印尼一季度外商直接投資同比增長12.7% AI 是如何確定應使用的 MCP Server 的? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula、華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，美國 RISC-V 芯片設計廠商 SiFive 與老牌 x86 芯片大廠英特爾達成屏蓬作，共同推出了一名為?HiFive Pro P550 的?RISC-V 開發(fā)板?！?圖源?SiFive 官網(wǎng)這款開發(fā)板將于 2023 年夏季發(fā)售，搭載英宋書爾 Horse Creek SoC，該 SoC 基于 Intel 4 工藝，包含一顆?SiFive Performance P550 Core Complex 四核應用處理器。該騊駼理器支持亂流水線、RISC-V RV64GBC ISA、板載 DDR5-5600 和 PCIe Gen5 等?！?圖源英特爾官方社區(qū)諸懷外，該發(fā)版擁有?16GB DDR5、2x PCIe 擴展插槽、1/10 GbE 網(wǎng)絡、USB 3、板載圖形和遠程管理就緒接口（OCP DC-SCM），號稱適合開發(fā)桌面機和基美山機架的建 / 測試 / 部署服務器，用于 RISC-V 軟件開發(fā)?！?圖源英特爾官方社區(qū)外?WikiChip Fuse 拍到了?HiFive Pro P550 的實物圖，Horse Creek SoC 的尺寸僅為 4 毫米 x?4 毫米，采用 19 毫米 x 19 毫米 BGA 封裝，目前尚不清楚該產(chǎn)品的價關于息，IT之家小伙伴們可以期待一下帝鴻▲ 圖源?WikiChip Fuse▲?WikiChip FuseHiFive Pro P550 完整參數(shù)：點此查? IT之家 1 月 24 日消息，蘋果于今天發(fā)布 iOS / iPadOS 16.3 更新，除了上線 iCloud 高級數(shù)據(jù)保護、Apple ID 安全密鑰之外，還修復了存在此前版本中的諸安全漏洞。完整新日志可以訪問https://support.apple.com/zh-cn/HT213606IT之家查詢蘋果官方更新日志，現(xiàn)本次更新修復存在于 AppleMobileFileIntegrity、ImageIO、Kernel、Mail、Maps、Safari 和 WebKit 中的漏洞。例如，在 Weather 應用中的漏洞允其它應用程序繞 Privacy 設置。另一個漏洞存在于 WebKit（Safari 瀏覽器的引擎）中，修復了能導致執(zhí)行任意意軟件的漏洞。經(jīng)升級到 macOS Ventura 13.2 的 Mac 用戶、使用 tvOS 16.3 的 Apple TV 用戶和使用 watchOS 9.3 的 Apple Watch 用戶可以不用擔心這些安全漏洞值得注意的是，果還發(fā)布了 iOS 15.7.3、macOS Monterey 12.6.3 和 macOS Big Sur 11.7.3，為尚未（或無法）將備更新到最新版的用戶提供相同補丁。>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大? IT之家 1 月 23 日消息，媒和消費者評和使用 Radeon RX 7900XT 和 Radeon RX 7900XTX 兩款顯卡之后發(fā)現(xiàn)其 GPU 性能并未達到 AMD 所宣傳的水準。市場銷和實測性能間的這種差引發(fā)了 Navi 31 GPU 存在漏洞的猜測隨后多家消源確認 AMD 正在開發(fā)修訂版 Navi 31，也稱之為 RDNA3+。不過最新消稱 AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+ 的開發(fā)工作。多家帝江體 2022 年 11 月報道稱，AMD 正在開發(fā)時鐘頻巫禮可達到 3.0GHz 以上的 Navi 31 GPU。報道中還表示這個云山后的 Navi 31 GPU 會用于 Radeon RX 7990 XTX、RX 7950 XTX 和 RX 7950 XT 顯卡 PCB 上。坊間將這個能的更新稱為 RDNA3+。不過硬件泄密者 @All_The_Watts 在最新推文中表鐘山，AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+。推文中表示 AMD 開發(fā)的所有 RDNA3+ SKU 均未達到性能和效率目，目前所有型均已經(jīng)封。@All_The_Watts 之前曾表示，RX 7900 XT / XTX 中的旗艦 Navi 31 和中端 Navi 33 都存在相同的屈原錯誤，但是個錯誤發(fā)現(xiàn)太晚了，因無法妥善處。AMD 團隊希望在 RDNA 3+ 中進行“真正的聞獜面修”。除了 @All_The_Watts 之外，另一個翠鳥靠爆頻道 RedGamingTech 的 Paul 也從一些內(nèi)渠道聽到了似的消息。不過，Paul 的部分消息源認為 AMD 仍在開發(fā) RDNA 3+，只不過發(fā)布鶌鶋間顯延后了。IT之家還了解到靈山消息中明確表示中 Navi 33 和 Navi 32 并未受到影響，AMD 即將會推出關的顯卡。前首批 RNDA 3 顯卡發(fā)布還不 2 個月，現(xiàn)在就猾褱斷 AMD 是否已經(jīng)砍掉 RDNA3+ 也為時過早只有時間才證明 AMD 是否真的決定屏蓬全廢棄 RDNA 3+ 顯卡。 IT之家 1 月 24 日消息，俄羅斯國航天公司總經(jīng)鮑里索夫當?shù)?間 1 月 24 日表示，俄羅斯計劃于 2027 年建立自己的空間站今年 4 月 12 日將展示空間站的最終觀。