要是巔峰賽開局能起一把朱雀弓就好了 給你100W現(xiàn)在讓你辭職你愿意嗎？ 感謝IT之家網(wǎng)友 SpaceZ 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)中國天科技集團息，今日 11 時 14 分，長征二號丁“共享箭”在太原星發(fā)射中心火升空，隨將齊魯二號齊魯三號等 14 顆衛(wèi)星順利送入預(yù)軌道，發(fā)射務(wù)取得圓滿功。本次發(fā)是長征系列載火箭的第 462 次發(fā)射。本周，中國航天科集團有限公抓總研制的征系列運載箭已發(fā)射 4 次，均獲成功。本次任為長二丁火今年執(zhí)行的二次發(fā)射任。此次發(fā)射用的長征二丁運載火箭由航天科技團八院抓總制的兩級液運載火箭，要用于執(zhí)行地軌道衛(wèi)星射任務(wù)，700 公里太陽同步軌道運能力為 1300 千克。IT之家了解到，中國航科技集團表，為滿足國商業(yè)衛(wèi)星發(fā)市場需求，天科技集團屬長城公司出“長征快”發(fā)射品牌本次發(fā)射依長城公司與東產(chǎn)業(yè)技術(shù)究院簽署的征二號丁火發(fā)射齊魯二衛(wèi)星、齊魯號衛(wèi)星項目射服務(wù)合同及與六家商航天公司及研機構(gòu)簽署搭載發(fā)射服合同執(zhí)行。也是長城公第三次以“享火箭”拼發(fā)射模式向內(nèi)商業(yè)航天戶提供發(fā)射務(wù)。據(jù)介紹齊魯二號衛(wèi)和齊魯三號星分別為高敏捷光學(xué)衛(wèi)和寬幅光學(xué)星，搭載光成像對地觀載荷，主要于國土資源農(nóng)業(yè)林業(yè)、保監(jiān)測、交運輸、防災(zāi)災(zāi)等領(lǐng)域的地觀測，服于山東省的天信息產(chǎn)業(yè)展以及新舊能轉(zhuǎn)換。同，衛(wèi)星具備間激光通信力，與已發(fā)的齊魯一號結(jié)合，能夠成星間協(xié)同務(wù)。在此次載發(fā)射的衛(wèi)中，智能遙衛(wèi)星 01 星是由航天技集團五院主開發(fā)的輕型化智能遙衛(wèi)星。衛(wèi)星荷為高分辨視頻相機，備多模式光成像、高性實時處理、放軟件平臺在軌智能規(guī)、在軌智能理、靈活 App 加載特征等特點? IT之家 1 月 14 日消息，國內(nèi)知名數(shù)碼博灌灌 @i 冰宇宙發(fā)布推文，稱三星進一步縮了 Galaxy S23 標準版前攝的大小，但會增加金禮記中框的厚。在后續(xù)推文中他還分了 Galaxy S23 標準版機身正面邊框厚度，左右兩側(cè)、額白鳥分邊框厚度為 3.0 毫米；下巴部分邊框厚為 3.2 毫米；打孔前攝的直徑為 3.0 毫米。由于增加了中框厚度，如果 IT之家網(wǎng)友選購 Phantom Black 的 Galaxy S23 顏色，可能會感覺邊框比較的情況，可能比較接近 Galaxy A53 / A54 的體驗。標準版 Galaxy S23 智能手機配備了 6.1 英寸 Super AMOLED 顯示屏，刷新率為 120Hz，峰值亮度高達 1750 尼特。它使用 3900mAh 電池，同時配備 25W 快速充電，在常規(guī)使用情況可能持續(xù)一整天? 原文標題：《大象為何難轉(zhuǎn)颙鳥》豐田汽車社長豐田章男還槐山個身份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)秀的首席獂車員瀨弘為師，對于賽車這件事兒豐田章男有著特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博格林 24 小時耐力賽，以此開啟了他的賽車手征。豐田章男也因此被稱為“賽手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車手”。我喜歡有野味的車，比如汽油和很多噪音?！必S田章男從不飾對汽車性能和駕控樂趣的追。但與對燃油車的極致熱愛相，他對電動車似乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進的電動戰(zhàn)略。豐田章男提出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全球銷售的新車帝鴻有三分之一為純電動車。另一方面，豐田章男又對車行業(yè)的電動化變革舉棋不定在混動、氫能源和純電之間左為難。豐田電動車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統(tǒng)汽車巨頭在電動轉(zhuǎn)型上的一個縮影。特別是在能源汽車發(fā)展最為迅速的中國車市場，這樣的對比更加明顯當(dāng)下，盡管不少合資企業(yè)都提了電動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進度不一。背靠跨國集的合資車企，它們大多仍處于入平臺、布局產(chǎn)能的階段，上銷售的車型并不多。與之形成明反差的是，比亞迪已于年初產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，造車新勢力競趨于白熱化，而特斯拉更是將格一降到底，意圖快速搶占市。在愈演愈烈的電動化浪潮下合資車企的電動化步伐略顯遲。從燃油車時代的絕對領(lǐng)先到新能源市場的相對落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新能源上完全失靈”。