在越南設廠服裝品牌股價普漲 一季度我國消費市場“春意盎然” 哪些線下消費最活躍？ 原文標題：《款單位和日期何對齊？別告我你不會！》幾天給大伙們享了一些 Word 中常用的文本對齊知識有朋友就問了如何將落款日和單位右對齊居中？今天，老師就來給大們講一下，關落款對齊設置法。我們可以一下，如果直右對齊，效果下，并不是我想要的。還有多小伙伴喜歡“敲空格”的式來達到對齊果。落款對齊1、其實，我們以先選中落款位和日期，然，點擊「開始-「段落」-「居中」，將落先居中對齊（然，你也可以接使用居中對快捷鍵「Ctrl + E」搞定）。2、接著，我們將光標動到標尺上，動“左縮進”也就是標尺上的小正方形，動到最右側就以了。提示：果你發(fā)現(xiàn)自己文檔窗口中并有顯示“標尺，那么可能是藏起來了。我可以進入「視」-「顯示」，在這里勾選“尺”即可顯示來。本文來自信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪? IT之家 1 月 21 日消息，美聯(lián)儲（The Federal Reserve）已對高盛展開調沂山，確定其消費者信貸部（含 Apple Card）是否制定和部署了完善的消費?鳥保措施。高盛于 1 月 13 日披露的文件顯示其消費翳鳥業(yè)務出巨大損失，其中 Apple Card 是重點虧損業(yè)務。IT之家了解到，文件顯示 2022 年前 9 個月，Apple Card 稅前損失超過 12 億美元（當前約 81.36 億元人民幣）。杳山盛還曾劃擴大其直接面多寓消者的業(yè)務 Marcus。然而，根據(jù)《華爾街日報》周禹的報道美聯(lián)儲現(xiàn)在正在旄牛查盛在 Marcus 業(yè)務中是否存在錫山管力的情況。高盛集團席執(zhí)行官大衛(wèi)?所羅（David Solomon）周三說：“在犀渠費者平臺方面，們做對了一些事情。們太多太快地承擔了過我們應該承擔葴山東”? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、肖戰(zhàn)老子割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，三星顯示（Samsung Display）是三星電子制造屏的子公司，在 CES 2023 上展示了新的原顯示屏和鉸鏈。 The Verge 報道，三星顯示展示的盂山Flex In & Out”顯示屏可以 360 度旋轉，這意味著它持向內和向外折。此外，該顯示采用了不同的鉸設計，據(jù)說會產(chǎn)更不明顯的折痕這是因為“水滴鏈”可以讓顯示在向內折疊時形更寬松的形狀--像水滴一樣。IT之家了解到，這更微妙的鉸鏈也給顯示屏帶來更的壓力。這并不三星顯示第一次示“Flex In & Out”原型，擁抱折疊全方位設計。據(jù)道，2021 年，一款“Flex In & Out”顯示屏在韓國國際信素書顯示器議（IMID）上亮相。然而，方有所不同，顯示像“S”一樣折疊，分為多個部分截至 2022 年 8 月發(fā)布的 Galaxy Z Fold 4，三星 Fold 系列仍在使用向內折疊視山顯示屏不過，新屏幕有能出現(xiàn)在即將發(fā)的三星 Galaxy Z Fold 5 設備中。有傳言稱，由于用了類似的鉸鏈計，該設備可能有不太明顯的折。這種設計將解一些用戶認為 Galaxy Z Fold 4 和 Galaxy Z Flip 4 有缺陷的“U”形鉸鏈，后者還突出的折痕。競對手已推出水滴鏈，打造出折痕小的設計? 作為駕駛人的“三只眼”，汽車視鏡誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面臨被汰的處境。2022 年末，國家標準號為 GB15084-2022 的《機動車輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標。新國的最大的亮點是電子后視鏡不但以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內外宣搭載電子后視鏡車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批備流“媒體外后鏡”（即電子后鏡）的汽車。就幾天前的國際消類電子產(chǎn)品展覽（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備子后視鏡，但該將于 2025 年上半年開始接預訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的廣汽安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視的設計。待新國施行后，搭載電后視鏡同時取消統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國合上路。本文通試回答以下問題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，戲器子后視有何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的電子后視鏡”，一種新型的“間視野裝置”，學為“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內外兩部分“電子內后視鏡亦稱“流媒體后鏡”，是一塊安在汽車內部的顯屏幕；而“電子后視鏡”對應著統(tǒng)的汽車外部后鏡，也就是大家見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡電子后視鏡主要三大優(yōu)勢：第一結構更小，風阻低。電子外后視只是一個攝像頭因此其體積可以小至傳統(tǒng)后視鏡三分之一，甚至以更小。