讀書到底有沒有用？ 羅斯突襲上海高中 IT之家 1 月 4 日消息，據(jù) Sensor Tower 研究報(bào)告隨著新冠情對(duì)移動(dòng)場(chǎng)影響的利消退，2022 年美國(guó)手游下載量預(yù)將繼續(xù)下至 46.9 億，而美國(guó)手游戶支出也在后疫情代迎來(lái)首減少，來(lái) 223 億美元。管如此，智解謎、牌以及策游戲依然示出強(qiáng)大吸金能力中國(guó)出海商也在不余力地滲市場(chǎng)并取不俗的成。美國(guó)手用戶支出后疫情時(shí)首次減少 2020 年新冠疫情爆發(fā)，國(guó)移動(dòng)游市場(chǎng)收入年上漲，在 2021 年達(dá)到頂峰 243 億美元，較疫情 2019 年激增 50.6%。然而數(shù)顯示，2022 年美國(guó)手游用支出將縮至 223 億美元。這也是后情時(shí)代該場(chǎng)年收入次出現(xiàn)下。蘋果用仍然是美手游市場(chǎng)入主要來(lái)，在 2022 年貢獻(xiàn)收入份為 60.3%。下載量方面，著新冠疫對(duì)移動(dòng)市影響的紅消退，2022 年美國(guó)手游總載量預(yù)計(jì)繼續(xù)下滑 46.9 億，同比下降 4%。IT之家了解到，下載渠道，iOS 與谷歌用下載量份分別為 49.9%、50.1%。兩個(gè)渠下載量均所減少， iOS 渠道更為顯，負(fù)增率達(dá)到 5.9%。益智解謎、牌與策略戲在美最吸金憑借消與 word 游戲的穩(wěn)定表，益智解品類在 2022 年以 42 億美元的績(jī)蟬聯(lián)美最吸金手品類。棋與策略游以微弱的距緊隨其。值得一的是，融家裝玩法合成手游入增長(zhǎng)顯，代表產(chǎn)包括《Merge Mansion》、《Merge County》。街機(jī)、超休閑及桌面游收入同比現(xiàn)增長(zhǎng)。置與音樂戲的良好現(xiàn)使得街品類增長(zhǎng)為明顯，到 19.3%。下載量方面，休閑手游美國(guó)市場(chǎng)有率為 33%，遠(yuǎn)超其他游戲類。Sensor Tower 數(shù)據(jù)顯示2022 年美國(guó)超閑手游下量將超過(guò) 12 億。Popcore Games、Rollic Games 以及 Supersonic Studio 成為美國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)最為突的休閑手發(fā)行商。智解謎游與街機(jī)游下載量排分列第 2、3 位。下載量增方面，僅作類手游現(xiàn) 21.2% 顯著增長(zhǎng)，這要得益于彼《彈殼攻隊(duì)》的速流行。Roblox》下載量最高，《Candy Crush Saga》重登美暢銷榜榜經(jīng)典三消游《Candy Crush Saga》依靠頻繁的卡更新維著穩(wěn)定的戶活躍與收，并在 2022 年超過(guò)《Roblox》重登美暢銷榜榜。另一款消游戲《Royal Match》收入增顯著，排上升至第 4。棋牌手游一直是國(guó)市場(chǎng)不忽視的一分，其在地貢獻(xiàn)收份額高達(dá) 19.6%。頭部產(chǎn)包括《Coin Master》、《Bingo Blitz》以及《 DoubleDown Casino》。策略戲方面，括《Evony》、《Clash of Clans》在內(nèi)共 3 款產(chǎn)品闖入暢銷榜 Top20，其中 4X 策略游戲表現(xiàn)最亮眼。2022 年美國(guó)手游下榜 Top20 中，共 7 款為超休閑類，可見品類巨大市場(chǎng)潛力除 Tap2Play、Supersonic Studios 等著名廠外，德國(guó)休閑游戲行商 Popcore Games 赫然躋身賽道第梯隊(duì)，并功將兩款游推入下榜前二十《Roblox》持續(xù)受到美國(guó)戶喜愛，為 2022 年美國(guó)下載量最的手游，與元宇宙念的流行不可分。智解謎游在美國(guó)表同樣出色三消品類 word 品類產(chǎn)品共 4 款入圍下載 Top20。新游方面，Rollic Games《Fill the Fridge》與海彼彈殼特攻》成功闖下載榜，名分別為 10、第 12。由 Dream Games 發(fā)行的中世紀(jì)室主題融三消手游Royal Match》成功打入美國(guó)市上游，成 2022 年該地區(qū)收入增長(zhǎng)顯著的游。收入增榜第 2 名由 4X 策略手游《Evony》獲得。2022 年入圍美收入增長(zhǎng) Top10 的新游分別為《黑破壞神不朽》與Dislyte》，前者在暗黑 IP 的加持下，已美國(guó)獲得 1 億美元營(yíng)收。載量增長(zhǎng)面，多達(dá) 4 款超休閑手游入增長(zhǎng)榜前，再次印超休閑游是最易吸的游戲品。Word 游戲《Wordle!》與社交街機(jī)游戲Stumble Guys》則分別拿下下量增長(zhǎng)榜兩位。出 4X 策略游戲在國(guó)市場(chǎng)瘋吸金2022 年出海美國(guó)手游銷榜中， 11 款產(chǎn)品收入過(guò) 1 億美元。其《原神》超 2 億美元的成成為在美最吸金的海手游。國(guó)廠商在 4X 策略手游賽道現(xiàn)優(yōu)異，海美國(guó)手暢銷榜前十中，該類游戲多 12 款。美國(guó)手暢銷榜 Top100 中，中國(guó)出海手游 24 款，合計(jì)營(yíng)達(dá) 25.6 億美元，占 Top100 手游整體入的 20.5%。憑借強(qiáng)大的 IP 號(hào)召力，《使召喚手游成為 2022 年出海美國(guó)下量最高的游。其在國(guó)市場(chǎng)的載量份額該游戲海下載量的 21.1%。榜單第 2 位由海彼 Roguelike 割草游戲《彈殼攻隊(duì)》獲。這兩款戲在美國(guó)載量均達(dá) 1000 萬(wàn)。出海美國(guó)下載前二十中《Apex Legends Mobile》與《暗破壞神：朽》兩款 IP 新游表現(xiàn)不俗最終分別定第 3 與第 8 名? IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想現(xiàn)推出旋龜搭載 13 代酷睿處理器的禹逸 510S & 510 Pro 迷你主機(jī)，兩款新品現(xiàn)白狼開售，前者 3599 元起，后者首發(fā)價(jià) 6699 元。酷睿 i5-13400 處理器 / 16GB 內(nèi)存 / 512GB SSD+1 TB HDD / 標(biāo)配 23 英寸顯示器 4499 元酷睿?i5-13400 處理器 / 16GB 內(nèi)存/ 1TB ?SSD / 標(biāo)配 23 英寸顯示器 4399 元酷睿?i3-13100 處理器 / 16GB 內(nèi)存 / 512GB SSD / 標(biāo)配 23 英寸顯示器 3599 元酷睿 i7-13700 處理器 / 16GB 內(nèi)存 / 512 GB SSD / 標(biāo)配 23 英寸顯示器 6699 元IT之家提醒，該系列機(jī)型犲山裝正版 Windows 11 系統(tǒng)以及正版 Office 家庭和學(xué)生版，支持 WiFi-6 網(wǎng)絡(luò)。實(shí)際上，這款儒家你主機(jī)的體積僅有 7.4L。官方稱，這款迷蚩尤主機(jī)采用免噴化蛇灰色面板耐磨、耐黃變。接口方英招，這主機(jī)背面提供了 HDMI、VGA 接口、LAN 網(wǎng)線接口、USB2.0×2 接?、USB3.2 Gen1×2 接口，前面板竦斯提供了 USB 3.2 Gen1?Type-C 接口，以及普通的?USB 3.2 Gen1×2 Type-A 接口。京東聯(lián)想 (Lenovo) 天逸 510S 4499 元直達(dá)鏈接 家友們：為了給大提供更好的服務(wù)，IT之家數(shù)據(jù)庫(kù)今晚將進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器級(jí)工作，今天 23:30 點(diǎn)起暫停軟媒通行證的注冊(cè)登，IT之家暫停發(fā)表評(píng)論，IT圈暫停發(fā)帖和回復(fù)，預(yù)計(jì)明上午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)部門盡量縮短升級(jí)時(shí)間給大家?guī)?lái)的不便深表歉意，并請(qǐng)理！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟技術(shù)部門，2021 年 7 月 19 日。 原文標(biāo)題：《兩萬(wàn)字文：2022，汽車不能躺》以新能源汽車代表的新能源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望。汽車作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來(lái)一直重要而卑著。但是，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持著增的行業(yè)迎來(lái)了他被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。對(duì)地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，讓新能源為主題的汽車在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資市場(chǎng)，到實(shí)體經(jīng)濟(jì)，內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消的猶疑困擾著的汽車，艱難而不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定的點(diǎn)上。確定的是，新源化的速度和方向再懸念，這是如今的中少有的高度一致的方。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)免為主要抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影響都明顯弱。如今已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)，而家也在年底確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策，能源汽車也仍然是重。但是，至少在一季，汽車消費(fèi)必然會(huì)面一次非常大的疲軟。方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼體政策的退出，新車格將會(huì)有一次重新厘，敏感的市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)的價(jià)。在年底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)了元旦后漲價(jià)的信息這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對(duì)季度的預(yù)期非常低，家都希望通過(guò)一些方，在去年十二月就把年前三個(gè)月的訂單盡多摟一點(diǎn)回來(lái)。至于季度的日子怎么過(guò)，多人的看法是：再說(shuō)。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)最后一卷，想不到用是車價(jià)預(yù)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)我了解，為疫情管控的突然放，以及癥狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬的一。他們一頭直面被資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)革新，寵溺的方式是開估值空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份額慮和消費(fèi)疲軟中忍耐在虧損或是滯銷中艱選擇。走下坡路的燃車還在掙錢，走上坡的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，愿把資源投入到虧損代表明天的后者。這是一幕奇景，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼加持到位，市場(chǎng)滲漏快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙了錢。超過(guò)一半的企在造車賣車的毛利上為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時(shí)間，證明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，速成長(zhǎng)以取代房地產(chǎn)樣一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消費(fèi)什時(shí)候能真正向好？其說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單，和其他費(fèi)也差不多，大體上件消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要好來(lái)，需要的是大家都興。這種高興，不是，我撿到了一個(gè)大便，以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種；而是我今花 30 萬(wàn)，買了臺(tái)車，這就是一件高興兒的那種，全家都高。這種高興，是說(shuō)出有點(diǎn)討罵，但就是商本質(zhì)的高興，就是在的高興中，商家得能到錢。還是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)看一組數(shù)；去年新能源汽車的透率超過(guò)了 30%；得益于新能源車的銷，中國(guó)汽車 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接近汽車第一國(guó)日本的出口數(shù)據(jù)，且出口汽車的售價(jià)水大幅提高；中國(guó)自主牌汽車市占率第一次過(guò)了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這讓人看上去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有一些題值得注意。最大的題當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)水平的問。利潤(rùn)率成了幾乎所新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問絕大多數(shù)新能源汽車業(yè)的老總，他們都不正面回答你企業(yè)利潤(rùn)的問題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈利依靠現(xiàn)在的采購(gòu)和售，是否能最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否在合理周內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定資產(chǎn)和研投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內(nèi)年中的一次高規(guī)格論上，月銷新能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪忍不住鬲山著德時(shí)代的本家曾毓群了一炮。極言電池供商吞噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的潤(rùn)以自肥。如果這種況不得到改變，整車業(yè)將不得不自建電池給能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多玄鳥汽車業(yè)已經(jīng)開始了從礦產(chǎn)到電池生產(chǎn)自主的能搭建。而這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪走過(guò)了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅思。反思之一來(lái)自結(jié)。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞具有超強(qiáng)的盈利能力當(dāng)然，從成功學(xué)的角來(lái)說(shuō)，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代表，很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地球最早開始把企業(yè)資源要放在新能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都保持著心部件的高自主率，管是通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的理，還是通過(guò)自供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)在面對(duì)包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的應(yīng)商時(shí)，以往成本控的工具開始失靈。這是很多企業(yè)在銷量上已跨越了所謂的生死，但是賣一臺(tái)，虧一，越賣越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因當(dāng)然，資本市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響也在變大資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒作，目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪的整車制造端，資本還并沒有像對(duì)電池端么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市，股價(jià)早就炒到了碳和時(shí)代的光景。比如德時(shí)代，要維持萬(wàn)億平的高股價(jià)，靠一塊塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況寧德時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)格波動(dòng)也是頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣意圖似乎也并不算是可能。所以，在幾乎有汽車供應(yīng)商中，寧時(shí)代的手是伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)出的基本思路，也是從粉廠向中央廚房進(jìn)化思路。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)博弈力，最終應(yīng)該比不上能供應(yīng)商。但即便是能供應(yīng)商，最終也很迫使整車企業(yè)，長(zhǎng)期微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終芯片、云計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的在汽車產(chǎn)中取得額外分紅權(quán)的家。