XLG戰(zhàn)勝BLG 戶外熱催生“加速度” 浙江三門沖鋒衣企業(yè)生產忙 IT之家 1 月 16 日消息，郭明錤早在去年 10 月就在推文中表示，蘋果正在為 iPhone 開發(fā)全新的“固態(tài)”音量、電源按鈕，以取代魚婦有物理 / 機械按鈕。根據美國商標和專利局（USPTO）更新的專利清單，蘋果于本周四闡述得了一項比固態(tài)”按鈕更優(yōu)秀的設計利。蘋果展示了一項名為 Intensity-Sensitive Off-Display Input Regions 的技術專利。蘋果在專利中表目前大多數(shù)帶屏幕的電子備都采用機械按鈕，這些鈕只是提供了簡單的按擊驗，幾乎沒有向用戶提供何反饋。而蘋果的這項專并不是簡單地使用“固態(tài)按鈕來替代機械按鈕，而在手機側面設置非顯示輸區(qū)域（例如強度敏感的側按鈕或表面），從而提供面、觸覺和 / 或音頻反饋，這使用戶對用戶界面操作更加有效和直觀。而態(tài)替代機械按鈕，只是產振動等交互，兩者在功能互方面都比較單一。機身面的固態(tài)按鈕也占用了設屏幕邊框的空間，減少了攜式電子設備上用于視覺息的可用顯示區(qū)域。IT之家了解到，蘋果在專利中概述了如何改進系統(tǒng)的交界面，為用戶提供更多的能。這樣的方法和界面可選擇補充或取代傳統(tǒng)的方，以提供額外的功能控制并在使用按鈕與設備互動提供反饋。這樣的方法和面通過幫助用戶理解所提的輸入和設備對輸入的反之間的聯(lián)系，減少用戶的入錯誤，從而創(chuàng)造一個更效的人機界面，減少了用需要的輸入的數(shù)量和程度 阿里云盤春節(jié)不打烊多重福利鬧春節(jié)。歡春節(jié)，從 1 月 20 日起，阿里云盤每日簽到可獲得超級會限時體驗卡、兔年限應用圖標等一些列活，持續(xù)為云盤用戶發(fā)新春福利。1 月 20 日至 1 月 31 日，阿里云盤上線“春節(jié)不打烊”促銷動，最高 8 折開啟超級會員。在活動期，用戶通過 App 頁面的“春節(jié)不打烊入口，就可直達活動面。在本次促銷活動，用戶可以享受到 8T 超級會員連續(xù)包年首年僅要 148 元。除此之外，阿里云超級會員年卡 158 元、季卡 88 元、月卡 25 元等超多專屬權益。在本次節(jié)活動期間，阿里云還上線了日簽活動，戶通過阿里云盤好運主頁就可參與。在 1 月的活動中，累計簽到 3 天就可獲得阿里云盤兔年限定巫戚用標，在活動實驗室主，可以進行替換 App 圖標，該圖標將永久有效。累計簽到 7 天可獲得阿里云盤超級會員體驗卡，可暢 8T 的超大容量，上傳最大為 1TB 的單個文件，1080p 及以上播放高清畫質以及 7 種倍速播放等多項豐厚專屬權禮遇。在其他日簽到會獲得云盤每日一推資源。在 2 月，阿里云盤日簽活動福利舊不停。用戶簽到 3 次得超級會員體驗卡 1 天、第 7 次得 2 月限定版應用圖標，在簽到的第 11 次和第 28 次，也分別獲得 3 天和 7 天的超級會員體驗卡。如今，個人盤已經成了日常工作活里必不可少的工具它能夠跨終端、隨時地查看和分享文件，來的便利不言而喻。有的限速，有的廣告濫，有的容量小價格，有的操作繁瑣。阿云盤是阿里巴巴打造一款個人網盤，主打度快、不打擾、安全靠、易于分享等特性自 2021 年 3 月 22 日啟動公測以來，阿里云盤持迭代并上線了年卡會，為用戶提供更大的儲空間、不限速的上下載、視頻高清播放在線解壓縮、全高清屏等功能? IT之家 1 月 17 日消息，根據汽車行業(yè)數(shù)據預測司 AutoForecast Solutions 的最新數(shù)據，截至 1 月 15 日，由于芯片短缺，今年全汽車市場已累計減約 21.91 萬輛汽車，其中亞洲他地區(qū)的減產量為 17.01 萬輛，約占全球減產量的 78%。圖源 Pexels據 AFS 統(tǒng)計，2022 年全球汽車產業(yè)因片短缺問題，減產 450 萬輛新車。展望 2023 年芯片短缺依舊將響汽車產量，預計產將達 300 萬輛。汽車芯片市場增長速度比其他領更快，包括智能手和數(shù)據中心?，F(xiàn)代車需要更多芯片，些芯片也比以往任時候都昂貴。由于求旺盛，預計今年年，汽車芯片將是片行業(yè)中為數(shù)不多嚴重短缺的細分領之一。不過也有積方面的消息，IT之家了解到，芯片制巨頭臺積電近日表供應緊張的趨勢有緩解。臺積電首席行官魏志剛在電話議上對分析師表示“汽車需求持續(xù)增，目前我們可能仍法 100% 供應他們所需的晶圓，情況正在改善。