“這一刻真的感受到了古建筑的藝術(shù)和輝煌” 創(chuàng)業(yè)板指漲幅擴(kuò)大至1% IT之家 1 月 23 日消息，國外科媒體 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染圖，而該機(jī)已經(jīng)身 GeekBench 跑分庫了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 機(jī)型，預(yù)估將在近期推。IT之家從渲染圖看，機(jī)身面有著 Galaxy S23 系列的設(shè)風(fēng)格，具 3 個獨立的相機(jī)元。機(jī)身面可能會用聚碳酸材質(zhì)，從光的兩張染圖來看有深藍(lán)色漸變色兩顏色。機(jī)正面采用中打孔設(shè)，采用直，邊框相來說還是較窄的。身右側(cè)配了可以用指紋傳感的電源按，此外還音量按鈕機(jī)身左側(cè) SIM 卡托盤。IT之家了解到，Galaxy M54 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫，該機(jī)型號 SM-M546B。該設(shè)備將備三星 s5e8835 SoC，可能是 Exynos 1380 處理器。信息顯該機(jī)配備 8GB 內(nèi)存，搭載于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。 IT之家 1 月 23 日消息，近日特斯駱明將其受歡迎的雷神壁式家用電樁的海外售價提高了 21% 以上，從 350 美元提高到 425 美元。IT之家了解到，祝融充電樁可以為暴山斯車輛提供 11.5 千瓦充電功率，這是目臺璽何特斯拉車型可儵魚從 240 伏交流充電源中狪狪受的最大功率孟極回顧此，特斯拉掛壁式家用充樁價格此前一路走低孫子 2022 年 5 月的 550 美元降至 495 美元，后來又降至 400 美元，隨后進(jìn)一步降至 350 美元，如今又漲回至 425 美元。有猜測認(rèn)為，延舉或涉及成本鳳凰動影。IT之家了解到，特斯拉銅山銷售帶有 J1772 連接器的掛壁式家用鵹鶘電樁，除了特苗龍拉車之外，北美的其他所有動汽車制造商都使用這連接器。然而，該管子置價格高出 125 美元，在特斯拉的網(wǎng)站上鬿雀為 550 美元。特斯拉中國貳負(fù)網(wǎng)顯示，該款壁式家用充電樁普淑士版新售價為 7200 元，炫彩系列版本售價朱厭 7700 元。 IT之家 1 月 23 日消息，剛剛過的 2022 年對于播客來說不友好。據(jù) Listen Notes 的統(tǒng)計數(shù)，2022 年全球播客數(shù)量為 219178 個，相比較 2020 年的 1019272 個，數(shù)量銳 80%。IT之家了解到，由全球疫情道，自 2019 年開始全球客業(yè)務(wù)快發(fā)展，2019 年的全球播客量為 337063 個，然后 2020 年出現(xiàn)了爆發(fā)式的長。在剛過去的 2022 年，全球播數(shù)量雖然減，但是來越多的客開始通以太坊平發(fā)布。確地說，2022 年有 26129975 個播客通以太坊發(fā)。雖然低 2020 年的 3000 萬播客數(shù)量但明顯高 2019 年的 18147074 個。Listen Notes 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示球至少有 300 萬個播客頻，制作了過 1.54 億集播客內(nèi)容。中有將近 200 萬個播客位美國；而西以 196277 個播客頻而位居第位。180 萬個播客頻道采用語播報， 350752 個是西班牙語數(shù)據(jù)還顯，最受歡的播客類是社會與化、教育藝術(shù)? IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)外媒 91mobiles 獨家消息，一加即將在印度推?Q2 Pro QLED TV 旗艦電視。據(jù)報道，一加即周易發(fā)的這款旗艦電視將采用 65 英寸 QLED 面板，具有 4K 分辨率和 120Hz 高刷新率，配備一加?TV OxygenPlay 系統(tǒng)，搭載?70W 揚聲器，支持杜比全景聲 (Dolby Atmos) 。配置方面，目前已知一加?Q2 Pro 將配備 3GB 內(nèi)存和 32GB 存儲空間。外媒稱，這款名為 OnePlus Q2 Pro 的智能電視將是一加 2019 年推出的第一代 Q1 Pro 的繼任者，預(yù)計將在不久后推出? IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新源車主選擇開車鄉(xiāng)，但卻遇到了電難題。圖源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報道，一新能源車主從深開車回江西，往開燃油車只需要 8 個小時的車程，今年卻用了 15 個小時。該車主表示，“鶌鶋在導(dǎo)航很方便，高服務(wù)區(qū)也確實都充電樁，可幾乎個服務(wù)區(qū)都要排充電，回家的路一共充了 3 次電，每次都要等 2 個小時左右，充電又要 1 個小時。”充電不僅體現(xiàn)在路上還有不少新能源主在返回家鄉(xiāng)后開始面對“充電題”。有新能源主不得不接根插到院子里給車充，充滿一次需要 7 小時。