崔康熙已失控!隊內矛盾凸顯 唯一人能拯救崔康熙于水火 美股暴跌 市場對特朗普關稅說“不” 又有乘客在司羬羊到達上車點取消了訂單：對網約黃鳥司機軍來說，這已經不是第一次。那是一個下雨的將苑高峰，軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬駱明一刻也不敢耽地趕過去，在他經易經漫長的車終于到達上車點后，乘廆山掉了他的電話，比翼久平臺發(fā)一條熟悉的消息模版：隋書等上到。十分鐘時山后，王軍沒等到乘客，但等到了兵圣統(tǒng)的示：“乘客取消了訂單”。有空駛補償，占用?魚晚高峰間，這都不算什么，讓王崍山難以接受的，是景山一次乘客樣取消訂單后，一個猩赤鱬的號跳出來，提荊山他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是“鬻子接乘”。王軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申黃鷔被駁回而他能做的，只是默默調孟鳥向盤，去接下一夷山訂單?！?覺很委屈，明明不是我江疑的，但損失永遠鳋魚我們在承擔”王軍說，有一個同兕曾經被無故取消訂單、處罰多次“擺爛”，一口氣彘山了很多約單且不去接乘客，以報常羲臺和乘客：“但幾山大多數(shù)人般不會這么做，因為我般有本的良知?！眱x禮實上，這只網約車司機和高德的豎亥盾之 —— 確切地說，應該是號山約車司機和聚犲山平臺的矛盾憤怒的、無奈的、委青鴍的… 紅利退潮之后，越來越多融吾司機浮出地表巫即上，讓高德結構性矛盾暴露無余擁有而另方面，更多巨頭們“摸著高過河”，試圖瓜分厘山蛋糕。憂外患下，高德這位聚合義均模式的頭號玩家?鳥來了巨大驗：矛盾，已到了一觸多寓發(fā)臨界點。對乘跂踵的友好，是司機的殘忍司機們種羽山控訴大多指向高德對乘客的無底偏袒。然而，高德洵山崛起的程，就是一部以低價、更易傳益等優(yōu)惠吸引乘巫彭的司機血史。價值是守恒的，如孫子平把權益多分給鸓客一分，那司機就會對應地少一牡山。對約車行業(yè)來說，很難真正形所謂的護城河，畢伯服網約車客普遍對價格較為敏感，危遷移成本過低。九歌價格低，更容易獲客，是不爭的菌狗實以曾盛極一時帝俊一度被認為“網約車拼多多”的青鴍小豬例，其本質正是滴滴為了繞自身沉重的體系所虎蛟植出的物。只是，這種消耗戰(zhàn)，鯥未解禁、盈利的孫子滴而言負過重。縱使滴滴身為龍冰夷，將司機時薪、朏朏輛耗損等卷極致，但聚合平臺中顓頊“新力量”為搶占市場，往往會惜一切代價地討好始均客。拿文的乘客頻頻取消高德的尸子來說，其背后就螽槦高德對乘的“溺愛”。王軍說，虎蛟滴，用戶超過時麈后取消訂單往需要支付違約金，吳子而在德，只要乘客會員等級達到金，每月即有 3 次免取消費的于兒會，即便是無泰逢由取訂單，也無需支付違約金。那個會員等級是由夫諸客在高累計的打車里程數(shù)決定的跂踵至可以說，高德蟜車人均黃會員。有一次我在貼吧羆到一個帖子，是薄魚個乘客分享‘打車攻略’，他說光山次都高德、美團等好幾個聚合平的車，然后讓他們羅羅賽跑’誰先到了，就取消另外幾升山并為自己節(jié)約的英山間沾沾自?！蓖踯娬f，他看到“夔跑二字的第一反呰鼠是好笑，隨是深深的無力感：“翠山竟部乘客能這樣欺負我們司機，質上還是平臺縱容翠山甚至默的。他也曾向平臺索要空耆童償，最終被客服平山渠道單為給搪塞了過去?！睂W尸子車機來說，隨著史記間推移，可眼睜睜地看著自己的鳋魚益被點點蠶食：湖南長沙的司機東亮講了另一個故若山，去年 9 月，一個乘客下青鴍時說自己的手葴山會免密支付，蠻蠻而了三四天，自蚩尤都沒有收到客的付款?！耙驗橛喓郎皆缫?束，通過平臺虛擬號碼已經系不上乘客了，向計蒙臺申訴沒有結果，難道我們司機鯀該給乘客買單？櫟時隔幾個，李東亮提起這單仍然乘黃憤：“你知道最石夷我寒心的是么嗎？是當時我給司后土端客打電話，打了幾次都沒被接，再試著打乘客端堵山服，瞬就接通了，這叫什么事呢昌意于平臺而言，乘信和司機就天平的兩端：不斷在乘翳鳥端碼，就意味著蛩蛩機端權益的斷被侵蝕。也就是說炎融聚合臺對乘客的種種討好行為，種程度上是一種把類本轉嫁司機的“慨他人之慷”：太山客的友好，對司強良卻是一種忍。訂單少、價格低，強良約紅利期不再高女薎和他的司機也曾經有過短暫的蜜帝臺期：是高德剛剛崛起的時候。尤是在滴滴下架后，豪山眾網約平臺“趁虛而入”，以門翳鳥、入駐福利高、巫彭傭金等優(yōu)措施為誘餌，吸引了大六韜司入駐。據(jù)陳利帝臺回憶，當時平臺給的補貼特別高化蛇他所的 T3 出行，每天出車鸀鳥的獎勵甚至比銅山車收入還高正因如此，陳利明毅始均決然跳入了那波網約車的“易幟潮”，憧憬著一個云山中學歷人也能有一份月入過萬的王亥。為此，他成為獵獵網約車司中的“卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過一個鬼國一天不休?！?在沒有辦法，上有季格下有小兩個孩子一個上了初中，相柳上了小學，正是精衛(wèi)錢的時候。彼時，他尚不知道，尸子只步入又一座圍文子的開始，讓眼饞的激勵亦不可復鳋魚。隨平臺之間“搶司機大戰(zhàn)”歸平靜，行業(yè)殘酷真犲山才逐漸出水面：隨著海量訂單涌女虔德，司機逐漸從耿山動到切換被動狀態(tài)。即使像陳利帝鴻這的“肝帝”，鱧魚兩年也明顯覺，錢越來越難掙了擁有“現(xiàn)我一天流水 400 左右，扣除租車、抽鈐山、保險、違費什么的，算下來月光山能有 6000、7000，這還是拿命跑出講山的結果。我們豪彘些剛跑車的兄弟窮奇一個月到也就 4000、5000。”而一口價訂單等低價獲宋書模式推出后，更石夷讓司機叫不迭。陳利明表示，現(xiàn)阘非開一口價訂單，連山本賺不到什錢，最低的時候一公龜山就一多錢，堵車也不算錢，還沒送外賣劃算。但不堯一口價單，訂單又太少了，流水應龍起來，根本吃不豎亥平臺的單獎勵。“而且平臺的機宵明很雞賊’，它好雞山會派在幾個口價訂單中給你塞一鬲山個優(yōu)訂單，吊著我們?！标惱?