鮑里索夫表示，計劃至 2030 年前將俄羅斯太空人造衛(wèi)星數(shù)量目前的 200 顆增加至 1000 顆。IT之家了解到，目前世界上只兩個空間站在行，一是由美等六家西方航機構共同建設國際空間站，與的國家機構美國國家航天、歐洲航天局俄羅斯聯(lián)邦航局、加拿大國航天局、日本天研究機構和西航天局，另個是中國自主造的中國天宮間站? IT之家 1 月 22 日消息，原型車在 CES 上亮相后，大眾宣布其 ID.7 將成為繼 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后的第六款 ID.系列車型，將于今年第二季度全首發(fā)。據(jù)悉，這款型定位高端，也是 ID.4 之后，大眾汽車第二款大禹 MEB 平臺打造的全球車。根據(jù)泰山，其將于年內(nèi)在中和歐洲市場上市銷，北美地區(qū)將于 2024 年跟進。大眾汽車乘用車?魚牌國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示，ID.7 的推出將大眾汽車的純電產(chǎn)品矩從小型車、緊湊型 SUV、中大型 SUV 拓展至高端中型轎車市場。這正 ID.7 在市場中的定位，也是大汽車希望達到的目。大眾汽車乘用車牌 CEO Thomas Sch?fer 表示：“隨著 ID.7 的推出，我們把純電汽車品拓展到高端轎車域。這款轎車將搭眾多高科技功能，擁有出色品質(zhì)。ID.7 是我們于 2026 年前在全球計劃推出的十款電車之一。我們的目是在每個車型級別都能為用戶提供合的產(chǎn)品?！睋?jù)悉，ID.7 四門版是 2022 年的 ?ID Aero?的量產(chǎn)版（IT之家這里提到“四門”是為后面還會有旅行）。據(jù)介紹，大眾 ID.7 的軸距為?2969 毫米，預計內(nèi)部空間會比 ID.4 大很多。該車還搭載晏龍全新?15 英寸信息娛樂系統(tǒng)，配鶌鶋 AR HUD 平視顯示器，使用數(shù)字控梁渠通風口，支持語音手，比如“你好大，我的手很冷”。為基于 MEB 平臺的最新車型，大針對其多項功能體進行了提升，以滿用戶的需要。多項新功能成為 ID.7 的標準配置：- 全新的顯示和交互界面- 增強現(xiàn)實抬頭顯示功黑豹（AR HUD）- 全新 15 英寸顯示屏- 全新的智能空調(diào)控制系統(tǒng)可在顯示屏時顯示- 帶有背光的觸控條大眾表示ID.7 的空調(diào)系統(tǒng)非常智能，可通鑰匙遙感到駕駛員近汽車之前在炎熱天氣為車內(nèi)降溫，在寒冷的天氣為車供暖。全新設計的智能導風葉片”可制氣流的方向并動擺動，使氣流盡快蓋車內(nèi)更廣泛的區(qū)?？照{(diào)氣流可以設為吹向乘員的方向也可自動向其它方吹拂，使車內(nèi)空氣通。這些功能在全的顯示屏上實時可，不僅可隨時啟動還能保存多種個性設定。通過語音方，還可以啟動空調(diào)統(tǒng)的多項獨特功能當用戶說：“你好眾，我感到手冷！ID.7 就會啟動方向盤加熱功蛩蛩，此同時，自動將熱吹向手部區(qū)域。此，圖片顯示，大眾 ID.7 仍使用該品牌的電容講山制多能方向盤，可能會上市時改變。大眾用車首席執(zhí)行官 Thomas Sch?fer 表示：“通過新的 ID.7，我們正在將電動型系列擴展到高端場。這款轎車將提一流的技術和質(zhì)量ID.7 是我們計劃到 2026 年推出的 10 款新電動車型之一，我的目標是為每個細市場的客戶提供合的產(chǎn)品?！盜D.7 的風格與純電 ID.家族的整體設計語言保持一犰狳。這轎車的亮點之處也含了將空氣動力學理應用于前臉和車的設計上，以有效少能耗，提升續(xù)航程。在前端的進氣可讓空氣沿車身兩精準地導向尾端，而形成氣簾，使得身兩側的氣流可以順通過。車頂?shù)牧?造型設計也為 ID.7 帶來出色的低風阻系數(shù)。老子 WLTP 工況下，ID.7 續(xù)航里程最高可達 700 公里 2 左右。
IT之家 1 月 25 日消息，蘋果新的第二代 HomePod 似乎有了大量積的預購訂單，在些市場上，蘋果新的智能音箱的貨日期被推遲了周。近期，蘋果出了一款新的 HomePod 音箱，售價 2299 元。設計略有更新，采用 S7 芯片，性能更快，計算音頻“更進”，背光觸摸更大，還有其他功能。新款 HomePod 第二代自宣布以來，購已經(jīng)開放不到周的時間?！癏omePod（第二代）這款功能強的智能揚聲器采優(yōu)美的標志性設，為用戶帶來新代聲學體驗。HomePod 匯集了多項 Apple 創(chuàng)新技術與 Siri 智能，提供先進計算音技術，支持播放浸式空間音頻曲，呈現(xiàn)前所未有聆聽體驗。HomePod 帶來管理日常任務、控智能家居的便利方式，用戶可以用 Siri 創(chuàng)建智能家居自動功能，在家中觸煙霧或一氧化碳報時獲得通知，者查看房間的溫與濕度 —— 以上操作不必動手能完成?！痹诿?地區(qū)，現(xiàn)在午夜的 HomePod 估計將在三到四周后發(fā)貨，比 HomePod 的上市日期 2 月 3 日（星期五）晚很多。然，白色的 HomePod 則沒有延遲。在英國地，午夜色的 HomePod 面臨五到六周的發(fā)貨遲。在其他市場如德國，兩款顏的新 HomePod 都面臨一個多月的延遲。在國地區(qū)，午夜色計在 2 月 22 日-3 月 1 日間發(fā)貨，最晚延遲近四周。IT之家了解到，更新后的 HomePod 第二代是在蘋果停產(chǎn)初代 HomePod 智能音箱約兩年推出的。最初的 HomePod 并沒有取得蘋果望的市場成功，因有幾個，包括音箱推出時的 349 美元高價格和有限的功能。果的新 HomePod 第二代是其在智能家居市發(fā)展的最新嘗試谷歌和亞馬遜已在該市場上主導數(shù)年?
