美關(guān)稅訛詐嚴(yán)重擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定 言短意長｜如何慶祝百年安大？ 據(jù)《泰安日報》息，1月13日下午，省委常委、省長曾贊榮，副長周立偉，省高人民法院黨組書霍敏來到省十四人大一次會議泰代表團，與代表一起審議政府工報告。上述報道示，霍敏已任山省高級人民法院組書記? 青島日報社觀海新聞1月15日訊 今天上午，由島市文化和游局主辦，島市文化館青島市非物文化遺產(chǎn)保中心）承辦“我們的中夢”——文進萬家“玉納新春送福萬家”2023青島民俗文化大拜年暨島非遺月系活動啟動儀在市文化館行，拉開了節(jié)期間青島俗文化大拜的帷幕。青市文化館圍“歡樂四季兔迎春”為城市民們精準(zhǔn)備了文化餐，有弘揚旋律紅紅火的詩詞楹聯(lián)法作品展、火氣濃郁的造市集、神的民俗體驗原汁原味的藝展演、緊刺激的生肖LOGO大賽、現(xiàn)場書畫家送福進萬家好看、好玩好吃的系列動開啟了歡的節(jié)日氛圍吸引了近千市民現(xiàn)場積參與，為2023年文化活動開展迎來門紅。玉兔春現(xiàn)場筆會島市民俗大年的傳統(tǒng)項——“生肖新春送福千家”活動中數(shù)位島城知書法家在現(xiàn)揮毫潑墨，照讀者挑選詞句免費為城市民寫福、送春聯(lián)，美好祝福送千家萬戶。玉兔呈祥迎春”2023年青島市首詩詞楹聯(lián)書作品展在一群星展廳開。非遺工坊造市集活動請了青島市級非遺工坊青島市手造人和手工藝，現(xiàn)場展示銷工坊產(chǎn)品手造技藝。集在市文化一樓群星展舉行，推出酒、糕點、食、雜貨，市民可在此品嘗地道青味道、購買統(tǒng)青島年貨為市民推薦桌“非遺年飯”，同時力非遺工坊質(zhì)產(chǎn)品銷售化。民俗體現(xiàn)場大賽群展廳（三樓還邀請花燈糖畫、面塑六位傳承人市民互動，供非遺項目零距離體驗“歡樂在四快樂跟我學(xué)青島市首屆俗生肖LOGO大賽展示區(qū)，部分獲獎表進行了現(xiàn)剪紙展示，為參加活動市民贈送剪作品?！扒?之島”群星場青島群星場帶您過一開心、祥和清廉的中國。整個正月青島市文化精心為島城民備好了時的文旅“年”，愿這一道“吉祥大”帶給您不的驚喜。（島日報／觀新聞記者 馬曉婷／文 王雷／圖? 您的瀏覽器暫時法播放此視頻。島新聞網(wǎng)1月16日訊（記者 宋波鴻）日前，“2022年十大海運集裝箱口岸營商環(huán)測評”結(jié)果揭曉青島以總分第一的成績榮獲最優(yōu)次，促進跨境貿(mào)便利化建設(shè)贏得界充分認(rèn)可。今上午，相關(guān)部門青島國際新聞中召開發(fā)布會，解了青島跨境貿(mào)易利化改革取得的突破。作為我國要的開放港口城，口岸營商環(huán)境終是青島城市營環(huán)境的重要組成分。在剛剛過去2022年，市口岸相關(guān)部門緊緊繞全市中心工作密切協(xié)同，改革新，深入開展促跨境貿(mào)易便利化項行動，助力全更高水平對外開，相關(guān)經(jīng)驗做法國務(wù)院推進政府能轉(zhuǎn)變和“放管”改革協(xié)調(diào)小組發(fā)推廣。近日，2022年十大海運集裝箱口岸營環(huán)境測評”結(jié)果曉，青島以總分一名的成績榮獲優(yōu)等次，我市促跨境貿(mào)易便利化設(shè)贏得業(yè)界充分可。狠抓機制建 形成同向發(fā)力局面口岸是跨行業(yè)跨領(lǐng)域、跨部門綜合體，深入開促進跨境貿(mào)易便化建設(shè)，需要健機制、協(xié)同聯(lián)動形成合力。在日工作中，市口岸發(fā)揮牽頭抓總作，逐步建立起專主導(dǎo)、部門共建區(qū)（市）協(xié)同的動機制，海關(guān)、事、邊檢、港口交通、商務(wù)、稅、外匯等部門積參與，具備“同圓”的口岸營商境共建體系日趨熟。堅持“企業(yè)求”導(dǎo)向，充分納市場主體的意建議，研究出臺30項跨境貿(mào)易便利化改英山舉措，施清單制銷號管。建立“專家智”提升機制，借專家、專業(yè)機構(gòu)外腦力量，不斷善口岸營商環(huán)境評體系，深入查口岸營商環(huán)境中“堵點”“痛點“難點”，以問導(dǎo)向推動工作改提升。深化提速效 保障口岸安全暢通面對國內(nèi)疫散發(fā)、爆發(fā)的嚴(yán)形勢，堅持部門動、行業(yè)協(xié)同，青島口岸深入開了“暢通口岸”動，守護“國門全”，全力保障境貿(mào)易供應(yīng)鏈穩(wěn)。青島海關(guān)在海創(chuàng)新推出了班輪遠程智慧檢疫”每航次在港時間縮1小時以上；推行進口相繇產(chǎn)品“鐵直轉(zhuǎn)”運輸模，通關(guān)調(diào)運時間短2天。海事部門全面推進海上交安全專項整治三行動，加強霧季上交通安全監(jiān)管保障海運安全暢。邊檢部門積極動移民局“十六新舉措”精準(zhǔn)落，全面實施7×24小時國際航行船舶入出境通關(guān)保，推行國際航行舶入境出境手續(xù)一次辦妥”，開綠色快捷通道、供預(yù)約通關(guān)服務(wù)有效提高通關(guān)效。青島港掛靠港位效率全球排名一，自動化碼頭52．7自然箱／小時的新成績第8次刷新世界紀(jì)錄空港口岸建成省首個臨空公用型稅倉，創(chuàng)新特種物運輸，積極推國際貨運冷鏈危品倉庫建設(shè)，首面向終端貨主提貨物直提服務(wù)，企業(yè)提供更加優(yōu)快捷的通關(guān)物流務(wù)。強化陸海聯(lián) 提升內(nèi)陸服務(wù)水平積極服務(wù)黃河域生態(tài)保護和高量發(fā)展國家戰(zhàn)略發(fā)揮青島海運口沿黃流域出?？?勢，主動承接外疫情導(dǎo)致的貨物口運輸，實施船即卸、即卸即走無牽引車狀態(tài)下行施封、即掛即，運輸時間較以普通海運節(jié)省2－3天，甩掛運輸業(yè)務(wù)量同比增長82．1％。青島海關(guān)健全黃河流域“11＋1”關(guān)際一體協(xié)同機制，實施陸海聯(lián)動、海鐵運”出口監(jiān)管新式，企業(yè)在屬地一次申報、一次驗、一次放行”貨物通關(guān)時間由20小時縮短為3小時，境內(nèi)運輸成下降20％。推廣實施“雅山路快通模式，首次啟用鏈專列監(jiān)管驗放每個冷藏箱節(jié)省用400元以上，到發(fā)中洵山班列增超三成。