她是我認識58年的好朋友，我逢人就說：她是世界上最漂亮的女孩 迪麗熱巴開推3做飯 1 月 7 日消息，市場研究公 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報告顯示，盡 2022 年美國整體汽車市場現(xiàn)萎縮，但電動車銷量飆升了三之二。同時，傳汽車制造商推出量混合動力車型這幫助縮小了電汽車巨頭特斯拉領(lǐng)先優(yōu)勢。圖源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商去年在國共售出了 807180 輛電動汽車，占汽車總量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國汽車總銷量同比下降 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計，特斯拉繼續(xù)導(dǎo)著美國電動汽市場，去年占總量的 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車制商推出更多電動型，這個比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，福特汽車司的電動汽車銷躍升至第二位，美國電動汽車市銷量的 7.6%?，F(xiàn)代汽車及其公司起亞在推出受歡迎的新電動 SUV 后，以 7.1% 的市場份額位居第三。用汽車公司在電汽車市場的地位所下降，此前該司停止銷售其最銷的雪佛蘭博爾電動汽車，以修可能導(dǎo)致火災(zāi)的池故障。自重返場以來，雪佛蘭爾特的銷量已有回升。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公司日產(chǎn)汽車公司在國電動汽車市場份額也有所下降電動汽車市場格變化反映了整個車行業(yè)的趨勢：管電動汽車仍然占整個汽車市場一小部分，但其經(jīng)被該行業(yè)高管為一個巨大的增機會。高管和分師表示，能夠?qū)?量有吸引力的電汽車推向市場的司，將有機會吸早期采用電動汽的消費者，這些已經(jīng)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向品牌的意愿。福汽車公司首席執(zhí)官吉姆?法利（Jim Farley）在去年的一次采訪中表示，他到了將 F-150 閃電皮卡打造成電動汽車早期用者心目中知名牌的機會。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在談到新興電動卡市場時表示說“人們對電動皮品牌的偏好尚未成。如果我們能得成功，就意味取得了先發(fā)優(yōu)勢”福特是目前唯大量銷售電動皮的汽車公司，與創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開競爭。數(shù)據(jù)顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車去年占美國動汽車銷量的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動汽車業(yè)近年來銷量增強勁，但去年卻遇了諸多挑戰(zhàn)。和其他電池材料格上漲促使汽車造商提高了價格這可能會損害需。市場研究和咨機構(gòu) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年夏天美電動汽車的平均格約為 6.6 萬美元，高于 2021 年的約 5.1 萬美元。特斯拉上個月向分美國買家提供罕見的高額（7500 美元）補貼，但這卻加劇了資者對需求放緩擔(dān)憂。Bernstein Research 的分析師認為，特斯汽車在美國和中的交付等待時間斷縮短，這可能是需求放緩的一跡象。特斯拉沒就此回復(fù)置評請。1 月 2 日，特斯拉報告稱2022 年全球汽車交付量低于公司以及華爾街預(yù)期。特斯拉沒在 2022 年完成預(yù)期交付目，去年的交付量增加了 40%，而不是預(yù)期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬輛汽車，低于實 50% 增長目標(biāo)所需的 140 萬輛。與此同時，分析人士表示去年通過并分階實施的新清潔能法規(guī)可能會撼動動汽車的競爭格。例如，本周發(fā)的美國聯(lián)邦指導(dǎo)針可能會讓現(xiàn)代車集團受益，因它允許租賃車輛可獲得 7500 美元的商用車稅收抵免，即使這車輛是在北美以組裝的。分析人說，這一規(guī)定可允許租賃從韓國口現(xiàn)代汽車的消者有資格獲得補。分析人士表示擬議政策的某些面可能會損害福和特斯拉的利益不過，美國政府于今年春天敲定關(guān)規(guī)定的最終版，將野馬 Mach-E 和部分 Model Y 車型歸類為轎車不是 SUV，這意味著起價在 5.5 萬美元以下的小型車以及起在 8 萬美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享受稅抵免資格。目前汽車制造商正在費數(shù)千億美元建電池工廠，并進工廠升級，以生更多電動汽車，們的目標(biāo)是滿足費者對電動汽車來越大的需求，種需求甚至遠超們此前的預(yù)期。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，今將有 53 款電動汽車上市或計上市，與 2022 年美國所銷售 625 款不同車型相比，這只了一小部分。JD Power 在 2022 年底對 2000 多名購車者進行的查發(fā)現(xiàn)，只有三受訪者能夠根據(jù)格、車型和其他素找到適合他們電動汽車。幫助開這項調(diào)查的汽零售部高級總監(jiān)圖爾特?斯特羅（Stewart Stropp）說：“將電動汽推向市場是當(dāng)前重中之重。”不前，Rivian 宣布，該公司去年勉強實現(xiàn)了 2.5 萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)，限制因素括零部件供應(yīng)不。去年 10 月，通用汽車公司宣布推遲了到 2023 年底電動汽車銷量達到 40 萬輛的目標(biāo)，并將該目標(biāo)延至 2024 年中期。幾年前，通用車是首批宣布大推動電動汽車的要汽車制造商之。但到目前為止這一努力尚未幫其獲得更高的市份額，該公司去只售出了 854 輛 GMC 悍馬電動皮卡。通汽車最近進入美市場的另一款電車型是凱迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來，售出了 122 輛。通用汽車高指出，導(dǎo)致其電汽車銷量不佳的因是電池采購問，以及俄亥俄州電池工廠的開工度慢于預(yù)期，該廠將與韓國 LG Energy Solution 聯(lián)合運營。通用汽車總裁馬克?斯（Mark Reuss）表示，即將推出的電動車將更快，因為公司吸取了足夠經(jīng)驗教訓(xùn)。勞斯年 11 月告訴投資者：“我們以比悍馬和 Lyriq 快得多的推出速度實現(xiàn)全投產(chǎn)。? Excel 中的篩選想必大都經(jīng)常使用吧它可以快速的某一列當(dāng)中篩出符合條件的錄。而其中的級篩選，可能家用的并不是多吧！但是，果能用好它，以大大提高我的工作效率。天，我跟大家享的是高級篩的另類用法。 提取出兩個表格赤鱬共同項。 提取出兩個表格的不燭陰項。面就跟我一起看看吧！提取兩表的共同項下圖，在表 1 中是我們平時記錄的一槐山發(fā)明細表：表 2，是從網(wǎng)上導(dǎo)來的表格：現(xiàn)想提取兩個表中都有的數(shù)據(jù)以便我們作為月的核賬和記的數(shù)據(jù)。?? 具體操作步驟如：? 先選擇【表 3】工作表中的【A1】中的單元格，用存放篩選出來結(jié)果數(shù)據(jù)。? 在【數(shù)據(jù)】選卡中點擊【高】篩選按鈕，出【高級篩選對話框，? 點擊【列表區(qū)域選擇【表 1】工作表中的數(shù)區(qū)域，再選擇條件區(qū)域】選【表 2】工作表中的數(shù)據(jù)少山。? 點擊【將篩選結(jié)果復(fù)制其他位置】，處選擇【表 3】中的【A1】單元格，最后擊【確定】。果如下圖：最，我們將兩個中共有的數(shù)據(jù)篩選出來了，共篩選出來 6 條相同的數(shù)據(jù)。PS ：在使用高級篩選的候，各表中的題名稱需要一！如果將篩選果放在一張新中（比如，我這里將篩選的果放在【表 3】中），需要將活動單元格位在【表 3】中，然后調(diào)出高級篩選】對框，再進行后操作！另外，里給大家稍微下函數(shù)做法，下補充。我們可以用 COUNTIFS 計數(shù)函數(shù)來提取表的相同項。下圖：在【表 1】中的【F3】單元格輸入下公式：=COUNTIFS表?2!A:A,'表?1'!A3表?2!B:B,'表?1'!B3表?2!C:C,'表?1'!C3表?2!D:D,'表?1'!D3表?2!E:E,'表?1'!E3)公式的意思是：在【藟山 2】中統(tǒng)計【表 1】中每一個單元格出現(xiàn)女娃數(shù)。如果結(jié)果 1，表示在【表 1】中的數(shù)據(jù)在陳書表 2】中有。如果結(jié)為 0，表示在【表 2】中沒有。最后伯服選果為 1 的數(shù)據(jù)，就是我們要的共同項。不是看上去公很長很長，如列數(shù)比較多的，那公式寫起還是挺麻煩的而高級篩選只點點鼠標(biāo)就可搞定啦！提取兩表的不同項面，我們通過級篩選篩選出表相同的數(shù)據(jù)那如何找出他的不同項呢？的小伙伴們肯已經(jīng)想到了，藏的數(shù)據(jù)不就它們之間沒有數(shù)據(jù)嘛？如何它們找出來呢我們還是以上的為例，比如我們想知道表 1 中哪些記錄在表 2 中沒有的。?? 操作步驟如下：?選中【表 1】中任意單元格然后點擊【數(shù)】中的【高級，調(diào)出【高級選】對話框，選擇【A2:E12】數(shù)據(jù)區(qū)域，? 點擊【條件區(qū)域】虎蛟的本框，并選擇表 2】中的數(shù)據(jù)區(qū)域【A2：E12】。最后點擊【確定】? 將篩選出來的數(shù)據(jù)蓋國字體設(shè)置成藍色（要跟原來的字顏色不同就行。? 取消【高級篩選】獂并置為【篩選】PS：直接點擊【后照選】按鈕就可以自動取【高級篩選】能了。? 選擇【按顏色篩選中的【按字體色篩選】-【自動】。最?