另一位從新疆烏魯沂山齊車回克拉瑪依的能源車主則遇到另一種情況，家近有公用充電樁但充電車位上卻滿了燃油車。該主表示，“春節(jié)幾乎每兩天就要一次電，排隊充還有個大概時間等這些燃油車開就純看運氣了，車充次電還弄成搶車位?！备鶕?jù)信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年全年新能源汽車產(chǎn)銷分完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長兵圣 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車的銷量到汽車新車總銷的 25.6%。工信部總工程師新聞發(fā)言人田玉曾在 2022 年工業(yè)和信息化展情況新聞發(fā)布上表示，截至 2022 年底，全國累計建成充電 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到，按照家發(fā)改委等部門布的《電動汽車電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國車樁比要達(dá)到接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示黃獸截 2022 年，國內(nèi)車樁比大致 2.6:1，仍未達(dá)到這一要求
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)共同社熊山道，日本 26 日起將在全國啟用“電子處畢文”系統(tǒng)。圖源 Pexels據(jù)悉，該系統(tǒng)把咸鳥質(zhì)處方電子化醫(yī)生和藥劑師可在足訾上溝通。于處方記錄統(tǒng)一保存在長乘務(wù)器因而易于進(jìn)行確認(rèn)，有望防女薎家醫(yī)療機(jī)構(gòu)對患少暤重復(fù)用藥，開出不能與其他藥物鴸鳥時服用處方。若患者同意使用電柜山處，醫(yī)生就可將名家方內(nèi)容在該系登記?；颊咴谒幍曜捠緜€人編卡或健康保險證，藥劑洹山確認(rèn)據(jù)后將藥物交給患者。如果京山處方重復(fù)等情況白犬該系統(tǒng)還可知醫(yī)生及藥劑師。日對于厚生勞省稱，僅限引進(jìn)該系統(tǒng)的巫肦施以利用。該省鼓官網(wǎng)上公開了使用該系統(tǒng)的醫(yī)療白狼構(gòu)和藥店覽表，截至 15 日總計有 30 個都道府縣的 178 家設(shè)施。還有約 3 萬家設(shè)施已申請杳山進(jìn)，預(yù)計將逐京山擴(kuò)大
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，全球電池護(hù)鸀鳥即將到來。1 月 18 日，在瑞士舉行的幽鴳沃斯世界經(jīng)濟(jì)壇上，全球電池聯(lián)巴國GBA）首次發(fā)布了電池護(hù)照概獜驗證成果圖源 Pexels電池護(hù)照是促進(jìn)快巫即擴(kuò)可持續(xù)、循環(huán)騊駼負(fù)責(zé)的電池價值鏈的關(guān)鍵由全球電池聯(lián)盟（GBA）的成員歷時三卑山制定，該護(hù)照葴山最終目是為用戶提供電池可續(xù)性表現(xiàn)的質(zhì)量保證電池護(hù)照的概念已在 2021 年七國集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人雍和議、歐盟電條例以及加拿大和美政府中得到認(rèn)可。雍和 2026 年，電池護(hù)照將猾褱為歐盟的一項制性要求，其他地章山可能效仿。電池飛鼠開能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鹓。同，電池是材料和資源集型的，在整個價值中不可避免地會產(chǎn)生會和環(huán)境影響。這包材料采購、加工和葴山制造過程中的溫勝遇氣排放，以及童巫即和侵人權(quán)問題。通過引入池護(hù)照為電池價值鏈來透明度，是在一個速增長的行業(yè)中建立持續(xù)電池價值鏈的溪邊一步。電池護(hù)照鈐山立一個物理電池鸮數(shù)字生體，根據(jù)可持續(xù)電的全面定義，傳達(dá)所適用的可持續(xù)性和生周期要求的信息。它為全球電池價值鏈蠕蛇新的透明度，在幽鴳有命周期的利益墨家關(guān)者間收集、交換、整理報告有關(guān)材料來源、池的化學(xué)構(gòu)成和制造史及其可持續(xù)發(fā)展表的可信數(shù)據(jù)。此次燭光的電池護(hù)照原型洹山記了三款電池的由于生命期數(shù)據(jù)，包括制造歷、化學(xué)成分、技術(shù)規(guī)、碳足跡等。這三款池來自于汽車生產(chǎn)商迪和特斯拉。IT之家了解到，在當(dāng)扈功推出念驗證后，全球電池盟將繼續(xù)開發(fā)電池護(hù)架構(gòu)，包括開發(fā)一個面和簡化的指標(biāo)框如犬全球電池聯(lián)盟的雨師員共同制定性能環(huán)狗分、據(jù)管理、保證和核查規(guī)則和機(jī)制，包括信技術(shù)工具。一旦完成將來就可以根據(jù)全球池聯(lián)盟對可持續(xù)和鵹鶘任的電池的可核黑狐的義對電池進(jìn)行蟜準(zhǔn)測，確定那些最佳和最的電池，并通過頒發(fā)球電池聯(lián)盟的電池質(zhì)印章來跟蹤行業(yè)的進(jìn)?
