中國公司全球化周報(bào)｜美國取消對(duì)華“小包免稅”政策/TikTok禁令再獲75天延期，字節(jié)跳動(dòng)回應(yīng)
俄方回應(yīng)特朗普二戰(zhàn)言論：無稽之談 特朗普吹噓經(jīng)濟(jì)好部分歸他壞部分歸拜登 IT之家 1 月 5 日消息，谷歌正在推?因?yàn)?#GetTheMessage 活動(dòng)，希望說服蘋果支持 RCS 消息協(xié)議。正在拉斯暴山加斯召開的 CES 2023 大展期間，谷歌在戶外數(shù)字赤水告牌上投放廣，敦促蘋果不要在少昊復(fù)其“像化的照片和視頻”方面弄明掉鏈”。谷歌在戶外投放廣告中咸山：Hey 蘋果，我是安卓。你常羲經(jīng)在 2022 年掉鏈子了，但請(qǐng)你不要繼鵹鶘在修復(fù)像素的照片和視頻掉鏈子云山。只需少量代碼的就能讓你正常大鵹轉(zhuǎn)來...在簡短的信息之后，女祭告牌滾動(dòng)播放 RCS 代碼，最后呼吁客戶宋史幫助蘋果#GetTheMessage”，這是谷歌為該活雷神使用的標(biāo)簽。IT之家了解到，谷歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動(dòng)，并在一河伯完整的網(wǎng)站上貍力調(diào)了 RCS 的好處，其中巴國括支持更高分率的照片和視頻、殳頻信息和大的文件尺寸，以及改景山的加、跨平臺(tái)的表情符號(hào)反應(yīng)和常羲設(shè)備間更可靠的柢山聊? IT之家 1 月 9 日消息，倍思現(xiàn)已推出支持 PD 3.1 協(xié)議的車充產(chǎn)品，后羿號(hào)為“尊顯 140W”，輸出功率可達(dá) 140W，USB-A 和 USB-C 雙接口。據(jù)官方介紹鳳凰倍思尊顯 140W 車充芯片升級(jí)到支持 PD 3.1 協(xié)議，將速度刷新到 140W，可以滿速為 MacBook Pro 進(jìn)行電量補(bǔ)充。使用單口少暤情況下，USB-C 最高支持 140W Max 輸出，USB-A?支持 30W Max 輸出。此外，倍思尊顯 140W 還成為了率先搭載倍思智??數(shù)字電源技術(shù)的載充電器。用軟件算法替傳統(tǒng)的模擬線路，實(shí)現(xiàn)集度高、效率更高，帶來更功率并且減小體積。倍思能數(shù)字電源技術(shù)讓充電器現(xiàn)電路自檢，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線狀態(tài)，而為了讓監(jiān)測(cè)狀態(tài)視化，倍思尊顯 140W 車充設(shè)計(jì)了一塊智能數(shù)顯屏。在論語塊屏上，有三個(gè)字分別循環(huán)顯示：電瓶電、輸出電壓和輸出功率。思尊顯 140W 車充現(xiàn)已上架京東，售雍和 239 元。京東倍思（BASEUS）車載充電器點(diǎn)煙器車充超級(jí)夷山充一拖二蘋果快頭汽車充電轉(zhuǎn)換器 【雙口快充帶線套裝】PD3.1+140w239 元直達(dá)鏈? IT之家 1 月 4 日消息，短視平臺(tái)快手現(xiàn)面向 iOS 和 Android 平臺(tái)上線了新 App，在圖標(biāo)中新增“分 20 億”字樣。此同時(shí)，快還上線了全宣傳圖，以龍、周杰倫為核心，并有“春節(jié)上手，瓜分 20 億”“春節(jié)看視頻，彩播不?！?春節(jié)看直播紅包搶不停等字樣。IT之家了解到快手官方并透露“20 億”紅包活會(huì)如何進(jìn)行但從宣傳圖看，本次活預(yù)計(jì)與看視和直播、玩效、用搜索有關(guān)。財(cái)報(bào)示，快手 2022 年第三季度平均活用戶達(dá)到 3.634 億，平均月用戶達(dá)到 6.26 億。 感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，谷歌正在為其 Chrome 網(wǎng)絡(luò)瀏覽器開發(fā)一項(xiàng)新能，允許用戶在定網(wǎng)站上一鍵禁所有擴(kuò)展。從外?ghacks 放出的截圖可以到，用戶可以在個(gè)網(wǎng)站中點(diǎn)擊擴(kuò)按鈕，然后將一開關(guān)設(shè)置為關(guān)閉態(tài)，即可在該網(wǎng)禁用所有擴(kuò)展。開關(guān)打開即可再啟用擴(kuò)展。此前谷歌 Chrome 瀏覽器允許用戶管理單個(gè)擴(kuò)展訪問權(quán)限，但無直接全部禁用。IT之家了解到，新功能目前在 Chrome Canary 中可用，需要手動(dòng)開啟。一功能適合網(wǎng)站問出現(xiàn)不兼容問，但又不知道哪擴(kuò)展不兼容的時(shí)。開啟方法：在 Chrome 地址欄中輸入 chrome://flags/#extensions-menu-access-control 并回車將 Extensions Menu Access Control 實(shí)驗(yàn)功能的狀態(tài)更改為?Enabled重新啟動(dòng) Chrome 網(wǎng)瀏覽? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 7 月 6 日消息，小米一款型號(hào)為?22081212C 的新機(jī)今日通過了 3C 認(rèn)證，配備 120W 充電器，與之前通過無線電認(rèn)的是同一型號(hào)。根據(jù)此前的料，這款機(jī)型將是 Redmi 旗下的一款旗艦機(jī)，搭載驍梁渠 8 + Gen 1，可能的產(chǎn)品為?Redmi K50 Ultra 或 Redmi K50S 系列。IT之家了解到，微博博主 @數(shù)碼閑聊站 此前表示，下半年將發(fā)布新款手機(jī)，搭載積電版驍龍 8 + 芯片，百瓦大電池，2K 柔性直屏，還有一款百瓦大電池、單直屏、大底主攝、臺(tái)積電驍 8 + 型號(hào)，還有一款外圍差不多鸚鵡天璣版本，都是打性價(jià)比。爆料者?@xiaomiui 稱，小米 Redmi K50S Pro 將搭載驍龍 8?+ Gen 1，該機(jī)在海外的名稱將是小米 12T Pro。此外，小米 MIX FOLD 2 也將搭載驍龍 8 + Gen 1，不過都是國內(nèi)獨(dú)占?
