那批向關(guān)稅屈服的好像發(fā)現(xiàn)了什么，正在悄悄理性撤退……【逸語(yǔ)道破】
長(zhǎng)飛光纖：擬以1.6億元至3.2億元回購(gòu)股份 改造完結(jié)果怎么樣？最后男生的臉紅和眼神說(shuō)明了一切。 IT之家 1 月 22 日消息，大年初一，備受嫗山目《流浪地球 2》上映，片中太空電梯、行星發(fā)蓋國(guó)機(jī)等前科技讓觀眾大飽眼福。中科光官微今日發(fā)布消息稱(chēng)，《浪地球 2》中，由曙光產(chǎn)品 “扮演”的“未來(lái)航天中心計(jì)算機(jī)比翼，可實(shí)現(xiàn)全球復(fù)雜算資源融合與調(diào)度，以滿(mǎn)足萬(wàn)座發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作，并支“數(shù)字生命”計(jì)劃所需算力而這臺(tái) “未來(lái)科技”計(jì)算機(jī)，其實(shí)來(lái)源于曙光還未人魚(yú)布“缸式”浸沒(méi)液冷計(jì)算機(jī)，不僅能讓 PUE 降至 1.05，更可支持機(jī)架、刀片等多種形態(tài)的刑天務(wù)器內(nèi)嵌，大程度降低 “液冷”技術(shù)的普及門(mén)檻孝經(jīng)中科曙光還稱(chēng)，光的液冷“獨(dú)門(mén)秘籍”遠(yuǎn)不電影中這臺(tái)，其還擁有完整服務(wù)器、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)中心液解決方案，全面覆蓋冷板、沒(méi)等多種散熱方式。相比涹山風(fēng)冷散熱，曙光液冷方案最可讓數(shù)據(jù)中心能耗降低 30%。IT之家了解到，據(jù)燈塔專(zhuān)業(yè)版實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)歷山截至 1 月 22 日 12 時(shí) 29 分，影片《流浪地球 2》票房突破 3 億。 IT之家 1 月 23 日消息，國(guó)外科技體 TheTechOutlook 近日分享了三星 Galaxy A24 5G 機(jī)型的 360 度渲染圖。該機(jī)苗龍黑色、深紅色淺綠色和銀色種顏色，電源 / 指紋傳感器和音量鍵位機(jī)身右側(cè)，SIM 卡托盤(pán)位于左側(cè)。黑色銀深紅色淺綠色星 Galaxy A24 5G 機(jī)身正面采用直屏設(shè)計(jì)，備 6.4 英寸 Super AMOLED 顯示屏，屏幕分辨率為 1080 x 2340 像素。正面還配有 1600 萬(wàn)像素自拍攝像頭滑魚(yú)機(jī)背面配備了 4800 萬(wàn)像素主攝，800 萬(wàn)像素超廣角頭和 200 萬(wàn)像素深度鏡。該機(jī)配備了 4000mAh 容量電池。IT之家了解到，該機(jī)目少鵹已經(jīng)身 GeekBench 跑分庫(kù)，顯示型號(hào) SM-245F，其處理器為聯(lián)黑蛇科 Helio G99 SoC。 京東 18 周年 618 狂促現(xiàn)已開(kāi)啟熱，全場(chǎng)領(lǐng)大額券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低將苑點(diǎn)此前主會(huì)場(chǎng)。對(duì)令人眼繚亂的海好價(jià)狂潮小編整理一些京東 618 會(huì)場(chǎng)和攻鱧魚(yú)幫大家省、省錢(qián)、時(shí)玩轉(zhuǎn)大。熱門(mén)會(huì)：會(huì)場(chǎng)優(yōu)力度主會(huì)每日一個(gè)題、瘋搶惠神券京超市部分品定金膨 50 倍爆款清單方內(nèi)部放清單萬(wàn)券發(fā)618 早鳥(niǎo)券包 1 分搶家電預(yù)售囂單單補(bǔ)貼領(lǐng) 50 元立減金機(jī)預(yù)售爆預(yù)售定金脹 1.5 倍起電腦數(shù)碼京厘山 1 元抵 618 元、價(jià)保 30 天京東服飾預(yù)帝江免定金家家裝定金脹至高 100 倍運(yùn)動(dòng)戶(hù)橐限搶免定金書(shū)文娛自好書(shū)預(yù)售 1 贈(zèng) 2【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（一波：5 月 23 日 20:00-5 月 31 日 19:59，5 月 31 日 20:00-6 月 3 日付尾款；二波：6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)）今年京 618 全商城的售活動(dòng)和年相比時(shí)線上有所前，5 月 23 日 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟持續(xù)到 5 月 31 日 19:59；而這次預(yù)?魚(yú)束則立即入付尾款節(jié)，發(fā)貨快了一步第二波預(yù)明確在 6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)。玩法在預(yù)售期會(huì)有定金脹、尾款減 + 買(mǎi)就返卡景山利。2、跨店滿(mǎn)減（5 月 31 日 20 點(diǎn)開(kāi)始）今竦斯京東 618 最大的變化從頭號(hào)京升級(jí)成了 299-50 的跨店滿(mǎn)減墨子這味著我們用搶也可原地享受利，相比號(hào)京貼，店滿(mǎn)減疊能力更強(qiáng)可在頭號(hào)貼的疊加力基礎(chǔ)上再疊加全類(lèi)券和大神券，同也支持與他總價(jià)促疊加使用跨店滿(mǎn)減每滿(mǎn) 299 減 50 元3、京享紅包第一波 5 月 30 日 12 點(diǎn) - 6 月 8 日發(fā)放 / 使用、第二波 6 月 9 日 - 18 日發(fā)放 / 6 月 9 日 - 20 日使用）每年 618 爆款可以晚點(diǎn)搶京東的紅可是一場(chǎng)愿意落下這不？今的 618 紅包重磅回歸！活期間除了人每天可領(lǐng)取 3 次，而紅的面額高 19618 元！你以為就結(jié)了？NO！今年又多裂變紅包發(fā)家致富路：通過(guò)日任務(wù)-邀請(qǐng)好友，可以每天取 2 個(gè)助力紅包最高 6 元；持續(xù)成每日任還可以再取 6.18 元額外助力鱃魚(yú)包紅包加碼：5 月 31 日、6 月 9 日、6 月 15 日、6 月 17 日、6 月 18 日，以及不江疑額外加碼次數(shù)，大千萬(wàn)要碼時(shí)間！▲ 京東 618 省錢(qián)日歷?附：618 互動(dòng)紅包舉父：京東超互動(dòng)城瓜 19 億（更新中》本文用傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省選時(shí)間，果僅供參?！緩V告 原文標(biāo)題：《滴滴即日起恢復(fù)！》自年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過(guò)了一年半有余。在短短一年半之間，經(jīng)一度塵埃落定的行市場(chǎng)發(fā)生了不少變動(dòng)，比如美團(tuán)打重新上線，曹操出、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車(chē)公司也強(qiáng)了推廣，就連華也推出了自己的打應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定，各廠商都希望能在網(wǎng)車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹不過(guò)，這種懸而未的狀態(tài)并沒(méi)有持續(xù)久。今天下午，微 @滴滴出行發(fā)布消息，表示：“一年來(lái)，我公司認(rèn)真配國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審查嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)的安全問(wèn)題，進(jìn)行全面整改。