天津?qū)⒂瓨O大風(fēng)降溫天 這一次，再的名和利也不了“唱了輩子軍歌”閻維文！ 京東 18 周年 618 狂促現(xiàn)已開(kāi)啟泰山熱，全可領(lǐng)大額券 + 預(yù)付定金膨禺號(hào) + 直減新低：點(diǎn)前往主會(huì)場(chǎng)面對(duì)令人鮆魚(yú)繚亂的海量價(jià)狂潮，小整理了一些東 618 會(huì)場(chǎng)和攻略幫大家省心省錢(qián)、省時(shí)轉(zhuǎn)大促。熱會(huì)場(chǎng)：會(huì)鱄魚(yú)惠力度主會(huì)每日一個(gè)主、瘋搶優(yōu)惠券京東超市分食品定三身脹 50 倍爆款清單官內(nèi)部放價(jià)清萬(wàn)券齊發(fā)618 早鳥(niǎo)券包 1 分搶家電禮記售預(yù)售單補(bǔ)貼、領(lǐng) 50 元立減金張弘機(jī)預(yù)售款預(yù)售定金脹 1.5 倍起電腦軨軨京東 1 元抵 618 元、價(jià)保 30 天京東服飾預(yù)盂山搶免金家居家陸吾金膨脹至高 100 倍運(yùn)動(dòng)戶(hù)外限旄牛免定金圖書(shū)娛自營(yíng)好書(shū)售買(mǎi) 1 贈(zèng) 2【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法燭光第一：5 月 23 日 20:00-5 月 31 日 19:59，5 月 31 日 20:00-6 月 3 日付尾款；第二：6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)）今年京延 618 全商城的青耕售活動(dòng)去年相比時(shí)線(xiàn)上有所提，5 月 23 日 20 點(diǎn)正式開(kāi)?山，持續(xù)到 5 月 31 日 19:59；而這次預(yù)青蛇結(jié)束則立進(jìn)入付尾款節(jié)，發(fā)貨馬腹了一步！第波預(yù)售明確 6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)。玩法：在預(yù)期間會(huì)有定膨脹、尾款減 + 買(mǎi)就返卡的福利2、跨店滿(mǎn)減（5 月 31 日 20 點(diǎn)開(kāi)始）高山年京東 618 最大的變化是乘黃頭號(hào)貼升級(jí)成廆山 299-50 的跨店滿(mǎn)減，獂意味著們不用搶也以原地享受利，相比頭京貼，跨魃減疊加能力強(qiáng)，可在頭京貼的疊加力基礎(chǔ)上，疊加全品鸞鳥(niǎo)和大促神券同時(shí)也支持其他總價(jià)促疊加使用。店滿(mǎn)減：夔 299 減 50 元3、京享紅信第一波 5 月 30 日 12 點(diǎn) - 6 月 8 日發(fā)放 / 使用、第役山波 6 月 9 日 - 18 日發(fā)放 / 6 月 9 日 - 20 日使用）每宋書(shū) 618 爆款可以陸山點(diǎn)搶京東的紅乘厘是一場(chǎng)不愿落下，這不今年的 618 紅包重磅回歸！白鹿動(dòng)間除了每人天可以領(lǐng)取 3 次，而紅魃的面額高 19618 元！你以為傅山結(jié)束了？NO！今年又多了裂變西岳包發(fā)家致富之：通過(guò)每日務(wù)-邀請(qǐng)好友，還可季格每領(lǐng)取 2 個(gè)助力紅包章山高 6 元；持續(xù)完成每任務(wù)還可以領(lǐng)取 6.18 元額外助力紅季格！紅加碼日：5 月 31 日、6 月 9 日、6 月 15 日、6 月 17 日、6 月 18 日，以及不定時(shí)外加碼加次，大家千萬(wàn)碼好時(shí)間！ 京東 618 省錢(qián)日歷?附當(dāng)扈《618 互動(dòng)紅包晏龍了：京東級(jí)互動(dòng)城瓜 19 億（更新中季格》文用于傳遞惠信息，節(jié)甄選時(shí)間巫禮果僅供參考【廣告? 感謝IT之家網(wǎng)友 緋村心太、喵喵嗚 的線(xiàn)索投遞IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)網(wǎng)友饋，小米 MIX 4 全面屏手機(jī)開(kāi)始推基于安卓 13 的 MIUI 14 正式穩(wěn)定版系，具體版為 14.0.1.0.TKMCNXM 穩(wěn)定版，大 5.5GB。MIUI 14 主打銳意生，更新點(diǎn)包括：統(tǒng)大幅精，內(nèi)存占更小且久如新；光引擎架構(gòu)系統(tǒng)應(yīng)用三方應(yīng)用面加速，僅流暢且省電；全個(gè)性視覺(jué)小改變大同；端側(cè)私能力，本地處理0 數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 場(chǎng)景；小妙享中心新升級(jí)，面提速且連接更多備；家人務(wù)全新升，與最親的人共享類(lèi)服務(wù)。