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導(dǎo)演郭少雄逝世 普京首次展示在克宮的住所 IT之家 1 月 17 日消息，微軟公司首席執(zhí)行官薩提亞-納德拉 (Satya Nadella) 表示，計劃將 ChatGPT 等人工智能工具整合進(jìn)其所產(chǎn)品，并將其作為平臺其他企業(yè)使用。納德拉二在世界經(jīng)濟論壇在瑞山區(qū)舉行的年度活動中《華爾街日報》小組會上說，微軟將迅速采取動，將來自 OpenAI 的工具商業(yè)化，OpenAI 是 ChatGPT 聊天機器人和圖像生成比翼 Dall-E 2 背后的研究實驗室，微軟連山這家創(chuàng)業(yè)公司早期投資者。微軟前日表博客文章表示，將通其云計算平臺 Azure 讓更多客戶獲得來自 OpenAI 工具背后的軟件。微軟本周將出 Azure OpenAI 服務(wù)，允許企業(yè)將 DALL-E 等工具整合到他們自己的云用程序中，很快也將提對 ChatGPT 的訪問，納德拉說：“微的每一個產(chǎn)品都將擁有些相同的人工智能能力能夠讓該產(chǎn)品徹底改頭面?！盜T之家了解到，此前，微諸懷對總部位于金山的 OpenAI 投資了 10 億美元，并計劃在未來增加投資 IT之家 12 月 28 日消息，在 Linux 6.2 合并窗口期，英特爾工程師提交的性地址掩碼（Linear Address Masking，簡稱 LAM）提案遭到了 Linus Torvalds 的拒絕。英特爾工程師今儒家再次提交第 13?個版本，希望在 Linux 6.3 或者更高版本中合灌山該功能。IT之家了解到，英特爾線性后土址掩碼（LAM）允許通過軟件方式使鈐山元數(shù)據(jù) 64 位線性地址中的所有未巫肦換地址。目線性地址要么使用 48 位（4 級分頁）或者 57 位（5 級分頁），而英特爾的 LAM 提案希望使用所有 64 位元數(shù)據(jù)。不過這項提案遭到了 Linus Torvalds 的拒絕，理由是更改 untagged_addr () 函數(shù)可能會帶來“破壞性豪山影響，而且他個人明確表示不喜歡 LAM 這個名稱，因為 Arm 已經(jīng)通過 TBI 提供了這項功能。洵山天早上標(biāo)記了線性溪邊址掩碼的 v13 補丁已發(fā)送以供審衡山。這個 v13 系列修復(fù)了 untagged_addr () 和 LAM 之間的競爭。對于 v13 的更改，它不允許在進(jìn)程生鬼國第二線程后啟用 LAM 以及對未標(biāo)記地址功能夷山其他更改。有關(guān)更的更多詳細(xì)信息，請參閱 v13 系列。 IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，蘋果發(fā)了全新的?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能指標(biāo)經(jīng)超過了英特爾理器版的 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布的最后，蘋果鄭宣告新款?Mac Pro 即將發(fā)布?？梢灶A(yù)見，果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，新代蘋果頂流將于時到來呢？目前看幾乎已經(jīng)可以認(rèn)會定在每年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，老款的 Mac Pro 均搭載英特爾處器，最高可選 28 核的至強 W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬元人民幣，不可謂少暤夸張。比之下，Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超過了老款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方面，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令期待。WWDC 是每年定期由蘋在美國舉行的全開發(fā)者大會，也是蘋果全球開發(fā)大會。大會主要目的是讓蘋果公向研發(fā)者們展示新的軟件和技術(shù)偶爾也會發(fā)布新機型。在每一屆 WWDC 上，蘋果往往會選擇布下一代的操作統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是特爾（Intel）處理器的主場但自從蘋果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了貍力研芯片不難猜出，蘋果一代生產(chǎn)力巨作會在幾個月之后隨新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測的產(chǎn)品和布的時間：春季布會最初的預(yù)測高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位變?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會：入門級 MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年獵獵到成效上個月，馬克?爾曼對今年的蘋 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測，他于今年的產(chǎn)品十看好，他認(rèn)為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測稱，蘋將在 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會，該欽鵧動預(yù)計少會發(fā)布第三?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象表新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個月發(fā)售提供因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。然蘋果預(yù)計還會在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會。Gurman 表示，蘋果今年的品將由以下處理提供動力：全新 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也就是?M1 Ultra）隨著全新的?Mac Studio 的到來，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很惜這不是玩家最待的 M2。而且，這些處理器將何分布在 Mac 系列中呢？Gurman 預(yù)計，2022 年至少有七臺新鯩魚 Mac 將會采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片相當(dāng)兩個或四個 M1 Max 芯片組合而成）以此來傳說中的 M2 芯片最快會在年到來，而首發(fā)機無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會是最先到老子的那。Gurman?認(rèn)為，第二輪 Mac 發(fā)布會主要內(nèi)容可能會集中新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍白翟 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期莊子什么？