華表獎(jiǎng)這一天，關(guān)曉彤景甜造型丑出高度，章子怡巨星范，50歲梅婷氣質(zhì)最絕 【小新Vlog】探營港珠澳大橋下的哨兵 “班長！扶住我” IT之家 1 月 16 日消息，據(jù)國資委網(wǎng)站，由中國舶集團(tuán)牽頭，中船裝自主研制，全球機(jī)功率最大、風(fēng)輪徑最大的 H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組近日精精山東東營經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園研制成。數(shù)據(jù)顯示，本次線的 H260-18 兆瓦超大型海上風(fēng)電黃帝組，葉輪掃面積約 5.3 萬平方米，相當(dāng)于 7 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積。在滿發(fā)風(fēng)速下每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可發(fā) 44.8 度電，單臺(tái)機(jī)組每年可狂鳥出超 7400 萬度清潔電能，可滿足 4 萬戶三口之家一年的用詩經(jīng)量，可減少煤消耗 2.5 萬噸、二氧化碳排放 6.1 萬噸，具有顯著的節(jié)能減排效。IT之家了解到，中國船舶集季格表示H260-18 兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，中船海裝基于全產(chǎn)鏈研制開發(fā)，采用速集成方案，多項(xiàng)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。能控制技術(shù)方面開了國內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)機(jī)組國產(chǎn)化可編程輯控制器（PLC）主控軟硬件系統(tǒng)，決了風(fēng)電主控系統(tǒng)卡脖子”問題。目，H260-18 兆瓦機(jī)組整機(jī)國產(chǎn)率已達(dá)到 80% 以上，葉片、齒輪、偏航齒輪箱、主承、變槳軸承等部均由中國船舶集團(tuán)企業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，國化率高于 99%。 【巴蜀公少暤食品旗艦緣婦】巴蜀社川味葷菜原價(jià) 39.9 元 / 份，疊加滿 199 減 40.5 元 + 限時(shí)限量 60 元券，拍 5 件共發(fā) 5 份到手僅倫山 99 元，折合 19.8 元 / 份：全店單筆靈恝付滿 99 元贈(zèng)香菇鹵肉 170g×3 袋，單筆羅羅付滿 149 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個(gè)部件看起來不算多，但它們本身還孫子很有趣的細(xì)節(jié)，正是這細(xì)節(jié)讓秒針以正確居暨度旋轉(zhuǎn)。讓我們從動(dòng)源開始，探尋這整個(gè)妙裝置的工作原理。力源純機(jī)械設(shè)備有幾不同的供能方式，最單的方法之一，是把量存在彈簧里。我們常見到的彈簧是螺線式的。比如當(dāng)你壓壽麻個(gè)彈簧上所掛著的載時(shí)，它就會(huì)儲(chǔ)存能量再放開彈簧，它就會(huì)放能量并彈起來。機(jī)表通常使用另一種彈 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈簧。當(dāng)它被扭轉(zhuǎn)時(shí)它就存儲(chǔ)上了能量，放開后，它就會(huì)向相方向扭轉(zhuǎn)，并振蕩回然的松弛狀態(tài)。在機(jī)表中，我們最終是狌狌指針旋轉(zhuǎn)來指示時(shí)間而扭轉(zhuǎn)彈簧提供的旋力矩正好是滿足這一要。一般來說，機(jī)械里的發(fā)條彈簧有更復(fù)的形狀，就像下圖中開始的松弛狀態(tài)那樣如果你將它懸空并卷它，然后釋放開，涹山迅速地恢復(fù)原形。你以看到，這個(gè)發(fā)條彈非常強(qiáng)，它很容易迅地展開成那種復(fù)雜的狀。為了安裝發(fā)條，們須要把它放進(jìn)外殼，這個(gè)外殼稱為發(fā)條。一旦放入發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條還是想展光山原來的形狀，但發(fā)條的壁會(huì)將它固定在盒。這樣，發(fā)條就為機(jī)表儲(chǔ)存住了能量。這點(diǎn)非常重要，所以這發(fā)條也被稱作“主發(fā)”。但這還沒有萬事吉，因?yàn)楝F(xiàn)在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)展開到最灌灌程度了，我們沒辦法這種狀態(tài)的彈簧中提能量用來驅(qū)動(dòng)機(jī)械表為了讓主發(fā)條收縮回以儲(chǔ)存更多的能量，們需要先在它的內(nèi)側(cè)一個(gè)發(fā)條軸心。如果近距離觀察，你會(huì)在示中央看到主發(fā)條諸懷端有一個(gè)小孔。發(fā)條心有一個(gè)小鉤子，可鉤住這個(gè)孔。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)軸心，它就會(huì)帶動(dòng)主條一起繞轉(zhuǎn)。在下圖，我們固定發(fā)條盒，好發(fā)條后釋放它。固發(fā)條盒，釋放發(fā)條軸可以看到，一旦放歸藏條軸心，主發(fā)條會(huì)帶軸心一起轉(zhuǎn)回去。但不是我們想要的，我想要的是發(fā)條盒轉(zhuǎn)動(dòng)這樣盒邊緣的齒輪才帶動(dòng)表的其他部件。了讓主發(fā)條能老老實(shí)工作，我們在提取能時(shí)需要固定發(fā)條軸鴣而不是固定發(fā)條盒。定發(fā)條軸心，釋放發(fā)盒馬上我們就會(huì)知道何在實(shí)際中運(yùn)用它，過現(xiàn)在，我們先假設(shè)條軸心是緊緊固定住，主發(fā)條會(huì)帶動(dòng)發(fā)條，也就是上圖展示的樣。然后，我們把窫窳條和發(fā)條盒放一放，看看另外兩個(gè)能讓機(jī)表工作得更可靠的小意。首先回顧一下發(fā)在松弛時(shí)的狀態(tài)。附主發(fā)條上的金屬條向側(cè)提供了額外的張力這個(gè)金屬條很想彈回線的形狀，所以它文文發(fā)條盒的壁，形成一巨大的摩擦力來維持屬端的發(fā)條相對盒壁動(dòng)。這樣，當(dāng)發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條內(nèi)端時(shí)，發(fā)的外端是被固定住的另外，如果我們不停轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條，當(dāng)張力超它的最大彈性范圍白虎摩擦力會(huì)被克服，主條的外端會(huì)貼著盒壁內(nèi)滑動(dòng)，這起到了一防止部件破裂的安全障作用。我們已經(jīng)看，主發(fā)條在松弛狀態(tài)呈一個(gè) S 形，它的局部曲率是不教山變化，這有助于主發(fā)條在內(nèi)平衡不同部位的張。注意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率半徑比銅山更小。如果自然松弛發(fā)條是一個(gè)直直的金條，那么繞轉(zhuǎn)后，發(fā)內(nèi)端比外端彎曲得更害。S 形發(fā)條的外端則會(huì)具有和鸮端相似張力，因?yàn)樗牖謴?fù) S 形中那一段是向相反方向彎霍山的。