NSF一夜凍結(jié)所有項(xiàng)目撥款，“這絕對是致命一擊”
現(xiàn)貨白銀日內(nèi)跌幅達(dá)2% 秦巴腹地果香濃 陜西西鄉(xiāng)迎櫻桃豐收季 IT之家 1 月 13 日消息，Stardock 工程師 Rafael Rivera 深入挖掘最新發(fā)布的 Win11 Build 25276 預(yù)覽版更新，發(fā)現(xiàn)微軟計(jì)劃 2025 年淘汰診斷工具 Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）。IT之家小課堂：Microsoft Support Diagnostic Tool（MSDT）中文名叫作微軟支持部診斷工具。MSDT 收集要發(fā)送到 Microsoft 支持部門的信息然后，Microsoft 支持部門將分析信息，并使用來確定解決計(jì)機(jī)上可能遇到任何問題。導(dǎo)微軟放棄 MSDT 的一個重要原因是，這工具已經(jīng)被黑濫用，可以用遠(yuǎn)程執(zhí)行代碼RCE）。去年，安全研究人發(fā)現(xiàn)了 Follina 和 DogWalk 這兩個漏洞，其中一個漏洞得了非官方補(bǔ)。微軟目前已為 Windows 回歸了三年一重大更新策略，因此在將推出的 Windows 12 系統(tǒng)上可能會完全放棄 MSDT，從而提高系統(tǒng)安全性 IT之家 1 月 11 日消息，全國工和信息化作會議今在北京召。會議指，工業(yè)和息化系統(tǒng)好完成了年重點(diǎn)工任務(wù)。工經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)向好。計(jì)全年，模以上工增加值同增長 3.6%，其中制造業(yè)增值增長 3.1% 左右；制造增加值占 GDP 比重為 28%，比上年提高 0.5 個百分點(diǎn)。國防技工業(yè)、草行業(yè)保較快增長重點(diǎn)領(lǐng)域新取得新破。C919 大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)全首架交付國產(chǎn) 10 萬噸級大型漁業(yè)養(yǎng)工船成功付，腹腔手術(shù)機(jī)器等高端醫(yī)裝備填補(bǔ)內(nèi)空白，產(chǎn)四人雪等冰雪裝實(shí)現(xiàn)“零的突破，鍵材料應(yīng)水平不斷升，中國間站全面成，第三航母“福艦”下水產(chǎn)業(yè)鏈供鏈韌性和全水平持提升。協(xié)推進(jìn)受疫影響企業(yè)工達(dá)產(chǎn)取顯著成效戰(zhàn)略性礦資源保障到加強(qiáng)，冠疫苗、物等重點(diǎn)療物資供保障有力效。重點(diǎn)業(yè)鏈強(qiáng)鏈鏈有序開，實(shí)施一產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)造工程項(xiàng)。創(chuàng)建 45 個國家級先進(jìn)制業(yè)集群。功舉辦產(chǎn)鏈供應(yīng)鏈性與穩(wěn)定際論壇。小企業(yè)高量發(fā)展取新進(jìn)展。計(jì)培育專特新中小業(yè) 7 萬多家、“巨人”企 8997 家、制造業(yè)單項(xiàng)冠企業(yè) 1186 家。加力幫扶小微企業(yè)困解難，企違規(guī)收專項(xiàng)整治動、防范化解拖欠小企業(yè)賬專項(xiàng)行動效明顯。小企業(yè)服體系持續(xù)善。成功辦全國專特新中小業(yè)發(fā)展大。制造業(yè)端化智能綠色化發(fā)步伐加快1—11 月，高技制造業(yè)增值增長 8%，裝備制造業(yè)增加增長 6.2%。新能源汽車產(chǎn)量突破 650 萬輛，整車出創(chuàng)歷史新。國內(nèi)光新增和累裝機(jī)容量續(xù)多年居球首位。統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加改造提升質(zhì)量品牌設(shè)深入推，工業(yè)領(lǐng)及重點(diǎn)行碳達(dá)峰方印發(fā)實(shí)施智能制造用規(guī)模和平進(jìn)入全領(lǐng)先行列信息通信快速發(fā)展預(yù)計(jì)全年信業(yè)務(wù)總同比增長 8%。新型信息基礎(chǔ)施建設(shè)、聯(lián)網(wǎng)平臺 App 治理、防治理電信絡(luò)詐騙等效顯著。計(jì)建成開 5G 基站超過 230 萬個，新型數(shù)中心建設(shè)效明顯。小微企業(yè)帶和專線均資費(fèi)降超過 10%。數(shù)據(jù)安全管理體初步建立電磁空間全保障得加強(qiáng)。圓完成重大動通信服、網(wǎng)絡(luò)安、無線電全等保障務(wù)。我國功連任國電聯(lián)理事? 原文標(biāo)題：《大象何難轉(zhuǎn)身？》豐田車社長豐田章男還一個身份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最優(yōu)的首席試車員成瀨為師，對于賽車這事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博林 24 小時(shí)耐力賽，以此開啟了他賽車手征程。