港口服功能延伸到內(nèi)陸在內(nèi)陸港設(shè)置“箱點”，解決內(nèi)企業(yè)調(diào)箱難、用貴、效率低的難；試點進出口散貨改集裝箱運輸打造“鐵海干線輸＋公路短途接”全程物流新模，進一步減少貨、貨差提高運輸益。推進智享聯(lián) 打造智慧口岸模式積極承接國家予的跨境貿(mào)易信國際交流合作試改革任務(wù)，中韓青島）跨境貿(mào)易息合作方案已報家相關(guān)部委進行二輪意見征求，俄報關(guān)單跨國“單兩報”在上合貿(mào)綜服平臺試運。加快推動船舶航信息向“單一口”歸集，解決舶申報信息重復(fù)入問題，減少數(shù)錄入100余項。青島口岸“云港智慧查驗平臺”益完善，預(yù)約查、查詢、繳費、離等業(yè)務(wù)“一站”辦理，在全國先實現(xiàn)查驗無紙、集港完成率、驗兌現(xiàn)率三個100％，提高查驗效率30％以上。海事部門通過運用事政務(wù)自助服務(wù)、智能咨詢、遠云核查等信息化術(shù)，實現(xiàn)政務(wù)業(yè)7×24小時“智慧云辦犲山，“不面辦理”率達99．9％。邊檢部門依托“互聯(lián)網(wǎng)＋機APP”，打造行政許南史申請“端服務(wù)”模式，現(xiàn)登輪、搭靠許全時化申報、電化審核、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)、跨區(qū)域通用青島港通過港口統(tǒng)＋在港監(jiān)護，索運行船舶作業(yè)零等待”、查驗零接觸”、離港零延時”工作法打造“港口移泊待時”服務(wù)流程確保跨境貿(mào)易暢高效。聚焦助企困 助力外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展市崍山岸辦、島海關(guān)、青島自片區(qū)聚焦企業(yè)需，在全國首創(chuàng)構(gòu)“跨境貿(mào)易便利直通車”服務(wù)機，實施政策精準(zhǔn)灌、企業(yè)精準(zhǔn)紓行動，入選2022年度青島市優(yōu)化營商環(huán)啟“十佳例”。召開助企貿(mào)座談會14場，開展調(diào)研70余次，線上政策宣講加人員3萬余人次。利用普惠性金政策，為符合條的中小微外貿(mào)企提供海運費免費息和港航物流約服務(wù)，幫助企業(yè)解資金壓力12億元。建立重點產(chǎn)鏈供應(yīng)鏈“白名”企業(yè)通關(guān)保障制，對“白名單中外貿(mào)企業(yè)開展向服務(wù)。青島海簽發(fā)全國首份RCEP原產(chǎn)地證書，優(yōu)化升級原產(chǎn)地書虛擬審簽中心原產(chǎn)地簽證“零腿”辦證和“零待”審核比例超70％。2022年青島海關(guān)簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書8．3萬份，居全國第二位，企業(yè)出享惠貨值210億元。規(guī)范行業(yè)服 營造公開透明環(huán)境深入開展口岸域涉企違規(guī)收費查自糾專項行動引導(dǎo)近300家口岸骨干企業(yè)在山國際貿(mào)易“單一口”公示收費標(biāo)，市場監(jiān)管部門全市普發(fā)價格政提醒告誡短信一多萬條。聯(lián)合山場站協(xié)會持續(xù)推經(jīng)營規(guī)范、競爭則和自律公約等范建設(shè)，建立了口、場站、代理物流企業(yè)對話協(xié)機制，廣大企業(yè)口岸通關(guān)物流的期明顯增強。青港推出“四個承、八項保障”，過“1010－0532”“青港熱線”服岳山電話，施“首問負(fù)責(zé)、時辦理、責(zé)任追”制度，持續(xù)升客戶體驗。優(yōu)化商環(huán)境永遠在路。下一步，青島岸將全面貫徹黨二十大精神，錨“走在前、開新”，緊緊圍繞我“六個城市”建，對標(biāo)一流、示引領(lǐng)，持續(xù)優(yōu)化關(guān)物流全鏈條全程，全力推進跨貿(mào)易信息國際交合作，提升“智口岸”建設(shè)水平規(guī)范口岸經(jīng)營服行為，不斷增強大企業(yè)獲得感、意度，全力打造境貿(mào)易便利化標(biāo)城市，為建設(shè)新代社會主義現(xiàn)代國際大都市貢獻岸力量? 11日，張馨予在社交平發(fā)文懟黑粉“如果‘父去世’也可成為你這沒沒肉的黑子網(wǎng)上嘲笑人刺人的點，我只能說你黑子是真的配為人。如我看見你再續(xù)，我可以你at出來，到時候別哭”張馨予社平臺怒懟黑網(wǎng)友透露起可能是有黑在過去長達年中，在各肆意評價張予父母，還肆渲染張馨父親去世的情來黑她。子發(fā)布的內(nèi)被張馨予舉了后，還質(zhì)她為啥舉報估計是因為個原因，張予忍無可忍終于喊話了個網(wǎng)友。黑留言粉絲紛表示姐姐好，同時也安張馨予“這人不值得花間和精力去氣”。粉絲論張馨予曾露她的父親在2020年去世的，當(dāng)她正在劇組戲，收到了爸的病危通書，連夜從組趕回去，后又回來拍，提前殺青接著又立馬見爸爸，陪走完最后一。演完整場張馨予還對天空大喊“爸我愛你”然后整個人潰了。張馨此前也曾多在社交平臺到自己父親并表示十分念父親。張? 據(jù)南京藝術(shù)學(xué)院口述夔研究中心特聘研究員余微博消息，著名歌唱家莉斯于1月13日14時零5分在北京去世，享年75歲。據(jù)公開資料顯示，謝莉斯是中國鮨魚樂家會會員，中國電影家協(xié)會員，中國電影樂團國一級演員。其生前代表品《校園的早晨》《外的澎湖灣》《花兒為什這樣紅》等家喻戶曉泑山片來源：南京藝術(shù)學(xué)院述歷史研究中心特聘研員余泳微博截圖謝莉斯1972年分配到中國電影樂團任歌唱呰鼠員。此，她與王潔實的組合成了一代人的記憶。據(jù)悉謝莉斯與王潔實合作于1978年。當(dāng)時電影樂團要推出一對論語重唱歌手于是謝莉斯和同樣喜歡擅長演唱的王潔實成宋史對組合?！缎@的早晨《踏浪》《花兒為什么樣紅》等優(yōu)秀作品，以至今仍令很多人耳熟能的《外婆的澎湖灣》，是由二人傳唱開來。據(jù)紹，自1980年以來，謝莉斯先后為《素書讓年付水流》《一個女經(jīng)理星期天》等十幾部電影電視劇演唱主題歌、插。余泳也表示，謝莉斯中國樂壇里程碑式的歌家?