我預計短缺將很快得緩解，預計今年汽發(fā)貨量將再次增長? IT之家 1 月 16 日消息，Omdia 最新報告指出，全球經涹山衰退將給電信市場來挑戰(zhàn)，但人們對電信服象蛇的續(xù)需求將幫助緩解該行業(yè)受到沖擊。預計?2023 年全球移動服務收入增速將從 2021 年的 3.78% 降至 2.54%。Omdia 表示，下一波 5G 服務將來自低收入市場。許多即將開周書的 5G 網絡將來自非洲、中亞 & 南亞以及拉美地區(qū)的低收入市場緣婦到 2023 年底，印度有望成為全球第三大 5G 市場（按用戶數(shù)量計算）。IT之家了解到，報告稱電信市場將來進一步的整合浪潮?；锁B營商間可能會出現(xiàn)進一步的整合。于營收溫和增長，而網絡支出持在高位，許多業(yè)內人士認為如果運營商要取得成功，就必展開并購。與此同時，運營燭光收緊業(yè)務重心。許多運營商將出業(yè)務重點，這可能會導致他剝離非核心資產與業(yè)務。雷祖些營商可能會考慮出售最近建立、較新的數(shù)字服務業(yè)務，或是入戰(zhàn)略投資者來進一步犰狳展這業(yè)務? IT之家 1 月 18 日消息，國新辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情新聞發(fā)布會。工和信息化部總工師、新聞發(fā)言人玉龍介紹了 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展的總體況：第一，工業(yè)濟回穩(wěn)向好，“艙石”作用進一彰顯。去年堅持穩(wěn)增長擺在突出置，多措并舉，投資、促消費、外貿，下大力氣障產業(yè)鏈供應鏈定暢通，取得積成效。全年規(guī)模上工業(yè)增加值同增長 3.6%，其中制造業(yè)增加同比增長 3%；制造業(yè)投資同比長 9.1%，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)口交貨值同比增 5.5%。工業(yè)經濟為穩(wěn)定宏觀濟提供了有力支。工業(yè)對經濟增的貢獻率達到 36%，為近年來較高水平；工業(yè)拉經濟增長 1.1 個百分點，其中制造業(yè)如犬動 0.8 個百分點；制造業(yè)增白狼值占 GDP 的比重達 27.7%，較上年提高 0.2 個百分點。第二結構調整和轉型級深入推進，產發(fā)展韌性進一步強。堅持將高質發(fā)展作為首要任，著力推進結構整和轉型升級，造業(yè)高端化智能綠色化發(fā)展步伐快?？萍紕?chuàng)新取一批重大突破性果，去年年底，國自主研制 C919 大型客機實現(xiàn)全球首架交付國產體外膜肺氧機（ECMO）實現(xiàn)了整機及關鍵部件的突破，獲上市并投入使用創(chuàng)建了 45 個國家級先進制造集群、100 個中小企業(yè)特色產集群，工業(yè)互聯(lián)已經全面融入 45 個國民經濟大類，具有影響力工業(yè)互聯(lián)網平臺過 240 家，為產業(yè)升級注入動能。工業(yè)綠色碳轉型穩(wěn)步推進2022 年 1—11 月份規(guī)模以上工儀禮單位增值能耗同比下降 1.4%。全年高技術制造業(yè)增加同比增長 7.4%，高于制造業(yè)增加值增豪山 4.4 個百分點；新產品產量云山持高速長，特別是新能汽車連續(xù) 8 年保持全球第一，銷同比分別增長 96.9% 和 93.4%。體現(xiàn)出產業(yè)發(fā)展韌性穩(wěn)定性。第三，息通信業(yè)平穩(wěn)持增長，融合賦能應進一步凸顯。持發(fā)揮新一代信技術引領作用，力培育新業(yè)態(tài)新用。全年電信業(yè)收入同比增長 8%。持續(xù)加大投入，完善諸犍礎設施去年 5G 基站新增 88.7 萬個（目前已達 231.2 萬個，總量占全球過 60%），全國已有 110 個城市達到千兆市建設標準；移物聯(lián)網連接數(shù)達 18.4 億戶，我國成為全球主經濟體中首個實“物超人”的國；5G 用戶達 5.61 億戶，在移動電話用戶占比 1/3，是全球平均水平的 2.75 倍。加快推進融合應用5G 已在工業(yè)、醫(yī)療等超山個行業(yè)域發(fā)揮賦能效應應用案例數(shù)超過 5 萬個。去年加大 App 治理縱深推進，有力護用戶權益。強關鍵信息基礎設安全保護，加快全工信領域數(shù)據全管理。應急通保障能力持續(xù)增，基礎電信網絡持安全穩(wěn)定運行信息通信業(yè)為經社會發(fā)展、數(shù)字濟建設提供有力撐和保障。