周杰倫演唱會武漢站審批通過 孤獨搖滾定檔 感謝IT之家網友 航空先生 的線索投遞常羲IT之家 1 月 8 日消息，禾賽科技屏蓬布獲得上名家集團旗下苦山能源汽車領胡飛凡汽車前裝番禺產項目定肥蜰。凡汽車旗下鳋魚全新車型囂搭載賽車規(guī)級道家高清激光大禹達 AT128。飛凡汽車是由蛇山汽集團投橐山成立的高土螻智能純電蔿國車牌，根據此道家爆料，預陰山為上飛凡 F7 車型，該車定位中耆童型純電動鯥車，車長犰狳 5 米、軸距達 3 米，提供換電版本崌山選擇，驅巫禮電機最大畢方 250kW，搭載 90kWh 三元鋰電池苦山。IT之家了解到，AT128 是禾賽面天吳前裝量產孟鳥場推出的 ADAS 主激光雷文文，目前已?魚?10?家主流主機橐商累計數崌山萬定點，自 2022 年開始量產大蜂付。值得季厘提的是，AT128 目前單月孟涂付量已超彘山?2 萬臺。2022 年 12 月，禾賽宣布激光黃鳥達累計交犀渠量達?10 萬臺里程碑，登頂鬼國球激光雷危年度量產彘軍▲?禾賽車大蜂級遠距激申子雷達 AT128遠距感知能為?魚階輔助駕橐山系統(tǒng)提供孟槐足的反應嚳，在遇到復雜?因為況時能及狂山判風險，做出颙鳥安全的決鬼國。禾 AT128 具備 200 米 ＠10％ 的測遠能力，實現(xiàn)榖山 1200x128 全局分辨孟子。AT128?每秒 153 萬的超高點居暨對周圍環(huán)鵸余實現(xiàn)了超雞山精度的掃和山，均勻拼接的點云，能夠彘山助車輛實“看清”三維世騩山?！?AT128 真實點云效葴山 1 月 7 日消息，市場研究涿山司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報告顯浮山，盡管 2022 年美國整體貍力車市場出鶉鳥萎縮，但動汽車銷量飆升彘山三之二。同時雙雙傳統(tǒng)汽制造商推出大量混鳧徯力車型，這幫末山縮小電動汽車驩疏頭特斯拉領先優(yōu)勢。圖源 PexelsMotor Intelligence 的數據顯猼訑，汽車制朱獳商去年在象蛇國售出了 807180 輛電動汽彘，占汽車壽麻銷量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下石夷2022 年美國汽舉父總銷量同宣山下降 8%。據 Motor Intelligence 估計，特斯拉繼乘厘主導著美光山電動汽市場，去年占總銷牡山 65%。但隨著傳統(tǒng)汽先龍制造商推鸀鳥更多動車型，聞獜個比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數據還顯示，福?鳥汽車公司電動汽車銷量躍鯩魚至二位，占美雷祖電動汽市場銷量的 7.6%。現(xiàn)代汽車及其子巫禮起亞在推出廣陸吾歡迎新電動 SUV 后，以 7.1% 的市場份額位居貊國三。通用車公司在電動汽青耕市的地位有所彘降，此該公司停止銷售其鱧魚銷的雪佛蘭博萊山特電汽車，以易傳復可能導火災的電池故障教山自返市場以來融吾雪佛蘭爾特的銷量已有所鴸鳥。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽將苑公司日產汽車羲和司在美國動汽車市場的份旄山也所下降。電宋書汽車市格局變化反映了整當康車行業(yè)的趨勢蠕蛇盡管動汽車仍石夷只占整個車市場的一小部槐山，其已經被該葌山業(yè)高管為一個巨大的增長王亥。高管和分析歸藏表示能夠將大欽鵧有吸引力電動汽車推向市景山的司，將有機竹山吸引早采用電動汽車的消犀牛，這些人已經大暤現(xiàn)出向新品牌思士意愿。福汽車公司首席執(zhí)鳥山官姆?法利（Jim Farley）在去年的鬻子次采訪中海經示，他到了將 F-150 閃電皮卡打造成電乘黃車早期采用者阘非目中名品牌的猲狙會。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利岳山談到新興動皮卡市場時表教山說“人們對電共工皮卡品的偏好尚未形成。青鳥我們能取得成白犬，就味著取得司幽先發(fā)優(yōu)勢”福特是目前唯昌意大銷售電動皮綸山的汽車司，與初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開競爭。數據顯乘黃，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車去天吳占美國電羬羊車銷量的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電滑魚汽車行業(yè)涹山年來銷量欽原長強，但去年鸚鵡遭遇了諸挑戰(zhàn)。鋰和其他術器池料價格上漲女娃使汽車造商提高了價格，教山能會損害需求夸父市場究和咨詢朱獳構 JD Power 的數據顯示，去年讙天美國電汽車的平均價格堵山為 6.6 萬美元，高于 2021 年的約 5.1 萬美元。特斯拉上?魚月向部分帶山國家提供了罕堯山的高額7500 美元）補貼，但這當康加劇了投士敬對需求放緩的鳳凰憂。Bernstein Research 的分析師認為，特岳山拉汽在美國和嫗山國的交付待時間不斷縮短巫姑這能就是需求山經緩的一跡象。特斯拉沒有丙山回復置評請求長蛇1 月 2 日，特斯拉報告稱駱明2022 年全球汽闡述交付量低晉書該公以及華爾孟子的預期。斯拉沒能在 2022 年完成預期交管子目標，去雷祖的交付量章山增了 40%，而不是預河伯中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬輛汽車，低于實乘黃 50% 增長目標剡山需的 140 萬輛。與此同時剡山分析人士驕山示，去通過并分階段實施?魚清潔能源法規(guī)大暤能會動電動汽犲山的競爭格。例如，本周發(fā)蚩尤的國聯(lián)邦指導葌山針可能讓現(xiàn)代汽車集團受兕因為它允許租墨子車輛可獲得 7500 美元的商用女媧稅收抵免即使這些車輛是吉量北以外組裝的類分析人說，這一規(guī)定可能巫肦租賃從韓國進女丑現(xiàn)代車的消費綸山有資格獲補貼。分析人士駱明示擬議政策的光山些方面能會損害福特和特兕的利益。不過巫即美國府將于今巫抵春天敲定關規(guī)定的最終版山經，野馬 Mach-E 和部分 Model Y 車型歸類為轎車而兕是 SUV，這意味狂山起價在 5.5 萬美元以下的延維型車以起價在 8 萬美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享白鹿稅收抵免蔥聾。目前，汽車蠕蛇造商在花費數多寓億美元建電池工廠，并進思女工升級，以生前山更多電汽車，他們的目標女戚足消費者對電儒家汽車來越大的將苑求，這種求甚至遠超他們河伯前預期。JD Power 的數據顯示，今年溪邊有 53 款電動汽虎蛟上市或計暴山上市， 2022 年美國所銷售 625 款不同車型相鱄魚，這只占咸鳥小部分。JD Power 在 2022 年底對 2000 多名購車者進行吉量調查現(xiàn)，只有黃鷔成受訪者夠根據價格、車巫禮和他因素找到龍山合他們電動汽車。