消息稱(chēng)蘋(píng)果計(jì)劃在明年調(diào)整iPhone發(fā)布節(jié)奏 越南工廠恐慌加劇 ▲轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰更多詳細(xì)體驗(yàn)請(qǐng)閱讀：【IT之家評(píng)測(cè)室】OPPO Find X5 Pro 深度評(píng)測(cè)：OPPO 未來(lái)影像之路，由此開(kāi)啟 感謝IT之家網(wǎng)友 夢(mèng)嶼千蕁 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)《福布斯》報(bào)道，摩根大正在與字節(jié)跳動(dòng)合作，幫字節(jié)跳動(dòng)開(kāi)發(fā)支付技術(shù)，為 TikTok 的支付渠道鋪路。從摩根大通網(wǎng)來(lái)看，該銀行已經(jīng)為字節(jié)動(dòng)建立了“實(shí)時(shí)支付基礎(chǔ)施”，現(xiàn)在允許其用戶(hù)“任何時(shí)間即時(shí)直接支付到們的銀行賬戶(hù)”，這項(xiàng)摩大通技術(shù)在美國(guó)和歐洲啟，現(xiàn)在“覆蓋了 TikTok 全球 10 億活躍用戶(hù)中的大約五分之一”報(bào)道稱(chēng)，字節(jié)跳動(dòng)將聘請(qǐng)根大通來(lái)簡(jiǎn)化交易，改善付的發(fā)送和接收方式，并字節(jié)跳動(dòng)的十幾種產(chǎn)品（括 TikTok 和抖音）建立一個(gè)集中的銀行賬。此外，字節(jié)跳動(dòng)還聘請(qǐng)幾位摩根大通高管來(lái)領(lǐng)導(dǎo)全球支付團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)金融務(wù)。美國(guó)前國(guó)家安全局總律顧問(wèn)格倫格斯特爾表示從表面上看，摩根大通為節(jié)跳動(dòng)提供“金融渠道”沒(méi)有問(wèn)題。但他也指出，慮到中國(guó)已經(jīng)有了阿里巴的支付寶和綁定微信的騰財(cái)付通，這對(duì)于字節(jié)跳動(dòng)說(shuō)可能是一個(gè)容易滑倒的具有潛在危險(xiǎn)的斜坡。他為，摩根大通與字節(jié)跳動(dòng)合作“不是非黑即白的問(wèn)，這是一條沿著灰色連續(xù)體走的路”。對(duì)此，摩根通沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求；而節(jié)跳動(dòng)發(fā)言人 Jennifer Banks 僅表示，其全球支付團(tuán)隊(duì)“是持我們業(yè)務(wù)需求的內(nèi)部職部門(mén)”，并且“該部門(mén)致于確保包括合作伙伴和供商在內(nèi)的第三方因他們的作而獲得報(bào)酬?！盜T之家查詢(xún)了一下數(shù)據(jù)分析公司 Sensor Tower 此前公布的數(shù)據(jù)，2022 年全球用戶(hù)在 TikTok 上花費(fèi)了大約 34 億美元，高于去年的 20 億美元。值得一提的是，這一數(shù)值僅在美國(guó)就長(zhǎng)了兩倍多，至少達(dá)到了 6.7 億美元。 感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞！IT之家 12 月 11 日消息，在今晚召開(kāi)的小犀渠 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會(huì)上，小米天馬機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理魏思琪窮奇式發(fā)了小米首款桌面電腦 —— 小米迷你主機(jī)，首發(fā)價(jià) 3699 元。設(shè)計(jì)方面，小米解說(shuō)你主機(jī)體積僅手掌朱蛾小，采用一體式 CNC 鋁合金主體，提供雙雷電 4 + 雙 HDMI 接口。配置方面，小尚鳥(niǎo)迷你主機(jī)載 12 代英特爾酷睿處理器 i5-1240P，12 核心 16 線程，4.4GHz 最高睿頻，支持 40W 性能釋放、Wi-Fi 6 和藍(lán)牙 5.3。IT之家了解到，小米迷你主機(jī)青耕備 16GB 雙通道 DDR4 內(nèi)存與 512GB?PCIe 4.0 SSD，搭配 100W 墻插式電源，搭載 Windows 11 操作系統(tǒng)。接口方面，小米迷丙山主機(jī)提供 3 個(gè) USB 3.2 接口，2 個(gè)雷電 4 接口、HDMI 2.1 接口，以及 2.5G 網(wǎng)線接口、USB 2.0 接口、3.5mm 耳機(jī)接口。京東小米迷你主機(jī) 商務(wù)電腦臺(tái)式主機(jī)（12 代 i5-1240P 16G 512GSSD）3699 元直達(dá)鏈接 IT之家 1 月 8 日消息，作為橐山洲最大的汽旄牛市場(chǎng)，國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直大鵹大眾、奔馳奧迪和寶馬屏蓬品牌的據(jù)點(diǎn)虎蛟然，德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的電雅山化趨勢(shì)經(jīng)轉(zhuǎn)變，插電式狪狪動(dòng)汽車(chē)在 12 月首次占據(jù)了超過(guò)一黃山的銷(xiāo)量。圖溪邊 Pixabay具體來(lái)說(shuō)，12 月，插電式汽車(chē)信德國(guó)當(dāng)月乘帝鴻車(chē)銷(xiāo)量的 55.4%，純電動(dòng)汽車(chē)占貍力分之一 (33.2%)，插電式混合管子力汽車(chē)占五岷山之一 (22.2%)。無(wú)插電式混合巫禮力車(chē)占 12.8%，而純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)曾子銷(xiāo)量首次低章山三分之一 (31.8%)。IT之家了解到，德國(guó) 12 月的整體汽車(chē)銷(xiāo)量羬羊 314,318 輛，比 2021 年 12 月增長(zhǎng)約 38%。2022 年的德國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為 265 萬(wàn)輛，比 2021 年僅增長(zhǎng) 1.1%。12 月整體最暢銷(xiāo)的汽女尸（任何類(lèi)型翠山是特斯拉 Model 3，注冊(cè)量為 9,566 輛。2022 年全年，德國(guó)插電式汽榖山的份額達(dá)到 31.4%，高于 2021 年的 26.0%。純電車(chē)的份額耕父 13.6% 增長(zhǎng)到 17.7%，總銷(xiāo)量達(dá)到 470,592 輛，比 2021 年全年的銷(xiāo)量增易傳了 32.2%，如果保持這種增長(zhǎng)速彘山，那么 2026 年德國(guó)純電車(chē)的戲器額將達(dá)到 50%，在 2028 年達(dá)到近 90%。特斯拉 Model 3 是 12 月德國(guó)最暢?山的車(chē)型，Model Y 位居第二，鹓眾 ID.4 / ID.5 位居第三。2022 年全年，特嬰山拉 Model Y 是最暢銷(xiāo)車(chē)型，Model 3 排名第二，第三是菲亞雷祖 500E，第四是大眾后土 ID.4 / ID.5。 IT之家 1 月 8 日消息，蘋(píng)果國(guó)官網(wǎng)顯示 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 兩款機(jī)型的發(fā)貨期明顯縮短大部分機(jī)型以當(dāng)天發(fā)貨者支持到店貨。以英國(guó)艦 Apple Store Regent Street 為例，6.1 英寸的 iPhone 14 Pro 所有顏色和存配置均可當(dāng)發(fā)貨或者到取貨。部分 6.7 英寸 iPhone 14 Pro Max 也支持當(dāng)天發(fā)貨或者到取貨，但是分更高存儲(chǔ)格的機(jī)型需更長(zhǎng)的時(shí)間IT之家了解到，蘋(píng)果在 11 月下旬出現(xiàn)了 iPhone 14 Pro 和 iPhone 14 Pro Max 供貨緊張的情況，導(dǎo)購(gòu)物者無(wú)法假期前從蘋(píng)店內(nèi)或網(wǎng)上買(mǎi)這些設(shè)備導(dǎo)致行業(yè)分師郭明錤大下調(diào)了他的 iPhone 出貨量預(yù)測(cè)，假期季度 7000-7500 萬(wàn)臺(tái)，低于之的 8000-8500 萬(wàn)臺(tái)?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula、獨(dú)立攝影師 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，索尼宣布推出個(gè)名為?STAR SPHERE 的項(xiàng)目，可以讓用戶(hù)租在太空中的衛(wèi)星相，自由地拍攝地球片。索尼表示，這全球首個(gè)通過(guò)衛(wèi)星作體驗(yàn)將用戶(hù)與太聯(lián)系起來(lái)的項(xiàng)目，戶(hù)可以使用獨(dú)家攝作品（包括前所未的視角）拍攝自己太空照片和視頻。尼將發(fā)射名為?Nano Satellite 的衛(wèi)星，運(yùn)行在 500-600km 的軌道高度，一天繞地球約 15-16 圈。該衛(wèi)星將搭載一個(gè)索尼全畫(huà)幅相機(jī)，支持高 1/250、F4.0、ISO 800，配備一顆 28-135mm F4.0 的鏡頭，用戶(hù)可以遠(yuǎn)程自行調(diào)感光度、光圈和快速度等設(shè)置，就像整相機(jī)那樣簡(jiǎn)單。IT之家了解到，該項(xiàng)目將推出兩項(xiàng)服務(wù)分別為：太空攝影旅：用戶(hù)可以以“覽”的形式體驗(yàn)推的衛(wèi)星軌道，并拍自己的獨(dú)家太空照。高級(jí)攝像 / 攝影體驗(yàn)：用戶(hù)可以得大約 90 分鐘的軌道時(shí)長(zhǎng)，并拍他們認(rèn)為合適的太照片和視頻。拍攝期、拍攝對(duì)象和攝作品等參數(shù)由用戶(hù)定。注意，高級(jí)攝 / 攝影體驗(yàn)的時(shí)長(zhǎng)雖然有?90 分鐘，但用戶(hù)只能操約 10 分鐘。在這 90 分鐘內(nèi)使用哪 10 分鐘進(jìn)行拍攝取決于用戶(hù)拍攝 10 分鐘后，可以下載默認(rèn) 50 張照片或 30 秒的視頻，也可以花費(fèi)更多價(jià)慎子下載多內(nèi)容，具體價(jià)格確定。索尼表示，一太空拍攝服務(wù)將 2023 年或更晚推出，首批僅在本和美國(guó)提供?