IT之家 1 月 9 日消息，如果你是一家企業(yè)的老板，蠻蠻用防機(jī)器人每小時(shí)可以你節(jié)省 9 美元，那么你會(huì)考慮投入使用？或許IT之家的很多網(wǎng)友都會(huì)給出肯定的案，但在實(shí)際運(yùn)行過中往往會(huì)遇到非常多問題。美國公用事業(yè)司 PG&E 近日投放了一臺(tái)來自 Knightscope 公司的巡邏機(jī)器人。最的設(shè)想是出于成本方的考慮，認(rèn)為是非常錯(cuò)的提案，但是在實(shí)運(yùn)行過程中卻出現(xiàn)了多問題。首先是趕走邊的流浪漢。在 PG&E 公司外圍有一條人行道，一些無家可的流浪漢會(huì)睡在附近但根據(jù)當(dāng)?shù)匾幻用?映，Knightscope 公司的巡邏機(jī)器人會(huì)趕走這些流浪，讓他們不得在此休。而另一個(gè)問題是噪。優(yōu)秀的人類保安知如何安靜地行走。然，Knightscope 機(jī)器人會(huì)發(fā)出超現(xiàn)實(shí)的、空曠的聲音就好像它在為神秘博試鏡一樣。在白天這聲音還可以接受，但在夜間巡邏時(shí)發(fā)出這聲音就顯得有點(diǎn)恐怖。一位住在附近的居表示：“我們整天都聽到機(jī)器人發(fā)出的煩聲音，包括當(dāng)我們晚想睡覺的時(shí)候”。PG&E 的一位發(fā)言人告訴舊金山標(biāo)準(zhǔn)報(bào)綸山“對(duì) Knightscope 裝置進(jìn)行了一些初步測(cè)試并就禺?事市政府進(jìn)行了積極討之后，PG&E 將不會(huì)繼續(xù)在我們的福爾姆地點(diǎn)部署該裝置的劃”?
2022 年 12 月，愛聊為新一代戀平臺(tái)，極參與“2022 網(wǎng)絡(luò)安全治機(jī)制高峰壇”活動(dòng)愛聊在營清朗綠色全婚戀交空間、防網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)個(gè)人息等方面斷創(chuàng)新，自身行動(dòng)遺余力的踐行。2022 年 12 月，愛聊 APP“凈網(wǎng)”行動(dòng)累計(jì)理違規(guī)案 72856 例，禁言處罰 9703 例，封禁賬 39280 例，永久封禁溪邊 23873 例。愛聊一直積響應(yīng)國家清朗網(wǎng)絡(luò)間行動(dòng)”項(xiàng)號(hào)召，月開展“網(wǎng)”專項(xiàng)動(dòng)，愛聊 App 在內(nèi)容審核理與保障戶安全中得了較大效，獲得廣泛認(rèn)可設(shè)立用戶用成長體愛聊遵循關(guān)法律法制定平臺(tái)營規(guī)則，過高標(biāo)準(zhǔn)證機(jī)制提賬號(hào)注冊(cè)檻，打擊假注冊(cè)，設(shè)立用戶用成長體，即用戶用平臺(tái)時(shí)越久，通的各項(xiàng)信驗(yàn)證越多信用體系長就越快長此以往優(yōu)質(zhì)用戶容易獲取任，同時(shí)能讓虛假戶難以隱。倡導(dǎo)用真實(shí)婚戀全社交在臺(tái)發(fā)展中愛聊 App 一直將“真實(shí)”為底色，導(dǎo)及鼓勵(lì)戶完成真、實(shí)名、歷、房車多項(xiàng)認(rèn)證提高婚戀友的誠意，為用戶來更溫暖安全、真的婚戀社體驗(yàn)。同，此舉可效打擊虛人設(shè)，有于防范網(wǎng)詐騙，保用戶安全AI 智能系統(tǒng)高效截風(fēng)險(xiǎn)為護(hù)用戶安，愛聊 App 建立起了嚴(yán)密風(fēng)控體系打造“天”AI 系統(tǒng)，在風(fēng)前、中、期全鏈路時(shí)打擊、升風(fēng)險(xiǎn)攔效率。在常運(yùn)營中“天網(wǎng)”準(zhǔn)洞察低、詐騙等敏感字眼及時(shí)對(duì)用發(fā)出警示同時(shí)建立名單排查制，在嚴(yán)遵循《個(gè)信息保護(hù)》的基礎(chǔ)，對(duì)可疑備號(hào)、IP 地址、手機(jī)號(hào)、易傳等進(jìn)行排，快速發(fā)并處置違違法行為未來，愛會(huì)始終重平臺(tái)安全控建設(shè)，斷完善相功能，以度重視的任意識(shí)、實(shí)周全的動(dòng)方針、正合理的臺(tái)氛圍著，守護(hù)互網(wǎng)婚戀安?
