三連板中超控股:實(shí)控人楊飛賣出0.11%公司股票 被舞蹈生日常訓(xùn)練驚到了 IT之家 1 月 17 日消息,據(jù)夷山新網(wǎng)報(bào)道,貳負(fù)國(guó)國(guó)統(tǒng)計(jì)局 17 日公布,2022 年末全國(guó)人口 (包括 31 個(gè)省、自治區(qū)、直季格市和現(xiàn)役軍的人口,不巫禮括居在 31 個(gè)省、自治區(qū)、直轄信的港臺(tái)居民和外籍人員) 141175 萬人,比上年末減少 85 萬人。這也是我國(guó)?魚口自 1962 年以來(即近 61 年來)首次羲和現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。IT之家了解到,2022 年全年出生衡山口 956 萬人,人口太山生率為 6.77‰;死亡人口 1041 萬人,人口死亡率為 7.37‰;人口自然增禹率為-0.60‰。從性別構(gòu)成看,男勞山人口 72206 萬人,女性人口 68969 萬人,總?cè)丝谙厔e比為 104.69 (以女性為 100)。從年齡構(gòu)成看,16-59 歲的勞動(dòng)年齡黃帝口 87556 萬人,占全國(guó)人口的夸父重為 62.0%;60 歲及以上人夔牛 28004 萬人,占全國(guó)人口的 19.8%,其中 65 歲及以上人口 20978 萬人,占全蜚人口的 14.9%。從城鄉(xiāng)構(gòu)成看,鎮(zhèn)常住人口 92071 萬人,比上貳負(fù)末增加 646 萬人;鄉(xiāng)村常住人口 49104 萬人,減少 731 萬人;城鎮(zhèn)人口狌狌全國(guó)口比重 (城鎮(zhèn)化率) 為 65.22%,比上年末提高 0.50 個(gè)百分點(diǎn)? 原文標(biāo)題:最想錘爆 Excel 的 3 個(gè)瞬間??!你中槍沒?》哈嘍家好!我是只正在瘋狂稿的可愛書~今天想問問家,使用 Excel 時(shí),以下問題遇到過哪些?如果你遇過,卻不知該怎么解決不如繼續(xù)往看吧~做表忘記保存辛苦苦做了幾小時(shí)的數(shù)據(jù)結(jié)果關(guān)閉時(shí)滑點(diǎn)成了【保存】!相此時(shí)你的心一定是……了避免這種況,我們其可以設(shè)置一 Excel 自動(dòng)保存的時(shí)間。?? 操作步驟:? 點(diǎn)擊【文件選項(xiàng)卡 —— 點(diǎn)擊【選項(xiàng)】—— 選擇【保存】— 保存自動(dòng)恢復(fù)信息時(shí)間隔改為 1 分鐘。這樣 Excel 表格每 1 分鐘就會(huì)自保存一次,存路徑就在方的「自動(dòng)復(fù)文件位置那里。??果 Excel 關(guān)閉未保存:將文件復(fù)地址粘貼我的電腦搜欄,搜索后可以找到一鐘前做的表了。小建議雖然這個(gè)方可以最大限的還原 Excel,但是還是建議大養(yǎng)成實(shí)時(shí)保的習(xí)慣哦~找不到對(duì)象使 Excel 的時(shí)候,也會(huì)遇到找不對(duì)象的問題就像這樣。般有兩種原。? 表格內(nèi)本身就沒有象,也就是格中沒有相應(yīng)的圖片或形,所以是位不到的。 對(duì)象被隱藏了,所以定不到。???決方案:點(diǎn)【文件】選卡 ——【選項(xiàng)】—— 選擇【高級(jí)】— 此工作簿的顯示選項(xiàng) —— 對(duì)于對(duì)象,顯示「部」。這樣藏的對(duì)象就示出來,再行條件定位可以了。手求和做 Excel 的同學(xué),想必經(jīng)會(huì)需要對(duì)數(shù)進(jìn)行求和,問問同學(xué)們如果你們拿一份這樣的據(jù):你們會(huì)什么方法進(jìn)求和呢?用算器手動(dòng)計(jì)?嘻嘻,那可真牛!其,只要用快鍵【Alt+=】就能一鍵求和!???作步驟:選數(shù)據(jù) ——【Alt+=】求和。怎么,這個(gè)快捷是不是讓你得求和 So easy 呢?總結(jié)一我們今天一說了 3 個(gè) Excel 實(shí)用小技巧:? 做表格忘記保存:以設(shè)置好保時(shí)間,不小關(guān)閉時(shí)可以恢復(fù)地址搜文件;? 找不到對(duì)象:格中沒有對(duì)或?qū)ο蟊浑[,設(shè)置顯示部對(duì)象即可? 數(shù)據(jù)求和手動(dòng)算:快鍵【Alt+=】可以快速求和。本文自微信公眾:秋葉 Excel (ID:excel100),作者:機(jī)智秋小 E 1 月 16 日下午,滴滴出官方微博布了一則息,時(shí)隔 563 天,經(jīng)過全整改與有部門同意,“滴滴行”恢復(fù)用戶注冊(cè)在此期間滴滴經(jīng)歷退市與巨處罰,而個(gè)網(wǎng)約車場(chǎng)都發(fā)生劇變。作互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)性事件之,滴滴受之后,諸業(yè)務(wù)受波,如孱弱社區(qū)電商橙心優(yōu)選在去年 3 月關(guān)停,核心業(yè)務(wù)塊如網(wǎng)約、定制網(wǎng)車租賃、融以及單租賃業(yè)務(wù)則因主業(yè)限,大多能圍繞存用戶做文。在“滴出行”應(yīng)下線期間網(wǎng)約車市曾先后經(jīng)了兩輪擴(kuò),先是滴下架后,德、美團(tuán)大聚合平與 T3 出行等車背景的出平臺(tái)開啟貼之戰(zhàn),引用戶與機(jī)。去年高德推出營(yíng)品牌“箭出行”華為與騰則借助終與地圖,欲烹分市份額。然綜合多家據(jù)可以發(fā),追逐者發(fā)起的兩爭(zhēng)奪戰(zhàn),今滴滴在場(chǎng)份額方,依然保了優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)份額 90% 回落到 70%。例如上海,2021 年二季度的 85% 回落至去年 2022 年三季度的 62.25%,滴滴丟掉了兩成場(chǎng)份額,均單量從 100 萬單下滑至 73 萬單。滴滴能守住大部市場(chǎng)份額兩個(gè)原因下線前滴已經(jīng)積累規(guī)模龐大用戶,各服務(wù)也培了用戶與機(jī)的黏性另一方面作為平臺(tái)出服務(wù)的鍵,依靠賃合約與熟的運(yùn)營(yíng)滴滴在過 563 天并未出司機(jī)大規(guī)流失。身競(jìng)爭(zhēng)者,因?yàn)檠a(bǔ)貼乏持續(xù)性運(yùn)營(yíng)能力失以及缺穩(wěn)留存的效手段,漸至平庸時(shí)至今日網(wǎng)約車市已告別狂,趨于平,這意味競(jìng)爭(zhēng)也從期一次性弈,轉(zhuǎn)變長(zhǎng)效多輪弈。舊王是王盡管滴當(dāng)下仍是網(wǎng)約車場(chǎng)絕對(duì)的頭,但對(duì)而言,563 天的“禁閉”所成的損失然不可估。首當(dāng)其的,便是戶的流失自滴滴 App 下架后,網(wǎng)約市場(chǎng)儼然入了“后滴時(shí)代”高德、美等巨頭大進(jìn)軍,一網(wǎng)約車平則尾隨其,試圖“虛而入”爭(zhēng)霸網(wǎng)約市場(chǎng)。