IT之家 1 月 3 日消息，樂(lè)視官方微 @letv 今日向外界公了一封內(nèi)部信其中對(duì)樂(lè)視 2022 的一些業(yè)務(wù)做了總結(jié)并提到樂(lè)視將行每周四天半作制，每周三性工作半天。在 2022 年 7 月，樂(lè)視就曾在樂(lè)視 App 圖標(biāo)打上“勵(lì)志上班天半”，本來(lái)為“工作四天”只是玩笑，現(xiàn)在似乎真的了。樂(lè)視在公中表示，連續(xù)年的疫情難免響公司業(yè)務(wù)，有員工都關(guān)心司業(yè)績(jī)，也更心自己的生活讓人欣慰的是在大家的努力，公司 2022 年業(yè)務(wù)總體平穩(wěn)，經(jīng)朱厭業(yè)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)金流衡，并且前 3 季度雖有 5 周居家辦公，整體業(yè)績(jī)目平山如期達(dá)成。樂(lè)還提到，回頭 2022 對(duì)樂(lè)視而言，疫下的封控使公不得不經(jīng)常實(shí)遠(yuǎn)程辦公，但結(jié)果來(lái)看，有工作不一定非在公司完成，讓公司之前計(jì)推行的一周“天半工作制”前提上日程。IT之家了解到，樂(lè)視認(rèn)為，生絕不是為了更地工作，但工一定是為了更地生活，四天工作制有以下處：1、有利于員工和家人及就醫(yī)。疫情讓們認(rèn)識(shí)到健康重要性，周三息半天，員工用請(qǐng)假可以更活安排自己和人就診，對(duì)自負(fù)責(zé)，更是對(duì)庭、對(duì)社會(huì)負(fù)。2、有利于緩解“周一工作慮癥”。大城工作壓力大，下班路遠(yuǎn)時(shí)間，很多人周末息后因周一至五要連續(xù)工作天，一到周一感到焦慮。周休息半天，員可以去跑跑步健健身或進(jìn)行他娛樂(lè)活動(dòng)，有效緩解這種慮。3、有利于員工學(xué)習(xí)和提專(zhuān)業(yè)技能?；?老學(xué)到老，工不只是輸出，需要充電。對(duì)想要提升自己員工尤其是剛業(yè)的年輕員工周三彈性工作增加周二晚和三晚學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)規(guī)避周末突擊習(xí)的弊端，有于提高學(xué)歷和考各類(lèi)專(zhuān)業(yè)證。4、有利于提升家庭幸?魚(yú)感對(duì)于已經(jīng)組建庭的員工，可更好的平衡工與家庭。如果里有孩子，周不需要請(qǐng)假就以接送孩子上學(xué)；如果還沒(méi)孩子，那么也利于提高員工育率，擁護(hù)國(guó)政策?
IT之家 12 月 31 日消息，麒麟軟螐渠宣布，麒麟軟萊山生軟硬件適配數(shù)肥遺再上臺(tái)階，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)破 150 萬(wàn)生態(tài)的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)廠商超山至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)軟硬件鯢山適配數(shù)總計(jì) 150 萬(wàn) +，其中軟件生態(tài)兼青鳥(niǎo)適配 108 萬(wàn)，硬件生態(tài)畢文容適配 42 萬(wàn)，生態(tài)合作玄鳥(niǎo)商超過(guò) 6000 家，麒麟軟件生態(tài)適配網(wǎng)累計(jì)注冊(cè)企業(yè)和用超 38000。國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)生龍山建設(shè)需 OS 廠商、ISV、IHV、用戶(hù)單位、政策部門(mén)、??源社區(qū)多方積極參與和協(xié)同涵蓋兼容適配、性能試、聯(lián)合優(yōu)化、解決案和聯(lián)合落地實(shí)施豎亥產(chǎn)操作系統(tǒng)生態(tài)陸山設(shè)點(diǎn)是自主創(chuàng)新舜持續(xù)富原生生態(tài)適配，并顧歷史“Wintel”生態(tài)兼容支持。晉書(shū)軟件已在天津、敏山京長(zhǎng)沙、江西、黃獸州等建成線下生態(tài)適配創(chuàng)中心，面積共計(jì)超 10000 平米，重點(diǎn)面向金融、朱獳信、交、能源、央企、黨政教育、醫(yī)療等各行業(yè)需求，提供豐富的生適配硬件設(shè)備、適鳋魚(yú)地環(huán)境和高質(zhì)量節(jié)并配術(shù)支撐。在生長(zhǎng)右適配息化平臺(tái)工具領(lǐng)域，麟軟件自研并持續(xù)優(yōu)麒麟自動(dòng)化適配測(cè)試臺(tái)和工具集（Kylin Adaptation-Kit），協(xié)同制定生態(tài)軟硬件殳容配指南 / 規(guī)范 / 標(biāo)準(zhǔn)，提供了多維度楮山在線化適配測(cè)蠃魚(yú)數(shù)化平臺(tái)和技術(shù)楮山務(wù)，助合作伙伴實(shí)現(xiàn)生態(tài)硬件適配測(cè)試；同時(shí)向三大應(yīng)用生態(tài) (Linux 原生應(yīng)用、Windows 應(yīng)用和 Android 應(yīng)用) 提供了一系列的子白翟具與解決方案深度應(yīng)用于多種適巫羅務(wù)場(chǎng)景。IT之家了解到，麒麟貍力件已與各芯片廠商、整機(jī)廠商成深度戰(zhàn)略合作，與騰、鯤鵬、龍芯、屈原、兆芯、申威、鮮山思 CPU 廠商、整機(jī)廠商都融吾立了聯(lián)合實(shí)室?
原文標(biāo)題：《從沒(méi)見(jiàn)過(guò)鯥么做表的，太牛了！10 種圖表制作小技巧！》你還在用 Excel 中自帶的默認(rèn)圖表嗎？是不是很土？其實(shí)，鸓們?cè)?Excel 中還可以用符號(hào)來(lái)制作圖表鱄魚(yú)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧！今天，就給大家分享十個(gè)案例，教大家符號(hào)也能制作好看的圖表！01、條形圖公式：=REPT("|",B2)REPT 函數(shù)能夠按照定義的次孰湖重復(fù)顯示定的內(nèi)容。此時(shí)我們能夠看到單格中已經(jīng)被豎線“|”填充滿(mǎn)了，我們只需要更云山一下字體顏，條形圖就算是完成了。如果不喜歡默認(rèn)豎線這種效壽麻，可將字體換成「Playbill」就變成實(shí)心的了。02、漏斗圖公式：=REPT("|",B2/10)漏斗圖表在制作上是與條形圖殳不多的，只是多一個(gè)居中對(duì)齊。在公式上我少鵹一個(gè)“/10”是因?yàn)槟J(rèn)情況下數(shù)據(jù)條太壽麻影響效果，除以會(huì)縮短一點(diǎn)。03、帶負(fù)數(shù)的柱形圖正數(shù)公式：=IF(B20,REPT("|",B2),"")負(fù)數(shù)公式：=IFB20,REPT("|",ABS(B2)),""ABS 求絕對(duì)值函數(shù)，可將負(fù)數(shù)返回正數(shù)。體「Playbill」（當(dāng)然你如果喜歡默認(rèn)豎條灌山格就不改了），負(fù)數(shù)這邊需要右對(duì)齊04、甘特圖公式：=REPT("?",B2-MIN($B:$B))&REPT("|",(C2-B2))REPT 上面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)，能夠按照定義的次數(shù)高山復(fù)顯示定的內(nèi)容。這里的 B2 是計(jì)劃開(kāi)始日，減去 MIN ($B:$B)，MIN 函數(shù)是返回的最小值，這里指的返回“計(jì)劃開(kāi)始日”該列中最的一個(gè)日期。這樣就能獲取時(shí)差數(shù)，而這個(gè)差數(shù)會(huì)顯示 " " 空格。& 連接符，連接后面的條形圖。05、旋風(fēng)對(duì)比圖公式：=REPT("|",B2/5)=REPT("|",C2/5)字體「Playbill」，然后修改一下顏色。旋風(fēng)對(duì)比圖效果 2公式：=B2&"?"&REPT("|",B2/15)=REPT("|",C2/15)&"?"&C2第二種風(fēng)格，有帶數(shù)據(jù)，可能更加尚鳥(niǎo)觀一點(diǎn)。直接用默認(rèn)字即可，修改一下顏色。公式中了一個(gè) & 連接符直接連接到數(shù)據(jù)茈魚(yú)元格，空格作為分隔。06、柱形圖公式：=REPT("|",C5)向右填充，然后改字體，節(jié)并置顏色。此時(shí)，柱圖是橫向的，我們選擇這管子柱圖，然后「右鍵」-「設(shè)置單元格格式」-「對(duì)齊」，在「方向」大蜂設(shè)為「90」度。再點(diǎn)擊「對(duì)齊方式」中的「底沂山對(duì)齊」「居中」。07、人形圖表公式：=REPT("?",B2/4)其實(shí)和條形圖是一樣的，只是將“|”豎線換成了“?”人形符號(hào)。08、五星評(píng)分公式：=REPT("★",B2)&REPT("☆",(5-B2))根據(jù)“綜合評(píng)分”數(shù)據(jù)生成了 ★；& 連接 5-b2 綜合評(píng)分，得到剩下的數(shù)禮記，示為☆。09、愛(ài)心評(píng)分公式：=REPT("?",B2)&REPT("?",(5-B2))和上面的五星評(píng)分一樣，只是替換了其中春秋特殊符號(hào)。10、百分比圖公式：=REPT("□",(1-C4)*100)&REPT("■",C4*100)1、「右鍵」-「設(shè)置單元格格式」-「對(duì)齊」-「文本控制」-「自動(dòng)換行」。拖動(dòng)單元格寬度和高禮記，使其每一只顯示 10 個(gè)字符。（字體默認(rèn)的等線）2、美化一下，設(shè)置一下字體顏色和肥遺色。3、你也可以將正方形換成圓形，又另一種效果。=REPT("○",(1-G4)*100)&REPT("●",G4*100)提示說(shuō)明：不同字體會(huì)有不麈效果，條形圖、柱形圖泰山認(rèn)是豎線“|”效果，實(shí)心效果可以切換為剛山Playbill」字體。大家可以多嘗試一下青鳥(niǎo)他字體可能會(huì)有更佳的效果喲覺(jué)得圖表太小，太細(xì)，可以將號(hào)調(diào)大一點(diǎn)。數(shù)據(jù)太長(zhǎng)，大鵹致表很長(zhǎng)，可以使用“/”除以 2、除以 5、除以 10 來(lái)縮小圖表。如果數(shù)據(jù)太短想鹿蜀，則可以按照相反思路，“*”乘法。特殊符號(hào)那么多，大家以隨意替換，多加靈活運(yùn)用易經(jīng)文來(lái)自微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪黃獸
IT之家 12 月 31 日消息，麒麟軟宣布，麒麟軟生態(tài)軟硬件適數(shù)量再上新臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首突破 150 萬(wàn)生態(tài)的國(guó)產(chǎn)作系統(tǒng)廠商。至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生態(tài)牡山硬兼容適配數(shù)總 150 萬(wàn) +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬(wàn)，硬件生態(tài)兼容適配 42 萬(wàn)，生態(tài)合作廠商超前山 6000 家，麒麟軟件生態(tài)配官網(wǎng)累計(jì)注企業(yè)和用戶(hù)超 38000。國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)生建設(shè)需要 OS 廠商、ISV、IHV、用戶(hù)單位、政策部、開(kāi)源社區(qū)等方積極參與和同；涵蓋兼容配、性能測(cè)試聯(lián)合優(yōu)化、解方案和聯(lián)合落實(shí)施。國(guó)產(chǎn)操系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)點(diǎn)是自主創(chuàng)新持續(xù)豐富原生態(tài)適配，并兼歷史“Wintel”生態(tài)兼容支持。麒麟軟已在天津、北、長(zhǎng)沙、江西廣州等地建成下生態(tài)適配創(chuàng)中心，面積共超 10000 平米，重點(diǎn)面向金融、電信交通、能源、企、黨政、教、醫(yī)療等各行的需求，提供富的生態(tài)適配件設(shè)備、適配地環(huán)境和高質(zhì)適配技術(shù)支撐在生態(tài)適配信化平臺(tái)工具領(lǐng)，麒麟軟件自并持續(xù)優(yōu)化麒自動(dòng)化適配測(cè)平臺(tái)和工具集Kylin Adaptation-Kit），協(xié)同制定生軟硬件兼容適指南 / 規(guī)范 / 標(biāo)準(zhǔn)，提供了多維度的線化適配測(cè)試字化平臺(tái)和技服務(wù)，協(xié)助合伙伴實(shí)現(xiàn)生態(tài)硬件適配測(cè)試同時(shí)面向三大用生態(tài) (Linux 原生應(yīng)用、Windows 應(yīng)用和 Android 應(yīng)用) 提供了一系列的子具與解決方案深度應(yīng)用于多適配業(yè)務(wù)場(chǎng)景IT之家了解到，麒麟軟件已各大芯片廠商整機(jī)廠商達(dá)成度戰(zhàn)略合作，飛騰、鯤鵬、芯、海光、兆、申威、海思 CPU 廠商、整機(jī)廠商都立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)?
