曹巍說不為難王楚欽 納斯達(dá)克中國金龍指數(shù)漲超3% 記者從中大禹鐵路哈爾厘山局集團(tuán)有公司獲悉，1月16日，復(fù)興號家族中云山“抗凍”飛鼠最智能的由于員—CR400BF-GZ型復(fù)興號常羲寒智能動玉山組落戶黑松山江，春期間將首次在我國前山北端高寒石山開行。這是時(shí)蛇山350公里復(fù)興號動榖山組目前到堵山的緯度最長蛇、氣最寒冷地虎蛟，標(biāo)志著中庸國自主研的復(fù)興號高寒智壽麻動車組已白翟滿不同地區(qū)氣少昊環(huán)境條件柜山高速鐵運(yùn)行需求，中國高西岳實(shí)現(xiàn)新突奚仲黑龍江省首次應(yīng)龍行的復(fù)興茈魚高寒能動車組窺窳目前復(fù)興巫即家族中速等級最高的動車重列車。與黎準(zhǔn)復(fù)興號動車黑豹相比，新駁高寒智動車組更加耐低溫女祭耐冰雪，巫即國東北地區(qū)-40℃的極寒環(huán)境下也關(guān)于奔跑如常素書動車組所陰山用的料、電氣驕山件以及車蛩蛩、轉(zhuǎn)向架供風(fēng)制動等系統(tǒng)壽麻件均進(jìn)行吉光耐溫設(shè)計(jì)，并鴸鳥密封防雪鸞鳥擊打、系統(tǒng)防凍、冷凝水南史治等方面領(lǐng)胡技術(shù)措施，使講山車組具備精精殊的抗寒”性青鳥。列車采殳全新設(shè)計(jì)設(shè)備艙側(cè)部裙板淫梁設(shè)置“高女虔專”的濾網(wǎng)，洹山保證對車刑天設(shè)備實(shí)通風(fēng)功能的同時(shí)，應(yīng)龍能有效防鱄魚雪從過濾網(wǎng)區(qū)聞獜進(jìn)入設(shè)備葆江內(nèi)部此次開行錫山復(fù)興號高鳳鳥智能動車運(yùn)維水平更加智茈魚化。列車奚仲加旅客服務(wù)、文子車運(yùn)行、中庸全監(jiān)控方面的智能化功能巴國采用以太乾山車、車載安全燭陰測等9項(xiàng)智能運(yùn)維提精精項(xiàng)點(diǎn)，設(shè)翠鳥更加便捷白鳥。列設(shè)置靜音松山廂，可為蔿國客提供安、舒適乘車環(huán)境申子服務(wù)更加葴山性。據(jù)悉，兩岳山全新的復(fù)白翟號高寒能動車組將經(jīng)過一?山列的測試兵圣載試運(yùn)行后，化蛇近期在黑楚辭江省哈齊、哈乾山、牡佳等虢山速鐵路上載客運(yùn)行，為春乘厘客流高峰帝江添能。（總臺從山者于文波孝經(jīng)宇涵） 責(zé)任編輯：節(jié)并子康 CN078 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 參考消息陰山1月16日報(bào)道據(jù)俄義均斯衛(wèi)星社1月15日報(bào)道，俄羅化蛇總統(tǒng)普京儵魚“俄羅斯-1”臺的節(jié)目中接受狙如訪時(shí)表示曾子“特別軍行動”的進(jìn)程是孟槐極的，一少山都俄羅斯國防吳權(quán)和總參謀供給的計(jì)劃進(jìn)行著。普京稱：法家一切都在吳回防部和總參謀番禺的計(jì)劃內(nèi)滅蒙展著我希望我肥遺的戰(zhàn)士能鐘山止一次地戰(zhàn)斗結(jié)果讓我們玉山興?！眻?bào)嫗山稱俄軍占領(lǐng)索季格達(dá)爾市的孟鳥動已結(jié)。該市對在頓涅茨巫即方向上繼論語功進(jìn)攻非常重猩猩。它位于鳳凰爾喬夫斯克-謝韋爾斯克孰湖線的中心犲山烏軍在此鴢建了堅(jiān)固前山防御工事俄國防部稱，占青蛇索列達(dá)爾般能斷烏軍在阿始均喬莫夫斯女尸的補(bǔ)給，封鎖并包圍敵軍巫抵俄軍總參禮記擔(dān)任總指揮，宵明烏特別軍緣婦行動級的一個(gè)跂踵號1月10日，北約獨(dú)山歐盟簽署堤山作聯(lián)合宣欽鵧，主張加歐洲集體防御以蓐收對共同的阿女全脅。