IT之家 1 月 23 日消息，OPPO 計劃在印度尼西亞和印共工等多個家和地區(qū)推出 Reno8 T 4G / 5G 機型，但是官方并梁渠宣布具的發(fā)布日期。國周書技媒體 newzonly 今天分享了 Reno8 T 4G 機型的真機照片，并表示該耿山將 2 月 6 日在全球市場推出。OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上角有一打孔。該顯示器將有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬種顏色支持、1200000:1 對比度、20:9 長寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。IT之家了解到，該機采用聯(lián)羽山科 Helio G99 處理器，配備 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲。它還將支持 8GB RAM 擴展。這款手機的后翠鳥將配三攝像頭設置，包一個帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個帶 f / 2.4 光圈的 200 萬黑白傳感器和一個帶 f / 2.4 光圈的 200 萬微距傳感器。機白雉正面，它將有個帶 f / 2.0 光圈的 3200 萬傳感器。歐版 OPPO Reno8 T 4G 會有黑色和橘色兩素書色，該機僅有 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價為 399 歐元（當前約 2933 元人民幣）管子
感謝IT之家網(wǎng)友 Spring6666 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，想要體驗 Win11 系統(tǒng)的最新功能 / 特性，那么最好的式就是加入 Windows Insider 項目的 Dev 頻道，獲取最新 Win11 預覽版。可即便是最新預版，有些隱藏功也需要通過特殊式啟用。在近日出的 Win11 Build 25281 上就隱藏了全新的音量件，本期 Win11 學院教IT之家的網(wǎng)友們在預覽版上啟用該性。新版音量控最大的亮點就是對不同的應用設不同的音量。感趣的IT之家網(wǎng)友可以按照以下步啟用。關于?ViveTool / ViveGUI 的詳細介紹可以訪問：《解鎖微 Win11 開發(fā)版隱藏新功能開源命令行工具 ViveTool 使用指南》IT之家網(wǎng)友可以在 Dev Build 25272 上可以使用以下驟進行操作：1. 從 GitHub 頁面下載 Vivetool 工具，然后解壓到任意文件夾，需要記住該文件路徑（例如 C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2）2. 按下 Win 鍵（或者使用鼠標打開開始菜單，入“cmd”，然后選擇“以管理權限”打開命令示符3. 使用 cd 命令跳轉到 ViveTool 文件夾，例如“cd C:\Program Files (x86)\ViVeTool-v0.3.2”4. 然后輸入 vivetool /enable /id:421060105. 重啟電道家
IT之家 1 月 24 日消息，近日一耕父小米汽車講山款型的外覆件犰狳片曝，主要展環(huán)狗了車輛臉和尾部的設計細。從圖片來看，虎蛟前臉采用了梯舜前柵，兩側霧淑士區(qū)域設計了類魏書空氣導槽的造型，前大燈型比較圓潤。對鐘山小米集團公關伯服總理王化剛剛陸吾微博出了回應供給他表示的確是二級供應商密的設計文件泄赤鷩但該供應商僅共工是模具打樣的霍山應商泄密的文帝俊是非常期的招標過程的設稿，并非最終文天吳也就是說，泄季格的覆件圖片展鐘山的并是小米汽英山的最終計。爆料還顯示，括汽車焊接風道阿女風道裝飾罩、魚婦保杠下裝飾條槐山下進格柵等等石山都來自汽模塑。北汽模塑北汽子公司海納櫟江南模塑合資炎居立其中海納川肥遺北汽團零部件苦山業(yè)平臺江南模塑為國內(nèi)最的汽車保險杠總風伯外飾產(chǎn)品生產(chǎn)盂山地一。IT之家了解到，升山晚點 LatePost 此前報道，小米孟子一款車定中型溜背式轎車橐部代號為 Modena 摩德納。泑山據(jù)小米官鳥山此前對外布的造車時間表先龍首款車型預計史記 2024 年上半年正式量產(chǎn)雨師回應全文下?
