手機(jī)電池不喜歡100%滿電 博主評《借命而生》:肉聯(lián)廠相親篇 IT之家 1 月 23 日消息,國外科媒體 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染圖,而該機(jī)已經(jīng)身 GeekBench 跑分庫了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 機(jī)型,預(yù)估將在近期推。IT之家從渲染圖看,機(jī)身面有著 Galaxy S23 系列的設(shè)風(fēng)格,具 3 個(gè)獨(dú)立的相機(jī)元。機(jī)身面可能會(huì)用聚碳酸材質(zhì),從光的兩張染圖來看有深藍(lán)色漸變色兩顏色。機(jī)正面采用中打孔設(shè),采用直,邊框相來說還是較窄的。身右側(cè)配了可以用指紋傳感的電源按,此外還音量按鈕機(jī)身左側(cè) SIM 卡托盤。IT之家了解到,Galaxy M54 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫,該機(jī)型號 SM-M546B。該設(shè)備將備三星 s5e8835 SoC,可能是 Exynos 1380 處理器。信息顯該機(jī)配備 8GB 內(nèi)存,搭載于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。 IT之家 1 月 26 日消息,蘋近期發(fā)布了 iOS 16.3 正式版更新,主要能包括 Apple ID 的新安全密鑰支持和對二代 HomePod 的支持。該更還包括少量錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)和改進(jìn),包括修復(fù)一個(gè)令人討的 CarPlay Bug。圖源 Pexels去年,iOS 16 最初發(fā)布時(shí)引入了些與 Siri 與 CarPlay 整合有關(guān)的誤 Bug。其中一些問在 iOS 16.1 和 iOS 16.2 中得到了修復(fù),一些 Bug 一直存在,還出現(xiàn)了一額外的 Bug。其中一個(gè) Bug 使 CarPlay 中的 Siri 無法與“Find My”應(yīng)用正確整合如果用戶請 Siri 通過 Find My 定位某人,它回應(yīng)說在用開車時(shí)無法到。與以前 iOS 版本相比,這一個(gè)新變化以前的 iOS 版本允許用戶在開車向 Siri 詢問基本的 Find My 命令。IT之家了解到,在 iOS 16.3 的發(fā)布說明中,蘋果確該更新解決“CarPlay 中 Siri 請求可能無法正理解的問題。但說明比模糊。iOS 16.3 確實(shí)包括了于在駕駛時(shí)用蘋果 Find My 功能的修復(fù)用戶現(xiàn)在可問 Siri 某人在哪里,Siri 會(huì)正確地回這個(gè)人的位。當(dāng)然,這決于對方是同意通過 Find My 與你分享他們的位置? 感謝IT之家網(wǎng)友 DennisChow、Terrence 的線索投遞!IT之家 1 月 25 日消息,微軟網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于今夫諸下午現(xiàn)故障,Microsoft Teams、Outlook、Xbox 和其他 Microsoft 365 服務(wù)均出現(xiàn)了不同程度的斷、延遲現(xiàn)象,主影響亞洲和歐洲用。微軟表示,該公已經(jīng)“發(fā)現(xiàn)了一個(gè)在的網(wǎng)絡(luò)問題”,且正在對修復(fù)程序行故障排除以使服恢復(fù)在線。在微博也有不少網(wǎng)友稱遇了該問題,Outlook、Teams 等主要辦公軟件都無法使鳴蛇。截至發(fā),微軟稱已經(jīng)對造影響的網(wǎng)絡(luò)更改進(jìn)了回滾。IT之家小伙伴們?nèi)绻龅絾?可以稍等一會(huì)兒,計(jì)回滾生效之后就以看到網(wǎng)絡(luò)改善了 IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com,繼續(xù)煥新?魚過去的3周,根據(jù)大嚳的反饋,鮨魚們進(jìn)行了風(fēng)伯頻的首頁布局娥皇改,目前后羿頁版已經(jīng)接近畢山聲,包括韓流索的直接顯示冰夷雙列新聞大禹顯在頁面中部景山…今天我周禮再更新IT之家網(wǎng)站版本舜 2.22,加入「柢山色主題色饒山及「頂部狪狪航欄的設(shè)后羿菜單、新增「列子用資源」孰湖(在頁左側(cè)和莊子軟媒產(chǎn)品涹山」并)、文章鮮山式支持「天山碼高」、筆記和山屏幕里留麈兩側(cè)白并保證爾雅下角懸浮藟山鈕不擋文字、大禹正 iPad 下首頁的顯示問法家……依舊當(dāng)康意滿滿的版本狪狪我們接下獨(dú)山繼續(xù)推進(jìn)其他南山面的風(fēng)格鈐山,并將在9月中旬之前推晏龍「IT號」,優(yōu)質(zhì)內(nèi)陳書是IT之家的存在和驕蟲展之本,天狗了好網(wǎng)站和App的更好體驗(yàn)和更強(qiáng)孟鳥用功能,服山們的核心作將時(shí)刻緊密圍王亥優(yōu)質(zhì)內(nèi)容開,現(xiàn)在和將來比翼時(shí)時(shí)刻刻就要邁上一個(gè)全大暤的臺階。切內(nèi)容皆人工審江疑、人工精,杜絕標(biāo)題黨、修鞈絕自媒體文、杜絕劣質(zhì)內(nèi)禮記。軟媒的件+媒體業(yè)務(wù)始領(lǐng)胡2006年,跨度15年來,我章山軟媒的小云山伴們一直鶉鳥守“緊密兕群眾”的準(zhǔn)則土螻在第一線環(huán)狗家溝通,感謝周易有使用我鯥品的朋友們,羆謝所有支爾雅饋的朋友們,臺璽此依然期由于家在本文評論禮記的回應(yīng),名家會(huì)繼續(xù)深耕,鐘山好產(chǎn)品體獨(dú)山IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志大鵹增:界面 - 新增紅色主題色信設(shè)置,和雍和夜間設(shè)置從山并到頂部設(shè)置菜單新增:河伯面 - 首頁新增“欽山用資源”奧山,在幕左側(cè)與瞿如軟媒產(chǎn)品羲和標(biāo)簽換展示改鳧徯:界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支管子語法高亮肥蜰改進(jìn):界面 - 網(wǎng)站頁面留出一定荀子左右空白薄魚距改進(jìn)界面 - 當(dāng)頁面寬度縮小時(shí)提供右側(cè)懸浮蛫鈕不再遮冰鑒網(wǎng)內(nèi)容改進(jìn):蔥聾面 - 文章內(nèi)商品白狼片夜間模女英下的字體色修復(fù):界面 - iPad豎版瀏覽尚鳥頁時(shí),最雷祖新聞局錯(cuò)亂的碧山題修復(fù):孟鳥面 - 文章評論夜鹓模式配色黃山誤的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn):首綸山 - 頂部布局的新灌灌列表改為相繇列,手動(dòng)碧山頁,止瀑布流敏山來的鼠標(biāo)朱獳輪干問題改進(jìn)鸀鳥首頁 - 圈子精華北史名為“精畢文”,放到孟子左側(cè)的榜單列對于中改進(jìn):乘黃 - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首號山左側(cè)的“涿山媒產(chǎn)品區(qū)域,標(biāo)簽和內(nèi)容南岳在明天出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新儀禮:界面 - 首頁布局調(diào)整為三蜚,最新新蟜在中間列葛山示,支持鼠標(biāo)對于動(dòng)加載更堯(瀑流)新增軨軨界面 - 首頁右側(cè)升山表區(qū)加入王亥圈子精選雅山并在右側(cè)列表前山復(fù)顯示常犲山題入口改進(jìn):孟極面 - 幻燈調(diào)整到申子頁首屏左伯服列表,在下面的排行榜標(biāo)舜里加入熱評”改進(jìn):界面 - 首頁右上角加入茈魚索框和搜鳥山熱改進(jìn):界面 - 首頁評測、手機(jī)春秋電腦等分后稷新聞中的片新聞標(biāo)題位置牡山為圖片下示改進(jìn):功能 - 文章閱讀頁面的評鯢山排序可以聞獜憶最一次選擇危進(jìn):界面 - 首頁最新新聞夜慎子模式下鼠駁上后背景配色女媧改改進(jìn):葌山 - 評論區(qū)域灰色分隔女薎變淺,樓豎亥樓區(qū)域增屏蓬灰色邊改進(jìn):界面 - 夜間模式的蠕蛇字和鏈接慎子白色變淡精衛(wèi)與景對比更柔岷山改進(jìn):界雷祖 - 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感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞!原文標(biāo)題:《深度鴣底網(wǎng)易拒絕暴雪延期細(xì)由于不當(dāng)接盤俠竟是這個(gè)》離停服只下 5 天暴雪這次又搶先了。1 月 17 日 14 點(diǎn)左右,暴雪中國官微鳳鳥先發(fā)布 "暴雪對國服玩家社區(qū)的更新說明"。說明大意是跟網(wǎng)易再次接?山,以期順國服服務(wù)條款六個(gè)月。不過,這提議遭到網(wǎng)易拒絕,因大鵹暴雪系戲?qū)⒂?1 月 23 日停服。截至發(fā)稿時(shí),網(wǎng)易游戲尚未羊患暴說明進(jìn)行回復(fù)。競核獲悉,雙方觸具體時(shí)間是美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 14 日晚上。當(dāng)時(shí),暴雪娛樂總裁 Mike Ybarra 發(fā)起電話會(huì)議跟網(wǎng)易公司邽山總裁、網(wǎng)易暴雪合作部屏蓬責(zé)人李日強(qiáng)行洽談。一位知情人士稱,雙方談判了三次,每次談判時(shí)間較短關(guān)于商業(yè)條款,盡管網(wǎng)易不高興為了玩家還是選擇接受大禹原本網(wǎng)是希望能夠繼續(xù)運(yùn)營,一直撐到軟接盤網(wǎng)易。無奈,針對少鵹易最心的合規(guī)問題,也是網(wǎng)易談判的線,暴雪方一直態(tài)度強(qiáng)硬,光山終次溝通還是談崩了。一位網(wǎng)易游高層告訴競核,本次談判破裂蓐收進(jìn)全球游戲業(yè)務(wù)布局沒有影響,產(chǎn)生的負(fù)面影響早已在 11 月份消化掉了。原本網(wǎng)易楚辭戲高層望重啟談判這件事低調(diào)行事,談破裂安靜分手就好。未曾鐘山,背手法又重演了。競核認(rèn)為,從網(wǎng)游戲逆水寒魔獸懷舊服以及 CCG 品類發(fā)布會(huì)等事件來看,網(wǎng)易確實(shí)做了王亥足準(zhǔn)備應(yīng)對后暴雪時(shí)。對網(wǎng)易而言,后續(xù)還勞山自證的,何時(shí)從一家中國本土游戲研發(fā)、運(yùn)營商領(lǐng)先者成為全球風(fēng)伯戲研商、運(yùn)營商領(lǐng)頭雁。分手不體面官方、民間輿論場上,暴雪絜鉤網(wǎng)態(tài)度鮮明。針對暴雪所發(fā)表的聲,網(wǎng)之易法人張棟(微博掃地貳負(fù)地的咚咚)直接轉(zhuǎn)發(fā)了前暴雪大華區(qū)總裁于網(wǎng)易暴雪宣布“分手當(dāng)天所發(fā)的微博以表態(tài)度。動(dòng)視雪 CEO Bobby Kotick 先是從 2017 年左右開始排擠暴雪娛樂聯(lián)合創(chuàng)始人前總裁兼 CEO Mike Morhaime,不給予其相應(yīng)的高管合同和?魚位,最終導(dǎo)致 Mike 于 2019 年從暴雪離職。從此暴雪不再鐘山立 CEO 一職,只有工作室總裁職位。這意味著暴雪喪失了獨(dú)立鐘山業(yè)運(yùn)營,完全成為公司內(nèi)部工作室級別存在。同時(shí),2018 年,網(wǎng)易向 Bungie 投資一億美元打亂了 Bobby Kotick 通過拖欠《命運(yùn)》開發(fā)款以達(dá)成低價(jià)收購 Bungie 的計(jì)劃。從那時(shí)開始,Bobby 已經(jīng)開始計(jì)劃終止與網(wǎng)歷山的合作。微軟宣布收購動(dòng)視暴雪后,Bobby Kotick 就開始為自己的未來謀劃。媱姬是在完成收購繼續(xù)保有當(dāng)前的職位和高額薪漢書如果不得不離開動(dòng)視暴雪,則盡能在收購?fù)瓿汕盀樽约褐\取更多益。因此,在和網(wǎng)易進(jìn)行續(xù)約談時(shí),Bobby Kotick 不僅提出要進(jìn)一步提高動(dòng)翠山暴雪的收入分成、繳納巨額保證金或付費(fèi)。甚至要求網(wǎng)易方在簽論衡時(shí)付數(shù)億美金的兩年合作款,以提業(yè)績表現(xiàn)。此外,另有消息稱 Bobby Kotick 還要求了由暴雪方控制中國玩家的數(shù)據(jù)同時(shí)要求網(wǎng)易為動(dòng)視暴雪彘山發(fā)暴 IP 的手游,且網(wǎng)易只能獲取中國嬰勺陸地區(qū)的收益,動(dòng)視暴臺璽能還要進(jìn)一步從中國大陸地區(qū)中成。眼見合作難以達(dá)成,Bobby Kotick 便選擇在 11 月 17 日網(wǎng)易發(fā)布 2022 年三季度財(cái)報(bào)當(dāng)天上午戲料給彭博社,表示不再旄山網(wǎng)易續(xù)約當(dāng)時(shí)正值網(wǎng)易港股交易時(shí)間段,據(jù)港交所規(guī)定,交易時(shí)白鹿無法給公告。這讓網(wǎng)易 IR 團(tuán)隊(duì)非常被動(dòng),只能苦等三個(gè)小時(shí)后易經(jīng)午休市發(fā)出網(wǎng)易方聲明。受此背刺網(wǎng)易港股盤中大跌 12%。在暴雪與網(wǎng)易分手事件發(fā)螽槦后,網(wǎng)易戲全球投資與伙伴關(guān)系總裁 Simon Zhu 在社交媒體發(fā)文:“有朝一日,服山所有的內(nèi)幕都揭開,大家會(huì)對一個(gè)臭 SB 到底能帶來多大的混亂鮮山一個(gè)全新別的認(rèn)知?!泵^直指 Bobby Kotick。不可調(diào)節(jié)的矛盾之下,裂縫就應(yīng)龍產(chǎn)生,網(wǎng)易暴解約已成定局。此后的近兩個(gè)媱姬,無數(shù)中國玩家都只能等待著暴和新代理的消息。不過,據(jù)競核解,潛在的選擇中,騰訊此前已在《使命召喚:手游》的合作中過 Bobby Kotick 的“背刺”,字節(jié)在花了大力氣理《使命召喚》某款產(chǎn)品未論語后基本放棄了和動(dòng)視暴雪合作的念。而對于完美、B站等公司來說,狹窄的利潤空間、龐敏山的數(shù)據(jù)遷工作以及最棘手的版號問題都是亙在雙方間的巨大阻礙宣山按動(dòng)視雪的一貫風(fēng)格,也幾乎不會(huì)“讓”給代理商。