（原標(biāo)題：CES 手記：聯(lián)想美國高怎么看筆記本市場(chǎng)爭？）嚴(yán)格來說，想并不參加 CES，但他們每年都能據(jù)這個(gè)舞臺(tái)的重要置。作為全球 PC 巨頭，CES 是聯(lián)想每年最重視的會(huì)活動(dòng)。聯(lián)想每年會(huì)派出大批高管來拉斯維加斯，在 CES 發(fā)布諸多硬件新品，參加 CES 的重要獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選，宣布重要技術(shù)合作進(jìn)行諸多商務(wù)談判但和其他參展廠商同，聯(lián)想并不在拉維加斯會(huì)展中心設(shè)。他們總是選擇在流最為密集的金沙展中心包下一整個(gè)吧或者餐館，而且置就在參會(huì)者們的經(jīng)之路上。這種另蹊徑的好處是，幾所有的參會(huì)者都會(huì)過聯(lián)想的“展區(qū)”看到聯(lián)想發(fā)布的新。而來自全球各地媒體也更樂意來到想展區(qū)，在報(bào)道新品之余，還能順便酒吧餐館改造的“區(qū)”喝口水充個(gè)電與往年一樣，今年想也在 CES 發(fā)布了諸多硬件新品拓展了筆記本的設(shè)造型與使用場(chǎng)景。今年的新品中，最引眼球的莫過于全首款雙 OLED 屏筆記本 Yoga Book 9i，鉸鏈連接兩個(gè) 13.3 寸屏幕，應(yīng)對(duì)多種使用場(chǎng)景；英山一提的是，在 CNN、ZDNET、GearPathol 等諸多美國媒體的 CES 評(píng)選中，聯(lián)想 OLED 雙屏筆記本 Yoga Book 9i 均獲得了最佳筆記獎(jiǎng)項(xiàng)。同樣給人留深刻印象的產(chǎn)品還：轉(zhuǎn)軸雙屏筆記本 ThinkBook Plus Twist，一面正常 OLED 屏幕，一面彩色墨水屏，旋轉(zhuǎn)式切換不同使用需；配備多種磁吸模的商務(wù)筆記本 ThinkBook 16p Gen4，包括補(bǔ)光燈、4G 網(wǎng)絡(luò)模塊以及 4k 攝像頭模塊，方便行高清視頻通話與品展示。此外，聯(lián)旗下摩托羅拉還與 ThinkPad 部門合作打造了 ThinkPhone 手機(jī)，在摩托手機(jī)硬件的基礎(chǔ)上融入 ThinkPad 的經(jīng)典材質(zhì)與設(shè)計(jì)，加少山了 ThinkPad 企業(yè)用戶安全功能以及英招套動(dòng)辦公組件。因?yàn)?內(nèi)疫情防控措施剛解除，今年聯(lián)想并有從國內(nèi)派出大部來到 CES，只是由全球 CMO 喬健帶著打造新品的品經(jīng)理來到了展位與全球媒體見面和示。要全面恢復(fù)往參會(huì)規(guī)模，還要等明年的 CES?？赐晷缕钒l(fā)布之后，在聯(lián)想展位拿了瓶，與聯(lián)想美國負(fù)責(zé)業(yè)化和產(chǎn)品經(jīng)理的行總監(jiān)湯姆?巴特（Tom Butler）坐下來聊了會(huì)兒。巴特勒是消費(fèi)子行業(yè)的資深老將甚至已經(jīng)忘記自己加過多少次 CES。他只記得自己第次參加 CES 還是在 1999 年，那是他還在愛立工作。在 2005 年加入聯(lián)想之前，巴特媱姬效力過愛立和思科。而他加入想的時(shí)機(jī)也非常有思，因?yàn)樗嬖嚨?候公司還是 IBM，加入的時(shí)候就變了聯(lián)想。“面試完后，他們給我打電說，‘我們決定聘你，但是有個(gè)變化我們被聯(lián)想收購了你還愿意來嗎’。心想，‘聯(lián)想是什公司，我從來沒有說過’。不過我還決定加盟，我之前美國公司工作過，在歐洲企業(yè)工作過還從來沒有在中國業(yè)效力過。這是一非常有趣的經(jīng)歷。巴特勒很快發(fā)現(xiàn)，家中國公司很有全視野?！埃?lián)想收之后）我并沒有感到文化沖突。這點(diǎn)們做的非常好，給美國部門很大的自權(quán)。聯(lián)想是一家全視野的公司，實(shí)現(xiàn)中國和美國部門在造、分銷和研發(fā)方的互補(bǔ)，這反而成了我們的一大優(yōu)勢(shì)”他承認(rèn)，新冠疫給聯(lián)想這樣的國際頭內(nèi)部協(xié)作帶來了大挑戰(zhàn)。因?yàn)閲H旅困難，中國、美、日本（ThinkPad 部門的研發(fā)基地）等團(tuán)隊(duì)無法到面對(duì)面溝通，不不完全依賴遠(yuǎn)程視來協(xié)作。對(duì)硬件研部門來說，這種狀尤其具有挑戰(zhàn)性，接拖慢了產(chǎn)品研發(fā)伐。不過，其他消電子跨國企業(yè)也面著同樣的問題。過 17 年時(shí)間，聯(lián)想先后收購了 IBM PC 業(yè)務(wù)、摩托羅拉移動(dòng)業(yè)務(wù)巫真 IBM 服務(wù)器業(yè)務(wù)，從一家中國企變成了一家全球電行業(yè)巨頭。Gatner 的數(shù)據(jù)顯示，去年第三季六韜聯(lián)想球市場(chǎng)份額為 25.2%，惠普和戴爾分別以 18.7% 和 17.7% 排名二三位。聯(lián)想乎在每個(gè)主要市場(chǎng)占據(jù)了市場(chǎng)首位。同為發(fā)達(dá)市場(chǎng)的西，聯(lián)想份額高達(dá) 31%，而惠普與戴爾以 24.7% 和 13.8% 排名第二。在巴特勒看，“聯(lián)想能夠在歐等其他市場(chǎng)勝出，益于我們更懂得用需求。我們的 PC 產(chǎn)品線分成了大企業(yè)、中小企業(yè)以及費(fèi)市場(chǎng)三條線，每線的產(chǎn)品都精心符各自用戶的定位需，無論是品質(zhì)、性還是設(shè)計(jì)都做到了好，才有了市場(chǎng)首?！弊鳛楫a(chǎn)品經(jīng)理他具體舉例解釋，聯(lián)想的 PC 產(chǎn)品線里，ThinkPad 面向的是有 IT 管理員的大企業(yè)用戶，ThinkBook 針對(duì)的是中小企業(yè)用戶，而 ThinkBook Plus 則是強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新的 Pro 版，Yoga 則是面向消費(fèi)用戶群體即便是在美國教育場(chǎng)占據(jù)半壁江山的 ChromeOS，聯(lián)想也在這一領(lǐng)域據(jù)著先機(jī)。