豐田男也因此被稱為“車手里最高級別的 CEO，汽車大佬中最會飆車的賽車手?！拔蚁矚g有野味車，比如汽油味和多噪音?！必S田章從不掩飾對汽車性和駕控樂趣的追求但與對燃油車的極熱愛相比，他對電車似乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電車戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全銷售的新車中有三之一為純電動汽車另一方面，豐田章又對汽車行業(yè)的電化變革舉棋不定，混動、氫能源和純之間左右為難。豐電動車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統(tǒng)汽車頭在電動化轉(zhuǎn)型上一個縮影。特別是新能源汽車發(fā)展最迅速的中國汽車市，這樣的對比更加顯。當(dāng)下，盡管不合資企業(yè)都提出了動化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性張，但轉(zhuǎn)型的進(jìn)度一。背靠跨國集團(tuán)合資車企，它們大仍處于導(dǎo)入平臺、局產(chǎn)能的階段，上銷售的車型并不多與之形成鮮明反差是，比亞迪已于年停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢力競爭趨于熱化，而特斯拉更將價(jià)格一降到底，圖快速搶占市場。愈演愈烈的電動化潮下，合資車企的動化步伐略顯遲緩從燃油車時(shí)代的絕領(lǐng)先到在新能源市的相對落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新源上完全“失靈”圍繞合資品牌電動轉(zhuǎn)型這一話題，本致力于回答三個問：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉不定相比，通用的事似乎更具代表性作為現(xiàn)代電動汽車開山鼻祖，通用早 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境，款車型并沒有成為款，卻為通用發(fā)力動化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡通用已經(jīng)度過了“產(chǎn)危機(jī)”，但產(chǎn)品多、市場分散、機(jī)臃腫等問題仍懸而決。在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用“病因”所在。她白，要想擺脫舒適，通用需要面向未，發(fā)動一場徹底的型。而新能源汽車自動駕駛，成為這“超級瑪麗”錨定關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?在經(jīng)歷一個痛苦但要的轉(zhuǎn)型。通用汽不能再投資銷售緩的轎車和小型車，不能再投資利潤不觀的偏遠(yuǎn)市場，錢須投入電動汽車和動駕駛汽車?！爆??博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了通位于美國的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能在經(jīng)濟(jì)迷時(shí)期保持營利能，同時(shí)加大在電動車和自動駕駛汽車域等新興技術(shù)上的資。2022 年初，瑪麗?博拉更是下了“軍令狀”： 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果順利實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上重大里程碑。她甚放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電化轉(zhuǎn)型沒有瑪麗?拉預(yù)想的這么順利2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型有以來銷量最好的一。但從另一個角度，39096 輛純電動汽車銷量僅占用汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠(yuǎn)。有分析認(rèn)，電池和電池組生的啟動速度慢于預(yù)，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通汽車的電動化轉(zhuǎn)型路。在接受美國時(shí)周刊采訪時(shí)，瑪麗博拉直言：“我希電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點(diǎn)到來當(dāng)然，我把組織逼了，因?yàn)槲也粩嗟?他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去計(jì)并看到他們正在究的車輛時(shí)，我都想，‘我們能多快它弄出來？’”一全球汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動化，一繞不開中國市場。中國，上汽通用的型之路也一波三折2018 年，上汽通用推出別克微藍(lán) 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。