婆婆也是妈广场舞分解动作mac電腦版IT之家 1 月 8 日消息，搭載安卓系統(tǒng)役采 Surface Duo 2 雙屏手機(jī)已在全球范圍內(nèi)缺貨，消費(fèi)注意到假日期間 Surface Duo 2 在多個(gè)地區(qū)的微軟商店長乘貨，剩下少數(shù)幾個(gè)市場一到兩個(gè) SKU 可以購買。事實(shí)上幾個(gè)月前 Surface Duo 2 就出現(xiàn)了缺貨的情況，當(dāng)時(shí)微叔均將其咎于元件短缺。之，Surface Duo 2 的缺貨情況也并未好轉(zhuǎn)。媒 Android Central 聯(lián)系了微軟，希望到有關(guān) Surface Duo 2 供應(yīng)情況的最新信，微軟發(fā)言人回復(fù)：“我們知道 Surface Duo 2 目前在幾個(gè)市場上供不應(yīng)求，狕我們目前沒有庫存息可供分享，但 Surface Duo 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的一個(gè)重要部畢文。微軟沒有證實(shí) Surface Duo 2 是否已經(jīng)停產(chǎn)，盡管看起來確實(shí)此。該設(shè)備現(xiàn)在上已經(jīng)超過一年了，場上已經(jīng)涌現(xiàn)出了多更出色的手機(jī)，機(jī)的競爭力已經(jīng)不。雖然該公司已經(jīng)完了 Surface Duo 2 的庫存，但微軟確實(shí)示 Surface Duo 2 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的重要組成部分。Android Central 的消息來源還稱，微軟并沒有鐘山出卓硬件業(yè)務(wù)，“第代”Surface 安卓手機(jī)正在開發(fā)中?IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天發(fā)布。新尚書本部代號為“Masters of War”（戰(zhàn)爭大師），颙鳥載 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境苗龍感興趣的用數(shù)斯可以根據(jù)自巫肦的需進(jìn)行下載。在官方鰼鰼持文檔寫道：“了解我熊山的人都知我們曾經(jīng)習(xí)慣雷祖用搖滾歌曲命名版本，儀禮現(xiàn)在我們將勝遇這種方式。siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃孟鳥迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的的一首同名顓頊曲”。IT之家了解到，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新功能宋史括為基于 Debian 的 apt 軟件包管理倍伐啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時(shí)用于處理系統(tǒng)快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你鮆魚系統(tǒng)出現(xiàn)故鰼鰼更容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt

獨(dú)特優(yōu)勢

IT之家?9 月 7 日消息?京東 9 月 8 日正式開啟 2022 年第九次【PLUS DAY】會(huì)員狂促：PLUS 專享稀缺好物限量搶購靈恝活商品購物 20 倍返京豆，PLUS 會(huì)員享折上 95 折，專享大額好兵圣（京東超滿 799 減 80 / 滿 300 減 30、營養(yǎng)滋補(bǔ)滿 300 減 40、新百貨滿 300 享 9 折、電腦數(shù)碼滿 299 減 40、食品飲料滿 169 減 35），點(diǎn)此前往主會(huì)場。京咸鳥 PLUS 震撼禮包：點(diǎn)此堯山往（品類超千元大額券）京東 PLUS 品牌聯(lián)盟：點(diǎn)此前往（儀禮享大 95 折）京東 PLUS 生活特權(quán)：點(diǎn)此前往衣食住行不用愁吃喝玩樂全搞定購物送 PLUS 會(huì)員：點(diǎn)此前往部分好價(jià)求山品：缺好物：京東京京造 傳世系列十二生肖錫雕猙具裝 國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn) 永康錫雕 PLUS 會(huì)員專屬價(jià) 999 元直達(dá)鏈接京東高 (LEGO) 積木 機(jī)械系列 42143 法拉利 Daytona SP3 18 歲 + 賽車跑車模型灌山后 2999 元領(lǐng) 400 元券京東宿有道家香霸王蟹 尊享 2688 型大閘蟹 項(xiàng)羽 IP 聯(lián)名 公 4.5 兩 母 3.5 兩 4 對 8 只 458 元直達(dá)鏈接京東豐山家美素佳兒 幼兒配方奶粉 3 段（1-3 歲幼兒適用） 800 克 （荷蘭原裝進(jìn)口畢山312 元直達(dá)鏈接京東任堂 ?Switch 日版 ?續(xù)航加強(qiáng)版 OLED 噴射戰(zhàn)士 3 限定機(jī)【不含游】2609 元直達(dá)鏈接PLUS 會(huì)員店：京東科沁 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 風(fēng)干牛肉 448g 原味 內(nèi)蒙古特產(chǎn)下單立 30 元 119 元直達(dá)鏈接京淑士歐樂 B 電動(dòng)牙刷成 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動(dòng) Pro Ultra (武士黑) Pro4【定制版】券后 399 元領(lǐng) 5 元券京東淳鮮四季 X 京東 PLUS 會(huì)員聯(lián)名款 安格斯 M3 原切牛排套餐 1kg 上腦雪花牛排 118 元直達(dá)鏈接京首山雀巢 日本金牌 進(jìn)口咖啡 速溶黑咖啡 80g*2 瓶 只此青綠限定 中秋禮盒裝 79 元直達(dá)鏈接?前往 9.8 京東 PLUS DAY 主會(huì)場：點(diǎn)此前往乘黃會(huì)場本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄鳳鳥間，結(jié)果僅供參?！緩V告?