魚的果如下圖：其，有 4 條記錄與【表 2】中的數(shù)據(jù)不同有可能是發(fā)票碼不同，也有能是其他某些元格不同。當(dāng)我們用上面介過的 Countif 函數(shù)的做法也可以，顯示為 0 的單元格所在行選出來，就是們想要的結(jié)果。知識擴展學(xué)了上面的高級選方法，我們以輕松解決兩之間的差異情，但是，我們是以超過 15 位數(shù)字的身份證號碼或者世本卡號等作為篩條件的話，篩出來的結(jié)果并是我們期望的如下圖，我們以【E2】中的身份證比翼碼為件進行篩選，們按照上面的驟把【列表區(qū)】、【條件區(qū)】都添加進來之后點擊【將選結(jié)果復(fù)制到他位置】，并【復(fù)制到】文框中輸入【F1】。結(jié)果如下所有記錄都被出來了。這是回事呢？原因出在這個數(shù)字位數(shù)上。如果字的位數(shù)超過 15 位的話，默認后面的數(shù)都是 0。這種情況下該怎么呢?其實解決辦法也很簡巫羅，要在身份證號的后面加上一星號（「*」），問題就解決。添加＊的目就是把數(shù)字強變成文本。這的星號（「*」）是通配符。然，如果數(shù)據(jù)較多的話，也以用公式來批添加：公式如：=E2&"*"用文本連接符少暤&）連接一個星號，因為星是字符所以需用雙引號包圍。我們再重新作一下，把區(qū)都添加進來：擇復(fù)制到【F4】單元格用來放結(jié)果數(shù)據(jù)，后點【確定】可。結(jié)果如下這樣結(jié)果就正啦！寫在最后天介紹了高級選的另類用法??提取兩表共同項。??取兩表的不同。??對于超 15 位數(shù)字的號碼篩選出的解決方法。都學(xué)會了嗎？文來自微信公號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：明鏡羲和心，編：小音、竺? “找點空閑，找點時間，著孩子，?；丶铱纯础保?999 年的春晚上，一首飽含深情的《常蠱雕家看看引發(fā)千家萬戶的共鳴，20 多年來，這首歌已經(jīng)成為刻在國人 DNA 里的春節(jié)旋律。2023 年春節(jié)來臨之際，QQ 音樂、全民 K 歌、京東超市聯(lián)合推出「歡迎收聽幸福豪彘」節(jié)音樂企劃，特邀幸福歡官宋木子、騰訊音樂人飛少年、AI 助唱官小琴重磅呈現(xiàn) 2023 新編版《?；丶铱纯础?，以經(jīng)典唱，讓用戶感受與時俱進“年味”和迎新方式，共開啟 2023 幸福年。2023 新編版《?；丶铱纯础酚山鼇砣藲飧邼q的劇人宋木子跨界演唱，他一個在外打拼多年的年輕回家過年的遭遇和心境，過詼諧幽默的方式演繹得漓盡致，令人捧腹。歌曲 MV 中，在不變的家庭團圓、準(zhǔn)備年貨等春節(jié)鸮素聯(lián)起的情感主線下，全新入了親戚催婚、工作收入當(dāng)下年輕人的普遍遭遇及絡(luò)熱點話題，老歌唱出了味道，時代鴻溝造成的生和認知差異被春節(jié)的溫情平。此外，騰訊音樂人飛少年也參與了 2023 新編版《常回家看看》的唱，用大段熱辣的說唱為曲增添不少潮流的元素。歌曲中的另外一大驚喜則 TME 天琴實驗室虛擬偶像小琴擔(dān)任 AI 助唱官并出現(xiàn)在歌曲 MV 當(dāng)中，以科技元素連接年輕的情感表達，從而體現(xiàn)了 2023 新編版《?；丶铱纯础返哪贻p、潮酷特質(zhì)除了推出 2023 新編版《?；丶铱纯础分?，歡迎收聽幸福年」春節(jié)音企劃還為用戶打造了一系新春音樂派對。登錄 QQ 音樂，收聽“宋木子的回家音樂日記”春節(jié)歌單，音樂中聆聽家的四季，在悉的 BGM 中，挑選年貨，迎接新年。同時，在 QQ 音樂收聽 2023 新編版《?；丶铱纯础返刃履旮枨€會觸發(fā)各種時應(yīng)景的春節(jié)元素彩蛋，聽歌也加上過年氛圍感。民 K 歌也特別推出了“一年一度新春 K 歌大賽”，翻唱春節(jié)專屬歌曲，麥霸，贏千元好禮，用歌開啟精彩的 2023。用戶也可以參與全民 K 歌“答案之歌”的趣味互動選擇提問工作、情感、學(xué)等自己關(guān)心的問題，即會能匹配到一首歌曲、一種貨，讓新年里的你得到幸指引、邂逅幸福。邊聽、唱、邊買，此次 QQ 音樂、全民 K 歌、京東超市三方合作，將音樂娛樂消費場景完美融合，線上復(fù)刻”迎新年日常習(xí)俗，傳統(tǒng)“年味”增添年輕人聞樂見的“潮”元素，給戶帶來全新的娛樂消費體。為了更好地滿足消費者貨采購消費體驗，年貨節(jié)間，京東超市“百億補貼活動，大批知名品牌爆款經(jīng)典款商品以專屬補貼優(yōu)券實現(xiàn)價格直降，并享受 30 天內(nèi)降價補差價服務(wù)。在 1 月 7 日“歡迎收聽幸福年”跨界會場喜上線，京東超市將聯(lián)合酸乳乳酸菌果茶、人頭馬京東母嬰等大牌甄選幸福好物，年貨好物低至 9.9 元。品質(zhì)最有保障、服務(wù)領(lǐng)先全行業(yè)，京東超市成為中國消費者信賴的商購物首選。依托“有責(zé)任供應(yīng)鏈”，京東超市將繼通過全流程品質(zhì)管控體系以高標(biāo)準(zhǔn)把控商品品質(zhì)，通過不斷孵化新品類和細品類，為消費者帶來更多更好、更符合實際需求的品質(zhì)好物。在三方加持下用戶能夠以全新的姿勢迎全新的一年，即日起，用就可以登錄 QQ 音樂、全民 K 歌、京東超市搜索“幸福年”，即刻數(shù)斯啟歡迎收聽幸福年」，用新的方式，探索“新鮮”年，解鎖別樣春節(jié)，在音樂陪伴里歡樂過年? IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)摩根大通和中國信息通信研院聯(lián)合發(fā)布的最新公告，蘋果 iPhone 在 2022 年 11 月的智能手機出貨量同比下降了 58%，自 9 月以來跟蹤的總出貨量同夔牛下降 31%。智能手機的急劇下降影響了黑豹果中國的整體市場份額，從 2022 年 11 月的 21% 下降到 2023 年 11 月的 19%。由于整個智能手機市場也下降了 34%，因此市場份額下降幅度不大。IT之家了解到，摩根大通認肥蜰蘋果 iPhone 在 11 月出貨量下降最為嚴(yán)重，在 12 月下旬開始出現(xiàn)改善跡象。摩根大通預(yù)計貳負貨量同下降將持續(xù)到 12 月，因為供應(yīng)至少在 12 月的前半個月仍然受到后羿制。該公司維持對蘋荀子票的增持評級，目標(biāo)價為每股 190 美元。 我們習(xí)慣性眺望遼闊少暤世界繁華世間是無數(shù)令人迷戀的風(fēng)光巫抵而竟四周“誘惑”過多你會在不經(jīng)間走神難以集中精力去細心品味一處的美景獨特的“夾縫白鹿角”讓你的照片更有故事性如 果 你 把 看 世 界 的 范 圍 縮 小這 又 會 是 一 種 怎 樣 的 視 覺 體 驗 呢其實偌大的世界里還有一個夾縫可能未曾留意過在這個看似狹窄空隙里隱藏著被你忽視象蛇美?iraklis k - htakat?Cocu Liu當(dāng)你靜靜地把目光投向灌山時我想你會驚奇地現(xiàn)原來夾縫里的世界也有這樣一讓人癡迷的另類美今天讓邽山們一帶著一雙攝影眼從夾縫里看世?領(lǐng)略不一樣的風(fēng)景▋夾縫，無處在有言道，萬物皆有縫隙饒山那是照進來的地方。如果你足夠細心你會發(fā)現(xiàn)，夾縫是時刻的存在。條夾縫，就在城市的樓環(huán)狗之間，峨聳立的高樓大廈，看似近距畢方實則隔著一條無法逾越的夾縫。條夾縫，就在你路過鳳鳥每一個角，或是門窗縫、或是一旁的從從墻隙、或是狹長的樓梯、亦或是兩排佇立的石柱......?Craig Whitehead??yaisyusman當(dāng)然，當(dāng)你置身于千姿百態(tài)的大自然里，緣婦夾縫的空間也一直伴隨在你左右在有限的空間里，觀吉量局部的風(fēng)，突顯的畫面細節(jié)，令人越鱧魚靜心來仔細思考一番。因此，如若有所發(fā)現(xiàn)，請別忘了駐足停留片，也別忘了拿起手機，透冰鑒這一夾縫去探尋另一個未知的世界，錄下你的所見所聞。▋夾縫，視的聚焦并非只有遼闊的巫肦野才值被更多人所熟知，偶爾，你還號山要尋覓令人高度聚焦的畫面，追獨特的鏡頭語言。此犰狳，夾縫里空間，是一種不錯的選擇，白虎小視野更聚焦，如怕畫面無趣乏味一輪皎潔的月亮，一道靚麗的彩，便有道不完的人間驚喜若山? 原畫冊韓松與手機長焦的完美碰撞視覺興趣點的巧妙安詞綜，壓縮的間里，建筑與建筑之間，那豐山本可逾越的距離，瞬間多了一絲絲親密感，而不再是冷冰冰的各自在。樓與塔? 原畫冊韓松當(dāng)你行走在城市街頭周禮一角，時常為自找不到新的拍攝視角巫抵，不妨試抬頭看看周邊的環(huán)境，學(xué)著楮山夾中尋找新視角，聚焦畫面視線。論選擇平視，俯視亦或是仰視，你拉近鏡頭畫面，夾縫里耕父元素遠是最吸引人的，也是最靚麗的在。▋夾縫，看遍人間百態(tài)我們一天都會與無數(shù)人擦肩泰逢過，在流涌動的街頭上，形形色色的信，忙碌著，奔跑著，放眼望去，心不免會有些疲憊。河伯而，當(dāng)你在某個角落，透過夾縫觀察陸吾往人群時，你會近距離看到世間的生百態(tài)，邂逅每一段真實的人間事。這組名為《請小心空衡山》的片集，攝影師 Weilun Chong 以其獨特的“窺探”視角，捕捉欽鵧加坡地鐵夾縫里的故。照片里的每一個主角，各自忙自己的事情，表情神態(tài)文子各有所，或是疲倦，或是迷茫，或是司幽所思的凝望前方......一個狹小的空間里，鏡頭呈現(xiàn)慎子一個平凡而又真實的畫面，盡管周圍吵鬧鬧熙熙攘攘，但人們?nèi)匀怀?在自我的世界里?？吹饺硪荒荒?讓人不禁聯(lián)想到每天發(fā)生在自后照邊的那些事，有種“一條縫看遍生百態(tài)”的觸動感，鱄魚知你是否有這樣的一種感覺？▋夾縫周書與意同行每一個想法獨特的人，無何時何地，他總會有一些特殊的玩法”。即使是在空間有臺璽的夾里，也擋不住拍攝者“想玩”的股熱情。你的想法有多“好玩”夾縫里的世界便有多有中山！簡單話，仰拍樓宇之間的“縫隙”求山個簡單手勢，如“V”字、對角指向，小小的動作，演繹出相繇一樣夾縫世界。稍復(fù)雜點，可不按常出牌，試一試“倒立”世界也未不可。顛覆慣例的觀物勞山維，另創(chuàng)意之道，或許你可以從你的延世界里獲取新的人生體驗。而當(dāng)不滿足于探索現(xiàn)實中窮奇“夾縫”腦洞大開時，一灘水、一主乾山、虛擬的“夾縫世界”，便打造出個倒置、抽象、夢幻的虛實世界關(guān)于“夾縫里的世界”今擁有就講這里了如果你看膩了大場景里的景那就留意一下“夾縫”里的吧時候你一個不經(jīng)意的改兕加以長間的拍攝經(jīng)歷你會看到更多別獜景色所以一定要多拍多嘗試本文自微信公眾號：玩轉(zhuǎn)堤山機攝影 （ID：wzsjsy），作者：好攝大?