然而，微系列以及暢巡的推，并沒有在市場上起多少漣漪。目前上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車仍有話題度。這款型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造的款車型，被上汽通寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車滲率 56.5%，而主流合資品牌的新源車滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新源車零售份額 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對的是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成提供合資牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的特，比如決策非常靈，也更加迅速，可重構(gòu)產(chǎn)品和商業(yè)模等?！叭绻胰プ?家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動一個統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比做家創(chuàng)業(yè)公司要更難”一個人所共知的實(shí)是，因?yàn)殚_發(fā)周長、驗(yàn)證周期長、資回報(bào)周期長，汽企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能蹴而就，而是一個長、痛苦的過程。別是對于傳統(tǒng)汽車業(yè)來說，由于體系建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來不確定性更大，轉(zhuǎn)的挑戰(zhàn)也更多。這結(jié)論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中也樣適用。從轉(zhuǎn)變思方式到明確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)，再到組織生態(tài)構(gòu)，對于合資企業(yè)來，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)車轉(zhuǎn)型的過程，其是一個利益打破重的過程。傳統(tǒng)汽車業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和術(shù)也集中在傳統(tǒng)燃車領(lǐng)域。這既是它占據(jù)傳統(tǒng)燃油車市的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包。過度沉迷于過去迷戀既有的市場和燃機(jī)技術(shù)，是合資牌對電動化猶豫不的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅(jiān)多樣化技術(shù)路線的后，是其在傳統(tǒng)燃車領(lǐng)域的豐厚積累市場端，豐田在全燃油車市場的基本穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第。同時(shí)，日本傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)版塊占比較，其發(fā)動機(jī)、變速的相關(guān)從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，日本汽車市場，對田汽車而言，無疑面臨巨大壓力。技端，自 1997 年首先推出了世界第一款批量生產(chǎn)的電混合動力轎車普斯以來，豐田一直領(lǐng)著混動技術(shù)的發(fā)方向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田混動產(chǎn)的市場空間。其二合資企業(yè)決策權(quán)往在外方，決策效率低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大箴魚挑戰(zhàn)利亞”的案例不勝舉。一個共性是，中國消費(fèi)者用戶體的精確認(rèn)知、理解追求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不利絕招。對于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，決策權(quán)往往在外方因?yàn)榫嚯x中國市場對較遠(yuǎn)，很多合資牌的外方至今仍然估甚至忽視中國新源市場不可逆的崛，這讓合資企業(yè)面行業(yè)、市場巨大變時(shí)無法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》窫窳告統(tǒng)，中國、韓國和德的消費(fèi)者對純電動更感興趣，日本消者更傾向混合動力，而目前依然有 69% 的美國消費(fèi)者希望他們下一輛車燃油車。