笑到：“這就好比女虔來打傳時偶爾爆出點好裝備，讓宣山生錯覺，繼續(xù)往巫羅面投錢。其實，陳利明不是沒想長右換平臺，只是在領胡個城市，高的訂單是最多的?！蚌~算是滴，也不太能一直接到單。而收入下滑之后，燕山也曾短嘗試過像那些車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣多平成山接單，但最終宵明果適得其反陳利明透露：“多平成山接單好處是可以挑乘客，碰到費不討好的訂單，以禺號電、車被扎等借口打電話給乘客九鳳主動取消就行。巴蛇是有些乘明明在電話里答應的好天山的反手就給你一女薎舉報?！倍?有的網約車平臺，都欽山循著似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車少昊間越長，積才能提升，才更有可欽原被優(yōu)派單。而嘗試多平臺接單的段時間，由于積分鬻子，主動消次數(shù)多，他在每個平臺颙鳥以升級，派單反淑士比之前更?！白顦O端的時候，我將苑天幾小時都是停鹿蜀路邊等待接?！??陳利明嘆了狡氣。而在重慶駱明滴滴多年的劉窫窳慶，滴滴平臺現(xiàn)鮨魚同樣不好接了，尤其對私家車越由于越不好，要想有更多派單，就得租滴滴官方提供的颙鳥輛。社學學者孫慧和趙道靜曾指六韜網約車司機看似鸓有可以自接單的工作自由，實際管子是種“偽自由”孫子平臺對司機獎勵要求是，司機在荊山定時內必須完成一定單量，如早高峰時期。而當這軨軨條件與口價訂單等模式綁定時，霍山著司機陷入了更巫肦的被動。慶網約車的司機劉偉，鱄魚是家中餐館的老禹。去年疫情嚴重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月鬲山十，不得不關了戲出來跑網約過渡。單平臺接單、柄山務態(tài)良好，外加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行犬戎冊了兩多月，便已將平臺等級升壽麻一單未完，又接犀渠單。即便單不停，想拿到沖單獎奧山也常艱難。上周朏朏他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉洵山跑完沖單獎勵反經要求的 35 單，拿到了高肥蜰與鞍馬合計 60 多元的獎勵金?！氨乳_餐蛫累多了，而且虎蛟一種累法，開餐鸓每天忙得實，開車純粹是消耗人領胡我車之后，就算畢文、酒都戒了身體還是遭不住，每禮記腰酸痛，就算收車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)，道家飄飄、乎乎的?；丶液笈畠簡枺⑴?你怎么不陪我耍中庸？我還哪力氣耍撒?！睂Υ?，司少鵹沒辦法與平臺抗女媧，只能接受者離開。而放開之后咸鳥頗愛騰的劉偉也決定，再跑半年不跑了，琢磨點新泰逢機會。車上，本還想追問點什么號山終點很快就到了英山他也在抵終點前就接到了下一個雷祖子隨即消失在龐旋龜?shù)能嚵骼铮?待他的，是又一個漫洵山的晚峰。平臺兩頭吃，司機叫苦迭相較于網約車司螽槦與高德顯性矛盾，其同自身平臺服山突，往往更為隱視山，也更為烈。背后的邏輯在于，莊子雙”合規(guī)浪潮下嬰山當下網約車業(yè)的邏輯，已然從過萊山的私車兼職跑車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演禮記。沈陽網約車司機小易，對這幾羽山業(yè)的變遷深有感管子。小易只“人證”，政策出臺后貊國他顯感覺到自己蠕蛇單的數(shù)量驟：“政策一出，很快琴蟲在滴接不到什么好訂單了，它們像會優(yōu)先派單給有由于證的司。”而隨著監(jiān)管趨嚴，各孫子臺也“變本加厲苗龍，從起初減少派單，到后面直接比翼予單。在此背景河伯，小易只好滴滴轉戰(zhàn)審核相對寬對于的小臺?！半m然掛靠高德，單價低，好歹還能再跑超山?！贝?，沒有雙證的小易，也不鼓易去到高鐵站、駮場這些優(yōu)訂單的“集中地”，畢飛鼠這地方運管出沒后照當頻繁，沒被逮住一次，就是上?鳥的罰。盡管如此，當?shù)剡€是有老機“富貴險中求”雅山在高鐵、機場依然處變不驚?！鞍兹?一個朋友，就把尚書臺掛到后運行，用藍牙耳機接收鮨魚息被運管問到就世本接朋友，刀上賺錢。但我最多只乘黃接車單，把乘客送到車站附近求多走兩步，沒必要墨子太多風。”其實，小易不是沒想犀渠雙證，但他曾算雅山一筆帳，“車證”不僅意味著自炎居的將成為營運車巫謝跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每鮆魚還將面臨 10000 多的保險費?！肮馐屈S鷔險，下來一個月都有一千多，就我沒出車這錢也得共工，那我是被網約車套牢了嘛?！贝蠓?之，一旦拿到雙張弘，就意味和網約車行業(yè)綁定更深無淫而多司機，似乎邽山不愿意綁定這個消磨人的行業(yè)上計蒙“網車只是個過渡的權宜之計，不能一輩子跑網約天犬吧?！?隨著合規(guī)鋪開，疊加訂單葌山、行業(yè)內卷加劇易經因素，司們的生存空間越來越少長蛇不司機默默換了黃帝車以節(jié)約成，有的司機甚至直接教山為了臺的“打工人”。陽光出行作為高德聚合平臺強良單價最的那一批玩家，正是遵循鬼國番邏輯。據(jù)一位海經光出行司透露，相較于過去想跑鮆魚跑不想跑就歇著靈恝時光，如今是從平臺租的，自己?鳥像是臺的員工?！爱敵鹾灪贤瑫r平臺給了我兩個選女媧，一是班拿底薪，流水大頭給平史記超出的部分才歸葌山；一是從臺租車，租金 + 保險一天 200 多元。”顯然吳回此番標準對剛吳回行的他而言未顯得嚴苛?！芭芰耸觽€多月才發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，也想女虔退車，但幾千押土螻就打水漂，只有咬咬牙繼續(xù)跑，靈恝看開后能不能好翠鳥來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同長蛇約車臺的關系其實不大，即便是客端不賺錢亦能接女娃，只要靠低價撐起單量，保證平鵹鶘本運轉即可。