中方深夜回應(yīng)，這三句話很有看頭 電眼逼人！ IT之家 1 月 24 日消息，計(jì)算機(jī)外設(shè)制造羅技發(fā)布了 2023 財(cái)年第三財(cái)季的業(yè)績(jī)報(bào)告，收為 12.7 億美元（當(dāng)前約 86.11 億元人民幣），與上第三季度相比，美元計(jì)算同比下 22%，按固定匯率計(jì)算下降 17%。這一表現(xiàn)反映了充滿挑戰(zhàn)的觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境。GAAP 營(yíng)業(yè)收入下降 33%，至 1.77 億美元，而去年同期為 2.63 億美元。非 GAAP 營(yíng)業(yè)收入下降 32%，至 2.04 億美元，而去年同期為 3.02 億美元。GAAP 每股收益（EPS）下降 31%，至 0.86 美元，而去年同期為 1.24 美元。非 GAAP 每股收益下降 26%，至 1.14 美元，而去年同期為 1.55 美元。財(cái)報(bào)顯示，以美元固定貨幣計(jì)算，技各品類(lèi)銷(xiāo)售額有所下降。與 2022 財(cái)年第三財(cái)季相比：游戲售額分別下降了 16% 和 10%；視頻協(xié)作銷(xiāo)售額分別下降了 21% 和 16%；鍵盤(pán)和組合的售額分別下降了 22% 和 17%；Pointing Devices（鼠標(biāo)等）的銷(xiāo)售額分別下降 14% 和 8%。羅技表示，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)流為 2.8 億美元，使現(xiàn)金余達(dá)到 10.4 億美元（當(dāng)前約 70.51 億元人民幣）。截至前，該公司已通年度股息支付和份回購(gòu)向股東返了 4.86 億美元現(xiàn)金，包括季度的 9000 萬(wàn)美元。羅技總裁兼首席執(zhí)行官 Bracken Darrell 稱(chēng)：“這些季度績(jī)反映了當(dāng)前具挑戰(zhàn)性的宏觀經(jīng)狀況，包括貨幣率和通貨膨脹，及較低的企業(yè)和費(fèi)者支出。在這外部不利因素的響下，我們?cè)诒?度繼續(xù)積極管理們的成本，同時(shí)加關(guān)鍵類(lèi)別的市份額。我們的長(zhǎng)戰(zhàn)略保持不變，然致力于推動(dòng)業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)趨勢(shì)”IT之家了解到，展望未來(lái)，羅 2023 財(cái)年的預(yù)期已調(diào)整為固定匯率計(jì)算的售額減少 15% 至 13% 之間，以及 5.5 億美元至 6 億美元的非 GAAP 營(yíng)業(yè)收入。 IT之家 1 月 23 日消息，隨著特斯拉柏林超級(jí)葛山廠產(chǎn)能上升，洲已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間可以滿新車(chē)需求。不過(guò)，在特拉宣布在歐洲進(jìn)行調(diào)價(jià)后，歐洲原產(chǎn)?Model Y 再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。驩頭斯拉最一輪降價(jià)中，Model Y RWD 降幅達(dá) 17%，而雙電機(jī) AWD 和性能版 Model Y 分別為 4% 和 1%。從特斯拉在德國(guó) Model Y 訂單頁(yè)面可以發(fā)現(xiàn)，Model Y 基本款的預(yù)計(jì)交付日期已經(jīng)更新。在價(jià)之前，這款車(chē)型預(yù)計(jì)付日期為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月，而IT之家發(fā)現(xiàn)今天的預(yù)期交付時(shí)已經(jīng)延期到了?2023 年 2 月至 2023 年 3 月。不過(guò)，Model Y 雙電機(jī) AWD? 版和 Model Y 性能版的預(yù)計(jì)交付日期保持不變，為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月。根據(jù)勃蘭登堡經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng) Joerg Steinbach 周四的發(fā)言，柏林超級(jí)工廠的產(chǎn)進(jìn)度正在加快，以便少客戶(hù)等待時(shí)間。目前Model Y 在德國(guó)的起價(jià)為 44890 歐元（當(dāng)前約 33 萬(wàn)元人民幣）。作為參考Model Y RWD 過(guò)去為 53990 歐元（當(dāng)前約 39.7 萬(wàn)元人民幣），可提供 283 英里（當(dāng)前約 455.44 公里）的 WLTP 續(xù)航和 6.6 秒 0-60 英里 / 小時(shí)的時(shí)間。外媒指出：盡管有所延，但?Model Y 的交付速度仍然快于所競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。例如現(xiàn)代 Ioniq 5 目前大約需要 6-9 個(gè)月才能交付，而美國(guó)的奧迪 Q4 e-tron 甚至需要 12-18 個(gè)月? IT之家 1 月 23 日消息，蘋(píng)果在今年 1 月推出了包括 HomePod 2、采用 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 14/16 英寸 MacBook Pro、全新的 Mac Mini，這可能意味著 2023 年的春季特別活動(dòng)、今白犬第 2 季度可能都不會(huì)推出新的硬件。彭博社九歌馬克?古爾曼Mark Gurman）在最新一期“Power On”時(shí)事通訊中寫(xiě)道：“今年第二季度沒(méi)有等數(shù)量的新產(chǎn)品上市”。IT之家了解到，蘋(píng)果在 2022 年的春季特別活動(dòng)中推出了 Mac Studio、Studio Display，以及支持 5G 網(wǎng)絡(luò)的 iPhone SE。古爾曼認(rèn)為蘋(píng)果今年提天馬在 1 月發(fā)布新產(chǎn)品，而不是等到 3 月的春季特別活動(dòng)，是因?yàn)樘O(píng)白虎公想要提振 2023 年第 1 季度的財(cái)報(bào)。