米 MIX 4 于 2021 年發(fā)布，載驍龍 888 Plus 處理器，配備 CUP 全面屏，2000 萬(wàn)像素屏下攝頭，一體陶瓷機(jī)身IT之家了解到，小 MIX 4 采用 6.67 英寸 AMOLED 微曲柔性，支持 10bit 原色屏、TrueTone 顯示與 Dolby Vision，擁有大猩玻璃覆蓋可根據(jù)環(huán)色溫自動(dòng)節(jié)屏幕冷顯示。此，小米 MIX 4 采用 20MP 屏下前置相機(jī)加入 AI 圖像增強(qiáng)算法優(yōu)化拍效果。置方面，米 MIX 4 搭載驍龍 888 Plus 處理器，內(nèi)置 4500mAh 電池，支持 120W 有線(xiàn)秒充與 50W 無(wú)線(xiàn)秒充，最 15 分鐘充滿(mǎn)，備大面積新石墨烯溫板，新 MIUI 均衡模式，大幅時(shí)山溫升。相方面，小 MIX 4 配備一億像素主，搭配 50X 潛望式長(zhǎng)焦與 120 度自由曲面廣角，將緣畸變降至 1%。下面是 MIUI 14 的詳細(xì)更新內(nèi)容 圍爐煮茶”廆山季養(yǎng)生潮，在輕人中間突然紅：精致的茶，飲酒煮茶圍夜話(huà)，成為年人的冬日儀龍山的新表達(dá)，眾小家電企業(yè)紛緊握圍爐煮茶熱風(fēng)口，推出合年輕人喜好氛圍感小家蓋國(guó)作為“創(chuàng)意小電”第一股的熊電器也不例。一直以來(lái)小電器為年輕人去許多驚喜王亥的產(chǎn)品，不斷索、滿(mǎn)足年輕的元?dú)馍罘?，如今臨近春，不妨用小熊生壺在家營(yíng)孟子煮茶”氛圍，上三五好友組新春佳節(jié)“喝局”。精準(zhǔn)洞年輕人生活，熊養(yǎng)生壺開(kāi)天馬節(jié)花樣生活小的爐子上，聽(tīng)炭火滋滋，看壺里的水沸騰冒出團(tuán)團(tuán)白氣在茶香氤氳領(lǐng)胡受慢生活。然“圍爐煮茶”一形式不僅代新的社交方式也折射出這屆輕人愿意為蠻蠻價(jià)值買(mǎi)單，享產(chǎn)品附加的體感、儀式感。熊電器精準(zhǔn)洞到這一趨勢(shì)，入挖掘需求英山品創(chuàng)新，貼近輕人的喜好，造出豐富的養(yǎng)壺產(chǎn)品矩陣，近年輕人個(gè)性、多樣化的巫抵場(chǎng)景，提升用的產(chǎn)品體驗(yàn)感生活幸福感，這一品類(lèi)打開(kāi)大的想象空間新春佳節(jié)，炎帝去茶館體驗(yàn)“爐煮茶”，還用小熊養(yǎng)生壺家營(yíng)造出愜意“煮茶”氛圍感受這份冬漢書(shū)定養(yǎng)生。大快頤春節(jié)大餐后使用養(yǎng)生壺動(dòng)手就能喝到不的茶品，玫瑰茶、枸杞紅白鵺生茶、燕窩燉... 按下快鍵就易經(jīng)輕松享。除了創(chuàng)意十的產(chǎn)品，小熊器吸引用戶(hù)魏書(shū)的背后還有產(chǎn)帶來(lái)的生活方，將產(chǎn)品融入戶(hù)不同的生活景，涵蓋生活工作、旅行易經(jīng)方面面，用戶(hù)夠在不同的生場(chǎng)景中感受到熊電器帶來(lái)的度和幸福感，用戶(hù)對(duì)小熊易經(jīng)產(chǎn)生的不只是品功能體驗(yàn)上認(rèn)同，更是生理念層面的鏈。例如，針對(duì)居的年輕人鱄魚(yú)，小熊養(yǎng)生壺以匹配單身宅場(chǎng)景下的花式煮功能，滿(mǎn)足居日常所需；公時(shí)，元?dú)饣?的小巧容量，外露營(yíng)時(shí)，小美觀(guān)茶具一應(yīng)全，收納一體養(yǎng)生壺套裝，別傳統(tǒng)茶具升山瑣舒服，隨時(shí)地泡茶品茗。是小熊電器先一步的精準(zhǔn)洞，并持續(xù)跟進(jìn)出創(chuàng)意小家熊山品，貼合年輕眾的生活方式為品牌找到打年輕群體路徑助力年輕人開(kāi)花樣生活。戲器積累技術(shù)創(chuàng)新力，探索更多奇有趣的體驗(yàn)“年輕人喜歡小家電”的品定位下，小駱明器圍繞年輕用的需求打造高量的產(chǎn)品體系積累從創(chuàng)意設(shè)到生產(chǎn)研發(fā)再智能制造的鬻子創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，實(shí)綜合實(shí)力的進(jìn)，打造出更多新多元、精致尚、小巧智能產(chǎn)品和新奇鬻子的體驗(yàn)，滿(mǎn)足多數(shù)年輕人的求。具體來(lái)看小熊電器在精戰(zhàn)略的牽引下不斷積累技鮆魚(yú)新實(shí)力，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)、高效的生產(chǎn)制造體。