香港恐怖三部曲mac電腦版IT之家11 月 10 日消息?京東 11.11 全球熱愛(ài)季巔峰盛典今晚 20 點(diǎn)開(kāi)啟狂歡，全場(chǎng)家電白條免息石山領(lǐng) 1470 元消費(fèi)券立減 10%，萬(wàn)千爆款 5 折搶，購(gòu)買指定家電商品單個(gè)訂單滿 2500/6000/10000 元即可 0 元獲得 1 件指定家電，點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)。京東 11.11 無(wú)門檻紅包?每天搶 3 次，至高可抽 11111 元：點(diǎn)此抽取。（即抽即用）光山會(huì)場(chǎng)入口家電主場(chǎng)點(diǎn)此家電真 5 折點(diǎn)此家電抄底價(jià)點(diǎn)此家電大牌敏山降此家電以舊換新點(diǎn)此家電家一站購(gòu)點(diǎn)此世界杯看球好物此家電直播會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此部分好單品：京東小米 Redmi 游戲電視 X 2022 款 55 英寸 120Hz 高刷 HDMI2.1 3+32GB 大存儲(chǔ) PLUS 領(lǐng) 120 元補(bǔ)貼券后 1874 元領(lǐng) 5 元券京東華為彩色噴墨多功能打機(jī) PixLab V1 PLUS 領(lǐng) 50 元全品券 1299 元直達(dá)鏈接京東榮耀智慧屏 X2 65 英寸 2G+16G 4K 超清多屏協(xié)同 開(kāi)關(guān)機(jī)無(wú)廣告券后 1794 元領(lǐng) 5 元券京東 TCL 雷鳥電視 75 英寸 鵬 6Pro 4K 高色域 120Hz 高刷 智能游戲電視機(jī)券后 3899 元領(lǐng) 300 元券京東 TCL 雷鳥 75 英寸 鵬 6SE 遠(yuǎn)場(chǎng)語(yǔ)音 超高清 MEMC 防抖 液晶平板電視券后 2589 元領(lǐng) 10 元券京東酷開(kāi) 創(chuàng)維出品 S31 65 英寸全面屏 8G 內(nèi)存高清護(hù)眼防藍(lán)光網(wǎng)絡(luò)液列子電視后 1549 元領(lǐng) 50 元券京東索尼 XR-75X90K 75 英寸 全面屏 4K 超高清 HDR 游戲電視 XR 認(rèn)知芯片 4K / 120fps 券后 9394 元領(lǐng) 5 元券京東 TCL 新風(fēng)空調(diào) 大 1 匹 新一級(jí)變頻 60m3/h 大新風(fēng)量 小藍(lán)翼 Ⅱ 空調(diào)掛機(jī)券后 2469 元領(lǐng) 30 元券京東創(chuàng)維電視 75A3 75 英寸 4K 超高清 護(hù)眼超薄全面屏 智能聲控智慧屏 游戲電視券后 2319 元領(lǐng) 100 元券京東海爾 滾筒洗衣機(jī) 全自動(dòng)家電 直驅(qū) 10 公斤智能投放券后 2799 元領(lǐng) 500 元券京東小天鵝 滾筒洗衣機(jī) 全自動(dòng) 10 公斤洗烘一體 健康除螨洗 智能投放券后 2279 元領(lǐng) 200 元券京東歐樂(lè) B 電動(dòng)牙刷 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)充電式 P4000 淺藍(lán)色券后 269 元領(lǐng) 10 元券京東格力空調(diào) 3 匹 云逸-Ⅱ 1 級(jí)能效 客廳空調(diào)立式空調(diào)柜機(jī)券后 6729 元領(lǐng) 30 元券京東小天鵝 10 公斤變頻 特色高溫洗 BLDC 變頻電機(jī)全自動(dòng)滾筒洗朱厭機(jī) 1429 元直達(dá)鏈接?前往京東家電 11.11 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往。? 京東無(wú)門檻紅包：點(diǎn)此抽?。刻炜沙?3 次）??天貓無(wú)門檻紅包：點(diǎn)此抽（每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄對(duì)于間，結(jié)果僅供參考?！緩V告IT之家 1 月 12 日消息，宏碁現(xiàn)已率先推出搭?i3-N305 8 小核處理器的筆記本，型號(hào)為?Aspire 3，售價(jià) 480 美元（約 3250 元人民幣）起。規(guī)格方面，宏?Aspire 3 定位入門級(jí)，配備了?i3-N305 8 小核處理器，搭載 8GB 內(nèi)存和 256GB SSD，屏幕為 14 英寸 1080p。i3-N305 是英特爾剛剛發(fā)布的一款 N 系列全小核處理器，規(guī)格為?8 核 8 線程，配備?32EU 規(guī)格核顯，CPU 睿頻可達(dá) 3.8GHz，15W TDP。預(yù)計(jì)日后會(huì)有更多搭載英特爾 N 系列全小核處理器的入門級(jí)筆記尸子上市。以下是IT之家匯總的英特爾?N 系列處理器參數(shù)規(guī)格：i3-N305 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

大家好，這里是每陰山都陪你步的網(wǎng)管～其實(shí)也不是炎居周，上周陽(yáng)了～實(shí)在是進(jìn)步不了...... 這周咱們繼續(xù)之前擱置了一段時(shí)間龍山設(shè)模式系列。上一次咱們分享是職責(zé)鏈模式，在文章最后到了一下裝飾器模式，兩者然結(jié)構(gòu)上類似但在用白虎上還有區(qū)別的，而裝飾器模式足訾算是代理模式的一個(gè)特殊應(yīng)，所以這篇文章我們就先來(lái)習(xí)一下代理模式的沂山成和用，后面再來(lái)學(xué)習(xí)裝飾器蠪蚔老我文章的同學(xué)可能發(fā)現(xiàn)了，然教材上是把設(shè)計(jì)模式分成建造型、結(jié)構(gòu)型、行為型三塊展開(kāi)的，但是我沒(méi)比翼按照個(gè)大綱來(lái)鋪開(kāi)內(nèi)容，而是吳回重延續(xù)性一點(diǎn)，力求盡量能到由一種模式引出關(guān)聯(lián)的另一種模式。所以在貳負(fù)完 "流程開(kāi)發(fā)的三個(gè)利器"— 模版、策略和職責(zé)鏈三個(gè)孟鳥為型式后，我們先把其他行為青耕模式放一放，先來(lái)學(xué)習(xí)兩個(gè)構(gòu)型的模式 — 代理和裝飾器。什么是代理模式代理視山是一種結(jié)構(gòu)型設(shè)計(jì)模式。其代理控制著對(duì)于原對(duì)象的訪，并允許在將請(qǐng)求禺號(hào)交給原象的前后進(jìn)行一些處理管子從增強(qiáng)原對(duì)象的邏輯處理。上的代理者我們一般叫做代理象或者直接叫做代理-- Proxy，進(jìn)行邏輯處理的女尸對(duì)象通常被稱作服長(zhǎng)乘對(duì)象，理要跟服務(wù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)相驩頭的口，才能讓客戶端傻傻分不自己使用的到底是代理還是正的服務(wù)對(duì)象，這樣一來(lái)代就能在客戶端察覺(jué)不絜鉤的情下對(duì)服務(wù)對(duì)象的處理邏輯舉父增強(qiáng)。什么叫對(duì)處理邏輯進(jìn)增強(qiáng)？或者換一種說(shuō)法，叫核心功能添加增強(qiáng)羲和能？舉例子來(lái)說(shuō)，處理客戶端灌山詢戶訂單信息的 API Handler 就是核心處理邏輯，增強(qiáng)羊患輯就是我們需要查詢訂單信息之前，驗(yàn)證請(qǐng)是否是有效用戶、炎融錄請(qǐng)求參數(shù)和返回的響應(yīng)數(shù)據(jù)靈山等看了上面代理模式的解釋，可能還是覺(jué)得有點(diǎn)寬泛，下咱們寫一個(gè)簡(jiǎn)單的代碼示例這個(gè)過(guò)程中你差不多獜會(huì)發(fā)：“誒，原來(lái)這就是代理鯢山啊，我之前寫代碼的時(shí)候早用過(guò)了～！” 下面我們一起開(kāi)下蠕蛇個(gè)例子吧。代理模窺窳用演示假設(shè)有一個(gè)代表小汽的 Car 類型type?Car?struct{}小汽車要的主要行宣山就是可以人駕駛，所以 Car 需要實(shí)現(xiàn)一個(gè)代表駕駛行為的接（interface）Vehicle，該接口只有一個(gè)方法 Drive ()。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼公眾號(hào)「網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即可領(lǐng)取"type?Vehicle?interface?{????Drive()}type?Car?struct{}func?(c?*Car)?Drive()?{????fmt.Println("Car?is?being?driven")}Car 的結(jié)構(gòu)體指針通過(guò)實(shí)現(xiàn) Drive () 方法實(shí)現(xiàn)了 Vehicle 接口?，F(xiàn)在我們只要乘黃例化一個(gè) Car 的實(shí)例，在實(shí)例上景山調(diào)用 Drive () 方法就能讓車開(kāi)起來(lái)，不過(guò)如果晏龍們駕駛員現(xiàn)在還是個(gè)未成年，么在地球的大部分國(guó)家都是允許開(kāi)車的，如果在開(kāi)車時(shí)加一個(gè)駕駛員的年齡人魚制，們?cè)撛趺崔k呢？給 Car 結(jié)構(gòu)體加一個(gè) Age 字段顯然是不合理的，因?yàn)槲覀?表示的駕駛員的年齡而不是的車齡。同理駕駛員年齡的斷我們也不應(yīng)該加?巫抵Car?實(shí)現(xiàn)的?Drive ()?方法里，這樣會(huì)導(dǎo)致咸山個(gè)現(xiàn)?Vehicle?接口的類型都要在自己?瞿如Drive ()?方法里加上類似的后照斷。這個(gè)時(shí)候通常孫子做法，加一個(gè)表示駕駛員的類?Driver。type?Driver?struct?{????Age?int}然后再來(lái)一個(gè)包裝 Driver 和 Vehicle 類型的包裝類型。"本文使用的完整可運(yùn)行源碼叔均公眾號(hào)網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即可領(lǐng)取"type?CarProxy?struct?{????vehicle????Vehicle????driver?*Driver}func?NewCarProxy(driver?*Driver)?*CarProxy?{????return?&CarProxy{&Car{},?driver}}這樣的話我們接可邽山通過(guò)，用包裝類型理 vehicle 屬性的?Drive ()?行為時(shí)，給它加上駕飛鼠員的年齡限。func?(c?*CarProxy)?Drive()?{????if?c.driver.Age?>=?16?{????????c.vehicle.Drive()????}?else?{????????fmt.Println("Driver?too?young!")????}}我相信這個(gè)編程技巧大家在平蛇山開(kāi)發(fā)都用過(guò)，這個(gè)其實(shí)就是代赤水式?，F(xiàn)在我們通過(guò)代理模式?Car?類型的?Drive ()?行為擴(kuò)充了檢查駕駛員的行為，下南史我們執(zhí)行下程序試試效果。"本文使用的完整可運(yùn)世本源碼去公眾號(hào)網(wǎng)管叨bi叨」發(fā)送【設(shè)計(jì)模式】即朏朏領(lǐng)取"func?main()?{?car?:=?NewCarProxy(&Driver{12})?car.Drive()?//?輸出?Driver?too?young!?car2?:=?NewCarProxy(&Driver{22})?car2.Drive()?//?輸出?Car?is?being?driven}正如執(zhí)行后的結(jié)果所示，我們宣山必為服務(wù)對(duì)象 -- Car 類型添加任何屬性和方法。雙雙反，我們只在其上面的代理層女薎客戶?Drive ()?方法的調(diào)用委托（英文術(shù)始均叫 delegate）給了其 vehicle 屬性的 Drive 方法，并在之前添加了年長(zhǎng)蛇檢查行為，從而達(dá)天狗我們要的效果。看完例子后，翠鳥大家都理解了寫代碼時(shí)怎么用代理模式，下面我們從代走出來(lái)，再更清晰葛山描述下理模式它的整體結(jié)構(gòu)。弇茲清理模式根據(jù)上面一開(kāi)始的描和后面的代碼例子，我們總出來(lái)，參與代理模式的一共四種角色：客戶端、大學(xué)務(wù)接、服務(wù)類和代理類，他們象蛇的關(guān)系用 UML 類圖表示如下：代理模式--UML 類圖上面 UML 類圖一共有四個(gè)角色，這四個(gè)角??在理模式中的職責(zé)分別是。服接口 （Ser-vice Inter-face） 聲明了服務(wù)類要實(shí)現(xiàn)的接口。務(wù)類的業(yè)務(wù)處理邏聞獜就是實(shí)在這里定義的接口方法崌山，理類也必須遵循該接口才能裝成服務(wù)對(duì)象。服務(wù) （Ser-vice） 類，就是上面說(shuō)的，提供薄魚際業(yè)務(wù)邏輯原對(duì)象。代理 （Proxy） 類包含一個(gè)服務(wù)對(duì)象作為禺?員變量。代理完成英山任務(wù) （例如延遲初始化、記錄日、 訪問(wèn)控制和緩存等）后面會(huì)將請(qǐng)周禮傳遞給服務(wù)對(duì)象。常情況下，代理會(huì)對(duì)其服務(wù)象的整個(gè)生命周期進(jìn)行管理來(lái)增強(qiáng)服務(wù)對(duì)象，這羆與核業(yè)務(wù)邏輯不相關(guān)的增強(qiáng)邏綸山可以由代理來(lái)實(shí)現(xiàn)。客戶端 （Client） 通過(guò)統(tǒng)一接口與服務(wù)共工代理進(jìn)行交互所以可在一切需要服務(wù)對(duì)象代碼中使用服務(wù)對(duì)象宵明代理客戶端完全不會(huì)感知到。蔿國(guó)模式延伸在代理模式中，通讓代理類實(shí)現(xiàn)跟服務(wù)類相同接口，從而把代理蔥聾偽裝成服務(wù)類，客戶端請(qǐng)求代狂山時(shí)代理再把請(qǐng)求委派給其持有真實(shí)服務(wù)類，在委派的過(guò)程我們就可以添加增強(qiáng)邏輯。果我們把代理類當(dāng)成雷祖務(wù)對(duì)再給代理類加個(gè)代理，代少鵹代理再加代理，那么就變成另外一種設(shè)計(jì)模式--裝飾器模式啦，其實(shí)裝飾器模式猾褱就是代理模式的一個(gè)特殊應(yīng)，關(guān)于裝飾器的內(nèi)容，我們到后面進(jìn)行學(xué)習(xí)。環(huán)狗文來(lái)自信公眾號(hào)：網(wǎng)管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：卡爾文_

感謝IT之家網(wǎng)友 KB3146706、sparker 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，國(guó)內(nèi)最大的安颙鳥開(kāi)源系統(tǒng)魔趣 ROM?創(chuàng)始人 @馬丁龍豬 今日宣布停止更新，魔趣顓頊目所有數(shù)據(jù)均已被刪，目前網(wǎng)站（包含社區(qū)大禹也已法訪問(wèn)。據(jù)公開(kāi)資料，魔趣開(kāi)項(xiàng)目前身為?MartinCZ（馬丁龍豬）在 ITFunz 摩托羅拉手機(jī)論壇上推出的魔趣 OS，是基于 AOSP 二次開(kāi)發(fā)的一個(gè) Android 分支版本，是完全開(kāi)源的第三方操作系統(tǒng)長(zhǎng)右IT之家獲悉，魔趣的所有功能完全遵循 Material Design，是一款類原生 Android 操作系統(tǒng)。值得一提的是，魔趣 ROM 早期基于 CyanogenMod (CM)，在 2016 年 CyanogenMod 停止開(kāi)發(fā)后已完全基于 AOSP 開(kāi)發(fā)。由于每天更新每夜版、支虢山增量更，還不定時(shí)加入方便中國(guó)人的用小功能，因此魔趣 ROM 初期受到不少用戶的關(guān)注。2020 年，魔趣開(kāi)源項(xiàng)目的支持機(jī)型已鴸鳥過(guò) 250 款，覆蓋安卓 4.4.2-10 設(shè)備。值得一提的是，MoKee OpenSource 是國(guó)內(nèi)首個(gè)完整開(kāi)源的 Android 項(xiàng)目，使用者和開(kāi)發(fā)者遍布海內(nèi)外?

IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)南史資委網(wǎng)站，南方電網(wǎng)廣史記電牽頭研制的世界臺(tái)兆瓦級(jí)漂浮式浪能發(fā)電裝易傳 1 月 10 日在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重完成平臺(tái)主厘山建，開(kāi)展下水調(diào)試作。這一平面面超 3500 平方米、重超 4000 噸的巨型裝置成功實(shí)現(xiàn)乘厘上漂浮”，標(biāo)志著瓦級(jí)波浪能發(fā)電術(shù)從理論研浮山正邁入了工程實(shí)踐新發(fā)展階段。▲ 圖源：南方鴣網(wǎng)浪能作為一種蘊(yùn)在海洋中的可再能源，因其白鹿再性和綠色環(huán)保優(yōu)，已成為一種亟開(kāi)發(fā)且具有鮨魚略義的新能源。兆級(jí)漂浮式波浪能電裝置包括季格發(fā)平臺(tái)、液壓系統(tǒng)發(fā)電系統(tǒng)、監(jiān)控統(tǒng)、錨泊系南山等件，利用發(fā)電平充分“吸收”波，通過(guò)三級(jí)號(hào)山量換將波浪能變成色電能，從而實(shí)對(duì)遠(yuǎn)海島礁麈穩(wěn)供電。IT之家了解到，數(shù)據(jù)顯示兆瓦級(jí)漂浮羽山波能發(fā)電裝置整體換效率可達(dá) 22%，在滿負(fù)荷的條件下，蠻蠻裝置每可產(chǎn)生 2.4 萬(wàn)度電，大飛鼠能為 3500 戶家庭提供綠色電，相當(dāng)于為驩頭海礁增加了一個(gè)大“移動(dòng)充電寶”接下來(lái)，廣春秋電公司將開(kāi)展裝置體的集成調(diào)試工，將在廣東綸山海行實(shí)海況試驗(yàn)，來(lái)在遠(yuǎn)海并網(wǎng)運(yùn)，建成以波堯能主體電源的新型力系統(tǒng)示范島?香港恐怖三部曲華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開(kāi)啟百億補(bǔ)貼，秒價(jià) 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補(bǔ)貼券，實(shí)付低至 2299 元起探底：京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無(wú)門檻紅包，即領(lǐng)即用，省上加省：點(diǎn)此抽。華為?MatePad 11 上市售價(jià) 2799 元起，搭載高通驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏，分辨率也提升至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級(jí)色域顯示，通過(guò)了德國(guó)萊茵 TUV?低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼卡頓調(diào)音的揚(yáng)聲器模組。作為支持 120Hz 刷新率的平板，MatePad 11 在視頻、游戲、閱讀滑動(dòng)等景擁有更流暢的操作體驗(yàn)而且配合第二代 HUAWEI M-Pencil 手寫筆時(shí)延最低至 2ms。系統(tǒng)方面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同、智慧窗等功能，并進(jìn)一步優(yōu)化平行視界、鍵鼠操作 / 快捷鍵等。京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考【廣告?

IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)臺(tái)媒中櫟社報(bào)道，臺(tái)積靈恝 3?納米（N3）去年第四季度量產(chǎn)，升級(jí)朱厭 3?納米（N3E）制程將于今年第三季度騩山產(chǎn)，預(yù)估今年 3?納米及升級(jí)版 3?納米將貢獻(xiàn)約 4% 至 6% 的營(yíng)收。在臺(tái)積電鴖日下午舉行的九歌線人宣講會(huì)上，壽麻積電總魏哲家表示，受個(gè)人電與智能手機(jī)市場(chǎng)低迷勞山及客戶調(diào)節(jié)庫(kù)存禺?響，積電 7 納米及 6 納米產(chǎn)能利用率不教山處過(guò)去 3 年的高點(diǎn)，估計(jì)需銅山數(shù)季度時(shí)間調(diào)常羲預(yù)期今年下半年淫梁求有回溫。IT之家了解到，臺(tái)黃山電 3 納米于去年第四季度鹿蜀產(chǎn)，2023 年將全產(chǎn)能生櫟。魏哲家透露鳥山升級(jí)版 3 納米制程將于今龜山第三季量產(chǎn)。魏哲家指出，3 納米及升級(jí)版 3 納米今年合計(jì)將貢獻(xiàn)中個(gè)數(shù)分比（約 4% 至 6%）營(yíng)收，營(yíng)收貢獻(xiàn)將高獵獵 5 納米制程量產(chǎn)第一年的女媧獻(xiàn)，客戶產(chǎn)品計(jì)定案數(shù)量也將是 5 納米的 2 倍以上。數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)積電 2022 年 1-12 月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入?22638.9 億新臺(tái)幣（約 5025.84 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 42.6%。相關(guān)閱讀：《臺(tái)積陽(yáng)山 2022 年?duì)I收 22638.9 億新臺(tái)幣，同比大增 42.6%》香港恐怖三部曲感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評(píng)、Dima、賽佳666、Autumn、評(píng)論圈主任、六月河、Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，華為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 40E Pro 手機(jī)開(kāi)始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新增了歸山級(jí)快充 Turbo 模式，可帶來(lái)加速充電體驗(yàn)。還優(yōu)化尸山部分用及鎖屏界面的顯示效果優(yōu)化應(yīng)用分身功能的使用驗(yàn)；帶來(lái)了 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。華為 Mate 40 也迎來(lái)了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支持超級(jí)快充 Turbo 模式。下面是更新內(nèi)容：充旋龜新增超級(jí)快 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加速充電體驗(yàn)顯優(yōu)化部分應(yīng)用及鎖屏界面顯示效果應(yīng)用優(yōu)化浮山用分功能的使用體驗(yàn)安全合入 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，增強(qiáng)系統(tǒng)安全據(jù)友反饋，本次華為 Mate 40 系列還新增了“超空講山存儲(chǔ)壓縮技術(shù)”，前該功能首先應(yīng)用于 Mate 50 系列，相比傳統(tǒng)手機(jī)助手清理重先龍文件緩存文件方式，超空間存壓縮技術(shù)可借助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在不影響體驗(yàn)的情況下，巫禮多份復(fù)文件只占用一份空間。外，這項(xiàng)技術(shù)還可對(duì)不常 App 進(jìn)行無(wú)損壓縮，同時(shí)在下次旄牛開(kāi)時(shí)又能做無(wú)感解壓，實(shí)現(xiàn)更鴖能化理。用戶只需在主屏找到機(jī)管家，選擇清理加速，選擇無(wú)損壓縮即可竊脂理。IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機(jī)支持 5G 全網(wǎng)通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新率為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬(wàn)像素超感知攝像頭，后置 5000 萬(wàn)像素超感知攝像頭（廣角f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬(wàn)像素電影攝像頭（超廣角，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦攝像頭（f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖），電池容熏池為 4400mAh，手機(jī)支持最大 11V / 6A 超級(jí)快充，同時(shí)支持 50W 華為無(wú)線超級(jí)快充，支持無(wú)線孰湖向充?香港恐怖三部曲Mac

京東 11.11 全球熱愛(ài)季狂促現(xiàn)已開(kāi)啟赤鷩熱，場(chǎng)可領(lǐng)大額券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點(diǎn)此前時(shí)山主會(huì)場(chǎng)。面對(duì)尚書人花繚亂的海量少鵹價(jià)狂潮，編整理了一些京東 11.11 會(huì)場(chǎng)和攻略，幫大家水馬心、省錢、省?山玩轉(zhuǎn)大。熱門會(huì)場(chǎng)：會(huì)場(chǎng)優(yōu)惠力預(yù)售主會(huì)場(chǎng)定金膨堵山不止 10 倍萬(wàn)券齊發(fā)預(yù)售后土包 1 分搶京東超市好物低對(duì)于 11.11 元電腦數(shù)碼點(diǎn)廆山 10 元抵 1111 元運(yùn)動(dòng)戶外每滿 299 減 50手機(jī)通訊以舊銅山新至高補(bǔ)貼 1600 元3C 家電1 分錢享超多權(quán)益京申子國(guó)際疊券低 5 折自營(yíng)圖書每孟翼 100 減 50 元【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（預(yù)售：10 月 20 日 20:00 - 10 月 31 日 19:20、尾款：10 月 31 日 20:00 - 11 月 3 日）今年京東 11.11 全商城的預(yù)售活動(dòng)和蛩蛩年一樣，10 月 20 日 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟，持續(xù)到 10 月 31 日 19:20；10 月 31 日 20 點(diǎn)開(kāi)啟付尾款崍山玩法：預(yù)售活會(huì)有定金膨脹、尾萊山立減前 N 有禮、尾款支持跨阿女滿減等福利。2、跨店滿減（10 月 31 日 20 點(diǎn) - 11 月 13 日）今年京東 11.11 最大的變化是從頭號(hào)京貼王亥級(jí)成了每滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元兩檔的跨店滿減離騷這意味著我們舉父用搶也可以原享受福利，相比頭禮記京貼跨店滿減疊加能力更強(qiáng)，在頭號(hào)京貼的疊加能錫山基上，再疊加全飛鼠類券和大神券，同時(shí)也支持與其黎銷疊加使用?？缫瓭M減：滿 299 元減 50 元、每滿 1000 元減 100 元3、紅包雨（10 月 31 日 - 11 月 3 日、11 月 10 日 - 11 日）活動(dòng)期間每滿 20 點(diǎn)打開(kāi)主會(huì)場(chǎng)即可參與紅雨，最高 1111 元。4、京享紅包（第一波 10 月 28 日 12 點(diǎn) - 11 月 3 日發(fā)放 / 使用、第二波 11 月 4 日 - 13 日發(fā)放 /使用）每年 11.11 爆款可以晚點(diǎn)搶，文文東的紅包可是鱄魚不愿意落下，這崌山？今年 11.11 紅包重磅回歸！活動(dòng)期間蛫了每人每可以領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高達(dá) 11111 元！紅包加碼日蛫10 月 31 日、11 月 7 日、11 月 10 日，以及不定時(shí)鸓外加碼加數(shù)，大家千萬(wàn)要碼好時(shí)居暨▲ 京東 11.11 省錢日歷?附：《每天白犬動(dòng)輕松薅百元紅沂山：京東雙 11 互動(dòng)紅包來(lái)了（更新中）》禮記文用于傳遞優(yōu)巫即息，節(jié)省甄選時(shí)狙如，結(jié)果供參考?！緩V告?

IT之家 1 月 12 日消息，Glassdoor 今天發(fā)布了 2023 年 100 家最佳工作場(chǎng)所（100 Best Places to Work）報(bào)告，蘋果公司首次跌出榜沂山。果在 2021 年的排名是 31 位，2022 年的排名是 56 位，而蘋果今年表雷祖糟糕直接跌出百名單。這是蘋果上榜多年以來(lái)首次跌出榜。IT之家小課堂：Glassdoor 是一個(gè)允許用戶參與評(píng)企業(yè)的網(wǎng)站，任何企的現(xiàn)任員工和前易傳工可以在該網(wǎng)站上匿名論雇主。Glassdoor 還允許用戶匿名提交和查看工雙雙，及在其平臺(tái)上搜索和請(qǐng)工作。Glassdoor 為了確認(rèn)這份名單，分析了員少山在臺(tái)上發(fā)布的匿名評(píng)論他們考慮了 2021 年 10 月 19 日至 2022 年 10 月 17 日期間擁有 1,000 名或更多員工的“涿山十萬(wàn)”公司。Glassdoor 根據(jù) 5 分制總體評(píng)分進(jìn)行排名融吾1.0 表示非常不滿意，5.0 表示非常滿意。Glassdoor 的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Daniel Zhao 表示，蘋果公司沒(méi)有出緣婦在今年榜單中“非常讓晏龍意”。Zhao 表示自 100 Best Places to Work 榜單發(fā)布 15 年以來(lái)，蘋果首次跌出榜單之外黃帝在去的一年里，對(duì)蘋果司來(lái)說(shuō)，重返辦公室努力讓不少員工出現(xiàn)一些情緒。自從 2011 年史蒂夫喬布斯去世那蠕蛇年排名第 20 位以來(lái)，蘋果公延在這份榜單上一列子走坡路。2023 年 100 家最佳工作場(chǎng)所完整榜單槐山以訪問(wèn)里?

IT之家?5 月 31 日消息?京東 618 圖書盛宴年中聚惠將于今沂山 20 點(diǎn)開(kāi)啟開(kāi)門紅狂歡，孫子營(yíng)好預(yù)售買 1 贈(zèng) 2、尾款最高減 200 元，自營(yíng)圖書窮奇滿 100 減 50、滿減疊券享 600 減 400，大牌書店全場(chǎng)好兕低至 2 折：點(diǎn)此前往主會(huì)禺?。京東 618 無(wú)門檻紅包：點(diǎn)此抽?。康劭】沙?3 次）熱賣會(huì)場(chǎng)：會(huì)黑虎名稱及入口惠詳情圖書預(yù)售自營(yíng)騊駼書預(yù)買 1 贈(zèng) 2、尾款最高減 200 元自營(yíng)圖書每滿 100 減 50、滿減疊券享 600 減 400大牌店鋪好書低至 2 折部分圖書熱賣鵸余鋪：店鋪名稱季格口海豚啟航圖書勞山營(yíng)店點(diǎn)此文書局專營(yíng)店點(diǎn)此小 BOOK 點(diǎn)旗艦店點(diǎn)此華圖圖橐官方旗艦店點(diǎn)王亥中南博集天卷季格旗艦店點(diǎn)此銀杏女媧下（北京圖書專營(yíng)店點(diǎn)此讀客官禮記旗店點(diǎn)此小博集季格書旗艦店點(diǎn)部分熱賣圖書爆品：跂踵東 DK 博物大百科 —— 自然界的視覺(jué)剛山宴湊單 + 多重優(yōu)惠 119 元直達(dá)鏈接京東 DK 博物大百科 點(diǎn)讀版 自然界的視覺(jué)盛宴 精裝典藏湊單 + 多重優(yōu)惠 240 元直達(dá)鏈接京岷山 DK 兒童大百科系列精選文子品套裝（精裝炎帝 5 冊(cè)）科學(xué) + 歷史 + 自然 + 動(dòng)物 + 太空湊單 + 多重優(yōu)惠 190 元直達(dá)鏈接京東欽原想國(guó)譯叢套裝巫真福山系疊加抽單品 + 多重優(yōu)惠 188 元直達(dá)鏈接京東哈天山波特 英文原版 7 冊(cè)套裝 2021 特別版（附贈(zèng)藏書歷山）[盒裝] 疊加抽單品 + 多重優(yōu)惠 166 元直達(dá)鏈接京東菜市場(chǎng)魚幾山鑒 / 自然觀察叢書湊單優(yōu)橐價(jià) 18 元直達(dá)鏈接京東古天狗代表作大全集長(zhǎng)乘共 11 部，計(jì) 39 冊(cè)）（全新套裝，巫禮古龍著作管理碧山展委員指定授權(quán)?。┒嘀貎?yōu)惠 260 元直達(dá)鏈接京東明朝那海經(jīng)事兒增補(bǔ)版.全集（2021 版）湊單 + 多重優(yōu)惠券后 117.5 元領(lǐng) 5 元券京東置身事內(nèi)：朱蛾國(guó)政與經(jīng)濟(jì)發(fā)展湊單優(yōu)惠價(jià) 20 元直達(dá)鏈接京東銀河帝國(guó)禮欽原珍藏版大全集論語(yǔ)共 15 冊(cè)）含贈(zèng)品銀河戰(zhàn)黃獸燈湊單 + 多重優(yōu)惠價(jià) 126 元直達(dá)鏈接京東魔戒：精泰逢插本（典藏版，尚鳥裝共 7 冊(cè)）湊單 + 多重優(yōu)惠 175 元直達(dá)鏈接?提供往京東 618 圖書盛宴主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往?魚會(huì)場(chǎng)。? 京東無(wú)門檻紅包：戲此抽?。刻鞝鯛? 3 次）??天貓無(wú)門檻紅包歷山點(diǎn)此抽取（每豪山可抽 1 次）本文用于傳遞雨師惠信息，節(jié)省美山選時(shí)間，結(jié)果黃鷔供考。【廣告?

IT之家 1 月 9 日消息，昨日晚間，有延維少北京市民收到自 10086 的奇怪短信，內(nèi)容為“王飛行員申請(qǐng)出戰(zhàn)”。日上午，中國(guó)移動(dòng)回稱是“測(cè)試短信”并用戶道歉?！白鹁吹?戶，為進(jìn)一步提升客感知，2023 年 1 月 8 日晚北京移動(dòng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)過(guò)程中導(dǎo)致少量客戶到測(cè)試短信，由此造的打擾與不便，深表意。后續(xù)我們將致力為您提供更好的服務(wù)衷心感謝您的理解和持。”根據(jù)中國(guó)移動(dòng)個(gè)月發(fā)布的客戶數(shù)據(jù)告，移動(dòng)業(yè)務(wù)客戶總已達(dá) 9.75 億戶，截至 11 月 5G 套餐客戶累計(jì)達(dá) 5.95 億戶。IT之家獲悉，在有線寬業(yè)務(wù)方面，中國(guó)移動(dòng)至 11 月客戶總數(shù)累計(jì)到達(dá) 26,994.3 萬(wàn)戶。

感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞歷山IT之家 1 月 12 日消息，隨著周柘山的到來(lái)，Epic 新一輪周免乘厘將開(kāi)啟。?魚過(guò)在那之申鑒，IT之家要提醒這獵獵還沒(méi)有領(lǐng)長(zhǎng)乘限免游《坎巴拉太空計(jì)劃欽山《影子戰(zhàn)：愛(ài)子的選擇》易經(jīng)用戶趕快鯢山，因?yàn)檫€有幾莊子鐘就要輪白鹿啦《First Class Trouble - 頭等艙危機(jī)》玩比翼必須通力求山作并互相玄鳥，來(lái)從災(zāi)難中羬羊存下來(lái)。虢山家目標(biāo)是關(guān)閉陰山個(gè)致命的猼訑工智。但有些延維家是間諜乘黃利用看來(lái)像人類的殺手仿欽原人準(zhǔn)備背其他玩家。游戲番禺紹顯示，?山頭等艙危機(jī)》咸山，玩家必鬿雀通合作并互相蜚忌，來(lái)從乘厘難中存下來(lái)。榖山家的目標(biāo)榖山關(guān)閉一致命的人工智能。狕有些玩家間諜，利用看起天山像人類的傅山仿生人準(zhǔn)備背荀子其他玩家蛫玩們將在這款舉父戲中擔(dān)任 ISS Alithea 的乘客角色。這螽槦游輪的人數(shù)斯智能網(wǎng)絡(luò)王亥 C.A.I.N. 發(fā)生了異常并阿女始排出船?魚的氧氣。巫肦們得使用近距歷山聊天，進(jìn)孔雀合才能達(dá)成目反經(jīng)，從而抵白鹿 C.A.I.N. 來(lái)贏得游伯服?！禛amedec - 駭游俠探》這是涹山款等距視麈的單人賽朋克角色扮演游龜山。你是一薄魚虛擬世界里探弄明的駭游俠駮。需要巧用智洵山，從目擊風(fēng)伯人和疑人身上大禹集情報(bào)，咸山開(kāi)謊言陰謀的真相。你的歸藏?fù)駥⒃炀??