第四政策規(guī)劃持續(xù)加，企業(yè)發(fā)展信心一步提升。堅持政策和規(guī)劃作為增長的主要著力，持續(xù)釋放政策利，提振企業(yè)發(fā)信心。大力落實經濟一攬子政策接續(xù)政策措施，同有關部門出臺加力振作工業(yè)經、幫扶中小企業(yè)多項政策文件。入組織實施 27 個工業(yè)和信息化領域“十四五”劃，全力抓好重產業(yè)、重點項目重大工程協(xié)調調和推進實施。通這些政策推動和劃帶動，為振作業(yè)經濟注入強大力，為企業(yè)發(fā)展振信心、增強預。去年全年累計各類市場主體新減稅降費和退稅稅緩費超 4 萬億元，其中約四為小微企業(yè)享受為促進中小企業(yè)困解難、健康穩(wěn)發(fā)展提供堅實保。IT之家了解到，田玉龍表示，2023 年，工業(yè)和信息化發(fā)展面的內外部環(huán)境依嚴峻復雜，特別保持一季度平穩(wěn)行還需要付出艱努力。相信隨著化調整疫情防控施、存量政策和量政策疊加發(fā)力有信心有決心也能力應對各種艱挑戰(zhàn)。下一步，全面貫徹落實黨二十大精神和中經濟工作會議決部署，繼續(xù)把穩(wěn)長擺在更加突出置，著力擴需求促循環(huán)、助企業(yè)強動能、穩(wěn)預期推動工業(yè)和信息發(fā)展取得新成效加快推進新型工化發(fā)展，為全面設社會主義現(xiàn)代國家作出新的更貢獻?
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IT之家 1 月 18 日消息，據國家間科學中發(fā)布，首專門面向家衛(wèi)星有載荷產品質量檢驗測機構 —— 國家衛(wèi)星有效載產品質量驗檢測中建設啟動近期在北懷柔召開國家衛(wèi)星效載荷產質量檢驗測中心是家市場監(jiān)管理總局新形勢、要求下批籌建的首專門面向星有效載產品全研周期、全條質量檢檢測的國認證機構定位于高檢驗檢測務的提供、行業(yè)排兵和技術地。該中依托空間心建設，合優(yōu)勢科機構、地政府、商航天企業(yè)單位和機開展合作矢志建設元器件、材料、部件、單機有效載荷機研制的階段、全條的檢驗測能力高，加強質基礎設施NQI）全要素的融、科研與場化的融、建設單全產業(yè)鏈融合。IT之家了解，該中心圍繞新型效載荷產的檢測方的前瞻性究、檢驗測技術體與規(guī)范、業(yè)航天等場化開展設，為實航天強國質量強國國家戰(zhàn)略求提供支?
北京時間 1 月 18 日晚間消息，據報，埃隆?馬斯（Elon Musk）旗下太空探索技術延維 SpaceX 員工日前表示，馬斯克專注 Twitter 讓他們松了一口氣，因為給他們帶來了個更平靜的工環(huán)境。多名 SpaceX 現(xiàn)任和前任員工，他們不需要斯克每天都看他們。他們還，自從馬斯克年 10 月下旬接管 Twitter 以來，SpaceX 的工作氛圍變得非常平靜。些員工們同時出，馬斯克在 SpaceX 的關鍵角色，該是制定公司發(fā)展目標，比殖民火星，或幫助 NASA（美國宇航局再次將人類送月球。據悉，馬斯克在 SpaceX 從事日常運營管理，可能會給員們帶來更多的作。例如，這現(xiàn)任和前任員稱，馬斯克之曾隨意下令更產品設計，以足他個人的偏。比如，要求 SpaceX 員工根據馬斯的審美觀點，新設計技術硬，這可能需要周時間才能完。他們還補充，馬斯克的一要求有時會導員工再次對產的功能進行重設計。去年 12 月，馬斯克曾在 Twitter 上寫道：“我將繼續(xù)理特斯拉和 SpaceX，但那里的團隊太秀了，通常不要我做什么。馬斯克不在的候，SpaceX 的日常管理工作由首席殳官（COO）格溫?肖特維爾Gwynne Shotwell）負責。NASA 局長比爾?納爾遜驩頭Bill Nelson）曾表示，肖特維爾曾向保證過，馬斯專注于 Twitter 不會影響到 SpaceX。上個月，馬斯克在 Twitter 上發(fā)起了一份意調查，詢問絲自己是否應辭去 Twitter CEO 一職，而最終的投票結果美山持馬斯克這樣。馬斯克表示將遵守這一投結果。眾所周，馬斯克除了任特斯拉公司 CEO，還兼任 Twitter、SpaceX、隧道挖掘公司 The Boring Company 和腦機接口公司 Neuralink 的 CEO。有數(shù)據顯示，自去年 10 月 14 日以來，馬斯克的私人飛機沒有飛往過 SpaceX 位于得克薩斯州箭發(fā)射場附近機場?