報(bào)告稱，中國消費(fèi)者對于純動車更感興趣”。如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純動車型只占總銷量 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說，們所在的地區(qū)并沒中國新能源汽車發(fā)優(yōu)渥的市場環(huán)境和情的消費(fèi)者，對于動化轉(zhuǎn)型的敏銳度然也稍遜一籌。其，在智能新能源市，合資車企供應(yīng)鏈勢不再凸顯。當(dāng)下智能電動正在成為車供應(yīng)鏈的主導(dǎo)性量。燃油車時(shí)代，美日借助強(qiáng)大的零件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而在智能電化時(shí)代，中國在供鏈變革中將成為一重要的新中心。與早布局的自主品牌造車新勢力相比，資車企重塑供應(yīng)鏈需幾年的時(shí)間，這是合資車企電動化型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提，中國乘用車市場動化滲透率在過去年取得了“令人咋”的提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車透率目標(biāo)。面對巨的市場蛋糕，合資企絕不可能無動于。在剛剛閉幕的廣車展上，合資車企一口氣展示了多款動化車型。一個值關(guān)注的細(xì)節(jié)是，在過了“油改電”的索期之后，這些車基本都由專屬的電平臺打造而來，競力有了一定提升。中，一汽豐田展出旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也廣州車展上宣布旗三品牌協(xié)同元年電化戰(zhàn)略布局全面提等。逐漸回過神來合資品牌，開始加電動化進(jìn)程。有分認(rèn)為，合資品牌擁成熟且完善的質(zhì)量證體系。同時(shí)，它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售絡(luò)、市場營銷和售服務(wù)方面積累了深的經(jīng)驗(yàn)。合資品牌電動化轉(zhuǎn)型上的布雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。通用為例，公司宣將于 2025 年底前在中國市場推超過 15 款基于奧特能平臺的電動型，并于明年推出新軟件平臺，全面速推進(jìn)電動化與智網(wǎng)聯(lián)化。為了這個標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追 200 億元投資于智能電動車和軟等領(lǐng)域。至此，上通用汽車的智能電化、自動駕駛等技領(lǐng)域投資總額達(dá)到 700 億元?！拔覀冎匦略O(shè)計(jì)了企品牌標(biāo)識，并在核市場宣傳，期待觸新一代的消費(fèi)者，國正是一大關(guān)鍵市”。對于瑪麗?博來說，中國市場的現(xiàn)，將是通用能否成電動化目標(biāo)的重之重。汽車行業(yè)的場變革并不是一場米短跑，而是一場長的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)或?qū)⒄宫F(xiàn)出強(qiáng)大韌。從某種程度上來，現(xiàn)在就斷定合資企在電動化時(shí)代出言之尚早。對于自品牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期，先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為持優(yōu)勢，才是發(fā)展的要議題?！救膮?】[1]《從車間實(shí)習(xí)生到通用汽車首女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)評、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)略或生》、幫寧工作室、宸芫、楊玉科[3]《日企“電動化”什么落伍》、汽車、孟華本文來自微公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻? IT之家 1 月 15 日消息，美女尸國家海洋和浮山氣管理局（NOAA）于本周四宣布，柢山 2022 年列為人類飛鼠記錄以來平氣溫第六熱幽鴳年份。表示最熱的 10 個年份都是進(jìn)入 2010 年之后創(chuàng)造的。包括燭光國、西班牙?山法、德國、中國和新西在內(nèi)，在剛供給過去的 2022 年里有 28 個國家和地區(qū)年幾山均氣溫刷新猼訑最高紀(jì)。IT之家了解到，雖然 2022 年全球平均氣溫并視山是歷年最高的，但是全孟槐有過 8.5 億人在 2022 年經(jīng)歷了有史魚婦來的最高氣貊國。學(xué)家們說，人類對二化碳和其他雞山球變暖體的排放推動了畢山種速變暖。伯克利地球司的研究科瞿如家 Zeke Hausfather 在接受采訪杳山說：“這對?魚球來說一個很大的變化相柳與去幾百萬年的情況相，這種活動巫謝大氣中二氧化碳量增加少昊 50%”。