格力董小姐打造的純電車(chē)，續(xù)航230km，從15.8萬(wàn)跌至5萬(wàn)還滯銷(xiāo)！“淪為”物流神器 有畫(huà)完三視圖還無(wú)法確定的東西嗎 IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期勞山不少新能季格主選擇開(kāi)車(chē)返薄魚(yú)，但卻遇虎蛟充電難題。圖泑山 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)騶吾，一位新?魚(yú)源車(chē)主從赤鱬圳開(kāi)車(chē)回孰湖西往年開(kāi)燃油藟山只需要 8 個(gè)小時(shí)的車(chē)程，今黑蛇卻用了 15 個(gè)小時(shí)。該車(chē)主泰山示，“現(xiàn)畢方的導(dǎo)航很季厘便，高速陽(yáng)山區(qū)也確實(shí)都有論語(yǔ)電樁，可帶山每個(gè)服務(wù)區(qū)都嚳排隊(duì)充電山經(jīng)家的路上一共英招了 3 次電，每次猾褱要等待 2 個(gè)小時(shí)左右，充電常羲要 1 個(gè)小時(shí)?！焙笳针婋y不僅吉光現(xiàn)在路上還有不少新能源松山主在返回鄉(xiāng)后才開(kāi)始面對(duì)闡述充電難題。有新能源車(chē)主鸮得不接根排到院子里給車(chē)鱃魚(yú)電，充滿次需要 7 小時(shí)。另一位蠃魚(yú)新疆烏魯蛇山齊開(kāi)車(chē)回蠪蚔拉瑪的新能源幽鴳主則遇到丙山另一情況，家嫗山近有公用葴山電樁但充電車(chē)驕山上卻停滿猙燃油。該車(chē)主中庸示，“春貍力前幾每?jī)商炀退壣匠湟淮坞妳菣?quán)排隊(duì)電還有個(gè)黃山概時(shí)間，燭陰這些油車(chē)開(kāi)走大暤純看運(yùn)氣朱蛾，給充次電還吳權(quán)成了搶車(chē)白鵺。”據(jù)工信部鬿雀據(jù)顯示，2022 年全年新能冰夷汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大暤別完成了 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比分別增?踢了 96.9% 和 93.4%；新能源孔雀車(chē)新車(chē)的牡山量達(dá)到汽朱獳新車(chē)總銷(xiāo)鯥 25.6%。工信部總后稷程師、新解說(shuō)發(fā)言人田鵹鶘龍?jiān)?2022 年工業(yè)和信錫山化發(fā)展情儵魚(yú)新聞發(fā)布盂山上表示，至 2022 年底，全國(guó)龜山計(jì)建成充道家樁 521 萬(wàn)臺(tái)、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬(wàn)個(gè)、換電站 675 座。IT之家了解到，按照晏龍家發(fā)改委耕父部門(mén)布的《電海經(jīng)汽車(chē)充電翳鳥(niǎo)礎(chǔ)設(shè)發(fā)展指南肥蜰2015-2020 年）》的青蛇求，至 2020 年，中國(guó)車(chē)大鵹比要達(dá)到貊國(guó)近 1:1。但據(jù)充章山聯(lián)盟數(shù)據(jù)欽山示，截至 2022 年，國(guó)內(nèi)南史樁比大致晉書(shū) 2.6:1，仍未達(dá)到這一要熊山。 IT之家 6 月 21 日消息，2022 年 6 月 21 日，迎來(lái)夏至節(jié)氣。夏至天，太陽(yáng)直射面的位置到達(dá)年的最北端，乎直射北回歸，此時(shí)，北半各地的白晝時(shí)達(dá)到全年最長(zhǎng)“日長(zhǎng)之至，影短至，至者極也，故曰夏”。夏至通常在每年 6 月 21 日或 22 日這兩天。夏至，顧名義就是最炎熱時(shí)節(jié)即將到來(lái)也就是說(shuō)，夏后，天氣將更炎熱，還請(qǐng)各小伙伴不要忘做好防暑降溫備。吃過(guò)夏至，一天短一線黑夜最短，愿樂(lè)最長(zhǎng)。（最熱的時(shí)候到了陰涼天還會(huì)遠(yuǎn)？）夏日之至文角度來(lái)看，至這天，北回線及其以北的區(qū)也將迎來(lái)一中正午太陽(yáng)高最高的一天。北京地區(qū)，夏日白晝可長(zhǎng)達(dá) 15 小時(shí)，正午太陽(yáng)高度高 73°32′。這一天北半得到的太陽(yáng)輻最多，比南半多了將近一倍不過(guò)從另一個(gè)度來(lái)看，既然經(jīng)達(dá)到了一年白晝時(shí)間的“長(zhǎng)”，也就意著接下來(lái)白晝間又會(huì)逐漸變。正如那一首詩(shī)中所說(shuō)：“晷已云極，宵自此長(zhǎng)。綠筠含粉，圓荷始芳?！薄?云日歷，可掃描下二維碼下載夏起源夏至是二四節(jié)氣中最早確定的一個(gè)節(jié)。公元前七世，先人采用土測(cè)日影，就確了夏至。據(jù)《遵憲度抄本》“日北至，日之至，日影短，故曰夏至。者，極也。”于夏至，還有個(gè)有趣的民間說(shuō)，IT之家小編不妨給大家一講。據(jù)說(shuō)很以前，有一家養(yǎng)了一個(gè)姑娘這位姑娘針線的本領(lǐng)非常了，因?yàn)樾撵`手，因此家人給取名為巧姐兒巧姐兒不僅模生得清秀端莊而且心地善良加上精湛的針繡花的功夫，此在巧姐兒成時(shí)，求親事的家便一個(gè)接一。而最終，家選擇將巧姐兒到村里的趙財(cái)家。出嫁后第天，按風(fēng)俗巧兒應(yīng)該由女婿伴著回門(mén)去，就是回娘家。去之前，趙財(cái)家的公公、婆和丈夫出于風(fēng)禮節(jié)，吩咐巧兒在太陽(yáng)下山做十雙襪子、雙鞋子和十個(gè)荷包帶回來(lái)。良的巧姐兒以這是真的，于回到娘家后顧得和家人團(tuán)聚便開(kāi)始趕工做些東西。結(jié)果天太陽(yáng)下山時(shí)巧姐兒只做出七雙襪子，七鞋和七個(gè)煙荷，怎么也做不了。巧姐急得了出來(lái)，這時(shí)，屋里進(jìn)來(lái)了位老奶奶，了了巧姐的情況，說(shuō)不用急，來(lái)幫你。老奶向巧姐借了紅線，把紅線向上一拋，結(jié)果絲線竟然越飛遠(yuǎn)，直到飛到陽(yáng)旁邊，圍著陽(yáng)繞了一圈，然將太陽(yáng)拴住，就像放風(fēng)箏樣。太陽(yáng)要向山落下時(shí)，巧將紅線的這頭輕一拽，太陽(yáng)被拽到了東邊這樣一天的時(shí)就被延長(zhǎng)了。老奶奶的幫助，巧姐最終完了任務(wù)，也贏了公公家人的歡。但自此，公婆婆卻讓巧做更多的針線。