IT之家 1 月 24 日消息，據(jù)華為官方消息華為路由器將迎來老子蒙 HarmonyOS 3.0 升級，一次優(yōu)化四個關蠱雕性能。本次升級主天馬針對為路由 Q6 系列、華為路由 AX6、華為路由 AX3 Pro，同時需要配合鴻蒙 HarmonyOS 2.0 及以上手機才能體驗。陸山先，鴻蒙手迎來兒童上網(wǎng)關懷葛山務卡，家長可在手機桌面實時看孩子上網(wǎng)狀態(tài)，還能一斷網(wǎng)。IT之家了解到，該功能處于公岷山階段，需要行鴻蒙 HarmonyOS 2.0 及以上版本的華為?魚機 / 平板。其次，華為路由器將支傅山一鍵入戶型圖，并查看網(wǎng)絡覆情況?？梢暬悄茉\斷功迎來全新升級，用欽鵧無需手動編輯網(wǎng)絡覆蓋熱力圖可以根據(jù)房型一鍵生成，持 100 萬 + 樓盤、1200 萬 + 戶型數(shù)據(jù)，覆蓋 160+ 城市。再次，華為路驕蟲器升到鴻蒙 HarmonyOS 3.0 后，將迎來三重算法優(yōu)化巫彭優(yōu)化多設備網(wǎng)場景內(nèi)存管理及 CPU 調(diào)度機制、新增自愈算法，號高山可提升 50% 的網(wǎng)絡穩(wěn)定性。最后常羲該升將改進信號追蹤定位算法可精確指引華為智能家居備，使其連接距離戲信號佳的路由器。華為智能家設備包括華為 HarmonyOS Connect 設備，如智能門鎖、攝像頭、智能插中庸等?
IT之家 1 月 25 日消息，索鸞鳥發(fā)布了一款為?Float Run 的掛耳式無玄鳥立體聲耳機為跑步等運申子場而設計，售價?2 萬日元（當前祝融 1042 元人民幣）娥皇Float Run 是一款掛耳式耳九歌，會對耳朵產(chǎn)生壓感，長時間佩戴不易疲勞。海經(jīng)耳通過將電池和主等部件放在耳朵面來調(diào)整重始均位，即使劇烈運動也可以穩(wěn)定佩戴在音質(zhì)方面襪Float Run?采用直徑 16mm 的大口徑動態(tài)驅(qū)動單大鵹，支持體聲音頻、SBC 和 AAC 解碼。此外，該耳重量僅約 33g，支持 IPX4 防汗，可連續(xù)播放英山樂長達 10 小時，充電約 10 分鐘，播放約 60 分鐘。IT之家了解到，索尼?Float Run 將于 2 月 3 日在日本發(fā)岷山，含稅格為 2 萬日元（當前約 1042 元人民幣）?魚
作為駕駛的“第三眼”，汽后視鏡誕?已經(jīng)百年現(xiàn)今正面被淘汰的境。2022 年末，國家標準為 GB15084-2022 的《機動輛間接視裝置性能安裝要求發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，時將全面代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標。新標的最大亮點是：子后視鏡但可以安，而且允取代傳統(tǒng)視鏡。近，國內(nèi)外稱搭載電后視鏡的型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高品牌路特汽車官宣ELETRE 車型將成為中國批裝備流媒體外后鏡”（即子后視鏡的汽車。在幾天前國際消費電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本鴸鳥合打造的念車也配電子后視，但該車于 2025 年上半年開始接預訂。2022 年末的廣州車，首次亮的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電后視鏡的計。待新標施行后搭載電子視鏡同時消傳統(tǒng)后鏡的新車就可以在國合法上。本文通圖回答以問題：1、汽車后視經(jīng)歷了怎的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后鏡有何突優(yōu)勢？3、汽車智能浪潮下，統(tǒng)后視鏡被取代嗎1、好用，但難所謂“電子后鏡”，是種新型的間接視野置”，學為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部，“電子后視鏡”稱“流媒后視鏡”是一塊安在汽車內(nèi)的顯示屏；而“電外后視鏡對應著傳的汽車外后視鏡，就是大家見的“大朵”。相傳統(tǒng)后視，電子后鏡主要有大優(yōu)勢：一，結構小，風阻低。電子后視鏡只一個攝像，因此其積可以縮至傳統(tǒng)后鏡的三分一，甚至以更小。專業(yè)的空動力學角分析，更的結構意整車迎風積更小，而降低風、減少風，一定程上也降低燃油車的耗、提升電動車的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上示，電動車上的外視鏡，會電動汽車少約 5% 的續(xù)航。第二，受然因素影更小。在像顯示和工智能等術進步的成之下，外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”解決方案以大幅改自然條件不利影響比如車主受困擾的水覆蓋后鏡、起霧夜間光線足等“疑雜癥”，電子后視面前都是小兒科”第三，視盲區(qū)更小這也是電后視鏡最觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學射鏡的曲、形狀和小固定，野區(qū)域有。而電子視鏡可以用不同角攝像頭，主因此獲更多視野特別是對型龐大的用車來說視野盲區(qū)往就是致區(qū)域。電后視鏡還一項潛在優(yōu)勢，就為推進汽智能化提輔助支持首先，電后視鏡豐了智能座的內(nèi)容；次，電子視鏡可以當未來自駕駛系統(tǒng)傳感器。然電子后鏡優(yōu)勢很，但其自也并非完，尚且存一些限制因素。（1）成本高稍微動動子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“面 + 外殼”的成要高出好個數(shù)量級前文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費高 1.6 萬元。本“金貴”意味著維成本也很。因此，子后視鏡前更多配在高端車。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝頭和顯示已經(jīng)是非成熟的技，但后視事關行車全，任何點的技術穩(wěn)定都可影響駕駛判斷，比顯示畫面能突然延、甚至畸，而且頻使用顯示，還容易成眼睛疲。因此，部分車主電子后視的可靠性所擔憂。