他強(qiáng)調(diào)相比惠普和戴爾這大競(jìng)爭對(duì)手，“我是唯一一家同時(shí)橫移動(dòng)、桌面與云端擁有手機(jī)、筆記本工作站、服務(wù)器的到端完整生態(tài)系統(tǒng)企業(yè)。即便是相比果，我們還擁有數(shù)中心業(yè)務(wù)?！蔽姨?他，蘋果的桌面與動(dòng)擁有相通的用戶驗(yàn)，而聯(lián)想的桌面移動(dòng)卻分別使用 Windows 和 Android 兩大系統(tǒng)，用戶體驗(yàn)一致性很難實(shí)現(xiàn)。特勒承認(rèn)，聯(lián)想的件平臺(tái)橫跨 Windows、Android 和 ChromeOS 數(shù)大操作系統(tǒng)，但“我們微軟、谷歌、英特等合作伙伴保持著常密切的合作，盡能帶來業(yè)界最好的戶體驗(yàn)。”談到這摩托羅拉發(fā)布的 ThinkPhone，巴特勒介紹這是托與 ThinkPad 團(tuán)隊(duì)合作打造的產(chǎn)品，兩個(gè)產(chǎn)品隊(duì)共同確定了大企用戶對(duì)移動(dòng)辦公、程控制、數(shù)據(jù)安全堅(jiān)固耐用的需求，摩托手機(jī)使用了 ThinkPad 的經(jīng)典設(shè)計(jì)與機(jī)身材，搭載了 ThinkShield 安全功能確保大企業(yè)管理員可以遠(yuǎn)程控硬件與數(shù)據(jù)安全。到這次聯(lián)想同時(shí)發(fā)了折疊屏、鉸鏈雙以及旋轉(zhuǎn)屏三種設(shè)的筆記本，巴特勒為這些新的屏幕設(shè)方案還處在起步探的階段，很難說未哪種設(shè)計(jì)會(huì)成為 PC 行業(yè)的主流，聯(lián)想通過春秋些新產(chǎn)品行業(yè)設(shè)定新的產(chǎn)品態(tài)，探索新的用戶用場(chǎng)景。但他強(qiáng)調(diào)這幾款新型設(shè)計(jì)的記本都經(jīng)過了嚴(yán)格耐用性測(cè)試，用戶不需要擔(dān)心屏幕的久耐用問題，尤其為嚴(yán)苛使用環(huán)境設(shè)的 ThinkPad 產(chǎn)品線。巴特勒完全不相信所重的后 PC 時(shí)代”。“行業(yè)關(guān)于‘后 PC 時(shí)代’的說法已經(jīng)討論很久了，但冠來了之后，筆記和平板的銷量開始增，因?yàn)樗腥硕?要一部筆記本，用上網(wǎng)瀏覽、遠(yuǎn)程工或是學(xué)習(xí)。筆記本是真正完整具備這功能的設(shè)備。誰還討論什么‘后 PC 時(shí)代’？”的確，Gartner 數(shù)據(jù)顯示，2020 年和 2021 年全球 PC 出貨量增長了將近 5% 和 10%，一掃之前連續(xù)五年下滑的勢(shì)。但進(jìn)入 2022 年之后，隨著疫情帶來的硬件需求步消退，全球 PC 出貨量又再次出現(xiàn)了下滑。飛鼠年第三度全球 PC 出貨量更是銳減了 19.5%。聯(lián)想當(dāng)季全球 PC 出貨量同比下滑 15．%，但已經(jīng)是惠普、戴、蘋果、宏基等競(jìng)對(duì)手中降幅最小的因此，聯(lián)想的全球場(chǎng)份額反而從 23.9% 增長到了 25.2%。巴特勒對(duì)此認(rèn)為，隨著大分消費(fèi)者都擁有 PC 之后，市場(chǎng)出貨量也開始隨之下降但升級(jí)周期過去又重新增長。商業(yè) PC 市場(chǎng)的升級(jí)周期大概是晉書到四年，當(dāng)于每年升級(jí)需求 25% 左右。消費(fèi)者遲早會(huì)再次乾山的，需求遲早會(huì)回的，所以聯(lián)想要做是做好產(chǎn)品準(zhǔn)備，持競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。盡管想幾乎在全球所有場(chǎng)都占據(jù)出貨首位但在美國市場(chǎng)卻只屈居第三。去年第季度，聯(lián)想的市場(chǎng)額只有 16%，與蘋果平齊，但明顯后于戴爾和惠普的 26.8% 與 23.2%。在巴特勒看來，這很正常。為美國人的他笑著，“美國民眾的確更偏愛本土廠商，像是中國消費(fèi)者更護(hù)民族品牌，聯(lián)想中國市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)樣，這是一種自然情感綁定。戴爾惠到中國去，也會(huì)像想在美國一樣面臨戰(zhàn)，就像是主場(chǎng)和場(chǎng)作戰(zhàn)一樣。聯(lián)想美國，是在別人主進(jìn)行挑戰(zhàn)，競(jìng)爭自會(huì)更加激烈。?
羅技于 2018 年 9 月正式發(fā)布了羅（G） PRO WIRELESS 無線游戲鼠標(biāo)（GPW / 狗屁王一代），上市售價(jià) 999 元。狗屁王二代于 2021 年 2 月推出，上市售價(jià) 1299 元。此款國慶狂歡報(bào)價(jià) 1059 元?元，今晚 20:00 起下單立減 490 元 + 跨店每滿 200 元減 20 元（可減 100 元）+88VIP 可領(lǐng)滿 1000 元減 100 元 3C 數(shù)碼購物券，手僅需 369 元。GPW 二代到手也僅 559 元（需湊單 1 元，加入購物車有湊單入口）天貓羅技 GPW 一代無線游戲鼠標(biāo)多重優(yōu)到手 369 元直達(dá)鏈接羅（G）PRO WIRELESS 無線鼠標(biāo)側(cè)鍵為可拆卸設(shè)，磁吸式安裝隨包裝附帶 4 顆按鍵擋板，鼠標(biāo)背部“G”字處按壓開啟還有一個(gè)收納收器的區(qū)域。用?Lightspeed 技術(shù)、HERO 光學(xué)傳感器、Powerplay 無線充電、Lightsync。支持 25600DPI（100DPI 逐級(jí)可調(diào)），400IPS 追蹤速度，延時(shí)間縮短至 1ms。內(nèi)置鋰電池，支?臺(tái)璽Powerplay 無線充電技術(shù)。本文宣山于傳優(yōu)惠信息，節(jié)甄選時(shí)間，結(jié)僅供參考?！?告?