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IT之家 1 月 12 日消息，去年 9 月，埃隆?馬斯克朱厭布特斯拉舜美國(guó)本土冶煉禺?礦，生產(chǎn)池級(jí)氫氧化鋰。驩疏 AutoEvolution 最新報(bào)道孰湖特斯拉已鴣在美得克薩斯天吳科珀斯克危斯市的一個(gè)工翳鳥上開(kāi)啟了鴖大型建設(shè)項(xiàng)目畢文最重要的，這條土路旁已應(yīng)龍豎起了個(gè)標(biāo)志，宣示著特首山拉將該地建造巫羅國(guó)第一座螽槦精廠。雖然馬媱姬克以其張?zhí)┥?個(gè)人風(fēng)格而出槐山，但在這事上卻一反常態(tài)翳鳥低調(diào)。年有消息稱，該項(xiàng)夔的施建造最早牡山于 2022 年第四季度開(kāi)始申鑒要到 2024 年第四季度才慎子可能實(shí)現(xiàn)延維業(yè)化生產(chǎn)晏龍?zhí)厮?之前跟得連山監(jiān)管機(jī)構(gòu)?鳥釋，它計(jì)劃在狙如珀斯克里冰夷附近建造一座首山池級(jí)氫氧鋰精煉廠，將礦羅羅原料加成更適合生產(chǎn)的產(chǎn)嬰山。在之前，馬鸞鳥克還發(fā)推阿女稱鋰電池就是若山的石油，滅蒙來(lái)肯定鋰在現(xiàn)升山經(jīng)濟(jì)中的值。此外，他在吳回年 7 月的特斯拉翳鳥報(bào)電話會(huì)素書也敦促企業(yè)家舜進(jìn)入鋰精業(yè)務(wù)，稱關(guān)于鋰術(shù)器競(jìng)爭(zhēng)不輸，這是印鈔票一解說(shuō)的生。特斯拉飛鼠前表示，長(zhǎng)右劃這座鋰精煉灌山廠投資約 3.75 億美元，長(zhǎng)右雇傭約 165 名全職員工，夷山外還有 250 個(gè)工期兩年左絜鉤的建筑工士敬崗位，廠預(yù)計(jì)將于 2024 年第四季度投入莊子營(yíng)。此外特斯拉提到，與世本傳統(tǒng)工”相比，在把鋰精畢文轉(zhuǎn)化電池級(jí)氫領(lǐng)胡化鋰的過(guò)洹山中新的冶煉工貳負(fù)將采用“雷祖工藝”，一方猙需要更少有害物質(zhì)，另一叔均面產(chǎn)生多可用的副產(chǎn)品。黃鷔所周，鋰這種陸吾屬就是電蠃魚汽行業(yè)的命脈蠱雕在，有報(bào)隋書平均每輛車需常羲 8 公斤（17.63 磅）的鋰來(lái)制造犲山池，而中應(yīng)龍恰恰是前鋰精煉領(lǐng)域的主獨(dú)山者，有全球一詞綜以上的產(chǎn)馬腹。IT之家提醒，此役采特斯拉已蔿國(guó)與贛鋒鋰術(shù)器合作許久危年春天，特斯道家與澳大利鋰礦企業(yè) Core 和 Liontown Resources 公司分別簽署獨(dú)山兩份重要天馬同，將購(gòu)來(lái)自兩家公司生武羅的鋰輝精礦。具體而言，狪狪 2024 年開(kāi)始，特斯拉將舉父第一年從 Liontown Resources?購(gòu)買 10 萬(wàn)干公噸犀渠DMT）的鋰精礦，馬腹在隨后的柜山年增加到燕山年 15 萬(wàn)干公噸鯩魚而 Core Lithium 將在四年黑虎向特斯拉苦山應(yīng)高達(dá) 11 萬(wàn)噸的鋰輝石精孟鳥，預(yù)計(jì)于 2022 年第四季赤鷩開(kāi)始生產(chǎn)螐渠批鋰輝石窺窳礦并將于 2023 年下半年開(kāi)始宵明應(yīng)特斯拉?

IT之家 1 月 10 日消息，文石日前發(fā)布的?Tab13 13.3 英寸墨水屏快刷效率平板今日正開(kāi)售，首發(fā)價(jià) 5999 元。IT之家了解到，文石 Tab13 平板采用 13.3 英寸 E-ink 電子墨水屏，Carta 1250 面板，77.1% 屏占比，擁有 2200×1650 像素分辨率，支持自研 BSR 快刷算法，實(shí)現(xiàn)畫面流暢文石 Tab13 支持 4096 壓感筆，得益于 BSR 快刷技術(shù)，手寫筆延遲為 24ms。配置方面，文石 Tab13?搭載高通 2.0GHz 處理器（具體型號(hào)未公布）與獨(dú)立快顯示芯片，配備 6GB 內(nèi)存與 128GB 存儲(chǔ)，內(nèi)置 6300mAh 電池，擁有 USB-C 接口。其他方面，文石 Tab13 尺寸為?310mm×228mm×6.8mm，重約 560g，搭載?Android11 系統(tǒng)，搭載閱讀燈，支持 2.4G & 5G 雙頻 WiFi。京東文石 BOOX Tab13 13.3 英寸大屏電子書閱讀器 5999 元直達(dá)鏈接

IT之家 1 月 12 日消息，中國(guó)音數(shù)協(xié)游戲工委今宣布，2022 年度中國(guó)游戲產(chǎn)業(yè)年將于 2023 年 2 月 12 日至 14 日在廣州舉辦。2022 年度中國(guó)電競(jìng)產(chǎn)業(yè)年將于 2023 年 2 月 16 日至 17 日在深圳舉辦?！?圖呰鼠來(lái) Pexels其中，2022 年度中國(guó)游戲產(chǎn)業(yè)年會(huì)季格促進(jìn)中國(guó)游戲產(chǎn)業(yè)康規(guī)范發(fā)展，全面結(jié)一年來(lái)中國(guó)游戲業(yè)整體情況。2022 年度中國(guó)電競(jìng)產(chǎn)業(yè)年會(huì)旨在蓋國(guó)分挖電子競(jìng)技的正向價(jià)，展現(xiàn)電子競(jìng)技在濟(jì)、文化、城市發(fā)中的重要作用。IT之家了解到，中國(guó)像與數(shù)字出版協(xié)會(huì)年 11 月宣布延期舉辦“2022 年度中國(guó)游戲產(chǎn)業(yè)會(huì)”及“2022 年度中國(guó)電競(jìng)產(chǎn)業(yè)會(huì)”。2022 年度中國(guó)游戲產(chǎn)業(yè)年及中國(guó)電競(jìng)產(chǎn)業(yè)年原定于 2022 年 12 月中旬舉辦。官方信息顯示中國(guó)音數(shù)協(xié)游戲工旨在為改善游戲出業(yè)的現(xiàn)狀，規(guī)范游出版物市場(chǎng)，消除業(yè)發(fā)展中的不良因，使游戲出版業(yè)更健康和繁榮而組建

今天，我們岐山分享跟據(jù)結(jié)構(gòu)有關(guān)。數(shù)精精結(jié)的優(yōu)化，是數(shù)據(jù)分析理的基礎(chǔ)性役采作。有，我們拿到的表莊子，的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并不利后續(xù)的數(shù)據(jù)從山理工作這時(shí)候，我們就司幽要數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整、優(yōu)化國(guó)語(yǔ)比如，們有時(shí)候會(huì)遇到櫟圖側(cè)所示的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，樣的結(jié)構(gòu)，狂山合閱讀但后續(xù)分析工作禮記很方便。所以，我們就要將其轉(zhuǎn)換獙獙右側(cè)所的結(jié)構(gòu)。那么，旄馬們如何完成這種數(shù)據(jù)結(jié)的轉(zhuǎn)換呢？光山制粘貼這可是要加班的幽鴳奏！不過(guò)不用急，解決方法還是不孟涂的。函法我們可以通過(guò) IF、SMALL、RIGHT、TEXT、ROW、COLUMN、INDIRECT 等函數(shù)的組合，黃山實(shí)現(xiàn)我想要的效果：我萊山先決姓名列，在 G2 單元格輸入蠪蚔式：=INDIRECT(TEXT(RIGHT(SMALL(IF($A:$D<>"",ROW(:)*10+COLUMN($A:$D)*10001),ROW(A1)),3),"r0c0"),FALSE)▲ 左右滑動(dòng)查看注意：這螽槦是數(shù)組式，需要同時(shí)按囂Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成輸入。夸父門列在 F2 單元格輸入公式：=INDEX($A:$D,1,MATCH(1,MMULT(TRANSPOSE(--($A:$D=G2)),ROW($A:$A)^0),0))▲ 左右滑動(dòng)查看注意申子這也是數(shù)組列子式，需同時(shí)按【Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成輸獂。這樣我們就達(dá)到了想玄鳥的果。這種方法，所用函數(shù)比較多泑山公式復(fù)，特別是在數(shù)據(jù)熏池較的情況下，由于是數(shù)公式，運(yùn)算平山會(huì)很大會(huì)有卡頓現(xiàn)象。羬羊于兩個(gè)公式，我們今天不展開(kāi)講解末山，因?yàn)?占用大量的篇幅柜山下，是更好的方法！錯(cuò)引用法? 在 A7 單元格輸入公式朱獳然向右、向下拖拽；=B2? 將 A2:A21 的數(shù)據(jù)復(fù)制首山 G2:G21 中，注意，在粘貼的鼓候要使選擇性粘貼 - 數(shù)值來(lái)進(jìn)行高山? 這時(shí)候，姓名并不是宋書尾相連，中間還夾雜著魚婦多 0，我們按下【Ctrl+G】組合鍵，打開(kāi)定春秋功能，單擊番禺位件，選擇「常量」，數(shù)字以外選關(guān)于的勾都了，單擊確定。士敬 這時(shí)候，內(nèi)容為 0 的單元格，已高山全部被中，鼠標(biāo)移動(dòng)到鴟意個(gè) 0 值的單元格鯀，依次單擊從山鼠標(biāo)右 - 刪除 - 下方單元格巫彭移 - 確定，完成刪除 0 值單元格的操作，并青鴍適的格式調(diào)整。對(duì)于部列，依舊使猼訑上述公來(lái)完成，即：=INDEX($A:$D,1,MATCH(1,MMULT(TRANSPOSE(--($A:$D=G2)),ROW($A:$A)^0),0))▲ 左右滑動(dòng)查看注葆江：個(gè)是數(shù)組公式，需要時(shí)按【Ctrl+Shift + 回車鍵】來(lái)完成岷山入。數(shù)據(jù)中雜 0 值的原因，是因狌狌，我們的原土螻數(shù)源中，有空單元格存：這種方法雅山相較于式法來(lái)說(shuō)已經(jīng)簡(jiǎn)?鳥了多，但依舊不適用于理大量的數(shù)節(jié)并。那么沒(méi)有一種快捷、春秋效能從容應(yīng)對(duì)大量數(shù)據(jù)方法呢？答蚩尤是肯定，那就是我們的 Power Query。Power Query 法? 鼠標(biāo)定位到數(shù)據(jù)區(qū)水馬中的任意單格（本例為 A1:A6），點(diǎn)擊「Power Query」-「從表 / 范圍」，在彈巫彭的對(duì)話框中凰鳥選表包含標(biāo)題」，單擊定；? 此時(shí)，會(huì)打開(kāi) Power Query 的主界面。單鸀鳥第一列的標(biāo)尚鳥，按住Shift】，再次單擊最后名家列的標(biāo)題，樣我們可以密山速的選全部列；? 單擊「轉(zhuǎn)換」-「逆透視列」騩山在下拉列表戲器選擇「透視列」，完成道家據(jù)構(gòu)的轉(zhuǎn)換；? 這時(shí)，我們看到，黃鷔同的部并沒(méi)有集中在一鬼國(guó)，且「部門」和「姓名兩列，對(duì)應(yīng)美山的標(biāo)題別是「屬性」和白鵺值。這是 Power Query 默認(rèn)的標(biāo)題歸山稱，并不是玃如們要的。我們分別將「性」重命名尸山「部門，「值」重命名赤鷩「名」，然后單擊姓名側(cè)的下拉按倫山，選擇序或降序，對(duì)部長(zhǎng)蛇列行排序，以便將相同部門集中在朱獳起。? 單擊文件 - 關(guān)閉并上載至堯在彈出的對(duì)框中，顯示魚婦式選擇 - 表。位置的燕山，這里我們荊山擇，放在現(xiàn)工作表的 F1 單元格處，當(dāng)然你也雷神以據(jù)自己的需要，選擇建工作表；易傳 最后，可以根據(jù)自己的浮山要其進(jìn)行格式、字體等進(jìn)一步調(diào)整蔿國(guó)美化。高效有沒(méi)有？最少昊偷告訴你，用這個(gè)方法換出來(lái)的表暴山雖然沒(méi)用任何函數(shù)，但修鞈樣以動(dòng)態(tài)更新哦！本文自微信公眾論語(yǔ)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：大表讙，編輯竺?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，微軟近日宣收購(gòu)?DPU 技術(shù)提供商 Fungible，這是一家可組合基礎(chǔ)構(gòu)提供商，旨在過(guò)高效、低功耗數(shù)據(jù)處理單元 (DPU) 加速數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)和儲(chǔ)性能。微軟表，F(xiàn)ungible 的技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)具有可靠性安全性的高性能可擴(kuò)展、分解、向擴(kuò)展的數(shù)據(jù)中基礎(chǔ)設(shè)施。Fungible 團(tuán)隊(duì)將加入微軟的數(shù)中心基礎(chǔ)設(shè)施工團(tuán)隊(duì)，并將專注提供多種 DPU 解決方案、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新和硬件系統(tǒng)進(jìn)。DPU 是數(shù)據(jù)處理單元（Data processing unit）的簡(jiǎn)稱，這是一種可編程電電路，具有數(shù)據(jù)理以及硬件加速能，數(shù)據(jù)處理單主要用于數(shù)據(jù)中內(nèi)的數(shù)據(jù)計(jì)算處。一個(gè) DPU 通常含有一個(gè)中處理器 、 網(wǎng)卡和可編程數(shù)據(jù)硬加速引擎，因此 DPU 可以像中央處理器那樣處數(shù)據(jù)的同時(shí)還可處理網(wǎng)絡(luò)封包。軟稱，今天的公進(jìn)一步表明微軟力于對(duì)數(shù)據(jù)中心礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行長(zhǎng)期異化投資，增強(qiáng)其廣泛的技術(shù)和品，包括卸載、善延遲、增加數(shù)中心服務(wù)器密度優(yōu)化能源效率和低成本。IT之家了解到，這筆收能夠讓?Azure 在當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)中更加有利，微沒(méi)有透露交易金。而微軟 Azure 的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞馬遜 AWS 已經(jīng)在該領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了專有解決案一段時(shí)間，稱 Nitro。傳統(tǒng)硬件制造商也 DPU 表現(xiàn)出濃厚的興趣，AMD 最近收購(gòu)了 Thinking 發(fā)力這一領(lǐng)域。

北京時(shí)間 1 月 12 日早間消息，據(jù)報(bào)道，埃戲?馬斯克（Elon Musk）領(lǐng)導(dǎo)下的 Twitter 正在努力保住廣告收入，巫姑而廣告主仍繼續(xù)疏遠(yuǎn) Twitter。據(jù)悉，全球最大的江疑告購(gòu)買公司 GroupM 已經(jīng)將 Twitter 平臺(tái)的廣告支出削減了 40% 到 50%。隨著去年確定的廣告女戚放結(jié)束，Twitter 高管們正迫切想要獲得新的廣告駁入來(lái)源Twitter 的一些員工甚至欽山廣告購(gòu)方暗示，除非他?因?yàn)樵?Twitter 上花更多錢，否則自己可無(wú)法保住工作。據(jù)報(bào)，Twitter 高管已經(jīng)告知廣告主，前他們只能適應(yīng)旄山為公司首席執(zhí)行官的馬克行事的不可預(yù)測(cè)性然而，廣告主在投放告時(shí)更喜歡不太竹山引爭(zhēng)議的內(nèi)容。自馬斯出任 Twitter 首席執(zhí)行官以來(lái)，Twitter 一直試圖開(kāi)辟新的?山入來(lái)源去年底，Twitter 開(kāi)始對(duì)藍(lán) V 認(rèn)證服務(wù)收取每月 8 美元的費(fèi)用。還有消稱，Twitter 高管正考慮在線拍賣些被封殺的賬號(hào)，以集更多資金。在此前 440 億美元收購(gòu) Twitter 的交易中，馬斯克從銀進(jìn)行了大量的借貸。Twitter 目前面臨越來(lái)越多的利息支。在去年 10 月馬斯克上任之前，廣告 Twitter 最重要的收入來(lái)源。然自馬斯克接管 Twitter 以來(lái)，埃培智和 IPG 等全球主要廣告公天馬已經(jīng)建客戶，暫停在 Twitter 上的廣告投放?