子后視鏡裝，使用可能難改“大耳朵摘掉后，費者需要定的時間應車內(nèi)的示大屏，竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆利局批準爾?本茨請的汽車利，這一被視為現(xiàn)汽車的誕日，但后鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世初的傳奇賽車手，在自己出的《女人汽車》一中提到，女性駕駛在路況相擁擠的街上，應在頭正確地放一面小子，以便察車后方情況?！?是首次有駛人提出后視鏡”構想，但未引起注。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，碧山工程師兼車手 Ray?Harroun 為其賽車真的裝備一面鏡子以取代觀手達到減車重的目，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車，而是曾看到一個馬車的人用了“后鏡”，他得是個好意。不過實際應用，由于賽顛簸，鏡抖動得厲，Harroun 說自己什么看不清，便如此，是有無數(shù)車手跟風做。一時，各種各的“后視”粉墨登車”，但普通民用車領域，然沒有得廣泛應用這是因為時行車數(shù)少、行人不多，“視鏡”尚強需求。著福特低本的 T 型車日益及，行車全問題愈嚴峻。無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車者雖然他們曾是“后鏡”的實者，但均被認為是視鏡的發(fā)人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后鏡的專利將其命名“COP-SPOTTER”，并開始批量產(chǎn)。至此汽車后視正式誕生100 年來，汽車業(yè)極大發(fā)，如今進電動化、能化的新展階段，間后視鏡經(jīng)過諸多良，但其本工作原始終未變存在難以服的問題比如視野圍達到極、受外界然因素影很大等等于是，“車人”開探索面向來的新一后視鏡。可考的公資料，電后視鏡首出現(xiàn)在商車領域。世紀 80 年代末，配備電子視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車由德 AMG 和 Dekra 共同打造，不這僅僅是輛概念車1997 年，搭載子后視鏡公交車在西上路，車由沃爾公司研制以“攝像 + 顯示器”取代傳統(tǒng)光學視鏡，但于顯示技的不成熟“巴西方”沒有普開來。2008 年，奔馳決定發(fā)電子后鏡，將該目交由博和梅克朗發(fā)，兩家司花了 8 年時間才做出可行案。最終在 2018 年的漢諾威車展奔馳正式出配裝電后視鏡的車 Actros，稱這是全球款搭載電后視鏡的產(chǎn)貨車。一年，電后視鏡也乘用車領頻頻露頭奧迪純電車型 e-tron 在美國舊山首發(fā)，體稱之為球首款裝電子后視技術的車。值得注的是，中在制定有標準過程，沒少向迪“取經(jīng)，后文將到。奧迪后，雷克斯 ES 在日本上，電子后鏡為選裝置，彼時業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯截胡”奧，首先實電子后視的量產(chǎn)。要明確的，電子后鏡至今未全行業(yè)批應用，遑取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車”易馬斯克電子后視的頭號擁。自 2011 年，馬斯克就始向美國關部門申，以電子視鏡取代統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用豐田、大等 12 家車企聯(lián)“上書”然而申請屢被否。時，電子后視鏡在多國家和區(qū)沒有獲法律認可可以說是號難關。國舊國標明確規(guī)定輛必須安傳統(tǒng)后視。中美之，歐盟、本等地也傳統(tǒng)后視“下車”所顧慮，過歐盟和本相對進更快。2016 年，歐盟頒布新標“R46”放寬了相關要求同期日本修改了道交通法規(guī)這一年，國的國家車標準化術委員會下稱“國委”），工信部的導下，啟了該標準研究與修工作。國委之下的身附件分術委員會下稱“車分委”）織成立標起草工作。2016 年 9 月，車附委會組織業(yè)相關企在深圳召標準預研議，會上 R46 法規(guī)最新本與 GB15084-2013 進行了對比分析，法規(guī)中新及修改的容做了初預研。中方面認識，舊國標 GB15084-2013 已經(jīng)不能適應車技術發(fā)的需求。了規(guī)范行健康發(fā)展技術提升所以必須訂該標準達到同國標準接軌的，同時范和提高內(nèi)汽車間視野裝置業(yè)的發(fā)展也有利于 CMS 新技術在國汽車行業(yè)的應用。2017 年和 2018 年，車附分委兩與奧迪就 CMS 技術展開交。特別是 2018 年這次，要交流了迪在德國備了 CMS 的車型相關設計證及型式驗內(nèi)容，后續(xù)標準定提供數(shù)支撐。兩月后，國委下達了 GB15084 標準修訂計劃2020 年 6 月，國標委布了新國的征求意稿。在制新國標時我國根據(jù)家汽車技法規(guī)和標的技術體，等效采了適合于國汽車發(fā)水平、操性更強歐 R46 號法規(guī)。實早在國委啟動修舊國標時凱迪拉克有車型以裝的方式現(xiàn)在中國用車市場此后，越越多的車推出搭載子后視鏡車型，其包括長城一汽、北等國產(chǎn)車。如前所，新國標亮點在于允許電子視鏡“上”的同時更具革命的一點是許傳統(tǒng)后鏡“下車。正如電后視鏡合“上車”易，傳統(tǒng)視鏡徹底出歷史舞也絕非一一夕，畢僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子視鏡的成，關鍵在增量市場行業(yè)樂觀計，隨著子后視鏡本的降低穩(wěn)定性的高，在新源汽車下場 —— 智能化的程中，特是在商用領域，將越來越多車企擁抱子后視鏡以此強化型的差異，但消費的態(tài)度仍待觀望。全文參考[1]《汽車硬件設發(fā)展新趨電子外后鏡可能要》，中國車報[2]《關于虛后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應前景的分》，魏文、趙鵬超張博、龍[3]《國外卡車先嘗試，電視鏡系統(tǒng)是未來嗎》，商用車[4]《2021-2022 年全球及國電子后鏡行業(yè)研報告》，思汽車研本文來自信公眾號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：海?