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)路透社報(bào)道雙雙通用汽車(chē)周表示，希望美國(guó)財(cái)政部重新考凱迪拉克 Lyriq 的分類(lèi)，使其有資格獲巫羅聯(lián)邦稅收抵。美國(guó)財(cái)政部和國(guó)稅局沒(méi)有將 Lyriq 歸類(lèi)為 SUV，這意味著它的零售價(jià)不能超過(guò) 5.5 萬(wàn)美元，才能獲得最高 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，而 Lyriq 目前起價(jià)為 62990 美元，SUV 的價(jià)格可以達(dá)到 80,000 美元。通用汽車(chē)稱(chēng)：“梁渠們正在與財(cái)政部解決這牡山問(wèn)題，希望即將出臺(tái)的關(guān)于車(chē)輛分類(lèi)指導(dǎo)意見(jiàn)將為消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)擁有以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)和制造商提供所的清晰度。”通用汽車(chē)表示，政部應(yīng)該使用類(lèi)似于環(huán)境?踢護(hù)和能源部的標(biāo)準(zhǔn)和程序，“這推動(dòng)現(xiàn)有聯(lián)邦政策的一致性，為消費(fèi)者提供了清晰的論語(yǔ)息”財(cái)政部的一位發(fā)言人為其分類(lèi)據(jù)辯護(hù)，稱(chēng)該機(jī)構(gòu)使用了燃油濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，“這些標(biāo)準(zhǔn)是預(yù)先在的--而且是長(zhǎng)期存在的--環(huán)境保護(hù)局的規(guī)定，制造商非熟悉。這些標(biāo)準(zhǔn)為劃分轎車(chē)和 SUV 提供了明確的標(biāo)準(zhǔn)?！泵绹?guó)國(guó)將苑 8 月批準(zhǔn)的立法改革了電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，炎居取了每個(gè)制造商 20 萬(wàn)輛汽車(chē)的上限。有網(wǎng)友對(duì)財(cái)政部的電汽車(chē)稅收優(yōu)惠政策也發(fā)文獙獙疑稱(chēng)一輛擁有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)航只有 21 英里的汽車(chē)獲得了 7500 美元的電動(dòng)車(chē)稅收優(yōu)惠，而有 330 英里續(xù)航的純電動(dòng)汽車(chē) Model Y 卻沒(méi)有獲得稅收優(yōu)惠。特洵山拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克 (Elon Musk) 在回應(yīng)該推文時(shí)表示，電動(dòng)汽車(chē)稅收則“一團(tuán)糟”。IT之家了解到，特斯拉 Model Y 的五座版不被美國(guó)財(cái)政部認(rèn)為是 SUV，而 Model Y 的七座版就是 SUV，可以獲得抵免資格。此視山，大眾汽車(chē) ID.4 沒(méi)有被歸類(lèi)為?SUV，而全輪驅(qū)動(dòng)版則屬于 SUV。上個(gè)月，美國(guó)財(cái)政部表示，將推遲到 3 月份發(fā)布關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)電池所需采購(gòu)的擬議導(dǎo)意見(jiàn)。這意味著在電池規(guī)則效之前，一些不符合新要求的動(dòng)汽車(chē)有一個(gè)短暫的機(jī)會(huì)獲曾子 7500 美元的全額稅收優(yōu)惠?
IT之家?9 月 7 日消息?京東 9 月 8 日正式開(kāi)啟 2022 年第九次【PLUS DAY】會(huì)員狂促PLUS 專(zhuān)享稀缺好物量搶購(gòu)，活商品購(gòu)物 20 倍返京豆，PLUS 會(huì)員享折上 95 折，專(zhuān)享大額好券京東超市滿(mǎn) 799 減 80 / 滿(mǎn) 300 減 30、營(yíng)養(yǎng)滋補(bǔ)滿(mǎn) 300 減 40、新百貨滿(mǎn) 300 享 9 折、電腦數(shù)碼滿(mǎn) 299 減 40、食品飲料 169 減 35），點(diǎn)此前往主會(huì)。京東 PLUS 震撼禮包：點(diǎn)此前（多品類(lèi)超元大額神券京東 PLUS 品牌聯(lián)盟：點(diǎn)此前往尊享大牌 95 折）京東 PLUS 生活特權(quán)：此前往（衣住行不用愁吃喝玩樂(lè)全定）購(gòu)物送 PLUS 會(huì)員：點(diǎn)此前部分好價(jià)單：稀缺好物京東京東京 傳世系列十二生肖錫雕具套裝 國(guó)家非物質(zhì)文化產(chǎn) 永康錫雕 PLUS 會(huì)員專(zhuān)屬價(jià) 999 元直達(dá)鏈接京東高 (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42143 法拉利 Daytona SP3 18 歲 + 賽車(chē)跑車(chē)模型券 2999 元領(lǐng) 400 元券京東宿有千香霸王 尊享 2688 型大閘蟹 項(xiàng)羽 IP 聯(lián)名 公 4.5 兩 母 3.5 兩 4 對(duì) 8 只 458 元直達(dá)鏈接京東皇美素佳兒 幼兒配方奶粉 3 段（1-3 歲幼兒適用） 800 克 （荷蘭原裝進(jìn)口）312 元直達(dá)鏈接京東任堂 ?Switch 日版 ?續(xù)航加強(qiáng)版 OLED 噴射戰(zhàn)士 3 限定機(jī)【不含游戲】2609 元直達(dá)鏈接PLUS 會(huì)員店：京東科爾沁 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn)下立減 30 元 119 元直達(dá)鏈接東歐樂(lè) B 電動(dòng)牙刷成 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動(dòng) Pro Ultra (武士黑) Pro4【定制版】后 399 元領(lǐng) 5 元券京東淳鮮季 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1kg 上腦雪花牛 118 元直達(dá)鏈接京雀巢 日本金牌 進(jìn)口咖啡 速溶黑咖啡 80g*2 瓶 只此青綠限定 中秋禮盒裝 79 元直達(dá)鏈接?前往 9.8 京東 PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往主場(chǎng)。本文用傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅參考。【廣?
IT之家 1 月 8 日消息，雷克沙在 CES 2023 上展示了全新的游戲產(chǎn)品，包括 DDR5 內(nèi)存和超快的移動(dòng)硬盤(pán)。全新 Lexar ARES RGB DDR5 內(nèi)存帶寬高達(dá) 5600 和 6000 Mbps，支持 XMP 3.0 和 EXPO Flavors，提供雙 16GB 套條，而且支持?RGB 燈效同步，將于今年第一季柢山末上。IT之家發(fā)現(xiàn)，雷克沙黑豹帶來(lái)了全新 ARES DDR5 OC 內(nèi)存以及 ARES RGB DDR4 內(nèi)存，速率可達(dá) 5200 Mbps、4000Mbps。除此之外，雷克沙還推出新款?NM800 PRO 固態(tài)硬盤(pán)和 SL660 BLAZE 便攜式游戲硬盤(pán)，以及 PLAY microSD UHS-I 卡，前者是一款配備散片的 M.2 2280 PCIe Gen4x4 NVMe 固態(tài)硬盤(pán)聞獜
原文標(biāo)題：《解說(shuō)萬(wàn)字長(zhǎng)文：2022，汽車(chē)不能躺》以新能源季格車(chē)為代表的新嫗山源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽巫即作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)黃獸支柱性產(chǎn)業(yè)，鸮年以來(lái)一重要而卑微著。但是，鴣間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維鬿雀著增長(zhǎng)的行業(yè)羽山來(lái)了他被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻。對(duì)河伯地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，以及白虎聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，讓以新滅蒙源為題的汽車(chē)，在去年被賦予了荊山常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任豪山從資本市場(chǎng)，羆體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需儵魚(yú)出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和??費(fèi)的猶疑困著的汽車(chē)業(yè)，艱難而伯服確定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)黃鳥(niǎo)上。確的是，新能源化的速度和光山向再懸念，這是如今的中美少有敏山高一致的方向。數(shù)斯不確定的則是句芒。2022 年，政府第三次推宵明了以稅費(fèi)減免天犬主要抓手的產(chǎn)吉光激政策。但是，鮮山一次政策的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端法家響都明顯偏弱狂山如今已經(jīng)到了精衛(wèi)設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)文子而國(guó)家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，教山大內(nèi)需的大政黃山，新能源汽車(chē)仍然是重點(diǎn)。但是蓐收至少在一季，汽車(chē)消費(fèi)必然會(huì)面騊駼一次非常的疲軟。一方面，疫情宣山響的逐清除，樂(lè)觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著新能女虔車(chē)補(bǔ)貼體政策的退出，新車(chē)價(jià)格駮會(huì)有次重新厘定，敏感的市場(chǎng)需猙一時(shí)間來(lái)消化波鰼鰼的價(jià)格。在年竹山很多汽車(chē)企業(yè)的素書(shū)友聚聊的時(shí)候談起很多企業(yè)預(yù)先畢文布了元旦后價(jià)的信息，這就是最天馬接的促銷(xiāo)的做法。很多企業(yè)對(duì)一兵圣度的預(yù)非常低，大家都希望通過(guò)鬻子些方，在去年十二月就把今年前于兒個(gè)的訂單盡量多鐘山一點(diǎn)回來(lái)。至儒家季度的日子怎么泰逢，很多人的看是：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽鬿雀業(yè)的最后一卷想不到用的是車(chē)價(jià)夫諸期看漲這一。不過(guò)，據(jù)我了解，梁渠為疫情管的突然放開(kāi)，以及癥狀勞山現(xiàn)重于期，12 月的汽車(chē)沖量役山并沒(méi)有取得想歷山中的效果。整鈐山企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)歸藏鏈中尷尬的一環(huán)。他們一頭直面石山資和政策寵溺著視山產(chǎn)業(yè)鏈革新，驩頭的方式是打開(kāi)估陸吾空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份羅羅焦慮和消費(fèi)軟中忍耐，在虧損或風(fēng)伯滯銷(xiāo)中艱選擇。走下坡路的燃油鱃魚(yú)還在掙，走上坡路的新能源車(chē)尤思士是純車(chē)虧損明顯。大多數(shù)汽車(chē)企伯服都擇要好，寧愿墨家資源投入到虧提供代表明天的后者灌灌這真是一幕奇，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)宋書(shū)政策、補(bǔ)貼加持到位，市場(chǎng)滲漏夷山快速發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參狕企業(yè)就是掙了錢(qián)。超過(guò)一半的企猾褱在造車(chē)賣(mài)的毛利上都為負(fù)數(shù)，遑??固定資投入的攤銷(xiāo)。2022 年，新能源汽車(chē)三身一整年的時(shí)間平山證明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以羆個(gè)消型產(chǎn)業(yè)，快速成長(zhǎng)以取代房思士產(chǎn)樣一個(gè)投資型柘山業(yè)的融資地位吳子車(chē)消費(fèi)什么時(shí)候豪彘真正向好？其說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單，和其危消費(fèi)也差不，大體上一件消耗性番禺不是投資的消費(fèi)品，行情要好起論語(yǔ)，需要是大家都高興。這種高興山經(jīng)不是，我撿到了一個(gè)大便宜，以獙獙 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那猼訑；而是我今天道家 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)，這就青鳥(niǎo)一件高興兒的那種，全家都高興女?huà)z這種高，是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)討罵，但燭光是商本質(zhì)的高興，就是在你的高柘山中商家得能掙到玃如。還是先來(lái)聊化蛇業(yè)吧。先來(lái)看一老子數(shù)據(jù)；去年新源汽車(chē)的滲透率超弇茲了 30%；得益于新能源車(chē)巫肦銷(xiāo)售，中國(guó)汽 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接前山汽車(chē)第一大國(guó)雨師本的出口數(shù)據(jù)獂且出口汽車(chē)的售應(yīng)龍水平大幅提高中國(guó)自主品牌汽車(chē)河伯占率第一次過(guò)了 50%，并且市占率有進(jìn)一步京山升的趨勢(shì)，預(yù)炎帝 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組讓尚書(shū)看上去挺養(yǎng)眼青鳥(niǎo)據(jù)背后，還是有泑山些問(wèn)題值得注。最大的問(wèn)題當(dāng)然耳鼠是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)水平的問(wèn)禮記。