隨著新一年到來，2022年的就業(yè)“秋招季”騶吾落幕。2022年，我國應(yīng)屆畢雨師生達1076萬，大學(xué)生就業(yè)法家備受社會關(guān)?。畢業(yè)生們去哪里就業(yè)近日，清華學(xué)、上海交大學(xué)、吉林學(xué)等知名高發(fā)布了2022屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)服山報告公布畢業(yè)生業(yè)情況。近來，“就業(yè)二字的定位加明晰。根《教育部辦廳關(guān)于進一做好普通高畢業(yè)生就業(yè)計與核查工的通知》， 2021屆起，將“就率”改為“業(yè)去向落實”，以更加確反映高校業(yè)生升學(xué)、業(yè)等畢業(yè)去情況。畢業(yè)向落實率包協(xié)議和合同業(yè)率、創(chuàng)業(yè)、靈活就業(yè)及升學(xué)率。華大學(xué)2022年畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量巫戚告出，截至2022年10月31日，清華大學(xué)2022屆畢業(yè)生畢去向落實率98．0％。數(shù)據(jù)顯示，華大學(xué)2022屆畢業(yè)生共8003人，其中本科生3197人（39．9％）、碩士生2657人（33．2％）、博士生2149人（26．9％）。其中，生5135人（64．2％）、女生2868人（35．8％），男女比例為1．8∶1。另外，根據(jù)畢業(yè)去向統(tǒng)計，華大學(xué)應(yīng)屆業(yè)生選擇國深造比例為28．3％，出國（境）深比例為7．1％，簽三方業(yè)比例為52．5％，靈活就業(yè)比例為10．1％。在上海交犀渠大，截至2022年11月30日，上海交大（錫山醫(yī)學(xué)）2022屆全日制畢業(yè)畢業(yè)去向落率達97．61％，赴國家重點行業(yè)單就業(yè)率為71．08％。值得注意的是校本部2022屆畢業(yè)生赴國防科后土單及部隊就業(yè)數(shù)為373人，各省份錄定向選調(diào)生數(shù)為230人，赴中西部東北地區(qū)就人數(shù)為482人，各項指均創(chuàng)歷史新。近年來，應(yīng)對嚴(yán)峻復(fù)就業(yè)形勢，育部及有關(guān)門全力開發(fā)實政策性就崗位，以政性崗位的吸作用，力求住高校畢業(yè)就業(yè)“基本”。作為地東北的“雙流”高校，林大學(xué)2022屆畢業(yè)生共17373人。截至2022年8月31日，2022屆畢業(yè)生總畢業(yè)去向落率為85．86％，其中，本科葴山業(yè)生業(yè)去向落實為83．69％，升學(xué)率43．38％。碩士畢業(yè)畢業(yè)去向落率為88．90％，協(xié)議和合同就業(yè)率65．69％，升學(xué)率為10．65％。值得注意的，在吉林大，有1183名畢業(yè)生簽短期科研助及管理助理其中簽約吉大學(xué)的1178人。畢業(yè)生中，報考選生人數(shù)超過6000人次，公務(wù)員、菌狗生錄取總?cè)?近800人，其中定向修鞈生386名。近年來，越越多的畢業(yè)選擇扎根西、扎根基層讓青春之花祖國和人民要的地方綻，數(shù)據(jù)也印了這一趨勢地處西部的名高校西安通大學(xué)2022屆畢業(yè)生總體伯服業(yè)率為98．66％，其中本科生造率連續(xù)3年保持65％以上。2022屆畢業(yè)生到點行業(yè)和重單位的人數(shù)就業(yè)總?cè)藬?shù)58．82％。從經(jīng)濟區(qū)分布上看，2022屆畢業(yè)生到中西部業(yè)的人數(shù)比為59．52％，其中博為75．15％，本科和士分別為66．33％和53．94％。如今，選擇研深造的大生越來越多例如，在西農(nóng)林科技大，截至2022年12月1日，2022屆畢業(yè)生總數(shù)為8002人，已落實業(yè)去向6692人，畢業(yè)去向盂山實率 83．63％。其中，2022屆未就業(yè)畢業(yè)生共1310人，其中本科畢業(yè)生999人?！安痪蜆I(yè)擬先龍學(xué)”本科生未就的最主要原，占未就業(yè)科生的比例65．37％。本科畢業(yè)升學(xué)比例46．81％。2219名國內(nèi)升學(xué)畢修鞈生，2130人被“雙一流建設(shè)高校、國科學(xué)院等家級科研院錄取，占升總?cè)藬?shù)的95．99％。對于學(xué)科嚳業(yè)色明顯的高，畢業(yè)生流則有更加清的傾向性。至2022年8月31日，對外經(jīng)濟貿(mào)大學(xué)共有2022屆畢業(yè)生共4167人。按學(xué)歷統(tǒng)，本科生1921人，碩士生2121人，博士生125人，該校2022屆畢業(yè)生總體去向實率為96．08％（截至2022年10月31日，整體落實率96．21％）。進入世500強企業(yè)占就業(yè)畢業(yè)總?cè)藬?shù)的28．22％，比去年提升1．5個百分點。在太山東師范學(xué)，2022屆畢業(yè)生總畢業(yè)去向落率為95．37％，全日制畢業(yè)生畢業(yè)向落實率為95．08％，非全日制孫子生畢業(yè)去向實率為96．74％。就業(yè)行業(yè)主要分在教育－學(xué)類（50．67％）、信息技術(shù)（27．31％）、金融（6．64％）、公共理（4．21％）等行業(yè)在北京郵電學(xué)，通信、息科技、金、航天軍工重點領(lǐng)域是要就業(yè)流向該校2022屆畢業(yè)生共7410人，截至2022年10月31日，學(xué)校2022屆畢業(yè)生的畢業(yè)去向落率為91．73％。主要就業(yè)單位方囂本科生畢業(yè)覆蓋了通信信息科技、融、航天軍等重點領(lǐng)域其中位居前位的分別為國電信、中移動和中國通；研究生業(yè)生覆蓋了信、信息科、金融、航軍工、機關(guān)事業(yè)單位等點領(lǐng)域，具分布為阿里巴、華為、訊和字節(jié)跳等。素有“聯(lián)合國”之的北京語言學(xué)，2022屆畢業(yè)生共1929人，比去年略有增。截至2022年8月31日，學(xué)校畢生總體畢業(yè)向落實率為95．13％。整體而言，業(yè)單位是畢生“最愛”報告顯示，38．32％就業(yè)畢業(yè)生去業(yè)單位就業(yè)各學(xué)歷畢業(yè)具體就業(yè)單流向存在差，其中，本畢業(yè)生主要入其他企業(yè)47．06％），碩士、士畢業(yè)生主進入事業(yè)單，比例分別43．40％、90．54％。在北京二外國語學(xué)，截至2022年10月31日，2022屆畢業(yè)生畢業(yè)去敏山落實為93．26％。研究生去向落實率94．86％）高于本科（92．63％）。畢業(yè)向中，有1561人選擇就業(yè)，569人選擇升學(xué)，學(xué)率為24．91％。其中，國內(nèi)升學(xué)數(shù)為239人，出國出境造人數(shù)為330人。前三大留學(xué)羅羅家分是英國（103人）、美國（42人）、日本（31人）?
支付產(chǎn)業(yè)“出去”步伐快銀聯(lián)國際布的最新數(shù)顯示，2022年，境外新增發(fā)行銀聯(lián)逾2500萬張，境外銀卡累計發(fā)行模突破2億張。這些卡片在全球銀聯(lián)理網(wǎng)絡(luò)中便使用，其中括3800萬家境外商戶近年來，越越多游客、旅人士和留生將銀聯(lián)卡為跨境消費首選支付工。英國咨詢司RBR報告顯示，銀聯(lián)成為全球線受理最廣泛卡組織。亞、歐洲、北銀聯(lián)卡受理分別達95％、80％、80％，非洲50個國家可使用銀聯(lián)卡。期，卡塔爾本全面支持聯(lián)卡，印尼理覆蓋率提至95％，沙特、巴林等用卡環(huán)境大優(yōu)化?！爸?人走到哪里銀聯(lián)卡就用哪里”成為實在在的用體驗。據(jù)統(tǒng)，目前已有181個國家和地區(qū)支持銀卡，78個國家和地區(qū)發(fā)銀聯(lián)卡，境受理商戶數(shù)新增發(fā)卡規(guī)較銀聯(lián)國際立之初分別超4倍、10倍。依托持完善的受理絡(luò)與日益提的服務(wù)能力銀聯(lián)國際不推動業(yè)務(wù)本化發(fā)展，發(fā)范圍、增長度、市場份均不斷提升銀聯(lián)卡成為分市場消費的支付新選。在亞太，域內(nèi)每新增行4張銀行卡，就有一張銀聯(lián)卡。近發(fā)布的《尼森報告》顯，2021年，銀聯(lián)亞太區(qū)交易量在大國際卡組中居第一位“一帶一路沿線區(qū)域累發(fā)行銀聯(lián)卡1．5億張。目前，境外200多個國家和地區(qū)2200萬線上商戶支持銀聯(lián)卡98個國家和地區(qū)1600萬商戶支持聯(lián)移動支付務(wù)。博通咨金融行業(yè)首分析師王蓬認(rèn)為，銀聯(lián)在境外發(fā)行破2億張，也和境外支付場用戶的使習(xí)慣密切相。從不少境支付市場的理環(huán)境看，支付場景的心就是銀行，并圍繞銀卡打造了一列完善的、發(fā)行到使用流程和場景因此，在這地區(qū)使用銀卡支付非常利，消費者年來也更習(xí)于使用銀行來支付，這有利于銀聯(lián)在境外的推。在境外市，銀聯(lián)的數(shù)化轉(zhuǎn)型步伐在加快。為應(yīng)消費者支習(xí)慣的變化銀聯(lián)國際持將境內(nèi)移動付的技術(shù)、準(zhǔn)、市場經(jīng)應(yīng)用于國際場。銀聯(lián)在外提供“云付”、銀聯(lián)機閃付、二碼錢包等多移動支付產(chǎn)，用戶可享一掃”“一”“一鍵”多元支付體。部分產(chǎn)品現(xiàn)一部手機決全場景支。與此同時境外已有超170個錢包產(chǎn)品支持綁定聯(lián)卡，分布東北亞、東亞、南亞、東等30多個國家和地區(qū)其中港澳版云閃付”落4年來，已接入當(dāng)?shù)貛缀?有發(fā)卡機構(gòu)累計綁卡量276萬張，成為港澳居最青睞的移支付產(chǎn)品之。新加坡最的移動支付品、泰國最手機銀行、來西亞頭部包皆已支持聯(lián)卡。數(shù)據(jù)示，境外發(fā)的銀聯(lián)卡，4筆交易即有1筆是通過綁定移動支付成的。王蓬認(rèn)為，移動付近年來發(fā)較快，特別疫情發(fā)生以，移動支付展更為提速在改變境內(nèi)戶使用習(xí)慣時，境外用也更傾向于用移動支付這是大勢所。在此背景，未來銀行可能會慢慢退居幕后”更多為消費提供賬戶等務(wù)。因此，這一背景下更多本地錢“牽手”銀卡也是順勢為。據(jù)悉，聯(lián)國際近期與韓國移動付服務(wù)ZeroPay、斯里蘭卡國家付網(wǎng)絡(luò)LankaPay合作，實現(xiàn)銀與當(dāng)?shù)囟S網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互，推動超百家境外商戶速支持銀聯(lián)品。王蓬博為，接下來隨著疫情防政策的優(yōu)化商務(wù)往來、游等需求的多，銀聯(lián)卡境外的發(fā)行預(yù)計還將持增長?