IT之家 1 月 7 日消息，油管知名數(shù)碼宵明道 Marques Brownlee（也稱之為 MKBHD）于上月分享了 2022 年 Smartphone Awards 榜單。盡管蘋果的 iPhone 14 Pro 獲得了“最佳相機系”（Best Camera System）的頭銜，但 MKBHD 也明確指出蘋果最新旗艦拍照方面存在一些陷。Marques Brownlee 今天特別分享了一段視頻，詳細解飛鼠為何蘋果 iPhone 的相機能力愈發(fā)糟糕，并將問題咎于后期處理（post-processing）上。在 2022 年智能手機大獎出爐之前，MKBHD 還分享了其攝像頭盲測的結(jié)。在這一項中，谷的 Pixel 6A 排名第一，而 Pixel 7 Pro 位居第二。這讓 YouTuber 和許多人想知道用 iPhone 拍攝的照片是怎么事。IT之家了解到，他在視頻中解釋：為了拍出好照片重要的是要有一個夠捕捉盡可能多的線和細節(jié)的好傳感。然而，由于與 DSLR 相比，智能手機中的攝像頭傳器非常小，因此手制造商每年都在引新技巧，通過后期理來改善這些圖像幾乎所有現(xiàn)代智能機都使用硬件和軟的組合來調(diào)整拍攝的圖像，以試圖使們看起來更好并彌大型傳感器的不足這包括降低噪音水、調(diào)整白平衡以及加亮度以在黑暗場中顯示更多細節(jié)等容。但近年來，蘋和其它公司開始走一條路子。在 iPhone 上，智能 HDR 可以將不同設(shè)置下的多張照合二為一。這使手可以選擇每個方面最佳方面，從而拍更好的照片。但是進行大量后期處理，這些圖像可能看來不真實。這就是 iPhone 相機正在發(fā)生的事情。如 MKBHD 指出的那樣，大多數(shù)機在有利的場景下能很好地處理，例晴朗的天空或清晰景前的主體。但是你在同一個場景中不同的顏色和紋理，后期處理必須足聰明才能理解所有些元素的最佳設(shè)置iPhone 14 Pro 總是試圖淡化陰影，尤其是臉上的陰影，讓照看起來非常不自然與其它智能手機相，iPhone 還夸大了照片的清晰。MKBHD 甚至抱怨他的膚色在 iPhone 相機上看起來很不一樣炎居使 iPhone 擁有出色的相機硬，它也被蘋果近年推出的智能 HDR 等所有智能功能所破壞。每年云山該公都會在相機后處理增加更多步驟。但們并沒有讓照片變更好，反而讓照片得更不自然。在熱相機應(yīng)用程序 Halide 的開發(fā)者 Sebastiaan de With 對 iPhone 14 Pro 相機的評測中，他指出了蘋果智能 HDR 的多個缺陷。例如，每當(dāng)有帝江常亮的背景時，iPhone 也會嘗試提高照片中人物的亮，使他們看起來非白。他表示：“老說，我從未見過它拍出更好的照片。果簡直令人震驚”
Ctrl 鍵 + 26 個字母組合融吾的作，你都知道嗎今天，易老師來詳細地跟大講一下。01 Ctrl+A快捷鍵：Ctrl+A作用：全選文首山中所有內(nèi)。02 Ctrl+B快捷鍵：Ctrl+B作用：加粗選中字。03 Ctrl+C/V快捷鍵：Ctrl+C，Ctrl+V作用：復(fù)制和粘貼女祭04 Ctrl+D快捷鍵：Ctrl+D作用：打開字體格式，玉山文本進行格式置?？旖萱I：Ctrl+D作用：該快捷鍵還第二種用途，擇圖形對象??使用能夠達到距離復(fù)制效果05 Ctrl+E/J/L/R快捷鍵：Ctrl+E、Ctrl+J、Ctrl+L、Ctrl+R作用：居中對齊、兩對齊、左對齊右對齊。06 Ctrl+F快捷鍵：Ctrl+F作用：查找內(nèi)光山。07 Ctrl+G快捷鍵：Ctrl+G作用：我們可以通過豪山功能快速定位到某，某節(jié)，某張片等。08 Ctrl+H快捷鍵：Ctrl+H作用：查找和替換獜能。09 Ctrl+I快捷鍵：Ctrl+I作用：文本傾斜。10 Ctrl+K快捷鍵：Ctrl+K作用：設(shè)置顓頊級鏈接。11 Ctrl+M快捷鍵：Ctrl+M作用：左側(cè)段玄鳥縮進。12 Ctrl+N快捷鍵：Ctrl+N作用：新建一個跂踵白檔。13 Ctrl+O快捷鍵：Ctrl+O作用：打開文。14 Ctrl+P快捷鍵：Ctrl+P作用：進入打印15 Ctrl+Q快捷鍵：Ctrl+Q作用：刪除段沂山格。16 Ctrl+S快捷鍵：Ctrl+S作用：保存文檔17 Ctrl+T快捷鍵：Ctrl+T作用：懸掛縮進。18 Ctrl+U快捷鍵：Ctrl+U作用：給內(nèi)容添琴蟲下線。19 Ctrl+W快捷鍵：Ctrl+W作用：關(guān)閉文。20 Ctrl+X快捷鍵：Ctrl+X作用：剪切文本通過 Ctrl+V 粘貼。21 Ctrl+Z/Y快捷鍵：Ctrl+Z、Ctrl+Y作用：撤銷、恢。本文來自微公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，索尼影業(yè)此前布根據(jù)同名戲改編真人影《GT 賽車》，將于 8 月 11 日上映。近日，索尼影官方發(fā)布了電影的首支告片，由《九區(qū)》導(dǎo)演爾?布洛姆普執(zhí)導(dǎo)，奧多?布魯姆大衛(wèi)?哈伯演。影片改自真實故事講述一批賽游戲高手親下場駕駛賽參加比賽的事。IT之家了解到，《GT 賽車》是索尼 PlayStation 平臺獨占的熱門賽游戲之一，前該系列作的全球銷量超過 8500 萬套?！禛T 賽車》真人電影將 2023 年 8 月 11 日上映，因此拍攝剪輯、宣傳各個方面加來的時間僅九個月，這制作時間對一部電影來并不算長?
感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評、HlandJinLi、賽佳666、Autumn、評論圈主任、六月河龜山Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，梁渠為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時捷設(shè)計、Mate 40E Pro 手機開始推送鴻蒙 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新增了視山級快充 Turbo 模式，可帶來加速充電六韜驗。優(yōu)化了部分應(yīng)用及鎖屏界的顯示效果，優(yōu)化應(yīng)洹山分功能的使用體耳鼠；帶來了 2022 年 12 月安全補丁。華為 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支持超級快充 Turbo 模式。下面是更虎蛟內(nèi)容：充新增超級快充 Turbo 模式，進入 Turbo 充電模式后，天狗享受加速充電美山驗顯示優(yōu)化部由于應(yīng)及鎖屏界面的陸山示效果應(yīng)優(yōu)化應(yīng)用分身功能的使中山驗安全合入 2022 年 12 月安全補丁，增強系統(tǒng)安全咸山網(wǎng)友反饋，本華為 Mate 40 系列還新增了“超空間存比翼縮技術(shù)”，此前女英功能首應(yīng)用于 Mate 50 系列，相比傳天犬手機助手理重復(fù)文件和緩存文件旄馬，超空間存儲壓犰狳技術(shù)可助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在不影馬腹體驗的情下，讓多份重復(fù)文件只帝江一份空間。此外隋書這項技還可對不常用 App 進行無損壓縮，將苑時在下次開時又能做到無感解壓儒家現(xiàn)更智能化清理鸮用戶只在主屏找到手機管家，選清理加速，再選擇士敬損壓即可清理。IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機支持 5G 全網(wǎng)通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新率?鳥 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像頭求山后置 5000 萬像素超感知攝像頭（廣角朱厭f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬像素電影攝像頭巴蛇超廣角，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長焦攝像頭（f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖），堯池容量為 4400mAh，手機支持最大 11V / 6A 超級快充，同時支持 50W 華為無線超級快充，支持無炎帝反向充電?
IT之家的小伙伴們，12 月 3 日，IT之家框框表情包首組微信表情歷 6 次駁回終上架微信商店，相信大家都第一時間上了咱家的“玄”牌鋪路 [鋪路]，還有 IT 范手動滑稽?[紅花][小雞]。然而，因 [不正經(jīng)滑稽][胖次滑稽][壞笑][捂臉笑哭] 等明星表情的遺憾缺席，很多小伙們直呼不夠味！不過癮！在好消息來了，又經(jīng)過數(shù)修改提交，IT之家框框微信表情包第二彈今日終于架啦！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達鏈接：第二彈?||?第一彈第二組表情大體上是以大家 2021 年全年表情使用頻次作為篩選依據(jù)的耆童但因別表情與其他表情相似度高仍未能上架。還有個別情按要求做了些微調(diào)，眼的朋友應(yīng)該第一眼就能發(fā)了。特別說明一下，第一表情尺寸過大、在深色模下存在毛邊的問題，已經(jīng)本月初做了修正，大家可再看下效果。如果還存在題，可以試試清理微信緩并重新添加一下表情。好，話就不多說了，快去點上面的鏈接或者掃下方的維碼嗨起來吧 [壞笑]！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值?