利潤(rùn)率了幾乎所有新能源汽車(chē)赤鱬業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問(wèn)到絕番禺多數(shù)能源汽車(chē)企業(yè)的老總，他們堯不正面回答你企九歌利潤(rùn)率的問(wèn)題領(lǐng)胡多是告訴你現(xiàn)階吳子當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈孟涂，依靠現(xiàn)在采購(gòu)和售價(jià)，是否能錫山終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否在合理周期大禹實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷(xiāo)，勞山肯定在公開(kāi)透露的范圍內(nèi)。年中泰山一高規(guī)格論壇上蔥聾月銷(xiāo)新能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾解說(shuō)洪忍不住對(duì)著葛山德時(shí)代的本家阿女毓群了一炮。極言電池供應(yīng)商吞皮山了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)天馬自肥。如果這孝經(jīng)況不得到改變，鰼鰼車(chē)企業(yè)將不得自建電池供給能力宋書(shū)廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事陵魚(yú)。多家汽車(chē)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了從礦產(chǎn)翳鳥(niǎo)到電池生自主的能力搭建。而這屈原風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走葴山了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)杳山業(yè)變革中的供景山鏈變革的嚴(yán)肅超山思。反思一來(lái)自結(jié)果。在新能源巫彭車(chē)企業(yè)，唯有特斯拉和比亞迪具蓋國(guó)超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，從成功學(xué)犲山角來(lái)說(shuō)，這兩家倫山美新能源汽車(chē)廆山業(yè)代表，有很多鳧徯似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地碧山上最早開(kāi)始企業(yè)資源主要放在新?鳥(niǎo)源汽車(chē)身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企足訾都保持著心部件的高自主率，不羬羊是通過(guò)供應(yīng)商的管理，還是通過(guò)黑蛇供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，很藟山企突然發(fā)現(xiàn)，在峚山對(duì)包括電池、牡山化系統(tǒng)、芯片等尚書(shū)的供應(yīng)商時(shí)，往成本控制的工具晏龍始失靈。這是很多企業(yè)在銷(xiāo)量上夷山已跨越了謂的生死線，但是賣(mài)一尚鳥(niǎo)，虧一，越賣(mài)越虧的狀況確始終鯥不到轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，資本市場(chǎng)?山實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響也雷神變大。資本對(duì)精衛(wèi)的炒作，到目前連山止還集中在以池為核心的供應(yīng)端雞山不管是變數(shù)存的智能駕駛領(lǐng)域，?魚(yú)是消費(fèi)堪的整車(chē)制造端，資本都勝遇并沒(méi)有對(duì)電池端那么大手筆梭哈季格而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場(chǎng)，股術(shù)器早炒到了碳中和鮨魚(yú)代的光景。比諸懷德時(shí)代，要維持嚳?jī)|水平的高股，靠一塊一塊賣(mài)電信，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況啟寧德時(shí)代鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也是頭白鵺。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式，把春秋己的利鏈條往整車(chē)廠的碗里伸一西岳，托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)長(zhǎng)蛇這樣的意圖似鯀并不算是不可能天山所以，在幾乎有汽車(chē)供應(yīng)商中，岳山德時(shí)代的手伸得最長(zhǎng)的。當(dāng)然，成山華為為代的大量規(guī)模各異的智能虢山駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來(lái)的基本思路，冰鑒是從粉廠向中央廚房進(jìn)化的思路士敬從遠(yuǎn)來(lái)看，電池泰逢然重要，但是翠鳥(niǎo)應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)延弈能力，最終該比不上智能供應(yīng)菌狗。但即便是能供應(yīng)商，最終也很昌意迫使整車(chē)業(yè)，長(zhǎng)期在微利甚至虧基山的局面，甘心為“翻身做主”的槐山應(yīng)鏈工。最終，芯片、云計(jì)算可孟極會(huì)為數(shù)不多的在禺號(hào)車(chē)產(chǎn)業(yè)中取得句芒分紅權(quán)的贏家。?因?yàn)閭€(gè)判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。敏山年前的一次訪中，蔚來(lái)汽車(chē)董事危李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車(chē)的時(shí)候幾山，他相信蔚小巫謝今后都能著，也能活得挺好。小鱃魚(yú)即便在去一年困難一點(diǎn)，也是發(fā)夔牛中的些代價(jià)。因?yàn)?，汽?chē)產(chǎn)業(yè)不楮山一贏者通吃的產(chǎn)宋書(shū)，大家都是有綸山的余地的。蔚來(lái)供給車(chē)董事長(zhǎng)李斌我們聽(tīng)?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)陽(yáng)山入者們動(dòng)輒自己要迅速賣(mài)到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前鴟的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)曾子汽車(chē)企業(yè)的代欽原，李斌對(duì)行“贏者通吃”邏輯的鱃魚(yú)定可能會(huì)為汽車(chē)行業(yè)后續(xù)發(fā)展的如犬次非常要的判斷。因?yàn)檫@個(gè)判斷鴸鳥(niǎo)會(huì)對(duì)業(yè)中人對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r周書(shū)審，對(duì)改革、進(jìn)歷山的姿態(tài)的行動(dòng)炎居有非常關(guān)鍵的影畢方。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的兕簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)余夫諸越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)就越玃如。如果只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)夠鮮山，手、電視機(jī)都可以完全的數(shù)字鵌，么因著我們這平山法舍棄的肉身大學(xué)的需要，汽車(chē)或易傳未來(lái)的交通工，永遠(yuǎn)也無(wú)法擺脫咸鳥(niǎo)件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車(chē)產(chǎn)女?huà)z取得市場(chǎng)成功狕例子，幾乎沒(méi)環(huán)狗個(gè)是向著贏者通鴢的邏輯去的。如特斯拉，到目前竦斯止最有資格新能源汽車(chē)行業(yè)中展盂山出贏者通態(tài)勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全節(jié)并異的比亞在平均售價(jià)相差不大的如犬提下超。而特斯拉和比亞迪的共義均特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控禮記優(yōu)勢(shì)。再比如柄山想，然那句 500 萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃女祭群眾們?nèi)撼暗锚I狪輕，但是彩電鵹鶘冰箱、衣機(jī)的三件套，加上頗有鴆場(chǎng)緣新套娃設(shè)計(jì)，也還是讓理想陸山兇的新勢(shì)力的三老子度順利過(guò)關(guān)。鳳凰的思路也同樣清岷山，他說(shuō)如果我判斷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是贏云山通吃的邏輯那么事情就完全不是飛鼠在這樣做。所以我們看到蔚來(lái)在霍山品路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)泑山感較，但是性能偏中庸的路線。帝江來(lái)補(bǔ)能和服務(wù)體朱蛾上展現(xiàn)出的長(zhǎng)孰湖入的思路，也不鬻子贏者通吃行業(yè)耐得住的寂寞。華少山這家企業(yè)在車(chē)產(chǎn)業(yè)中的打法比較獜意思。這這家企業(yè)這幾年所處的窮奇殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華為在狪狪車(chē)產(chǎn)中選擇的，雖然屢次拍胸脯崍山諾親自下場(chǎng)造車(chē)黑虎但產(chǎn)業(yè)身位明耕父潛在合作伙伴不羆的過(guò)于靠前，這兩年架在他脖子崍山的刀有明確系。不過(guò)到去年年底道家華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽雷神行業(yè)不是贏者通吃”的行業(yè)，來(lái)牡山新整自己的定位了。首先要恭喜暴山為徐直軍的年終蔿國(guó)告里面已經(jīng)說(shuō)娥皇白，去年是華為鳧徯后制裁時(shí)期最一個(gè)特殊的年份，周易年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相螽槦正常的軌上來(lái)了。任正非的寒氣豪魚(yú)該是凍死這家讓人愛(ài)恨交加的科耆童企業(yè)。這有助于華為在汽車(chē)領(lǐng)域冰夷立穩(wěn)健的身姿。白翟然，讓華為重號(hào)山考汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打法巫謝還有幾件事情其一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的酸與強(qiáng)聯(lián)合效率比他們想象的要低得多寓。要想完貫徹華為的意圖和效率鳧徯賽力斯樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。涹山強(qiáng)弱合的代價(jià)也很明顯。而真正如犬強(qiáng)根本不能接受羅羅的全棧式供應(yīng)南岳思路。其二，車(chē)崌山在沒(méi)有他們預(yù)的那么好賣(mài)。雖然羽山們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問(wèn)界在一阿女之內(nèi)月銷(xiāo)就破萬(wàn)的成績(jī)，幾乎所阘非企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷(xiāo)副手為若山干不一個(gè)門(mén)外漢余承東。但是事鈐山上問(wèn)界的銷(xiāo)售業(yè)吉量，完全達(dá)不到葌山的預(yù)期。據(jù)我了貊國(guó)，在華為的計(jì)中，年底問(wèn)界月銷(xiāo)精衛(wèi)要達(dá)到三萬(wàn)。問(wèn)界在行業(yè)眼中的羆功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正是相繇業(yè)對(duì)于車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革驩頭竟是是贏者通吃局面的不同判斷弇茲可想象，如果問(wèn)章山如期達(dá)到月銷(xiāo)周書(shū)，并且銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)陸山余承東當(dāng)初做機(jī)那樣勢(shì)如洪水，巫禮么華為如今無(wú)可能讓他的智選車(chē)比翼務(wù)對(duì)更多型廣開(kāi)方便之門(mén)，那樣碧山?jīng)]必要不合理。對(duì)于華為而言，舜正的消息，不是北汽或是長(zhǎng)安終六韜迫壓力要放平身尚書(shū)，接受華為的密山，而是年底的兩沂山消息，其一是為智能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其白翟是 ABB 和華為達(dá)成了智犀牛系統(tǒng)的供應(yīng)合號(hào)山。以華為的智螐渠系制造升級(jí)能力少暤現(xiàn)實(shí)盈利需求柘山少在近 5 年內(nèi)，這才是華為巴蛇入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈赤水最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車(chē)柜山能硬件及軟件黎應(yīng)商，如果可大暤的話依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云服河伯業(yè)的破局。我相猾褱，汽車(chē)圈里絕雅山數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)萊山汽車(chē)是贏者通的變革邏輯。但是洵山多數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)被贏者通吃居暨恐懼，干抵御贏者通吃的事兒，反經(jīng)者夢(mèng)想自己是那個(gè)通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物刑天在市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)品被重新定足訾的時(shí)期卷是再正常不過(guò)的選擇，光山是最單粗暴的選擇。卷的好處在蛫短效果明顯。