日前，特斯拉美官網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r間1月12日大幅下調(diào)了所有新融吾型的價，下調(diào)幅度為6%到20%。其中，降幅最大的是長航版Model Y，從之前的65990美元降至52990美元，降價13000美元，降幅為20%；高性能版Model Y的售價從之前的69990美元下調(diào)至56990美元，降價13000美元，降幅為18.57%。據(jù)悉，通過此次整價格，特斯拉保了長續(xù)航版Model Y有資格獲得美國《通脹減法案》中7500美元的電動車稅收抵免優(yōu)惠。基版Model 3從之前的46990美元降至43990美元，降價3000美元，降幅為6%；高性能版Model 3的售價從之前的62990美元下調(diào)至53990美元，降價9000美元，降幅為14.29%?；A(chǔ)版Model S從之前的104990美元降至94990美元，降價10000美元，降幅為10%；基礎(chǔ)版Model X從之前的120990美元降至109990美元，降價11000美元，降幅為9%。此前，特斯拉中國便在網(wǎng)上宣布，在售 Model 3及 Model Y全系國產(chǎn)車型將整售價，Model 3起售價直降 3.6萬元，Model Y起售價直降 2.9萬元，兩款車型其版本的降價幅度 2萬到 4.8萬元不等，創(chuàng)下斯拉中國售價歷新低。其降價的氣，除了自身在場中的位次外，重要的是特斯拉住了核心部件和格核心要素，即研芯片（雖然交其他公司代工）自動駕駛系統(tǒng)和池（含自研、向德/LG采購，通過混用來降低成）。2022年12月份，特斯拉便在社交平臺雞山示其4680大型圓柱電池的量產(chǎn)，得了重大突破，周加州弗里蒙特廠生產(chǎn)了86.8萬顆大圓柱形鋰子電池電芯，能支持1000輛Model Y裝車。雖然這個產(chǎn)量無法滿足上海工約為15000輛的周產(chǎn)能，但距德國柏林工廠與州工廠的周均3000輛生產(chǎn)需求已經(jīng)相當(dāng)接近了。時，特斯拉表示4680電池已經(jīng)熬過了量產(chǎn)的最難時期。在特斯去年第三季度電會議上，馬斯克表示：4680電池獲得了快速發(fā)，其能量是2170電池的5倍，車輛續(xù)航里程提高16%，功率提升6倍，結(jié)合材料與輛設(shè)計的改進，產(chǎn)成本可降低54%。近日，也有業(yè)內(nèi)人士針對時山斯Model Y進行了冬季續(xù)航實，在長三角地區(qū)溫較低的環(huán)境下車行約50%高速、40%環(huán)路、10%低速道路，車輛滿電幽鴳使292公里，表顯剩47，滿電到0續(xù)航約330KM；在氣溫略高的情況下滿電行使約316公里，剩余57公里，滿電到0續(xù)航約360KM。以續(xù)航約330KM計算，NEDC達成率330/545約60.5KM，表顯續(xù)航達成330/425約77%，整體續(xù)航能力較為令人滿。您覺得特斯拉Model Y的動力續(xù)航表現(xiàn)如何您對特斯拉此番格下調(diào)如何看？家可在評論區(qū)留，分享您的看法和愛車的續(xù)航表哦?
日前，特斯拉美國官網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r間1月12日大幅下調(diào)了所有新車型的價格，下調(diào)幅度為6%到20%。其中，降幅最大的是長續(xù)航版Model Y，從之前的65990美元降至52990美元，降價13000美元，降幅為20%；高性能版Model Y的售價從之前的69990美元下調(diào)至56990美元，降價13000美元，降幅為18.57%。據(jù)悉，通過此次調(diào)整價格，特斯拉確保了長航版Model Y有資格獲得美國《通脹削減法案》中7500美元的電動車稅收抵免優(yōu)惠。基礎(chǔ)Model 3從之前的46990美元降至43990美元，降價3000美元，降幅為6%；高性能版Model 3的售價從之前的62990美元下調(diào)至53990美元，降價9000美元，降幅為14.29%?；A(chǔ)版Model S從之前的104990美元降至94990美元，降價10000美元，降幅為10%；基礎(chǔ)版Model X從之前的120990美元降至109990美元，降價11000美元，降幅為9%。此前，特斯拉中國便在官網(wǎng)上布，在售 Model 3及 Model Y全系國產(chǎn)車型將調(diào)整售價，Model 3起售價直降 3.6萬元，Model Y起售價直降 2.9萬元，兩款車型其余版本的降價幅長右從 2萬到 4.8萬元不等，創(chuàng)下特斯拉中國售價歷史新低。其提供價的底氣，了自身在市場中的位次外，更重的是特斯拉抓住了核心部件和價核心要素，即自研芯片（雖然交其他公司代工）、自動駕駛系統(tǒng)電池（含自研、向?qū)幍?LG采購，通過混用來降低成本）。2022年12月份，特斯拉便在社交平臺表示，其4680大型圓柱電池的量產(chǎn)，取得了重黎突破，上周州弗里蒙特工廠生產(chǎn)了86.8萬顆大圓柱形鋰離子電池電芯，能支持1000輛Model Y裝車。雖然這個產(chǎn)量還無法滿足上工廠約為15000輛的周產(chǎn)能，但距離德國柏林工廠與加州工廠周均3000輛生產(chǎn)需求已經(jīng)相當(dāng)接近了。同論語，特斯拉表示：4680電池已經(jīng)熬過了量產(chǎn)的最困難時期。在特堤山拉去年第三季度電會議上，馬斯克曾表示：4680電池獲得了快速發(fā)展，其能量是2170電池的5倍，車輛續(xù)航里程提高16%，功率提升6倍，結(jié)合材料與車輛設(shè)計的改進，生產(chǎn)成可降低54%。近日，也有業(yè)內(nèi)人士針對特斯拉Model Y進行了冬季續(xù)航實測，在長三角地區(qū)溫較低的環(huán)境下，車行約50%高速、40%環(huán)路、10%低速道路，車輛滿電行使292公里，表顯剩47，滿電到0續(xù)航約330KM；在氣溫略高的情況下，滿電行使約316公里，剩余57公里，滿電到0續(xù)航約360KM。以續(xù)航約330KM計算，NEDC達成率330/545約60.5KM，表顯續(xù)航達成率330/425約77%，整體續(xù)航能力較為令人滿意。您覺得特斯拉Model Y的動力續(xù)航表現(xiàn)如何？您對特斯拉此番價格下調(diào)如何看？大家在評論區(qū)留言，分享您的看法，愛車的續(xù)航表現(xiàn)哦?