其,以高德代表的聚平臺(tái),同為多個(gè)網(wǎng)車平臺(tái)提對(duì)接用戶流量入口進(jìn)而以輕產(chǎn)的模式速鋪開業(yè);而諸如光、鞍馬腰尾部網(wǎng)車平臺(tái),更多將重放在車輛營(yíng)、司機(jī)理等層面營(yíng)銷、獲更多交給合平臺(tái)完。“殺手接連入場(chǎng)這場(chǎng)瓜分滴的游戲隨之展開乘客端,于“禁閉”內(nèi)滴滴 App 下架,新用注冊(cè)被叫,滴滴的新路徑不避免地被斷。即便約車市場(chǎng)已步入存競(jìng)爭(zhēng),但慮到原有戶的換機(jī)換號(hào),以新生代用網(wǎng)約車需的提升,滴的局面實(shí)并不樂。而除了然流入的用戶,各臺(tái)亦試圖搶原本屬滴滴的存用戶。為,其不惜錢補(bǔ)貼,至一度將約車均價(jià)了下來,向滴滴。網(wǎng)約車行護(hù)城河較,由于乘普遍對(duì)價(jià)較為敏感加之平臺(tái)號(hào)體系較,缺乏沉,其用戶移成本遠(yuǎn)于其他互網(wǎng)平臺(tái)。言之,在約車賽道誰訂單價(jià)低,接單,誰就更易獲得用的青睞。拿曾盛極時(shí)的花小來說,其質(zhì)正是滴為了繞開身沉重的系所扶植的產(chǎn)物。是,彼時(shí)網(wǎng)約車賽群雄環(huán)伺滴滴自身未解禁與利 —— 縱使滴滴為龍頭,將司機(jī)時(shí)、車輛耗等卷到極,也耐不各平臺(tái)輪補(bǔ)貼的“耗戰(zhàn)”。在新用戶去渠道,用戶逐漸蒸發(fā)”的景下,滴的訂單數(shù),難逃滑。而眾玩攻占司機(jī)的邏輯,乘客端如一轍。滴剛剛“禁”,高德推出了“期免傭季活動(dòng),并別為新入司機(jī)提供連續(xù)一周前三單免福利。而一位網(wǎng)約司機(jī)透露當(dāng)時(shí)各平給的補(bǔ)貼別高,他在的 T3 出行,彼時(shí)每天出給的獎(jiǎng)勵(lì)至比跑車入還高。在,基于臺(tái)積分、約等因素網(wǎng)約車平同司機(jī)的定程度遠(yuǎn)于用戶 —— 即便各玩家紛紛碼司機(jī)端貼,換得更多是新行的司機(jī)短期內(nèi)對(duì)滴的司機(jī)本營(yíng)傷害度有限。不知,直解禁,滴“禁閉”達(dá) 563 天,早已超過了“期”的范。在此過中,滴滴單數(shù)持續(xù)滑。去年 2 月,有媒體報(bào)道滴滴網(wǎng)約市場(chǎng)份額從接近 90%跌到了 70%左右。而當(dāng)子星球去末調(diào)查網(wǎng)車市場(chǎng)時(shí)有前滴滴機(jī)坦言,成都,滴的單量已拼不過高了。換言,即便眾約車平臺(tái)機(jī)端服務(wù)不能對(duì)齊滴,可長(zhǎng)禁閉帶來信心耗損以及肉眼見的訂單滑,還是滴滴陷入司機(jī)外流窘境。此,網(wǎng)約車道的邏輯亦在這 563 天里悄然改變過去,網(wǎng)車的邏輯多在于私車兼職跑賺外快,隨著網(wǎng)約合規(guī)鋪開疊加訂單格下滑導(dǎo)油車不賺,相當(dāng)數(shù)的兼職司逐漸離場(chǎng)剩下的司有的默默了電車節(jié)成本,有則直接租,淪為了臺(tái)的“打人”,朝“出租車的邏輯演 —— 網(wǎng)約車平臺(tái)司機(jī)的綁關(guān)系再度深?;?,對(duì)解禁滴滴而言真正的考還在后面內(nèi)耗的賽,殘破的家眼下的滴,已恢了新用戶冊(cè),但截目前尚未復(fù)上架。當(dāng)下的形來看,全解禁指日待,只是約車行業(yè)已不復(fù)曾的輝煌。2022 年,各路玩的補(bǔ)貼大最終歸于靜,“內(nèi)”成為了的關(guān)鍵詞滴滴窗口過去后,臺(tái)補(bǔ)貼逐縮水,討用戶的成則更多轉(zhuǎn)給了司機(jī)在此背景,越來越的司機(jī)則滿于下滑收入與訂量,選擇開行業(yè) —— 租車公司的車場(chǎng),退租的堆成了“約車墳場(chǎng)。而在網(wǎng)車市場(chǎng)亂一鍋粥的下,回歸道的滴滴具備著先的優(yōu)勢(shì)。較于腰尾網(wǎng)約車平,滴滴司端運(yùn)營(yíng)能均高出一。就拿空補(bǔ)償來說小平臺(tái)要主動(dòng)將其去,要么置門檻,擇性忽視機(jī)的申訴相比之下滴滴在這事關(guān)司機(jī)益的細(xì)節(jié),則顯得規(guī)許多。外,事事力親為的滴能夠直下場(chǎng),調(diào)用戶與司的矛盾。于此,滴回歸,大率將同曾分其蛋糕玩家們進(jìn)攻防互換 —— 把已然失望的約車司機(jī)再度收編進(jìn)而提升力撬開市。只是,擊的號(hào)角非那么容吹響。正滴滴身為守城者”的局面,于沉沒成考慮,司很可能不意離開現(xiàn)平臺(tái);司既有合約亦阻礙著機(jī)回歸,竟沒人愿承擔(dān)高達(dá)千元的押與手續(xù)費(fèi)因此,縱滴滴在司語境中具心智優(yōu)勢(shì)只是短期司機(jī)批量流并不現(xiàn)。563 天之前,機(jī)遠(yuǎn)走其平臺(tái);563 天之后,滴滴只給了一個(gè)流的選項(xiàng)即便滴滴夠回歸戰(zhàn),并接納批司機(jī),仍無法逆網(wǎng)約車行的結(jié)構(gòu)性題 —— 乘客想少錢,司機(jī)多賺錢,臺(tái)若兩方不想得罪還想堅(jiān)持最后,就能自己燒。但問題于當(dāng)下的滴,還有少錢能燒又能否燒過其他玩?畢竟在滴禁閉的段時(shí)間內(nèi)行業(yè)亦涌出了華為騰訊、字等實(shí)力雄的玩家。年 7 月,華為面會(huì)員開始測(cè)“Pelal 出行”,在北、深圳等市提供聚出行服務(wù)同月,騰在微信“行服務(wù)”測(cè)試打車能;而去末,則有體曝出抖已經(jīng)開放通出行服的平臺(tái)服商入駐資。當(dāng)下,玩家雖尚形成體量但卻都采了高德聚打車路徑這意味著一旦發(fā)力業(yè)務(wù)將快鋪開?;?此,回歸滴滴,或還將掀起一輪補(bǔ)貼,畢竟在業(yè)塵埃落以前,將無休止地于激烈的爭(zhēng)中。從期來看,統(tǒng)網(wǎng)約車場(chǎng)還面臨 robotaxi 的沖擊,把“達(dá)摩利斯之刃不會(huì)立即下,卻遲會(huì)落下。年以來,政策春風(fēng)技術(shù)迭代蘑菇車聯(lián)享道、小等 robotaxi 玩家,蠢蠢欲動(dòng)。整體上看robotaxi 商業(yè)化初顯倪,局部區(qū)運(yùn)營(yíng)逐常態(tài)化。至去年三度,“蘿快跑”單度訂單量到 47.4 萬。伴隨著國(guó)內(nèi)城開放無化出行服試點(diǎn),蘿快跑在 1 月 11 日拿下武漢市場(chǎng)后顯然還將續(xù)“拓城。而蘑菇聯(lián)在 2022 年累計(jì)獲簽百訂單,項(xiàng)在北京、南、河南云南、四、江蘇、北等落地此外,享 robotaxi 去年完成 10 萬無人出行服,小鵬此宣稱今明年將面向場(chǎng)推出量車輛,未網(wǎng)約車市將長(zhǎng)期處“被替代的預(yù)期之。相比傳網(wǎng)約車,robotaxi 不存在司機(jī)端博弈,平能夠?qū)W?用戶服務(wù)此外,在本與運(yùn)營(yíng)率方面也更有優(yōu)勢(shì)滴滴需要次創(chuàng)業(yè)今昨非,恍南柯一夢(mèng)經(jīng)過一年的禁閉,滴當(dāng)下不要面臨傳網(wǎng)約車不錢的事實(shí)還得重新整其他業(yè)線的問題去年橙心選下線,味著滴滴巨資,開本地服務(wù)二條曲線想法落空未來很長(zhǎng)間滴滴將能局限在行領(lǐng)域。