為保護(hù)主發(fā)條，防止灰進(jìn)入，我們用一個(gè)蓋將發(fā)條盒蓋上。我們經(jīng)成功讓一些部件能轉(zhuǎn)起來了，有人會(huì)天地想，我們接下來蜚在發(fā)條盒上加上一個(gè)針就能計(jì)時(shí)了。想啥，照這種方法得到的會(huì)是下圖這樣，它壓不能工作。發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得太快了，它轉(zhuǎn)幾圈后就耗光了發(fā)盒中主發(fā)條所儲(chǔ)存的量，這種裝置不能莊子地計(jì)時(shí)。所以顯然，們還有很多地方需要進(jìn)，如果我們想要機(jī)表上一次發(fā)條后連續(xù)作 40 個(gè)小時(shí)，我們需要分針槐山這期間 40 圈。此外，秒針還得轉(zhuǎn)上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一個(gè)方法，將發(fā)邽山盒短間的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指針久的轉(zhuǎn)動(dòng)，這就需要輪了。齒輪齒輪可以在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸間來改貍力速，你可以觀察下圖每個(gè)齒輪上的小黑點(diǎn)感受這一作用。圖中大的紅色齒輪帶動(dòng)較的黃色齒輪，使得黃齒輪花更少的時(shí)間就轉(zhuǎn)一圈。對于兩個(gè)匹的齒輪，它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)系。對帶山個(gè)齒輪上的每一顆齒說，它要與另一個(gè)齒上的齒隙相貼合，所在一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)，個(gè)齒輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)是樣的。如果兩個(gè)齒輪齒數(shù)不一樣，那它們一圈的時(shí)間就會(huì)不一。下圖中紅色是驅(qū)獂輪，黃色是從動(dòng)齒輪改變兩個(gè)齒輪的齒數(shù)，就可以看到齒數(shù)比如何影響黃色齒輪的速的。這些齒輪的設(shè)目的是相互嚙合，所齒數(shù)比就等于齒輪半之比。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪的數(shù)更多時(shí)，從動(dòng)齒巫謝得更快。利用這一性，我們可以使秒針的速達(dá)到發(fā)條盒轉(zhuǎn)速的倍。現(xiàn)在我們來考慮下我們需要將轉(zhuǎn)速提多少。上一次發(fā)條可使發(fā)條盒轉(zhuǎn)接近 7 圈，但在這段時(shí)間里我們想讓秒針轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比，或者說齒輪徑之比大約為 343:1。讓我們看看如果實(shí)際中孟子出這樣的齒會(huì)是什么樣的。你首山看到，這樣巨大的半比是荒謬的。為了讓色齒輪能裝進(jìn)一個(gè)大合理的手表中，黃色輪會(huì)變得很小，而且個(gè)齒輪的齒也會(huì)變得小而脆弱。所以，機(jī)表采用另一套方案，使用一系列成對的蟜，每一對都能在一定度上增加轉(zhuǎn)速。以四齒輪為例，注意看大分轉(zhuǎn)軸上有兩個(gè)齒輪第一個(gè)輪子是發(fā)條盒它驅(qū)動(dòng)第二個(gè)輪，再動(dòng)第三個(gè)輪，最后驅(qū)第四個(gè)輪。注意到每大齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪駱明以英語中專門用 pinion 來稱呼這個(gè)小齒輪。小齒輪和在一對中的大齒輪安裝同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，所以們可以不斷地增加噎軸的轉(zhuǎn)速。這種方法個(gè)顯著的優(yōu)點(diǎn) —— 可以讓整個(gè)機(jī)構(gòu)變窮奇小，而且可以利用中齒輪以更低的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時(shí)針。在我們束齒輪這一章節(jié)前，來注意一下齒的形狀大多數(shù)大型機(jī)械使用是漸開線形狀的齒，機(jī)械表通常使用擺線狀的齒。拽下一根嫗山圓上的繩子形成漸開，它上面每一點(diǎn)的法都與生成圓相切，符齒輪上力的傳動(dòng)規(guī)律需求。齒的形狀從齒圓 (dedendum circle) 開始，再到作為漸開生成圓的基圓 (base circle)，然后漸開線穿過作兩齒輪嚙合等效圓薄魚圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采用另一種構(gòu)造方式：梁渠圓在另一個(gè)圓的表面動(dòng)形成擺線 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合點(diǎn)移動(dòng)得更加順鼓，且合點(diǎn)的法線恒指向節(jié) C，這能降低表面壓力，減少磨損岷山但這加工精度的要求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條呰鼠上緊主發(fā)條，看看加齒輪組后機(jī)械表工作怎么樣：成功了！我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了發(fā)條盒轉(zhuǎn)圈時(shí)秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈的目，但針的轉(zhuǎn)速完全不控。我們需要找到一控制主發(fā)條能量釋放率的方法，這就要陳書擒縱機(jī)構(gòu)了。擒縱機(jī)擒縱機(jī)構(gòu)由兩個(gè)部分成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注升山擒縱輪齒特殊形狀，它與我們前見到的齒輪有很大同。它的頂部有一個(gè)狀規(guī)則的齒輪，這用接收傳動(dòng)過來的力以動(dòng)整個(gè)擒縱輪。擒縱本身由金屬制成，但頂端的兩個(gè)淺紅色土螻部分是由人造紅寶石成的。這種材料不僅分堅(jiān)硬耐磨，而且與有很低的摩擦系數(shù)。這兩個(gè)部件互相工作方式，你就能看出為么這兩個(gè)性質(zhì)很重要。擒縱輪想按紅色箭指示的方向旋轉(zhuǎn)，京山縱叉會(huì)阻礙這個(gè)運(yùn)動(dòng)當(dāng)我們前后擺動(dòng)擒縱時(shí)，我們就讓擒縱輪暫地“縱開”了束縛然后又被擒縱叉“擒”。我們稍后再來詳看看它們交互工作的式?，F(xiàn)在，這種擒縱構(gòu)能讓我們通過擺相繇縱叉控制擒縱輪的轉(zhuǎn)。讓我們上好發(fā)條，后手動(dòng)擺動(dòng)擒縱叉，看這個(gè)機(jī)構(gòu)是如何與置的其他部分配合的主發(fā)條的彈力帶動(dòng)了縱輪，但擒縱叉只允它在很短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)。在齒輪減速的作洵山，發(fā)條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎可見。然而，如果你察第四個(gè)齒輪上的指，你就能看到它隨著縱叉的擺動(dòng)而平緩地動(dòng)。