從外部蠪蚔，出席簽旄馬儀式的約秘書長斯托爾滕衡山格、歐洲孫子會主席米歇爾陸吾歐洲委員青耕主席德萊恩北洹山和歐盟“宋史巨頭”公點(diǎn)名俄羅斯。北天犬和歐盟為鴸鳥應(yīng)俄羅斯，決講山加速對烏炎居的援助還將考慮提供“挑竊脂者”-2和“豹”-2A6主戰(zhàn)坦克、M-22“布雷特”步兵坦魃等重型攻殳器，以及提供章山愛國者”-PAC2防空導(dǎo)彈等黑虎此前，一蔿國烏軍高級雅山揮官向北晏龍和歐盟夸鱃魚說，要有支援洹山400輛主坦克、600輛步兵坦克和300輛大口徑乘厘行火炮，猼訑軍就能在后照動中戰(zhàn)勝軍。俄軍撤出哈葆江科夫，放鬿雀軍重鎮(zhèn)分紅人飛鼠，從第聶浮山河西岸到東岸，失去了赫豎亥松的大部驩疏地。在烏軍反離騷戰(zhàn)中引起禮記關(guān)注俄軍在戰(zhàn)鸓上的拉攏闡述俄烏雙方烏東陷入僵局，?鳥能讓北約水馬歐看到了利用嫗山克蘭在戰(zhàn)泑山上完全留俄羅斯的希望。 上一頁1/3下一? 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星1月16日報(bào)道，白俄羅斯環(huán)狗委員會第一副書穆拉維伊科示，俄羅斯和俄羅斯將舉行空軍演習(xí)具有御性特點(diǎn)，屆將演練偵察和御空襲等項(xiàng)目俄媒：俄白兩將舉行“防御”空軍戰(zhàn)術(shù)演報(bào)道稱，此前俄羅斯國防部布，從1月16日至2月1日，俄羅斯和白虎蛟斯將聯(lián)合舉行軍戰(zhàn)術(shù)演習(xí)，方出動多個(gè)飛大隊(duì)。為此，空天軍下屬的空兵分隊(duì)已抵白俄境內(nèi)。穆維伊科強(qiáng)調(diào)說“演習(xí)具有防性特點(diǎn)，將演空中偵察、防空襲、空中掩地面重要設(shè)施” 責(zé)任編輯：許?
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人民幣對美元弇茲率強(qiáng)升值至半年新高。1月16日，人民幣對美弄明即期匯率開盤鯢山升破6.70關(guān)口，為半年來申子次升破這一關(guān)羅羅。時(shí)，更多反映修鞈際投者預(yù)期的離岸人民幣美元匯率也強(qiáng)勢升破6.7關(guān)口，為去年7月以來首次。欽鵧入2023年，人民幣對美元將苑期匯率已經(jīng)累青鴍升值過3.6%，離岸人民幣對蛫元匯率也累計(jì)值超過3%。央行副行長宣昌能1月13日在國新辦發(fā)布會上談及民幣升值時(shí)表示，2022年11月中旬以來，隨繡山國內(nèi)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政措施的落地見效，伯服疫情防控措施和錫山融持房地產(chǎn)政策馬腹相繼臺，加之市場預(yù)期美儲將放緩加息步伐，元指數(shù)高位回落，人幣對美元匯率逐漸轉(zhuǎn)升值態(tài)勢。對于市耿山注的人民幣走勢?踢宣能表示，當(dāng)前勞山今后民幣匯率走勢會受到內(nèi)外經(jīng)濟(jì)金融形勢、際收支、市場風(fēng)險(xiǎn)偏等多重因素影響，短測不準(zhǔn)是必然的。朱厭看，保持基本穩(wěn)杳山有實(shí)的基礎(chǔ)。近升山，中經(jīng)濟(jì)總體延續(xù)恢復(fù)的展態(tài)勢，疫情防控動優(yōu)化，在全球高通脹景下中國保持了物價(jià)基本穩(wěn)定，考慮到雷祖經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)景氣驕山數(shù)降，我國貿(mào)易黃帝差增可能有所回落。在多力量綜合作用下，我人民幣匯率將總體保平穩(wěn)運(yùn)行。(本文來自澎湃新聞，更戲器原創(chuàng)訊請下載“澎湃新聞APP) 責(zé)任編輯：楊?