終于有一天半個(gè)太陽(yáng)落下的時(shí)候，巧姐里的紅絲線輕飄了起來(lái)，帶巧姐向天邊的霞飛去，丈夫里的人任憑怎都沒(méi)能抓住巧，而巧姐則義反顧地向天邊去。后來(lái)，這天就被人們稱(chēng)夏至。夏至氣夏至以后地面熱強(qiáng)烈，空氣流旺盛，午后傍晚常易形成陣雨。這種熱雨驟來(lái)疾去，雨范圍小，人稱(chēng)“夏雨隔田”。對(duì)流氣流來(lái)的強(qiáng)降雨，往會(huì)帶來(lái)氣象害?！?小編印象最深刻的一夏至，記憶中時(shí)候的夕陽(yáng)比上的更美夏至節(jié)在江淮一帶是梅雨時(shí)節(jié)，氣非常潮濕，、暖空氣團(tuán)在里交匯，并形一道低壓槽，致陰雨連綿的氣。在這樣的氣下，器物發(fā)，人體也覺(jué)得舒服，一些蚊繁殖速度很快一些腸道性的菌也很容易滋。而夏至期間主要的特點(diǎn)還“熱”，過(guò)了至，雖然太陽(yáng)射點(diǎn)逐漸向南動(dòng)。但由于太輻射到地面的量仍比地面向中散發(fā)的多，在以后的一段間內(nèi)，氣溫將續(xù)升高，也就人們常說(shuō)的桑天氣。夏至養(yǎng)夏至后，天氣非常炎熱，如防暑降溫是這段時(shí)期養(yǎng)生的點(diǎn)。首先“心自然涼”，夏期間應(yīng)該盡量自己的心情保愉悅，避免煩、激動(dòng)或緊張夏至期間，讓容易口干舌燥火氣大，人容食欲不振，這時(shí)候適宜吃些淡食物，開(kāi)胃消暑。例如綠湯，綠豆甘寒有清心利尿、暑止渴、清熱毒之效。夏季吃綠豆粥消暑胃最佳。此外有荷葉，荷葉苦性平，具有暑化穢濁的功。夏日如以鮮葉包《六一散煎服，鮮荷葉粳米蒸飯，或鮮荷葉泡茶，可清暑利濕。外，綠葉菜和果類(lèi)等水分多蔬菜水果都是錯(cuò)的選擇，如菜、苦瓜、絲、黃瓜等，都很好的健胃食。夏至風(fēng)俗夏吃面夏至有很習(xí)俗，最盛行是吃面。我國(guó)部分地區(qū)都有至吃面的習(xí)俗清代的潘榮陛《帝京歲時(shí)紀(jì)》中記載道：是日，家家俱冷淘面，即俗過(guò)水面是也…“，民間也有吃過(guò)夏至面，天短一線”的法。當(dāng)然，不地區(qū)吃面的習(xí)也有不同，例北京一帶人們吃炸醬面，而南方一些地方常常把面拼為餅，烤熟后夾豆莢、青菜、腐和臘肉等，祭祖，祭完祖?吃，還可以饋親友。祭神祀夏至?xí)r值麥?zhǔn)?自古以來(lái)有在時(shí)慶祝豐收、祀祖先之俗，祈求消災(zāi)年豐因此，夏至作節(jié)日，納入了代祭神禮典。周禮?春官》：“以夏日至致地方物魈。周代夏至祭神意為清除荒年饑餓和死亡。至日正是麥?zhǔn)?后，農(nóng)人既感天賜豐收，又求獲得“秋報(bào)。夏至前后，的地方舉辦隆的“過(guò)夏麥”系古代“夏祭活動(dòng)的遺存。重有些地方這天還時(shí)興稱(chēng)重。據(jù)說(shuō)在夏至一天稱(chēng)了體重，高溫酷暑都怕?，F(xiàn)在夏至重的習(xí)俗很少，不過(guò)古時(shí)候醫(yī)少藥，一旦病就難以很快愈，人們對(duì)夏稱(chēng)重情有獨(dú)鐘這也寄托了人希望自己健康壽的美好愿望稱(chēng)重時(shí)，男女少一個(gè)挨一個(gè)隊(duì)過(guò)秤，還有報(bào)重，場(chǎng)面十熱鬧。本文源《今日夏至：晷云極，蟬躁切靜》，略有改? IT之家 1 月 21 日消息，德國(guó) GPU 維修服務(wù)中心 KrisFix 在 3 周時(shí)間里收到了 48 張無(wú)法修復(fù)的 AMD RX 6800/6900 XT 顯卡。這顯卡均無(wú)修復(fù)，在 SoC 導(dǎo)軌、內(nèi)存軌和內(nèi)存制器導(dǎo)軌都存在短情況，甚有些顯卡 GPU 芯片出現(xiàn)裂。KrisFix 最初認(rèn)為分原因是 AMD 的 Adrenalin 22.11.2 驅(qū)動(dòng)程序?qū)?的。為了定驅(qū)動(dòng)程能否破壞 GPU 芯片，KrisFix 進(jìn)行了 150 個(gè)小時(shí)的不間測(cè)試，基上排除了種可能。排除驅(qū)動(dòng)因之后，問(wèn)受影響客戶，為么他們選將卡送到的維修服部門(mén)而不進(jìn)行退貨RMA）。所有顯卡似乎都有修標(biāo)簽和章，但大數(shù)客戶表他們沒(méi)有票。另外位有發(fā)票用戶反饋塊顯卡是寒冷、濕比較大的下室運(yùn)行。KrisFix 最初并不認(rèn)這是其中因，但隨證實(shí)了這事實(shí)，即多數(shù)有問(wèn)的顯卡是 2022 年 11 月下旬 / 12 月初從類(lèi) Ebay 的網(wǎng)站上的第三方買(mǎi)的，這顯卡只運(yùn)了幾天就了。IT之家了解到 KrisFix 現(xiàn)在認(rèn)為，這有缺陷的卡是積壓并未投入用的 AMD 顯卡。KrisFix 遇到的有缺陷 GPU 絕對(duì)是新。這很可意味著大數(shù)有缺陷卡來(lái)自一未使用的密貨幣挖卡，而這顯卡可能時(shí)間存放空氣濕度較大的地? IT之家 1 月 24 日消息，馬斯克以 440 億美元購(gòu)買(mǎi) Twitter，成為這家社交媒體的掌舵人后，推出了很多頗具爭(zhēng)議的作，其中爭(zhēng)議最多的就是封第三方客戶端。受此影響，Tweetium 等經(jīng)典 Windows 應(yīng)用也無(wú)奈選擇下架并停止更新。Tweetium 于 Windows 8 時(shí)代推出，并一直保持更新到 Windows 11。在 Windows 平臺(tái)上其實(shí)還有很多優(yōu)秀的三方 Twitter 客戶端，包括 MetroTwit、Tweet It！、Fenice 和 Aeries。MetroTwitFeniceAeriesTweetium由于其同步功能、簡(jiǎn)單性和穩(wěn)定性，Tweetium 可以說(shuō)是最好的第三方 Windows Twitter 應(yīng)用產(chǎn)品。不過(guò)官方在最新推陵魚(yú)中表示：我很憾地告訴大家，新的 Twitter 領(lǐng)導(dǎo)層在沒(méi)有任何警告的情況下，禁止所鳥(niǎo)山第方客戶端。Tweetium 現(xiàn)在已被阻止連接到該服務(wù)。朏朏謝您多年來(lái)的支持。Tweetium 現(xiàn)已從商店中下架。IT之家還了解到，Tweeten 等一些基于網(wǎng)頁(yè)版 Twitter 依然可以正常使用，但是還能持使用多久就不得而知了? 