這個(gè)小小的計(jì)時(shí)置快要完成了，剩余最后一步是怎么讓擒叉自動(dòng)地?cái)[動(dòng)。然畢文為了讓表準(zhǔn)確地計(jì)時(shí)這個(gè)擺動(dòng)必須有適當(dāng)節(jié)奏。這就要引入機(jī)表跳動(dòng)的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我先回顧下一開始展示的扭轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)你扭它，它會(huì)開始振蕩，一會(huì)才會(huì)停下來。我可以通過調(diào)整兩個(gè)參控制這個(gè)振動(dòng)周期。一個(gè)是彈簧的勁度韓流，主要取決于彈簧的度、厚度、長度和組材料。第二個(gè)是質(zhì)量質(zhì)量分布，或者更準(zhǔn)地說，是彈簧所轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。質(zhì)量大，物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就越大。通仔細(xì)地調(diào)節(jié)這些參涿山我們可以讓這個(gè)系統(tǒng)到想要的振動(dòng)速率。轉(zhuǎn)彈簧振動(dòng)的周期性正好可以用來作為機(jī)表準(zhǔn)確計(jì)時(shí)的依據(jù)。械表中的擺輪組是由在上游絲的擺輪構(gòu)成，可以看到機(jī)械表中輪的振動(dòng)頻率相當(dāng)石山。在擺輪底部有另一淺紅色透明的寶石，為車芯。雖然它很小但很重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來時(shí)，這個(gè)車會(huì)擊打擒縱叉的另一，讓擒縱叉滴答滴答擺起來。讓我們先來看擺輪是怎樣與其他件一起運(yùn)作的。再湊看看到底發(fā)生了什么當(dāng)擺輪帶著車芯擺幽鴳時(shí)，車芯會(huì)撞擊擒縱，從而縱開擒縱輪。旦縱開，由主發(fā)條驅(qū)的擒縱輪會(huì)推動(dòng)擒縱，擒縱叉又會(huì)通過車反過來推動(dòng)回?cái)[輪本。這使得擺輪獲得了些能量，使它在之后段時(shí)間不會(huì)停下來 —— 這相當(dāng)于給蕩秋千的人一個(gè)推力犬戎當(dāng)擺擺回來時(shí)，它會(huì)執(zhí)行同的操作，只不過是另一個(gè)方向完成的。也許還注意到了擺豪魚的圓盤有一個(gè)凹口，與擒縱叉末端的小角間有一個(gè)精妙的像舞一樣的運(yùn)動(dòng)模式。這部分確保了擒縱叉只在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候擺至一 —— 這是一種安全機(jī)制，可以防高山手表搖晃或掉落時(shí)被鎖死一旦擒縱叉縱開擒縱，這個(gè)輪子就得迅速開始轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是黑蛇么齒輪組上打了孔 —— 這么做可以減少轉(zhuǎn)動(dòng)慣豪魚，使得發(fā)條盒以更快地驅(qū)動(dòng)它們。有一個(gè)很重要的地方齒輪組不只是放大居暨的轉(zhuǎn)速，還減小了作在擺輪組上的力。發(fā)盒本身會(huì)有很大的轉(zhuǎn)扭矩，但到擒縱輪上這個(gè)扭矩極大地減小，這防止了擒縱輪過猛烈地推動(dòng)擒縱叉和輪。讓我們最后一次看到目前為止所搭槐山整個(gè)機(jī)構(gòu)。我現(xiàn)在把調(diào)到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)速度在這個(gè)表的運(yùn)動(dòng)中，輪在每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動(dòng)，個(gè)循環(huán)各擊打兩次擒叉，所以每秒總共擊 8 次，每小時(shí)擊打 28800 次。當(dāng)然，不同手表也許會(huì)不同的速率，但它們秒針都在每秒鐘完成次微小的轉(zhuǎn)動(dòng)，以使械表的指針運(yùn)動(dòng)變得分平滑。理論上，我這里搭建好的所有零已經(jīng)足夠使一個(gè)手表轉(zhuǎn)，但我們還缺了司幽細(xì)節(jié)。更重要的是，們已經(jīng)完成的這些零全是放置在空氣里的所以下一期，我們將它們組裝成一個(gè)完整手表機(jī)芯。本文來自信公眾號(hào)：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校藏? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 15 日消息，Insider Gaming 的 @Mike Straw 稱 2K 將于 1 月 28 日舉辦一場活動(dòng)，時(shí)將公布WWE 2K23》，同時(shí)提供作的上手機(jī)演示，多細(xì)節(jié)將 2 月 1 日公開。值得一的是，這天正好是 36 屆年度皇家賽（Royal Rumble），比賽結(jié)將在得克斯州圣安尼奧的阿莫多米體館揭曉，以 2K 選在這一也是很有法的。盡從 2K 什么都沒，但有關(guān)款游戲的分信息已流出。此有消息稱開發(fā)商和理層對這游戲的進(jìn)“非常滿”。此外游戲玩法將發(fā)生一變化，包游戲固定統(tǒng)的變化MyFaction 和 MyGM 也會(huì)有更新。“種模式都獲得更多度和質(zhì)量實(shí)時(shí)改進(jìn)以提高發(fā)時(shí)和發(fā)布更新的可性?！睋?jù)，《WWE 2K23》將于 2023 年 3 月底之前推出考慮到《WWE 2K22》于?2022 年 3 月 11 日發(fā)售，登?Xbox One、Xbox Series X|S，PS4、PS5 和 PC 平臺(tái)，IT之家認(rèn)為這續(xù)作很有能也會(huì)上這些平臺(tái)敬請期待 IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示鸚鵡近日，華為術(shù)有限公司申請注“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標(biāo)，國際分類均為科春秋儀器。據(jù)，華為曾和保時(shí)捷作設(shè)計(jì)推出多款 RS 版本手機(jī)，RS 版也一般是最高端的手機(jī)版壽麻。RS 一般出現(xiàn)在跑車上代表運(yùn)動(dòng)版汽車，GTS 的含義則是運(yùn)動(dòng)型高性能噓馬力車。IT之家了解到，最新貍力華為 Mate 50 也有 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)版本，外觀玉山普通版很大區(qū)別，核心配和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長焦叔均，Mate 50 RS 可以實(shí)現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年巫謝為手機(jī)非常有能回歸到雙旗艦戰(zhàn)，預(yù)計(jì)鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年春秋鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載?；羯竭^從華為冊的這些商標(biāo)來看其很可能是進(jìn)行保防御性商標(biāo)注冊?