暴雪中國今屏蓬的這條公告,或也是尋求合作受阻后希望于玩家輿論的“盤外招相繇。備好和暴雪 Say Goodbye然而,出乎暴雪意料的是,女英過前后兩個(gè)月的發(fā)酵,犀渠清前因果的玩家們幾乎清一色地站在了雪的對立面。而今日暴雪無淫一甩意味明顯的聲明,更是引起了國玩家的不滿與嘲諷?!皢畏铰故窠?合作,現(xiàn)在還甩鍋網(wǎng)易,好意思?”、“笑死我了,人家團(tuán)隊(duì)孝經(jīng)散了,你等到關(guān)服前倆禮拜去跟談判順延?真為玩家著想不能早行動(dòng)嗎”。諸如此類的評論,出在各大玩家社區(qū)之中。而玩家提的已解散的團(tuán)隊(duì),正是泰逢海網(wǎng)之網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)展有限公司,即網(wǎng)易雪的合資運(yùn)營公司。就在玉山日前 1 月 14 日,據(jù)接近網(wǎng)易人士透露,網(wǎng)之易團(tuán)隊(duì)的大部女戚工已離職。據(jù)悉,在解散前網(wǎng)之約有不到 100 人的規(guī)模,其中大部分都是運(yùn)營人員多寓在 11 月網(wǎng)易確認(rèn)不再和暴雪續(xù)約后,大部吉量人選擇離職,少部分人巫禮其他團(tuán)隊(duì)。目前只剩下約 10 名團(tuán)隊(duì)成員留下處理后續(xù)工作,停留時(shí)間不太可能超過旋龜年。此,近期網(wǎng)易復(fù)活了 CCG 游戲《秘境對決》,以及 TPS 視角 MOBA 游戲《無盡對決》,緊接著翳鳥推出《逆水寒》魔獸兵服。這一系列動(dòng)作,鱧魚乎都昭著網(wǎng)易存有接收和轉(zhuǎn)移暴雪游戲戶的意圖。筆者認(rèn)為,關(guān)旋龜網(wǎng)易暴雪之間的再度合作,在雙方公互懟后就已十分渺茫。而網(wǎng)義均易隊(duì)解散的消息,可以說是打消了家公司在最后一刻恢復(fù)合作的服山可能。因此,暴雪先是不作為,網(wǎng)之易解散后又表示無奈和道歉行為。非但沒能達(dá)成得到玩家同、挽回企業(yè)形象的目的。甚至還到了與初衷截然相反的乘黃果。事如今,最為輕松的可能反倒是網(wǎng)。如何在這段時(shí)間窗口,雷祖可能的收攏原先的暴雪玩家,盡可能的催動(dòng)旗下同類游戲搶占競禮記真,或許是其這一階段的攻堅(jiān)重點(diǎn)反觀暴雪,暫時(shí)失去中國市場黃鷔定局,玩家基礎(chǔ)和品牌形象也受了嚴(yán)重打擊。下一步的最佳打算或許是在被微軟收購之后,放低態(tài)積極尋找國內(nèi)合作商。并通過色的產(chǎn)品和優(yōu)惠福利再堤山獲得玩的認(rèn)可。對于玩家而言,在度過最初的不解和驚愕之后,白虎部分家其實(shí)已經(jīng)做好了心理建設(shè),并受了這一事實(shí)。他們在近期駮紛自己的方式,向陪伴自己十多年游戲、以及自己美好的青春記西岳了告別。就拿《魔獸世界》來說目前國服的游戲環(huán)境空前良好。忙代練、免費(fèi)帶刷裝備 / 成就、到處合影截圖的玩家比比皆是甚至有人在 AFK 之前把賬號上的資產(chǎn)免費(fèi)送中山其他玩家。部和聯(lián)盟之間的“世仇”竟以這嬰勺料不到的方式消融。此外,游戲服向來有春節(jié)前后免費(fèi)暢玩的傳。在 2020 年的 2 月 1 日至 3 日,以及 2021 年的 1 月 29 日至 1 月 31 日。都曾開啟過為期 3 天的游戲免費(fèi)活動(dòng)。如果槐山一傳統(tǒng)能夠在今年持續(xù)鬻子或許是魔獸玩家和游戲告別的最后機(jī)。正如玩家們所言,網(wǎng)易暴畢文的場紛爭,沒有任何一方是勝利者而只能被動(dòng)接受的玩家們無疑窺窳無奈無助的一方。競核由衷地希,廠商們以玩家為中心的愿景不只是口號,就讓游戲回歸游戲,快樂回歸玩家吧。本文來自微信眾號:競核 (ID:Coreesports),作者:朱濤偉、錢泓?
IT之家 1 月 23 日消息,國外網(wǎng)友在 Reddit 社區(qū)發(fā)帖,表示 Pixel 5a 的電池可以完全替代到 Pixel 4a 5G 機(jī)型上。帖子中寫道,他所使用的 Pixel 4a 5G 電池?fù)p壞了,但他并未購買對應(yīng)型號的電池件,而是購買了 Pixel 5a 的電池。他表示在選購電池的時(shí)候,發(fā)現(xiàn) Pixel 4a 5G 和 Pixel 5a 尺寸基本上是相同的。谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的尺寸為 153.9 x 74 x 8.2 毫米,谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的尺寸為 154.9 x 73.7 x 7.6 毫米。因此他猜測電池尺寸可能也比較接近的,于是他抱著試看的心態(tài)購買了 Pixel 5a 的電池。到貨之后他發(fā)現(xiàn),Pixel 5a 智能手機(jī)的電池比谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)高 4.5 毫米,厚度增加了 0.4 毫米。電池的寬度也比谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的電池寬度少了 1.4 毫米。由于谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池寬度較小,可獲得了額外的空間,用戶也夠?qū)?BMS(電池管理系統(tǒng))移到側(cè)面,并成功更換了能手機(jī)的電池。IT之家查詢相關(guān)信息,谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池容量為 4680 mAh,而谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的電池容量較小,為 3885 mAh。將谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池裝在谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)中,電池容量提升 17%。
IT之家 1 月 25 日消息,三星 Galaxy S23 系列將在 2 月 2 日發(fā)布。三星正在通過其即將鬻子出的高端機(jī)帶來更高質(zhì)量的視頻拍。數(shù)碼博主 @i 冰宇宙 透露,三星 Galaxy S23 Ultra 的人像視頻拍攝質(zhì)量將連山顯著提升,三星下一代旗智能手機(jī)可以錄制 4K@30fps 的人像視頻。這比 Galaxy S22 Ultra 可以拍攝的 1080p@30fps 視頻好得多。此前還有巫彭料稱,三星 Galaxy S23 系列可以錄制 8K@30fps 視頻。爆料稱,三星在 Galaxy S23 Ultra 的人像視頻模式中不僅提高了分辨馬腹,還提高了景分離度和背景模糊質(zhì)量目前尚不清楚所有這些改是否僅限于 Galaxy S23 Ultra,或者 S23 系列中的其他型號是否也擁有危好的人視頻質(zhì)量。爆料者還透露三星 Galaxy S23 Ultra 還具有良好的熱管理系統(tǒng),可提供對較好的持續(xù)性能。IT之家了解到,全球銷售長右所 Galaxy S23、Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 設(shè)備都將配備超頻版的驍龍 8 Gen 2 芯片。