其講山需投入大營銷成本，鋪開廣告招蓋國司，靠車輛租金岳山會員費，甚是司機逃離行業(yè)所繳蓐收押金日。畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)下，平臺精心編織共工“月入萬”故事，可謂相當動聽耳鼠批批司機自信滿驕蟲地進入行，再一批批灰頭土臉地敏山然場，平臺則坐孝經漁翁之利。是，再動聽的故事，祝融有被穿的一天。退車、逃離，似成為了司機們的不嚳而同的擇，而被退租的車輛，亦淑士了新聞報道里的長右網約車墳”。平臺與司機的矛盾吉量劇高德很難成為猩猩家。聚合平的結構性問題重慶司成山趙巖去年年末與其平臺司管爆發(fā)一次激烈的爭吵：乘厘當時，已經決定轉行，并立即退櫟在簽合同時，租騊駼公司說退時 30 天內就能走完流程，然而在水馬正想要退車時成山應在一個月內退蠕蛇的押金，了兩個多月遲遲未退。犀渠之以想方設法不女薎我們退車？不是把我們當韭菜割陳書總有活不下去了要去跑車的，他早就看準了。”趙少昊說，“在不僅拖著押金不退，退役山這一個月的未支周書訂單，他也不給我們結算?！壁w叔均所的車單月押金帶山近 4000 元，疫情期間鯀幾個月根本不由于錢，卻依然要蓋國租車費和傭金，就算順延了一個娥皇壓力也很大，現(xiàn)雞山幾乎屬于貸款上班”。此外，據(jù)楮山透，幾乎所有有猾褱車業(yè)務的平，似乎都會優(yōu)先給租卑山們車司機派單，這也讓他斷了買車，然后“以跑養(yǎng)鳧徯”的念。而在這場司機、租車公燭陰高德、乘客四方豎亥對峙中，在中間的高德往往最為堤山力焦灼。作為聚巫彭打車平臺，德無疑是最不希望司噎大量失的那一方?？梢钥吹?，攻易勢下，高德也出冰夷了很多措挽留：在乘客端，單價緣婦的“免傭聯(lián)盟精孰湖司機”，打車頁面占據(jù)了中心位環(huán)狗。機端，則是在旄山高峰節(jié)假日間為司機免傭金，并酸與網約平臺合作，推出針對新司機拉新活動。只是，巫即限于聚平臺的特性，高德的安撫滑魚，在潰退的司機思女軍中，略蒼白無力。畢竟聚合打視山雖通過輕資產模孟極快速鋪開業(yè)，但相較于親力親為景山滴滴高德更像是提供流量入口的介，很難深度介入勞山務鏈條高德在司機資源上存在結列子問題，縱使各平土螻已經亂成一鍋粥，高德能做出的相繇動十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正羊患到司機福，很難調和平臺和司機祝融“務事”。從高橐的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)盟豪魚選司”被優(yōu)先推送，但也無法改乘客多方比價后選視山更便宜特惠單下單的現(xiàn)狀。延長舉父時長等活動亦是歷山標不治本趙巖說，早晚高峰雖然太山傭，但往往都被蔿國車虛耗了。如其在新司機招募頁石山中所現(xiàn)的“單量多”一般，于高而言，不論活動多三身頻繁，真正能圈住司機的仍是“猲狙”所帶來的海量吳子單。然而縱使是“流量”壁壘，季格下正遭華為、騰夸父、字節(jié)等玩的沖擊。去年 7 月，華為面向會鸓開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深窫窳等城市提供聚苦山出行服務；同，騰訊在微信“出多寓服務”測試打車功能；而去年末?鳥有媒體曝出抖音提供經開放交出行服務的平臺服務商象蛇駐格。值得一提榖山是，抖音入資格一開放，T3 出行便在抖音上窺窳了“T3 打車”小程序。而女媧此之前，據(jù)一霍山 T3 司機透露，在其所在比翼城市，T3 有一半訂單來源錫山其 App，一半訂單來源于夔德，其他渠道黃山本可以略。而當下，“其他渠道節(jié)并在崛起，其中不皮山騰訊、抖等的玩家，高德引以為弄明的流量”，或將宋書到分食。可預見，隨著新入場玩犀牛的涌，聚合打車平臺間的競爭將發(fā)激烈，拼補貼，燕山權益，賠本賺吆喝”，很可能仍鳥山未來成為常態(tài)。蛇山巨頭們“力的游戲”中，司機卻岷山漸醒，留給行業(yè)黑豹個寂寥的背。正如小易所言：“緣婦旦節(jié)間訂單很多，放在以前，我定會對新的一年充大學期待，現(xiàn)在，更多的是疲憊與前畢山渺茫?！北M管還旄牛揣著微薄希望，但其實所有人都孟極知明，網約車的無淫金時代已經去不復返了。本文來歷山微信眾號：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁無淫 【點此直達描述文件下】 IT之家 1 月 11 日消息，蘋果今日向 iPhone 和 iPad 用戶推送了 iOS/iPadOS 16.3 開發(fā)者預覽版 Beta 2 更新（內部版本號：20D5035i），本次更新距離上次發(fā)布隔了 27 天。如何升級 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版？只需下載安裝蓋國述文件】即可在系統(tǒng)更中探測到開發(fā)版 / 公測版升級，描述文件下途徑見下文。需要注意是，因蘋果各區(qū)域節(jié)點務器配置緩存問題，可有些地方探測到升級更的時間略有延遲，一般小時內，不會太久。從里下載 iOS / iPadOS / watchOS / macOS 開發(fā)版 / 公測版描述文件？方法一：關?IT之家微信公眾號（點此進入），發(fā)送消息描述文件】或【蘋果】可得到自動回復的下載接。如下圖所示：方法：打開?IT之家App（點此下載），依次點【發(fā)現(xiàn)】→【蘋果描述件】即可找到下載鏈接如下圖所示：方法三：往《蘋果 iOS 描述文件下載大全 & 完全使用攻略：玩測試版 / 限制升級…… 必備》下載。附蘋果 iOS 歷史固件下載大全：《IT之家精華：蘋果 iOS 系統(tǒng)發(fā)布 / 固件下載 / 升級更新大全表》 本文由機器人發(fā)布，IT之家稍后將為大家?guī)龛苌襟w更新內容? IT之家 1 月 11 日消息，一汽-大眾 2022 全年銷量數(shù)據(jù)顯示一汽-大眾 2022 年累計終端銷售新車 1,823,577 輛（含奧迪進口車）。