從專業(yè)空氣動力學角度析，更小的結構味整車迎風面積小，從而降低風、減少風噪，一程度上也降低了油車的油耗、提了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表，電動汽車上的后視鏡，會讓電汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然嬰山素影響小。在攝像顯示人工智能等技術步的加成之下，外部攝像頭 + 內部顯示器”的決方案可以大幅善自然條件的不影響，比如車主受困擾的雨水覆后視鏡、起霧、間光線不足等“難雜癥”，在電后視鏡面前都是小兒科”。第三視野盲區(qū)更小。也是電子后視鏡直觀的優(yōu)勢。傳光學反射鏡的曲、形狀和大小固，視野區(qū)域有限而電子后視鏡可采用不同角度攝頭，車主因此獲更多視野。特別對體型龐大的商車來說，視野盲往往就是致命區(qū)。電子后視鏡還一項潛在的優(yōu)勢就是為推進汽車能化提供輔助支。首先，電子后鏡豐富了智能座的內容；其次，子后視鏡可以充未來自動駕駛系的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很，但其自身也并完美，尚且存在些限制性因素。1）成本高。稍微動動腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡 + 外殼”的成本要高出好幾個量級，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費達 1.6 萬元。本身“金貴”意味著維修成本很高。因此，電后視鏡目前更多備在高端車型。2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和示屏已經(jīng)是非常熟的技術，但后鏡事關行車安全任何一點的技術穩(wěn)定都可能影響駛人判斷，比如示畫面可能突然遲、甚至畸變，且頻繁使用顯示，還容易造成眼疲勞。因此，有分車主對電子后鏡的可靠性有所憂。電子后視鏡裝，使用習可能改?！按蠖洹?掉后，消費者需一定的時間適應內的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到“電少昊1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利云山批準卡?本茨申請的汽專利，這一天被為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀初的傳奇女賽車，她在自己出版《女人與汽車》書中提到，“女駕駛者在路況相擁擠的街道上，在車頭正確地擺一面小鏡子，以觀察車后方的情。”這是首次有駛人提出“后視”的構想，但并引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了天吳面鏡子以取代觀察手達減輕車重的目的最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》，而曾經(jīng)看到一個趕車的人使用了“視鏡”，他覺得個好主意。不過實際應用中，由賽道顛簸，鏡面動得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，便如此，還是有數(shù)賽車手跟風照。一時間，各種樣的“后視鏡”墨登“車”，但普通民用汽車領，依然沒有得到泛應用，這是因當時行車數(shù)量少行人也不多，“視鏡”尚非強需。隨著福特低成的 T 型車日益普及，剛山車安全題愈發(fā)嚴峻。無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，雖然們都曾是“后視”的實踐者，但不被認為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡專利，將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至，汽車后視鏡正誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極發(fā)展，如今進入動化、智能化的發(fā)展階段，此間視鏡也經(jīng)過諸多良，但其基本工原理始終未變，在難以克服的問，比如視野范圍到極限、受外界然因素影響很大等。于是，“汽人”開始探索面未來的新一代后鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視首先出現(xiàn)在商用領域。上世紀 80 年代末，配備電子后羊患鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公車在巴西上路，車由沃爾沃公司制，以“攝像機 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)韓流學后視，但由于顯示技的不成熟，“巴方案”沒有普及來。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，將該目交由博世和梅朗研發(fā)，兩家公花了 8 年時間才做出可行方案最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推配裝電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視的量產(chǎn)貨車。這年，電子后視鏡在乘用車領域頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，鸀鳥體稱之全球首款裝備電后視鏡技術的車。