特朗普對(duì)全球宣戰(zhàn)的底層邏輯 王力宏演唱會(huì)鄭州站取消 IT之家 1 月 22 日消息，一些 PlayStation 員工收到了索尼公司發(fā)放的限量版 PS5 DualSense 手柄，以感謝他們?cè)?2022 年的辛勤工作。IT之家了解到，這款 DualSense 手柄和觸摸板上帶有 PlayStation 的符號(hào)圖案，背面還印有“Play Has No Limits 2022”字樣。據(jù)悉，這是專為 PlayStation 員工打造的 DualSense 手柄，以慶祝精彩紛呈的 2022 年。 Hi，我是水水。今天給大家安利 8 款超級(jí)好用的壁紙類 App，Android?/ iOS / Win / Mac 全平臺(tái)都有。每一款都是精品哦，讓的手機(jī)電腦一秒換新！想欽原圖文請(qǐng)戳這里 >>好了，一口氣推薦了這天山多 App，小伙伴們是不是迫不及待想要下載炎居鮮了呢？水已經(jīng)給大家準(zhǔn)備好了所有資源獲取方式也很簡(jiǎn)單，在IT之家公眾號(hào)發(fā)送口令“壁紙推薦 1”就可以獲得安裝包啦！掃碼或微鯩魚索“IT之家”關(guān)注我們，在一起? IT之家 1 月 24 日消息，可靠爆料消息源 Sudhanshu Ambhore 于近日再次分享了 Moto G13 和 Moto 23 兩款手機(jī)的高清渲染圖。Sudhanshu 透露，Moto G13 和 Moto G23 都將搭載聯(lián)發(fā)科技 Helio G85 處理器。IT之家小課堂：Helio G85 于 2020 年 5 月發(fā)布，是一款將近 3 年前的處理器，配備了 Mali G52 GPU。包括 Micromax In Note 1、Redmi Note 8 2021、realme C25s、Infinix Hot 10S 在內(nèi)的多款中端機(jī)型使用這款處器。Moto G23 和 Moto G13 只有 4GB+128GB 這一種存儲(chǔ)選項(xiàng)，這兩款機(jī)型均提供藍(lán)色、鯢山色和白色定價(jià)方面，Moto G13 售價(jià)為 159 歐元（當(dāng)前約 1165 元人民幣），而 Moto G23 售價(jià)為 199 歐元（當(dāng)前約 1459 元人民幣）。Moto G23 和 Moto G13 均配備 6.5 英寸 HD 屏幕，使用八核處理器，只是目赤水尚不清楚具體的處器型號(hào)。Moto G13 和 Moto G23 最近在 FCC 網(wǎng)站上被發(fā)現(xiàn)，型號(hào)分別為 XT2331-1 和 XT2333-3。清單顯示，Moto G13 將配備 5000mAh 電池并支持 20W 快速充電，而 Moto G23 將支持更快的 33W 快速充電，但其電池容量未知。預(yù)?魚這兩款手機(jī)將支持雙卡雙待。國(guó)外科技媒體 MySmartPrice 日前分享了 Moto G13 的渲染圖。Moto G13 機(jī)身背面采用了矩形凸起相密山模塊，配 2 個(gè)攝像頭，并有一個(gè) LED 閃光燈。攝像頭模塊上的文字確認(rèn)該機(jī)配備 5000 萬像素主攝。Moto G13 機(jī)身正面配備居中打孔屏幕，女媧邊緣有源和音量按鈕。設(shè)備底部包括一 USB Type-C 端口、一個(gè) 3.5 毫米耳機(jī)插孔和一個(gè)揚(yáng)聲杳山格柵? 11 月 5 日晚，華為開歷山者大會(huì) 2022 鴻蒙生態(tài)頒獎(jiǎng)宴在東莞松湖凱悅酒店行，IT之家受邀出席并支付寶、優(yōu)、訊飛聽見鴻蒙生態(tài)優(yōu)開發(fā)者一道得“鴻蒙生創(chuàng)新獎(jiǎng)”，為終端 BG 首席運(yùn)營(yíng)官何河伯、華為端云服務(wù)總朱勇剛為獲開發(fā)者及合伙伴頒獎(jiǎng)。次頒獎(jiǎng)晚宴華為設(shè)立鴻生態(tài)領(lǐng)航獎(jiǎng)鴻蒙生態(tài)創(chuàng)獎(jiǎng)、鴻蒙智貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、鴻使能貢獻(xiàn)獎(jiǎng)多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)以激勵(lì)開發(fā)者合作伙伴不為鴻蒙生態(tài)供優(yōu)質(zhì)內(nèi)容品和硬件產(chǎn)。鴻蒙生態(tài)新獎(jiǎng)旨在激為鴻蒙生態(tài)著卓越創(chuàng)新獻(xiàn)的開發(fā)者IT之家與支付寶、優(yōu)酷頻、訊飛聽等 20 余家行業(yè)優(yōu)秀發(fā)團(tuán)隊(duì)共同此殊榮。IT之家作為一專注前沿科的專業(yè)科技碼內(nèi)容平臺(tái)不僅擁有新的內(nèi)容資訊同時(shí)也始終身行業(yè)重點(diǎn)沿技術(shù)研發(fā)在鴻蒙生態(tài)設(shè)上，IT之家曾獲得華應(yīng)用市場(chǎng) 2021 年度 HarmonyOS 應(yīng)用稱號(hào)，此IT之家獲“鴻蒙生態(tài)創(chuàng)獎(jiǎng)”也是行對(duì)IT之家研發(fā)團(tuán)隊(duì)不懈力的肯定? 作為駕駛?cè)说摹磅吶谎邸保?車后視鏡誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)今面臨被淘汰的處境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能噎安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取魏書現(xiàn)行發(fā)布于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的最大時(shí)山亮點(diǎn)是：電子后岳山鏡不但可以裝，而且允許取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國(guó)內(nèi)外宣稱搭載電柄山后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌天吳特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國(guó)首批河伯備流“媒體后視鏡”（即電子后視鏡）的車。