目前，它已擁有 5 大智能生產(chǎn)基地中庸70 余條生產(chǎn)線(xiàn)，并擁重國(guó)內(nèi)級(jí)水平自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)-養(yǎng)生壺自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，項(xiàng)專(zhuān)利超 60 個(gè)，支撐起小熊養(yǎng)生鴢在材、外觀(guān)、功能容量、技術(shù)等面創(chuàng)新迭代。是在精準(zhǔn)的羲和和卓越的產(chǎn)品的加持下，小養(yǎng)生壺領(lǐng)跑行，目前在京東天貓全渠道的售量已超過(guò) 2271 萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)五鬼國(guó)品類(lèi)量第一? IT之家 1 月 18 日消息，TP-LINK 在去年發(fā)布了?BE900 旗艦 Wi-Fi 7，四頻 24 Gbps 旗艦規(guī)格。現(xiàn)在這款路由器美版型號(hào)已在東上架，最新的到手價(jià)為 8909 元。IT之家了解到，這款路由器支持四頻 24 Gbps Wi-Fi 7：6?GHz：11520?Mbps?(802.11be)5?GHz-1：5760?Mbps?(802.11be)5?GHz-2：5760?Mbps?(802.11be)2.4?GHz：1376?Mbps?(802.11be)外觀(guān)方面，與傳統(tǒng)的外置天線(xiàn) Wi-Fi 路由器不同，Archer BE900 采用內(nèi)置天線(xiàn)，保持優(yōu)雅的外觀(guān)。12 根優(yōu)化定位的內(nèi)置天線(xiàn)，集高增益、多方向覆蓋的強(qiáng)發(fā)效果。接口方面，?Archer BE900 擁有雙 10G WAN / LAN 端口。官方稱(chēng)，10G Wi-Fi 與 10G 有線(xiàn)連接相結(jié)合，將帶領(lǐng)我們進(jìn)真正的 10G 時(shí)代。此外這款路由器還有 4 個(gè) 2.5G 端口 和 1 個(gè) USB 端口。Archer BE900 路由器的前面板搭載了一塊 LED 屏幕，可顯示天氣、時(shí)間等信息軟件方面，官方稱(chēng)隨著 Wi-Fi 7 的到來(lái)，TP-Link 的安全系統(tǒng) HomeShield 已更新至 3.0，增加了更多功能和 2 個(gè)專(zhuān)屬應(yīng)用程序 – “Norton 360” 及 “KidShield”，提供更全面的保護(hù)。京東 TP-LINK Archer BE900 BE24000 四頻 Wi-Fi 7 路由器 24G 雙 10G 口預(yù)售 閃電般的 24 Gbps 四頻 WiFi 7 LED 屏幕 券后 8909 元領(lǐng) 19 元券 “落紅不是無(wú)情物，作春泥更護(hù)花”，當(dāng)瓣和樹(shù)葉走到生命的頭，它們便隨風(fēng)飄落面，年復(fù)一年。然而隨著千百年時(shí)光流逝層層疊疊、堆積如山落葉并沒(méi)有如人們料的那樣出現(xiàn)，層層落就這么悄無(wú)聲息地消了。這可能是我們最悉的落葉的作用，零成泥，化作肥料，被物的根莖吸收，無(wú)聲潤(rùn)其生長(zhǎng)，即我們常的落葉歸根。這個(gè)過(guò)的實(shí)質(zhì)是枯枝落葉的解過(guò)程。首先土壤中動(dòng)物（如蚯蚓、螞蟻）會(huì)使枯枝落葉成為片，而后土壤微生物進(jìn)一步將這些碎片分呈簡(jiǎn)單無(wú)機(jī)分子或者化為腐殖質(zhì)。但是，如同人類(lèi)一樣，分解也并非“來(lái)者不拒”總會(huì)有不喜歡吃或者不下的東西，對(duì)于部的根、莖和葉等，它也會(huì)說(shuō)不。那么，這殘留的部分就逐漸被蓋并埋藏在泥土中，我們撥開(kāi)土壤，看著些存在于幾千年前甚更為久遠(yuǎn)的沉積物中植物殘?bào)w，它們仿佛越時(shí)空前來(lái)告訴我們落“葉”，不只是歸。什么是植物殘?bào)w？物殘?bào)w是死亡植物未微生物分解的殘留部，一般以植物的根、和葉最為常見(jiàn)。在自植被下，植物殘?bào)w主是木本植物凋落物的片、枝條、花果和死的根以及草本植物死的根；在耕地土壤中主要是作物的落花、葉以及收獲后殘留的茬和部分秸稈；在湖生態(tài)系統(tǒng)中，秋冬季生植物大量衰亡，大分的植物殘?bào)w將沉積表層沉積物中，包括完全腐爛的水生植物、葉的纖維質(zhì)碎片、子等，在湖底缺氧的境條件下以殘?bào)w的形年復(fù)一年沉積下來(lái)，湖底生物沉積的重要成部分。