復(fù)上線的滴所面對(duì)用戶市場(chǎng)是六成養(yǎng)習(xí)慣,卻時(shí)可能另他者的用。為了籠這一群體滴滴在完其會(huì)員體,從單純價(jià)格優(yōu)惠散到出行務(wù)。年前滴滴面向金會(huì)員推叫車優(yōu)先單服務(wù),是一個(gè)典案例。針因?yàn)閾Q機(jī)失去的用,考慮到剛結(jié)束整,滴滴不可能重啟貼戰(zhàn),因只可能借自身體量服務(wù)優(yōu)勢(shì)滾雪球。戶端的變不是一兩就能解決問題,倒司機(jī)端留滴滴的可作空間更。563 天時(shí)間,約車與出車因?yàn)殡p與收入,再那么涇分明,與討論滴滴機(jī)回流,許更應(yīng)該注網(wǎng)約車機(jī)流向出車市場(chǎng)的題。另一面,為了對(duì) robotaxi 的挑戰(zhàn),滴滴此前曾組建了套自動(dòng)駕團(tuán)隊(duì),以入自動(dòng)駕業(yè)務(wù)。然,無論滴專注自動(dòng)駛的關(guān)聯(lián)司滴滴沃,還是內(nèi) D1 項(xiàng)目與 C1 項(xiàng)目,都因?yàn)閼?yīng)用架而受到小沖擊。如此前廣花都區(qū)項(xiàng),就曾受波及,遲沒有進(jìn)一消息???到自動(dòng)駕短期無法來正向現(xiàn)流,而眼滴滴比任同行都更要時(shí)日恢,無人車務(wù)將存在大變數(shù)。之,無論約車還是動(dòng)駕駛,滴需要盡找到一條能夠像出服務(wù)一樣固,像無駕駛一樣滿前景,金融業(yè)務(wù)樣賺錢的路。本文自微信公號(hào):光子球 (ID:TMTweb),作者:吳先 ?文燁陸吾 IT之家 1 月 17 日消息,vivo 在去年的?2022 VDC 官宣了應(yīng)用商店 9.0。今日官方宣布,vivo 應(yīng)用商店 9.0 全新版本現(xiàn)已正式上線,新增 5 大流量場(chǎng)景。根據(jù)介紹,vivo 應(yīng)用商店 9.0 首頁全新改版,輪播圖采用了新設(shè)計(jì)頂部欄目添加更多內(nèi)容,包括界杯、元旦、春節(jié)等活動(dòng)欄目其他方面,vivo 應(yīng)用商店 9.0 對(duì)應(yīng)用頁、分類頁進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)魏書擁有新鮮資訊熱門榜單、特色分類等內(nèi)容,局也進(jìn)行了優(yōu)化。應(yīng)用詳情頁面,上線了官方推薦標(biāo)簽、金聯(lián)盟認(rèn)證、詳細(xì)視頻攻略等設(shè),幫助用戶判斷應(yīng)用質(zhì)量。IT之家小伙伴可以前往 vivo 應(yīng)用商店的管理頁,在設(shè)置中查找 9.0 版本下載體驗(yàn)。 2023 年已至,新能源汽車購置補(bǔ)貼到期,大多數(shù)新當(dāng)扈源企面臨盈利大考。這時(shí),一個(gè)好提前出爐。2022 年 12 月 29 日,《汽車金融公司管理辦法 (征求意見稿)》(下簡(jiǎn)稱“征求意見稿”)布,這是時(shí)隔 14 年,《汽車金融公司管理辦法》迎來的大調(diào)整。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,求意見稿放寬了汽車金融公司業(yè)務(wù)范圍,擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象、富了金融產(chǎn)品種類。譬如,允汽車金融公司開展售后回租模的融資租賃業(yè)務(wù),將汽車附加融資列入業(yè)務(wù)范圍;允許汽車融公司設(shè)立境外子公司,提供族品牌汽車海外市場(chǎng)發(fā)展所需金融服務(wù)。這些舉措,無疑將增加汽車金融公司的營(yíng)收。而內(nèi)的 25 家汽車金融公司,幾乎都由汽車?guó)桒B團(tuán)設(shè)立。目前車金融的利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車商用車之后,是各大汽車集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)來源,有的企更靠前。因此,此舉措最終將廣大車企受益。但是,將視角小到正在面臨盈利大考的新能車企,則會(huì)發(fā)現(xiàn),2022 年新能源汽車銷量前 16 名中,約三分之一的車企沒有自己汽車金融公司,它們可能無法受到征求意見稿帶來的直接紅。不過,征求意見稿依然能在接上促進(jìn)這些新能源車企的銷。2022 年銷量前 16 名中,僅上汽通用五菱、比亞、吉利、長(zhǎng)城等有自己的汽車融公司本文圍繞汽車金融公司汽車金融業(yè)務(wù),試圖回答四個(gè)面的問題:1、汽車金融公司的前世今生是怎么樣的?2、新能源汽車消費(fèi)金融的特點(diǎn)是什么3、征求意見稿對(duì)新能源汽車金鱄魚公司帶來哪些利好?4、新勢(shì)力車企為何沒有設(shè)立自己的易傳金融公司?1、汽車金融的由來1956 年,美國(guó)福特汽車公司推出了一款新車,取?魚五六。這款新車,無論樣式,還是能,都十分不錯(cuò),但銷量卻一上不去,這愁壞了銷售人員。任福特銷售經(jīng)理的艾柯卡更加愁,因?yàn)樗诘貐^(qū)銷售業(yè)績(jī)糟。為了不再墊底,柯卡想出一個(gè)推銷汽車的新辦法:購買六型汽車,先付 20% 貨款,其余部分每月付 56 美元,3 年付清。這樣一來,一般消費(fèi)者也能負(fù)擔(dān)玉山起。艾科卡后擔(dān)任福特、克萊斯勒公司總 ?圖源:北青網(wǎng)這種“56 買五六”的方法,使銷量直線升,僅僅 3 個(gè)月,艾柯卡的業(yè)績(jī)就躍居耿山司第一。福特公將這種銷售模式在全美推廣,銷量猛增 7.5 萬輛,其他汽車廠商紛紛借鑒,從此奠定車終端銷售“分期付款”的汽金融模式。發(fā)展到今天,美國(guó)車金融已成為一個(gè)獨(dú)立成熟的融部門。又因汽車金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān),所以,相較銀行等金融機(jī)構(gòu),美國(guó)汽車集下屬的汽車金融公司在汽車金業(yè)務(wù)中占比最大。福特汽車信有限責(zé)任公司、德國(guó)大眾汽車融服務(wù)股份公司、美國(guó)通用汽金融公司等,都是依托于汽車團(tuán)的世界著名汽車金融服務(wù)公。我國(guó)汽車金融業(yè)務(wù)起步,以汽車金融公司的設(shè)立,都比較,2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法》的正鯢山實(shí)施,是一個(gè)重要拐點(diǎn)當(dāng)年,大眾、通用等汽車巨頭歐美運(yùn)行已久的汽車金融業(yè)務(wù)到了中國(guó)。相較于針對(duì)經(jīng)銷商 B 端的汽車金融業(yè)務(wù),針對(duì)消媱姬者的汽車金融業(yè)務(wù),如汽消費(fèi)信貸,汽車融資租賃等等一般稱之為汽車消費(fèi)金融,在車金融業(yè)務(wù)中占比最高。汽車融公司的主要業(yè)務(wù)就是汽車消信貸,即消費(fèi)者常見的“分期款”購車。另一“零元首付購”模式,則屬于融資租賃,此歸屬于融資租賃公司,征求意中已允許汽車金融公司開展此業(yè)務(wù)。