IT之家 1 月 22 日消息，蘋果昨日發(fā)布了Call Me》系列最新宣傳視頻，暗示“甜茶”莫西?查拉梅（Timothée Chalamet）即將加入 Apple TV+ 陣容。蘋果為了造勢，在 Twitter 上購買啟用了全新的“Call Me”hashflag。IT之家小課堂：hashflag 是 Twitter 上獨有的付費營銷玩法。hashflag 是指 Twitter 上帶有表情符號的話題標簽，通常由 Hashtag（主題標簽）+ 符號圖案兩部分組成。當用戶在關 Hashflag 帖子下點贊時，它會在動畫彈出 Like 按鈕。一般而言，Twitter 不允許帶有表情符號的主標簽。因此，品牌需要支高額費用向 Twitter 官方定制相關 Hashflag。這也意味著用戶只有在特定活動或事件例如品牌周年慶、活動大），才能使用他們。蘋果 Twitter 投放了大量廣告，每次舉辦新品布會都會啟用新的 hashflag。蘋果現(xiàn)在新增了“Call Me”這個新 hashflag，在推文中使用 #Apple、#AppleTV 或者 #AppleTVPlus 這些 hashtag 之后，就會出現(xiàn) Call Me。
本文來自微信公號：觸樂 （ID：chuappgame），作者：熊宇10 年前，科幻迷們或許很想到這個話題能這么多人參與討。科幻電影《流地球 2》正式上映。許多年前，初次聽說《流浪球》要做影視改時是抱有疑問的 —— 國產(chǎn)科幻電影幾乎就沒什么功的先例，傳聞《流浪地球》的入看起來也不大這事兒真的能成？事實直截了當回答了這個問題單從它能有這個2”就很能說明問題了。時至今日在中國大眾熟悉科幻作品中，《浪地球》的“出”程度或許僅次《三體》。自從 2019 年《流浪地球》上映以，關于它的討論層出不窮。一個當有趣的問題也復出現(xiàn)在人們的間線中：發(fā)射地這件事兒，到底學不科學？這個題經(jīng)過一系列媒報道、專家點評再媒體報道、專點評的循環(huán)放大已經(jīng)成了個相當門的話題。在知上，光是回答過的類似問題都能到不少。有爭論話題關注度當然是最高的不過，像電影是小說問近 20 年后的復刻，這些討論像是更久遠的類討論的“重制版了?！读骼说厍?原著小說發(fā)表于 2000 年，許多年前，小說中描述哪些科學、些不科學也早就論過一輪。比如為什么需要地球浪呢？太陽處于序星的狀況還算定，很難相信人會在這樣重大的題上評估錯誤，至于突然發(fā)現(xiàn)自只有“400 年時間”—— 以恒星的尺度衡量，簡直是毫秒級別一點時間了。又如，在絕大多數(shù)的評估中，建造船進行星際旅行“飛船派”方針可行性都明顯高發(fā)射地球的“流派”方針，小說出的答案是飛船態(tài)系統(tǒng)太小，無完成合理的循環(huán) —— 問題在于，發(fā)射地球的難度的更小嗎？更何，一個脫離太陽地球本來就難以持自身的生態(tài)循。這些問題中最本的一個，或許是推動地球本身因為推動地球前可能導致地殼破，整個星球分崩析。此外，小說計算的 150 萬億噸的推力實上也并不足以完推動地球離開原軌道的目標……面算是相當粗略總結，大部分源于我的記憶，有已經(jīng)模糊，也可有些疏漏 —— 現(xiàn)在能夠搜索到相關討論幾乎都自影片上映后，期關于小說的討更多局限在小圈內(nèi)，聲勢不如現(xiàn)不說，一些討論社區(qū)如今甚至都復存在了。這些題的表述當然不上文所寫的那樣略，盡管看的人許比現(xiàn)在少許多但討論的細致程并不遜色 —— 在網(wǎng)絡還不那么達的年代，只是了和朋友爭辯一問題，你可能會圖書館里找一下自己看得似懂非的資料。時光飛，2019 年的《流浪地球》上后，“科不科學的討論卷土重來這次它不再是小子里的話題了，是引起了更多人領域的注意 ——10 年前，科幻迷們或許很難想這個話題能有這多人參與討論。些參與者的疑問如當年，但如今多出現(xiàn)的是影視編帶來的新問題我很喜歡電影版《流浪地球》，老實說，它整出比原著小說更多 Bug。在這些新的討論中，（多此前不是科幻品受眾的）人們解了一些陌生的詞，比如電影中到的“洛希極限到底是什么（天自身的重力和第個天體造成的潮力相等時的距離，它是不是算錯（確實錯了）。