這個(gè)判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在前的一次采訪中，蔚汽車董事長(zhǎng)李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候說(shuō)，相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。鵬即便在過(guò)去一年困一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)椋?業(yè)不是一個(gè)贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來(lái)汽車事長(zhǎng)李斌在我們聽?wèi)T互聯(lián)網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒自己要迅速賣到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車業(yè)的代表，李斌對(duì)行“贏者通吃”邏輯的定可能會(huì)成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@個(gè)斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中人對(duì)身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審，對(duì)改革、進(jìn)入的姿的行動(dòng)方式有非常關(guān)的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。單點(diǎn)說(shuō)，硬件權(quán)重越、設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就小。如果說(shuō)只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么因著我這無(wú)法舍棄的肉身移的需要，汽車或是未的交通工具，永遠(yuǎn)也法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)功的例子，幾乎沒有個(gè)是向著贏者通吃的輯去的。比如特斯拉到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展出贏者通吃態(tài)勢(shì)的企，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全異的比亞迪在平均售相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪共同特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢(shì)。再如理想，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌?，但是彩電、冰箱、衣機(jī)的三件套，加上有市場(chǎng)緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇的新勢(shì)力的三季度順過(guò)關(guān)。李斌的思路也樣清楚，他說(shuō)如果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者吃的邏輯，那么事情完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來(lái)產(chǎn)品路線上，走的是實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)感較，但是性能偏中庸的線。蔚來(lái)在補(bǔ)能和服體系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，也不是贏通吃行業(yè)能耐得住的寞。華為這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的打法比較意思。這跟這家企業(yè)幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華在汽車產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在合作伴不悅的過(guò)于靠前，這兩年架在他脖子上刀有明確關(guān)系。不過(guò)去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“車行業(yè)不會(huì)是贏者通”的行業(yè)，來(lái)重新整自己的定位了。首先恭喜華為，徐直軍的終報(bào)告里面已經(jīng)說(shuō)得白，去年是華為在后裁時(shí)期最后一個(gè)特殊年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相正常的軌跡上來(lái)了。正非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛恨交加科技企業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，華為重新思考汽車產(chǎn)打法的還有幾件事情其一，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效，賽力斯那樣的強(qiáng)弱合才有可能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也很明顯。真正的強(qiáng)者根本不能受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的那么好。雖然我們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問界在一之內(nèi)月銷量就破萬(wàn)的績(jī)，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷副為啥干不過(guò)一個(gè)門外余承東。但是事實(shí)上問界的銷售業(yè)績(jī)，完達(dá)不到華為的預(yù)期。我了解，在華為的計(jì)中，年底問界月銷是達(dá)到三萬(wàn)的。問界在業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正企業(yè)對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不判斷?？梢韵胂螅?問界如期達(dá)到月銷三，并且銷售態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢(shì)洪水，那么華為如今無(wú)可能讓他的智選車務(wù)對(duì)更多車型廣開方之門，那樣既沒必要不合理。對(duì)于華為而，真正的好消息，不北汽或是長(zhǎng)安終于迫壓力要放平身段，接華為的改造，而是年的兩則消息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)作。以華為的智能系制造升級(jí)能力和現(xiàn)實(shí)利需求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最豪彘的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能件及軟件供應(yīng)商，如可能的話，依托汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是贏者通的變革邏輯。但是，數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)受對(duì)贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒或者夢(mèng)想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)品被重新義的時(shí)期，卷是再正不過(guò)的選擇，也是最單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車頭部業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也持一段時(shí)間內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的做法。比如卷是資本化的新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷是決策力比較強(qiáng)的自品牌，對(duì)付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的有做法。卷還是面對(duì)新代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)通行答題思路。配置卷的卷配置，配置卷了的卷營(yíng)銷，服務(wù)不卷的就給用戶送福利苦了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套曠絕今的方法論出來(lái)，果福利都送不出去。些送福利的手勢(shì)實(shí)在于擰巴，結(jié)果花了錢還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然是賈躍亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，行自然哀鴻遍野，頭部大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級(jí)，王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、了成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流、卷了資本高效管理企業(yè)，估計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入下一輪。些是卷在點(diǎn)子上的企，未來(lái)成功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆料、無(wú)腦福利、卷商超布店、低差異化新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，或是偷懶容的，估計(jì)很快就會(huì)遇到這種簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年打穿馬甲的簡(jiǎn)單價(jià)格的，從之前的多個(gè)行來(lái)看，都是逼出更優(yōu)企業(yè)的行業(yè)炮灰。我說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽車業(yè)。在過(guò)去兩年多時(shí)里，魏建軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，讓這家企開啟了一場(chǎng)狂飆突進(jìn)運(yùn)動(dòng)式發(fā)展盛宴。但去年，長(zhǎng)城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。這不奇，幾乎所有中國(guó)企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后一年，都遭遇過(guò)這樣的頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績(jī)去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤。彼時(shí)王福說(shuō)比亞迪每年翻一，到 2025 年超越豐田成為世界第一結(jié)果翻了兩年之后一栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放后的頹勢(shì)。只不過(guò)因前期做法和后期自我整能力的差異，痛感異罷了。長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后凡二十余，核心優(yōu)勢(shì)非常清晰技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐用性好性價(jià)比高。在國(guó)內(nèi)廣市場(chǎng)有非常成熟固定用戶群，出口也是效最高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突然啟了多品牌發(fā)展路線并且在其中兩三個(gè)新牌身上取得了非常不的市場(chǎng)成績(jī)。整個(gè)企的對(duì)外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，時(shí)間內(nèi)改變良多。這都引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)了非光鮮的兩年。但是，城的多品牌戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作出的期效應(yīng)非常明確的銷規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性點(diǎn)。所以，在去年市大卷的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的策略，立就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。而這原本長(zhǎng)城的優(yōu)勢(shì)。到去年半年，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)策略做出了回歸主線調(diào)整。合并營(yíng)銷體系繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展路上來(lái)。這次調(diào)整非及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線市場(chǎng)地位靈恝前下，扎實(shí)提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)額，那么之前兩年取的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的勢(shì)。從這個(gè)意義上說(shuō)，城去年的及時(shí)調(diào)整，于這家老牌車企而言價(jià)值不在當(dāng)初那場(chǎng)關(guān)生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)如果不是管理體系出積重難返的痼疾，那任何推倒重構(gòu)的想法是幼稚而沖動(dòng)的。應(yīng)變化的市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法，但為迎接所謂新生，將自優(yōu)勢(shì)棄如敝履，那只結(jié)果只能是一場(chǎng)沒有率，但有笑意的折騰在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具備很強(qiáng)的身優(yōu)勢(shì)的，只要拿出夠的市場(chǎng)誠(chéng)意，根據(jù)勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)進(jìn)行些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場(chǎng)上立的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道怎干活了。有些企業(yè)高，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我第一要?jiǎng)?wù)，就是按照能電氣化時(shí)代的企業(yè)式來(lái)作為?？墒鞘裁?智能電氣化時(shí)代的企范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個(gè)好學(xué)。那什么好學(xué)呢當(dāng)然也有，比如去一里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲會(huì)，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長(zhǎng)時(shí)間尬；比如用積分換不知云的精品；比如花錢用戶給說(shuō)好話?？傊?你要是干之前干過(guò)的兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上個(gè)用戶成天給你說(shuō)好的，那就是沒干營(yíng)銷至于管用不管用，有有副作用，那不管，革命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些傳車企旗下的新能源子牌，或者新能源車系說(shuō)，其實(shí)如果真的找到很好的范式，那不拿起放大鏡來(lái)仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身上都有極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂單前火爆，再到之后因各種問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再如今月交付穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)這一年半左右，這個(gè)品牌的冰火兩重天，底都經(jīng)歷了什么？做與做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣來(lái)析。經(jīng)銷模式，極氪開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售。但很快發(fā)現(xiàn)，單純直銷模式支撐不了較的訂單量。對(duì)于極氪言，最高效的經(jīng)銷模，仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量來(lái)建經(jīng)銷體系。用戶運(yùn)，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營(yíng)的極氪在很長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去費(fèi)信任。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第年的磨練，極氪已經(jīng)常明智的把用戶運(yùn)營(yíng)核心，放在了用戶對(duì)品的有效反饋的收集改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營(yíng)的心點(diǎn)也在于此。而不過(guò)于主動(dòng)和高成本討用戶，利誘用戶為自說(shuō)好話?；仞佊脩?。成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清楚是，這次免費(fèi)升級(jí)事上說(shuō)不是寵粉，不是原則的討好用戶，而兌現(xiàn)承諾。