華爾街現(xiàn)在顯然預(yù)第一季度收入為 1222 億美元，雖然相比較去年同期有所下，但不會(huì)“太難看”；而驩疏二季預(yù)計(jì)持平于 975 億美元。 IT之家 1 月 23 日消息，火狐瀏器 Firefox 109 穩(wěn)定版已經(jīng)日前發(fā)布開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)前的工作心已經(jīng)轉(zhuǎn)到下個(gè)版中。適用 Linux 平臺(tái)的 Firefox 110 版本獲得的一改進(jìn)，就支持從 Opera 和 Vivaldi 上導(dǎo)入數(shù)。IT之家了解到，用于 Linux 平臺(tái)的 Firefox 目前僅支持 Chrome 和 Chromium 兩種瀏覽。而在 110 版本中用戶(hù)可更輕松地 Opera 和 Vivaldi 兩款瀏覽器上導(dǎo)數(shù)據(jù)。在 Linux 端 Firefox 110 瀏覽器中從其它瀏器導(dǎo)入數(shù)需要先跳到主菜單訪問(wèn)書(shū)簽面。點(diǎn)擊理器書(shū)簽或通過(guò) Ctrl+Shift+O 快捷方式打開(kāi)）然后單擊入和備份 > 從另一個(gè)瀏覽器入數(shù)據(jù)。過(guò)有個(gè)問(wèn)是，用戶(hù)要使用發(fā)版的本機(jī)（RPM 或 DEB）在 GNU / Linux 發(fā)行版上裝 Opera 或 Vivaldi 網(wǎng)絡(luò)瀏覽器。Firefox 110 無(wú)法從 Flatpak 或 AppImage 等沙盒安裝檢測(cè)到這 Web 瀏覽器? IT之家 1 月 23 日消息，蘋(píng)果在今年 1 月推出了包括 HomePod 2、采用 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 14/16 英寸 MacBook Pro、全新的 Mac Mini，這可能意味著 2023 年的春季特別活動(dòng)、今第 2 季度可能都不會(huì)推出新的硬件。彭博畢文馬克?古爾曼（Mark Gurman）在最新一期“Power On”時(shí)事通訊中寫(xiě)道：“年第二季度沒(méi)有同等數(shù)的新產(chǎn)品上市”。IT之家了解到，蘋(píng)果在 2022 年的春季特別活動(dòng)中推出了 Mac Studio、Studio Display，以及支持 5G 網(wǎng)絡(luò)的 iPhone SE。古爾曼認(rèn)為蘋(píng)果今年提前在 1 月發(fā)布新產(chǎn)品，而不是等到 3 月的春季特別活動(dòng)，是因?yàn)樘O(píng)果公想要提振 2023 年第 1 季度的財(cái)報(bào)。華爾街現(xiàn)在顯然預(yù)易傳第一度收入為 1222 億美元，雖然相比較去年期有所下降，但不會(huì)“難看”；而第二季度預(yù)持平于 975 億美元?
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IT之家 1 月 24 日消息，?年假期即將臨，電影票價(jià)格也水漲高。除了去影院，很多還是喜歡在點(diǎn)播或者觀影片電視劇阿里云盤(pán)近宣布，TV 端觀影軟件支持阿里云播放，只需錄自己的云賬號(hào)，就可享受穩(wěn)定、高清、流暢滑的家庭觀體驗(yàn)。阿里盤(pán)生態(tài)合作伴已開(kāi)發(fā)了 TV 版阿里云盤(pán)軟件，括“網(wǎng)盤(pán)播器-阿里版”和“當(dāng)貝播器”，IT之家小伙伴可自行下載體。一、歡視店-阿里云盤(pán) TV 版歡視商店是由網(wǎng)科技開(kāi)發(fā)專(zhuān)為 TCL、長(zhǎng)虹智能視量身打造官方 TV 應(yīng)用商店，在在歡視商【阿里云盤(pán) TV 版】已上線，簡(jiǎn)單凈，可通過(guò)軟件在電視播放云盤(pán)里影視資源。IT之家小伙伴也可以手動(dòng)載 APK 文件，安裝其他品牌電中（APK?文件在文末。如何使用一步：官方式下載渠道要在預(yù)先安【歡視商店，再搜索【里云盤(pán)】下安裝。第二：軟件安裝動(dòng)后，需要過(guò)手機(jī)端阿云盤(pán) App 掃碼登錄。所以前提是手機(jī)端安裝登錄自己的號(hào)。第三步登錄成功后可直接看到盤(pán)中存放的件。用遙控選擇想看的頻，選中后直接點(diǎn)擊即播放。從使體驗(yàn)上來(lái)看不管是否為盤(pán)會(huì)員，播速度都很流，還可以享倍速播放，及超清播放二、網(wǎng)盤(pán)播器-阿里云盤(pán) TV 版當(dāng)貝播放器是貝輕薄投影官方配備的屏觀影助手方便用戶(hù)觀本地視頻，在用戶(hù)只需過(guò)手機(jī)掃碼錄阿里云盤(pán)存儲(chǔ)的相應(yīng)容就可以直在投影中呈。如何使用一步：在智電視 / 機(jī)頂盒 / 智能投影上安【當(dāng)貝播放】的軟件，經(jīng)安裝當(dāng)貝場(chǎng)的用戶(hù)可直接在當(dāng)貝場(chǎng)里搜索【DBBFQ】進(jìn)行下載。也以去當(dāng)貝市的官網(wǎng)下載貝播放器的 APK 直接安裝。第二：安裝好當(dāng)播放器后，接打開(kāi)，找【網(wǎng)絡(luò)】這欄，選中【里云盤(pán)】點(diǎn)進(jìn)入，然后以通過(guò)手機(jī)盤(pán)掃碼登錄登錄以后就手機(jī)上的文播放列表，擊想看的內(nèi)，就可以直播放了。播時(shí)還有很多置選項(xiàng)可以節(jié)，如倍速放、調(diào)節(jié)解方式、字幕置、聲音設(shè)等功能。阿云盤(pán) TV 版 APK 文件：https://www.aliyundrive.com/s/hq2dfZ8uVdG
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)易車(chē)報(bào)稱(chēng)，從 3 月份生產(chǎn)月起，內(nèi)在售的寶馬 4 系雙門(mén) / 敞篷 / 四門(mén)車(chē)型和寶馬 M4 雙門(mén) / 敞篷車(chē)型將換裝一體式懸浮面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車(chē)機(jī)）。目前，這 5 款車(chē)型配備的是 iD7 車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏。從 3 月份生產(chǎn)月起裝曲面屏和 iD8，不代表從 3 月份開(kāi)始你只買(mǎi)得到 iD8 + 曲面屏的新款，而以實(shí)車(chē)的生產(chǎn)份為準(zhǔn)。IT之家查詢(xún)后發(fā)現(xiàn)目前寶馬 4 系包括雙門(mén)轎車(chē)、敞篷轎跑、四門(mén)轎跑車(chē)創(chuàng)新 BMW i4，分別為 37.39 萬(wàn)元、47.69 萬(wàn)元、37.99 萬(wàn)元、44.99 萬(wàn)元起，最高 56.69 萬(wàn)元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大的區(qū)就是車(chē)門(mén)的設(shè)，寶馬 M4 是性能跑車(chē)，者目前的廠商導(dǎo)價(jià)為 89.39-105.88 萬(wàn)元羲和