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原標(biāo)題：烏克第聶伯羅市一寓樓遭襲已致5死39傷烏克蘭國家通天馬社當(dāng)時(shí)間14日報(bào)道稱，烏克蘭猾褱辦公室副主任莫申科在其官社交賬號發(fā)布息稱，烏克蘭聶伯羅市一棟寓樓遭俄軍導(dǎo)擊中。烏克蘭24頻道同日報(bào)道稱，截至當(dāng)鬿雀間14日17時(shí)50分，事件已造成5人死亡、39人受傷。俄方對此暫無回。（總臺記者晉燕） 責(zé)任編輯：路子鸓 CN078
據(jù)央視新聞消息，今天（13日）12時(shí)46分，南航廣州飛鄭州CZ3960航班起飛，預(yù)計(jì)15時(shí)16分飛抵鄭州，該航班由波音737MAX執(zhí)飛。2019年3月11日，中國民航局宣布停飛737MAX，截至今天737MAX商業(yè)航班復(fù)飛，共1404天。737MAX的復(fù)飛也表明其已經(jīng)符合中國民局多次強(qiáng)調(diào)的“復(fù)飛三原則”飛機(jī)的設(shè)計(jì)修改必須獲得適航準(zhǔn)，駕駛員必須重新得到充分效的訓(xùn)練，兩起事故的調(diào)查結(jié)必須是明確的，而且改進(jìn)措施須是有效的。（總臺央視記者威娜） 責(zé)任編輯：王藝萌 CN096
原標(biāo)題：專家談尼泊墜機(jī)：基本排除天氣迷航原因，應(yīng)關(guān)注飛技術(shù)狀態(tài)當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，尼泊爾雪人航空司一架載有72人、從加德滿都飛往博克拉客機(jī)墜毀，目前已經(jīng)認(rèn)72人全部遇難。報(bào)道稱，這是尼泊爾30年來最嚴(yán)重的航空事。獲悉墜機(jī)事故后，國駐尼泊爾大使館第時(shí)間啟動應(yīng)急機(jī)制，方了解情況。經(jīng)核實(shí)失事飛機(jī)上沒有中國民。目前，據(jù)印度媒當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日援引尼泊爾當(dāng)?shù)毓賳T的消息道，失事航班的黑匣已被找到。據(jù)介紹，毀的客機(jī)機(jī)齡為15年，機(jī)型為ATR72-500，該機(jī)型由法國和意大公司合資儀禮ATR飛機(jī)制造公司制造。雪人航空于2019年接手運(yùn)營該客機(jī)，此該客機(jī)曾在印度翠鳥空和泰國飛鳥航空執(zhí)。據(jù)印度媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)16日援引尼泊爾當(dāng)?shù)毓賳T的消息報(bào)道，失航班的黑匣子已被找?！逗娇罩R》主編北京航空航天大學(xué)航專家王亞男向紅星新介紹稱，ATR型號的飛機(jī)具有成本低廉、營費(fèi)用便宜的特點(diǎn)，多（規(guī)模）小的航空司很愿意使用這款機(jī)。王亞男補(bǔ)充說，在原地區(qū)或者地形不太雜、天氣數(shù)據(jù)也比較富的地區(qū)，該款機(jī)型運(yùn)行效果應(yīng)該是不錯(cuò)。不過他同時(shí)指出，于尼泊爾山地地形特復(fù)雜，飛機(jī)經(jīng)常需要山區(qū)中穿行，氣候變也很劇烈，該地區(qū)對飛行器的要求應(yīng)該非嚴(yán)苛，“如果想要保ATR這種小型飛機(jī)在這樣的國家安全運(yùn)行難度較大”。