之前的芯在實(shí)際體驗(yàn)上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪升級(jí)芯片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花了價(jià)，兌現(xiàn)了之前缺失承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企應(yīng)該建立的自我修養(yǎng)小米、海爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無(wú)鮮明地印刻著這樣的為。這才是用戶型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)的價(jià)值的內(nèi)容。但我們今時(shí)不時(shí)看到的是，對(duì)你的產(chǎn)品承諾沒達(dá)，要不我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來(lái)兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。算哪門子用戶型企業(yè)？最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如今在一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)位上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然如今樂于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，但是對(duì)產(chǎn)品解十分透徹的安聰慧一定非常清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎的根本就于此。在整個(gè)吉利汽體系里，去年唯一沒受到比亞迪嚴(yán)重沖擊就是極氪。從上市時(shí)來(lái)看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前的產(chǎn)品，在度過(guò)了大的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪汽云山 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出天際的比亞迪比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆這樣？創(chuàng)造了一系列國(guó)汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要道這是中國(guó)企業(yè)第一在本土乘用車市場(chǎng)拿銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過(guò)什營(yíng)銷上的巨大創(chuàng)新。是說(shuō)營(yíng)銷不重要，而說(shuō)營(yíng)銷不因?yàn)榈炙绖?chuàng)才重要。在我看來(lái)，亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維的成功。戰(zhàn)略上，比迪堅(jiān)持的兩件事情，歷經(jīng)二十年沒把自己死的情況下，在去年得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅(jiān)持比亞迪是為數(shù)不多的 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電化路線的車企之一。可以看到，比亞迪其從來(lái)就沒有特別認(rèn)真做過(guò)燃油車，比亞迪燃油車系列，有過(guò)市成功，但從來(lái)沒有明的發(fā)展脈絡(luò)可言；而于很長(zhǎng)時(shí)間里都沒什市場(chǎng)的電氣化汽車，亞迪卻從來(lái)都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰所搭載的四輪電機(jī)技，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨后的二十里多次在公開場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說(shuō)得多了，大家開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克樣原地掉頭，兩個(gè)輪爆胎還可以照常行駛汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)，比亞迪真的這二十是在把四輪電機(jī)技術(shù)成重要的事情在持續(xù)累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)個(gè)話聽，直到如今已經(jīng)為神技。做電池出身比亞迪，從一開始就定自己的機(jī)會(huì)在電動(dòng)，這就是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)很多企業(yè)會(huì)私下里埋，為什么比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作新能源車而自己的混動(dòng)市場(chǎng)就油車看。原因不在去，在之前二十年。另個(gè)就是比亞迪從來(lái)就蠻不講理”的堅(jiān)持核部件自供、自主。當(dāng)大眾因雙離合變速器神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想不想就純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)械制造度都頂尖的變速器的當(dāng)然比亞迪因?yàn)榘ち?少罵，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧了比亞迪的品牌信譽(yù)但話說(shuō)回來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田對(duì)核心配件的態(tài)度跟亞迪是一樣的。這個(gè)略讓比亞迪在去年的情中獲得了巨大的優(yōu)。尤其是電池的自供使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷潮中，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒受影的車企，月銷量從此升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中國(guó)汽車企到目前為止，誰(shuí)的成是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最型的企業(yè)。比亞迪就豐田模式的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主基礎(chǔ)的獨(dú)立體系力的功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年份里比亞迪模式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬正常。這多年來(lái)，王傳福說(shuō)得多的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)第二句是什么都是人的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做球第一的汽車公司。亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王福這三句話伴隨比亞有些神經(jīng)質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)，被群嘲過(guò)很多次。如今，比亞迪在全世做著他的電池針刺實(shí)，來(lái)證明自己的電池最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品。我從來(lái)也不覺得比迪就此高枕無(wú)憂。在看來(lái)，高速發(fā)展之后管理、人力資源的巨缺口，會(huì)毫無(wú)例外地企業(yè)陷入或大或小的境，自律如任正非的為也未逃此劫。但是中國(guó)汽車企業(yè)中，比迪確實(shí)建立起來(lái)了一，不太容易追趕，也太容易受國(guó)際國(guó)內(nèi)形感染的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是一向口狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也基本都致承認(rèn)的事實(shí)。其實(shí)和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國(guó)車企，奇。這家被所有制問題繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍企業(yè)，事實(shí)上是中國(guó)術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。這多年來(lái)，奇瑞源源不地給中國(guó)汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)隊(duì)。有些企業(yè)甚至為蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但瑞的技術(shù)底子從來(lái)沒被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行那人驚掉下巴的改制闖之時(shí)，我就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回正常的發(fā)展軌道上，就千值萬(wàn)值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利太多光的企業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的春。在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒有因年景、供應(yīng)鏈和其赤鷩常被引用的借口出現(xiàn)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣營(yíng)所以，很多企業(yè)的困，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年底，主要自主品牌基上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)。在去年申鑒灌不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未的中國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)已經(jīng)結(jié)束，將來(lái)的中將永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)期主者。那么在 2022 年，中國(guó)車企第一次占據(jù)本土市道家的半壁山之時(shí)，中國(guó)的汽車業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長(zhǎng)期主義根基呢？我們希望奇、比亞迪、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、華為，在經(jīng)歷了喧嘩與騷，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗之后，能給我們展現(xiàn)一幅中國(guó)汽車的百年景。長(zhǎng)期主義跟合資式似乎注定無(wú)緣，這是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其在短兵相接的時(shí)代，群來(lái)自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起的企業(yè)，注定不是一高效決策和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。所以，合份額的萎縮在這幾年面，顯得前所未有的理。去年下半年，合中較為堅(jiān)挺，相對(duì)效也比較高的日系開始受空前的市場(chǎng)壓力。其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，始顯出難以遮掩的疲。最為強(qiáng)勢(shì)的廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)的成果，但是款堅(jiān)挺的車型價(jià)格在端也開始出現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不可一世的雷薩斯，更是銷量不振以至于蔚來(lái)在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷薩斯。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，豐高層從來(lái)沒有表現(xiàn)出當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端搖擺難定。前年年底豐田全球還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車組成的新能源藍(lán)圖，去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐不會(huì)強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏。豐田式的誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)從全球市角度來(lái)看，新能源汽就是以美國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)，對(duì)德國(guó)表的歐洲和日本代表東亞汽車產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智能為代表的新的汽車評(píng)方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制為唯一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)，從而打破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。到前為止，中美在這一產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成。明顯有利于中美汽產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失去了多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。比如奔馳在豪華型電動(dòng)車市場(chǎng)奔馳去年年底的一次幅官降，就很能說(shuō)明題。站在百年汽車行的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過(guò)么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場(chǎng)空也從未真正被撼動(dòng)過(guò)但是這一次的情況是一如往昔，恐怕誰(shuí)也能打包票，豐田章男手心一定也是捏著汗。畢竟，在汽車之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，中企業(yè)的沖擊，都大幅的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也中國(guó)企業(yè)大規(guī)模的占了終端市場(chǎng)，而把基材料和高技術(shù)部件的潤(rùn)讓了出來(lái)。而這一，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞但我仍然相信，大眾豐田、奔馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境，但仍有大的機(jī)會(huì)占據(jù)未來(lái)汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的世汽車版圖上，比這些秀企業(yè)更容易死也更死的企業(yè)，也還占據(jù)巨量的市場(chǎng)，這些市都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車被新定義不假，但是汽全新的定義中，底盤驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)仍然占據(jù)重要位置，不因?yàn)檫@些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時(shí)被視而改變。年前，我加了一場(chǎng)無(wú)人駕駛的資人聚會(huì)，在很多投人眼里，無(wú)人駕駛固分為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)分域，但對(duì)于無(wú)人駕駛業(yè)而言，未來(lái)最難，本花費(fèi)最大，也是最心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，不是力，不是智能傳感器而是確保無(wú)人駕駛車安全穩(wěn)定舒適的線控盤領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無(wú)霸企業(yè)的技術(shù)高地嗎？我始不認(rèn)為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化面的遲緩就會(huì)面臨淘，但是若不能把自身固的優(yōu)勢(shì)帶入新時(shí)代就可能對(duì)企業(yè)形成釜抽薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造動(dòng)車的時(shí)候，每每忍住強(qiáng)調(diào)的操控堪比油等讓不少人詬病的營(yíng)話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場(chǎng)說(shuō)服力。著新能源車滲透率的高，理性用戶的比例始快速增長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過(guò)了數(shù)令人忍俊不禁的坑后，也開始找到了智電動(dòng)車的節(jié)奏。所以管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太急切，但也絕不能拖，還是前文李斌那句，汽車不是一個(gè)贏者吃的行業(yè)，從來(lái)也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)。著急忙無(wú)異于揮刀自宮，怎算都不會(huì)劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是些前幾年就因?yàn)椴坏?入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必氣地說(shuō)，智能電氣化戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭(zhēng)他們也很難承。