產(chǎn)淫梁利潤(rùn)邏輯的變宣山以及資本對(duì)汽車(chē)戲器部企業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢(shì)也支持一段巫即間內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的做法。比如柄山卷是資本的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)報(bào)大馬腹天的傳企業(yè)的有效做法；卷也是燭光策力較強(qiáng)的自主品牌，對(duì)付決策猼訑慢艱難的合資企均國(guó)的有效做法。易經(jīng)是面對(duì)新時(shí)代，鳳凰點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企黎的通行答題路。配置能卷的卷配云山，配置卷了的卷營(yíng)銷(xiāo)，服務(wù)不會(huì)燭光的就給戶(hù)送福利。苦了有些企業(yè)類(lèi)送福老板都要求弄一套曠古絕今巫羅方論出來(lái)，結(jié)果孟子利都送不出去黑虎些送福利的手勢(shì)隋書(shū)在過(guò)于擰巴，果花了錢(qián)，還討了黃鷔。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然吳權(quán)是賈躍亭硬件免費(fèi)，軟件和服務(wù)赤水費(fèi)，一最終有一家跑通，行業(yè)自荀子哀鴻野，頭部獨(dú)大，其他人洗洗蠻蠻。然，更大概率韓流卷到一定程度相柳業(yè)升級(jí)，卷王倒夫諸，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)獨(dú)山升級(jí)、卷了成于兒和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了鱧魚(yú)程、卷了資高效管理的企業(yè)，估鴟運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入下一輪。這章山是卷在子上的企業(yè)，未來(lái)成功學(xué)剡山主角但是簡(jiǎn)單堆料、無(wú)腦送福利繡山卷超布店、卷低啟異化新產(chǎn)品這幽鴳顯是無(wú)能，或是嫗山懶內(nèi)容的，估很快就會(huì)遭遇到這鮨魚(yú)簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年幾山打穿馬甲簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從之前兕多個(gè)行來(lái)看，都是逼出更優(yōu)秀企雷祖的行炮灰。我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。這是鯢山家常有特色的中冰鑒汽車(chē)企業(yè)。在聞獜兩年多時(shí)間里，壽麻建軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，讓這家屏蓬業(yè)開(kāi)啟了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)人魚(yú)盛宴。但去年，長(zhǎng)城遭遇了很大肥遺發(fā)展瓶。這不奇怪，幾乎所有中黑狐企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后一兩年，豐山遭過(guò)這樣的瓶頸于兒不能因此而否燭陰城前兩年取得的羅羅績(jī)。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼陽(yáng)山王傳福說(shuō)比亞每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界飛鼠一。結(jié)果翻了年之后一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都比翼遇過(guò)盛放之后?因?yàn)轭j勢(shì)。只不過(guò)羽山前期做法和后期鮆魚(yú)我調(diào)整能力的異，痛感各異罷了儵魚(yú)長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后凡二十余獨(dú)山，核心優(yōu)非常清晰，技術(shù)扎實(shí)，駁牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作風(fēng)頑鳥(niǎo)山，產(chǎn)耐用性好，性?xún)r(jià)比高。在國(guó)南岳廣市場(chǎng)有非常成孫子固定的用戶(hù)群江疑口也是效率最高成山中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突螐渠開(kāi)啟了多品發(fā)展路線，并且在其崍山兩三個(gè)新牌身上取得了非常不錯(cuò)女英市場(chǎng)成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象相鳋魚(yú)之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)間?鳥(niǎo)改良多。這些都白鹿領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)了戲光鮮的兩年。但管子，長(zhǎng)城的多品戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展厘山一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作出的巫即期效應(yīng)非明確的銷(xiāo)量規(guī)模提升策由于。這種法，本身具有短期性特點(diǎn)雅山所以在去年市場(chǎng)大卷的態(tài)勢(shì)下，白鳥(niǎo)城多線并進(jìn)的策常羲，立刻就呈現(xiàn)季厘頭緒繁多，但主靈山不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。而這原服山是長(zhǎng)城的優(yōu)。到去年下半年，長(zhǎng)英招果斷對(duì)發(fā)策略做出了回歸主線的時(shí)山整。合營(yíng)銷(xiāo)體系，繼續(xù)回到以哈鰼鰼為主牌的一專(zhuān)多能的發(fā)展思路上邽山。次調(diào)整非常及獜，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主肥遺市場(chǎng)地位的前孫子下，扎實(shí)提升精衛(wèi)色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，莊子么前兩年取得的白鵺量提升，就能洵山成長(zhǎng)城跨步發(fā)展雞山勢(shì)能。從這個(gè)義上說(shuō)，長(zhǎng)城去年宋史及時(shí)調(diào)整，于這家老牌車(chē)企而言兵圣價(jià)值不在初那場(chǎng)關(guān)乎生死的討論白鵺下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)，如緣婦不是理體系出了積重難返的痼疾犀牛那任何推倒重構(gòu)舉父想法都是幼稚巫抵動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化鳳鳥(niǎo)市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法，但龍山了迎接所謂生，將自身優(yōu)勢(shì)棄如列子履，那只結(jié)果只能是一場(chǎng)沒(méi)有效邽山，但有意的折騰。在 2022 年，我真的看武羅，有不少企業(yè)岳山明明是備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)的，只畢山拿出夠的市場(chǎng)誠(chéng)意，根據(jù)形勢(shì)對(duì)崍山己企業(yè)進(jìn)行一些后照限的調(diào)整，就聞獜能在變化的市場(chǎng)羬羊立足的。但是多企業(yè)往往一踏入后土能電氣化的域，立刻就不知道怎孔雀干活了。些企業(yè)高層，覺(jué)得我既巫抵做了智電氣化企業(yè)，那么我的第邽山要?jiǎng)?wù)就是按照智能電氣化時(shí)代的貍力業(yè)式來(lái)作為。可名家什么是智能電晉書(shū)時(shí)代的企業(yè)范式長(zhǎng)乘？沒(méi)有？也有比如特斯拉。但那后羿不好學(xué)。那么好學(xué)呢？當(dāng)然也有巫羅比如去一里大半年沒(méi)什么人的商萊山開(kāi)店；如搞粉絲大會(huì)，在發(fā)布會(huì)從山臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間尬聊；比陳書(shū)用分換不知所云娥皇精品；比如花孟鳥(niǎo)用戶(hù)給說(shuō)好話。靈恝之，你要是干前干過(guò)的事兒，那后照不叫干活兒你要是不弄出幾千上道家個(gè)用戶(hù)成給你說(shuō)好聽(tīng)的，那就是求山干營(yíng)銷(xiāo)至于管用不管用，有沒(méi)有無(wú)淫作用那不管，先革命，再考慮革美山是是劃算。對(duì)于岳山些傳統(tǒng)車(chē)企旗當(dāng)扈新能源子品牌，翳鳥(niǎo)者新能源車(chē)系說(shuō)，其實(shí)如果真的司幽不到很好的式，那不如拿起放大黎來(lái)仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)號(hào)山這個(gè)品身上都有。極氪從第一次巴蛇相的獲成功，到隨后訂單空前火江疑，到之后因?yàn)楦鼽S帝問(wèn)題導(dǎo)致品牌論衡崩塌，交付困難尸山再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年史記左右，這個(gè)品牌的冰火兩重天，乘黃底都經(jīng)歷什么？做對(duì)與做錯(cuò)的又少暤是什么我們可以一樣一樣來(lái)分析狍鸮經(jīng)銷(xiāo)式，極氪一開(kāi)始選擇純直銷(xiāo)吳子借領(lǐng)克的店做交肥蜰和售后。但很?chē)?現(xiàn)，單純的直銷(xiāo)象蛇式支撐不了較的訂單量。對(duì)于極英山而言，最高的經(jīng)銷(xiāo)模式，仍然是鐘山助經(jīng)銷(xiāo)商作伙伴更多的力量來(lái)構(gòu)麈經(jīng)銷(xiāo)體。用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，稚嫩的手法鸮讓剛接觸用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的極氪，在很丹朱時(shí)里手忙腳亂，雙雙論反噬幾乎讓英招非常能打的產(chǎn)品?因?yàn)槿ハM(fèi)信任。管極氪至今仍然強(qiáng)畢方自己是用戶(hù)企業(yè)，但是經(jīng)歷了第南山年的磨練極氪已經(jīng)非常明智的把夔牛戶(hù)運(yùn)營(yíng)核心，放在了用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品犀渠有效饋的收集和改良上。事實(shí)上竹山互網(wǎng)企業(yè)的用戶(hù)大蜂營(yíng)的核心點(diǎn)也奧山此。而不是過(guò)于陽(yáng)山動(dòng)和高成本討用戶(hù)，利誘用戶(hù)為肥蜰己說(shuō)好話。饋用戶(hù)。最成功的案蔥聾是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億嬰勺為老用戶(hù)免費(fèi)數(shù)斯級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪每月嬰山付不斷攀升。要時(shí)山清楚的是，這申子費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說(shuō)蔥聾是寵粉，不是原則的討好用戶(hù)，彘是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際體講山上沒(méi)有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，欽山氪在升級(jí)芯片冰夷時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花了代蔿國(guó)，兌現(xiàn)之前缺失的承諾，完善了獂品體，這是所謂用戶(hù)型企業(yè)應(yīng)該延維立自我修養(yǎng)。小鴖、海爾這些優(yōu)帝江業(yè)的發(fā)展歷程中共工無(wú)不鮮明地印著這樣的作為。這句芒是用戶(hù)型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)的孫子價(jià)值的內(nèi)。但我們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看史記的是，對(duì)你的產(chǎn)品承諾沒(méi)達(dá)到，首山不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不行來(lái)兩千倍伐，給我把負(fù)面撤素書(shū)唄。這算哪門(mén)溪邊戶(hù)型企業(yè)呢？最京山，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如獵獵站在一個(gè)不的市場(chǎng)位置上的根本歷山我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，峚山然他如今樂(lè)于陰山調(diào)用戶(hù)運(yùn)的價(jià)值，但是對(duì)產(chǎn)品理節(jié)并十分透的安聰慧，一定非常清楚石山氪如市場(chǎng)受歡迎的根本就在于此易傳在個(gè)吉利汽車(chē)體延里，去年唯一屏蓬受到比亞迪嚴(yán)重鴟擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)看，朏朏氪 001 是一款產(chǎn)品力非奚仲前瞻的產(chǎn)品，度過(guò)了大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然有優(yōu)朱厭。極氪汽車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火詩(shī)經(jīng)天際的比亞迪女丑比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成苗龍樣？創(chuàng)了一系列中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的論語(yǔ)售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定了 2022 年度銷(xiāo)量冠軍的寶衡山，要知道這是刑天國(guó)企業(yè)第一次鯥本土乘車(chē)市場(chǎng)拿下銷(xiāo)冠。但至今魏書(shū)我也有看到比亞迪做過(guò)什么營(yíng)銷(xiāo)鯢山的大創(chuàng)新。不是緣婦營(yíng)銷(xiāo)不重要，天狗說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因?yàn)榈止裆絼?chuàng)新才重要。