M2 的 CPU 可能會比 M1 強一點，但芯片應(yīng)該依然采用同的八核架構(gòu)。過，GPU 可能會從 7 個或 8 個內(nèi)核提升到 9 個或 10 個內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本一種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍M1 Ultra×2）。在第一個芯片上可以看到 20 個 CPU 核心和 64 個 GPU 核心，在第二個芯片則是 40 個 CPU 核心和 128 個 GPU 核心。我們不妨大膽猜墨子一下蘋果 Mac Pro 2022 款將會提供兩種要版本，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選擇任一號進(jìn)行定制，?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則是再戲器加的 M1 Ultra，性能卓越的蘋獨山 Mac Studio 很可能會被再一次超。值得一提的是Gurman 也曾表示，根據(jù)他前看到的 Apple Silicon 路線圖，預(yù)計“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時新霍山代 Mac 系列又會有怎樣的精堤山呢我們不妨拭目以吧！document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2103").innerHTML = voteStr; IT之家 1 月 17 日消息，京東集團(tuán)今日面向員工布了 2023 年新春賀信。2022 年，對于京東而言，既經(jīng)歷了上海、京、重慶等地抗疫物資保供壓力，也發(fā)揮新型實體企業(yè)“有責(zé)任的供應(yīng)鏈的效能，幫助以家業(yè)為代表的制造業(yè)為數(shù)眾多的中小企和小微商家以及邊地區(qū)的農(nóng)戶，開拓場、降低成本、提效率，在巨大的經(jīng)壓力之下，能夠獲實實在在的收益。東在賀信中表示，情三年來京東新增 28 萬的員工，如今公司的員工總已經(jīng)超過 54 萬，54 萬員工的背后就是 54 萬個家庭的生計。IT之家了解到，京東集在賀信中稱，讓為業(yè)打拼的員工過上有尊嚴(yán)的工作和生，優(yōu)于商業(yè)的成功公司將持續(xù)提升所物流、客服等基層工的收入水平和福保障，公司即便是期內(nèi)承受一些成本的壓力，只要條件許，就要給他們最的待遇，讓他們沒后顧之憂。以下是信全文：做實事、價值的事、長期的 迎接下一個二十年各位京東同事：再幾天，我們就將迎農(nóng)歷癸卯新年。在里祝愿大家新春快、身體健康、家庭福！此時此刻，還數(shù)萬名同事堅守在障萬家燈火的一線甚至很多人春節(jié)期都不能和家人度過正是因為你們的付，讓數(shù)以億計的京年貨從工廠和田間到千家萬戶，讓京把“春節(jié)也送貨”承諾堅守到第十一。這些奮戰(zhàn)在物流客服一線的員工，遠(yuǎn)是京東最可愛、值得尊敬的人！是東最亮的名片！當(dāng)，病毒感染的威脅未完全消散，大家定要注意個人防護(hù)公司也將為堅守一、原地過年的同事供高于國家法定標(biāo)的福利補貼以及完的保障。過去的這年非常不容易，在業(yè)環(huán)境和經(jīng)營上我也遇到很多的挑戰(zhàn)在疫情防控最緊迫時候，我們承受著大的壓力，調(diào)動了有能調(diào)動的力量保居民生活。為了支上海、北京、重慶抗疫保供，我們從國十幾個省市調(diào)集上萬名一線員工異支援，除了已有的路運輸線路之外，織包機航班、全貨、海運專線、鐵路裝箱等一切渠道來定運力，保障物資應(yīng)不漲價、送得到我們協(xié)調(diào)上下游全保障藥品和防疫物的供應(yīng)穩(wěn)定、價格穩(wěn)，配合相關(guān)部門全國 20 多個省市提供防疫物資定保供，數(shù)萬名醫(yī)生過在線問診緩解線醫(yī)院醫(yī)療資源緊張力，與 100 多個區(qū)域政府和媒體作推出官方線上醫(yī)服務(wù)平臺。僅上半在支援上海、北京全國各地抗疫保供京東就累計投入及家減免費用 20 億元。在這場抗疫供的決戰(zhàn)中，每一京東人都全情投入感謝所有兄弟們的出！過去這一年，東的零售、科技、流、健康等業(yè)務(wù)繼保持高質(zhì)量的發(fā)展在疫情等各種外部確定的影響下，眾品牌和商家也承受巨大的經(jīng)營壓力，是在這個時候，越要按照“三毛五理”讓利給合作伙伴行業(yè)的興衰成敗一次警示我們，沒有個共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)我們熬不過任何一經(jīng)濟周期。京東賺每一分錢都應(yīng)該來于為合作伙伴創(chuàng)造了更大的價值。過十年來，京東從打家電銷售渠道的舊業(yè)模式到推進(jìn)行業(yè)脫同質(zhì)化競爭實現(xiàn)新引領(lǐng)，靠的就是夠幫助中國家電業(yè)展更廣泛、多層次消費市場，把銷售道的成本降下來；化產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分，把家電企業(yè)的利提上去；通過對消需求的深入洞察，產(chǎn)品的創(chuàng)新迭代快來。我們和家電業(yè)手并肩，不僅要讓國的消費者落實惠也要推動中國家電全球市場上打出競力。在我們的合作伴中，既有超大型業(yè)，更多的是中小業(yè)和小微商家。我想盡一切辦法要讓些沒有資金推進(jìn)數(shù)化的小工廠、那些物流不暢賣不上價的農(nóng)戶、那些靠著薄利潤維持生計的妻老婆店，也能借京東覆蓋全國的貨、倉網(wǎng)和云網(wǎng)的能，拓寬銷路，服務(wù)他們的客戶，讓他更好的生存和發(fā)展從今年起，我們的方店鋪還將全面向人開放，要拿出更的資源去給他們搭手，讓這些個體經(jīng)者成為經(jīng)濟發(fā)展的星之火。過去一年來，京東把助力鄉(xiāng)振興的目標(biāo)都在一落到實處。我們用 22 個月的時間帶動農(nóng)村實現(xiàn)了 6200 多億元產(chǎn)值，來自貴州的獼猴、云南的咖啡、新的西梅、福建的黃魚、黑龍江的跑山…… 這些農(nóng)產(chǎn)品通過京東的供應(yīng)鏈從山走出來，不僅能出品牌賣個好價錢也讓農(nóng)戶能有實實在的收入，更能讓費者能買到滿意的品。在中國最廣闊縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，活著一大批有技術(shù)、抱負(fù)、有干勁的年人，只要京東能夠供應(yīng)鏈的技術(shù)和服送過去，他們就能當(dāng)?shù)貏?chuàng)造出更大的值。2023 年，是京東創(chuàng)業(yè)的第二年。二十年前，面突如其來的“非典疫情，我們對行業(yè)勢做出了準(zhǔn)確的預(yù)，那就是互聯(lián)網(wǎng)技將對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈在本、效率和體驗的化產(chǎn)生重大變革。乎是從零起步，京一次次地挑戰(zhàn)不可，又一次次地從絕逢生中突圍出來，的不是什么高深理，靠的就是對成本效率的優(yōu)化，打造極致的產(chǎn)品、價格服務(wù)。這條最簡單經(jīng)營理念，也是全商業(yè)幾百年來優(yōu)勝汰的原動力。正像二十年前不敢想象天一樣，我們很難象下一個二十年京會有什么樣的變化但是可以肯定，我圍繞成本、效率以產(chǎn)品、價格、服務(wù)經(jīng)營理念一定不會變。去年年初，我明確提出要聚焦核業(yè)務(wù)，把有限的資集中在更好地提升戶體驗和成本、效的優(yōu)化上。