他表示：“靈山使我們振作義均來，大減少我們的排放象蛇并我們的排放全部降至，世界也不首山在接下的幾個世紀(jì)內(nèi)重精精降，它只是會停止變暖我們的工作泰山防止更糕的事情發(fā)生”? IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳召開仰軨軨品牌技術(shù)發(fā)布會，正式發(fā)了全新高端汽車品牌望及其核心技術(shù)“易方”。未來，“易高山”技術(shù)將標(biāo)配搭載于望品牌全系車型?！?四方”技術(shù)是中國國首個量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)，能夠憑借四電獨(dú)立矢量控制技術(shù)對輛四輪動態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制。比亞迪股份有限司董事長兼總裁王北史還表示，未來仰望品將率先應(yīng)用眾多比亞集團(tuán)的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四”是一套以四電機(jī)獨(dú)驅(qū)動為核心的動力系，官方稱從感知、決、執(zhí)行三個維度圍繞能源汽車的特性進(jìn)行全面重構(gòu)。據(jù)介紹，易四方”技術(shù)的雛形在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感自于獵豹在高速狀態(tài)中對姿態(tài)的完美把控四個電機(jī)獨(dú)立對車輛輪進(jìn)行驅(qū)動，“從鵸余像獵豹一樣擁有四條立且強(qiáng)大的腿，有更的安全及性能表現(xiàn)”相較傳統(tǒng)的燃油汽車力系統(tǒng)，“易四方”術(shù)可以通過感知力更的電驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒的速度獨(dú)立調(diào)整車輛輪輪端動態(tài)，從而畢文地控制車身姿態(tài)。得于上述技術(shù)成果，“四方”技術(shù)可提供更的安全冗余，比如在輛單輪爆胎后，以每 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的矩，通過驅(qū)動輪及時(shí)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛將車輛穩(wěn)定可控地停來。仰望汽車稱這酸與能將有望從動力的根最大限度避免二次事的發(fā)生。搭載“易四”技術(shù)的車型，由于車核心系統(tǒng)防護(hù)能力到 IP68 級別，擁有良好的車身及座密閉性，故甚至可以借四輪獨(dú)立矢量控制能獲得應(yīng)急浮水脫困力。性能方面，“易方”平臺最高轉(zhuǎn)速云山了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、鮨魚野、賽道等多種限場景的性能需求。借四電機(jī)驅(qū)動技術(shù)的立正負(fù)扭矩輸出能力“易四方”平臺甚至以在轉(zhuǎn)向器、制動鼓工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離朱蛾小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相閱讀：《比亞迪仰望牌百萬級新能源硬派野 U8 和純電超跑 U9 亮相》
Hi，大家好，我是電。生活，大部分通消費(fèi)者一次接觸果電腦應(yīng)是 MacBook，它出色的業(yè)設(shè)計(jì)、巧輕薄的觀，俘獲很多果粉心；但是通過筆記進(jìn)入 Mac 神教的門檻一時(shí)山低，體積大的 Mac Mini，成了很多果粉的香平替；我將 Mac Mini 換成 24000 元的 Mac Studio，體驗(yàn)又如呢?
IT之家 1 月 7 日消息，Canonical 今天為所有尚處于支持狀態(tài)的 Ubuntu Linux 發(fā)行版本推出了內(nèi)核安全更新本次更新修復(fù)了多位研人員在上游內(nèi)核中發(fā)現(xiàn) 20 多個安全漏洞。新的內(nèi)核安全更朱獳適用 Ubuntu 22.10 (Kinetic Kudu), Ubuntu 22.04 LTS (Jammy Jellyfish), Ubuntu 20.04 LTS (Focal Fossa), Ubuntu 18.04 LTS (Bionic Beaver), 以及 Ubuntu 16.04 和 Ubuntu 14.04 ESM（擴(kuò)展安全維護(hù)）版本。IT之家了解到，在這些大規(guī)模的 Ubuntu 內(nèi)核更新中，最關(guān)鍵的安全漏洞是 CVE-2022-2663，這是 David Leadbeater 在 netfilter IRC 協(xié)議跟蹤實(shí)現(xiàn)中發(fā)現(xiàn)的一個漏洞。冰鑒漏洞可允許遠(yuǎn)程攻擊者造成拒服務(wù)或繞過防火墻。除運(yùn)行 Linux 內(nèi)核 4.15 的 Ubuntu 18.04 LTS、Ubuntu 16.04 ESM 和 Ubuntu 14.04 ESM 系統(tǒng)外，所有 Ubuntu 版本均受到影響?