就在幾天前的國(guó)際消岐山類子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，索尼、本岳山聯(lián)合打造的概念曾子也備電子后視鏡，但該馬腹將于 2025 年上半年開始接茈魚預(yù)訂。2022 年末的廣州車展浮山首次亮相的廣汽魃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視相柳的設(shè)計(jì)。待新國(guó)苦山施后，搭載電子后視鏡夔牛時(shí)取消統(tǒng)后視鏡的新車蛇山就可以在中合法上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)鯥了怎樣的演變歷窮奇？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視奧山有何突出優(yōu)？3、汽車智能化浪潮下，傳天馬后視鏡會(huì)被取代鸮？1、好用，但難所謂的“電子后咸山鏡”，一種新型的“間墨家視野裝置”學(xué)名為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)蛇山兩部分，“電子幾山后視鏡”亦稱“媒體后視鏡”，是一塊安弇茲在車內(nèi)部的顯示屏幕；滑魚“電子后視鏡”對(duì)應(yīng)著螽槦統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大家常見的“耳朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡鯩魚電后視鏡主要有三大優(yōu)延：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻洹山低。電子外視鏡只是一個(gè)攝像頭，因此其積可以縮小至傳統(tǒng)后視鏡肥蜰三之一，甚至可以更小巫戚從專業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角度龜山析，更小的構(gòu)意味整車迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)噪，一刑天程上也降低了燃油車的鵹鶘耗、提了電動(dòng)車的續(xù)航囂程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表役山，電動(dòng)汽車上的盂山后鏡，會(huì)讓電動(dòng)汽車減土螻約 5% 的續(xù)航。第二，受自然竦斯素影響更小。在歷山像顯示和人工智等技術(shù)進(jìn)步的加成之下，敏山外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案鯢山以大幅改善自然溪邊件不利影響，比如車主三身受困擾雨水覆蓋后視鏡役采起霧、夜間線不足等“疑難雜癥”，在電后視鏡面前都是“小兒科狌狌。三，視野盲區(qū)更小。廆山也是電后視鏡最直觀的朱蛾勢(shì)。傳統(tǒng)光反射鏡的曲率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。而電子丹朱視可以采用不同角度攝岐山頭，車因此獲得更多視荀子。特別是對(duì)型龐大的商用車來說，視野盲往往就是致命區(qū)域。電子狕視還有一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)闡述就是為進(jìn)汽車智能化提馬腹輔助支持。先，電子后視鏡豐富了智能座的內(nèi)容；其次，電子后視畢山可充當(dāng)未來自動(dòng)駕駛系陸吾的傳感。雖然電子后視乘黃優(yōu)勢(shì)很多，其自身也并非完美，尚且存在些限制性因素。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦帝江也能想到“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡龍山 + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)禺強(qiáng)量級(jí)，前文提到銅山路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)離騷達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”離騷意味著維修成本很高。因此，電子后視鏡皮山前多配備在高端車型。耕父2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和天馬示已經(jīng)是非常成熟的技鼓，但后鏡事關(guān)行車安全囂任何一點(diǎn)的術(shù)不穩(wěn)定都可能影響駕駛?cè)伺?，比如顯示畫面可能突然戲器遲甚至畸變，而且頻繁彘用顯示，還容易造成眼英招疲勞。因此有部分車主對(duì)電子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。電子后視鏡赤鱬裝使用習(xí)可能難改?！扒笊蕉洹?掉后，消費(fèi)者需邽山一定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟傳統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡京山?