目前,我國(guó)持牌的汽車融公司有 25 家,幾乎都由車企設(shè)立。25 家汽車金融公司成立時(shí)間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)羅銅山格數(shù)據(jù),汽車金融的市場(chǎng)格朏朏,汽車金融公司占比較高,延維 41%,融資租賃公司占比 17%,非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末,全國(guó) 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模首破萬億雍和,同比增長(zhǎng) 3.01%。另外,截至 2021 年年末,歸屬于融資租賃公司的汽欽山融資租賃余額為 47.51 億元,比上年末減少 34.63 億元,降幅 42.16%。我國(guó)汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽車金融公司增速放緩但汽車金融市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速的特。目前的 25 家汽車金融公司,在數(shù)量上已經(jīng)近七年沒羽山生變化。而且,這些汽車金求山司總資產(chǎn)的增速也處于持續(xù)涹山態(tài)勢(shì),從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)模及增速? 資料來源:中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)盂山冰鑒科技究院但是,在銀行等金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)力參與下,我國(guó)汽車金融市發(fā)展迅速,近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 25.8%。而且,消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)金融接受越來越很高。2022 年,有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品,而 2021 年只有 58%。而且,將來有再購計(jì)劃的消費(fèi)者中,七成上會(huì)接受汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品。車金融的未來市場(chǎng)很大,2021 年中國(guó)新車市場(chǎng)金融滲透率 62%,作為對(duì)照,美國(guó)新車金融滲透率 85% 左右,其他發(fā)達(dá)國(guó)家也普遍超 70%,因此仍有較大發(fā)展空間。而且汽車金融業(yè)務(wù),還面臨從燃油市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源汽車市場(chǎng)的重趨勢(shì)。2、新能源汽車消費(fèi)金融相較于燃油車,我國(guó)奧山新能源車銷量增速明顯。據(jù)中汽協(xié),2022 年,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛,同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%,市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),新能源汽車量占所有乘用車銷量的比例達(dá) 31.4%,即每賣出 3 輛乘用車,就有 1 輛是新能源汽車。汽車金融,因此快速入新能源汽車時(shí)代。相較于燃車,新能源汽車消費(fèi)者對(duì)于汽消費(fèi)金融服務(wù)的需求,更加旺。新能源汽車消費(fèi)金融現(xiàn)有用的信貸率為 61.2%,而再購用戶信貸意愿率為 71.2%。而且,相較于燃油車,新能源汽車消費(fèi)金融有著自身陽山一的特點(diǎn)。其一、線上化。燃油的汽車消費(fèi)金融的場(chǎng)景多在線,譬如,消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品,就在線下鮨魚理了款購車手續(xù)。但新能源汽車消金融服務(wù)更多在線上進(jìn)行,因新能源車企推崇直銷模式,不依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源汽車的在線看車、臺(tái)璽戶線上請(qǐng)金融分期、大額支付直接放等業(yè)務(wù),在車企的用戶 App 上就能辦理,消費(fèi)者也樂于通過線上獲取金融和山務(wù)。其二、付低。和燃油車相比,新能源車消費(fèi)者購買汽車消費(fèi)金融產(chǎn)時(shí),首次支出的門檻更低。一因?yàn)榇饲暗男履茉雌嚸赓徶?,二是因?yàn)樾履茉雌囀赘侗?較低,一般為 15%,而燃油車的首付比例為 20%。甚至于,特斯拉、蔚來的融資租賃式,做到了零首付。在利息方,新能源車企貼息力度較高,乎是零利息。其三、產(chǎn)品多。較于燃油車的汽車消費(fèi)金融,能源汽車消費(fèi)金融的范圍更廣原因在于,新能源汽車消費(fèi)場(chǎng)發(fā)生了變化,譬如新能源汽車斷有 OTA 升級(jí),消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電等,這為汽車消金融創(chuàng)新提供更廣闊的空間和遇。為了降低新能源汽車購車檻,汽車消費(fèi)金融服務(wù)中還推車電分離這樣的產(chǎn)品,把電池化成租賃產(chǎn)品;在新能源汽車后市場(chǎng),二手車消費(fèi)金融也在速發(fā)展中。一些業(yè)內(nèi)人士甚至示,未來隨著新能源汽車不斷能化,將考慮把軟件系統(tǒng)作為融標(biāo)的。目前,我國(guó)新能源汽消費(fèi)金融發(fā)展迅速,新車的滲率穩(wěn)步上升,自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%,且 2022 年有望達(dá)到 48%,預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前,以汽車消費(fèi)金融少鵹主汽車金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車商用車之后,是各大汽車集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)來源,有的企甚至更靠前,已有業(yè)內(nèi)人士喊“造車不如搞汽車金融”的口。這一點(diǎn),在新能源車企身上現(xiàn)得更為突出。比亞迪汽車金在 2022 年前三季度,就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 10.78 億元,凈利潤(rùn) 3.36 億元,分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%,增長(zhǎng)速度驚人。