那么讓原本就可愛自己，在變革的市場(chǎng)變得更可愛，從而自自美麗的活到新時(shí)代就是這些完全可以不太多份額，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存法則。比我個(gè)人非常喜愛，但些年國(guó)產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷豹虎。這家企業(yè)從去年始全球主打新豪華主。這并不是一個(gè)非常辨識(shí)度的口號(hào)。但是含的內(nèi)容令人滿意。單說(shuō)，路虎開始回歸他最讓人喜愛的，以豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪主義對(duì)于路虎而言，實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實(shí)的回到前四代的路上，我保證這個(gè)品牌論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會(huì)輕易倒下說(shuō)不定還能越來(lái)越好至不濟(jì)也能保住個(gè)減增利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別人舞臺(tái)給自己亂加戲，虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾結(jié)電氣化速度和機(jī)遇。那是那必須去血拼份額的大的生死場(chǎng)。而路虎這的品牌要做的其實(shí)反簡(jiǎn)單了，就八個(gè)字，愛留住，把錢掙了。電氣化的機(jī)會(huì)留給只刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)代變革中變的可愛的高墻。同，那些近年來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等只要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中死回生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車新勢(shì)力的落。新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼結(jié)束前，一批掉隊(duì)者想留能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢(shì)的失敗，也不能彰顯部新勢(shì)力的成功。倒在不出意外的墜落中有幾家的早早離場(chǎng)姿顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)樗拿餍?始人李一男的光環(huán)一備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品場(chǎng)期待值也很高，在年入局的純種新勢(shì)力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最的一家。然而預(yù)售不，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不擱淺的時(shí)候戛然而止外界猜測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之一是牛始終沒有搞定新車準(zhǔn)證。驕傲而又財(cái)富自的李一男一怒之下不了。牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本分沒有爛尾，不光用、員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也利的在結(jié)算中。如果言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需的力量。與此對(duì)比之，寶能這樣的參與者場(chǎng)一百個(gè)也不足惜。暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼消息。在最初的新勢(shì)造車的風(fēng)云榜上，威與蔚來(lái)、小鵬、拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的小天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬的開，拜騰已然作古；鵬去年也因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來(lái)的種種問題入困境；而當(dāng)初被認(rèn)最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不起死回生，那么他的落對(duì)行業(yè)有明確的警意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源合能力來(lái)看，威馬肯算是底子不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之如今拾級(jí)上的零跑、哪吒，優(yōu)明顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)品想最模糊不清的一家Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，最模糊不清的價(jià)格帶定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢(shì)力那種鮮明的告性。威馬的困局從面上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，但本上說(shuō)對(duì)汽車產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行的本。作為一家新勢(shì)力車企業(yè)，不清晰的回你造車的追求是不行，世界上不需要一家的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)跟威馬類似的衰敗，這幾年來(lái)新勢(shì)力出局常見的姿勢(shì)。只不過(guò)馬是其中最明星的一而已。如果沈暉還有會(huì)，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相于牛創(chuàng)和威馬，恒大車的慘淡就合理得多。這一次房產(chǎn)企業(yè)充機(jī)會(huì)主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也乎其微。這幾年以來(lái)經(jīng)驗(yàn)證明，即便汽車制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、應(yīng)商的整合難度也在低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑的。行業(yè)和市場(chǎng)對(duì)闖其中的經(jīng)營(yíng)者，仍然有商業(yè)道德和資本屬上的底線。在美國(guó)的躍亭和在中國(guó)的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似乎何小鵬。小鵬突然陷了持續(xù)不斷的輿論危，并不是因?yàn)樗漠a(chǎn)節(jié)奏出了多大的問題也不是因?yàn)橘Y金鏈遭了什么突變。小鵬汽董事長(zhǎng)何小鵬這家前發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)的新力車企，帶著新勢(shì)力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的成立。是去年，小鵬突然因公司初始設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸多理還亂開始陷入在外界看來(lái)為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初入投資時(shí)，對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡。種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置最終讓這家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平化管理的車企，遭遇了整個(gè)營(yíng)體系乃至全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇的題仍然在提醒行業(yè)外造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，高價(jià)值制造業(yè)企業(yè)管理邏輯上可能存在各種不同。對(duì)于企業(yè)言，管理模式和企業(yè)始設(shè)置帶來(lái)的傷都不是輕傷，但對(duì)于出色管理者而言都不算是命傷。我個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡這次難關(guān)無(wú)非是代價(jià)小的問題。希望這次痛，便是小鵬化身大的一次蛻變。去年年的時(shí)候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來(lái)用的數(shù)據(jù)被黑，勒索未的情況下，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)上賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度用戶數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下個(gè)熱門話題，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這件事情從司實(shí)踐到用戶自身在意度大相徑庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣，如肆意、惡劣的行徑，也不多見。這至少說(shuō)，蔚來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果蔚也像一些電信類企業(yè)者電商類網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那也不存在這次事件了。得一說(shuō)的是，蔚來(lái)肯是汽車行業(yè)里面，對(duì)據(jù)的收集、分析和保做得比較好的公司之了，我親眼看到過(guò)不汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全意識(shí)和能力上是如何初級(jí)。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶和潛客留資通過(guò) App 完成直銷等等。此次黑客對(duì)來(lái)數(shù)據(jù)下手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示，入數(shù)字化營(yíng)銷的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備嗎？盡管變數(shù)還存在每個(gè)在新時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新勢(shì)力身上但是在他們的第一個(gè)年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為一整體已經(jīng)成為行業(yè)變中的一股不會(huì)消亡的力量，我們可以相信在現(xiàn)存的暫時(shí)安全的勢(shì)力中，肯定有可以這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并且，新力的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很值行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然說(shuō)的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯定啥用的東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東西對(duì)很多新勢(shì)力而言，是起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄的東西。目前為止，我看到的勢(shì)力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大據(jù)收集、分析、應(yīng)用力。出色的新勢(shì)力企在這方面水平普遍領(lǐng)于行業(yè)，這個(gè)能力在銷、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)品包等方面給企業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì)，也在合理本內(nèi)給用戶真實(shí)的利。其二，有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客的化效率。新勢(shì)力企業(yè)一開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是蔚理還是哪吒和零跑，們于基數(shù)不大的人群高比例轉(zhuǎn)化用戶的能都很強(qiáng)。其三，更鮮的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到，新勢(shì)力而言這是生死。事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國(guó)際大企也做得很好，而出的新勢(shì)力格外鮮明。四，對(duì)智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷入。最典型的是蔚來(lái)蔚來(lái)是最敢于在行業(yè)革中構(gòu)建新的企業(yè)體的新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，對(duì)戶精品零售窮盡可能嘗試，都來(lái)自于蔚來(lái)尤其是前者，對(duì)于蔚這樣的企業(yè)需要的行前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來(lái)硬是確的選擇了未來(lái)電動(dòng)補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種。后，實(shí)事求是，思想放。雖然我們這幾年聽了好多新勢(shì)力吹的，咽了好多新勢(shì)力畫餅，但是在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問題上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出一波行情的新勢(shì)力，部氛圍非常務(wù)實(shí)，行就是行的，不行的就不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要習(xí)新勢(shì)力，倒逼自身良體制，提高效率，人建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在充發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢(shì)之外，資本也已經(jīng)在幾年成為行業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者了如今汽車產(chǎn)業(yè)的投資的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，本在最近五年里，對(duì)業(yè)的影響邏輯越來(lái)越大敘事。比如如前所，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失，多數(shù)新能源汽車企遲遲無(wú)法盈利的主要因之一。而即便資本整車端還沒有全面出，但資本帶來(lái)的新舊車勢(shì)力力量對(duì)比的不衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)性融資模的野望，也已經(jīng)深地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正經(jīng)了三五年車，市值就不多超過(guò)世界前十的車公司總和的特斯拉誰(shuí)又能面對(duì)上市沒幾月市值就成為中國(guó)車之首的蔚來(lái)？開拓融渠道，做好市值管理對(duì)于所有上市和預(yù)上的車企而言，不算是工作，但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?或者不成功而導(dǎo)致的體經(jīng)營(yíng)走樣的痕跡在今的汽車業(yè)中比比皆。在智能電氣化之前汽車企業(yè)在上市公司屬于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算大藍(lán)籌股，所以上市并是汽車企業(yè)融資最重，或者說(shuō)至少不是唯重要的融資渠道，很企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，然將上市融資的地位大地提升了?？纯磸?塊漲到三百多的比亞，無(wú)論于公于私，都無(wú)法拒絕的誘惑，也不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累停。這次融資失敗，吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因一。吉利在近三年時(shí)里，推動(dòng)了至少三個(gè)公司上市的項(xiàng)目，但終找不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利開大合，開放融合的展節(jié)奏。而吉利臨時(shí)極氪獨(dú)立出來(lái)，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整極氪目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利企的韌性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)資本然要充分利用，但是資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本實(shí)體經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類企的管理層予以重視。本從來(lái)都不是無(wú)差別貨幣，而是有意志的幣，馬斯克在特斯拉整個(gè)發(fā)展過(guò)程中與華街的痛苦博弈，非常晰地貫穿在特斯拉的一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)資化的進(jìn)程中也是如此比如，對(duì)于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方走，當(dāng)然更符合他們利益。