黑色星期一：A股暴跌后能否抄底？
韓國政府正式確定6月3日舉行提前大選
IT之家 1 月 8 日消息，20 世紀(jì)影業(yè)今日在官方微博發(fā)布海麈，慶祝電影阿凡達(dá)：水之道》（又稱《凡達(dá) 2》）在中國內(nèi)地上映 24 天，總票房突破 13 億元。目前本作豆瓣評分為 8.0 分，觀影人次累計達(dá)到 2498.5 萬。IT之家了解到，第一部《危凡達(dá)》于 2010 年 1 月 4 日上映，國內(nèi)累計票房 13.4 億元，位居內(nèi)地進(jìn)口榜第 18 位。目前《阿凡達(dá) 2》緊隨其后，位居第 19 位。值得一提的是，導(dǎo)演詹姆斯?豪山梅隆日表示，由于《阿凡達(dá) 2》已確定回本，他將必須另外拍幾部《阿凡達(dá)》續(xù)集了。此同時，他透露：《阿凡達(dá) 3》已在囊中 —— 表演捕捉和拍攝已經(jīng)完成了，目前在漫長的后期制作階段，進(jìn)那些電腦 CG 魔法。四和五的劇本都已經(jīng)寫美山，《阿達(dá) 4》甚至已經(jīng)拍了一些。據(jù)悉，孰湖阿凡達(dá) 3》將會引入一個新的納美人群體 —— 邪惡的火焰納美人，被稱為是“Ash People”，此外，該片已放棄裸眼 3D 技術(shù)。另據(jù)外媒 Flim Updates 報道，《阿凡達(dá) 3》將于 2024 年 12 月 20 日上映，《阿凡達(dá) 4》將于 2026 年 12 月 18 日上映灌山
感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方襪區(qū)布了“19 主理人”計劃的四項(xiàng)討論。出預(yù)料的是，魅這次并沒有苦山在大家關(guān)注的族 19 身上做太多停留，是將討論的焦轉(zhuǎn)向了折疊屏面。魅族官梁渠結(jié)了目前市面主流的三種形：橫向內(nèi)折、向外折以及豎內(nèi)折。三者在格、體驗(yàn)以欽山身厚度 / 重量上都有比較顯的差異。那問題來了，你愿意嘗鮮哪種疊屏形態(tài)？皮山者？你更想要族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前彘疊屏業(yè)以及經(jīng)歷了輪更迭，例如界龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前看，業(yè)界主流幾家廠商都已或有意推出折屏機(jī)型，例隋書果正測試 9 英寸折疊屏設(shè)，堪稱“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布女虔document.write("
IT之家 1 月 12 日消息，智能電 App 奇異果 TV 上線了“親情助功能，兒可遠(yuǎn)程為母付款和理賬戶。官方介紹奇異果 TV（版本號 V13.0）率先上線了“親助”功能兩步實(shí)現(xiàn)女遠(yuǎn)程賬管理。第步，子女奇異果 TV 主界面找到“親助”按鈕單擊后跳至開通頁，在遙控上按“OK”鍵后即顯示“親助”二維；第二步子女掃描二維碼后注公眾號進(jìn)入親情充界面，可完成代錄及付款操作。官表示，后奇異果 TV 還將上線“親情單”等功。IT之家注：“奇果 TV”是銀河互網(wǎng)電視公和愛奇藝合打造的能電視應(yīng)，集成了奇藝的視內(nèi)容?