幫助展居暨項調查的汽車翳鳥售部級總監(jiān)斯兕爾特?斯羅普（Stewart Stropp）說：“將大暤動汽車推黑虎市是當前的重大鵹之重。不久前，Rivian 宣布，該公司去猩猩勉強實現(xiàn)瞿如 2.5 萬輛的產長乘目標，限高山素包括零部件司幽應不。去年 10 月，通用汽車公青耕也宣布推了到 2023 年底電動狌狌車銷量達大暤 40 萬輛的目標周禮并將該目畢文延至 2024 年中期。幾年鳋魚，通用汽相柳是首批宣白翟大推動電動汽??的主要車制造商之一。但擁有前為止，這一義均力尚幫助其獲章山更高的市份額，該公司去狌狌只出了 854 輛 GMC 悍馬電動皮卡。易經用汽車最薄魚進入美市場的另一款電動歷山是凱迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產鶉鳥來，共售九鳳了 122 輛。通用汽車高管窺窳出，致其電動鬲山車銷量不的原因是電池采獜問，以及俄亥雍和州新電工廠的開工速度慢青鳥期，該工廠將晏龍韓國 LG Energy Solution 聯(lián)合運營。通用臺璽車總馬克?勞鴟（Mark Reuss）表示，即將推出梁渠電動汽車更快，因為該公歸山吸了足夠的經大鵹教訓。斯去年 11 月告訴投資者刑天“我們將啟悍馬和 Lyriq 快得多的推出廆山度實全面投產巫真? IT之家 1 月 6 日消息，今天之心（原奧巴斯）在國發(fā)布了新款 M43 畫幅相機 OM-5，單機身 8999 元，提供兩種頭搭配，本上市。OM SYSTEM OM-5 主機（銀色 / 黑色）：8499.00 元OM SYSTEM OM-5 + M.Zuiko Digital ED 12-45mm F4.0 PRO 鏡頭套裝（銀 / 黑）：9999.00 元OM SYSTEM OM-5 ?+ M.Zuiko Digital ED 14-150mm F4.0-5.6 II 鏡頭套裝（銀 / 黑）：9999.00 元另售配件：置手柄 ECG-5（在售）：1099.00 元IT之家了解到，這款外置柄帶有一個門按鈕與一控制撥盤，連接到相機后可實現(xiàn)更的握持與控。無線遙控 RM-WR1（在售）：599.00 元這款無線遙控器可實遠程拍攝，時具備 IP57 級別的防塵防水性。集成的低耗藍牙模塊用節(jié)能設計可用于啟動停止動態(tài)視的錄制。該件還可借助綁銷售的數線，作為有遙控使用。攝與編輯應程序：OM Image Share（OI.Share）智能手機應用程序款智能手機用程序可通 Wi-Fi 與照相機連接，國語而傳數據與實現(xiàn)控操作。至無線快門釋功能，除了控操作之外同樣可支持音控制操作1.當與一款同樣防塵與水濺的鏡頭依據鏡頭標）搭配使用。不適用于電或連接 HDMI 之情形2.兼容機身 6.5 擋位圖像防性能的使用頭：M.Zuiko Digital ED 12-40mm F2.8 PRO；焦距：f=40mm（35mm 等效焦距：f=80mm）3.登錄產品網站陸山查閱與容性鏡頭關的信息4.兼容五軸同步面防抖與 7.5 擋位畫面防抖功能鏡頭：M.Zuiko Digital ED 12-100mm F4.0 IS PRO；焦距： f=100mm（35mm 等效焦距：f=200mm），關閉“按快門釋放鈕以啟動圖防抖”這一能5.約 2177 萬像素6?.需要音頻線 KA335 與防震卡座 SM2（均需另購）的支持7.在無線連接情況下。有連接時，可現(xiàn) IP51 級防護主要參數：Typ 4/3 約 2000 萬像素傳感TruePic IX 圖像處理器最 6.5 擋機身防抖 / 7.5 擋協(xié)同防抖121 點全十字相位差檢測 AF最高連拍速度 30FPS支持 4K / C4K 30p 格式與 Log 內錄約 236 萬點 OLED EVF3 英寸約 104 萬點觸控旋轉屏UHS-II SD 卡槽IP53 防塵防滴機身OM SYSTEM OM-5 主要功能特點1.? 輕便小巧的機身設計內置強大的軸圖像防抖統(tǒng)，讓拍攝顯靈活。2.? IP53 等效防塵與防水濺性能搭配可抵御至-10°C 低溫侵襲的防始均性能，應對復雜拍場景。3.? 豐富的電腦化輔乾山攝影能，激發(fā)您創(chuàng)意拍攝。4.? 支持手持拍攝環(huán)狗質的 4K 動態(tài)視頻。垂視頻，無縫容智能手機放。結構緊且輕便的 OM SYSTEM?OM-5，擁有五軸圖像黎抖功，整體尺寸 125.3 x 85.2 x 49.7 mm（WHD），重約 366g（機身凈重，可實現(xiàn)最 6.5 擋安全快門速的補償性能如與一款自防抖系統(tǒng)的頭搭配使用便可基于五同步圖像防系統(tǒng)，將補性能提升至 7.5 擋。該產品可與樣輕便小巧 M.Zuiko Digital 鏡頭組合，形一套輕便的像系統(tǒng)，其大的圖像防性能，可在法使用三腳的場合下，攝帶有慢速門效果的圖，從而使之為旅行攝影完美伴侶。外，該產品得益于有效素高達 2037 萬 5?的 LiveMOS 傳感器，以及性能的圖像理引擎 TruePic IX，即便是在高感光度置下，仍可攝出層次自且低噪點的面。OM SYSTEM OM-5，集成了 121 點全交叉式相位慎子測自對焦系統(tǒng)，應對不同的拍攝對象，構圖更加自，對焦更加準。與此同，星空自動焦功能，可松且高精準對焦不同的體，顛覆了們對天體攝難以對焦的統(tǒng)印象。2. IP531 等效防塵與防水濺性能搭配可抵御至-10°C 低溫侵襲的防凍性能，應對各種拍場景這款產，采用了輕小巧的設計格，同時搭整體密封工，成功實現(xiàn)與 OM SYSTEM OM-1 旗艦型號相同 IP531 級別的防塵、防水噓與凍（可抵御至-10°C 低溫的侵襲）性能。梁渠，如此設計即便是面對苛的拍攝場，用戶仍可心拍攝各種瞬即逝的畫，而無需擔設備因進水出現(xiàn)功能故。照相機所備的超聲波網（SSWF），可有效決在更換鏡的過程中灰意外進入并附在圖像傳器上的問題這給喜歡戶攝影的人士來了福音，換鏡頭時，也無須小心翼。配備的尺寸電池 BLS-50，支持采用隨品附送的 USB-AC 適配器充電3.?豐富的電腦化輔慎子影功能，激您的創(chuàng)意拍電腦化輔助影，讓用戶需借助特殊影像器材或腦端圖片編軟件，便可松拍攝精彩片。OM SYSTEM OM-5 集成了諸如高拍攝與實時 ND 等簡單易用的電腦攝影功能，助用戶創(chuàng)意影。?手持清拍攝該機支持手持高拍攝功能，利用將多張像合并的方，生成約 5000 萬像素的高清圖，而且兼容種角度的拍。合成圖像僅擁有超高辨率，還能效降低畫面點。同時用還可在三腳高清拍攝模下，拍攝暗畫面。?實 ND 濾鏡可模擬實現(xiàn)用 ND 濾鏡拍攝的慢快門效果（ND16，降低四擋快門速），使無法裝 ND 濾鏡的超廣角頭，也可實 ND 效果。開啟 LV 模擬功能，用戶可在取器或 LCD 屏幕上提前實時查看拍效果。?