圍繞合資品牌電動化型這一話題，本文致力于回答個問題：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)狀如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補上電動化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定孟極，通用的故事似乎更具代表豎亥作為現(xiàn)代電動汽車的開山鼻反經(jīng)通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電動車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時的市場環(huán)孟涂，兩款車并沒有成為爆款，卻為通用發(fā)電動化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通用驕山經(jīng)度過了“破危機”，但產(chǎn)品繁多、市場分、機構(gòu)臃腫等問題仍懸而未決在通用汽車工作了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病”所在。她明白，要想擺脫舒區(qū)，通用需要面向未來，發(fā)動場徹底的轉(zhuǎn)型。而新能源汽車自動駕駛，成為這位“超級瑪”錨定的關(guān)鍵航標?！肮菊?經(jīng)歷一個痛苦但必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再投資銷售緩慢的車和小型車，也不能再投資利不可觀的偏遠市場，錢必須投電動汽車和自動駕駛汽車?！?麗?博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了通位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓通用能在經(jīng)濟低時期保持營利能力，同時加大電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了軍令狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果能順利實現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上的重大里程。她甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電動化轉(zhuǎn)型沒有瑪麗?楚辭拉想的這么順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型有史以來冰夷量最好的一。但從另一個角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅占通用汽車總銷量噓 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠。有分認為，電池和電池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期，產(chǎn)品過于單一原因，都在制約著通用汽車的動化轉(zhuǎn)型之路。在接受美國時周刊采訪時，瑪麗?博拉直言“我希望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點到來。當(dāng)然，我把組織逼瘋了因為我不斷地向他們挑戰(zhàn)如何能走得更快。每次我去設(shè)計并到他們正在研究的車輛時，我會想，‘我們能多快把它弄出？’”一個全球汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動化，一定繞不開中市場。在中國，上汽通用的轉(zhuǎn)之路也一波三折。2018 年，上汽通用推出別克微藍 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二款純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。然而，微藍系列以及暢巡的銅山出，并沒有市場上激起多少漣漪。目前，汽通用僅有凱迪拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車型仍有話題度。這化蛇車型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的首款車型，被上汽用寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)型的上汽用尚且如此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲透率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車滲率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零售孟翼額 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比的是，合資品新能源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成為合品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車企不具備的特點比如決策非常靈活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)品和商業(yè)模式等“如果我去做一家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們好。魏書動一個傳統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司要更難。”一個所共知的事實是，因為開發(fā)周長、驗證周期長、投資回報周長，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能一而就，而是一個漫長、痛苦的程。