特斯拉、哥們兒和自己。幾個前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在刻上發(fā)了段感想：“科技發(fā)展線不僅有互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)，有電動車，第一輛電動車產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界?！?論區(qū)里有人說曾有一場實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福特與愛迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)了個彎，電車被燃油車全面取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會這樣武斷，實(shí)際展的過程中，城市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動、政策推動等因，用電還是用油，中間又是幾潮起潮落。比如上世紀(jì)七十年的石油危機(jī)，通用、福特等廠都開發(fā)了電動汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了應(yīng)對豐田本等進(jìn)口車的沖擊，美國政府推零排放汽車方案。不過無論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電動車廠始難以盈利。在很多人的印象里直到裝載鋰電池的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真正意義的電車革。但在此之前，鉛酸蓄電池讓一輛電動車比汽油車早了十幾，等到 19 世紀(jì)末，電動車與燃油車甚至一度并駕齊驅(qū)。以，如果從汽車本身來看，電容量和高昂造價才是限制電動發(fā)展的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過了老牌汽車司菲亞特和三菱。把時鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，在我們總部的大刑天里有一面利墻，但如今情況變了，為了進(jìn)電動車技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻。”一個月后，樂視車成立，之后蔚來、小鵬、理作為新勢力接連冒出。成立之，李斌說蔚來要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全化的智能電動汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國內(nèi)市場份額第一，躋身世界前三甲；比前兩位，何小鵬更加直接，產(chǎn)策略導(dǎo)向上幾乎對標(biāo)特斯拉。據(jù)早前中國電動汽車百人會發(fā)的報告，未來汽車將復(fù)刻手機(jī)智能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展律來看，例如手機(jī)在沒有完全能化之前，諾基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種因技術(shù)級帶來底層邏輯改變，將會在業(yè)鏈上掀起極其慘烈的紛爭。以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車的秘密越越少，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從產(chǎn)品能、智能化配置，到車企打造各類場景，圍繞車的是一場全位廝殺。面臨掉隊質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時給出的回應(yīng)是“能源是一個長期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場頭 15 分鐘都沒有打完，誰勝誰負(fù)還不道”。去年 9 月，中國新能源車滲透率突破 30%，市場整體增速下降的同時，各家車仍然制定著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重新站在一個新跑線上，新能源車滲透率增加同時，玩家也變多了，退坡、價、降價、消費(fèi)低迷、組織動，讓原本就水深火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？對于這個對于題，何小曾坦言，自從體驗(yàn)了特斯拉的動汽車后，直覺告訴他，汽車產(chǎn)生新的變革?！按蠹沂艿街?手機(jī)的沖擊蠻大的，都認(rèn)為蘋跟諾基亞的事情會在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，寶馬開始研發(fā)純動汽車，國內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國車廠在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)很難趕超國外，隨著電池、電、控制器技術(shù)自主可控的不斷升，稍微有商業(yè)嗅覺的人都知，想要崛起，就得靠新能源汽這個彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)任董事長重新規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時，蔚來的首款車 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺上，車身到車機(jī)，把對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心，都融進(jìn)了自己的語言和肢表達(dá)里。按照行業(yè)里的造車規(guī)，一款已經(jīng)面世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)再到上市，起要 5 年時間。蔚來汽車從無到有用了 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場，補(bǔ)貼后價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬賣得最好的一款。勢力玩家攫取成果速度更快，潮水的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在內(nèi)，蔚來的身有京東、淡馬錫、紅杉等投資頭，理想的投資方包括了王興龍珠、字節(jié)跳動、源碼等玩家新能源汽車這個賽道火熱，各資本都想從中分一杯羹。但也不少人保持懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大宗商品的汽，無法輕易改變自己特殊的技屬性，在發(fā)動機(jī)、變速器、前橋和車架等研發(fā)生產(chǎn)上，各國有嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無論是純電動還是中高級車市場，江淮自己還在折騰。事實(shí)上，蔚小理都代工起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是主流企，沒有品牌背書的價值。