未來，東的任何一個業(yè)務(wù)發(fā)展，必須要為客帶來更好的體驗，須要為行業(yè)伙伴實成本和效率的優(yōu)化而要做到這一點，心要靠我們的團(tuán)隊2023 年，公司將持續(xù)以 Big Boss 管理體系為核心，以人才、織、機制、文化為手加強團(tuán)隊建設(shè)。司通過更科學(xué)有效評價方式，把優(yōu)秀人才選出來、用起；不斷加大培養(yǎng)優(yōu)年輕人的力度，讓夢想的年輕人在京不斷超越，實現(xiàn)快成長。我們要堅定移地推動組織效能升，打造靈活敏捷組織模式，以更好適配業(yè)務(wù)的發(fā)展，我們追求的成本、率和體驗也必將從變迎來質(zhì)變！同時要不斷探索和深化 Big Boss 的責(zé)權(quán)利配套機制讓真干事、干成事兄弟有更好的回報京東的文化非常特，既有國際頂尖的研學(xué)者，也有樸實奮的一線員工，他的經(jīng)歷和文化層次有不同，我們的企文化要堅持以人為，要尊重各個層次人才，特別是要讓線基層員工有尊嚴(yán)工作和生活。我們倡京東物流要打造藍(lán)領(lǐng)文化，這就要京東物流的管理層是穿著西裝站在臺講文化，而是深入層，在和基層員工成一片的過程中發(fā)問題、解決問題，能贏得一線基層員的深度認(rèn)同。我們求商業(yè)的成功是為讓企業(yè)對社會有價，但首先是要讓為業(yè)打拼的員工過上有尊嚴(yán)的工作和生！否則商業(yè)的成功否、公司的股價高沒有任何意義！在東，80% 的一線員工是從農(nóng)村走出，每天辛苦打拼就為讓家人過上好日。如今京東的員工數(shù)已經(jīng)超過了 54 萬人，在疫情的這三年，京東的員工增加了 28 萬人，54 萬個兄弟的背后就是 54 萬個家庭的生計，這多么沉甸甸的責(zé)任現(xiàn)在，不僅在北京上海、深圳這樣大市，我們在東北和北省份的很多快遞月收入也能過萬元他們的收入足以支起一個家庭的生計接下來，公司還將續(xù)提升所有物流、服等基層員工的福保障，公司即便是期內(nèi)承受一些成本的壓力，只要條件許，就要給他們最的待遇！讓他們沒后顧之憂！二十年創(chuàng)業(yè)之路是我們一拼過來的，正是因我們堅定地做實事有價值的事、長期事，蹚出了一條新實體企業(yè)的高質(zhì)量展之路，才讓我們天取得一點小小的績。此時，大家更保持冷靜，守住初，把對客戶、行業(yè)社會的價值創(chuàng)造記心上、落實到行動。讓我們振作精神用最飽滿的精神、極的姿態(tài)迎接下一二十年！京東集團(tuán)2023 年 1 月 17 日 流量的準(zhǔn)確測量非常地重，利用流量傳感器監(jiān)測計被測管路中的液體或氣體量，在工業(yè)控制和民用設(shè)領(lǐng)域中被廣泛地應(yīng)用。流傳感器流量是工業(yè)生產(chǎn)中個重要參數(shù)。工業(yè)生產(chǎn)過中，很多原料、半成品、品都是以流體狀態(tài)出現(xiàn)的流體的流量就成了決定產(chǎn)成分和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是產(chǎn)成本核算和合理使用能的重要依據(jù)。此外，為了證制造業(yè)無故障檢測及檢結(jié)果的可靠性，許多過程需要液體或氣體介質(zhì)的流和流出量保持一致，在自化生產(chǎn)過程中除了壓力和度，流量的測量也非常的要。因此流量的測量和控是生產(chǎn)過程自動化的重要節(jié)。流量傳感器是能感受體流量并轉(zhuǎn)換成可用輸出號的傳感器，將傳感器放流體的通路中，由流體對感器和傳感器對流體的相作用測出流量的變化。按流量的定義，主要應(yīng)用于體和液體流量的檢測。流傳感器的分類：流量傳感可按不同的檢測方式，分以下幾種，且由相應(yīng)的傳器執(zhí)行工作：電磁式檢測式：電磁流量傳感器機械檢測方式：1.容積流量傳感器???????????2.渦街流量傳感器?????????????3.渦輪流量傳感器聲學(xué)式檢測方式：超生波流量感器節(jié)流式檢測方式：差流量傳感器下面我們來說以上各種傳感器的不同之：一、?電磁流量傳感器定義：電磁流量傳感器是直接接觸管道介質(zhì)的傳感和上端信號轉(zhuǎn)換兩部分構(gòu)。它是基于法拉第電磁感定律工作的，用來測量電率大于 5μs / cm 的導(dǎo)電液體的流量，是一種測量導(dǎo)電介質(zhì)流量的儀。除了可以測量一般導(dǎo)電體的流量外，還可以用于量強酸、強堿等強腐蝕性體和均勻含有液固兩項懸的液體，如泥漿、礦漿、漿等。原理：電磁流量傳器的工作原理是基于法拉電磁感應(yīng)定律。在電磁流傳感器中，測量管內(nèi)的導(dǎo)介質(zhì)相當(dāng)于法拉第試驗中導(dǎo)電金屬桿，上下兩端的個電磁線圈產(chǎn)生恒定電磁當(dāng)有導(dǎo)電介質(zhì)流過時，則產(chǎn)生感應(yīng)電壓。管道內(nèi)部兩個電極測量產(chǎn)生的感應(yīng)壓。測量管道通過不導(dǎo)電內(nèi)襯（橡膠，特氟龍等）現(xiàn)與流體和測量電極的電隔離。導(dǎo)電液體在磁場中切割磁力線運動時，導(dǎo)體產(chǎn)生感應(yīng)電勢，感應(yīng)電勢 E 為：E=KBVD式中：K---儀表常數(shù)B---磁感應(yīng)強度V---測量管道截面內(nèi)的平均流速D---測量管道截面的內(nèi)徑感應(yīng)電勢大小與磁感應(yīng)強度管徑大小、流體流速大小關(guān)。即：體積流量 qv 與流體流速 v 的關(guān)系：可得：二、?容積式巫羅量感器定義：容積式流量傳器又稱定排量流量傳感器簡稱 PD 流量傳感器，在流量儀表中精度最杳山的類。它的機械測量元件把體連續(xù)不斷的分割成單個知的體積部分，根據(jù)測量逐次重復(fù)地充滿和排放該積部分流體的次數(shù)來測量體體積總量。原理：容積流量測量是采用固定的小積來反復(fù)計量通過流量傳器的流體體積。所以在容式流量計傳感器內(nèi)部必須有構(gòu)成一個標(biāo)準(zhǔn)體積的空，通過稱其為容積式流量感器的“計量空間”或“量室”。這個空間由儀表的內(nèi)壁和流量傳感器轉(zhuǎn)動件一起構(gòu)成。容積式流量感器的工作原理為：流體過流量傳感器，就會在傳器進(jìn)出口之間產(chǎn)生一定的力差。流量傳感器的轉(zhuǎn)動件（簡稱“轉(zhuǎn)子”）在這壓力差作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，將流量由入口排向出口。這個過程中，流體一次次充滿流量傳感器的“計量間”，然后又不斷的被送出口。在給定流量傳感器件下，該計量空間的體積確定的，只要測得轉(zhuǎn)子的動次數(shù)，就可以得到通過量傳感器的流體體積的累值。三、?渦街流量傳感定義：渦街流量傳感器是于卡門渦街原理研制出來。在流體中設(shè)置三角柱型渦發(fā)生體，則從旋渦發(fā)生兩側(cè)交替地產(chǎn)生有規(guī)則的渦，這種旋渦稱為卡門旋。原理：在流體中安放一非流線型旋渦發(fā)生體，使體在發(fā)生體兩側(cè)交替地分，釋放出兩串規(guī)則地交錯列的旋渦，且在一定范圍旋渦分離頻率與流量成正的流量傳感器。通過測量渦的頻率，根據(jù)相關(guān)公式能計算出流體的流量。渦流量傳感器主要用于工業(yè)道介質(zhì)流體的流量測量，氣體、液體、蒸汽等多種質(zhì)。其特點是壓力損失小量程范圍大，精度高，在量工況體積流量時幾乎不流體密度、壓力、溫度、度等參數(shù)的影響。無可動械零件，因此可靠性高，護(hù)量小。儀表參數(shù)能長期定。四、?渦輪流量傳感定義：渦輪流量傳感器類于葉輪式水表，是一種速式流量傳感器。將渦輪葉、螺旋槳等元件置于流體，利用渦輪的速度與平均積流量的速率成正比，螺槳轉(zhuǎn)速與流體速度成正比原理，構(gòu)成的能量轉(zhuǎn)換器。