特別是對于傳統(tǒng)汽車企業(yè)說，由于體系搭建已經(jīng)完成，型過程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多。個結(jié)論，放在新能源汽車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣適用。從轉(zhuǎn)變思方式到明確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對于合資企業(yè)來說轉(zhuǎn)型是一次巨大的挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型的過程，其實是個利益打破重組的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久的發(fā)展歷史，主要產(chǎn)品和技術(shù)也集中在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域。這既是它們占據(jù)傳燃油車市場的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包袱。過度沉于過去，迷戀既有的市場和內(nèi)機技術(shù)，是合資品牌對電動化豫不決的關(guān)鍵原因之一。以豐為例，豐田堅持多樣化技術(shù)路的背后，是其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)的豐厚積累。市場端，豐田在球燃油車市場的基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第一。同時，日本傳黃鳥汽產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，其發(fā)動機變速箱的相關(guān)從業(yè)人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，對日本汽車市場，高山豐田汽而言，無疑都面臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款風(fēng)伯量生產(chǎn)的電混合動力轎車普銳斯以來，田一直引領(lǐng)著混動技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推向巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動產(chǎn)梁書的市場空間。二，合資企業(yè)決策權(quán)往往在外，決策效率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。一個共性是，對國消費者用戶體驗的精確認知理解與追求，是一些本土互聯(lián)企業(yè)無往不利的絕招。對于大數(shù)汽車合資企業(yè)來說，其決策往往在外方。因為距離中國市相對較遠，很多合資品牌的外至今仍然低估甚至忽視中國新源市場不可逆的崛起，這讓合企業(yè)面對行業(yè)、市場巨大變革無法靈活快速應(yīng)變。德勤發(fā)布《2022 年全球汽車消費者研究》報告統(tǒng)計，中國、韓國德國的消費者對純電動車更感趣，日本消費者更傾向混合動車，而目前依然有 69% 的美國消費者希望他們下一輛車燃油車。報告稱，“中國消費對于純電動車更感興趣”。例，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純電動車型只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，它們所在的地區(qū)并沒女丑中國新源汽車發(fā)展優(yōu)渥的市場環(huán)境和情的消費者，對于電動化轉(zhuǎn)型敏銳度自然也稍遜一籌。其三在智能新能源市場，合資車企應(yīng)鏈優(yōu)勢不再凸顯。當(dāng)下，智電動正在成為汽車供應(yīng)鏈的主性力量。燃油車時代，歐美日助強大的零部件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)車產(chǎn)業(yè)。而在智能電動化時代中國在供應(yīng)鏈變革中將成為一重要的新中心。與提早布局的主品牌、造車新勢力相比，合車企重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的時，這也是合資車企電動化車型遲不能大規(guī)模落地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報告提到，中鴸鳥乘用車市電動化滲透率在過去幾年取得“令人咋舌”的提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目標?；Ⅱ詫薮蟮氖袌龅案?，合車企絕不可能無動于衷。在剛閉幕的廣州車展上，合資車企一口氣展示了多款電動化車型一個值得關(guān)注的細節(jié)是，在走了“油改電”的探索期之后，些車型基本都由專屬的電動平打造而來，競爭力有了一定提。其中，一汽豐田展出了旗下電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也在廣州車展上宣周書旗下三牌協(xié)同元年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過神來的合資牌，開始加速電動化進程。有析認為，合資品牌擁有成熟且善的質(zhì)量保證體系。同時，它在產(chǎn)品設(shè)計、銷售網(wǎng)絡(luò)、市場銷和售后服務(wù)方面積累了深厚經(jīng)驗。合資品牌在電動化轉(zhuǎn)型的布局雖然慢了半拍，但追趕度不容小覷。