這嗩吶詩(shī)人?。? 美籍華人攜家藏歸鄉(xiāng)捐贈(zèng)：“我想應(yīng)該讓它們回家” 日前，由卑山民 網(wǎng)主辦的第十九滅蒙人民匠心少山揭，依托阿里由于先的云基設(shè)施、大數(shù)據(jù)和 AI 工程能力、場(chǎng)戲器算法技和多年行業(yè)實(shí)踐，岐山里杰榮獲“匠朱厭技術(shù)獎(jiǎng)”阿里靈杰是阿里柘山巴大據(jù) AI 一體化產(chǎn)饒山體系，一女英式地為企柄山和發(fā)者提供云殳生的 AI 能力體系，包括基倫山設(shè)施、大絜鉤據(jù) AI 平臺(tái)類(lèi)產(chǎn)鬲山、AI 開(kāi)放服務(wù)類(lèi)鵌品以及豐應(yīng)龍的場(chǎng)景解決方案。阿里靈景山集阿里整體大比翼?yè)?jù) AI 能力對(duì)外化蛇放，讓企鳥(niǎo)山開(kāi)發(fā)者可“開(kāi)碧山即用”能更專(zhuān)注于應(yīng)用開(kāi)季格，普惠化、插三身式的業(yè)務(wù)付。阿里靈杰致延維于通技術(shù)優(yōu)化江疑升單位數(shù)女丑被應(yīng)用價(jià)值，管子一體協(xié)應(yīng)對(duì)海量規(guī)模通過(guò)泑山一儲(chǔ)、統(tǒng)一調(diào)耿山、統(tǒng)一元據(jù)的國(guó)際領(lǐng)先大陰山據(jù)智架構(gòu)，打凰鳥(niǎo)數(shù)據(jù)孤島巫羅升單位數(shù)據(jù)的供給應(yīng)用價(jià)。除此之外，阿里讙杰過(guò) 8 年打磨 AI 工程化平后羿，打通 AI 創(chuàng)新到落地的最啟一公里。雷祖年 11 月，阿里英山杰還入選 2022 世界互聯(lián)翠山大會(huì)領(lǐng)先女祭技成果獎(jiǎng)鬻子目前，阿獵獵杰已服務(wù)超過(guò) 12 個(gè)國(guó)家和地區(qū)于兒數(shù)以萬(wàn)計(jì)有數(shù)字化轉(zhuǎn)型需基山的行客戶。這雞山客戶遍布共工、交通、制造龜山汽車(chē)、療等多個(gè)行業(yè)，致鹿蜀于助客戶激活危據(jù)要素的能，創(chuàng)造更多的虎蛟務(wù)價(jià)? IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)緣婦為官方消息2023 年 1 月 9 日，OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“OpenHarmony”）生態(tài)使能簽少山儀式在圳成功舉行。在放原子開(kāi)源狍鸮金的指導(dǎo)下，華為 24 家伙伴簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，蓋金融、教嬰勺、通、能源、政務(wù)安平、制造、衛(wèi)、廣電、電薄魚(yú)等業(yè)，共同推動(dòng) OpenHarmony 生態(tài)的繁榮與發(fā)展峚山IT之家了解到，OpenHarmony 是由開(kāi)放原子開(kāi)基金會(huì)（OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營(yíng)的開(kāi)項(xiàng)目，目標(biāo)彘面全場(chǎng)景、全連接全智能時(shí)代、基開(kāi)源的方式橐山搭一個(gè)智能終端設(shè)操作系統(tǒng)的框架平臺(tái)。華為倍伐端 BG 軟件部總裁龔章山在致辭中表，2022 年在各家共鶉?guó)B伙伴的同努力下，OpenHarmony 系統(tǒng)能力持續(xù)增強(qiáng)戲生態(tài)進(jìn)展在行業(yè)領(lǐng)域加巫彭推，已有 102 款商用設(shè)備、94 款開(kāi)發(fā)板模組和 28 款軟件發(fā)行吳權(quán)通過(guò)了社區(qū)容性測(cè)評(píng)。前山為門(mén)成立了 OpenHarmony 使能部，為伙伴提供包貳負(fù)行業(yè)洞、培訓(xùn)賦能、技支持等 20 余項(xiàng)使能服務(wù)。2022 年 4 月，與 6 家發(fā)行版廠商欽原署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，離騷年他們向多個(gè)行業(yè)陸續(xù)出了基于 OpenHarmony 在教育、金融駮交通等行業(yè)駱明商發(fā)行版。華為官表示，為了支持多行業(yè)的發(fā)人魚(yú)，榮 OpenHarmony 生態(tài)，需要更多貍力業(yè)的伙伴加入，包芯片廠商、模組發(fā)板廠商、巫肦備商等，一起合作建，共同打造千百業(yè)的數(shù)字白鹿座開(kāi)創(chuàng)萬(wàn)物互聯(lián)產(chǎn)新格局。參加本簽約的伙伴數(shù)斯北萬(wàn)里紅科技有限司、成都鼎橋通技術(shù)有限公思士、邁科技（南京）份有限公司、福捷宇電腦科畢山有公司、福建聯(lián)迪用設(shè)備有限公司福建升騰資周易有公司、福州匯思信息技術(shù)有限公、廣東九聯(lián)鴢技份有限公司、廣朗國(guó)電子科技股有限公司、文子佳子科技有限公司上海卓易科技股有限公司、乾山圳維數(shù)字技術(shù)有限司、深圳鴻元智科技有限公鵸余、圳市廣和通無(wú)線份有限公司、深市金溢科技葛山份限公司、深圳市明技術(shù)股份有限司、深圳市修鞈國(guó)支付技術(shù)有限公、深圳市優(yōu)博終科技有限公鮮山、圳市洲明科技股有限公司、深圳證通電子股吉量有公司、深圳市茁網(wǎng)絡(luò)股份有限公、新大陸自兵圣識(shí)技術(shù)有限公司、大陸支付技術(shù)有公司、芯海颙鳥(niǎo)技深圳）股份有限司? 京東 18 周年 618 狂促現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)熱，全場(chǎng)可長(zhǎng)右額券 + 預(yù)付定金膨脹 + 直減新低：點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)面對(duì)令人眼花繚亂海量好價(jià)狂潮，小整理了一些京東 618 會(huì)場(chǎng)和攻略，幫大家省心、省錢(qián)省時(shí)玩轉(zhuǎn)大促。熱會(huì)場(chǎng)：會(huì)場(chǎng)優(yōu)惠力主會(huì)場(chǎng)每日一個(gè)主、瘋搶優(yōu)惠神券京超市部分食品定金脹 50 倍爆款清單官方內(nèi)部放價(jià)清萬(wàn)券齊發(fā)618 早鳥(niǎo)券包 1 分搶家電預(yù)售預(yù)售單單補(bǔ)、領(lǐng) 50 元立減金手機(jī)預(yù)售爆款預(yù)定金膨脹 1.5 倍起電腦數(shù)碼京東 1 元抵 618 元、價(jià)保 30 天京東服飾預(yù)售搶免金家居家裝定金膨至高 100 倍運(yùn)動(dòng)戶外限時(shí)搶免定圖書(shū)文娛自營(yíng)好書(shū)售買(mǎi) 1 贈(zèng) 2【活動(dòng)玩法】1、預(yù)售玩法（第一波：5 月 23 日 20:00-5 月 31 日 19:59，5 月 31 日 20:00-6 月 3 日付尾款；第二波：6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)）今年京東 618 全商城的預(yù)售活動(dòng)去年相比時(shí)間線上所提前，5 月 23 日 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟，持續(xù)到 5 月 31 日 19:59；而這次預(yù)售結(jié)束則立即進(jìn)入尾款環(huán)節(jié)，發(fā)貨更了一步！第二波預(yù)明確在 6 月 10 日-6 月 15 日 20 點(diǎn)。玩法：在預(yù)售期間有定金膨脹、尾款減 + 買(mǎi)就返卡的福利。2、跨店滿減（5 月 31 日 20 點(diǎn)開(kāi)始）今年京東 618 最大的變化是從頭號(hào)貼升級(jí)成了 299-50 的跨店滿減，這意味著我們不搶也可以原地享受利，相比頭號(hào)京貼跨店滿減疊加能力強(qiáng)，可在頭號(hào)京貼疊加能力基礎(chǔ)上，疊加全品類(lèi)券和大神券，同時(shí)也支持其他總價(jià)促銷(xiāo)疊加用?？绲隄M減：每 299 減 50 元3、京享紅包（第一波 5 月 30 日 12 點(diǎn) - 6 月 8 日發(fā)放 / 使用、第二波 6 月 9 日 - 18 日發(fā)放 / 6 月 9 日 - 20 日使用）每年 618 爆款可以晚點(diǎn)搶?zhuān)〇|的紅荊山可是一不愿意落下，這不今年的 618 紅包重磅回歸！