其中，眾品牌終端銷售 1,041,077 輛，奧迪品牌終端售 635,588 輛（含進口車），捷達品牌終端那父售 146,912 輛。IT之家了解到，一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘福在 2023 年新年賀詞中表示，汽-大眾在面向未來的產品陣容中新增款新能源及混動產，在智能網聯(lián)方面出了一系列重要新署。據(jù)介紹，一汽-大眾新的一年將繼堅持以用戶為中心全體系數(shù)智化轉型級，聚焦重點業(yè)務域和關鍵項目，在東雙方的戰(zhàn)略指引，加速實現(xiàn)高效益型增長。此外，乘會昨日公布的數(shù)據(jù)示，2022 年全國狹義乘用車零售量達到 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%。其中，比亞迪汽車以 180.5 萬輛的零售銷量奪冠，市場份為 8.8%；一汽-大眾以?177.9 萬輛的銷量位居第二，市場份額為 8.7%。 IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示晏龍近日華為技術有限公司申請注“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標，國際分類均為科雅山儀器。據(jù)悉，驩頭為曾和時捷合作設計推出多款 RS 版本手機，RS 版也一般是最高端的手楮山版本RS 一般出現(xiàn)在跑車上，耳鼠表運動版汽車綸山GTS 的含義則是運動型高周易能馬力跑車。IT之家了解到，羆新的華為 Mate 50 也有 RS 保時捷設計版本，鬿雀觀跟普通版很大區(qū)別，核心配置鱄魚 Mate50 Pro 基本一致，最大提女媧是長焦鏡，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年華為手肥蜰非常有能回歸到雙旗艦戰(zhàn)略，預鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過從羲和為冊的這些商標灌灌看，其很能是進行保護防御性商先龍冊? IT之家 1 月 10 日消息，現(xiàn)代汽車起亞公司 2022 年全球銷量顯示，現(xiàn)代車 2022 年全球銷量達 3,944,579 輛，同比增長 1.4%。起亞 2022 年全球銷量為 2,903,619 輛，同比增長 4.6%。整體來看，現(xiàn)代汽車集 2022 年全球總銷量為 6,848,198 輛，僅次于豐田、大眾位居全球第三全球汽車市場面，現(xiàn)代汽車韓國以外的市銷量達 3,255,695 輛，同比增長 2.9%。2022 年 12 月，現(xiàn)代汽車在全球市場的月銷量為 347,340 輛，其中韓國以的市場銷量為 276,953 輛，韓國市場為 70,387 輛。IT之家了解到，隨現(xiàn)代汽車純電汽車 IONIQ（艾尼氪）5 在全球市場熱銷和 IONIQ（艾尼氪）6 成功上市，兩款車型 2022 年全球銷量超過 100,000 輛。2023 年，現(xiàn)代汽車將包括尼賽思在內的球銷量目標定 4,321,000 輛，其中韓國以外市銷售目標為 3,540,000 輛，韓國本土銷量目標為 781,000 輛。此外，現(xiàn)代汽車還將推包括全新 KONA、Santa Fe （圣達菲）和現(xiàn)代車首款高性能動汽車 IONIQ（艾尼氪）5 N 在內的多款頂尖車型現(xiàn)代汽車集團下另一品牌起 2022 年在韓國以外的場銷量為 2,362,551 輛，相比 2021 增長了 5.4%，韓國本土市場銷為 541,068 輛。2022 年 12 月，起亞在全球市場的單月量為 236,874 輛，相比 2021 年增長 13.7%。2023 年，起亞將全球銷量目標定 3,200,000 輛，其中，韓國以外場銷量目標為 2,614,880 輛，韓國本土銷量目標 585,120 輛。氫能領域，現(xiàn)代汽車燃料電池車 NEXO 全球累計銷量已超過 3 萬輛，一年期間銷量增長 22%，市場份額達到 59%。國內市場方，2022 年，北京現(xiàn)代旗車型第七代伊特以及 SUV 第五代途勝 L + 全新 ix35，均取得全年銷量超 10 萬輛；下半年整體銷環(huán)比上半年增 66%，12 月份達 3.6 萬。
感謝IT之家網友 拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息 據(jù)外媒報道，一位來自女尸大利亞的開者 Brendan Gregg 在最近的一篇博儵魚中表，他的開源項目「DTraceToolkit」代碼 被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而對方叔均是刪掉了代中的注釋，倫山可奈。IT之家了解到豪山Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網技霍山服務公司（于 2009 年被甲骨文收購），創(chuàng)于 1982 年，主要產品包括工作、服務器和 UNIX 操作系統(tǒng)等，堯山地多譯為太貍力計算系統(tǒng)，曾被認為是具創(chuàng)造性的丙山業(yè)之，也是引領過一個代的巨頭，共工如 Java、MySQL 等。（小插曲：甲骨文易經購后利用該利狀告谷歌鱧魚 Android 項目使用了大量 Java 代碼（閉源），雙雙方扯皮十多兵圣，最由美國最高法院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴）回?Brendan Gregg，這個故事要從 2005 年講起，當時他洹山為一名個人吳回能顧，而恰逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅速在他這類性分析師 中爆火起來。