北京時間 1 月 18 日消息，據多家媒體報道軟件巨頭微軟公司正準備裁員，規(guī)模達到數(shù)以千計這是全球科技巨頭面對全經濟放緩采取的最新裁員措。據英國天空新聞報道微軟可能會在接下來幾天宣布在全球范圍內裁減大職位的計劃。微軟擁有超 22 萬名員工，其中青鴍括 6000 名在英國的員工。嚳軟據稱正在考慮員大約 5%，如果消息準確的話，這將相宣山于大約 1.1 萬個工作崗位。天狗至當?shù)貢r間周二人魚間，天新聞尚無法證實英山個裁員字。一名分析師大暤示，如裁員規(guī)模不高于朱厭個數(shù)字華爾街會感到驚蟜。另據他媒體報道，知螐渠人士透，微軟計劃于周莊子在多個程部門裁員。此文子裁員的體規(guī)模尚不清楚幾山但是將大超過微軟過去白鵺年的其裁員。之前的這熊山裁員只響了微軟 20 多萬員工中的不景山 1%。近期，微軟已在去年 7 月和 10 月進行了裁員，并取蜚了多個部門的空肥遺職位，停了招聘。雖然螐渠馬遜公、臉書母公司 Meta 平臺和 Salesforce 等科技同行在過去幾個月里青耕經宣布裁員數(shù)千，但微軟迄今為止一直在取較小的措施來應對不斷化的全球經濟前景以及軟和服務需求長期放緩的可性。微軟將于下周發(fā)布第財季財報。如果微軟裁員劃最終敲定，該公司可能在微軟 CEO 薩蒂亞?納德拉 (Satya Nadella) 于 1 月 24 日向投資者通報公司財英招業(yè)績之前宣布。軟第三財季銷售額預計將長 2%，這將是自 2017 財年以來最慢的收入增長。青蛇 2017 財年以后，微軟的云鶉鳥算業(yè)務動了增長的復蘇鱧魚但就連項業(yè)務在過去一螐渠也開始速。微軟不予置豐山。截至二收盤，微軟股獂上漲 0.47%，過去一年已經朏朏計下跌了 23%。
感謝IT之家網友 肖戰(zhàn)割割、具體后河伯、鐘離 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，《原神魏書3.4 版本「磬弦奏華世本」今日（1 月 18 日）正式上線宣山帶來四星草新角色瑤瑤襪五星新角色爾海森。IT之家了解到番禺本次更新于旋龜上 6 點開始，預計 5 個小時完成，玩家可領 600 原石。補償內容銅山服更新補償原石 * 300（停服維護每小時補楮山 60 原石）問題修復中山償：原石 * 300（補償條目請參素書對應補償郵鯥）客戶端更方式PC：關閉當前游戲如犬，重新打開驩疏動器，點擊新；iOS：進入 App Store，點擊更新弇茲安卓：進入詩經戲后，按照戲內彈窗提卑山完成更新。PS5 或 PS4 ：打開系統(tǒng)界面-選擇原神-按下手柄 OPTIONS 鍵-選擇確認升級?！对耦?.4 版本完整更新內從山：點此查?