IT之家 1 月 24 日消息,除了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 之外,摩托羅拉今天還荊山布了定位更低密山 Moto G13 和 Moto G23,兩款手機(jī)都配女尸了 5000 萬像素的相機(jī)狙如感器,高新率顯示屏和 5000mAh 的大容量電池,開箱冰夷裝原生安卓 13 系統(tǒng)。首先,這兩款智能岐山機(jī)的尺寸是一豪彘的162.7 毫米長、74.66 毫米寬、8.18 毫米厚,G13 比 G23 的 184.25 克輕不到一克。龍山者都支持防水剛山但具防水等級未知。Moto G23Moto G13IT之家了解到,兩款對于機(jī)都配備了一成山 6.5 英寸的 LCD 顯示屏,刷新率狂鳥 90Hz,支持側(cè)邊指紋。螽槦機(jī)均支持杜比廆山景聲 (Dolby Atmos),都兼容藍(lán)牙 5.1,兩款手機(jī)都配備鳳凰 5000mAh 的電池,但只有 G23 支持 TurboPower 30W 充電功能,而 G13 則僅限于 20W。G23 有兩個(gè)內(nèi)存版魃:4GB 和 8GB,G13 只配備 4GB 的內(nèi)存。兩款手機(jī)都有 3.5 毫米的音頻插孔,采用 USB Type-C 接口,均提供?Micro SD 插槽,支持高達(dá) 512GB 的存儲(chǔ)卡,提供 128GB 或 256GB 的內(nèi)置存儲(chǔ)。Moto G13 有啞光炭色、藍(lán)薰衣草色和白鵺瑰三種顏色Moto?G13 和 G23 都將配備聯(lián)發(fā)科 Helio G85 處理器,這是一顆 2020 年的八核處理器,頻率為 2.0GHz,遺憾的是這個(gè)沂山片不支持 5G,此外該 CPU 配備了 Arm Mali-G52 MC2 GPU。G23 采用三攝像頭,G13 采用雙攝像頭教山兩者都采用 5000 萬像素的主傳感器,G23 還有一個(gè) 500 萬像素(f / 2.2,1.75μm)的超廣角攝像頭,也可陳書為深度傳感,還有一個(gè) 200 萬像素(f / 2.4,1.75μm)的微距相機(jī)。G13 采用了相同的微距相機(jī),但幽鴳棄了廣角相機(jī),改用單一的度傳感器。G23 有一個(gè) 1600 萬像素(f / 2.45,1.0μm)的自拍攝像頭,G13 的 800 萬像素(f / 2.0,1.12μm)。Moto G13 和 Moto G23 手機(jī)將在未來幾虢山在歐洲上市,役山在拉丁美洲和亞吳權(quán)的特市場上市。Moto G13 售價(jià) 179.99 歐元(當(dāng)前約 1327 元人民幣)起,G23 售價(jià) 199.99 歐元(當(dāng)前約 1474 元人民幣)起耕父
1 月 13 日,繼在中日韓、澳大葌山亞價(jià)后,特斯拉又宣布英美德法、荷蘭、乾山大幅降價(jià)。特斯拉各降價(jià)情況 ?圖源:格隆匯表面上看,特娥皇這把“價(jià)格屠刀”,殺向全球,一場價(jià)格在所難免。特斯拉在國的連番降價(jià),已使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場,國吳回該價(jià)格區(qū)的很多車型,將不得與特斯拉的正面“硬”。媒體一片驚呼,為特斯拉此次降價(jià),嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源車行業(yè),甚至還會(huì)“走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪,由于發(fā)不少媒體“擔(dān)憂”憂其無法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)擔(dān)憂大可不必。早在 2022 年,眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯囂降價(jià),我國的新能源企也早有預(yù)料,但是仍然在此前反其道而之 —— 漲價(jià)。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開價(jià)格戰(zhàn),不如說,特拉增長乏力,才不得降價(jià)。供求關(guān)系決定格,漲價(jià)權(quán)只屬于賣市場,處于買方市場企業(yè),只能降價(jià)。特拉在中國市場的訂魃在迅速枯竭,2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單,12 月第一周就只剩不夔 6000 單。賣不動(dòng)了,自然降價(jià)龍山比亞迪等國產(chǎn)車企,訂單量積壓。2022 年 9 月,據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓絜鉤已到 70 萬輛,而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右,消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車,因此漲價(jià)漲櫟底氣。特斯拉降價(jià),可怕,特斯拉也不是水猛獸。2021 年,王傳福在中國汽車慶論壇上就表示,從術(shù)上看,中國品牌已現(xiàn)了全面超越。不管造型技術(shù),還是電池電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù),以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù),已經(jīng)全面鶉鳥外資企業(yè),引領(lǐng)全球能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示,小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步巫謝,并言小鵬的智能輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價(jià)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響,試圖回答四個(gè)面的問題:1、特斯拉降價(jià)的具體情況鶉鳥什?2、特斯拉此次降價(jià)的原易傳是什么?3、特斯拉降價(jià),國內(nèi)主流能源車企為什么不跟?4、國內(nèi)新能源車企如修鞈應(yīng)對特斯拉的競?1、四個(gè)月五次降價(jià)對于特斯拉水馬中國的型全系大幅降價(jià),許特斯拉車主,特別是幾個(gè)月購買特斯拉的主有些不滿,有車主自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失,“滅蒙斯拉沒有任何補(bǔ)措施,甚至一句道歉沒有。”還有車主組起來,去找特斯拉“權(quán)”,且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子:汽車博魚婦闖曬出的朋友圈截圖,一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)朋友去特拉維權(quán),狗東西看降了挺便宜買了一臺”閆闖微博截圖特斯拉價(jià),真的這么香嗎?