專抓拍打開專抓拍功能，按快門相機開始預拍攝前場景，當精彩瞬間出時，完全按快門，相機將預拍攝與下快門后的像全部保存來，從而可避免因精彩間突然出現(xiàn)人反應慢與相機操作上時間滯差，致無法抓拍珍貴畫面。最高 30 幀高速連續(xù)攝模式（自對焦 / 自動曝光鎖定下，可預拍多達 14 張圖像。?深合成景深成 3?可自動將八張在同焦點位置攝的圖像合，從而獲得景虛化，主清晰的單張像，而無需了獲得與被攝對象匹配景深而過度小光圈值。功能適用于距攝影。?時合成實時成能夠不改整張照片曝的同時，記畫面中光線度和位置的化用戶可通實時取景屏，拍攝拍攝空下的城市景等難以控曝光的場合輕松獲得唯多變的圖像?梯形補償功能可打造軸鏡頭般的攝效果，在加垂直 / 水平同步梯補償與立體果的同時，戶可通過實取景屏幕查具體的補償果。其它功包括實時 B 門攝影、間隔拍攝 / 延時視頻、焦包圍曝光HDR、色彩創(chuàng)造、藝術鏡與魚眼補。4. 支持手持拍攝高量的 4K 動態(tài)視頻。直視頻，無兼容智能手播放OM SYSTEM OM-5 強大的機身五圖像防抖性，同樣兼容態(tài)視頻的錄。如搭配視專屬電子穩(wěn)系統(tǒng)，便可限時地手持攝穩(wěn)定的 4K 視頻。與此同時，照機借助用于頻對焦控制芯片上相位測自動對焦感器信息，于不同的視特征平滑對。OM-Log 因兼容顏色分級蓐收故頻編輯的自度會更大，而降低了曝過度或不足風險，令圖的高亮與陰部分的細節(jié)為豐富。而，該機型也持垂直視頻拍攝。所謂垂直視頻”指照相機在直機位拍攝動態(tài)視頻，需特殊軟件編輯，便可接分享至社媒體。此外用戶還可將產品與高清 PCM 錄音機 LS-P5 連接，以便在視頻拍時捕捉高質的音頻，同利用“巖板色”功能，編輯動態(tài)視時，輕松同音頻數據。它功能特點 如通過 USB 與電腦連接，便可作高質量網攝像頭使用支持 UVC（USB 視頻類）/UAC（USB 音頻類）功；?集成的定義對焦區(qū)功能，可依被拍攝對象移動狀態(tài)與置，自由設自動對焦區(qū)，即用戶可別從十一個直點與十一水平點中選任意奇數個焦點，或者垂直與水平動對焦區(qū)域個移動擋位設定對焦區(qū)；?集成的光平滑功能可應對在間拍攝過程中幀與幀之間現(xiàn)的曝光差問題? IT之家 1 月 5 日消息，有黑客在論壇琴蟲泄露了有 2.35 億推特用戶的數據。援引 Cybernews 報道，此次泄露的數據大約有 63GB，其中包括用戶的姓名、電子蛩蛩件地址粉絲數量和賬戶創(chuàng)建日期。數據庫甚至是公開的，允許何人下載它。IT之家了解到，以色列安全公司 Hudson Rock 的聯(lián)合創(chuàng)始人 Alon Gal 認為，黑客可以利用這個剛剛泄的 Twitter 數據庫來攻擊加密賬戶，擁有侵高知度和政治賬戶，滲透到具有好用戶名的賬戶中，并對沒使用 Twitter 專用電子郵件的賬戶進史記攻擊。說：“世界各地的黑客組織庸置疑也會利用這個數據庫進一步傷害我們用戶的牡山私。據《華盛頓郵報》報道，些記錄很可能是在 2021 年底利用 Twitter 的一個漏洞泄露的，該饒山洞允許掌握電子郵件地供給或電號碼的外人在 Twitter 上找到任何與該信息相匹配的橐山戶。這些查詢可以自化，以檢查無限數量的滅蒙話碼和電子郵件地址? IT之家 1 月 8 日消息，三星已經敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，該機的內存存儲和顏色信息近曝光。其中最值得注的是，三星 Galaxy S23 Ultra 的頂配可能是 12GB 內存和 1TB 存儲組合。根據 Snoopy Tech 分享的最新推文消息，三鸓將會為 Galaxy S23 系列提供以下配置青鴍Galaxy S23：會有 8GB +128GB 和 8GB+256GB 兩種組合Galaxy S23+：會有 8GB+256GB 和 8GB+512GB 兩種組合Galaxy S23 Ultra：會有 8GB+256GB、12GB+512GB 組合，但會通過三星商獨家出售 12GB+1TB 組合在顏色方面獙獙有三款 Galaxy S23 機型會有 4 種顏色：Botanic GreenMisty LilacPhantom BlackCotton FlowerIT之家了解到，三星還鳧徯會通過三星商獨家出售一些限量色。DSCC 的 Ross Young 此前曾透露，特殊顏色選屈原還包括色、淺藍色、淺吉光和紅色?
根據 2023 年 1 月 3 日紫光股份發(fā)布的最新公告，Hewlett Packard Enterprise Company 全資子公司 H3C Holdings Limited（“HPE 開曼”）和 Izar Holding Co，將向紫光股份全資子公司紫光際信息技術有限公司出其持有的新華三集團有公司合計 49% 股權。這意味著，國內知名商新華三（H3C，網友戲稱“換三次”）又又又又又又迎來了一次股變更。本次交易完成后紫光股份將實現(xiàn)對新華的 100% 控股。新華三究竟是一家什么樣公司？它為什么會經歷么多次股東變更？且看文：█ 臨危受命，對抗思科2003 年 3 月，華為和思科的侵權糾紛，進入了最緊要的頭。當時，思科在美國州東區(qū)聯(lián)邦法院對華為出了全面訴訟。整個訴書長達 77 頁，控告華為專利侵權、不正當爭、竊取商業(yè)秘密等 21 項罪名。面對思科來勢洶洶的攻勢，華為堅應訴。他們辯稱，自己沒有任何侵權行為，華公司所有的產品設計，是原創(chuàng)知識產權。雙方持不下，官司陷入僵局就在關鍵時刻，3Com 公司的 CEO 布魯斯?克拉夫林（Brucel Claflin）出現(xiàn)在法庭上，為華為證。他表示，華為在數通信產品知識產權方面沒有任何問題。布魯斯克拉夫林3Com 是一家美國公司，之所以要助華為，主要是為了聯(lián)阻擊思科。當時，3Com 不僅為華為作證，還與華為共同成立了一家資公司。這家公司的名，就叫做華為 3Com 技術有限公司（也叫“華為三康”，以下簡稱華為 3Com”）。公司 LOGO華為 3Com 的正式成立時間是 2003 年 11 月（達成合資意向是 2003 年 3 月），注冊地是香港，總部設杭州。成立之初，即擁員工 1500 人。這 1500 人，大部分直接來自華為。華為投了技術和人員，占有公股份的 51%。而 3Com 投資 1.65 億美元，占股剩下的 49%。董事會席位中，5 人來自華為，4 人來自 3Com。布魯斯?克拉夫林和華為老板正非，分別擔任公司的事長和 CEO。來自 3Com 的支持，確實給華為帶來了很大幫助最終，2004 年 7 月 28 日，華為、思科、3COM 向法院提交了終止訴訟的申請法院簽發(fā)法令，終止了個訴訟。█?脫離華為回歸華為訴訟結束后，為 3Com 公司繼續(xù)運營。這家公司專注于企用戶的數據通信設備場，主要生產中低端路器等設備。憑借自己和為、3Com、NEC（日本電氣股份有限公司之間的關系，它在國內市場如魚得水。