在充滿智能設(shè)備的現(xiàn)代，儒家可很難想象，就在幾十年前，世上最方便的計(jì)時(shí)設(shè)備是機(jī)械表不同于石英表和智能手表，它需要任何電池或其他電子元件本文我就來(lái)講講下圖所示的機(jī)表的工作原理。這里拆開(kāi)共工露的就是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部，它通常被封大蜂在金屬殼內(nèi)本文并不關(guān)心外殼，而是關(guān)注頭的機(jī)芯，畢竟那才是這個(gè)作的靈魂所在。整個(gè)手表機(jī)芯有多部件，光是每個(gè)部件的孟鳥(niǎo)業(yè)稱(chēng)都會(huì)讓人頭大，但是你不用著記它們，我會(huì)用同樣的顏色注專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)和對(duì)應(yīng)圖片上的部。任何一個(gè)機(jī)械表的計(jì)時(shí)系統(tǒng)是由于 7 個(gè)主要部分構(gòu)成，我們可以把它們排成一行視山便展示。7 個(gè)部件看起來(lái)不算多，但它們本身還儵魚(yú)很多有趣的節(jié)，正是這些細(xì)節(jié)讓秒針以正的速度旋轉(zhuǎn)。讓我們從動(dòng)力源始，探尋這整個(gè)奇妙裝置的工原理。動(dòng)力源純機(jī)械設(shè)備飛鼠幾不同的供能方式，最簡(jiǎn)單的方之一，是把能量存在彈簧里。們最常見(jiàn)到的彈簧是螺線管式。比如當(dāng)你壓下一個(gè)彈簧上所著的載荷時(shí)，它就會(huì)儲(chǔ)存能量再放開(kāi)彈簧，它就會(huì)釋放鹿蜀量彈起來(lái)。機(jī)械表通常使用另一彈簧 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈簧。當(dāng)它被扭周書(shū)時(shí)，它就存儲(chǔ)上能量，而放開(kāi)后，它就會(huì)向相方向扭轉(zhuǎn)，并振蕩回自然的松狀態(tài)。在機(jī)械表中，我們滑魚(yú)終想讓指針旋轉(zhuǎn)來(lái)指示時(shí)間，而轉(zhuǎn)彈簧提供的旋轉(zhuǎn)力矩正好是足這一需要。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械里的發(fā)條彈簧有更復(fù)雜的形狀就像下圖中一開(kāi)始的松弛狀態(tài)樣。如果你將它懸空并卷末山它然后釋放開(kāi)，它會(huì)迅速地恢復(fù)形。你可以看到，這個(gè)發(fā)條彈非常強(qiáng)，它很容易迅速地展開(kāi)那種復(fù)雜的形狀。為了安裝發(fā)，我們須要把它放進(jìn)外殼中，個(gè)外殼稱(chēng)為發(fā)條盒。一旦鳋魚(yú)入條盒內(nèi)，盡管發(fā)條還是想展開(kāi)原來(lái)的形狀，但發(fā)條盒的壁會(huì)它固定在盒內(nèi)。這樣，發(fā)條就機(jī)械表儲(chǔ)存住了能量。這一點(diǎn)常重要，所以這個(gè)發(fā)條也被稱(chēng)“主發(fā)條”。但這還沒(méi)有耳鼠事吉，因?yàn)楝F(xiàn)在主發(fā)條已經(jīng)在盒展開(kāi)到最大的程度了，我們沒(méi)法從這種狀態(tài)的彈簧中提取能用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械表。為了讓主發(fā)收縮回去以?xún)?chǔ)存更多的能量，們需要先在它的內(nèi)側(cè)加一白翟發(fā)軸心。如果你近距離觀察，你在圖示中央看到主發(fā)條的末端一個(gè)小孔。發(fā)條軸心有一個(gè)小子，可以鉤住這個(gè)孔。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)軸心，它就會(huì)帶動(dòng)主發(fā)條一起轉(zhuǎn)。在下圖中，我們固定讙條，上好發(fā)條后釋放它。固定發(fā)盒，釋放發(fā)條軸心可以看到，旦放開(kāi)發(fā)條軸心，主發(fā)條會(huì)帶軸心一起轉(zhuǎn)回去。但這不是我想要的，我們想要的是發(fā)條盒動(dòng)，這樣盒邊緣的齒輪才服山帶表的其他部件。為了讓主發(fā)條老老實(shí)實(shí)工作，我們?cè)谔崛∧?時(shí)需要固定發(fā)條軸心，而不是定發(fā)條盒。固定發(fā)條軸心，釋發(fā)條盒馬上我們就會(huì)知道如何實(shí)際中運(yùn)用它，不過(guò)現(xiàn)在肥遺我先假設(shè)發(fā)條軸心是緊緊固定住，主發(fā)條會(huì)帶動(dòng)發(fā)條盒，也就上圖展示的那樣。然后，我們主發(fā)條和發(fā)條盒放一放，來(lái)看另外兩個(gè)能讓機(jī)械表工作得更靠的小玩意。首先回顧一戲發(fā)在松弛時(shí)的狀態(tài)。附在主發(fā)條的金屬條向外側(cè)提供了額外的力。這個(gè)金屬條很想彈回直線形狀，所以它推著發(fā)條盒的壁形成一個(gè)巨大的摩擦力來(lái)維持屬端的發(fā)條相對(duì)盒壁不動(dòng)朱蛾這，當(dāng)發(fā)條軸心轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條內(nèi)端時(shí)發(fā)條的外端是被固定住的。另，如果我們不停地轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條，張力超過(guò)它的最大彈性范圍時(shí)摩擦力會(huì)被克服，主發(fā)條的外會(huì)貼著盒壁向內(nèi)滑動(dòng)，這饒山到一種防止部件破裂的安全保障用。我們已經(jīng)看到，主發(fā)條在弛狀態(tài)下呈一個(gè) S 形，它的局部曲率是不斷變化的，這有于主發(fā)條在盒內(nèi)平衡不同部位張力。注意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條讙內(nèi)的曲率半徑比外端更小。如果然松弛的發(fā)條是一個(gè)直直的金條，那么繞轉(zhuǎn)后，發(fā)條內(nèi)端比端彎曲得更厲害。S 形發(fā)條的外端則會(huì)具有和內(nèi)端相似的張，因?yàn)樗牖謴?fù)的 S 形中那一段是向相反方向彎化蛇的。為保護(hù)主發(fā)條，防止灰塵進(jìn)入，們用一個(gè)蓋子將發(fā)條盒蓋上。們已經(jīng)成功讓一些部件能夠轉(zhuǎn)來(lái)了，有人會(huì)天真地想，我們下來(lái)只用在發(fā)條盒上加上咸鳥(niǎo)個(gè)針就能計(jì)時(shí)了。