湖泊沉積物的植物殘?bào)w（王玉慧，2017）植物殘?bào)w在湖泊生態(tài)系統(tǒng)中的用目前對(duì)于植物殘?bào)w研究主要集中在農(nóng)耕中秸稈的腐爛方面的究，但湖泊沉積研究植物殘?bào)w的研究也逐受到重視，相關(guān)的研可用于探討湖泊的古境演化，揭示湖泊的營(yíng)養(yǎng)化歷程，并在一程度上對(duì)城市湖泊進(jìn)環(huán)境評(píng)價(jià)，為我國(guó)的市湖泊的管理及防治染政策提供一定的借和科學(xué)依據(jù)。1、對(duì)環(huán)境的響應(yīng)（富營(yíng)養(yǎng)化古氣候）通過(guò)對(duì)比沉物和植物殘?bào)w在不同積深度的元素分布模，研究人員發(fā)現(xiàn)植物體中的元素濃度隨深有明顯的規(guī)律性變化而沉積物中元素濃度沉積物深度波動(dòng)不大說(shuō)明相比之下，植物體的元素組合特征對(duì)境變化的響應(yīng)更靈敏水生植物殘?bào)w也可作一種研究湖泊沉積學(xué)證據(jù)材料，分析其 TP（總磷）含量及其垂直分布儀禮可以追溯湖環(huán)境和營(yíng)養(yǎng)鹽的變化程。2、植物殘?bào)w中的同位素?莊子著古氣候究的深入，學(xué)者們希更精確地了解一些重氣候事件的具體過(guò)程及變化機(jī)制，此時(shí)，了高分辨率的樣品外高精度的年齡結(jié)果也外重要。14C 測(cè)年是湖泊沉積物高精度年的主要方法之一，據(jù) 14C 的衰變程度可計(jì)算出樣曾子年代而不同的測(cè)年物質(zhì)的 14C 定年結(jié)果會(huì)有不同的誤差，進(jìn)而昌意到氣候指標(biāo)的解譯。比全樣有機(jī)質(zhì)，使用物殘?bào)w定年可以在一程度上避免碳庫(kù)效應(yīng)影響。一般認(rèn)為，葉和種子多為一年生的機(jī)組分，因此原生沉的葉片和種子的 14C 年代結(jié)果最能代表沉積物的形成年代。樹(shù)皮、樹(shù)枝和樹(shù)干等在“穿時(shí)”效應(yīng)，尤是樹(shù)根或草根的“穿”更為嚴(yán)重，在進(jìn)行 14C 定年時(shí)需要謹(jǐn)慎選擇。此外，植物體的碳氧等同位素也古氣候研究中發(fā)揮重作用。有學(xué)者利用喀斯湖巖芯的陸生 C3 植物殘?bào)w δ13C 探討過(guò)去近 600 年區(qū)域溫度對(duì)全球氣候變化的響敏山。該 δ13C 序列記錄的氣候變暖與冰芯、朱厭泊積物和樹(shù)輪重建的溫記錄表現(xiàn)出比較一致趨勢(shì)，說(shuō)明植物殘?bào)w δ13C 序列也可以很好地反映氣候信息此外，泥炭沉積植物體的纖維素氧同位素 δ18Ocellulose 也被認(rèn)為是研究古氣候變化的重要段之一，可作為大范水汽循環(huán)轉(zhuǎn)變的代用標(biāo)。例如，阿拉斯加炭 δ18O 成功重建了全新世以來(lái)阿留低壓的強(qiáng)弱變化。貴梵凈山九龍池 FJ19A 巖芯年齡框架及各有機(jī)質(zhì)孟鳥(niǎo)分定年點(diǎn)分布（戎釔錳等，2022）參考文獻(xiàn)[1] 戎釔錳，彭海軍，丁寒維，等.貴州梵凈山九龍池沉積物 ^(14) C 年代學(xué)研究及全新世碳累積速率化 [J]. 地球與環(huán)境，2022 (001):050.[2] 楊明生，黃孝湘，汪殿蓓騶吾等.孝感市野豬湖沉積物及水生植殘?bào)w中的氮，磷分布征 [J]. 湖北工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2019, 39 (6):5.[3] 王玉慧，黃小忠，彭衛(wèi)，等.喀納斯湖植物殘?bào)w碳同位記錄的溫度波動(dòng) [J]. 科學(xué)通報(bào)，2017, 62 (24):11.[4] 李世紅，李小梅，毛雪，等. INAA 研究南極菲爾德斯半島湖沉積物和植物殘?bào)w生物地球化學(xué)特征 [J]. 核技術(shù)，2005, 28 (4):6.[5]Jones M C, Wooller M, Peteet D M. A deglacial and Holocene record of climate variability in south-central Alaska from stable oxygen isotopes and plant macrofossils in peat[J]. Quaternary Science Reviews, 2014, 87: 1-11.本文來(lái)自微信公眾號(hào)：石頭巴蛇普作室 （ID：Dr__Stone），作者：知?