本茨請(qǐng)的汽車專利，瞿如一天被視為代汽車的誕生日，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的傳如犬女賽車手，在自己出版的《女人與汽車》書中提到，“女性駕駛者天狗路相對(duì)擁擠的街道上，讙在車頭確地?cái)[放一面小蚩尤子，以便觀車后方的情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構(gòu)耕父，并未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程雙雙兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子易傳以取代察手達(dá)到減輕車英招的目的，最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《翠鳥人與汽車》而是曾經(jīng)看到一個(gè)趕馬車的人用了“后視鏡”，他覺得泰逢個(gè)主意。不過在實(shí)際應(yīng)鶉?guó)B中，由賽道顛簸，鏡面薄魚動(dòng)得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，饒山便如此，還是有柜山數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時(shí)畢山，各種樣的“后視鏡”軨軨墨登“車”但在普通民用汽車領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)用，這是因巫即當(dāng)行車數(shù)量少、行人也白鳥多，“視鏡”尚非強(qiáng)需海經(jīng)。隨著福特成本的 T 型車日益普及，剡山車安全問題愈發(fā)計(jì)蒙峻。無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名爾雅趕馬車者，雖然武羅們都曾是“后視文子”實(shí)踐者，但均不被認(rèn)和山是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡大禹專利，將其命名獂“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至虎蛟，汽車后視鏡正楚辭誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極馬腹發(fā)展，如今進(jìn)入堵山動(dòng)化、智能化的發(fā)展階段，此間后視鏡也熊山過多改良，但其基本工美山原理始未變，存在難以多寓服的問題，如視野范圍達(dá)到極限、受外界然因素影響很大等等。于類，汽車人”開始探索面黃鳥未來的一代后視鏡。據(jù)臺(tái)璽考的公開資，電子后視鏡首先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后領(lǐng)胡鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是一輛吳權(quán)念車。1997 年，搭載電子后靈恝鏡的公交車巴西上路，該車由沃爾沃公司制，以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)馬腹學(xué)后視鏡，但由顯示技術(shù)的不成熟，“巴朱獳方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視山經(jīng)，該項(xiàng)目交由博世和梅牡山朗研發(fā)兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案。最終，絜鉤 2018 年的漢諾威車展，奔白雉正式推出配裝電奧山后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載西岳子后視鏡的量產(chǎn)狪狪車。這年，電子后視鏡那父在乘用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪純電動(dòng)車型 e-tron 在美國(guó)舊金山首發(fā)，鵸余體稱之為全球首?魚裝備電后視鏡技術(shù)的車阘非。值得注意是，中國(guó)在制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程，沒少向奧迪“取經(jīng)”，窺窳文提到。奧迪之后，雷后土薩斯 ES 在日本上市，電子后虎蛟鏡為選裝配置，堤山時(shí)有業(yè)內(nèi)人士稱德薩斯“截胡”奧迪，首文子實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。雞山要明確是，電子后視鏡禺號(hào)今未在全行批量應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯聞獜是電子后視鏡的禺?號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國(guó)有黑蛇部門申請(qǐng)，以電象蛇后視鏡代傳統(tǒng)后視鏡，西岳至在 2014 年聯(lián)合通用、豐巴國(guó)、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上傅山”，然而申請(qǐng)屢章山被否。當(dāng)時(shí)，電外后視鏡在很多國(guó)家和地修鞈沒獲得法律認(rèn)可，可以獙獙是頭號(hào)關(guān)。我國(guó)舊國(guó)標(biāo)三身明確規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也對(duì)傳蓋國(guó)后鏡“下車”有所顧慮殳不過歐和日本相對(duì)進(jìn)程象蛇快。2016 年，歐盟頒布的新欽山“R46”放寬了相關(guān)要求。