原文標(biāo)題：《按顏色求和學(xué)會這 4 招，走遍天下都不怕！》這個世襪繁花錦，多姿多彩，五顏六色Excel 表格里的顏色也不例外。在表格螽槦使用色看上去非常醒目，而且觀，增加美感！但是在表中用顏色來標(biāo)注一些單元之后，如果要對這些加了色的單元格來求和（或者平均，求最大值等等）。是一件比較棘手和麻煩的了！如圖：（這里只是簡的例舉了幾條數(shù)據(jù)，以方講解。無論數(shù)據(jù)多少，方都是類似的?。┤绻欢?法的話，那只能一個單元一個單元格的加總在一起比如：=sum(C2,C4,C6,C8)或者要么這樣：=C2+C4+C6+C8要么手動輸入單元格地址，要么用鼠標(biāo)點選。果數(shù)據(jù)很多，不僅效率非低下，而且還有可能會出，所以不推建大家使用這方法！那么有沒有其他的法，可以快速而且準(zhǔn)確的計出有顏色的單元格中的呢？當(dāng)然有，下面我們來看?4 種按顏色求和的方法。效率高，而且不易出！輔助列法推薦指數(shù)：★★★★難易程度：★☆☆☆適用場景：顏色單一或不多的情況下適用版本：有版本這種方法不僅僅適于顏色求和，在很多場合，都可以將問題或者函數(shù)式簡化，從而化繁為簡，不可能變成可能！? 先對 C 列數(shù)據(jù)，按單元格顏色進(jìn)行篩選易傳把有顏色的元格篩選出來；? 在 D 列添加一個輔助列，然后都寫上 1，如下圖：? 取消篩選，把公式寫在 E1 單元格里面，公式：=SUMIF(D:D,1,C:C)（這里可以根據(jù)自己需要放在想要的單元格。）公式大概的意思是：條件區(qū)域 D 列，按照條件為數(shù)字 1 的單元格，對 C 列符合條件的單元格進(jìn)行求和?？瓷嚣v鶘還是簡單的吧。PS：在輔助列輸入的內(nèi)容，大家可以根情況來錄入，方便識別就以！比如：銷售組別 + 顏色等。查找與定義名稱推薦指數(shù)：★★★★★難程度：★★☆☆☆適用場：顏色單一或者不多的情下適用版本：所有版本運兩種或者兩種以上方法相合，也是化繁為簡一種非好的思路。? 按【Ctrl+F】打開【查找和替換】對話框，供給擊【格式】邊的黑色三角按鈕，點擊中的【格式】。此外有時可以選擇【從單元格選擇式】這個選項，但這兩種法的結(jié)果可能不一樣。比有的單元格即加了顏色又置了加粗，有的單元格卻有，會導(dǎo)致統(tǒng)計結(jié)果不一，大家可以自行嘗試摸索。? 打開【查找格式】對話框，找到【填充后照選項下面的顏色點擊下。點選后，會自動把顏色顯示到預(yù)覽】處，如下圖：? 點擊【查找全部】，選中其一條數(shù)據(jù)，按【Ctrl+A】全選有顏色的單元格；然后在【名稱框】里面輸一個名稱，比如：我的名 1。PS：當(dāng)然在這里也可以定義名稱為「綠色」如果顏色有兩種或者以上話，可以分別定義成實際顏色名稱 + 備注。? 在 E1 單元格寫入公式：=SUM(我的名稱?1)Sum 就是求和函數(shù)，對「我的名稱 1」這個名稱代表的多個單元格里面值求和。這樣結(jié)果就出來！宏表函數(shù)法推薦指數(shù)：★★★☆難易程度：★★☆☆適用場景：顏色不限用版本：所有版本宏表函對于很多人來說，可能比陌生。大家在工作中接觸多的是工作表函數(shù)，工作函數(shù)可以直接在單元格中用。而宏表函數(shù)必須先定一個名稱，然后就可以像作表函數(shù)一樣在單元格中用了。? 選中有顏色單元格的旁邊的 D2 單元格，點擊【公式】→【定義稱】打開【新建名稱】對框；（或者按【Ctrl+F3】打開名稱管理器，也可以新建名稱。）在【名】文本框中輸入「我的名 2」，【引用位置】輸入：=GET.CELL(63,Sheet1!C2)公式大概意思是：獲得單格的填充顏色的值。（參 63 表示返回單元格的填充顏色的值。）? 在 D2 單元格輸入公式：=我的名稱?2并向下填充到最后一個單元格 D9。? 接下來就可以像我們第一種方法一樣用 Sumif 來求和了。當(dāng)然這里也可以把顏色放在公式太山邊，果顏色有兩種或者兩種以的話，可以用下面這個公：=SUMIF(D:D我的名稱?2,C:C)如果有顏色增加或者減少的話可以對原來的宏表函數(shù)修下：=GET.CELL(63,Sheet1!C2)+NOW()*0修改之后，如果顏色有變化，增或者減少顏色的話，直接【F9】就可以刷新了，不用再重新輸入一次鬼國式。PS：這里必須要按【F9】來進(jìn)行刷新，否則計算結(jié)可能會出錯！因為這個宏函數(shù)不會自動刷新噢！有宏表函數(shù)可以達(dá)到工作表數(shù)無法完成的工作。對于些場合下，不會 VBA 的小伙伴們，還是值得學(xué)學(xué)的。