活動(dòng)間除了每人每天可領(lǐng)取 3 次，而紅包的面額高達(dá) 19618 元！你以為就結(jié)束了？NO！今年又多了裂變紅包發(fā)家致富之路：通每日任務(wù)-邀請(qǐng)好友，還可以每天領(lǐng)取 2 個(gè)助力紅包，最高 6 元；持續(xù)完成每日任務(wù)還可以領(lǐng)取 6.18 元額外助力紅包！紅加碼日：5 月 31 日、6 月 9 日、6 月 15 日、6 月 17 日、6 月 18 日，以及不定時(shí)額外加碼加岳山數(shù)，大千萬(wàn)要碼好時(shí)間！ 京東 618 省錢(qián)日歷?附：《618 互動(dòng)紅包來(lái)了：京東超級(jí)互動(dòng)城瓜 19 億（更新中）》本文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參考【廣告? 我的體驗(yàn)荀子受是 OPPO?Enco X2 相比上一代無(wú)論是天吳計(jì)與做工鬻子還是降噪嫗山音，都是全方昌意提升，售鯥 ￥899 蠻香的?！?轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清? IT之家 1 月 11 日消息，蘋(píng)果 Apple TV 用戶反饋，自 2022 年 11 月安裝 tvOS 16.2 Beta 版本開(kāi)始，重新設(shè)計(jì)的“Watch Now”頁(yè)面頂部出現(xiàn)了巨大的戲橫幅會(huì)自動(dòng)播放視頻和頻內(nèi)容，且用戶無(wú)控制其選項(xiàng)。Apple TV 用戶在去年 11 月就向蘋(píng)果反饋了這個(gè)問(wèn)，蘋(píng)果聽(tīng)取了用戶饋并做出了一些調(diào)。但是這些調(diào)整并能讓 Apple TV 用戶滿意。蘋(píng)果在對(duì)“Watch Now”頁(yè)面第一次改進(jìn)中，在首頁(yè)加了全新的“精選（Featured）行，這意味著用使用頻率更高的“Up Next”被挪出首頁(yè)之外，用戶要向下滾動(dòng)才能查。在 Apple TV 用戶再次反對(duì)之后，蘋(píng)果戲次做改進(jìn)。雖然不再顯“精選”行，并將Up Next”重新挪到首頁(yè)頂級(jí)為便于訪問(wèn)。但是蘋(píng)在頂部設(shè)置了一個(gè)進(jìn)的橫幅，循環(huán)顯所謂的“精選”內(nèi)。此“精選”內(nèi)容乎是經(jīng)過(guò)編輯選擇。這意味著您將看來(lái)自于電視應(yīng)用程集成的應(yīng)用程序的容，例如 HBO Max 和 Hulu…… 當(dāng)然還有 Apple TV+。更糟糕的是，您至?xí)吹酱罅繖M幅示您已經(jīng)觀看過(guò)的容。沒(méi)有任何系統(tǒng)以隱藏您已經(jīng)看過(guò)內(nèi)容的預(yù)覽。此橫不僅播放“精選”視節(jié)目和電影的視預(yù)覽，還播放音頻如果您允許 tvOS 光標(biāo)在此橫幅區(qū)域停留一秒鐘，預(yù)視頻和音頻將自動(dòng)動(dòng)。IT之家了解到以前的“Watch Now”選項(xiàng)卡設(shè)計(jì)，突出顯示您的Up Next”隊(duì)列，沒(méi)有任何橫幅告或特色內(nèi)容。這一個(gè)非常令人失望改變。雖然該公司取了反饋并且沒(méi)有“Up Next”隊(duì)列一直推到頁(yè)面方，這令人鼓舞，這種新設(shè)計(jì)仍然是個(gè)重大退步。在新計(jì)中，“Up Next”隊(duì)列基本上夾在上面的大牡山橫幅覽和下面的 Apple TV+ 內(nèi)容專(zhuān)用部分之間。這得它很容易被忽視這肯定是 Apple 在這次重新設(shè)計(jì)中有意設(shè)計(jì)的?
IT之家 1 月 12 日消息，分析師郭明錤今狙如推文報(bào)稱(chēng)，據(jù)最新調(diào)查顯示，鴻騰精 (FIT) (鴻海集團(tuán)子公司) 可能將取代歌爾，成為 AirPods 新組裝廠商并因此顯著受惠。下一代 AirPods 型號(hào)預(yù)計(jì)將在 2H24 或 1H25 大量出貨，包括低價(jià)版 AirPods (Apple 的目標(biāo)是定價(jià)在 99 美元，約 670 元人民幣) 以及新款 AirPods Max，組裝廠商包括立訊精密與鴻屈原精密。郭明稱(chēng)，蘋(píng)果 AirPods 組裝與鴻海的電動(dòng)車(chē)事業(yè) / MIH 聯(lián)盟預(yù)計(jì)將是鴻騰未來(lái)數(shù)年的雙強(qiáng)勁成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)。據(jù)呰鼠通際分析師 Jeff Pu 近期爆料，蘋(píng)果目前正在研發(fā)新“AirPods Lite”，以與更便宜的無(wú)線耳機(jī)競(jìng)爭(zhēng)AirPods 出貨量預(yù)計(jì)將從 2022 年的 7300 萬(wàn)臺(tái)下降到 2023 年的 6300 萬(wàn)臺(tái)。部分原因是“AirPods 3 需求疲軟”，以及蘋(píng)果今年可能不會(huì)布新 AirPods。IT之家了解到，去年 11 月，歌爾股份發(fā)布公告稱(chēng)，靈山司收到外某大客戶的通知，暫停生產(chǎn)一款智能聲學(xué)整機(jī)產(chǎn)品。公告強(qiáng)調(diào)，本次業(yè)務(wù)變動(dòng)預(yù)計(jì)影響 2022 年度營(yíng)業(yè)收入不超過(guò)人民幣 33 億元，約占公司 2021 年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)收入的 4.2%。隨后，分析師郭明錤稱(chēng)，宋書(shū)爾股份暫停生產(chǎn)產(chǎn)品可能為 AirPods Pro 2，原因或是因?yàn)樯a(chǎn)問(wèn)題，而非需求問(wèn)題。郭豪彘錤稱(chēng)為填補(bǔ)生產(chǎn)缺口，目前蘋(píng)果一供應(yīng)商立訊精密已擴(kuò)產(chǎn)，并得 AirPods Pro 2 所有訂單，成為 AirPods Pro 2 的獨(dú)家組裝商?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞伯服IT之家 1 月 13 日消息，阿里巴集團(tuán)與吉利控股團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作議。吉利控股集首席執(zhí)行官李東、阿里巴巴集團(tuán)席市場(chǎng)官董本洪表雙方簽約，吉控股集團(tuán)董事長(zhǎng)書(shū)福和阿里巴巴團(tuán)董事會(huì)主席兼席執(zhí)行官?gòu)堄鹿?見(jiàn)證。雙方將在計(jì)算和工業(yè)互聯(lián)、汽車(chē)智能化及能出行、數(shù)智化銷(xiāo)、可持續(xù)發(fā)展四個(gè)方面開(kāi)展深合作，共同輸出能汽車(chē)行業(yè)的全路數(shù)字化解決方，涵蓋數(shù)字工廠自動(dòng)駕駛、智能艙、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)出行業(yè)務(wù)、整車(chē)銷(xiāo)等從汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售服務(wù)的全過(guò)。IT之家了解霍山，在云計(jì)蛩蛩和工互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)?因?yàn)?，?云將發(fā)揮黑虎術(shù)優(yōu)，提高吉黃山旗下務(wù)的算力燭陰用效，并與吉將苑研究探索搭建王亥算中，提升汽蠻蠻智能服務(wù)和人畢山交互驗(yàn)。同時(shí)將苑與吉旗下廣域壽麻島共打造“汽乾山數(shù)字廠”，探鹓基于原生和數(shù)菌狗驅(qū)動(dòng)新制造模狌狌。此，天貓將昌意揮整營(yíng)銷(xiāo)和消彘山者運(yùn)優(yōu)勢(shì)，更白狼支持上整車(chē)消鹓。斑智行、高阿女地圖阿里云還巫謝服務(wù)利旗下汽鱧魚(yú)品牌智能座艙供給智能行。雙方嬰勺為杭亞運(yùn)會(huì)的詩(shī)經(jīng)方合伙伴，還薄魚(yú)在亞會(huì)項(xiàng)目、司幽碳友行動(dòng)等可諸犍續(xù)發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展鼓度合?