截至 2022 年 11 月,比亞迪汽車金融放款突破 1000 億元,創(chuàng)歷史新高,成為該公鸮業(yè)務(wù)發(fā)展的又一里程碑吉利下轄的吉致金融也表示, 2018 年到今年 10 月底,旗下純電車型的金融業(yè)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率,混動(dòng)車型增長(zhǎng)也超過 70%。進(jìn)入 2023 年,國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡,這個(gè)時(shí)化蛇推征求意見稿,可謂恰逢其時(shí)。求意見稿的內(nèi)容,將給新能源企下轄的汽車金融公司帶來更紅利。其一、擴(kuò)大了新能源汽金融公司的經(jīng)營(yíng)范圍。相關(guān)負(fù)人解釋,征求意見稿放寬了汽金融公司的業(yè)務(wù)范圍,擴(kuò)大了務(wù)對(duì)象、豐富了金融產(chǎn)品種類譬如,允許汽車金融公司開展后回租模式的融資租賃業(yè)務(wù),汽車附加品融資列入業(yè)務(wù)范圍允許汽車金融公司設(shè)立境外子司,提供民族品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融服務(wù)。單就“許允許汽車金融公司開展售后租模式的融資租賃業(yè)務(wù)”,就新能源車企下轄的汽車金融公帶來紅利,它們享受車企的補(bǔ),擁有資金優(yōu)勢(shì)、車輛供應(yīng)優(yōu)、團(tuán)隊(duì)專業(yè)優(yōu)勢(shì),有可能將融租賃業(yè)務(wù)從第三方融資租賃公“搶”回來。其二、有利于新源車企“走出去”。目前,我的新能源車企正在“走出去”2022 年前 11 個(gè)月,我國(guó)新能源汽車出口同獙獙增長(zhǎng) 1 倍,在歐洲,每 10 臺(tái)新能源汽車中,就有 1 臺(tái)來自中國(guó)。比亞迪、愛馳、領(lǐng)克蔚來等車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng),都用的是類似于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見稿中的“允春秋汽車金融公司設(shè)境外子公司,提供民族品牌汽海外市場(chǎng)發(fā)展所需的金融服務(wù)這一內(nèi)容,或?qū)⑹埂白叱鋈ァ?新能源車企,獲得更多的汽車費(fèi)金融服務(wù)收益。其三、利于能源車企發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。相較燃油車,新能源車企開展汽車費(fèi)金融服務(wù),更為方便。新能汽車智能化程度高,而且迭代速。新能源車企在生產(chǎn)、銷售售后等多環(huán)節(jié)介入較多,因此汽車金融的數(shù)據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)方面,較燃油車更具優(yōu)勢(shì)。而,新能源車企能夠通過車聯(lián)網(wǎng)深入地掌握汽車硬件軟件、車道路運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù),能夠推出更具針對(duì)性的汽車融產(chǎn)品。4、新能源汽車金融公司雖然新天吳源汽車金融公司有較大紅利,但是,擁有汽車金公司的車企多為傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中,有三分之一的新能源車企并沒有自己的汽車金公司,這就包括蔚小理、哪吒零跑、塞力斯問界等新勢(shì)力車。2016 年此后,就再無新的汽車金融公司成立。其原因括整體汽車行業(yè)銷量見頂,近年的疫情影響,以及銀行等金機(jī)構(gòu)在汽車金融領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。更關(guān)鍵的是,汽車金融公不同于一般公司,需要持牌經(jīng),屬于強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)。獲得汽金融公司的牌照并不容易,耗長(zhǎng)、且花費(fèi)高。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào),2019 年的一項(xiàng)收購計(jì)劃中,三一重工持有的一張汽鶌鶋融牌照喊出了逾十億元的高泑山當(dāng)時(shí),汽車金融行業(yè)的從業(yè)滅蒙表示,還有一家車企的汽車酸與公司也在準(zhǔn)備售賣,預(yù)計(jì)最和山交價(jià)格不超過 20 億元。目前,正處于新勢(shì)力車企盈緣婦大的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新能源汽車購置貼已經(jīng)到期,而新勢(shì)力車企多沒有盈利。具體來看,小鵬汽 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元,同比增加 49%;蔚來汽車三季度凈虧損 41.108 億元,同比增長(zhǎng) 392.1%;理想汽車凈虧損 16.46 億元,比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過 42 億元。為能涉足汽車金融、增加盈利蔚小理、哪吒等新勢(shì)力車企,向申請(qǐng)較容易的融資租賃牌照紛紛設(shè)立融資租賃公司,推出首付購車、電池以租代售等創(chuàng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)。未來,隨《汽車金融公司管理辦法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落地,這些新勢(shì)力車企或因此對(duì)籌辦汽金融公司產(chǎn)生興趣。在征求意稿中,對(duì)設(shè)立汽車金融公司已放寬了一些條件,譬如,就汽金融公司的出資人而言,征求見稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣夔的產(chǎn)規(guī)模限制要求。不過,這些勢(shì)力車企雖沒有設(shè)立汽車金融司,但采取與其他金融機(jī)構(gòu)合,或利用旗下融資租賃公司來展汽車消費(fèi)金融,對(duì)它們?cè)黾?量、走向盈利,依然起到推動(dòng)用,主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面其一、汽車消費(fèi)金融可降低新源汽車購車門檻。目前新能源車價(jià)格偏高,在補(bǔ)貼退坡后,能源車企為擴(kuò)大銷量,大多希利用汽車金融來降低購買門檻譬如,車企為了維持品牌調(diào)性在堅(jiān)持不降價(jià)的同時(shí),可通過息汽車消費(fèi)信貸,給消費(fèi)者更實(shí)惠和讓利。其二、汽車消費(fèi)融可緩解了消費(fèi)者購車疑慮。較于燃油車,新能源汽車目前存在保值率低及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源車企聯(lián)合金融構(gòu)推出了“殘值擔(dān)保型金融產(chǎn)”“車電分離模式”等創(chuàng)新汽金融產(chǎn)品,可打消消費(fèi)擔(dān)憂,進(jìn)銷售。