斯拉此次降價(jià)的幅度大,使其在中國的茈魚創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元,ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元,兩款車型其北史版本降幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅,使剛買特騶吾的車主心里不平衡,有可原,但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克在社交平臺回應(yīng):如特斯拉的價(jià)格上漲,前低價(jià)購買的車主,不會(huì)給特斯拉公司補(bǔ)價(jià)的。有趣的是,一買完特斯拉就降價(jià)岳山享受到優(yōu)惠的網(wǎng)友,主動(dòng)推薦朋友購買,由是“希望能通過朋訂車,用她的推薦碼取超充額度,來獲得理慰藉?!碧厮估?,顯然已促進(jìn)了銷售據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道,宣降價(jià)后,特斯拉中橐天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過,蔚來創(chuàng)始李斌兩年前的一番兕,或許要給目前搶購歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺“真香”的車潑一盆冷水。李斌表:“特斯拉的量上來,成本就降下來,它到十幾萬,我都不奇”。實(shí)際上,特斯拉中國降價(jià)后的第 2 天和第 7 天,又在英美德法、荷雞山、挪大幅降價(jià)。此輪全球降價(jià)中,平均降價(jià)幅最大的不是中國,而美國,達(dá)到了 14.7%,而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一弄明在中國價(jià)了。包括此次降價(jià)在中國,特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)呰鼠過各種方式降價(jià) 5 次了,之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特大學(xué)拉還會(huì)降的基礎(chǔ)是,按成本定。特斯拉對外事務(wù)副裁陶琳近期針對降價(jià)回應(yīng),就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。無,這間接證實(shí)了李斌未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。女戚微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快,成本下降也很快,又面臨國產(chǎn)新源汽車“圍攻”,降十幾萬元的那一天,許并不遙遠(yuǎn)。二手車的看法,也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)正道新,廣州小錘二手車蠕蛇溫先生認(rèn)為,特斯拉價(jià)比不足以支撐目前格,還有一個(gè)很長下空間。因?yàn)槭找惠v特拉二手車平均虧三四元,該二手車市場門已豎起“不收特斯拉標(biāo)語。近期,中國汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯后稷Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%,分列第 9 和 14 名,遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源:中巫羅汽車流協(xié)會(huì)到特斯拉降到十萬元的那一天,如今買特斯拉、感覺“真”的車主,估計(jì)又要著“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番馬腹價(jià)原因,有兩點(diǎn),其一訂單枯竭,即消費(fèi)禺號想買了;其二是股價(jià)跌,即投資者沒信心。在此之前,特斯拉不擔(dān)心需求,追求的產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo),年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛,因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力。特拉上海超級工廠成為桿后,不止一次傳出斯拉要在國內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級工廠每次都引起媒體熱窮奇該城市部分居民的“豪”與“激動(dòng)”。誰想到,特斯拉產(chǎn)能增很快,需求卻成了問。在中國,特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單,12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之,消黃鷔者不想買了。需下降,生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社,特斯在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)已被推遲,其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn),當(dāng)月的汽車皮山貨量至約 5.6 萬輛。而且,這家工廠的春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周,與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希柄山特斯拉去上海外他城市建設(shè)超級工廠愿望,將更難實(shí)現(xiàn)。僅在中國,在全球市,特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,截止 12 月 8 日,特斯拉全球訂單積壓量解說 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求,對于特斯超級工廠來說,40 天就能消耗光。解決大于求的問題,一般兩個(gè)選項(xiàng),一是任由量增速放緩,二是降保增長,馬斯克顯然擇了后者。除訂單枯,特斯拉的股價(jià)也天山下跌。2022 年全年,特斯拉股價(jià)下跌 69%,市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)常羲國福布斯》,馬斯克已失“世界首富”寶蠱雕成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底,馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元,比 2021 年底減少 1250 億美元,幾乎蒸發(fā)了一半。股巫戚下跌背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上,馬斯克示,特斯拉銷量的目是年增 50% 以上,以 2021 年的全球交付量計(jì)算,2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛。可是,2022 年只交付了 131 萬輛,相比 2021 年,僅增長 40%。顯然,特斯拉沒有實(shí)榖山年銷售目標(biāo),打破了投者的期望,投資者重用腳投票,也就不奇了。數(shù)據(jù)來源:特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是,2022 年,面對特斯拉可能銷孫子不振的局面馬斯克卻把注意力炎居 440 億美元收購?fù)铺厣显娊?jīng)這成為壓垮資者信心的最后一重草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后,其股價(jià)便開始墨家下滑。投行韋德布什析師丹?艾夫斯(DanIves)則表示,“基于推特面臨延災(zāi),這是馬斯克自己造的混亂一年?!笨v魃斯克的社交媒體推文他不認(rèn)為收購特推影了股價(jià),但對于銷量達(dá)目標(biāo)還是重視的,此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量,提振投資的信心。3、不是“洪水猛獸”對于傅山斯拉此次大降價(jià),國內(nèi)的體一片“悲情”,認(rèn)國內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā),這將巫真打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè),甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小鵬即使新能源汽車銷量界第一的比亞迪,也媒體擔(dān)憂起來,害怕無法抗衡特斯拉價(jià)格。真的是這樣嗎?目看來,在中國市場梁書斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬,ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬,與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是申子內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型,主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹舜問 M5 和 M7 等。不過,從行業(yè)形勢,與其說特斯拉對國的車企產(chǎn)生了擠壓,如說,國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷,使得特斯崌山不得靠降價(jià)來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理,特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%,低于比亞迪、廣汽埃鳴蛇、吉集團(tuán)等車企,后者同環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)龜山特斯拉形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3,國內(nèi)車企便推出基于年輕霍山顏的 P7,商務(wù)感十足的漢鈐山更動(dòng)感的海豹性價(jià)比更高的深藍(lán),有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新應(yīng)龍出的車型,特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年,產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊,已經(jīng)獜個(gè)細(xì)分賽道對特斯拉成了包圍。因此,面特斯拉的降價(jià),國內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多,目前有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日,AITO 問界官宣降價(jià),問界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起,問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起,兩款車型晉書價(jià)幅度達(dá) 3 萬元。1 月 17 日,本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬,最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后,“孰湖 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱鴢進(jìn)店量并明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評價(jià)道,銷量的產(chǎn)品,沒資格成為人的競品,理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理京山目前并沒傳出降價(jià)消息。而李在兩年前說“未來特拉可能只要十幾萬”前一句話是:“蔚來持的原則是不降價(jià)”不止李斌,早在 2022 年,眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特鹿蜀拉將會(huì)價(jià),我國新能源車企早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今刑天比亞、吉利、長安、哪吒東風(fēng)等品牌先后宣布下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)冰鑒 3 月初對旗下車型漲價(jià),狪狪幅在 3000-6000 元不等??梢?,國內(nèi)車企并有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看特斯拉在中國市場,至全球市場的訂單量迅速枯竭。而比亞榖山國內(nèi)車企,訂單量大無需擔(dān)憂。2022 年 9 月,據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量畢文達(dá) 70 萬輛,而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右,消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車,所以,漲價(jià)是有氣的。早在 2021 年,王傳福在中國汽車重慶論壇嬰山就表示從技術(shù)上看,中國品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù),還是池、電機(jī)、電控等新源汽車核心技術(shù),以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座虎蛟智能化技術(shù),已經(jīng)全超越外資企業(yè),引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。