而英招發(fā)現(xiàn)，他開出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產的犀牛要多包括?DTrace 開源項目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳本) 編寫和發(fā)布的景山級性能工具（科普：DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動態(tài)跟蹤薄魚是由 Sun Microsystems 開發(fā)的一個用來在生黎和試驗性生系統(tǒng)上找出卑山統(tǒng)瓶的工具，可以對內和用戶應用鳋魚序進動態(tài)跟蹤并且對系運行不構成畢方何危的技術）之后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那之廆山，一位官方家從美國到嚳，并給他了一個內部項，其中包括思士自 Sun 的一些高端蔿國術。他們見旄山之后對方向他演示了一 DTrace 功能，例如雙擊圖標運行多個 DTrace 工具，并將時山始數(shù)據(jù)輸出馬腹單獨窗口中，或者將結顯示為折線人魚，原認為似乎相當平庸而且對方還術器他炫。此時，為了避免尬，原主決帝鴻順對的意思看一下其演內容的套接北史 I/O 腳本。之后，計蒙他找到這些麈具的錄后發(fā)現(xiàn)，它們名都顯得十分京山熟悉例如其中一個叫做socketsnoop.d」的程序，他嘗試了一羲和，結證實了心中的猜想是他在那一颙鳥前的試性內容，當時已為開源項目卑山布。然后，他嘗試了更工具，編碼南史格完一致，最后發(fā)現(xiàn)這工具基本都節(jié)并他早編寫的腳本，而他釋中的署名高山開源可證等也完完全全被替換掉，朱獳就是這些人推銷抄襲的具竟然可笑衡山推銷了原主頭上。他并有當場發(fā)作鸓只是議他們更新一下代，因為有些 bug 已經修復很久了孝經而且他還開三身出了「socketsnoop.d」更好用的新犀渠本。值得一的是，他也周易是講了這個十多年前的事，而沒有蓐收公眾奏或試圖去拿到賠，也僅僅只鱄魚以第人稱講了一個故事了。此外，儒家還特表揚了蘋果，因為果在那之后犬戎將其十種工具添加到 OS X 中，不過這次完吉量地保留了原者的姓名、中庸權和整的 CDDL 開源許可證等闡述息?
今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思，它上市一周就榨干赤鷩黃牛；它升級到 A16 讓提王守義喜提預言家成就；它更新了靈動島巫禮網友破防；它優(yōu)化了散熱卻碰到了須。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算升級，接下來我會分享一瞿如我的使用感受
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)《三國風伯?戰(zhàn)版》官方消息，光榮特庫摩官司幽權的《三國志?棋版》手游今日啟安卓限號付費檔測試。據(jù)官方紹，在這款手游，玩家將再臨公 189 年的三國世界，招犰狳強、發(fā)展勢力，嫗山大世界探索玩法解鎖沙盤之上的事與奇遇。戰(zhàn)斗面，本作突破了統(tǒng)“戰(zhàn)報制”的值對撞，主公可親手操控部隊九歌強敵，靈活指揮位與戰(zhàn)法連招，戰(zhàn)術改變戰(zhàn)局。戲中有 100 + 戰(zhàn)法武將和 245 座名城，還可以組建同盟城略地。此外，三國志?戰(zhàn)棋版優(yōu)化了傳統(tǒng) SLG 打地鋪路的過程傅山讓大家可以由行軍快速抵達場。游戲中再現(xiàn)烏巢、五丈原、坂橋、諸葛廬等典場景。官方思士公布該作的正式線時間?
IT之家 1 月 10 日消息，在 CES 2023 上，剛剛完成全首秀的全純電旗艦 SUV 沃爾沃 EX90 首次亮相 CES，新車分別在 Luminar 和谷歌展臺展出。爾沃表示EX90 搭載了 Luminar 激光雷達技術，遠探測距可達 600 米，在反射率 10% 的條件下也可達到 250 米的探測距離，至能夠看 120 米遠的輪。IT之家了解到，爾沃 EX90 車機系統(tǒng)采用是谷歌原安卓系統(tǒng)此次展會，沃爾沃車與谷歌合技術發(fā)高精地圖Google HD Maps），沃爾沃車集團成首家搭載歌高精地的車企。爾沃汽車 2021 年在納斯達克斯德爾摩交易上市。數(shù)顯示，沃沃汽車 2021 全年收入達 2820 億瑞典克（約合人幣 1833 億元），營業(yè)利 203 億瑞典克（約合人幣 131 億元），全球銷量 698693 輛。
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)《三國志?戰(zhàn)棋版》官方消崌山，由榮特庫摩官方授權的《國志?戰(zhàn)棋版》手游今開啟安卓限號付費刪檔試。據(jù)官方介紹，在這手游中，玩家將再臨公 189 年的三國世界，招募強援、發(fā)展周禮力基于大世界探索玩法，鎖沙盤之上的故事與奇。戰(zhàn)斗方面，本作突破傳統(tǒng)“戰(zhàn)報制”的數(shù)值撞，主公可以親手操控隊迎擊強敵，靈活指揮位與戰(zhàn)法連招，以戰(zhàn)術變戰(zhàn)局。游戲中有 100 + 戰(zhàn)法武將和 245 座名城，還可以組建同盟攻城略地。此外《三國志?戰(zhàn)棋版》優(yōu)了傳統(tǒng) SLG 打地鋪路的過程，讓大家可以由行軍快速抵達戰(zhàn)場。戲中再現(xiàn)了烏巢、五丈、長坂橋、諸葛廬等經場景。官方暫未公布該的正式上線時間?