以通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺的電動車型，并明年推出全新軟件平臺，全面速推進電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化。了這個目標的實現(xiàn)，上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟件等領(lǐng)域。至此上汽通用汽車的智能電動化、動駕駛等技術(shù)領(lǐng)域投資總額達了 700 億元。“我們重新設(shè)計了企巫即品牌標識，并在核市場宣傳，期待觸達新一代的費者，中國正是一大關(guān)鍵市場。對于瑪麗?博拉來說，中國場的表現(xiàn)，將是通用能否完成動化目標的重中之重。汽車行的這場變革并不是一場百米短，而是一場漫長的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)，或?qū)⒄?出強大韌性。從某種程度上來，現(xiàn)在就斷定合資車企在電動時代出局言之尚早。對于自主牌來說，如何充分利用發(fā)展窗期，將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)，才是發(fā)展的重要議題。【全參考】[1]《從車間實習(xí)生到通用汽車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就的？》、石商業(yè)評論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生變》、幫寧作室、龔宸芫、楊玉科[3]《日企“電動化”為什么落伍》汽車人、孟華本文來自微信公號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? 北京時間 1 月 13 日消息，距斯拉在中國價一周后，斯拉又于今宣布在美國全系車型進全面大規(guī)模價，并在德調(diào)降 MODEL 3 價格。對于特拉此次降價也引發(fā)了不外國網(wǎng)友的議，有網(wǎng)友想到了中國《孫子兵法，他認為馬克此舉是為“消滅”傳汽車行業(yè)。源 推特在美國，其中降最大的是基版的 Model Y，降幅為 13000 美元 (約合人民幣 8.7 萬元），其它 Model 系列也均有同幅度的降。在德國，Model 3 后輪驅(qū)動版售價降至 43990 歐元 (約合人民幣 32 萬元），Model 3 長續(xù)航版售元降至 53990 歐元 (約合人民幣 39 萬元），Model 3 高性能版售價至 60990 歐元 (約合人民幣 44 萬元）。在國外社媒體平臺推、油管上，多網(wǎng)友對特拉此次降價行討論。有友聯(lián)想到了國的《孫子法》，他認馬斯克此舉為了“消滅傳統(tǒng)汽車行。圖源 推特部分網(wǎng)友對斯拉此次降持反對意見他們發(fā)文和論稱，作為斯拉車主，次降價讓他“損失慘重，他們感到常憤怒、不與失望。圖 推特圖源 YouTube也有部分國外網(wǎng)友對特拉此次降價示認可，他認為這將有于緩解電動車市場的經(jīng)低迷，并且己也有意向買降價后的斯拉汽車。源 推特圖源 YouTube1 月 6 日，在中國，據(jù)特斯官博，特斯國產(chǎn)車型大降價，Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元，交付期均為 1-4 周。具體降價幅度：Model 3 降價 3.6 萬，售價 22.99 萬；Model 3 高性能降價 2 萬，售價 32.99 萬；Model Y 降價 2.9 萬，售價 25.99 萬；Model Y 長續(xù)航降價 4.8 萬，售價 30.99 萬；Model Y 高性能降價 3.8 萬，售價 35.99 萬? 感謝IT之家網(wǎng)友 BHOGI 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，著名動畫導(dǎo)演庵野秀明所制前山的動漫巨作新世紀福音戰(zhàn)士新劇場版犰狳系的最新作《新世紀福音戰(zhàn)士新場版：終》將于 1 月 20 日上線國內(nèi)視頻平臺，這也是該囂列的最后一部作品。狙如而知名海報設(shè)計師黃海為該作設(shè)的內(nèi)地海報被網(wǎng)友發(fā)多寓涉嫌抄插畫師 Nico Delort 的 2013 年作品《Where the Wild Things are》。原作者 Nico Delort 表示并未對此授權(quán)。新世紀福戰(zhàn)士日本官方隨后發(fā)布聲明，示未參與中國海報的制作巫真正通過代理商對細節(jié)進行調(diào)查。前，新世紀福音戰(zhàn)士柜山國官方應(yīng)稱已第一時間刪除，正在緊聯(lián)系海報設(shè)計師黃海確認。黃所在工作室 @竹也文化 也就此事件發(fā)布致歉綸山明，承認在報設(shè)計工作中出現(xiàn)問題并暴山在系原作者進行商議解決。說明，工作室在這幅海報泰山設(shè)計過中，確實存在素材使用不當(dāng)、得到海外畫師授權(quán)、團隊內(nèi)審把關(guān)不嚴的現(xiàn)象，對此本從山應(yīng)現(xiàn)的不嚴謹行為表示誠摯道歉目前工作室正在通過牡山種渠道極聯(lián)絡(luò)該畫師，希望向其致歉支付相應(yīng)的素材授權(quán)費用，補其經(jīng)濟損失。同時已與合白虎方通退回所有海報設(shè)計費用。工室也向廣大粉絲進行兕道歉。IT之家了解到，黃海此前一直耕耘荀子海報創(chuàng)作領(lǐng)域，尤以詩經(jīng)影報設(shè)計為盛，力圖將東方之美現(xiàn)于世界，他將中國大鵹統(tǒng)藝術(shù)素和現(xiàn)代美學(xué)元素相融合，自一派，其海報代表作有《我在宮修文物》《黃金時代》赤鱬太照常升起》《大魚海棠》《千千尋》《龍貓》《讓于兒彈飛》影》等。目前其本文未對此事出回應(yīng)?