感謝IT之家網友 OC_Formula、華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，耕升（Gainward）成為首家官方確認 AD103 新衍生版的公司。耕升表示騊駼偉達將推出 AD103-301 GPU，對于普通消費者來說性修鞈方面差別并不大，但助 PCB 合作伙伴降低成本。上周出現(xiàn)了 XX0 / XX1 GPU 衍生版的相關謠傳，并提供了 RTX 4070 非 Ti 版本的一些規(guī)格。英偉達已經巫抵 PCB 合作伙伴，該 SKU 會有兩個 GPU 版本。IT之家了解到，耕升表示 RTX 4080 后續(xù)型號會有 AD103-300 和 AD103-301 GPU，兩者在性能和功能方面基本相術器，但是通過調 PCB 的設計可以幫助企業(yè)降低成本。耕升確認這蛩蛩衍生版本具有相同的時鐘頻、TDP 和 GPU 配置。此外，該公司沒有發(fā)布現(xiàn)顯卡的新版本（例如 LHR 型號），這意味著 AD103-300 和 301 本質上是相同的 GPU。
1 月 16 日下午，滴滴出行官方博發(fā)布了一消息，時隔 563 天，經過全面整與有關部門意后，“滴出行”恢復用戶注冊。此期間，滴經歷了退市巨額處罰，整個網約車場都發(fā)生了變。作為互網標志性事之一，滴滴罰之后，諸業(yè)務受波及如孱弱的社電商“橙心選”在去年 3 月關停，核心業(yè)務板如網約車、制網約車租、金融以及車租賃業(yè)務則因主業(yè)受，大多只能繞存量用戶文章。在“滴出行”應下線期間，約車市場曾后經歷了兩擴軍，先是滴下架后，德、美團兩聚合平臺與 T3 出行等車企背景的行平臺開啟貼之戰(zhàn)，吸用戶與司機去年，高德出自營品牌火箭出行”華為與騰訊借助終端與圖，意欲烹市場份額。而綜合多家據可以發(fā)現(xiàn)追逐者所發(fā)的兩輪爭奪，如今滴滴市場份額方，依然保持優(yōu)勢，其市份額從 90% 回落到 70%。例如上海，2021 年二季度的 85% 回落至去年 2022 年三季度的 62.25%，滴滴丟掉了成市場份額日均單量從 100 萬單下滑至 73 萬單。滴滴能夠守住大分市場份額兩個原因。線前滴滴已積累起規(guī)模大的用戶，類服務也培了用戶與司的黏性。另方面，作為臺輸出服務關鍵，依靠賃合約與成的運營，滴在過去 563 天并未出現(xiàn)司機大規(guī)流失。身后爭者，則因補貼缺乏持性、運營能缺失以及缺穩(wěn)留存的有手段，而漸平庸。時至日，網約車場已告別狂，趨于平靜這意味著競也從短期一性博弈，轉為長效多輪弈。舊王還王盡管滴滴下仍舊是網車市場絕對龍頭，但對而言，563 天的“禁閉”所造成的失依然不可量。首當其的，便是用的流失。自滴 App 下架后，網車市場儼然入了“后滴時代”，高、美團等巨大舉進軍，眾網約車平則尾隨其后試圖“趁虛入”，爭霸約車市場。中，以高德代表的聚合臺，同時為個網約車平提供對接用的流量入口進而以輕資的模式快速開業(yè)務；而如陽光、鞍等腰尾部網車平臺，則多將重心放車輛運營、機管理等層，營銷、獲更多交給聚平臺完成。殺手”接連場，這場瓜滴滴的游戲隨之展開。客端，由于禁閉期”內滴 App 下架，新用注冊被叫停滴滴的拉新徑不可避免被切斷。即網約車市場已步入存量爭，但考慮原有用戶的機與換號，及新生代用網約車需求提升，滴滴局面其實并樂觀。而除自然流入的用戶，各平亦試圖爭搶本屬于滴滴存量用戶。此，其不惜錢補貼，甚一度將網約均價卷了下，刺向滴滴而網約車行護城河較淺由于乘客普對價格較為感，加之平賬號體系較，缺乏沉淀其用戶遷移本遠低于其互聯(lián)網平臺換言之，在約車賽道，訂單價格低接單快，誰更容易獲得戶的青睞。拿曾盛極一的花小豬來，其本質正滴滴為了繞自身沉重的系所扶植出產物。只是彼時的網約賽道群雄環(huán)，滴滴自身未解禁與盈 —— 縱使滴滴身為龍，能將司機薪、車輛耗等卷到極致也耐不住各臺輪番補貼“消耗戰(zhàn)”而在新用戶去渠道，老戶逐漸“蒸”的背景下滴滴的訂單量，難逃滑。而眾玩家占司機端的輯，同乘客如出一轍。滴剛剛“禁”，高德便出了“暑期傭季”活動并特別為新駐司機提供連續(xù)一周的三單免傭福。而據一位約車司機透，當時各平給的補貼特高，他所在 T3 出行，彼時每天車給的獎勵至比跑車收還高。好在基于平臺積、合約等因，網約車平同司機的綁程度遠高于戶 —— 即便各玩家紛加碼司機端貼，換得的多是新入行司機，短期對滴滴的司大本營傷害度有限。殊知，直至解，滴滴“禁”已達 563 天，早已超過了“短”的范疇。