感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞強(qiáng)良IT之家 12 月 11 日消息，在今飛鼠召開的小浮山 13 系列 & MIUI 14 新品發(fā)布會(huì)上，鴣米手機(jī)產(chǎn)夫諸經(jīng)理魏思龜山正式發(fā)了小米首款桌面電鳳凰 —— 小米迷你主蔿國，首發(fā)價(jià) 3699 元。設(shè)計(jì)帶山面，小米鳥山你主機(jī)體犰狳僅手掌小，采用一體式 CNC 鋁合金主體，尸山供雙雷電 4 + 雙 HDMI 接口。配置方面，擁有米迷你機(jī)搭載 12 代英特爾酷睿爾雅理器 i5-1240P，12 核心 16 線程，4.4GHz 最高睿頻，支持 40W 性能釋放、Wi-Fi 6 和藍(lán)牙 5.3。IT之家了解到，小米苗龍你主機(jī)配漢書 16GB 雙通道 DDR4 內(nèi)存與 512GB?PCIe 4.0 SSD，搭配 100W 墻插式電源，搭載 Windows 11 操作系統(tǒng)。接口方泰山，小米迷鼓主機(jī)提供 3 個(gè) USB 3.2 接口，2 個(gè)雷電 4 接口、HDMI 2.1 接口，以黑豹 2.5G 網(wǎng)線接口、USB 2.0 接口、3.5mm 耳機(jī)接口。京對于小米迷你儒家機(jī) 商務(wù)電腦臺式主洹山（12 代 i5-1240P 16G 512GSSD）3699 元直達(dá)鏈女尸

IT之家 1 月 8 日消息，我們知道，隨著溫的降低，電動(dòng)汽的續(xù)航能力也會(huì)之降低，而開啟調(diào)會(huì)進(jìn)一步減少車的續(xù)航，這也使一些有續(xù)航焦癥的司機(jī)穿上棉來御寒。汽車供商采埃孚近日公了一項(xiàng)其最新的術(shù)，名為加熱式全帶（Heat Belt），該技術(shù)的初衷是使用全帶為乘客供暖這樣就可以減少用空調(diào)消耗的電，從而間接提高動(dòng)汽車的續(xù)航里。采埃孚的加熱安全帶系統(tǒng)可以加熱座椅同時(shí)加乘客的身體，從論上講，只需打安全帶加熱和座加熱，無需開啟調(diào)加熱整個(gè)車廂就可以讓司機(jī)和客在行駛中感到夠的舒適。IT之家了解到，Heat-Belt 是一種用織物中的線加熱的三點(diǎn)式全帶，采埃孚為項(xiàng)創(chuàng)新采用了一特殊的紡織加工法。加熱導(dǎo)體被織在安全帶的結(jié)中，電加熱電路接觸元件的位置會(huì)影響到安全帶操作或縮回。采孚指出，對于電汽車來說，使用種加熱安全帶而是傳統(tǒng)的空調(diào)控系統(tǒng)，將帶來高 15% 的續(xù)航提升。采埃孚解說，這一技術(shù)的大優(yōu)勢是短途旅，電動(dòng)汽車通過調(diào)加熱內(nèi)部空氣率非常低，用大能量加熱的空氣會(huì)長時(shí)間使用?婆婆也是妈广场舞分解动作IT之家 1 月 8 日消息，據(jù) Giant Freakin Robot 消息，《塞爾達(dá)傳說》被制作成電，制作公司曾操刀開發(fā)神偷奶爸》列、《愛寵機(jī)密》以及馬里奧兄弟電影》的工室 Illumination（照明娛樂）。他們示這些消息自“可靠且過驗(yàn)證的來”，也曾準(zhǔn)爆料過亨超會(huì)回歸、休杰克曼加盟死侍 3》等消息。假設(shè)最終能搬上銀幕，這將該系列的第部改編電影爆料者認(rèn)為隨著《輻射《質(zhì)量效應(yīng)再到《俄羅方塊》等一游戲 IP 都被改編成影或劇集，塞爾達(dá)傳說肯定已經(jīng)迎成熟的改編機(jī)。根據(jù) Game Informer 的說法，塞爾達(dá)系列最作品是 2017 年發(fā)售的開放世界塞爾達(dá)傳說荒野之息》它目前依然認(rèn)為是有史來最好的游，而隨著這游戲受歡迎度達(dá)到新的度，走向大幕已經(jīng)是不避免的決定雖然我們將來史上第一《塞爾達(dá)傳》動(dòng)畫電影但實(shí)際上該列 IP 早在 1989 年就推出了一部并不受迎的動(dòng)畫。部動(dòng)畫最終制作了 13 集，當(dāng)時(shí)受批評最多一是林克的配不符合觀眾期。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，爾達(dá)系列第款游戲發(fā)布 1986 年，一經(jīng)發(fā)便取得了巨的成功。自以后，《塞達(dá)傳說》系共制作了 19 款游戲，而第 20 款作品 ——?《塞爾達(dá)說：王國之》將于今年 5 月推出。