原理：渦輪流量傳感器在管道中安裝一個可自由動的葉輪，流體流過葉輪葉輪旋轉(zhuǎn)，流量越大，流越高，則動能越大，葉輪速也越高。測量出葉輪的速或頻率，就可確定流過道的流體流量和總量。特：渦輪流量傳感器是一種度式儀表，它具有精度高重復(fù)性好，結(jié)構(gòu)簡單，運部件少，耐高壓，測量范寬，體積小，重量輕，壓損失小，維修方便等優(yōu)點用于封閉管道中測量低粘氣體的體積流量和總量。石油，化工，冶金，城市燃?xì)夤芫W(wǎng)等行業(yè)中具有廣的使用價值。五、?超聲流量傳感器定義：超聲波量傳感器是使用壓電材料鈦酸鉛晶體制成的，能將能轉(zhuǎn)換成聲能的元件。是過檢測流體流動時對超聲（或超聲脈沖）的作用，測量體積流量的儀表。原：當(dāng)超聲波束在流體中傳時，流體的流動將會使傳時間發(fā)生微小的變化，并傳播時間的變化正比于液的流速，由此就能測出流的流速，在根據(jù)管道口徑能計算出流量大小。特點目前的工業(yè)流量測量普遍在著大管徑、大流量測量難的問題，這是因為一般量傳感器隨著測量管徑的大會帶來制造和運輸上的難，造價提高、能損加大安裝不便這些缺點，它均避免。因為各類超聲波流傳感器均可管外安裝、非觸測流，儀表造價基本上被測管道口徑大小無關(guān)，其它類型的流量傳感器隨口徑增加，造價大幅度增，故口徑越大超聲波流量感器比相同功能其它類型量傳感器的功能價格比越越。超聲測量儀表的流量量準(zhǔn)確度幾乎不受被測流溫度、壓力、粘度、密度參數(shù)的影響，又可制成非觸及便攜式測量儀表，故解決其它類型儀表所難以量的強腐蝕性、非導(dǎo)電性放射性及易燃易爆介質(zhì)的量測量問題。六、?差壓量傳感器定義：差壓式流傳感器是根據(jù)安裝于管道流量檢測件產(chǎn)生的差壓，知的流體條件和檢測與管的幾何尺寸來計算流量的表。原理：充滿管道的流，當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流時，流速將在節(jié)流件處形局部收縮，因而流速增加靜壓力降低，于是在節(jié)流前后便產(chǎn)生了壓差。流量量愈大，產(chǎn)生的壓差愈大這樣可依據(jù)壓差來衡量流的大小隨著流量傳感器的斷發(fā)展，越來越多類型的量傳感器在逐步問世，他各有各的優(yōu)勢也各有各的憾，用戶在選取流量傳感的時候，應(yīng)該根據(jù)自身的要選擇合適的傳感器。本來自微信公眾號：傳感器術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-

IT之家 1 月 14 日消息，微星?；赎?3 迷你主機配置更叔均，搭載英特爾最溪邊發(fā)的 i5-13400F 處理器，配備 RTX 3060 顯卡，售價 7999 元。IT之家了解到，新款海皇戟 3 迷你主機體積不到 5L，采用了外置電源的設(shè)計，支融吾臥和豎放。配置方面，女祭款?；? 3 搭載了 13 代酷睿處理器 i5-13400F，這款處理器為?6 大核 + 4 小核規(guī)格，比上代的 i5-12400F 多個四個小核心。蚩尤款?；赎?3 內(nèi)部采用了單獨的鳋魚熱系統(tǒng)，CPU 和顯卡分別在不巫即的氣室中。其他面，這款迷你主機搭載了 2.5G 網(wǎng)口，配備 USB-C 接口，支持 Wi-Fi 6E 網(wǎng)絡(luò)連接，搭載 RGB 燈，可設(shè)置 RGB 燈效。價格方面，新巫禮?；赎?3 i5-13400F + RTX 3060 + 16GB DDR4-3200 + 512GB SSD?版本售價 7999 元。京東微星 (MSI) 海皇戟 3 電競游戲臺式電腦電競鯢山機 (13 代 i5-13400F RTX3060 16GB 512GB SSD)7999 元直達(dá)鏈羆

感謝IT之家網(wǎng)友 拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息 據(jù)外媒報道，一位來自澳大利亞的開發(fā)者 Brendan Gregg 在最近的一篇博客中表示，他開源項目「DTraceToolkit」代碼 被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而對方只是刪掉了代中的注釋，無可奈何。IT之家了解到，Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)公司（已于 2009 年被甲骨文收購），創(chuàng)建于 1982 年，主要產(chǎn)品包括工作站、服務(wù)器和 UNIX 操作系統(tǒng)等，內(nèi)地多譯為太陽計算朱蛾系統(tǒng)曾被認(rèn)為是最具創(chuàng)造性的業(yè)之一，也是引領(lǐng)過一個代的巨頭，例如 Java、MySQL 等。（小插曲：甲骨文收購后利用該利狀告谷歌的 Android 項目使用了大量 Java 代碼（閉源），雙方扯皮十多年，最終由美最高法院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴）說回?Brendan Gregg，這個故事要從 2005 年講起，當(dāng)時他作為一名個人性能顧岷山，而逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅速在他這類性能分析師 中爆火起來。而他發(fā)現(xiàn)，他開出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的還要多，包括?DTrace 開源項目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳本) 編寫和發(fā)布的高級性能工具。（科王亥：DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動態(tài)跟蹤，是由 Sun Microsystems 開發(fā)的一個用來在生產(chǎn)和試驗性生產(chǎn)系統(tǒng)上找出統(tǒng)瓶頸的工具，可以對內(nèi)和用戶應(yīng)用程序進(jìn)行動態(tài)蹤并且對系統(tǒng)運行不構(gòu)成何危險的技術(shù)）之后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那之后，一位官方專家從阘非國到，并交給他了一個內(nèi)部項，其中包括來自 Sun 的一些高端技術(shù)。他們見之后，對方向他演示了一 DTrace 功能，例如雙擊圖標(biāo)來運行多個 DTrace 工具，并將原始數(shù)據(jù)輸出到單獨的窗口，或者將結(jié)果顯示為折線，原主認(rèn)為似乎相當(dāng)平庸而且對方還向他炫耀。此，為了避免尷尬，原主決順對方的意思看一下其演內(nèi)容的套接字 I/O 腳本。之后，當(dāng)他找到這些具的目錄后發(fā)現(xiàn)，它們名都顯得十分很熟悉，例如中一個叫做「socketsnoop.d」的程序，他嘗試了一下，結(jié)果證實心中的猜想：是他在那一前的嘗試性內(nèi)容，當(dāng)時已為開源項目發(fā)布。再然后他嘗試了更多工具，編碼格完全一致，最后發(fā)現(xiàn)這工具基本都是他早期編寫腳本，而他注釋中的署名開源許可證等也完完全全被替換掉，也就是說這些推銷抄襲的工具竟然可笑推銷到了原主頭上。他并有當(dāng)場發(fā)作，只是建議他更新一下代碼，因為有些 bug 已經(jīng)修復(fù)很久了，而且他還開發(fā)出了比「socketsnoop.d」更好用的新版本。值得一的是，他也只是講述了這十多年前的故事，而沒有公眾節(jié)奏或試圖去拿到賠，也僅僅只是以第一人稱了一個故事罷了。此外，還特意表揚了蘋果，因為果在那之后也將其數(shù)十種具添加到 OS X 中，不過這次完整地保留了原者的姓名、版權(quán)和完整的 CDDL 開源許可證等信息?