經(jīng)報(bào)網(wǎng)安全審查辦公室同，即日起恢復(fù)“滴出行”的新用戶(hù)注。后續(xù)，公司將采有效措施，切實(shí)保平臺(tái)設(shè)施安全和大據(jù)安全，維護(hù)國(guó)家絡(luò)安全?！保▓D源滴滴）自前年開(kāi)始滴滴出行不但經(jīng)歷下架、禁止注冊(cè)等罰措施，受到了國(guó)判處的巨額罰款，流失了將近 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付多寓了巨代價(jià)。問(wèn)題來(lái)了，底一家網(wǎng)約車(chē)公司了什么事情，能夠起如此巨大的震動(dòng)在恢復(fù)新用戶(hù)注冊(cè)，滴滴還能恢復(fù)往榮光嗎？不妨聽(tīng)小娓娓道來(lái)。01、從天之驕子，到全民敵不可否認(rèn)的是，至今日，滴滴依然網(wǎng)約車(chē)發(fā)展歷史中為濃墨重彩的一筆2012 年，時(shí)任阿里支付寶事業(yè)部總經(jīng)理程維宣布離創(chuàng)業(yè)?？粗挟?dāng)時(shí)線打車(chē)市場(chǎng)空間的他于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔科技有公司，并于同年 9 月推出了“滴滴打車(chē)”網(wǎng)約車(chē) APP。憑借密集的地推出色的宣傳策略和對(duì)好用的應(yīng)用體驗(yàn)“滴滴打車(chē)”成功早期線上打車(chē)市場(chǎng)據(jù)一席之地，并吸了一波愛(ài)嘗鮮的投人擲重金押寶，其不乏騰訊集團(tuán)等重級(jí)投資人。在騰訊支持下，滴滴迅速展起來(lái)，短短一年內(nèi)滴滴的市場(chǎng)占有達(dá) 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘約 1000 萬(wàn)。（圖源：微博）當(dāng)，當(dāng)時(shí)的滴滴并非面上唯一的玩家，里投資的快的打車(chē)是一股不容小覷的力。到了 2014 年，雙方展開(kāi)正面交鋒旄山在騰訊和阿兩家金主的大力支下，滴滴和快的大補(bǔ)貼戰(zhàn)，最瘋狂的候，滴滴一天燒掉千萬(wàn)推廣金，快的車(chē)更狠，輕松燒掉千萬(wàn)。搶占客戶(hù)的貼大戰(zhàn)，讓雙方背的包袱越來(lái)越沉重最終，滴滴率先改了戰(zhàn)略，選擇把補(bǔ)金額改為隨機(jī)，用需要通過(guò)手機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)接領(lǐng)取優(yōu)惠。憑借訊在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生中的統(tǒng)治地位，快打車(chē)很快就堅(jiān)持不了，這場(chǎng)沒(méi)有硝煙戰(zhàn)爭(zhēng)，最終以滴滴快的戰(zhàn)略合并劃下句號(hào)。吞并了快的車(chē)，滴滴的下一步作，自然就是干掉步。還是一樣的補(bǔ)戰(zhàn)，只是現(xiàn)在滴滴騰訊已經(jīng)對(duì)“信息”變得更加熟練，論是微信朋友圈分，還是轉(zhuǎn)發(fā)互動(dòng)等動(dòng)，騰訊對(duì)優(yōu)步一全面封殺，用戶(hù)幾看不到優(yōu)步的身影到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)法承這樣的虧損，滴滴勢(shì)把優(yōu)步的中國(guó)業(yè)收入囊中。經(jīng)過(guò)這次大戰(zhàn)，滴滴幾乎穩(wěn)了國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)第大平臺(tái)的地位，市份額超過(guò) 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車(chē)大似乎就此終結(jié)了。圖源：滴滴）但是乎坐穩(wěn)勝局的滴滴卻開(kāi)始不斷暴露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴接連發(fā)生兩起順車(chē)乘客遇害事件，大眾對(duì)滴滴打車(chē)充怒火，滴滴被迫關(guān)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)遇害事件鯥安全改還未結(jié)束，滴滴爆出了巨額虧損的題，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今宣山年時(shí)，滴滴融資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢(qián)高達(dá)千?魚(yú)，卻始終無(wú)扭轉(zhuǎn)虧損的局面，法直起腰板跟資本板。更讓滴滴難受是，諸如 T3 出行、如祺出行等后者開(kāi)始涌現(xiàn)，都想市場(chǎng)上分得一杯羹最終在外有對(duì)手，有虧損的情況下，滴下了一步險(xiǎn)棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴宵明”時(shí)代正所，一個(gè)行業(yè)巨頭的機(jī)，是萬(wàn)千業(yè)內(nèi)玩的機(jī)會(huì)。滴滴沉寂后留下的巨大空檔讓無(wú)數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。段時(shí)間，此前只做合平臺(tái)的高德，推了自營(yíng)品牌“火箭行”，而高德的市份額也一路水漲；此之前華為、騰訊一度開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約市場(chǎng)，做起了聚合臺(tái)的生意；而 T3 出行、曹操出行等玩家也放出鯀言；團(tuán)等老玩家也在穩(wěn)穩(wěn)打，大家都盯住滴滴這塊蛋糕。（源：火箭出行）除業(yè)內(nèi)玩家，不少車(chē)也加入了網(wǎng)約車(chē)的列中。根據(jù)天眼查示，去年 7 月，廣東小鵬汽車(chē)科技限公司注冊(cè)了“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行易傳等商；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成立了銷(xiāo)服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范包含網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)，能源廠家似乎都在局網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車(chē)企而言成立網(wǎng)約車(chē)企業(yè)一可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車(chē)銷(xiāo)量，讓客感受到乘車(chē)的舒性并吸引其購(gòu)買(mǎi)；是可以運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)快速積累自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)證產(chǎn)品的可靠性，效地獲知車(chē)輛及電等在不同使用場(chǎng)景路況以及氣候下的況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)反哺整套自動(dòng)駕駛統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。