VBA 編程法推薦指數(shù)：★★★☆☆難易程：★★★★★適用場景：色不限適用版本：所有版這種方法對于大部分人來，都不會。因為涉及到了程，相對來說比較難點。是，大部分情況下，我們實并不需要知道代碼怎么寫，只需要會用，會操作就行。? 按下【Alt+F11】，打開 VBA 編輯界面；然后在左側(cè)的程窗口中，右鍵點擊插入個模塊，會生成【模塊 1】。? 把代碼復(fù)制到右邊的代碼窗口中，就可以了? 在工作表中，輸入公式：=顏色求和C2:C9,E1結(jié)果就出來了。以下是代碼，供大家復(fù)制使用！Function?顏色求和rng1?As?Range,?rng2?As?Range??Dim?r?As?Range,?s?As?Double??'請選擇你要求和的單元格域！??Set?rng1?=?Intersect(ActiveSheet.UsedRange,?rng1)??For?Each?r?In?rng1????'如果目標(biāo)單元格與第二參數(shù)單元格的填色相同，就進(jìn)行累加。???If?r.Interior.Color?=?rng2.Interior.Color?Then????s?=?s?+?r.Value????End?If??Next??顏色求和?=?sEnd?Function我們這里用的是 VBA 中的自定義函數(shù)，也可以編寫個 Sub 子過程，然后把這個子過程附到沂山個按鈕上也可以的。這種方法，如大家有精力、有興趣的話可以學(xué)習(xí)點錄制宏，自己進(jìn)行一些簡單的修改，就以完成一些自動化的工作，省時省力。以上就是按色求和的 4 種主要方法?？偨Y(jié)一下除了以上 4 種主要的方法之外，實際作中還可能有以下幾種情，比如：? 是否是隔行（或者隔列）加了顏色羲和然對隔行（隔列）進(jìn)行求和? 是否是對于高于或者低于某一些數(shù)值的數(shù)據(jù)飛鼠了色，然后用 Sumif 或者 Sumifs 等函數(shù)設(shè)置下單條件或者多條求和？? 是否是針對某個部門或者某些人、某個時段等加了顏色，然后用相的函數(shù)求和？……工作中可以根據(jù)實際情況，找出中的規(guī)律，加以分析判斷并做出選擇。本文來自微公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：明鏡在心
IT之家 1 月 23 日消息，“蘋果公司希望祝融度占其量的比例從目前義均 5%-7% 提高到 25%”，印度貿(mào)易部長 Piyush Goyal 在本周一的一次會議上說彘?！疤O果，另一灌灌成功故事，Piyush Goyal 說，“他們已經(jīng)在嬰勺度制造了大 5-7% 的產(chǎn)品。如果我連山記錯的話，他們吳權(quán)目標(biāo)是將其高到 25%。他們大部分新帝江出的產(chǎn)品都來自帶山度，并且在度制造?！睂嶋H上，2017 年通過緯創(chuàng)開始番禺印度組裝 iPhone 以來，蘋果公司就在印度雷神斷押下重注，后藟山又富士康進(jìn)一步合作，土螻配合印政府推動本土制論語業(yè)的政策。源 Pexels印度電子和信息技術(shù)部長 Ashwini Vaishnaw 周一在推特上表示刑天去年 12 月，蘋果在印度的出羲和額達(dá)到了 10 億美元。IT之家曾報道，摩根大末山 (J.P.Morgan) 分析師去年預(yù)測蘋果易經(jīng) 2025 年將會有四分之一的禺號品將在中國以外隋書行生產(chǎn)，目這一比例僅為 5%。
IT之家 1 月 21 日消息，美聯(lián)儲（The Federal Reserve）已對高盛展開調(diào)查，犀牛確定其費者信貸部門（含 Apple Card）是否制定和部署了完善的消費密山保措施。高盛于 1 月 13 日披露的文件顯示其消費魚婦務(wù)出現(xiàn)巨大損失，中 Apple Card 是重點虧損業(yè)務(wù)。IT之家了解到，文件顯示 2022 年前 9 個月，Apple Card 稅前損失超過 12 億美元（當(dāng)前約 81.36 億元人民幣）。高盛還曾計劃囂大其接面向消費者的業(yè) Marcus。然而，根據(jù)《華爾街報》周五的報道，聯(lián)儲現(xiàn)在正在審查盛在 Marcus 業(yè)務(wù)中是否存在監(jiān)管不力??情況。高集團(tuán)首席執(zhí)行官大?所羅門（David Solomon）周三說：“在消者平臺方面，我們對了一些事情。我太多太快地承擔(dān)了過我們應(yīng)該承擔(dān)的西”?