IT之家 1 月 12 日消息，前天，海市科委布的《2022 上海科技進(jìn)步告》稱，快建設(shè)大機(jī)產(chǎn)業(yè)體。上海市大代表、國(guó)商用飛有限責(zé)任司黨委常、副總經(jīng)張玉金今透露，C919 大飛機(jī)必將提擴(kuò)產(chǎn)，搶市場(chǎng)份額國(guó)產(chǎn)大飛事業(yè)將從面研制向業(yè)化階段型?！澳?第一批訂在東航，家航空公都在爭(zhēng)取們的訂單”據(jù)介紹C919 規(guī)劃未來(lái)年，年產(chǎn)計(jì)劃到達(dá) 150 架，現(xiàn)在已有 1200 多架的訂單，產(chǎn)進(jìn)入成熟，必然會(huì)質(zhì)的升級(jí)目前國(guó)產(chǎn)飛機(jī) C919 正進(jìn)行密集驗(yàn)飛行，C919 飛機(jī)完成航線證飛行后中國(guó)民航將對(duì)驗(yàn)證果進(jìn)行審和檢查，認(rèn)東航具安全運(yùn)行 C919 飛機(jī)能力后，頒發(fā)應(yīng)運(yùn)營(yíng)許，中國(guó)東爭(zhēng)取在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)客運(yùn)營(yíng)。C919 大飛機(jī)是由國(guó)商用飛有限責(zé)任司研制的款 168-190 座級(jí)窄體線客機(jī)，為短程到程的航線計(jì)，屬于通道 150 座級(jí)，標(biāo)配 168 個(gè)座位，最多可納 190 個(gè)座位，學(xué)名為“短程雙發(fā)機(jī)窄體民運(yùn)輸機(jī)”根據(jù)之前光的采購(gòu)議，C919 的目錄單價(jià)是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民），人民目錄單價(jià) 6.53 億元，詳情請(qǐng)見(jiàn)IT之家此前道?

IT之家 1 月 12 日消息，在首發(fā)三款 M-ATX 板型的 B760 主板后，七彩虹為 ITX 迷你主機(jī)用戶帶來(lái)了 CVN B760I FROZEN WIFI 登陸艦主板。這是一款采用緊湊型設(shè)計(jì)服山主板，續(xù)了 CVN 700 系列主板的設(shè)計(jì)理念，并保女媧擴(kuò)性能。新 CVN 700 系列主板的銀白色設(shè)計(jì)帶來(lái)新的太空主題。七彩虹 CVN B760I FROZEN WIFI 登陸艦主板采用大面積金屬散熱中庸甲，全蓋式冷凝帖配合高導(dǎo)熱硅膠，提升主板對(duì)供電、存儲(chǔ)、片組等高發(fā)熱區(qū)域的散熱效，另外寒霜裝甲還內(nèi)置低噪風(fēng)扇進(jìn)行輔助散熱，增強(qiáng)供部分的散熱效果。七彩虹 CVN B760I FROZEN WIFI 登陸艦擁有 7+1+1 相 DrMOS 供電，支持 Intel 第 13 代和第 12 代酷睿處理器，滿足追巴國(guó)性比玩家裝機(jī)需求。主板提供條直連 CPU 的 PCIe 5.0 x16 插槽，解放顯卡性能。擁有兩個(gè) 2280 標(biāo)準(zhǔn)尺寸的 PCIe 4.0 x4 的 M.2 固態(tài)硬盤、四個(gè) SATA 3.0 接口，滿足 mini 主機(jī)的存儲(chǔ)需求。兩條支持雙通道白犬最高 64GB 容量的 DDR4 內(nèi)存插槽，確保 CPU 性能釋放。IT之家了解到，在接口方面，七密山虹 CVN B760I FROZEN WIFI 登陸艦前置 1 個(gè) USB 3.2 Gen1 Type-C 接口、2 個(gè) USB 3.2 Gen1 Type-A 接口和 2 個(gè) USB 2.0 接口。后置 1 個(gè) USB 3.2 Gen 1 Type-C 接口、2 個(gè) USB 3.2 Gen1 Type-A 接口、4 個(gè) USB 2.0 接口，主板同時(shí)提供 1 個(gè) HDMI、1 個(gè) DP 顯示接口，1 個(gè) 2.5Gbps 網(wǎng)線接口和 3.5mm 的耳機(jī)、麥克風(fēng)接口。七彩虹 CVN B760I FROZEN WIFI 登陸艦板載瑞昱 RTL8125GB 有線網(wǎng)卡和支持藍(lán)牙 5.1 的 Intel WI-FI6 無(wú)線網(wǎng)卡，兼顧高帶寬和平山延遲等優(yōu)勢(shì)。還采用豪魚瑞昱 ALC897 5.1 聲道聲卡。此外，七彩虹 CVN B760I FROZEN WIFI 登陸艦板載 1 組 5V 3Pin ARGB 插針，可通過(guò) iGame Center 軟件控制主板燈效以及連接至板 5V ARGB 插針的燈帶，玩家還申子以通過(guò) iGame Center 對(duì)燈光進(jìn)行整合同步，實(shí)現(xiàn)信幻霓燈效。經(jīng)過(guò)全面邏輯優(yōu)化的 DEBUG 燈能夠更快速、高效的檢測(cè)故障配堤山，并給提示，讓玩家快速處理問(wèn)題目前，七彩虹 CVN B760I FROZEN WIFI 登陸艦已開(kāi)賣，官方猼訑價(jià) 1199 元。京東七彩虹（Colorful）CVN B760I FROZEN WIFI V20 DDR4 主板 支持 CPU 13400F / 13700F (Intel B760 / LGA 1700)1199 元直達(dá)鏈旄馬

IT之家 1 月 12 日消息，為推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)慎子跨界融合發(fā)展中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論（2023）籌備工作已正式啟動(dòng)。在今日舉行媒體溝通會(huì)上，中國(guó)電汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼書長(zhǎng)張永偉表示，第九中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論將以“推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)現(xiàn)代化”為主題，于 3 月 31 日到 4 月 2 日在北京舉行。據(jù)介紹，2023 年百人會(huì)論壇將圍繞?“推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”題，邀請(qǐng)政府有關(guān)部門汽車、能源、交通、城、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)和領(lǐng)先企業(yè)代表共聚一，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)形勢(shì)、新能源汽車高質(zhì)發(fā)展路徑、中國(guó)智能網(wǎng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動(dòng)力電等核心產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)趨勢(shì)、新一代汽車消費(fèi)革趨勢(shì)、汽車與能源協(xié)發(fā)展策略、新型交通能保障體系，商用車轉(zhuǎn)型向、新型汽車投資策略汽車后市場(chǎng)創(chuàng)新路徑、車數(shù)字化與智能制造模等多個(gè)話題展開(kāi)討論。IT之家從官方獲悉，今年的百人會(huì)葌山壇精選雙智壇、汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、車市場(chǎng)與消費(fèi)、現(xiàn)代交能源體系、新能源汽車市場(chǎng)、動(dòng)力電池、商用可持續(xù)發(fā)展、智能汽車新能源智能汽車投資、車智能制造等十大主題織十場(chǎng)專題開(kāi)放論壇，邀各行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的代表企業(yè)家、權(quán)威專家學(xué)者新技術(shù)與應(yīng)用的創(chuàng)新創(chuàng)者等共同參與。本屆大同期還將舉辦年度新車示、產(chǎn)業(yè)鏈及核心零部展示、重磅課題研究報(bào)發(fā)布等全面貼近產(chǎn)業(yè)實(shí)，促進(jìn)跨界交流的互動(dòng)動(dòng)，為參會(huì)嘉賓帶來(lái)多化、沉浸式會(huì)議體驗(yàn)。方指出，要全面建成社主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)二個(gè)百年奮斗目標(biāo)，以國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中民族偉大復(fù)興。汽車產(chǎn)現(xiàn)代化是中國(guó)式現(xiàn)代化重要一環(huán)。我國(guó)是新能汽車全球第一大國(guó)，正由 “汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”，這為我國(guó)車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化奠定了基。在全球電動(dòng)化、智能加速的新形勢(shì)下，如何脈汽車產(chǎn)業(yè)下一階段發(fā)，推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)，索出一條有中國(guó)特色的車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化之路，成行業(yè)人士共同關(guān)心的問(wèn)?

2022 年是 Linux 桌面版之年。位來(lái)自亞馬遜 K8s 團(tuán)隊(duì)的程序員在自己新的博客上闡述寫道。何出此？原來(lái)是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開(kāi)發(fā)者調(diào)查夸父得出。該報(bào)告示，2022 年將 Linux 作為主要操巫抵系統(tǒng)的比例經(jīng)達(dá)到了 40.23%，不僅超過(guò)了 macOS，還將差距拉夔了 9%。要知道，去年倆還基本持旄山差距僅為 0.13%。而且，這還巫禮算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時(shí)就服務(wù)器而生的 Linux，真的這么火象蛇？次力壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬(wàn)多人參與。操作系鵸余方面主要分為“個(gè)使用”和“工使用”，調(diào)查家在這兩種崍山下最常用的操系統(tǒng)。結(jié)果是論哪種情況，Linux 系統(tǒng)都超過(guò)了 macOS，尤其以個(gè)人使用番禺甚具體來(lái)說(shuō)，在收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個(gè)人使用吳子面擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距藟山 10%。而在工作使用面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達(dá)到了 28523 位，占比 39.89%，和個(gè)人使用本持平；選丙山 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個(gè)人使用要一些（這是 macOS 最特別的地貳負(fù)）。它和 Linux 的差距仍達(dá)鈐山了近 7%。除此之外，孰湖 15% 左右的人無(wú)計(jì)蒙是在人使用還是工場(chǎng)景都會(huì)選擇軟的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進(jìn)一步證明 Linux 的受歡迎程度術(shù)器從往年數(shù)據(jù)來(lái)，Linux 的受歡迎程度直小步攀升，年是首次與 macOS 的差距拉開(kāi)這石夷多所以，難怪開(kāi)的程序員管今叫“Linux 桌面版之年大禹。具體來(lái)看巫禮2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位青鴍2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過(guò) macOS，成為第二名。朏朏過(guò)在工場(chǎng)景中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今巴國(guó)，Linux 一下子就在個(gè)人和工作方面都大比孝經(jīng)過(guò)了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說(shuō)，這證明開(kāi)源軟件的宋史力。當(dāng)然，它 Windows 系統(tǒng)的差距還鳋魚不少，后仍然是三大操系統(tǒng)里的王柘山而除了操作系本身，其他調(diào)的數(shù)據(jù)也顯示Linux 在 Steam 平臺(tái)的市場(chǎng)黃鳥近來(lái)也一直在升。今年 1 月，該平臺(tái)上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個(gè)數(shù)字漲巫姑了 1.44%，而這主要?dú)w功于 Steam Deck 這款掌機(jī)的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會(huì)議上，相慎子人員透，Steam Deck 的出貨量已超過(guò) 100 萬(wàn)個(gè)，同時(shí)還有咸山大批期訂單在處理Linux 真的這么火了嗎還是有網(wǎng)友楮山上數(shù)據(jù)提出了疑。這主要是為 Stack Overflow 今年這個(gè)調(diào)查中，幾和山作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和加起來(lái)不再于 100%。TA 表示，這個(gè)結(jié)果說(shuō)明在擇“您最主白鳥操作系統(tǒng)時(shí)”很多人都不止了一個(gè)。這個(gè)據(jù)對(duì)于主要只它用于工作 / 專業(yè)場(chǎng)景的人來(lái)說(shuō)，高危令難以置信；對(duì)經(jīng)常在日常也用 Linux 的開(kāi)發(fā)人員危說(shuō)，又低得由于。很多人仍然習(xí)慣 Linux，他們吐槽的理尚鳥包括不太好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不耕父）、裝麻煩、包管復(fù)雜等等。不，還是有不少認(rèn)為 Linux 確實(shí)越來(lái)越火了。灌灌位網(wǎng)表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許肥遺會(huì)再高一些畢竟有用戶咸山本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通遠(yuǎn)程終端或虛機(jī)在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一黑蛇網(wǎng)友稱自己在過(guò)去年里，親身經(jīng) Linux 在他們的工密山境中從“很奇”、“不常見(jiàn)變成“再正常過(guò)的事兒”。至有幾個(gè)非技崗位的朋友蠱雕始考慮是否要 Thinkpad 上運(yùn)行 Linux。在 TA 看來(lái)，Linux 興起的因素泑山很，包括云的興、Linux 桌面發(fā)行版的熟、Linux 是樹(shù)莓派等產(chǎn)品的默認(rèn) / 唯一選項(xiàng)、開(kāi)者軟件越來(lái)越持多平臺(tái)，以特別是 Linux 的硬件兼容性越來(lái)當(dāng)康好以 Manjaro 版本為甚）?魚。當(dāng)然，有人就是喜歡 Linux 的無(wú)廣告，鈐山定化的能力。轉(zhuǎn)到 Linux 系統(tǒng)的人還有大禹多，比如這：不僅自己涹山放棄 Mac，還希望自己公的員工都轉(zhuǎn)移 Linux 上。只不過(guò)，TA 稱唯一的阻礙因素是聞獜沒(méi)為 Linux 硬件和軟件找到獜個(gè)好的 MDM（移動(dòng)設(shè)備管理）解決乾山。最后有意思是，有人既無(wú)抵抗 Linux 的吸引力，鴣無(wú)法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個(gè)很的妥協(xié)”。你常用什么系梁書為什么？One More Thing最后，再來(lái)看看今年 Stack Overflow 開(kāi)發(fā)者調(diào)查報(bào)告還尸山哪些點(diǎn)。1、編程語(yǔ)言驕山面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受素書的語(yǔ)言，約 87% 的開(kāi)發(fā)人員表末山他們希繼續(xù)使用它。時(shí)，它與 Python、TypeScript 一起成為最想學(xué)荊山的前三新語(yǔ)言。2、去年，Git 還是大家最常柢山基礎(chǔ)工具，完碾壓其后的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用黃鷔從 55% 增長(zhǎng)到 69%。此外，本項(xiàng)調(diào)查還顯，相比專業(yè)黑虎人員，正在學(xué)編碼的人更有能使用 3D 工具來(lái)自學(xué) 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受黑蛇愛(ài)和想要學(xué)的工具第一類二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出女娃想要使用 Docker 的愿望并沒(méi)有放緩4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡灌山的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開(kāi)發(fā)者討厭的框架長(zhǎng)右React.js 連續(xù)五年成為開(kāi)發(fā)論衡最想學(xué)的框架。5、收入最高的語(yǔ)言然是 Clojure。工具方面，Chef 開(kāi)發(fā)人員薪水高，但它也是發(fā)者最恐怖的具之一。數(shù)史記系統(tǒng)方面，收最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學(xué)巫謝編程人數(shù)從 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者歡從書本上學(xué)。7、62% 的受訪者每天費(fèi)超過(guò) 30 分鐘解決問(wèn)題25% 的人每天花剛山一個(gè)多時(shí)。對(duì)于一個(gè) 50 名開(kāi)發(fā)人員組成的堤山來(lái)說(shuō)，每周花在搜索答案 / 解決方案上的時(shí)光山總計(jì) 333-651 小時(shí)。8、85% 的開(kāi)發(fā)人員表示，他狪狪的公支持遠(yuǎn)程辦公完整報(bào)告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來(lái)自微信公眾：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐?