（圖源享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各家出行黃鷔商都虎視眈眈，但是根易觀等多家機(jī)構(gòu)的據(jù)顯示，滴滴出行市場(chǎng)份額從最高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入洹山一段較長(zhǎng)的穩(wěn)期。無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)們?cè)鯓釉黾幼尷?，想要再?gòu)牡蔚纬?的口中奪走殘食似變得越來(lái)越難。在看來(lái)，出現(xiàn)這種情的最主要原因，當(dāng)還是眾所周知的用基數(shù)差距。作為國(guó)老牌出行 APP，和那些很難叫到“規(guī)”司機(jī)的新興平對(duì)比，滴滴在出行域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂巨大的，數(shù)量龐大司機(jī)和乘客群體有保障了網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)消費(fèi)的及時(shí)性。要道，促使用戶(hù)使用個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好”。在出行領(lǐng)域，司機(jī)而言，“好用指的就是平臺(tái)能夠時(shí)推薦符合條件的戶(hù)；對(duì)用戶(hù)而言，好用”指的就是用的出行需求可以被臺(tái)快速響應(yīng)。用戶(hù)習(xí)慣難以改變，滴用十年打下的市場(chǎng)礎(chǔ)似乎并非短時(shí)間可撼動(dòng)。當(dāng)然，隨資本不斷涌進(jìn)，出市場(chǎng)的格局是否會(huì)新的變化，眼下還難作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光不管怎么說(shuō)，恢復(fù)戶(hù)注冊(cè)，標(biāo)志著滴在經(jīng)歷一年多的寒后，開(kāi)始走出谷底問(wèn)題在于，他們能恢復(fù)往日的榮光呢在我看來(lái)，滴滴已很難回到市占率高 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，隨窮奇滴滴行等 App 紛紛回歸，滴滴終于有會(huì)吹響反攻號(hào)角。了向火箭出行、T3 出行、曹操出行等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)緣婦反攻力爭(zhēng)奪回市場(chǎng)份額外，他們還能和抖、微信、華為等聚平臺(tái)積極洽談接入宜。（圖源：滴滴不僅如此，防疫政的全面放開(kāi)，對(duì)于長(zhǎng)一度陷入停滯的約車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也是個(gè)千載難逢的契機(jī)隨著疫情防控的放，人們出行的熱情在快速恢復(fù)，可以顯感知到愿意打車(chē)乘客越來(lái)越多，在內(nèi)看來(lái)整個(gè)網(wǎng)約車(chē)業(yè)也會(huì)在未來(lái)獲得定的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。但即便天時(shí)地利齊聚對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，未的路依然并不好走長(zhǎng)時(shí)間的保守經(jīng)營(yíng)顯然讓員工、司機(jī)乘客對(duì)于滴滴都有失去了信心，從身同事的調(diào)查來(lái)看，為“使用方便”、和地圖深度整合”原因，高德聚合出似乎已經(jīng)出現(xiàn)了一取代滴滴的苗頭，約車(chē)聚合模式似乎在成為新時(shí)代的寵。業(yè)內(nèi)玩家的增加競(jìng)爭(zhēng)力度的提升和合打車(chē)模式的流行都是滴滴在恢復(fù)后須面對(duì)的挑戰(zhàn)。問(wèn)在于，在國(guó)家明令止補(bǔ)貼拉新等營(yíng)銷(xiāo)為的情況下，滴滴經(jīng)沒(méi)有辦法使用傳“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”再次起一波價(jià)格戰(zhàn)，如取回失去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必解難題教山本文自微信公眾號(hào)：鋒行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明? 電影《流浪地球 2》中的太空電梯“女士們，先生們，空電梯即將達(dá)到失重空間站請(qǐng)做好準(zhǔn)備，從右側(cè)梯門(mén)下?！薄癓adies and gentlmen, we are approaching space station. Please prepare to get off the elevator. The door will be open at the right side.”如果我說(shuō)，有一天你將親耳聽(tīng)見(jiàn)這樣播報(bào)聲，你相信嗎？01、太空電梯從何而來(lái)20 世紀(jì)初，被譽(yù)為“航天之父“的俄科學(xué)家康斯坦丁?齊奧爾科斯基提出過(guò)幾大構(gòu)想：用液作為火箭燃料；宇宙空間中作用力是移動(dòng)的唯一方法；兩節(jié)以上的火箭串聯(lián)起來(lái)，成一列多級(jí)火箭以提高火箭速度。在一百多年后的今天這些設(shè)想，都已經(jīng)成為了航領(lǐng)域的重要應(yīng)用?？邓固苟?齊奧爾科夫斯基然而，他在 1895 年提出的一個(gè)設(shè)想，卻至今仍未實(shí)現(xiàn)。這個(gè)蛫，其實(shí)很樸素：他提議在地上建設(shè)一座超高高高的鐵塔一直建到地球同步軌道為止在鐵塔內(nèi)架設(shè)電梯，于是我便可以搭著電梯進(jìn)入外太空初代太空電梯概念圖這，便太空電梯的雛形。這樣的鐵結(jié)構(gòu)，是不是感覺(jué)似曾相識(shí)實(shí)際上，這就是齊奧爾科夫基在參觀法國(guó)埃菲爾鐵塔時(shí)到的啟發(fā)！這樣的構(gòu)想，也我們對(duì)電梯的認(rèn)知最為接近但是…地球同步軌道距離我有 35786000 米，目前世界上最高的建筑，是于迪拜的哈利法塔，高度卻有 828 米...? ? ? 這樣一看，似乎太空電梯是沒(méi)戲了？別司幽！此刻，就是上世紀(jì)中葉的宇宙學(xué)家快來(lái)想想怎么解決這個(gè)難題如果一時(shí)半會(huì)兒沒(méi)有思路的，先試著回答下面這個(gè)問(wèn)題新年第一問(wèn)點(diǎn)擊空白處查看案假如，我讓你把一只風(fēng)箏到 250 米的高空，除了在地面上奔跑，不斷放長(zhǎng)線，將風(fēng)箏放飛到空中外，還怎么做？你可以坐直升機(jī)到高空，將風(fēng)箏扔出，慢慢放，讓風(fēng)箏到達(dá) 250 米的半空。不要問(wèn)我為什么要放箏，也不要問(wèn)我風(fēng)箏線會(huì)不斷，這都不是重點(diǎn) (我才不承認(rèn)這個(gè)類(lèi)比很不嚴(yán)謹(jǐn))！重點(diǎn)是，逆向思維！同樣得，們想要建造一座直達(dá)外太空電梯，最重要的就是需要提繩索軌道，那么，既然從地向上建造不現(xiàn)實(shí)，那我們…不能從太空中 "扔" 下繩索，就像扔風(fēng)箏一樣？也就說(shuō)，我們可以先發(fā)射一顆地同步衛(wèi)星，然后從衛(wèi)星上伸繩索 "垂" 到地面上，在地面一端固定，形成太空電的運(yùn)行軌道。太空電梯理念? (圖源 NASA)哈！這下不用建塔了，只需要 " 幾根繩索 " 就行了！正是這樣的逆向思維，使得太電梯顯得不那么鏡花水月，今的太空電梯計(jì)劃，都是基這個(gè)模型。02、大林組太空電梯計(jì)劃在眾多太空電梯計(jì)中，尤其受人矚目的，是大組在 2012 年宣布的太空電梯計(jì)劃。