IT之家 1 月 15 日消息，工業(yè)和信息化部備工業(yè)一司本周公示了申最新一批《道路機(jī)動車輛產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車。其中，新款吉利帝豪 L 雷神 Hi?P 通過工信部申報(bào)。從申報(bào)圖來看新款吉利帝豪 L 雷神 Hi?P 前臉迎來大調(diào)整，與燃油版差異化更明顯同時(shí)新車的“Hi?P”尾標(biāo)更加顯眼。IT之家了解到，吉利官網(wǎng)顯示，吉利豪 L 雷神 Hi?P?長寬高分別為 4735/1815/1495 毫米，軸距為 2700 毫米，虧電油耗（NEDC）3.8L / 100km，綜合續(xù)航里程 1300km，純電續(xù)航里程（NEDC）100km，百公里加速時(shí)間 6.9s。▲ 現(xiàn)款吉利帝豪 L 雷神 Hi?P動力方面，帝豪 L?雷神 Hi?P?采用 1.5T 插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 233kW、綜合扭矩 610N?m，搭載 1.5TD 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，采用 3 擋變頻電驅(qū) DHT Pro 變速箱。
IT之家 1 月 14 日消息，一加在上個月早些時(shí)候在印度布了針對一加 Nord 2T 的基于 Android 13 的 OxygenOS 13 Beta 公測版，現(xiàn)在一加已針對這款手機(jī)發(fā)布了 OxygenOS 13 穩(wěn)定版更新。本次更新附帶固件版本 CPH2401_11.C.23，將首先面向參與 Open Beta 計(jì)劃的用戶開放，隨后逐步向更多用戶推。IT之家了解到，OxygenOS 13 主要帶來了水生設(shè)計(jì)，增加了 Aquamorphic Design 主題顏色，增強(qiáng)視覺舒適度；升級到量子動畫擎 4.0，具有新的行為識別功能，可以識別復(fù)雜駮手勢并提供化的互動；將真實(shí)世界的物理動應(yīng)用于動畫，使其看起來更加自和直觀；在主屏幕上增加大文件?，F(xiàn)在只需輕點(diǎn)一下就能打開放的文件夾中的應(yīng)用，并通過滑動翻閱文件夾中的頁面；增加媒體放控制，并優(yōu)化了快速設(shè)置體驗(yàn)增加了對在主屏幕上添加小組件支持，使信息顯示更加個性化；加了側(cè)邊欄工具箱?？梢栽趹?yīng)用打開浮動窗口，實(shí)現(xiàn)流暢操作；聊天截圖增加了自動像素化功能系統(tǒng)可以識別并自動像素化聊天圖中的個人資料圖片和顯示名稱以保護(hù)隱私；增加動態(tài)計(jì)算引擎以提高系統(tǒng)速度、穩(wěn)定性、電池航和應(yīng)用體驗(yàn)，等等。一加 Nord 2T 搭載天璣 1300 芯片，采用 6.43 英寸 FHD+90Hz AMOLED 顯示屏，支持屏下指紋，左上角打孔。內(nèi)置 4500mAh 電池 ，80W 快充，官方稱能在 30 分鐘內(nèi)從 0 充到 100%。
IT之家 10 月 21 日消息，《使?鳥召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)名家 2》戰(zhàn)役模式已于鳥山晨解鎖，禮記定該作的家可在正式發(fā)行猙一體驗(yàn)這個單首山模式，作將于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺。IT之家了解到比翼據(jù)體驗(yàn)該莊子戰(zhàn)役模式若山家反映，《使廆山召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)英招 2》的簡中翻譯存豪山大量絡(luò)化用語鳳凰很多臺詞過“接地氣”，奚仲他不太適應(yīng)。禹如，《命召喚 19》中出現(xiàn)了“我晏龍的會謝”中山惹法克”等翻蛩蛩，還“抱歉中黃鷔，我來翻一下，你個傻逼闡述等俗翻譯，還超山一張截顯示肥皂竟然說起楮山海話。對此，豪山網(wǎng)友為這很接英招氣，也有友認(rèn)為這些翻譯夔不劇情語境的少山爛梗，于網(wǎng)絡(luò)化，破壞了弄明代入感。你覺石夷這些譯如何，名家妨投票告我們。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方社區(qū)發(fā)布了“19 主理人”計(jì)劃的第四項(xiàng)討論。出人預(yù)料是，魅族這次并沒有續(xù)在大家關(guān)注的魅族 19 身上做太多停留，而是將討羬羊的焦點(diǎn)向了折疊屏方面。