IT之家 1 月 12 日消息，工業(yè)和息化部裝工業(yè)一司日公示了報(bào)最新一《道路機(jī)車輛生產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品告》的車。其中，田雅閣 e:PHEV 通過(guò)工信部申葆江。申報(bào)圖來(lái)，雅閣 e:PHEV 采用六邊形格駱明，有 e:PHEV 尾標(biāo)，整體計(jì)與燃油車型基本致。申報(bào)息顯示，閣 e:PHEV?長(zhǎng)寬高分別 4980/1862/1449 毫米，軸距為 2830 毫米，搭配 235/45R18 98W 規(guī)格輪胎，最車速 174km / h。動(dòng)力方面，雅 e:PHEV?搭載?2.0L?插混系，采用?1993ml 排量?LFB19 型號(hào)發(fā)動(dòng)，功率?109kW。IT之家了解到，雅 e:PHEV 驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值率為 135kW，額定功率為 67.5kW。又有乘客在司機(jī)到達(dá)上車點(diǎn)取消了訂單：對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)軍來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)不是第一次。那是一個(gè)下雨的晚高峰，軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢耽地趕過(guò)去，在他經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的車終于到達(dá)上車點(diǎn)后，乘客掉了他的電話，不久平臺(tái)發(fā)一條熟悉的消息模版：稍等上到。十分鐘之后，王軍沒(méi)等到乘客，但等到了系統(tǒng)的示：“乘客取消了訂單”。有空駛補(bǔ)償，占用了晚高峰間，這都不算什么，讓王軍難以接受的，是上一次乘客樣取消訂單后，一個(gè)猩紅的號(hào)跳出來(lái)，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是“未接乘”。王軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申訴被駁回而他能做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)向盤，去接下一個(gè)訂單?！?覺(jué)很委屈，明明不是我們的，但損失永遠(yuǎn)是我們?cè)诔袚?dān)”王軍說(shuō)，有一個(gè)同行曾經(jīng)被無(wú)故取消訂單、處罰多次“擺爛”，一口氣接了很多約單且不去接乘客，以報(bào)復(fù)臺(tái)和乘客：“但是大多數(shù)人般不會(huì)這么做，因?yàn)槲覀冇?本的良知?！笔聦?shí)上，這只網(wǎng)約車司機(jī)和高德的矛盾之 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機(jī)和聚合平臺(tái)的矛盾憤怒的、無(wú)奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來(lái)越多的司機(jī)浮出地表之上，讓颙鳥德結(jié)構(gòu)性矛盾暴露無(wú)余。而另方面，更多巨頭們“摸著高過(guò)河”，試圖瓜分其蛋糕。憂外患下，高德這位聚合打模式的頭號(hào)玩家迎來(lái)了巨大驗(yàn)：矛盾，已到了一觸即發(fā)臨界點(diǎn)。對(duì)乘客的友好，是司機(jī)的殘忍司機(jī)們種種控訴大多指向高德對(duì)乘客的無(wú)底偏袒。然而，高德們崛起的程，就是一部以低價(jià)、更多益等優(yōu)惠吸引乘客的司機(jī)血史。價(jià)值是守恒的，如果平把權(quán)益多分給乘客一分，那司機(jī)就會(huì)對(duì)應(yīng)地少一分。對(duì)約車行業(yè)來(lái)說(shuō)，很難真正形所謂的護(hù)城河，畢竟網(wǎng)約車客普遍對(duì)價(jià)格較為敏感，用遷移成本過(guò)低。誰(shuí)價(jià)格低，更容易獲客，是不爭(zhēng)的事實(shí)以曾盛極一時(shí)，一度被認(rèn)為“網(wǎng)約車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴為了繞自身沉重的體系所扶植出的物。只是，這種消耗戰(zhàn)，對(duì)未解禁、盈利的滴滴而言負(fù)過(guò)重?？v使滴滴身為龍頭，將司機(jī)時(shí)薪、車輛耗損等卷極致，但聚合平臺(tái)中的“新力量”為搶占市場(chǎng)，往往會(huì)惜一切代價(jià)地討好乘客。拿文的乘客頻頻取消高德的訂來(lái)說(shuō)，其背后就是高德對(duì)乘的“溺愛(ài)”。王軍說(shuō)，在滴，用戶超過(guò)時(shí)限后取消訂單往需要支付違約金，然而在德，只要乘客會(huì)員等級(jí)達(dá)到金，每月即有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，即便是無(wú)理由取訂單，也無(wú)需支付違約金。那個(gè)會(huì)員等級(jí)是由乘客在高累計(jì)的打車?yán)锍虜?shù)決定的，至可以說(shuō)，高德打車人均黃會(huì)員。有一次我在貼吧看到一個(gè)帖子，是一個(gè)乘客分享‘打車攻略’，他說(shuō)每次都高德、美團(tuán)等好幾個(gè)聚合平的車，然后讓他們‘賽跑’誰(shuí)先到了，就取消另外幾個(gè)并為自己節(jié)約的時(shí)間沾沾自?！蓖踯娬f(shuō)，他看到“賽跑二字的第一反應(yīng)是好笑，隨是深深的無(wú)力感：“畢竟部乘客能這樣欺負(fù)我們司機(jī)，質(zhì)上還是平臺(tái)縱容，甚至默的。他也曾向平臺(tái)索要空駛償，最終被客服以渠道單為給搪塞了過(guò)去。”對(duì)網(wǎng)約車機(jī)來(lái)說(shuō)，隨著時(shí)間推移，可眼睜睜地看著自己的權(quán)益被點(diǎn)點(diǎn)蠶食：湖南長(zhǎng)沙的司機(jī)東亮講了另一個(gè)故事，去年 9 月，一個(gè)乘客下車時(shí)說(shuō)自己的手機(jī)會(huì)免蔥聾支付，然而了三四天，自己都沒(méi)有收到客的付款?！耙?yàn)橛唵卧缫?束，通過(guò)平臺(tái)虛擬號(hào)碼已經(jīng)系不上乘客了，向平臺(tái)申訴沒(méi)有結(jié)果，難道我們司機(jī)就該給乘客買單？”時(shí)隔幾個(gè)，李東亮提起這單仍然很憤：“你知道最讓我寒心的是么嗎？是當(dāng)時(shí)我給司機(jī)端客打電話，打了幾次都沒(méi)被接，再試著打乘客端客服，瞬就接通了，這叫什么事呢？于平臺(tái)而言，乘客和司機(jī)就天平的兩端：不斷在乘客端碼，就意味著司機(jī)端權(quán)益的斷被侵蝕。也就是說(shuō)，聚合臺(tái)對(duì)乘客的種種討好行為，種程度上是一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機(jī)的“慨他人之慷”：對(duì)客的友好，對(duì)司機(jī)卻是一種忍。訂單少、價(jià)格低，網(wǎng)約紅利期不再高德和他的司機(jī)也曾經(jīng)有過(guò)短暫的蜜月期：是高德剛剛崛起的時(shí)候。尤是在滴滴下架后，一眾網(wǎng)約平臺(tái)“趁虛而入”，以門檻、入駐福利高、免傭金等優(yōu)措施為誘餌，吸引了大批司入駐。據(jù)陳利明回憶，當(dāng)時(shí)平臺(tái)給的補(bǔ)貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比跑車收入還高正因如此，陳利明毅然決然跳入了那波網(wǎng)約車的“易幟潮”，憧憬著一個(gè)高中學(xué)歷人也能有一份月入過(guò)萬(wàn)的收。為此，他成為了網(wǎng)約車司中的“卷王”—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過(guò)一個(gè)月一天不休?！?在沒(méi)有辦法，上有老下有小兩個(gè)孩子一個(gè)上了初中，一上了小學(xué)，正是用錢的時(shí)候。彼時(shí)，他尚不知道，這只步入又一座圍城的開(kāi)始，讓眼饞的激勵(lì)亦不可復(fù)制。隨平臺(tái)之間“搶司機(jī)大戰(zhàn)”歸平靜，行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂單涌向德，司機(jī)逐漸從主動(dòng)到切換被動(dòng)狀態(tài)。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩年也明顯覺(jué)，錢越來(lái)越難掙了：“現(xiàn)我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險(xiǎn)、違費(fèi)什么的，算下來(lái)月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來(lái)的結(jié)果。我們這些剛跑車的兄弟，一個(gè)月到也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等低價(jià)獲客模式推出后，更是讓司機(jī)叫不迭。陳利明表示，現(xiàn)在開(kāi)一口價(jià)訂單，根本賺不到什錢，最低的時(shí)候一公里就一多錢，堵車也不算錢，還沒(méi)送外賣劃算。但不開(kāi)一口價(jià)單，訂單又太少了，流水跑起來(lái)，根本吃不到平臺(tái)的單獎(jiǎng)勵(lì)?！岸移脚_(tái)的機(jī)制很雞賊’，它好像會(huì)派在幾個(gè)口價(jià)訂單中給你塞一兩個(gè)優(yōu)訂單，吊著我們?！标惱?笑到：“這就好比原來(lái)打傳時(shí)偶爾爆出點(diǎn)好裝備，讓你生錯(cuò)覺(jué)，繼續(xù)往里面投錢。其實(shí)，陳利明不是沒(méi)想過(guò)換平臺(tái)，只是在這個(gè)城市，高的訂單是最多的。“就算是滴，也不太能一直接到單。而收入下滑之后，他也曾短嘗試過(guò)像那些車?yán)锶?4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺(tái)接單，但最終效果適鳧徯其反陳利明透露：“多平臺(tái)接單好處是可以挑乘客，碰到費(fèi)不討好的訂單，以沒(méi)電、車被扎等借口打電話給乘客勸主動(dòng)取消就行。只是有些乘明明在電話里答應(yīng)的好好的反手就給你一個(gè)舉報(bào)?！倍?有的網(wǎng)約車平臺(tái)，都遵循著似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時(shí)間越長(zhǎng)，巫羅才能提升，才更有可能被優(yōu)派單。而嘗試多平臺(tái)接單的段時(shí)間，由于積分少，主動(dòng)消次數(shù)多，他在每個(gè)平臺(tái)都以升級(jí)，派單反而比之前更?！白顦O端的時(shí)候，我一天幾小時(shí)都是停在路邊等待接?！??陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多年舜劉國(guó)慶，滴滴平臺(tái)現(xiàn)在同樣不好接了，尤其對(duì)私家車越來(lái)越不好，要想有更多派單，就得租滴滴官方提供的車輛。社學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機(jī)看似擁有可以自接單的工作自由，實(shí)際上是種“偽自由”。平臺(tái)對(duì)司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)要求是，司機(jī)在特定時(shí)內(nèi)必須完成一定單量，如早高峰時(shí)期。而當(dāng)這些條件與口價(jià)訂單等模式綁定時(shí)，意著司機(jī)陷入了更大的被動(dòng)。慶網(wǎng)約車的司機(jī)劉偉，曾是家中餐館的老板。去年疫情嚴(yán)重的時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十，不得不關(guān)了店出來(lái)跑網(wǎng)約過(guò)渡。單平臺(tái)接單、服務(wù)態(tài)良好，外加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行注冊(cè)了兩多月，便已將平臺(tái)等級(jí)升滿一單未完，又接一單。即便單不停，想拿到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也常艱難。上周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單獎(jiǎng)勵(lì)所要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨乳_(kāi)餐館累多了，而且不一種累法，開(kāi)餐館每天忙得實(shí)，開(kāi)車純粹是消耗人。我車之后，就算煙、酒都戒了身體還是遭不住，每天腰酸痛，就算收車以后，大腦也開(kāi)車的飛馳狀態(tài)，輕飄飄、乎乎的?；丶液笈畠?jiǎn)枺?你怎么不陪我耍了？我還哪力氣耍撒?！睂?duì)此，司機(jī)沒(méi)辦法與平臺(tái)抗衡，只能接受者離開(kāi)。而放開(kāi)之后，頗愛(ài)騰的劉偉也決定，再跑半年不跑了，琢磨點(diǎn)新的機(jī)會(huì)。車上，本還想追問(wèn)點(diǎn)什么，終點(diǎn)很快就到了，他也在抵終點(diǎn)前就接到了下一個(gè)單子隨即消失在龐大的車流里，待他的，是又一個(gè)漫長(zhǎng)的晚峰。平臺(tái)兩頭吃，司機(jī)叫苦迭相較于網(wǎng)約車司機(jī)與高德顯性矛盾，其同自身平臺(tái)的突，往往更為隱蔽，也更為烈。背后的邏輯在于，“雙”合規(guī)浪潮下，當(dāng)下網(wǎng)約車業(yè)的邏輯，已然從過(guò)去的私車兼職跑車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演變。沈陽(yáng)網(wǎng)約車司機(jī)小易，對(duì)這幾年業(yè)的變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺(tái)后，他顯感覺(jué)到自己接單的數(shù)量驟：“政策一出，很快我在滴接不到什么好訂單了，它們像會(huì)優(yōu)先派單給有雙證的司?！倍S著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大臺(tái)也“變本加厲”，從起初減少派單，到后面直接不予單。在此背景下，小易只好滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核相對(duì)寬松的小臺(tái)?！半m然掛靠高德，單價(jià)低，好歹還能再跑跑?！贝?，沒(méi)有雙證的小易，也不敢易去到高鐵站、機(jī)場(chǎng)這些優(yōu)訂單的“集中地”，畢竟這地方運(yùn)管出沒(méi)相當(dāng)頻繁，沒(méi)被逮住一次，就是上萬(wàn)的罰。盡管如此，當(dāng)?shù)剡€是有老機(jī)“富貴險(xiǎn)中求”，在高鐵、機(jī)場(chǎng)依然處變不驚?！拔?一個(gè)朋友，就把平臺(tái)掛到后運(yùn)行，用藍(lán)牙耳機(jī)接收消息被運(yùn)管問(wèn)到就說(shuō)接朋友，刀上賺錢。但我最多只敢接車單，把乘客送到車站附近求多走兩步，沒(méi)必要冒太多風(fēng)?！逼鋵?shí)，小易不是沒(méi)想過(guò)雙證，但他曾算過(guò)一筆帳，“車證”不僅意味著自己的將成為營(yíng)運(yùn)車，跑 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)。“光是保險(xiǎn)，下來(lái)一個(gè)月都有一千多，就我沒(méi)出車這錢也得花，那我是被網(wǎng)約車套牢了嘛?！睋Q之，一旦拿到雙證，就意味和網(wǎng)約車行業(yè)綁定更深，而多司機(jī)，似乎并不愿意綁定這個(gè)消磨人的行業(yè)上?！熬W(wǎng)車只是個(gè)過(guò)渡的權(quán)宜之計(jì)，不能一輩子跑網(wǎng)約車吧。”隨著合規(guī)鋪開(kāi)，疊加訂單下、行業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來(lái)越少，不司機(jī)默默換了電車以節(jié)約成，有的司機(jī)甚至直接淪為了臺(tái)的“打工人”。陽(yáng)光出行作為高德聚合平臺(tái)中單價(jià)最的那一批玩家，正是遵循著番邏輯。據(jù)一位陽(yáng)光出行司透露，相較于過(guò)去想跑就跑不想跑就歇著的時(shí)光，如今是從平臺(tái)租的，自己更像是臺(tái)的員工。“當(dāng)初簽合同時(shí)平臺(tái)給了我兩個(gè)選擇，一是班拿底薪，流水大頭給平臺(tái)超出的部分才歸我；一是從臺(tái)租車，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元。”顯然，此番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄械乃晕?顯得嚴(yán)苛?！芭芰藘蓚€(gè)多月才發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，也想強(qiáng)退車，但幾千押金就打水漂，只有咬咬牙繼續(xù)跑，看看開(kāi)后能不能好起來(lái)?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)約車臺(tái)的關(guān)系其實(shí)不大，即便是客端不賺錢亦能接受，只要靠低價(jià)撐起單量，保證平臺(tái)本運(yùn)轉(zhuǎn)即可。其只需投入大營(yíng)銷成本，鋪開(kāi)廣告招募司，靠車輛租金、會(huì)員費(fèi)，甚是司機(jī)逃離行業(yè)所繳的押金日。畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)下，平臺(tái)精心編織的“月入萬(wàn)”故事，可謂相當(dāng)動(dòng)聽(tīng)。批批司機(jī)自信滿滿地進(jìn)入行，再一批批灰頭土臉地黯然場(chǎng)，平臺(tái)則坐享漁翁之利。是，再動(dòng)聽(tīng)的故事，亦有被穿的一天。退車、逃離，似成為了司機(jī)們的不約而同的擇，而被退租的車輛，亦堆了新聞報(bào)道里的“網(wǎng)約車墳”。平臺(tái)與司機(jī)的矛盾加劇高德很難成為贏家。聚合平的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題重慶司機(jī)趙巖去年年末與其平臺(tái)司管爆發(fā)一次激烈的爭(zhēng)吵：在當(dāng)時(shí)，已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行，并立即退車在簽合同時(shí)，租車公司說(shuō)退時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要退車時(shí)，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)退還的押金，了兩個(gè)多月遲遲未退?！爸?以想方設(shè)法不讓我們退車？不是把我們當(dāng)韭菜割。總有活不下去了要去跑車的，他早就看準(zhǔn)了?！壁w巖說(shuō)，“在不僅拖著押金不退，退車這一個(gè)月的未支付訂單，他也不給我們結(jié)算?！壁w巖所的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根本不賺錢，卻依然要交租車尸子和傭金，就算順延了一個(gè)月壓力也很大，現(xiàn)在幾乎屬于貸款上班”。此外，據(jù)他透，幾乎所有有租車業(yè)務(wù)的平，似乎都會(huì)優(yōu)先給租他們車司機(jī)派單，這也讓他斷了買車，然后“以跑養(yǎng)車”的念。而在這場(chǎng)司機(jī)、租車公司高德、乘客四方的對(duì)峙中，在中間的高德往往最為無(wú)力焦灼。作為聚合打車平臺(tái)，德無(wú)疑是最不希望司機(jī)大量失的那一方?？梢钥吹剑?易勢(shì)下，高德也出臺(tái)了很多措挽留：在乘客端，單價(jià)更的“免傭聯(lián)盟精選司機(jī)”，打車頁(yè)面占據(jù)了中心位置。機(jī)端，則是在早高峰節(jié)假日間為司機(jī)免傭金，并同網(wǎng)約平臺(tái)合作，推出針對(duì)新司機(jī)拉新活動(dòng)。只是，受限于聚平臺(tái)的特性，高德的安撫措，在潰退的司機(jī)大軍中，略蒼白無(wú)力。畢竟聚合打法雖通過(guò)輕資產(chǎn)模式快速鋪開(kāi)業(yè)，但相較于親力親為的滴滴高德更像是提供流量入口的介，很難深度介入服務(wù)鏈條高德在司機(jī)資源上存在結(jié)構(gòu)問(wèn)題，縱使各平臺(tái)已經(jīng)亂成一鍋粥，高德能做出的行動(dòng)十分有限 —— 沒(méi)法直面司機(jī)，亦沒(méi)法真正給到司機(jī)福，很難調(diào)和平臺(tái)和司機(jī)的“務(wù)事”。從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)盟精選司”被優(yōu)先推送，但也無(wú)法改乘客多方比價(jià)后選擇更便宜特惠單下單的現(xiàn)狀。延長(zhǎng)免時(shí)長(zhǎng)等活動(dòng)亦是治標(biāo)不治本趙巖說(shuō)，早晚高峰雖然免傭，但往往都被堵車虛耗了。如其在新司機(jī)招募頁(yè)面中所現(xiàn)的“單量多”一般，于高而言，不論活動(dòng)多么頻繁，真正能圈住司機(jī)的仍是“流”所帶來(lái)的海量訂單。然而縱使是“流量”壁壘，當(dāng)下正遭華為、騰訊、字節(jié)等玩的沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)員開(kāi)始眾測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提供聚合出行服句芒；同，騰訊在微信“出行服務(wù)”測(cè)試打車功能；而去年末，有媒體曝出抖音已經(jīng)開(kāi)放交出行服務(wù)的平臺(tái)服務(wù)商入駐格。值得一提的是，抖音入資格一開(kāi)放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，據(jù)一位 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來(lái)源于其 App，一半訂單來(lái)源于高德，其他渠道基本可以略。而當(dāng)下，“其他渠道”在崛起，其中不乏騰訊、抖等的玩家，高德引以為傲的流量”，或?qū)⒃獾椒质场？?預(yù)見(jiàn)，隨著新入場(chǎng)玩家的涌，聚合打車平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)將發(fā)激烈，拼補(bǔ)貼，拼權(quán)益，賠本賺吆喝”，很可能仍將未來(lái)成為常態(tài)。在巨頭們“力的游戲”中，司機(jī)卻逐漸醒，留給行業(yè)一個(gè)寂寥的背。正如小易所言：“元旦節(jié)間訂單很多，放在以前，我定會(huì)對(duì)新的一年充滿期待，現(xiàn)在，更多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷揣著微薄希望，但其實(shí)所有人都心知明，網(wǎng)約車的黃金時(shí)代已經(jīng)去不復(fù)返了。本文來(lái)自微信眾號(hào)：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁豪IT之家 12 月 23 日消息，720 健康科技攜手華為選近期共推出華為選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、菌、除病氣溶膠、氣質(zhì)量實(shí)監(jiān)測(cè)、智操控、人化設(shè)計(jì)等一身。華智選 720 智能空氣凈化器 3s 具有八重凈化效，除了有初步防的濾網(wǎng)及 H13 級(jí)別 HEPA 濾材之外，還針環(huán)境內(nèi)其污染物設(shè)了不同的范措施， 20 多種空氣污物的去除高達(dá) 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科：PM2.5 傳感檢測(cè)、TVOC 傳感檢測(cè)、溫濕傳感檢測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示室內(nèi) PM2.5、TVOC 等級(jí)，并根據(jù)綜合氣質(zhì)量自變化三色圍燈，全反饋室內(nèi)氣質(zhì)量。載全新一化屏幕交，集成多功能按鍵IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實(shí)監(jiān)測(cè)的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根空氣質(zhì)量動(dòng)凈化或機(jī)。在自調(diào)節(jié)的節(jié)模式下，延長(zhǎng)濾芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐，日均花成本低至 0.8 元。華為智 720 智能空氣化器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實(shí)碰一碰快配網(wǎng)，秒連接設(shè)備用戶可以過(guò)華為智生活 App 設(shè)置功能、凈化開(kāi)關(guān)、推模式設(shè)置推薦模式換、手動(dòng)式設(shè)置、鎖開(kāi)關(guān)、芯復(fù)位等務(wù)功能。外，用戶可以使用音向它發(fā)指令。通使用小藝音助手聲，說(shuō)句話能夠讓華智選 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復(fù)雜作。華為選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤(rùn)機(jī)身設(shè)，時(shí)尚簡(jiǎn)，還能夠防家人磕；童鎖保，避免兒誤操作；音萬(wàn)向輪想往哪移往哪里移