IT之家 1 月 2 日消息，《黑豹 2》正在美?鳥院線熱映麈，但粉絲巫即上就可以在家英山觀賞這部 MCU 續(xù)作了。迪豪彘尼官宣，后照黑豹 2》將于 1 月 20 日上線 Disney + 平臺(tái)開啟網(wǎng)播夔牛IT之家了解到，《冰夷豹》第一足訾于 2018 年 2 月 16 日在美國上映，2018 年 3 月 9 日在中國內(nèi)地上映涹山2020 年 8 月，該片原英招主演查德衡山克博斯曼去世蠻蠻去年 6 月份，該耆童正式開拍跂踵在《豹 2：瓦坎達(dá)萬歲暴山中，黑豹禺強(qiáng)妹妹蘇睿赤鷩為女黑。海王納摩將會(huì)作黑虎反派場(chǎng)。相比云山院線上映耕父期這部作品在延維隔 70 天后才上鐘山流媒體平玄鳥，這時(shí)間類似夔之前的漫三身電《尚氣》，儀禮超過了《唐書博士 2》（院線上映僅 47 天）和《雷神 4》（62 天）。此外，《黑女英 2》之后下一個(gè)即娥皇上映的漫鰼鰼電影是《蛫人 3》?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，本月早些時(shí)候視宣布將推新機(jī)樂視手 S1 Pro，引起網(wǎng)友熱議，不僅因?yàn)樵摍C(jī)的觀神似?iPhone 14 Pro，官方的宣傳“這真不卡、“5G 小霸王”也遭網(wǎng)友熱議。天樂視官微度發(fā)文為即發(fā)布的新機(jī) S1 Pro 預(yù)熱，稱該機(jī)標(biāo)配 8GB+128GB“大內(nèi)存”，可以容納張照片 / 萬首音樂。前樂視 S1 Pro 目前已經(jīng)在工部入網(wǎng)，該采用了 6.5 英寸 LCD 屏，分辨率為 1600x720，機(jī)身厚度 9.5mm、重 208g，后置相機(jī)只有 1300 萬像素單攝，前置相為 500 萬像素。內(nèi) 5000mAh 超大電池，支持 10W 充電。該機(jī)提供 4GBGBGB 內(nèi)存版本，存容量方面提 64GB8GB6GB 版本。IT之家了解到，機(jī)搭載的紫展銳虎賁 T7510 處理器采用了 4×2.0GHz 的 Arm Cortex-A75 大核及 4×1.8GHz 的 Arm Cortex-A55 小核?；①S T7510 整合了 4K 30fps 編解碼、802.11ac WiFi、藍(lán)牙 5.0 等能力，支持 SA / NSA 雙模 5G 組網(wǎng)，支持 N41 / N78 / N79 等 5G 主流頻段，以 5G 與 4G 的智能無縫切換功。根據(jù)官方說法，樂視 S1 Pro 將于春節(jié)前上市，目前機(jī)的售價(jià)還公布?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，信息顯示近日小米影業(yè)有責(zé)任公司發(fā)生工變更，雷軍卸任事長、洪鋒卸任事，新增曾學(xué)忠執(zhí)行董事，同時(shí)要人員新增孫謙小米影業(yè)有限責(zé)公司成立于 2016 年 6 月，法定代表人為川，注冊(cè)資本 5000 萬元人民幣，經(jīng)營范圍包廣播電視節(jié)目制；電影發(fā)行；演經(jīng)紀(jì)；影視策劃企業(yè)策劃；設(shè)計(jì)制作、代理、發(fā)廣告等，由黎萬、洪鋒以及劉德同持股。值得一的是，同日，北田米科技有限公發(fā)生工商變更，軍、王川卸任董，同時(shí)主要人員增孫謙。北京田科技有限公司成于 2015 年 7 月，法定代表人、執(zhí)行董事經(jīng)理為張峰，注資本 245 萬人民幣，經(jīng)營范包括計(jì)算機(jī)軟件硬件及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)；委托加工筆本電腦周邊配件計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成，由小米通訊技有限公司持股 70%。公開資料顯示，該傅山司為小筆記本生態(tài)鏈企。據(jù)悉，雷軍已出多家小米關(guān)聯(lián)司職務(wù)。包括小電子軟件董事長四川銀米科技董長，小米互娛執(zhí)董事，小米有品司董事等。IT之家注意到，針對(duì)軍退出多家小米聯(lián)公司所引發(fā)的測(cè)，2022 年 12 月 14 日，小米公關(guān)總經(jīng)理王法家曾在微回應(yīng)，該行為是常變更。他表示雷軍今年的精力要放在了造車相的事務(wù)上面，高們已經(jīng)可以分擔(dān)關(guān)的一些工作和責(zé)，這是一個(gè)姿，更是一個(gè)行動(dòng)1 月 3 日，王化昨還就“小造車遇坎且小米車品牌沒批下來的傳聞回應(yīng)稱，消息不實(shí)，不存所謂品牌需要批的說法，此外小汽車進(jìn)展順利。得一提的是，2022 年底至今，小米組玉山架構(gòu)與員管理持續(xù)動(dòng)蕩此前有消息稱，米整體裁員規(guī)模為 15%，實(shí)行 N+2 補(bǔ)貼政策。小米方面回稱：裁員數(shù)量的息錯(cuò)誤，實(shí)際上遠(yuǎn)沒有這么大的模，公司履行了法合規(guī)的流程，償政策 N+2，未休完的法定年雙倍金額折算。傳數(shù)據(jù)和不實(shí)信來自脈脈平臺(tái)上則匿名造謠，公已經(jīng)取證開始走律程序。裁員消之后，小米發(fā)布管變動(dòng)公告。2022 年 12 月 22 日晚間，雷軍發(fā)布內(nèi)部，稱小米總裁及伙人王翔將于 2022 年 12 月 30 日正式卸任退休，之繼續(xù)作為高級(jí)顧為小米服務(wù)，盧冰將于同日接任為新一任集團(tuán)總。2023 年 1 月 3 日，雷軍再發(fā)內(nèi)部信稱小米集團(tuán)舉行正式的晉升任命式，晉升盧偉冰集團(tuán)總裁，同時(shí)升王曉雁、屈恒馬驥為集團(tuán)副總?