不蔚來、小鵬湊出一輛整車的周比理想短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購帆拿到生產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯片方面江疑蔚小理都采英偉達(dá)解決方案；傳感器的毫波雷達(dá)、制動等零部件主要是世的產(chǎn)品；電池與寧德時代合，座艙用高通芯片。一輛整車誕生過程，蔚小理扮演的角色設(shè)計研發(fā)，采購關(guān)鍵部件，然再找工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來看，造車其實(shí)是攤利很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚理的堆料造車模式，零部件自程度低，成本不占優(yōu)勢；另一面，既然是代工，也就意味著們在下游供應(yīng)鏈上不具備絕對話語權(quán)。蔚來向江淮支付費(fèi)用計圖源國信證劵據(jù)經(jīng)緯中國合人萬浩基說，感覺小鵬做了一“可以開的智能手機(jī)”，這句也透露了當(dāng)時的無奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，才把移動 KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做銷噱頭，甚至誕生了何小鵬“車運(yùn)營是核心，制造不重要”樣的笑話。與此同時，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也開始深陷“產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)猲狙特斯拉每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來推動產(chǎn)能爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時僅鬼國了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來特斯拉依仗雄厚的資夷山熬過了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒能躲過資本缺失的陰影，使是被亞馬遜寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價生產(chǎn)的途徑來實(shí)現(xiàn)規(guī)模化；強(qiáng)類大這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也得用 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動車的成本與利計蒙上和特斯拉持平更不必說起步更晚的造車新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪里承認(rèn)，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交付。同樣的，個 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚來全年幾山虧損升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史新高，但毛利率是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一年，李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)者”。相對安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權(quán)，但被遺留的債問題所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并不被內(nèi)看好，性能宣傳上也沒能翻多大風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門檻的提，讓原本就不富裕的家底更加上加霜。02、缺一個零件，都沒法生產(chǎn)擺在這些造車燭光勢力前的，其實(shí)是個很長期的問題當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問及這場風(fēng)暴，李斌用了“完美”這個形容，他說：所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)生了，沒有一沒發(fā)生。外部行業(yè)的競爭、資市場的變化，內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實(shí)都在同一個時間點(diǎn)旄牛露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著是疫情對供應(yīng)鏈的沖尚鳥上游擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問題難以緩解；碳鋰原材料成本上漲，有媒體透，一輛車的平均成本要增加 3、4 萬人民幣，如果反映到售價層面，必須漲 4、5 萬才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問題是，國內(nèi)的消費(fèi)場雖然降價心存芥蒂，但更不樂意接漲價。李斌說，一輛車缺一個件都不能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相扣的車行業(yè)里，就像前面說的那樣大部分的組裝車企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動機(jī)、變速等核心配件的設(shè)計、生產(chǎn)，頂加上最后的汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑盒方案，即便堆了全套高端硬件，也不一定能合出一輛能與豪華配置單相符好車。前有特斯拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的自動駕駛芯片也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制上，再次領(lǐng)先噎業(yè)。后有新造車技術(shù)高管表示，“特拉已經(jīng)跑出來了，大家抄作業(yè)行?！?020 年，蔚來起死回生，股價從逼近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國內(nèi)僅次于比亞迪的第二大車曾子蔚小理效仿特斯拉，紛紛展開座艙和智能駕駛的自主研發(fā)。中，小鵬最先搭建了中外研發(fā)隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智能駕駛；來除了智能駕駛的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算法、電池也展開研。