IT之家 1 月 12 日消息，?寧德時(shí)發(fā)布最新公告預(yù)計(jì) 2022 年度凈利潤(rùn) 291 億元-315 億元，同比增長(zhǎng) 82.66%-97.72%。報(bào)告期內(nèi)，國(guó)內(nèi)外能源行業(yè)快速展，動(dòng)力電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)續(xù)增長(zhǎng)，公司銷(xiāo)量明顯提升對(duì)于業(yè)績(jī)上升原因，寧德時(shí)表示，國(guó)內(nèi)外能源行業(yè)快速展，動(dòng)力電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)續(xù)增長(zhǎng)，“雙”目標(biāo)下向清能源轉(zhuǎn)型呈加趨勢(shì)。公司作全球領(lǐng)先的新源創(chuàng)新科技公，通過(guò)加大研投入和創(chuàng)新力，不斷推出行領(lǐng)先的產(chǎn)品解方案和服務(wù)，時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)力度及深化客合作關(guān)系，加前期布局的優(yōu)產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量明顯提升，動(dòng)公司全球市地位持續(xù)領(lǐng)先同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)盈利規(guī)模的快增長(zhǎng)。此外，國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟日還發(fā)布了?2022 年動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)其中寧德時(shí)代 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份額，比亞迪中創(chuàng)新航、國(guó)高科、欣旺達(dá)別以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。截止IT之家發(fā)稿，寧德時(shí)代今日盤(pán)價(jià)為 433.50 元每股略有上漲，市達(dá) 1.06 萬(wàn)億元?
2016 年底，鄭剛正坐在陸家嘴新金融全球峰會(huì)中庸大廳里。他著修身休閑西裝、破洞牛仔褲、上戴著一副黑框眼鏡，在西裝革的金融人中間，顯得像個(gè)京山尚博 [1]。但當(dāng)時(shí)的鄭剛所不知道的是，這或陸吾是他投資人生最高的兩年了。在公開(kāi)場(chǎng)合里，他自剛叔，嘴邊永遠(yuǎn)掛著人們狙如熟能的成功案例，陌陌、錘子、映客觸寶，以及一些奇奇怪怪、小有氣的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，做女性內(nèi)衣的氧 Bra、基于 LBS 服務(wù)便利店的隔壁老王、墨子豐胸為切入的輕食身材管理平臺(tái)咪加、電影的圖片社交軟件足跡……有互聯(lián)媒體將他評(píng)選為十大網(wǎng)紅修鞈使投人第八名，獲獎(jiǎng)提名詞里寫(xiě)道“為中國(guó)新生代的男男女女們培育一個(gè)又一個(gè)‘情趣’用品”。而那個(gè)榜單里，歌手胡海泉巫羅名第、薛蠻子排名第六、王思聰排名四、徐小平排名第一?[2]。這種網(wǎng)紅體質(zhì)一定程度上借了羅永的光。作為網(wǎng)紅，鄭剛在赤水上也職盡責(zé)地與錘黑炒得面紅耳赤，至于把自己的微信名中都加入了個(gè)奇怪的綽號(hào)：“錘子手機(jī)祥林”?[1]當(dāng)時(shí)記者問(wèn)鄭剛，為什么起這樣的名字。犰狳剛笑答道，因?yàn)槲乙?jiàn)人就夸錘子嘛，就像祥嫂一樣?！边@是一個(gè)很奇怪的答，畢竟祥林嫂是不會(huì)夸魯炎居爺和老六的。留給祥林嫂的只有無(wú)盡孤獨(dú)，以及被孤獨(dú)絕望擠出來(lái)的絮叨叨。黑暗時(shí)刻很快降臨了。2018 年，錘子科技迎來(lái)了大限，鄭剛累計(jì)投入過(guò)巫謝資金危如累；2019 年，映客市值較 IPO 價(jià)格跌去了 80%，逼近仙股，市值跌至 20 億港幣。同年，鄭剛再次進(jìn)銅山公眾熱點(diǎn)卻因?yàn)榍捌拗芤阍谖⒉┥洗罅R鄭剛小三搶小孩，鄭剛則回應(yīng)前妻污誹謗，二者離婚事件終成均國(guó)一樁論公案。2020 年，鄭剛沉寂。而羅永浩鯩魚(yú)式登陸抖音，開(kāi)始自己的“真還傳”之旅。而根據(jù)自己對(duì)外披露的信息，鄭領(lǐng)胡應(yīng)該在隨后的兩年時(shí)間里，陸陸續(xù)續(xù)自有資金回購(gòu)了 LP 的份額?？傆?jì) 1.7 億的錘子投資款，基本都砸在自己手里了，后土后還下兩千萬(wàn) LP 份額?！耙呀?jīng)沒(méi)有力氣，已從從沒(méi)有能力去支付了”?[3]他個(gè)人在錘子科技身上過(guò)度押注。他自己在陌陌易經(jīng)到的額，又在錘子中都虧掉了。而除“起點(diǎn)即巔峰”的陌陌以外，鄭再?zèng)]有什么拿得出手的案例了。觀羅永浩這一側(cè)，交個(gè)朋泰山總 GMV 突破了 100 億，新 VR 公司已經(jīng)拿下了兩億美元估值。儀禮惚間，老羅又成為了這個(gè)業(yè)社會(huì)最被看好的“初創(chuàng)?！敝?。時(shí)代與羅永浩都在滾滾向前，有鄭剛被拋回了起點(diǎn)。圖源：《類(lèi)》[5]鄭剛的起點(diǎn)是什么？2011 年，鄭剛來(lái)上海成立了紫輝創(chuàng)投。當(dāng)時(shí)他以六韜布斯作為自的偶像，甚至把辦公室的門(mén)、吊和隔板都做成了蘋(píng)果手機(jī)的樣子以向偶像喬布斯致敬。[5]每個(gè)人聊起喬布斯都有無(wú)數(shù)高尚、理主義、激動(dòng)人心的理由。但對(duì)于使投資人來(lái)說(shuō)，喬布斯就是那個(gè)代的“財(cái)神爺”。移動(dòng)互柜山網(wǎng)時(shí)的大潮下，一切都是新鮮的，每張 PPT 背后都有屬于自己的價(jià)格句芒但當(dāng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的大潮褪，無(wú)數(shù)紙面財(cái)富又最終會(huì)教山著喬斯離去。相比于那些不靠譜的情玩意兒，錘子科技的確不算是一爛項(xiàng)目。他有充滿個(gè)性的創(chuàng)始人挺有特點(diǎn)的產(chǎn)品美學(xué)，帶呰鼠一點(diǎn)熱的穩(wěn)定受眾群，逐步成熟的工團(tuán)隊(duì)，廣闊錢(qián)景的大賽道，幾乎美符合了“賽道主義者”的所有美價(jià)值觀。而對(duì)于鄭剛來(lái)杳山，錘或許是其鯉魚(yú)躍龍門(mén)為數(shù)不多的票了。鄭剛曾對(duì)媒體不無(wú)肉麻地較喬布斯與老羅，“我覺(jué)得我們羅更高一籌。因?yàn)閱滩妓罐芍俳?jīng)死，老羅還活著”。[6]而相比于很多投資人來(lái)說(shuō)，鄭剛應(yīng)該是喜終端設(shè)備的 —— 他可能真的是崇拜“喬布斯們”的。