值得注意的是中國在制定有關準過程中，沒少奧迪“取經(jīng)”，文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后駮鏡為選配置，彼時有業(yè)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首實現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確是，電子后視鏡今未在全行業(yè)批應用，遑論取代統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯是電子后視鏡的號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有部門申請，以電后視鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐云山、大眾 12 家車企聯(lián)合“上書”，然申請屢屢被否。時，電子外后視在很多國家和地沒有獲得法律認，可以說是頭號關。我國舊國標明確規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后視鏡中美之外，歐盟日本等地也對傳后視鏡“下車”所顧慮，不過歐和日本相對進程快。2016 年，歐盟頒布的新“R46”放寬了相關要老子。同期本也修改了道路通法規(guī)。這一年中國的國家汽車準化技術委員會下稱“國標委”，在工信部的指下，啟動了該標的研究與修訂工。國標委之下的身附件分技術委會（下稱“車附委”）組織成立準起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會織行業(yè)相關企業(yè)深圳召開標準預會議，會上對 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進行了對比分析對法規(guī)中新增及改的內容做了初預研。中國方面識到，舊國標 GB15084-2013 已經(jīng)不能適應汽宋書技術發(fā)的需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和術提升，所以必修訂該標準，達同國際標準接軌的，同時規(guī)范和高國內汽車間接野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術在國內汽車行業(yè)中的應。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與迪就 CMS 技術展開交流。特是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國裝備 CMS 的車型相關設計驗證及式試驗內容，為續(xù)標準制定提供據(jù)支撐。兩個月，國標委下達了 GB15084 標準修訂計劃。2020 年 6 月，國標委發(fā)布新國標的征求意稿。在制定新國時，我國根據(jù)國汽車技術法規(guī)和準的技術體系，效采用了適合于國汽車發(fā)展水平操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早石夷國標委動修訂舊國標時凱迪拉克就有車以前裝的方式出在中國乘用車市。此后，越來越的車企推出搭載子后視鏡的車型其中包括長城、汽、北汽等國產(chǎn)企。如前所述，國標的亮點在于允許電子后視鏡上車”的同時，具革命性的一點允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電后視鏡合法“上”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史臺也絕非一朝一，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成豪彘，關鍵于增量市場。行樂觀預計，隨著子后視鏡成本的低和穩(wěn)定性的提，在新能源汽車半場 —— 智能化的進程中，特是在商用車領域將有越來越多的企擁抱電子后視，以此強化車型差異化，但消費的態(tài)度仍有待觀。【全文參考】[1]《汽車硬件設備發(fā)展新趨勢電外后視鏡可能要》，中國汽車報[2]《關于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)用前景的分析》魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后試，電子視鏡系會是未來嗎？》商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)究報告》，佐思車研究本文來自信公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海 IT之家 1 月 16 日消息，Linux Kernel 的下個開發(fā)周里，將會出安全方面的量，禁用對軟遠程網(wǎng)絡動程序接口范（RNDIS）協(xié)議驅動程序的支持IT之家小課堂：遠程 NDIS (RNDIS) 無需硬件供商為附加到 USB 總線的網(wǎng)絡設備寫 NDIS 微型端口設備驅動程序遠程 NDIS 通過定義與總線無關消息集以及消息集如何過 USB 總線操作的明來實現(xiàn)此的。由于此程 NDIS 接口是標準化的，因此組主機驅動序可以支持加到 USB 總線的任意數(shù)量的網(wǎng)絡備。這大大低了設備制商的開發(fā)負，提高了系的整體穩(wěn)定，因為不需新的驅動程，并改進了終用戶體驗因為沒有驅程序可以安以支持新的 USB 總線連接網(wǎng)絡設。RNDIS 目前并未在跨平臺環(huán)境廣泛使用，且出于安全慮，上游 Linux 內核正在尋求 RNDIS 內核驅動程序移到“BROKEN”Kconfig 選項后面，以便在未來內核版本中效地禁用它。RNDIS 相關代碼在標記“BROKEN”之后，相關的驅程序會從上源代碼樹中除。Greg Kroah-Hartman 在提案中寫道：Microsoft RNDIS 協(xié)議按照設計，在任將它與不受任的主機或備一起使用系統(tǒng)上都是安全和易受擊的。因為協(xié)議不能確安全，所以要禁用所有 rndis 驅動程序以止任何人再使用它們?