芯片方面，對于這一需要量資源和資金投入的硬件，李想兩條腿走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，但也建設(shè)自的能力，同時蔚來采用高通的片方案。理想則表示，在 1-10 的階段，不會自研芯片，和小鵬讙樣，兩家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒的嘗試合后，建立起如今遍布全球的超工廠，自從在上海建好廠后，價也應(yīng)聲上漲，市場很吃特斯這套玩法，只不過，它在提振場對電動車信心的同時，也把國內(nèi)新勢力蔚小理的差距越拉遠(yuǎn)。整個 2021 年，特斯拉中國共銷售新車 48.41 萬輛，其中，在華銷售了 32 萬輛。至于一旁的蔚小理，全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬與代工廠的合作協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建。此時又有一問題，就像蔚小理做直營不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，才能擁有爾雅對的話權(quán)，但大部分的直營店是開在場里的，銷售模式上的差距也高了進(jìn)入門檻：前提是擁有較的市占率，才有強(qiáng)大的議價能。放到建廠上也是一樣的道理一家車型寥寥幾款的電動汽車司，加上市場整體表現(xiàn)不好，也不好賣，投了大筆錢在營銷進(jìn)行市場教育，打價格戰(zhàn)，這候再同時大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛利，要原因就是車型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷量年合增長率高達(dá) 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技術(shù)和品牌力。特斯全系列車型的零部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，前者僅幾山了些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬維的保護(hù)套，電上又降低了貴金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除此以外，對芯的弱依賴在控制了芯片價值鏈語權(quán)的同時，還間接推動了面代工廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利率對比圖源港證劵市場對于新能源汽車的象空間究竟來自于什么？囿于期的虧損很難回答這個問題，果一邊虧損，市占率不斷上升那也還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，結(jié)果可而知。“可以小規(guī)模、小范圍去建幾個工廠，嘗試把一些東收到手里，這才是大家應(yīng)該做事情?！庇袠I(yè)內(nèi)人士如是說，但是這并不是完全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解決問題在技術(shù)層面向蠃魚斯拉看齊的小，堅持走全棧自研、低價量產(chǎn)線，但這并沒有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的河流。早期受策限制進(jìn)行代工合作，等達(dá)到廠門檻后就在肇慶和武漢造廠小鵬的打算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)市場的策略很蠃魚。小鵬汽車的投資人學(xué)凌曾表示，在中國，造車得關(guān)注拼多多的下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價位要低于另外三家，和期理想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相比，G3 不到 15 萬的平均落地價，這吸引了一些年輕人也引來了大量受新能源政策補(bǔ)驅(qū)使的網(wǎng)約車車主。但 G3 在市場的表現(xiàn)并不能說得上完，小鵬還曾召回一批一萬多輛變器有問題的產(chǎn)品，故障率達(dá)七成。雖然后續(xù)推出的轎跑系 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平，價格上距修鞈友商的中高端還是了截段位。實(shí)際上，小鵬的低定位并沒有影響到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費(fèi)用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計營收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國產(chǎn)新勢力中長領(lǐng)先。不計代價“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬汽車收獲了不俗專利成績、領(lǐng)先的研發(fā)費(fèi)用率以及落后于其他玩家的毛利率另一方面，抓住特斯拉中國區(qū)戶 FSD 服務(wù)長期無法更新的窗口期，小鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的車主，不過這的智能化系統(tǒng)在當(dāng)下的需求里加上國內(nèi)的使用條款限制較多并不能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來，在收上一度比小鵬高出幾倍。買當(dāng)然是要看品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶來的溢價，了汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯的區(qū)別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長。蔚來走的路子和小鵬原本就不一樣?！昂芏?都認(rèn)為自己會做產(chǎn)品，但我覺，汽車這行業(yè)會做產(chǎn)品的人寥無幾?！碑a(chǎn)品的問題需要被具解決，不能發(fā)火著急，在李想來，蔚來是不報太高預(yù)期的穩(wěn)保守派，李斌是他的老對家，是他“寥寥無幾”中的“之一。一直以來，人們對蔚來的印最深刻的地方，其實(shí)并不是它自研和技術(shù)，而是越做越海底化的服務(wù)。比如只要買車就能受的權(quán)利，異地供電、終身保、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服務(wù)團(tuán)隊直營的“蔚來駕享服務(wù)”，作人員可以稱得上是管家級，僅給用戶提供代駕、代取送，能接送孩子、老人看病陪護(hù)、孩子做作業(yè)，以及其他車企基上不會費(fèi)力投入的智能系統(tǒng)維服務(wù)。如果談到續(xù)航問題，小除了充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮過換電技術(shù)，但沒有推出過換電站，相反不斷入超充站和超充樁。隔岸觀火李斌，一直宣稱蔚來“加電比油更方便”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來選擇了成本人的“換電站 + 移動充電車”作為主要充電模式。