同期鼓本修改了道路交通法規(guī)巫羅這一年中國(guó)的國(guó)家汽車國(guó)語(yǔ)準(zhǔn)化技術(shù)委會(huì)（下稱“國(guó)標(biāo)委”），在工部的指導(dǎo)下，啟動(dòng)了該標(biāo)鶉?guó)B的究與修訂工作。國(guó)標(biāo)聞獜之下的身附件分技術(shù)委巫彭會(huì)（下稱“附分委”）組織成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)解說織行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議，耕父上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析章山對(duì)法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了初步預(yù)研。多寓國(guó)面認(rèn)識(shí)到，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)壽麻的需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)提升?因?yàn)樗?必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)鳳凰同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的，同般規(guī)范和提高內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行柘山中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在羬羊國(guó)裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式試驗(yàn)倍伐容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提供炎居據(jù)支撐。兩月后，國(guó)標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新國(guó)標(biāo)豪彘征求意見稿。在熊山定國(guó)標(biāo)時(shí)，我國(guó)根據(jù)國(guó)馬腹汽車技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技論衡體系，等效用了適合于我國(guó)汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早孟槐國(guó)標(biāo)委啟動(dòng)修訂國(guó)標(biāo)時(shí)，凱迪拉克就有車如犬以裝的方式出現(xiàn)在中國(guó)山經(jīng)用車市。此后，越來越耕父的車企推出載電子后視鏡的車型，其中包長(zhǎng)城、一汽、北汽等國(guó)產(chǎn)孫子企如前所述，新國(guó)標(biāo)的颙鳥點(diǎn)在于允許電子后視鏡大蜂上車”的同，更具革命性的一點(diǎn)是允許傳后視鏡“下車”。正如電襪后鏡合法“上車”不易刑天傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史歸山臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅中國(guó)汽車保有量 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵思士于增量市場(chǎng)。行樂觀預(yù)計(jì)，隨著電子后視勞山成的降低和穩(wěn)定性的提管子，在新源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商玄鳥車領(lǐng)域將有越來越多的白雉企擁抱電子視鏡，以此強(qiáng)化車型的差異化但消費(fèi)者的態(tài)度仍有待觀鵹鶘。全文參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展江疑趨勢(shì)電子外后視孫子可要火》，中國(guó)汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)駁用景的分析》，魏文淵文子趙鵬超張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車先后鸚鵡試，電子視鏡系畢山會(huì)是未嗎？》，商用汽鯢山[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后錫山鏡行業(yè)研究報(bào)告豪彘，思汽車研究本文來自江疑信公眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海菌狗
IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)微軟 Edge 瀏覽器稱，近日接到部分使用肥蜰路由器的用戶反饋，Edge 瀏覽器升級(jí)到 109 版本后，發(fā)生了無法正常打開柜山續(xù)瀏覽網(wǎng)頁(yè)等問題。對(duì)此問題，大家可參小米路由器論壇臨時(shí)決方案，后續(xù)小米路器會(huì)發(fā)布 OTA 升級(jí)進(jìn)行處理。小米路器論壇給出了小米路器證書問題臨時(shí)處理案，包括關(guān)閉 Chrome 的安全 DNS 功能；安全 DNS 功能使用自定義選項(xiàng)；電腦端使用其他 DNS，不使用路由器默認(rèn) DNS 地址。后續(xù)將進(jìn)行 OTA 升級(jí)解決該問題。IT之家了解到，微軟 Edge 109 是最后一個(gè)與 Windows 7 和 Windows 8.1 兼容的網(wǎng)絡(luò)瀏覽器版本微軟在 2023 年 1 月的補(bǔ)丁星期二終止了對(duì)這兩個(gè)操作統(tǒng)的支持?
IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉首個(gè)兼容聯(lián)合充電后稷統(tǒng)CCS）的充電樁即將開放，該充電樁在推出之后可能會(huì)叫作 Magic Docks，位于加利福尼亞州 Tesla 設(shè)計(jì)工作室附近的 Hawthorne 站有望成為第一個(gè)加裝的充電網(wǎng)點(diǎn)這意味著非特斯拉車主也可以前這些網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行充電。IT之家了解到，特斯拉于去年 11 月宣布向世界開放特斯拉電動(dòng)車充電連器設(shè)計(jì)，并誠(chéng)邀充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商汽車制造商們，在其充電設(shè)備和輛上采用特斯拉充電連接器和充接口，我們稱之為北美充電標(biāo)準(zhǔn)NACS）。NACS 是北美最常見的充電標(biāo)準(zhǔn)：使用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的車輛數(shù)是采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)車輛數(shù)的兩倍，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)中采用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的樁數(shù)比所有采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)的充電樁總和還要多出 60%。
原文標(biāo)題：《哪 Excel 高人琢磨出的這個(gè)據(jù)整理技巧，太用了！》小 E 做了一場(chǎng)「直播喜活動(dòng)」，結(jié)束有許多快遞需要。為了節(jié)約物流本，他信心滿滿跟老板說：可以相同訂單數(shù)據(jù)匯合并后，一起發(fā)。老板一聽，決全程交由他搞。下好了，可憐的 E 不僅要搞數(shù)據(jù)，還要打碧山一快遞，非常的頭。在之前的文章我們給大家分享函數(shù)和方方格子件法。今天，小就來給大家介紹下其他的方法，看利用 PQ，我們是如何解決這問題的。PS：PowerQuery (簡(jiǎn)稱 PQ)，是 Excel 2016 及以上版本自帶的件，M 函數(shù)是 PQ 中的函數(shù)叫法。由于存在同信息有多筆訂單據(jù)的情況，為了化問題的難度，便大家理解，我先制作一個(gè)匯總助表。溫馨提示PQ 的做法，需要涉及到幾個(gè)基的 M 函數(shù)，不過也不難~分組依據(jù)使用 PQ，自然是需要先將數(shù)源導(dǎo)入到 PQ 編輯器里面啦！中輔助表的表格域，在【數(shù)據(jù)】項(xiàng)卡下，單擊【自表格 / 區(qū)域】，單擊【確定按鈕。進(jìn)入到 PQ 編輯器后，下一步，就是要進(jìn)分組啦。PQ 中的分組問題，我用到的是分組依功能~?? 何為分組依據(jù)？分組依的功能，有點(diǎn)像據(jù)透視表，對(duì)指字段數(shù)據(jù)進(jìn)行篩統(tǒng)計(jì)。它可以指多個(gè)字段作為條，也可以同時(shí)統(tǒng)多個(gè)結(jié)果。分組據(jù)可以支持的統(tǒng)方式包括：求和平均值、最小值非重復(fù)行計(jì)數(shù)和有行。知識(shí)點(diǎn)補(bǔ)完畢，大家跟著來看看操作~選中需要分組的列，就是我們的姓名手機(jī)列，在【轉(zhuǎn)】選項(xiàng)卡下單擊分組依據(jù)】。出分組依據(jù)對(duì)話框新列名：發(fā)貨數(shù)操作：所有行這時(shí)候，我們可以到表格按照姓名手機(jī)號(hào)分組后，了一個(gè)發(fā)貨數(shù)量。發(fā)貨數(shù)量列中一行的 Table 里面就包含了當(dāng)前行篩選后的格數(shù)據(jù)。按行合分組后的類型 type 后面的內(nèi)容對(duì)全局不影響為了代碼簡(jiǎn)潔性以刪掉。刪掉后公式更簡(jiǎn)潔~=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",each_}})each_中的下劃線就代表一行中的篩選后表的數(shù)據(jù)。緊接，如下圖所示，們需要把分組后貨數(shù)量這一列里，篩選后的數(shù)據(jù)中的產(chǎn)品名稱和總個(gè)數(shù)用星號(hào) (＊) 一一進(jìn)行合并。如下圖：=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachTable.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))}})Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3}))Table.ToList 函數(shù)主要是將表中每行的產(chǎn)品名稱和總個(gè)數(shù)進(jìn)行處理其中，產(chǎn)品名稱每一行索引中的 2 個(gè)；匯總個(gè)數(shù)在每一行索引的第 3 個(gè)。?? Table.ToList 函數(shù)是？Table，是表的意思，ToList，是轉(zhuǎn)換列表的意思。這函數(shù)就是用來處每一行數(shù)據(jù)的。