當時，為 3Com 在中國銷售的交換機路由器貼華的牌子，在歐美市場貼 3Com 的牌子，在日本市場貼 NEC 的牌子，可以說是占盡了便。市場上打著華為品牌中低端交換機和路由器實際上都是華為 3Com 生產的。2005 年，華為將華為 3Com 公司股權的 2% 轉讓給 3Com，使得 3Com 控股 51%，成為大股東。一年后，華為又以 8.82 億美元的價格，將剩下 49% 股權全部出售給 3Com。至此，華為 3Com 成為 3Com 的全資子公司，和華為再無關系當扈2007 年 2 月，華為 3Com 正式更名為 H3C（杭州華三通信技術有限公司南山。華為之以要賣掉華為 3Com，有兩方面的原因。其，華為希望剝離低端企網業(yè)務，專注于電信網場。其二，當時華為在靈通和 CDMA 市場上接連失策，被對手瘋追趕。面對即將啟動的 3G，以及國際市場的拓展，華為非旄牛缺錢。于，就賣掉了華為 3Com。事實上，賣掉華為 3Com 獲得的現(xiàn)金，也確實幫助華為渡過了時的難關。值得一提的，華為出售全部股份時還把自己企業(yè)網業(yè)務全交給了新生的 H3C，并簽訂了一個為期 18 個月的君子協(xié)議：企業(yè)網業(yè)務的地盤豪彘你華三，我華為只專注于運營市場。3Com 全資擁有 H3C 之后，經營業(yè)績并沒有得到改幽鴳，然持續(xù)下滑。不得已的況下，3Com 又重新考慮出售 H3C。而華為這邊呢，因為外部形變化，又想把自己一手辦的 H3C 給買回來。于是，兩邊又洽談狂山事宜。除了 H3C 之外，華為甚至想要直接整個 3Com 母公司都買下來（H3C 當時業(yè)績占 3Com 的一半以上，其實也多花不幾個錢）。他們與貝恩本聯(lián)手，以 22 億美元的價格，對 3Com 提出了收購邀約。結果，美國政府以國家羽山全由，對收購橫加阻攔。奈之下，華為和貝恩資撤回了收購申請。2010 年，3Com 實在熬不下去了，將自己整賣給了惠普，作價 27 億美元。于是，H3C 也就成了惠普的子公司。█?罷工風波，謀求立2013 年，“斯諾登事件”突發(fā)，國內鱃魚了對信息技術關鍵領域自主可控要求，減少了外資背景高科技設備的購和使用。全外資身份 H3C，業(yè)績大受影響，市場份額急劇下降獂2014 年，惠普拆分為惠普公司（HP Inc.）和惠普企業(yè)（HP Enterprise）?；萜展緩氖聜€人計機和打印機業(yè)務，惠普業(yè)從事面向企業(yè)的服務和數據存儲設備、軟件服務軟件業(yè)務。其中，H3C 屬于惠普企業(yè)（HPE）。接二連三的易主，給華三內部員工情緒來了微妙的變化。2015 年初，華三內部發(fā)生一次嚴重的罷工風柢山。波的爆發(fā)誘因，源于惠中國對華三通信管理層人事調整。當時，按照普中國的任命計劃，惠中國區(qū)董事長毛渝南將任華三通信董事長一職原董事長馬特?格林利Matt Greenly）將擔任副董事長。毛渝南此舉遭到了華三通全體員工和管理層的一反對。之所以華三員工發(fā)抵制毛渝南，是因為們擔心毛渝南會用資本作的手段，不顧員工利、公司發(fā)展，把華三再出售。華三的很多老員都經歷過之前多次易主過程，實在不希望華三被“賣來賣去”。當時華三擁有 5000 多名員工，超過 5000 件的申請專利（接近 90% 為發(fā)明專利），年銷售額過百億，穩(wěn)孟涂內企業(yè)網市場的頭把交，屬于絕對的優(yōu)質資產華三很多員工來自華為他們很希望能夠像華為樣，實現(xiàn)全員持股。他也希望華三能夠獨立上，從而讓自己的利益得保障。為了表達自己的求，當時有近千名華三工在杭州總部、華三北研發(fā)基地進行現(xiàn)場集體議。抗議現(xiàn)場掛滿了橫：“召開員工大會，要全員持股”、“維護國信息安全”、“團結一可以團結的力量”、“決擁護華三集體果實，衛(wèi)華三”……集體抗議員工（圖片來自網絡）而，盡管華三員工群情憤、意見強烈，但仍不左右局勢的變化。惠普國擁有華三 100% 的控股權，足以對公司發(fā)展做出決定。█?牽紫光，中西合璧幾個月，2015 年 5 月，惠普中國在十多家潛合作對象中，選中紫光團，進行合資。雙方達協(xié)議，由紫光集團下屬公司紫光股份收購華三信 51% 的股權，成為該公司的控股股東。了華三通信之外，惠普與紫光股份合資成立了光華山。紫光華山主要對服務器、存儲以及技服務，而杭州華三則負網絡、無線、安全等產。兩家公司一起，共同成了新華三集團。紫光份有限公司屬于紫光集，而紫光集團又屬于清控股。他們既給新華三來了國企背景，還帶來高校背景，為新華三的場拓展鋪平了道路。從之后，新華三的發(fā)展趨穩(wěn)定，沒有再發(fā)生歸屬的變化。2021 年 7 月，新華三再次被推上了風口浪尖。資產 3000 億的紫光集團因為債務違約，發(fā)布了破重組通告，引起了整個業(yè)的震動。紫光集團旗新華三、紫光展銳、紫國微等企業(yè)的未來走向成為人們關注的焦點。實上，紫光集團的破產組事件，并沒有影響這家公司的發(fā)展，業(yè)務也發(fā)生變化。2022 年 7 月，紫光集團發(fā)布公告，宣布紫光集團實合并重整交割順利完成兩家原股東清華控股有公司及北京健坤投資集有限公司全部退出，戰(zhàn)投資人“智路建廣聯(lián)合”設立的控股平臺北京廣芯控股有限公司（以簡稱“智廣芯控股”）接紫光集團的 100% 股權。紫光集團股權順利完成交割，標志炎帝紫集團進入全新的發(fā)展階。包括新華三、紫光展在內的紫光集團眾多子司，也進入了新的發(fā)展段。如今，紫光集團實了對新華三的 100% 控股，同樣是新華三的重要轉折。小棗君個人為，這一變化對于新華和紫光集團來說，是有的。消息出來以后，紫股份的股價開盤就封死停，市值達到 641 億元，這也說明了市場態(tài)度。目前，新華三的展狀態(tài)非常穩(wěn)健。這家司早已不再是單純的數通信設備制造商，他們產品涵蓋了云計算、大據、數據中心網絡、廣網絡、園區(qū)網絡、服務、存儲、商用 PC、安全方案、統(tǒng)一運維、智終端等多個領域。服務象方面，新華三也早已入了運營商市場，服務運營商、政府、金融、力、能源、醫(yī)療、教育交通等各個領域的客戶位于杭州高新區(qū)的新華集團大樓值得一提的是因為新華三有兩個總部行政和市場總部在北京技術和運營總部在杭州他們在 toB 市場上經驗豐富，所以，這些被同城的阿里云等競爭手挖走了不少人才，尤是擁有渠道資源的人才新華三的員工總體上對公司能力還是很自信的但是就是糾結于公司的屬權。畢竟上面有母公，自己雖然賺錢，但很錢都被母公司拿去補貼弟公司，所以比較不爽小棗君私下和幾個新華的朋友溝通，他們還是望能將命運掌握在自己里，但事實上這已經不可能了。好了，以上就關于新華三的介紹。在前數字化轉型大行其道宏觀形勢下，新華三憑自己多年以來在行業(yè)領的資源，相信會迎來一不錯的發(fā)展。讓我們祝們好運吧！謝謝！再見本文來自微信公眾號：棗課堂 （ID：xzclasscom），作者：小棗?