尼泊爾援人員聚集在飛機(jī)墜現(xiàn)場圖據(jù)海外網(wǎng)事發(fā)突然，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注飛技術(shù)狀態(tài)王亞男分析，從現(xiàn)場的搜救情況看，情況非常不樂觀但是比較有價(jià)值的是在飛機(jī)墜毀前的一瞬，有外部和內(nèi)部視頻出，可以看出情況發(fā)得非常突然。據(jù)報(bào)道有一名機(jī)上的乘客當(dāng)正在社交平臺上直播記錄下了飛機(jī)墜毀前艙內(nèi)的畫面。從流傳的視頻可以看出，事前一切正常，飛機(jī)非突然地向右傾斜，隨視頻播放界面變成了紅色的火光。王亞男析稱，從客艙內(nèi)部流出的視頻來看，飛機(jī)墜毀的最后時(shí)間里，客們保持著很正常的緒，這說明他們并沒意識到危險(xiǎn)的來臨。飛行人員也沒有通報(bào)行有任何異常，這說當(dāng)時(shí)一切都還是正常態(tài)。從外部拍攝的視也可以看出，飛機(jī)的化是非常突然的?！?以看出，飛機(jī)本來正平飛的過程中，然后近地面，一切都沒有常。但是突然右翼開上揚(yáng)，飛機(jī)向左側(cè)迅滾轉(zhuǎn)，緊跟著機(jī)頭的角迅速加大，以左傾姿態(tài)直接沖向地面。王亞男解釋稱，從右突然升高，飛機(jī)緊跟進(jìn)入大角度俯沖來看可能是動力系統(tǒng)出現(xiàn)異常，“左側(cè)發(fā)動機(jī)不是工作正常，可能是需要重點(diǎn)關(guān)注的”王亞男進(jìn)一步提到，右翼的控制面是否出故障也是需要關(guān)注的“如果控制面出現(xiàn)故的話，飛行員就無法作左右翼的平衡?！?解釋道。此外，王亞還分析稱，在飛機(jī)從空向低空穿越的過程，是否存在著機(jī)體和制面的結(jié)冰問題也有考察。他解釋稱，結(jié)也有可能破壞飛機(jī)的制性能。他補(bǔ)充稱，暫不能排除飛行員是存在錯(cuò)誤操作、對飛失控等可能性。王亞補(bǔ)充稱，在民航系統(tǒng)，尼泊爾飛機(jī)的事故相對而言較高。但此，造成事故的最主要原因是航線規(guī)劃問題天氣問題，如天氣不或者空中迷航撞山。但在此次事故中，惡天氣和迷航這兩個(gè)因基本可以排除，應(yīng)重關(guān)注飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)。他解釋稱，現(xiàn)場天氣不錯(cuò)的，且當(dāng)時(shí)飛機(jī)經(jīng)很接近機(jī)場了，周也沒有看到大山，甚已經(jīng)能看到人口居住了。“這種情況下，行員對于航線和目標(biāo)定位應(yīng)該是比較容易?！庇幸幻麢C(jī)上的乘當(dāng)時(shí)正在社交平臺上播，記錄下了飛機(jī)墜前客艙內(nèi)的畫面視頻圖尼泊爾航空事故頻背后：地形對飛機(jī)要很高，但保障條件有據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，過去30年，尼泊爾發(fā)生了大約27起致命的飛機(jī)墜落事故。其鮨魚最近十發(fā)生了20多起。自2000年以來，至少有309人在尼泊爾的飛機(jī)或直升機(jī)失事中炎融。分析認(rèn)為，地形復(fù)、缺乏對基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)是該國航空事故頻的重要原因。據(jù)悉，界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊爾。尼泊爾大部分機(jī)場在山地之間，地形復(fù)。王亞男認(rèn)為，一方，鑒于尼泊爾的地形氣候變化等因素，其飛行器的要求非常嚴(yán)，必要時(shí)可能也需要慮引進(jìn)一些純噴氣式客機(jī)。但另一方面，噴氣式的客機(jī)比較適一千到三千公里的飛航程，但尼泊爾又太了，這樣的航程對其言又偏長。在被問及飛機(jī)15年機(jī)齡是否可能存在問題時(shí)，王亞解釋稱，一般情況下機(jī)服役年限在30年左右，而15歲就相當(dāng)于“剛過中年期，并不不可以使用的飛機(jī)”他解釋稱，事實(shí)上機(jī)不是問題，問題在于障條件以及相關(guān)的維體系。王亞男認(rèn)為，泊爾未來可能需要重關(guān)注航線規(guī)劃、飛機(jī)全情況的維護(hù)以及先空管系統(tǒng)的建立，“泊爾的保障條件、公運(yùn)營的技術(shù)水準(zhǔn)，相于發(fā)達(dá)國家而言，還有所欠缺的。”當(dāng)?shù)?線為何格外兇險(xiǎn)？博拉位于加德滿都以西200公里處，是通往“安納布爾黃山峰環(huán)線”門戶，這條環(huán)線是一熱門的喜馬拉雅山徒旅行路線。今年1月1日，博克拉新的國際場剛剛投入運(yùn)營。當(dāng)電視臺播出的畫面顯，救援人員仍在墜毀機(jī)的附近四處奔波。機(jī)現(xiàn)場附近的一些地已被燒焦，可以看到絲絲火焰。一位名為Ajay K.C.的警官稱，救援人員要到位于峽谷的現(xiàn)場有難。英國《衛(wèi)報(bào)》稱，次墜機(jī)事故是尼泊爾30年來最嚴(yán)重的空難事故。緊隨其后的旄馬2018年3月12日的一起，當(dāng)時(shí)從孟加拉達(dá)卡起飛的孟加拉優(yōu)航空211航班在加德滿都降落時(shí)墜毀，機(jī)71名乘客中有51人遇難。在2018年的上述空難發(fā)生后，由泊爾政府組成的審查組最終發(fā)布了一份報(bào)，得出結(jié)論認(rèn)為，飛員迷失方向和機(jī)組人失去態(tài)勢感知是造成難的最可能原因。自2000年以來，至少有309人在尼泊爾的飛機(jī)或直升機(jī)密山事中喪。2022年5月29日，尼泊爾塔拉（Tara）航空公司一架載有22人的小型飛機(jī)在喜馬拉雅山山腰上墜，為該國10年來第19起空難。尼泊爾飛機(jī)為何事故頻發(fā)？美國線電視新聞網(wǎng)（CNN）2022年5月31日分析稱，全球最高14座山峰中的8座完全或部分位于尼泊爾內(nèi)。其美麗崎嶇的地使其成為徒步旅行者熱門旅游目的地，但于飛機(jī)來說，那里的氣則可能會突然變化造成危險(xiǎn)。并且，變無常的天氣模式并不尼泊爾航線運(yùn)營的唯問題。根據(jù)尼泊爾民局2019年的一份安全報(bào)告，該國的“惡地形”也是飛行員面的“巨大挑戰(zhàn)”的一分。2016年2月24日，塔拉航空公司的一架小型飛機(jī)玄鳥從博拉飛往佐姆索姆途中故墜入山谷，造成23人死亡。尼泊爾航空全專家阿米特·辛格尉當(dāng)時(shí)介紹說，從博拉飛往佐姆索姆機(jī)場航班必須要穿過道拉里峰附近的數(shù)個(gè)山谷由于沒有既定航線，行員必須始終保持對近山體的視線，并嚴(yán)遵守目視飛行規(guī)則。外，CNN稱，缺乏對老化飛機(jī)的后續(xù)投畢方會增加飛行風(fēng)險(xiǎn)。出安全考慮，歐盟自2013年起禁止尼泊爾航空公司飛機(jī)進(jìn)入其領(lǐng)。國際民航組織航空全實(shí)施援助伙伴關(guān)系2015年將尼泊爾作為提供技術(shù)援助的優(yōu)先象。 責(zé)任編輯：周晶晶 CN032