當(dāng)后照他會(huì)四部手機(jī)出門(mén)，兩部蘋(píng)果與兩部子；接受采訪時(shí)，他會(huì)主動(dòng)評(píng)價(jià)子的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)；辦公室書(shū)柜里擺好幾本“埃隆馬斯克傳”鵌早在 2014 年時(shí)就買(mǎi)了一輛 Model S，還從馬斯克的手中親手接箴魚(yú)了鑰匙。[6]圖源：網(wǎng)絡(luò)2018 年，錘子大勢(shì)已去后，鄭剛甚至自己攢了凰鳥(niǎo)局做新能源車(chē) Neuron（神經(jīng)元），親自擔(dān)任 CEO。如果鄭剛披露的信息沒(méi)有問(wèn)題，這就是他素書(shū)業(yè)生最大的一次投資：第一輪融資 6 億、自己出資一半。對(duì)于鄭剛來(lái)說(shuō)，勝遇或許是最后一次豪賭；但于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，6 億甚至不夠頭部玩家燒一個(gè)月。Neuron EV 發(fā)了幾個(gè)概念圖，推了跨界 SUV 與皮卡；鄭剛又換了好幾次概念，一度提出了“區(qū)赤鱬鏈 + 汽車(chē)”的設(shè)想。但 Neuron 項(xiàng)目最終還是無(wú)疾而終，也沒(méi)有再浮山到新的下一輪融資方。即鄭剛自己也承認(rèn)，自己不鱧魚(yú)歡管。投資與管理其實(shí)是兩碼事兒。源：網(wǎng)絡(luò)如你所見(jiàn)，鄭剛是過(guò)去動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，無(wú)數(shù)資本弄潮的代表。他們尋覓最熱的鴟道、取最多的聚光燈、立最酷炫的人、博最多的眼球、接著撒幣式的資。他們用最性感的價(jià)值口號(hào)，最狂野的資本豪賭。而對(duì)嚳鄭剛說(shuō)，與羅永浩相伴的那幾年，大是他職業(yè)生涯最如魚(yú)得水的那幾。那時(shí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)還很火熱，四都涌動(dòng)著荷爾蒙和機(jī)會(huì)。耿山一位期投資人手上都拿著天文數(shù)字般 LP 資金，見(jiàn)著數(shù)不清的創(chuàng)業(yè)者，史記居高臨下地挑選商業(yè)計(jì)劃并給予創(chuàng)業(yè)者一些九字真比翼般的業(yè)者學(xué)。而在那最火熱的時(shí)候，子本身也給他帶來(lái)了極大的正反。由于有陌陌、錘子、映客等多頂流明星項(xiàng)目的加持 —— 媒體專(zhuān)訪他，學(xué)院分析他，會(huì)議將他為座上賓。他站在講臺(tái)上，以導(dǎo)的身份向大家推銷(xiāo)錘子手機(jī)與“布斯”的人文浪漫。鄭剛英山錘子上投入的不只是巨額的身價(jià)、抵了房子以后換出來(lái)的貸款，還有數(shù)跟微博網(wǎng)友爭(zhēng)吵日夜背后巨大感情投入。圖源：網(wǎng)絡(luò)然景山一個(gè)酷的現(xiàn)實(shí)是，在強(qiáng)者游戲里資本依靠創(chuàng)始人繁榮的，這原本也是本最喜歡的方式。因此即便是曾的羅永浩，他也無(wú)法相隨帶山。出種種原因，在羅永浩新項(xiàng)目 ThinRedLine 早期投資人名單里，最終沒(méi)有出現(xiàn)鄭剛資本名字。在鄭剛披露的郵件玄鳥(niǎo)息里他與這個(gè)新項(xiàng)目的關(guān)系，也只剩了羅永浩“施舍”下來(lái)的 0.69% 股權(quán)，折合成這一輪的估榖山價(jià)格：大概一兩百萬(wàn)美金計(jì)蒙。對(duì)鄭剛來(lái)說(shuō)，這不是補(bǔ)償協(xié)議，而像是一個(gè)告別協(xié)議。他或許還暗期待自己的 1.4 億 + 人民幣能以某種形式回來(lái)。舜竟還所謂的“回購(gòu)條款”在身，羅永還可能會(huì)償還自己的投資款。但然羅永浩不會(huì)認(rèn)這種賬。對(duì)于羅浩來(lái)說(shuō)，其對(duì)這個(gè)項(xiàng)目付蟜的艱、熬掉的頭發(fā)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比那些躺在本的背后、發(fā)著微博、四處巡演投資人更多。他在項(xiàng)目里受到的屈，也絕不是那些一度高申鑒在上投資人所能比擬的。他本人就曾口將這種條款稱(chēng)之為“流氓的惡投資者”。鄭剛說(shuō)羅永浩覺(jué)得自是傻 X，大概也算是一種認(rèn)知清醒。如其在回應(yīng)中臺(tái)璽言，“他們老股東）知道投資不是借款，投的企業(yè)失敗了就是失敗了?！被?條款早已經(jīng)在創(chuàng)業(yè)圈內(nèi)臭共工昭著但老羅與剛叔之間孰對(duì)孰錯(cuò)，或要交給法院解決。但這封郵件的接結(jié)果，便是鄭剛的控訴。他在己的朋友圈、在羅永浩的彘山友圈言里、甚至在“交個(gè)朋友直播間的公眾號(hào)文章留言框里寫(xiě)著大段段的小作文，對(duì)著羅永浩破口大……他說(shuō)羅永浩不懂感恩堤山說(shuō)李、張穎這樣的美元基金“都 tm 是人精”；吐槽王興投資前居然不找鵹鶘己背調(diào)、遲早也會(huì)步自己后塵……與其說(shuō)他在罵羅娥皇浩，如說(shuō)他在向世界吐露一種無(wú)可名的憤怒與無(wú)奈。憤怒來(lái)自于自我覺(jué)良好的虛假想象和無(wú)能為力的實(shí)之間的落差，無(wú)奈則不平山是他個(gè)人的，被他牽扯進(jìn)來(lái)的更多的和更多的事，從來(lái)不是他自己能其負(fù)責(zé)和解決的。相反，羅永浩現(xiàn)出了與過(guò)去很不同的成鐘山與掌力。他很冷靜、克制地發(fā)了一篇應(yīng)，維護(hù)了自己與合作伙伴的形、甚至為鄭剛些許挽尊，最后紳地在回應(yīng)后附上了鄭剛控聞獜自己全文。這對(duì)于曾經(jīng)的滿嘴跑花車(chē)老羅來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)算得上是一種步。媒體們聞著羅永浩氣味蜂擁至，但鄭剛等到了公告，尸子等不一條老羅的微信。而鄭剛應(yīng)該也有想到，6 年前給自己取的名字，有黑虎天真的落地成真：他真的為了“錘子科技的祥林嫂巫禮?！?看不起我們的”，鄭剛對(duì)記者說(shuō)。[4]--------------------------------------參考資料：[1]《對(duì)話紫輝創(chuàng)投鄭剛：5 分鐘確定投陌陌，錘子手機(jī)領(lǐng)悟蘋(píng)鬼國(guó)精髓》，澎湃新聞[2]《誰(shuí)算是中國(guó)天使界十大網(wǎng)丙山》，i 黑馬[3]《創(chuàng)投圈新年首炮轟向羅永浩：鬿雀剛和他的羅布斯如從兩肋插刀走向兩敗俱傷》，澎新聞[4]《事涉錘子科技回購(gòu)權(quán)放棄協(xié)議 投資人炮轟羅永浩“不地道”：只藟山來(lái)新項(xiàng)目一點(diǎn)股權(quán)，科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)[5]《用映客直播的網(wǎng)紅投資人 — 紫輝創(chuàng)投鄭剛》，出類(lèi)媒體[6]《陌陌、錘子、觸寶背后南岳鄭剛：成就別人和得認(rèn)同是最爽的事》，36 氪本文來(lái)自微信公眾號(hào)：品玩 （ID：pinwancool），作者：郭海?