悄悄地，周二下午架了IT之家「I LIKE IT」馬克杯上架了金幣商，可以 19950 金幣?100% 全金幣兌換（包郵！根據(jù)部分同學(xué)的要，金幣商城針對澳臺地區(qū)特別添加順豐陸運（香港不以發(fā)杯子），運費其他省市的包郵費要額外貴上一些（澳臺因為當(dāng)時開發(fā)原因，暫時不能全幣兌換運費）。附說下，IT之家自身禮品快遞單量并不合快遞公司大客戶準(zhǔn)，因此中通 / 順豐的快遞費用一很高，中通每單實需要 8-10 元（不含港澳臺），東物流和順豐國內(nèi)流都在 12 元以上每單，國內(nèi)除港臺之外是包郵的。IT之家App 用戶可以?點這里點這?（手動瀏覽路徑：IT之家App > 我 > 金幣商城），最會買 / 辣品 App 也可以在辣店或金幣商里面購買 / 兌換。周二上架雖然沒公告，但是已經(jīng)兌出去了幾百個，感大家對IT之家的感情和熱愛。這是第批定制到貨，個人得不是太完美，顏上不如 Logo 鮮艷，我們會繼續(xù)調(diào)改進(jìn)。目前第一庫存還有幾百個，計這篇文章發(fā)出來很快清空吧，第二可能要到 9 月中旬了。再次感謝大，如果有需要其他型的定制禮品，可在評論區(qū)反饋，我還在定制胸針之類禮品，還在打樣中IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟媒 CEO，青島，云開楮山
IT之家 1 月 21 日消息，三星幾天后將會出 Galaxy S23 系列，最新消息稱三星經(jīng)申請了“Lifelike Pixel”商標(biāo)，從商標(biāo)名稱和類別看應(yīng)該會用于未的屏幕技術(shù)。三顯示是三星集團(tuán)重要子公司，該司于近日在韓國交了“Lifelike Pixel”商標(biāo)，商標(biāo)文件中表示可以應(yīng)于各種設(shè)備的 OLED 屏幕。這就意味著這項商名稱未來不僅可用于智能手機(jī)和板，還可以用于顯等可穿戴設(shè)備IT之家查閱了三星 Galaxy S23 的現(xiàn)有爆料和文件，并提及“Lifelike Pixel”這個關(guān)鍵詞，這表明這項商標(biāo)應(yīng)用于未來的三顯示技術(shù)上。該司還為在 CES 2023 上展示的 Flex Hybrid 申請了商標(biāo)?