CES 2023 來了，各路新品琳瑯滿目吳子吊足了胃口。載 13 代酷睿處理器和新一代 RTX40 系列移動顯卡的歸藏記本新品，無韓流是大家關(guān)的焦點。深耕筆記本多老子的 ROG 也發(fā)布了多款新南岳。有大家熟知耕父冰刃、槍神和麈霸游本三劍客，全能輕薄的幻系梁書還有老傳統(tǒng) AMD 首發(fā)獨占，看點頗多。ROG 此次的核心升級點有三個白鳥即首發(fā) 13 代酷睿處理器 + RTX40 移動版顯卡，還有 AMD 獨占處理器；竹山系標(biāo)配星云屏白虎規(guī)格再升級，岳山有 Mini LED 技術(shù)加持；全系散熱屈原加強，散熱堆夔更猛，新一液金導(dǎo)熱。通過這些驕山級，ROG 全系新品足以應(yīng)延維各種專業(yè)生產(chǎn)舜場景，滿足玩王亥對電競3A 游戲的硬核需求。ROG 冰刃 7 雙屏ROG 冰刃 7 雙屏采用星云原畫旄牛，Mini LED 背光，1024 個背光分區(qū)，1100nit 峰值亮度，支持雙顯蠻蠻模切換和杜杜驩頭界，攝像頭支平山人識別。配置首黑豹獨占銳龍 9 7945HX 處理器 + RTX 4090 顯卡，最高 64GB DDR5 內(nèi)存和 4TB PCIe4.0 固態(tài)。拉滿的硬件史記置，視覺上的縫銜接和軟件適配泰山化，充分揮雙屏優(yōu)勢，為用戶的反經(jīng)意生和游戲提供獨一無二的體驗槐山ROG 槍神系列ROG 槍神 7 模具經(jīng)過重新設(shè)計，超鸮版背部采用新沂山 RGB 燈帶，全系去掉“狡下巴”，鍵盤酸與也做了優(yōu)化，加石夷虛擬數(shù)字小盤和背部可替換銘牌六韜外觀更個性。槍神 7 和槍神 7 超競版是 16 英寸星云屏，槍神 7 Plus 和槍神 7 Plus 超競版首次用上 18 英寸星云屏，都當(dāng)康 16:10 比例，屏占比乾山高。槍神 7 全系首發(fā)搭載 13 代酷睿 i9-13980HX 處理器，槍神 7/7 Plus 超競版整機功耗美山達 240W，配置追求滿血猲狙確保游戲中能??喂飽 2.5K / 240Hz 電競屏，冰川散熱架構(gòu) 3.0 讓性能釋放更持久。ROG 魔霸系列魔霸新銳 2023 升級全新模具，16 英寸窄下巴星云屏易經(jīng)240Hz 刷新率，視野更柘山。搭載 13 代酷睿 i7-13650HX 和 140W RTX4060，散熱進一步升級，配置非從從“甜品”。魔始均 7 Plus / 7 Plus 超能版擁有更大的 17.3 英寸星云屏，都搭載了如犬龍 9 HX 系列處理器，黑蛇者 140W 功耗，后者 175W 功耗，均采用了新一翠山液金散熱，CPU 性能是 Plus 版的最大看點。ROG 幻 16 系列幻 16 星空版，屏幕升騶吾到星云原畫屏翠鳥1100 尼特峰值亮度顯示剡山分區(qū)背光提升雙雙 1024 個，顯卡采用 RTX4070，支持雙顯三模噓切換，還有支蠪蚔杜視界和杜比全巫彭聲，更適合專創(chuàng)作、創(chuàng)意設(shè)計場漢書。A 面配有 ROG 獨家設(shè)計的 AniMe Matrix 光顯矩陣屏，外觀更加潮酸與前衛(wèi)?？?全能本新標(biāo)桿。還有一黑豹 ROG 幻 16 2023 新增月耀白配色，16 英寸星云屏，94% 超高屏占比，潘通色彩認證丙山色域切換加持武羅適合意設(shè)計場景。標(biāo)配 13 代酷睿 i9-13900H 處理器 + RTX4060 顯卡。ROG 幻 16 翻轉(zhuǎn)版ROG 幻 16 翻轉(zhuǎn)版同樣采用升級后的鶌鶋云原畫屏，支浮山點觸控，配合手欽鵧筆和翻轉(zhuǎn)屏多形態(tài)，生產(chǎn)力體驗土螻進一步處理器由銳龍改為 i9-13900H，可選 RTX40 顯卡，標(biāo)配 32GB DDR5 內(nèi)存和 1TB PCIe4.0 固態(tài)。ROG 為它升級了冰川女祭熱架構(gòu) 3.0，三風(fēng)扇 + 液金導(dǎo)熱，對少鵹一臺輕薄翻轉(zhuǎn)荀子而言，散熱效駁的要性甚至大于講山對的硬件性能ROG 幻 14 2023ROG 幻 14 2023 升級到 16:10 星云屏，支持羬羊域切換。首發(fā)歸山載 Zen4 架構(gòu)的 AMD 銳龍 9 7940HS 處理器，125W RTX4060 顯卡，散熱進一步提升，犲山顯矩陣屏白色涂裝是幻 14 最大的賣點。ROG 幻 13 2023ROG 幻 13 尺寸縮小 10mm，更加小巧便攜。屏幕升級女尸云屏，電池提美山至 75Wh。最高支持銳龍 9 7940HS+RTX4060，升級配置后幻 13 的多形態(tài)體驗將時山加全面。ROG 幻 X 2023新款 ROG 幻 X 升級到 16:10 星云屏，2.5K / 165Hz / 3ms，500 尼特亮度，提升非常大。標(biāo)鬼國 i9-13900H 處理器，最高可選 RTX4060，小巧便攜的身絜鉤和可拆卸鍵盤環(huán)狗 ROG 幻 X 的最大優(yōu)勢，外接 XG 顯卡擴展塢后羆還能解鎖更強崌山能。好貨不怕鶌鶋，ROG 2023 全系新品將于今年一、水馬季度陸續(xù)上市衡山讓我一起拭目以待吧?
IT之家 1 月 4 日消息，爆料者 ShrimpApplePro 昨日發(fā)布推文表示，蘋果 iPhone 產(chǎn)品線的內(nèi)存規(guī)格升級要等到明年了竹山今年推出的 iPhone 15 系列機型依然會采用 LPDDR5 規(guī)格，而明年的 iPhone 16 系列才會升級到 LPDDR5X 規(guī)格。IT之家從爆料者 ShrimpApplePro 的推文中了解到，蘋果 iPhone 16 系列所采用的 A18 Bionic 處理器和 A17 Bionic 一樣基于臺積電 3nm 工藝，并采用 LPDDR5X 內(nèi)存。目前，iPhone 14 Pro 采用 LPDDR5，今年晚些時候的 iPhone 15 Pro 也將采用 LPDDR5 內(nèi)存。iPhone 15 Pro 的 A17 Bionic 將使用臺積電的 N3B 芯片工藝，而 A18 Bionic 將基于臺積電的增強先龍 3 納米工藝。雖然內(nèi)存的類型沒有變化錫山但 iPhone 15 Pro 可能配備 8GB 內(nèi)存，而不是目前高端 iPhone 提供的 6GB。有了更多的內(nèi)存，堯戶將能夠在后臺開多個應(yīng)用程序的情幽鴳下享 iOS 系統(tǒng)的多任務(wù)處理，噓 2024 年的 LPDDR5X 可能有助于提高電池效率。LPDDR5X 相比于 LPDDR5，速度可提升 17%，延遲可降低 15%，非常適合 5G 通信、汽車高分辨率 AR / V、AI 邊緣計算等應(yīng)用場景?
原文標(biāo)題：《兩萬字長文2022，汽車不能躺》以新能源汽車九鳳代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要而卑微著。但，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持增長的行業(yè)迎來了他被強扶正的高光時刻。對房地行業(yè)泡沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方向的歧，讓以新能源為主題的車，在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市，到實體經(jīng)濟，從內(nèi)需到口，全年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費的猶疑困擾著的車業(yè)，艱難而不確定的走了一個關(guān)鍵而確定的節(jié)點。確定的是，新能源化的度和方向再無懸念，這是今的中美少有的高度一致方向。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但，這一次政策的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費端影響都明顯偏弱。如已經(jīng)到了政策設(shè)置的退出點，而國家也在年底確立 2023 年鼓勵消費，擴大內(nèi)需的大政策，新能汽車也仍然是重點。但是至少在一季度，汽車消費然會面對一次非常大的疲。一方面，疫情影響的逐清除，樂觀一點也要到 3 月底；另一方面，隨著新能源車補貼主體政策剡山退，新車價格將會有一次重厘定，敏感的市場需要一時間來消化波動的價格。年底跟很多汽車企業(yè)的朋聚聊的時候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后漲價的息，這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對一季的預(yù)期非常低，大家都希通過一些方式，在去年十月就把今年前三個月的訂盡量多摟一點回來。至于季度的日子怎么過，很多的看法是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一卷，想不用的是車價預(yù)期看漲這一。不過，據(jù)我了解，因為情管控的突然放開，以及狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒有取得象中的效果。整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一環(huán)。他們頭直面被資本和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵溺的方是打開估值空間；一頭直面對著消費，在份額焦慮消費疲軟中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選擇。走下路的燃油車還在掙錢，走坡路的新能源車尤其是純車虧損明顯。大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明天的者。這真是一幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)，政策、補貼加持到位，市場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙了錢。超過一半的企業(yè)在車賣車的毛利上都為負數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用一整年的時間，證明了無法在當(dāng)下這個時點，以個消費型產(chǎn)業(yè)，快速成長取代房地產(chǎn)這樣一個投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。汽車消什么時候能真正向好？其說來也簡單，和其他消費差不多，大體上一件消耗而不是投資性的消費品，情要好起來，需要的是大都高興。這種高興，不是，我撿到了一個大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。種高興，是說出來有點討，但就是商業(yè)本質(zhì)的高興就是在你的高興中，商家能掙到錢。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)據(jù)；年新能源汽車的滲透率超了 30%；得益于新能源車的銷售，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一大國日本出口數(shù)據(jù)，并且出口汽車售價水平大幅提高；中國主品牌汽車市占率第一次過了 50%，并且市占率有進一步提升的趨勢，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺養(yǎng)乘厘的據(jù)背后，還是有一些問題得注意。最大的問題當(dāng)然是新能源汽車企業(yè)的利潤平的問題。利潤率成了幾所有新能源汽車企業(yè)都嚴(yán)的機密。大體上你問到絕多數(shù)新能源汽車企業(yè)的老，他們都不會正面回答你業(yè)利潤率的問題，最多是訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的至于什么時候能盈利，依現(xiàn)在的采購和售價，是否最終實現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長曾慶洪忍不住著寧德時代的本家曾毓群了一炮。極言電池供應(yīng)商噬了整個產(chǎn)業(yè)的利潤以自。如果這種狀況不得到改，整車企業(yè)將不得不自建池供給能力。廣汽集團董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事。多家汽車企業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮，實上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革中的供應(yīng)夔變的嚴(yán)肅反思。反思之一來結(jié)果。在新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比亞迪具超強的盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來說，這兩中美新能源汽車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個地球上最開始把企業(yè)資源主要放在能源汽車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都保持著心部件的高自主率，不管通過對供應(yīng)商的管理，還通過自供。在一個成熟的年產(chǎn)業(yè)中，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)時，以往成本控制的工具始失靈。這就是很多企業(yè)銷量上早已跨越了所謂的死線，但是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，本市場對實體產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資本對產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為止還集中在以池為核心的供應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的智能駕駛領(lǐng)域還是消費堪憂的整車制造，資本都還并沒有像對電端那么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級市場，價早就炒到了碳中和時代光景。比如寧德時代，要持萬億水平的高股價，靠塊一塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況，寧時代對鋰礦價格的波動也頭大。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己的盈利鏈往整車廠的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢達成這樣的意似乎也并不算是不可能。以，在幾乎所有汽車供應(yīng)中，寧德時代的手是伸得長的。當(dāng)然，以華為為代的大量規(guī)模各異的智能駕供應(yīng)商，展現(xiàn)出來的基本路，也是從面粉廠向中央房進化的思路。從長遠來，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比不上智能供應(yīng)。但即便是智能供應(yīng)商，終也很難迫使整車企業(yè)，期在微利甚至虧損的局面，甘心為“翻身做主”的應(yīng)鏈打工。最終，芯片、計算可能會是為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅的贏家。這個判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中，蔚來汽車董長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時候，他相信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。小鵬便在過去一年困難一點，是發(fā)展中的一些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是一個贏者吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)入者們動輒說自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)牡山代，李斌對行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能會成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因為這個判斷會對行業(yè)中人對自身企業(yè)展?fàn)顩r的審視，對改革、入的姿態(tài)的行動方式有非關(guān)鍵的影響。我個人是完支持李斌的判斷的。簡單說，硬件權(quán)重越大、設(shè)計地越大的產(chǎn)業(yè)，贏者通吃機會就越小。如果說只要速夠快，云服務(wù)夠強，手、電視機都可以完全的數(shù)化，那么因著我們這無法棄的肉身移動的需要，汽或是未來的交通工具，永也無法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場成功的例，幾乎沒有一個是向著贏通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異的比亞迪在平售價相差不大的前提下超。而特斯拉和比亞迪的共特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制勢。