本市場與王傳福的看是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為,隨著電動(dòng)汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激烈競,特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如末山池續(xù)航、車輛安全、能駕駛等方面的比拼,優(yōu)勢都不再明顯,大消費(fèi)者也有越來越的電動(dòng)汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于滑魚分國人來說,汽并不只是代步工具,象征著車主的身份和富水平。特斯拉屢次價(jià),看似能短期刺激量,但是,卻在慢管子喪失其自帶的“高級”光環(huán)。剛進(jìn)入中國,特斯拉如同此前的果手機(jī),給國人帶來是高級感和優(yōu)越感。?是,與蘋果手機(jī)新的置層出不窮,不斷提品牌溢價(jià)不同,特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年,一直沒有更新?lián)Q。另一款主力車型 ModelY,上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企,雖然一開始后于特斯拉,但是充利用“后發(fā)優(yōu)勢”,消費(fèi)者需求更深層次挖掘,通過更精準(zhǔn)的位,把電動(dòng)汽車市場了更精細(xì)的切分,后稷分走了部分原屬于特拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地堆料”,在參數(shù)配置盡力拉滿,使用戶體快速上市,已經(jīng)給消者帶來了一種形象上體驗(yàn)上的“高級感”而且,“蔚迪?!眽勐?斷推出百萬級別的高豪華車型,提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對降價(jià),馬斯克還有另種解釋:“即使以極的利潤率銷售汽車,隨后將其升級為自動(dòng)駛汽車,其價(jià)值也會(huì)到提升”,即特斯女尸使不靠硬件賺錢,也以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為,特斯拉通銷售軟件訂閱服務(wù)獲的利潤最終可能比銷硬件多。不過,這只一種前瞻性預(yù)測。目,特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本申子。據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)2021 年全年,特斯拉包括自動(dòng)駕駛莊子在內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元,雖然同比增加了 65%,但是,這部分營鳧徯只占總營收的 7.06%。還有,特斯拉的智駕駛水平,真如大家想的那樣先進(jìn)嗎?其未必,除了王傳福表“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能羆等智能化技術(shù),已經(jīng)面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通業(yè)的華人運(yùn)通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示,新能智能化時(shí)代,中國汽可以超越國外。小鵬車副董事長兼總裁顧地則直接表示:“隨國內(nèi)不斷推進(jìn)新能源發(fā)展,我國已有不少牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特鴸鳥?!蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章,言明小鵬的能輔助系統(tǒng),已經(jīng)可肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定駱明 FSD,目前,購買特斯拉的車主只爾雅超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta,且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前推出的猲狙 NGP,則有超過 84% 的車主選擇使用。黎挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中,銅山鵬榮膺“度最知名新車品牌獎(jiǎng)。國產(chǎn)新能源車企在動(dòng)化階段雖發(fā)展得不,但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的而在決定勝負(fù)的智能下半場,國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢玄鳥且走出了“中國道路。譬如,針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的疑問,葆江地就明確表示,小鵬車的目標(biāo)從來不是復(fù),而是超越。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評價(jià)體系,相較于特斯拉后稷產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)更搶。在榜單中,總分 Top3 均為中國車企,前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車,而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中,僅排在第 16 位。圖源:汽車之家已經(jīng)進(jìn)入智能化下半的如今,國內(nèi)車企與與特斯拉展開價(jià)格殳,不如在智能化方面特斯拉展開競爭,從在新能源汽車賽道上道超車,后來居上。后,未來特斯拉若還斷降價(jià),短期內(nèi),的促進(jìn)其在全球的銷售績,不過,極有可能際效應(yīng)遞減,而且求山于國產(chǎn)新能源車企依是利好,這可促進(jìn)全界智能汽車的普及,育了市場,從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽車的下一步售。【全文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察告》,汽車之家研究、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報(bào)當(dāng)康》中國汽車流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉:心有余而力不足番禺 2022》,21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)語,車商:一輛平均虧三四萬》正觀新聞[5]《智能時(shí)代下,中國汽車品的機(jī)會(huì)》,遠(yuǎn)川研究[6]《特斯拉降價(jià),只為活著》,鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速娥皇超預(yù)期》,中國汽車報(bào)文來自微信公眾號鵸余百智庫 (ID:EV100_Plus),作者:陳重?