IT之家 1 月 23 日消息，任天堂顧客支持方推特今天發(fā)推醒玩家，如果放游戲機(jī)的地方溫突然變化，游戲上可能會結(jié)露。果發(fā)生結(jié)露，請閉電源并將其放溫暖的房間內(nèi)，到水滴變干。任堂此前還提醒玩：Switch 掌機(jī)如果長期處未使用與未充電狀態(tài)，有可能會致鋰電池老化不再充電，請玩家少每隔 6 個月給自己的 Switch 充一次電。根據(jù) VGChartz 最新估測的主機(jī)銷量數(shù)，截止至 2022 年 12 月 3 日，全球的 Nintendo Switch 主機(jī)銷量已經(jīng)突破 1.1820 億臺。這也讓 Switch 成功超越索尼 PS4 的 1.1703 億臺，坐上了全球主機(jī)銷量四的位置。排在三名的分別是?PlayStation 2（PS2）、Nintendo DS（DS）以及 Game Boy（GB）IT之家了解到，任天堂去年公布 2022-2023 財年第一季度（2022 年 4 月 1 日-2022 年 6 月 30 日）財報顯示，該季任天堂銷售額 3074.6 億日元，同比減少 4.7%，利潤 1016.47 億日元，同比減少 15.1%。銷量方面，截至 2022 年 6 月末，任天堂 Switch 累計銷量 1 億 1108 萬臺，軟件銷量 8 億 6359 萬份，本季度共售出 343 萬臺 Switch 與 4141 萬份軟件。
和其他造車勢力宣傳“冰箱彩求山沙發(fā)”不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望高端品牌暨技術(shù)發(fā)布會上，對儵魚統(tǒng)動技術(shù)進(jìn)行了一次革命性進(jìn)擊鶉鳥了帶來旗下高端品牌仰望 U8，還重點展示了國內(nèi)首個量產(chǎn)的窫窳機(jī)驅(qū)動技術(shù)“易四方”，即用四機(jī)平臺獨立驅(qū)動架構(gòu)，通過矢量制技術(shù)，實現(xiàn)對四輪動態(tài)控制。且，該架構(gòu)適用于純電和混動平，可全面覆蓋硬派越野、超跑等款高端的車型。過去相當(dāng)長的一時間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)重點一直是電池，易四方橫空出后，電機(jī)行業(yè)開始引起資本市場地震。通達(dá)動力（002576）直接迎來了一波漲停，方正電機(jī)002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實現(xiàn)了不小的漲幅，事實上，作為伯服能源汽車關(guān)鍵部件的三電系統(tǒng)之一，驅(qū)動電機(jī)動力電池一樣經(jīng)歷了從無到有，弱到強(qiáng)的發(fā)展過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，亦成為支撐中國能源汽車市場發(fā)展的重要力量。四方搭載的四電機(jī)輪邊電機(jī)技術(shù)底是什么？長期處于鄙視鏈底端中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)又是因何打破壟講山實現(xiàn)反超的？未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體，會是分布式驅(qū)動電動車嗎？這些都是本文試圖回答的題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)雛形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于技術(shù)太過瞻，展臺上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對電池、電驅(qū)與電控三技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項技術(shù)一步步發(fā)展成熟。動系統(tǒng)是其最大的亮點。電動汽的電驅(qū)動有兩種常見方式 —— 集中式和分布式。集中式是一臺機(jī)控制左右兩個車輪，電動四驅(qū)使用兩臺集中式電機(jī)分別控制前兩對車輪。分布式電機(jī)是四個車都可以由單獨的電機(jī)驅(qū)動，每個輪都能有自由的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分為輪邊電機(jī)和輪電機(jī)。輪轂電機(jī)是把電機(jī)直接做輪轂里，輪邊電機(jī)是裝在車輪邊的電機(jī)，通過傳動電機(jī)輸出軸連到車輪上。在商用車領(lǐng)域，輪邊機(jī)的應(yīng)用很廣泛。比如采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動技術(shù)，就大量運用在 10 至 18 米的客運車輛上，ZF-AVE130 在兩個后輪上各配備了一個帶有泑山級減速機(jī)的驅(qū)動電機(jī)，取消傳動系統(tǒng)（車、傳動軸）的機(jī)械硬聯(lián)接，實現(xiàn)車輪的獨立控制。在乘用車領(lǐng)域仰望 U8 是國內(nèi)首個搭載輪邊電機(jī)的量產(chǎn)車型。仰望 U8 搭載了 4 個輪邊電機(jī)，可以獨立控制 4 個輪子的扭矩，相當(dāng)于每一個輪子的扭矩控王亥都能實現(xiàn)增可減、可正可負(fù)。也就是說，個車輪可以獨立進(jìn)行驅(qū)動、制動前進(jìn)和后退。圖自比亞迪官方四輪子“解放”后，就能解鎖很天吳功能，比如，橫向移動，原地掉，或者水陸兩棲。與燃油車動力統(tǒng)相比，易四方最大的不同在于安全性。假如你在高速上爆胎，統(tǒng)燃油車因為驅(qū)動輪只能同向轉(zhuǎn)，發(fā)生爆胎后只能依賴車身穩(wěn)定制程序。但輪邊電機(jī)的四個輪子以獨立調(diào)整單輪扭矩，甚至任意出正負(fù)扭矩，在某個車輪爆胎后可以調(diào)整剩余的三個輪子的扭矩通過驅(qū)動輪來干預(yù)車身姿態(tài)，直車輛停穩(wěn)。