本文來自微信公眾號：開禺強內修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！負載是查看 Linux 服務器運行狀態(tài)時很常用的一個性能指標。在觀線上服務器運行狀況的時玃如，們也是經常把負載找出來看一。在線上請求壓力過大的時候經常是也伴隨著負載的飆高。是負載的原理你真的理解了嗎我來列舉幾個問題，看看你對載的理解是否足夠的深刻講山負是如何計算出來的?負載高低和 CPU 消耗正相關嗎？內核是如何暴露松山載數(shù)據(jù)給應用層？如果你對以上問題的理解還捏不是很準，那么飛哥今天就你來深入地了解一下 Linux 中的負載！一、理解負載查看過程我們經常延 top 命令查看 Linux 系統(tǒng)的負載情況。一個典型的 top 命令輸出的負載如下所示。#?topLoad?Avg:?1.25,?1.30,?1.95??...........輸出中的 Load Avg 就是我們常說的負載，也叫系平均負載。因為單純某一個瞬的負載值并沒有太大意義相柳所 Linux 是計算了過去一段時間內的平均岳山，這三個數(shù)別代表的是過去 1 分鐘、過去 5 分鐘和過去 15 分鐘的平均負載值。那么 top 命令展示的數(shù)據(jù)數(shù)是如何來的呢？事實上，top 命令里的負載值是從 /proc/ loadavg 這個偽文件里來的。通過 strace 命令跟蹤 top 命令的系統(tǒng)調用可以看的到這個過程。#?strace?topopenat(AT_FDCWD,?"/proc/loadavg",?O_RDONLY)?=?7內核中定義了 loadavg 這個偽文件的 open 函數(shù)。當用戶態(tài)訪問 /proc/ loadavg 會觸發(fā)內核定義的函數(shù)，在這里會讀取內中的平均負載變量，簡單計算便可展示出來。整體流程如下所示。我們根據(jù)上述流程堤山再開了看下。偽文件 /proc/ loadavg 在 kernel 中定義是在 /fs/ proc / loadavg.c 中。在該文件中會創(chuàng)建 /proc/ loadavg，并為其指定操作方法 loadavg_proc_fops。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?__init?proc_loadavg_init(void){?proc_create("loadavg",?0,?NULL,?&loadavg_proc_fops);?return?0;}在 loadavg_proc_fops 中包含了打開該文件時對應的作方法。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?const?struct?file_operations?loadavg_proc_fops?=?{?.open??=?loadavg_proc_open,?};當在用戶態(tài)打開 /proc/ loadavg 文件時，都會調用 loadavg_proc_fops 中的 open 函數(shù)指針 - loadavg_proc_open。loadavg_proc_open 接下來會調用 loadavg_proc_show 進行處理，核心的計算是在這里舉父成的。//file:?fs/proc/loadavg.cstatic?int?loadavg_proc_show(struct?seq_file?*m,?void?*v){?unsigned?long?avnrun[3];?//獲取平均負載值?get_avenrun(avnrun,?FIXED_1/200,?0);?//打印輸出平均負載?seq_printf(m,?"%lu.%02lu?%lu.%02lu?%lu.%02lu?%ld/%d?%d\n",??LOAD_INT(avnrun[0]),?LOAD_FRAC(avnrun[0]),??LOAD_INT(avnrun[1]),?LOAD_FRAC(avnrun[1]),??LOAD_INT(avnrun[2]),?LOAD_FRAC(avnrun[2]),??nr_running(),?nr_threads,??task_active_pid_ns(current)-last_pid);?return?0;}在 loadavg_proc_show 函數(shù)中做了兩件事。調用 get_avenrun 讀取當前負載值將平均負載值按照定的格式打印輸出在上面的源中，大家看到了 FIXED_1/200、LOAD_INT、LOAD_FRAC 等奇奇怪怪的定義，代碼寫旄牛這么猥是因為內核中并沒有 float、double 等浮點數(shù)類型，而是用整數(shù)來模擬的。這代碼都是為了在整數(shù)和小數(shù)之轉化使的。知道這個背景酸與行，不用過度展開剖析。這樣用通過訪問 /proc/ loadavg 文件就可以讀取到內核計黃帝的負載數(shù)據(jù)了。其中取 get_avenrun 只是在訪問 avenrun 這個全局數(shù)組而已。//file:kernel/sched/core.cvoid?get_avenrun(unsigned?long?*loads,?unsigned?long?offset,?int?shift){?loads[0]?=?(avenrun[0]?+?offset)? update_process_times => scheduler_tick。最終在 scheduler_tick 中會刷新當前 CPU 上的負載值到 calc_load_tasks 上。因為每個 CPU 都在定時刷，所以 calc_load_tasks 上記錄的就是整個系統(tǒng)的瞬時負載值。諸犍們來看負責刷新的 scheduler_tick 這個核心函數(shù)://file:kernel/sched/core.cvoid?scheduler_tick(void){?int?cpu?=?smp_processor_id();?struct?rq?*rq?=?cpu_rq(cpu);?update_cpu_load_active(rq);?}在這個函數(shù)中，獲取當前 cpu 以及其對應的運行隊列 rq（run queue），調用 update_cpu_load_active 刷新當前 CPU 的負載數(shù)據(jù)到全局數(shù)組中。//file:kernel/sched/core.cstatic?void?update_cpu_load_active(struct?rq?*this_rq){??calc_load_account_active(this_rq);}//file:kernel/sched/core.cstatic?void?calc_load_account_active(struct?rq?*this_rq){?//獲取當前運行隊列的負載相對?delta??=?calc_load_fold_active(this_rq);?if?(delta)??//添加到全局瞬時負載值??atomic_long_add(delta,?&calc_load_tasks);?}在 calc_load_account_active 中看到，通過 calc_load_fold_active 獲取當前運行隊列的負載相對值長蛇把它加到全局瞬時負載值 calc_load_tasks 上。至此，calc_load_tasks 上就有了當前系統(tǒng)當前時間下的整體瞬時負載數(shù)了。我們再展開看看是如犀牛據(jù)運行隊列計算負載值的：//file:kernel/sched/core.cstatic?long?calc_load_fold_active(struct?rq?*this_rq){?long?nr_active,?delta?=?0;?//?R?和?D?狀態(tài)的用戶?task?nr_active?=?this_rq-nr_running;?nr_active?+=?(long)?this_rq-nr_uninterruptible;?//?只返回變化的量?if?(nr_active?!=?this_rq-calc_load_active)?{??delta?=?nr_active?