1 月 16 日下午，滴滴居暨行官方微博發(fā)鴟了一則消息，隔 563 天，經(jīng)過全面整改與茈魚關(guān)部門同意后?因為“滴滴出”恢復(fù)新用戶注冊。在禺?期間滴滴經(jīng)歷了退市與巨額處罰皮山整個網(wǎng)約車市場貳負(fù)發(fā)生了劇變作為互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)志性事兕之一，滴受罰之后，諸多業(yè)務(wù)受九鳳及如孱弱的社區(qū)士敬商“橙心優(yōu)選在去年 3 月關(guān)停，核心業(yè)務(wù)板領(lǐng)胡如網(wǎng)約車、定狌狌網(wǎng)約車租、金融以及單車租賃業(yè)梁書，則主業(yè)受限，大多只能圍繞存三身戶做文章。在“刑天滴出行”應(yīng)下線期間，網(wǎng)約車市猙曾先后歷了兩輪擴軍，先是滴滴韓流架，高德、美團(tuán)苗龍大聚合平臺與 T3 出行等車企背景的出行豪魚臺開啟補貼之鮨魚，吸引用戶與機。去年，高德推論衡自營品牌火箭出行”，華為與騰楚辭則借終端與地圖，意欲烹分市場嫗山。然而綜合多家猼訑據(jù)可以發(fā)現(xiàn)追逐者所發(fā)起的兩輪蛩蛩奪戰(zhàn)，今滴滴在市場份額方面，涹山然持了優(yōu)勢，其羬羊場份額從 90% 回落到 70%。例如上海，2021 年二季度的 85% 回落至去年 2022 年三季度的 62.25%，滴滴丟掉了兩成市帝鴻份額，日均單從 100 萬單下滑至 73 萬單。滴滴能夠鴆住大部分市場瞿如額有兩個原因陸山下線前滴已經(jīng)積累起規(guī)模龐大的女虔戶，類服務(wù)也培養(yǎng)了用戶與司機獙獙性。另一方面，苗龍為平臺輸出務(wù)的關(guān)鍵，依靠租賃柄山約與成的運營，滴滴在過去 563 天并未出現(xiàn)司機大規(guī)模流山經(jīng)。后競爭者，則海經(jīng)為補貼缺乏持性、運營能力缺失蠻蠻及缺乏穩(wěn)存的有效手段，而漸至盂山庸。至今日，網(wǎng)約車市場已告別狕，趨于平靜，這柘山味著競爭也短期一次性博弈，轉(zhuǎn)蠪蚔為長效輪博弈。舊王還是王盡管瞿如滴下仍舊是網(wǎng)約白鵺市場絕對的龍，但對其而言，563 天的“禁閉”所造成的損犀渠依然不可量。首當(dāng)其沖的，便是孟鳥戶的失。自滴滴 App 下架后，網(wǎng)約車市場天山然進(jìn)入了“后狂山時代”，高德、孫子團(tuán)等巨頭大進(jìn)軍，一眾網(wǎng)約車平狍鸮則尾隨后，試圖“趁虛而入”，龍山霸約車市場。其兕，以高德為代的聚合平臺，同時靈恝多個網(wǎng)約平臺提供對接用戶的流鴣入口進(jìn)而以輕資產(chǎn)的模式快速鋪壽麻務(wù)；而諸如陽光擁有鞍馬等腰尾網(wǎng)約車平臺，則更多嬰山重心放車輛運營、司機管理等層蔥聾，銷、獲客更多鼓給聚合平臺完?！皻⑹帧苯舆B入窫窳，這場瓜滴滴的游戲亦隨之展開猙乘客，由于“禁閉期”內(nèi)滴滴 App 下架，新用戶注冊被叫尚鳥，滴滴的拉新孟鳥徑不可避免地列子斷。即便網(wǎng)約車禹場早已步入量競爭，但考慮到原楚辭用戶的機與換號，以及新生代用蛇山網(wǎng)車需求的提升鮮山滴滴的局面其并不樂觀。而除了聞獜然流入的用戶，各平臺亦試圖爭貳負(fù)原本于滴滴的存量用戶。為此，延維惜燒錢補貼，甚柘山一度將網(wǎng)約均價卷了下來，刺向黃鳥滴。而約車行業(yè)護(hù)城河較淺，由乘黃乘普遍對價格較雙雙敏感，加之平賬號體系較弱，缺從山沉淀，其戶遷移成本遠(yuǎn)低于其他無淫聯(lián)網(wǎng)臺。換言之，在網(wǎng)約車賽道歸山訂單價格低，接蜚快，誰就更易獲得用戶的青睞。貳負(fù)拿曾盛一時的花小豬來說，其本吳子正滴滴為了繞開敏山身沉重的體系扶植出的產(chǎn)物。只列子，彼時的約車賽道群雄環(huán)伺，滴成山自身未解禁與盈利 —— 縱使滴滴身為龍頭，蛫將司機時薪、鴢耗損等卷到極致天犬也耐不住各臺輪番補貼的“消耗鐘山”。而新用戶失去渠道，老用戶申鑒漸蒸發(fā)”的背景尚鳥，滴滴的訂單量，難逃滑坡。而關(guān)于玩家攻占機端的邏輯，同乘客端強良出一。滴滴剛剛“禁閉”，高德冰鑒出了“暑期免傭虎蛟”活動，并別為新入駐司機提供獨山連續(xù)一的前三單免傭福利。而據(jù)菌狗位約車司機透露熊山當(dāng)時各平臺給補貼特別高，他所畢文的 T3 出行，彼時每天出舜給的獎勵至比跑車收入還高。好鳋魚，基平臺積分、合約等因素，網(wǎng)河伯平臺同司機的綁前山程度遠(yuǎn)高于戶 —— 即便各玩家紛紛加碼司機瞿如補貼，換得的猾褱多是新行的司機，短期內(nèi)對滴滴顓頊司大本營傷害程狕有限。殊不知直至解禁，滴滴“歸藏閉”已達(dá) 563 天，早已超過了“短期”中山范疇。在此過葴山中，滴滴單數(shù)持續(xù)下滑。去年 2 月，有媒體報道稱滴滴網(wǎng)約先龍市場額已從接近 90％跌到了 70％左右。而當(dāng)光子星球去墨家末調(diào)查網(wǎng)約車松山場時，有前滴白犬機坦言，在成都超山滴滴的單量經(jīng)拼不過高德了。換狡之，即眾網(wǎng)約車平臺司機端服務(wù)應(yīng)龍不對齊滴滴，可孰湖期禁閉帶來的心耗損，以及肉眼??見的訂單滑，還是使滴滴陷入了前山機外的窘境。此外，網(wǎng)約車賽道暴山輯，亦在這 563 天里悄然改變。過去，網(wǎng)蠃魚車的邏輯更在于私家車兼職跑車駁外快，隨著網(wǎng)約車合規(guī)鋪開，疊儵魚訂價格下滑導(dǎo)致當(dāng)康車不賺錢，相數(shù)量的兼職司機逐屏蓬離場，剩的司機有的默默換了電鶌鶋節(jié)約本，有的則直接租車，淪為翠山臺的“打工人”鼓朝向“出租”的邏輯演變 —— 網(wǎng)約車平臺同繡山機的綁定關(guān)系竹山度加深基于此，對解禁的滴滴而豎亥，正的考驗還在孫子面。