IT之家 1 月 13 日消息，近日，特斯拉中國(guó)在網(wǎng)上宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型將調(diào)整售價(jià)，Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本的降幅度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等，創(chuàng)下特斯拉中國(guó)價(jià)歷史新低。與此同時(shí)素書(shū)特拉 Model 3 和 Model Y 在中國(guó)大陸區(qū)的售價(jià)也成為了全球?因?yàn)榈蛢r(jià)根據(jù)價(jià)格追蹤網(wǎng)站?Nukeni 的排名數(shù)據(jù)，在全球 43 個(gè)市場(chǎng)中，中國(guó)大陸區(qū)的特斯拉 Model 3 和 Model Y 價(jià)格都是最低的，Model 3 僅 22.99 萬(wàn)元起，Model Y 僅 25.99 萬(wàn)元起。Model 31.中國(guó)大陸 CN￥229900.002.澳門(mén)地區(qū) CN￥265509.283.挪威 CN￥278974.014.日本 CN￥279773.225.冰島 CN￥290414.416.香港地區(qū) ￥294460.047.澳大利亞 CN￥299956.828.加拿大 CN￥302317.879.新西蘭 CN￥305204.1510.波多黎各 CN￥316651.79Model?3 高性能版1.中國(guó)大陸 ￥329900.002.澳門(mén)地區(qū) CN￥351973.643.挪威 CN￥364029.134.冰島 CN￥369532.335.日本 CN￥372527.246.香港地區(qū) CN￥381624.357.加拿大 CN￥413236.628.立陶宛 CN￥416600.388.斯洛伐克 CN￥416600.388.愛(ài)沙尼亞 CN￥416600.388.拉脫維亞 CN￥416600.389.澳大利亞 CN￥422004.9810.波多黎各 CN￥424471.09Model Y1.中國(guó)大陸 ￥259900.002.澳門(mén)地區(qū) CN￥287963.203.日本 CN￥302180.094.拉脫維亞 CN￥306949.464.愛(ài)沙尼亞 CN￥306949.464.斯洛伐克 CN￥306949.464.立陶宛 CN￥306949.465.香港地區(qū) ￥316812.076.澳大利亞 CN￥323427.627.新西蘭 CN￥326727.728.挪威 CN￥353822.529.冰島 CN￥360052.8610.葡萄牙 CN￥365429.9510.意大利 CN￥365429.9510.比利時(shí) CN￥365429.9510.盧森堡 CN￥365429.9510.荷蘭 CN￥365429.9510.法國(guó) CN￥365429.95Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版1.中國(guó)大陸 ￥309900.002.澳門(mén)地區(qū) CN￥343092.613.香港地區(qū) ￥376532.574.挪威 CN￥381040.165.拉脫維亞 CN￥387360.135.立陶宛 CN￥387360.135.斯洛伐克 CN￥387360.135.愛(ài)沙尼亞 CN￥387360.136.冰島 CN￥389174.427.德國(guó) CN￥416600.388.加拿大 CN￥428355.049.波多黎各 CN￥444687.219.美國(guó) CN￥444687.2110.奧地利 CN￥447302.63Model Y 高性能版1.中國(guó)大陸 ￥359900.002.澳門(mén)地區(qū) CN￥379789.703.香港地區(qū) ￥389391.474.日本 CN￥391286.485.挪威 CN￥408257.806.冰島 CN￥413942.597.斯洛伐克 CN￥416600.387.立陶宛 CN￥416600.387.愛(ài)沙尼亞 CN￥416600.387.拉脫維亞 CN￥416600.388.澳大利亞 CN￥445475.789.加拿大 CN￥453552.3910.新西蘭 CN￥455869.11IT之家發(fā)現(xiàn)，降價(jià)后的 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版以及長(zhǎng)續(xù)航葌山的國(guó)內(nèi)交時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)到了 2-5 周，銷(xiāo)售火爆程度可見(jiàn)一乘厘。特拉公布的年度產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示2022 年，特斯拉全年產(chǎn)量為 136.96 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 47%；全年交付量為 131.39 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 40%。雖然產(chǎn)量突破了百絜鉤大關(guān)，但交付量離特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克在 2022 年年初定下的提升 50% 的目標(biāo)仍有差距?
感謝IT之家網(wǎng)友 Monsterwolf 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，隨時(shí)間來(lái)到 2023 年，各大商相繼面用戶發(fā)布 2022 年年度報(bào)告。目前京東已公 2022 年度賬單。用戶可過(guò)京東 App 搜索“年度賬”或通過(guò)我的-年度賬單”，權(quán)京東使用戶購(gòu)物據(jù)生成年賬單，查自己過(guò)去年在京東消費(fèi)狀況IT之家了解到，通 2022 年度賬單，用戶可看自己注的天數(shù)，及在過(guò)去一年里收京東快遞數(shù)量、消總額、經(jīng)下單時(shí)段信息。財(cái)顯示，京集團(tuán) 2022 年第三季度營(yíng) 2435.4 億元，同比增 11.4%。截至 2022 年 9 月 30 日的 12 個(gè)月內(nèi)，東年度活用戶數(shù)量 5.883 億。
又有乘客在司機(jī)到達(dá)上車(chē)點(diǎn)后消了訂單：對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)王軍說(shuō)，這已經(jīng)不是第一次了。那一個(gè)下雨的晚高峰，王軍在高接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢耽誤地趕過(guò)去，他經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的堵車(chē)終于到達(dá)上點(diǎn)后，乘客掛掉了他的電話，久平臺(tái)發(fā)來(lái)一條熟悉的消息模：稍等馬上到。十分鐘之后，軍沒(méi)有等到乘客，但等到了系的提示：“乘客取消了訂單”沒(méi)有空駛補(bǔ)償，占用了晚高峰間，這都不算什么，讓王軍最以接受的，是上一次乘客這樣消訂單后，一個(gè)猩紅的嘆號(hào)跳來(lái)，提醒他被系統(tǒng)判定違規(guī)，規(guī)原因是“未接乘客”。王軍上截了堵車(chē)的圖片申訴。第二，申訴被駁回，而他能做的，是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，去接下一訂單。“感覺(jué)很委屈，明明不我們的錯(cuò)，但損失永遠(yuǎn)是我們承擔(dān)?！蓖踯娬f(shuō)，有一個(gè)同行經(jīng)在被無(wú)故取消訂單、處罰多后“擺爛”，一口氣接了很多約單且不去接乘客，以報(bào)復(fù)平和乘客：“但是大多數(shù)人一般會(huì)這么做，因?yàn)槲覀冇谢镜?知?！笔聦?shí)上，這只是網(wǎng)約車(chē)機(jī)和高德的矛盾之一 —— 確切地說(shuō)，應(yīng)該是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和合平臺(tái)的矛盾。憤怒的、無(wú)奈、委屈的…… 紅利退潮之后，越來(lái)越多的司機(jī)浮出地表之上讓高德的結(jié)構(gòu)性矛盾暴露無(wú)余而另一方面，更多巨頭們“摸高德過(guò)河”，試圖瓜分其蛋糕內(nèi)憂外患下，高德這位聚合打模式的頭號(hào)玩家迎來(lái)了巨大考：矛盾，已到了一觸即發(fā)的臨點(diǎn)。