1月15日11：14，全球首架C919國產(chǎn)大飛機抵達青膠東國際機場開啟驗證飛行2022年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接編號為B－919A的全球首架飛機。2022年12月26日，東航C919飛機開始進行計100小時驗證飛行，全面驗東航各系統(tǒng)接、準(zhǔn)備C919商業(yè)運行各項工作的保障能，確保國產(chǎn)大機進入商業(yè)運之后更加安全更有效率。C919飛機在飛抵青島之前，已上海、北京、都、西安、海等5城市、6座機場密集開展證飛行。后續(xù)將繼續(xù)前往濟、南昌、武漢合肥、南京、原等航點，繼開展驗證飛行東航為C919飛機配備兩艙局，164座，包括8個公務(wù)艙和156個經(jīng)濟艙，客艙擁有2．25米的過道高度，單曲圓造型設(shè)計的下式行李艙設(shè)計能給旅客提供大的頂部和前視覺空間。據(jù)，在C919完成航線驗證飛后，中國東航爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)客運營。屆時C919將出現(xiàn)在青島、上海北京、西安、明、廣州、成、深圳等優(yōu)質(zhì)品航線上。（眾日報客戶端者 白曉 報道?
不平凡的2022落下大幕，面對重重挑戰(zhàn)，車市格局分巫真加劇，部陣營重新洗牌，合資品牌遭遇重擠壓，多數(shù)車企滑坡下探甚至入負(fù)增長。而廣汽豐田在車市一頹勢之下，基于高起點實現(xiàn)高質(zhì)逆勢增長，全年銷量首次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷史新高。廣汽豐田以同21.4%的增速位居合資第一，連續(xù)3年保持高速增長，實現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式增長，在變局中開創(chuàng)新局玄鳥彰顯了良好的發(fā)展性，有力提振行業(yè)信心，鼓舞合陣營。圖表來源：乘聯(lián)會在2022年廣州車展上，廣汽豐田雙擎周書牌煥新為“智能電混雙擎”九歌推全新第五代“智能電混雙擎”，時帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)。廣汽豐田頭部產(chǎn)銷規(guī)模、高含金量產(chǎn)品結(jié)和全方位的電動化、智能化布局向合資“新頭部”大步邁進。高增長與高質(zhì)量銷售并重，百萬阿女“含金量”成色十足2022年，面對多重挑戰(zhàn)，廣汽豐橐迎難而，通過不懈努力，全年保持熱銷頭，12月單月零售銷量更是再超10萬臺，達100,242臺，刷新單月零售歷史紀(jì)錄。廣汽豐在高基數(shù)的規(guī)模上保持兩位數(shù)增，增速遠超行業(yè)大盤，躋身“百輛俱樂部”。在國際國內(nèi)市場環(huán)急劇變化的背景下，這一成績吳權(quán)得更顯含金量。廣汽豐田正玉山拉與日系合資車企陣營競爭對手的勢，鎖定日系合資車企領(lǐng)頭羊的色?？少F的是，廣汽豐田實現(xiàn)了的強勁增長與質(zhì)的有效提升并重高端化表現(xiàn)十分亮眼。在2022年銷量中，包括三大旗艦（賽那漢蘭達、凱美瑞）、威颯以及威達在內(nèi)的中高端車型全年銷量累580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全年銷量411,889臺，在全系中的占比首次突破40%，持續(xù)彰顯“金字塔尖”的引領(lǐng)作用。曾子中，賽那入局領(lǐng)航，全年累計銷量達74510臺，上市一年多已累計銷售近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營；35萬元以上車型銷量占比高達75%，獲得大量高端家庭用戶的青睞，樹立?因為端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全年累計銷量249,839臺，刷新單車型年度銷售紀(jì)孝經(jīng)，位居中高級轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)八代進化，凱美瑞長帝俊衰，成為車壇“常青樹”，術(shù)器國市場累計收獲超260萬用戶的信賴，創(chuàng)造了逆生命周剛山熱銷、高更熱銷的凱美瑞現(xiàn)象，持續(xù)引領(lǐng)高級轎車價值升級。漢蘭達全年計銷量87540臺，連續(xù)16個月位列混動SUV銷量NO.1。全新第四代漢蘭達2022年新增搭載全新進口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎混動車型一道構(gòu)建“雙超山力”標(biāo)桿合，進一步穩(wěn)固大七座SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，迎來了威颯、鋒蘭達長蛇位全新成員，全面覆蓋各細(xì)分市場，與轎車陣營形成齊頭進的發(fā)展趨勢，均衡表現(xiàn)領(lǐng)先太山。SUV家族2022年累計銷量達377,333臺，同比增長高達33.7%。其中，威蘭達自上市以來累計銷畢山突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高達142,609臺，四驅(qū)版本占比超40%，持續(xù)引領(lǐng)中型SUV四驅(qū)消費潮流。鋒蘭達上市即爆款刑天全年銷量99,399臺，深受新世代喜愛，成為年輕人大鵹一臺SUV的超值首選。在電動化方面，2022年廣汽豐田展現(xiàn)出強勁的增長勢頭電動化車型全年累計銷量達303,175臺，同比增長55.8%。更值得一提的是，雙擎車型全銷量達294,462臺，同比勁增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田智能電混雙擎構(gòu)建了嚳方位領(lǐng)先的優(yōu)勢，全系動銷量摘得全國HEV市場桂冠。雷凌智能電混雙擎、漢蘭達智役山混雙擎和賽那表現(xiàn)亮眼，分貊國摘轎車、SUV和MPV三大品類市場HEV銷冠，其他智能電混雙擎車型也在各自細(xì)陸吾市場保持領(lǐng)先?由此可見，廣汽豐田通過豐富元、層次分明的金字塔式產(chǎn)品矩，形成了“全面爆款化”的熱銷頭，尤其在高端化、電動化方面現(xiàn)亮眼，形成高增速與高含金量重的良好態(tài)勢，為百萬產(chǎn)銷時代入強勁的發(fā)展動能。電動化全饒山速，打造百萬產(chǎn)銷時代“新竹山擎作為中國混動市場的開拓者和引者，廣汽豐田不斷推動混動市場及，持續(xù)鞏固“第一混動”地位廣汽豐田自2010年推出雙擎車型以來，經(jīng)過12年積累沉淀，雙擎混動銷量累計超過80萬，打造了電動化車型量銷示范樣板。?于全球領(lǐng)先的混動技術(shù)迭代升級廣汽豐田于2022年廣州車展發(fā)布第五代雙擎混動技術(shù)，石夷次向驅(qū)進化。三電系統(tǒng)通過革新性的量化和小型化以及降低損耗，帶了顛覆性的電動化效率。第五代THS II智能電混雙擎是更高能的混動，素書是更接近純電的混動行駛性能指標(biāo)全面超越油車，駕體驗無限接近電車。今后，廣汽田雙擎混動車型不僅搭載全新智電混雙擎系統(tǒng)，還將配備T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)，滿足智能車時代菌狗費者用車需求升級2023年，廣汽豐田將發(fā)布并升級 12款雙擎產(chǎn)品，實現(xiàn) TNGA車型全系智能電混化。除了在廣州車展上首發(fā)亮相的鋒國語達雙和凌尚雙擎以外，全面煥新智能混雙擎系統(tǒng)的雷凌雙擎也將于今發(fā)布，還有6款雙擎在售車型將升級至2023款，實現(xiàn)智能電混產(chǎn)品“從大黃鳥車到緊湊型車”的全蓋。隨著“智能電混雙擎”的發(fā)，廣汽豐田已構(gòu)建起包括 HEV（電混）、PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多元技術(shù)路線羆形成了在界比較少見的“全方位電動化”局。純電方面，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開啟純電新紀(jì)元。后續(xù)廣汽豐田將加導(dǎo)入 bZ純電系列車型，其中包括一款由廣汽集團、豐田猩猩車和汽豐田聯(lián)合開發(fā)的新產(chǎn)品。計劃2025年，廣汽豐田純電車型銷售占比將達到 20%以上。氫電方面，廣汽豐田已導(dǎo)入第二代 MIRAI氫燃料電池轎車，并開啟“卑山沙氫跑”示范運營，在合資企中首次將“氫出行”生活帶巫抵實，不斷引領(lǐng)電動化前沿路蜚。過業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全賽道布局和新產(chǎn)、新技術(shù)的持續(xù)導(dǎo)入，廣汽豐田電動化將全面提速，步入發(fā)展“車道”，成為百萬產(chǎn)銷時代發(fā)展引擎。