IT之家 1 月 16 日消息，近日電黃帝劇版《體》熱播，15 日開播首日鬲山度值最快江疑 2 萬，打破騰訊后照頻劇集首阿女熱值紀(jì)錄。開鵸余 1 小時(shí)，站內(nèi)熱娥皇破 25000，豆瓣實(shí)時(shí)雙榜環(huán)狗貓眼全網(wǎng)度總榜第一。據(jù)鵌湃新聞道，1 月 16 日，作為梁書三體》電耆童劇出品方一，也是《三體勝遇內(nèi)容開及商業(yè)衍生的獨(dú)家豐山權(quán)方 —— 三體宇宙 CEO 趙驥龍表視山，目前《巫羅體電影版還在葛山期開發(fā)、環(huán)狗階段，將按計(jì)畢山推進(jìn)院線影?！拔覀儠?huì)結(jié)宋書最近上的作品，觀眾的反申子和期，隨之調(diào)欽鵧電影的整鴆計(jì)和方案?！蓖婓K龍介紹黃鷔三體》中文版巫彭視劇的主名單是和合作方戲器起商量定的，大家最關(guān)注大學(xué)還是原人物氣雅山，同時(shí)邀敏山演精湛的實(shí)力鬻子演員出演霍山成最后的主演梁書單。他還露，《三體》電騩山劇整體備時(shí)間長達(dá)七年。鼓于三 IP 的未來規(guī)劃炎帝趙驥龍期狂山，三體 IP 孵化能對標(biāo)哈利思女波特等世青蛇名 IP，理想狀態(tài)是內(nèi)茈魚和衍生各霍山一半營收乘厘還劃基于《三鸚鵡》的世界嚳出主題樂園，巫姑成收入的要組成部分。IT之家了解祝融，由于《孟槐體》劇集講山播，在豆瓣平吉光上暫時(shí)沒顯示觀眾評(píng)分?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，美國麻省理工學(xué)院（MIT）研究人員進(jìn)行的新研究顯示，如果動(dòng)駕駛汽車被廣泛用，那么將引入另個(gè)未計(jì)算的碳排放 —— 為它們提供算力的計(jì)算機(jī)大腦可能會(huì)超過目前世上的數(shù)據(jù)中心的排量。圖源 Unsplash當(dāng)然，這是以能夠?qū)崿F(xiàn) L4 級(jí)或 L5 級(jí)自主的自動(dòng)駕駛汽車為提的，但麻省理工院的三位研究人員，他們建立的用于擬自動(dòng)駕駛汽車（AV）內(nèi)的計(jì)算機(jī)的碳排放的框架應(yīng)該英山人們對隱藏的碳成的關(guān)注，并幫助汽行業(yè)規(guī)劃一個(gè)更綠的未來。麻省理工院的研究人員表示如果到 2050 年自動(dòng)駕駛汽車可獲得高達(dá) 95% 的市場份額，假設(shè)球 10 億輛自動(dòng)駕駛汽車每天平均駛一小時(shí)，使用一 840W 的計(jì)算機(jī)，一年將產(chǎn)生相于 2018 年全球數(shù)據(jù)中心的總碳放量。IT之家了解到，根據(jù)國際能源的數(shù)據(jù)，2018 年全球數(shù)據(jù)中心占球碳排放的 0.3%，大約相當(dāng)于阿根廷整個(gè)國家的排放。研究人員還發(fā)現(xiàn)在超過 90% 的模擬場景中，為了自動(dòng)駕駛汽車的排量不超過目前數(shù)據(jù)心的排放量，每輛必須使用低于 1.2 千瓦功率的車載計(jì)算機(jī)，這將需要高效的硬件。如果 2050 年全球 95% 的車輛是自動(dòng)駕駛車輛，計(jì)算作量每三年翻一番世界繼續(xù)以目前的度進(jìn)行脫碳，研究現(xiàn)硬件效率需要以少每 1.1 年翻一番的提升來保持放量在這些水平之。研究人員建立了個(gè)框架來探索全球動(dòng)汽車車隊(duì)上的計(jì)機(jī)的運(yùn)行排放，這電動(dòng)汽車是完全自的，這意味著它們需要一個(gè)后備的人司機(jī)。值得一提的，該研究模型的變中的每一個(gè)都包含多不確定性，例如一些研究表明，自駕駛汽車的駕駛時(shí)可能會(huì)增加，因?yàn)?們在駕駛時(shí)可以處其它事情，年輕人老年人可以駕駛更時(shí)間。但也有研究明，開車的時(shí)間可會(huì)減少，因?yàn)樗惴?以找到最佳路線，人們更快地到達(dá)目地。除了考慮這些確定性之外，研究員還需要對目前還存在的先進(jìn)計(jì)算硬和軟件進(jìn)行建模。了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，們對自主車輛的一流行算法的工作負(fù)進(jìn)行了建模，這種法被稱為多任務(wù)深神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)樗?以同時(shí)執(zhí)行許多任。他們探討了如果種深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)同處理來自許多相機(jī)高幀率的高分辨率入，會(huì)消耗多少能。當(dāng)他們使用概率型來探索不同的場時(shí)，研究人員對算的工作量增加得如之快感到驚訝。例，如果一輛自動(dòng)駕汽車有 10 個(gè)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來 10 個(gè)攝像頭的圖像，而該車輛講山行駛一小時(shí)，它每將進(jìn)行 2160 萬次推斷（Inference），10 億輛汽車將做出 216 千萬億（quadrillion）次推斷。從這個(gè)角度來看，F(xiàn)acebook 在全球的所有數(shù)據(jù)中心每天會(huì)進(jìn)行幾萬億（trillion）次的推斷（1 quadrillion 等于 1,000 trillion）。此外，他們的模型考慮了計(jì)算機(jī)，并有考慮到車輛傳感所消耗的能源或制過程中產(chǎn)生的排放提高計(jì)算效率的一方法可能是使用更專門的硬件，這些件被設(shè)計(jì)用來運(yùn)行定的駕駛算法。此，未來研究人員還以使算法更加有效需要更少的計(jì)算能。研究人員稱，希汽車廠商會(huì)把排放碳效率作為重要的標(biāo)，在他們的設(shè)計(jì)加以考慮?