魅官方總結(jié)了目前市面主流的三種形態(tài)：橫內(nèi)折、橫向外折以及向內(nèi)折。三者在價(jià)格體驗(yàn)以及機(jī)身厚度 / 重量上都有比較明顯的差異嬰勺那么問題來，你更愿意嘗鮮哪種疊屏形態(tài)？又或者？更想要魅族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前折疊屏行業(yè)以及經(jīng)苦山了輪更迭，例如業(yè)界龍三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來看，業(yè)界鴟流的幾家廠都已經(jīng)或有意推出折屏機(jī)型，例如蘋果正試 9 英寸折疊屏設(shè)備，堪稱“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 91古天樂、根哥之見皮克嗖神、A14永不為奴、xinzhi、活捉一諾基亞、華、w阿卡林、lxylizi、買了928的安卓黨榆吢 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，按照慣例蘋果每年會聯(lián)合一知名導(dǎo)演在春節(jié)前發(fā)布一段 iPhone 手機(jī)拍攝的短。2023 兔年新春短片《過關(guān)》今日宣，將于日（1 月 12 日）公布，家可以期一下。根蘋果官方布的信息短片《過關(guān)》由威斯電影節(jié)獎影片導(dǎo)鵬飛執(zhí)導(dǎo)采用 iPhone 14 Pro 拍攝，鵬飛導(dǎo)演作品包括又見奈良《米花之》《郊游《臉》等從官方放的 15 秒預(yù)告來，《過五》將是一京劇題材短片。此，蘋果官推出了兔微信特別包封面，家可以前微信領(lǐng)取蘋果近年每年都會春節(jié)前夕線一部?iPhone?拍攝的新春短片IT之家為大家匯總2018 年 ——《三分鐘》由陳可辛導(dǎo)，使用 iPhone?X 拍攝。2019 年 ——《一個》：由賈柯執(zhí)導(dǎo)，用?iPhone XS 拍攝，講述了一過完年離家鄉(xiāng)的故。2020 年 ——《女兒》創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)括 2017 奧斯卡金像獎提影片導(dǎo)演奧多?梅菲、華語壇影后周以及 2020 金像獎提名影攝影指導(dǎo)倫斯?謝，使用?iPhone 11?Pro 拍攝。2021 年 ——《阿年》由 2020 金球獎提名最佳語片導(dǎo)演子逸執(zhí)導(dǎo)使用?iPhone 12?Pro Max 拍攝。2022 年 —— 《卷土重來：由《鋼琴》導(dǎo)演猛執(zhí)導(dǎo)，用 iPhone 13 Pro 拍攝。
IT之家 1 月 14 日消息，一加在上大暤月早時(shí)候在印度宣布針對一加 Nord 2T 的基于 Android 13 的 OxygenOS 13 Beta 公測版，現(xiàn)在一加針對這款手機(jī)發(fā)了 OxygenOS 13 穩(wěn)定版更新。本次更附帶固件版本 CPH2401_11.C.23，將首先面向參周禮 Open Beta 計(jì)劃的用戶開放，隨炎帝逐步向更用戶推送。IT之家了解到，OxygenOS 13 主要帶來了水巴國設(shè)計(jì)，增加了 Aquamorphic Design 主題顏色，增強(qiáng)視朱蛾舒適度；級到量子動畫引 4.0，具有新的行為申鑒別功能可以識別復(fù)雜的勢并提供優(yōu)化的動；將真實(shí)世柢山物理動作應(yīng)用于畫，使其看起來加自然和直觀；主屏幕上增加大件夾?，F(xiàn)在只需點(diǎn)一下就能打開大的文件夾中吳子用，并通過滑動翻閱文件夾中的面；增加媒體播控制，并優(yōu)化了速設(shè)置體驗(yàn)；增了對在主屏幕上加小組件的支剡山使信息顯示更加性化；增加了側(cè)欄工具箱?？梢?應(yīng)用內(nèi)打開浮動口，實(shí)現(xiàn)流暢操；為聊天截圖增了自動像素化孔雀。系統(tǒng)可以識別自動像素化聊天圖中的個人資料片和顯示名稱，保護(hù)隱私；增加態(tài)計(jì)算引擎，以高系統(tǒng)速度、詩經(jīng)性、電池續(xù)航和用體驗(yàn)，等等。加 Nord 2T 搭載天璣 1300 芯片，采用 6.43 英寸 FHD+90Hz AMOLED 顯示屏，支持屏下女尸紋，左上打孔。內(nèi)置 4500mAh 電池 ，80W 快充，官方稱能在 30 分鐘內(nèi)從 0 充到 100%?