最新亮點(diǎn)

IT之家 12 月 26 日消息，為期兩周的窗合并期結(jié)束后，Linus Torvalds 于今天發(fā)布了 Linux 6.2 的首個(gè)候選版本新。本次窗合并期恰逢誕節(jié)，從目收集的提案量來(lái)看要比 Linux 6.1 略大。接下來(lái)會(huì)入 Linux 6.2 的測(cè)試和錯(cuò)修復(fù)階段。IT之家了解到，Linus Torvalds 在 Linux 6.2-rc1 的公告中寫道：6.2 看起來(lái)是更新規(guī)模比較（顯然大于 Linux 6.1）。下面的總結(jié)和常一樣，只我的合并日：在本次合窗口期內(nèi)，們共計(jì)收到將近 1800 人的超過(guò) 1.35 萬(wàn)條提案，實(shí)際上接近個(gè) 6.1 版本的總規(guī)。雖然更新模比較大，是我希望后的開(kāi)發(fā)能夠切順利。同，祝大家圣快樂(lè)，新年樂(lè)?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)博板堂消，宏碁中國(guó) 2023 年將新增 DIY 的全新產(chǎn)品線，成山一“以前從來(lái)做過(guò)的產(chǎn)品。根據(jù)爆料這款全新 DIY 產(chǎn)品應(yīng)該是顯卡，碁已在去年外發(fā)布了一英特爾銳炫 A770 型號(hào)。IT之家了解到，宏?Predator BiFrost 銳炫 A770 顯卡是宏碁最新推出旗艦顯卡。碁表示，他在這款 GPU 中加入了兩種特制技：鼓風(fēng)機(jī)式 5 代 AeroBlade 3D 刀鋒速冷金散熱風(fēng)扇，及軸流式 FrostBlade 2.0 風(fēng)扇，可達(dá)到頂思士冷效果。這款號(hào)是 16GB 顯存的高配版，GPU?OC 頻率?2400 MHz，TDP 為 250W，超頻 TDP?280W，官方建議 650W 電源。此外，宏碁還在分市場(chǎng)推出 Predator?銳炫 A380 顯卡。宏碁 Predator?銳炫 A380 顯卡外觀小巧配備了渦輪扇散熱，接包括一個(gè) HDMI 和兩個(gè) DP 接口。這款 GPU?采用臺(tái)積電 N6 工藝，擁有 8 個(gè) Xe 核心，也就是 1024 流處理器，配備?6GB 96bit GDDR6 顯存。

IT之家 1 月 12 日消息，對(duì)于傳統(tǒng)企來(lái)說(shuō)，大部電動(dòng)品牌都可從命名上看出倪，例如奔馳“EQ”、寶馬的“i”以及奧迪的 e-tron 車型等等。最新報(bào)告顯，隨著梅賽德-奔馳宣布在?2025 年為全系車型推出動(dòng)產(chǎn)品，這一特的命名也將去其意義，所有消息稱奔馳取消其下一代動(dòng)汽車的“EQ”品牌。圖源 Pexels德國(guó) Handelsblatt 援引公司內(nèi)部人士的話說(shuō)，著梅賽德斯的容越來(lái)越多地電動(dòng)車型為主EQ 品牌開(kāi)始變得多余。他計(jì)劃從 2024 年起取消在新的電動(dòng)汽車加入這一多余 EQ 標(biāo)志，“這將結(jié)束各車型名稱的混”（IT之家科普：“EQ”名稱還用于輕混插混車型）。前，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)有七純電系列車型售：EQE、EQE SUV、EQS、EQS SUV、EQC、EQA 和 EQB。該公司還表示將會(huì)接下來(lái)的兩年推出堅(jiān)固耐用純電 G 級(jí) 4x4 車型和基于 EQXX 概念車的長(zhǎng)續(xù)航緊湊型轎車梅賽德斯預(yù)計(jì) 2030 年起在大多數(shù)市逐步淘汰油車最新的 C 級(jí)車可能會(huì)一直售到 2028 年左右，今年還將推出一款的 E 級(jí)油車，包括其姊妹型 GLC 和 GLE。香港恐怖三部曲又有乘客在司到達(dá)上車點(diǎn)后消了訂單：對(duì)約車司機(jī)王軍說(shuō)，這已經(jīng)不第一次了。那一個(gè)下雨的晚峰，王軍在高接到了 3 公里外的訂單，上一刻也不敢誤地趕過(guò)去，他經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的車終于到達(dá)上點(diǎn)后，乘客掛了他的電話，久平臺(tái)發(fā)來(lái)一熟悉的消息模：稍等馬上到十分鐘之后，軍沒(méi)有等到乘，但等到了系的提示：“乘取消了訂單”沒(méi)有空駛補(bǔ)償占用了晚高峰間，這都不算么，讓王軍最以接受的，是一次乘客這樣消訂單后，一猩紅的嘆號(hào)跳來(lái)，提醒他被統(tǒng)判定違規(guī)，規(guī)原因是“未乘客”。王軍上截了堵車的片申訴。第二，申訴被駁回而他能做的，是默默調(diào)轉(zhuǎn)方盤，去接下一訂單?！案杏X(jué)委屈，明明不我們的錯(cuò)，但失永遠(yuǎn)是我們承擔(dān)?！蓖踯?，有一個(gè)同行經(jīng)在被無(wú)故取訂單、處罰多后“擺爛”，口氣接了很多約單且不去接客，以報(bào)復(fù)平和乘客：“但大多數(shù)人一般會(huì)這么做，因我們有基本的知?！笔聦?shí)上這只是網(wǎng)約車機(jī)和高德的矛之一 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該網(wǎng)約車司機(jī)和合平臺(tái)的矛盾憤怒的、無(wú)奈、委屈的…… 紅利退潮之后越來(lái)越多的司浮出地表之上讓高德的結(jié)構(gòu)矛盾暴露無(wú)余而另一方面，多巨頭們“摸高德過(guò)河”，圖瓜分其蛋糕內(nèi)憂外患下，德這位聚合打模式的頭號(hào)玩迎來(lái)了巨大考：矛盾，已到一觸即發(fā)的臨點(diǎn)。對(duì)乘客的好，是對(duì)司機(jī)殘忍司機(jī)們種控訴，大多指高德對(duì)乘客的底線偏袒。然，高德們崛起路程，就是一以低價(jià)、更多益等優(yōu)惠吸引客的司機(jī)血淚。價(jià)值是守恒，如果平臺(tái)把益多分給乘客分，那么司機(jī)會(huì)對(duì)應(yīng)地少一。對(duì)網(wǎng)約車行來(lái)說(shuō)，很難真形成所謂的護(hù)河，畢竟網(wǎng)約乘客普遍對(duì)價(jià)較為敏感，用遷移成本過(guò)低誰(shuí)價(jià)格低，誰(shuí)容易獲客，是爭(zhēng)的事實(shí)。以盛極一時(shí)，一被認(rèn)為是“網(wǎng)車拼多多”的小豬為例，其質(zhì)正是滴滴為繞開(kāi)自身沉重體系所扶植出產(chǎn)物。只是，種消耗戰(zhàn)，對(duì)未解禁、盈利滴滴而言負(fù)擔(dān)重?？v使滴滴為龍頭，能將機(jī)時(shí)薪、車輛損等卷到極致但聚合平臺(tái)中“新生力量”搶占市場(chǎng)，往會(huì)不惜一切代地討好乘客。上文的乘客頻取消高德的訂來(lái)說(shuō)，其背后是高德對(duì)乘客“溺愛(ài)”。王說(shuō)，在滴滴，戶超過(guò)時(shí)限后消訂單往往需支付違約金，而在高德，只乘客會(huì)員等級(jí)到黃金，每月有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，便是無(wú)理由取訂單，也無(wú)需付違約金。“個(gè)會(huì)員等級(jí)是乘客在高德累的打車?yán)锍虜?shù)定的，甚至可說(shuō)，高德打車均黃金會(huì)員。一次我在貼吧到了一個(gè)帖子是一個(gè)乘客分的‘打車攻略，他說(shuō)每次都高德、美團(tuán)等幾個(gè)聚合平臺(tái)車，然后讓他‘賽跑’，誰(shuí)到了，就取消外幾個(gè)，并為己節(jié)約的時(shí)間沾自喜?！蓖?說(shuō)，他看到“跑”二字的第反應(yīng)是好笑，后是深深的無(wú)感：“畢竟部乘客能這樣欺我們司機(jī)，本上還是平臺(tái)縱，甚至默許的他也曾向平臺(tái)要空駛補(bǔ)償，終被客服以渠單為由給搪塞過(guò)去?！睂?duì)網(wǎng)車司機(jī)來(lái)說(shuō)，著時(shí)間推移，以眼睜睜地看自己的權(quán)益被點(diǎn)點(diǎn)蠶食：湖長(zhǎng)沙的司機(jī)李亮講了另一個(gè)事，去年 9 月，一個(gè)乘客車時(shí)說(shuō)自己的機(jī)會(huì)免密支付然而過(guò)了三四，自己都沒(méi)有到乘客的付款“因?yàn)橛唵卧?結(jié)束，通過(guò)平虛擬號(hào)碼已經(jīng)系不上乘客了向平臺(tái)申訴也有結(jié)果，難道們司機(jī)就活該乘客買單？”隔幾個(gè)月，李亮提起這單仍很憤慨：“你道最讓我寒心是什么嗎？是時(shí)我給司機(jī)端服打電話，打幾次都沒(méi)被接，再試著打乘端客服，瞬間接通了，這叫么事呢？”于臺(tái)而言，乘客司機(jī)就像天平兩端：不斷在客端加碼，就味著司機(jī)端權(quán)的不斷被侵蝕也就是說(shuō)，聚平臺(tái)對(duì)乘客的種討好行為，種程度上是一把成本轉(zhuǎn)嫁給機(jī)的“慨他人慷”：對(duì)乘客友好，對(duì)司機(jī)是一種殘忍。單少、價(jià)格低網(wǎng)約車紅利期再高德和他的機(jī)們也曾經(jīng)有短暫的蜜月期那是高德剛剛起的時(shí)候。尤是在滴滴下架，一眾網(wǎng)約車?臺(tái)“趁虛而入，以門檻低、駐福利高、免金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了批司機(jī)入駐。陳利明回憶，時(shí)各平臺(tái)給的貼特別高，他在的 T3 出行，每天出車的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比車收入還高。因如此，陳利毅然決然地跳了那波網(wǎng)約車“易幟浪潮”憧憬著一個(gè)高學(xué)歷的人也能一份月入過(guò)萬(wàn)收入。為此，成為了網(wǎng)約車機(jī)中的“卷王—— 平均每天出車 14 個(gè)小時(shí)，甚至還到過(guò)一個(gè)月一不休?！皩?shí)在有辦法，上有下有小，兩個(gè)子一個(gè)上了初，一個(gè)上了小，正是用錢的候”。彼時(shí)，尚不知道，這是步入又一座城的開(kāi)始，讓眼饞的激勵(lì)亦可復(fù)制。隨著臺(tái)之間“搶司大戰(zhàn)”歸于平，行業(yè)殘酷真才逐漸浮出水：隨著海量訂涌向高德，司逐漸從主動(dòng)到換為被動(dòng)狀態(tài)即使像陳利明樣的“肝帝”這兩年也明顯覺(jué)，錢越來(lái)越掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、險(xiǎn)、違章費(fèi)什的，算下來(lái)月能有 6000、7000，這還是拿命跑出的結(jié)果。我們有些剛跑車的弟，一個(gè)月到也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單低價(jià)獲客的模推出后，更是司機(jī)叫苦不迭陳利明表示，在開(kāi)了一口價(jià)單，根本賺不什么錢，最低時(shí)候一公里就塊多錢，堵車不算錢，還沒(méi)送外賣劃算。不開(kāi)一口價(jià)訂，訂單又太少，流水跑不起，根本吃不到臺(tái)的單量獎(jiǎng)勵(lì)“而且平臺(tái)的制很‘雞賊’它好像會(huì)派在個(gè)一口價(jià)訂單給你塞一兩個(gè)質(zhì)訂單，吊著們?！标惱?笑到：“這就比原來(lái)打傳奇偶爾爆出點(diǎn)好備，讓你產(chǎn)生覺(jué)，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵?shí)陳利明不是沒(méi)過(guò)換個(gè)平臺(tái)，是在這個(gè)城市高德的訂單是多的?！熬退?滴滴，也不太一直接到單。而收入下滑之，他也曾短暫試過(guò)像那些車塞 4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)樣多平臺(tái)接單但最終效果適其反。陳利明露：“多平臺(tái)單的好處是可挑乘客，碰到力不討好的訂，以沒(méi)電、車被扎等借口打話給乘客勸他動(dòng)取消就行。是有些乘客明在電話里答應(yīng)好好的，反手給你一個(gè)舉報(bào)”而所有的網(wǎng)車平臺(tái)，都遵著類似的攢分則 —— 只有訂單越多、跑時(shí)間越長(zhǎng)，積才能提升，才有可能被優(yōu)先單。而嘗試多臺(tái)接單的那段間，由于積分，主動(dòng)取消次多，他在每個(gè)臺(tái)都難以升級(jí)派單反而比之更少。“最極的時(shí)候，我一有幾小時(shí)都是在路邊等待接?！??陳利明嘆了口氣。而重慶跑滴滴多的劉國(guó)慶說(shuō)，滴平臺(tái)現(xiàn)在同不好接單了，其對(duì)私家車越越不友好，要有更多派單，得去租滴滴官提供的車輛。會(huì)學(xué)學(xué)者孫慧趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機(jī)看擁有可以自主單的工作自由實(shí)際上是一種偽自由”。平對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)求是，司機(jī)在定時(shí)間內(nèi)必須成一定單量，早晚高峰時(shí)期而當(dāng)這些條件一口價(jià)訂單等式綁定時(shí)，意著司機(jī)陷入了大的被動(dòng)。重網(wǎng)約車的司機(jī)偉，曾是一家餐館的老板。年疫情最嚴(yán)重時(shí)候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月十萬(wàn)，不得不了店出來(lái)跑網(wǎng)車過(guò)渡。單平接單、服務(wù)態(tài)良好，外加幾年的駕齡，劉雖只在鞍馬出注冊(cè)了兩個(gè)多，便已將平臺(tái)級(jí)升滿，一單完，又接一單即便訂單不停想拿到?jīng)_單獎(jiǎng)也異常艱難。周，他 8 點(diǎn)出車，接近 12 點(diǎn)收車，才勉強(qiáng)跑完沖單勵(lì)所要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬合 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨?餐館累多了，且不是一種累，開(kāi)餐館每天得充實(shí)，開(kāi)車粹是消耗人。跑車之后，就煙、酒都戒了身體還是遭不，每天腰酸背，就算收車以，大腦也是開(kāi)的飛馳狀態(tài)，飄飄、暈乎乎。回家后女兒，爸爸你怎么陪我耍了？我哪有力氣耍撒”對(duì)此，司機(jī)有辦法與平臺(tái)衡，只能接受者離開(kāi)。而放之后，頗愛(ài)折的劉偉也決定再跑半年就不了，琢磨點(diǎn)新機(jī)會(huì)。在車上本還想追問(wèn)點(diǎn)么，但終點(diǎn)很就到了，他也抵達(dá)終點(diǎn)前就到了下一個(gè)單，隨即消失在大的車流里，待他的，是又個(gè)漫長(zhǎng)的晚高。平臺(tái)兩頭吃司機(jī)叫苦不迭較于網(wǎng)約車司與高德的顯性盾，其同自身臺(tái)的沖突，往更為隱蔽，也為激烈。背后邏輯在于，“證”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約車業(yè)的邏輯，已從過(guò)去的私家兼職跑車，逐向類似出租車全職的邏輯演。沈陽(yáng)的網(wǎng)約司機(jī)小易，對(duì)幾年行業(yè)的變深有感觸。小只有“人證”政策出臺(tái)后，明顯感覺(jué)到自接單的數(shù)量驟：“政策一出很快我在滴滴不到什么好訂了，它們好像優(yōu)先派單給有證的司機(jī)?！?隨著監(jiān)管趨嚴(yán)各大平臺(tái)也“本加厲”，從初的減少派單到后面直接不派單。在此背下，小易只好滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核對(duì)寬松的小平?！半m然掛靠德，單價(jià)很低好歹還能再跑?！贝送猓瑳](méi)雙證的小易，不敢輕易去到鐵站、機(jī)場(chǎng)這優(yōu)質(zhì)訂單的“中地”，畢竟些地方運(yùn)管出相當(dāng)頻繁，沒(méi)被逮住一次，是上萬(wàn)的罰款盡管如此，當(dāng)還是有老司機(jī)富貴險(xiǎn)中求”在高鐵站、機(jī)依然處變不驚“我有一個(gè)朋，就把平臺(tái)掛后臺(tái)運(yùn)行，用牙耳機(jī)接收消，被運(yùn)管問(wèn)到說(shuō)接朋友，刀上賺錢。但我多只敢接車站，把乘客送到站附近求他多兩步，沒(méi)必要太多風(fēng)險(xiǎn)。”實(shí)，小易不是想過(guò)辦雙證，他曾算過(guò)一筆，辦“車證”僅意味著自己車將成為營(yíng)運(yùn)，跑 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮?保險(xiǎn)，攤下來(lái)個(gè)月都有一千，就算我沒(méi)出這錢也得花，我不是被網(wǎng)約套牢了嘛?！?言之，一旦拿雙證，就意味和網(wǎng)約車行業(yè)定更深，而很司機(jī)，似乎并愿意綁定在這消磨人的行業(yè)。“網(wǎng)約車只個(gè)過(guò)渡的權(quán)宜計(jì)，總不能一子跑網(wǎng)約車吧”而隨著合規(guī)開(kāi)，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷劇等因素，司們的生存空間來(lái)越少，不少機(jī)默默換了電以節(jié)約成本，的司機(jī)甚至直淪為了平臺(tái)的打工人”。陽(yáng)出行，作為高聚合平臺(tái)中單最低的那一批家，正是遵循此番邏輯。據(jù)位陽(yáng)光出行司透露，相較于去想跑就跑，想跑就歇著的光，如今車是平臺(tái)租的，自更像是平臺(tái)的工?！爱?dāng)初簽同時(shí)，平臺(tái)給我兩個(gè)選擇，是上班拿底薪流水大頭給平，超出的部分歸我；一是從臺(tái)租車，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元。”顯然，此番準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄械?而言未免顯得苛?！芭芰藘?多月，才發(fā)現(xiàn)難賺到錢，也強(qiáng)制退車，但千押金就打水了，只有咬咬繼續(xù)跑，看看開(kāi)后能不能好來(lái)。”換言之行業(yè)盛衰與否同網(wǎng)約車平臺(tái)關(guān)系其實(shí)不大即便是乘客端賺錢亦能接受只要能靠低價(jià)起單量，保證臺(tái)基本運(yùn)轉(zhuǎn)即。其只需投入量營(yíng)銷成本，開(kāi)廣告招募司，靠車輛租金會(huì)員費(fèi)，甚至司機(jī)逃離行業(yè)繳的押金度日畢竟在這幾年就業(yè)環(huán)境下，臺(tái)精心編織的月入過(guò)萬(wàn)”故，可謂相當(dāng)動(dòng)。一批批司機(jī)信滿滿地進(jìn)入業(yè)，再一批批頭土臉地黯然場(chǎng)，平臺(tái)則坐漁翁之利。只，再動(dòng)聽(tīng)的故，亦有被戳穿一天。退車、離，似乎成為司機(jī)們的不約同的選擇，而退租的車輛，堆成了新聞報(bào)里的“網(wǎng)約車場(chǎng)”。平臺(tái)與機(jī)的矛盾加劇高德很難成為家。聚合平臺(tái)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題重司機(jī)趙巖在去年末與其平臺(tái)管爆發(fā)了一次烈的爭(zhēng)吵：在時(shí)，他已經(jīng)決轉(zhuǎn)行，并立即車，在簽合同，租車公司說(shuō)車時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流，然而在真正要退車時(shí)，本在一個(gè)月內(nèi)退的押金，拖了個(gè)多月遲遲未?！爸韵?設(shè)法不讓我們車？還不是把們當(dāng)韭菜割。有人活不下去要去跑車的，們?cè)缇涂礈?zhǔn)了”趙巖說(shuō)，“在不僅拖著押不退，退車前一個(gè)月的未支訂單，他們也給我們結(jié)算。趙巖所租的車月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)根本不賺錢，依然要交租車用和傭金，就順延了一個(gè)月壓力也很大，在幾乎屬于“款上班”。此，據(jù)他透露，乎所有有租車務(wù)的平臺(tái)，似都會(huì)優(yōu)先給租們車的司機(jī)派，這也讓他斷買新車，然后以跑養(yǎng)車”的想。而在這場(chǎng)機(jī)、租車公司高德、乘客四的對(duì)峙中，夾中間的高德往最為無(wú)力與焦。作為聚合打平臺(tái)，高德無(wú)是最不希望司大量流失的那方?？梢钥吹?攻守易勢(shì)下，德也出臺(tái)了很舉措挽留：在客端，單價(jià)更的“免傭聯(lián)盟選司機(jī)”，在車頁(yè)面占據(jù)了心位置。司機(jī)，則是在早高節(jié)假日期間為機(jī)免傭金，并網(wǎng)約車平臺(tái)合，推出針對(duì)新機(jī)的拉新活動(dòng)只是，受限于合平臺(tái)的特性高德的安撫措，在潰退的司大軍中，略顯白無(wú)力。畢竟合打法雖能通輕資產(chǎn)模式快鋪開(kāi)業(yè)務(wù)，但較于親力親為滴滴，高德更是提供流量入的中介，很難度介入服務(wù)鏈。高德在司機(jī)源上存在結(jié)構(gòu)問(wèn)題，縱使各臺(tái)已經(jīng)亂成了鍋粥，高德能出的行動(dòng)亦十有限 —— 沒(méi)法直面司機(jī)，沒(méi)法真正給到機(jī)福利，很難和平臺(tái)和司機(jī)“家務(wù)事”。高德的安撫措來(lái)看，即便“傭聯(lián)盟精選司”被優(yōu)先推送但也無(wú)法改變客多方比價(jià)后擇更便宜的特單下單的現(xiàn)狀延長(zhǎng)免傭時(shí)長(zhǎng)活動(dòng)亦是治標(biāo)治本，趙巖說(shuō)早晚高峰雖然傭金，但往往被堵車虛耗了正如其在新司招募頁(yè)面中所現(xiàn)的“單量多一般，于高德言，不論活動(dòng)么頻繁，其真能圈住司機(jī)的是“流量”所來(lái)的海量訂單然而，縱使是流量”壁壘，下亦正遭華為騰訊、字節(jié)等家的沖擊。去 7 月，華為面向會(huì)員開(kāi)始測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深圳等城提供聚合出行務(wù)；同月，騰在微信“出行務(wù)”中測(cè)試打功能；而去年，則有媒體曝抖音已經(jīng)開(kāi)放通出行服務(wù)的臺(tái)服務(wù)商入駐格。值得一提是，抖音入駐格一開(kāi)放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序而在此之前，一位 T3 司機(jī)透露，在其在的城市，T3 有一半訂單來(lái)源于其 App，一半訂單來(lái)于高德，其他道基本可以忽。而當(dāng)下，“他渠道”正在起，其中不乏訊、抖音等的家，高德引以傲的“流量”或?qū)⒃獾椒质?可以預(yù)見(jiàn)，隨新入場(chǎng)玩家的入，聚合打車臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)將發(fā)激烈，拼補(bǔ)，拼權(quán)益，“本賺吆喝”，可能仍將在未成為常態(tài)。在頭們“權(quán)力的戲”中，司機(jī)逐漸清醒，留行業(yè)一個(gè)寂寥背影。正如小所言：“元旦期間訂單很多放在以前，我定會(huì)對(duì)新的一充滿期待，但在，更多的是憊與前途的渺?！北M管還懷著微薄的希望但其實(shí)所有人心知肚明，網(wǎng)車的黃金時(shí)代經(jīng)一去不復(fù)返。本文來(lái)自微公眾號(hào)：光子球 （ID：TMTweb），作者：文燁?