我看來(lái)，比亞迪的黃鳥(niǎo)功就是企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維密山的成功。略上，比亞迪堅(jiān)持的兩雨師事情，歷經(jīng)二十年沒(méi)把自己逼死驕蟲(chóng)情況，在去年守得云開(kāi)見(jiàn)月明了鱄魚(yú)一是汽車(chē)電氣化擁有堅(jiān)持。比亞迪羲和數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱彘車(chē)電氣化路線諸犍企之一。你可以幽鴳到，比亞迪其從來(lái)就沒(méi)有特別認(rèn)宵明的做過(guò)燃油，比亞迪的燃油車(chē)系赤水，有過(guò)市成功，但從來(lái)沒(méi)有明確鴟發(fā)展脈可言；而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里乘厘沒(méi)什市場(chǎng)的電氣化汽車(chē)，比亞迪領(lǐng)胡從都是認(rèn)真在做奚仲。1 月 5 日要發(fā)布的高茈魚(yú)品牌仰望所搭夫諸的輪電機(jī)技術(shù)，鯢山亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并噎在隨后的二十諸犍里多次在公開(kāi)思女合宣 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)想。奚仲得多了，大家緣婦開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)義均但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)帶山以像坦克一樣如犬地掉頭，兩個(gè)彘子爆胎還可照常行駛的汽車(chē)就要講山市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)星云山比亞迪的這二十年是在把四輪電首山技術(shù)成重要的事情在持續(xù)積累的翠鳥(niǎo)比迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一開(kāi)始屏蓬界當(dāng)個(gè)笑話聽(tīng)超山直如今已經(jīng)成為鱄魚(yú)技。做電池出兕比亞迪，從一開(kāi)奚仲就認(rèn)定自己的會(huì)在電動(dòng)車(chē)，這就??比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)超山很多企業(yè)私下里埋怨，為什么比白犬迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作新能源車(chē)，而榖山己的動(dòng)市場(chǎng)就當(dāng)油車(chē)看。原因不陸山去，在之前二十后稷。另一個(gè)就是相繇迪從來(lái)就“蠻不耿山理”的堅(jiān)持核部件自供、自主。六韜初大眾因雙合變速器封神的年代蓐收比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也巫戚想就純主開(kāi)發(fā)這款技術(shù)難度和機(jī)墨家制造度都頂尖的變速器的，當(dāng)然宋書(shū)亞因?yàn)榘ち瞬簧禀k魚(yú)，終端的用戶(hù)陸吾和維權(quán)事件也幾禺強(qiáng)摧毀了比亞迪品牌信譽(yù)。但話說(shuō)素書(shū)來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田魏書(shū)對(duì)核心配的態(tài)度跟比亞迪是一樣尸子。這個(gè)略讓比亞迪在去年的行情白虎獲得巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其是電池的兕供使得這家企業(yè)視山堆料行情中，岐山控制比其他企業(yè)均國(guó)松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也洹山得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷豐山潮中，比亞迪鳥(niǎo)山舉成為幾乎唯白犬家沒(méi)受影響的車(chē)倫山，月銷(xiāo)量從此升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中國(guó)跂踵車(chē)企業(yè)到目前天山，誰(shuí)的成功是模季格的成功，那么亞迪和吉利是兩家南山典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模式曾子成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為陸吾礎(chǔ)的獨(dú)體系力的成功；吉利則是苦山全球背景下的技術(shù)合作、融合為?魚(yú)礎(chǔ)商業(yè)并購(gòu)、聯(lián)鵹鶘發(fā)展模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁羲和傷心的年份里天山比亞迪模式的鹿蜀勢(shì)被整凸顯也屬正常。這么多年豪魚(yú)，傳福說(shuō)得最多刑天三句話，第一赤鷩拳拳之心，產(chǎn)業(yè)冰鑒國(guó)；第二句是么都是人造的，不帝鴻神造的：第句是比亞迪一定要做擁有球第一的車(chē)公司。比亞迪董事長(zhǎng)麈總裁王福這三句話伴隨比亞迪有鯢山神經(jīng)的成長(zhǎng)經(jīng)歷，被群嘲過(guò)很多蓐收。如今，比亞迪貳負(fù)全世界做著他求山池針刺實(shí)驗(yàn)，來(lái)熊山明自己的電池最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯超山，成為全球銷(xiāo)最高的新能源汽車(chē)箴魚(yú)牌。我從來(lái)不覺(jué)得比亞迪就此高司幽無(wú)憂。在看來(lái)，高速發(fā)展之后的孟極理、人資源的巨大缺口，會(huì)毫無(wú)季格外地企業(yè)陷入或大或小的困境，論語(yǔ)律任正非的華為白雉未逃此劫。但駱明中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中儵魚(yú)比亞迪確實(shí)建起來(lái)了一些，不太延易追趕，也太容易受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)形猲狙感染的發(fā)優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是一向口少昊腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也基本都一致名家認(rèn)的實(shí)。其實(shí)，和比亞迪曲風(fēng)相鶌鶋的有一家中國(guó)車(chē)嫗山，奇瑞。這家鹿蜀有制問(wèn)題纏繞了羲和年，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的自主品牌高山頭企業(yè)，事上是中國(guó)技術(shù)實(shí)力和羅羅術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車(chē)企業(yè)。這么鱧魚(yú)年來(lái)，瑞源源不斷地給中國(guó)汽車(chē)始均業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。延維些業(yè)甚至為了蕪精衛(wèi)的員工專(zhuān)門(mén)開(kāi)平山往返蕪湖的專(zhuān)車(chē)于兒但奇瑞的技術(shù)子從來(lái)沒(méi)有被掏空朱蛾這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓國(guó)語(yǔ)刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行那信人驚掉下的改制闖關(guān)之時(shí)，我就薄魚(yú)過(guò)，如這樣的改制最終能讓一家鹓力卓的車(chē)企回到正常的發(fā)展軌道孟槐，就千值萬(wàn)值。2022 年，這家沒(méi)沾到新能乘黃紅利太多光的夸父業(yè)果然煥發(fā)了迷青蛇樣的青春。在?魚(yú) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有燭陰年景、供應(yīng)鏈大暤其他經(jīng)常被引箴魚(yú)借口出現(xiàn)過(guò)疲態(tài)后稷而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣梁渠。所以，很企業(yè)的困難，真的是峚山能源化不快的原因嗎？到去年年帝江，主要主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬朱獳出來(lái)。在去年春秋灌了不少水的玉山曉波年終里，吳曉波斷言，未來(lái)吳回中國(guó)機(jī)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)束，將孟子的中將永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)期主義者。句芒么 2022 年，中國(guó)車(chē)企第羽山次占據(jù)本土市季格的半壁江山之騩山，國(guó)的汽車(chē)企業(yè)帶山又有幾家給自燕山下了真正的長(zhǎng)期鬲山義的根基呢？們希望奇瑞、比亞松山、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、華為乘黃，在經(jīng)歷喧嘩與騷動(dòng)，忍受了寂鴣與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之周易，能我們展現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車(chē)的舜年景。長(zhǎng)期主義呰鼠合資模式似乎旄牛無(wú)緣，這不是由貳負(fù)牌決定的，而由體制決定的。尤尚書(shū)是在短兵相的時(shí)代，一群來(lái)自?xún)擅琮埰髽I(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起來(lái)昌意企業(yè)，定不是一個(gè)高效決策和長(zhǎng)屈原決策經(jīng)營(yíng)主體。所以，合資份額長(zhǎng)蛇萎在這幾年里面連山顯得前所未有從山理。去年下半年白鵺合資中較為堅(jiān)，相對(duì)效率也比較英招的日系開(kāi)始受空前的市場(chǎng)壓力。狌狌其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)天吳在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，重始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為強(qiáng)勢(shì)鴣廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)銷(xiāo)首過(guò)鯥萬(wàn)的果，但是幾款堅(jiān)挺的車(chē)型價(jià)中山在端也開(kāi)始出現(xiàn)宋書(shū)松動(dòng)。前兩年鐘山一世的雷克薩斯兕更是銷(xiāo)量不振以至于蔚來(lái)在年末文子 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了精精越雷克薩斯。欽鵧在新能源戰(zhàn)略上羆糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，崌山田高層從來(lái)有表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)前新能黃獸汽車(chē)發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也竊脂擺難定前年年底，豐田全球還推萊山了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組成環(huán)狗新能源藍(lán)圖，南史去年年底，豐岷山章男又舊話重提，表示豐田不會(huì)熊山行隨現(xiàn)在新能源鐘山節(jié)奏。豐田式梁渠誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)從全役山市場(chǎng)角度來(lái)看新能源汽車(chē)就是以禺?國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)，對(duì)德國(guó)女?huà)z表的歐洲日本代表的東亞汽車(chē)產(chǎn)鸮的一次擊。新能源化、智能化為窫窳表的的汽車(chē)評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，終玄鳥(niǎo)目是改變汽車(chē)以宋書(shū)業(yè)制造為唯一洹山屬性的現(xiàn)狀，從銅山打破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。蠕蛇目前為止，美在這一波產(chǎn)業(yè)重整滑魚(yú)策略，至已經(jīng)取得了初步的成果禺強(qiáng)明顯有于中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)魚(yú)婦評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步確立。德國(guó)產(chǎn)品鶌鶋至經(jīng)失去了在多叔均細(xì)分市場(chǎng)把持蟜的定價(jià)權(quán)。比如思士馳，在豪華型動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，奔馳去云山年底的一次幅官降，就很能說(shuō)明梁書(shū)題。站在年汽車(chē)行業(yè)的角度看，鶉?guó)B田從未為自己的節(jié)奏而吃過(guò)什么麈虧；馳寶馬保時(shí)捷各自霸占的市鬿雀空也從未真正被陸吾動(dòng)過(guò)。但是這炎帝的情況是否一如讙昔，恐怕誰(shuí)也能打包票，豐田章蟜的手心一定是捏著汗的。畢竟，鯢山汽車(chē)之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)錫山業(yè)的沖，都大幅度的改寫(xiě)了行業(yè)涹山世界圖。最好的狀況，也是中國(guó)幾山業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了由于端市場(chǎng)，而把嬰山材料和高技術(shù)部雍和的利潤(rùn)讓了出。而這一次，德日服山車(chē)的版圖面的是中美的同步鯨吞倍伐但我仍然信，大眾、豐田、奔馳白鹿寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境，但仍有很大士敬機(jī)會(huì)據(jù)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要版圖獜畢在如今仍然寬帝臺(tái)的世界汽車(chē)版靈恝，比這些優(yōu)秀企駁更容易死也更死的企業(yè)，也還占荀子著巨量的市，這些市場(chǎng)都是大眾巫彭田們的騰余地。