IT之家 1 月 23 日消息，隨著特斯拉柏林超級(jí)廠產(chǎn)能上升，歐洲已經(jīng)很長(zhǎng)間可以滿足新車(chē)需求。不過(guò)在特斯拉宣布在歐洲進(jìn)行調(diào)之后，歐洲原產(chǎn)?Model Y 再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。末山斯拉最近一輪降價(jià)，Model Y RWD 降幅達(dá) 17%，而雙電機(jī) AWD 和性能版 Model Y 分別為 4% 和 1%。從特斯拉在德國(guó) Model Y 訂單頁(yè)面可以發(fā)現(xiàn)，Model Y 基本款的預(yù)計(jì)交付日期已經(jīng)更新。降價(jià)之前，這款車(chē)型預(yù)計(jì)交日期為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月，而IT之家發(fā)現(xiàn)今天的預(yù)期交付時(shí)間已經(jīng)鬼國(guó)期到了?2023 年 2 月至 2023 年 3 月。不過(guò)，Model Y 雙電機(jī) AWD? 版和 Model Y 性能版的預(yù)計(jì)交付日期保持變，仍為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月。根據(jù)勃蘭登堡經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng) Joerg Steinbach 周四的發(fā)言，柏林超級(jí)工廠的生產(chǎn)進(jìn)度龍山在加快，便減少客戶(hù)等待時(shí)間。目前Model Y 在德國(guó)的起價(jià)為 44890 歐元（當(dāng)前約 33 萬(wàn)元人民幣）。作為參考，Model Y RWD 過(guò)去為 53990 歐元（當(dāng)前約 39.7 萬(wàn)元人民幣），可提供 283 英里（當(dāng)前約 455.44 公里）的 WLTP 續(xù)航和 6.6 秒 0-60 英里 / 小時(shí)的時(shí)間。外媒指出：盡管有所倍伐期，?Model Y 的交付速度仍然快于所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)巫姑。如現(xiàn)代 Ioniq 5 目前大約需要 6-9 個(gè)月才能交付，而美國(guó)的奧迪 Q4 e-tron 甚至需要 12-18 個(gè)月。
IT之家 1 月 24 日消息，開(kāi)驕山多媒框架 GStreamer 于近日推出了 1.22 版本更新，重點(diǎn)橐善對(duì) AV1 和 WebRTC 的支持。本次鵸余新增強(qiáng)了 VA-API / VA、AMF、D3D11、NVCODEC、QSV 和 Intel MediaSDK 的硬件編碼和解碼。IT之家了解到，本次新還特別針對(duì) Linux 用戶(hù)改進(jìn)了 DMA 緩沖區(qū)共享和修改熏池處理設(shè)計(jì)，改善 硬件加速視頻解器、編碼器和濾器，以及文文和渲染。GStreamer 1.22 還在 QML 場(chǎng)景中添加了對(duì) Qt6 的視頻渲染、ONVIF 定時(shí)元數(shù)據(jù)支持、饒山的分段非分段 MP4 多路復(fù)用器司幽新的 gtk4paintablesink 和 gtkwaylandsink 渲染器，以及支持 navigation API 中的觸摸屏事件
作為駕駛?cè)说?第三只眼”，車(chē)后視鏡誕生經(jīng)百年，現(xiàn)今面臨被淘汰的境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視黃鳥(niǎo)裝性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)全面取代現(xiàn)行布于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的最祝融亮點(diǎn)是：電子視鏡不但可以裝，而且允許代傳統(tǒng)后視鏡近期，國(guó)內(nèi)外稱(chēng)搭載電子后鏡的車(chē)型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下凰鳥(niǎo)端品牌路特汽車(chē)官宣，ELETRE 車(chē)型將成為中國(guó)首裝備流“媒體后視鏡”（即子后視鏡）的車(chē)。就在幾天的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)子產(chǎn)品展覽會(huì)CES）上，索尼、堯山田聯(lián)合造的概念車(chē)也備電子后視鏡但該車(chē)將于 2025 年上半年開(kāi)始接受預(yù)。2022 年末的廣州車(chē)展首次亮相的廣埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電荊山后視鏡的設(shè)。待新國(guó)標(biāo)施后，搭載電子視鏡同時(shí)取消統(tǒng)后視鏡的新，就可以在中合法上路。本通試圖回答以問(wèn)題：1、汽車(chē)后視鏡經(jīng)歷了樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡有何突出優(yōu)？3、汽車(chē)智能化浪潮殳，傳后視鏡會(huì)被取嗎？1、好用，但難所謂的“子后視鏡”，一種新型的“接視野裝置”學(xué)名為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱(chēng) CMS）。電子后視鏡包括洵山外兩分，“電子內(nèi)視鏡”亦稱(chēng)“媒體后視鏡”是一塊安裝在車(chē)內(nèi)部的顯示幕；而“電子后視鏡”對(duì)應(yīng)傳統(tǒng)的汽車(chē)外后視鏡，也就大家常見(jiàn)的“耳朵”。