作為駕駛人的“三只眼”，汽車視鏡誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面臨被汰的處境。2022 年末，國家標準號為 GB15084-2022 的《機動車輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標。新國的最大的亮點是電子后視鏡不但以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內外宣搭載電子后視鏡車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批備流“媒體外后鏡”（即電子后鏡）的汽車。就幾天前的國際消類電子產(chǎn)品展覽（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備子后視鏡，但該將于 2025 年上半年開始接預訂。2022 年末的廣州車展首次亮相的廣汽安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視的設計。待新國施行后，搭載電后視鏡同時取消統(tǒng)后視鏡的新車就可以在中國合上路。本文通試回答以下問題：1、汽車后視鏡經(jīng)了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視有何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的電子后視鏡”，一種新型的“間視野裝置”，學為“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內外兩部分“電子內后視鏡亦稱“流媒體后鏡”，是一塊安在汽車內部的顯屏幕；而“電子后視鏡”對應著統(tǒng)的汽車外部后鏡，也就是大家見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡電子后視鏡主要三大優(yōu)勢：第一結構更小，風阻低。電子外后視只是一個攝像頭因此其體積可以小至傳統(tǒng)后視鏡三分之一，甚至以更小。從專業(yè)空氣動力學角度析，更小的結構味整車迎風面積小，從而降低風、減少風噪，一程度上也降低了油車的油耗、提了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表，電動汽車上的后視鏡，會讓電汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影海經(jīng)小。在攝像顯示人工智能等技術步的加成之下，外部攝像頭 + 內部顯示器”的決方案可以大幅善自然條件的不影響，比如車主受困擾的雨水覆后視鏡、起霧、間光線不足等“難雜癥”，在電后視鏡面前都是小兒科”。第三視野盲區(qū)更小。也是電子后視鏡直觀的優(yōu)勢。傳光學反射鏡的曲、形狀和大小固，視野區(qū)域有限而電子后視鏡可采用不同角度攝頭，車主因此獲更多視野。特別對體型龐大的商車來說，視野盲往往就是致命區(qū)。電子后視鏡還一項潛在的優(yōu)勢就是為推進汽車能化提供輔助支。首先，電子后鏡豐富了智能座的內容；其次，子后視鏡可以充未來自動駕駛系的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很，但其自身也并完美，尚且存在些限制性因素。1）成本高。稍微動動腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡 + 外殼”的成本要高出好幾個量級，前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費達 1.6 萬元。本身“金貴”意味著維修成本很高。因此，電后視鏡目前更多備在高端車型。2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和示屏已經(jīng)是非常熟的技術，但后鏡事關行車安全任何一點的技術穩(wěn)定都可能影響駛人判斷，比如示畫面可能突然遲、甚至畸變，且頻繁使用顯示，還容易造成眼疲勞。因此，有分車主對電子后鏡的可靠性有所憂。電子后視鏡裝，使用習可能改。“大耳朵”掉后，消費者需一定的時間適應內的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準卡?本茨申請的汽專利，這一天被為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀初的傳奇女賽車，她在自己出版《女人與汽車》書中提到，“女駕駛者在路況相擁擠的街道上，在車頭正確地擺一面小鏡子，以觀察車后方的情。”這是首次有駛人提出“后視”的構想，但并引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子以取代觀察手達減輕車重的目的最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》，而曾經(jīng)看到一個趕車的人使用了“視鏡”，他覺得個好主意。不過實際應用中，由賽道顛簸，鏡面動得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，便如此，還是有數(shù)賽車手跟風照。一時間，各種樣的“后視鏡”墨登“車”，但普通民用汽車領，依然沒有得到泛應用，這是因當時行車數(shù)量少行人也不多，“視鏡”尚非強需。隨著福特低成的 T 型車日益普及，行車安全題愈發(fā)嚴峻。無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者，雖然們都曾是“后視”的實踐者，但不被認為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡專利，將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至，汽車后視鏡正誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極發(fā)展，如今進入動化、智能化的發(fā)展階段，此間視鏡也經(jīng)過諸多良，但其基本工原理始終未變，在難以克服的問，比如視野范圍到極限、受外界然因素影響很大等。于是，“汽人”開始探索面未來的新一代后鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視首先出現(xiàn)在商用領域。上世紀 80 年代末，配備電子后視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公車在巴西上路，車由沃爾沃公司制，以“攝像機 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學后視，但由于顯示技的不成熟，“巴方案”沒有普及來。2008 年，奔馳決定研發(fā)子后視鏡，將該目交由博世和梅朗研發(fā)，兩家公花了 8 年時間才做出可行方案最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推配裝電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視的量產(chǎn)貨車。這年，電子后視鏡在乘用車領域頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之全球首款裝備電后視鏡技術的車。值得注意的是中國在制定有關準過程中，沒少奧迪“取經(jīng)”，文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選配置，彼時有業(yè)人士稱雷德薩斯截胡”奧迪，首實現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確是，電子后視鏡今未在全行業(yè)批應用，遑論取代統(tǒng)后視鏡。