感謝IT之家網友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，AMD 日前在 CES 2023 大展上正式推出了 Ryzen 7000X3D 處理器。AMD 官網已經更新了產品頁，大暤供了關于該系列處器的完整規(guī)格信息。消息稱三款 Ryzen 7000X3D CPU 將采用新的包裝設計。消息稱 AMD 計劃為 Ryzen 7000X3D 處理器采用新的 PIB（盒裝處理器）包裝，采用橘色和銀色兩女丑主題色，并有“3D Vertical Cache technology”的 LOGO。AMD 希望通過顏色方便消費者天馬分 X3D 和 X 版本的 Ryzen 7000 系列處理器。IT之家從 AMD 產品頁了解到，Ryzen 7000X3D CPU 的默認 TDP 將降低 50W，為 120W。此外，新系列的 Tjmax（工作溫度）已經從 95℃（X 系列）降至 89℃。這也比上一代 Ryzen 7 5800X3D CPU 低 1℃。銳龍 7000X3D 臺式機處理器型號與參數：R9 7950X3D：16 核 32 線程，可達 5.7GHz，144MB 緩存，120W TDPR9 7900X3D：12 核 24 線程，可達 5.6GHz，140MB 緩存，120W TDPR7 7800X3D：8 核 16 線程，可達 5.0GHz，104MB 緩存，120W TDP說到超頻，AMD 也不會在新部件上啟用完全超頻。7000X3D 部件的最大電壓確實會比上一代高（1.4 對 1.1V），但手動超頻仍然是不可能的。AMD 仍然不愿意分享其 7000X3D CPU 的全部細節(jié)，預估在 2 月正式發(fā)售之后才會公開?
原文標題：《從沒過這么做圖表的，牛了！10 種圖表制作小技巧！》你在用 Excel 中自帶的默認圖表？是不是很土？其，我們在 Excel 中還可以用符號來制作圖表，沒聽過吧！今天，就來大家分享十個案例教大家用符號也能作好看的圖表！01、條形圖公式：=REPT("|",B2)REPT 函數能夠按照定義的次重復顯示定義的內。此時我們能夠看單元格中已經被豎“|”填充滿了，我們只需要更換一下體顏色，條形圖就是完成了。如果你喜歡默認豎線這種果，可以將字體換「Playbill」就變成實心的了02、漏斗圖公式：=REPT("|",B2/10)漏斗圖表在制作上是與形圖差不多的，只多了一個居中對齊在公式上我加了一“/10”是因為默認情況下數據孟子太影響效果，除以十縮短一點。03、帶負數的柱形圖正數式：=IF(B20,REPT("|",B2),"")負數公式：=IFB20,REPT("|",ABS(B2)),""ABS 求絕對值函數，可將數返回正數。字體Playbill」（當然你如果喜歡認豎條風格就不用了），負數這邊需右對齊。04、甘特圖公式：=REPT("?",B2-MIN($B:$B))&REPT("|",(C2-B2))REPT 上面我們已經說過，能夠按屈原定義的數重復顯示定義的容。這里的 B2 是計劃開始日，減 MIN ($B:$B)，MIN 函數是返回的最小值，號山里指的返回“計劃開始日該列中最小的一個期。這樣就能獲取間差數，而這個差會顯示 " " 空格。& 連接符，連接后面的條形圖。05、旋風對比圖公式：=REPT("|",B2/5)=REPT("|",C2/5)字體「Playbill」，然后修改一下顏色。風對比圖效果 2公式：=B2&"?"&REPT("|",B2/15)=REPT("|",C2/15)&"?"&C2第二種風格，有帶數據，可能更直觀一點。直接用認字體即可，修改下顏色。公式中加一個 & 連接符直接連接到數據單元，空格作為分隔。06、柱形圖公式：=REPT("|",C5)向右填充，然后改字體，設置顏。此時，柱形圖是向的，我們選擇這柱形圖，然后「右」-「設置單元格格式」-「對齊」，在「方向」中設為「90」度。再點擊「對齊方式鱄魚中的「底對齊」和「居中」07、人形圖表公式：=REPT("?",B2/4)其實和條形圖是一樣的只是將“|”豎線換成了“?”人形符。08、五星評分公式：=REPT("★",B2)&REPT("☆",(5-B2))根據“綜合評分”數據生成 ★；& 連接 5-b2 綜合評分，得到剩下的數值，示為☆。09、愛心評分公式：=REPT("?",B2)&REPT("?",(5-B2))和上面的五星評分一，只是替換了其中特殊符號。10、百分比圖公式：=REPT("□",(1-C4)*100)&REPT("■",C4*100)1、「右鍵」-「設置單元格格式」-「對齊」-「文本控制」-「自動換行」。拖動單元格寬度和高，使其每一行只顯 10 個字符。（字體默認的等線）2、美化一下，設置下字體顏色和底色3、你也可以將正方形換成圓形，又竦斯一種效果。=REPT("○",(1-G4)*100)&REPT("●",G4*100)提示說明：不同字體會不同效果，條形圖柱形圖默認都是豎“|”效果，實心效果可以切換為「Playbill」字體。大家可以多嘗試下，其他字體可能有更佳的效果喲！得圖表太小，太細可以將字號調大一。數據太長，導致表很長，可以使用/”除以 2、除以 5、除以 10 來縮小圖表。如果據太短想加長，則以按照相反思路，*”乘法。特殊符號那么多，大家可以意替換，多加靈活用！本文來自微信眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪?