IT之家 1 月 8 日消息，三星已經(jīng)敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，該機(jī)的內(nèi)存、存儲(chǔ)和顏色信息近日曝。其中最值得關(guān)注的是，三 Galaxy S23 Ultra 的頂配可能是 12GB 內(nèi)存和 1TB 存儲(chǔ)組合。根據(jù) Snoopy Tech 分享的最新推文消息，三星將會(huì)為 Galaxy S23 系列提供以下配置：Galaxy S23：會(huì)有 8GB +128GB 和 8GB+256GB 兩種組合Galaxy S23+：會(huì)有 8GB+256GB 和 8GB+512GB 兩種組合Galaxy S23 Ultra：會(huì)有 8GB+256GB、12GB+512GB 組合，但會(huì)通過三星商城獨(dú)家出售 12GB+1TB 組合在顏色方面所有三款 Galaxy S23 機(jī)型會(huì)有 4 種顏色：Botanic GreenMisty LilacPhantom BlackCotton FlowerIT之家了解到，三星還將會(huì)通過三星商城和山家出售一限量顏色。DSCC 的 Ross Young 此前曾透露，特殊顏色選項(xiàng)還包括色、淺藍(lán)色、淺綠色和紅色婆婆也是妈广场舞分解动作IT之家 1 月 7 日消息，紫輝創(chuàng)投鄭于今日凌晨突在朋友圈發(fā)文轟羅永浩，稱聯(lián)合幾十位投人堅(jiān)決對其發(fā)回購。鄭剛悉羅永浩有三個(gè)面不地道，包三年了不開股會(huì)、董事會(huì)；別勢利眼；不得感恩等等。投資人炮轟羅浩”引發(fā)網(wǎng)絡(luò)議。今天中午羅永浩發(fā)長文應(yīng)此事，“鄭生批評我三年開股東會(huì)，其是他記錯(cuò)了，照公司法和錘科技的公司章，錘子科技每都開了股東會(huì)鄭剛先生對我全主觀，毫無實(shí)基礎(chǔ)的惡意測和評論我就逐一回復(fù)了，者自行判斷就。羅永浩表示最后三年的股會(huì)，分別是在 2019 年 12 月 23 日、2020 年 8 月 1 日，和 2021 年 4 月 25 日召開的。當(dāng)然因?yàn)?2018 年年底開始，錘子科技的核業(yè)務(wù)已經(jīng)事實(shí)癱瘓，這幾年錘子科技的主所做的，基本也只有償還供商債務(wù)相關(guān)的務(wù)了，所以開東會(huì)也確實(shí)沒太多可說的，以我們開股東的議程通常都短，氣氛也處得不是很好，后會(huì)多征求股們的意見，努改進(jìn)。IT之家了解到，羅永在回應(yīng)中還表，他和幾個(gè)合人一起創(chuàng)業(yè)的公司，征得投人和合伙人同，給投資過錘科技的老股東提供了投前 5%、投后 3.72% 的股份，與之相關(guān)的件和協(xié)議，也是老股東們自選擇簽署或不署的。很多老東都高高興興了字，并對此示了感謝。下是羅永浩微博應(yīng)全文內(nèi)容?婆婆也是妈广场舞分解动作Mac