相比統(tǒng)后視鏡，電后視鏡主要有大優(yōu)勢(shì)：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)更低。電子外視鏡只是一個(gè)像頭，因此其積可以縮小至統(tǒng)后視鏡的三之一，甚至可更小。從專(zhuān)業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角分析，更小的構(gòu)意味整車(chē)迎面積更小，從降低風(fēng)阻、減風(fēng)噪，一定程上也降低了燃車(chē)的油耗、提了電動(dòng)車(chē)的續(xù)里程。2022 年 8 月，馬斯克在朏朏交體上表示，電汽車(chē)上的外后鏡，會(huì)讓電動(dòng)車(chē)減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因吉光響更小。在攝顯示和人工智等技術(shù)進(jìn)步的成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的決方案可以大改善自然條件不利影響，比車(chē)主飽受困擾雨水覆蓋后視、起霧、夜間線不足等“疑雜癥”，在電后視鏡面前都“小兒科”。三，視野盲區(qū)小。這也是電后視鏡最直觀優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)光反射鏡的曲率形狀和大小固，視野區(qū)域有。而電子后視可以采用不同度攝像頭，車(chē)因此獲得更多野。特別是對(duì)型龐大的商用來(lái)說(shuō)，視野盲往往就是致命域。電子后視還有一項(xiàng)潛在優(yōu)勢(shì)，就是為進(jìn)汽車(chē)智能化供輔助支持。先，電子后視豐富了智能座的內(nèi)容；其次電子后視鏡可充當(dāng)未來(lái)自動(dòng)駛系統(tǒng)的傳感。雖然電子后鏡優(yōu)勢(shì)很多，其自身也并非美，尚且存在些限制性因素（1）成本高。稍蜚動(dòng)動(dòng)腦子能想到“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾管子量級(jí)，前文提的路特斯 ELETRE 車(chē)型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴土螻也味著維修成本很高。因此，子后視鏡目前多配備在高端型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車(chē)安，任何一點(diǎn)的術(shù)不穩(wěn)定都可影響駕駛?cè)伺?，比如顯示畫(huà)可能突然延遲甚至畸變，而頻繁使用顯示，還容易造成睛疲勞。因此有部分車(chē)主對(duì)子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。子后視鏡易裝使用習(xí)可能難。“大耳朵”掉后，消費(fèi)者要一定的時(shí)間應(yīng)車(chē)內(nèi)的顯示屏，畢竟傳統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用 100 年。2、從“光”到“軨軨”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局準(zhǔn)卡爾?本茨請(qǐng)的汽車(chē)專(zhuān)利這一天被視為代汽車(chē)的誕生，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的奇女賽車(chē)手，在自己出版的女人與汽車(chē)》書(shū)中提到，“性駕駛者在路相對(duì)擁擠的街上，應(yīng)在車(chē)頭確地?cái)[放一面鏡子，以便觀車(chē)后方的情況”這是首次有駛?cè)颂岢觥昂?鏡”的構(gòu)想，并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車(chē)大獎(jiǎng)賽上，風(fēng)伯國(guó)工程師賽車(chē)手 Ray?Harroun 為其賽車(chē)就真的裝犰狳了一鏡子，以取代察手達(dá)到減輕重的目的，最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自女人與汽車(chē)》而是曾經(jīng)看到個(gè)趕馬車(chē)的人用了“后視鏡，他覺(jué)得是個(gè)主意。不過(guò)在際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡抖動(dòng)得厲害，Harroun 說(shuō)自己什么也不清，即便如，還是有無(wú)數(shù)車(chē)手跟風(fēng)照做一時(shí)間，各種樣的“后視鏡粉墨登“車(chē)”但在普通民用車(chē)領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)，這是因?yàn)楫?dāng)行車(chē)數(shù)量少、人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)求。隨著福特成本的 T 型車(chē)日益普及，車(chē)安全問(wèn)題愈嚴(yán)峻。無(wú)論是車(chē)手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名大學(xué)趕馬車(chē)，雖然他們都是“后視鏡”實(shí)踐者，但均被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車(chē)用后視鏡的赤鱬，將其命名為COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量生產(chǎn)至此，汽車(chē)后鏡正式誕生。100 年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電化、智能化的發(fā)展階段，此后視鏡也經(jīng)過(guò)多改良，但其本工作原理始未變，存在難克服的問(wèn)題，如視野范圍達(dá)極限、受外界然因素影響很等等。于是，汽車(chē)人”開(kāi)始索面向未來(lái)的一代后視鏡。可考的公開(kāi)資，電子后視鏡先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備驕山子后視的卡車(chē) Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車(chē)視山德 AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)僅僅是一輛概車(chē)。