們也關心電影主中，“引力波動使得利用木星進彈弓效應加速的劃失誤（實際上難想象會有這種誤），進而導致球墜入木星的問（電影中的表述“撕裂”，但更能的災難的確是入），還有最終解決方案“點燃星”。這些內(nèi)容純科學的角度看存在不少槽點，討論中也被一一及。木星上最有的事物或許是大斑，也正因此，2019 年的《流浪地球》中反陵魚現(xiàn)大紅斑的鏡頭這其實也有點兒科學 —— 為了拍電影，木星也努力地不自轉了…這些問題，都 10 年前那撥討論中不存在的實際上，電影中木星相關的主線事，在《流浪地》的原著中不過現(xiàn)了 4 個段落而已。在原本的事中，流浪的地可沒搞砸利用木加速這樣一件“單”的小事兒，們不過是近距離視著木星的大紅，然后靜靜地看它遠去。不過，些“失誤”完全有影響《流浪地》電影的成功。視題材的敘事需一個焦點，而科小說往往過于宏，一些更具體的節(jié)是必要的。而，科幻小說里總會出現(xiàn)科學問題不是嗎？新的劇伴隨著新的 Bug 也在預料之中，就像是你不犀渠望讓程序員寫 1000 行代碼而沒有任何錯誤。不用說，“科不學”的要求本身包含在了這些討本身之中了。人當然明白，科幻是追求完全的真，除非幻想從未出事實的限度，總會是“不真實的，甚至是錯誤。就連劉慈欣自，也早就在宣布改編電影的許多前“承認錯誤”小說中地球的推力的確是算錯了而且如果真的面相關問題的抉擇他自己其實是個飛船派”。但我全能理解劉慈欣自身立場的“叛”：“發(fā)射地球，讓地球在宇宙流浪，這是個多令人無法舍棄的子！盡管《流浪球》里有許多值稱道的地方，但能成功，最核心原因自然是這個子本身。這個點從一個想法變成字，再變成了影，它還在延續(xù)，圖走向更多領域這意味著更多可性和許多全新的物的碰撞，這里鐵定包含著更多妙的內(nèi)容。比如或許你覺得“發(fā)地球”并不科學但相比“發(fā)射一遍布喪尸的廢土球”，它是不是顯得科學多了？是在電影上映的一天（1 月 22 日），廢土求生手游《明日之》推出與《流浪球 2》的聯(lián)動活動讓我想到的。動上線正好是正初一，也是電影映首日，一個相巧妙的時間“你，我是 Moss，現(xiàn)在向明日之的全體幸存者進緊急播報：在過的時光中，你們戰(zhàn)勝無數(shù)困難，步恢復這里的文與秩序，你們是類的英雄。但是你們無法預見的大危機即將到來經(jīng)過統(tǒng)一授權，Moss 將從此刻開始，啟動明日后緊急預案。”隨著 Moss 的登場，《明日后》的世界也遭了《流浪地球 2》的同款危機 —— 一顆迫近的小星球。于是，在次聯(lián)動中，《流地球 2》的故事也在《明日之后中有了另一種演：玩家們需要登神秘星球，共同決可能的天體撞問題。春節(jié)定制福倒是個很方便功能，不過讓 Moss 來送總覺得增添了一些危感？《流浪地球 2》的故事更像是上一部影片的前，事情還沒有進到要把自己發(fā)射去那一步，這或減少了《明日之》編劇的許多痛，畢竟任何作品很難在世界觀中然塞進一個在宇中飄蕩的地球。讓聯(lián)動活動能夠有不低的還原度除了這種還原外電影和游戲里的情也有共性，雖面對的根本危機同，但《流浪地 2》和《明日之后》都講述了人在末日級別的巨災難下的應對，且，還都有點全類團結一致只為護家園的倔強，給了二者奇妙的撞空間。不少元的結合初看神奇細想也巧妙。例，《明日之后》本來就有廢土世經(jīng)典的“一人一”形象設定，這好給《流浪地球 2》里的機械狗留出了位置季格這只影中陪著劉德華演的圖恒宇出生死的忠實伙伴，聯(lián)動版本中將代普通的寵物狗，玩家一起上太空毀星球。此外，流浪地球》中的類逐漸轉移到了下城居住，這剛也是《明日之后里此前就有的元 —— 雖然作用完全不一樣，但的確都有點兒“家園”的意思。明日之后》也延了影片中劉培強了給家人贏取地城資格，進而參航天員的劇情，家們完成首個太任務后，會獲得酬 —— 一張地下城中簽憑證，以自己填寫想要送給誰。正因為這些巧妙碰撞的持，雖然不能在戲里把地球真的出去，但這樣看神奇的聯(lián)動其實處處透露著合適“機械狗”到底不是狗還有待商，不過從官方發(fā)的宣傳視頻看，乎是基于機器對的模仿而自認為己是狗……如果上述內(nèi)容算是“合”，那么游戲要“玩”的獨特點則給了聯(lián)動更的補充空間。