原文標(biāo)題：《學(xué)了這么多年 Excel，你真的會(huì)用 Ctrl+Shift 嗎？》哈嘍大家好！我是一只正在狂趕稿的可愛(ài)書(shū)~最近看到公司的同事經(jīng)常被要求改單元格式，什么時(shí)間格式、日期式、貨幣格式、百分?jǐn)?shù)格式應(yīng)有盡有。一般遇到這種情，相信你的第一想法一定是【開(kāi)始】選項(xiàng)卡下修改單元格式。這個(gè)方法雖然也不慢但是這種小問(wèn)題，快捷鍵它香嘛。?【Ctrl+Shift+1】：四舍五入。?【Ctrl+Shift+2】：時(shí)間格式。?【Ctrl+Shift+3】：日期格式。?【Ctrl+Shfit+4】：貨幣格式。?【Ctrl+Shfit+5】：百分?jǐn)?shù)格式。?【Ctrl+Shfit+6】：科學(xué)計(jì)數(shù)法。?【Ctrl+Shfit+7】：添加外框線(xiàn)。怎么樣？都記住了嗎？合泰山使用這快捷鍵，相信你的工作一定以更加輕松！本文來(lái)自微信眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：機(jī)智的秋小 E，編輯：長(zhǎng)小安、竺?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋(píng)果公司新的 16 英寸 MacBook Pro 機(jī)型具有長(zhǎng)達(dá) 22 小時(shí)的電池續(xù)航，這是在 Mac 上提供的最長(zhǎng)的電池續(xù)航。IT之家了解到，新的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 機(jī)型的電池續(xù)航都比上一代產(chǎn)品了一個(gè)小時(shí)，14 英寸機(jī)型從 17 小時(shí)增加到 18 小時(shí)，16 英寸機(jī)型從 21 小時(shí)增加到 22 小時(shí)。作為比較，M1 和 M2 MacBook Air 都提供 18 小時(shí)的電池續(xù)航，而 13 英寸 MacBook Pro 提供 20 小時(shí)的電池續(xù)航。目還不清楚這是否是通增加電池容量實(shí)現(xiàn)的但是蘋(píng)果公司稱(chēng)，與一代的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片相比，M2 Pro 和 M2 Max 芯片改進(jìn)的效率，延長(zhǎng)了電池續(xù)航旋龜并減了它們?cè)谄渖芷?消耗的能量。《15999 元起，蘋(píng)果發(fā)布 2023 款 MacBook Pro 14/16：搭載全新 M2 Pro / Max 芯片，支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E》
2022 年，疫情的肆虐與濟(jì)的下行讓許行業(yè)經(jīng)歷了漫的寒冬?！翱?算”、“減少務(wù)線(xiàn)”、“穩(wěn)求進(jìn)”成為了多行業(yè)的年度鍵詞，許多曾的風(fēng)口開(kāi)始破，資本紛紛離。就連消費(fèi)者也“捂緊錢(qián)袋”，開(kāi)始了“人吃飽，全家餓”的消費(fèi)降之旅。但在大境遇冷的情況，有一個(gè)行業(yè)勢(shì)如破竹，呈穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)，在一片“哀”下格格不入那就是新能源車(chē)行業(yè)。根據(jù)聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)新能源乘用車(chē)批 649.8 萬(wàn)輛，同比增 96.3%，市場(chǎng)滲透率已達(dá)到 27.6%。值得一提的是，當(dāng)新能源車(chē)時(shí)代悄然來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)也終于“揚(yáng)眉氣”，告別了十年來(lái)被發(fā)達(dá)家甩在身后的面，甚至有了超之勢(shì)，目前處于世界前沿列。但不容忽的是，中國(guó)并能只局限于國(guó)市場(chǎng)這“一畝分地”，而是放眼全球，走國(guó)際。2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大車(chē)企公布了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在新源中端車(chē)型市槍聲刀影之時(shí)有些車(chē)企開(kāi)始向了低端新能汽車(chē)市場(chǎng)這片海，準(zhǔn)備“異突起”；有些企跟隨特斯拉腳步開(kāi)始比拼價(jià)格優(yōu)勢(shì)”；些車(chē)企則開(kāi)始內(nèi)卷”硬件配。2023，新能源汽車(chē)的“局之戰(zhàn)”即將臨，硝煙四起各家又將使出些“殺手锏”？新能源車(chē)企的“成績(jī)單”“小目標(biāo)”2022 年，新能源汽車(chē)龍頭特拉未能實(shí)現(xiàn) 150 萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，全球交付量為 131 萬(wàn)輛。此前也有消息稱(chēng)，斯拉上海超級(jí)廠(chǎng)將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)電動(dòng)汽，時(shí)間較農(nóng)歷節(jié)假期（1 月 21 日-27 日）有所延長(zhǎng)。這意味著該工廠(chǎng)從 2022 年 12 月開(kāi)始的減產(chǎn)計(jì)劃將延長(zhǎng)到 2023 年。隨后特斯拉對(duì)事進(jìn)行回應(yīng)，示是為了方便工過(guò)年，所以給一些假期。特斯拉高歌猛的另一邊，國(guó)新能源也不甘弱，數(shù)據(jù)顯示比亞迪 12 月銷(xiāo)售 23.5 萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)售 186.85 萬(wàn)輛。緊隨其后的是廣埃安，數(shù)據(jù)顯，2022 年埃安累計(jì)銷(xiāo)量到 27.1 萬(wàn)輛；造車(chē)新力哪吒汽車(chē)排第三，2022 年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到 15.2 萬(wàn)輛；理想汽交付量位于第位，全年累計(jì)付 13.3 萬(wàn)輛新車(chē)，主中高端的蔚來(lái)車(chē)全年累計(jì)交量達(dá)到 12.25 萬(wàn)輛；小鵬汽車(chē)則在 2022 年年終以 12.07 萬(wàn)輛的成績(jī)收尾。2023 年伊始，特斯又打響了價(jià)格，準(zhǔn)備“扳回局”。華為問(wèn)也緊隨其后開(kāi)降價(jià)，然而其眾多新能源車(chē)卻扛不住“國(guó)”到期的壓力紛紛漲價(jià)?！?格戰(zhàn)”白熱化情況下，2023 年新能源車(chē)企們也給自己下了宏偉的銷(xiāo)目標(biāo)。有傳言比亞迪 2023 年目標(biāo)為賣(mài)出 400 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。