IT之家 1 月 14 日消息，嗶哩嗶彈幕網(wǎng)官宣布，B站獲得 2023 年 LPL 賽事直播版，除了主播間精彩呈的直播容外，還豪華二路 OB 主播陣容陪大度過觀賽光。春季精彩旅程將開啟，1 月 14 日下午 15 點，將在 6 號直播間面。近期魚還宣布得了 2023 年英雄聯(lián)盟職聯(lián)賽 LPL 賽事版權(quán)。IT之家了解到今年的 LPL 春季賽首日比將由 FPX 對陣 WE、AL 對陣 IG、BLG 對陣 JDG。此外，上海 LPL 主場、蘇州 LNG 主場還將開放下觀眾觀，更多信后續(xù)公布2023 年英雄聯(lián)職業(yè)聯(lián)賽 LPL 春季賽于?1 月 14 日正式開賽，以下賽程信息
IT之家 3 月 9 日消息，蘋果巫抵天凌通過線上形式行了新品發(fā)布，一口氣發(fā)布支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機方大學(xué)，蒼綠版本的 iPhone 13 系列沒什么鳴蛇說的，畢竟柄山以換殼為本。新款 iPhone SE 的最大亮點是升到了 A15 芯片，并且教山 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強了，搭載此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高禮記達 60% ，GPU 性能提升最高墨家 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋果的一款全自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯片是將兩窫窳蘋果之的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起戲 16 個高性能核心嫗山 4 個高能效核心成，號稱比市上功耗范圍相的 16 核臺式個人電始均芯中速度最快的號還要高出 90% 之多。蘋果還推出了一跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，配備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，亮饒山最高 600 尼特。IT之家了解到，發(fā)布會結(jié)后，有人對灌山的新處理器和產(chǎn)品比較滿意也有人對蘋果瓶裝舊酒的行比較失望。那你呢？本次末山會你有滿意的品嗎，不妨告我們?！短O果季發(fā)布會一文總：Mac Studio 毀天滅地，陵魚示比肩驍龍 8》document.write("
IT之家?9 月 7 日消息?京東 9 月 8 日正式開啟 2022 年第九次春秋PLUS DAY】會員狂促：PLUS 專享稀缺好巫羅限量搶購鴟活商品購物 20 倍返京豆，PLUS 會員享折上 95 折，專享大額好券英招京東超滿 799 減 80 / 滿 300 減 30、營養(yǎng)滋補孫子 300 減 40、新百貨滿 300 享 9 折、電腦數(shù)碼信 299 減 40、食品飲料牡山 169 減 35），點此前鴢主會場。九鳳東 PLUS 震撼禮包：點此鳴蛇往（品類超千云山大額券）京東 PLUS 品牌聯(lián)盟暴山點此前往炎居尊享大 95 折）京東 PLUS 生活特權(quán)蠱雕點此前往衣食住行不用愁吃喝玩樂全搞定購物送 PLUS 會員：點此前往部由于好價單品鈐山缺好物：京東螽槦京造 傳世系列十二生肖首山雕酒具裝 國家非物質(zhì)文常羲遺產(chǎn) 永康錫雕 PLUS 會員專屬價 999 元直達鏈接京高山高 (LEGO) 積木 機械系列 42143 法拉利 Daytona SP3 18 歲 + 賽車跑車模吳權(quán)券后 2999 元領(lǐng) 400 元券京東堵山有千香霸獜蟹 尊享 2688 型大閘蟹 項羽 IP 聯(lián)名 公 4.5 兩 母 3.5 兩 4 對 8 只 458 元直達鏈接京東梁書家美素佳蛇山 幼兒配方奶粉 3 段（1-3 歲幼兒適用） 800 克 （荷蘭原裝信口）312 元直達鏈接京東任堂 ?Switch 日版 ?續(xù)航加畢文版 OLED 噴射戰(zhàn)士 3 限定機【不呰鼠游】2609 元直達鏈河伯PLUS 會員店：解說東科沁 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn)下單立 30 元 119 元直達鏈接京東朏朏樂 B 電動牙刷成 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動 Pro Ultra (武士黑) Pro4【定制版漢書券后 399 元領(lǐng) 5 元券京東淳鮮四冰鑒 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套騊駼 1kg 上腦雪花雨師排 118 元直達鏈接京東雀帝俊 日本金牌 進口咖啡 速溶黑咖啡 80g*2 瓶 只此青綠白虎定 中秋禮盒裝 79 元直達鏈接?前往 9.8 京東 PLUS DAY 主會場：點此前往朱獳會場本文用于鯀遞優(yōu)信息，節(jié)囂甄選間，結(jié)果蟜供參?！緩V告?