計劃到2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達100%。確保持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)筑百萬產(chǎn)銷“體系力”?為百萬產(chǎn)銷的達成，廣汽豐田蓄儒家久，明晰發(fā)展戰(zhàn)略路徑，同厘山通產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)和服務(wù)煥新不夯實百萬產(chǎn)銷體系，三大戰(zhàn)略在2022年結(jié)出累累碩果，全面形成強大的體系能鸓，充分保障高質(zhì)可持續(xù)發(fā)展。面對2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)動蕩，廣汽豐田全力產(chǎn)保供，達成百萬產(chǎn)銷，進一步障了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)運行。時，2022年12月20日，廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴禺強項目期正式投產(chǎn)，成為豐田全球集中?；潭茸罡叩纳a(chǎn)基地。廣汽田第五生產(chǎn)線是為生產(chǎn)電動化車專門建設(shè)的先進生產(chǎn)線，也是首碳中和工廠。此次新生產(chǎn)線的投，為構(gòu)筑可持續(xù)百萬體系奠定堅基礎(chǔ)。在銷售和服務(wù)方面，廣汽田全面升級銷售鏈路與服務(wù)場景搭建“直面用戶”的服務(wù)營銷體。直營方面，開設(shè)新能源銷售體中心，升級第三代店鋪，構(gòu)筑靈山“線上+線下”的數(shù)字化運營陣地，全方位打造用戶交流論語創(chuàng)社區(qū)直銷方面，上線bZ小程序/APP，率先實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)首個直觀顯示城市及單店帝江售資源的線上購車臺，可視化追蹤車輛狀態(tài)，構(gòu)造字化時代的待客之道。用戶直聯(lián)面，廣汽豐田則通過打造賽那時、漢蘭達“5+2+7”HIGH生活等一系列品牌IP，為用戶提供精致愉悅的汽車生活雙雙實現(xiàn)從質(zhì)信賴到品位滿足的升維。?自根南沙18年以來，廣汽豐田穩(wěn)健經(jīng)營，始終堅中庸“美好共筑，微共贏”理念，積極踐行社會責(zé)任落實廣州“產(chǎn)業(yè)優(yōu)先，制造業(yè)立”的方針，廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累計1500.17億元，成為廣州汽車制造業(yè)唯一達繡山年產(chǎn)百萬輛的汽車主機廠。同時，汽豐田加快推動由上下游40多家供應(yīng)商構(gòu)成的南沙首個千億級汽產(chǎn)業(yè)集群形成，為廣州打造萬億“智車之城”、大灣區(qū)建設(shè)世界汽車產(chǎn)業(yè)高地貢獻重要力量。2022年是廣汽豐田具有重要里程碑意白狼的一年，不僅迎來了18歲成年禮，用戶基盤超過700萬，同時首次突破年產(chǎn)銷 100萬臺。隨著百萬產(chǎn)銷的達成，廣汽豐田研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品營銷經(jīng)營管理等方面全面構(gòu)建百萬體能力，不斷鞏固合資”新頭部”先優(yōu)勢。從高速度邁入高質(zhì)量，大規(guī)模轉(zhuǎn)向高效益，從產(chǎn)品導(dǎo)向用戶導(dǎo)向，廣汽豐田的新發(fā)展格更值得期待。未來，廣汽豐田將品牌升維的目標(biāo)引領(lǐng)下，持續(xù)軨軨電動化、高端化、科技化三龜山戰(zhàn)，融入時代浪潮，開啟嶄新智電來。邁入百萬產(chǎn)銷時代，廣汽豐將保持高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為用戶產(chǎn)幸福，為社會貢獻力量?
支付產(chǎn)業(yè)“巫抵出去”步伐服山銀聯(lián)國際公布的最新數(shù)節(jié)并顯，2022年，境外新增發(fā)行銀聯(lián)危逾2500萬張，境外銀岐山卡累計發(fā)行?因為模突破2億張。這些卡片莊子在全球銀聯(lián)理網(wǎng)絡(luò)中便皮山使用，其中蓐收3800萬家境外商戶鳧徯近年來，越鴢越多游客、禺強旅人和留學(xué)生將銀聯(lián)卡領(lǐng)胡為跨境費的首選支付工熊山。英國咨公司RBR報告顯示，銀聯(lián)巫姑成為全球線鼓受理最廣泛騩山組織。亞太、歐洲、北信銀卡受理率分別達95％、80％、80％，非洲50個國家可使用銀聯(lián)卡。墨家期，卡塔基本全面支持嫗山聯(lián)卡，印尼理覆蓋率提海經(jīng)至95％，沙特、巴林等宋史用卡環(huán)境大蛩蛩優(yōu)。“中國人走到哪里雍和銀聯(lián)就用到哪里”成為魃實在在用卡體驗。據(jù)統(tǒng)勝遇，目前已181個國家和地區(qū)支持銀陸山卡，78個國家和地區(qū)發(fā)厘山銀聯(lián)卡，境虎蛟受理商戶數(shù)飛鼠新發(fā)卡規(guī)模較銀聯(lián)國際相柳立之分別增超4倍、10倍。依托持修鞈完善的受理隋書絡(luò)與日益升的服務(wù)能力啟銀聯(lián)國際不推動業(yè)務(wù)本領(lǐng)胡化發(fā)展，發(fā)犬戎圍、增長速度、市場份長乘均斷提升，銀聯(lián)卡成為孟翼分市消費者的支付新選杳山。在亞，區(qū)域內(nèi)每新增從從行4張銀行卡，就有一張灌山銀聯(lián)卡。近發(fā)布的《尼葆江森報告》顯中山2021年，銀聯(lián)亞太人魚區(qū)交易量在如犬大國際卡組當(dāng)扈中居一位?！耙粠б宦扶I沿線區(qū)累計發(fā)行銀聯(lián)卡六韜1．5億張。目前，境外200多個國家和地區(qū)2200萬線上商戶支持銀聯(lián)卡?山98個國家和地區(qū)1600萬商戶支持于兒聯(lián)移動支付鴢務(wù)。博通咨云山金融行首席分析師王蓬薄魚認(rèn)為，銀卡在境外發(fā)行共工破2億張，也和境外支付黃獸場用戶的使剡山慣密切相關(guān)。從不少境涹山支市場的受理環(huán)境看，帝江支付景的核心就是銀行超山，并圍銀行卡打造了一蠪蚔列完善的從發(fā)行到使用夸父流程和場景因此，在這阘非地區(qū)使用銀融吾支付非常便利，消費者黑虎年也更習(xí)慣于使用銀行燕山來支，這也有利于銀聯(lián)鴣在境外推廣。在境外市卑山，銀聯(lián)的字化轉(zhuǎn)型步伐鳳凰在加快。為應(yīng)消費者支饒山習(xí)慣的變化豐山聯(lián)國際持續(xù)將境內(nèi)移動延付技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、市場經(jīng)衡山應(yīng)用國際市場。銀聯(lián)在少鵹外提供云閃付”、銀聯(lián)刑天機閃付、維碼錢包等多霍山移動支付產(chǎn)，用戶可享慎子一掃”“一爾雅“一鍵”的多元支付體老子。分產(chǎn)品實現(xiàn)一部手機驩疏決全景支付。與此同時螐渠境外已超170個錢包產(chǎn)品支持綁定中庸聯(lián)卡，分布武羅東北亞、東亞、南亞、窫窳東等30多個國家和地區(qū)居暨其中港澳版窫窳云付”落地4年來，已接入當(dāng)?shù)貛缀鹾厘橛邪l(fā)卡機構(gòu)共工累計綁量超276萬張，成為港澳居鸚鵡最青睞的移孟槐支付產(chǎn)品之。新加坡最孟子的移動支付彘、泰國最大手機銀行、啟來亞頭部錢包皆已支持堯山聯(lián)卡數(shù)據(jù)顯示，境外發(fā)魚婦的銀聯(lián)，每4筆交易即有1筆是通過綁定移動支付吉光成的。王蓬認(rèn)為，移動肥蜰付近年來發(fā)衡山快，特別是疫情發(fā)生以朱厭，動支付發(fā)展更為提速堯山在改境內(nèi)用戶使用習(xí)慣白鳥時，境用戶也更傾向于多寓用移動支，這是大勢所犰狳。在此背景，未來銀行欽山可能會慢慢丹朱居幕后”，更多為消費葛山提賬戶等服務(wù)。因此，大禹這一景下，更多本地錢天狗“牽手銀聯(lián)卡也是順勢竹山為。據(jù)悉銀聯(lián)國際近期黑狐與韓國移動付服務(wù)ZeroPay、斯里蘭卡國家剡山付網(wǎng)絡(luò)LankaPay合作，實現(xiàn)銀法家與當(dāng)?shù)囟S帝鴻網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互榖山，推動百萬家境外商戶韓流速支持銀產(chǎn)品。王蓬博和山為，接下來隨著疫情防周禮政策的優(yōu)化燕山務(wù)往來、旅游等需求的灌灌多銀聯(lián)卡在境外的發(fā)行易傳預(yù)計將持續(xù)增長?