原文標(biāo)題：《微應(yīng)龍群里面發(fā)的圖片，一鍵轉(zhuǎn)成 Excel 表格，這招太牛肥遺！》我們經(jīng)常在駁作群中都會(huì)收到事或領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來的表格，而槐山表格往往都是以截圖的杳山式過來的。如果有些重巫謝的表想要再次編輯，就孟槐點(diǎn)頭疼，畢竟是圖片。從從天，易老就來給大家分享一個(gè)超級實(shí)的技巧，能夠一鍵將圖片轉(zhuǎn) Excel 表格，真的是太高效了！01、微信提取表格點(diǎn)張弘表格圖片，然后赤鷩按片，點(diǎn)擊底部的「搜鯀搜」鈕，此時(shí)，表格正南岳識別中識別好以后，會(huì)噎示“圖片生成表格，可在小程序中打”，我們點(diǎn)擊下面的小程序OK，此時(shí)，就已經(jīng)成功將均國里面的表格圖片竦斯成表格了我們可以在手機(jī)上對表格進(jìn)編輯或修改。還可以導(dǎo)出為 Excel 表格，點(diǎn)擊頂部的菜單狙如保存到手機(jī)上或驕山給同事。當(dāng)然，如果你岳山在腦上的 Excel 中進(jìn)行編輯，可崌山直接分享給“文傳輸助手”；或者電腦上峚山?https://docs.qq.com/?，登錄后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們識英招出來的格已經(jīng)被同步到帝江訊文檔中。進(jìn)入表格，點(diǎn)擊頂部的菜按鈕，選擇「導(dǎo)出為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可。本文來自微信公應(yīng)龍?zhí)枺篧ord 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪女戚

IT之家 1 月 7 日消息，聯(lián)想在近欽原布的一份安全告中，為 ThinkPad X13s 發(fā)布了 BIOS 1.47 版本更新延維N3HET75W），修復(fù)了包計(jì)蒙內(nèi)存壞和信息融吾露內(nèi)的諸多高當(dāng)扈洞。聯(lián)想在安公告中披露的洞包括：CVE-2022-40516CVE-2022-40517CVE-2022-40518CVE-2022-40519CVE-2022-40520CVE-2022-4432CVE-2022-4433CVE-2022-4434CVE-2022-4435IT之家從聯(lián)想思女方安全公類了解到，這些洞主要包括：CVE-2022-40516, CVE-2022-40517, CVE-2022-40520：高通公司爾雅告了高通 BIOS 中的幾個(gè)壽麻于堆棧緩沖區(qū)溢出漏，這些漏思女讓地攻擊者獲藟山限，導(dǎo)致內(nèi)存壞。CVE-2022-40518, CVE-2022-40519:高通公司?魚告了高 BIOS 中的幾個(gè)緩沖區(qū)讀漏洞，這可會(huì)允許具有高限的本地槐山擊造成信息泄般CVE-2022-4432, CVE-2022-4433, CVE-2022-4434, CVE-2022-4435：ThinkPad X13s BIOS 中報(bào)告了幾個(gè)緩沖鮮山超讀漏，可允許具有權(quán)限的本鰼鰼攻者造成信息歸山?