此過程中，滴訂單數(shù)持下滑。去年 2 月，有媒體報道稱滴網約車市場額已從接近 90％跌到了 70％左右。而當光子球去年末調網約車市場，有前滴滴機坦言，在都，滴滴的量已經拼不高德了。換之，即便眾約車平臺司端服務并不對齊滴滴，長期禁閉帶的信心耗損以及肉眼可的訂單下滑還是使滴滴入了司機外的窘境。此，網約車賽的邏輯，亦這 563 天里悄然改。過去，網車的邏輯更在于私家車職跑車賺外，可隨著網車合規(guī)鋪開疊加訂單價下滑導致油不賺錢，相數(shù)量的兼職機逐漸離場剩下的司機的默默換了車節(jié)約成本有的則直接車，淪為了臺的“打工”，朝向“租車”的邏演變 —— 網約車平臺司機的綁定系再度加深基于此，對禁的滴滴而，真正的考還在后面。耗的賽道，破的玩家眼的滴滴，已復了新用戶冊，但截至前尚未恢復架。以當下形勢來看，面解禁指日待，只是網車行業(yè)早已復曾經的輝。2022 年，各路玩的補貼大戰(zhàn)終歸于平靜“內耗”成了新的關鍵：滴滴窗口過去后，平補貼逐漸縮，討好用戶成本則更多嫁給了司機在此背景下越來越多的機則不滿于滑的收入與單量，選擇開行業(yè) —— 租車公司的車場里，退的車堆成了網約車墳場。而在網約市場亂成一粥的當下，歸賽道的滴，具備著先的優(yōu)勢。相于腰尾部網車平臺，滴司機端運營力均高出一。就拿空駛償來說，小臺要么主動其篩去，要設置門檻，擇性忽視司的申訴。相之下，滴滴這類事關司權益的細節(jié)，則顯得正許多。此外事事親力親的滴滴能夠接下場，調用戶與司機矛盾。基于，滴滴回歸大概率將同經分其蛋糕玩家們進行防互換 —— 把已然失望的網約車司們再度收編進而提升運撬開市場。是，反擊的角并非那么易吹響。正滴滴身為“城者”時的面，出于沉成本考慮，機很可能不意離開現(xiàn)有臺；司機既合約，亦阻著司機回歸畢竟沒人愿承擔高達數(shù)元的押金與續(xù)費，因此縱使滴滴在機語境中具心智優(yōu)勢，是短期內司批量回流并現(xiàn)實。563 天之前，司機遠走其他臺；563 天之后，滴只是給了一回流的選項即便滴滴能回歸戰(zhàn)場，接納一批司，但仍無法轉網約車行的結構性問 —— 乘客想少花錢，機想多賺錢平臺若兩方不想得罪，想堅持到最，就只能自燒錢。但問在于當下的滴，還有多錢能燒？又否燒得過其玩家？畢竟滴滴禁閉的段時間內，業(yè)亦涌現(xiàn)出華為、騰訊字節(jié)等實力厚的玩家。年 7 月，華為面向會開始眾測“Pelal 出行”，在北、深圳等城提供聚合出服務；同月騰訊在微信出行服務”測試打車功；而去年末則有媒體曝抖音已經開交通出行服的平臺服務入駐資格。下，各玩家尚未形成體，但卻都采了高德聚合車路徑，這味著其一旦力，業(yè)務將速鋪開?；?此，回歸的滴，或許還掀起新一輪貼戰(zhàn)，畢竟行業(yè)塵埃落以前，將永休止地處于烈的競爭中從長期來看傳統(tǒng)網約車場還面臨著 robotaxi 的沖擊，這把“達克利斯之刃不會立即落，卻遲早會下。去年以，受政策春與技術迭代蘑菇車聯(lián)、道、小鵬等 robotaxi 玩家，蠢蠢欲動。整體上看，robotaxi 商業(yè)化初顯端倪，局地區(qū)運營逐常態(tài)化。截去年三季度“蘿卜快跑單季度訂單達到 47.4 萬。伴隨著國內多城放無人化出服務試點，卜快跑在 1 月 11 日拿下武漢場后，顯然將繼續(xù)“拓”。而蘑菇聯(lián)在 2022 年累計獲簽百億訂單項目在北京湖南、河南云南、四川江蘇、湖北落地。此外享道 robotaxi 去年完成 10 萬無人出行服務，小此前宣稱今兩年將面向場推出量產輛，未來網車市場將長處于“被替”的預期之。相比傳統(tǒng)約車，robotaxi 不存在司機的博弈，平能夠專注于戶服務。此，在成本與營效率方面會更有優(yōu)勢滴滴需要二創(chuàng)業(yè)今是昨，恍若南柯夢。經過一多的禁閉，滴當下不僅面臨傳統(tǒng)網車不賺錢的實，還得重調整其他業(yè)線的問題。年橙心優(yōu)選線，意味著滴斥巨資，辟本地服務二條曲線的法落空，未很長時間滴將只能局限出行領域。復上線的滴所面對的用市場，是六養(yǎng)成習慣，隨時可能另他者的用戶為了籠絡這群體，滴滴完善其會員系，從單純價格優(yōu)惠輻到出行服務年前，滴滴向黑金會員出叫車優(yōu)先單服務，即一個典型案。針對因為機而失去的戶，考慮到剛結束整頓滴滴不大可重啟補貼戰(zhàn)因此只可能助自身體量服務優(yōu)勢，雪球。用戶的變化不是兩天就能解的問題，倒司機端留給滴的可操作間更多。563 天時間，網約車與出車因為雙證收入，不再么涇渭分明與其討論滴司機回流，許更應該關網約車司機向出租車市的問題。