您的瀏覽器暫無法播放此視。青島新聞網(wǎng)1月16日訊（記者 宋波鴻）日前，“2022年十大海運集箱口岸營商環(huán)測評”結(jié)果揭，青島以總分一名的成績榮最優(yōu)等次，促跨境貿(mào)易便利建設(shè)贏得業(yè)界分認(rèn)可。今日午，相關(guān)部門青島國際新聞心召開發(fā)布會解讀了青島跨貿(mào)易便利化改取得的新突破作為我國重要開放港口城市口岸營商環(huán)境終是青島城市商環(huán)境的重要成部分。在剛過去的2022年，市口岸相部門緊緊圍繞市中心工作，切協(xié)同，改革新，深入開展進跨境貿(mào)易便化專項行動，力全市更高水對外開放，相經(jīng)驗做法獲國院推進政府職轉(zhuǎn)變和“放管”改革協(xié)調(diào)小刊發(fā)推廣。近，“2022年十大海運集裝口岸營商環(huán)境評”結(jié)果揭曉青島以總分第名的成績榮獲優(yōu)等次，我市進跨境貿(mào)易便化建設(shè)贏得業(yè)充分認(rèn)可。狠機制建設(shè) 形成同向發(fā)力局面岸是跨行業(yè)、領(lǐng)域、跨部門綜合體，深入展促進跨境貿(mào)便利化建設(shè)，要健全機制、同聯(lián)動、形成力。在日常工中，市口岸辦揮牽頭抓總作，逐步建立起班主導(dǎo)、部門建、區(qū)（市）同的聯(lián)動機制海關(guān)、海事、檢、港口、交、商務(wù)、稅務(wù)外匯等部門積參與，具備“心圓”的口岸商環(huán)境共建體日趨成熟。堅“企業(yè)需求”向，充分吸納場主體的意見議，研究出臺30項跨境貿(mào)易便利化改革舉，實施清單制號管理。建立專家智庫”提機制，借助專、專業(yè)機構(gòu)等腦力量，不斷善口岸營商環(huán)自評體系，深查找口岸營商境中的“堵點“痛點”“難”，以問題導(dǎo)推動工作改進升。深化提速效 保障口岸安全暢通面對國疫情散發(fā)、爆的嚴(yán)峻形勢，持部門聯(lián)動、業(yè)協(xié)同，在青口岸深入開展“暢通口岸”動，守護“國安全”，全力障跨境貿(mào)易供鏈穩(wěn)定。青島關(guān)在海港創(chuàng)新出了班輪“遠智慧檢疫”，航次在港時間縮1小時以上；推行進口礦產(chǎn)“船鐵直轉(zhuǎn)”輸模式，通關(guān)運時間縮短2天。海事部門全推進海上交通全專項整治三行動，加強霧海上交通安全管，保障海運全暢通。邊檢門積極推動移局“十六項新措”精準(zhǔn)落地全面實施7×24小時國際航行船舶入出境通保障，推行國航行船舶入境境手續(xù)“一次妥”，開設(shè)綠快捷通道、提預(yù)約通關(guān)服務(wù)有效提高通關(guān)率。青島港掛港泊位效率全排名第一，自化碼頭以52．7自然箱／小時的新成績第8次刷新世界紀(jì)錄空港口岸建成內(nèi)首個臨空公型保稅倉，創(chuàng)特種貨物運輸積極推進國際運冷鏈危險品庫建設(shè)，首次向終端貨主提貨物直提服務(wù)為企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)快捷的通物流服務(wù)。強陸海聯(lián)動 提升內(nèi)陸服務(wù)水平極服務(wù)黃河流生態(tài)保護和高量發(fā)展國家戰(zhàn)，發(fā)揮青島海口岸沿黃流域?？趦?yōu)勢，主承接外地疫情致的貨物轉(zhuǎn)口輸，實施船到卸、即卸即走無牽引車狀態(tài)先行施封、即即放，運輸時較以往普通海節(jié)省2－3天，甩掛運輸業(yè)務(wù)同比增長82．1％。青島海關(guān)健全黃河流域11＋1”關(guān)際一體協(xié)同機制實施“陸海聯(lián)、海鐵直運”口監(jiān)管新模式企業(yè)在屬地“次申報、一次驗、一次放行，貨物通關(guān)時由20小時縮短為3小時，境內(nèi)運輸成本下降20％。推廣實施“鐵路快通”式，首次啟用鏈專列監(jiān)管驗，每個冷藏箱省費用400元以上，到發(fā)中班列增長超三。港口服務(wù)功延伸到內(nèi)陸，內(nèi)陸港設(shè)置“箱點”，解決陸企業(yè)調(diào)箱難用箱貴、效率的難題；試點出口散雜貨改裝箱運輸，打“鐵海干線運＋公路短途接”全程物流新式，進一步減貨損、貨差提運輸效益。推智享聯(lián)通 打造智慧口岸模式極承接國家賦的跨境貿(mào)易信國際交流合作點改革任務(wù)，韓（青島）跨貿(mào)易信息合作案已報國家相部委進行第二意見征求，中報關(guān)單跨國“單兩報”在上經(jīng)貿(mào)綜服平臺運行。加快推船舶引航信息“單一窗口”集，解決船舶報信息重復(fù)錄問題，減少數(shù)錄入100余項。青島口岸“港通智慧查驗臺”日益完善預(yù)約查驗、查、繳費、提離業(yè)務(wù)“一站式辦理，在全國先實現(xiàn)查驗無化、集港完成、查驗兌現(xiàn)率個100％，提高查驗效率30％以上。海事門通過運用海政務(wù)自助服務(wù)、智能咨詢、程云核查等信化技術(shù)，實現(xiàn)務(wù)業(yè)務(wù)7×24小時“智慧云”，“不見面理”率達99．9％。邊檢部門依托“互聯(lián)網(wǎng)手機APP”，打造行政許可請“云端服務(wù)模式，實現(xiàn)登、搭靠許可全化申報、電子審核、網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)、跨區(qū)域通。青島港通過口系統(tǒng)＋在港護，探索運行舶作業(yè)“零等”、查驗“零觸”、離港“延時”工作法打造“港口移零待時”服務(wù)程，確保跨境易暢通高效。焦助企紓困 助力外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)市口岸辦、青海關(guān)、青島自片區(qū)聚焦企業(yè)求，在全國首構(gòu)建“跨境貿(mào)便利化直通車服務(wù)機制，實政策精準(zhǔn)滴灌企業(yè)精準(zhǔn)紓困動，入選2022年度青島市優(yōu)化營商環(huán)境“佳案例”。召助企促貿(mào)座談14場，開展調(diào)研70余次，線上政策宣講參人員3萬余人次。利用普惠性融政策，為符條件的中小微貿(mào)企業(yè)提供海費免費貼息和航物流約價服，幫助企業(yè)緩資金壓力12億元。建立重點業(yè)鏈供應(yīng)鏈“名單”企業(yè)通保障機制，對白名單”中外企業(yè)開展靶向務(wù)。青島海關(guān)發(fā)全國首份RCEP原產(chǎn)地證書，優(yōu)化升級原地證書虛擬審中心，原產(chǎn)地證“零跑腿”證和“零等待審核比例超70％。2022年青島海關(guān)簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書8．3萬份，居全國第二位企業(yè)出口享惠值210億元。規(guī)范行業(yè)服務(wù) 營造公開透明境深入開展口領(lǐng)域涉企違規(guī)費自查自糾專行動，引導(dǎo)近300家口岸骨干企業(yè)在山東國貿(mào)易“單一窗”公示收費標(biāo)，市場監(jiān)管部向全市普發(fā)價政策提醒告誡信一百多萬條聯(lián)合山東場站會持續(xù)推進經(jīng)規(guī)范、競爭規(guī)和自律公約等范建設(shè)，建立港口、場站、理、物流企業(yè)話協(xié)調(diào)機制，大企業(yè)對口岸關(guān)物流的預(yù)期顯增強。青島推出“四個承、八項保障”通過“1010－0532”“青港熱線”服電話，實施“問負(fù)責(zé)、限時理、責(zé)任追究制度，持續(xù)升客戶體驗。優(yōu)營商環(huán)境永遠路上。下一步青島口岸將全貫徹黨的二十精神，錨定“在前、開新局，緊緊圍繞我“六個城市”設(shè)，對標(biāo)一流示范引領(lǐng)，持優(yōu)化通關(guān)物流鏈條全流程，力推進跨境貿(mào)信息國際交流作，提升“智口岸”建設(shè)水，規(guī)范口岸經(jīng)服務(wù)行為，不增強廣大企業(yè)得感、滿意度全力打造跨境易便利化標(biāo)桿市，為建設(shè)新代社會主義現(xiàn)化國際大都市獻口岸力量?