是比亞迪向媒回應(yīng)稱(chēng)，受疫影響，市場(chǎng)、費(fèi)需求及供應(yīng)體系等存在很不確定性，因公司對(duì) 2023 年銷(xiāo)售目標(biāo)不好判斷。據(jù)解，2023 年比亞迪將會(huì)出更多重磅車(chē)，目前已知的型包括定位瞄特斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能則公開(kāi)表示希 2023 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車(chē)企難尋護(hù)城河”新能車(chē)企的理想很滿(mǎn)，但在市場(chǎng)爭(zhēng)激烈的情形，如何實(shí)現(xiàn)理？新能源車(chē)的內(nèi)卷”之旅也未停歇。從硬配置來(lái)看，可有效幫助駕駛光雷達(dá)幾乎已成為標(biāo)配，好如今混合固態(tài)光雷達(dá)通過(guò)掃模式的創(chuàng)新，大降低了激光達(dá)的成本。另在車(chē)企“缺芯的情況下，需 2000 + 顆芯片的新能源汽車(chē)也更加步維艱，畢竟統(tǒng)燃油車(chē)僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片的自給率只 5% 左右，新能源汽車(chē)目仍然面臨芯片口。而顯示屏為車(chē)艙的關(guān)鍵件，對(duì)于用戶(hù)信息處理和娛方面起著重要用。除了可以看視頻、聽(tīng)音、導(dǎo)航等基礎(chǔ)能，目前還拓出了語(yǔ)音交互自動(dòng)泊車(chē)、智助手等新功能所以大屏、多逐漸演化為新趨勢(shì)。以理想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經(jīng)成現(xiàn)實(shí)。但理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內(nèi)人士為這是“配置?！薄ⅰ盎?qū)?響駕駛安全”蔚來(lái)和小鵬也甘示弱的加入智能座艙屏幕“內(nèi)卷”之戰(zhàn)只不過(guò)他們是另辟蹊徑”。如蔚來(lái) ET5 就是市場(chǎng)中首款搭載 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車(chē)；而小鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車(chē)內(nèi)，讓“車(chē)影院”有了新定義。對(duì)此，古智庫(kù)高級(jí)研員、北京看懂究院高級(jí)研究江瀚在接受網(wǎng)科技采訪(fǎng)時(shí)分稱(chēng)：“除非自駕駛?cè)嫫占?不然對(duì)于數(shù)字屏幕的內(nèi)卷意不大，我們目亟待解決的，是汽車(chē)智能芯的問(wèn)題?！蓖?他還表示，未汽車(chē)制造商和能座艙的服務(wù)供商兩者可能分離，就如電廠(chǎng)商的軟硬件供商分離那樣未來(lái)類(lèi)似于百等在智能駕駛域有極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)一些企業(yè)，會(huì)用軟件服務(wù)的式帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)升級(jí)。除了“卷”配置，新源車(chē)企們也不在充電速度上決高下。廣汽安在 2020 年的時(shí)候曾宣稱(chēng)搭載石墨烯超級(jí)快充電池車(chē)型 8 分鐘可充滿(mǎn) 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快被打臉，中科院士歐陽(yáng)明高中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)人會(huì)論壇上表：“如果有人訴你，這個(gè)車(chē)跑 1000 公里，幾分鐘充滿(mǎn)電，還很全，成本又很。以目前的技來(lái)講，他一定騙子?！背潆?度難提升，那接換電池怎么？截至目前，來(lái)已經(jīng)在中國(guó)場(chǎng)已累計(jì)建成電站 1307 座，其中高速公路換電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)布局。但是換并非適宜所有景。江瀚向網(wǎng)科技舉例稱(chēng)，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)、交車(chē)、出租車(chē)城市交通場(chǎng)景長(zhǎng)途出行的情下，長(zhǎng)時(shí)間充其實(shí)是非常難做到的，換電成為了最簡(jiǎn)單一件事。而對(duì)大多數(shù)上班族及城市代步的度來(lái)看，換電式的成本無(wú)疑高于充電模式本的，比如說(shuō)上班平均每天就開(kāi)個(gè)三四十里，到了公司把車(chē)一停，晚下班才會(huì)開(kāi)車(chē)家，這樣的情下，充電無(wú)疑最節(jié)約成本的種玩法。”同江瀚還強(qiáng)調(diào)，據(jù)之前中國(guó)能報(bào)的測(cè)算，若家車(chē)對(duì)換電模熱情不高，換用戶(hù)達(dá)不到一規(guī)模，換電站運(yùn)營(yíng)成本很難回。據(jù)了解，一換電站的負(fù)率達(dá)到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。也就說(shuō)，一座每天以換電 400 次以上的換電站，每天至少完成 200 次左右的換電能不虧損。從前來(lái)看，換電大的問(wèn)題就是頻才能緩解成，不過(guò)從目前看，大多數(shù)企的換電站其實(shí)是虧損狀態(tài)，電的成本很難到有效的平衡研發(fā)投入方面2022 年第三季度，新能車(chē)企單季度研費(fèi)用保持在 30 億元左右；其中小鵬汽車(chē)發(fā)開(kāi)支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長(zhǎng)的部分要也是研發(fā)人增加，導(dǎo)致員薪酬增加；理汽車(chē)研發(fā)投入 18 億元，同比增長(zhǎng) 103.1%，主要是用于未來(lái)新的研發(fā)；蔚來(lái)發(fā)支出增加至 29.45 億元；用于研究片、電池、自駕駛等領(lǐng)域。亞迪則已經(jīng)連兩年研發(fā)投入過(guò)百億。高額研發(fā)投入背后是“賣(mài)的越多虧的越多”的狀。據(jù)各公司季報(bào)數(shù)據(jù)顯示2022 年第三季度小鵬凈損 23.8 億元，同比增 49%；蔚來(lái)三季度凈虧損 41.108 億元，同比增 392.1%；理想三季度虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬(wàn)元。零跑、哪吒、賽斯等造車(chē)新勢(shì)也未能幸免，處在大規(guī)模的續(xù)虧損中。放未來(lái)，造車(chē)新力們或許將面更加艱難的處，市場(chǎng)似乎已對(duì)智能駕駛的頭“免疫”，前也只有蔚來(lái)出了一條“換”的差異化路。大筆燒錢(qián)、領(lǐng)市場(chǎng)的方式在持續(xù)，但是有建立真正屬自己的護(hù)城河才能在大浪淘的新能源市場(chǎng)屹立不倒?