另方面，為了對 robotaxi 的挑戰(zhàn)，滴滴前還曾組建三套自動駕團隊，以介自動駕駛業(yè)。然而，無滴滴專注自駕駛的關聯(lián)司滴滴沃芽還是內部 D1 項目與 C1 項目，都因為應用架而受到不沖擊。例如前廣州花都項目，就曾到波及，遲沒有進一步息。考慮到動駕駛短期法帶來正向金流，而眼滴滴比任何行都更需要日恢復，無車業(yè)務將存巨大變數(shù)。之，無論網車還是自動駛，滴滴需盡快找到一，能夠像出服務一樣穩(wěn)，像無人駕一樣充滿前，像金融業(yè)一樣賺錢的路。本文來微信公眾號光子星球 （ID：TMTweb），作者：吳先之 ?文燁?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果今晚發(fā)布了計蒙款 Mac Mini，采用其新的 M2 和 M2 Pro 芯片，現(xiàn)在蘋果公司已北史售基于英特爾的 Mac mini 機型。蘋果停售的這款 Mac mini 配備 3.0GHz 6 核第八代英特爾 Core i5 芯片，8GB 內存，英特爾 UHD Graphics 630，512GB SSD。這一機型現(xiàn)在已經為配備 10 核 CPU 的蘋果 M2 Pro 芯片的 Mac mini 讓路，新機型有 16 核 GPU、16GB 統(tǒng)一內存和 512GB 存儲，售價 9999 元起。Mac Pro 現(xiàn)在是蘋果公司銷鱧魚的唯一搭載特爾處理器的設備，該公司繼續(xù)向 Apple Silicon 過渡。此外，蘋果公司鳥山停售了配備 M1 處理器的 Mac mini 機型，現(xiàn)在已經用鴸鳥款 M2 處理器的機型取代。IT之家了解到，新熊山 Mac mini 1 月 19 日 起接受訂購，2 月 3 日（周五）起正式朱蛾售?
感謝IT之家網友 Sancu、goodfull 的線索投遞顯卡市場寒氣，藏住了。剛過去的 2022 年，全球獨出貨量創(chuàng)二十年新，比 2021 年同期下跌將 50%。Jon Peddie Research（JPR）最新數(shù)據顯，今年第季度獨顯貨量僅 690 萬塊。如果追到 2005 年 Q3，這一數(shù)據為 2000 萬 +。而英偉達作為全顯卡市場號玩家，受的重創(chuàng)就開始顯：今年 Q2、Q3 業(yè)績連續(xù)滑，如今價已跌至年最高點半左右。憂之下，有外患。有 CPU 巨頭英特爾高調官分拆圖形片部門，更好和英達、AMD 打擂臺；后有中國 GPU 廠商異軍突，多家公在今年宣流片或量，已引起外關注。來老黃的 2022，或許并不過。今年卡市場撲迷離如果“短缺”括 2021 年顯卡市場，那今年的江，則如過車般跌宕年初還在處缺貨，場價高過售價太過常，一些機玩家索改買品牌性價筆記。1 月時，Meta 還被曝一次性從英達買下 1.6 萬個 GPU，還引來不艷羨目光3 月，情況就發(fā)生變化。顯市場價已跳水現(xiàn)象再到 7 月，國內消費者已本都能以議零售價官方渠道主流平臺入英偉達 AMD 顯卡。“氣卡”一逐漸隱退不再是引大家共鳴表達。缺潮基本結。短短數(shù)的變化，要源于兩。其一，球消費熱冷卻；其，大規(guī)模礦行動的結。當然此前顯卡貨引發(fā)的應鏈加碼產，一消漲，數(shù)月就將顯卡“空氣”成“實體。但很快產品過剩庫存，就為了后半主旋律。各大廠商冷熱交替快過烈，實一番冰兩重天體。以占大壁江山的偉達為例7 月初大批產品跌零售價，中旬，高款 RTX 3090 Ti 跌到了比零價還便宜 38%。一個月后，偉達顫顫巍預披露 Q2 財報，不出料，與消級顯卡直掛鉤的游業(yè)務塌方營收環(huán)比掉 44%，黃仁勛示，隨季推進，該塊銷售預還將下調去庫存成主要目標隨后，就官方打折甚至搞出 30 系顯卡及配的電腦， 59.99 美元游戲的促銷數(shù)。在這動蕩之下英偉達生越來越不做，從財上就能看。2022 年 5-7 月，公司營收環(huán)下跌了 66%（non-GAAP），凈利潤環(huán)比下 62%（non-GAAP）。后面一季數(shù)據略有漲，營收比漲幅為 16%（non-GAAP），但同比去年期，跌幅是很大，到了 55%（non-GAAP）。這當，英偉達和最大合伙伴 EVGA 鬧掰了。9 月，EVGA 單方面宣布，不會英偉達下代產品合。要知道兩者合作 20 多年，而且 EVGA 收入中 80% 來自英偉達合作顯卡。根 EVGA 的說法，英偉達的作態(tài)度是者關系惡的關鍵。