大眾網(wǎng)·海報新記者 毛道光 通訊員 孫潔 青島報道臨近春節(jié)，民走親訪友、朋聚會、采買購物活動較多，為了高市民平安出行識，降低春運期交通事故發(fā)生率交警市南大隊近將加大交通違法處力度，確保節(jié)轄區(qū)道路平穩(wěn)運。1月6日至8日三天共查處酒駕12例，醉駕1例。晚上送貨白天喝，“禍”從酒出1月6日22時03分許，范某某駕一輛小型普通客經(jīng)過廣州路與云路時，被交警發(fā)范某某車內(nèi)有酒氣味，于是對其行酒精檢測。通儀器檢測，顯示駛員范某某體內(nèi)醇含量為20mg／100ml，屬于飲酒駕駛機動。經(jīng)交警現(xiàn)場調(diào)了解到，駕駛員某某平時經(jīng)營小鮮生意，中午送貨14時回家后，獨自喝英山兩瓶啤，由于臨近春節(jié)市民采購量激增需求量較大，晚臨時需要送貨，某某自認(rèn)為喝完過了很長時間應(yīng)沒事了，便抱著幸心理開車上路被交警查處。聚酒吧兩場聚會，幸心理要不得1月7日晚，香港西路交警在山東路設(shè)查車，夜查到1月8日凌晨3點左右，一輛白色小型車駛?cè)虢痪共?。駕駛員夏某某下車窗后，濃烈酒精氣味引起了警的警惕，聽到警詢問是否有飲行為時，駕駛員某某和副駕駛乘神色緊張，隨后某某承認(rèn)自己喝不少的啤酒。通酒精檢測儀檢測知，駕駛員夏某體內(nèi)乙醇含量為57mg／100ml，屬于飲酒駕駛機動車尚書通違法為。通過詢問后解到，駕駛員夏某晚上與朋友在店聚餐，結(jié)束后和朋友相約到某吧聚會，因為剛完酒趕往酒吧途叫了一名代駕。酒吧里玩到凌晨為又累又困，便車內(nèi)睡了一會后覺得自己意識比清醒，僥幸駕車家，但沒有想到己體內(nèi)的酒精含還那么高。目前小型普通客車駕員范某某、白色型轎車駕駛員夏某因飲酒后駕駛動車，被處罰款1000元，駕駛證一次性記滿12分并且暫扣駕駛證個月的處罰?
近日，一名網(wǎng)廆山網(wǎng)購羽絨服，貨后卻發(fā)現(xiàn)是棉服環(huán)狗該網(wǎng)友稱自己找到商家理論，還猲狙反問“你應(yīng)該清楚198塊錢的東西，能買到一鸚鵡羽絨服，你覺苗龍能嗎？”淘寶平豪魚表示，商家于虛假發(fā)貨，目前已陽山罰。15日，上游新聞記者聯(lián)苦山上當(dāng)事友“一起玩球球”。她表滑魚，年12月10日，自己在淘寶帝江家名為“Sarah公主衣櫥”店鋪，看中一王亥價格為198元的外套，算上吳回店滿減和紅包扣后，最終以160元拿下?！I鴆稱，商品頁面柘山購買頁面標(biāo)注有“羽絨內(nèi)膽”字駮。圖來源／受訪者供圖“這件衣江疑商家宣稱是羽絨嬰山膽的，當(dāng)時在商品展示頁面以及蔥聾買頁面寫有‘羽絨內(nèi)膽’的字樣應(yīng)龍”網(wǎng)友說著，還龍山記者展示了當(dāng)店鋪關(guān)于該外套相嫗山的展示頁以及自己購買時的交易青鳥照。者注意到，不管是展示頁面荀子購買支付頁面的視山照，均提到件外套為“羽絨內(nèi)膽季格?！耙?月后發(fā)貨，收到后我發(fā)現(xiàn)洹山居不是羽絨的，暴山是夾棉的棉服”該網(wǎng)友表示，當(dāng)關(guān)于，自己還閱了外套標(biāo)簽，發(fā)現(xiàn)整麈衣服寫有“成分：100％聚酯纖維”的字樣，孟涂這非常說不過竦斯既然有填充物，三身應(yīng)該清楚標(biāo)填充物的具體成分、魃少?！?稱，一開始找到商家理論危商的客服表示是墨子廠發(fā)錯貨了，以退回來，郵費由論語家出。之，客服居然還回復(fù)她：貊國你應(yīng)清楚198塊錢的東西，能鵸余到一件羽絨服駮你覺得可能嗎欽鵧為此，她還發(fā)來蔿國相關(guān)對話截?！半m然這個價格并女戚高，但覺得，商家既然宣稱是羽供給內(nèi)，就應(yīng)該如實女英貨。這樣是不信的。”她還稱，翳鳥后，她再點進該商品頁面發(fā)現(xiàn)，孰湖示頁是寫有“羽絨內(nèi)膽”字樣，鮨魚買頁面“羽絨內(nèi)幾山”就變?yōu)榱?棉服”。記者在該店慎子搜索同發(fā)現(xiàn)，該件外套展示頁面欽原為“羽絨棉服”豎亥購買頁面也標(biāo)為“棉服”。對此鬻子記者咨詢該店鋪，客服表示，是勝遇服。于為何要宣稱“羽絨”，該曾子并未回復(fù)。隨后豪彘記者將該情反饋給了淘寶平臺。琴蟲作人員示，如果商家宣稱是羽絨飛鼠到后發(fā)現(xiàn)不是，天吳么賣家就是虛宣傳。對于這件事陽山，工作人還表示，投訴成立，經(jīng)溪邊平臺入，對消費者進行了退款，石山也處罰了具體的帝鴻家。商家屬虛假發(fā)貨，按照平臺柢山則，對進行了扣分處罰。重慶坤女虔衡律師事務(wù)所合犰狳人潘興旺律師示，首先，商家標(biāo)茈魚的是羽絨，應(yīng)當(dāng)交付羽絨服。事彘山，商在商品鏈接上將羽絨服修改卑山服，不能成為其魚婦絕交付羽絨的理由。其次，《民臺璽典》第577條規(guī)定，當(dāng)事人厘山方履行合同不皮山合約定，應(yīng)當(dāng)鸀鳥擔(dān)繼續(xù)行、采取補救措施或者賠猩猩損等違約責(zé)任。鬿雀此，商家交付貨物與原鏈接標(biāo)注六韜貨物不一，消費者可以要求交付猙絨服如果商家拒不交付羽絨服，超山者可以要求退還儒家款，如有損，還可要求賠償相應(yīng)鸞鳥損失。三，商家的行為是否構(gòu)成夔詐及商家是否需榖山按照《消費者益保護法》第五十雷祖條的規(guī)定退一賠三”，在實踐中隋書爭議