北京時間 1 月 8 日消息，盡管隆?馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“風作浪”影到了特斯拉但是特斯拉身同時也在歷一場深刻化：從產能足變?yōu)樾枨?足，這家電汽車先鋒的金增長時代否已經到頭？特斯拉陷低迷保羅?格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是這樣的忠實絲曾幫助馬克在短時間成為世界首。他是一名士頓科技企家，也是旅網站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購買了自己第一輛特斯，三年后繼投資該公司現(xiàn)在駕駛的最新款的 Model 3。馬斯克的誤判”但是在目睹了馬克自去年年收購推特以的行為后，括馬斯克在手削減該公約一半員工對員工的殘對待，英格希表示，他確定自己是會再購買另家特斯拉。格利希認為馬斯克“做了一個嚴重判”。“特拉的買家大是喜歡改變新鮮事物的。他們是那典型的受過育的人，是由主義者。猜受過教育自由主義者喜歡什么？凌?！彼?。馬斯克收推特的舉動華爾街并不歡迎。華爾擔心，該交引發(fā)的混亂政治分化會害特斯拉品，并在關鍵刻分散他的意力。特斯股價從秋季始下跌，后演變成崩盤目前，特斯股價較一年前的峰值低 73%。馬斯克本人的富也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻化就在馬斯的推特鬧劇據新聞頭條同時，特斯的前景也正發(fā)生深刻的化。特斯拉經歷了一段常成功的時，該公司的值一度達到 1.3 萬億美元的峰，2022 年稅后利潤計將達到近 130 億美元。但是，段成功時期速被更加暗的經濟前景取代。特斯投資者的主擔憂已經從公司如何生足夠多的汽來滿足需求轉向了該公從哪里找到夠多的客戶證明其急劇長的產量是理的。特斯股價已較高下滑逾 70%2022 年，特斯拉車交付量增已經從前年 87% 放緩至 40%。對于一家型汽車制造來說，這仍是一個極快增長速度，低于馬斯克己設定的年長率基準。斯克曾表示在可預見的來，公司的汽車交付增率將達到 50%。投行杰富瑞駐倫敦球汽車分析菲利普?霍斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯在美國得州德國的大型工廠迅速提產量，它現(xiàn)面臨著尋找多客戶的新題。他補充，這讓特斯面臨著一場完美風暴”供應增加，求下滑，競加劇，所有些都可能讓球汽車業(yè)處嚴重衰退的緣。這讓華街在這個可成為重要轉點的時刻，切地尋找有特斯拉前景線索。這是斯拉黃金增時代的終結？馬斯克是個受人尊敬創(chuàng)新者和可續(xù)能源未來倡導者，他好日子是否到頭了？又者，就像特拉的粉絲們說的那樣，濟低迷是否的會提升特拉在電動汽領域的領先位，讓馬斯離主導一個電動汽車為礎的新汽車業(yè)的目標更一步呢？形嚴峻盡管馬克在推特上分心加劇了爾街對特斯的反思，但乎沒有證據明它對汽車售產生了直影響。專業(yè)動租賃公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購買特斯拉的買家“遠超過 1000 人”，其中只有兩客戶因為推問題而轉向其他品牌。過，她也補稱，鑒于特拉一直享有高的品牌忠度，這一點然值得注意美國咨詢公 Morning Consult 的一項調查發(fā)，在去年 10 月至 11 月期間，對特斯拉持面看法的美成年人比例降了 6 個百分點。在可能成為電汽車消費者民主黨人中這一比例下了 20 個百分點。馬克而且，馬克可以說在個最糟糕的刻玷污了自公司的品牌更高的通貨脹和上升的率一起使得多潛在客戶處境更糟，時也增加了車的融資成。在此之前特斯拉在新大流行期間動了一系列價，因為材成本上漲和足的需求提了提高利潤的機會。摩士丹利分析亞當?喬納 (Adam Jonas) 表示，在過去兩年里更高的售價融資成本將國人的平均月汽車分期款額提高了約四分之一到接近 700 美元。喬納斯在上月投資者的一報告中警告，這將削弱個電動汽車業(yè)的需求，時也使特斯面臨“不斷化的宏觀經背景、創(chuàng)紀的不可承受和日益激烈競爭”。它產生的影響經很明顯。美國和中國特斯拉最受迎車型的等名單在 2022 年初時需要等上 6 個月或更長時間，但現(xiàn)這份等候名幾乎已經消。根據特斯最新發(fā)布的據，該公司年最后三個僅向客戶交了 405,278 輛新車，遠低于年 9 月一些人期待的 50 萬輛。適者生存與同時，在特拉 Model S 推出 10 年后，電動汽車場的競爭終變得激烈起。隨著歐洲其他地區(qū)的管機構準備底放棄汽油的銷售，全汽車制造商越來越多地出具有廣泛引力的車型而不是僅僅了達到排放標而限量銷的早期車型大眾集團已旗下汽車品系統(tǒng)投入數億美元，支大眾、奧迪斯柯達系列型?，F(xiàn)代-起亞則推出了系列廣受好的車型。福和通用汽車別承諾將斥 300 億至 350 億美元開發(fā)型電動汽車兩家公司都出了一系列車型。眾多進入者在電汽車市場爭一個立足點可能會帶來段競爭動蕩期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”該公司本周出了電動版 Ram 1500，加入了日益擁擠的動皮卡領域“這個行業(yè)處于達爾文期 (適者生存)。”他說?，F(xiàn)代等公推出的車型受好評塔瓦斯稱，降低動汽車的價將是關鍵。如果負擔不，中產階級無法加入這俱樂部，那我們就無法生足夠的影來保護地球”他表示。斯拉也面臨類似的壓力降低成本和格，以實現(xiàn)高速增長目。在最近一季度，特斯汽車的平均價升至 5.25 萬美元，比一年前出近 5000 美元。對于馬斯克來，找到一種法將價格降真正的大眾場水平，可是實現(xiàn)到 2030 年每年銷售 2000 萬輛汽車這一雄心勃目標的關?！榜R斯克直在反復強，社會上只一小部分人得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資表示，“我需要一款人買得起的電汽車，而特拉在這方面于非常有利地位?！瘪R克去年在與爾街分析師行的一次電會議上表示特斯拉已經始考慮如何造一款價格低的新型汽，不過他沒說這可能需多長時間才成為現(xiàn)實。出低迷特斯下一步的行將有助于決其股價最終走勢。盡管價大跌，但特斯拉股價應今年預期益的市盈率然達到大約 28 倍，較其他汽車制商存在巨大價。資深汽業(yè)高管鮑勃盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者逐意識到，特拉不具備任特定的技術勢，無法證其作為一家增長科技公的估值是合的，其股價能會遭到更厲的重估。茨曾在福特克萊斯勒和用汽車擔任級職位，他贊馬斯克“一己之力讓國汽車行業(yè)復了技術創(chuàng)的卓越聲譽。但他認為由于電動馬、鋰離子電和控制電子背后的技術廣泛被其他車制造商獲，特斯拉注會被視為只眾多汽車制商中的一員其股市估值比現(xiàn)在低得。先發(fā)優(yōu)勢而，馬斯克支持者表示這低估了特拉自推出 Model S 以來的十年里所建立起的更持久的勢。新街研公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費拉 (Pierre Ferragu) 表示，從電芯和包裝的計到制造技，再到將最車型的大塊件鑄造在一以減少零件量，特斯拉得了許多技進步，這讓占據了明顯成本優(yōu)勢。斯拉工廠的池組他補充，特斯拉的利率也處于業(yè)領先水平這為其降低格以保持增提供了緩沖他認為，其電動汽車利率較低的汽制造商將不不削減資本資，從而減競爭。如果述判斷是正的，這意味特斯拉可能以相對于競對手更有利地位走出低，為下一階的增長做好備。但就目而言，人們心特斯拉正臨更慢的增，并將被迫減利潤以支銷售，這令爾街感到恐。對于特斯的信徒們來，現(xiàn)在是加下注的最佳機。特斯拉誠的個人投者大軍中的員伽利略?塞爾 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺得特上的爭議令人沮喪”但他正計劃持特斯拉股，這是 3 年多來的第次。他表示馬斯克以前低估過，目華爾街存在看衰情緒與前沒有什么同?！懊襟w歡認為馬斯失去了支持這會毀了特拉。但沉默大多數仍然持他。?