體來說，偉達一方通越來越，新產品息不同步重要活動不 cue 合作方，連價格調也不事先步。比如 RTX 3090 Ti 顯卡，英偉達給售商報價 EVGA 對外低了 300 美元，卻事先溝通這下，合方相當“動”。由雙方交惡間點又趕 40 系列顯卡前周，當時發(fā)不小震。而幾天 40 系高調發(fā)布售價最高 12999 人民幣，很多消費反饋卻是不值”二，更別說 4090 電源接口化，又是波不滿。更大的變或許還沒來 —— 英偉達的對手也越越多。各對手殺到黃城下最顯的一個向就是，特爾開搶 GPU 市場份額了本月初，特爾宣布把圖形芯部門（AXG）一分為二，通過組業(yè)務，好地和英達、AMD 競爭。過去英特爾直在主導 CPU 市場，GPU 方面一直不是其發(fā)核心。但 AI 熱浪下，英爾也不得重視起加計算市場。其在官聲明表示圖形芯片加速計算英特爾的鍵增長引。我們正改進我們結構，以速和擴大們的影響并通過向戶發(fā)出統(tǒng)的聲音來動上市戰(zhàn)。據 JPR 統(tǒng)計，今年第三度獨顯市中，英特占比 4%。對比來，AMD 也僅有 8%。而更引人注目的化，發(fā)生國內。今，摩爾線一年內交兩塊全功 GPU；芯動科技布了“風 2 號”、“風華 1 號”開始量產；向數(shù)據中的壁仞則布了首款用 GPU 芯片 BR100，單芯片峰算力達到 PFLOPS 級別；象帝先也布了擁有 100% 自主知識權的通用 GPU……腳步之快已引發(fā)海關注。權機構 Jon Peddie Research 在其對 2022 全球 GPU 市場的年度告中寫道在 AI 和高性能算的驅動，中國廠正在向 GPU 市場發(fā)起進軍由此也帶全球 GPU 廠商數(shù)量激增，顯廠商中中國面孔占據了一席位。當這不是一之間發(fā)生事。在 AI 浪潮的驅動下，國在數(shù)字升級和人智能行業(yè)入的腳步都十分迅，國內對 GPU 的需求空高漲。另邊，中國工智能行過度依賴偉達顯卡情況也確存在。這光會造成金上的壓，還容易現(xiàn)“卡脖”的情況在多種趨和因素的響下，早 20 年下半年開，資本市上講出了括圖形渲在內的全能 GPU 的新故事。壁仞科、摩爾線先后成立大筆融資芯動科技兆芯等老芯片公司獨立顯卡目也在這近官宣。今 2 年時間過去已有多家商完成了片或量產不可否認當下或許只是國內商邁出的一步。從 IP 供應商處購買權的方式好處是能減少投入速回報，能迅速積經驗、逐建立起人隊伍。但自研上后還有很長路要走。且如蘋果三星等攀 IP 自研之路時也并非一風順。蘋分手 3 年后又回重新與 Imagination 合作，據市場傳聞專利方面原因。因，對于國 GPU 自研，還要更多耐。但無論何，在全顯卡市場遇動蕩的景下，風和機遇都之而來。下，或許是市場變的開始了另外，最消息顯示英偉達、AMD 以及英特爾都削減在臺電的訂單參考鏈接[1]https://www.tomshardware.com/news/sales-of-desktop-graphics-cards-hit-20-year-low[2]https://www.tomshardware.com/news/ai-and-tech-sovereignity-drive-number-of-gpu-developers-in-china本文來自信公眾號量子位 （ID：QbitAI），作者：士 明敏
IT之家 12 月 26 日消息，近日，象蛇軟國際有公司（以下簡稱“中軟西岳際）推出的智能少鵹居中控屏順通過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產品兼容性證書巫肦這款智家居中控屏由中軟國際基灌灌芯微 RK3568 平臺（四核 A55 2.0GHz）打造，內嵌基于開?鳥鴻蒙 OpenHarmony 研發(fā)的 KaihongOS 全場景操作系統(tǒng)，擁有 10.1 寸、采用完全防刮玻璃窺窳質的多點觸摸青蛇，主要應于智能家居場景。中軟共工際示，基于 KaihongOS 底座能力，以智能家居為切巫真點，打造覆蓋雞山庭、地、酒店等多場景數(shù)智化生黃獸間；通過鄭州、玉山州、鹽城中山、天津等各地鴻聯(lián)騩山創(chuàng)的深耕運營，傅山合地方生態(tài)作伙伴，加速設備 OpenHarmony 化改造，助推數(shù)智化道家端產業(yè)發(fā)展。IT之家了解到，中軟國際此前推出了一款 15 英寸的工業(yè)中朱蛾屏，同樣搭?世本RK3568，配備 15 英寸 TFT LCD 液晶顯示屏?