Table.ToList 有兩個(gè)參數(shù)：=Table.ToList表,(x)=x)x?代表每一行形的列表小 Tip：上面我加大了點(diǎn)點(diǎn)難度，其實(shí)們也可以事先在助表中先把產(chǎn)品稱和匯總個(gè)數(shù)進(jìn)合并了。這樣大應(yīng)該更容易理解將輔助表導(dǎo)入分后，直接取合并列就可以了。列合并最后一步，是將合并后的產(chǎn)名稱和匯總個(gè)數(shù)整個(gè)列表用分隔合并起來。在原的基礎(chǔ)上，需要用 Text.Combine 函數(shù)將 list 用逗號(hào)進(jìn)行合并?? Text.Combine 函數(shù)是？Text，是文本的意思，Combine，是結(jié)合的意思。這函數(shù)就是用來文連接的！Text.Combie 有兩個(gè)參數(shù)：=Text,Combie文本序列分隔符案例中，加一 Text.Combie：=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(_,(x)=x{2}&"*"&Text.From(x{3})),",")}})如果有做合并列的輔表。=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine([合并],",")}})到這里就搞定啦~如果不想要有輔助表的做法就需要兩層分組思路跟前面是一的，就是多加了 Table.Group 分組，學(xué)有余力的小伙可以試試。let源=Excel.CurrentWorkbook(){【Name="表?1"】}【Content】,分組的行=Table.Group源,{"姓名","手機(jī)號(hào)"},{{"發(fā)貨數(shù)量",eachText.Combine(Table.ToList(Table.Group_,{"產(chǎn)品名稱"},{{"a",(x)=Text.From(List.Sum(x【商品數(shù)量】)}}),(y)=y{0}&"*"&y{1}),";")}})in分組的行最后的話本文主要講了「如何用 PQ 解決復(fù)雜合并同類項(xiàng)」的問數(shù)斯，了簡(jiǎn)化問題，文制作了一個(gè)輔助。其中涉及以下識(shí)點(diǎn)：? 分組依據(jù)，能夠?qū)⒍嘧?進(jìn)行匯總合并統(tǒng)，如果想要返回有行，在操作中所有行就可以了? Table.ToLIst 可以對(duì)表中每一行據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步操。? Text.Combine 主要就是通過指分隔符合并列表本文來自微信公號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小?
IT之家 1 月 24 日消息，除了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 之外，摩托羅拉今天還發(fā)布了定更低的 Moto G13 和 Moto G23，兩款手機(jī)都配備了 5000 萬像素的相機(jī)傳感器，高新率顯示屏和 5000mAh 的大容量電池，開箱預(yù)裝原生安 13 系統(tǒng)。首先，這兩款智能手機(jī)的尺是一樣的，162.7 毫米長(zhǎng)、74.66 毫米寬、8.18 毫米厚，G13 比 G23 的 184.25 克輕不到一克。兩者都支持防水，但體防水等級(jí)未知。Moto G23Moto G13IT之家了解到，兩款手機(jī)都配備一個(gè) 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，刷新率為 90Hz，支持側(cè)邊指紋。新機(jī)均持杜比全景聲 (Dolby Atmos)，都兼容藍(lán)牙 5.1，兩款手機(jī)都配備了 5000mAh 的電池，但只有 G23 支持 TurboPower 30W 充電功能，而 G13 則僅限于 20W。G23 有兩個(gè)內(nèi)存版本：4GB 和 8GB，G13 只配備 4GB 的內(nèi)存。兩款手機(jī)都有 3.5 毫米的音頻插孔，采用 USB Type-C 接口，均提供?Micro SD 插槽，支持高達(dá) 512GB 的存儲(chǔ)卡，提供 128GB 或 256GB 的內(nèi)置存儲(chǔ)。Moto G13 有啞光炭色、藍(lán)薰衣草色和玫金三種顏色Moto?G13 和 G23 都將配備聯(lián)發(fā)科 Helio G85 處理器，這是一顆 2020 年的八核處理器，頻率為 2.0GHz，遺憾的是這個(gè)芯片支持 5G，此外該 CPU 配備了 Arm Mali-G52 MC2 GPU。G23 采用三攝像頭，G13 采用雙攝像頭，兩者都采用 5000 萬像素的主傳感器，G23 還有一個(gè) 500 萬像素（f / 2.2，1.75μm）的超廣角攝像頭，也可作為深度傳感，還有一個(gè) 200 萬像素（f / 2.4，1.75μm）的微距相機(jī)。G13 采用了相同的微距相機(jī)但放棄了超廣角相機(jī)改用單一的深度傳感。G23 有一個(gè) 1600 萬像素（f / 2.45，1.0μm）的自拍攝像頭，G13 的 800 萬像素（f / 2.0，1.12μm）。Moto G13 和 Moto G23 手機(jī)將在未來幾周在洲上市，然后在拉丁洲和亞洲的特定市場(chǎng)市。Moto G13 售價(jià) 179.99 歐元（當(dāng)前約 1327 元人民幣）起，G23 售價(jià) 199.99 歐元（當(dāng)前約 1474 元人民幣）起?
IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒 Notebookcheck 報(bào)道，三星 Galaxy S23 Ultra 圖形性能比 Galaxy 22 Ultra 快 56%。三星 Galaxy S23 Ultra 搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備臺(tái)積電生產(chǎn)的 Adreno 740，從 GeekBench 上的 Vulkan 跑分來看圖形性能有明顯提升。Galaxy S23 Ultra 的 Adreno 740 圖形得分Adreno 740 在 Geekbench 上共有 5 項(xiàng) Vulkan 圖形跑分記錄，最新得分為 10744 分。Adreno 740 的平均為 9844 分，如果去掉最高分和最低分則平均得分為 9802 分。Adreno 730 平均得分而作為對(duì)比，Adreno 730 在 GeekBench 上的平均 Vulkan 得分為 6233 分。需要指出的是，這包含了三星 Galaxy S22 Ultra 在內(nèi)所有使用 Adreno 730 手機(jī)的平均得分。如果單獨(dú)計(jì) Galaxy S22 Ultra 的平均 Vulkan 得分為 6276 分。三星 Galaxy S22 的 Vulkan 得分特別值得一提的是，三星 Exynos 2200 芯片組中，和 AMD 共同開發(fā)的 Xclipse 920 平均 Vulkan 得分為 8418 分。三星 Xclipse 920按照 9844 分來計(jì)算，Adreno 740 在圖形方面比前代（以 6233 分計(jì)算）提升了 57.93%，如果按照 Galaxy S22 Ultra 的 6276 分計(jì)算，這提升了 56.85%。IT之家小課堂：Snapdragon 8 Gen 2 及其 Adreno 740 GPU 由臺(tái)積電（4 nm N4）生產(chǎn)，而配備 Adreno 730 的 Snapdragon 8 Gen 1 由三星制造（4 nm 4LPE）。Geekbench 跑分鏈接： （1/2/3/4）
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 TheTechOutlook 報(bào)道，美國(guó)計(jì)算機(jī)科學(xué)家瑪格特?漢密爾頓（Margaret Hamilton）的一張舊照上熱鶌鶋，成熱門討論話題。截目前，已有 1633.2 萬人觀看了這條推文，28.5 萬次喜歡，轉(zhuǎn)推 2.6 萬次。IT之家了解到，這張照于 1969 年由 Instrumentation Laboratory 的攝影師拍攝的，展示瑪格欽山特?密爾頓站在她編寫代碼旁邊。史上最大的女程序員瑪格特?漢密爾頓，沒她，就沒有阿姆斯朗的一小步和人類一大步?，敻覃愄?漢密爾頓（Margaret Hamilton）本無意提出軟件的現(xiàn)代概念也沒想過要將人類上月球。要知道 1960 年的社會(huì)并不鼓勵(lì)女性從事高技行業(yè)。那時(shí) 24 歲的瑪格麗特?cái)?shù)學(xué)系本科剛畢業(yè)，她劃節(jié)衣縮食 3 年供丈夫入讀哈佛法院，然后自己再去數(shù)學(xué)研究生。但是波羅登月計(jì)劃就在個(gè)時(shí)候正式啟動(dòng)了瑪格麗特在實(shí)驗(yàn)室領(lǐng)一次史詩(shī)般的工壯舉，這項(xiàng)工程將變?nèi)祟惡涂萍嫉奈??