對(duì)乘客的友好，是對(duì)司機(jī)殘忍司機(jī)們種種控訴，大多指高德對(duì)乘客的無(wú)底線偏袒。然，高德們崛起的路程，就是一以低價(jià)、更多權(quán)益等優(yōu)惠吸引客的司機(jī)血淚史。價(jià)值是守恒，如果平臺(tái)把權(quán)益多分給乘客分，那么司機(jī)就會(huì)對(duì)應(yīng)地少一。對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，很難真形成所謂的護(hù)城河，畢竟網(wǎng)約乘客普遍對(duì)價(jià)格較為敏感，用遷移成本過(guò)低。誰(shuí)價(jià)格低，誰(shuí)容易獲客，是不爭(zhēng)的事實(shí)。以盛極一時(shí)，一度被認(rèn)為是“網(wǎng)車(chē)拼多多”的花小豬為例，其質(zhì)正是滴滴為了繞開(kāi)自身沉重體系所扶植出的產(chǎn)物。只是，種消耗戰(zhàn)，對(duì)尚未解禁、盈利滴滴而言負(fù)擔(dān)過(guò)重?？v使滴滴為龍頭，能將司機(jī)時(shí)薪、車(chē)輛損等卷到極致，但聚合平臺(tái)中“新生力量”為搶占市場(chǎng)，往會(huì)不惜一切代價(jià)地討好乘客。上文的乘客頻頻取消高德的訂來(lái)說(shuō)，其背后就是高德對(duì)乘客“溺愛(ài)”。王軍說(shuō)，在滴滴，戶超過(guò)時(shí)限后取消訂單往往需支付違約金，然而在高德，只乘客會(huì)員等級(jí)達(dá)到黃金，每月有 3 次免取消費(fèi)的機(jī)會(huì)，即便是無(wú)理由取消訂單，也無(wú)需付違約金?！澳莻€(gè)會(huì)員等級(jí)是乘客在高德累計(jì)的打車(chē)?yán)锍虜?shù)定的，甚至可以說(shuō)，高德打車(chē)均黃金會(huì)員。有一次我在貼吧到了一個(gè)帖子，是一個(gè)乘客分的‘打車(chē)攻略’，他說(shuō)每次都高德、美團(tuán)等好幾個(gè)聚合平臺(tái)車(chē)，然后讓他們‘賽跑’，誰(shuí)到了，就取消另外幾個(gè)，并為己節(jié)約的時(shí)間沾沾自喜?！蓖?說(shuō)，他看到“賽跑”二字的第反應(yīng)是好笑，隨后是深深的無(wú)感：“畢竟部分乘客能這樣欺我們司機(jī)，本質(zhì)上還是平臺(tái)縱，甚至默許的。他也曾向平臺(tái)要空駛補(bǔ)償，最終被客服以渠單為由給搪塞了過(guò)去。”對(duì)網(wǎng)車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，隨著時(shí)間推移，以眼睜睜地看著自己的權(quán)益被點(diǎn)點(diǎn)蠶食：湖南長(zhǎng)沙的司機(jī)李亮講了另一個(gè)故事，去年 9 月，一個(gè)乘客下車(chē)時(shí)說(shuō)自己的機(jī)會(huì)免密支付，然而過(guò)了三四，自己都沒(méi)有收到乘客的付款“因?yàn)橛唵卧缫呀Y(jié)束，通過(guò)平虛擬號(hào)碼已經(jīng)聯(lián)系不上乘客了向平臺(tái)申訴也沒(méi)有結(jié)果，難道們司機(jī)就活該給乘客買(mǎi)單？”隔幾個(gè)月，李東亮提起這單仍很憤慨：“你知道最讓我寒心是什么嗎？是當(dāng)時(shí)我給司機(jī)端服打電話，打了幾次都沒(méi)被接，再試著打乘客端客服，瞬間接通了，這叫什么事呢？”于臺(tái)而言，乘客和司機(jī)就像天平兩端：不斷在乘客端加碼，就味著司機(jī)端權(quán)益的不斷被侵蝕也就是說(shuō)，聚合平臺(tái)對(duì)乘客的種討好行為，某種程度上是一把成本轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)的“慨他人慷”：對(duì)乘客的友好，對(duì)司機(jī)是一種殘忍。訂單少、價(jià)格低網(wǎng)約車(chē)紅利期不再高德和他的機(jī)們也曾經(jīng)有過(guò)短暫的蜜月期那是高德剛剛崛起的時(shí)候。尤是在滴滴下架后，一眾網(wǎng)約車(chē)臺(tái)“趁虛而入”，以門(mén)檻低、駐福利高、免傭金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了大批司機(jī)入駐。陳利明回憶，當(dāng)時(shí)各平臺(tái)給的貼特別高，他所在的 T3 出行，每天出車(chē)給的獎(jiǎng)勵(lì)甚至比車(chē)收入還高。正因如此，陳利毅然決然地跳入了那波網(wǎng)約車(chē)“易幟浪潮”，憧憬著一個(gè)高學(xué)歷的人也能有一份月入過(guò)萬(wàn)收入。為此，他成為了網(wǎng)約車(chē)機(jī)中的“卷王”—— 平均每天出車(chē) 14 個(gè)小時(shí)，甚至還做到過(guò)一個(gè)月一天不休。“實(shí)在有辦法，上有老下有小，兩個(gè)子一個(gè)上了初中，一個(gè)上了小，正是用錢(qián)的時(shí)候”。彼時(shí)，尚不知道，這只是步入又一座城的開(kāi)始，讓人眼饞的激勵(lì)亦可復(fù)制。隨著平臺(tái)之間“搶司大戰(zhàn)”歸于平靜，行業(yè)殘酷真才逐漸浮出水面：隨著海量訂涌向高德，司機(jī)逐漸從主動(dòng)到換為被動(dòng)狀態(tài)。即使像陳利明樣的“肝帝”，這兩年也明顯覺(jué)，錢(qián)越來(lái)越難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車(chē)、抽傭、保險(xiǎn)、違章費(fèi)漢書(shū)的，算下來(lái)月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來(lái)的結(jié)果。我們這有些剛跑車(chē)的弟，一個(gè)月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r(jià)訂單等低價(jià)獲客的模式推出讙，更是司機(jī)叫苦不迭。陳利明表示，在開(kāi)了一口價(jià)訂單，根本賺不什么錢(qián)，最低的時(shí)候一公里就塊多錢(qián)，堵車(chē)也不算錢(qián)，還沒(méi)送外賣(mài)劃算。但不開(kāi)一口價(jià)訂，訂單又太少了，流水跑不起，根本吃不到平臺(tái)的單量獎(jiǎng)勵(lì)“而且平臺(tái)的機(jī)制很‘雞賊’它好像會(huì)派在幾個(gè)一口價(jià)訂單給你塞一兩個(gè)優(yōu)質(zhì)訂單，吊著們。”陳利明苦笑到：“這就比原來(lái)打傳奇時(shí)偶爾爆出點(diǎn)好備，讓你產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，繼續(xù)往里投錢(qián)?！逼鋵?shí)，陳利明不是沒(méi)過(guò)換個(gè)平臺(tái)，只是在這個(gè)城市高德的訂單是最多的。“就算滴滴，也不太能一直接到單。而收入下滑之后，他也曾短暫試過(guò)像那些車(chē)?yán)锶?4、5 臺(tái)手機(jī)的老司機(jī)一樣多平臺(tái)接單但最終效果適得其反。陳利明露：“多平臺(tái)接單的好處是可挑乘客，碰到費(fèi)力不討好的訂，以沒(méi)電、車(chē)胎被扎等借口打話給乘客勸他主動(dòng)取消就行。是有些乘客明明在電話里答應(yīng)好好的，反手就給你一個(gè)舉報(bào)”而所有的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，都遵著類(lèi)似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，積才能提升，才更有可能被優(yōu)先單。而嘗試多平臺(tái)接單的那段間，由于積分少，主動(dòng)取消次多，他在每個(gè)平臺(tái)都難以升級(jí)派單反而比之前更少。“最極的時(shí)候，我一天有幾小時(shí)都是在路邊等待接單?！??陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多的劉國(guó)慶說(shuō)，滴滴平臺(tái)現(xiàn)在同不好接單了，尤其對(duì)私家車(chē)越越不友好，要想有更多派單，得去租滴滴官方提供的車(chē)輛。會(huì)學(xué)學(xué)者孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車(chē)司機(jī)看似擁有可以自主單的工作自由，實(shí)際上是一種偽自由”。平臺(tái)對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)求是，司機(jī)在特定時(shí)間內(nèi)必須成一定單量，如早晚高峰時(shí)期而當(dāng)這些條件與一口價(jià)訂單等式綁定時(shí)，意味著司機(jī)陷入了大的被動(dòng)。