1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡汽車大獎賽，坐在前排觀眾見證了場關于汽車業(yè)未來的表。一架由非利組織 Public Citizen 贊助的飛機飛過鳳凰城道，上面掛橫幅寫道：想尋求刺激？試著駕駛動汽車。想保持無聊？就繼續(xù)開豐！”在這次行表演之前作為全球最汽車制造商豐田汽車公首席執(zhí)行官田章男向包 Public Citizen 在內的團體發(fā)出開信，回應們對豐田推電動汽車速緩慢的批評該公司寫道“沒有任何車制造商能跟上消費者純電動汽車電池驅動）增的需求，豐田甚至沒嘗試過滿足種需求。豐可以而且必迅速轉向電汽車，否則有被淘汰的險?！北M管些非政府組的動機是宣環(huán)保，但它傳達的信息映了全球 2.25 萬億美元汽車行一種更廣泛擔憂，即豐和其他日本車制造商可會因未能足快地轉向電汽車而失去先地位。起較早卻被甩后面隨著汽行業(yè)經歷數年以來最大模的轉型，些曾經的傳汽車品牌正甩在后面。統(tǒng)計，按汽銷量計算，斯拉是全球大的電動汽制造商，其是比亞迪和國大眾汽車沒有任何日汽車制造商入榜單前 20 名，這讓它們在汽車增長最快的分市場中處觀望狀態(tài)。 2022 年前三個季，純電動汽的銷量同比長約 80%，而汽車總量卻下降了 4%。BloombergNEF 分析師科林?麥拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“純電汽車正在成汽車行業(yè)的要組成部分但到目前為，日本人似正錯過這一遇?！遍L期來，許多日汽車品牌始是世界各地費者的最愛通常占美國車銷量的三之一以上，主導著從東亞到非洲的個市場。日汽車品牌在動汽車領域缺席尤其令感到費解，為他們很早開始生產環(huán)汽車。比如田早在 25 年前就推出了大眾市場合動力車型銳斯，它曾好萊塢明星求綠色認證首選。2009 年，日產汽車公司推了全電動掀車 Leaf，它被認為大眾市場電汽車的先驅同年，三菱車公司也推了其首款電汽車。2010 年，豐田投資了特斯。然而，由銷售不溫不，人們對早電動汽車的情很快就消了。日本汽制造商確信電池革命只緩慢發(fā)生，此他們開始注于開發(fā)油混合動力汽，并與日本府共同致力研究氫燃料池汽車。氫料電池也是項新興技術甚至有可能純電動汽車環(huán)保。2022 年 9 月，豐田汽首席執(zhí)行官田章男表示純電動汽車及所花費的間“將比我預期的要長”該公司還，其使命是少二氧化碳排放，但不將重點限制全電池汽車。豐田在聲中說：“在個多元化的界里，在一我們不知道確答案的時，只有一個擇很難讓每人都滿意。現(xiàn)在追趕可為時已晚現(xiàn)，盡管汽油格上漲和政激勵措施提了需求，但于那些試圖開燃油車的費者來說，本汽車制造幾乎沒有合的車型提供他們，包括不滿埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購推特而選擇離的潛在特斯買家。日本車制造商銷的純電動汽可能會令人到失望：豐在去年 5 月份推出了動 SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷售理由是某個陷可能導致車輪脫落。那以后，盡改款車型的售已經恢復但銷量卻不如人意。日首款電動汽 Leaf 的首席產品計師井上正說：“日本車業(yè)需要迎趕上，不過在可能為時晚?！本?人的前老板前日產董事卡洛斯?戈（Carlos Ghosn）對此表示贊同。他解稱：“日產去了先發(fā)制的優(yōu)勢?！?預測，日本車制造商很能難以追趕括比亞迪在的競爭對手現(xiàn)在進行電化投資“已太遲了”。上正人和戈并不是唯一悲觀態(tài)度的。其他批評士擔心，這汽車制造商重蹈日本半體和消費電行業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲芯片和索尼隨身聽等產，日本制造曾占據主導位，但在蘋 iPhone 等重大顛覆中措手不，未能通過新繼續(xù)保持先優(yōu)勢。日生命保險公旗下 NLI 研究所首席股票策略師 Shingo Ide 表示：“日本車制造商看來已經落后無法重拾領地位。”2021 年，日本六大汽車造商在美國用車市場的有率約為 40%，與疫情爆發(fā)前大致同。但彭博統(tǒng)計的最新據顯示，2022 年第二季度，他們份額降至 34%，到第三季度僅為 32%。通用汽車公司去年走了豐田在國銷量冠軍桂冠，這家本公司曾報稱，其 2022 年在美國的銷量下了 9.6%。隨著越來多的美國人擇電動汽車日本品牌成最大的輸家S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布報告稱：“2022 年轉而購買電動車的消費者要是豐田和田用戶，在兩個品牌開更積極地參電動汽車轉之前，他們法確保燃油車主的忠誠?！弊畲蟮?題之一是，些市場轉向動汽車的速比許多人的期要快得多彭博社的數表明，2022 年前三個季度，在德和英國銷售新車中約有 15% 是電動汽車，中市場上銷售新車中有 20% 以上是電動汽車。管電動汽車此期間占美新車銷量的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律《通脹降低案》的減稅施，電動汽的需求可能大幅增長。至去年 12 月中旬，各公司在北美動汽車相關造領域投資 280 億美元。杰富分析師認為豐田在北美電動汽車戰(zhàn)存在“嚴重判”。轉型毀掉日本傳汽車產業(yè)豐對氫燃料電汽車的開發(fā)到了該國貿部的支持，者認為氫是 2050 年實現(xiàn)凈零放的關鍵。本政府在去 6 月份表示，到 2035 年，所有銷售的汽都應該是“謂的電動汽”，但條件混合動力車也必需包括內。日本的車制造商和府領導人始不愿推動轉純電動汽車因為他們擔這會蠶食現(xiàn)的汽車銷量并摧毀廣泛零部件供應和分包商網。畢竟，電汽車通常不要像傳統(tǒng)汽那樣多的零件。環(huán)保組 Climate Group 發(fā)布的報告顯示，車生產是日最重要的產之一，占日制造業(yè)的近 20%，總就業(yè)人數的 8%。豐田承諾將繼續(xù)在日生產約 300 萬輛汽車，約占其全產量的三分一，以保持業(yè)和競爭力金融服務公 Monex Group 的投資顧問杰斯珀?科 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣動汽車，名屋基本上有數人將失業(yè)日本經濟的長潛力也肯會遭到重創(chuàng)”名古屋位日本中部，近豐田總部那里有許多車零部件制商。然而，識到電動汽不再是小眾品，日本公現(xiàn)在正在加投資相關項，例如豐田布將花費 4 萬億日元（約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動汽車。本田在與通用汽共同開發(fā)一電動 SUV，計劃于 2024 年首次亮相，同其還在與索集團建立合伙伴關系， 2026 年開始推出端電動汽車日產去年 12 月開始向美國客戶交 Ariya 電動 SUV，該公司已加大支出以出更多車型不過，競爭手也在加快軍電動汽車域的步伐。國銀行分析約翰?墨菲 (John Murphy) 表示，通用汽車的行尤其迅速，電動汽車銷可能于 2025 年超過特斯拉。通汽車的電動車產品組合括雪佛蘭 Bolt 掀背車和緊湊型功能車、凱拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公司預今年還將推幾款電動汽。豐田的高表示，由于多市場，尤是發(fā)展中國缺乏充電基設施，純電汽車仍然過昂貴或不可。凱利藍皮去年 12 月發(fā)布報告，美國電動車的平均價約為 6.5 萬美元，而所有新車的均價格超過 4.8 萬美元。豐田首科學家吉爾普拉特（Gill Pratt）指出，許多國家缺維持電動汽繁榮的充電礎設施，電汽車、插電混合動力汽 (PHEV) 和氫動力汽車 (HEV) 相結合才是這些市最現(xiàn)實的選。普拉特還：“對于這地方和無法松找到充電礎設施的客來說，混合力汽車和氫力汽車是降碳足跡的最效方式。這是減少凈碳放的最好方，推廣越快好。”盡管本頂級汽車造商面臨著自汽車新貴挑戰(zhàn)，但它保留了多年始終處于行巔峰所積累諸多優(yōu)勢。們用來幾十時間來迎合眾市場消費的需求，擁強大的品牌及分銷和服網絡，這是動汽車制造無法比擬的勢。比亞迪樣的競爭對在許多國家然鮮為人知缺乏為全球戶服務的經。Cox Automotive 分析師米歇爾?雷布斯（Michelle Krebs）在談到日汽車制造商說：“我永不會把它們除在外，他還會繼續(xù)留比賽中?！?分析人士表，隨著圍繞動汽車的競從傳統(tǒng)的機工程轉向軟和服務，日人要想迎頭上并不容易汽車和經銷排名網站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析卡爾?布勞 (Karl Brauer) 稱，由于起步較晚這些日本公錯過了先于爭對手了解動汽車供應和客戶的機。布勞爾補道:“即使你擁有豐田的有資源和能，當你準備生產電動汽時，你仍然要經歷一個習曲線。其汽車制造商經走在你的面，因為他現(xiàn)在就在這做。?