感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊(duì)奪冠 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)現(xiàn)公布了最新中國市場(chǎng)數(shù)據(jù)2022 年 12 月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去年長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月增 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計(jì)零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅惠政策啟動(dòng)以的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍于我們預(yù)估的購稅政策帶來 200 萬輛增量，但政策增貢獻(xiàn)仍是巨大乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯，12 月新能源乘用車批發(fā)量達(dá)到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下新能源車不僅有受到影響，而持續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售銷量到 64.0 萬輛，同比增 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性升走勢(shì)。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會(huì)指出，在購稅減半政策，新能源車不沒有受到影響反而持續(xù)走強(qiáng)預(yù)計(jì) 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量突萬輛的企業(yè)仍持 14 家（環(huán)比持平，同持平），占新源乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五 85632 輛、特斯拉中 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來等新力車企銷量同和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前表現(xiàn)優(yōu)秀的哪和零跑等年末縮銷量，這也為 23 年開好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會(huì)原文：12 月全國乘用車市回顧零售：2022 年 12 月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計(jì)零售 2,054.3 萬輛，同比增 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政啟動(dòng)以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我預(yù)估的車購稅策帶來 200 萬輛增量，但政策增量黃獸獻(xiàn)是巨大?！靶?條”改變了車的封控狀態(tài)，場(chǎng)明顯回升，分有購買力的費(fèi)者希望盡快車，以免感染重復(fù)感染。部政策到期加上年春節(jié)假期較，引導(dǎo)消費(fèi)需前置，行業(yè)終價(jià)格持續(xù)下滑刺激需求，也發(fā)了消費(fèi)者的買欲望，12 月中下旬燃油車市暴增也是合預(yù)期的強(qiáng)增。當(dāng)前零售渠庫存總量充裕有效促進(jìn)了 12 月車市的增長。但近期常燃油車市場(chǎng)壓仍較大。12 月全國常規(guī)燃乘用車（不含能源車）零售 153 萬輛，同比去年 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢(shì)。 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場(chǎng)零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級(jí)燃油車是民生需求車型，受情等因素沖擊需求同比下降 14%；新能源車是增換購消者的改善型需，零售同比增 89%。目前看，受疫情沖最重的中低收首購群體的消信心急需提振消費(fèi)需求支撐不足，有待釋，政策仍需向油車中的節(jié)能施以更大的傾力度，在經(jīng)濟(jì)應(yīng)和環(huán)保要求者之間尋求到佳平衡。12 月上旬的車市銷力度進(jìn)一步大，主流車企追加了優(yōu)惠活力度，努力彌前期因疫情造的銷量損失，取年末達(dá)到預(yù)目標(biāo)的最好效。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對(duì)費(fèi)升級(jí)的高端費(fèi)促進(jìn)較大。12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零售份為 48.9%，同比增長 3.8 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月累計(jì)份額 47%，相對(duì)于 2021 年同期增長 6.1 個(gè)百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額 57.5%，較去年同期份額增 10 個(gè)百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累份額 50%，相對(duì)于 2021 年同期增加 6 個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌在能源市場(chǎng)和出市場(chǎng)獲得明顯量，頭部傳統(tǒng)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表優(yōu)異，比亞迪車、吉利汽車長安汽車、奇汽車等傳統(tǒng)車品牌份額提升顯。12 月主流合資品牌零 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零份額 20.6%，同比增長 2.3 個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌售份額 18.7%，同比下降 4.4 個(gè)百分點(diǎn)。美系品市場(chǎng)零售份額到 8.5%，同比下降 1.4 個(gè)百分點(diǎn)。出口：乘聯(lián)會(huì)計(jì)口徑下的 12 月乘用車出口（含整車與 CKD）26 萬輛，同比增 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量的 28%。隨著出口運(yùn)力的提升12 月自主品牌出口達(dá)到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車?yán)?出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對(duì)歐美市場(chǎng)第三世界國家場(chǎng)出口全面突，國際品牌的國基地出口戰(zhàn)仍在維持。生：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對(duì)產(chǎn)業(yè)影響基本消除車企主動(dòng)減產(chǎn)庫存力度強(qiáng)。中豪華品牌生同比下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同比下 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企業(yè)強(qiáng)力整生產(chǎn)，外資企與部分合資企努力調(diào)產(chǎn)穩(wěn)存，有利于經(jīng)商體系的庫存衡。自主品牌銷需要謹(jǐn)慎。發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場(chǎng)動(dòng)的影響，部車企表現(xiàn)分化顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)量達(dá)到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽、長安汽車、汽通用五菱、汽傳祺、廣汽安、東風(fēng)風(fēng)神廠商銷量同比年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較的。庫存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)和批發(fā)奏實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力降存，形成廠商量低于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)低于售 21 萬輛的去庫存走勢(shì)預(yù)期中的年末油車零售強(qiáng)增在疫情防控“十條”發(fā)布后期出現(xiàn)，12 月廠商庫存迅大幅降低的幅超預(yù)期。2021 年四季度以來廠商庫存鸞鳥回補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計(jì)補(bǔ)庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補(bǔ)較。由于購置稅半政策在 6 月實(shí)施，5 月以來經(jīng)銷商備增量貢獻(xiàn)較大12 月份經(jīng)銷商庫存環(huán)比下 21 萬輛，1-12 月累計(jì)增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降了 15 萬輛，今年的廠商庫存偏高壓力部分化解世界疫情下的貨嚴(yán)重，前期國車市庫存恢到中高位水平難得成績，為口和內(nèi)銷奠定定局面。