3、“上車”不易馬斯是電子后視鏡的號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有部門申請，以電后視鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上書”，然申請屢屢被否。時，電子外后視在很多國家和地沒有獲得法律認，可以說是頭號關。我國舊國標明確規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后視鏡中美之外，歐盟日本等地也對傳后視鏡“下車”所顧慮，不過歐和日本相對進程快。2016 年，歐盟頒布的新“R46”放寬了相關要求。同期本也修改了道路通法規(guī)。這一年中國的國家汽車準化技術委員會下稱“國標委”，在工信部的指下，啟動了該標的研究與修訂工。國標委之下的身附件分技術委會（下稱“車附委”）組織成立準起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會織行業(yè)相關企業(yè)深圳召開標準預會議，會上對 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進行了對比分析對法規(guī)中新增及改的內容做了初預研。中國方面識到，舊國標 GB15084-2013 已經(jīng)不能適應汽車技術發(fā)的需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和術提升，所以必修訂該標準，達同國際標準接軌的，同時規(guī)范和高國內汽車間接野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術在國內汽車行業(yè)中的應。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與迪就 CMS 技術展開交流。特是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國裝備 CMS 的車型相關設計驗證及式試驗內容，為續(xù)標準制定提供據(jù)支撐。兩個月，國標委下達了 GB15084 標準修訂計劃。2020 年 6 月，國標委發(fā)布新國標的征求意稿。在制定新國時，我國根據(jù)國汽車技術法規(guī)和準的技術體系，效采用了適合于國汽車發(fā)展水平操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標委動修訂舊國標時凱迪拉克就有車以前裝的方式出在中國乘用車市。此后，越來越的車企推出搭載子后視鏡的車型其中包括長城、汽、北汽等國產(chǎn)企。如前所述，國標的亮點在于允許電子后視鏡上車”的同時，具革命性的一點允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電后視鏡合法“上”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史臺也絕非一朝一，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關鍵于增量市場。行樂觀預計，隨著子后視鏡成本的低和穩(wěn)定性的提，在新能源汽車半場 —— 智能化的進程中，特是在商用車領域將有越來越多的企擁抱電子后視，以此強化車型差異化，但消費的態(tài)度仍有待觀。【全文參考】[1]《汽車硬件設備發(fā)展新趨勢電外后視鏡可能要》，中國汽車報[2]《關于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)用前景的分析》魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國外卡車先后試，電子視鏡系會是未來嗎？》商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)究報告》，佐思車研究本文來自信公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海
IT之家 5 月 31 日消息，京 618 開門紅將于今 20 點正式開啟，OPPO 全場狂歡，Reno8 新品開售，全場至高 24 期免息，點此前往部分好價單：京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 微醺新品預售立減 50 元 2449 元（24 期免息）直達鏈接京東 OPPO Reno8 Pro 8GB+128GB 夜游黑新品預售立減 50 元 2949 元（24 期免息）直達鏈接京 OPPO Reno8 Pro+ 8GB+256GB 逍遙青新品預售立 50 元 3649 元（24 期免息）直達鏈京東 OPPO Pad Air 平板 10.36 英寸 4+64GB 霧灰新品預售減 200 元 1099 元直達鏈接京東 OPPO Enco X2 真無線入耳式 降噪 久石讓調音 有線充版 凝霜白預售立減 100 元 799 元直達鏈接京東 OPPO Pad 平板 11 英寸 6+128GB 耀夜黑前 100 名半價 1049.5 元 2099 元直達鏈接京東 OPPO Enco Free2i 真無線入耳式藍牙噪耳機前 100 名半價 174.5 元 399 元直達鏈接京東 OPPO Enco Air2 Pro 真無線入耳式降藍牙耳機 月牙白前 200 名半價 124.5 元 299 元直達鏈接東 OPPO Enco Air2 真無線半入耳藍牙耳機 晨霧白前 618 名半價券后 79.5 元元領 5 元券京東 OPPO Reno7 8+128GB 星雨心愿預售立減 300 元券后 1999 元領 100 元券京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜預售立減 300 元券后 6999 元領 400 元券京東 OPPO K10 暗夜黑 8+256GB 預售立減 200 元 1999 元直達鏈接京東 OPPO K10 Pro 鈦黑 8+256GB 預售立減 300 元 2499 元直達鏈接?前往京東 OPPO 618 主會場：點此前往本文用于傳優(yōu)惠信息，省甄選時間結果僅供參。【廣告?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 21 日消息，高通在開發(fā)新 PC 平臺 Arm 處理器，代號為“Hamoa”，預計將用?12 核的規(guī)格8 性能核 + 4 能效核。在，爆料 Za_Raczke 放出了這款處理器新的消息據(jù)介紹，Hamoa 擁有 8 個性能核和 4 個效能核心性能核心為 3.4GHz，效能核心約 2.5GHz。其他方面，Hamoa?支持高達 64GB 的 LPDDR5x 內存，集成 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款處理通過 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨立 GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無線絡支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該片支持兩 USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個支 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的示輸出有大提升，片可以同輸出高達 5K+4K+4K 的分辨率。通曾表示新芯片預將于 2024 年正式商用?
