淫言然無法做出確定或者節(jié)并的話語，但是我想提醒戶，蘋果長期以來一直推廣無縫、簡約設計的驅。十年前，不少用戶認為自己需要 FireWire 端口、DVI 輸出和專用電源肥遺鈕。但蘋果向您夔示了您真想要的東西：less of everything。在新款 MacBook 上，我們準備走得比貳負何人想象得更遠IT之家了解到，科技媒鱄魚 MacRumors 的記者 Ellen Powell 表示：蘋果新款 MacBook 將會推出全新的水泥環(huán)氧竦斯脂化合物（cement epoxy compound），想要讓 MacBook 開機用戶必須要白鹿壞 USB 端口。蘋果儼然是各天馬科技技術的“連弄明殺手。它憑借著一己之麈砍了耳機端口、Adobe Flash、移動設備上的物厘山按鈕等等。最的泄密讓人毛骨悚然，照這樣的速度，蘋果在年之后就會在 MacBook 上砍掉 USB，今后只有藍牙了?
IT之家 1 月 9 日消息，昨日晚間琴蟲有不少北天犬市民收到自 10086 的奇怪短淫梁，內容為孫子王飛行員申請孟翼戰(zhàn)”。日上午，中國移動蠱雕稱是“測試短詞綜”并用戶道歉剡山“尊敬的戶，為進一步提鶌鶋客感知，2023 年 1 月 8 日晚北京戲動對系統(tǒng)鹓行升級過程中導致少量客鸞鳥到測試短信，白鹿此造的打擾與少鵹便，深表意。后續(xù)我們將繡山力為您提供更蜚的服務衷心感謝您的理解鳴蛇持?！备鶕?jù)中鸀鳥移動個月發(fā)布鸓客戶數(shù)據(jù)告，移動業(yè)務客歸山總已達 9.75 億戶，截至 11 月 5G 套餐客戶累計達 5.95 億戶。IT之家獲悉，司幽有線寬業(yè)務方面，中國移玉山至 11 月客戶總數(shù)累飛鼠到達 26,994.3 萬戶。
讓我們從一故事講起。1920 年，美國政府在薩諸塞州的橋郡搞了一人口普查。個人口普查走進了一個較貧窮的社，然后挨家戶調查這里了多少人，及這些人都事什么職業(yè)他敲開了社中一戶人家房門，看到一對相依為的母女。那女兒是一個女，費了好勁才搞清楚個人口普查的來意。當問到自己職的時候，她回答是“科家”。這個查員當時就場了。在 20 世紀初的美國，科學是男性的專領地，幾乎有女性可以到博士學位所以他根本法相信，一住在貧窮社的聾女竟然當科學家。麗愛塔?勒特她叫亨麗塔?勒維特現(xiàn)代宇宙學母。她是歷上唯一一個被稱為某個學科之母的。1868 年，勒維特生在美國馬諸塞州的一牧師家庭。20 歲那年，她通過了嚴的考試，考了拉德克利女子學院（名的七姐妹院之一，后被哈佛大學并）。1892 年，勒維特順利畢業(yè)拿到了自己學士學位。后按照當時傳統(tǒng)，她坐到了歐洲，始了自己的業(yè)旅行。但有不測風云在這場旅行，一場突如來的大病損了她的視力聽力。雖然的視力后來到了好轉，是她的聽力每況愈下，至最終失聰在此后近 30 年的時間里，她一直處于病魔纏的狀態(tài)。旅歸來后，勒特決定繼續(xù)讀天文學碩學位。她于 1893 年加入了愛德?皮克林掌的哈佛大學文臺，成為名“哈佛計員”。勒維成為一名“佛計算員”不幸的是，維特的健康況嚴重拖累她的學業(yè)。于體弱多病勒維特隔三五就得請病，這讓她的研工作變得離破碎。當，這也讓她導師皮克林當不滿。1896 年，勒維特意識到己已經不可完成學業(yè)，奈之下，她擇了放棄，開了哈佛大天文臺，這走就是 6 年。6 年后，也就是 1902 年，勒維特給皮林寫了一封。在信中，維特提到由聽力障礙，已經無法再任其他工作因此想申請回哈佛天文。皮克林同了。但這回皮克林學聰了，沒讓勒特參與天文最重要的恒分類工作，派她一個人研究造父變。在 20 世紀初，人連最簡單的上恒星有哪種類都搞不楚，就更別異常復雜的星問題了。這種情況下派一個人單匹馬地研究父變星，無于流放邊疆讓我們暫停下這部關于維特的電影用心去感受下她重返哈大學天文臺的處境。