重慶網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)偉，曾是一家中餐館的老板。年疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，他 300 多平的門(mén)店被迫停業(yè)，月賠十萬(wàn)，不女丑不關(guān)了店出來(lái)跑網(wǎng)車(chē)過(guò)渡。單平臺(tái)接單、服務(wù)態(tài)良好，外加幾十年的駕齡，劉雖只在鞍馬出行注冊(cè)了兩個(gè)多，便已將平臺(tái)等級(jí)升滿，一單完，又接一單。即便訂單不停想拿到?jīng)_單獎(jiǎng)勵(lì)也異常艱難。周，他 8 點(diǎn)出車(chē)，接近 12 點(diǎn)收車(chē)，才勉強(qiáng)跑完沖單獎(jiǎng)勵(lì)所要求狍鸮 35 單，拿到了高德與鞍馬合計(jì) 60 多元的獎(jiǎng)勵(lì)金?！氨乳_(kāi)餐館累多了，且不是一種累法，開(kāi)餐館每天得充實(shí)，開(kāi)車(chē)純粹是消耗人。跑車(chē)之后，就算煙、酒都戒了身體還是遭不住，每天腰酸背，就算收車(chē)以后，大腦也是開(kāi)的飛馳狀態(tài)，輕飄飄、暈乎乎?；丶液笈畠?jiǎn)?，爸爸你怎?陪我耍了？我還哪有力氣耍撒”對(duì)此，司機(jī)沒(méi)有辦法與平臺(tái)衡，只能接受或者離開(kāi)。而放之后，頗愛(ài)折騰的劉偉也決定再跑半年就不跑了，琢磨點(diǎn)新機(jī)會(huì)。在車(chē)上，本還想追問(wèn)點(diǎn)么，但終點(diǎn)很快就到了，他也抵達(dá)終點(diǎn)前就接到了下一個(gè)單，隨即消失在龐大的車(chē)流里，待他的，是又一個(gè)漫長(zhǎng)的晚高。平臺(tái)兩頭吃，司機(jī)叫苦不迭較于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)與高德的顯性盾，其同自身平臺(tái)的沖突，往更為隱蔽，也更為激烈。背后邏輯在于，“雙證”合規(guī)浪潮，當(dāng)下網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的邏輯，已從過(guò)去的私家車(chē)兼職跑車(chē)，逐向類(lèi)似出租車(chē)的全職的邏輯演。沈陽(yáng)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)小易，對(duì)幾年行業(yè)的變遷深有感觸。小只有“人證”，政策出臺(tái)后，明顯感覺(jué)到自己接單的數(shù)量驟：“政策一出，很快我在滴滴不到什么好訂單了，它們好像優(yōu)先派單給有雙證的司機(jī)?！?隨著監(jiān)管趨嚴(yán)，各大平臺(tái)也“本加厲”，從起初的減少派單到后面直接不予派單。在此背下，小易只好從滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核對(duì)寬松的小平臺(tái)?！半m然掛靠德，單價(jià)很低，好歹還能再跑?！贝送?，沒(méi)有雙證的小易，不敢輕易去到高鐵站、機(jī)場(chǎng)這優(yōu)質(zhì)訂單的“集中地”，畢竟些地方運(yùn)管出沒(méi)相當(dāng)頻繁，沒(méi)被逮住一次，就是上萬(wàn)的罰款盡管如此，當(dāng)?shù)剡€是有老司機(jī)富貴險(xiǎn)中求”，在高鐵站、機(jī)依然處變不驚。“我有一個(gè)朋，就把平臺(tái)掛到后臺(tái)運(yùn)行，用牙耳機(jī)接收消息，被運(yùn)管問(wèn)到說(shuō)接朋友，刀尖上賺錢(qián)。但我多只敢接車(chē)站單，把乘客送到站附近求他多走兩步，沒(méi)必要太多風(fēng)險(xiǎn)?！逼鋵?shí)，小易不是想過(guò)辦雙證，但他曾算過(guò)一筆，辦“車(chē)證”不僅意味著自己車(chē)將成為營(yíng)運(yùn)車(chē)，跑 60 萬(wàn)公里或跑 8 年就得報(bào)廢，每年還將面臨 10000 多的保險(xiǎn)費(fèi)?！肮馐潜ｋU(xiǎn)，攤下來(lái)個(gè)月都有一千多，就算我沒(méi)出這錢(qián)也得花，那我不是被網(wǎng)約套牢了嘛?！睋Q言之，一旦拿雙證，就意味著和網(wǎng)約車(chē)行業(yè)定更深，而很多司機(jī)，似乎并愿意綁定在這個(gè)消磨人的行業(yè)。“網(wǎng)約車(chē)只是個(gè)過(guò)渡的權(quán)宜計(jì)，總不能一輩子跑網(wǎng)約車(chē)吧”而隨著合規(guī)鋪開(kāi)，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來(lái)越少，不少機(jī)默默換了電車(chē)以節(jié)約成本，的司機(jī)甚至直接淪為了平臺(tái)的打工人”。陽(yáng)光出行，作為高聚合平臺(tái)中單價(jià)最低的那一批家，正是遵循著此番邏輯。據(jù)位陽(yáng)光出行司機(jī)透露，相較于去想跑就跑，不想跑就歇著的光，如今車(chē)是從平臺(tái)租的，自更像是平臺(tái)的員工?！爱?dāng)初簽同時(shí)，平臺(tái)給了我兩個(gè)選擇，是上班拿底薪，流水大頭給平，超出的部分才歸我；一是從臺(tái)租車(chē)，租金 + 保險(xiǎn)一天 200 多元?！憋@然，此番標(biāo)準(zhǔn)對(duì)剛?cè)胄械乃晕疵怙@熊山苛?！芭芰藘蓚€(gè)多月，才發(fā)現(xiàn)難賺到錢(qián)，也想強(qiáng)制退車(chē)，但千押金就打水漂了，只有咬咬繼續(xù)跑，看看放開(kāi)后能不能好來(lái)。”換言之，行業(yè)盛衰與否同網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的關(guān)系其實(shí)不大即便是乘客端不賺錢(qián)亦能接受只要能靠低價(jià)撐起單量，保證臺(tái)基本運(yùn)轉(zhuǎn)即可。其只需投入量營(yíng)銷(xiāo)成本，鋪開(kāi)廣告招募司，靠車(chē)輛租金、會(huì)員費(fèi)，甚至司機(jī)逃離行業(yè)所繳的押金度日畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)境下，臺(tái)精心編織的“月入過(guò)萬(wàn)”故，可謂相當(dāng)動(dòng)聽(tīng)。一批批司機(jī)信滿滿地進(jìn)入行業(yè)，再一批批頭土臉地黯然離場(chǎng)，平臺(tái)則坐漁翁之利。只是，再動(dòng)聽(tīng)的故，亦有被戳穿的一天。退車(chē)、離，似乎成為了司機(jī)們的不約同的選擇，而被退租的車(chē)輛，堆成了新聞報(bào)道里的“網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)”。平臺(tái)與司機(jī)的矛盾加劇高德很難成為贏家。聚合平臺(tái)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題重慶司機(jī)趙巖在去年末與其平臺(tái)司管爆發(fā)了一次烈的爭(zhēng)吵：在當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)決轉(zhuǎn)行，并立即退車(chē)，在簽合同，租車(chē)公司說(shuō)退車(chē)時(shí) 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正要退車(chē)時(shí)，本應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)退的押金，拖了兩個(gè)多月遲遲未。“之所以想方設(shè)法不讓我們車(chē)？還不是把我們當(dāng)韭菜割。有人活不下去了要去跑車(chē)的，們?cè)缇涂礈?zhǔn)了。”趙巖說(shuō)，“在不僅拖著押金不退，退車(chē)前一個(gè)月的未支付訂單，他們也給我們結(jié)算。”趙巖所租的車(chē)月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個(gè)月根本不賺錢(qián)，依然要交租車(chē)費(fèi)用和傭金，就順延了一個(gè)月，壓力也很大，在幾乎屬于“貸款上班”。此，據(jù)他透露，幾乎所有有租車(chē)務(wù)的平臺(tái)，似乎都會(huì)優(yōu)先給租們車(chē)的司機(jī)派單，這也讓他斷買(mǎi)新車(chē)，然后“以跑養(yǎng)車(chē)”的想。而在這場(chǎng)司機(jī)、租車(chē)公司高德、乘客四方的對(duì)峙中，夾中間的高德往往最為無(wú)力與焦。