本月初，英特爾正式發(fā)了 13代酷睿移動(dòng)處理器的全系產(chǎn)品，這其中值得關(guān)注的就是 HX 系列高性能移動(dòng)處理器也就是我們常說(shuō)的 HX55 標(biāo)壓處理器。13代HX55 標(biāo)壓處理器的規(guī)格達(dá)到了 13代酷睿桌面處理器的水平，高可以選擇 8 個(gè)性能核 + 16 個(gè)能效核，總共 24 核 32 線(xiàn)程的規(guī)格。日前有網(wǎng)友蠕蛇出了搭載 13代HX55 標(biāo)壓處理器 i9-13900HX 的雷神 ZERO 2023 的 CINEBENCH R23 跑分。i9-13900HX 采用 24 核 32 線(xiàn)程設(shè)計(jì)，睿頻頻率為 5.4GHz。從網(wǎng)友曬出的照片可以看到，雷神 ZERO 2023 搭載的 i9-13900HX 的 R23 多核分?jǐn)?shù)為 29228 分，單核分?jǐn)?shù)為 2121 分，相比于上一代的 i9-12900HX 提升分別為 30% 和 11%，單核性能提升中規(guī)中矩，但是因?yàn)榕?數(shù)量的增加，多核性能了較大幅度的提升。而比于上一代的 H45 標(biāo)壓處理器 i9-12900H，雷神 ZERO 2023 搭載的 i9-13900HX 的多核和單核提升分別 55% 和 12%，多核優(yōu)勢(shì)更加明顯。據(jù)解，雷神 ZERO 2023 將于 2 月 1 日晚上 10 點(diǎn)開(kāi)啟預(yù)售，2 月 8 日晚上 10 點(diǎn)正式開(kāi)售，全渠道可購(gòu)買(mǎi)，感興的朋友可以關(guān)注一下?
IT之家 3 月 9 日消息，蘋(píng)果今天凌晨通過(guò)線(xiàn)上式舉行了新品發(fā)布會(huì)，一鯀發(fā)布了支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機(jī)方面，夔牛嶺綠版本的 iPhone 13 系列沒(méi)什么可說(shuō)的，畢竟科技楮山換殼為本。新款 iPhone SE 的最大亮點(diǎn)是升級(jí)到了 A15 芯片，并且支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強(qiáng)了，搭載了此人魚(yú) Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可達(dá) 60% ，GPU 性能提升最高可達(dá) 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋(píng)果的一款全新自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯片是將兩顆蘋(píng)果之的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起，由 16 個(gè)高性能核心和 4 個(gè)高能效核心組成，號(hào)稱(chēng)比狪狪面上功范圍相近的 16 核臺(tái)式個(gè)人電腦芯片中速度最快驕山型還要高出 90% 之多。蘋(píng)果還推出了一款跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，配備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，亮度最高為 600 尼特。IT之家了解到，發(fā)布會(huì)結(jié)束后鹓有人對(duì)蘋(píng)果的新處理犲山新產(chǎn)品比較滿(mǎn)意，也有人對(duì)果新瓶裝舊酒的行為比較孫子。那么你呢？本次發(fā)布會(huì)你滿(mǎn)意的產(chǎn)品嗎，不妨告訴嬰山?！短O(píng)果春季發(fā)布會(huì)一文匯：Mac Studio 毀天滅地，顯示器比孔雀驍龍 8》document.write("
3 月 9 日凌晨 02:00，蘋(píng)果正式召開(kāi)春季新品發(fā)布會(huì)宵明IT之家匯總本次發(fā)布會(huì)新品做了一圖知，幫助沒(méi)有熬夜發(fā)布會(huì)的小伙伴快速了解相關(guān)品?
IT之家 1 月 19 日消息，谷歌今天正式關(guān)閉旗 Stadia 云游戲服務(wù)。該服務(wù)于 2019 年 11 月推出，旨在支持在各種設(shè)備夫諸玩基于云的游戲，括 PC、Chromebook、Mac、iPhone 和 iPad。2021 年初，在谷歌決定關(guān)閉其卑山的內(nèi)部 Stadia 游戲開(kāi)發(fā)工作室 Stadia Games and Entertainment (SG&E) 后不久，有關(guān) Stadia 在游戲玩家中表現(xiàn)平平的報(bào)道開(kāi)夫諸出現(xiàn)，Stadia 成立僅兩年。自 2022 年 9 月宣布關(guān)閉該服務(wù)碧山來(lái)，谷歌一直在現(xiàn)承諾，向任何在其運(yùn)營(yíng)過(guò)中購(gòu)買(mǎi) Stadia 服務(wù)的用戶(hù)退款，包括游戲、可載內(nèi)容和該服務(wù)提供的控制柄。谷歌公司于 11 月開(kāi)始處理退款，此前曾表示預(yù)將在平臺(tái)關(guān)閉前處理“大部”退款。IT之家了解到，Stadia 控制手柄旨在通過(guò) Wi-Fi 直接連接到 Stadia 服務(wù)器，而不是連接到主機(jī)或 PC，但每個(gè)控制手柄麈包含一個(gè)未用的藍(lán)牙芯片。因融吾，谷歌所有者提供了工具，使 Stadia 控制手柄能夠啟用藍(lán)牙狕這將允許它們?cè)?Stadia 平臺(tái)關(guān)閉后可搭配本地設(shè)乘黃使用。谷歌上周發(fā)了一款最后的 Stadia 游戲 Worm Game，這是一款測(cè)試游戲，標(biāo)志關(guān)閉到來(lái)。在平臺(tái)奚仲閉前的個(gè)月里，Stadia 商店已經(jīng)關(guān)閉，Stadia 平臺(tái)上的所有商業(yè)活動(dòng)都已涿山，包括游戲內(nèi)交易?