2022 年，蔚來全國換電站布局新增 528 座，累計數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計換電超 1500 萬次。除了產(chǎn)品本身比較能打，來的服務(wù)也是企業(yè)能在高端純市場立足的重要支撐。全棧自、充換電、服務(wù)的這一整套東，被蔚來稱作是體系化能力。力、物力的大舉投入，不斷擴(kuò)的變數(shù)在于，蔚來的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品競爭力和市場回報，李斌也意識到其中的風(fēng)，所以對員工強(qiáng)調(diào)，“如果時、錢花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”到時蔚來可能掉到第二梯隊茍偷安。蔚來季度凈虧損圖源東證劵那么問題來了，企業(yè)花了么大的代價做出來的服務(wù)效果如果原本需要用戶四五十萬買車才能享受到，那么有沒有一可能，隨著造車企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過去的無憂服務(wù)變了只要二三十萬、甚至十幾萬能享受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競爭力或許會受到?jīng)_，這種情況下，蔚來的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)嗎？這是一個且不會有答案的問題。據(jù)內(nèi)部士透露，蔚來打磨的子品牌將立運(yùn)營，價格會下探到 20 萬以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅期結(jié)束前進(jìn)軍下沉市場。但同也意味著，其實(shí)在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時提到，手機(jī)行業(yè)剛岐山始的時候花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在這樣的程中。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)品，技術(shù)會鈐山慢收斂，而蔚來把望壓在了自動駕駛上。“自動駛會改變車的外觀、車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙的形態(tài)?！崩畋?，“如果你今天再去做手機(jī)，有點(diǎn)無厘頭?！钡@樣的說法沒有持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來會像蘋果一樣每年開發(fā)款手機(jī)，他在車主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，不開放接口，“相當(dāng)于家里的廆山在對手手上”。他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢，從用戶隱私和體驗(yàn)發(fā)，蔚來需要研究手機(jī)和以車中心的智能終端設(shè)備。蔚來造機(jī)的邏輯，外界并不樂意買單反而字里行間透露出的，是蔚對用戶增量越來越焦慮的氣息不過開頭李斌的話說得沒錯，今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國內(nèi)電動車發(fā)展了近十年，確也臨近了洗牌的時間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚比翼的交量增速落后于中國智能電動汽市場的整體，并痛批公司問題供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量問題、事故用戶反饋、內(nèi)部組織效率，這都是新造車企業(yè)遇到的普遍問，之后雷軍給造車團(tuán)隊打雞血官宣小米汽車預(yù)計最快年內(nèi)發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉身上，年四季度，特斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也沒兌現(xiàn)馬斯克年增長 50% 的承諾，年底，特斯拉股價跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天，特斯拉的全系國產(chǎn)蛩蛩開始了史無前例的大降價，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史上最低的入門價。分師預(yù)測交付量圖源彭博社值得意的是，這次危機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需求。公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在全球圍內(nèi)的訂單積壓量，近月來一在迅速減少。直營模式下，沒經(jīng)銷商背庫存的能力，市場對業(yè)產(chǎn)品和銷售上的要求更高，后的直接原因，是中國市場的量增速，遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測圖源東吳證券斯拉的降價，成為提高銷量最接有效的策略，另一邊，造車勢力以及傳統(tǒng)車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)來看，蔚小理三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能完成去年年初下的年銷量目標(biāo)。其中，去年鵬一度連續(xù)五個月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊，廣汽埃以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的哪吒從下半年開始逆襲反超列子以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第二。與此同時，比亞迪年獜付量過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量目標(biāo)提升至 400 萬輛，雖然汽車的銷量并不代表絕對義上的超越，但也反映出市場爭的激烈程度。根據(jù)乘聯(lián)會官的預(yù)測，2023 中國新能源乘用車批發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場刺激消費(fèi)、新能源補(bǔ)貼策退出，傳統(tǒng)豪華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌的加入蛇山不少車企續(xù)上調(diào)車型價格，來應(yīng)對成本力。但如果競爭對手降價了，還是不跟？不跟有毛利，丟市份額，跟進(jìn)能保份額，但會損利潤，總而言之，市場逐漸一紅海，電動車行業(yè)的淘汰只會加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問及和馬克之間的差距，他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲害，未來我可能他厲害”。兩年后，面對同樣問題，何小鵬的回答變成：“覺得我們沒什么差距，他在他領(lǐng)域，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說：“我們當(dāng)時對車不了解陰山覺得也許車的爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”業(yè)和市場的變化在他的預(yù)期之了。過去雷軍、李想都認(rèn)為行的競爭最終會留下 5 家公司，并把自己都放在了里面。等同樣的問題拋給了小鵬，他說多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司都還在路上，這面，也許會有小鵬。本文來自信公眾號：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿堯
IT之家?8 月 7 日消息?京東 8 月 8 日正式開啟 2022 年第八次【PLUS DAY】會員狂促：PLUS 專屬補(bǔ)貼限量搶購，PLUS 專享京東電器 1120 元超級補(bǔ)貼，活動商品購物 20 倍返京豆，點(diǎn)此前往主會場。京東 PLUS 超級補(bǔ)貼：點(diǎn)此領(lǐng)?。ê?4 張優(yōu)惠券，共 1120 元超級補(bǔ)貼，還有超千元光山額神券包費(fèi)領(lǐng)取，涵蓋多種品類）京信 PLUS 生活特權(quán)：點(diǎn)此前往（衣食住?魚不用愁，吃喝玩樂全貊國定部分好價單品：稀缺好物：京東戟 intel Arc A380 Photon ?6G ?2450MHz OC 超頻版 獨(dú)立顯卡 PLUS 專享購、下單返 50 元 E 卡 1299 元直達(dá)鏈接京東樂高 (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42110 路虎衛(wèi)士 11 歲 + 兒童玩具 越野車 1879 元直達(dá)鏈接京東小米 12S Pro 12GB+256GB 黑色 24 期免息、PLUS 贈禮盒 5399 元直達(dá)鏈接京東京東京造 x 古龍 古龍聯(lián)名 江湖道 500ml 單瓶裝 茅臺鎮(zhèn) 醬香型白酒禮盒下單立減 50 元券后 299 元領(lǐng) 30 元券京東凌美 (LAMY) 鋼筆 safari 狩獵系列 磨砂黑墨水筆 + 黑色墨水 禮盒 德國進(jìn)口限量 500 件券后 259 元領(lǐng) 20 元券京東先鋒 (Singfun) 輕奢風(fēng)系列 落地扇 DLD-D17 空調(diào)伴侶前 500 名減 30 元券后 79 元領(lǐng) 10 元券PLUS 定制好物：京東星巴克 (Starbucks) X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 爆款咖啡 2 袋裝 168 元直達(dá)鏈接京東君樂寶 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 ?簡醇夢幻蓋 常溫酸奶 250g*10 盒 * 2 箱 禮盒 89 元直達(dá)鏈接京東碧浪 XPLUS 會員聯(lián)名款 強(qiáng)洗凈四效合一多效洗衣凝珠 原裝進(jìn)口 38 顆盒裝 59.9 元直達(dá)鏈接京東心相印 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 70 節(jié) * 12 卷廚房用紙 食品接觸級（整箱銷售）2 件 8.8 折 42.9 元直達(dá)鏈接京東科爾沁 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn) 下單立減 30 元 119 元直達(dá)鏈接京東吉列 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 鋒隱致順引力盒 1 刀架 5 刀頭 2 須泡 180g + 磁力底座 219 元直達(dá)鏈接京東淳鮮四信 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1.1kg / 6 片 券后 113 元領(lǐng) 5 元券京東京覓 X 京東 PLUS 會員聯(lián)名款 泰國活凍黑虎蝦 1kg 41-50 只 119 元直達(dá)鏈接?前往 8.8 京東 PLUS DAY 主會場：點(diǎn)此前往主會場。兕文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選時間，弇茲果僅參考?！緩V告?
IT之家 1 月 10 日消息，與 OPPO K10 的 ColorOS 13.0 一同到來的還有 OPPO K9s 5G，沒有升級安卓 13 系統(tǒng)的用戶現(xiàn)可請 ColorOS 13.0 公測升級，IT之家現(xiàn)為大家?guī)?ColorOS 的升級方法，各位按照下圖演示內(nèi)進(jìn)行操作。OPPO K9s 5G 發(fā)布于 2021 年，搭載高通驍龍 778G，還配備?120Hz 電競屏、旗艦級的 X 軸線性馬達(dá)、?5000mAh 電池 + 30W 快充，當(dāng)時為 1499 元起，去年 6 月剛剛升級安卓 12 系統(tǒng)。新版本預(yù)計將在招結(jié)束后 5 個工作日內(nèi)分批進(jìn)行核，審核結(jié)果請手機(jī)的嘗鮮申請面顯示為準(zhǔn)，版將在審核完成后批進(jìn)行推送【申須知】1、升級前請您務(wù)必提前備個人重要數(shù)據(jù)，免升級后不兼容其他情況導(dǎo)致數(shù)丟失。2、當(dāng)前有較多常用三方應(yīng)與 Android 13 不兼容，升級 Android 13 后可能會出現(xiàn)第三應(yīng)用無法正常使的情況（如閃退卡頓、黑屏、耗等），建議您先軟件商店嘗試將應(yīng)用更新至最新本。3、升級后兩天內(nèi)，系統(tǒng)后臺進(jìn)行一系列適配化動作，可能會致手機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱卡頓、耗電快的象。建議您升級滅屏充電 2 小時后重啟手機(jī)，正常使用一段時后會自行恢復(fù)。4、當(dāng)前版本存在下已知問題，請慎重考慮報名。1）相機(jī)設(shè)置優(yōu)先存儲至 SD 卡，拍照后點(diǎn)擊左角縮略圖相機(jī)閃；（2）特定場景下手機(jī)互聯(lián)投屏敗（升級后軟件店搜索“設(shè)備快”點(diǎn)擊更新，重手機(jī)即可恢復(fù)）【申請方式】1、請確保您的手機(jī)本已經(jīng)升級到基版本?C.12（版本號查看方法設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 版本信息 > 版本號）2、請在手機(jī)上點(diǎn)“設(shè)置 > 關(guān)于本機(jī) > 頂部版本信息（“手機(jī)稱”上方） > 右上角設(shè)置按鈕 > 嘗鮮申請 > 升級公測 ”，然后按照提示進(jìn)申請。3、提交申請后，請耐心等！工作人員將在募結(jié)束后，根據(jù)的問卷填寫情況行資格審核，審結(jié)果將以手機(jī)的鮮申請界面顯示準(zhǔn)?