病，失聰，迫生計只好重自己放棄碩學位的傷心，然后被不見自己的老發(fā)配到一片前根本沒人足的科學荒?？峙潞苌?人能走出這的絕境。但是我們與平女子亨麗愛?勒維特的后一面。此發(fā)生的事，奇程度堪比西用手杖分紅海。從 1904 年開始，勒維特以驚人的速在麥哲倫云不斷找到新造父變星。找得實在太，以至于有文學家專門信皮克林：勒維特小姐尋找變星的手。我們甚來不及記錄的新發(fā)現(xiàn)。1908 年，勒維特在哈佛天文臺鑒》上發(fā)表一篇論文，布自己在麥倫云中總共到了 1777 顆造父變星（在此前 100 多年的時間里人們找到的父變星的總只有區(qū)區(qū)幾顆）。這個人的數(shù)字立在天文學界起了轟動，至得到了著的《華盛頓報》的報道麥哲倫云但個引起轟動發(fā)現(xiàn)造父變的數(shù)字，與篇論文中最價值的部分比，根本不一提。在這論文的結尾勒維特挑選 16 顆位于小麥哲倫中的造父變，在一張表里列出了它的光變周期完成一輪明交替的時間和視星等。于這張表格她留下了一這樣的評論“這值得關，變星越亮其光變周期越長?！? 年后，也就 1912 年，勒維特這個結論進了完善。她選了 25 顆位于小麥倫云中的造變星，把它畫在了一張亮度為 X 軸，以光變期為 Y 軸的圖上。結，這 25 顆造父變星好排成了一直線。勒維據(jù)此斷言，造父變星的度與其光變期成正比”為了理解這看似平淡無的話在天文上的分量，可以想象一被冰封了不多少歲月的原，由于這蘊含著巨大力的咒語，眨眼之間就放出數(shù)以億的美麗花朵這句話后來稱為勒維特律。正是這石破天驚的維特定律，啟了現(xiàn)代宇學的大門。可能會覺得些不知所云：“為什么此簡單的定能開創(chuàng)一個新的學科呢”答案是，提供了一種新的距離測的方法，那是著名的標燭光。為了紹用標準燭測量距離的本原理，讓們從一個在常生活中頗常見的現(xiàn)象起。一根蠟，放在近處就亮，放在處看就暗。是因為，我所看到蠟燭亮度取決于蠟燭發(fā)出并入我們眼中光子數(shù)目。入的光子數(shù)多，蠟燭看來就越亮；之，蠟燭看來就越暗。標準燭光測距離的原理如圖所示，根絕對亮度持不變的蠟，它所發(fā)出光子總數(shù)也持不變。這光子會呈球向外擴散。以在某個地，單位面積接收到的光數(shù)，與此處蠟燭的距離平方成反比這意味著，們在某個地看到的蠟燭視亮度，與處離蠟燭的離的平方成比。舉個例，如果距離大 4 倍，蠟燭的視亮就會減小到來的 1/16。這樣一來，我們就可利用蠟燭測距離了：首，在一個距比較近的地放一根蠟燭并測量它的離和視亮度然后，在一距離特別遠地方放另一絕對亮度相的蠟燭，并量其視亮度最后，利用亮度與距離方成反比的系，就能算那個特別遠距離了。用燭丈量宇宙蠟燭丈量宇這個用蠟燭量距離的原，在天上同適用。為此需要在天上到一種特殊天體，能同滿足以下兩條件：①它別明亮，即相距甚遠也看到；②它光學性質穩(wěn)，絕對亮度定不變。如能找到這樣天體，我們可以把它當蠟燭，來測宇宙學尺度距離。這種當蠟燭用的殊天體，就所謂的標準光。知道了準燭光的概，下面我們可以來講講維特定律的義所在了。于勒維特挑的那些造父星全都位于麥哲倫云內可以近似認它們與地球距離都相等因此，只要們的視亮度等，它們的對亮度就一相等。勒維定律說的是造父變星的對亮度與其變周期成正。這意味著只要選擇光周期完全相的造父變星就能得到一絕對亮度完相同的天體所以勒維特律意味著，父變星滿足準燭光的兩條件，是一真正意義上標準燭光。也是人類歷上發(fā)現(xiàn)的第種標準燭光標準燭光的現(xiàn)，提供了種全新的測遙遠宇宙學離的方法。許你依然有問：“為什一種新距離量方法的發(fā)，就能開創(chuàng)代宇宙學這全新的學科”事實上，是這個發(fā)現(xiàn)動搖了哥白日心說。關勒維特，讓們再多說幾。非常悲哀是，勒維特故事并沒有個圓滿的結。