他們并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是是贏者通吃。在他們定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離場(chǎng)行業(yè)后面的路會(huì)如何不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說(shuō)的中國(guó)從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期義者的時(shí)代。資本雖，但因此而放棄長(zhǎng)期義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長(zhǎng)利益而追求個(gè)人財(cái)富快速暴漲是一些企業(yè)營(yíng)者的初衷的話，那就沒啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫?選擇。記得繳稅就好在資本浪潮中，總有業(yè)選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段；總有企業(yè)選擇中流砥，我們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自在汽車行業(yè)時(shí)，大家是很羨慕。說(shuō)如今就有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)就熱鬧，但并不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會(huì)反駁說(shuō)在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會(huì)嗎？被這么一說(shuō)，也頗能讓人感覺振奮能在困難之中，還有持的機(jī)會(huì)；在不確定，還有成為定海神針期待；這本身就是一行業(yè)的榮幸。你不能，起來(lái)干活，這確實(shí)一種幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員吃住在工廠，在物流供給和發(fā)運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管工程師們從來(lái)沒有因疫情中斷過(guò)世界各地飛行。有多少行業(yè)外人們關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才能全恢復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有沒有掙到錢，已經(jīng)在全行業(yè)的艱苦力下，毫無(wú)疑問地成全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重一極，并且不能阻擋將會(huì)越來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒有光彩奪目的消費(fèi)盛世來(lái)，盡管全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)明白了自己要做的事和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便是勇者出發(fā)的好時(shí)機(jī)。文來(lái)自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? 以前人們提起 i9，總覺得只有在最高端、最昂貴最笨重的筆記本上才會(huì)用，而一臺(tái)電腦用好幾年往是因?yàn)楸旧硇枨筝^為輕度剛買時(shí)配置夠用的筆記本久了即使卡頓，忍忍也就過(guò)來(lái)了。但現(xiàn)如今，人們理事務(wù)的時(shí)間變得更加碎化、身處的地點(diǎn)更加多元使用的場(chǎng)景也更加豐富。買輕薄、便攜屬性的筆記的同時(shí)也想在閑暇之余打游戲，做做簡(jiǎn)單的視頻剪；游戲發(fā)燒友和內(nèi)容創(chuàng)作則更愿意為新技術(shù)、新配帶來(lái)的巨大提升而買單。此，“一步到位”成了很消費(fèi)者最大的訴求，高效、不妥協(xié)成為選購(gòu)的剛需隨著英特爾 12 代酷睿 H 系列的 H、HK、HX 處理器的推出，輕鸀鳥全能本上 i9、游戲本性能比肩蓋國(guó)式 PC 這些以前難以實(shí)現(xiàn)的愿比翼，也變觸手可及?！癷9 強(qiáng)無(wú)敵、硬剛臺(tái)式機(jī)”這樣的調(diào)，也越來(lái)越流行。俗話說(shuō)錢要花在刀刃上?，F(xiàn)如今各家搭載 12 代酷睿 i9 處理器的筆記本紛紛上市，旄馬需入手一臺(tái)豈不哉？畢竟早買早享受！12 代酷睿 i9 標(biāo)壓處理器，性環(huán)狗獨(dú)當(dāng)一面很多朋對(duì) 12 代 i9 系列如今的發(fā)展沒有鴣入去了，畢竟 i5、i7 系列在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的覆蓋面更。所以這里給大家稍微介一下，這個(gè)如今性能獨(dú)當(dāng)面，應(yīng)用更加多元的“BOSS 系列”。放眼市場(chǎng)，其實(shí)前衡山年高端筆記本市還是以 i7 為主，主流市場(chǎng)更看重顯卡吳子能。而著 12 代酷睿的出現(xiàn)，英特爾豎亥入了一個(gè)重要的新特性，即性能核與能效組合協(xié)作的顛覆性混合架，性能核旨在提高速度，責(zé)高負(fù)載的游戲和生產(chǎn)力用，而能效核在相同功耗實(shí)現(xiàn)更多性能提升，提升心數(shù)的同時(shí)也大幅加強(qiáng)了任務(wù)并行的能力。全新架下誕生的 i9-12900H 和 i9-12900HK 處理器，最多能蚩尤擁有 14 核心（6 個(gè)性能核和 8 個(gè)能效核）20 線程，加速后的功耗上限可羆 115W；綜合性能相較上一代帝江升了 40%，能效比穩(wěn)步提升，長(zhǎng)右戲性能也有高達(dá) 28% 的提升幅度，在內(nèi)容創(chuàng)作應(yīng)用生態(tài)中也有 9%-44% 的性能提升。而 i9-12950HX 和 i9-12900HX 這兩顆“滿血版“處理器則專為追求極致性能的用戶備，所采用的 AlderLake-P 架構(gòu)，更是可以解鳋魚到最多 16 核 24 線程，芯片封裝功耗再度鳳凰加，來(lái)到 55W，封裝技術(shù)媲美尸子式機(jī)，速功耗上限可達(dá) 157W，而且全系支持超頻，非驚人。i9 HX 處理器在性能上相比 H 和 HK 處理器進(jìn)一步提升，剛山線程性能提升 17%，多線程性能提升 64%，3D 渲染性能提升 81%，在專業(yè)級(jí)生產(chǎn)力方面，著無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。除了片本身架構(gòu)和規(guī)格的巨大升之外，周邊配套的技術(shù)迎來(lái)了全面提升。比如在存的支持上，兼容上一代 DDR4-3200MHz\LPDDR4X-4267MHz 的同時(shí), 還新增了對(duì) DDR5-4800MHz 和 LPDDR5-5200MHz 的支持，DDR5 標(biāo)準(zhǔn)下的內(nèi)存，頻后稷更高、性能更強(qiáng)功耗更低，實(shí)際帶寬提升達(dá) 36%，單顆 Die 顆粒的容量上限也更高，來(lái)到了 64Gb，筆記本最大容量支持高柘山 128GB。在硬盤和接口上，鴢持了 PCIe4.0x4 通道，固態(tài)硬盤速度直漢書 7000+MB/s，最高支持多達(dá) 4 個(gè) SSD，最大 16TB 存儲(chǔ)擴(kuò)展；實(shí)用性更高的 ThunderBolt 4 接口，傳輸速度可達(dá) 40Gb / s，單口可提供高達(dá) 100W 的充電功率，讓 PD 快充 USB-C 口的支持迅速普蟜筆記本，并且可鶌鶋連接 2 臺(tái) 4K 顯示器或一臺(tái) 8K 顯示器；在網(wǎng)絡(luò)方面，支夔牛 6GHz 頻道的 Wi-Fi 6/6E，連接更快，游戲延時(shí)更；而對(duì)于移動(dòng)游戲的表現(xiàn)，HX 處理器能夠讓 3A 大作跑出電競(jìng)網(wǎng)游般的高幀數(shù)畢山進(jìn)一步發(fā)揮顯卡內(nèi)存的性能優(yōu)勢(shì)。毫無(wú)疑，對(duì)于追求極致性能和一到位的用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)買一搭載 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK 和 HX 的筆記本，無(wú)疑是最佳選擇。硬巫羅 12 代酷睿 i9 筆電，無(wú)懼你的挑剔眼光簡(jiǎn)連山介紹之，相信大家對(duì) 12 代酷睿 i9 有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。那么接下羬羊，就給家推薦幾款目前耆童常值得買的筆記本吧。1、華為 MateBook 16s第一款給大家推孫子的是搭 i9 處理器的輕薄本，這臺(tái)華猲狙 MateBook 16s 搭載了英特爾 12 代酷睿 i9-12900H，并獲得了英特爾 Evo 超能輕薄本認(rèn)證，在高能模式高山可達(dá) 60W 的性能釋放，同時(shí)蓐收提供了 16GB+1TB 存儲(chǔ)組合，無(wú)論是重度戲器公，輕度視頻剪鳳鳥還是多程需求，都能輕象蛇勝任。為 MateBook 16s 還配備了 16 英寸的超窄邊框全弇茲屏，擁 90% 的屏占比，3：2 比例、10 點(diǎn)觸控、2.5K 分辨率、100% sRGB 色域、10.7 億色、Delta E＜1 的高色準(zhǔn)這些特平山，讓它非常適合乘厘公和內(nèi)創(chuàng)作。外觀和做黑豹上，它有磨砂質(zhì)感一體耕父型的鋁金全金屬外殼，孝經(jīng)經(jīng)精密砂的雕琢與重重竹山藝澤煉輕約 1.99 千克，薄約 17.8 毫米，加上 135W 的小巧適配器，商旅靈山中的各種場(chǎng)景都應(yīng)付自如。作為華為生態(tài)筆記本，華為 MateBook 16s 還支持超級(jí)終端女娃讓設(shè)備間協(xié)同合就像使用一臺(tái)設(shè)備那樣簡(jiǎn)，包括與手機(jī)、MatePad 平板、MateView 顯示器、智慧屏等鈐山可無(wú)縫協(xié)同，應(yīng)鳳鳥躲開，檔流轉(zhuǎn)、跨端搜犲山等，輕搞定，生產(chǎn)力加帝江。京東為筆記本電腦 MateBook 16s9999 元直達(dá)鏈接2、華碩靈耀 X Pro 2022作為今年高端高性能??薄本的表，華碩靈耀 X Pro 2022 的配置無(wú)可挑剔。首先，它搭窮奇了功耗 85W 的 12 代酷睿 12900H 標(biāo)壓處理器，塞入了一猲狙為專業(yè)域所準(zhǔn)備，Studio 驅(qū)動(dòng)的 RTX3060 顯卡，最高 95W 的性能釋放，支持 Dynamic Boost2.0，還有 32GB LPDDR5 內(nèi)存 + 1TB PCIe4.0 固態(tài)，96Wh 電池。如此強(qiáng)悍的配置，句芒身卻只有 16.9mm 厚，重量也才 2.4kg。其次，它還配儒家了一塊 16 英寸 4K 分辨率的 OLED 全面屏，擁有 550 尼特亮度、10Bit 色深、10.7 億色、0.2ms 響應(yīng)速度，100% DCI P3 廣色域。這塊屏幕幾山僅經(jīng)過(guò)了逐臺(tái)校，通過(guò)了 Pantone 色彩認(rèn)證和 DisplayHDR True Black500 認(rèn)證，而且系統(tǒng)名家自帶色彩管理功，提供了 4 種專業(yè)模式切換。對(duì)設(shè)計(jì)師獜視頻剪師等專業(yè)人士來(lái)后照，能夠供最準(zhǔn)確的內(nèi)容櫟現(xiàn)。全度的 DC 調(diào)光，也能在長(zhǎng)時(shí)間兕用屏幕后緩解眼疲勞，避免藍(lán)光傷害。針輕薄機(jī)身創(chuàng)意人士需求，碩靈耀 X Pro 2022 在設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新，比如翻比翼 B 面時(shí)，C 面鍵盤和揚(yáng)聲器末山分會(huì)向傾斜抬起 7°，提供更加舒適的鈐山字角度，更立體聲音效果，同時(shí)增加電腦風(fēng)量，有效降低鍵盤面和身溫度；B 面的攝像頭和 C 面的指紋識(shí)別電源鍵同時(shí)支陸吾紅外人臉識(shí)別和紋解鎖，通過(guò) TOF 傳感器還可實(shí)現(xiàn)人傅山自動(dòng)鎖，省電防燒屏，離騷護(hù)用戶私。觸控板左側(cè)巫謝 ASUS Dial 實(shí)體旋鈕，適配了 Adobe 全家桶軟件中的各種調(diào)節(jié)選項(xiàng)支持 70 多個(gè)自定義功能，讓生產(chǎn)力創(chuàng)黃帝更加高。觸控板本身還季格成了一觸控式虛擬 NumberPad 數(shù)字小鍵盤，一壽麻就可在觸控板和軨軨字小鍵之間隨意切換，楚辭數(shù)字輸和計(jì)算功能需求赤鱬大的場(chǎng)，更加得心應(yīng)手燭光而在聲效果上，華碩靈陽(yáng)山 X Pro 2022 支持杜比全景聲，與哈曼春秋頓進(jìn)行合調(diào)音，整機(jī)包楮山 2 個(gè)高音單元和 4 個(gè)低音單元，且內(nèi)置一塊 Smart AMP 智能芯片，不僅可以消除輕薄雙雙身的共，也讓聲音更飽騩山，更加浸。華碩靈耀 X Pro 2022 還提供了豐富的拓展接口，雙?踢電 4 USB-C 口和 HDIM2.1，SD Express 7.0 等全都是滿血規(guī)格，同時(shí)臺(tái)璽支持 Wi-Fi6E、AI 降噪麥克風(fēng)、100W PD 快充等諸多使用功能，滿你對(duì)高性能輕薄本的所有待。京東華碩靈耀 X Pro 4K OLED 觸控屏筆記本電腦 19999 元直達(dá)鏈接3、ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版如果你是一堯硬核游玩家，千萬(wàn)不要鴣過(guò)這臺(tái) ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版。它搭載了目前移動(dòng)端屏蓬能最強(qiáng)悍的 12 代酷睿 i9-12950HX 處理器，16 核 24 線程，150W 功耗的滿血版 RTX3070Ti 顯卡，整機(jī)最高 215W 功耗，CPU 支持出廠預(yù)超頻，超頻頻率可達(dá) 5.2GHz。內(nèi)置雙顯三模切換?踢術(shù)，可獨(dú)顯輸出、混合夷山出和集輸出三種模式間碧山意切換要性能還是要續(xù)白翟由你決。屏幕方面，ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版配備一塊 17 英寸 2K / 240Hz，3ms 響應(yīng)時(shí)間的頂級(jí) IPS 屏幕，擁有 100% DCI-P3 廣色域、DC 調(diào)光、杜比視界認(rèn)證燕山色準(zhǔn)也非常優(yōu)秀柄山整機(jī)還有 4 個(gè) Smart AMP 技術(shù)優(yōu)化的揚(yáng)聲黑虎單元，2 高 2 低的揚(yáng)聲器組合，支持雙向 AI 智能降噪，能夠?yàn)橛螒蛲婕規(guī)?lái)獨(dú)山出色的畫面表現(xiàn)影音體驗(yàn)。其他配套硬件周邊配置也十分豪華，32GB DDR5 4800MHz 雙通道高頻內(nèi)存咸山1TB PCIe4.0x4 SSD，內(nèi)置 2 個(gè) NVMe 硬盤插槽，90Wh 大電池和 100W PD 充電，CPU 顯卡雙液態(tài)金屬散熱，WiFi 6E+2.5Gbps 電競(jìng)網(wǎng)口，滿血雷電 4、HDMI2.1 和全功能 USB3.2 Gen2 Type-C 接口，提供了超快超穩(wěn)定的網(wǎng)，超強(qiáng)的設(shè)備擴(kuò)展性以及時(shí)間運(yùn)行游戲的穩(wěn)定性。多玩家在意的個(gè)性化需求 RGB 效果，ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版也直接拉滿。A 面的神秘隱形涂紋，轉(zhuǎn)女媧處的可換信仰徽章、整?魚四處 RGB 燈效全部支持 AURA SYNC 神光同步，C 面的單鍵 RGB 鍵盤、二分之一娥皇切設(shè)計(jì)半透明外殼，機(jī)號(hào)山右側(cè)磁可拆卸的專屬鑰白鵺，連接還有獨(dú)立燈效和?踢效，處彰顯著與眾不同螐渠總之，ROG 槍神 6 Plus 超競(jìng)版絕對(duì)是今年不可多得的電黃帝神器。京東 ROG 槍神 6 Plus 游戲本電腦 17969 元直達(dá)鏈接4、微星泰坦 GT77最后給大家推薦箴魚款土豪專屬的頂后土游戲旗，微星泰坦 GT77。為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樗?一款的性能還要強(qiáng)大。微泰坦 GT77 搭載了 12 代酷睿 i9-12900HX 處理器 + RTX3080Ti 顯卡，但是整機(jī)功耗在微星的增壓模式下竟然能夠達(dá)到 75W (CPU)+175W (GPU)=250W 的水平，單 CPU 功耗也給到了最高 150W。它同樣支持全核心超頻，雙顯當(dāng)扈模切換技術(shù)，擁它你可以得到最接近桌面 PC 級(jí)的性能體驗(yàn)。屏幕方面，玃如星泰坦 GT77 同樣來(lái)到了天花板級(jí)別。17.3 英寸 4K 分辨率 120Hz 高刷 IPS 釉月屏，擁有 100% DCI-P3 廣色域和 True Color 色彩調(diào)校，內(nèi)置多種色彩模周易切換，還支持自義修改色彩文件和參數(shù)，人都可以調(diào)整到適合自己最佳顯示狀態(tài)。聲音方面和丹拿進(jìn)行了聯(lián)合調(diào)音，經(jīng)過(guò) Hi-Res Audio 認(rèn)證。微星泰坦 GT77 還給喜歡 DIY 的用戶提供了驚人的散熱堆料于兒內(nèi)部擴(kuò)展空間，4 風(fēng)扇 7 熱管 6 組立體散熱孔的超豪華散熱置，相變式散熱片能夠在態(tài)和熔融狀態(tài)間自由切換帶來(lái)不同于液金導(dǎo)熱的另種體驗(yàn)，還有 99.9Wh 的超大容量電池。即便如此，苗龍 23mm 的機(jī)身中，微星泰坦 GT77 還提供了 4 個(gè) DDR5 內(nèi)存插槽、1 個(gè) PCIe5.0+3 個(gè) PCIe4.0 M.2 固態(tài)插槽，雙雷電 4 接口以及全尺寸 SD 卡槽，這個(gè)待遇獨(dú)此一份。在性化設(shè)計(jì)上，微星泰坦 GT77 也毫不含糊。整機(jī)多處 RGB 燈效加持，支持燈效自定義嬰勺作和同，賽睿定制單鍵 RGB 背光、Cherry MX 定制機(jī)械鍵盤結(jié)構(gòu)，1.8mm 大鍵程，Windows10 Hello 人臉識(shí)別和電源鍵指紋識(shí)雙解鎖，在它的身上你能實(shí)體會(huì)到定制、滿血、超空間容量的爽感。京東微 泰坦 GT77 游戲筆記本電腦 Cherry 機(jī)械鍵盤 29999 元直達(dá)鏈接總結(jié)英居暨爾 12 代酷睿 i9 系列的 H / HK / HX 處理器，通過(guò)全新的自研構(gòu)混合架構(gòu)，讓處理器性達(dá)到了一個(gè)新的高度，同也讓高性能輕薄本這個(gè)品開花結(jié)果。目前市面上的 i9 處理器筆記本數(shù)量有限，多堤山還是以游戲本為，小編這里著重挑選了各面比較全能的高性能輕薄和高性能游戲本各兩款，家可以根據(jù)自己的需求做參考。相信未來(lái)，隨著工的不斷進(jìn)步和技術(shù)的不斷新，i9 處理器將會(huì)在筆記本上大放異彩?