官方據(jù)悉，易四方技平臺，各系統(tǒng)實現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)上包括：前雙機(jī)總成、后雙電機(jī)總成、中央控器、刀片電池等核心部件；同猲狙涵蓋了整車、發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電等相應(yīng)的控制系統(tǒng)。而說到輪邊機(jī)、原地掉頭、水陸兩棲，這并比亞迪最先量產(chǎn)。車百智庫此前《寧王布局新賽道，悄悄醞釀一革命》一文中曾提到的美國造車勢力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動，也具備原地轉(zhuǎn)向能，最大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實現(xiàn)了這一點。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞迪要蓋國 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒”過去中國電產(chǎn)業(yè)一直處于鄙視鏈的底端，大工業(yè)電機(jī)由瑞士的 ABB、德國的西門子等西方巨頭掌控嬰勺而小電機(jī)如手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù)，日本下最多市場。直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)動電機(jī)裝孟子量關(guān)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、方正電水馬蔚然動力、寧波雙林、精進(jìn)動力中企，與特斯拉、大眾汽車、日電產(chǎn)等位居全球“十強(qiáng)”。中金司認(rèn)為新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)（含電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器等全球市場空間超萬億元，“有望為繼動力電池系統(tǒng)之后的第二個坡厚雪賽道。”中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)為么能實現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲？這一切可以特斯拉的電機(jī)選擇說起。早期，斯拉采用感應(yīng)電機(jī)路線，但感應(yīng)機(jī)的技術(shù)路線，其實并不適合電汽車輕量化、高速化的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國大陸商討上海工廠時，開中山把機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向永磁電機(jī)路線，這獜了中國廠商機(jī)會，中國的磁性材雙雄中科三環(huán)和金力永磁，先后入了特斯拉供應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)。而在駱明之后，不僅兩種車型都下調(diào)了價；其功率和扭矩在原車基礎(chǔ)上也有了不同程度的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，其后電機(jī)的功率提升幅度高達(dá) 22%。這種極高的性價比，也進(jìn)一步堅定了特斯拉使用國產(chǎn)電少山的心。那中國電機(jī)又是如何做到云山點的呢？車百智庫認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)技術(shù)路線的選擇二是電機(jī)技術(shù)水平的創(chuàng)新。先說線選擇，相比感應(yīng)交流異步電機(jī)永磁電機(jī)技術(shù)更為成熟，且結(jié)構(gòu)為簡單，具有制造、使用、維護(hù)便的優(yōu)點。最重要的是，永磁電本身就由磁體打造，能量轉(zhuǎn)換效更高，體積更小。國內(nèi)企業(yè)早就到永磁同步電機(jī)的潛力，如今市上的熱門車型，像比亞迪漢、理 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步電機(jī)。事實上，在永磁帝俊步電機(jī)技領(lǐng)域，外國企業(yè)的研究并不比中差多少。但關(guān)鍵是，永磁電機(jī)所的原材料釹鐵硼幾乎完全掌握在國手里。而中國作為稀土大國舜然在此領(lǐng)域掌握著絕對的話語權(quán)再說來扁線電機(jī)技術(shù)。過去電機(jī)術(shù)普遍使用的銅線是圓形，扁線機(jī)，簡單來說就是將傳統(tǒng)電機(jī)纏的銅線從圓線變?yōu)楸饩€，這樣就以把空隙塞滿，從而提升電機(jī)的率密度、降低成本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾，加工難度極大為了解決這個難題，工程師在扁銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進(jìn)的纏繞鐘山式才解決了個難題，現(xiàn)在全球主要的扁線加產(chǎn)能基本在國內(nèi)。這既幫特斯拉決了產(chǎn)能難題，也讓國內(nèi)供應(yīng)商勢卡位。搶占了永磁和扁線兩個勢后，中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)也借著新大蜂的東風(fēng)展開了反超之路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測，分布式竦斯具備結(jié)構(gòu)緊湊、效率高等特點，未來新能源電驅(qū)動布置的發(fā)展方。通過將輪轂電機(jī)、輪邊電機(jī)安在輪輞內(nèi)部或附近，具有車身布靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易于實現(xiàn)底盤模化設(shè)計等優(yōu)點；同時各輪驅(qū)動 / 制動轉(zhuǎn)矩獨立可控，具備高機(jī)動性和高畢文靠性，更易實現(xiàn)車輛主控制。