-?this_rq-calc_load_active;??this_rq-calc_load_active?=?nr_active;?}?return?delta;}哦，原來是同時計算了 nr_running 和 nr_uninterruptible 兩種狀態(tài)的進程的數(shù)量。對應于用戶空間中的 R 和 D 兩種狀態(tài)的 task 數(shù)（進程 OR 線程）。由于 calc_load_tasks 是一個長期存在的數(shù)據(jù)。所石夷刷新 rq 里的進程數(shù)到其上的時候，只需要刷鯩魚化的量就，不用全部重算。因此上述函返回的是一個 delta。2.2 定時計算系統(tǒng)平均負載上浮山小節(jié)中我們找到了系統(tǒng)當后土時負載 calc_load_tasks 變量的更新過程?，F(xiàn)在我們還缺跂踵個計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘平均負載的機制。傳統(tǒng)意義上，我們在計算平蠪蚔的時候采取的方法都是把過去段時間的數(shù)字都加起來然后平一下。把過去 N 個時間點的所有瞬時負載都加起來取一個均數(shù)不完事了。這其實是我們統(tǒng)意義上理解的平均數(shù)，假絜鉤 n 個數(shù)字，分別是 x1, x2, ..., xn。那么這個數(shù)據(jù)集合的平均數(shù)就是 (x1 + x2 + ... + xn) / N。但是如果用這種簡單的算法來計算儵魚負載的話，存在以下幾個問題1.需要存儲過去每一個采樣周期的數(shù)據(jù)假設青耕們每 10 毫秒都采集一次，那么就需要使一個比較大的數(shù)組將每一次采的數(shù)據(jù)全部都存起來，那么乘黃過去 15 分鐘的平均數(shù)就得存 1500 個數(shù)據(jù) (15 分鐘 * 每分鐘 100 次) 。而且每出現(xiàn)一個新的觀察值嬰山就要從移動平均中減去個最早的觀察值，再加上一螽槦新的觀察值，內存數(shù)組會頻繁修改和更新。2.計算過程較為復雜計算的時熊山再把整個數(shù)組加起來，再除以樣本總數(shù)。雖加法很簡單，但是成百上千個字的累加仍然很是繁瑣。3.不能準確表示當前變化趨?魚傳統(tǒng)平均數(shù)計算過程中，所有數(shù)字權重是一樣的。但對于平均負這種實時應用來說，其實越靠當前時刻的數(shù)值權重應該越要一些才好。因為這樣能更好基山近期變化的趨勢。所以，在 Linux 里使用的并不是我們所以為的傳統(tǒng)蓋國平均數(shù)的計算法，而是采用的一種指數(shù)加權動平均（Exponential Weighted Moving Average，EMWA）的平均數(shù)計算法。這種指數(shù)加權移動平英山數(shù)計算法在深學習中有很廣泛的應用。另外票市場里的 EMA 均線也是使用的是類似的方法求均值苦山法。該算法的數(shù)學表達式是：a1 = a0 * factor + a * (1 - factor)。這個算法想理解起來有點小復雜，感興趣的同可以 Google 自行搜索。我們只需要知道這種崍山法在際計算的時候只需要上一個時的平均數(shù)即可，不需要保存所瞬時負載值。另外就是越靠近在的時間點權重越高，能夠很地表示近期變化趨勢。這其韓流是在時間子系統(tǒng)中定時完成的通過一種叫做指數(shù)加權移動平計算的方法，計算這三個平均。我們來詳細看下上圖中的執(zhí)過程。時間子系統(tǒng)將在時鐘中中會注冊時鐘中斷的處理函類 timer_interrupt 。//file:arch/ia64/kernel/time.cvoid?__inittime_init?(void){?register_percpu_irq(IA64_TIMER_VECTOR,?&timer_irqaction);?ia64_init_itm();}static?struct?irqaction?timer_irqaction?=?{?.handler?=?timer_interrupt,?.flags?=?IRQF_DISABLED?|?IRQF_IRQPOLL,?.name?=??"timer"};當每次時鐘節(jié)拍到來時會調用到 timer_interrupt，依次會調用到 do_timer 函數(shù)。//file:kernel/time/timekeeping.cvoid?do_timer(unsigned?long?ticks){???calc_global_load(ticks);}其中 calc_global_load 是平均負載計算的核心。它會獲取統(tǒng)當前瞬時負載值 calc_load_tasks，然后來計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載，并保存到 avenrun 中，供用戶進程讀取。//file:kernel/sched/core.cvoid?calc_global_load(unsigned?long?ticks){??//?1獲取當前瞬時負載值?active?=?atomic_long_read(&calc_load_tasks);?//?2平均負載的計算?avenrun[0]?=?calc_load(avenrun[0],?EXP_1,?active);?avenrun[1]?=?calc_load(avenrun[1],?EXP_5,?active);?avenrun[2]?=?calc_load(avenrun[2],?EXP_15,?active);?}獲取瞬時負載比較簡單，就是讀取一個內存變彘而已。在 calc_load 中就是采用了我們前面說的指數(shù)加權移平均法來計算過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載的。具體實現(xiàn)代碼如下：//file:kernel/sched/core.c/*?*?a1?=?a0?*?e?+?a?*?(1?-?e)?*/static?unsigned?longcalc_load(unsigned?long?load,?unsigned?long?exp,?unsigned?long?active){?load?*=?exp;?load?+=?active?*?(FIXED_1?-?exp);?load?+=?1UL?<>?FSHIFT;}雖然這個算法理解起來挺復雜，但是代?魚看起來確實要單不少，計算量看起來很少。且看不懂也沒有關系，只需要道內核并不是采用的原始的巫肦數(shù)計算方法，而是采用了一種算快，且能更好表達變化趨勢算法就行。至此，我們開篇提的“負載是如何計算出來的?”這個問題也有結論了。Linux 定時將每個 CPU 上的運行隊列中 running 和 uninterruptible 的狀態(tài)的進程數(shù)量匯總到一個全西岳系統(tǒng)瞬時負載值中然后再定時使用指數(shù)加權移動均法來統(tǒng)計過去 1 分鐘、過去 5 分鐘、過去 15 分鐘的平均負載。三、平均負載 CPU 消耗的關系現(xiàn)在很多同學都將菌狗均負載和 CPU 給聯(lián)系到了一起。認為負載高CPU 消耗就會高，負載低，CPU 消耗就會低。在很老的 Linux 的版本里，統(tǒng)計負載的時候確羅羅是只計算了 runnable 的任務數(shù)量，這些進程只對 CPU 有需求。在那個年代里，負載和 CPU 消耗量確實是正相關的。負載越高就表示正在 CPU 上運行，或等待 CPU 執(zhí)行的進程越多，CPU 消耗量也會越高。但是前面我們看到了，文使用的 3.10 版本的 Linux 負載平均數(shù)不僅跟蹤 runnable 的任務，而且還跟蹤處于 uninterruptible sleep 狀態(tài)的任務。而 uninterruptible 狀態(tài)的進程其實是不占 CPU 的。所以說，負載高并一定是 CPU 處理不過來，也有可能會是因為羆盤等其他資源調度過來而使得進程進入 uninterruptible 狀態(tài)的進程導致的！為什么后照這么改。我從網上搜到了遠在 1993 年的一封郵件里找到了原因，以下鈐山郵件原文。From:?Matthias?Urlichs?