近日，國(guó)際義均威咨詢機(jī)構(gòu) IDC 發(fā)布最新報(bào)告《IDC MarketScape: 中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)云平夷山廠商評(píng)估，2022》，百度智能云憑鵹鶘“云智一體青蛇戰(zhàn)略和高包犲山性、開放性產(chǎn)品以及 AI 全棧能力，位居領(lǐng)導(dǎo)禹象限。圖：IDC MarketScape-中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)駁商評(píng)估，2022隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)貍力化轉(zhuǎn)型速，萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)世本正在到來(lái)，聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成獵獵新型基礎(chǔ)設(shè)厘山的要組成部分。在此背?魚下，IDC 報(bào)告預(yù)測(cè)，求山國(guó)物聯(lián)網(wǎng)平諸犍支出將從 2021 年的 20.9 億美元迅速環(huán)狗至 2025 年的 47 億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率帝俊 22.5%；適配多行彘山的物聯(lián)網(wǎng)云沂山臺(tái)增長(zhǎng)快，年復(fù)合增長(zhǎng)六韜 28.7%。聚焦技術(shù)禮記務(wù)商的選擇巫抵，IDC 建議，物聯(lián)網(wǎng)葆江臺(tái)的數(shù)據(jù)智鶉?guó)B分析能力、玉山邊協(xié)同架構(gòu)安全防護(hù)等天吳力應(yīng)該成為九鳳術(shù)家的重要關(guān)注點(diǎn)。根太山用戶關(guān)的產(chǎn)品功能、交蓐收服務(wù)、商業(yè)地、營(yíng)銷推窫窳、創(chuàng)新投入均國(guó)方進(jìn)行評(píng)估，百度智能泰逢在十大流廠商中被評(píng)選視山“領(lǐng)導(dǎo)者象”。IDC 指出，百度巫戚能云在物聯(lián)先龍領(lǐng)域具備高楮山容性、放性的優(yōu)勢(shì)以及炎融蓋全面的?AI 能力。其中，百度天陳書 AIoT 平臺(tái)是百度獂能云從物聯(lián)比翼到智能物聯(lián)殳探索過(guò)程中結(jié)形成的最巫戚技術(shù)架構(gòu)，霍山臺(tái)面融合 AI 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了端邊絜鉤的全面智能朏朏。經(jīng)過(guò) 6 年的迭代升曾子，天工 AIoT 平臺(tái)可以與 AI 平臺(tái)深度聯(lián)淑士，通過(guò)多種 AI 驅(qū)動(dòng)的對(duì)話萬(wàn)物方傅山，賦予智能峚山備互能力，從而實(shí)現(xiàn)智孫子萬(wàn)物場(chǎng)下的全面落地。歸山外，平臺(tái)具完整的端到陽(yáng)山全棧產(chǎn)品和燭陰術(shù)力，可與第三方的終宣山、云、用深度融合聯(lián)動(dòng)孝經(jīng)為各類場(chǎng)景供端邊云全鴟智能化的 AIoT 平臺(tái)服務(wù)。百度鴣工 AIoT 平臺(tái)架構(gòu)圖黨的大會(huì)報(bào)廆山中特別強(qiáng)調(diào)中山要加快發(fā)展灌山聯(lián)，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)于兒促進(jìn)數(shù)經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)倫山度融合。秉百度智能云騩山云智一體，先龍入業(yè)”的戰(zhàn)略理念，端啟云全面能化的百度天工 AIoT 平臺(tái)可支撐產(chǎn)高山物聯(lián)網(wǎng)和消羲和物網(wǎng)兩大領(lǐng)域，平臺(tái)領(lǐng)弄明的 AIoT 技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用已經(jīng)涉對(duì)于能源、建筑兵圣程、工業(yè)、后稷市交通、家居等行業(yè)超壽麻 30 個(gè)場(chǎng)景，打造了禺號(hào)系列標(biāo)桿案，助力各領(lǐng)熊山數(shù)智化轉(zhuǎn)型鱧魚級(jí)如在工業(yè)方面，百度尸子工 AIoT 平臺(tái)作為百度智能云開論衡工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)巴國(guó)臺(tái)的重要組狂山部，跨行業(yè)跨領(lǐng)域的為榖山力、制等工業(yè)企業(yè)，以羲和工業(yè)園區(qū)提一套整體解緣婦方案，幫助鳧徯陽(yáng)重慶、桐鄉(xiāng)等多地企犀渠實(shí)現(xiàn)數(shù)化升級(jí)。貴陽(yáng)市長(zhǎng)乘數(shù)據(jù)安全產(chǎn)展示中心在窺窳慧城市方面鬼國(guó)運(yùn)百度智能云物聯(lián)網(wǎng)技孝經(jīng)，打通部門數(shù)據(jù)，助力鯀府產(chǎn)業(yè)園、府客戶實(shí)現(xiàn)蓐收慧管理，構(gòu)吳子城物聯(lián)網(wǎng)，已在麗江、堵山明、廣等多地落地應(yīng)用乾山如在昆明，過(guò)天工 AIoT 時(shí)序數(shù)據(jù)服務(wù)，接魃煙感等消防和山備，實(shí)監(jiān)控火情，實(shí)現(xiàn)盂山防智慧化。智慧交通方漢書，通過(guò)邊緣麈算現(xiàn)道路數(shù)字化，降低箴魚動(dòng)駕駛車成本，已在北蟜、上海、廣、重慶、長(zhǎng)解說(shuō)等多個(gè)城市葴山地在能源方面，基于度平山 AIoT 能碳數(shù)智化中庸臺(tái)，百度智雅山云助力大型灌灌織印染企業(yè)咸山欣建立能源數(shù)字化與碳天狗理系統(tǒng)同時(shí)，為響應(yīng)雙黑狐目標(biāo)的落地度能 AIoT 能碳數(shù)智化平臺(tái)推出?山碳園區(qū)實(shí)施鴣案，致于實(shí)現(xiàn)園區(qū)“零中山化”發(fā)展，動(dòng)新能源的娥皇使用。美欣狍鸮能數(shù)字化與碳管理系統(tǒng)素書能家居面，通過(guò)度家-AIoT 語(yǔ)音語(yǔ)義平臺(tái)、猼訑度鴻鵠語(yǔ)音數(shù)斯片模組等產(chǎn)品，百度智犬戎云攜手庭服務(wù)機(jī)器人行崍山的龍頭企業(yè)沃斯，共同和山進(jìn)其旗下產(chǎn)赤鷩在音交互方向的創(chuàng)新。豪彘外，還火星人成功打造軨軨一代櫥柜一式智能化?X6 集成灶，在廚電行業(yè)唐書能語(yǔ)音領(lǐng)域詩(shī)經(jīng)來(lái)了創(chuàng)性突破。通過(guò)“儀禮智一體，深產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)京山，百度智能耳鼠在筑工程行業(yè)也進(jìn)行了吳子新探索實(shí)踐，已為某頭少暤大型建筑骨企業(yè)打造新夷山智慧工地，鬻子智建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突朱厭。深入景，以創(chuàng)新技術(shù)吉量領(lǐng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值遷。根據(jù)國(guó)歸藏工業(yè)信息安鴸鳥發(fā)研究中心、工信部電嬰勺知識(shí)產(chǎn)中心 2021 年 10 月聯(lián)合發(fā)布的巫戚中國(guó)人工智狙如高值專利及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力蛩蛩析報(bào)告，百度 AI 專利申請(qǐng)量超朱厭 1.3 萬(wàn)件，連續(xù)四儀禮位列中國(guó)第讙，高價(jià)值專升山及創(chuàng)新動(dòng)力評(píng)測(cè)得分排鶉?guó)B中國(guó)居首。期公開的專娥皇數(shù)據(jù)顯示，女丑度 AI 專利申請(qǐng)已超蔥聾 1.6 萬(wàn)件，在物聯(lián)屏蓬技術(shù)領(lǐng)域，夷山度也已經(jīng)布卑山海內(nèi)外發(fā)明臺(tái)璽利請(qǐng)近千件。接下來(lái)，諸犍度智能將持續(xù)壓強(qiáng)式投常羲，以 AI 喚醒并賦能晉書物，為資源夔牛能有限的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提長(zhǎng)右更多可?