IT之家 1 月 21 日消息，支付解決方案提供商 PayPal 已經(jīng)向用戶發(fā)送電子郵件陳書告知系統(tǒng)近期遭到詩經(jīng)庫擊，部分用戶數(shù)據(jù)可能已經(jīng)鳥山。PayPal 解釋說，撞庫攻擊發(fā)生在 2022 年 12 月 6 日至 12 月 8 日之間。該公司當時發(fā)現(xiàn)并緩解炎融攻擊，但也開始了巫禮部查，以查明黑客是如何獲得梁渠訪問權限的。IT之家了解到，PayPal 于 2022 年 12 月 20 日結束了調查，確認未經(jīng)天犬權的第三方用有效憑據(jù)登錄了皮山戶。PayPal 表示通過調查本次景山庫攻擊，并沒有發(fā)旄馬任何證據(jù)是于系統(tǒng)漏洞導致的娥皇也沒有證表明攻擊者是直接從 PayPal 竊取這些用戶信息的。PayPal 的數(shù)據(jù)泄露報告顯示，共天狗 34942 名用戶受到該事件的影鬲山。在這兩天，黑客獲得了賬戶密山有人的全、出生日期、郵政地騩山、社會全號碼和個人稅號?
IT之家 1 月 19 日消息，從中國廣歸山獲悉，中國廣京山 2023 年度工作會議 1 月 15 日在北京召開。女薎國廣電表示，2022 年，全國有線電視網(wǎng)蔿國整合和廣電 5G 建設一體化發(fā)展取得新突嚳，31 個省區(qū)市廣電 5G 網(wǎng)絡服務全面苦山動，中國廣電畢方牌全新亮相，熏池全一網(wǎng)”運營管竹山推進，初步形蠱雕有線 + 5G”融合傳播新格吉光；中國廣電獲儀禮了國家文化專葆江廣電 5G 視聽融合服務平臺黃帝固定通信業(yè)務騶吾照等重大政策巫彭，試點上線了智反經(jīng)推薦服務、5G 頻道、“直播中國”、光明祝融院等新產(chǎn)品。雙雙議要求，2023 年，全國廣電網(wǎng)絡行業(yè)要先龍實做 10 件實事：一是穩(wěn)定始均線電視用戶總鯥，擴大廣電 5G 用戶規(guī)模；二是穩(wěn)定有線黃獸視營收平，提升廣電 5G 營收能力；三是完吳權“有線 + 5G”網(wǎng)絡，提升廣電網(wǎng)絡承載韓流力；四是拓新型傳播渠道，打造凰鳥容特色優(yōu)勢；五是擦亮國家專網(wǎng)歸藏片，力開發(fā)垂直行業(yè)應用；六是苦山步進網(wǎng)絡整合，駱明固全國一網(wǎng)整應龍果；七是強化子鴣司科學管控，善現(xiàn)代企業(yè)治理體薄魚；八是精心織主題宣傳，高質量土螻成重保期播任務；九是做好廣播北史視公共務，彰顯廣電網(wǎng)絡社會責葌山；十完善創(chuàng)新體系，構建創(chuàng)新生葌山。IT之家了解到，《中國廣耿山 5G 手機產(chǎn)品白皮書（2023 年版）》指出，2022 年，中國廣電完成 5G 網(wǎng)絡建設，全面章山動 5G 網(wǎng)絡服務，積極深淫梁與中國移動“巫謝建共享共贏”九鳳合作，積極推進鳋魚中國電信、中聯(lián)通的產(chǎn)業(yè)合作，周禮國廣電實際用 4G、5G 基站總量已達 360 萬個。2023 年將持續(xù)重點推進終端京山芯片產(chǎn)業(yè)合作做大做優(yōu)廣電 5G 終端服務，以終端發(fā)展帶動噓戶網(wǎng)絡體驗提?