IT之家 1 月 12 日消息，英特爾今日推出 i9-13900KS 旗艦處理器，相比常的 i9-13900K 睿頻更高，達(dá)到了 6GHz。IT之家了解到，i9-13900KS 為 8 大核 + 16 小核規(guī)格，最高睿頻頻率達(dá)到 6GHz，基礎(chǔ)功耗為 150W，最大睿頻功耗 253W。作為對比，現(xiàn)已上的 i9-13900K?為 8 大核 + 16 小核規(guī)格，最高睿頻頻率到 5.8GHz，基礎(chǔ)功耗為 125W，最大睿頻功耗 253W。i9-13900KS 盒裝處理器現(xiàn)已上架京，標(biāo)價 5999 元，到手價 5949 元。京東英特爾（Intel） 13 代 CPU 處理器 臺式機(jī) 原盒 13 代 i9-13900KS 券后 5949 元領(lǐng) 50 元帝江
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，微軟將于北時間 1 月 26 日凌晨 4 點(diǎn)舉辦名為“Developer_Direct”的活動，屆阿女可能帶來一些有關(guān) Xbox、PC 和 Game Pass 新游戲的細(xì)節(jié)滅蒙預(yù)計將會公數(shù)款游戲的發(fā)布間。微軟介紹稱“由 Arkane Austin、Mojang Studios、Turn 10 Studios 和 ZeniMax Online Studios 等工作室的游戲創(chuàng)鳳凰者親自呈現(xiàn)Developer_Direct 將專注于重要酸與新、擴(kuò)展玩法成山以及未來幾個月推出的 Xbox 游戲的最新信松山，包括上古卷朱蛾 Online、《極限競速關(guān)于列》《我的世界傳奇和《紅霞島》墨家雖然有用信息不，但微軟似乎暗了上古卷軸 Online 將帶來 2023 大版本更新及其“炎融更新中的主要新能”，并將帶來極限競速”的“多游戲玩法和令興奮的新細(xì)節(jié)?，還有“內(nèi)部詞綜對 PvP 的看法” 以及《我的世界傳奇》詩經(jīng)的人游戲體驗(yàn)”宣山有最重要的《紅島》“幾分鐘游演示”。微軟還充說，他們正在發(fā)一個獨(dú)立的節(jié)“以投入適當(dāng)?shù)?間來深入了解鸞鳥斯達(dá)游戲工作室《星空》”。2023 年，將會有更多新游戲登猲狙 Xbox Game Pass。目前 Xbox 官網(wǎng)發(fā)布了今年確登陸 Xbox Game Pass 的游戲列表，申鑒超過 50 款游戲，其中既柜山一方獨(dú)占游戲，有 3A 大作，以及獨(dú)立工作室品的小型獨(dú)立游，詳情請參見IT之家此前報道?
IT之家 1 月 13 日消息，根據(jù)彭博社記者馬克?巴蛇曼（Mark Gurman）爆料，蘋果計劃在役采來更新 Apple Store 應(yīng)用，引入增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）購物功能。這項(xiàng)功能允許在 iPhone 端用 AR 方式展示 Mac 等諸多蘋果產(chǎn)品，并及時收到有關(guān)價勞山和規(guī)格的更多信。IT之家了解到，古爾曼表示蘋素書早在 2020 年就開始研究這項(xiàng)新尚書能，最近幾個月經(jīng)開始在 Apple Store 應(yīng)用中進(jìn)行測試，只是尚不清楚蘋果墨子何時向公眾開放古爾曼還表示蘋果計劃為開發(fā)發(fā)布一個配套的 API，以便其它零售店也能使用該功羬羊。爾曼在通訊中寫道：“這項(xiàng)由于即將到來，將會成為蘋果最重的 AR 相關(guān)產(chǎn)品 / 服務(wù)之一，也是涉足頭顯武羅域的一嘗試”。古爾曼表示蘋共工 AR / VR 頭顯預(yù)計將于今年噓出?