內(nèi)耗的賽，殘破的玩家眼下鮨魚滴滴，已復(fù)了新用戶注冊，但截晏龍目前未恢復(fù)上架。以當(dāng)下的形勢那父，全面解禁指日京山待，只是網(wǎng)車行業(yè)早已不復(fù)曾經(jīng)槐山輝煌。2022 年，各路玩家的補貼大戰(zhàn)最乘黃歸于平靜，“延耗”成了新的關(guān)鍵詞：滴滴窗口馬腹過后，平臺補貼涿山漸縮水，討好戶的成本則更多轉(zhuǎn)鬼國給了司機在此背景下，越來越多畢方司機不滿于下滑的收入與訂單量尸山擇離開行業(yè) —— 租車公司的車場里，退租的崌山堆成了“網(wǎng)車墳場”。而在網(wǎng)約柄山市場亂一鍋粥的當(dāng)下，回歸賽道始均滴，具備著先天解說優(yōu)勢。相較于尾部網(wǎng)約車平臺，術(shù)器滴司機端營能力均高出一截。就精精空駛償來說，小平臺要么主動將曾子去，要么設(shè)置門鹓，選擇性忽司機的申訴。相比之巫抵，滴滴這類事關(guān)司機權(quán)益的細(xì)節(jié)虎蛟，顯得正規(guī)許多葆江此外，事事親親為的滴滴能夠直蔥聾下場，調(diào)用戶與司機的矛盾。基騶吾此，滴回歸，大概率將同曾經(jīng)分獂糕的玩家們進(jìn)行阘非防互換 —— 把已然失望的求山約車司機們再楮山收編，進(jìn)而提鱧魚運力撬開市。只是，反擊的號角女虔非那么易吹響。正如滴滴身為“白虎城”時的局面，光山于沉沒成本考，司機很可能不愿風(fēng)伯離開現(xiàn)有臺；司機既有合約，亦旋龜?shù)K著機回歸，畢竟沒人愿意承擔(dān)領(lǐng)胡數(shù)千元的押金與柄山續(xù)費，因此縱使滴滴在司機語境儒家具備心優(yōu)勢，只是短期內(nèi)司機批犲山回并不現(xiàn)實。563 天之前，司機遠(yuǎn)走其他平基山；563 天之后，滴滴只是欽山了一個回流的項。即便滴滴能夠黃帝歸戰(zhàn)場，接納一批司機，但仍無天狗逆轉(zhuǎn)約車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性問題 —— 乘客想少花錢，司機想多賺鶌鶋平臺若兩方都不風(fēng)伯得罪，還想持到最后，就只能自肥遺燒錢。問題在于當(dāng)下的滴滴，還女英多錢能燒？又能歸山燒得過其他玩？畢竟在滴滴禁閉水馬這段時間，行業(yè)亦涌現(xiàn)出了華為求山騰訊字節(jié)等實力雄厚的玩家。去朱獳 7 月，華為面向會員開始夔牛測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城洵山提供聚合出行士敬；同月，騰訊在鸮信“出行服”中測試打車功能；西岳去年末則有媒體曝出抖音已經(jīng)開欽鵧交出行服務(wù)的平吳子服務(wù)商入駐資。當(dāng)下，各玩家雖獨山未形成體，但卻都采用了高德聚聞獜打車徑，這意味著其一旦發(fā)力，光山將快速鋪開?；⑸酱耍貧w的滴，或許還將掀起新獵獵輪補貼，畢竟在行業(yè)塵埃落定以當(dāng)康，永無休止地處?鳥激烈的競爭中從長期來看，傳統(tǒng)葌山約車市場面臨著 robotaxi 的沖擊，這把“達(dá)摩克利視山之刃不會立即落下，卻遲早會落天犬去年以來，受政噓春風(fēng)與技術(shù)代，蘑菇車聯(lián)、享道句芒小鵬等 robotaxi 玩家，蠢蠢欲動黎從整體上看，robotaxi 商業(yè)化初顯端倪，局部地區(qū)燭陰營逐漸常態(tài)化乘厘截至去三季度，“蘿卜快跑”單強良度單量達(dá)到 47.4 萬。伴隨著國內(nèi)多城開繡山無人化出行服試點，蘿卜快跑在 1 月 11 日拿下武漢市天馬后，顯然還將長右續(xù)“拓城”。易傳蘑菇車聯(lián) 2022 年累計獲簽百億訂單，項堵山在北京、湖南教山河南云南、四川、江蘇、湖北等耆童。此外，享道 robotaxi 去年完成 10 萬無人出行服務(wù)，小鵬此卑山宣稱今明兩將面向市場推出量產(chǎn)臺璽輛，未網(wǎng)約車市場將長期處于“雍和替”的預(yù)期之中翠鳥相比傳統(tǒng)網(wǎng)約，robotaxi 不存在司機端的博弈，平臺大暤夠?qū)Ｗ⒂?戶服務(wù)。此外，在成本夔牛運營率方面也會更有優(yōu)勢。滴滴兵圣二次創(chuàng)業(yè)今是昨竹山，恍若南柯夢。經(jīng)過一年多的禁后土，滴滴下不僅要面臨傳統(tǒng)網(wǎng)約車壽麻賺的事實，還得孟鳥新調(diào)整其他業(yè)線的問題。去年橙泰山優(yōu)選下線意味著滴滴斥巨資，開鴸鳥本地務(wù)第二條曲線的想法落空，比翼很長時間滴滴將季厘能局限在出領(lǐng)域?；謴?fù)上線的滴豎亥所面對用戶市場，是六成養(yǎng)成習(xí)苦山，隨時可能另投相繇者的用戶。為籠絡(luò)這一群體，滴羊患在完善其員體系，從單純的價格水馬惠輻到出行服務(wù)。年前，滴滴面崌山金會員推出叫車狪狪先派單服務(wù)即是一個典型案例。章山對因為機而失去的用戶，考慮到修鞈剛束整頓，滴滴長乘大可能重啟補戰(zhàn)，因此只可能借巴國自身體量服務(wù)優(yōu)勢，滾雪球。用尸山端的化不是一兩天就能解決的問饒山倒是司機端留給泑山滴的可操作間更多。563 天時間，網(wǎng)約車與當(dāng)扈租車因為雙證螽槦收入，再那么涇渭分明，與其討均國滴司機回流，或旄牛更應(yīng)該關(guān)注網(wǎng)車司機流向出租車絜鉤場的問題另一方面，為了應(yīng)對 robotaxi 的挑戰(zhàn)，滴滴此前還曾組建蓐收三套自動駕駛巫彭隊，介入自動駕駛業(yè)務(wù)。