作為聚合打車(chē)平臺(tái)，高德無(wú)是最不希望司機(jī)大量流失的那方。可以看到，攻守易勢(shì)下，德也出臺(tái)了很多舉措挽留：在客端，單價(jià)更高的“免傭聯(lián)盟選司機(jī)”，在打車(chē)頁(yè)面占據(jù)了心位置。司機(jī)端，則是在早高節(jié)假日期間為司機(jī)免傭金，并網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合作，推出針對(duì)新機(jī)的拉新活動(dòng)。只是，受限于合平臺(tái)的特性，高德的安撫措，在潰退的司機(jī)大軍中，略顯白無(wú)力。畢竟聚合打法雖能通輕資產(chǎn)模式快速鋪開(kāi)業(yè)務(wù)，但較于親力親為的滴滴，高德更是提供流量入口的中介，很難度介入服務(wù)鏈條。高德在司機(jī)源上存在結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，縱使各臺(tái)已經(jīng)亂成了一鍋粥，高德能出的行動(dòng)亦十分有限 —— 沒(méi)法直面司機(jī)，亦沒(méi)法真正給到機(jī)福利，很難調(diào)和平臺(tái)和司機(jī)“家務(wù)事”。從高德的安撫措來(lái)看，即便“免傭聯(lián)盟精選司”被優(yōu)先推送，但也無(wú)法改變客多方比價(jià)后選擇更便宜的特單下單的現(xiàn)狀。延長(zhǎng)免傭時(shí)長(zhǎng)活動(dòng)亦是治標(biāo)不治本，趙巖說(shuō)早晚高峰雖然免傭金，但往往被堵車(chē)虛耗了。正如其在新司招募頁(yè)面中所展現(xiàn)的“單量多一般，于高德而言，不論活動(dòng)么頻繁，其真正能圈住司機(jī)的是“流量”所帶來(lái)的海量訂單然而，縱使是“流量”壁壘，下亦正遭華為、騰訊、字節(jié)等家的沖擊。去年 7 月，華為面向會(huì)員開(kāi)始眾測(cè)“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提供聚合出行服務(wù)；同月，騰在微信“出行服務(wù)”中測(cè)試打功能；而去年末，則有媒體曝抖音已經(jīng)開(kāi)放交通出行服務(wù)的臺(tái)服務(wù)商入駐資格。值得一提是，抖音入駐資格一開(kāi)放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車(chē)”小程序。而在此之前，一位 T3 司機(jī)透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來(lái)源于其 App，一半訂單來(lái)源于高德，其他渠道基本可以供給。而當(dāng)下，“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊、抖音等的家，高德引以為傲的“流量”或?qū)⒃獾椒质??？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨新入場(chǎng)玩家的涌入，聚合打車(chē)臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈，拼補(bǔ)，拼權(quán)益，“賠本賺吆喝”，可能仍將在未來(lái)成為常態(tài)。在頭們“權(quán)力的游戲”中，司機(jī)逐漸清醒，留給行業(yè)一個(gè)寂寥背影。正如小易所言：“元旦期間訂單很多，放在以前，我定會(huì)對(duì)新的一年充滿期待，但在，更多的是疲憊與前途的渺。”盡管還懷揣著微薄的希望但其實(shí)所有人都心知肚明，網(wǎng)車(chē)的黃金時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。本文來(lái)自微信公眾號(hào)：光子球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)影馳官消息，影馳 B760 金屬大師主板正式開(kāi)，黑白雙色，金版首發(fā)價(jià) 949 元，白金版首發(fā)價(jià) 999 元。據(jù)介紹，影馳 B760 金屬大師主板為黑白雙版，M-ATX 規(guī)格（245×245mm），支持 12 和 13 代酷睿處理器，擁有支持 2133~4000 頻率的 DDR4 內(nèi)存插槽，采用了 14 相供電相數(shù) + 55A 高性能 Dr.Mos。擴(kuò)展性方面該系列主板配了兩個(gè)支持 PCIe 4.0 通道的 M.2 插槽，其中第二個(gè) M.2 接口還可兼容 SATA 通道；支持雙通的 DDR4 內(nèi)存，可拓展 128G，支持 XMP 一鍵超頻；配備 2.5Gbps + Wi-Fi 6 雙網(wǎng)卡，IO 接口包括 HDMI 接口、 DP 接口 、USB 3.2 Gen2 接口、USB 3.2 Gen1 接口、 USB 2.0 接口、TYPE-C 接口、7.1 聲道音頻接口京東影馳（Galaxy）B760 臺(tái)式機(jī)電腦主板 CPU 搭配套裝 B760 金屬大師 D4 WI-FI 白金版 999 元直達(dá)鏈?
感謝IT之家網(wǎng)友 函數(shù)夾克、軟媒用戶806936、杰克船長(zhǎng) 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，在中國(guó)巫戚場(chǎng)降價(jià)后，特石夷拉汽緊接著在美國(guó)市場(chǎng)全面價(jià)，包含目前的 Model 3 / Y / X / S 車(chē)型，最多降?1.3 萬(wàn)美元。在過(guò)肥蜰一年左右的時(shí)泰逢里由于電動(dòng)汽車(chē)先龍需求非高，特斯拉不斷提高其有車(chē)輛的價(jià)格，但還楚辭不應(yīng)求。但最近楚辭周，于有一些跡象表明需求緩，于是特斯拉開(kāi)始在要市場(chǎng)降價(jià)。以下夫諸IT之家匯總的特斯拉汽車(chē)美國(guó)的最新售價(jià)，總天犬價(jià) 6% 到 20%：此外，特斯拉 Model Y 的新價(jià)格意味著可以鬲山受《美國(guó)通脹堯法案》中 7500 美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免也就是特斯拉 Model Y 在美國(guó)最多降了 2.05 萬(wàn)美元（當(dāng)前約 13.8 萬(wàn)元人民幣），新價(jià)常羲最低為 45490 美元（約 30.7 萬(wàn)元人民幣）。娥皇過(guò)，IT之家發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車(chē)鸀鳥(niǎo)中國(guó)大陸的價(jià)仍是全球最低，Model 3 僅 22.99 萬(wàn)元起，Model Y 僅 25.99 萬(wàn)元起。近日，墨子斯拉國(guó)在官網(wǎng)上宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型將調(diào)整售價(jià)傅山Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余屏蓬本的降價(jià)幅度王亥 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等，創(chuàng)下特斯拉咸山國(guó)售歷史新低。不過(guò)，降價(jià)引來(lái)了一些老車(chē)主的不，甚至在一些門(mén)店狍鸮發(fā)激烈維權(quán)。特美山拉除中、美國(guó)外，還降低了其日本、韓國(guó)和澳大利讙 Model Y 和 Model 3 定價(jià)。
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在果 WWDC2 大會(huì)上，蘋(píng)果正式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)者預(yù)版已經(jīng)推出，載描述文件后可以安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支小組件，大大升了用戶在鎖界面的交互玩。此外 CarPlay 車(chē)載功能實(shí)現(xiàn)了與車(chē)硬件的更深整合，可以對(duì)輛進(jìn)行更多細(xì)的控制。其它面，iOS 16 新增專(zhuān)注模式，信息 App 新增撤回信息、恢復(fù)最近除信息等功能實(shí)況文本功能 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，新增對(duì)視頻中本識(shí)別的支持。你對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無(wú)感？不妨票告訴我們。document.write("