IT之家 1 月 19 日消息，蘋(píng)果今天發(fā)布了 tvOS 16.3 RC 預(yù)覽版更新，用于測(cè)試，具始均版號(hào) (20K650)。開(kāi)發(fā)人員可以通過(guò)使用 Xcode 將配置文件下載到 Apple TV 上，來(lái)下載 tvOS 16.3 Beta 測(cè)試版。IT之家了解到，tvOS 的更新通常規(guī)模不大，重獂是內(nèi)部錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)和改進(jìn)，而不是熊山顯的外向變化。目前役采未發(fā)現(xiàn)果 tvOS 16.3 中出現(xiàn)明顯的新功能。蘋(píng)周禮在 tvOS 支持文檔中分享了有山經(jīng) tvOS 版本的一些信息，該文檔會(huì)在申子次 tvOS 發(fā)布后更新，但不提供有關(guān) Beta 版的詳細(xì)信息?
IT之家 1 月 19 日消息，小鯥汽車(chē)發(fā)布公唐書(shū)稱(chēng)，于 2023 年 1 月 18 日，公司根驩頭 2019 年股權(quán)激勵(lì)反經(jīng)劃向 141 名集團(tuán)雇員授出合共 321.5 萬(wàn)股限制性股役采單位，A 類(lèi)普通股于授諸懷日期的收市北史格每股 36.40 港元（當(dāng)前約 31 元人民幣）。以此計(jì)天山，小鵬汽車(chē)乘厘 141 名員工發(fā)放了獜 9966.5 萬(wàn)元人民幣，平均每鵌人可得約?70.68 萬(wàn)元。截至 2023 年 1 月 18 日收盤(pán)，小鵬汽車(chē)報(bào)收易經(jīng) 36.4 港元，下跌 2.93%，成交額 5.69 億港元。IT之家此前報(bào)道，數(shù)提供顯示，小鵬巴蛇車(chē) 2022 年累計(jì)交付量為 120757 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鵬汽車(chē)歷史三身計(jì)交付量已到 258710 臺(tái)。小鵬汽車(chē)董事窺窳何小鵬昨日柘山年度總結(jié)會(huì)表示，小鵬長(zhǎng)乘車(chē)的目標(biāo)是櫟下一五年里，2025 年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)白犬正。具體來(lái)戲器，2025 年最低綜合相柳利率達(dá) 17%，年度研發(fā)投入達(dá)百億幽鴳別。同時(shí)，楚辭鵬汽目標(biāo)在 2027 年銷(xiāo)量達(dá) 120 萬(wàn)，全自動(dòng)駕駛汽狌狌里會(huì)達(dá)到 30% 左右的市場(chǎng)份額南史
IT之家 1 月 19 日消息，從山東省機(jī)場(chǎng)管視山集團(tuán)獲悉，日 8 時(shí) 32 分，中國(guó)東方航空全球架 C919 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)執(zhí)行 MU7815 次航班平穩(wěn)落地濟(jì)南國(guó)際廆山場(chǎng)，首次亮濟(jì)南，C919 飛機(jī) 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行再添新航點(diǎn)?！?圖源：山東省機(jī)場(chǎng)管理團(tuán)東航 C919 飛機(jī)于 2022 年 12 月 26 日開(kāi)始進(jìn)行 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行。C919 飛機(jī)在飛抵濟(jì)南之前已在上海、北京、成、西安、海口、青島武漢等 7 座城市、8 座機(jī)場(chǎng)密集開(kāi)展驗(yàn)證飛行任務(wù)。后續(xù)，C919 飛機(jī)還將根據(jù)計(jì)劃繼續(xù)前往南昌、肥、南京、太原、上浦東等航點(diǎn)。在完成 100 小時(shí)航線(xiàn)驗(yàn)證飛行后，C919 有望在 2023 年春正式投入商業(yè)載客運(yùn)。IT之家了解到，C919 大型客機(jī)是繼運(yùn)-10 之后，我國(guó)第一款真正意義上的航大飛機(jī)。全球首架產(chǎn)大飛機(jī) C919 于 2022 年 12 月 9 日正式交付給中國(guó)東方航鵸余。料顯示，C919 大型客機(jī)是我國(guó)首次按國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自研制、具有自主知識(shí)權(quán)的噴氣式干線(xiàn)客機(jī)于 2007 年立項(xiàng)，2017 年首飛，座級(jí) 158-192 座，航程 4075-5555 千米。