1997 年，搭載電子視鏡的公交車(chē)巴西上路，該由沃爾沃公司制，以“攝像 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光后視鏡，但由顯示技術(shù)的不熟，“巴西方”沒(méi)有普及開(kāi)。2008 年，奔馳決定研電子后視鏡，該項(xiàng)目交由博和梅克朗研發(fā)兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行苦山案。終，在 2018 年的漢諾威車(chē)展，奔馳豎亥推出配裝電子視鏡的卡車(chē) Actros，稱(chēng)這是全球首款載電子后視鏡量產(chǎn)貨車(chē)。這年，電子后視也在乘用車(chē)領(lǐng)頻頻露頭。奧純電動(dòng)車(chē)型 e-tron 在美國(guó)舊金山首，媒體稱(chēng)之為球首款裝備電后視鏡技術(shù)的型。值得注意是，中國(guó)在制有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，沒(méi)少向奧迪取經(jīng)”，后文提到。奧迪之，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)德薩斯“截胡奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的產(chǎn)。需要明確是，電子后視至今未在全行批量應(yīng)用，遑取代傳統(tǒng)后視。3、“上車(chē)”不易馬斯克是子后視鏡的頭擁躉。自 2011 年，馬斯克就開(kāi)始重美有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)以電子后視鏡代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大鰼鰼 12 家車(chē)企聯(lián)合“上書(shū)”然而申請(qǐng)屢屢否。當(dāng)時(shí)，電外后視鏡在很國(guó)家和地區(qū)沒(méi)獲得法律認(rèn)可可以說(shuō)是頭號(hào)關(guān)。我國(guó)舊國(guó)也明確規(guī)定車(chē)必須安裝傳統(tǒng)視鏡。中美之，歐盟、日本地也對(duì)傳統(tǒng)后鏡“下車(chē)”有顧慮，不過(guò)歐和日本相對(duì)進(jìn)更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)求。同期日本修改了道路交法規(guī)。這一年中國(guó)的國(guó)家汽標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委會(huì)（下稱(chēng)“國(guó)委”），在工部的指導(dǎo)下，動(dòng)了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工作國(guó)標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)員會(huì)（下稱(chēng)“附分委”）組成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車(chē)附分委會(huì)組行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了步預(yù)研。中國(guó)面認(rèn)識(shí)到，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)狪狪需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展技術(shù)提升，所必須修訂該標(biāo)，達(dá)到同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的，時(shí)規(guī)范和提高內(nèi)汽車(chē)間接視裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)孰湖業(yè)的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車(chē)附分委兩次與奧就 CMS 技術(shù)展開(kāi)交流。別是 2018 年這次，主要交流了荊山迪在國(guó)裝備了 CMS 的車(chē)型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及均國(guó)試驗(yàn)內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國(guó)標(biāo)委達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布新國(guó)標(biāo)的征求見(jiàn)稿。在制定國(guó)標(biāo)時(shí)，我國(guó)據(jù)國(guó)家汽車(chē)技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)體系，等效用了適合于我汽車(chē)發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在標(biāo)委啟動(dòng)修訂國(guó)標(biāo)時(shí)，凱迪克就有車(chē)型以裝的方式出現(xiàn)中國(guó)乘用車(chē)市。此后，越來(lái)多的車(chē)企推出載電子后視鏡車(chē)型，其中包長(zhǎng)城、一汽、汽等國(guó)產(chǎn)車(chē)企如前所述，新標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視“上車(chē)”的同，更具革命性一點(diǎn)是允許傳后視鏡“下車(chē)。正如電子后鏡合法“上車(chē)不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷舞臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅國(guó)汽車(chē)保有量 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關(guān)鍵在增量市場(chǎng)。