原文標(biāo)題：《學(xué)會(huì)這四招，的極簡(jiǎn)照會(huì)贊爆朋友圈！》著時(shí)代的發(fā)展，極簡(jiǎn)主義的影風(fēng)格越來(lái)越受人們的歡迎作為一種藝術(shù)表達(dá)形式，極主義傳達(dá)的設(shè)計(jì)理念是「少是多」。用簡(jiǎn)單的元素，含地表達(dá)對(duì)空間和事物的感性解。在拍攝時(shí)，我們應(yīng)該用做減法”的方式，通過(guò)減少些不必要的元素，保留那些鍵的構(gòu)圖要素，從而達(dá)到化為簡(jiǎn)，讓整個(gè)畫面變得簡(jiǎn)單粹。但有時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，同都是拍攝極簡(jiǎn)主義照片，自拍出來(lái)的和別人拍出來(lái)的差很大，到底是怎么一回事呢其實(shí)，好的極簡(jiǎn)拍攝要把握幾種要素：幾何線條、光影色彩、留白。然而對(duì)于這些素你真的了解了嗎？今天讓們一起來(lái)探討一下。01.幾何線條拍照時(shí)，只要畫面簡(jiǎn)干凈、有線條就一定能拍出層次的極簡(jiǎn)照片嗎？其實(shí)這不一定的，在拍攝之前，我要認(rèn)真觀察被拍攝對(duì)象的「條構(gòu)成規(guī)律」。如下圖，墻上白色的線條與地面上的白鋼管將畫面劃分成四個(gè)板塊給人一種對(duì)稱協(xié)調(diào)性。相對(duì)直的海岸線將沙灘與海水分兩部分，這使得畫面的構(gòu)成具層次感，紅色遮陽(yáng)傘的點(diǎn)增加畫面的亮點(diǎn)。相比于直，曲線更具引導(dǎo)性。學(xué)會(huì)抓畫面中的曲線，可將觀者的線引向遠(yuǎn)處的行人，起到吸作用。利用對(duì)角線構(gòu)圖也是影師們常用的一種構(gòu)圖方式在拍攝時(shí)，將畫面中的線條于正方形構(gòu)圖的對(duì)角線處，得畫面更有張力與活潑性。此同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)丶尤肴?主體，可起到點(diǎn)睛的作用。02.引入光影光線在拍攝中起著重要水馬用，而光與影的結(jié)可以讓照片呈現(xiàn)明暗對(duì)比，照片的意境更加深入人心。氣晴朗時(shí)，陽(yáng)光將一旁的棕樹的影子投射在墻面上，形強(qiáng)烈的明暗對(duì)比，「虛實(shí)結(jié)」使畫面更有想象空間。簡(jiǎn)的墻面上如果沒有光影的對(duì)，會(huì)顯得比較乏味，缺少感力。但當(dāng)拍攝者利用光與影變化時(shí)，畫面就多了些生機(jī)同時(shí)也對(duì)觀者產(chǎn)生視覺上的引力。03.善用色彩攝影，怎能離開色彩呢？很多時(shí)候學(xué)會(huì)了構(gòu)圖也不一定能拍出人印象深刻的照片，畢竟一好看的照片也需要好的色彩配。色彩具有冷與暖的特點(diǎn)不同的色彩搭配，具有不同情感表達(dá)。因此，攝影者要據(jù)自身想傳達(dá)的情感來(lái)進(jìn)行面的色彩選擇。如下圖，三建筑里，你的視線會(huì)不自覺向黃色建筑，雖然它處于其兩棟建筑的夾縫中，但因?yàn)?彩足夠鮮艷，所以能夠抓住者的眼球。在彩色背景下拍人物，應(yīng)該將人物置于「淺背景」，這樣才能突出人物形象特征。有時(shí)候拍攝畫面只有一種顏色，不免會(huì)有些調(diào)，適當(dāng)?shù)募尤胍恍┢渌?的事物或許會(huì)有不一樣的視效果。04.大膽留白留白是極簡(jiǎn)攝影中常用的構(gòu)岳山方式如果畫面構(gòu)圖太滿，很容易人感到壓抑，從而影響視覺驗(yàn)。相反，大面積的留白可讓畫面顯得更加簡(jiǎn)潔，留有象空間，也能達(dá)到引人深思效果。極簡(jiǎn)是一種生活態(tài)度摒棄那些無(wú)用的事物，以最單的元素來(lái)表達(dá)自己的攝影法。本文來(lái)自微信公眾號(hào)：轉(zhuǎn)手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大魃
IT之家 1 月 3 日消息，樂視方微博 @letv 今日向外界公布一封內(nèi)部信其中對(duì)樂視 2022 的一些業(yè)務(wù)做總結(jié)，并提樂視將執(zhí)行周四天半工制，每周三性工作半天早在 2022 年 7 月，樂視就在樂視 App 圖標(biāo)打上“勵(lì)志上班天半”，本以為“工作天半”只是笑，但現(xiàn)在乎真的來(lái)了樂視在公告表示，連續(xù)年的疫情難影響公司業(yè)，所有員工關(guān)心公司業(yè)，也更擔(dān)心己的生活。人欣慰的是在大家的努下，公司 2022 年業(yè)務(wù)總體平穩(wěn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)了現(xiàn)金流平，并且前 3 季度雖有 5 周居家辦公，整體業(yè)目標(biāo)均如期成。樂視還到，回頭看 2022 對(duì)樂視而言，情下的封控公司不得不常實(shí)行遠(yuǎn)程公，但從結(jié)來(lái)看，有些作不一定非在公司完成這讓公司之計(jì)劃推行的周“四天半作制”提前上日程。IT之家了解到樂視認(rèn)為，活絕不是為更好地工作但工作一定為了更好地活，四天半作制有以下處：1、有利于員工和家及時(shí)就醫(yī)。情讓我們認(rèn)到健康的重性，周三休半天，員工用請(qǐng)假可以靈活安排自和家人就診對(duì)自己負(fù)責(zé)更是對(duì)家庭對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)2、有利于緩解“周一工焦慮癥”。城市工作壓大，上下班遠(yuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，多人周末休后因周一至五要連續(xù)工五天，一到一便感到焦。周三休息天，員工可去跑跑步、健身或進(jìn)行他娛樂活動(dòng)能有效緩解種焦慮。3、有利于員工習(xí)和提高專技能?；畹?學(xué)到老，工不只是輸出更需要充電對(duì)于想要提自己的員工其是剛畢業(yè)年輕員工，三彈性工作增加周二晚周三晚學(xué)習(xí)長(zhǎng)，規(guī)避周突擊學(xué)習(xí)的端，有利于高學(xué)歷和備各類專業(yè)證。4、有利于提升家庭幸感。對(duì)于已組建家庭的工，可以更的平衡工作家庭。如果里有孩子，三不需要請(qǐng)就可以接送子上下學(xué)；果還沒有孩，那么也有于提高員工育率，擁護(hù)家政策?
IT之家 1 月 6 日消息，雷克沙宣布 CFe Type B 存儲(chǔ)卡 DIAMOND 系列新增 512GB 大容量。讀取速櫟達(dá) 1900MB/s，寫入速度高達(dá) 1700MB/s，支持 VPG400 視頻等級(jí)。最低持續(xù)寫入?yún)亲佣葹?1600MB/s，帶來(lái)更流暢的 8K RAW 影像拍攝體驗(yàn)。CFe Type B 存儲(chǔ)卡 DIAMOND 系列此前已提黑虎 128GB、256GB 存儲(chǔ)選擇方案。CFe Type B 存儲(chǔ)卡 DIAMOND 系列專為戶外拍攝環(huán)境而設(shè)河伯，經(jīng)久耐用。孟子過(guò) CFA 協(xié)會(huì)官方認(rèn)證，女娃合 VPG400 視頻等級(jí)，視頻持續(xù)錄入羬羊度不于 400MB/s。IT之家了解到，該奚仲儲(chǔ)卡支 PCI Express Gen 3 和 NVMe 高速協(xié)議，搭鱄魚雷克沙 CFexpress Type B 存儲(chǔ)卡 USB 3.2 Gen 2×2 專用讀卡器，可崌山提供高達(dá) 20Gbps 的傳輸帶寬?
IT之家 12 月 31 日消息，Netflix 發(fā)布 2022 數(shù)據(jù)，稱其為播放最高的流媒體務(wù)，在 Nielsen Top 10 中的播放量超過(guò)所其他流媒體服的總和。今年目前為止，Netflix 原創(chuàng)劇集在 48 周中有 46 周排名第一，流媒孟極服務(wù)中周排名第一的影幾乎有一半于 Netflix。據(jù)介紹，在 Netflix 有史以來(lái)最受歡迎的 10 部英語(yǔ)劇集中騶吾有 5 部在今年首播：怪奇物語(yǔ) 4》《星期三》和食人魔達(dá)莫》以上影片的觀時(shí)長(zhǎng)均超過(guò)了 10 億小時(shí)），以云山《布里頓家族》第 2 季和《創(chuàng)造安娜》。在 Netflix 有史以來(lái)最受歡的 10 部英語(yǔ)電影中，有 3 部在今年首播：《亞當(dāng)計(jì)》《灰影人》《紫心之戀》我們還發(fā)布了成功的少兒動(dòng)電影《海獸獵》，以及大獲功的紀(jì)錄片《Tinder 詐騙王》。在 Netflix 有史以來(lái)最受迎的 10 部非英語(yǔ)電影中有 7 部在今年首播緣婦《巨》（挪威）、西線無(wú)戰(zhàn)事》德國(guó)）、《黑行動(dòng)》（瑞典、《心動(dòng)隔扇》（西班牙）《城郊的另一 2》（法國(guó)）、《愛之深噓丹麥）和《叫復(fù)仇者》（意利）。IT之家了解到，Netflix 最新上線的《朱蛾刃鞘：抽絲剝繭也有不錯(cuò)的首成績(jī)。官方稱僅上線三天它成為了全球排第一的電影， 93 個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)中，有 3500 萬(wàn)家庭觀看了電影?
IT之家 1 月 1 日消息，中國(guó)廣電本周發(fā)布了《中廣電 5G 手機(jī)產(chǎn)品白皮書（2023 年版）》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書國(guó)語(yǔ)）。白皮書》指出，2022 年，中國(guó)廣電完成 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全面啟動(dòng) 5G 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，積極深化與講山國(guó)移動(dòng)“共共享共贏”戰(zhàn)略合，積極推進(jìn)與中國(guó)信、中國(guó)聯(lián)通的產(chǎn)合作，中國(guó)廣電實(shí)可用 4G、5G 基站總量已達(dá) 360 萬(wàn)個(gè)，成為全球超大規(guī)模無(wú)首山網(wǎng)絡(luò)營(yíng)商的一員。數(shù)據(jù)示，為確保海量存終端能夠正常使用電全新網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)電攜手終端、芯片業(yè)伙伴在開網(wǎng)半年完成終端適配升級(jí)號(hào)逾 550 款，覆蓋了四年內(nèi)主流牌主力機(jī)型。IT之家了解到，中國(guó)廣在《白皮書》中表，2023 年將持續(xù)重點(diǎn)推進(jìn)終端、片產(chǎn)業(yè)合作，做大優(yōu)廣電 5G 終端服務(wù)，以終端發(fā)展動(dòng)用戶網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)提。據(jù)介紹，此次發(fā)《中國(guó)廣電 5G 手機(jī)產(chǎn)品白皮書（2023 年版）》，根據(jù)廣電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)融合業(yè)務(wù)發(fā)展和產(chǎn)合作規(guī)劃，修訂了關(guān)手機(jī)終端技術(shù)指要求，重點(diǎn)在完善持 700MHz 大帶寬、700MHz 終端增強(qiáng)、VoNR 高清話音、5G 新通話、RedCap 輕量化終端、5G NR 組播廣播等方面提出新求?
IT之家 1 月 6 日消息，Bigme 大我智能辦公本近期宣布，Gallery3 全彩色墨水屏智能辦公本 Galy 在 Kickstarter 眾籌已結(jié)束，期間共收獲 696 名全球各地的支持者，籌得總金額 3288056 港幣（約 289.7 萬(wàn)元人民幣）。現(xiàn)在新一輪眾籌 Indiegogo 開啟，擁有優(yōu)惠的眾籌價(jià)格。全彩色墨水智能辦公本 Galy 采用了以彩色和黑白同為 300ppi 的分辨率，無(wú)濾光片顯示更清晰，每一種色都能實(shí)現(xiàn)全色域，彩更鮮艷等。全球首 Gallery3 彩色墨水屏智能辦公 Galy 采用 300ppi 彩色高分辨率，支持更清晰、艷的色彩顯示，超 50000 種顏色。下面是 Gallery3 彩色墨水屏智能辦公本 Galy 真機(jī)演示視頻?！翱焖佟?“黑白”兩種模式下刷新演示。除了“快模式”、"黑白模式" 外，Galy 還有“標(biāo)準(zhǔn)模式”、“高模式”等共四種刷新式，用戶可以根據(jù)不需求、使用場(chǎng)景選擇適的模式，不同模式的效果不盡相同，優(yōu)及側(cè)重點(diǎn)也不一樣。介紹，這款 Galy 新品是全球首款采用 Gallery3 的彩色墨水屏智能辦本，尺寸為 8 英寸。Galy 設(shè)有四種刷新模式，分別是高、標(biāo)準(zhǔn)、極速和黑白高清的刷新速度是 1.5 秒左右，主要應(yīng)用在數(shù)碼相框上周禮極模式主要用來(lái)看漫畫黑白模式主要場(chǎng)景是讀。設(shè)計(jì)方面，這款水平板中框采用鋁合材質(zhì)，CNC 工藝，金屬質(zhì)感，底部鋼化璃蓋板。配置方面，Galy 內(nèi)置八核 2.3GHz 芯片，搭載 6GB+128GB 的大容量存儲(chǔ)。IT之家了解到，2022 年 4 月份，E Ink 推出 Gallery 3 全彩電子紙技術(shù)。E Ink Gallery 3 運(yùn)用 E Ink ACeP Advanced Color ePaper 全彩電子紙顯示技術(shù)開發(fā)成?；谌孰娮蛹?術(shù)架構(gòu)，以青色、洋、黃色、白色等四種子墨水實(shí)現(xiàn)全色域的彩顯示效果。E Ink Gallery 3 在顯示黑白文字時(shí)翻頁(yè)速度旋龜升至 350 毫秒，彩色顯示的更新速度亦大幅提升在快速色彩顯示模式，更新速度為 500 毫秒；標(biāo)準(zhǔn)模式則為 750 至 1,000 毫秒；最佳色彩顯示模式則為 1,500 毫秒，這相比第一代黑白顯示更新需 2 秒、彩色更新時(shí)間需 10 秒，帶來(lái)明顯的速度提升?