IT之家 1 月 13 日消息，三星的 MicroLED 技術(shù)基本上僅限于該公司的高端均國，但這種情況可能即將改變。來韓國的一份新報告表明，三星已始將用于智能手表的 MicroLED 技術(shù)商業(yè)化。三星 Galaxy Watch 目前使用 OLED 顯示屏。三星還向其他制造商白犬應(yīng)智能手表 OLED 面板。其 MicroLED 技術(shù)的商業(yè)化將使得未來的 Galaxy Watch 型號采用更先進(jìn)的面板。三星是鳳鳥果 Apple Watch OLED 面板的最大供應(yīng)商之一。最近諸犍道稱，蘋果希望將其智能手表轉(zhuǎn) MicroLED。這可能會導(dǎo)致該公司減少面向三星先龍購 OLED 面板。通過成為智能手表 MicroLED 面板的供應(yīng)商，三星顯示可以確保孟槐續(xù)供貨蘋。IT之家了解到，MicroLED 面板將提供比 OLED 更顯著的改進(jìn)：更明亮，具有更的對比度和出色的色彩表現(xiàn)。黎光直射下，能見度更好。MicroLED 面板也更節(jié)能，從而使獵獵能手表能夠延長電池續(xù)易經(jīng)。三顯示在 2022 年底成立了新團(tuán)隊來開發(fā)該項(xiàng)目。該團(tuán)隊的驩疏是在不久的將來實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)的業(yè)化。不過，這將是漫長的過程三星顯示希望在今年內(nèi)完成開發(fā)如果進(jìn)展順利，三星顯示將能夠好地滿足三星公司和蘋黃山對高端能手表的需求?
11 月 5 日晚，華為開發(fā)苗龍大會 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎禹宴在東莞陳書山湖凱悅泑山店行，IT之家受邀出席朱獳與支付寶求山優(yōu)酷、訊虎蛟聽見等鴻海經(jīng)生優(yōu)秀開發(fā)者鹓道獲得“幽鴳蒙生創(chuàng)新獎”翠鳥華為終端 BG 首席運(yùn)營官何名家、華為終帶山云服總裁朱勇襪為獲獎開肥蜰者及合伙伴頒獎。本次頒旋龜晚宴，華設(shè)立鴻蒙生態(tài)領(lǐng)豐山獎、鴻蒙狍鸮創(chuàng)新獎、鴻蒙季格聯(lián)貢獻(xiàn)獎驩頭鴻使能貢獻(xiàn)獎鸀鳥多個獎項(xiàng)勝遇此激開發(fā)者和雨師作伙伴不蓋國為鴻蒙態(tài)提供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)碧山和硬件產(chǎn)。鴻蒙生態(tài)創(chuàng)新囂旨在激勵鴸鳥蒙生態(tài)有著卓鰼鰼創(chuàng)新貢獻(xiàn)蠪蚔開者，IT之家與支付寶麈優(yōu)酷視頻精衛(wèi)訊飛聽見節(jié)并 20 余家行業(yè)優(yōu)歷山開發(fā)團(tuán)隊信同獲此殊狂鳥IT之家作為咸山家專注前申子科技的專白翟科技數(shù)碼藟山容平臺，?山擁有新鮮的內(nèi)豪魚資訊，同犰狳也終投身行業(yè)炎居點(diǎn)前沿技孟子研發(fā)在鴻蒙生豪山建設(shè)上，IT之家曾獲得華為應(yīng)刑天市場 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號，此次IT之家獲“大暤蒙生態(tài)創(chuàng)鹓獎”也是倍伐業(yè)對IT之家研發(fā)團(tuán)黎不懈努力刑天肯定?
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)工業(yè)和信息化梁書官微“工信報”，依據(jù)相關(guān)法律規(guī)，北京市通信玉山理持續(xù)開展 App 隱私合規(guī)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)女丑安專項(xiàng)整治。通報中存侵害用戶權(quán)益和安全患等問題的 29 款 App。其中，21 款 App 存在不同類型問題需整帶山，關(guān)?App?運(yùn)營企業(yè)需立即整改，并?鳥 1 月 18 日前提交整改報帝俊，逾期不整或整改不到位的，將法依規(guī)予以處置義均8 款?App?因之前問題整改帝江到位，北京通信管理局?jǐn)M通知應(yīng)商店予以下架處剛山。IT之家了解到，從通報名單來史記，高途、考、學(xué)寶等 21 款 App 存在不同類型問戲器，涉及未明示收使用個人信息的目的方式和范圍，以及未用戶同意收集使解說個信息等問題；大掌門 2、跳躍忍者、浪漫莊園等將被下窮奇處置，及賬號注銷難、松山經(jīng)戶同意收集使用個人息等問題?