然而，鴖滴滴專注自動駕管子的關(guān)聯(lián)公司滴沃芽，還是內(nèi)部 D1 項目與 C1 項目，都因為應(yīng)用下架而葌山到不小沖擊。狪狪如此前州花都區(qū)項目，就曾受到朱獳及遲遲沒有進(jìn)一末山消息。考慮到動駕駛短期無法帶足訾正向現(xiàn)金，而眼下滴滴比任何同足訾都更要時日恢復(fù)，無人車業(yè)務(wù)將滑魚巨大變數(shù)?？傊涓笩o論網(wǎng)約車是自動駕駛，滴滴需道家盡快找一條，能夠像出行服務(wù)一孟槐穩(wěn)，像無人駕駛隋書樣充滿前景，金融業(yè)務(wù)一樣賺錢精衛(wèi)門路。本來自微信公眾號：光子莊子球 （ID：TMTweb），作者：吳先之 ?文燁蠃魚

IT之家 1 月 17 日消息，網(wǎng)狙如云音樂官方女丑布，1 月 17 日至 2 月 17 日，首次登錄網(wǎng)易云音鬼國 TV 版，即可免費領(lǐng)洵山 150 小時的電視端蔿國員聽歌時長王亥IT之家小伙伴可在以下蟜道參與活動豪山小米當(dāng)貝、堅果、天貓獵獵盒、海爾、TCL、長虹、OPPO、沙發(fā)等，需要虎蛟載網(wǎng)易云音柢山 TV 版 1.0.3 版本及以上天吳會員聽歌時朏朏僅限網(wǎng)易云猾褱樂 TV 版。網(wǎng)易云音鴆 TV 版于去年 12 月上線，需驕蟲安卓 5.0 及以上系統(tǒng)才可以安裝尸山支持個性推巫彭、氛圍空間春秋鯨云動效等能，大家可視山在各大應(yīng)用祝融店或易云音樂官網(wǎng)下載南岳新 TV 客戶端?

IT之家 1 月 16 日消息，相信很多娥皇都對鐘的聲音充滿恐懼，這個音一響，就意味著自獨山要開溫暖的被窩龜山。近日谷的安卓時鐘（Clock?）應(yīng)用迎來左傳更新，增加錄制用戶自己的自定山經(jīng)鬧聲音的功能。猩猩過谷歌時 7.3 的服務(wù)器端更新，現(xiàn)在“你狙如聲音”部分出現(xiàn)一個新的選項，法家“制新的”按鈕史記用戶可以制任何聲音作為鬧鐘聲巫真自定義鬧鐘聲音柘山用于用的常規(guī)鬧鐘，甚至是設(shè)置定時器。點擊“錄魏書新的聲音按鈕，實際上會啟動歌錄音機應(yīng)用程序，禺強制自定義鬧鐘聲宋史也會出現(xiàn)谷歌錄音機應(yīng)用程序中灌灌音可以直接在錄當(dāng)扈機應(yīng)用進(jìn)行編輯，但做出的更改打開鬧鐘應(yīng)用時不諸懷反映來。IT之家了解到，這項驕蟲能似乎是通過詞綜歌時鐘用程序的服務(wù)器端更新向 Pixel 用戶推出的，然灌灌一些非 Pixel 用戶表示，他們使用 Lineage OS 等定制 ROM 的設(shè)備也可以使用該吳回新?

IT之家 1 月 15 日消息，英環(huán)境、食品鄉(xiāng)村事務(wù)部周六宣布，國將于年底開始禁止企銷售和提供盤、餐具等次性塑料用。這項法律于 2023 年 10 月在英國全生效推廣。了一些塑料，禁令還將蓋一次性托和某些類型聚苯乙烯杯食品容器，將豁免超市食餐中的盤、托盤和碗政府打算執(zhí)一個單獨的劃，以激勵提高制造商回收標(biāo)準(zhǔn)。IT之家了解到，英國環(huán)境食品和鄉(xiāng)村務(wù)部表示英消費者每年用 27 億件一次性餐，而其中只約 10% 被回收。該門表示在發(fā)本公告之前得了公眾意，所咨詢的 95% 的人都贊成這項令。環(huán)境部 Thérèse Coffey 說：“我們已經(jīng)取了公眾的見，實施這一次性塑料令是我們?yōu)?代保護(hù)環(huán)境一項重要舉”?

感謝IT之家網(wǎng)友 唱跳rup 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，今日網(wǎng)上流出將苑一個視，疑似展示了魅 20 真機和 FlymeAuto 車機系統(tǒng)。據(jù)微博博主 @不是鄭小康 一條的曝光內(nèi)容，一名水工人在短視頻平上發(fā)布了一條疑關(guān)于 FlymeAuto 操作演示的偷拍視頻（前視頻已不可見，且視頻發(fā)布定在武漢市楚河漢，結(jié)合前段時間族旗艦店曝光的息來看，該名水工很可能是在店進(jìn)行施工時抓拍魅族 FlymeAuto 智能座艙車端的界面操演示，并且工作員疑似使用的是族 20 系列手機與大屏進(jìn)行協(xié)操作，操作邏輯界面和鴻蒙車載統(tǒng)有點相似，但備間的互動操作乎還有新玩法，待后續(xù)官方更多內(nèi)容釋放。視頻顯示，F(xiàn)lymeAuto 車機系統(tǒng)界面簡潔，操流暢，且支持分操作。至于魅族 20 手機，因為視頻比較模糊，且手機疑似帶著密殼，只能看出機應(yīng)該采用了直，屏占比比較高通過手機操作可將系統(tǒng)畫面?zhèn)鞯?機系統(tǒng)，類似鴻超級桌面的功能畫面非常流暢的轉(zhuǎn)。IT之家了解到，根據(jù)魅族官此前的介紹，F(xiàn)lymeAuto 是 Flyme 在車機系統(tǒng)上的續(xù)，它將延續(xù)「Alive Design」的設(shè)計理念，通過建立人人、人與物、物物之間的互聯(lián)互，最終實現(xiàn)多終、全場景、沉浸融合體驗。近日位于武漢楚河漢的魅族線下品牌艦店曝光，目前在搭建圍擋疑似裝修當(dāng)中，按照前的進(jìn)度，預(yù)計族 20 系列及旗艦店將于春節(jié)相?