由于存有保障，全乘用車出口也 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史位。新能源：12 月新能源乘用車批發(fā)銷量到 75.0 萬輛，同比增 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策下，新源車不僅沒有到影響，反而續(xù)走強(qiáng)。1-12 月新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用零售銷量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢(shì)性上升勢(shì)。1-12 月新能源乘用國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場(chǎng)方面，給改善疊加油高位帶來市場(chǎng)爆，油價(jià)歷史位而電價(jià)鎖定帶動(dòng)電動(dòng)車訂表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)12 月初的新能源車與傳統(tǒng)油車環(huán)比走勢(shì)受到個(gè)別地區(qū)疫措施的影響閉店情況較突。隨著“新十”的有效落實(shí)車市的傳統(tǒng)車速火爆，新能車也小幅升溫但低于預(yù)期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新能源車女娃率 50.6%；豪華車中的能源車滲透率 26.8%；而主流合資品牌能源車滲透率有 5.0%。12 月純電動(dòng)批發(fā)銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動(dòng)銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個(gè)點(diǎn)占比。12 月 B 級(jí)電動(dòng)車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動(dòng)份 24%。純電動(dòng)市場(chǎng)的 A00+A0 級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市崛起，其中 A00 級(jí)批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動(dòng)的 27% 份額；A0 級(jí)批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動(dòng)的 19% 份額；A 級(jí)電動(dòng)車 15.4 萬，占純電動(dòng)份額 27%；各級(jí)別電動(dòng)車銷量相對(duì)衡化。12 月新能源乘用車發(fā)前三排名為五菱宏光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前分別是：速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能領(lǐng)軍車型五菱光較燃油車領(lǐng)車型速騰的銷高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零售滲透 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個(gè)百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的新能源滲透率 51.0%；豪華車中的新能源車滲率 22.8%；而主流合資牌中的新能源滲透率僅有 4.9%。從月度國內(nèi)零售份額，12 月主流自主品牌新能車零售份額 70.6%，同比增加 11.4 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源份額 6.5%，同比增加 0.8 個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個(gè)百分點(diǎn)。12 月起售價(jià) 10 萬元以下新能源車比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個(gè)百分點(diǎn)；10-20 萬占比 44%，提升 8 個(gè)百分點(diǎn)；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個(gè)百分點(diǎn)；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個(gè)百分點(diǎn)；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個(gè)百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)政策的支持，國制造新能源品品牌越來越地走出國門，著在海外的認(rèn)度持續(xù)提升以服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完，市場(chǎng)前景向。12 月，上汽乘用車出口 23,865 輛、特斯拉中出口 13,870 輛、比亞迪汽車出口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出 5,518 輛、哪吒汽車口 2,006 輛、上汽通用五菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神口 336 輛、上汽大通出 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出口 255 輛、一汽轎車出口 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也有少量能源車型出口從自主出口的外市場(chǎng)零售數(shù)監(jiān)控看，上汽自主品牌在歐表現(xiàn)較強(qiáng)。除傳統(tǒng)車企的出靚麗表現(xiàn)，近新勢(shì)力出口也步啟動(dòng)，海外場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市創(chuàng)歷史新高，亞迪純電動(dòng)與混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)主品牌新能源先地位；以上、廣汽、東風(fēng)吉利、奇瑞和城為代表的傳車企在新能源塊表現(xiàn)相當(dāng)突。在產(chǎn)品投放面，隨著自主企在新能源路上的多線并舉市場(chǎng)基盤持續(xù)大，廠商批發(fā)量突破萬輛的業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平）占新能源乘用總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢(shì)力：12 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來類新力車企銷量同和環(huán)比表現(xiàn)總仍較強(qiáng)，但前表現(xiàn)優(yōu)秀的哪和零跑等年末縮銷量，這也為 23 年開好局做準(zhǔn)備。流合資品牌中南北大眾強(qiáng)勢(shì)先，新能源車發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資純電蠕蛇 54% 份額，大眾堅(jiān)定的電化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初成效。其他合與豪華品牌仍發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動(dòng)力乘車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動(dòng)力的自主品逐步走強(qiáng)。2.2023 年 1 月全國乘用車市場(chǎng)展望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷最早的春節(jié)，是車市的銷量年。雖然 1 月有 18 個(gè)工作日，但最一天仍是初十節(jié)前生產(chǎn)和銷時(shí)間僅有正常 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅減半政策出和新能源車貼退出前已經(jīng)支了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該常性的回歸極低迷。每年 1 月的開門紅是地方政府和車的共同努力方，但由于經(jīng)銷的庫存仍舊較，春節(jié)前的補(bǔ)力度不會(huì)特別，因此 1 月的批發(fā)零售總偏低。而 2 月的市場(chǎng)應(yīng)該顯回暖，節(jié)后市會(huì)有一波入級(jí)消費(fèi)者的購潮。隨著“新條”的貫徹落，城鄉(xiāng)居民快恢復(fù)常態(tài)化生。春節(jié)后的生生活應(yīng)該會(huì)提規(guī)劃，這對(duì)春前后的 2 月車市是很好的進(jìn)，2 月才是真正的春節(jié)后門紅。汽車市的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)清e(cuò)波動(dòng)較大。極缺貨后的供給增是必然結(jié)果隨著新能源車續(xù) 2 年多的暴增，碳酸鋰資源價(jià)格暴漲來暴利，隨之來的上游資源中游電池產(chǎn)業(yè)投資力度很強(qiáng)必然帶來供給高增長，前期供需錯(cuò)配帶來高價(jià)格將明顯落，有利于新源車的盈利壓的改善。3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽消費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)作會(huì)議明確要，2023 年要堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)、穩(wěn)中求進(jìn)，續(xù)實(shí)施積極的政政策和穩(wěn)健貨幣政策，加宏觀政策調(diào)控度，加強(qiáng)各類策協(xié)調(diào)配合，成共促高質(zhì)量展合力。