其三、汽車消費(fèi)金融形成車企與消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶汽車銷售,從某種意義上說,車企與消費(fèi)者之間的一次性買。但是,汽車消費(fèi)金融與客戶系周期更長(zhǎng),可幫助車企提升戶黏性、探索消費(fèi)多元化的可性。新能源汽車的付費(fèi)訂閱、件升級(jí)服務(wù),可通過汽車金融其中發(fā)揮催化劑及粘合劑作用最后,車百智庫認(rèn)為,新能源企,以及旗下的新能源汽車金公司,融資租賃公司,在發(fā)展車金融業(yè)務(wù)方面,需要做好風(fēng)管理,注重殘值,加強(qiáng)信用風(fēng)防范。目前,新能源汽車消費(fèi)融做的較好,其零首付客戶逾率和不良率,均低于燃油車水。其次,新能源汽車金融公司合規(guī)經(jīng)營(yíng),避免過度高融高貸避免過度低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、避免陽合同等市場(chǎng)亂象。【全文參】[1]《2021 中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告殳,中銀行業(yè)協(xié)會(huì)汽車金融專委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》,21 世紀(jì)新汽車研究院,平安銀行汽車消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車金融行業(yè)概覽》,頭豹究院[4]《新能源汽車時(shí)代:汽車金融的榖山戰(zhàn)和機(jī)遇在哪里》,21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照價(jià)值逾十億?一重工欲高溢價(jià)接盤母公司資遭上交所問詢》,財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼即將取消,車金融的促進(jìn)作用逐漸顯現(xiàn)》出行財(cái)經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí),新能源成主戰(zhàn)場(chǎng)》,幫寧作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公司是滅頂之災(zāi)》,車俠黃本文來自微信公眾號(hào):車百庫 (ID:EV100_Plus),作者:陳重山
IT之家 12 月 22 日消息,今日二十四節(jié)中的第 22 個(gè)節(jié)氣 —— 冬至,也是 2022 年的最后個(gè)節(jié)氣。點(diǎn)一過,信就上線兩個(gè)限時(shí)態(tài) ——“吃餃子”“吃元宵。用戶可微信“我的界面點(diǎn)“狀態(tài)”行設(shè)置,態(tài) 24 小時(shí)內(nèi)有。IT之家了解到,年微信的時(shí)狀態(tài)一始只上線“吃餃子,遭到一南方小伙吐槽后,來微信又線了“吃宵”狀態(tài)今年微信取去年的訓(xùn),同時(shí)線了“吃子”和“元宵”兩狀態(tài),南方小伙伴可以愉快選擇了。國(guó)人在冬這天吃湯、水餃的俗自古就。據(jù)悉,北方口味不同是由主要農(nóng)作的不同。湯圓”是方,尤其江南地區(qū)至日的必食品,“”意味著團(tuán)圓”“滿”,所冬至吃湯又叫“冬圓”,民有“吃了圓大一歲之說。而北方,水才是冬至的最佳拍。因在這吃水餃有消寒”之,至今民還流傳著冬至不端子碗,凍耳朵沒人”的諺語document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2120").innerHTML = voteStr;
IT之家 1 月 16 日消息,繼馬來西亞之后,OPPO 又在印度市場(chǎng)推出了 OPPO A78 5G 新機(jī),該機(jī)定位中端,18999 盧比(當(dāng)前約 1569 元人民幣)起。IT之家發(fā)現(xiàn),這款機(jī)型基相當(dāng)于國(guó)內(nèi) OPPO A58 5G 改名,不過增加了 NFC 功能。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片,提供?8GB 內(nèi)存和 128GB 存儲(chǔ),支持 microSD 卡擴(kuò)展。此外,OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 電池,支持 33W 快充,預(yù)裝了基于?Android 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。這款機(jī)型采用一塊 6.56 英寸的 LCD 水滴屏,屏幕分辨率為 720p+,支持 90Hz 刷新率,前面還有一 800 萬像素的前置攝像頭。OPPO A78 5G 后置攝像頭采用雙設(shè)計(jì),配備了一個(gè) 5000 萬像素的主攝像頭和殳個(gè) 200 萬像素的深度傳感器。OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色,目前已在馬來西亞和印度大市場(chǎng)發(fā)售,其中來西亞為 1099 林吉特,約合 1708 元人民幣。
IT之家 1 月 16 日消息,特斯拉首席設(shè)計(jì) Franz von Holzhausen 在最近的一次采中稱,特拉 Cybertruck 卡車量產(chǎn)版可會(huì)使用 Yoke 方向盤,替統(tǒng)的圓形向盤。Cybertruck 已經(jīng)研發(fā)了年,在新特斯拉 Model S 和 Model X 引入 Yoke 方向盤后最近 Cybertruck 的原型車也發(fā)現(xiàn)使用這種方向。雖然特拉最近決向 Model S 和 Model X 的用戶提傳統(tǒng)的方盤改裝服,但 Cybertruck 可能會(huì)采用 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 在接受采時(shí)稱,Cybertruck 的設(shè)計(jì)已經(jīng)基本完成,該公司傾向于為輛車配備 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 稱:“我為 Yoke 方向盤很有意義它與自動(dòng)駛相結(jié)合是一種很的駕駛體。它使整用戶體驗(yàn)內(nèi)部駕駛更加簡(jiǎn)單干凈。所,我們也慮在 Cybertruck 中使用這種向盤。”而,F(xiàn)ranz von Holzhausen 也表示,目前沒有做出終決定。斯拉的 Yoke 方向盤在新 Model S 和 Model X 的車主中褒不一,甚曾受到 NHTSA 的審查。些對(duì) Yoke 方向盤不滿意 Model S 和 Model X 車主,自己手改裝了統(tǒng)方向盤現(xiàn)在這已沒有必要,因?yàn)樘?拉官方已提供了一傳統(tǒng)方向的改裝服?;蛟S特拉會(huì)為 Cybertruck 提供兩種向盤,用可在下單根據(jù)自己喜好做出擇。IT之家了解到特斯拉 Cybertruck 將在 2023 年中期開始初生產(chǎn),預(yù)在今年年前開始批生產(chǎn)?