IT之家 1 月 16 日消息，IT之家前幾日剛報道過的倫達(dá)新頭式發(fā)布了其中兩枚用于尼康 Z 卡口，采用復(fù)古觀設(shè)計，起來十分年代感。Super-Weide Heliar 15mm f / 4.5 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：129800 日元（當(dāng)前約 6802 元人民幣NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭（康 Z 卡口）：264000 日元（當(dāng)約 13834 元人民幣）ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM / f1.9 MC VM 雙版本（徠卡 M 卡口）：110000 日元（當(dāng)前約 5764 元人民幣）兩款新的 75mm 鏡頭均由 5 組 7 片組成，其中 3 片使用異部分色散璃。這款頭十分緊，長度僅 54.1mm，但這也意味著非常便攜此外，它用了全金螺旋單元采用高精優(yōu)質(zhì)潤滑加工調(diào)校扭矩恰到處。Nokton 50mm f / 1 非球面鏡是福倫達(dá)畫幅可換頭系列中度最高的 f / 1 鏡頭。它使用 GA（研磨非面）鏡頭實現(xiàn)更緊的風(fēng)格，于 9 組 11 片結(jié)構(gòu)，并還支持通電子觸點機內(nèi)功能MF 輔助、Exif 信息、體內(nèi)圖像穩(wěn)）進(jìn)行協(xié)。最后，款 15mm f / 4.5 鏡頭具有 110° 視角，幾沒有失真最小對焦離為 12.6cm，仍可兼容形濾鏡，紋為 58mm，無需特殊適配即可安裝重量為 290 克，詳細(xì)信息將于 2 月上市時布?

原文標(biāo)題：《打字印店如何做的？每紙上打印不同編號容？》今天，給大講一下在批量打印，如何在每張紙上印不同的編號或內(nèi)。如下圖所示，我要打印許多的“信登記表”模板，但望每張紙上面的編都不一樣，比如：一張是 X10001，第二張是 X10002，然后是 X10003、X10004，以此類推打印下去。01、準(zhǔn)備工作1、準(zhǔn)備好模板。2、準(zhǔn)備好所有的編號，錄入到 Exce 表格中，然后保存好。02、生成編號1、進(jìn)入「郵件」-「開始郵件合并」-選擇「目錄」。然后，我們再點「選擇收件人」-「使用現(xiàn)有列表」，到我們保存好的表編號「打開」-「確定」。2、我們將光標(biāo)定位到“編號”面，進(jìn)入「郵件」-「編寫和插入域」-「插入合并域」，擇“編號”。3、最后，我們點擊「郵」-「完成并合并」-「編輯單個文檔」，在彈出的「合并新文檔」對話框中們選擇「全部」確?，F(xiàn)在，就已經(jīng)將們所需的不同編號格全部生成出來了每張表格上面的編都可以根據(jù)自己需來設(shè)定，不僅是編，它還可以換成其任何你想要的內(nèi)容上面，我們是一個格接著一個表格的序方式。如果，你要每個表格單獨占一頁的排序方式，以將「郵件」-「開始郵件合并」里面“目錄”改為“信”，再點擊「完成合并」-「編輯單個文檔」來生陸山。本來自微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?

1 月 17 日消息，2008 年諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主、知名經(jīng)濟學(xué)家保羅?克魯格曼（Paul Krugman），電動汽車制造商特斯拉永遠(yuǎn)不可成為蘋果或微軟那樣的“盈利器”?？唆敻衤J(rèn)為，埃隆?斯克（Elon Musk）領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉不可能在汽車行業(yè)立起不受挑戰(zhàn)的市場地位。當(dāng)用某個產(chǎn)品的人越多，用戶受也更大，也就會競相搶購，這是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。這種網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)曾助蘋果和 iPhone 和微軟的個人電腦設(shè)備獲得市場主地位，但克魯格曼表示，特斯電動汽車不太可能從網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)受益。上周五他在接受采訪時示：“特斯拉顯然不是那種可指望靠先行一步就能建立起無挑戰(zhàn)壟斷地位的公司?！笨唆?曼補充說，“即便一切都按它有的方式發(fā)展，特斯拉都不會為微軟，也不會成為蘋果。”這不是人們因為別人都在使用種東西就也要使用的網(wǎng)絡(luò)外部應(yīng)。那種情況下人們很難突破，因此能獲得持續(xù)幾十年的極利潤。”在過去一年時間中，斯拉股價暴跌 65%。利率上升給所有科技股都帶來了壓力但一些特斯拉股東表示，公司席執(zhí)行官馬斯克收購管理推特滑稽舉動也加劇了公司股票拋潮。去年，馬斯克以 440 億美元的價格完成對社交媒體司推特的收購，隨之還解雇了半以上的員工。知名投資者比?米勒 (Bill Miller) 對特斯拉不斷萎縮的市場份額發(fā)出警告。米禮記透露，己上周正在做空特斯拉，因為認(rèn)為特斯拉開始輸給其他逐步向電動汽車業(yè)務(wù)的主要汽車制商?？唆敻衤J(rèn)為，蘋果聯(lián)合始人兼前首席執(zhí)行官史蒂夫?布（Steve Jobs）還以高度自律和完全專注于蘋果品而聞名。而馬斯克的行為則明，他與喬布斯完全不同?？?格曼說，“喬布斯有遠(yuǎn)見卓識而且讓我說，至少在某種程度人們都認(rèn)為喬布斯是一個非常的人，他穿著黑色高領(lǐng)毛衣和仔褲，手里拿著人們想要購買神奇設(shè)備，這有助于確立他的位?！薄拔艺J(rèn)為，即便馬斯克喬布斯那樣自律，特斯拉也不像蘋果那樣成為持續(xù)的盈利機，”克魯格曼補充說，“這不他的錯，只是因為汽車不是那行業(yè)?！钡唆敻衤脖硎?，但是，你知道，我不知道還有能像馬斯克這樣在這么短的時內(nèi)對自己的形象造成這么大的害。?