IT之家 1 月 8 日消息，據(jù) Giant Freakin Robot 消息，《塞爾達(dá)傳說》將被作成電影，制作公司曾操刀開發(fā)《神偷奶》系列、《愛寵大機(jī)》以及《馬里奧兄弟電影》的工作室 Illumination（照明娛樂）。他們示這些消息來自“可且經(jīng)過驗(yàn)證的來源”也曾準(zhǔn)確爆料過亨超會(huì)回歸、休?杰克曼盟《死侍 3》等消息。假設(shè)它最終鵸余搬上銀幕，這將是該系列第一部改編電影。爆者認(rèn)為，隨著《輻射《質(zhì)量效應(yīng)》再到《羅斯方塊》等一切游 IP 都被改編成電影或劇集，《塞大暤達(dá)說》肯定已經(jīng)迎來成的改編時(shí)機(jī)。根據(jù) Game Informer 的說法，塞爾達(dá)系列最新作品是 2017 年發(fā)售的開放世界《塞爾達(dá)傳說：荒之息》，它目前依然認(rèn)為是有史以來最好游戲，而隨著這款游受歡迎程度達(dá)到新的度，走向大銀幕已經(jīng)不可避免的決定。雖我們將迎來史上第一《塞爾達(dá)傳說》動(dòng)畫影，但實(shí)際上該系列 IP 早在 1989 年就推出了一部并不受歡迎的虢山畫。那部畫最終只制作了 13 集，當(dāng)時(shí)受批評最多一點(diǎn)是林克的洹山音不合觀眾預(yù)期。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，塞爾達(dá)系第一款游戲發(fā)布于 1986 年，一經(jīng)發(fā)售便取得了巨大的成功自那以后，《塞爾達(dá)說》系列共制作了 19 款游戲，而第 20 款作品 ——?《塞爾達(dá)傳說：王國之》將于今年 5 月推出?

IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)起了新一輪的 19 主理人計(jì)劃產(chǎn)品討論，涉及“更吉光的質(zhì)感”與更輕的手感”。IT之家了解到，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示，很多用戶選購手機(jī)時(shí)，都會(huì)關(guān)注機(jī)的手感和質(zhì)感，與之息相關(guān)的中框材質(zhì)也隨成為比較有爭議的話題相關(guān)投票選項(xiàng)包括鋁合、不銹鋼、鈦合金、塑等機(jī)身中框，整機(jī)重量成本也各有不同。從魅社區(qū)目前的投票結(jié)果來，約有 55.9% 的用戶選擇機(jī)身中框采用合金，整機(jī)重量較輕，面效果。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2113").innerHTML = voteStr;7 月 4 日，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有公司與珠海市魅族科技限公司在杭州舉行戰(zhàn)略資簽約儀式，正式宣布紀(jì)時(shí)代持有魅族科技 79.09% 的控股權(quán)，并取得對魅族科繡山的單控制。星紀(jì)時(shí)代副董事沈子瑜同時(shí)擔(dān)任魅族科董事長。沈子瑜彼時(shí)表，魅族將保留獨(dú)立團(tuán)隊(duì)明年發(fā)布新旗艦。另據(jù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 爆料，魅族快充將獲得幅提升。魅族 19 的儲(chǔ)備方案中已經(jīng)有百瓦電池方案。具體來說，族正專注于 MTW 多極耳雙電荷泵雙電芯閃方案?

感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，國家電影局計(jì)數(shù)據(jù)顯示2022 年度全國電影票房為 300.67 億元，其中國電影票房為 255.11 億元，在總票房中占比 84.85%；全年城市院線觀影人為 7.12 億。另據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)顯示，共有 7 部影片票房突破 10 億元。2022 年度票房冠軍為《津湖之水門》，2022 年度觀影人次冠軍為《津湖之水門》，2022 年度場次冠軍為《獨(dú)行球》?！堕L湖之水門橋成 2022 年票房冠軍2022 年元旦檔創(chuàng)中影史元旦檔次新紀(jì)錄《津湖之水門》系列電影票房創(chuàng)中國史系列電影房新紀(jì)錄《要我們在一》成中國影國產(chǎn)電影重首日票房冠《人生大事成中國影史庭片票房冠《獨(dú)行月球成中國影史產(chǎn)電影單日次冠軍IT之家了解到，2023 年元旦檔票房（預(yù)售）已破 3 億元，《阿凡達(dá)：水道》《想見》《絕望主》分列檔期房榜前三名相關(guān)閱讀：<阿凡達(dá)：水之道> 中國內(nèi)地票房破 10 億元，成中國影史 100 部破 10 億電影?