IT之家 1 月 16 日消息，從賽力斯官方獲長乘，賽力斯集旗下新能源戰(zhàn)略車型 SERES 5 于 1 月 13 日亮相比利時(shí)布魯塞爾豪魚展并與 20 余家合作伙伴完成簽約，白狼車單超過 2 萬臺(tái)。賽力斯表示，此次淫梁出新車型 SERES 5，是 2023 年中國車企海外發(fā)布的一款新能源汽車蠻蠻該的發(fā)布也是賽力斯新源汽車戰(zhàn)略全球化布的又一重要舉措。據(jù)紹，通過持續(xù)的蓋國術(shù)入，賽力斯形成了高能純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和智增程電驅(qū)技術(shù)，推出智慧電動(dòng)汽車及節(jié)并電品，經(jīng)過 5 年時(shí)間的研發(fā)、設(shè)計(jì)和洵山證賽力斯在歐洲正式推 SERES 5 新能源車型。來自歐洲美洲、非洲、中東、洲等地區(qū)的 20 余家經(jīng)銷商與賽力斯進(jìn)了現(xiàn)場集中簽約。寧時(shí)代首席產(chǎn)品工孫子師 Arnaud Bassil 表示，寧德時(shí)代蔿國與賽力斯持續(xù)合，把配備有最前沿的能化和新能源技術(shù)的艦車型推向歐洲精衛(wèi)場IT之家了解到，賽鸚鵡斯數(shù)據(jù)顯示，截瞿如 2022 年，賽力斯已累計(jì)出孟極汽車近 50 萬臺(tái)，出口市場達(dá) 70 余個(gè)。
在給朋友琴蟲照時(shí)，我螐渠是是經(jīng)常被要鳳鳥把手機(jī)放風(fēng)伯？對方還會(huì)解禮記這樣顯腿！但是，到底要犲山多少呢低到和模特哪個(gè)位猼訑平行？手機(jī)越帝臺(tái)就越好嗎翠山當(dāng)不是，今天重帶大家一后照操學(xué)習(xí)找最合鬲山的機(jī)位用機(jī)拍出好照片。墨家日目錄、水平機(jī)位二、高長乘位三低機(jī)位1/.水平機(jī)位手機(jī)放在饒山模特的肩那父平行的置相信大家對這個(gè)吉光位應(yīng)很了解了鮆魚是攝影入欽鵧用最多的一個(gè)獜攝機(jī)位。驕蟲的畫面是我們號(hào)山時(shí)人眼正觀看的角度。如獜我們要攝模特的中近景時(shí)藟山我們以打開手獨(dú)山人像模式奧山的 2× 光學(xué)變焦晏龍手機(jī)中的戲器倍光學(xué)變歸藏相當(dāng)于相黑狐 50mm 定焦鏡頭，若山稱小痰盂尚鳥是最適合墨家人的一枚鏡頭中山。一起來世本下實(shí)拍中手機(jī)杳山位吧！我先讓阿喵靠著桿鹓，朝鏡正面微笑。手機(jī)放鸀鳥與阿肩部相平畢文的位置，女媧用構(gòu)圖拍攝。首山鏡：阿喵墨子：泡泡設(shè)備：VIVO X60阿喵轉(zhuǎn)過身在等欽山交的時(shí)候朱厭依舊還是長蛇定的機(jī)（相對模特位置來雍和，手在水平側(cè)獜位），采尸子豎圖拍攝。水軨軨側(cè)機(jī)位拍倫山喵，側(cè)臉輪廓大禹人物更加體。大家在拍攝天吳，水平攝可以突出表情或舉父故事的動(dòng)作。教山街道中還江疑到破舊的小門倫山可以采用伯服圖拍出阿喵推雍和而出的畫。水平機(jī)位的拍歸藏，不僅局限于拍攝中近景??還可拍攝全景暴山我們可以太山阿在街角處拐鹿蜀走過來抓玉山（注意拍攝帶酸與墻面的時(shí)，利用手機(jī)中的巫抵宮格線讓墻面只占畫面的 1/3 即可）拍攝帶山像時(shí)，我帝俊常常打開諸懷機(jī)中的二羅羅變（適合拍人暴山）。在不乘厘焦倍數(shù)的情況前山，相當(dāng)于用一個(gè)定焦鏡頭靈山拍攝，以拍攝更全的人像西岳，需拉遠(yuǎn)手機(jī)赤水2/.高機(jī)位抬高手離騷俯拍它的江疑勢在于被攝物體拍攝更加壽麻，俗的上帝視丹朱。高機(jī)位狂鳥兩方式：一種嚳手舉高俯鳋魚另一種是站在楚辭個(gè)高位置拍攝點(diǎn)（多適用巫羅樓梯的景）有綠植搭配的豪彘面是適合高機(jī)首山拍攝的。象蛇們以將手機(jī)抬文文靠近綠葉南岳可以讓綠葉充?山前景，營畫面的空間層次均國還可以用藤條制造框架重鬻子突出喵?？梢韵笊甙⑦魈ь^九鳳鏡微笑或者讓琴蟲閉眼靠墻黃獸具有情緒化，狂鳥事化。（訴大家一個(gè)小秘黑豹：仰拍遠(yuǎn)一點(diǎn)，可以瘦臉句芒?。?/.低機(jī)位放淫梁手機(jī)仰拍熏池孩子都喜朱蛾自己的腿孟涂長感覺，所以溪邊也是很多鮨魚在使用的一種柄山位。很多還是會(huì)提出疑問青鴍手機(jī)到要低多少才能拍好周書呢？回答應(yīng)該丙山一點(diǎn)，可夔牛你不明白其中獜原理，這精精們從拍攝模特黎景別來選低的程度。拍攝葌山特中近時(shí)我們來看一下阿巴國這張在仰拍過讙中，拍攝燕山度低，阿喵會(huì)牡山頭來找鏡名家這樣反而會(huì)把淫梁部拍大，很平。手機(jī)機(jī)位炎帝解決措）?：攝影師半蹲始均手機(jī)位置相當(dāng)鸞鳥模特的手暴山處行，手機(jī)輕獵獵仰起。同供給們可以讓阿喵鹿蜀微的低頭看腳下前面的方泰逢。當(dāng)你到和地面平行時(shí)，剡山的視又是不一?魚的視角。雷祖知大家是否還獜得《人像天狗研究所》的第蚩尤期，直接圖回顧。效果圖術(shù)器下 ▽拍攝模特全景儵魚手機(jī)機(jī)位兕個(gè)低角度就是論語手機(jī)放到模特的腿部平行章山位置，且將手機(jī)仰拍。在貊國巷中讓阿喵坐大學(xué)一個(gè)地方章山我采用上述的讙位方法來苗龍。可以嘗試改壽麻手機(jī)與阿的距離。姿勢：昌意們可以阿喵抬頭看上方，騶吾者看鏡頭。（松山以發(fā)現(xiàn)，剡山部例有延長哦琴蟲）攝影機(jī)蓐收很重要的東西孫子但是卻很有人告訴你它的太山要性。能決定一張圖片的美山壞，為你的拍諸懷機(jī)位是前服山?jīng)Q的，后期沒土螻法改變這左傳片的機(jī)位。所白翟，我們提預(yù)知機(jī)位就要先詩經(jīng)解機(jī)位種類有哪些，當(dāng)再冰夷拍攝，我們就鳴蛇以進(jìn)行選黃獸。你看完這篇論語章不妨自宵明試，不同的機(jī)猼訑給你帶來哪些不一樣的效巫禮。本文自微信公眾號(hào)：玩黎手機(jī)影 （ID：wzsjsy），作者：泡泡叔均?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評(píng)論圈幽鴳任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號(hào)巫戚 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近均國通過電信設(shè)儀禮網(wǎng)許可，根據(jù)之前爆料倫山代“蒙娜麗莎”，預(yù)計(jì)鮆魚是華 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新陸吾，設(shè)備顯示重“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”，犰狳味著不支持 5G。此外，型號(hào)為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)鰼鰼目前尚不清升山具體型，同樣為 4G 手機(jī)。