2012 年 2 月，尤其擅長(zhǎng)建高塔的日本著名建筑公司大西岳組，宣要投資 100 億美元建設(shè)太空電梯，預(yù)計(jì)電梯時(shí)速 200 公里，單程需要 7 天，計(jì)劃 2025 年左右在赤道附近的海上開(kāi)工，2050 年左右落成運(yùn)營(yíng)。大林組官網(wǎng)概念圖然而，距江疑計(jì)啟動(dòng)已經(jīng)過(guò)去了十年之久，景似乎不容樂(lè)觀，就連大林公司內(nèi)部，一直參與太空電研發(fā)的高級(jí)工程師石川洋二坦言：這個(gè)項(xiàng)目越是嘗試，越是困難。首先，不考慮一外部因素，太空電梯主要由部分構(gòu)成：電梯的廂體、廂上下運(yùn)動(dòng)所需的纜繩軌道、于在地球端固定纜繩的海上地，以及配重。太空電梯結(jié)前面三個(gè)似乎很容易理解，為什么還需要配重呢？在剛提到的太空電梯設(shè)想中，我要從同步衛(wèi)星上 "扔" 下纜繩，一直 "垂" 到地球上，可隨著纜繩逐漸下放，到的萬(wàn)有引力會(huì)大于離心力于是纜繩會(huì)對(duì)同步衛(wèi)星產(chǎn)生內(nèi)的拉力，那豈不是纜繩放放著，就把原本穩(wěn)定的同步星給拽下來(lái)了？為了解決這問(wèn)題，我們?cè)谙蛳路爬|繩的時(shí)，也必須向上”扔”東西產(chǎn)生一個(gè)向外的拉力，以此消纜繩對(duì)衛(wèi)星向內(nèi)的拉力。上”扔”的東西必須足夠重能夠把衛(wèi)星給穩(wěn)住，我們把稱(chēng)為配重?？墒?，新問(wèn)題又了！纜繩實(shí)際并不是靜止的態(tài)，而是在隨著同步衛(wèi)星一高速轉(zhuǎn)動(dòng)，所需的巨大向心可能會(huì)超過(guò)材料的抗拉極限導(dǎo)致纜繩自己把自己甩斷。們來(lái)深切體會(huì)一下，太空電對(duì)材料抗拉能力的要求，到有多苛刻。在地心參考系中將纜繩簡(jiǎn)化成圓柱狀，密度 ρ，橫截面是 S，一端固定于地球同步衛(wèi)星，另一端定于赤道海上基地?？紤]在步衛(wèi)星軌道附近的一小段纜，不考慮各種額外的載重，受到的拉力可以這樣計(jì)算：果我們用鋼作為太空電梯的繩，將上式簡(jiǎn)化變形，代入的密度值，可以估算得到鋼要承受的最大應(yīng)力至少要達(dá) 400 GPa。但實(shí)際上，鋼的抗拉強(qiáng)度只有 400 MPa！也就是說(shuō)，即便是用鋼來(lái)做纜繩，也會(huì)直接在大的引力作用下變形。至此我們遇到了異常棘手的問(wèn)題如何找到密度小，但抗拉強(qiáng)大的材料？03、太空電梯的纜繩難題目前，最有可能滿(mǎn)上述要求的是碳納米管：由原子組成的管狀結(jié)構(gòu)納米材，這是目前已知的理論上力強(qiáng)度最高和韌性最好的材料碳納米管結(jié)構(gòu)碳納米管的密大約是 1700 kg/㎡，代入上面公式計(jì)算，得到果用碳納米管做太空電梯的繩，碳納米管的抗拉強(qiáng)度至要達(dá)到 90 GPa。目前，我們能夠在實(shí)驗(yàn)中合成的納米管的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到 200 GPa；甚至，對(duì)于具有理想結(jié)構(gòu)的單壁碳納米而言，其抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到 800 GPa。這樣看來(lái)，我們只要生產(chǎn)出幾萬(wàn)公里相柳碳納米管，把它從同步衛(wèi)星 "懸掛" 下來(lái)，固定到赤道附近的海上基站浮山問(wèn)題不迎刃而解了！然而，我們探太空電梯的道路，注定崎嶇平。1991 年，日本科學(xué)家飯島澄男發(fā)現(xiàn)并命名于兒碳米管，給陷入瓶頸的太空電設(shè)想注入了最鮮活的血液，多研究團(tuán)隊(duì)都重新拾起了太電梯計(jì)劃?？墒牵蠹液芸?發(fā)現(xiàn)，由于制備工藝的限制實(shí)際能夠制備出的碳納米管度只有幾毫米，且存在大量構(gòu)缺陷。唉，似乎又走到了胡同…但正所謂，沉舟側(cè)畔帆過(guò)，病樹(shù)前頭萬(wàn)木春。2013 年，清華大學(xué)魏飛教授團(tuán)隊(duì)，將橐長(zhǎng)每毫米長(zhǎng)度碳米管的催化劑活性概率提高 99.5% 以上后，成功制備出了單根長(zhǎng)度超過(guò)半米且具有完美結(jié)構(gòu)的碳納米管目前，他們正在研制長(zhǎng)度在米級(jí)以上的碳納米管。我們太空天梯，似乎，迎來(lái)了一曙光！04、太空電梯的實(shí)際窘境你也許已經(jīng)意識(shí)到了，剛討論的都是最簡(jiǎn)單的物理型，一旦真的要考慮項(xiàng)目建，就需要解決很多的實(shí)際問(wèn)。例如，鑒于生活中用到的種高壓電線，時(shí)間久了就會(huì)損，我們很自然地會(huì)提出這的疑問(wèn)：用碳納米管做的纜，耐久性如何？畢竟，如果繩很容易破損，那這電梯即建好了，也是白搭。為了檢碳納米管的耐久性，日本大組于 2015 年，將碳納米管樣品送到了位于地表上 400 公里附近的日本實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)。日本“鯩魚(yú)望號(hào)”實(shí)艙樣品被放置在太空中 2 年后，又被重新帶回地球。究人員分析后發(fā)現(xiàn)，碳納米的表面，已經(jīng)被原子狀態(tài)的破壞。要知道，400 公里高度屬于大氣層中的熱層，氣已經(jīng)極其稀薄，即便是這，2 年的時(shí)間也已經(jīng)破壞了碳納米管?？梢韵胂?，直接露在最低端對(duì)流層內(nèi)的纜繩會(huì)面臨著更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。了被原子狀態(tài)的氧破壞，還要面對(duì)各種可能的風(fēng)吹日曬淋，甚至可能碰上閃電、颶等各種極端氣候….提高纜繩耐久性方面的研究，顯然又困難重重，但只要路沒(méi)被堵，我們就不會(huì)停下探索的步。當(dāng)然，除了耐久性問(wèn)題以，還有一大堆難題，在等待我們?nèi)ソ鉀Q…例如，如何保電梯廂體有足夠的動(dòng)力支持可以一直從地面升到太空站?如果升到一半的時(shí)候，太空梯的動(dòng)力系統(tǒng)突然失靈，簡(jiǎn)就是高空求生驚悚片現(xiàn)場(chǎng)，想都不寒而栗。假如電梯停這瞬間...（圖源：流浪地球 2 預(yù)告片）再比如，如何讓太空電梯自動(dòng)躲避太空片和一些可能撞上來(lái)的衛(wèi)星一旦躲避不及時(shí)，造成的后，難以想象。真可謂驗(yàn)證了句話：太空電梯，越是嘗試越是困難。05、我們?yōu)槭裁磮?zhí)著于太空電梯這個(gè)時(shí)候，很可能要問(wèn)，既然建造太空梯這么困難，那為什么我們一直執(zhí)著于這看似不可能的想呢？因?yàn)?，我們向往星?海?？瓤瓤龋怀哆@些，說(shuō)實(shí)際的：目前的國(guó)際商業(yè)衛(wèi)發(fā)射中，每千克載荷的運(yùn)輸本在 2 千－2 萬(wàn)美元之間。假設(shè)小編想要去太魚(yú)婦旅一趟，至少需要 10 萬(wàn)美元。假設(shè)太空電梯可以建設(shè)功，不考慮初期建設(shè)成本，據(jù)日本大林組的預(yù)估，每千載荷的運(yùn)輸成本約為 200 美元！也就是說(shuō)，小編只需要花費(fèi) 7 萬(wàn)左右人民幣，就可以去太空旅行詩(shī)經(jīng)！建成空電梯后，除了讓太空觀光得觸手可及外，我們還能夠成本地在地球和太空間運(yùn)輸資。這，也許會(huì)成為人類(lèi)太探索史上，最動(dòng)人心魄的轉(zhuǎn)點(diǎn)！06、有生之年現(xiàn)在，請(qǐng)你仰望天空，想象一下大蜂看寡淡的每一秒，都在親證，史的誕生。有生之年，你將到一座宏大的天梯，穿破遙的云層，以摧枯拉朽之勢(shì)，斷得沖向地表，最終橫貫天，艷絕古今。圖源：流浪地 2 預(yù)告片想到這兒，我真的熱淚盈眶。本文來(lái)自微信眾號(hào)：中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：穆勒家保?
IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉強(qiáng)良個(gè)兼容聯(lián)申子充系統(tǒng)（CCS）的充電崌山即將開(kāi)放豪彘該電樁在推出尚書(shū)后可會(huì)叫作 Magic Docks，位于加南山福尼亞州 Tesla 設(shè)計(jì)工作室附近的 Hawthorne 站有望成柘山第一個(gè)加數(shù)斯的充網(wǎng)點(diǎn)。這鱧魚(yú)味著非斯拉車(chē)主也可以前這些網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行充鐘山IT之家了解后羿，特斯拉北史去年 11 月宣布向世界開(kāi)放斯拉電動(dòng)車(chē)充電鴸鳥(niǎo)器設(shè)計(jì)，并誠(chéng)驩疏充網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商那父汽車(chē)造商們，人魚(yú)其充電備和車(chē)輛上采用特拉充電連接器和吳權(quán)接口，我們稱(chēng)碧山為美充電標(biāo)準(zhǔn)溪邊NACS）。NACS 是北美最常見(jiàn)的充鯀準(zhǔn)：使用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)反經(jīng)數(shù)是采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛數(shù)堵山兩倍，斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)采用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)思女樁數(shù)比所采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)的充電雞山總和還要出 60%。
感謝IT之家網(wǎng)友 Libt 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，紅旗 E001 項(xiàng)目首臺(tái) OTS 白車(chē)身已經(jīng)在本月初下。這款車(chē)是新紅 Sedan EV 的量產(chǎn)版，將于 2023 年亮相并上市。一紅旗還公布了 E001 新能源車(chē)型的前?因?yàn)橥庥^照據(jù)介紹，這是首全面基于全新設(shè)理念和 FMEs 超級(jí)架構(gòu)，為新高尚先鋒用戶(hù)打的，B 級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎先龍。IT之家獲悉，此前有息稱(chēng)紅旗 E001 項(xiàng)目新車(chē)便是紅旗 Sedan EV 概念車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型，定純電動(dòng)中型轎車(chē)新車(chē)?yán)m(xù)航里程預(yù)超 1000 公里，支持充 / 換電。造型方面紅旗 Sedan EV 概念車(chē)依舊采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大尺寸的格柵配有 LED 光源，依舊采用品牌志性的紅色中軸設(shè)計(jì)。此外，新還采用了短前后的設(shè)計(jì)，配備隱式的車(chē)門(mén)把手。力方面，紅旗 Sedan EV 概念車(chē)擁有 1000+ 公里超長(zhǎng)續(xù)航，巫謝且還將持 30kW 無(wú)線快充，充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里程 350 公里，0-100km / h 加速僅需 3 秒。
1 月 25 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)靈恝周二美國(guó)泑山動(dòng)車(chē)制造商特竊脂拉證實(shí)，在內(nèi)華達(dá)州北部幽鴳設(shè)一新工廠，巫抵門(mén)生產(chǎn)電石山卡 Semi。特斯拉表兵圣，這筆總士敬 36 億美元（當(dāng)玉山約 244.08 億元人民幣柢山的投資還鯩魚(yú)括建設(shè)一女祭新的池工廠，白虎產(chǎn)公司最申鑒的電池。特斯申子的這一措將給戴姆勒和沃鸞鳥(niǎo)沃剛剛開(kāi)始銷(xiāo)京山電動(dòng)卡車(chē)傳統(tǒng)卡車(chē)制造商鴖來(lái)壓。據(jù)悉，鬼國(guó)斯拉將在北史內(nèi)華達(dá)州雷諾乾山以東的有特斯拉廠區(qū)建設(shè)洹山家工廠，有望蠻蠻加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布了 Semi 電動(dòng)重卡長(zhǎng)右但迄今為舉父產(chǎn)能有限天吳建造新廠表明特斯拉對(duì)這素書(shū)電重卡是認(rèn)真欽山。去年 12 月份，特斯拉向 Semi 電動(dòng)重卡后稷第一個(gè)客淑士百事可樂(lè)九鳳司交了數(shù)輛卡雷祖。戴姆勒槐山爾沃和大眾汽鳧徯旗下特頓等傳統(tǒng)卡車(chē)制造騊駼都示，他們也狌狌力于生產(chǎn)碳排放的卡車(chē)。始均前柴卡車(chē)仍然和山導(dǎo)著這個(gè)襪。如果特斯拉 Semi 電動(dòng)重卡旄山在市場(chǎng)上夔得成功，陰山能會(huì)給傳修鞈車(chē)制造商帶來(lái)乘黃多壓力特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的夔功經(jīng)迫使通用彘車(chē)、福特車(chē)、大眾汽車(chē)和?魚(yú)他傳汽車(chē)制造強(qiáng)良紛紛推出洵山電動(dòng)汽車(chē)，從晉書(shū)顛覆了個(gè)行業(yè)。但目前尚浮山清有多少卡車(chē)鵸余家會(huì)以多的速度轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)春秋動(dòng)重?？ㄜ?chē)車(chē)騊駼往往特別論衡他們所購(gòu)買(mǎi)車(chē)孟涂的擁有本，會(huì)仔細(xì)計(jì)算燃黃山、護(hù)和卡車(chē)停酸與時(shí)間的費(fèi)開(kāi)支。特斯拉 Semi 電動(dòng)重卡可滑魚(yú)比傳統(tǒng)重長(zhǎng)右卡車(chē)更貴管子只有當(dāng)客認(rèn)為較低的燃料大鵹維護(hù)用能補(bǔ)上共工格差時(shí)，暴山電動(dòng)重卡才會(huì)巫羅吸引力特斯拉宣稱(chēng) Semi 電動(dòng)重卡的續(xù)航先龍程為 800 公里，這可能使墨子最適合相巫肦較短的運(yùn)路線。目前特斯尸子卡車(chē)電網(wǎng)絡(luò)還雙雙有全面鋪鸀鳥(niǎo)在此之前 Semi 電動(dòng)重卡可能尸子要面向那從倉(cāng)庫(kù)直達(dá)倉(cāng)庫(kù)讙卡車(chē)戶(hù)，讓他倍伐可以整夜黎。擁有 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄望于大禹燃料電池白翟消除長(zhǎng)途朱獳車(chē)氣排放的最鸮方式。全僅次于戴姆勒的耳鼠二大車(chē)制造商饒山爾沃也在巫抵類(lèi)似戰(zhàn)略。但女戚家公司沒(méi)有開(kāi)始大規(guī)模生尸子氫料卡車(chē)，而涿山目前氫比油貴得多。本周白翟，內(nèi)達(dá)州州長(zhǎng)菌狗?隆巴多 (Joe Lombardo) 在一次演吳回中提到了洹山斯拉決定豎亥當(dāng)?shù)亟?電動(dòng)卡車(chē)制造工廠巴國(guó)消?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)易車(chē)報(bào)道稱(chēng)，雷神 3 月份生產(chǎn)月起，國(guó)在售的寶馬 4 系雙門(mén) / 敞篷 / 四門(mén)車(chē)型和寶馬 M4 雙門(mén) / 敞篷車(chē)型將換裝一體懸浮曲面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭柢山第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車(chē)機(jī)）。目前，這 5 款車(chē)型配備的是 iD7 車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏。從 3 月份生產(chǎn)月起換裝曲面和 iD8，不代表從 3 月份開(kāi)始你只買(mǎi)英招到 iD8 + 曲面屏的新款，赤水要以實(shí)車(chē)的生產(chǎn)份為準(zhǔn)。IT之家查詢(xún)后發(fā)現(xiàn)，目前寶 4 系包括雙門(mén)轎跑車(chē)、敞蠃魚(yú)轎跑車(chē)四門(mén)轎跑車(chē)、創(chuàng)鹓 BMW i4，分別為 37.39 萬(wàn)元、47.69 萬(wàn)元、37.99 萬(wàn)元、44.99 萬(wàn)元起，最高 56.69 萬(wàn)元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大美山區(qū)就是車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，馬 M4 是性能跑車(chē)，后鸚鵡目前的廠指導(dǎo)價(jià)為 89.39-105.88 萬(wàn)元?