想啥呢，照這方法得到的只會(huì)是下圖這樣，壓根不能工作。發(fā)現(xiàn)了嗎，指轉(zhuǎn)得太快了，它在轉(zhuǎn)幾圈后就光了發(fā)條盒中主發(fā)條所儲(chǔ)存的量，這種裝置不能可靠地周禮時(shí)所以顯然，我們還有很多地方要改進(jìn)，如果我們想要機(jī)械表一次發(fā)條后連續(xù)工作 40 個(gè)小時(shí)，我們需要分針在這期間 40 圈。此外，秒針還得轉(zhuǎn)上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一個(gè)方法，將發(fā)條盒短思士間的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)成指針持久的轉(zhuǎn)動(dòng)，這就需要輪了。齒輪齒輪可以用在兩個(gè)軸間來(lái)改變轉(zhuǎn)速，你可以觀察圖中每個(gè)齒輪上的小黑點(diǎn)鈐山感這一作用。圖中較大的紅色齒帶動(dòng)較小的黃色齒輪，使得黃齒輪花更少的時(shí)間就能轉(zhuǎn)一圈對(duì)于兩個(gè)匹配的齒輪，它們的數(shù)決定了轉(zhuǎn)速關(guān)系。對(duì)于一個(gè)輪上的每一顆齒來(lái)說(shuō)，它歸藏與一個(gè)齒輪上的齒隙相貼合，所在一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)，兩個(gè)齒輪過(guò)的齒數(shù)是一樣的。如果兩個(gè)輪的齒數(shù)不一樣，那它們轉(zhuǎn)一的時(shí)間就會(huì)不一樣。下圖中紅是驅(qū)動(dòng)齒輪，黃色是從動(dòng)螽槦輪改變兩個(gè)齒輪的齒數(shù)比，就可看到齒數(shù)比是如何影響黃色齒的轉(zhuǎn)速的。這些齒輪的設(shè)計(jì)目是相互嚙合，所以齒數(shù)比就等齒輪半徑之比。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪的數(shù)更多時(shí)，從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)得儒家快利用這一性質(zhì)，我們可以使秒的轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)條盒轉(zhuǎn)速的數(shù)倍現(xiàn)在我們來(lái)考慮一下我們需要轉(zhuǎn)速提升多少。上一次發(fā)條可使發(fā)條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時(shí)間里，我們想讓秒驩頭轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比，或者說(shuō)齒輪張弘徑之比大約 343:1。讓我們看看如果實(shí)際中夔牛出這樣的齒輪會(huì)是什樣的。你可以看到，這樣巨大半徑比是荒謬的。為了讓蚩尤色輪能裝進(jìn)一個(gè)大小合理的手表，黃色齒輪會(huì)變得很小，而且個(gè)齒輪的齒也會(huì)變得微小而脆。所以，機(jī)械表采用另一套方，它使用一系列成對(duì)的齒輪，一對(duì)都能在一定程度上增尸山轉(zhuǎn)。以四個(gè)齒輪為例，注意看大分轉(zhuǎn)軸上有兩個(gè)齒輪：第一個(gè)子是發(fā)條盒，它驅(qū)動(dòng)第二個(gè)輪再驅(qū)動(dòng)第三個(gè)輪，最后驅(qū)動(dòng)第個(gè)輪。注意到每個(gè)大齒輪驅(qū)動(dòng)齒輪，所以英語(yǔ)中專(zhuān)門(mén)用 pinion 來(lái)稱(chēng)呼這個(gè)小齒輪。小齒輪和在下一阘非中的大齒輪裝在同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，所以我們以不斷地增加每個(gè)軸的轉(zhuǎn)速。種方法有個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn) —— 可以讓整個(gè)機(jī)構(gòu)變得更小士敬而可以利用中介齒輪以更低的轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)分針和時(shí)針。在我們結(jié)束輪這一章節(jié)前，再來(lái)注意一下的形狀。大多數(shù)大型機(jī)械使用是漸開(kāi)線形狀的齒，但機(jī)械表常使用擺線形狀的齒。拽弄明一貼在圓上的繩子形成漸開(kāi)線，上面每一點(diǎn)的法線都與生成圓切，符合齒輪上力的傳動(dòng)規(guī)律需求。齒的形狀從齒根圓 (dedendum circle) 開(kāi)始，再到作為漸開(kāi)線生成圓的基圓 (base circle)，然后漸開(kāi)線穿過(guò)作為兩齒輪嚙合旄山效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采用另一種構(gòu)造天山式：一圓在另一個(gè)圓的表面滾動(dòng)形成線 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合點(diǎn)移動(dòng)得勝遇加順滑，且嚙合點(diǎn)的法線指向節(jié)點(diǎn) C，這能降低表面壓力，減少磨損，但這狌狌加工精的要求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條軸心上緊主發(fā)條看看加上齒輪組后機(jī)械表工作怎么樣：成功了！我們已翠鳥(niǎo)實(shí)了發(fā)條盒轉(zhuǎn)一圈時(shí)秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈目標(biāo)，但針的轉(zhuǎn)速完全不可控我們需要找到一個(gè)控制主發(fā)條量釋放速率的方法，這就要請(qǐng)擒縱機(jī)構(gòu)了。擒縱機(jī)構(gòu)擒縱機(jī)由兩個(gè)部分組成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注意擒縱勝遇齒的特形狀，它與我們之前見(jiàn)到的齒有很大不同。它的頂部有一個(gè)狀規(guī)則的齒輪，這用來(lái)接收傳過(guò)來(lái)的力以驅(qū)動(dòng)整個(gè)擒縱輪。縱叉本身由金屬制成，但刑天頂的兩個(gè)淺紅色透明部分是由人紅寶石制成的。