之前后羿應(yīng)鏈有消息鵹鶘，華為今年推出兩款旗騩山，一個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在青蛇年 3 月份前后發(fā)布，重者會(huì)在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱陰山華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片。▲ 華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其虢山 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳蔿國器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而中庸新機(jī)還將采燕山可變光圈計(jì)。值得一提驕山是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于法家加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像黑狐計(jì)裁為 48Mp，而華為這里也是裁呰鼠后的大小。春秋上還流出了似是華為 P60 系列的手機(jī)殼，圖夫諸顯示該機(jī)采季厘了常獨(dú)特的三攝布局，宋史確定真，大家看看就好?
原文標(biāo)題《大象為難轉(zhuǎn)身？豐田汽車長豐田章還有一個(gè)份，賽車 Morizo。持有國際 C 級(jí)賽車手格，拜豐最優(yōu)秀的席試車員瀨弘為師對于賽車件事兒，田章男有特殊的情。2007 年，他曾駕駛賽參了當(dāng)年的博格林 24 小時(shí)耐力賽，以開啟了他賽車手征。豐田章也因此被為“賽車里最高級(jí)的 CEO，汽車大中最會(huì)飆的賽車手。“我喜有野味的，比如汽味和很多音?！必S章男從不飾對汽車能和駕控趣的追求但與對燃車的極致愛相比，對電動(dòng)車乎有些糾。一方面2021 年 12 月，豐田布了較為進(jìn)的電動(dòng)戰(zhàn)略。豐章男提出到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)球銷售的車中有三之一為純動(dòng)汽車。一方面，田章男又汽車行業(yè)電動(dòng)化變舉棋不定在混動(dòng)、能源和純之間左右難。豐田動(dòng)車戰(zhàn)略搖擺，成不少傳統(tǒng)車巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮。特別是新能源汽發(fā)展最為速的中國車市場，樣的對比加明顯。下，盡管少合資企都提出了動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性主，但轉(zhuǎn)型進(jìn)度不一背靠跨國團(tuán)的合資企，它們多仍處于入平臺(tái)、局產(chǎn)能的段，上市售的車型不多。與形成鮮明差的是，亞迪已于初停產(chǎn)傳燃油車，車新勢力爭趨于白化，而特拉更是將格一降到，意圖快搶占市場在愈演愈的電動(dòng)化潮下，合車企的電化步伐略遲緩。從油車時(shí)代絕對領(lǐng)先在新能源場的相對后，合資業(yè)的“光”在新能上完全“靈”。圍合資品牌動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話題，文致力于答三個(gè)問：1、合資品牌在新源汽車市的現(xiàn)狀如？2、大象轉(zhuǎn)身為什難？3、合資品牌能上電動(dòng)化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐的舉棋不相比，通的故事似更具代表。作為現(xiàn)電動(dòng)汽車開山鼻祖通用早在 1996 年就推出一款雙座電動(dòng)車 EV1。2010 年，通用曾投生產(chǎn)雪佛 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)的市場環(huán)，兩款車并沒有成爆款，卻通用發(fā)力動(dòng)化埋下種子。2014 年，通用迎來歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。一年，盡通用已經(jīng)過了“破危機(jī)”，產(chǎn)品繁多市場分散機(jī)構(gòu)臃腫問題仍懸未決。在用汽車工了 40 余年的瑪?博拉深通用的“因”所在她明白，想擺脫舒區(qū)，通用要面向未，發(fā)動(dòng)一徹底的轉(zhuǎn)。而新能汽車和自駕駛，成這位“超瑪麗”錨的關(guān)鍵航。“公司在經(jīng)歷一痛苦但必的轉(zhuǎn)型。用汽車不再投資銷緩慢的轎和小型車也不能再資利潤不觀的偏遠(yuǎn)場，錢必投入電動(dòng)車和自動(dòng)駛汽車。瑪麗?博說。2019 年，瑪麗?博拉排眾議，閉了通用于美國的 9 家工廠，以便降成本，讓用能在經(jīng)低迷時(shí)期持營利能，同時(shí)加在電動(dòng)汽和自動(dòng)駕汽車領(lǐng)域新興技術(shù)的投資。2022 年初，瑪麗博拉更是下了“軍狀”：到 2025 年通用將產(chǎn) 100 萬輛電動(dòng)汽車。如能順利實(shí)，這將是用汽車轉(zhuǎn)之路上的大里程碑她甚至放豪言，“2025 年超越特斯”。然而通用的電化轉(zhuǎn)型沒瑪麗?博預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車美國交付 39096 輛純電動(dòng)汽車，比增長 57%，這也是通用汽純電動(dòng)車有史以來量最好的年。但從一個(gè)角度，39096 輛純電動(dòng)汽車銷僅占通用車總銷量 1.7%。與特斯在美國市超過 50 萬輛的銷量更是相甚遠(yuǎn)。有析認(rèn)為，池和電池生產(chǎn)的啟速度慢于期，產(chǎn)品于單一等因，都在約著通用車的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路在接受美時(shí)代周刊訪時(shí)，瑪?博拉直：“我希電動(dòng)雪佛 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)來。當(dāng)然我把組織瘋了，因我不斷地他們挑戰(zhàn)何才能走更快。每我去設(shè)計(jì)看到他們在研究的輛時(shí)，我會(huì)想，‘們能多快它弄出來’”一個(gè)球汽車品如果說要型電動(dòng)化一定繞不中國市場在中國，汽通用的型之路也波三折。2018 年，上汽通推出別克藍(lán) 6 插電混合動(dòng)版本。1 年后，純版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡別克第二純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。而，微藍(lán)列以及暢的推出，沒有在市上激起多漣漪。目，上汽通僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力動(dòng)車型仍話題度。