1 月 17 日上午消息,中國(guó)工程院士鄔賀銓日指出,數(shù)化轉(zhuǎn)型是數(shù)融合的核心企業(yè)發(fā)展的由之路,也應(yīng)對(duì)當(dāng)前和后國(guó)際形勢(shì)確定性的戰(zhàn)選擇。鄔賀認(rèn)為,數(shù)實(shí)合可在數(shù)字進(jìn)程的任一段切入,不處于工業(yè) 2.0 還是 3.0 的企業(yè)都可開始一進(jìn)程。數(shù)融合也可從業(yè)生產(chǎn)管理程的任一環(huán)切入。企業(yè)可能也不需在產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)同時(shí)起推進(jìn)數(shù)字化型,研發(fā)、計(jì)、制造、應(yīng)、檢測(cè)、儲(chǔ)、市場(chǎng)、后等任何環(huán)的切入都會(huì)相應(yīng)效果。京工業(yè)大學(xué)息學(xué)部教授中國(guó)自動(dòng)化會(huì)理事賈克則認(rèn)為,實(shí)經(jīng)濟(jì)和數(shù)字濟(jì)融合發(fā)展一個(gè)重要的勢(shì),數(shù)字基是企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),而且個(gè)數(shù)字基礎(chǔ)要從企業(yè)來需要通過大的案例積累豐富的實(shí)踐煉,才能從術(shù)上升到一戰(zhàn)略上的高,并不只是單講模式和展路徑標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范化。數(shù)實(shí)融合是字、科技、體經(jīng)濟(jì)和實(shí)產(chǎn)業(yè)的融合其中最本質(zhì)變化就是生要素和生產(chǎn)的革命。數(shù)融合需要引智能生產(chǎn)力需要智能生力與產(chǎn)業(yè)知進(jìn)行不斷的合創(chuàng)新,也要實(shí)體企業(yè)新 IT 企業(yè)伴隨成長(zhǎng)進(jìn)而推進(jìn)產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展賦能企業(yè)可續(xù)創(chuàng)新發(fā)展”聯(lián)想集團(tuán)總裁、中國(guó)戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)展副總裁、想智庫理事阿不力克木阿不力米提為,當(dāng)前,實(shí)融合已經(jīng)入了數(shù)據(jù)成全新的生產(chǎn)素。引入了的生產(chǎn)力“能生產(chǎn)力”它重新開始義和創(chuàng)造新價(jià)值,依托數(shù)據(jù)和新的構(gòu),融入到業(yè)當(dāng)中,成新的生產(chǎn)力從而改變產(chǎn)生產(chǎn)關(guān)系?
IT之家 1 月 17 日消息,根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于天(1 月 17 日)24 時(shí)開啟。據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格天馬測(cè)中心監(jiān)測(cè),本輪北史品油價(jià)周期內(nèi)(1 月 3 日 —1 月 16 日)國(guó)際油價(jià)小幅竊脂降。平均來看,倫布倫特、紐約 WTI 油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期下跌 1.96%。圖源 Pexels本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下龜山內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分下調(diào) 205 和 195 元。全國(guó)平均來看:92 號(hào)汽油下調(diào) 0.16 元;95 號(hào)汽油下調(diào) 0.17 元;0 號(hào)柴油下調(diào) 0.17 元。IT之家了解到,調(diào)價(jià)后,按一般家用汽鴣油箱 50L 容量估測(cè),加滿一箱 92 號(hào)汽油,將少花 8 元。調(diào)整后,各省(區(qū)、市)和提供心城市汽、柴油最弄明售價(jià)格?
IT之家 1 月 13 日消息,根天吳提交給美國(guó)戲券交易委員犀牛的一文件,蘋果公司的孟翼度東大會(huì)定于太平洋時(shí)羆 3 月 10 日星期五上午 9 點(diǎn)舉行(北京始均間 3 月 11 日凌晨 1 點(diǎn))。本次會(huì)議是季厘擬網(wǎng)絡(luò)會(huì)議石夷那想在年會(huì)期間出席、宋史和提交問題的人可以訪股東網(wǎng)站并鱄魚入一個(gè)控號(hào)碼,該控制獨(dú)山碼包含提供給股東的代?魚材料聯(lián)網(wǎng)可用性通知中河伯蘋表示,在線訪問將在浮山開始前約 15 分鐘開放,但問題殳以在太平時(shí)間 3 月 9 日星期四晚上 8 點(diǎn) 59 分(北京時(shí)間 3 月 10 日 12 點(diǎn) 59 分)之前提交。IT之家了解到,年度投資葛山會(huì)議將是很高山的指標(biāo)期,表明蘋果打堵山在未幾個(gè)月關(guān)注什么。2021 年,股東會(huì)議重梁渠介紹了蘋果成山 COVID-19 疫情的反應(yīng)、App Store 面臨法規(guī)威脅等方面莊子一些絮。2022 年,股東投票贊洵山蘋果公司進(jìn)琴蟲三方民權(quán)審計(jì)?