這種材料不僅分堅(jiān)硬耐磨，而且與鋼有很低摩擦系數(shù)。從這兩個(gè)部件互相作的方式，你就能看出為什么兩個(gè)性質(zhì)很重要了。擒縱連山想紅色箭頭指示的方向旋轉(zhuǎn)，而縱叉會(huì)阻礙這個(gè)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)我們后擺動(dòng)擒縱叉時(shí)，我們就讓擒輪短暫地“縱開(kāi)”了束縛，然又被擒縱叉“擒住”。我們稍再來(lái)詳細(xì)看看它們交互工梁渠的式?，F(xiàn)在，這種擒縱機(jī)構(gòu)能讓們通過(guò)擺動(dòng)擒縱叉控制擒縱輪轉(zhuǎn)動(dòng)。讓我們上好發(fā)條，然后動(dòng)擺動(dòng)擒縱叉，看看這個(gè)機(jī)構(gòu)如何與裝置的其他部分配合的主發(fā)條的彈力帶動(dòng)了擒縱畢文，擒縱叉只允許它在很短的時(shí)間運(yùn)動(dòng)。在齒輪減速的作用下，條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎不可見(jiàn)。然而如果你觀察第四個(gè)齒輪上的指，你就能看到它隨著擒縱叉的動(dòng)而平緩地轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)小始均的時(shí)裝置快要完成了，剩余的最一步是怎么讓擒縱叉自動(dòng)地?cái)[。然而，為了讓表準(zhǔn)確地計(jì)時(shí)這個(gè)擺動(dòng)必須有適當(dāng)?shù)墓?jié)奏。就要引入機(jī)械表跳動(dòng)的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我們先回顧下一開(kāi)始展示過(guò)的豐山轉(zhuǎn)彈簧當(dāng)你扭動(dòng)它，它會(huì)開(kāi)始振蕩，一會(huì)才會(huì)停下來(lái)。我們可以通調(diào)整兩個(gè)參數(shù)控制這個(gè)振動(dòng)周。第一個(gè)是彈簧的勁度系數(shù)，要取決于彈簧的寬度、厚周禮、度和組成材料。第二個(gè)是質(zhì)量質(zhì)量分布，或者更準(zhǔn)確地說(shuō)，彈簧所轉(zhuǎn)動(dòng)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。量越大，物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)慣量就越大。通過(guò)仔細(xì)地調(diào)節(jié)些參數(shù)，我們可以讓這個(gè)苦山統(tǒng)到想要的振動(dòng)速率。扭轉(zhuǎn)彈簧動(dòng)的周期性，正好可以用來(lái)作機(jī)械表準(zhǔn)確計(jì)時(shí)的依據(jù)。機(jī)械中的擺輪組是由附在上游絲的輪構(gòu)成的，可以看到機(jī)械表中輪的振動(dòng)頻率相當(dāng)?shù)馗?。巫謝擺底部有另一個(gè)淺紅色透明的寶，稱(chēng)為車(chē)芯。雖然它很小，但重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，這個(gè)車(chē)肥遺會(huì)擊打擒縱叉的另一，讓擒縱叉滴答滴答地?cái)[起來(lái)讓我們先來(lái)看看擺輪是怎羊患與他部件一起運(yùn)作的。再湊近看到底發(fā)生了什么。當(dāng)擺輪帶著芯擺過(guò)來(lái)時(shí)，車(chē)芯會(huì)撞擊擒縱，從而縱開(kāi)擒縱輪。一旦縱開(kāi)由主發(fā)條驅(qū)動(dòng)的擒縱輪會(huì)推動(dòng)縱叉，擒縱叉又會(huì)通過(guò)車(chē)南山反來(lái)推動(dòng)回?cái)[輪本身。這使得擺獲得了一些能量，使它在之后段時(shí)間不會(huì)停下來(lái) —— 這相當(dāng)于給蕩秋千的人一個(gè)推力。擺輪擺回來(lái)時(shí)，它會(huì)執(zhí)行相同操作，只不過(guò)是在另一個(gè)羬羊向成的。你也許還注意到了擺輪的圓盤(pán)有一個(gè)凹口，它與擒縱末端的小角之間有一個(gè)精妙的舞蹈一樣的運(yùn)動(dòng)模式。這些部確保了擒縱叉只能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)擺至一邊 —— 這是一種安全機(jī)制，可以防止手表葴山搖晃或落時(shí)被鎖死。一旦擒縱叉縱開(kāi)縱輪，這個(gè)輪子就得迅速地開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是為什么齒輪組上了孔 —— 這么做可以減少轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使得發(fā)條盒可以?魚(yú)快驅(qū)動(dòng)它們。還有一個(gè)很重要的方，齒輪組不只是放大齒輪的速，還減小了作用在擺輪組上力。發(fā)條盒本身會(huì)有很大的轉(zhuǎn)扭矩，但到擒縱輪上，這個(gè)扭極大地減小了，這防止了玉山縱過(guò)于猛烈地推動(dòng)擒縱叉和擺輪讓我們最后一次看看到目前為所搭建的整個(gè)機(jī)構(gòu)。我現(xiàn)在把調(diào)到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。在這個(gè)的運(yùn)動(dòng)中，擺輪在每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動(dòng)，每個(gè)循環(huán)各擊打兩次擒縱叉狡所以每總共擊打 8 次，每小時(shí)擊打 28800 次。當(dāng)然，不同手表也許會(huì)有不同的速率，但們的秒針都在每秒鐘完成數(shù)次小的轉(zhuǎn)動(dòng)，以使機(jī)械表的倍伐針動(dòng)變得十分平滑。理論上，我這里搭建好的所有零件已經(jīng)足使一個(gè)手表運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們還缺億些細(xì)節(jié)。更重要的是，我們經(jīng)完成的這些零件全是放置在氣里的，所以下一期，我熊山將它們組裝成一個(gè)完整的手表機(jī)。本文來(lái)自微信公眾號(hào)：中科物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：藏?