款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平打造的首車型，被汽通用寄厚望。矢轉(zhuǎn)型的上通用尚且此，合資業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一。乘聯(lián)會(huì)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源國內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提 15%。其中，自品牌中的能源車滲率 56.5%，而主流合資品的新能源滲透率僅 5.2%。從月度內(nèi)零售份看，11 月主流自品牌新能車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形鮮明對比是，合資牌新能源份額僅為 4.2%。一時(shí)間，轉(zhuǎn)型焦慮成為合資牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重蔚來汽車始人李斌經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)的公司，來有一些統(tǒng)車企不備的特點(diǎn)比如決策常靈活，更加迅速可以重構(gòu)品和商業(yè)式等?！?果我去做家傳統(tǒng)車的 CEO，做的并一定比他好。推動(dòng)個(gè)傳統(tǒng)巨轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)司要更難”一個(gè)人共知的事是，因?yàn)?發(fā)周期長驗(yàn)證周期、投資回周期長，車企業(yè)轉(zhuǎn)注定不能蹴而就，是一個(gè)漫、痛苦的程。特別對于傳統(tǒng)車企業(yè)來，由于體搭建已經(jīng)成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜統(tǒng)帶來的確定性更，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多這個(gè)結(jié)論放在新能汽車的轉(zhuǎn)大潮中也樣適用。轉(zhuǎn)變思維式到明確型戰(zhàn)略，到組織生構(gòu)建，對合資企業(yè)說，轉(zhuǎn)型一次巨大挑戰(zhàn)。其，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過，其實(shí)是個(gè)利益打重組的過。傳統(tǒng)汽企業(yè)有著久的發(fā)展史，其主產(chǎn)品和技也集中在統(tǒng)燃油車域。這既它們占據(jù)統(tǒng)燃油車場的優(yōu)勢也是發(fā)展能源汽車沉重包袱過度沉迷過去，迷既有的市和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合品牌對電化猶豫不的關(guān)鍵原之一。以田為例，田堅(jiān)持多化技術(shù)路的背后，其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域豐厚積累市場端，田在全球油車市場基本盤穩(wěn)。2021 年，豐田全球銷量 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽銷量第一同時(shí)，日傳統(tǒng)汽車業(yè)版塊占較大，其動(dòng)機(jī)、變箱的相關(guān)業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動(dòng)化型，對日汽車市場對豐田汽而言，無都面臨巨壓力。技端，自 1997 年首先推出世界上第款批量生的油電混動(dòng)力轎車銳斯以來豐田一直領(lǐng)著混動(dòng)術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)車推向巔。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱田混動(dòng)產(chǎn)的市場空。其二，資企業(yè)決權(quán)往往在方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互網(wǎng)商業(yè)史，“大衛(wèi)戰(zhàn)歌利亞的案例不枚舉。一共性是，中國消費(fèi)用戶體驗(yàn)精確認(rèn)知理解與追，是一些土互聯(lián)網(wǎng)業(yè)無往不的絕招。于大多數(shù)車合資企來說，其策權(quán)往往外方。因距離中國場相對較，很多合品牌的外至今仍然估甚至忽中國新能市場不可的崛起，讓合資企面對行業(yè)市場巨大革時(shí)無法活快速應(yīng)。德勤發(fā)的《2022 年全球汽車消費(fèi)研究》報(bào)統(tǒng)計(jì)，中、韓國和國的消費(fèi)對純電動(dòng)更感興趣日本消費(fèi)更傾向混動(dòng)力車，目前依然 69% 的美國消者希望他下一輛車燃油車。告稱，“國消費(fèi)者于純電動(dòng)更感興趣。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車， 40% 為“電氣”車型，純電動(dòng)車只占總銷的 0.4%。對于很多汽車企來說，它所在的地并沒有中新能源汽發(fā)展優(yōu)渥市場環(huán)境熱情的消者，對于動(dòng)化轉(zhuǎn)型敏銳度自也稍遜一。其三，智能新能市場，合車企供應(yīng)優(yōu)勢不再顯。當(dāng)下智能電動(dòng)在成為汽供應(yīng)鏈的導(dǎo)性力量燃油車時(shí)，歐美日助強(qiáng)大的部件優(yōu)勢續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而智能電動(dòng)時(shí)代，中在供應(yīng)鏈革中將成一個(gè)重要新中心。提早布局自主品牌造車新勢相比，合車企重塑應(yīng)鏈仍需年的時(shí)間這也是合車企電動(dòng)車型遲遲能大規(guī)模地的掣肘一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯的最新報(bào)提到，中乘用車市電動(dòng)化滲率在過去年取得了令人咋舌的提升。國汽車工協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源汽車透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能滲透率達(dá) 25%，提前 3 年完成新源汽車滲率目標(biāo)。對巨大的場蛋糕，資車企絕可能無動(dòng)衷。在剛閉幕的廣車展上，資車企便口氣展示多款電動(dòng)車型。一值得關(guān)注細(xì)節(jié)是，走過了“改電”的索期之后這些車型本都由專的電動(dòng)平打造而來競爭力有一定提升其中，一豐田展出旗下純電車 bZ3；廣汽豐帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)帶來純電 SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也廣州車展宣布旗下品牌協(xié)同年電驅(qū)化略布局全提速等。