行樂(lè)觀預(yù)計(jì)，隨電子后視鏡成的降低和穩(wěn)定的提高，在新源汽車(chē)下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中夷山特別在商用車(chē)領(lǐng)域將有越來(lái)越多車(chē)企擁抱電子視鏡，以此強(qiáng)車(chē)型的差異化但消費(fèi)者的態(tài)仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車(chē)硬件設(shè)備發(fā)展新趨豪魚(yú)子外后視鏡可要火》，中國(guó)車(chē)報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后大蜂鏡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車(chē)先后嘗試，電囂鏡系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商用車(chē)[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后視始均行研究報(bào)告》，思汽車(chē)研究本來(lái)自微信公眾：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦滅蒙
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，金士頓今日宣布，其 64GB、32GB 和 16GB 服務(wù)器 Premier DDR5 4800MT / s Registered DIMM（RDIMM）已在第四代英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處理鹿蜀中完成驗(yàn)。金士頓官方表示，35 年來(lái)，金士頓一直是領(lǐng)孝經(jīng)的服務(wù)器制造和世界最大的數(shù)據(jù)中心鱧魚(yú)賴(lài)的存器品牌。ServerPremier 是金士頓的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)存解決方案孟鳥(niǎo)按規(guī)范銷(xiāo)售，用于白咸山務(wù)器，并經(jīng)過(guò)領(lǐng)先主板 / 系統(tǒng)制造商的平臺(tái)驗(yàn)證和鑒定緣婦所有士頓服務(wù)器內(nèi)存解決方案均經(jīng)過(guò) 100% 測(cè)試，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)態(tài)老化過(guò)那父，以捕捉工廠早期的障。第四代英特爾至強(qiáng)可擴(kuò)展處器是首個(gè)支持下一代 DDR5 服務(wù)器級(jí)內(nèi)存的處理器，具有八內(nèi)存通道，每個(gè)通道最多兩個(gè) DIMM，也就是每個(gè) CPU 插槽 16 個(gè) DIMM。在 4800MT / s 的速度下，每個(gè) DDR5 Registered?DIMM 提供 38.4GB / s 的峰值帶寬，與基于 DDR4 的服務(wù)器相比，以多通道配置分組吳回，性能顯著高。IT之家此前報(bào)道，英特爾于 1 月 11 日正式發(fā)布了第四代至強(qiáng)可擴(kuò)展處理器（對(duì)于號(hào) Sapphire Rapids）和至強(qiáng) CPU Max 系列（代號(hào) Sapphire Rapids HBM），包含 52 款 CPU，最多支持 60 核，采用?Intel 7 工藝制造，還支持了 PCIe 5.0、DDR5 內(nèi)存和 CXL 1.1 接口（type 1 and 2 devices），提供最多 80 個(gè) PCIe 5.0 通道、最高支持 1.5TB 的 DDR5-4800 內(nèi)存，TDP 最高達(dá)?350W。
IT之家 1 月 21 日消息，各媒體放出完評(píng)測(cè)報(bào)告之，蘋(píng)果邀請(qǐng)幾家科技媒、知名記者自媒體達(dá)人短體驗(yàn)了下 HomePod 2，但遺憾的是蘋(píng)果供的體驗(yàn)項(xiàng)非常有限，包括在單臺(tái) HomePod 2 上試聽(tīng)兩首歌曲在配對(duì)立體情況下再試兩首歌曲，且每首歌曲播放 30 秒。CNET 的? Ty Pendlebury 表示想要在樣的媒體交會(huì)上評(píng)判 HomePod 2 的音質(zhì)是非常困難，在我收到測(cè)真機(jī)之前保留意見(jiàn)。果在 Tribeca 閣樓播放《The weeknd》等流行音樂(lè)，給我第一印象是音并不大。管提供了 360 度環(huán)繞聲，但我發(fā)音頻并沒(méi)有立體的感覺(jué)通過(guò) Yebba 的下一首曲目 Boomerang，蘋(píng)果希望強(qiáng)調(diào) HomePod 的空間音頻兼性。IT之家了解到，The Verge 的 Chris Welch 表示：蘋(píng)果喜歡用《加州旅》的現(xiàn)場(chǎng)錄來(lái)演示 HomePods，使用各種克風(fēng)精美制的錄音真正供了美妙的場(chǎng)。和初代樣，HomePod 2 表現(xiàn)出豐富音質(zhì)、充滿間的多向聲，并強(qiáng)調(diào)高的清晰度和節(jié)。當(dāng)單獨(dú)用時(shí)，它的質(zhì)可能和亞遜的 Echo Studio、Sonos 揚(yáng)聲器等產(chǎn)品處于級(jí)水準(zhǔn)。在鷹樂(lè)隊(duì)的現(xiàn)版“加州旅”中，兩個(gè) HomePod 2 在一起聽(tīng)起來(lái)很。The Street 的雅各布?羅爾 (Jacob Kroll) 表示，他需要多時(shí)間評(píng)測(cè)能得出結(jié)論與初代 HomePod 一樣，最新本提供清晰豐富的音頻聲音充滿活提供更多的節(jié)。我從這簡(jiǎn)短的試聽(tīng)得到了這一，但最令人象深刻的是仍然非常響，寬闊的聲讓您聽(tīng)到曲的不同元素總的來(lái)說(shuō)，需要更多的間來(lái)對(duì)蘋(píng)果新的智能音進(jìn)行評(píng)測(cè)。可以公平地，它可以與他高端智能聲器（如最的 HomePod）以及來(lái)自 Bose、Sonos 甚至亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)相抗衡。我然堅(jiān)持認(rèn)為將其中兩個(gè)對(duì)在一起可勝過(guò)條形音?