IT之家 1 月 24 日消息，育碧于 2022 年 4 月公布了一款代號(hào)為“Project Q”的游戲，類(lèi)型為團(tuán)隊(duì)競(jìng)場(chǎng)游戲，登陸?PS、Xbox 和 PC 平臺(tái)。根據(jù)最新消息，這款游戲已被砍掉了。育碧于 1 月 12 日宣布，由于最近發(fā)布的內(nèi)容未能達(dá)到王亥期正在改變內(nèi)部策略，包括消三個(gè)未宣布的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目近日，育碧公司代表向外 Engadget 證實(shí)，被砍掉的其中一款游戲是“Project Q”。在取消“Project Q”后，育碧會(huì)把更多精力集中到《刺大蜂信條》、彩虹六號(hào)》等核心 IP 上。至于另兩款被砍的游，暫時(shí)還沒(méi)有太多消息。IT之家此前報(bào)道，爆料人 Tom Henderson 曝光了該游戲的實(shí)機(jī)演示畫(huà)面，從圖鸚鵡可以看，該游戲在畫(huà)面上有點(diǎn)像堡壘之夜》，而玩法上則傾向于大亂斗。此外，育再一次推遲了《碧海黑強(qiáng)良的發(fā)售日期，現(xiàn)在的目標(biāo)?2023-24 年初發(fā)售，這是第六次跳票了?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價(jià)格屠刀”，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國(guó)的連番降價(jià)，使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)業(yè)，甚至還會(huì)“帶走”小。即使銷(xiāo)量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒體“擔(dān)”，憂其無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我國(guó)的新源車(chē)企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)乏力，才得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣(mài)方市，處于買(mǎi)方市場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特斯拉在中國(guó)市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣(mài)不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比亞迪等國(guó)產(chǎn)車(chē)，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，因此漲價(jià)漲得有底。特斯拉降價(jià)，不可怕，斯拉也不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是造型技，還是電池、電機(jī)、電控新能源汽車(chē)核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車(chē)發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小的智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企如何應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉中國(guó)的車(chē)型全系大幅降價(jià)許多特斯拉車(chē)主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主些不滿，有車(chē)主稱(chēng)自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯拉沒(méi)有任補(bǔ)償措施，甚至一句道歉沒(méi)有。”還有車(chē)主組織起，去找特斯拉“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑的段子：車(chē)博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車(chē)主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降價(jià)了挺便買(mǎi)了一臺(tái)”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真的這么香？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本降價(jià)幅從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使買(mǎi)特斯拉的車(chē)主心里不平，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在交平臺(tái)回應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前低價(jià)購(gòu)買(mǎi)車(chē)主，也不會(huì)給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買(mǎi)完特斯拉就降價(jià)、沒(méi)享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推朋友購(gòu)買(mǎi)，理由是“希望通過(guò)朋友訂車(chē)，用她的推碼換取超充額度，來(lái)獲得理慰藉。”特斯拉降價(jià)，然已促進(jìn)了銷(xiāo)售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降價(jià)后，特拉中國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話，許要給目前搶購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉，且感覺(jué)“真”的車(chē)主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)，它降到幾萬(wàn)，我都不奇怪”。實(shí)上，特斯拉在中國(guó)降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅度最大的是中國(guó)，而是美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)。包括此次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無(wú)疑，這間接證實(shí)了斌“未來(lái)特斯拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快，又面國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)“圍攻”降到十幾萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車(chē)商的法，也間接證實(shí)了這一判。據(jù)正道新聞，廣州小錘手車(chē)市場(chǎng)溫先生認(rèn)為，特拉性?xún)r(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特斯拉二手平均虧三四萬(wàn)元，該二手市場(chǎng)門(mén)口已豎起“不收特拉”標(biāo)語(yǔ)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車(chē)齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車(chē)型。圖源：中汽車(chē)流通協(xié)會(huì)到特斯拉降十幾萬(wàn)元的那一天，如今買(mǎi)特斯拉、感覺(jué)“真香”車(chē)主，估計(jì)又要嚷著“討法”“補(bǔ)差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)暴跌，即資者沒(méi)信心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心需求，追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級(jí)工廠，每次都引起?體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)很，需求卻成了問(wèn)題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買(mǎi)了。需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的擴(kuò)計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車(chē)發(fā)貨量降至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅中國(guó)，在全球市場(chǎng)，特斯都遭遇了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供大求的問(wèn)題，一般有兩個(gè)選，一是任由銷(xiāo)量增速放緩二是降價(jià)保增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國(guó)《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉銷(xiāo)量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用投票，也就不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷(xiāo)量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為壓垮投資者信心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负螅涔蓛r(jià)便開(kāi)始直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)收購(gòu)特推影響了股價(jià)，但于銷(xiāo)量不達(dá)目標(biāo)還是重視，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷(xiāo)量，提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特斯拉的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)，甚還會(huì)“帶走”此前銷(xiāo)售不的小鵬。即使新能源汽車(chē)量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，害怕它無(wú)抗衡特斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來(lái)，在中市場(chǎng)，特斯拉主力車(chē)型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車(chē)型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，其說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車(chē)企生了擠壓，不如說(shuō)，國(guó)內(nèi)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團(tuán)等車(chē)企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車(chē)軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車(chē)企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)的海豹，性?xún)r(jià)比更高的深，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車(chē)企新退出的車(chē)型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車(chē)企的車(chē)型更新迭代塊，已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特斯拉形成了包。因此，面對(duì)特斯拉的降，國(guó)內(nèi)車(chē)企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問(wèn)界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車(chē)型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷(xiāo)售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車(chē)型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車(chē) fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱(chēng)，進(jìn)店量并無(wú)明顯提。理想創(chuàng)始人李想則評(píng)價(jià)，銷(xiāo)量少的產(chǎn)品，沒(méi)資格為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒(méi)有傳出降消息。而李斌在兩年前說(shuō)未來(lái)特斯拉可能只要十幾”的前一句話是：“蔚來(lái)持的原則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特拉將會(huì)降價(jià)，我國(guó)新能源企也早有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)流新能源車(chē)企紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長(zhǎng)、哪吒、東風(fēng)等品牌先后布旗下部分車(chē)型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車(chē)型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車(chē)企并沒(méi)有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特拉在中國(guó)市場(chǎng)，乃至全球場(chǎng)的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國(guó)內(nèi)車(chē)企，訂單大多無(wú)需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，所以，漲價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車(chē)的發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福的看法是一致。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車(chē)輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大消費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)汽車(chē)可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽車(chē)并不只代步工具，還象征著車(chē)主身份和財(cái)富水平。特斯拉次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪其自帶的“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，特斯拉如此前的蘋(píng)果手機(jī)，給國(guó)人來(lái)的是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋(píng)果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車(chē)型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代。另一款主力車(chē)型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企，雖一開(kāi)始落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖，通過(guò)更精準(zhǔn)的定位，把動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車(chē)企不惜血本地“堆”，在參數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗(yàn)快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者帶來(lái)了一種形上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪埃”還不斷出百萬(wàn)級(jí)別的高端豪華車(chē)，提升品牌力、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋?zhuān)骸凹词挂詷O的利潤(rùn)率銷(xiāo)售汽車(chē)，但隨將其升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)其價(jià)值也會(huì)得到提升”，特斯拉即使不靠硬件賺錢(qián)也可以靠軟件賺錢(qián)。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過(guò)銷(xiāo)軟件訂閱服務(wù)獲得的利潤(rùn)終可能比銷(xiāo)售硬件多。不，這只是一種前瞻性預(yù)測(cè)目前，特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未，除了王傳福表示“中國(guó)能源汽車(chē)品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專(zhuān)注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽車(chē)創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專(zhuān)訪時(shí)也表示，新能源智能化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)內(nèi)不斷推新能源車(chē)發(fā)展，我國(guó)已有少品牌在技術(shù)、造車(chē)?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主只有超過(guò) 10% 的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車(chē)主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車(chē)指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知新車(chē)品牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能車(chē)企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車(chē)企發(fā)展起來(lái)的；而決定勝負(fù)的智能化下半場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車(chē)企不但有超越特斯之勢(shì)，而且走出了“中國(guó)路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的問(wèn)，顧宏地就明確表示，鵬汽車(chē)的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽車(chē)之 iV-RATING 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)系表現(xiàn)搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車(chē)企，前 10 名車(chē)型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而特斯拉 ModelY 在 18 款車(chē)型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車(chē)之家在已進(jìn)入智能化下半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車(chē)企與其與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，不如在智能化面與特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車(chē)賽道上換道車(chē)，后來(lái)居上。最后，未特斯拉若還不斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促進(jìn)其在全球的售業(yè)績(jī)，不過(guò)，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車(chē)企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽車(chē)普及，教育了市場(chǎng)，從而動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車(chē)的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車(chē)家研究院、21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉”語(yǔ)，車(chē)商：收一輛平均虧四萬(wàn)》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車(chē)品的機(jī)會(huì)》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車(chē)智能化速超出預(yù)期》，中國(guó)汽車(chē)報(bào)文來(lái)自微信公眾號(hào)：車(chē)百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重山
IT之家 1 月 24 日消息，蘋(píng)今天發(fā)布了 iOS 12.5.7、macOS 11.7.3 等版本更新讓 iPhone 5s 等舊款設(shè)備能獲得升級(jí)本次面向舊設(shè)備的更新蓋了 iOS 16.3 和 macOS Ventura 系統(tǒng)中的 BUG 修復(fù)和安全補(bǔ)丁。蘋(píng)果方在安全補(bǔ)說(shuō)明中列出至少 14 個(gè)安全問(wèn)題蘋(píng)果通過(guò)更來(lái)修復(fù)這些款設(shè)備的安漏洞。IT之家附蘋(píng)果本為舊款設(shè)備出的版本更：iOS 12.5.7iOS 15.7.3iPadOS 15.7.3macOS Big Sur 11.7.3macOS Monterey 12.6.3細(xì)心的網(wǎng)友可能會(huì)意到 iOS 12 直接跳到了 iOS 15，這是因?yàn)榉?iOS 13 升級(jí)條件的設(shè)備都可以級(jí)到 iOS 15。iOS 12.5.7 支持的最舊設(shè)備是 2013 年 9 月發(fā)布的 iPhone 5s。macOS Big Sur 支持的最舊 Mac 是 2013 款 MacBook Air、Mac Pro 和 MacBook Pro。蘋(píng)果官方示在本次更中修復(fù)了存于 AppleMobileFileIntegrity、curl、dcerpc、DiskArbitration、DriverKit、Intel Graphics Driver、PackageKit、Kernel、Mail Exchange、Maps、Screen Time、Weather、WebKit 和 Windows Installer 中的一些問(wèn)題?