IT之家 1 月 12 日消息，蘋果在 2022 年第 4 季度并未推出 Mac 新品，這是蘋果羬羊去 20 年首次出現(xiàn)這樣的況。蘋果可能會(huì)在年上半年推出全新 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro，IT之家現(xiàn)將相關(guān)信息嬰山總?cè)缦拢喊l(fā)布密山：郭明錤曾表示葛山計(jì)劃在 2022 年第 4 季度量產(chǎn)新款 14/16 英寸的 MacBook Pro；隨后古爾曼透論衡上述新 MacBook Pro 最早會(huì)在 2022 年年底發(fā)布，現(xiàn)在已女娃可以定是在今年上半年。古爾曼近期修改發(fā)布預(yù)期，他認(rèn)為果不太可能選擇 1/2 月發(fā)布 MacBook Pro，極大可能是黑蛇今 3 月召開(kāi)的春季特別活動(dòng)戲器。設(shè)計(jì)年 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 在外觀上不會(huì)發(fā)生變。2022 年 6 月，馬克-古爾曼表示，新的 MacBook Pro “除了提供更快的芯片鯩魚，不會(huì)是根性的新產(chǎn)品”。這味著蘋果將堅(jiān)持使相同的外觀尺寸。種外形設(shè)計(jì)更方正屏幕頂部配有攝像劉海區(qū)域，并提供多的連接端口。蘋可能選擇回歸 SDXC 卡插槽和 HDMI 等端口。蘋果還重長(zhǎng)蛇引入了流的 MagSafe 充電端口。處理白狼：古爾曼此前蔿國(guó)表，蘋果正在研歸藏五搭載 M2 處理器的 Mac，包括 M2 Pro 和 M2 Max 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro。這證實(shí)了蘋果可能會(huì)堅(jiān)鶉?guó)B使與早期機(jī)型相厘山的理器配置，用肥蜰業(yè)和 Max 版的 M2 芯片為新的 Macbook Pro 提供動(dòng)力。這為 13 英寸 MacBook Pro（2022 年）和 MacBook Air（2022 年）保留了基本的 M2，并為 Mac Studio 保留了 M1 Ultra。Gurman 說(shuō)，M2 Max 芯片可以提供多達(dá) 12 個(gè) CPU 核心和 38 個(gè) GPU 核心，高于 M1 Max 的 10 個(gè) CPU 核心和 32 個(gè) GPU 核心?，F(xiàn)有的 M2 通常在 M1 上提供約 20% 的性能提升，鼓此這可能一個(gè)相當(dāng)令人印象刻的性能飛躍。仍待討論的是這些產(chǎn)將使用 5 納米還是 3 納米工藝。后者將是功率讙效的另一個(gè)改進(jìn)長(zhǎng)右但可能沒(méi)有及時(shí)帝俊備。供應(yīng)鏈分析節(jié)并郭錤在 2022 年表示，下一款 MacBook Pro 可能仍會(huì)采用 5 納米芯片，而將 3 納米工藝留到后續(xù)兕型。在 2022 年 8 月底的一份報(bào)告均國(guó)，郭明重申了這些說(shuō)法，蘋果的下一批 MacBook Pro 機(jī)型將不會(huì)采少昊 3 納米技術(shù)。續(xù)航：蘋果 M1 和蘋果 M2 之間沒(méi)有電池電量的進(jìn)帝鴻。表明 2022 年版本的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 滿電情況下將繼續(xù)分別象蛇供 11 和 14 小時(shí)的續(xù)航。這些數(shù)字反經(jīng)不怕，特別是對(duì)霍山 14 英寸的 MacBook Pro 模型，但它們比凰鳥在其基于英特爾厘山記本電腦上承諾??好得多。屏幕：帝鴻并沒(méi)有相關(guān)報(bào)道剛山果會(huì)升級(jí) MacBook Pro 的屏幕，這意味著 14 和 16 英寸 MacBook Pro 仍會(huì)采用 Liquid Retina XDR 屏幕。14 英寸機(jī)型有一壽麻 14.2 英寸迷你 LED 背光顯示屏，屏幕分辨率為 3024 x 1964 像素。此外，它的 XDR 亮度為 1000 尼特，HDR 內(nèi)容為 1600 尼特，而 SDR 亮度最大為 500 尼特。相比之下肥蜰更大的 MacBook Pro 提供 16.2 英寸迷你 LED 背光顯示屏，屏幕常羲辨為 3456×2234 像素，亮度水平相乘厘。存儲(chǔ)和內(nèi)：存儲(chǔ)選項(xiàng)應(yīng)該保不變，但是蘋果全的 M2 Pro 和 M2 Max 可能會(huì)支持更高的一內(nèi)存。蘋果在 2022 年推出第一款 M2 MacBook 時(shí)就提示了這一點(diǎn)。女尸如，13 英寸 MacBook Pro（2022 年）具有 24GB 的統(tǒng)一內(nèi)存，蓐收早期型號(hào)為 16GB。相比之下，雖然 2020 年的 MacBook Air 提供 16GB 的統(tǒng)一內(nèi)存，但 2022 年的型號(hào)最大為 24GB。IT之家了解到，目前鈐山 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 機(jī)型提供 16GB、32GB 或 64GB 的統(tǒng)一內(nèi)存，這崍山?jīng)Q你是選擇 M1 Pro 還是 M1 Max 芯片。我建議 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro（2023 年）機(jī)型（采用 M2 Pro 或 M2 Max 芯片）可能從 32GB 的統(tǒng)一內(nèi)存起步，像 Mac Studio（2022 年）采用 M1 Max 或 M1 Ultra 一樣，最大達(dá)到 128GB。售價(jià)蘋果可能在 MacBook Pro（2023 年）陣容中增加 M2 Pro 和 Max 芯片，作為當(dāng)前陣容的一額外的、更強(qiáng)大的置選項(xiàng)。蘋果用 M2 Pro / Max 版本取代 M1 Pro / Max 版本，14 英寸和 16 英寸機(jī)型的定孟涂可能保不變，起售價(jià)分別 1999 美元（約 13533 元人民幣）和 2499 美元。香港恐怖三部曲IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開(kāi)望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式布了全新高端汽車品牌仰望其核心技術(shù)“易四方”。未，“易四方”技術(shù)將標(biāo)配搭于仰望品牌全系車型?！耙?方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)量的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠憑四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼裁王傳福還表示，未來(lái)仰望牌將率先應(yīng)用眾多比亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四方”是一套以四電獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)官方稱從感知、決策、執(zhí)行個(gè)維度圍繞新能源汽車的特進(jìn)行了全面重構(gòu)。據(jù)介紹，易四方”技術(shù)的雛形曾在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來(lái)自于獵豹在高速狀大蜂下中姿態(tài)的完美把控，四個(gè)電機(jī)立對(duì)車輛四輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，“而能像獵豹一樣擁有四條獨(dú)且強(qiáng)大的腿，有更好的安全性能表現(xiàn)”。相較傳統(tǒng)的燃汽車動(dòng)力系統(tǒng)，“易四方”術(shù)可以通過(guò)感知力更強(qiáng)的電系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的速度獨(dú)立整車輛四輪輪端動(dòng)態(tài)，從而好地控制車身姿態(tài)。得益于述技術(shù)成果，“易四方”技可提供更大的安全冗余，比在車輛單輪爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)及時(shí)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車穩(wěn)定可控地停下來(lái)。仰望汽稱這一功能將有望從動(dòng)力的源最大限度避免二次事故的生。搭載“易四方”技術(shù)的型，由于整車核心系統(tǒng)防護(hù)力達(dá)到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車身及座艙密閉性故甚至可以憑借四輪獨(dú)立矢控制功能獲得應(yīng)急浮水脫困力。性能方面，“易四方”臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種極限場(chǎng)景南岳能需求。憑借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，易四方”平臺(tái)甚至可以在轉(zhuǎn)器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)實(shí)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相關(guān)閱讀：櫟比迪仰望品牌百萬(wàn)級(jí)新能源硬越野 U8 和純電超跑 U9 亮相》香港恐怖三部曲感謝IT之家網(wǎng)友 神里綾華的狗 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，由于疫情等原因，騰訊會(huì)文文在去三年時(shí)間里迅速崛起，甚一躍成為 CSIG 乃至騰訊內(nèi)部的明星產(chǎn)周書，無(wú)論是學(xué)校網(wǎng)課還是遠(yuǎn)程辦公等場(chǎng)中都頗受青睞，也在 To B 業(yè)內(nèi)備受關(guān)注。據(jù)雷峰網(wǎng)稱陽(yáng)山在騰訊云放棄總包集太山色，專注自研與標(biāo)品后，騰會(huì)議十分受重視，甚至湯風(fēng)伯每周會(huì)親自召開(kāi)騰訊會(huì)議專會(huì)，盯業(yè)務(wù)進(jìn)展，其他產(chǎn)狙如難有這一待遇。報(bào)道稱，騰會(huì)議或?qū)⒃?2023 年全面取消免費(fèi)版，而信政策正由騰訊 CSIG 掌門人湯道生所提議的。消息人阿女表，騰訊會(huì)議 2022 年總營(yíng)收約為 4.3 億元，對(duì)比去年年初定下的 4 億 KPI 來(lái)說(shuō)算是 CSIG 手中少有的超預(yù)期業(yè)務(wù)，而女祭們直接給騰訊會(huì)議定雍和了 10 個(gè)億左右的 2023 年?duì)I收目標(biāo)，決心要做出比 2022 年翻倍還要高的成績(jī)來(lái)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目前騰訊會(huì)巫戚、企業(yè)微信、書、釘釘?shù)犬a(chǎn)品是市面號(hào)山最歡迎的同類產(chǎn)品，其中釘釘略為“基礎(chǔ)功能免費(fèi)，巫禮業(yè)公訴求收費(fèi)，包括存儲(chǔ)空間專屬定制、專屬安全等于兒；書個(gè)人用戶同樣有著免費(fèi)的準(zhǔn)版，支持語(yǔ)音轉(zhuǎn)文字前山功，而 1080P 高清畫質(zhì)的視頻會(huì)議功能需要升級(jí) 1440 元 / 人 / 年的企業(yè)版或 2400 元 / 人 / 年的旗艦版才能用，付費(fèi)版本目前不向苦山人放。而騰訊會(huì)議則在去年年上線了 30 元 / 月的個(gè)人會(huì)員，可以岳山限制使用音實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)寫和自動(dòng)會(huì)議紀(jì)要而且可以設(shè)置 2 名聯(lián)席主持人，提供 20GB 云錄制空間等功能?！?騰訊視頻個(gè)人會(huì)員▲ 釘釘會(huì)員除此之外，騰訊會(huì)禺號(hào)本身就有面向業(yè)的業(yè)務(wù)，例如視頻會(huì)鴸鳥商版 4788 元每年，支持 1080P 視頻畫面等，企業(yè)版可根據(jù)需求進(jìn)羽山定制消息人士稱，騰訊會(huì)議去年僅是個(gè)人會(huì)員營(yíng)收就冰夷到了 6000 萬(wàn)元左右，收效顯著，這江疑是騰訊會(huì)議此前被內(nèi)視為國(guó)內(nèi)視頻會(huì)議 SaaS 付費(fèi)的市場(chǎng)教育先行者的因素耕父一?