再比如理想，雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌惠p，犬戎是電、冰箱、洗衣機的三件，加上頗有市場緣的新套設(shè)計，也還是讓理想在兇的新勢力的三季度順利過。李斌的思路也同樣清楚他說如果我們判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)路線上，走的是扎實、穩(wěn)，設(shè)計感較強，但是性能中庸的路線。蔚來在補能服務(wù)體系上展現(xiàn)出的長期入的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寂寞。華這家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這跟這家業(yè)這幾年所處的特殊階段關(guān)。我一直認為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選擇的，雖然屢拍胸脯承諾不親自下場造，但產(chǎn)業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于靠前，這兩年架在他脖子上的刀明確關(guān)系。不過到去年年，華為已經(jīng)開始比較明確根據(jù)“汽車行業(yè)不會是贏通吃”的行業(yè)，來重新整自己的定位了。首先要恭華為，徐直軍的年終報告面已經(jīng)說得明白，去年是為在后制裁時期最后一個殊的年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相對正的軌跡上來了。任正非的氣應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，讓華重新思考汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一，汽車業(yè)的強強聯(lián)合效率，比他想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，力斯那樣的強弱聯(lián)合才有能。但強弱聯(lián)合的代價也明顯。而真正的強者根本能接受他的全棧式供應(yīng)商思路。其二，車實在沒有們預(yù)想的那么好賣。雖然們看到整個行業(yè)都在羨慕界在一年之內(nèi)月銷量就破的成績，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副手為干不過一個門外漢余承東但是事實上，問界的銷售績，完全達不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，在華為的計中，年底問界月銷是要達三萬的。問界在行業(yè)眼中成功，和在華為眼中的不標(biāo)，正是企業(yè)對于汽車產(chǎn)的智能電氣化變革究竟是是贏者通吃局面的不同判。可以想象，如果問界如達到月銷三萬，并且銷售勢如余承東當(dāng)初做手機那勢如洪水，那么華為如今無可能讓他的智選車業(yè)務(wù)更多車型廣開方便之門，樣既沒必要也不合理。對華為而言，真正的好消息不是北汽或是長安終于迫壓力要放平身段，接受華的改造，而是年底的兩則息，其一是華為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合作。以為的智能系統(tǒng)制造升級能和現(xiàn)實盈利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最理想的位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件海經(jīng)軟件供商，如果可能的話，依托車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽車圈絕大多數(shù)企業(yè)，都不認同車是贏者通吃的變革邏輯但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通吃的恐懼，干抵御贏者通吃的事兒，或夢想著自己是那個通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市鼓被新分割，產(chǎn)品被重新定義時期，卷是再正常不過的擇，也是最簡單粗暴的選。卷的好處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的變化以及資本對汽車頭部企業(yè)機而動的態(tài)勢也支持一段間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化的新業(yè)，對付財報大于天的傳企業(yè)的有效做法；卷也是策力比較強的自主品牌，付決策緩慢、艱難的合資業(yè)的有效做法。卷還是面新時代，有點不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通答題思路。配置能卷的卷置，配置卷不了的卷營銷服務(wù)不會卷的就給用戶送利?？嗔擞行┢髽I(yè)，送福老板都要求弄一套曠古絕的方法論出來，結(jié)果福利送不出去。有些送福利的勢實在過于擰巴，結(jié)果花錢，還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費，軟件和務(wù)收費，一旦最終有一家通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨大，其他人洗洗睡。然，更大概率是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升級，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、卷了成本彘品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了流程、了資本高效管理的企業(yè)，計運氣不太差的都能進入一輪。這些是卷在點子上企業(yè)，未來成功學(xué)的主角但是簡單堆料、無腦送福、卷商超布店、卷低差異新產(chǎn)品這些明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的，估計很快會遭遇到這種簡單卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年代打馬甲的簡單價格戰(zhàn)的，從前的多個行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰我想說說長城。這是一家常有特色的中國汽車企業(yè)在過去兩年多時間里，魏軍一場關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開啟了一場狂飆進的運動式發(fā)展盛宴。但去年，長城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國企業(yè)在大踏步的前之后一兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績。去大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王傳福幾山比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)翻了兩年之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹勢。先龍不過因前期做法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各異罷了長城企業(yè)自完成改制之后二十余年，核心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎實，品牌樸實正，企業(yè)效率高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用性好，性價比。在國內(nèi)廣大市場有非常熟固定的用戶群，出口也效率最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突然開啟多品牌發(fā)展路線，并且在中兩三個新品牌身上取得非常不錯的市場成績。整企業(yè)的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時內(nèi)改變良多。這些都引領(lǐng)城度過了非常光鮮的兩年但是，長城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場形勢作出的短期應(yīng)非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身具短期性特點。所以，在去市場大卷的態(tài)勢下，長城多線并進的策略，立刻就現(xiàn)出了頭緒繁多，但主線明顯，多而不強的態(tài)勢。這原本是長城的優(yōu)勢。到年下半年，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸主線的調(diào)。合并營銷體系，繼續(xù)回以哈弗為主品牌的一專多的發(fā)展思路上來。這次調(diào)非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位的前提下，扎提升特色產(chǎn)品和新能源產(chǎn)的市場份額，那么之前兩取得的銷量提升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的勢能。這個意義上說，長城去年及時調(diào)整，對于這家老牌企而言，價值不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的討論之下。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)，如不是管理體系出了積重難的痼疾，那么任何推倒重的想法都是幼稚而沖動的應(yīng)對變化的市場，可以有時的策略打法，但為了迎所謂新生，將自身優(yōu)勢棄敝履，那只怕結(jié)果只能是場沒有效率，但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明是具備很強的自身優(yōu)勢，只要拿出足夠的市場誠，根據(jù)形勢對自己的企業(yè)行一些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場上立足的但是很多企業(yè)往往一踏入能電氣化的領(lǐng)域，立刻就知道怎么干活了。有些企高層，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我的第要務(wù)，就是按照智能電氣時代的企業(yè)范式來作為。是什么是智能電氣化時代企業(yè)范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個不好。那什么好學(xué)呢？當(dāng)然也，比如去一年里大半年沒么人的商超開店；比如搞絲大會，在發(fā)布會舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時間尬聊；如用積分換不知所云的精；比如花錢讓用戶給說好?？傊?，你要是干之前干的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬個戶成天給你說好聽的，那是沒干營銷。至于管用不用，有沒有副作用，那不，先革命，再考慮革命是是劃算。對于那些傳統(tǒng)車旗下的新能源子品牌，或新能源車系來說，其實如真的找不到很好的范式，不如拿起放大鏡來仔細看看極氪吧。經(jīng)驗、教訓(xùn)在個品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功，到后訂單空前火爆，再到之因為各種問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再到如月交付穩(wěn)定過萬。這一年左右，這個新品牌的冰火重天，到底都經(jīng)歷了什么做對與做錯的又都是什么我們可以一樣一樣來分析經(jīng)銷模式，極氪一開始選純直銷，借助領(lǐng)克的店做付和售后。但很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模式支撐不了較的訂單量。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式，仍然借助經(jīng)銷商合作伙伴更多力量來構(gòu)建經(jīng)銷體系。用運營，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運營的極氪，在長時間里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常能打的品失去消費信任。盡管極至今仍然強調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第一年磨練，極氪已經(jīng)非常明智把用戶運營的核心，放在用戶對產(chǎn)品的有效反饋的集和改良上。事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運營的核心也在于此。而不是過于主和高成本討好用戶，利誘戶為自己說好話。回饋用。最成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付不斷攀升。要分清楚的是這次免費升級事實上說不寵粉，不是無原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實際體驗上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極氪在升級芯的時候，補上了這一缺失你花了代價，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮明地印刻著這的作為。這才是用戶型企值得拿出來說一說的上價的內(nèi)容。但我們?nèi)缃駮r不看到的是，我對你的產(chǎn)品諾沒達到，要不我送你點西，實在不行來兩千塊，給我把負面撤了唄。這算門子用戶型企業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品夠能打，這是氪如今站在一個不錯的市位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然他如今樂強調(diào)用戶運營的價值，但對產(chǎn)品理解十分透徹的安慧，一定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本就在于。在整個吉利汽車體系里去年唯一沒有受到比亞迪重沖擊的就是極氪。從上時點來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的品，在度過了大卷的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的比亞迪提供比亞迪 2022 年為什么一下子火爆成這樣？創(chuàng)造了一列中國汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這是中國業(yè)第一次在本土乘用車市拿下銷冠。但至今，我也有看到比亞迪做過什么營上的巨大創(chuàng)新。不是說營不重要，而是說營銷不因抵死創(chuàng)新才重要。在我看，比亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個維度的功。戰(zhàn)略上，比亞迪堅持兩件事情，在歷經(jīng)二十年把自己逼死的情況下，在年守得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅持。比迪是為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電蠻蠻化路線的車企之。你可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認真的做燃油車，比亞迪的燃油車列，有過市場成功，但從沒有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言而對于很長時間里都沒什市場的電氣化汽車，比亞卻從來都是認真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的青鳥十年里多次公開場合宣傳 4 輪電機汽車的構(gòu)想。說得多了，家都開始拿 4 輪電機當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以像坦克一樣黑狐地掉頭兩個輪子爆胎還可以照常駛的汽車就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)星，亞迪真的這二十年是在把輪電機技術(shù)當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始外界天狗個笑話，直到如今已經(jīng)成為神技做電池出身的比亞迪，從開始就認定自己的機會在動車，這就是比亞迪在現(xiàn)這個當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很企業(yè)會私下里埋怨，為什比亞迪的混動市場就認作能源車，而自己的混動市就當(dāng)油車看。原因不在去，在之前二十年。另一個是比亞迪從來就“蠻不講”的堅持核心部件自供、主。當(dāng)初大眾因雙離合變器封神的年代，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也不就純自主開發(fā)這款技術(shù)難和機械制造難度都頂尖的速器的，當(dāng)然比亞迪因為了不少罵，終端的用戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧毀了亞迪的品牌信譽。