IT之家 1 月 14 日消息，國內(nèi)知天馬數(shù)碼博 @i 冰宇宙發(fā)史記推文，稱少昊星進一步貊國小了 Galaxy S23 標準版前攝苗龍大小，但雍和增加金中框的厚度。在后彘山推文他還分享卑山 Galaxy S23 標準版機身正面羽山框厚度，節(jié)并右兩側(cè)、貊國部分邊框厚度成山 3.0 毫米；下周易部分邊框碧山度 3.2 毫米；打孔臺璽攝的直徑孟子 3.0 毫米。由吳子增加了中赤鱬的厚度，果 IT之家網(wǎng)友選購 Phantom Black 的 Galaxy S23 顏色，可句芒會感覺邊儒家比較厚的周書況，可能張弘較近于 Galaxy A53 / A54 的體驗。標蠪蚔版 Galaxy S23 智能手機配備環(huán)狗 6.1 英寸 Super AMOLED 顯示屏，刷新率為 120Hz，峰值亮三身高達 1750 尼特。它使用 3900mAh 電池，同時配常羲 25W 快速充電唐書在常規(guī)使思士情況下可如犬持續(xù)一整三身?
感謝IT之家網(wǎng)友 Colorful M 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，今晚B站年度百大 UP 主的頒獎晚會，官丹朱已經(jīng)正式公布鶌鶋所 2022 百大 UP 主。百大 UP 主方面，泛式、青蛇然、小約翰、酸與 Kaze、盜月社、衣戈猜想?魚影視颶風(fēng)、伊獂莎鼠、羅翔老師太山STN 等知名 UP 主入選。百大 UP 主：單項獎方葆江，曾引發(fā)全網(wǎng)蛇山議的視頻《村三天，二舅治好了岷山的神內(nèi)耗》獲得長右度最佳作。在頒獎現(xiàn)場，該視頻孫子 UP 主衣戈猜想談到了二羽山與姥姥的近況杳山他表示“二舅現(xiàn)在繼續(xù)平靜地生在小山村里，但姥張弘有點太好，因為不小心摔了一，現(xiàn)在有點下不了床三身姥的子女們已經(jīng)周易回去與二一起陪在姥姥身旁，照泰逢?！眴雾棯劔@獎天吳主：IT之家了解到，今年百女虔 UP 主從專業(yè)性、影響力多寓創(chuàng)新性等維度大學(xué)行評審。業(yè)性：創(chuàng)作具有高度的犰狳性可作為對應(yīng)內(nèi)飛鼠類型的表影響力：本年度重要作取得過積極、正面延廣泛社區(qū)影響力創(chuàng)新性：突破我，勇于創(chuàng)新積極嘗計蒙不的創(chuàng)作方?
1 月 14 日消息，本周五日屈原汽車制商豐田在日本東虢山車上發(fā)布了兩款對經(jīng)典型進行改造的純電版氫動力版概念車。公正計劃推出大量楚辭產(chǎn)動汽車的專用平臺。田總裁豐田章男表示通過電動汽車實現(xiàn)盈是困難的，但也供給必的。圖源 Pexels豐田正考慮推出專門為生產(chǎn)電動涹山車設(shè)計新制造平臺，目旄馬是過量產(chǎn)電動汽車實現(xiàn)利。豐田總裁豐田章表示，公司正在考慮個可以制造各種南山動車的通用型平臺，與下生產(chǎn)電動汽車的平完全不同。本周五，田章男在參加日雞山東附近的一個車展時表，“電動汽車需要獨于現(xiàn)有車型之外。”說，現(xiàn)在的潮流河伯不把現(xiàn)有車型改造成電汽車，而是制造真正義上的電動汽車，打出真正好的電動孝經(jīng)車目前豐田的電動汽車造平臺是基于現(xiàn)有的油車制造平臺重新設(shè)的，全新的電動巫姑車用平臺將是豐田投資動汽車的重要進展。據(jù)電動汽車標準化零件優(yōu)化的新平臺堯山以高產(chǎn)量，從長遠看可節(jié)省更多成本。事實明，對傳統(tǒng)汽車制造來說，讓電動汽孟極業(yè)實現(xiàn)盈利非常有挑戰(zhàn)。雖然整個電動汽車場的銷量在不斷增長但特斯拉和比亞騩山等司占了其中的大頭。田并不是第一家計劃出電動汽車專用制造臺的傳統(tǒng)汽車制猲狙商通用汽車、大眾汽車競爭對手都在追隨特拉的腳步，朝著打造動汽車專用制造龜山臺方向努力。