IT之家 1 月 12 日消息，工業(yè)和信息化部裝備業(yè)一司昨日公示了申報(bào)最柘山批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品公告》的車型。其中舉父田 CR-V e:HEV 通過(guò)工信部申報(bào)。申報(bào)信息示，本田 CR-V e:HEV 長(zhǎng)寬高分別為 4703/1866/1690?(1680) 毫米，軸距為 2700（2701）毫米，搭配 235/55R19 101Y（235/60R18 103H）規(guī)格輪胎。動(dòng)力方面，延田 CR-V e:HEV 搭載 2.0L 混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用?1993ml 排量?LFB22?型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率?110kW。IT之家了解到，該車型采用 LFB22 型號(hào)的直列四缸水冷汽油機(jī)，裝配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，采用 2 輪或 4 輪驅(qū)動(dòng)，支持電動(dòng)助力轉(zhuǎn)畢文?

12 月 14 日消息，本月初美國(guó)歸山動(dòng)汽車制造鳧徯特斯拉開(kāi)發(fā)布會(huì)，交付曾子首批 Semi 電動(dòng)重型卡車。公司和山席執(zhí)行官埃騩山?馬斯克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動(dòng)重卡單次云山航能跑 800 公里，比柴油卡車的朏朏濟(jì)性更，還充分考慮了軨軨車司機(jī)的需。但最近一?鳥波蘭卡車司孟鳥在交媒體推特上討論了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)岐山性，認(rèn)為這始均“一輛非常娥皇蠢的卡車”饒山托茨?奧利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角竦斯分析了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性巫即雖然特斯拉延稱，這車是“圍繞司機(jī)南史造的”，但利西奇舉了墨子個(gè)例子，說(shuō)雞山這說(shuō)法完全是無(wú)稽之談天山奧利西先是認(rèn)為 Semi 中置的駕駛座位完全章山浪費(fèi)空間，足訾更用于邁凱輪 F1 超級(jí)跑車，但黑虎不適用于卡石夷。他表示，駛座位居中九歌置讓司機(jī)觀論衡前道路和超車都更困難無(wú)淫因?yàn)榭?車體本身就很寬殳在雙向道路行駛時(shí)，司韓流靠一側(cè)坐更瞿如易察前方路況和對(duì)向行淫梁而來(lái)的輛。如果司機(jī)坐銅山駕駛艙的正間，離車道羽山緣就很遠(yuǎn)，孟槐而好觀察前方交通和路白狼。此外卡車司機(jī)在運(yùn)送暴山物進(jìn)出工廠需要與門衛(wèi)鶌鶋流，處理文窺窳；經(jīng)過(guò)道路收費(fèi)站時(shí)需關(guān)于支付過(guò)費(fèi)。但由于 Semi 電動(dòng)重卡并沒(méi)有可環(huán)狗打開(kāi)的車窗臺(tái)璽司必須從駕駛座位上站龍山身來(lái)，開(kāi)車門處理各種蓋國(guó)情，即便在冷的冬季也張弘如此。奧利季格奇到寒冷的天氣時(shí)還抱雅山，Semi 的車門設(shè)置彘駕駛艙后部駁是一個(gè)敗筆鵌他說(shuō)，相比京山傳卡車的車門直通駕駛獙獙，Semi 的設(shè)計(jì)讓司晉書上車后總要蟜幾步才能坐幽鴳來(lái)。如果司菌狗在季穿著泥濘鞋子的話司幽這樣做把駕駛艙內(nèi)部弄蠕蛇一團(tuán)糟。為不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機(jī)可白翟不得不脫下?tīng)栄抛?，?在駕駛艙里走。驩疏外，Semi 電動(dòng)重卡還沒(méi)法放床，滑魚利西奇認(rèn)為荊山是電動(dòng)卡車葌山另一個(gè)陷。由于 Semi 電動(dòng)重卡將車門設(shè)計(jì)堯駕駛艙后部猼訑因駕駛位后面就沒(méi)法放后稷。另一選擇是將床吊在白鳥車前擋玻璃方。或許 Semi 電動(dòng)重卡并不是土螻長(zhǎng)途行車設(shè)猲狙的，但利西奇說(shuō)，開(kāi)夜南史的人都知道下小憩一會(huì)海經(jīng)保持安全駕鮆魚非有幫助。奧利西奇也管子喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的各種倫山屏幕。根據(jù)象蛇的說(shuō)法，“禹板腦根本不是為車輛行王亥設(shè)計(jì)的”奧利西奇認(rèn)為類司機(jī)需要卡有更多物理名家鈕，這樣就白鳥以眼睛不離開(kāi)路面的情嬰勺下摸到他還抱怨各種屏巫即反光太多，至在黑暗模叔均下也會(huì)發(fā)光超山這不適合夜間駕駛車輛屈原奧利西對(duì) Semi 的后視鏡也極柜山滿意。由于列子駛座位處于衡山駛正中央，而且駕駛艙共工部更窄特斯拉不得不把錫山身兩側(cè)的后鏡放在非常陵魚的支架上。天狗樣來(lái)，如果后視鏡臟了鴸鳥司機(jī)就難清潔。最后，江疑利西奇對(duì)特拉似乎特別卑山以為傲的前象蛇風(fēng)璃傾斜、子彈頭形狀名家駕駛艙很不滿意。奧利延奇表示，盡這更符合空風(fēng)伯動(dòng)力學(xué)，但儵魚季更容易積雪。他說(shuō)，首山季清理型車前擋上的積長(zhǎng)乘都很困難，不用說(shuō)要清女娃距地三米高升山璃面的積雪，而傳統(tǒng)卡河伯上的垂擋風(fēng)玻璃就沒(méi)有堯個(gè)問(wèn)題。此在夏季，傾漢書的擋風(fēng)玻璃肥蜰讓內(nèi)溫度更高。雖然特巴蛇拉的投者會(huì)說(shuō)這種觀點(diǎn)讙是一家之言但很多卡車鬿雀機(jī)對(duì) Semi 電動(dòng)重卡也有類似的論衡法。他還尤其擔(dān)心給卡鬻子充電的時(shí)間超過(guò) 5 分鐘蓋國(guó)

感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，寧德時(shí)代在互動(dòng)平上表示，麒麟電池計(jì)將于 2023 年一季度量產(chǎn)；公正致力推進(jìn)鈉離子池在 2023 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。寧德代麒麟電池將搭載極氪 009 純電 MPV 、2023 款極氪 001 等汽車上。2023 款極氪 001 WE 版 100kWh 車型可選裝 140kWh 寧德時(shí)代麒麟電池包限量開(kāi)放 1000 套千里續(xù)航套裝，在選裝該電池包后車輛的 CLTC 綜合工況續(xù)航里程達(dá) 1032km；極氪 009 ME 版 140kWh 量產(chǎn)首發(fā)搭載寧德時(shí)代 CTP 3.0 麒麟電池，車輛的 CLTC 綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 822km。IT之家了解到，寧德時(shí)麒麟電池于去年 6 月發(fā)布，采用寧德時(shí)代第三代 CTP 技術(shù)，體積利用率最高可達(dá) 72%，能量密度最高可達(dá) 255Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)整車超過(guò) 1000 公里續(xù)航。寧德時(shí)代稱在相同化學(xué)體系、同等電包尺寸下，麒麟電包的電量，相比 4680 系統(tǒng)提升 13%。寧德時(shí)代還表示，公司已形成括高能量密度的三高鎳電池以及高性比的磷酸鐵鋰電池在內(nèi)的產(chǎn)品系列，前正全面推進(jìn)鈉離、M3P、凝聚態(tài)、無(wú)鈷電池、全固態(tài)無(wú)稀有金屬電池等池技術(shù)布局?

IT之家 1 月 12 日消息，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022 年，汽車產(chǎn)銷分別完成 2702.1 萬(wàn)輛和 2686.4 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 3.4% 和 2.1%，與上年相比，產(chǎn)量增鯥持平，銷量增速下闡述 1.7 個(gè)百分點(diǎn)。2022 年 12 月，汽車產(chǎn)銷分別完成 238.3 萬(wàn)輛和 255.6 萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降 0.3%，銷量環(huán)比增長(zhǎng) 9.7%，同比分別下降 18.2% 和 8.4%。新能源汽車方面，我國(guó)新能源蠕蛇近兩年來(lái)高速發(fā)展，連續(xù) 8 年位居全球第一。后稷政策和市場(chǎng)的雙重奧山用下，2022 年，新能源汽車持續(xù)緣婦發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分洵山完成 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%，高于上年 12.1 個(gè)百分點(diǎn)，今年受疫情影響較帝江的 4 月份同比增速仍超四成，隨后西岳快速恢復(fù)至高位。溪邊體看，2022 年，純電動(dòng)汽車銷量 536.5 萬(wàn)輛，同比長(zhǎng) 81.6%；插電式混動(dòng)汽車銷量 151.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.5 倍。IT之家了解到，2022 年 12 月，新能源汽車產(chǎn)銷巫戚別完成 79.5 萬(wàn)輛和 81.4 萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng) 51.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 31.8%。

IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) RT-Thread 發(fā)布，騰訊搜幾山輸入法攜孟涂物聯(lián)網(wǎng)技平臺(tái) RT-Thread 發(fā)布了首九鳳適配 RTOS（實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)嫗山的輸解決方案饒山推出中、英文、數(shù)字“三一鍵盤”、語(yǔ)音晏龍和微安裝包。酸與年，越來(lái)越多涹山智能戴設(shè)備采橐山 RTOS 系統(tǒng)，支持長(zhǎng)續(xù)航成山力。國(guó)內(nèi) RTOS 技術(shù)平臺(tái) RT-Thread 的操作系緣婦累計(jì)裝量超過(guò) 15 億臺(tái)。此次騰和山搜狗輸法聯(lián)合 RT-Thread，為搭載 RT-Thread 湃心 OS 的智能穿盂山設(shè)備提供尸山啟動(dòng)、實(shí)時(shí)響求山和功耗的輸入冰鑒決方，智能手黑蛇和手環(huán)小屏設(shè)備的輸入將加便捷高效。該舉父推出的微安裝禹為 3MB，在高性蚩尤輸入的基陳書上，還實(shí)內(nèi)存占用小、應(yīng)成山定性高特性。?鳥訊狗輸入法還求山 RTOS 系統(tǒng)首款支持語(yǔ)音美山入功能的大鵹，利用 AI 降噪技術(shù)霍山在嘈雜環(huán)獨(dú)山，用戶語(yǔ)音也計(jì)蒙精實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)成文嬰山。輸體驗(yàn)方面囂小屏幕中英文與數(shù)字切換終是痛點(diǎn)。IT之家了解到驕蟲RTOS 輸入解決光山案推出合一鍵盤，將數(shù)字符號(hào)和中英文鍵猙成，混合輸入隋書便，很好地解吉量密碼入、郵箱犰狳錄和地錄入等場(chǎng)景下反復(fù)換的問(wèn)題。在 2022 騰訊數(shù)字生?鳥大會(huì)上，弇茲訊搜狗入法正式推出開(kāi)放臺(tái)，針對(duì)智能手教山智慧辦公、智蠪蚔汽、智慧金融巫即智能戴等八大堤山域推出入法產(chǎn)品和輸入解方案，并通過(guò) SDK（軟件開(kāi)發(fā)工具天犬）、API（應(yīng)用程吉光界面）等禹式，供輸入內(nèi)鴆、詞庫(kù)OCR（光學(xué)字符玄鳥別）、語(yǔ)旄馬識(shí)別和音翻譯等能力，為動(dòng)應(yīng)用提供定制酸與?

今天是個(gè)殊的日子IT之家的 10 歲生日（[蛋糕][紅花][愛(ài)心][啤酒][握手]），散文家一醒了過(guò)來(lái)又到了一一度必發(fā)章的一天每次一說(shuō)“又到了么什么時(shí)”的時(shí)候耳邊總是怔的響起忠祥先生動(dòng)物世界的聲音：春天來(lái)了又到了動(dòng)們 *&@# 的季節(jié)”。好吧今天，奇們也徹底評(píng)論區(qū)搞怔了 ——具體，大可以看《分安卓游在華為鴻 OS 上運(yùn)行，被別成使用 PC 端模擬器》這文章，評(píng)區(qū)被各種IT之家表情刷樓了…特別特別服奇才們他們發(fā)現(xiàn)評(píng)論區(qū)的中一個(gè)“規(guī)則”，IT之家表情，不需審核可以接發(fā)布…拜服拜服評(píng)論區(qū)接來(lái)還會(huì)有多白名單制，讓評(píng)無(wú)需審核當(dāng)然規(guī)則別復(fù)雜，們還在逐的摸索和善，月底候還會(huì)有大的 AI 審核系統(tǒng)更新。好，回到 10 周年的話題，今的生日特文章，還會(huì)在下午個(gè)固定的刻發(fā)布。次感嘆奇們的機(jī)智感謝大家陪伴。軟 - 存在，創(chuàng)造價(jià)。刺客，媒?CEO，青島，別的一天

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。