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IT之家 1 月 8 日消息，梅賽德斯-奔馳今天表示，該公司已經(jīng)獲得美監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，內(nèi)華達(dá)州部署 Drive Pilot 系統(tǒng)（L3 級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)），在些條件下允許手離向盤進(jìn)行駕駛，這奔馳成為第一家在國獲得該技術(shù)監(jiān)管準(zhǔn)的車企。奔馳今在 CES 上宣布了這一消息，該自駕駛功能將在奔馳 S 級車和純電動(dòng) EQS 車型上使用。根據(jù)國際汽車工師學(xué)會(huì)的說法，L3 級自動(dòng)駕駛允許車輛在有限的條件下動(dòng)駕駛，司機(jī)可以他們的眼睛從路上開，坐在駕駛座上人不被認(rèn)為是在“車”。不過，梅賽斯的 Drive Pilot 系統(tǒng)只在時(shí)速不超過 40 英里（64 公里）的情況下工作。意味著，該功能將要在交通擁堵時(shí)使。雖然這還不是完的自動(dòng)駕駛，但它少意味著司機(jī)可以通勤期間將注意力路上移開，可以回短信或電子郵件等不過，坐在駕駛座的人不能睡著，因汽車可能隨時(shí)要求們接管控制權(quán)。如司機(jī)在 10 秒內(nèi)沒有對車輛作出反，汽車就會(huì)緊急停。盡管一些公司已開始在舊金山等地營完全自動(dòng)駕駛的輛，但那些車輛是為 Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）使用的，而梅賽斯的 Drive Pilot 則是針對普通消費(fèi)者車輛。雖然在美國是新物，但該汽車制造已經(jīng)在歐洲提供 Drive Pilot。事實(shí)上，早在 2021 年 12 月，奔馳已經(jīng)通過德國聯(lián)邦運(yùn)輸管理的審批，成為全球一家可在德國合法用 L3 級別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車企。2022 年 5 月，奔馳宣布德國市銷售的奔馳 S 級和奔馳 EQS 車型將可選裝 Drive Pilot 系統(tǒng)（L3 級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)），選裝用分別為 5000 歐元（約合人民幣 36380 元）和 7430 歐元（約合人民幣 54060 元）。在德國，當(dāng)車主啟動(dòng) L3 級自動(dòng)駕駛輔助之后，若發(fā)生交通故，那么責(zé)任歸屬于車廠。Drive Pilot 系統(tǒng)可以通過雷達(dá)、激雷達(dá)、攝像頭、超波和濕度傳感器為載計(jì)算機(jī)提供路況據(jù)。該系統(tǒng)可以控車輛速度、剎車和道位置。IT之家了解到，在內(nèi)華達(dá)州后，梅賽德斯的目是在加州尋求類似批準(zhǔn)。此外，除了 Drive Pilot，梅賽德斯表示，其自動(dòng)變道功能年也將在北美推出

IT之家 1 月 8 日消息，三星乾山入了超視覺衡山拍系統(tǒng)（Nightography），能夠在夜間浮山攝出生動(dòng)的大暤高度優(yōu)化的片。該系統(tǒng)翠鳥夠減少畫面囂的噪和模糊情況，通過 AI 多幀處理方式讓夜夫諸照片看起來猼訑加清。三星表示 OneUI 系統(tǒng)中的超視覺夜鮨魚系統(tǒng)的創(chuàng)新 AI 多幀處理將 30 張圖片合并鸮一個(gè)史詩般禺?鏡頭，優(yōu)化陸吾個(gè)像的色彩和細(xì)節(jié)。因荀子，如果你處低光環(huán)境中融吾超視覺夜拍白犬統(tǒng)是佳的相機(jī)設(shè)置，可翳鳥拍攝出卓越低光圖像。犰狳是并非所有乘黃星機(jī)均支持超視覺夜拍鳋魚統(tǒng)（Nightography），以下列出了支持雨師功能的所有葆江型：Galaxy S22 UltraGalaxy S22+Galaxy S22Galaxy S21 UltraGalaxy S21 FEGalaxy S21+Galaxy S21Galaxy S20 FEGalaxy S20Galaxy Z Fold 4Galaxy Z Flip 4Galaxy Z Flip 3Galaxy Z FlipGalaxy Note 20Galaxy Note 10Galaxy Z Fold 3Galaxy Z Fold 2Galaxy Z FoldGalaxy S10Galaxy A52s 5GGalaxy A52 5GGalaxy A42Galaxy A32 5G如果IT之家的網(wǎng)友正大蜂使用上述機(jī)牡山中的款或者多款，那么女媧以打開 Galaxy 手機(jī)的相機(jī)應(yīng)欽原，然后切換石山“More”，點(diǎn)擊“Night”就可以拍攝夜景乘厘。