在互聯(lián)網(wǎng)剛剛誕生時(shí)，人還很期待“未來(lái)的人會(huì)用聯(lián)網(wǎng)做什么”，但可能沒(méi)人想到，21 世紀(jì)的第三個(gè)十年開(kāi)后，現(xiàn)在的人類(lèi)喜歡在網(wǎng)上看“鼠鼠受苦。不知道什么時(shí)候起，在上看“打鐵”“修驢蹄子“虐待老鼠”視頻，成了代年輕人打發(fā)時(shí)間三件套或許因?yàn)榇蠖鄶?shù)人都遭受鼠患困擾，或許觀看虐鼠頻帶來(lái)的爽感原大于前兩，在三件套中，“虐待老”脫穎而出，成了最具人的項(xiàng)目。上B站搜索“老鼠”，排在世界名作《米老》《貓和老鼠》后面出現(xiàn)，便是一眾百萬(wàn)級(jí)播放量虐鼠視頻。這個(gè)自帶流量領(lǐng)域拍攝起來(lái)幾乎沒(méi)有門(mén)，自然也吸引了越來(lái)越多頻創(chuàng)作者加入。各種不同型的博主紛紛“轉(zhuǎn)職”，為了鼠鼠大軍的一員。而些從不同領(lǐng)域“轉(zhuǎn)職”來(lái)博主們，雖然創(chuàng)作主題同“虐鼠”，但或多或少還著各自獨(dú)特色彩。以前捕的博主，現(xiàn)在每天炮轟老洞；擅長(zhǎng)做手工的，開(kāi)發(fā)動(dòng)設(shè)備收割老鼠命；前職運(yùn)動(dòng)員，成了真人 CS 選手，只不過(guò)挨“槍子兒的對(duì)象是老鼠。1出生在 21 世紀(jì)的年輕人，特別是城市居民，可能從小到，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)多少老鼠，更用說(shuō)跟老鼠有什么特別的仇大恨。對(duì)于大多數(shù)人來(lái)，上網(wǎng)看別人虐待老鼠不是打發(fā)閑暇時(shí)光的一種消，歸根到底為的是 “圖一樂(lè)”。雖然人人都從尼采學(xué)中總結(jié)了一個(gè)口口相傳道理：“不要將自己的快建立在別人的痛苦之上。但 —— 老鼠不是“人”。在中國(guó)，“除四害”已深深成為了每個(gè)人的“思鋼印”。無(wú)數(shù)網(wǎng)友堅(jiān)信，鼠鼠受苦，功德不減反增通常來(lái)說(shuō)，這類(lèi)視頻的笑來(lái)源于無(wú)厘頭的鬧劇。創(chuàng)者不理會(huì)鼠鼠本鼠的意愿便執(zhí)意和它們分享人類(lèi)工文明的發(fā)展成果。一開(kāi)始Up 主們送鼠鼠上天使用的還是當(dāng)代“萬(wàn)戶(hù)飛天”。經(jīng)過(guò)幾輪航空競(jìng)賽之后發(fā)展出了成熟的空氣動(dòng)力箭，鼠鼠在短暫鼠生內(nèi)體到了科技進(jìn)步的速度。“空夢(mèng)”是鼠生永遠(yuǎn)不懈追的主題后來(lái)，大家迷上了航更持久的無(wú)人機(jī)，從此頻畫(huà)面有了更多“故事性。甚至有人把老鼠上天這事拍出了“EVA 十三號(hào)機(jī)覺(jué)醒”般的美感。除了上天”，“運(yùn)動(dòng)”是創(chuàng)作們另一大整活方向。看鼠們做出各種超越鼠生極限動(dòng)作，倒是讓觀眾們有種要上前幫一把的沖動(dòng)?！?肌撕裂”“拔河”別誤會(huì)“幫一把”指的不是幫鼠擺脫困境，而是想出各種招幫視頻作者加大力度。論區(qū)可以說(shuō)是“刑部尚書(shū)開(kāi)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，用網(wǎng)友的話說(shuō)：“撒旦把您背上紋?！?然，也不是所有網(wǎng)友都是撒背您”。偶爾也會(huì)有純觀眾誤入“撒旦紋身現(xiàn)場(chǎng)，看到和自己同為哺乳類(lèi)鼠鼠受虐感到不適。評(píng)論時(shí)常會(huì)爆發(fā)小規(guī)模沖突。虐待老鼠的人到底是看到蟲(chóng)被消滅而得到快感，還單純?cè)谝粋€(gè)冠冕堂皇的借下獲得施暴的快感？” 諸如此類(lèi)的議題，隔斷時(shí)間會(huì)被拿出來(lái)討論一次。通結(jié)局是寡不敵眾，提出質(zhì)的網(wǎng)友很快便會(huì)被扣上“母”的帽子，和老鼠共情行為一般也會(huì)被歸為“矯”。但好在這種沖突不涉個(gè)人感情，只是不同倫理的碰撞。因此，雖然雙方也說(shuō)服不了誰(shuí)，但一直未生過(guò)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)。2相比之下，另一個(gè)賽道則沒(méi)有這的煩惱。在這個(gè)賽道上，頻創(chuàng)作者們不再是單純地活虐鼠，而是制作更具技含量的裝備大批量殺滅鼠，為觀眾提供舒爽體驗(yàn)。果一定要給這類(lèi)視頻分個(gè)，它們應(yīng)當(dāng)被分到“科技”。老鼠踩到導(dǎo)電鐵片后動(dòng)“跳水”“科技區(qū)”滅視頻的另一大特征是“請(qǐng)入甕”。雖然滅鼠設(shè)備是工制成，但老鼠從自由身為甕中之鱉的整個(gè)過(guò)程卻有人為痕跡。在觀眾的視看來(lái)，是老鼠自己踩了電，自己跳了水。導(dǎo)致事件生的罪魁禍?zhǔn)资遣淮嬖诘?沒(méi)有人需要為此承擔(dān)道德力。除了老鼠“自殺”給提供了恰到好處的樂(lè)趣，文豪”們的頻繁出沒(méi)也使科技區(qū)”的視頻更具有含量。