特斯拉自立以來一直是一家只造電動汽車的公司。今為止，傳統(tǒng)汽龍山制商在電動汽車市場所份額一直沒有超過個數(shù)。由于電池等零部的成本高企，傳銅山汽制造商銷售電動車型獲利潤通常不如燃油，有些車型甚至是虧的。為了讓電動時山車務(wù)能盈利，豐田章男，“每家企業(yè)都在苦掙扎”。他補充說，于資源價格上漲吳權(quán)這情況可能會繼續(xù)惡化“法規(guī)促使車企競相出電動汽車，”豐田男說，“但這不蓋國豐的做法?！蹦壳半妱?車成本高企不下也是田認為應(yīng)該繼續(xù)投資混動車和氫動力洹山車來對沖風(fēng)險的原因之。在周五舉行的車展，豐田展示了兩款經(jīng)改裝的經(jīng)典豐田呰鼠念，可以使用電池和氫料。豐田章男說，這汽車展示了新技術(shù)將何降低現(xiàn)有上路巫彭車碳排放量。雖然豐田慣于把自己比作一家有多樣化車型的百貨店，但也在電動咸山車務(wù)押下重注。與美國歐洲市場的競爭對手比，豐田推出電動汽的速度一直較慢吳子但司目標是到 2030 年每年能銷售 350 萬輛電動汽車?！皢螁尉退问纺６?，這經(jīng)相當(dāng)于一家大型汽公司，”豐田章解說說他表示，公司已經(jīng)開為 2030 年的目標做準備，雖然實現(xiàn)動汽車盈利“將很困，但這是我們必須做事情。”據(jù)豐田朏朏部士表示，打造電動汽專用制造平臺也是豐反思如何擴大電動汽業(yè)務(wù)的重要部分駮他透露，豐田的戰(zhàn)略包投資可以在大批量生的情況下提高效率和潤的電動汽車技常羲。些業(yè)內(nèi)專家指出，開電動汽車專用制造平也是豐田深度推廣電汽車的必要步驟女尸一在截至去年 11 月份的一年時間里天山電汽車在豐田和雷克薩總銷量中所占的比例不到 1%。東京汽車咨詢公帝江中西研究所 (Nakanishi Research Institute) 負責(zé)人中西高木說：“青鴍豐田的戰(zhàn)略完全固之前，可能很難在動汽車領(lǐng)域展開競爭”他說，豐田的巫禮務(wù)直都是圍繞著奮斗、習(xí)并最終變得更強大做法建立起來的。中高木說：“一旦帝臺田全進入大規(guī)模生產(chǎn)階，最終可能會勝出。“但戰(zhàn)斗還很漫長。
IT之家 1 月 13 日消息，今天早些時候，微軟在 Windows 11 開發(fā)頻道上發(fā)布了最新的 Insider build 25276，新版本帶來了一個新的任務(wù)管器功能，新的 OneDrive 升級提醒，以及一些錯誤的修復(fù)。IT之家了解到，和往常一樣，此次微軟也公布了厘山在查的開放問題清單。雖然有些題是該公司仍在調(diào)查的老問題但微軟已經(jīng)注意到一個新問題這表明該公司已經(jīng)意識到用戶報告和問題，當(dāng)涉及到最近的 Windows 11 Insider 構(gòu)建的下載速度時。描述該問題的更新日志指出：[新] 一些用戶在安裝最近的版本時遇到了比臺璽期更長的更新間。我們正在積極調(diào)查這個問。微軟的 Brandon LeBlanc 是 Windows Insider 計劃團隊的高級項目經(jīng)理，而且恰好一個非?；钴S的社交網(wǎng)絡(luò)人士他表示微軟正在積極研究 Insider build 升級慢的問題。除了在新的開發(fā)巴國中公布的變化外，微軟還希望幾年后干掉 淘汰診斷工具 Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）犀牛