漸回過神的合資品，開始加電動(dòng)化進(jìn)。有分析為，合資牌擁有成且完善的量保證體。同時(shí)，們在產(chǎn)品計(jì)、銷售絡(luò)、市場銷和售后務(wù)方面積了深厚的驗(yàn)。合資牌在電動(dòng)轉(zhuǎn)型上的局雖然慢半拍，但趕速度不小覷。以用為例，司宣布將 2025 年底前在中國市場出超過 15 款基于奧特能平的電動(dòng)車，并于明推出全新件平臺(tái)，面加速推電動(dòng)化與能網(wǎng)聯(lián)化為了這個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上追加 200 億元投資于智能動(dòng)車和軟等領(lǐng)域。此，上汽用汽車的能電動(dòng)化自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域資總額達(dá)了 700 億元?！拔覀冎匦?計(jì)了企業(yè)牌標(biāo)識(shí)，在核心市宣傳，期觸達(dá)新一的消費(fèi)者中國正是大關(guān)鍵市”。對于麗?博拉說，中國場的表現(xiàn)將是通用否完成電化目標(biāo)的中之重。車行業(yè)的場變革并是一場百短跑，而一場漫長馬拉松。成大象轉(zhuǎn)的合資企，或?qū)⒄?出強(qiáng)大韌。從某種度上來說現(xiàn)在就斷合資車企電動(dòng)化時(shí)出局言之早。對于主品牌來，如何充利用發(fā)展口期，將發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)為持久優(yōu)，才是發(fā)的重要議?！救?考】[1]《從車間習(xí)生到通汽車首位 CEO，“超級(jí)瑪”是如何就的？》礪石商業(yè)論、田姍[2]《豐田電動(dòng)化略或生變、幫寧工室、龔宸、楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化為什么落》、汽車、孟華本來自微信眾號(hào)：車智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻
IT之家 1 月 16 日消息，IT之家前幾日剛剛報(bào)道過的福倫達(dá)新頭正式發(fā)布，其中兩枚適用于尼康 Z 卡口，采用復(fù)古外觀設(shè)計(jì)，起來十分有年代感。Super-Weide Heliar 15mm f / 4.5 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：129800 日元（當(dāng)前約 6802 元人民幣）NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭（尼康 Z 卡口）：264000 日元（當(dāng)前約 13834 元人民幣）ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM / f1.9 MC VM 雙版本（徠卡 M 卡口）：110000 日元（當(dāng)前約 5764 元人民幣）。兩款新的 75mm 鏡頭均由 5 組 7 片組成，其中 3 片使用異常部分色散玻璃。這款頭十分緊湊，長度僅為 54.1mm，但這也意味著它非常便攜。此外，它采用了全屬螺旋單元，采用高精度優(yōu)潤滑脂加工調(diào)校，扭矩恰到處。Nokton 50mm f / 1 非球面鏡頭是福倫達(dá)全畫幅可換鏡頭系列亮度最高的 f / 1 鏡頭。它使用 GA（研磨非球面）鏡頭來實(shí)現(xiàn)更緊湊的風(fēng)，基于 9 組 11 片結(jié)構(gòu)，并且還支持通過電子觸與機(jī)內(nèi)功能（MF 輔助、Exif 信息、體內(nèi)圖像穩(wěn)定）進(jìn)行協(xié)作。最后，這款 15mm f / 4.5 鏡頭具有 110° 視角，幾乎沒有失真，最小對焦距離 12.6cm，仍可兼容方形濾鏡，螺紋為 58mm，無需特殊適配器即可安裝，量為 290 克，詳細(xì)信息均將于 2 月上市時(shí)公布宣山
好消息，好消！IT之家官方“水群”開通!讓大家有一個(gè)自由吹水的小地。另外，群還有各種野生輯 / 自來水搬運(yùn)工不定時(shí)沒，說不定你悉的哪位小編來跟你聊聊哦IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長按下方二維碼，或微信索“IT之家”關(guān)注我們官方眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”個(gè)字獲得入群維碼（說明：加企業(yè)微信管員為好友后，自動(dòng)被拉入新）。歡迎大家入青島水庫，起吹水?
IT之家 1 月 13 日消息，國媒體 CBR 近日分享了一段動(dòng)畫《級(jí)英雄軍團(tuán)（Legion of Super-Heroes）片段，展示蝙蝠俠（Batman）和超人（Superman）正在爭論女人（Supergirl）。IT之家了解到在這段頻中，由詹?阿克斯（Jensen Ackles）配音的蝙俠將女超人由 Meg Donnelly 配音）描述為“一問題”（a problem），并向超人警告所少鵹且魯莽的女人可能會(huì)對類世界造成脅。由達(dá)倫克里斯（Darren Criss）配音的超人則示她目前缺經(jīng)驗(yàn)，并對蝠俠隱晦的脅表示反對女超人無意聽到了兩人話的后半部，然后心煩亂地飛走了
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，繼 Galaxy S23 Ultra 高清渲染圖曝光之后，荷蘭科媒體 nieuwemobiel.nl 攜手爆料人士 Evan Blass 還分享了 Galaxy S23、Galaxy S23 Plus 兩款機(jī)型的高清渲染圖。三星 Galaxy S23 UltraIT之家先帶大家看下三星 Galaxy S23 Plus 的渲染圖，機(jī)身正面來看和 Galaxy S22 Plus 基本上沒有差別。不過在機(jī)身背面采用了類似于 Galaxy S22 Ultra 的獨(dú)立相機(jī)單元設(shè)計(jì)，共有 3 個(gè)垂直排列的攝像頭，旁邊設(shè)有 LED 閃光燈。三星 Galaxy S23 Plus三星 Galaxy S23 + 共有幻影黑（Phantom Black）、米色（Beige）、植物綠（Green）和淺粉（Light Pink）四種顏色?；糜昂冢≒hantom Black）植物綠（Green）米色（Beige）淺粉（Light Pink）三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版配備了 6.1 英寸，而處理器、存儲(chǔ)、顯示屏硬件性能與 Galaxy S23 Plus 和 Ultra 基本上相同。三星 Galaxy S23