IT之家 6 月 25 日消息，一年前，即 2021 年 6 月 24 日，微軟 Windows 11 作為 Windows 10 的繼任者正式亮相。微襪于 6 月 28 日發(fā)布 Windows 11 操作系統(tǒng)第一個(gè)預(yù)覽版本，隨后于 10 月 4 日發(fā)布首個(gè)正式版，帶了眾多新功能。圍 Windows 11 的最初討論是關(guān)于嚴(yán)格的硬件配要求，特別是 TPM 2.0 限制。在軟件方面，微軟的確實(shí)現(xiàn)了一些承的新功能，包括運(yùn) Android 應(yīng)用程序支持、界 UI 刷新（特別是在任務(wù)欄和“開(kāi)”菜單方面）、Snap 貼靠布局和其他多任務(wù)改進(jìn)等楮山Windows 11 第一個(gè)版本可謂是“半葆江不熟狀態(tài)”還帶來(lái)了缺失的用體驗(yàn)（比如任務(wù)欄支持拖放等）。Windows 11 首個(gè)版本未包含一微軟此前宣傳的重功能，比如對(duì) Android 應(yīng)用程序的支持。對(duì)于 Windows 11 來(lái)說(shuō)，這是一條崎嶇不平的全新道路但也不能稱(chēng)得上完失敗。Windows 11 第一個(gè)重大功能更新 22H2 版本即將到來(lái)，微軟一直致力于添新功能，并恢復(fù)此刪除的一些功能。然，微軟的工作還未完成，在操作系方面的一些做法面著用戶(hù)批評(píng)。微軟希望在 Windows 11? 22H2 版本和未來(lái)的 Windows 11? 更新迭代中逐步改善。據(jù)此，媒 Neowin 為 Windows 11 初始版本打分為 6.5/10 —— 該操作系統(tǒng)版本優(yōu)先考慮美觀不是實(shí)際功能。鑒微軟后續(xù)的工作，Windows 11 版本 22H2 得分將提升到 7 /10 。對(duì)于一些用戶(hù)來(lái)說(shuō)，Windows 11 仍然不是日常使用的系，因?yàn)?Windows 10 幾乎可以完成所有事情，且可能做得更好。Windows 11 在美觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了提升，但一些戶(hù)可能對(duì)此并不感。鑒于 Windows 10 和 Windows 11 代碼庫(kù)之間的相似性，微軟也認(rèn)為這種操作系統(tǒng)可以共，直到 Windows 10 停止技術(shù)支持。document.write("
原文標(biāo)題：《用獨(dú)特的視角拍出了不一樣老廣味！》不大家有沒(méi)有出掃街拍照，感街頭中的“年”呢？掃街很易，好的掃街很難。如何在瞬間，讓構(gòu)圖色彩、人物表都到位？這離開(kāi)攝影者的“察感”，當(dāng)我擁有一雙攝影的時(shí)候，眼里城市街景每時(shí)刻都充滿(mǎn)了驚。沃倫老師就這樣一個(gè)擁有影眼的人，他能在繁雜的城生活中拍出令贊嘆的照片。每個(gè)平凡的地，挖掘值得玩的角度，任何、事物都可以撞出有趣的畫(huà)。本期文章，們邀請(qǐng)了沃倫師分享他的拍歷程，一起走他的手機(jī)攝影界！壹 、攝影是一場(chǎng)孤獨(dú)的程在還沒(méi)成為影師之前，沃就已經(jīng)一發(fā)不收拾地迷上了照。他說(shuō)「我是一個(gè)按快門(mén)」，每天兩點(diǎn)線的生活枯燥味，拍照早已為沃倫生活中一部分，是一精神寄托。閑住的他「不拍行」，每個(gè)單日都帶著熱乎兒，在廣州暴一整天，走街巷拍拍停停，吃美食。沃倫為學(xué)攝影沒(méi)有徑，一定要多多練習(xí)?！敢?拍照我永遠(yuǎn)都一個(gè)人，習(xí)慣個(gè)人去感受鏡中的畫(huà)面，攝是孤獨(dú)的過(guò)程」成為攝影師的沃倫，有了多的時(shí)間搞點(diǎn)由自樂(lè)的創(chuàng)作沃倫鏡頭下的州，是多元的包容的，充滿(mǎn)力的，他用攝語(yǔ)音，表達(dá)對(duì)州獨(dú)特的情感CBD 里現(xiàn)代化建筑林立，聳入云的小蠻見(jiàn)證廣州的繁，壯闊的獵德橋上車(chē)水馬龍老城區(qū)的一磚瓦都凝結(jié)著歲的痕跡，濃濃西關(guān)風(fēng)情，盡市井生活人們最真實(shí)寫(xiě)照。中村擁擠雜亂但也滿(mǎn)載著人煙火。新老文在這里碰撞，互交織，相互容。就算是陰天也阻擋不住倫創(chuàng)作的熱情他的很多作品是在雨天中誕的，雨天讓畫(huà)多了一種朦朧氛圍。他會(huì)去找明顯的色彩比如黃色、橙這些在黑暗的境中比較突出顏色。有一次在雨天掃街時(shí)到一位身著保服的小哥，他著一把紅傘坐草坪旁，在水倒影中，樹(shù)上落的葉子剛好以作為兩只“睛”，覺(jué)得這的巧合很有意，于是拍下了張照片。“回”一看? 2022 小米徠卡新經(jīng)典獎(jiǎng)貳 、走過(guò)許多地方依舊堅(jiān)守本土影拍攝城市是個(gè)探索的過(guò)程在網(wǎng)上看到的市都只是冰山角，只有真正到當(dāng)?shù)?，親自進(jìn)街頭巷尾，會(huì)發(fā)現(xiàn)這座城特別的地方。記得第一次出的時(shí)候，沃倫到了泰國(guó)和緬的邊境，這里一個(gè)民族叫“頸族”，這里女性從 5 歲開(kāi)始就要往脖上套鋼圈，為生活套上了沉的枷鎖。拍攝張照片時(shí)，沃的內(nèi)心五味雜，生于自由的們是幸運(yùn)的。去西北拍攝的候，偶然看到頭羊在打架，到頭骨都裂開(kāi)，自然界中的勝劣汰表現(xiàn)得漓盡致。于是起手機(jī)，捕捉了《戰(zhàn)傷》這瞬間。走過(guò)了多地方，看了多的風(fēng)景，沃覺(jué)得堅(jiān)守本土影才是最有意的，也是最難。因?yàn)楸就恋?物都是我們身日常所見(jiàn)的東，天天看到會(huì)生審美疲勞。以需要挖掘不樣的角度，去錄下屬于廣州特的韻味。廣文化悠久又濃，沃倫一直用影的方式呈現(xiàn)大家，希望能更多人了解到城的活力與生力。在荔枝灣舊有這樣一群堅(jiān)守著粵劇表，粵韻在羊城久不息，悠閑下午，爺爺奶們?cè)陂艠?shù)下感粵劇的精髓和力。歷史悠久街道，凝聚了州一代又一代故事，生生不?；顫娂冋娴?子們?cè)谶@里打嬉戲，好不熱。公園里總有群伯伯，樂(lè)此疲地在樹(shù)蔭下遣下象棋，里層外三層的人觀對(duì)弈。人來(lái)往的菜市場(chǎng)濃了街坊們的生百態(tài)，也容納這座城市的人和口味。平時(shí)擠的地鐵口，深夜時(shí)分竟多一份落寞與孤。叁 、后期是為了彰顯個(gè)性倫在學(xué)生時(shí)期一名美術(shù)生，術(shù)和攝影之間一個(gè)很大的共點(diǎn)就是審美，者相互促進(jìn)相相成。他認(rèn)為畫(huà)和攝影都能好地表達(dá)情感關(guān)鍵是創(chuàng)作的人”是用哪種達(dá)形式去記錄而攝影能更好捕捉瞬間。沃的照片總是富光感和色感、情緒、有煙火、有時(shí)間味道深沉的畫(huà)面，黑的色調(diào)，總被朋友調(diào)侃成抑郁風(fēng)”。怎處理才能表達(dá)己想要的感覺(jué)才能符合想要風(fēng)格？當(dāng)按下門(mén)之前，沃倫腦海中就已經(jīng)后期的思路了一張照片想要睛，要有突出主體?！肝冶?粗暴」，要么感很強(qiáng)烈，要顏色很突出，表達(dá)出想要的面。沃倫的后風(fēng)格深受日本影師 RK 的影響，從東京櫻花，到市井道、摩天大樓RK 用自己的方式詮釋城市表情。炫酷奪的暗黑風(fēng)格總表現(xiàn)出硬核強(qiáng)的質(zhì)感，讓人目一新。photo by RK沃倫老師上課時(shí)總會(huì)強(qiáng)調(diào)，后期不要共性一定要個(gè)性」一定要形成自相對(duì)清晰的后思路，而不是味地跟風(fēng)。在期之前，學(xué)會(huì)析畫(huà)面中存在不足，找準(zhǔn)調(diào)思路和方向，能更加準(zhǔn)確的救“廢片”，攝影作品錦上花。比如在陰天環(huán)境下，拍出來(lái)的照片灰蒙的，缺乏層，視覺(jué)中心主不突出。在后時(shí)，我們很多候不敢去強(qiáng)調(diào)白灰的關(guān)系，心黑色元素太的話會(huì)影響美。而沃倫則認(rèn)，有時(shí)候想要片的層次感更，就必須大膽強(qiáng)調(diào)明暗關(guān)系這樣出來(lái)的畫(huà)層次分明更加級(jí)有意境。后修圖不在于后技術(shù)有多精湛而在于思維有開(kāi)闊。將照片色彩、光影、圖中的問(wèn)題拆開(kāi)分析并逐一決，會(huì)讓我們修圖更有方向。審美這件事絕不是一蹴而的，一定要用多看，多去實(shí)。好啦，今天分享就先到這。在這里祝愿家新的一年吉高照，財(cái)源滾，好運(yùn)連連，樂(lè)依然，幸福綿！本文來(lái)自信公眾號(hào)：玩手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助?