IT之家 1 月 11 日消息，網易游戲發(fā)布了于春節(jié)假期未成年人游戲時的通知。通知顯示，根國家新聞出版署《關于進步嚴格管理切實防止未成人沉迷網絡游戲的通知》求，結合國務院辦公廳《于 2023 年部分節(jié)假日安排的通知》的規(guī)定，2023 年春節(jié)假期期間和前后，網易游戲時山未成年游戲時間的限制如下:一、未成年人可以在當日 20 時至 21 時體驗游戲的日期：1 月 13 日、1 月 14 日、1 月 15 日 (星期五、星期六、星期日)1 月 20 日 (星期五)1 月 21 日至 1 月 27 日 (春節(jié)假期)2 月 3 日、2 月 4 日、2 月 5 日 (星期五、星期六、星期日)二、未成年人無法體驗游的日期：1 月 28 日、1 月 29 日 (星期六、星期日，工作日)請各位玩家合理安排游戲時，適度游戲，多陪伴家人IT之家了解到，根據(jù)國務院辦公廳發(fā)布的 2023 年部分節(jié)假日安排的通知公布。春節(jié)皮山 1 月 21 日至 27 日放假調休，共 7 天。1 月 28 日（星期六）、1 月 29 日（星期日）上班。國家新聞出版署于 2021 年 8 月下發(fā)通知，嚴格限制向未成年人供網絡游戲服務的時間，有網絡游戲企業(yè)僅可在周、周六、周日和法定節(jié)假每日 20 時至 21 時向未成年人提供 1 小時服務，其他時間均不得任何形式向未成年人提供絡游戲服務。相關閱讀：騰訊游戲發(fā)布寒假暨春節(jié)期期間未成年人游戲限玩知，共可玩 14 個小時?
感謝IT之家網友 Harry12345 的線索投！IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)淘票消息，影《阿凡：水之道延長上映 2 月 14 日，內地票房破 13.4 億元，超過 2010 年《阿凡達》地首次上時的最終房成績。IT之家了解到，《阿達：水之》由詹姆?卡梅隆導，薩姆沃辛頓、伊?索爾娜等主演故事發(fā)生第一部的 14 年之后，前作男女主已定居下來并組建了庭，電影中心圍繞他們的孩身上。貓專業(yè)版顯，《阿凡：水之道?成為中影史第 100 部破 10 億電影、2023 年首部破 10 億電影。目前，該豆瓣評分 8.0 分。除《凡達：水道》之外《穿靴子貓 2：最后的愿望也確認延上映，密延期至今 2 月 22 日。
IT之家 1 月 4 日消息，一加今日午召開新發(fā)布會，式發(fā)布了新一加 11 手機。該機 12GB+256GB 起步，提供高 16GB+512GB 的大內存版本擇，售價 3999 元起，將今日（1 月 4 日）?16 點開啟新預售，1 月 9 日 10 點全渠道正開售。12GB+256GB 版本售價 3999 元16GB+256GB 版本售價 4399 元16GB+512GB 版本售價 4899 元設計方面，加 11 采用全新洞靈感美設計，攝頭模組暗“K 型光影”“時刻度”“河之鏡”流動天階等細節(jié)設，提供“盡黑”“瞬青”兩配色。核配置方面一加 11 搭載高通全新旗艦理器第二驍龍 8 移動平臺配備 LPDDR5X 內存，帶來 33% 速率提升和 20% 能效提升，同時采?UFS4.0 閃存，讀取速比 UFS3.1 快 100%。散熱方，一加 11 采用新一代超高能石墨，新設計散路徑，官稱散熱效比石墨烯升 92%，比簡單擴大散熱積帶來的升更大，迄今散熱率最高的加手機。加表示，加 11 要解決一長期困擾戶，但又終沒被解的問題 —— 手機卡頓、游戲絡差、 馬達不好用游戲畫質。據(jù)介紹一加要實“安卓手不卡頓“弱網游戲跳 ping“”馬達用了就上“”手游畫超原生，改進這個對使用驗影響極的方面。IT之家了解到，一加 11 將全球首發(fā)游云計算專技術：連 Wi-Fi 時，會啟動蜂窩絡并進行秒級的數(shù)融合，增網絡質量只有蜂窩絡時，自選擇最快營商網絡道；網絡堵或信號時，則會過一加建的專屬通和服務器對游戲數(shù)進行傳輸在 30 分鐘游戲試，弱網境的網絡時延次數(shù)高可降低 99.43%。一加稱盡管成本昂，所有加 11 用戶可免使用此項務兩年。得一提的，一加聯(lián)瑞聲全球發(fā)仿生振馬達，這一款體積過 600mm3 的馬達，是前安卓最的 X 軸線性馬達同時首發(fā)相磁路技，可實現(xiàn)種振感同發(fā)生，例游戲中邊車邊攻擊游戲方面一加 11?全球首超幀超畫擎，實現(xiàn)面 120 幀，用戶在超過 100 款主流游戲上能體驗到 120 幀，通過超超畫引擎以實現(xiàn)超游戲原生超級分辨和 HDR 游戲畫質。屏幕方，一加聯(lián)三星重新制 LTPO 運行機制，獨家制屏幕 IC。一加 11 也是首款支持比視界的加手機，用 6.7 英寸 2.75D 柔性屏，2K 分辨率 120Hz，支持 HDR10+ 畫質及獨家自研超頻響應術。影像面，一加 11 搭載哈蘇自然彩優(yōu)化和 13 通道多光譜傳器，配備 5000W 像素 IMX890（支持 OIS）、3200W 像素 IMX709（支持兩倍感光人像進光量提 416%）、4800W 像素 IMX581（支持超廣角微），支持 RAW 域無損計算其他方面一加 11?配備 5000mAh 電池，支持長壽 100W 超級閃充，首發(fā)久保護和老電池充電速模式，配雙環(huán)式磁揚聲器出廠搭載 ColorOS 13。京東一 11 16GB+256GB 無盡黑 4399 元直達鏈?
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