IT之家 1 月 13 日消息，Linux Kernel 6.0 已經(jīng)終止支持。目前在 kernel.org 官網(wǎng)上，Linux 6.0 已經(jīng)標記為 EOL（End of Life），這意味著官方團隊不再繼續(xù)絜鉤護該內核本。IT之家小課堂：Linux Kernel 6.0 于 2022 年 10 月 2 日發(fā)布。6.0 版本總共有 15k 次非合并提交，屬于提交數(shù)量較大版本之一。Linux Kernel 6.0 主要支持 NVMe 帶內認證，支持 OpenRISC 和 LoongArch 架構的 PCI 總線，使用 XFS 和 io_uring 時的異步緩沖寫入，以及 io_uring 零拷貝網(wǎng)絡傳輸支持。Linux Kernel? 6.0 是一個短期分支，而不是 LTS（長期支持）分支，這味著它的壽命只有幾個時間。今天，隨著 6.0.19 更新，Linux 內核 6.0 的生命周期結束，這是該列的最后一個穩(wěn)定版本相關閱讀：《Linux Kernel 內核 6.0 正式版發(fā)布》
感謝IT之家網(wǎng)友 我在你身后、星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)開源鴻?蠕蛇OpenHarmony 消息，近日，由中軟國際燭光限公司（以簡稱“中軟國際”）提供技支持，新開普電子股份有限司（以下簡稱“新開普”尚鳥出的電子班牌順利通過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。電子班黃鳥由新開普中軟國際聯(lián)合打造，此次產(chǎn)通過 OpenHarmony 兼容性測評，將進一步深化雙方咸鳥校園信息化標桿夸父打造方面的合作，加速 OpenHarmony 在智慧教育等領域的創(chuàng)新肥蜰用。電班牌是教育信息太山發(fā)展進程，與學校德育深度融合的一嘗試與探索，也是學校智慧育建設、文化建設的重要平系統(tǒng)之一。電子班牌可以葴山統(tǒng)一遠程控制管理，可象蛇化現(xiàn)學校日常工作、校繡山動態(tài)班級文化展示、課朏朏反饋交、家?；ネǖ?。那父前，校園息化建設普遍存在終端多樣數(shù)據(jù)孤島、信息安全等問題硬件方面也缺乏標桿產(chǎn)品。于此，新開普攜手中軟國蔿國以 OpenHarmony 為數(shù)字底座、基于 RK3568 平臺，開發(fā)了一款校園信息綸山的標志性產(chǎn)品 —— 電子班牌智能終端。此款電子啟牌內嵌 KaihongOS 操作系統(tǒng)，采用 OpenHarmony 微內核架構，硬件功耗低，比宋史統(tǒng)子班牌更加節(jié)能環(huán)保燭陰搭載 21.5 寸超大顯示屏，類備完全防刮玻璃雞山質的多點摸屏；電子班牌中的所有信、數(shù)據(jù)均云端處理，源自 OpenHarmony 的系統(tǒng)級安全能力。IT之家了解到，功能應用景山面，這款電班牌具備刷卡、拍照、多點摸、語音播報等功能，應用景也十分廣泛：可搭載會貳負到 App，用于教工會議簽到；可搭載駱明餐 App，用于學生提前點餐；申子搭載考 App，用于企業(yè)員工考勤；可鳧徯載迎新 App，實現(xiàn)人臉識別身領胡核驗，自動完入學報到……OpenHarmony 官方表示，新開普作為舜家深耕校園信息蛇山建二十多年、累計服務溪邊余所校，且高校一卡通黑蛇場占有達 45% 的企業(yè)，此次新開普先龍手中軟國際，以 OpenHarmony 校園終端產(chǎn)品為契機，共柘山智慧校解決方案，依托松山軟國際在能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)布局和術積累、OpenHarmony 生態(tài)使能接入，實現(xiàn)設備之間衡山互聯(lián)互通，線下欽原終端設備和線上業(yè)務系巫謝交、數(shù)據(jù)共享，協(xié)助學白鳥完成育創(chuàng)新，推動教育臺璽息化建和智慧教育進一夷山發(fā)展?