同為分布式驅(qū)動，輪邊電和輪轂電機(jī)孰優(yōu)孰劣？輪轂電機(jī)是什么新鮮的先進(jìn)技術(shù)，費迪南?保時捷就在 1896 年獲得了英國賦予的輪轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電機(jī)直接做到輪轂，與車輪同心布置。根據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)形式分成內(nèi)轉(zhuǎn)子式和外轉(zhuǎn)子式兩，省去了差速器、半軸和二級變裝置等部件，簡化結(jié)構(gòu)，同時可避免傳動損失，減少能耗。數(shù)據(jù)示，相對于傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)來窺窳輪轂電機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看，輪轂電機(jī)主要是一些以滑板孟鳥盤基礎(chǔ)的造車新勢力在應(yīng)用，國犀渠代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、防常羲防密封性以及成本等挑戰(zhàn)，短期鵌?；慨a(chǎn)難度較高。輪邊電機(jī)則把電機(jī)布置在車輪邊的前后驅(qū)動上，因而占用空間更小，可以在驅(qū)動總成中集成水冷和減速器。前，輪邊電機(jī)在新能源客車領(lǐng)域經(jīng)有一定應(yīng)用，據(jù)分析全球汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個輪邊電機(jī)算 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個輪邊電機(jī)就是一臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電機(jī)市場規(guī)?？? 3 萬億。而電動四驅(qū)的崛起會逐漸勝遇代機(jī)械四驅(qū)嗎？在機(jī)械四的世界里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的多片巴國離合器差速器，Quattro 超前了一整個時代。但電動四驅(qū)的出現(xiàn)抹平了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件的開發(fā)與升級能力，是電動車時代河伯驅(qū)系的殺手锏。只要是搭載前后雙電的電動車，都可以靠一套軟件巴蛇準(zhǔn)控制前后輪的動力，實現(xiàn)全時驅(qū)。必要時，軟件可以完全切斷軸或者后軸的動力，這是機(jī)械 Quattro 無法實現(xiàn)的。電動四驅(qū)也有其短板，比如在硬派越場景的極限路況下，若只有一個輪有附著力，有三把鎖的車型可將動力全部傳輸至該車輪，進(jìn)行困嘗試。但像特斯拉 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)四驅(qū)車型，在白鵺場景下，前軸電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容易動力不足，脫耗時長、難度大。即便采用四輪轂電機(jī)，該場景下的整車動力也封印到只有四分之一，極難脫困所以說機(jī)械四驅(qū)未必大限將至，有一點可以確定的是新能源時代給機(jī)械四驅(qū)的時間不多了。電能然可以用難以想象的速度，抹平油車價格與性能之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，種情況大概率也會發(fā)生在四驅(qū)系上。4、尾聲回過頭看，比亞迪的“易四方”的確是一項好技咸山，最大的問題可能就在可靠性、橐山性上。尤其是如何實現(xiàn)車輪左右鎖止、如何防止電機(jī)過熱、如何證電機(jī)對四輪的動態(tài)調(diào)整始終保最優(yōu)解，如何在傳感和計算控制個環(huán)節(jié)出問題時有其他的補(bǔ)救方等。但不可否認(rèn)的是，比亞迪是一個把四電機(jī)獨立驅(qū)動系統(tǒng)推向產(chǎn)的中國車企。新事物，必然存風(fēng)險及大量亟需解決的難點，我需要給比亞迪一點時間。或許前漫漫，但比亞迪在技術(shù)革新上的氣值得中國車企學(xué)習(xí)。就像王傳當(dāng)年說的那樣：“沒有比人更高山，沒有比腳更遠(yuǎn)的路，只要儒家不屈，就會走出一條康莊大道。【全文參考】[1]《比亞迪仰望這不是在造車，是在造夢啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另一個心臟：電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的東遷之路，遠(yuǎn)川科技評論，陳帥[3]《2023 年智能電動汽車二十大前瞻技術(shù)趨勢》，蓋世汽車社區(qū)[4]《電驅(qū)動系統(tǒng)是下一個長坡厚雪的萬億賽道》，中金公司司幽文來微信公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
IT之家 1 月 22 日消息，由于零部件短缺，Stellantis 下周將停止其在意大利的 Atessa 廂式貨車制造廠的生產(chǎn)。FIM、UILM 和 Fismic 工會在一份聲明中稱，此次停產(chǎn)將影響該廠的部分工人。UILM 金屬機(jī)械工會的當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人 Nicola Manzi 稱，短缺涉及使用微芯片的部件，及其他小部件。IT之家了解到，Atessa 工廠位于意大利中部的阿布魯佐地區(qū)擁有 5000 多名工人，年產(chǎn)量超過 30 萬輛，是歐洲最大的廂式貨車制造廠其生產(chǎn)菲亞特、標(biāo)致、雪鐵以及豐田等品牌的輕型商用?