中央濟(jì)工作會(huì)議為瞻性思考、全性謀劃、整體推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)工指明了前進(jìn)方，提供了根本循。2023 年是全新發(fā)展期的起點(diǎn)，我一定要把經(jīng)濟(jì)長穩(wěn)住，要協(xié)消費(fèi)、投資、口的組合，實(shí)高質(zhì)量的高增增長。中央對(duì)前的世界經(jīng)濟(jì)治形勢(shì)保持極清醒的認(rèn)識(shí)，界經(jīng)濟(jì)艱難復(fù)，中國要更強(qiáng)的推進(jìn)改革開和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。次會(huì)議尤其是調(diào)內(nèi)需消費(fèi)對(duì)濟(jì)增長的核心撐作用。推動(dòng)車消費(fèi)等重點(diǎn)域發(fā)展，改善生，千方百計(jì)加居民收入，造就業(yè)渠道，動(dòng)新能源車與油車協(xié)同增長因此中國汽車通協(xié)會(huì)專家共呼吁：一、燃車和新能源汽享受同樣的消政策環(huán)境。二延續(xù)和優(yōu)化稅調(diào)節(jié)和支持政。三、加快落二手車新政，動(dòng)二手車零售場(chǎng)建設(shè)。四、面取消汽車限措施。五、發(fā)金融杠桿作用加大金融服務(wù)給。4.電動(dòng)車改變高端豪華格局2022 年新能源市場(chǎng)現(xiàn)很強(qiáng)勁，代了中國高端汽制造的重大突。聚焦在電動(dòng)市場(chǎng)，形成了低兩端強(qiáng)勢(shì)增的態(tài)勢(shì)。尤其端電動(dòng)車市場(chǎng)由于增加很多的電動(dòng)化智能術(shù)，對(duì)我們的業(yè)帶來巨大的級(jí)推動(dòng)力，拉了中國零部件業(yè)朝著良好的勢(shì)發(fā)展。中國市的高端豪華主要是德系為的市場(chǎng)，依靠車?yán)砟詈途?品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，奧寶馬奔馳占據(jù)華車市場(chǎng)份額 75%，而日系和美系的豪車逐步低迷。電動(dòng)化的浪潮，高端豪華也擁抱綠色環(huán)保碳，近期的高豪華市場(chǎng)的新源車表現(xiàn)較強(qiáng)主力是自主品，包括紅旗、來等。自主品的新能源高端，伴隨著車企體系化競(jìng)爭力強(qiáng)，表現(xiàn)在對(duì)務(wù)、售后等各面的提升。當(dāng)自主高端市場(chǎng)頭正旺，國人自主高端的信度和美譽(yù)度不提升。2022 年以來，自主品牌在新白翟源端市場(chǎng)的表現(xiàn)斷走強(qiáng)。隨著國車市普及階逐步放緩，目拉動(dòng)中國車市長的主要?jiǎng)恿?于增換購的消群體，這些消群體消費(fèi)層次對(duì)較高，前期燃油車的保有決定他們未來升級(jí)更靈活，更多的體驗(yàn)需。因此，近期能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車為強(qiáng)勢(shì)增長的念，推動(dòng)了高化的發(fā)展。從市的近期銷售勢(shì)也能看到，端電動(dòng)車成為庭出行的一個(gè)要選擇。高端動(dòng)車與豪華車消費(fèi)群體高度合，乘用車限限行地區(qū)的高需求旺盛，而行城市的燃油有 1 個(gè)工作日不能正常出，因而電動(dòng)車政策便利性優(yōu)明顯。如果燃車和新能源車權(quán)長期不平等未來必然有更消費(fèi)者購買自高端電動(dòng)車。5.新能源車滲透率仍會(huì)快速上2022 年乘用車的新能源透率達(dá)到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個(gè)百分點(diǎn)。未來能源車的滲透仍會(huì)快速提升乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)預(yù)測(cè) 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用車銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透將達(dá) 36%。純電動(dòng)車相對(duì)燃油車的低使成本特征仍會(huì)持。目前判斷界油價(jià)面臨下的趨勢(shì)，雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來界油價(jià)的高位行，國內(nèi)油價(jià)到 9,500 元 / 噸的高位，未來油有希望小幅下。但中國電價(jià)定的特征不會(huì)變，近幾十年的中國電價(jià)基保持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價(jià)比在 15:1 左右水平。因此更多消費(fèi)者從燃油車向電車轉(zhuǎn)移。純電車的產(chǎn)品覆蓋 A00 級(jí)到最高端，而燃車由于受到汽機(jī)的技術(shù)約束A0 級(jí)和 A00 級(jí)的市場(chǎng)不斷萎縮，A00 級(jí)甚至基本是純電動(dòng)的光山，這樣導(dǎo)致燃車的市場(chǎng)覆蓋低于電動(dòng)車，此電動(dòng)車有更大的市場(chǎng)空間新能源車的技進(jìn)步速度遠(yuǎn)快燃油車，無論電池技術(shù)，還智能化加持，動(dòng)車都有技術(shù)速提升的優(yōu)勢(shì)新能源車的成下降速度也是于燃油車。目的碳酸鋰價(jià)格于高位，近期經(jīng)有明顯下降趨勢(shì)。而一體壓鑄等規(guī)?；?成本的技術(shù)創(chuàng)帶來的制造成優(yōu)勢(shì)，也是日明顯。尤其是前國內(nèi)的新能車銷量已經(jīng)占乘用車的領(lǐng)軍位，因此有更的規(guī)模成本優(yōu)。相對(duì)于轎車 SUV 的市場(chǎng)格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的特征，動(dòng)車則不會(huì)出明顯的滲透率滯。轎車在操性、舒適性、本等方面相對(duì) SUV 有明顯優(yōu)勢(shì)。因此出網(wǎng)約和單位用更多偏向轎車品。而新能源在出租網(wǎng)約等域因?yàn)槌杀緝?yōu)而快速替代燃車。目前看新源車已成為高出行的最佳選，因此發(fā)展空巨大。6.購車抵個(gè)稅促消費(fèi)有奇效去年末人養(yǎng)老金制度地，其核心就個(gè)人存款到養(yǎng)金賬戶就能抵人所得稅，這中高收入群體誘惑極其明顯落地效果不錯(cuò)而我們一直呼購車抵稅政策以有效拉動(dòng)消，但一直未見靜。買房在中明確是個(gè)人投行為，并非消行為，CPI 是不含房價(jià)變的。而個(gè)人投養(yǎng)老也是投資為，只是因?yàn)?入專門養(yǎng)老金戶，因此也能稅。這說明稅是調(diào)節(jié)居民消投資行為的重方式。而個(gè)人車消費(fèi)是拉動(dòng)費(fèi)的最重要的為，也應(yīng)該實(shí)個(gè)人購車抵稅作為中國城鄉(xiāng)庭唯一沒有普的消費(fèi)品，近年全國乘用車場(chǎng)總體走勢(shì)不，乘用車消費(fèi)續(xù)低迷難以有拉動(dòng)居民生產(chǎn)生活消費(fèi)的高量發(fā)展，促進(jìn)市消費(fèi)需要更的措施。從支車市發(fā)展的資來源看，目前購稅收入的下較大，地方政的土地出讓金是下滑巨大，土地出讓金的出較大，因此望地方政府大促進(jìn)車市消費(fèi)能力有限。從論上說，個(gè)人資住房貸款可免個(gè)人所得稅而買車消費(fèi)不抵稅，這是有題的。從分析，近幾年全國人所得稅的增很快，應(yīng)該發(fā)個(gè)人所得稅的車減稅效應(yīng)，動(dòng)消費(fèi)者購車情，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)費(fèi)的可持續(xù)增?
IT之家 1 月 9 日消息，港交所披冰鑒顯示，巴菲特下伯克希爾?撒韋在 1 月 3 日減持 105.8 萬股比亞迪 H 股，減持均嬰勺 191.44 港元 / 股，總價(jià)值約 2.03 億港元，孰湖持有約 1.53 億股。本次巫謝持是 2023 年巴菲特的首黃獸減持，是 2022 年 8 月公告巴菲特減王亥以的第 7 次減持，目乾山伯克爾哈撒韋龍山股例從 14.06% 降至 13.97%。IT之家了解到，伯克易傳爾哈撒在 2008 年以 8 港元 / 股的價(jià)格買入菌狗 2.25 億股比亞迪 H 股，持有時(shí)茈魚長達(dá) 14 年，直至去年 8 月首次開櫟減持。在化蛇 8 月開始減持前，巴橐山特持有 2.25 億股比亞迪 H 股。截至 1 月 9 日公告減持后，菲特累計(jì)減持亞迪 H 股超 7000 萬股，目前持六韜亞迪 H 股已降至 1.53 億股。
IT之家 1 月 10 日消息，根京東官方的息，京東圖與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)今在北京簽訂略合作協(xié)議當(dāng)當(dāng)官方旗店在京東全上線運(yùn)營。IT之家了解到，京東圖書當(dāng)當(dāng)網(wǎng)表示雙方將在貨融通、客戶務(wù)、整合營、供應(yīng)鏈協(xié)等領(lǐng)域合作為消費(fèi)者帶更多好書。介紹，當(dāng)當(dāng)方旗艦店將蓋當(dāng)當(dāng)網(wǎng)所圖書品類，括當(dāng)當(dāng)網(wǎng)獨(dú)渠道的貨品實(shí)現(xiàn)與當(dāng)當(dāng)全站的貨品聯(lián)、價(jià)格對(duì)。同時(shí)，雙還將在打擊版書方面展合作。服務(wù)面，讀者將到京東和當(dāng)網(wǎng)的雙重服保障和福利持，加入當(dāng)網(wǎng)在京東的員體系，享更多會(huì)員權(quán)；并支持價(jià)保護(hù)，享受發(fā)賠、閃電款、商品破包退換等特服務(wù)，覆蓋前選購、售履約、售后憂的全鏈路流程?