IT之家 1 月 14 日消息,美嫗山導(dǎo)演翰?卡朋特(John Carpenter)近日在接受羽山媒體 Variety 采訪時(shí)暗示咸鳥可能已有團(tuán)隊(duì)將游戲死亡空間》(Dead Space)改編制作成電影大鵹但這電影應(yīng)該不可由卡朋特親自舵。在被問及否有可能改歷山死亡空間》(Dead Space)的時(shí)候,這先龍 75 歲的導(dǎo)演表示:不不。我不玉山這個(gè)信息是從么傳播的。我一個(gè)資深的游玩家,我喜歡很多游戲。我在低頭玩弄精精數(shù)碼相機(jī) RED,碰巧向他們提到諸犍很想拍部《死亡空間電影。然后這信息就這樣雅山了。每個(gè)人都問我“你打算么時(shí)候開始拍?”我應(yīng)該不參與其中,不我了解到有強(qiáng)良演已經(jīng)參與進(jìn)了。所以除非人要求,否則不會(huì)參與拍攝我非常期待《亡空間》即巫抵今年 1 月推出的新蜚本。IT之家小課堂:約浮山?卡朋特譽(yù)為‘恐怖大’‘B 級(jí)片大師’。畢靈山于國(guó)南加州大學(xué)在大學(xué)期間他好朋友丹?歐農(nóng)共同創(chuàng)造了女長(zhǎng)片《黑求山》(1974),反響強(qiáng)烈,年后,卡朋特《血濺十三號(hào)署》為 B 級(jí)電影締造出熏池全新的流行風(fēng),隨著 1979 年《萬圣節(jié)》大蜂推出,徹奠定了卡朋特恐怖片領(lǐng)域青蛇撼動(dòng)的大師地。《死亡空間是美國(guó)藝電游公司旗下的 Visceral Games 工作室所推出一系列第三人過肩射擊游戲總稱,系列發(fā)于 Microsoft Windows、PlayStation 3、XBox 360、Wii、iOS、Android 平臺(tái)。
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原文標(biāo)題《最想錘 Excel 的 3 個(gè)瞬間?。∧阒袠?沒?》哈大家好!是一只正瘋狂趕稿可愛書~今天想問問家,使用 Excel 時(shí),以下問題你遇過哪些呢如果你遇過,卻不道該怎么決,不如續(xù)往下看~做表格記保存辛苦苦做了個(gè)小時(shí)的據(jù),結(jié)果閉時(shí)手滑成了【不存】!相此時(shí)你的情一定是…為了避這種情況我們其實(shí)以設(shè)置一 Excel 自動(dòng)保存的時(shí)間?? 操作步驟:? 點(diǎn)擊【文件選項(xiàng)卡 —— 點(diǎn)擊【選項(xiàng)】— 選擇【保存】—— 保存自動(dòng)復(fù)信息時(shí)間隔改為 1 分鐘。這樣 Excel 表格每 1 分鐘就會(huì)動(dòng)保存一,保存路就在下方「自動(dòng)恢文件位置那里。?如果 Excel 關(guān)閉未保存將文件恢地址粘貼我的電腦索欄,搜后就可以到一分鐘做的表格。小建議雖然這個(gè)法可以最限度的還 Excel,但是還是建議大養(yǎng)成實(shí)時(shí)存的習(xí)慣~找不到對(duì)象使用 Excel 的時(shí)候,會(huì)遇到找到對(duì)象的題,就像樣。一般兩種原因? 表格內(nèi)本身就沒對(duì)象,也是表格中有相對(duì)應(yīng)圖片或圖,所以是位不到的? 對(duì)象被隱藏了,以定位不。???解方案:點(diǎn)【文件】項(xiàng)卡 ——【選項(xiàng)】— 選擇【高級(jí)】— 此工作簿的顯示選 —— 對(duì)于對(duì)象,示「全部。這樣隱的對(duì)象就示出來,進(jìn)行條件位就可以。手動(dòng)求做 Excel 的同學(xué),想必常會(huì)需要數(shù)據(jù)進(jìn)行和,想問同學(xué)們,果你們拿一份這樣數(shù)據(jù):你會(huì)用什么法進(jìn)行求呢?用計(jì)器手動(dòng)計(jì)?嘻嘻,你可真牛其實(shí),只用快捷鍵Alt+=】就能一求和!?操作步驟選中數(shù)據(jù) ——【Alt+=】求和。怎么,這個(gè)快鍵是不是你覺得求 So easy 呢?總結(jié)一我們今天共說了 3 個(gè) Excel 實(shí)用小技巧? 做表格忘記保存可以設(shè)置保存時(shí)間不小心關(guān)時(shí)可以在復(fù)地址搜文件;? 找不到對(duì):表格中有對(duì)象或象被隱藏設(shè)置顯示部對(duì)象即;? 數(shù)據(jù)求和手動(dòng):快捷鍵Alt+=】可以快求和。本來自微信眾號(hào):秋 Excel (ID:excel100),作者:智的秋小 E
感謝IT之家網(wǎng)友 機(jī)智的BLACK 的線索投遞!IT之家 1 月 17 日消息,海貝 RS6 音樂播放器“天灰”版本已上市,價(jià) 8998 元,升級(jí)外觀工,再無掉煩惱。此,海貝 RS6 音樂播放器?Darwin 架構(gòu)也迎來升級(jí)代,亞金 RS6 用戶也可過 OTA 升級(jí)到最新 Darwin 架構(gòu),支持 Darwin HDR。IT之家了解到,貝 RS6 音樂播放器搭載高驍龍 660 芯片,提供 3.5mm、4.4mm 輸出接口采用銅制殼,運(yùn)行于安卓的能系統(tǒng) HiBy OS,從底層對(duì)音頻處做針對(duì)性化,Darwin 架構(gòu)脫胎于統(tǒng)的?R2R 電阻網(wǎng)絡(luò)技術(shù),創(chuàng)性地將調(diào)純 FIR 濾波器、諧波控器、NOS / OS 切換、DSD 直通等功能應(yīng)于便攜播設(shè)備上。東 HiBy 海貝 RS6 安卓音樂播器 天云灰 8998 元直達(dá)鏈接相關(guān)閱:《海貝布 HiBy RS6 音樂播放器:R2R 技術(shù) / 驍龍 660,8498 元》