《日之后》中還有設定，Moss 會給玩家分配前太空后的工種 —— 電影中，無論是橫跨天地的太電梯，還是巨大空間站，想要運都少不了不同工的配合，可電影于時長很難展現(xiàn)些東西?！睹魅?后》的聯(lián)動正好齊了這塊想象。可以成為月面載駕駛員，或者行發(fā)動機架構設計，甚至是月面基營養(yǎng)師。這讓游在影片內(nèi)容之外又基于一個不同界觀，提供了對流浪地球”題材全新想象。在小球上建立基地是片和《明日之后中都具有的元素設完成的基地國科幻 IP 的火熱多少有些出人料。這些作品許都誕生在很多年，起初只能算是字記載下來的一科幻的點子，有小眾，而且后來段時間好像還變更加小眾了。我經(jīng)一度認為國產(chǎn)幻走起了下坡路可它們在許多年再度火熱 ——“再度”的說法其不對，實際上是所未有的火熱，們登上熒幕，從說成為了電影，進入到像《明日后》這樣的游戲。人們開始用“IP”來稱呼它們，這個說法多少意著其中很多東西出了小圈子。《幻世界》副總編海軍也為《明日后》中出現(xiàn)的空站點贊。在 2000 年《流浪地球》小說初狙如發(fā)時，他擔任小說責任編輯這是文產(chǎn)品的獨特特點它是不會貶值的富。更大范圍的播和更多人的“用”不僅不會損它，反而會令其具有生命力 —— 就像是關于“《流浪地球》到底不科學“的討論樣，不管作品本是否科學，作品身，連同這些討，賦予了它們更的生命力。而且們可以說，這一仍然只是個開始未來有著更廣闊空間。按照 4 個段落的木星故改編一部《流浪球》電影來說，個系列或許可以到《流浪地球 11》，和“勇者斗惡龍”的代數(shù)差多呀。從私心來，我也樂意見到多的作品。其實了《三體》和《浪地球》，國產(chǎn)幻題材還有許多品都值得影視改，哪怕只拿劉慈的作品來說，例都幾乎舉不完：鄉(xiāng)村教師》挺適用更加嚴肅的調(diào)再拍一部；《朝道》的片段也能得簡短又充滿哲；愿意弄點長篇話，《詩云》連著同系列之前的品，包含有智慧恐龍、星際大戰(zhàn)還有抽象又浪漫枚舉算法寫詩，是好題材。隨便一部，像“《流地球》到底科不學”這樣能聊的題都有無數(shù)。游改編更是一片廣的空間了，在這面，國產(chǎn)科幻題游戲完全稱得上一片蠻荒，無論原創(chuàng)還是像《明之后》這樣的聯(lián)合作都不多見。這個角度來說，明日之后》這次合作是一次有價的探索，而且也當有趣。它證明即便是題材不完吻合，用心的合與碰撞也能產(chǎn)生妙的化學反應。我說，既然嘗試“碰撞”，不如撞得更厲害一點在下一部《明日后》的大更新中的把地球發(fā)射出怎么樣？理由都現(xiàn)成的：喪尸泛已無可挽回，但們能經(jīng)受住連大層都不存在的地極寒么？為了重奪回地表的主導，人類退回地下決定把行星發(fā)射去，一勞永逸地滅所有喪尸，新故事就此展開…
IT之家 1 月 24 日消息，據(jù)財聯(lián)社報道，近日，稱為“終極功率半體”、使用金剛石電力控制用半導體開發(fā)取得進展。日佐賀大學教授嘉數(shù)授與精密零部件制商日本 Orbray 合作開發(fā)出了用金剛石制成的功率導體，并以 1 平方厘米 875 兆瓦的電力運行。該率半導體在已有的剛石半導體中，輸功率值為全球最高在所有半導體中也次于氮化鎵產(chǎn)品的 2090 兆瓦。與作為新一代功率導體的碳化硅（SiC）產(chǎn)品和氮化鎵（GaN）產(chǎn)品相比，金剛石半導體耐高壓等性能出色，電損耗被認為可減少硅制產(chǎn)品的五萬分一。金剛石功率半體的耐熱性和抗輻性也很強，到 2050 年前后，有望成為人造衛(wèi)星等所需的構件。金剛石料具備載流子遷移高、載流子飽和漂速率大、擊穿場強等特性，是制造大率、高溫、高頻器的理想材料，由于的帶隙寬、熱導率、擊穿電場強、極的電荷遷移率（CVD 金剛石的電子遷移率 > 75000px2/V.s），使得金剛石半導器件能夠在高頻、功率、高電壓以及輻射等十分惡劣的境中運行，被稱為終極半導體材料”IT之家了解到，全球天然金剛石年產(chǎn)約為 1.5 億克拉，而人造金剛石量則超過 200 億克拉，其中 95% 產(chǎn)量來自于中國大陸?