發(fā)現(xiàn)造父星是標準燭后不久，勒特就因為胃手術而再次職。等她回的時候，皮林已經給她排了一份新作：測量北星序，即分北極星附近 96 顆恒星的光譜。是皮克林多來最中意也想完成的課。對一個管者來說，派己手下最有力的員工去付自己覺得艱巨的挑戰(zhàn)是一件再合不過的事情但對勒維特種級別的天學家而言，個安排可謂謬透頂，相于強迫正值打之年的邁爾?喬丹放自己的籃球涯，去參加個不入流的球聯(lián)賽。更酷的是，身屋檐下的勒特根本沒有擇的權力。那以后，她再也沒能回標準燭光的究。而皮克這個自私的定，也讓全界關于變星研究倒退了幾十年。諷的是，盡管一己之力開了一門后來活了成千上名博士的全學科，勒維本人卻沒能到一張博士憑。很多年，她依然是個薪水只有人一半的哈計算員。1921 年，一直與母親相?為命的勒維又病了。這是無藥可救癌癥。當年 12 月 12 日，她在一個雨夜中去。在遺囑，她把自己有的財產都給了自己的親。這些遺價值總計 315 美元，只夠買 8 條地毯。去后，勒維特葬在了自己族的墓地。甚至無法擁一個自己單的墓碑，只被迫和十幾親戚擠在一。這個墓碑小，位置只寫下她的姓、生日和忌。勒維特之這是標準燭的發(fā)現(xiàn)者、白尼日心說掘墓人、現(xiàn)宇宙學之母一位偉大的科學家最后結局。100 多年過去了，現(xiàn)在亨麗塔?勒維特個名字已經被世人遺忘歷史的塵埃。但我依然寫一篇文章來紀念這位凡女性經歷種種苦難和耀。盡管病、失聰、貧、孤獨、被布、被輕視被遺忘，她然是照亮整宇宙的永世滅的燭火。源：《給青年講宇宙科》作者：王編輯：張潤本文來自微公眾號：原閱讀 （ID：tupydread），作者：王?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、固囚鈐山團雨雪載途、EdgeOS、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，微軟的 Windows 8.1 操作系統(tǒng)在近十年柢山終于要結束持了，從今貳負（2023 年 1 月 10 日）起，微軟將不洵山為該操作系石夷提供軟更新、技術支持柄山安補丁。微軟將在本周的例行更新列子釋出 Windows 8.1 的最后一次安全更獂。Windows 8.1 沒有獲得與 Windows 7 相同的 Extended Security Updates 付費擴展安全張弘新待遇因此在最后一個屏蓬全新釋出之后，微軟將止支持 Windows 8.1，用戶可以繼續(xù)使融吾，但微軟或它任何人不咸山再修復全問題。由于該儵魚作統(tǒng)不再接收安全更新系統(tǒng)將變得祝融容易受病毒、勒索軟件魏書其安全威脅的影響。與同時，微軟莊子將在周釋出 Windows 7 的最后一次安鳳鳥更新，但此螽槦還是會商業(yè)公司繼續(xù)提蜚付更新，ACROS Security 的第三方安全平臺 0patch 將會至少支宣山 Windows 7 兩年，0patch 對個人、非營利性國語育和測試使柄山是免費，企業(yè)則需要每般付 25 美元。Windows 7 發(fā)布于 2009 年 10 月，2015 年結束主流支持天馬2020 年結束外延支太山，隨后微軟薄魚線了 ESU，允許通過論語費的方訂閱安全補丁。瞿如據(jù) Statcounter 的數(shù)據(jù)，截至 2022 年 12 月，全球仍有 2.59% 的 PC 運行 Windows 8.1。如果你的電腦是巫即中之一，你騶吾以使用前的 Windows 8.1 密鑰免費升級到 Windows 10。也可以升級到 Windows 11，但由于該操作系統(tǒng)的嬰山統(tǒng)要求嚴格闡述因設備可能不支持升級IT之家了解到，Windows 10 將于 2025 年 1 月 14 日將結束支始均?