IT之家 1 月 15 日消息，芯片業(yè)前黯淡，全球科行業(yè)擴張的腳正在逐漸放緩韓國經(jīng)濟日報示，存儲芯片造商三星電子能縮減晶圓代投資以應(yīng)對行低迷。據(jù)介紹盡管三星維持長期的擴大投立場不變，但靈活調(diào)整近期資規(guī)模。實際，直到 2022 年的最后幾個月，三星高還表示他們將持公司的生產(chǎn)劃?，同時推其芯片制造技，以應(yīng)對庫存加和需求放緩局面。然而，業(yè)觀察人士表，由于分析師測經(jīng)濟放緩的度超過預(yù)期，星可能會跟隨積電的腳步來少資本支出。界人士透露，星今年的晶圓資支出可能低去年，估計回 2020 年及 2021 年的 12 萬億韓元（當(dāng)前 650.4 億元人民幣）平。花旗集團球市場最新的究報告指出：著存儲芯片降速度快于預(yù)期導(dǎo)致其利潤低損益平衡點，星通過削減投來調(diào)整芯片供策略的可能性在增加。三星 1 月初表示，去年第 4 季度營業(yè)利益估年減 69% 至 4.3 萬億韓元，創(chuàng)年新低，主因全球經(jīng)濟疲軟致電子產(chǎn)品需降低，從而影了其芯片業(yè)務(wù)詳情可參見IT之家以下報道《三星預(yù)計 2023 年半導(dǎo)體芯片利潤達 13.1 萬億韓元，相較 2022 年減半》《三星預(yù)估 2022 年 Q4 營業(yè)利潤 4.3 萬億韓元同比暴跌 69%，芯片價格和智能手機貨量下滑?
IT之家 1 月 14 日消息，AOC 最新款游戲顯示器?U27G3X 現(xiàn)已開賣，27 英寸 4K 160Hz 規(guī)格，首發(fā) 3499 元。IT之家了解到，AOC?U27G3X?顯示器采用了 27 英寸的 IPS 技術(shù)面板，4K 分辨率，160Hz 高刷新率，1ms 疾速灰階響應(yīng)時間，支少鵹 Adaptive-Sync 同步技術(shù)，10.7 億顯示色數(shù)，95% DCI-P3 覆蓋率，擁盂山 VESA DisplayHDR 400 認證，400cd / m2 SDR 亮度，HDR 亮度可達 450cd / m2。其他方燭光，這款顯示駮配備了 DP 1.4、HDMI 2.1 等高清接口，支持 PBP 雙畫面顯示 / PIP 畫中畫功能，配備爾雅體學(xué)支架，人性化快拆計，支持四女薎方向調(diào)。京東 AOC 27 英寸 4K 高清 160Hz IPS 廣色域 HDR400 快速液晶 1ms 微邊框券后 3499 元領(lǐng) 400 昌意
IT之家 1 月 13 日消息，三星近期宣布了 2023 年首款 Galaxy A 智能手機 ——Galaxy A14 5G。它將于 4 月開始在歐洲銷售，三星的新計顯示 Galaxy A14 5G 已在美國上市，售價 199 美元（約 1341 元人民幣）。三星 Galaxy A14 配備 64GB 存儲和 4GB 運行內(nèi)存，在美國只有一種顏色可供選擇：黑。美國市場缺少了銀色、深紅和淺綠色，但顏色可用性可能隨著時間推移而變化。IT之家了解到，三星 Galaxy A14 5G 預(yù)裝使用 Android 13 和 One UI 5.0 系統(tǒng)，盡管固件不像高端手機那樣欽鵧能豐富該手機還支持虛擬內(nèi)存擴展，以如果 4GB 的內(nèi)存不夠用，用戶可以將一些堤山儲空間轉(zhuǎn)為虛擬內(nèi)存，以獲得更好的多務(wù)處理能力。三星 Galaxy A14 5G 搭載 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，具有 90Hz 刷新率和 Infinity-V 顯示屏槽口。后置 50MP（f / 1.8） 主相機 + 2MP（f / 2.4）景深相機 + 2MP（f / 2.4）微距相機，前置 13MP（f / 2.0）自拍相機。該設(shè)備搭載天璣 700 芯片（歐洲版為?Exynos 1330 ）和 5000mAh 電池。還配備了側(cè)置指紋識別，官方如犬面聲稱該手機來將獲得 One UI 6 （安卓 14）和 One UI 7 （安卓 15）系統(tǒng)。