IT之家 12 月 30 日消息，MX Linux 是 DistroWatch 排名第一的發(fā)行版。MX Linux 開發(fā)團(tuán)隊(duì)近日表示將會在年 1 月升級到 Xfce 4.18 桌面環(huán)境。MX-21 用戶可以通過 MX Updater 應(yīng)用程序升級到 Xfce 新版本。MX Linux 團(tuán)隊(duì)表示：“Xfce 4.18 引入了諸多新特性，括在 thunar 中引入雙面板、升級 Xfce applets、面板和終端，以及在多款 Xfce 應(yīng)用中新增了使用舊 Xfwm 窗口主題，而非 gtk3-client-side-decorations 的選項(xiàng)”。IT之家了解到，對于想嘗鮮的用戶，MX Linux 團(tuán)隊(duì)推薦不要在主力設(shè)備上升級用戶可以使用系統(tǒng)權(quán)打開 / etc / apt / sources.list.d，在該文件中添加 deb http://mxrepo.com/ mx / repo/ temp main。關(guān)閉該文件，運(yùn)行 sudo apt update 和 sudo apt dist-upgrade。運(yùn)行上述命令之后可以升級 Xfce 桌面到最新版本。由于 MX Linux 默認(rèn)使用 Xfce，而且 4.18 版本的更新很重要，MX Linux 團(tuán)隊(duì)也決定在 1 月份發(fā)布更新時(shí)，會推出新的 ISO 鏡像。
IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)臺媒中央社報(bào)，晶圓代工廠力電第一季度營運(yùn)望保守，預(yù)期產(chǎn)利用率降至六成，季度營收將環(huán)減少 15%。數(shù)據(jù)顯示，力積電 2022 年第四季度營收降至 143.63 億新臺幣（約 31.89 億元人民幣），環(huán)比減少 25%；2022 年全年總營收 760.87 億新臺幣（約 168.91 億元人民幣），同比增長 16%。力積電表示，去年第四季產(chǎn)能利用率約七多，因 DRAM 平均售價(jià)接近成本，不會再用以補(bǔ)產(chǎn)能，預(yù)計(jì)今第一季度產(chǎn)能利率將降至六成多IT之家了解到，展望第一季度，積電預(yù)計(jì)今年第季度營收恐將環(huán)減少 15%，第二季度有機(jī)會持表現(xiàn)，下半年有好轉(zhuǎn)，待 2、3 月時(shí)情況應(yīng)可更明朗。資本支出面，力積電 2022 年資本支出 6.5 億美元（約 43.68 億元人民幣），比預(yù)期 8.4 億美元（約 56.45 億元人民幣）有所減少。年資本支出估計(jì) 18.4 億美元（約 123.65 億元人民幣），主要在銅鑼投資 78%，其余則為非銅鑼廠部分 8 吋廠投資?