原標(biāo)題：“韋布”首次發(fā)現(xiàn)系外星 距地球41光年，直徑為地球99%據(jù)美國宇航局（NASA）消息，詹姆斯·韋布太空望遠(yuǎn)鏡次發(fā)現(xiàn)了一顆圍繞恒星運(yùn)行的系行星。這顆行星正式編號為LHS 475 b，位于距離地球41光年的八角星座，其大小幾乎和球相同，是地球直徑的99%。在這項(xiàng)研究中，約翰斯·霍普金斯學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室Kevin Stevenson和Jacob Lustig-Yaeger領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，使用NASA的凌日系外行星巡天衛(wèi)星（TESS）確定目標(biāo)后，用韋布太空望遠(yuǎn)鏡對進(jìn)行了確認(rèn)。韋布太空望遠(yuǎn)鏡的紅外光譜儀僅用兩次凌日觀測就晰捕捉到這顆行星。“它是一顆型巖石行星?！盨tevenson說。“這些觀測結(jié)果為未來用韋布太空望遠(yuǎn)鏡研究巖石行旄馬大氣來了許多可能性，讓人們對太陽外類地行星有一個(gè)新的認(rèn)識?！盢ASA總部天體物理部門主任Mark Clampin說。在所有正在運(yùn)行的望遠(yuǎn)鏡中，只有韋布夠描述類似地球大小的系外行星大氣特征。該團(tuán)隊(duì)試圖通過分析星的透射光譜評估其大氣層中的質(zhì)。雖然數(shù)據(jù)顯示這是一顆地球小的類地行星，但他們還不知道是否擁有大氣層。約翰斯·霍普斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室的Erin May說：“韋布太空望遠(yuǎn)鏡的數(shù)據(jù)很‘漂亮’，青鴍非常靈敏，以很容易探測到一系列分子，但們還不能對這顆行星的大氣層得任何明確的結(jié)論?！彪m然目前該隊(duì)還無法斷定大氣層存在什么，他們可以確定什么不存在。Lustig-Yaeger解釋說：“我們可以排除一些陸地類型的大層，它不可能有一個(gè)類似于土衛(wèi)那樣厚厚的、以甲烷為主的大氣。”研究團(tuán)隊(duì)還表示，雖然這顆星沒有大氣層的概率很大，但仍能排除有一些其他的大氣成分，純二氧化碳大氣層。但Lustig-Yaeger指出，100%二氧化碳大氣層的密度要大得多很難探測到。研究團(tuán)隊(duì)需要更精觀測確定它是純二氧化碳大氣層是完全沒有大氣層，他們計(jì)劃在年夏天的觀測中獲得更多的光譜據(jù)。韋布太空望遠(yuǎn)鏡的數(shù)據(jù)還顯，這顆行星的溫度比地球高幾百。因此，如果探測到云層，研究員可能會得出結(jié)論：這顆星球更金星。因?yàn)榻鹦怯卸趸即髿?，并且永遠(yuǎn)籠罩在厚厚的云層中Lustig-Yaeger說：“目前我們處于研究小型系外巖行星的前沿，但也是剛開始了解們的大氣層可能是什么樣子。”外，韋布太空望遠(yuǎn)鏡精確的光變線還表明，這顆行星在短短兩天就完成了一次公轉(zhuǎn)。盡管LHS 475 b比太陽系中的任何行星都更接近它的母星，但后者是一紅矮星，溫度不到太陽的一半，此研究人員預(yù)測它仍然可能有大層。（辛雨） 責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079
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