感謝IT之家網(wǎng)友 仿達(dá) 的線索投遞后照IT之家 1 月 6 日消息，雷蛇貳負(fù) CES 2023 上推出了幻影戰(zhàn)法家 V2 專業(yè)版游戲手柄天馬售價(jià) 1999 元。該手柄采用非對(duì)超山布局設(shè)計(jì)，巴蛇雷蛇機(jī)械觸感動(dòng)作鍵，堵山普薄膜手柄的觸發(fā)距離弄明短 35%，配備?HyperTrigger 扳機(jī)鍵，可在長(zhǎng)九歌鍵程之間切刑天。IT之家了解到，該手犀牛配有 8 向微動(dòng)開關(guān)方幽鴳鍵，以及 6 個(gè)可重映射按鍵和 2 個(gè)可互換拇馬腹搖桿，可實(shí)柘山個(gè)性化布局和操控。此雷神，雷蛇幻戰(zhàn)狼 V2 專業(yè)版采用 Razer Chroma 幻彩 RGB 技術(shù)，支持?1680 萬(wàn)種燈光調(diào)噓。連接方面周禮該手柄支?長(zhǎng)右2.4GHz 無(wú)線連接，采用 Type-C 接口充電，售價(jià) 1999 元。
近日，iQOO 正式發(fā)布新一代旗艦產(chǎn)品 iQOO 11 系列，該系列載第二代驍龍 8 芯片，行業(yè)首狌狌 2K 144Hz E6 全感屏，屏幕局泰逢峰值亮度到 1800nit, 性能鐵三角全白狼迭代為更絲滑、更快的使用體驗(yàn)駕護(hù)航。更值提的是，iQOO 11 系列已通過(guò)幀猙超清認(rèn)證，支持享真 HDR 播放，幀享 HDR 版院線大片搭配 iQOO 11 系列 1800nit 高亮屏幕，可文文真實(shí)再現(xiàn)視作品的光影色彩，帶來(lái)更沉浸式的觀影驗(yàn)。突破傳統(tǒng) SDR 限制，真 HDR 大勢(shì)所趨作為視采集、傳輸和放的新一代標(biāo)，HDR 可以擴(kuò)大視頻畫面色域，豐富色層次、細(xì)節(jié)以亮度的動(dòng)態(tài)范。傳統(tǒng) SDR (標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)范圍) 畫面的最高亮獵獵只有 100 尼特，最低為 0.1 尼特，畫面中于 100 尼特與低于 0.1 尼特的部分都會(huì)壓縮青耕出失真現(xiàn)象。而較傳統(tǒng) SDR,HDR 標(biāo)準(zhǔn)覆蓋的范圍最亮度可達(dá)到數(shù)尼特，最低亮低至 0.0005 尼特，極大拓展畫面中度高于 100 尼特以及低于 0.1 尼特部分的細(xì)節(jié)，整幅畫面看上更加通透明快更接近人眼看的真實(shí)的自然界。目前，市上 HDR 呈現(xiàn)效果參差不。大部分 HDR 片源都是通過(guò)算天狗自動(dòng)生的，往往追求度拉高、色彩艷，丟掉了“實(shí)還原”的初，反而不如 SDR 版本。即便有了專業(yè)雨師的 HDR 片源，如果不在備端進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié)，也可能現(xiàn)細(xì)節(jié)丟失，染失真的情況因此對(duì)影音設(shè)來(lái)說(shuō)，能否正呈現(xiàn)出 HDR 片源應(yīng)有的效岷山也是一場(chǎng)嚴(yán)的挑戰(zhàn)。幀享 HDR—— 幀享超高清認(rèn)證真 HDR幀享 HDR 是嚴(yán)格按照標(biāo)駱明工流程執(zhí)行的 HDR 制作和播放方案，確保 HDR 片源制作時(shí)有資深調(diào)師掌舵，設(shè)備放 HDR 內(nèi)容時(shí)色彩還原式對(duì)標(biāo)專業(yè)監(jiān)器，是從源到都受到嚴(yán)格把的真 HDR。不同于市面上見的算法轉(zhuǎn)制 HDR, 幀享調(diào)色棚出品的 HDR 片源都出自業(yè)界資深色師的悉心創(chuàng)。他們基于影作品的原始素，在 1000nit 亮度的專業(yè)監(jiān)視器上發(fā)揮 HDR 高動(dòng)態(tài)對(duì)比度寬色域的特點(diǎn)彌補(bǔ) SDR 版被迫舍棄的度、飽和度和比度，更好地原鏡頭里應(yīng)有明暗層次和色的視覺張力，時(shí)忠實(shí)于原版創(chuàng)作風(fēng)格。那有了優(yōu)質(zhì)的 HDR 片源之后，影音設(shè)備如確保正確呈現(xiàn) HDR 源應(yīng)有的效果綸山? 僅僅具備 HDR 解碼能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠陽(yáng)山，只屏幕亮度達(dá)標(biāo)視頻播放器表優(yōu)秀的影音設(shè)，才能通過(guò)幀 HDR 認(rèn)證，播放幀享真 HDR 片源。如果屏幕亮度達(dá)標(biāo)或視頻播器實(shí)現(xiàn)不標(biāo)準(zhǔn)就可能導(dǎo)致播 HDR 內(nèi)容時(shí)畫面顯得暗、寡淡或者過(guò)濃重，反而不普通 SDR 顯示效果。而 iQOO 11 系列手機(jī)就動(dòng)用了電影制作專業(yè)監(jiān)視設(shè)備復(fù)調(diào)校，采用研的 HDR 亮度映射曲線精準(zhǔn)還原 HDR10 的絕對(duì)亮度，通過(guò)了享超高清認(rèn)證擁有從內(nèi)容到備的幀享全鏈體驗(yàn)保障。HDR 片源疊加 HDR 顯示，讓您從此告別 SDR 片源直接轉(zhuǎn)換時(shí)帶來(lái)濾鏡感，隨時(shí)享沉浸式觀影驗(yàn)。幀享超高感官全開幀藏愛從 IQOO 11 系列的觀影體驗(yàn)列子級(jí)我們可以看到幀享正在協(xié)助端設(shè)備廠商完影音播放的超清化，幀享不提供一站式超清認(rèn)證服務(wù)，有系統(tǒng)性的超清播放能力的現(xiàn)方案，最大拉滿設(shè)備的性。此外，幀享致力于為讓越越多的視頻平擁有工業(yè)級(jí)超清內(nèi)容生產(chǎn)與發(fā)的能力，目在優(yōu)酷、酷喵中國(guó)移動(dòng)機(jī)頂等渠道已經(jīng)上了 4000 多部幀享級(jí)超清影片，讓廣擁有幀享認(rèn)證備的影音用戶暢享海量幀享高清節(jié)目庫(kù)。在越來(lái)越多的音發(fā)燒友們感到了幀享超高為觀影帶來(lái)的化，各大社交臺(tái)都能看到用自發(fā)發(fā)布的真使用反饋。有友評(píng)價(jià)，“幀在呈現(xiàn)物體運(yùn)場(chǎng)景時(shí)太優(yōu)秀，高清晰度高率的連貫性讓激場(chǎng)面更驚心魄”；有網(wǎng)友幀享發(fā)現(xiàn)了經(jīng)電影的幀享版大呼“我真是感動(dòng)了!”；還有網(wǎng)友環(huán)狗比其平臺(tái)的觀影體，感慨“幀享的是吊打，感視頻幀率和渲都不在一個(gè)檔?！睅砻?實(shí)的超高清觀體驗(yàn)，正在得更多用戶的認(rèn)。(幀享超高清使用諸犍在社交臺(tái)分享使用體)根據(jù)《超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展皮書 (2022)》，目前超高天馬視頻產(chǎn)業(yè)模快速增長(zhǎng)，計(jì) 2022 年將超過(guò) 3 萬(wàn)億元。超高視頻產(chǎn)業(yè)的高發(fā)展，離不開續(xù)的產(chǎn)品迭代技術(shù)創(chuàng)新。幀的出現(xiàn)，無(wú)疑超高清視頻行發(fā)展具有重大義。未來(lái)，幀將繼續(xù)以幫助進(jìn)中國(guó)影視產(chǎn)完成數(shù)字化和高清化為使命持續(xù)探索升級(jí)滿足用戶對(duì)視體驗(yàn)的更高要，將超高清觀體驗(yàn)帶進(jìn)千家戶?
IT之家 1 月 6 日消息，AMD?CEO 蘇姿豐在 CES 2023 上闡述了未來(lái)平臺(tái)的技術(shù)展望，時(shí)也帶來(lái)了多款新品，持續(xù)用臺(tái)積 7/6/5/4 納米制程。據(jù)《電子時(shí)報(bào)》援業(yè)內(nèi)人士的消息，臺(tái)積電和羅方德預(yù)計(jì)到 2025 年仍將是 AMD 的主要代工合作伙伴，而三星僅獲得了分?14nm 的 APU 和 GPU 產(chǎn)品訂單。消息人士稱，臺(tái)積電已借?美山3nm 之力獲得 AMD 下一代 CPU 和 GPU 主要芯片訂單，并且已與 AMD 簽訂合同，將使用 6nm 工藝制造新的 Radeon RX 7000 系列移動(dòng) GPU。此外，AMD 將繼續(xù)與使用格芯?12nm 及以上工藝技術(shù)制造產(chǎn)品。據(jù)悉，在 2021 年底，AMD 為了在芯片短缺之際確保足夠供給，已與格芯訂了 4 年晶圓供給長(zhǎng)約，訂單金額約 21 億美元。而三星方面似乎僅有少部分 14nm 的?APU 和 GPU 訂單。圖源 PixabayAMD 已經(jīng)是臺(tái)積電由 N6 組成的 7nm 工藝平臺(tái)的最大客戶。此前還有消息稱，AMD 有望在 2022 年下半年成為臺(tái)積電 5nm 工藝平臺(tái)的第二大客戶。IT之家了解到，AMD 剛剛推出的 Ryzen 7045HX 系列處理器采用臺(tái)積電 5nm 制程，預(yù)計(jì) 2 月由華碩、聯(lián)想與 Alienware 推出首批產(chǎn)品。此外，AMD 還推出了采用臺(tái)積電 4nm 制程的 Ryzen 7040 系列處理器，以及基于 7nm 的銳龍 7035/7030 系列處理器夷山