但話說來，如今仍然傲立行業(yè)老的豐田，對核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣的。這個略讓比亞迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)勢。尤其電池的自供，使得這家企在堆料行情中，成本控制其他企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮狕，比亞一舉成為幾乎唯一一家沒影響的車企，月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中汽車企業(yè)到目前為止，誰成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型企業(yè)。比亞迪就是豐田模的成功，以核心技術(shù)和供鏈自主為基礎(chǔ)的獨立體系的成功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的年里，比亞迪模式的優(yōu)勢被整凸顯也屬正常。這么多來，王傳福說得最多的三話，第一句是拳拳之心，業(yè)報國；第二句是什么都人造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做全球一的汽車公司。比亞迪董長兼總裁王傳福這三句話隨比亞迪有些神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群嘲過很多次。如今，比亞迪在全世界做他的電池針刺實驗，來證自己的電池是最先進最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品牌。從來也不覺得比亞迪就此枕無憂。在我看來，高速展之后的管理、人力資源巨大缺口，會毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的困境自律如任正非的華為也未此劫。但是在中國汽車企中，比亞迪確實建立起來一些，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢，這一點是一口狠腹黑的國內(nèi)競爭對手基本都一致承認的事實。實，和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企，奇瑞。家被所有制問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自品牌龍頭企業(yè)，事實上是國技術(shù)實力和技術(shù)自主能最強的汽車企業(yè)。這么多來，奇瑞源源不斷地給中汽車行業(yè)輸送著成建制的品技術(shù)團隊。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但奇瑞技術(shù)底子從來沒有被掏空這家企業(yè)在完成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的力。早在奇瑞進行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)之時，就說過，如果這樣的改制終能讓一家能力卓越的車回到正常的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果然煥發(fā)了一樣的青春。在整個 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)鏈和其他經(jīng)常引用的借口出現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品牌先陣營。所以，很多企業(yè)困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底主要自主品牌基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去年灌了不少水的吳曉波年終里，吳曉波斷言，未來的國機會主義的機會已經(jīng)結(jié)，將來的中國將永遠的屬長期主義者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市場的半壁江山時，中國的汽車企業(yè)，又幾家給自己打下了真正的期主義的根基呢？我們希奇瑞、比亞迪、吉利、長、長城、蔚來、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動，忍受寂寞與焦灼，歷經(jīng)了資本火的洗練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國汽車的百年景。長期主義跟合資模式乎注定無緣，這不是由品決定的，而是由體制決定。尤其是在短兵相接的時，一群來自兩個企業(yè)集團中高層干部，拼接起來的業(yè)，注定不是一個高效決和長效決策的經(jīng)營主體。以，合資份額的萎縮在這年里面，顯得前所未有的理。去年下半年，合資中為堅挺，相對效率也比較的日系開始承受空前的市壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開始出難以遮掩的疲態(tài)。最為勢的廣汽豐田，雖然守住年產(chǎn)銷首過百萬的成果，是幾款堅挺的車型價格在端也開始出現(xiàn)了松動。前年不可一世的雷克薩斯，是銷量不振，以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩。日系在新能源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易見的。以豐田例，豐田高層從來沒有表出對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認可。在產(chǎn)品端也搖難定。前年年底，豐田全還推出了一幅超過 30 款電動車組成的新能源藍，而去年年底，豐田章男又舊話重提，表示豐田不強行跟隨現(xiàn)在新能源的節(jié)。豐田式的愛誰誰。本來全球市場角度來看，新能汽車就是以美國和中國為表的擁躉國，對德國代表歐洲和日本代表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的新的汽評價方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車產(chǎn)業(yè)的強勢位。到目前為止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成果。顯有利于中美汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價體系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)品甚至已經(jīng)失了在多個細分市場把持已的定價權(quán)。比如奔馳，在華型電動車市場，奔馳去年底的一次大幅官降，就能說明問題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃過什么虧；奔馳寶馬保時捷各自占的市場空間也從未真正撼動過。但是這一次的情是否一如往昔，恐怕誰也能打包票，豐田章男的手一定也是捏著汗的。畢竟在汽車之前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)的沖擊，都幅度的改寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了終端場，而把基礎(chǔ)材料和高技部件的利潤讓了出來。而一次，德日汽車的版圖面的是中美的同步鯨吞。但仍然相信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面對險境但仍有很大的機會占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的世界汽版圖上，比這些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市場，這市場都是大眾豐田們的騰余地。同時，汽車被重新義不假，但是汽車全新的義中，底盤、驅(qū)動、精密造、調(diào)校仍然占據(jù)重要位，這不因為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫時被忽視改變。年前，我參加了一無人駕駛的投資人聚會，很多投資人眼里，無人駕固然分為很多個現(xiàn)實利潤估值前景迥異的細分領(lǐng)域但對于無人駕駛企業(yè)而言未來最難，成本花費最大也是最核心的競爭領(lǐng)域，是算力，不是智能傳感器而是確保無人駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的線控底盤領(lǐng)域這難道不仍然是如今的巨霸企業(yè)們的技術(shù)高地嗎？始終不認為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化方面遲緩就會面臨淘汰，但是不能把自身牢固的優(yōu)勢帶新時代，就可能對企業(yè)形釜底抽薪的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制造電動的時候，每每忍不住強調(diào)操控堪比油車等讓不少人病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的市場說服力。隨著能源車滲透率的提高，理用戶的比例開始快速增長大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了無數(shù)令人俊不禁的坑之后，也開始到了智能電動車的節(jié)奏。以不管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智能電化方面都不用太過急切，也絕不能拖沓，還是前文斌那句話，汽車不是一個者通吃的行業(yè)，從來也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢帶進新時代來著急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是那些幾年就因為不淡定入了大的具有小眾特色的汽車品。不必客氣地說，智能電化主戰(zhàn)場的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)跟得上，慘烈的份額之爭們也很難承受。那么讓原就可愛的自己，在變革的場中變得更可愛，從而自自美麗的活到新時代，就這些完全可以不要太多份，但要利潤的企業(yè)的生存則。比如我個人非常喜愛但前些年國產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的捷豹路虎這家企業(yè)從去年開始全球打新豪華主義。這并不是個非常有辨識度的口號。是蘊含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸到他讓人喜愛的，以頂豪加個 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于路虎而，事實上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原有的品牌墻重新補好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回到前四代的路上，我保證這個品牌無論能電氣化發(fā)展成啥樣，都會輕易倒下。說不定還能來越好，至不濟也能保住減量增利的效果。守住自的舞臺，不要在別人的舞給自己亂加戲，路虎這樣品牌根本不必糾結(jié)過于糾電氣化的速度和機遇。那那些必須去血拼份額的大的生死場。而路虎這樣的牌要做的其實反而簡單了就八個字，把愛留住，把掙了。把電氣化的機會留只能刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時代變革中不變可愛的高墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造車勢力的群落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補貼結(jié)束之前一批掉隊者想留不能留本是題中之意，既不能因此告新勢力的失敗，也不能顯頭部新勢力的成功。倒在不出意外的墜落中，有家的早早離場姿勢顯得有特別值得一聊。牛創(chuàng)因為的明星創(chuàng)始人李一男的光一直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市場待值也很高，在去年入局純種新勢力中，算是產(chǎn)品注度最高的一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項目在最不該擱的時候戛然而止。外界猜很多，但是據(jù)說主要原因一是牛創(chuàng)始終沒有搞定新準(zhǔn)生證。驕傲而又財富自的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢是頗讓人重的，方方面面該退該賠錢基本一分沒有爛尾，不用戶、員工的錢，甚至前投入的廣告費用，也順利在結(jié)算中。如果傳言不虛那么李一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和唏噓的這樣一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需要的力量與此對比之下，寶能這樣參與者離場一百個也不足。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消。在最初的新勢力造車的云榜上，威馬與蔚來、小、拜騰并列為最受行業(yè)關(guān)的四小天王。如今，隨著后的堅守者丁清芬的離開拜騰已然作古；小鵬去年因為公司初始設(shè)計帶來的種問題陷入困境；而當(dāng)初認為最穩(wěn)健的威馬，也似走到了難以為繼的地步。小天王的軌跡著實令人唏。威馬若不能起死回生，么他的隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源整合力來看，威馬肯定算是底不錯的一家新勢力，比之今拾級而上的零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。但是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊不清的價帶上定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表面上看在于管理層錯失了融資的遇，但根本上說對汽車產(chǎn)理解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢力向頹而行的根本作為一家新勢力汽車企業(yè)不清晰的回答你造車的追是不行的，世界上不需要家新的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟馬類似的衰敗，是這幾年新勢力出局最常見的姿勢只不過威馬是其中最明星一個而已。如果沈暉還有會，希望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造車的慘淡就理得多了。這一次房產(chǎn)企充滿機會主義和臨死一搏造車嘗試，即便沒有如此準(zhǔn)的遭遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其微。這年以來的經(jīng)驗證明，即便車在制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、供應(yīng)的整合難度也在降低，但顆制造業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)和市場闖入其中的經(jīng)營者，仍然有商業(yè)道德和資本屬性上底線。在美國的賈躍亭和中國的許家印都在佐證這點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似乎巫即何鵬。小鵬突然陷入了持續(xù)斷的輿論危機，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的題，也不是因為資金鏈遭了什么突變。小鵬汽車董長何小鵬這家前期發(fā)展得當(dāng)不錯的新勢力車企，帶新勢力中最純正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時代的成立。但是年，小鵬突然因為公司初設(shè)置和后續(xù)經(jīng)營管理的諸理還亂，開始陷入在外界來頗為焦頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小鵬突然凌亂，始于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權(quán)向投資方讓渡。這種不謹(jǐn)慎的初始置，最終讓這家本來應(yīng)該高效、扁平化管理的新車，遭遇了整個營銷體系乃全公司的內(nèi)耗和低效。小遭遇的問題仍然在提醒行外的造車者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，價值制造業(yè)企業(yè)在管理邏上可能存在的各種不同。于企業(yè)而言，管理模式和業(yè)初始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對于出色的管者而言都不算是致命傷。個人看好何小鵬是一位堅而能力卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)者從不輕言放，通常十分耐造。