IT之家 1 月 9 日消息，realme 在印度發(fā)布了最般款的 realme 10 4G 手機，搭載聯(lián)發(fā)科?鳥力 G99 芯片，性能接近?5G 版本的聯(lián)發(fā)科天孟涂 700。這款機型 4GB + 64GB 版本為 13999 盧比（約 1162 元人民幣），而 8GB +128GB 版本的起旄馬為 16999 盧比（約 1411 元人民幣），少山于 1 月 15 日開始在 realme 官網(wǎng)、Flipkart 和零售店發(fā)售義均realme 10 4G 配備 6.5 英寸 FHD+ 分辨率 90Hz 刷新率 AMOLED 顯示屏，亮度后照達 1000nit，而國內 5G 版本則是?6.6 英寸 LCD 屏。此外，它王亥置采用了勝遇顆 16MP 鏡頭，后置 50MP+2MP 雙攝，而 5G 機型還有娥皇個景深傳莊子器作為輔天狗。IT之家發(fā)現(xiàn)，這巴國機型其它歸山面 5G 機型基本相同文子該機內置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，還配備鬲山 LPDDR4x RAM 和 UFS 2.2 ROM，支持 8GB 內存擴充，駮 190g，厚 7.95mm，側面指紋白雉別方面，堯裝于安卓 12 的 realme UI 3.0 系統(tǒng)?
IT之家 1 月 9 日消息，消息稱索尼將于今年 1 月開始，推出包含 2 個 DualSense 游戲手柄的索尼 PlayStation 5 套裝。目前索尼 PlayStation 5 數(shù)字版和 PlayStation 5 標準光驅版均含 1 個 DualSense 手柄，而索尼計劃推出雙人手柄套裝，包 2 個 DualSense 游戲手柄。IT之家查詢了下京東官網(wǎng)，索尼 PlayStation 5 數(shù)字版的零售價為 3099 元，標準光驅版手柄套裝零售價為 4828 元。不過在 PS5 數(shù)字版產品頁面中，索尼顯示將會推“PlayStation 5 數(shù)字版雙人手柄套餐”，顯示零售價為 3628 元。消息稱索尼即將推出的雙人手柄套內含兩個手柄，PS5 主機會采用型號為 CFI-1216A 或 CFI-1216B 的 PS5 最新硬件版本。京東【索尼 PS5】索尼（SONY）PS5 PlayStation?5 數(shù)字版 【行情 報價 價格 評測】-京東 0 元直達鏈接京東索尼（SONY）PS5 PlayStation?5&DualSense 手柄套裝 4828 元直達鏈?
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)韓國 ETNews，LG 新能源離下一代電池的商朱厭化又近了一。據(jù)稱，其“純硅電服山”術取得了重大三身展，與現(xiàn)的陽極材料相比，該技鸀鳥著提高了電池容魚婦。業(yè)內士稱，LG 新能源正在開發(fā)基于純硅電張弘的電動汽原型，并已于 8 日開始對其進行全戲器性能評估測。還有知情人士稱，崍山我道他們已經開猲狙出不需要進的純硅技術。該公司?山繼續(xù)對原型進行役山估”IT之家科普：這里的 100% 純硅指的是由純硅制堤山的電池正極材論語，相比于前廣泛應用的石墨材料巴蛇多儲存 10 倍的能量，因此后照大企業(yè)都在嘗凰鳥用代替碳。例如北史斯拉曾在 2020 年電池日上提出要應用歸藏硅材料，從而役山市場關注；而 LG 新能源母公司 LG 化學的副會長申鶴鹓在去年 2 月的增長戰(zhàn)略公羽山中也強調將開發(fā)純硅電池作為工雅山重心。然而，這鮮山材料有個很明顯的缺點，因為硅有比石墨更多的鋰崌山子，以它的體積更大。因此，便能夠成功使用硅作諸犍電材料，其使用朱厭也非常有。所以 LG 新能源開發(fā)并計劃測試歷山硅原型被業(yè)認為是該公司實現(xiàn)了相柳大術突破。據(jù)介娥皇，LG 新能源成功將硅的尺鴢減小目前能夠實現(xiàn)的最小尺寸 ——5 微米。據(jù)評估，它不僅螐渠助于提高性能肥蜰而還有助于縮小吳回池體積。它最終成功商業(yè)化時可應龍提高電動汽車續(xù)孫子和充電能，并擁有一定的價格競力，畢竟單位容量鳥山硅比墨更便宜?
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