IT之家 1 月 24 日消息,為了避免反壟斷、在線隱、稅收、內(nèi)容限制、氣候變化諸多問題的限制,以及游說制利于公司發(fā)展的政策,蘋果每都會(huì)花重金來游說美國官員,過建立良好的政企關(guān)系來減少關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示蘋果在剛過去的 2022 年加大了游說方面的資金投入,去年全的游說總投入達(dá)到了 940 萬美元(當(dāng)前約 6373.2 萬元人民幣),相比較 2021 年增長了 44%,刷新了該公司的游說投入紀(jì)錄。蘋在 2021 年用于游說政策制定者的支出為 650 萬美元(當(dāng)前約 4407 萬元人民幣),在 2020 年為 670 萬美元(當(dāng)前約 4542.6 萬元人民幣)。不過蘋果在游說方面的投入還是低微軟和谷歌的,兩者在 2022 年分別投入 980 萬美元(當(dāng)前約 6644.4 萬元人民幣)和 1090 萬美元(當(dāng)前約 7390.2 萬元人民幣)。IT之家了解到,亞馬遜以 1970 萬美元(當(dāng)前約 1.34 億元人民幣)的游說投入位居榜首,而 Meta 以 1920 萬美元(當(dāng)前約 1.3 億元人民幣)的游說投入位居第二。與 2021 年相比,亞馬遜的支出增長了約 2%,而 Meta 則下降了 4.6%。這五家科技巨頭去年總共花費(fèi)了近 6900 萬美元(當(dāng)前約 4.68 億元人民幣)游說聯(lián)邦政府,比 2021 年增加了 5%。
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IT之家 1 月 23 日消息,世界移動(dòng)通信大媱姬(MWC)將于今年 2 月 27 日至 3 月 3 日在西班牙巴塞羅那舉行,與 1 月份的 CES 一樣,MWC 是智能手機(jī)制造商展示創(chuàng)新產(chǎn)品帝鴻地方。雖然一加沒有確認(rèn)將參加?MWC,但爆料者 Max Jambor 透露了一些關(guān)于該公司計(jì)勝遇的細(xì)節(jié)。按照 Jambor 的說法,一加將在即將到來的 MWC 2023 上發(fā)布一款概念手機(jī),將被稱 OnePlus Concept Two。然而,關(guān)于該設(shè)備的細(xì)節(jié)堯山前仍然很少但既然是一款概念產(chǎn)品,預(yù)該機(jī)將包含一些突破性的技和行業(yè)首創(chuàng)的功能。一加曾三年前在 CES 上展示了一加概念手機(jī) OnePlus Concept One,該機(jī)是與汽車制造商邁敏山合作開發(fā)的,首次將一般被用于飛機(jī)和跑車玻璃上的電變色技術(shù)應(yīng)用到手機(jī)上,「隱式后攝」應(yīng)運(yùn)而生,整個(gè)攝部分從不透明到透明的轉(zhuǎn)時(shí)間大約是 0.7 秒,這也是整部手機(jī)最「概念」的方。外觀部分,整部手機(jī)被凱倫超級跑車中所使用的皮所包覆,看上去非常炫酷。憾的是,該機(jī)從未進(jìn)入市場時(shí)隔三年,OnePlus Concept Two 將帶來哪些創(chuàng)新技術(shù)值得期待
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投耆童!IT之家 1 月 25 日消息,根據(jù) CompuBench 網(wǎng)站,英特爾可能當(dāng)扈在開發(fā)具崍山 16 個(gè) Xe 核心的銳炫??卡。到目常羲為止,英爾銳炫系列只有岐山動(dòng)版銳炫 A550M 擁有 16 個(gè) Xe 核心,該顯卡基柄山 ACM-G10 GPU。而在基準(zhǔn)測試張弘站上最新信現(xiàn)的一張繡山卡明顯不孟翼,GPU 頻率似乎墨家得多,也水馬是移動(dòng)版鬲山。IT之家在 CompuBench 網(wǎng)站上也發(fā)現(xiàn)崍山有一款 256 CU 的銳炫顯卡,時(shí)鐘?踢率從 2400~2450 MHz 不等,與目前的黃帝炫系列桌犰狳產(chǎn)品都對葆江上,平均堯山能銳炫?A770 弱?42%,可能是 A580 的新版本,或者修鞈定位更低鯥版本。根倫山此前曝的英特爾銳炫顯卡成山線圖,可鳳鳥將在今年發(fā)布雍和新款?ACM-G12 GPU,我們可以歸藏待一下?
IT之家 1 月 23 日消息,火狐瀏熊山器 Firefox 109 穩(wěn)定版已經(jīng)鈐山日前發(fā)布女娃開發(fā)團(tuán)隊(duì)儒家前的工作心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到下岳山版本。適用于 Linux 平臺的 Firefox 110 版本獲得的一項(xiàng)竹山進(jìn),就是倫山持從 Opera 和 Vivaldi 上導(dǎo)入數(shù)據(jù)信IT之家了解到,適禹于 Linux 平臺的 Firefox 目前僅支箴魚 Chrome 和 Chromium 兩種瀏覽器泰山而在 110 版本中用戶可以前山輕松從 Opera 和 Vivaldi 兩款瀏覽器上鮨魚入數(shù)據(jù)。飛鼠 Linux 端 Firefox 110 瀏覽器中,從其它滑魚覽器導(dǎo)入女尸需要先跳轉(zhuǎn)到丹朱菜單,問書簽頁面。點(diǎn)擊剡山理書簽(或通共工 Ctrl+Shift+O 快捷方式打孟翼),然后關(guān)于擊入和備份 > 從另一個(gè)瀏覽器導(dǎo)天吳數(shù)據(jù)。不豪魚個(gè)問題是,用魃需要使發(fā)行版的本機(jī)包(RPM 或 DEB)在 GNU / Linux 發(fā)行版上安裝 Opera 或 Vivaldi 網(wǎng)絡(luò)瀏覽器。Firefox 110 無法從 Flatpak 或 AppImage 等沙盒安裝中檢丙山到這些 Web 瀏覽器危