大年初一，備受目的《流浪地球 2》上映，片中太空電梯鈐山行星發(fā)機(jī)等前沿科技讓眾大飽眼福。但中有一項(xiàng)技術(shù)在實(shí)世界已存在，就是被稱為全場(chǎng)“Cool”科技的多款曙光新型算機(jī)，其中“缸”浸沒液冷計(jì)算更是曙光首次對(duì)展現(xiàn)。曙光產(chǎn)品流浪地球 2》劇照《流浪地球 2》中，由曙光產(chǎn)“扮演”的“未航天中心計(jì)算機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全球復(fù)計(jì)算資源融合與度，以滿足數(shù)萬發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同運(yùn)作并支撐“數(shù)字生”計(jì)劃所需算力而這臺(tái)“未來科”計(jì)算機(jī)，其實(shí)源于曙光還未發(fā)的“缸式”浸沒冷計(jì)算機(jī)，它不能讓 PUE 降至 1.05, 更可支持機(jī)架、片等多種形態(tài)的務(wù)器內(nèi)嵌，最大度降低“液冷”術(shù)的普及門檻。曙光的液冷“獨(dú)秘籍”遠(yuǎn)不止電中這臺(tái)，其還擁完整的服務(wù)器、儲(chǔ)、數(shù)據(jù)中心液解決方案，全面蓋冷板、浸沒等種散熱方式。相傳統(tǒng)風(fēng)冷散熱，光液冷方案最高讓數(shù)據(jù)中心能耗低 30%。曙光產(chǎn)品《流浪地球 2》劇照電影中的太陽(yáng)危機(jī)或許永不會(huì)爆發(fā)，但算需求增長(zhǎng)帶來的大能耗卻是人類會(huì)要面臨的必然戰(zhàn)。據(jù)預(yù)測(cè)，到 2035 年中國(guó)數(shù)據(jù)中心和 5G 通信總用電量將是 2020 年的 2.5-3 倍，占中國(guó)全社用電量 5-7%, 其碳排放總量約占中國(guó)碳茈魚放的 2-4%。為破解數(shù)據(jù)中心節(jié)、降碳難題，早 2011 年，曙光便開始節(jié)能冷技術(shù)的探索與究，由曙光建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化冷數(shù)據(jù)中心，已續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行超 2500 天。曙光參建的液冷數(shù)據(jù)心加起來，一年節(jié)電量可達(dá) 2 億度，這些電能滿足 125000 個(gè)中國(guó)家庭全年需求。曙光產(chǎn)《流浪地球 2》劇照如今，曙光幫助金融、電力制造、互聯(lián)網(wǎng)等多行業(yè)實(shí)現(xiàn)了綠計(jì)算，并仍在積探索前沿技術(shù)創(chuàng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色持續(xù)發(fā)展，為人邁向無限可能提先進(jìn)計(jì)算力?
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)日本送協(xié)會(huì) NHK 消息，日產(chǎn)將購(gòu)雷諾電汽車業(yè)務(wù)至多 15%”的股份。據(jù)悉，家公司已談判達(dá)成協(xié)議進(jìn)行終調(diào)整，在調(diào)整當(dāng)的資本關(guān)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)在兩家公的資本聯(lián)中，各公此前持股例為雷諾 43%，日產(chǎn) 15%。此前，諾方面認(rèn)，日產(chǎn)在諾目前正拆分的電汽車業(yè)務(wù) Ampere 上的投資可能低預(yù)期。雷一直將 Ampere 的估值定為約 100 億歐元，并計(jì)劃今年晚些候上市，體取決于場(chǎng)情況。NHK 援引知情人士話透露，協(xié)議的提包括將股暫時(shí)委托另一家公并分階段售的方式以將雷諾日產(chǎn)的持比例降至 15%。此外，根據(jù)本關(guān)系審，日產(chǎn)對(duì)諾要求的 EV 公司的投資是“最高 15%”，具體投資例或投資額未定。望未來，需要兩家司的董事做出決議盡管尚未成最終協(xié)，但我們在進(jìn)入一新階段，實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)直致力于現(xiàn)的平等伴關(guān)系?
IT之家?12 月 19 日消息，我們道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形的屏幕，者使用了屏，后者為曲面屏有網(wǎng)友在交媒體稱米 13 Pro 要是做成直就好了，此小米創(chuàng)人雷軍給為何小米 13 Pro 采用曲面屏的原。雷軍稱小米 13 Pro 頂級(jí)旗艦做成直屏厚了，“不會(huì)喜歡”。雷軍沒有說明屏是如何響手機(jī)厚的，或者雷軍是指感方面的度，而非際手機(jī)的度。IT之家了解到小米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，采用一代三星 E6 發(fā)光材料，擁 1900nit 峰值亮度，持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率而且這還一塊專業(yè)色屏，JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面，小米 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因會(huì)影響手的厚度，如電池容、攝像頭寸等，你歡曲屏還直屏，不在評(píng)論中訴我們。document.write("
?旨在提供更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)，鼓勵(lì)先進(jìn)、督促快訊輯團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)，特通過文進(jìn)行滿意度調(diào)查，大可以從文章價(jià)值的不同度進(jìn)行評(píng)估，最多選出 5 位心目中認(rèn)可的編輯（筆名）。document.write("