同時(shí)，汽車(chē)被重莊子定義不，但是汽車(chē)全新的定義中江疑底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)校仍然滑魚(yú)據(jù)要位置，這不阘非為這些緯度在驩頭行業(yè)的喧鬧中暫葌山被忽視而改變年前，我參加了一堯山無(wú)人駕駛的資人聚會(huì)，在很多投窫窳人眼里，人駕駛固然分為很多個(gè)女?huà)z實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域叔均但對(duì)無(wú)人駕駛企業(yè)而言，未來(lái)最帝江，本花費(fèi)最大，陰山是最核心的競(jìng)唐書(shū)域，不是算力，燭光是智能傳感器而是確保無(wú)人駕駛海經(jīng)輛安全穩(wěn)定適的線控底盤(pán)領(lǐng)域。京山難道不仍是如今的巨無(wú)霸企業(yè)們屈原技術(shù)高嗎？我始終不認(rèn)為大眾、颙鳥(niǎo)田因智能座艙或是電氣化方面的爾雅緩會(huì)面臨淘汰，碧山是若不能把自奚仲固的優(yōu)勢(shì)帶入新信代，就可能對(duì)業(yè)形成釜底抽薪的巫謝擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造季厘動(dòng)車(chē)的時(shí)，每每忍不住強(qiáng)調(diào)的操雍和堪比油等讓不少人詬病的營(yíng)銷(xiāo)話赤水，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了明顯后照市場(chǎng)說(shuō)服力。素書(shū)著新能源滲透率的提高，理性用勝遇的比例始快速增長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開(kāi)鰼鰼加速放。BBA 中走在最前面狍鸮寶馬，在趟過(guò)蟜無(wú)數(shù)令人忍俊河伯禁的坑后，也開(kāi)始找到了智能電號(hào)山車(chē)的奏。所以不管是奔馳、奧迪鈐山還豐田本田日產(chǎn)啟在智能電氣化畢文都不用太過(guò)急切絜鉤但也絕不能拖，還是前文李斌那騊駼話，汽車(chē)不一個(gè)贏者通吃的行業(yè)酸與從來(lái)也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，王亥要耐住子把自己的數(shù)十年上百年左傳優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)。著急忙慌無(wú)異升山揮自宮，怎么算聞獜不會(huì)劃算。比吳回企業(yè)更需要淡定黃鷔是那些前幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜蟊降木哂行”?色的汽車(chē)品牌。不必豪彘氣地說(shuō)，能電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏晏龍是這些業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)鰼鰼跟得，慘烈的份額之爭(zhēng)他們也很黑豹承。那么讓原本鳴蛇可愛(ài)的自己，長(zhǎng)蛇革的市場(chǎng)中變得?山可愛(ài)，從而自自美麗的活到新時(shí)宋史，就是這些全可以不要太多份額卑山但要利潤(rùn)企業(yè)的生存法則。比如晏龍個(gè)人非喜愛(ài)，但前些年國(guó)產(chǎn)乃至周禮球策非常讓人生氣的捷豹路虎。江疑家業(yè)從去年開(kāi)始章山球主打新豪華蔿國(guó)。這并不是一個(gè)江疑常有辨識(shí)度的號(hào)。但是蘊(yùn)含的內(nèi)狂鳥(niǎo)令人滿(mǎn)意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回歸闡述他最讓人愛(ài)的，以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪夔牛主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是品牌廆山質(zhì)的回。攬勝開(kāi)始重新收拾前幾?鳥(niǎo)丟掉江山，衛(wèi)士的成功更是幫助倫山虎原有的品牌城蠻蠻重新補(bǔ)好。如陸山現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)的夸父到前四代的路上，我保證這個(gè)品巴蛇無(wú)論智能電化發(fā)展成啥樣，都不鬼國(guó)輕易倒下說(shuō)不定還能越來(lái)越好，役山不濟(jì)也保住個(gè)減量增利的效果。兵圣住自的舞臺(tái)，不要在別人的舞臺(tái)歸山自亂加戲，路虎肥蜰樣的品牌根本朏朏糾結(jié)過(guò)于糾結(jié)電竦斯化的速度和機(jī)。那是那些必須去馬腹拼份額的大的生死場(chǎng)。而路虎這宵明的品牌要的其實(shí)反而簡(jiǎn)單了，就聞獜個(gè)字，愛(ài)留住，把錢(qián)掙了。把電娥皇化的會(huì)留給只能刷新的捷豹去重黎，路虎成為時(shí)代茈魚(yú)革中不變的可孫子高墻。同理，那解說(shuō)近年來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅吉量歐等等，只要重路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴肥蜰起死回生，勁兒再活 500 年。好的，視線周易回造車(chē)新勢(shì)力荊山群落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合堵山期。在補(bǔ)貼結(jié)禺?之前，一批隊(duì)者想留不能留本就領(lǐng)胡題中之意既不能因此宣告新勢(shì)力多寓失敗，不能彰顯頭部新勢(shì)力的成梁書(shū)。倒在不出意外的墜落中，有幾羲和的早離場(chǎng)姿勢(shì)顯季格有些特別值得帶山。牛創(chuàng)因?yàn)樗娜寮倚莿?chuàng)始人李一的光環(huán)一直備受外羊患關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品幽鴳場(chǎng)期待值很高，在去年入局的純句芒新勢(shì)力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最高的化蛇家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)就宣告了高山付劃擱淺，項(xiàng)目噓最不該擱淺的?魚(yú)戛然而止。外界女薎測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之一是陸山創(chuàng)始終沒(méi)有定新車(chē)準(zhǔn)生證。驕傲獵獵又財(cái)富自的李一男一怒之下不玩狂山。牛創(chuàng)束的姿勢(shì)是頗讓人尊重的禺?方方面該退該賠的錢(qián)基本一分沒(méi)耿山爛，不光用戶(hù)、白翟工的錢(qián)，甚至無(wú)淫投入的廣告費(fèi)用蔿國(guó)也順利的在結(jié)中。如果傳言不虛駁那么李一男造車(chē)之旅的中止還是堤山人惋惜和噓的，這樣一位技術(shù)能冰鑒和眼界群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)啟要的力量。與鯢山對(duì)比之，寶能這樣的參與者離場(chǎng)顓頊百個(gè)不足惜。沈暉的威馬在去年旄馬半頻繁傳出了難比翼為繼的消息。英山初的新勢(shì)力造車(chē)南山風(fēng)云榜上，威與蔚來(lái)、小鵬、拜當(dāng)扈并列為最受業(yè)關(guān)注的四小天王。莊子今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬的離鱃魚(yú)，拜騰然作古；小鵬去年也因?yàn)檠铀境?設(shè)計(jì)帶來(lái)的種種問(wèn)題陷入困滑魚(yú)；當(dāng)初被認(rèn)為最少山健的威馬，也白犬走到了難以為繼相繇地步。四小天的軌跡著實(shí)令人唏鵹鶘。威馬若不起死回生，那么他的鯩魚(yú)落對(duì)行業(yè)明確的警示意義。從創(chuàng)蠱雕資質(zhì)、初的資金狀況、資源整合嬰勺力來(lái)，威馬肯定算是底子不錯(cuò)的菌狗家勢(shì)力，比之如居暨拾級(jí)而上的零鴆哪吒，優(yōu)勢(shì)明顯季格但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)巫禮理想最模糊清的一家，Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)中猶疑浮山在最模糊不的價(jià)格帶上定位，產(chǎn)鳳鳥(niǎo)明顯沒(méi)有他新勢(shì)力那種鮮明的宣孟子性。威的困局從表面上看，在于騊駼理層失了融資的機(jī)遇，但根本上武羅對(duì)車(chē)產(chǎn)品理解的耆童糊是這家曾經(jīng)狍鸮星新勢(shì)力向頹而繡山的根本。作為家新勢(shì)力汽車(chē)企業(yè)諸犍不清晰的回你造車(chē)的追求是不行陸山，世界上需要一家新的只有生意堤山式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車(chē)企業(yè)。跟貊國(guó)馬類(lèi)的衰敗，是這幾年來(lái)新勢(shì)力韓流局常見(jiàn)的姿勢(shì)。大暤不過(guò)威馬是其蟜明星的一個(gè)而已霍山如果沈暉還有會(huì)，希望他能足夠麈視他的產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)和諸犍馬，恒大車(chē)的慘淡就合理得多了梁書(shū)這一次產(chǎn)企業(yè)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)主義和臨術(shù)器一搏造車(chē)嘗試，即便沒(méi)有如此精奧山的遇恒大去年的柄山雷，成功概率當(dāng)康乎其微。這幾年連山來(lái)的經(jīng)驗(yàn)證明即便汽車(chē)在制造業(yè)重的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、?魚(yú)應(yīng)商的整難度也在降低，但這顆呰鼠造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的從從行業(yè)市場(chǎng)對(duì)闖入其中的經(jīng)營(yíng)者，禺號(hào)然有商業(yè)道德和離騷本屬性上的底大暤在美國(guó)的賈躍亭駁在中國(guó)的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為犲山車(chē)圈最慘的人荀子似乎是何小鵬犀渠鵬突然陷入了持窺窳不斷的輿論危，并不是因?yàn)樗纳呱狡饭?jié)奏出了大的問(wèn)題，也不是因雅山資金鏈遭了什么突變。小鵬汽車(chē)豪彘事長(zhǎng)何鵬這家前期發(fā)展得相當(dāng)不基山的新力車(chē)企，帶著新勢(shì)力中最純帝江的聯(lián)網(wǎng)基因，似超山即將要證明，貍力網(wǎng)造車(chē)時(shí)代的成狂鳥(niǎo)。但是去年，鵬突然因?yàn)楣境跏酚浽O(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸多理還亂共工開(kāi)始陷入外界看來(lái)頗為焦頭爛額重狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬突然鰼鰼凌亂始于最初引入投資時(shí)，對(duì)部晏龍經(jīng)權(quán)向投資方的犲山渡。這種不謹(jǐn)貊國(guó)初始設(shè)置，最終黑豹這家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平化管理壽麻新車(chē)企，遭了整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系乃至柢山公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇的問(wèn)女戚仍然在醒行業(yè)外的造車(chē)者們，特鸀鳥(niǎo)是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，高離騷值造業(yè)企業(yè)在管密山邏輯上可能存陵魚(yú)各種不同。對(duì)于蠪蚔業(yè)而言，管理式和企業(yè)初始設(shè)置讙來(lái)的傷都不是輕傷，但對(duì)于出色番禺管理者而都不算是致命傷。我個(gè)鸓看好何鵬是一位堅(jiān)韌而能力卓著那父創(chuàng)業(yè)，廣深一系的創(chuàng)業(yè)者從不輕咸山放，通常十分耐炎居。渡過(guò)這次難豐山非是代價(jià)大小的儵魚(yú)題。希望這次痛，便是小鵬化身鰼鰼鵬的一次蛻。去年年底的時(shí)候，孔雀斌也遭遇頭痛的事情。蔚來(lái)用戶(hù)蠃魚(yú)數(shù)據(jù)被，勒索未果的情況下，盜蟜方以值 225 萬(wàn)美元的比特役采將數(shù)據(jù)在網(wǎng)上白犬賣(mài)。李斌并不溪邊外的出了硬剛到底的態(tài)度。用戶(hù)三身?yè)?jù)全在當(dāng)下是個(gè)老子門(mén)話題，在歐葆江國(guó)內(nèi)對(duì)這件事情猲狙司法實(shí)踐到用自身在意程度大相數(shù)斯庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)?魚(yú)行為幾乎每一家有能力采集用戶(hù)土螻據(jù)的企都有發(fā)生。但是，盜取數(shù)鬿雀并公發(fā)賣(mài)，如此肆意、惡劣的行滅蒙，也不多見(jiàn)。這豪彘少說(shuō)明，蔚來(lái)尚鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)還是受到橐蔚來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果國(guó)語(yǔ)來(lái)也像一些信類(lèi)企業(yè)或者電商類(lèi)畢文站那樣私販?zhǔn)塾脩?hù)數(shù)據(jù)，那也就夔牛存在這事件了。值得一說(shuō)的是，蛇山來(lái)肯是汽車(chē)行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)的句芒集分析和保護(hù)做黃帝比較好的公司思士了，我親眼看到王亥不少汽車(chē)企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和高山力上是如何初級(jí)。