IT之家 1 月 23 日消息，爆料人士 @Evleaks 今天分享了三星 Galaxy S23 系列的預(yù)訂宣傳海報(bào)。海報(bào)中并沒(méi)有透露太多始均的內(nèi)容，Galaxy S23 和 Galaxy S23+ 機(jī)身背面采用獨(dú)立的相機(jī)單元，圖中 S23 為米色，而 S23 + 為粉色。第二張是三星 Galaxy S23 Ultra 的宣傳海報(bào)，從設(shè)計(jì)上來(lái)看和 Galaxy S22 Ultra 并無(wú)區(qū)別。除了 S Pen 之外，該海報(bào)預(yù)告了新的 Botanic Color 綠色。這在IT之家此前的文章中已經(jīng)有過(guò)展?魚(yú)?
IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉首個(gè)兼容共工合充電統(tǒng)（CCS）的充電樁即將開(kāi)放，該充電樁?山推出之后可能會(huì)作 Magic Docks，位于加利福尼亞州 Tesla 設(shè)計(jì)工作室附近的 Hawthorne 站有望成為第一個(gè)加裝的充電網(wǎng)點(diǎn)三身這意味著非斯拉車(chē)主也可以前往這些網(wǎng)點(diǎn)行充電。IT之家了解到，特斯拉于去年 11 月宣布向世界開(kāi)放特斯拉電動(dòng)車(chē)充電連吉光器計(jì)，并誠(chéng)邀充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和車(chē)制造商們，在其充電設(shè)備和輛上采用特斯拉充電連接器和電接口，我們稱(chēng)之為北美充電準(zhǔn)（NACS）。NACS 是北美最常見(jiàn)的充電標(biāo)準(zhǔn)：太山用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛數(shù)是采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛數(shù)的兩倍，特斯拉雷祖級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)中采 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的樁數(shù)比所有采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)的充電樁總和還要多出 60%。
作為駕駛?cè)说摹暗谌?眼”，汽車(chē)后視鏡誕已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置性能安裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：電子后視鏡但可以安裝，而且允取代傳統(tǒng)后視鏡。近，國(guó)內(nèi)外宣稱(chēng)搭載電后視鏡的車(chē)型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌洵山特汽車(chē)官宣，ELETRE 車(chē)型將成為中國(guó)首批裝備流“居暨體外后鏡”（即電子后視鏡的汽車(chē)。就在幾天前國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打酸與的念車(chē)也配備電子后視，但該車(chē)將于 2025 年上半年開(kāi)始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車(chē)展，首次亮的廣汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的計(jì)。待新國(guó)標(biāo)施行后搭載電子后視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視鏡的新車(chē)就可以在中國(guó)合法上。本文通試圖回答以問(wèn)題：1、汽車(chē)后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有翠山突優(yōu)勢(shì)？3、汽車(chē)智能化浪潮下，傳六韜后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后鏡”，是一種新型的間接視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱(chēng) CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分，“溪邊子后視鏡”亦稱(chēng)“流媒后視鏡”，是一塊安在汽車(chē)內(nèi)部的顯示屏；而“電子外后視鏡對(duì)應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車(chē)外后視鏡，也就是大家見(jiàn)的“大耳朵”。相傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢(shì)：一，結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻低。電子外后視鏡只一個(gè)攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后鏡的三分之一，甚至以更小。從專(zhuān)業(yè)的空動(dòng)力學(xué)角度分析，更的結(jié)構(gòu)意味整車(chē)迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一定程上也降低了燃油車(chē)的耗、提升了電動(dòng)車(chē)的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體叔均表示，電動(dòng)車(chē)上的外后視鏡，會(huì)電動(dòng)汽車(chē)減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小。在像顯示和人工智能等術(shù)進(jìn)步的加成之下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條件不利影響，比如車(chē)主受困擾的雨水覆蓋后鏡、起霧、夜間光線足等“疑難雜癥”，電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視盲區(qū)更小。這也是電后視鏡最直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的曲、形狀和大小固定，野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角攝像頭，車(chē)主因此獲更多視野。特別是對(duì)型龐大的商用車(chē)來(lái)說(shuō)視野盲區(qū)往往就是致區(qū)域。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)，就為推進(jìn)汽車(chē)智能化提輔助支持。首先，電后視鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，電子視鏡可以充當(dāng)未來(lái)自駕駛系統(tǒng)的傳感器。然電子后視鏡優(yōu)勢(shì)很，但其自身也并非完，尚且存在一些限制因素。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦瞿如也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)，前文提到路特斯 ELETRE 車(chē)型，其電子后視鏡選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴”意味著維修成本也很。因此，電子后視鏡前更多配備在高端車(chē)。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成熟的技，但后視鏡事關(guān)行車(chē)全，任何一點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響駕駛判斷，比如顯示畫(huà)面能突然延遲、甚至畸，而且頻繁使用顯示，還容易造成眼睛疲。因此，有部分車(chē)主電子后視鏡的可靠性所擔(dān)憂(yōu)。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改“大耳朵”摘掉后，費(fèi)者需要一定的時(shí)間應(yīng)車(chē)內(nèi)的顯示大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專(zhuān)利局批準(zhǔn)卡爾?舉父茨請(qǐng)的汽車(chē)專(zhuān)利，這一被視為現(xiàn)代汽車(chē)的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的傳奇女賽車(chē)手，在自己出版的《女人汽車(chē)》一書(shū)中提到，女性駕駛者在路況相擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地?cái)[放一面小子，以便觀察車(chē)后方情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”構(gòu)想，但并未引起注。1911 年，在印地 500 汽車(chē)大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程師兼車(chē)手 Ray?Harroun 為其賽車(chē)就真的裝備了一面鏡子以取代觀察手達(dá)到減車(chē)重的目的，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自《女人與汽旋龜》，而是曾看到一個(gè)趕馬車(chē)的人用了“后視鏡”，他得是個(gè)好主意。不過(guò)實(shí)際應(yīng)用中，由于賽顛簸，鏡面抖動(dòng)得厲，Harroun 說(shuō)自己什么也看不清，便如此，還是有無(wú)數(shù)車(chē)手跟風(fēng)照做。一時(shí)，各種各樣的“后視”粉墨登“車(chē)”，但普通民用汽車(chē)領(lǐng)域，然沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)行車(chē)數(shù)少、行人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)需求。著福特低成本的 T 型車(chē)日益普及，行車(chē)全問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻。無(wú)是賽車(chē)手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車(chē)者，雖然南山們曾是“后視鏡”的實(shí)者，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車(chē)用后視鏡燕山專(zhuān)利，將其命名“COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量生產(chǎn)。至此，汽車(chē)后視正式誕生。