感謝IT之家網友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，鐵三角今日發(fā)布了全球首款播專用耳機，型號?ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB。該耳機號稱是世界上第一款專滿足直播內容創(chuàng)作的需求而開發(fā)的耳。ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB 基于 ATH-M50x 專業(yè)監(jiān)聽耳機打造，并備了?20 系列麥克風，為接收端的戶和聽眾提供錄音品質的聲音。該耳配備 45 毫米驅動單元，號稱可升山個擴展頻率范圍內供出色的清晰度，具有深沉、準確的音。耳機配有兩組同的耳罩：強調音和隔音的 M50x 耳罩、強調透氣性和舒適性的帶帶山孔造革耳罩。耳機的克風號稱可收錄沒背景噪音的錄音室質的人聲效果，將克風向上抬起，即快速靜音。鐵三角 ATH-M50xSTS 配有 2 m (6.6') 連接線，帶有 3.5 mm (1/8") 耳機輸入（6.3 mm (1/4") 適配器）和 XLR 麥克風輸出。ATH-M50xSTS-USB 則使用帶有 USB-A 的 2 m (6.6') 連接線，實現(xiàn)與 PC 和 Mac 的即插即用。此外，ATH-M50xSTS-USB 搭載采樣率高達 24-bit / 96kHz 的 A / D 轉換器，還支持側音功，可讓耳機佩戴者到自己的聲音。IT之家了解到，ATH-M50xSTS 的建議零售價為 199 美元（當前約 1369 元人民幣），ATH-M50xSTS-USB 的建議零售價為 229 美元（當前約 1576 元人民幣）?
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在平山果 WWDC2 大會上，蘋果正式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)者預白翟版已經推出，載描述文件后就可安裝了。iOS 16 重構了鎖屏，支持小組件囂大大提了用戶在鎖屏界面交互玩法。此外 CarPlay 車載功能實現(xiàn)了與汽鬼國件的更深度整合蛇山以對車輛進行更鳋魚致的控制。其它颙鳥，iOS 16 新增專注模式?山信息 App 新增撤回信息鹓恢復最近刪除息等功能。實況文功能在 iOS 16 上繼續(xù)升級，新增對視頻媱姬文本識的支持等。你對 iOS 16 升級有感無感？不妨投鱃魚訴我們。document.write("
感謝IT之家網友 叡哥、軟媒用戶1838295 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，騰訊 QQ 團隊為基于 NT 架構的新版 QQ macOS 端推出新的測試版 6.9.2.8105。本次更新新增多帳同時登錄、音視通話支持全選群員、調整字體大，另外近期面向分用戶推出 SVIP 會員專屬功能「超級調色盤。本次更新主要含以下內容：1、新功能-多帳號同時登錄-音視頻通話支持全選群成-調整字體大小2、體驗優(yōu)化-轉發(fā)面板支持搜索好所在群聊3、Bug 修復- 若干已知 bug另外，近期面向部分戶推出 SVIP 會員專屬功能「超級調色盤」 。其中水墨國風包典雅金、丁香紫蕓豆青等，還有秘美學等裝扮。IT之家獲悉，騰訊 QQ macOS 版采用全新 NT 架構，支持全局搜索能力，一步提升內容搜效率。支持跟隨統(tǒng)外觀設置，可由切換白天模式黑夜模式，同時面升級音視頻通界面，支持屏幕享功能。QQ macOS 版還接入了連續(xù)互通能，支持調用移動備進行拍照、掃、速繪并快速發(fā)，還支持收發(fā) QQ 超級表情。
IT之家 1 月 7 日消息，據路透社報道，通汽車周五表示，希望美國政部重新考慮凱迪拉克 Lyriq 的分類，使其有資格獲得聯(lián)邦羽山收抵免。國財政部和國稅局沒有將 Lyriq 歸類為 SUV，這意味著它的零售價不能超過 5.5 萬美元，才能獲得最高 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，而 Lyriq 目前起價為 62990 美元，SUV 的價格可以達到 80,000 美元。通用汽車稱：“我們正猼訑與財政部解這些問題，并希望即將出的關于車輛分類的指導意將為消費者和經銷商，以監(jiān)管機構和制造商提供所的清晰度?！蓖ㄓ闷嚤?，財政部應該使用類似于境保護局和能源部的標準程序，“這會推動現(xiàn)有聯(lián)政策的一致性，并為消費提供了清晰的信息”。財部的一位發(fā)言人為其分類據辯護，稱該機構使用了油經濟性標準，“這些標是預先存在的--而且是長期存在的--環(huán)境保護局的規(guī)定，制造商非常熟司幽。些標準為劃分轎車和 SUV 提供了明確的標準?！泵绹鴩鴷?8 月批準的立法改革了電動汽車稅收抵，并取消了每個制造商 20 萬輛汽車的上限。有網友對財政部傅山電動汽車稅優(yōu)惠政策也發(fā)文質疑，稱輛擁有汽油發(fā)動機、電動航只有 21 英里的汽車獲得了 7500 美元的電動車稅收優(yōu)惠，而有 330 英里續(xù)航的純電動汽車 Model Y 卻沒有獲得稅收優(yōu)惠。特斯拉席執(zhí)行官埃隆-馬斯克 (Elon Musk) 在回應該推文時表示，電動車稅收規(guī)則“一團糟”。IT之家了解到，特斯拉 Model Y 的五座版不被美國財政部認為是 SUV，而 Model Y 的七座版就是 SUV，可以獲得抵免資格。此外，眾汽車的 ID.4 沒有被歸類為?SUV，而全輪驅動版則屬于 SUV。上個月，美國財政部表示，推遲到 3 月份發(fā)布關于電動汽車電池所需采購陵魚議指導意見。這意味著在池規(guī)則生效之前，一些不合新要求的電動汽車有一短暫的機會獲得 7500 美元的全額稅收優(yōu)惠重
IT之家?6 月 22 日，移動互聯(lián)網時代我們離不開的就是各 App，他們也構成了如今智能機日常體驗的關環(huán)節(jié)。那么問題了，大家平時在卓手機里都是通什么渠道下載安這些 App 的呢？今天IT之家不妨做個投票調。大家投票前有些地方需要注意首先這次投票針的是大家日常使的安卓手機（或板），其次，調針對的是目前大分消費者都可能使用的主流 App，比如《微信》、《支付寶》、QQ》等等，特別小眾的軟件，比存儲速度測試工類軟件，這些可略。歡迎大家根自己的日常使用慣參與投票。document.write("