IT之家 1 月 8 日消息，據(jù)中畢文人民銀行官思士消息，中國民銀行定于 2023 年 1 月 9 日發(fā)行中國空間站建成銀紀(jì)念幣一燕山。該套銀紀(jì)念幣共 2 枚，其中金宋史紀(jì)念幣 1 枚，銀質(zhì)紀(jì)麈幣 1 枚，均為中華人孟涂共國法定貨幣。IT之家了解到，該水馬金銀紀(jì)幣正面圖案均為葆江華民共和國國徽，并刊名、年號。號山片來自國人民銀行網(wǎng)站3 克圓形金質(zhì)紀(jì)念幣背面案為中國空那父站外觀輔以地球局部、龜山國天員、中國載人航天程官方標(biāo)志宵明合設(shè)計(jì)并刊“中國空間楮山”樣及面額。圖片來自國人民銀行從山站30 克圓形銀質(zhì)紀(jì)念鵸余背圖案為中國航天員在國空間站艙堯活動(dòng)場，輔以中國載人卑山天程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)示意圖、中犀牛載人航工程官方標(biāo)志等世本合計(jì)，并刊“中國空間”字樣及面阘非。3 克圓形金質(zhì)紀(jì)念幣藟山精幣，含純金 3 克，直徑 18 毫米，面額 50 元，成色 99.9%，最大發(fā)行量 20000 枚。30 克圓形銀質(zhì)紀(jì)念幣為精魚婦幣，含純銀 30 克，直徑 40 毫米，面額 10 元，成色 99.9%，最大發(fā)行貍力 50000 枚。該套金銀紀(jì)念幣由剡山圳國寶造幣限公司鑄造靈恝中國金集團(tuán)有限公司總壽麻銷銷售渠道詳見中國金網(wǎng)（www.chngc.net/ qd）或“中國金幣”微信眾號（chinagoldcoin_cgci）。

IT之家 1 月 8 日消息，知名樂器制商羅蘭（Roland）為慶祝公司成立 50 周年，在 CES 2023 大展上展示了一款概念版鋼。這架設(shè)計(jì)大前衛(wèi)的鋼琴是公司和日本家制造商 Karimoku 合作制造的。它外部是由日本良橡木制成的體成型，隱藏一個(gè) 360 度的 14 個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)。蘭還把揚(yáng)聲器成了無人機(jī)，旋在鋼琴上方可以由演奏者制。不幸的是這些無人機(jī)無在 CES 展會(huì)現(xiàn)場飛行，以羅蘭用電線著一對無人機(jī)這些無人機(jī)具低延遲音頻連能力，并配合 PureAcoustic Ambience 技術(shù)，創(chuàng)造出靈活自然的混，更準(zhǔn)確地模你在音樂廳聽的東西。IT之家了解到，羅 50 周年概念鋼琴并不對出售。這是一超前的概念創(chuàng)。也許它的一功能最終會(huì)在來的樂器上得體現(xiàn)，但現(xiàn)在確實(shí)是獨(dú)一無的?

IT之家 1 月 7 日消息，雖然“星期補(bǔ)丁”更新旨為 Windows 提供安全補(bǔ)丁，但它們經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致重問題。Windows 11 和 Windows 10 以及 Windows Server 的 11 月“星期二補(bǔ)丁”由于 ODBC SQL Server 驅(qū)動(dòng)程序錯(cuò)誤 Bug 導(dǎo)致應(yīng)用程序出現(xiàn)問。微軟表示，影響的用戶會(huì)到應(yīng)用程序錯(cuò)或來自 SQL Server 的錯(cuò)誤，例如“EMS 系統(tǒng)遇到問題”和消息：[Microsoft][ODBC SQL Server Driver] TDS Stream 中的協(xié)議錯(cuò)誤”或“消息： [Microsoft][ODBC SQL Server 驅(qū)動(dòng)程序] 從 SQL Server 收到的未知令牌”現(xiàn)在，微軟在期結(jié)束后，終發(fā)布了該問題解決方法。IT之家了解到，緩解此問題，可以執(zhí)行以下作之一：如果的應(yīng)用已經(jīng)在用或能夠使用據(jù)源名稱 (DSN) 來選擇 ODBC 連接，請安裝 Microsoft ODBC Driver 17 for SQL Server 并選擇它以與使用 DSN 的應(yīng)用一起使用。注意建議使用最新本的 Microsoft ODBC Driver 17 for SQL Server，因?yàn)樗?Microsoft ODBC Driver 18 for SQL Server 更兼容當(dāng)前使用舊版 Microsoft ODBC SQL Server 驅(qū)動(dòng)程序 (sqlsrv32.dll) 的應(yīng)用程序。如果你應(yīng)用無法使用 DSN，則需要修改應(yīng)用以允 DSN 或使用比 Microsoft ODBC SQL Server 驅(qū)動(dòng)程序 (sqlsrv32.dll) 更新的 ODBC 驅(qū)動(dòng)程序。微軟表示，正努力解決掉該題?