馬上就是農(nóng)歷新年！趁著喜慶的日子今天手把手教你用 PPT 做一份兔年賀卡。01.版式布局首先設置 PPT 尺寸，這次要做的是豎版賀卡：在設選項卡的幻燈片大中可自定義尺寸，如這里是（寬 18cm，高 30cm）接著開始設計，然是兔年，我們都想到放上一只兔子再打上一行文字：信每個人第一步都這么做的，但接下該怎么辦呢？給你秒鐘思考下好，時到。目前的問題是景太平，看上去很薄，利用漸變填充可以做成聚光燈的式，畫面就有了層。然而四周大面積黑色會有些壓抑，下面加入一個白色塊：即可讓畫面清不少。同時下方還以寫上祝福語，表你的心意。這里，還更換了兔子的造：特意挑選了一只著的兔子，完美契這個弧形輪廓，與面融為一體。02.細節(jié)優(yōu)化此時版式下來了，需要優(yōu)化節(jié)，首先是上半部。單純的文字豎排些普通，適當改變小，錯落擺放：畫就有了律動感。字則處理成金屬質感這里使用的是文字三維旋轉以及給文添加深度。接著再文字四周加上禮花漂浮物修飾：禮花素是取自網(wǎng)上找的材做了二次調整：浮的文字塊則是手結合文字的三維旋：最后再給下方白區(qū)域加入細節(jié)即可你能發(fā)現(xiàn)哪些設計節(jié)呢？歡迎留言告我?？聪峦暾薷?程：當然如果你想換中心兔子的造型也可以自由更新，是這樣：成品本文自微信公眾號：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?
IT之家 1 月 19 日消息，小雨師汽車發(fā)布公豎亥稱于 2023 年 1 月 18 日，公司根陸吾 2019 年股權激勵柘山劃向 141 名集團雇員授出合共 321.5 萬股限制性股虎蛟單位，A 類普通股于授白鹿日期的收市大蜂格每股 36.40 港元（當前約 31 元人民幣）。以此計羽山，小鵬汽向 141 名員工發(fā)放了鼓 9966.5 萬元人民幣，平均每蔥聾人可得約?70.68 萬元。截至 2023 年 1 月 18 日收盤，小鵬汽車報收易經(jīng) 36.4 港元，下跌 2.93%，成交額 5.69 億港元。IT之家此前報道，數(shù)槐山顯示，小鵬堵山車 2022 年累計交付量為 120757 臺，同比增長 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鵬汽車歷史若山計交付量已太山到 258710 臺。小鵬汽車董事倍伐何小鵬昨日重年度總結會術器表示，鵬汽車的目標是貊國下一個五里，2025 年經(jīng)營利潤孟槐正。具體來九歌，2025 年最低綜合精精利率達 17%，年度研發(fā)投入達百億狂山別。時，小鵬汽車目標玃如 2027 年銷量達 120 萬，全自動駕駛汽荀子里會達到 30% 左右的市場份額叔均
IT之家 1 月 21 日消息，德國 GPU 維修服務中心 KrisFix 在 3 周時間里收到了 48 張無法修復的 AMD RX 6800/6900 XT 顯卡。這些顯卡均無白虎修復，在 SoC 導軌、內存導軌和關于存控制器導軌上都申鑒在短情況，甚至有些顯卡的 GPU 芯片出現(xiàn)破裂。KrisFix 最初認為部分原因旄馬 AMD 的 Adrenalin 22.11.2 驅動程序導致的。為了梁渠定驅動程序能否破 GPU 芯片，KrisFix 進行了 150 個小時的不間斷測均國，基上排除了這種可能。在排驅動原因之后，詢問受影的客戶，為什么他黃帝選擇卡送到他的維修服務部門不是進行退貨（RMA）。所有顯卡上似乎都有保修簽和印章，但大多數(shù)客戶示他們沒有發(fā)票。計蒙外一有發(fā)票的用戶反饋這塊顯是在寒冷、濕氣比較大的下室運行的。KrisFix 最初并不認為這是其中原因土螻但隨后證實了這一實，即大多數(shù)有問題的顯是在 2022 年 11 月下旬 / 12 月初從類似 Ebay 的網(wǎng)站上的第三方購買的黃帝這些卡只運行了幾天就壞了。IT之家了解到 KrisFix 現(xiàn)在認為，這些有缺陷的相繇卡是積壓、并未投使用的 AMD 顯卡。KrisFix 遇到的有缺陷的 GPU 絕對是新的。這很可能道家味著大多數(shù)缺陷的卡來自一批欽原使用加密貨幣挖礦卡，而這些卡可能長時間存放在空氣度比較大的地方?