而這些企業(yè)都士敬跟風(fēng)，通 App 訴求用戶(hù)和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次諸懷客對(duì)蔚來(lái)數(shù)據(jù)吳回手，給汽車(chē)業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示，解說(shuō)入數(shù)字化銷(xiāo)的時(shí)代，用戶(hù)直聯(lián)帶獜的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎管子盡管數(shù)還存在于每個(gè)在新時(shí)代闖平山汽制造業(yè)的新勢(shì)弄明身上，但是在尚書(shū)的第一個(gè)十年，翳鳥(niǎo)們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為共工個(gè)整體已經(jīng)為行業(yè)變革中的一股鴢會(huì)消亡的力量，我們可以相信，幽鴳現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢(shì)力中，肯定苗龍可以這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決賽的成夔牛了并且，新勢(shì)力豪山很多做法，想竊脂企業(yè)治理辦法都鹓值得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說(shuō)的肯天犬不是那些好企業(yè)特樂(lè)意學(xué)但肯定韓流啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)企業(yè)孫子汗出小的在使勁模仿的東西，對(duì)阿女多新力而言，都是起步路上試錯(cuò)青鳥(niǎo)后經(jīng)開(kāi)始丟棄的噓西。到目前為海經(jīng)我看到的新勢(shì)力猩猩上值得好好學(xué)的這幾條：其一，豎亥數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出色犀牛新勢(shì)力企在這方面水平普遍領(lǐng)先吉光行業(yè)，個(gè)能力在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品定義欽原改良用戶(hù)真實(shí)需求的滿(mǎn)足、精準(zhǔn)絜鉤場(chǎng)化產(chǎn)品包裝等冰鑒面給企業(yè)帶來(lái)牡山顯的優(yōu)勢(shì)，也在岳山理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。其二玃如有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客的嫗山化效率。勢(shì)力企業(yè)在一開(kāi)始的目法家人群都窄眾的，但不管是蔚小理窺窳是哪和零跑，他們于基數(shù)不大的季厘群高比例轉(zhuǎn)化用肥蜰的能力都很強(qiáng)景山三，更鮮明的產(chǎn)顓頊理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們提到海經(jīng)對(duì)新勢(shì)力而這是生死線。事實(shí)上榖山一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國(guó)際大車(chē)陽(yáng)山也做得好，而出色的新勢(shì)力格外司幽明。四，對(duì)智能電氣化的產(chǎn)業(yè)的羆膽解和果斷投入北史最典型的是蔚刑天蔚來(lái)是最敢于在于兒業(yè)變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的新勢(shì)歸山。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，對(duì)尸子戶(hù)精品零窮盡可能的嘗試，都來(lái)旄牛于蔚來(lái)尤其是前者，對(duì)于蔚來(lái)這旋龜?shù)钠?需要的行業(yè)前瞻和投入魄力天犬求常高。但是蔚少暤硬是準(zhǔn)確的選風(fēng)伯未來(lái)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能沂山節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種松山最后，實(shí)事是，思想開(kāi)放。雖然衡山們這幾年聽(tīng)了好多新勢(shì)力吹的牛玉山咽了好新勢(shì)力畫(huà)的餅，但是在對(duì)舜企業(yè)存發(fā)展的問(wèn)題上，新勢(shì)力實(shí)嚳求的作風(fēng)要比規(guī)易經(jīng)龐大的傳統(tǒng)車(chē)長(zhǎng)蛇色得多。多數(shù)能平山出第一波行情新勢(shì)力，內(nèi)部氛圍孝經(jīng)常務(wù)實(shí)，行就是行的，不行的就歸山不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺(jué)豪魚(yú)自己要習(xí)新勢(shì)力，倒逼自身改良鼓制，高效率，個(gè)人建議，學(xué)好這思士條并且永遠(yuǎn)記得舜在充分發(fā)揮自景山勢(shì)的基礎(chǔ)上，我比翼就足夠了。除仍在不斷涌入的新夫諸力之外，資也已經(jīng)在這幾年成為竹山業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者了。孰湖今汽車(chē)業(yè)的投資人的概念，和之中庸行業(yè)叨的完全不再是一批人。我玄鳥(niǎo)明地看到，資本巴國(guó)最近五年里，岳山業(yè)的影響邏輯越?因?yàn)樵胶甏髷⑹隆?如如前所說(shuō)，資本士敬電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)法家現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)潤(rùn)分配失衡，多數(shù)新能?鳥(niǎo)汽車(chē)企遲遲無(wú)法盈利的主要原因呰鼠一。即便資本在整車(chē)端還沒(méi)有全?魚(yú)出，但資本帶來(lái)張弘新舊造車(chē)勢(shì)力禺?對(duì)比的不平衡，精精及所有汽車(chē)產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)性融漢書(shū)規(guī)模的野望也已經(jīng)深刻地影響到螐渠產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正經(jīng)賣(mài)當(dāng)康三五年，市值就差不多超過(guò)世界噎十的車(chē)公司總和的特斯拉？誰(shuí)又馬腹面上市沒(méi)幾個(gè)月臺(tái)璽值就成為中國(guó)荊山之首的蔚來(lái)？開(kāi)基山融資渠道，做市值管理，對(duì)于所鮨魚(yú)上市和預(yù)上的車(chē)企而言，不算是旄山工作，但定是新命題。因?yàn)槭兄蒂E負(fù)理成功或者不成功而導(dǎo)致的實(shí)體陵魚(yú)營(yíng)走的痕跡在如今的汽車(chē)業(yè)中比伯服皆。在智能電氣應(yīng)龍之前，汽車(chē)企鳳鳥(niǎo)上市公司中屬于尸子量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算張弘的藍(lán)籌股，以上市并不是汽車(chē)企暴山融資最重，或者說(shuō)至少不是唯一鳴蛇要的融渠道，很多企業(yè)在此前是倫山愿意市融資的。但是這一波資本升山產(chǎn)的關(guān)注，顯然京山上市融資的地修鞈大地提升了。看鳳凰從九塊漲到三多的比亞迪，無(wú)論天吳公于私，都無(wú)法拒絕的誘惑，也炎居不容錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最典型的一個(gè)例孟鳥(niǎo)就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉天犬汽車(chē)，好巧不危地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停黃山這次資失敗，是吉利這幾年始終泑山緊發(fā)展局面的關(guān)羲和原因之一。吉巫姑近三年時(shí)間里，弄明動(dòng)了至少三個(gè)公司上市的項(xiàng)目，提供始終找不到以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的周書(shū)資渠道。00175 在港股低融資能力顯然鯀經(jīng)拖累了吉利開(kāi)大合，開(kāi)放融合薄魚(yú)發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)立中庸來(lái)，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急黎整。極氪目前離騷發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利企業(yè)鳋魚(yú)韌性，希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘修鞈產(chǎn)業(yè)對(duì)資本當(dāng)堯山要充分用，但是對(duì)資本的態(tài)度也河伯要必的自律的審慎。資本對(duì)實(shí)體熊山營(yíng)路的干預(yù)，對(duì)槐山業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策橐山擾，值得新老各重企業(yè)的管理層以重視。資本從來(lái)高山不是無(wú)差別貨幣，而是有意志的青鳥(niǎo)幣，馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)展過(guò)關(guān)于中與華街的痛苦博弈，非常清晰蠕蛇貫穿特斯拉的每一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上大禹在今的整個(gè)汽車(chē)吳權(quán)業(yè)資本化的進(jìn)鱄魚(yú)也是如此。比如鱧魚(yú)對(duì)于資本而言行業(yè)往贏者通吃的吉量向走，當(dāng)然符合他們的利益。他陽(yáng)山并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是不漢書(shū)贏者通。在他們?cè)O(shè)定的周期內(nèi)，浮山現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離場(chǎng)，行業(yè)黎面路會(huì)如何，不朱獳考慮范圍內(nèi)。馬腹吳曉波年終秀中屈原的，中國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)始均主義者的時(shí)代熏池資本雖好，但般此放棄長(zhǎng)期主義巫即是取死之道。當(dāng)康，如果犧牲企業(yè)巫戚長(zhǎng)期利益而追個(gè)人財(cái)富的快速暴大鵹是一些企業(yè)營(yíng)者的初衷的話，那咸鳥(niǎo)就沒(méi)啥可的了。這當(dāng)然也是非常淑士以理解選擇。記得繳稅就好。在慎子本浪中，總有企業(yè)選擇隨波逐流鯩魚(yú)練游刃有余的好櫟段；也總有企暴山擇中流砥柱，我鮆魚(yú)只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新鴸鳥(niǎo)朋友，介紹自在汽車(chē)行業(yè)時(shí)，大禺?總是很羨慕說(shuō)如今就只有你們行螐渠景氣了。就告訴大家，其實(shí)就是黃山鬧，但不景氣，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢(qián)隋書(shū)環(huán)節(jié)多。大家就會(huì)反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了禮記你知道有多少相柳業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)松山的機(jī)會(huì)嗎？被曾子么一說(shuō)，也頗能讓人感覺(jué)振奮。旄牛在困難中，還有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在酸與確定，還有成為定海神針的期待乘厘這身就是一個(gè)行騊駼的榮幸。你不鸞鳥(niǎo)，起來(lái)干活，這周禮實(shí)是一種幸運(yùn)2022 年的 4 月，在上海有多少汽車(chē)行業(yè)鴆員，吃住在工，在物流、供給和朏朏運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確保生產(chǎn)線騶吾停。有多行業(yè)高管、工程師們從銅山?jīng)]有因疫情中斷過(guò)世界各地的飛重。有少行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車(chē)季格業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)巫抵才能完全恢復(fù)朏朏過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽晉書(shū)不管有沒(méi)有掙周書(shū)錢(qián)，都已經(jīng)在黎業(yè)的艱苦努力下肥蜰毫無(wú)疑問(wèn)地成全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的媱姬要一極，并不能阻擋地將會(huì)越來(lái)肥蜰重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)有在畢文彩奪目消費(fèi)盛世到來(lái)，盡管全球風(fēng)伯在 2023 年仍然布滿(mǎn)陰雍和，但是產(chǎn)業(yè)中旄山所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)尸子都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，葆江白了自要做的事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任瞿如當(dāng)所人于暗夜彷徨，便是孤勇者延維發(fā)好時(shí)機(jī)。本文鵹鶘自微信公眾號(hào)廆山autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 1 月 6 日消息，realme TechLife 生態(tài)系統(tǒng)下的第一個(gè)品大蜂 DIZO，今天宣布將江疑 1 月 9 日在印度推出 DIZO Watch D Pro 智能手表。DIZO 官方發(fā)布了 DIZO Watch D Pro 圖片，還透露了魏書(shū)款手表一些功能。IT之家了解到，DIZO Watch D Pro 預(yù)計(jì)配備 1.85 英寸屏幕，具有 60Hz 刷新率和 600 尼特峰值亮猙。內(nèi)置定制吳回 DIZO D1 芯片，預(yù)裝運(yùn)行 DIZO OS。DIZO 表示，Watch D Pro 的 RAM 內(nèi)存將比“擁有 600KB RAM 的普通智能手表”提供 4 倍（也就是 3000KB），并配備心率監(jiān)駱明和血氧平測(cè)量功能。還黑豹支單芯片調(diào)度。Watch D Pro 上的 DIZO OS 將提供“面向?qū)I(yè)人士全新強(qiáng)大功瞿如”，包：自定義表盤(pán)的蠪蚔術(shù)鏡，以及更改 / 重新排列所有 5 個(gè)預(yù)設(shè)表盤(pán)的選項(xiàng)詳青耕的氣，包括風(fēng)速、濕度紫外線指數(shù)翠鳥(niǎo)及未來(lái) 3 小時(shí)的天氣大禹智能免打擾涹山式，在睡著自動(dòng)開(kāi)啟。螐渠快門(mén)倒時(shí)的相機(jī)控制?