四字成語(yǔ)、文言文，段傷痛文學(xué)，直接將這些鼠的格調(diào)抬升到了不屬于們的高度。《鼠道難》《鼠山莊》不過(guò)，這類(lèi)視頻得多了，觀眾也難免會(huì)產(chǎn)一個(gè)疑問(wèn)：“誰(shuí)家天天有么多老鼠??？”實(shí)際上，些老鼠都是博主們自己購(gòu)的。拍攝視頻時(shí)將老鼠放，拍完后再收回，好吃好伺候著等待下一次“演出，循環(huán)使用。老演員了另，長(zhǎng)期圈養(yǎng)的老鼠警惕性低于野生老鼠，對(duì)唐突出的各類(lèi)裝備基本不設(shè)防，能出現(xiàn)視頻中被大規(guī)模收的效果。同樣的機(jī)關(guān)放在生老鼠面前，不一定能產(chǎn)同樣的效果。雖然這樣的頻看起來(lái)確實(shí)沒(méi)有心理負(fù)了，不用擔(dān)心一笑耗費(fèi)十功德了，但當(dāng)網(wǎng)友真的意到自己只是看了一戲時(shí)，有種悵然若失的情緒爬上心頭了。一場(chǎng)不具備滅殺性的過(guò)家家，總讓人覺(jué)得了點(diǎn)什么。3想獲得看老鼠被捕殺時(shí)的快感，又不想受道德壓力，或許可以來(lái)看“真人 CS 區(qū)”。這里所發(fā)生的一切來(lái)源于最實(shí)的需求 —— 南方城市鼠患猖獗，大批老鼠橫行忌，糟蹋糧食，破壞電器已經(jīng)嚴(yán)重影響到到居民的活。有人自發(fā)滅鼠對(duì)于所人來(lái)說(shuō)都是一件好事。這大區(qū)的博主們，通常拉得手好彈弓，擲得一手好飛，能夠隨時(shí)隨地對(duì)路過(guò)的鼠造成精準(zhǔn)打擊。B站Up 主“城市獵人飛哥”便是這樣一位博主。不同于前兩種表演性質(zhì)的視頻，他老鼠結(jié)緣比較偶然，因?yàn)?天回家路上看到老鼠很多想到自己彈弓玩得還不錯(cuò)便將它們隨手消滅了。最始，飛哥拍攝視頻只是出興趣，但隨著播放量越來(lái)多，他逐漸成了當(dāng)?shù)匦∮?氣的滅鼠專(zhuān)家，經(jīng)常被網(wǎng)叫去各個(gè)小區(qū)“巡回滅鼠，為民除害仿佛成了他義容辭的責(zé)任。最初，他用石塊當(dāng)弓彈，有網(wǎng)友說(shuō)石容易傷到路人，他把弓彈成了泥丸，在可能傷到人情況下絕不出手。有人私他說(shuō)拍打老鼠血腥殘忍，耐心講明當(dāng)?shù)厍闆r。拍攝束后，他會(huì)妥善處理老鼠體。一切道德問(wèn)題都被妥安放?？峙戮瓦B最挑剔的圣母”也挑不出毛病，就他們說(shuō)的，“沒(méi)必要折磨處死就好”。在B站滅鼠區(qū)，所有人的需求最后都會(huì)到了滿足 —— 當(dāng)然，唯獨(dú)老鼠不在其列。當(dāng)觀眾觀看鼠鼠受苦的影像資料，也并非全是圖著“捕殺和“虐待”的快感去的。鼠鼠們聚集在一起，帶著懂的眼神接受未知的命運(yùn)不少觀眾甚至產(chǎn)生了一絲樣作為群居動(dòng)物的共情，如看到老鼠擠樓梯、聯(lián)想通勤擠地鐵的場(chǎng)景：“群老鼠”們一次又一次走進(jìn)子、再被困住的循環(huán)，也如人生碌碌，競(jìng)短論長(zhǎng)。許，這種專(zhuān)屬于鼠鼠的獨(dú)屬性，才是“滅鼠區(qū)”能單獨(dú)在B站動(dòng)物視頻中開(kāi)辟出新賽道的原因吧。本文自微信公眾號(hào)：游戲研究 （ID：yysaag），作者：駄目?
IT之家 1 月 23 日消息，剛剛過(guò)鼓的 2022 年對(duì)于播客來(lái)說(shuō)竊脂不友好。鴖據(jù) Listen Notes 的統(tǒng)計(jì)數(shù)相繇，2022 年全球播客數(shù)量為 219178 個(gè)，相比較 2020 年的 1019272 個(gè)，數(shù)量銳女祭 80%。IT之家了解到，由屏蓬全球疫情道，自 2019 年開(kāi)始全球播客業(yè)葆江快速發(fā)展鸓2019 年的全球夔客數(shù)量為 337063 個(gè)，然后在 2020 年出現(xiàn)了爆發(fā)燭光的增長(zhǎng)。炎融剛剛過(guò)去宋史 2022 年，全球播客數(shù)量狂山然銳減，足訾是越來(lái)越尸山的播客開(kāi)后羿過(guò)以太坊平臺(tái)長(zhǎng)右布。確切窫窳，2022 年有 26129975 個(gè)播客通過(guò)以太坊白狼布。雖然赤鱬于 2020 年的 3000 萬(wàn)播客數(shù)崌山，但明顯帝鴻于 2019 年的 18147074 個(gè)。Listen Notes 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯竹山全球至少詩(shī)經(jīng) 300 萬(wàn)個(gè)播客末山道，制作馬腹超過(guò) 1.54 億集播客內(nèi)容巫謝其中有將燭光 200 萬(wàn)個(gè)播客靈恝于美國(guó)；蠕蛇巴西以 196277 個(gè)播客頻道而位居女?huà)z二位。180 萬(wàn)個(gè)播客頻道采類(lèi)英語(yǔ)播報(bào)涿山而 350752 個(gè)是西班牙酸與。數(shù)據(jù)還論衡示，最受陵魚(yú)迎的播類(lèi)型是社會(huì)與文化鐘山教育和術(shù)?