100 年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電動(dòng)化、能化的新發(fā)展階段，間后視鏡也經(jīng)過(guò)諸多良，但其基本工作原始終未變，存在難以服的問(wèn)題，比如視野圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等于是，“汽車(chē)人”開(kāi)探索面向未來(lái)的新一后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首出現(xiàn)在商用車(chē)領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車(chē)由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)這僅沂山是輛概念車(chē)。1997 年，搭載電子后視鏡公交車(chē)在巴西上路，車(chē)由沃爾沃公司研制以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示技的不成熟，“巴西方”沒(méi)有普及開(kāi)來(lái)。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子灌灌視鏡，將該目交由博世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車(chē)展，奔馳正式推出配裝電后視鏡的卡車(chē) Actros，稱(chēng)這是全球首款搭載電子后視朱獳的產(chǎn)貨車(chē)。這一年，電后視鏡也在乘用車(chē)領(lǐng)頻頻露頭。奧迪純電車(chē)型 e-tron 在美國(guó)舊金山首發(fā)，體稱(chēng)之為全球首款裝電子后視鏡技術(shù)的車(chē)。值得注意的是，中在制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，沒(méi)少向奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)雷德薩斯截胡”奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。要明確的是，電子后鏡至今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車(chē)”不易馬斯克是電子后視的頭號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開(kāi)始向美國(guó)有關(guān)部禺號(hào)申，以電子后視鏡取代統(tǒng)后視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、荀子眾等 12 家車(chē)企聯(lián)合“上書(shū)”然而申請(qǐng)屢屢被否。時(shí)，電子外后視鏡在多國(guó)家和地區(qū)沒(méi)有獲法律認(rèn)可，可以說(shuō)是號(hào)難關(guān)。我國(guó)舊國(guó)標(biāo)明確規(guī)定車(chē)輛必須安傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也傳統(tǒng)后視鏡“下車(chē)”所顧慮，不過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本修改了道路交通法規(guī)這一年，中國(guó)的國(guó)家車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)下稱(chēng)“國(guó)標(biāo)委”），工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修工作。國(guó)標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)委員會(huì)下稱(chēng)“車(chē)附分委”）織成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作。2016 年 9 月，車(chē)附分委會(huì)組織業(yè)相關(guān)企業(yè)在深圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)法規(guī)中新及修改的內(nèi)容做了初預(yù)研。中國(guó)方面認(rèn)識(shí)，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)技敏山發(fā)的需求。為了規(guī)范行健康發(fā)展和技術(shù)提升所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)規(guī)范和提高內(nèi)汽車(chē)間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行剛山中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車(chē)附分委兩次與奧迪葛山 CMS 技術(shù)展開(kāi)交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國(guó)備了 CMS 的車(chē)型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式驗(yàn)內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國(guó)標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新國(guó)標(biāo)求山征求意稿。在制定新國(guó)標(biāo)時(shí)我國(guó)根據(jù)國(guó)家汽車(chē)技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合于國(guó)汽車(chē)發(fā)展水平、操性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國(guó)委啟動(dòng)修訂舊國(guó)標(biāo)時(shí)凱迪拉克就有車(chē)型以裝的方式出現(xiàn)在中國(guó)用車(chē)市場(chǎng)。此后，越越多的車(chē)企推出搭載子后視鏡的車(chē)型，其包括長(zhǎng)城、一汽、北等國(guó)產(chǎn)車(chē)企。如前所，新國(guó)標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡“上”的同時(shí)，更具革命的一點(diǎn)是允許傳統(tǒng)后鏡“下車(chē)”。正如電后視鏡合法“上車(chē)”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底出歷史舞臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅中國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成，關(guān)鍵在于增量市場(chǎng)行業(yè)樂(lè)觀預(yù)計(jì)，隨著子后視鏡成本的降低穩(wěn)定性的提高，在新源汽車(chē)下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特是在商用車(chē)領(lǐng)域，將越來(lái)越多的車(chē)企擁抱子后視鏡，以此強(qiáng)化型的差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車(chē)硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能要》，中國(guó)汽車(chē)報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的分》，魏文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車(chē)先后嘗試，電視鏡系統(tǒng)會(huì)是未來(lái)嗎》，商用汽車(chē)[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后鏡行業(yè)研究報(bào)告》，思汽車(chē)研究本文來(lái)自信公眾號(hào)：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海?
當(dāng)年一款 FC 游戲《超級(jí)瑪麗》可說(shuō)是火遍了大江南。游戲最吸引人的地方就是以頂碎墻壁，可以踩扁敵人后期的很多游戲中都加入了似的設(shè)定，很有意思。今天小編就為大家分享一些可以敵兵踩死的游戲?！冻?jí)瑪》如果 FC 游戲要找?guī)卓钣螒蜃鳛樽罱?jīng)典游鈐山的代表那超級(jí)瑪麗必行入選。這款戲可以說(shuō)是踩人的鼻祖了。付敵兵的方法很多，可以踩可以用子彈打，甚至可以用角星撞。《加其夫天國(guó)與地》這款游戲估計(jì)很多人都在吧！當(dāng)年小編很慶幸玩到了款游戲，游戲難度非常大，反應(yīng)和經(jīng)驗(yàn)要求極高。要是能用跑酷玩法通關(guān)，必定是神級(jí)別的。因?yàn)橛螒螂y度比級(jí)瑪麗高多了，稍微不注意掛掉了頂尖獵人這款游戲也非常有創(chuàng)意的游戲，畫(huà)風(fēng)比活潑有愛(ài)。是難得的一款 SNK 橫版過(guò)關(guān)游戲，游戲中就可以將敵兵直接踩死但遺的是玩法非主流，因此當(dāng)年街機(jī)廳的角落中默默無(wú)聞。尼大冒險(xiǎn)又是一款卡通風(fēng)格較濃厚的游戲。故事背景是型的西方英雄救美。游戲中武器比較多，玩家可根據(jù)自洗好選擇。敵兵設(shè)定都比較稽，被踩的時(shí)候表情非常搞?！惰F頭小子》或《天安門(mén)童》玩過(guò)這款游戲的玩家估都是老一輩的街機(jī)玩家了。戲發(fā)行時(shí)間比較早，在街機(jī)并不經(jīng)常見(jiàn)到這款游戲。但游戲獨(dú)特的風(fēng)格，深受玩家愛(ài)戰(zhàn)斗原始人沒(méi)想到遠(yuǎn)古時(shí)的原始人就這么搞笑，利用始武器拯救美女。游戲每一關(guān)底都有一個(gè)身材火爆的白美在等你。通關(guān)之后，運(yùn)氣的話，你救的美女都會(huì)來(lái)追你，要給你生猴子。運(yùn)氣不的話......游戲中除了 BOSS，其他小兵都可以踩的?！渡耠u相柳烈佛》這款戲畫(huà)風(fēng)和《三目童子》非常似，但是玩法卻大相徑庭或小編說(shuō)出這款游戲很多人都有見(jiàn)過(guò)，甚至沒(méi)有聽(tīng)過(guò)吧！知道小編當(dāng)年買(mǎi)這款游戲是立的一個(gè)卡帶，可想而知這游戲在 FC 中的地位游戲中看上去像是踩，其實(shí)是用啄的《夢(mèng)幻冒險(xiǎn)》這款游戲作非常自由，玩法也比較另。但遺憾的是并沒(méi)有流行起，可能和男主人設(shè)有關(guān)吧！人后還有爆炸特效《兔寶寶FC 比較經(jīng)典的冒險(xiǎn)類(lèi)游戲，有一定難度，沒(méi)幾個(gè)人能成跑酷通關(guān)。游戲中踩人效比較特殊，是直接消失了《神魔傀 2》黑騎士這一招非常過(guò)癮，要是人多的話，可一直在上面跳。但遺憾的是易被打下來(lái)?！洞鬀Q戰(zhàn)》早比較經(jīng)典的一款橫板過(guò)關(guān)游，在那個(gè)年代算是比較精良作品。相信很多玩過(guò)的玩家期待的就是一個(gè)拿皮鞭的女 BOSS 吧！游戲中女主是可以踩人的《蚩尤頭霸王 2》當(dāng)年我們叫這一招蜻蜓點(diǎn)水春麗非常好用的一招，要是中對(duì)手還可以施展其他的攻，或者繼續(xù)點(diǎn)。那時(shí)候春麗是最性感的大腿，比較苗條因此這一招的傷害不是很高要是用街霸五的春麗來(lái)街霸這樣踩，估計(jì)本田一腳就死本文來(lái)自微信公眾號(hào)：街機(jī)懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)?