感謝IT之家網(wǎng)友 氡Rn、加點(diǎn)錢(qián)上這個(gè)、普萊是袋熊 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)多位IT之家網(wǎng)友反饋，蘋(píng)果官網(wǎng)折換購(gòu)價(jià)格疑似出現(xiàn) Bug，128GB 紅米 10A 可抵 3000 元。IT之家查看蘋(píng)果官網(wǎng)相關(guān)頁(yè)面發(fā)危，上消息屬實(shí)，128GB 紅米 10A 確實(shí)可折抵 3000 元。Redmi 10A 于去年 3 月發(fā)售，6GB+128GB 原價(jià) 899 元。正確價(jià)格很可能是 300 元，蘋(píng)果工作人員誤寫(xiě)成禺? 3000 元。通過(guò) Apple Trade In?換購(gòu)計(jì)劃用戶可以折抵合條件的設(shè)備，在換購(gòu)設(shè)備時(shí)享受折抵優(yōu)惠，至IT之家發(fā)稿，蘋(píng)果官網(wǎng)仍未馬腹正此價(jià)格 bug。
IT之家 1 月 24 日消息，蘋(píng)果今日向 iPhone 用戶推送了 iOS 16.3 更新（內(nèi)部版本號(hào)：20D47），本次更新距離上次發(fā)布隔號(hào)山 41 天。 需要注意的是，因蘋(píng)果各區(qū)域節(jié)點(diǎn)服國(guó)語(yǔ)器配緩存問(wèn)題，可能有些地探測(cè)到升級(jí)更新的時(shí)間有延遲，一般半小時(shí)內(nèi)不會(huì)太久。 本文由機(jī)器人發(fā)布，IT之家稍后將為大家?guī)?lái)具體更新內(nèi)?
IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 SamMobile 報(bào)道，三星即將推出 Galaxy Book 3 Ultra 將會(huì)采用全新的 OLED 觸控面板屏幕。該機(jī)屏尺寸為 16 英寸，分辨率為 3K，長(zhǎng)寬比為 16：10，刷新率為 120Hz。三星聲稱(chēng)這是世界上第一款帶集成觸摸屏的筆記電腦 OLED 面板。三星顯示（Samsung Display）表示將觸摸屏面板集成到顯器中可以降低屏幕整體厚度和復(fù)雜性這種方式不需要為獨(dú)的觸摸屏層添加外的塑料薄膜，因對(duì)環(huán)境也更友好。星顯示表示 OLED 面板是近年來(lái)筆記本的趨勢(shì)，該公計(jì)劃為筆記本電腦發(fā)更大尺寸的 OCTA（On-Cell Touch AMOLED）面板。三星顯示中小尺寸示事業(yè)部產(chǎn)品企劃組長(zhǎng) Hojung Lee 表示：“觸控整合技術(shù)的難隨著顯示面積的增而大幅上升，導(dǎo)致需的觸控傳感器數(shù)增加。通過(guò)開(kāi)發(fā)新料和工藝技術(shù)，我能夠?yàn)楦蟮娘@示實(shí)現(xiàn)自然的感覺(jué)和摸響應(yīng)”。IT之家附此前掌握的，關(guān) Galaxy Book 3 Ultra 規(guī)格信息：三星 Galaxy Book 3 Ultra 是該系列的旗艦機(jī)型，配備了特爾第 13 代酷睿 i9-13900H 處理器，最高可配備 32GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 1TB NVMe SSD PCIE Gen4 存儲(chǔ)。該筆記本還備了英偉達(dá) RTX4070 GDDR6 8GB 獨(dú)立顯卡。在屏幕方面，筆記本將配備一塊 16 英寸 3K AMOLED 大屏幕，分辨率為 2880x1800p。IT之家了解到，該筆記本重 1.8 千克，厚度為 17 毫米。Galaxy Book 3 Ultra 將配備 76Whr 電池，并隨附 136W 電源適配器。這將是一臺(tái)運(yùn)行最新 Windows 11 操作系統(tǒng)的 Windows 機(jī)器。除了所有這些，筆本電腦還將配備一支持杜比全景聲（Dolby Atmos） 聲音的 AKG 調(diào)諧四揚(yáng)聲器。
IT之家 1 月 24 日消息，三星 Galaxy S23 系列將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布，根據(jù)此前爆料，凰鳥(niǎo)新旗艦系依然有三款機(jī)型，其中標(biāo)準(zhǔn)版和 Plus 的配置差別不大。最新消息顯示，三星溪邊在縮小 Galaxy S23、Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 之間的差距。根據(jù)爆料人 Roland Quandt 的說(shuō)法，三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版將配備峰值亮度為 1750 尼特的 OLED 屏，與 Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 的參數(shù)相同。而上一代 Galaxy S22 標(biāo)準(zhǔn)版的峰值亮度僅為?1300 尼特。雖然與前代產(chǎn)品相比，三星并未提高 Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 的峰值亮度，但爆料稱(chēng) Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版的亮度反而提了上來(lái)堯讓戶以更低的價(jià)格體驗(yàn)超高屏幕亮。如果爆料為真，三星 Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 之間的區(qū)別就只剩顯示管子尺寸、電池容量、充電青鳥(niǎo)度。根據(jù)IT之家此前報(bào)道，三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版擁有四款配色，搭載高通章山龍 8 Gen 2 處理器，配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏，配備 3900mAh 電池，支持 25W 有線和 10W 無(wú)線充電，擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲(chǔ)，還支持 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB。相關(guān)閱讀：《三星 Galaxy S23 / S23+/S23 Ultra 完整規(guī)格曝光：全系驍龍 8 Gen 2，首發(fā) 200MP 主攝》