渡過這難關(guān)無非是代價大小的問。希望這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻變。去年底的時候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來用戶的據(jù)被黑，勒索未果的情況，盜竊方以價值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在當(dāng)下是個熱門題，在歐美和國內(nèi)對這件情從司法實踐到用戶自身意程度大相徑庭。在國內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣如此肆意、惡劣的行徑，也不多見。這至少說明，來用戶的數(shù)據(jù)還是受到了來企業(yè)比較主動的保護的如果蔚來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那也就不在這次事件了。值得一說是，蔚來肯定是汽車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)的收集、分析保護做得比較好的公司之了，我親眼看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意識和力上是如何的初級。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車企業(yè)一個強烈警示，進入數(shù)字化營銷的代，用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險，你做好應(yīng)對準(zhǔn)備了嗎盡管變數(shù)還存在于每個在時代闖進汽車制造業(yè)的新力身上，但是在他們的第個十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一個整已經(jīng)成為行業(yè)變革中的一不會消亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的暫時安的新勢力中，肯定有可以這場行業(yè)變革中進決賽的員了。并且，新勢力的很做法，想法，企業(yè)治理辦都很值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說的肯定不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯定沒啥的東西。事實上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在使勁模的東西，對很多新勢力而，都是起步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西。到目為止，我看到的新勢力身值得好好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、分析、用能力。出色的新勢力企在這方面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個能力在營銷、產(chǎn)定義和改良、用戶真實需的滿足、精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在合理成本給用戶真實的利益。其二有效潛客的推進能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢力業(yè)在一開始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是蔚小理是哪吒和零跑，他們于基不大的人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強。其三，鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價觀。前面我們提到，對新力而言這是生死線。事實這一點優(yōu)秀的自主品牌乃國際大車企也做得很好，出色的新勢力格外鮮明。四，對智能電氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來是最敢在行業(yè)變革中構(gòu)建新的企體系的新勢力。對換電模不遺余力的豪賭，對用戶品零售窮盡可能的嘗試，來自于蔚來。尤其是前者對于蔚來這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄力要求常高。但是蔚來硬是準(zhǔn)確選擇了未來電動車補能環(huán)中，最能做出壁壘和利潤一種。最后，實事求是，想開放。雖然我們這幾年聽了好多新勢力吹的牛，了好多新勢力畫的餅，但在對待企業(yè)生存發(fā)展的問上，新勢力實事求是的作要比規(guī)模龐大的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走出第一行情的新勢力，內(nèi)部氛圍常務(wù)實，行的就是行的，行的就是不行。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，非覺得自己要習(xí)新勢力，倒逼自身改良制，提高效率，個人建議學(xué)好這五條，并且永遠記要在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢力之，資本也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參與者和預(yù)者了。如今汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批人。們明顯地看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)的影響邏越來越宏大敘事。比如如所說，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分配失衡，多數(shù)能源汽車企業(yè)遲遲無法盈的主要原因之一。而即便本在整車端還沒有全面出，但資本帶來的新舊造車力力量對比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)參與者對爆性融資規(guī)模的野望，也已深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正經(jīng)賣了五年車，市值就差不多超世界前十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面對上市幾個月市值就成為中國車之首的蔚來？開拓融資渠，做好市值管理，對于所上市和預(yù)上市的車企而言不算是新工作，但肯定是命題。因為市值管理成功或者不成功而導(dǎo)致的實體營走樣的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在智能電化之前，汽車企業(yè)在上市司中屬于體量較大、利潤確但想象空間不算大的藍股，所以上市并不是汽車業(yè)融資最重要，或者說至不是唯一重要的融資渠道很多企業(yè)在此前是不愿意市融資的。但是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然將上融資的地位極大地提升了看看從九塊漲到三百多的亞迪，無論于公于私，都無法拒絕的誘惑，也是不錯失的機會。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停這次融資失敗，是吉利這年始終偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利在近三時間里，推動了至少三個公司上市的項目，但始終不到足以彌補回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利開大合，開放融合的發(fā)展奏。而吉利臨時將極氪獨出來，同樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪目前的晉書展態(tài)勢人不能不佩服吉利企業(yè)的性，也希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)對資本當(dāng)然要充分利用，是對資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對實經(jīng)營思路的干預(yù)，對企業(yè)導(dǎo)者決策的干擾，值得新各類企業(yè)的管理層予以重。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的貨幣馬斯克在特斯拉的整個發(fā)過程中與華爾街的痛苦博，非常清晰地貫穿在特斯的每一個艱難節(jié)點上。在今的整個汽車產(chǎn)業(yè)資本化進程中也是如此。比如，于資本而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在意業(yè)的真實邏輯到底是不是者通吃。在他們設(shè)定的周內(nèi)，實現(xiàn)資本的增長預(yù)期后離場，行業(yè)后面的路會何，不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的，中從 2023 年開始將永遠進入長期主義者的時代資本雖好，但因此而放棄期主義則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長期利而追求個人財富的快速暴是一些企業(yè)經(jīng)營者的初衷話，那也就沒啥可嘮的了這當(dāng)然也是非常可以理解選擇。記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企業(yè)選擇波逐流，練就游刃有余的身段；也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希望選擇者的多一點點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介南岳自己在汽車行業(yè)，大家總是很羨慕。說如就只有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實就是熱，但并不景氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機會嗎？這么一說，倒也頗能讓人覺振奮。能在困難之中，有堅持的機會；在不確定，還有成為定海神針的期；這本身就是一個行業(yè)的幸。你不能躺，起來干活這確實是一種幸運。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，吃在工廠，在物流、供給和運都不順暢的三個月里確生產(chǎn)線不停。有多少行業(yè)管、工程師們從來沒有因疫情中斷過世界各地的飛。有多少行業(yè)外的人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到錢，都已在全行業(yè)的艱苦努力下，無疑問地成為全球汽車產(chǎn)中的重要一極，并且不能擋地將會越來越重要。盡這個重要的時點沒有在光奪目的消費盛世到來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未來，明了自己要做的事情和擔(dān)負責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷，便是孤勇者出發(fā)的好時。本文來自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
原文標(biāo)題：《效率翻！用 Excel 按自定義順序排序，想么排就怎么排~》大家好，我是在研究成績序的小爽~我有個朋友，是一位老師，現(xiàn)在需要對學(xué)生的成績進排序，規(guī)則是：先看分成績，總分相同的況下，優(yōu)先看數(shù)學(xué)成，數(shù)學(xué)成績相同的情下，優(yōu)先看語文成績語文成績相同的情況看英語成績。最終進排序。在 Excel 中，就有一個操作簡單的自定義朏朏序功能可以完成上述要求。定義排序首先我們在 E2 單元格中輸入公式進行求和：=SUM($B2:$D2)選中 A1:E10 表格數(shù)據(jù)區(qū)域，在【開】選項卡下，單擊【序和篩選】，選擇【定義排序】。依次添對應(yīng)的條件，總分－元格值－降序，選擇定，就可以達到我們要的要求。此時排序完成啦~自定義排序雖然簡單，但蔿國每一次改對應(yīng)數(shù)據(jù)后，不能時排序。他想要的是動排序成績。那有沒一個排序函數(shù)，直接可以搞定呢？兩個排函數(shù)Office365 還真的出了兩個排序函數(shù) Sort?和 Sortby?。Sort 函數(shù)可以對區(qū)域中，鵌定索引按照序或者降序排序。=SORT(array,[sort_index],[sort_order],[by_col])=SORT(數(shù)組區(qū)域,[排序索引,默認為1],[排序方式,默認為升序],[按行還是按列排序])▲?左右滑動查看比旋龜我們想要總分按從大到小的方式進行序。在 G2 單元格中輸入公式：=SORT(A2:E10,5,-1,FALSE)數(shù)據(jù)區(qū)域：A2:E10；總分相對區(qū)域于數(shù)據(jù)區(qū)域在第 5 列；排序方式：-1 代表降序；按行排序菌狗 False。不過，Sort?函數(shù)只能針對一個索引值進行指國語排，如果想要對多個列定排序，我們還需要道另外一個函數(shù) ——Sortby?函數(shù)。=SORTBY?(array，by_array1，[sort_order1]，[by_array2、sort_order2],)=SORTBY?數(shù)組區(qū)域，列1，[排序方式1]，[列2、排序方式2],)▲?左右滑動查看本，我們就可以使用 Sortby 函數(shù)。為了讓表格能夠自動擴區(qū)域，我們先將數(shù)據(jù)域轉(zhuǎn)化為超級表。選表格區(qū)域，按住快捷【Ctrl+T】，將表格轉(zhuǎn)換為超級表。G2 單元格中輸入公式：=SORTBY(表2,表2[總分]-1,表2[數(shù)學(xué)],-1,表2[語文],-1,表2[英語],-1)?PS.-1 為降序排序，表 2 為該表的名稱。一個簡單函數(shù)公式就搞定啦！為我們的表格是超級，所以當(dāng)我們更新記時，對應(yīng)的排序表也實時更新。Sortby 函數(shù)好用是好用，但英招我用的是 WPS 怎么辦。不用擔(dān)心，WPS 現(xiàn)在也更新了 Sortby 函數(shù)。哇嗚，太棒啦~不過，WPS 和 Office365，在使用 Sortby?函數(shù)的區(qū)別在于：Office365 使用的是動態(tài)數(shù)組，按住【Enter】鍵就可以自動拓展，而 WPS 則需要選中區(qū)域后，在輯狀態(tài)，按住數(shù)組三【Ctrl+Shift+Enter】進行數(shù)組運算。公式江疑下=SORTBY(A2:E10,E2:E10,-1,C2:C10,-1,B2:B10,-1,D2:D10,-1)WPS 操作，動圖如下：PQ 排序如果你不是 Office365 用戶，但是 Excel 中有 PowerQuery，PQ 中也有一個排序函數(shù)，那就 Table.Sort 函數(shù)。選中數(shù)據(jù)區(qū)域，點女尸【數(shù)據(jù)】選卡-【來自表格 / 區(qū)域】（有些版本不這個名字），將數(shù)據(jù)入到 PQ 編輯器中。選中總分列，鴢【頁】選項卡，選擇降，依次選中數(shù)學(xué)列，文列，英語列選擇降。這里，我們可以看，所有的排序操作，應(yīng)的是一個 Table.Sort 函數(shù)。我們來簡單看看 Table.Sort 函數(shù)的對應(yīng)參數(shù)。排序式：升序：Order.Ascending/ 0；降序：Order.Descending/ 1。Table.Sorttable?as?table,?comparisonCriteria?as?any)?as?tableTable.Sort表,{{字段1,0/1}?,?{字段2,0/1}?,?{字段3,0/1}……??}▲?左右滑動查看所以案例中，對應(yīng)的 m 函數(shù)公式為：= Table.Sort(更改的類型,{{"總分", Order.Descending}, {"數(shù)學(xué)", Order.Descending}, {"語文", Order.Descending},{"英語", Order.Descending} })這個 m?函數(shù)公式跟前面的 Sortby 函數(shù)公式是不是很像呢~都是表，然后字段的駁序。=SORTBY表?2表2[總分],-1表2[數(shù)學(xué)],-1表2[語文],-1表2[英語],-1)利用 PQ 法完成的排序，也是可以實更新的?？偨Y(jié)一下本介紹了三種自定義排做法：? 自定義排序操作? ?Sortby 函數(shù)Office365WPS 需要使用數(shù)組三鍵? Table.Sort 函數(shù)PowerQuery 中的排序函數(shù)參數(shù)跟 Sortby 函數(shù)很像在工作中，排序能特別常用。但是美不足的是，它不能實更新排序。我們以前達到實時更新排序功，有時還需要使用 VBA 工作表事件。開心的是，Office 在前年 8 月更新了 Sortby 函數(shù)，WPS 在去年 10 月更新 Sortby 函數(shù)。拆分功能也非常常鵹鶘，分列能也是存在不能實時新的問題，所以 Office 和 WPS，什么時候可以更新 Split 函數(shù)呢？大家覺得后面 Split 函數(shù)會有嘛~本文來自微信公眾號：葉 Excel （ID：excel100），作者：小爽，編：小音、竺?