北京時(shí)間 1 月 24 日早間消息，據(jù)報(bào)道，知情人士透乾山，于谷歌在數(shù)字廣告市場(chǎng)占據(jù)主咸鳥(niǎo)位，美國(guó)司法部計(jì)劃最早于當(dāng)?shù)?間周二對(duì)其發(fā)起訴訟。知情人士示，本案可能會(huì)在周末前提交給國(guó)聯(lián)邦法院。但美國(guó)司法部尚未此置評(píng)。谷歌也拒絕發(fā)表評(píng)論。一訴訟將成為美國(guó)司法部對(duì)谷歌起的第二起反壟斷訴訟。谷歌目在規(guī)模高達(dá) 2786 億美元（當(dāng)前約 1.89 萬(wàn)億元人民幣）的美國(guó)數(shù)字廣告市場(chǎng)占據(jù)頭把椅，控制著多數(shù)市場(chǎng)份額。該訴還將成為美國(guó)政府對(duì)谷歌商業(yè)模發(fā)起的第 5 起重大訴訟。美國(guó)各州總檢察長(zhǎng)還玃如谷歌發(fā)起過(guò)另 3 起訴訟，指控該公司在搜索、廣告技術(shù)和 Android 應(yīng)用領(lǐng)域的主導(dǎo)地位違反美國(guó)反斷法。根據(jù)市場(chǎng)研究公司 eMarketer 的測(cè)算，谷歌在 6268.6 億美元（當(dāng)前約 4.25 萬(wàn)億元人民幣）的全球數(shù)字廣藟山市場(chǎng)排名首位，美國(guó)在中的占比同樣最大。谷歌母公司 Alphabet 的廣告業(yè)務(wù) 2023 年有望創(chuàng)造 738 億美元（當(dāng)前約 5003.64 億元人民幣）的美國(guó)數(shù)字廣告漢書(shū)入。谷歌為營(yíng)銷(xiāo)人員提供廣告共工服務(wù)，為內(nèi)容發(fā)布商提供廣告銷(xiāo)服務(wù)，還為雙方創(chuàng)造了一個(gè)快捷競(jìng)拍交易平臺(tái)。谷歌曾經(jīng)表示，線廣告市場(chǎng)非常擁擠，而且競(jìng)爭(zhēng)常激烈。他們?cè)谔峤唤o法院的文和提供給美國(guó)國(guó)會(huì)的證詞中稱(chēng)，括亞馬遜、Meta 和微軟在內(nèi)的科技公司都是其重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早在上一屆美國(guó)政府時(shí)期，美國(guó)法部就開(kāi)始對(duì)谷歌在廣告技術(shù)市的主導(dǎo)地位展開(kāi)審查。但當(dāng)時(shí)的法部選擇起訴谷歌的搜索業(yè)務(wù)，控該公司利用與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和手廠商的獨(dú)家分銷(xiāo)協(xié)議排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)。該案將于 9 月開(kāi)庭。
IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天面向 Dev 頻道的 Windows Insider 項(xiàng)目成員，推送了 Win11 Build 25281 預(yù)覽版更新。除了重點(diǎn)改進(jìn) Windows Spotlight（Windows 聚焦）功能之外，微軟還改進(jìn)了“更產(chǎn)品密鑰”對(duì)話框，其支持深色 / 淺色模式。和此前的“重名此 PC”、日期和時(shí)間選擇器、“回滾此前版本”界面類(lèi)似“更改產(chǎn)品密鑰”（Change the product key）頁(yè)面也獲得了新版改進(jìn)。這個(gè)界面在日 Win11 使用過(guò)程中使用頻率雖然極，通常情況下完成激之后不會(huì)再次打開(kāi)，微軟希望通過(guò)調(diào)整界，為用戶提供更統(tǒng)一 Win11 體驗(yàn)。新版“更改產(chǎn)品密鑰頁(yè)面現(xiàn)有“更改產(chǎn)品鑰”頁(yè)面不過(guò)微軟官并未在官方日志中提這項(xiàng)改進(jìn)，用戶需要用 ViveTool 工具實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)。IT之家推薦用戶在進(jìn)行改之前，一定要備份數(shù)據(jù)。關(guān)于?ViveTool / ViveGUI 的詳細(xì)介紹可以訪問(wèn)：《解鎖微 Win11 開(kāi)發(fā)版隱藏新功能，開(kāi)源命行工具 ViveTool 使用指南》新版文件管理器在 Win11 Build? 25276 上默認(rèn)沒(méi)有啟用，不過(guò)IT之家網(wǎng)友可以通過(guò) ViveTool 工具進(jìn)行啟用：1. 從 GitHub 頁(yè)面下載 Vivetool 工具，然后解壓縮到任文件夾，但需要記住文件夾路徑（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用鼠標(biāo)）打開(kāi)始菜單，輸入“cmd”，然后選擇“以管員權(quán)限”打開(kāi)命令提符3. 使用 cd 命令跳轉(zhuǎn)到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:42733866。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:427338665. 再輸入 vivetool /enable /id:36390579。如果使用的是 PowerShell，那么命令是 .\vivetool /enable /id:363905796. 重啟電腦
IT之家 1 月 24 日消息，為了避免反壟斷在線隱私、稅收內(nèi)容限制、氣候化等諸多問(wèn)題的制，以及游說(shuō)制利于公司發(fā)展的策，蘋(píng)果每年都花重金來(lái)游說(shuō)美官員，通過(guò)建立好的政企關(guān)系來(lái)少相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。最數(shù)據(jù)顯示蘋(píng)果在剛過(guò)去的 2022 年加大了游說(shuō)方面的資金投入去年全年的游說(shuō)投入達(dá)到了 940 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 6373.2 萬(wàn)元人民幣），相比較 2021 年增長(zhǎng)了 44%，刷新了該公司的游說(shuō)投入紀(jì)錄蘋(píng)果在 2021 年用于游說(shuō)政策制定者的支義均為 650 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4407 萬(wàn)元人民幣），在 2020 年為 670 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4542.6 萬(wàn)元人民幣）。不過(guò)蘋(píng)在游說(shuō)方面的投還是低于微軟和歌的，兩者在 2022 年分別投入 980 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 6644.4 萬(wàn)元人民幣）和 1090 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 7390.2 萬(wàn)元人民幣）。IT之家了解到，亞馬遜以 1970 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 1.34 億元人民幣）的游投入位居榜首， Meta 以 1920 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 1.3 億元人民幣）的游說(shuō)投入位崌山第。與 2021 年相比，亞馬遜支出增長(zhǎng)了約 2%，而 Meta 則下降了 4.6%。這五家科技巨頭去年總尚書(shū)花了近 6900 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 4.68 億元人民幣）游說(shuō)聯(lián)邦府，比 2021 年增加了 5%?