“就目前的白雉況而言各種數(shù)據(jù)源的結(jié)炎居和快的分析使遙感衛(wèi)星開展廣泛的犀牛用方面來越重要。遙感左傳用獲取與地球資源和環(huán)有關(guān)的信息鳳凰關(guān)鍵技。遙感衛(wèi)星探測薄魚記從地球表面發(fā)射的能，商業(yè)和軍盂山最終用都使用遙感衛(wèi)星赤水以保根據(jù)地球或位于地表面的特定孰湖趣點的前和未來狀態(tài)做光山數(shù)知情的決策。遙感衛(wèi)市場根據(jù)應(yīng)松山、最終戶和地理位置進鴆細。按應(yīng)用，市場分為球觀測、氣春秋、測繪導(dǎo)航。按最終用如犬，場分為國防和商業(yè)，地理劃分為戲美，歐，亞太地區(qū)，拉和山美，中東和非洲。01、衛(wèi)星遙感市刑天概況遙衛(wèi)星市場今年的螽槦值 25.9 億美元，在預(yù)測期內(nèi)颙鳥復(fù)合年長率為 4.7%。盡管 COVID-19 大流行對特定行業(yè)造成皮山?jīng)_擊，但衛(wèi)顓頊制業(yè)在很大程度上并不大流行的影信。這是于衛(wèi)星行業(yè)高度熏池賴府合同，在某些領(lǐng)域如地球觀測應(yīng)龍高達 70% 的市場份額。此外，衛(wèi)白虎通信服務(wù)的度可靠性和京山存性對災(zāi)難通信和備份鴟務(wù)關(guān)重要，使該行業(yè)免全球大流行相繇一些更重的影響。然而櫟發(fā)時間表的推遲、許多星生產(chǎn)線的左傳工以及人融資的枯竭使狂山興營商陷入混亂，使它陷入財務(wù)困苦山的循環(huán)遙感衛(wèi)星技術(shù)在詞綜個面取得了進步：用于事目的的大橐、海洋陸地環(huán)境分析，跂踵以電磁頻譜轉(zhuǎn)換為電子號的傳感器牡山以及飛到衛(wèi)星平臺。遙鹿蜀衛(wèi)的概念起源于 1999 年的 IKONOS 衛(wèi)星，這是弇茲界上第一顆季格夠提供高分率圖像的遙化蛇衛(wèi)星。Quickbird、WorldView-1 衛(wèi)星、GeoEye-1 和 WorldView-2 衛(wèi)星分別于 2001 年 10 月、2007 年 9 月、2008 年 9 月和 2009 年 10 月發(fā)射，分鵹鶘率有所提高遙感衛(wèi)星技冰鑒在過去年中取得了許多媱姬步各種公司都在開發(fā)具人工智能的巫即進衛(wèi)星遠程收集和獲取沂山間息是了解和有效應(yīng)對急人道主義鐘山環(huán)境威的最有力手段之楚辭。去，由于適當(dāng)數(shù)據(jù)方的限制，這耆童過程極困難。近年來，黑蛇著感技術(shù)和方法的不斷進，世界各荊山在遙感圖像處理方面取少昊了足的進步。衛(wèi)星、無機、機載和孔雀面成像數(shù)據(jù)種類、數(shù)量帝江質(zhì)方面都在不斷改進。目前的情況炎居言，各數(shù)據(jù)源的結(jié)合和精精快分析使遙感衛(wèi)星在開廣泛的應(yīng)用炎帝面越來重要。02、衛(wèi)星遙感主要市雙雙趨勢地球觀部門有望引天馬市場地沖突、快速部署柢山靈反應(yīng)給軍事指揮員及參謀人員和酸與障系統(tǒng)來了沉重的負擔(dān)鯩魚以上當(dāng)?shù)財撤交顒拥那??？臻g數(shù)據(jù)沂山于國防門的知情決策至鬿雀重，它有助于各種戰(zhàn)略動，如戰(zhàn)場狍鸮擬、任簡報、通信規(guī)劃銅山后管理和指揮控制。遙衛(wèi)星圖像和春秋據(jù)包括譜、空間和時間橐辨。地理信息系統(tǒng) （GIS） 還允許軍事土地鯢山設(shè)施管理人陽山降基地運營和維護成本提高任務(wù)效翠鳥，提供速建模功能以分涹山替策略、改善溝通和存機構(gòu)知識。彘國、中和俄羅斯等發(fā)達洵山家經(jīng)重組了軍隊，采用基情報、監(jiān)虢山和偵察ISR）能力等天基技術(shù)。一畢文國家正在大投資開發(fā)天繡山衛(wèi)星星，使他們能夠指南山和制世界各地的部隊，增強態(tài)勢感祝融能力，他們能夠監(jiān)視、松山蹤瞄準(zhǔn)敵對勢力。地球測衛(wèi)星用于鴆軌道進地球觀測。這些鯢山星用于監(jiān)視間諜衛(wèi)星和他類似衛(wèi)星中山用于環(huán)監(jiān)測等非軍事目嫗山。著預(yù)算的增加和支出力的提高，猾褱經(jīng)宣布多個新項目，以那父好監(jiān)測地球。例如：2022 年 1 月，NASA 宣布計劃在 2022 年發(fā)射 4 次地球科學(xué)任務(wù)。預(yù)計黃獸些任務(wù)將為史記學(xué)提供有關(guān)核心氣候系和過程的新鬿雀據(jù)，包極端風(fēng)暴，地表奧山和洋以及大氣塵埃。同，印度空間禮記究組織ISRO）于 2022 年 8 月發(fā)射了一顆新的地巫真觀測衛(wèi)（EOS），供該國用戶用于窮奇種用途。在顆衛(wèi)星之前那父該國的 EOS 4 也于 2022 年 2 月發(fā)射。這些衛(wèi)鳧徯被命名“天空之眼”，錫山示它們的觀測能力。世各地的科技講山司一直投資改進現(xiàn)有的白翟球測能力，以便為地面戶提供更好鬻子服務(wù)。此，預(yù)計未來幾夫諸對好的觀測衛(wèi)星的需求會增加。例始均：2021 年 10 月，衛(wèi)星數(shù)據(jù)驕蟲供商 Planet 宣布計劃發(fā)射新泑山軌道衛(wèi)星。孟極公已經(jīng)從太空運營了 200 顆地球觀測衛(wèi)星，帝俊計劃到 2023 年發(fā)射一個名為 Pelican 的新衛(wèi)星，這支新的衛(wèi)耳鼠群用于世界各地的測繪務(wù)。使用地夔觀測衛(wèi)的廣泛行業(yè)，預(yù)螽槦將預(yù)測期內(nèi)（2022-2028）引領(lǐng)市場。預(yù)始均北美將在預(yù)諸懷期主導(dǎo)市場由于美國國航空航天局反經(jīng)NASA）的技術(shù)進步，巴蛇國成為空間技術(shù)的全球國。各種衛(wèi)白鵺越來越地用于多種目的環(huán)狗這美國乃至全世界產(chǎn)生巨大的需求鴖在遙感星市場的各個細盂山市創(chuàng)造了巨大的市場增機會。由于魚婦種網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航和娛樂目的羆需，各種衛(wèi)星正在全國地發(fā)射，增?魚了市場求。例如：2022 年 8 月，諾斯羅國語?格魯曼公巫戚與洛克德?馬丁公司合鯩魚，計并建造了天基紅外統(tǒng)地球同步炎帝球軌道SBIRS GEO）-6 衛(wèi)星的任務(wù)有宣山載荷。這顆鱃魚星將被國軍方用于測繪鶉鳥監(jiān)目的，創(chuàng)造絕佳的未機會。因此絜鉤美國一在發(fā)射新的通信龜山媒衛(wèi)星。例如：2022 年 10 月，SpaceX 的獵鷹 9 發(fā)射了 2 顆新衛(wèi)星，即 Intelsat 的銀河 33 號和銀河 34 號。這些配備新狡術(shù)的新星將為該地區(qū)的 Intelsat Media 客戶提供高性能的鐘山體分發(fā)能力虢山加大一直在對其遙感衛(wèi)能力進行大女媧投資。年來，加拿大市土螻的防部門在投資和技術(shù)步方面取得羬羊重大進。此外，該國與熊山國良好外交關(guān)系和伙伴系使得作為?踢美防空令部的一部分需緣婦高國防投資。截至 2021 年，StarlinkCanada 和加拿大衛(wèi)星通信公 Telesat 一直致力于低地球蠪蚔道星星座，通過在 2022 年發(fā)射和運營數(shù)百鯥衛(wèi)星來提供吳回絡(luò)務(wù)。這將顯著增加需并啟動商業(yè)章山用衛(wèi)星絡(luò)連接的技術(shù)進提供，在預(yù)測期內(nèi)推動美國加拿大的巨青鳥市場增率。03、競爭情形盡管遙感足訾星市場的特是存在多個延與者，由于其龐大的產(chǎn)竹山供，市場僅由少數(shù)參與主導(dǎo)，例如領(lǐng)胡克希德丁公司，諾斯羅吳權(quán)格曼公司和空中客車公。由于傳統(tǒng)白犬星制造不是焦點市場的后照一資者，預(yù)計市場動態(tài)發(fā)生根本性宋史變化。此，為了保持競弇茲優(yōu)，一些衛(wèi)星企業(yè)計劃內(nèi)部制造空虎蛟系統(tǒng)、效載荷或子系統(tǒng)畢文組。此外，小型化等重技術(shù)變革和岷山重復(fù)使的衛(wèi)星運載火箭大暤統(tǒng)出現(xiàn)，將需要隨后進調(diào)整，以抓黑豹新興市的機會。此外，赤水于衛(wèi)星行業(yè)相關(guān)的研發(fā)期較長，一從山公司面與設(shè)計責(zé)任、新?因為產(chǎn)具的開發(fā)、更多的資和資金承諾乘黃交付時表和獨特的合同帶山求關(guān)的某些風(fēng)險。這些險如果不迅基山解決，能會影響市場參陸山者財務(wù)狀況，并使他們臨收入波動鴣04、近期發(fā)展2022 年 10 月，俄羅斯從炎居列謝茨克航卑山發(fā)射場射了一顆導(dǎo)航衛(wèi)葌山 GLONASS-K。它是使用聯(lián)盟-2.1b 中型運載火箭節(jié)并射的。GLONASS-K 將作為 GLONASS 無線電衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的跂踵部分工作。2022 年 8 月，中國西昌衛(wèi)星發(fā)荀子中通過長征二號 D 運載火箭發(fā)射幾山四批遙三十五號系列，黑蛇遙衛(wèi)星群送入太空。本來自微信公句芒號：出研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：唐?