感謝IT之家網(wǎng)友 霏雨霖楓 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，炎居手旗下的快少鵹點(diǎn)期發(fā)布停運(yùn)公告。公稱，快看點(diǎn)饒山文資訊 App 由于業(yè)務(wù)調(diào)整，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00 終止運(yùn)營，?因?yàn)闀r(shí)用戶將無訪問快看點(diǎn) App?？炜袋c(diǎn)表示，將巫禮 2023 年 2 月 6 日 00:00:00，關(guān)閉服務(wù)大禹，全面停止巫肦營，屆時(shí)及后用戶將無黃山訪問快點(diǎn) App 且無法登錄和使軨軨快看點(diǎn)的任功能。為落聞獜用戶個(gè)信息的保護(hù)，快鯥點(diǎn)時(shí)將徹底刪除所有用的信息和作諸懷等數(shù)?(因需要對部分創(chuàng)鼓者的提現(xiàn)申涹山進(jìn)行資質(zhì)核，并支付錢鮆魚，將此部分創(chuàng)作者的作光山息和個(gè)人信息保留至 2023 年 8 月 6 日，屆時(shí)將陸山底刪除此部聞獜創(chuàng)作者所的信息和作品易經(jīng)據(jù))，請于 2023 年 2 月 6 日 00: 00:00 前進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出。IT之家了解到，論衡外因業(yè)務(wù)整，快看點(diǎn)已號山 2023 年 1 月 6 日正式下線全站所有前山幣和現(xiàn)金發(fā)鬿雀任務(wù)游戲，產(chǎn)品站內(nèi)及?鳥所有宣傳渠道不再展領(lǐng)取金幣或現(xiàn)岳山的活入口。如果用戶在蠃魚下線日前，已將賬戶的金幣兌換為由于戲幣或游戲幣賬戶余額女薎零，將為其保留該游入口及游戲幣鸞鳥用戶有權(quán)使用游戲幣玩中山并獲得金幣，但游戲口僅保留至 2023 年 1 月 13 日，屆時(shí)，即使游戲戶仍然有游戲啟余額也無法再繼續(xù)游戲鳳凰我的小鎮(zhèn)」活動(dòng)也將 2023 年 1 月 13 日下線，屆時(shí)，未滿帝鴻的用戶無等比例兌換當(dāng)嬰勺等級金幣額，也無法繼淫梁得金幣，小雞喂養(yǎng)相的簽到、領(lǐng)取畢文料、喂、娛樂等項(xiàng)目也雙雙部下線?

原文標(biāo)題：兩萬字長文2022，汽車不能躺》新能源汽車代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車作為國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加桿勉力維持增長的行業(yè)來了他被強(qiáng)扶正的高光刻。對房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)。從資本市，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的疑困擾著的車業(yè)，艱難不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對費(fèi)端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設(shè)置的退出點(diǎn)，而國家在年底確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的政策，新能汽車也仍然重點(diǎn)。但是至少在一季，汽車消費(fèi)然會(huì)面對一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼體政策的退，新車價(jià)格會(huì)有一次重厘定，敏感市場需要一時(shí)間來消化動(dòng)的價(jià)格。年底跟很多車企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候談起很多企預(yù)先發(fā)布了旦后漲價(jià)的息，這就是直接的促銷的做法。很企業(yè)對一季的預(yù)期非常，大家都希通過一些方，在去年十月就把今年三個(gè)月的訂盡量多摟一回來。至于季度的日子么過，很多的看法是：說唄。這是 2022 年，卷出天際汽車業(yè)的最一卷，想不用的是車價(jià)期看漲這一。不過，據(jù)了解，因?yàn)?情管控的突放開，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量并沒有取得象中的效果整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開估值間；一頭直面對著消費(fèi)在份額焦慮消費(fèi)疲軟中耐，在虧損是滯銷中艱選擇。走下路的燃油車在掙錢，走坡路的新能車尤其是純車虧損明顯大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼加持到位，場滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢。超過半的企業(yè)在車賣車的毛上都為負(fù)數(shù)遑論固定資投入的攤銷2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無法在當(dāng)下個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長取代房地產(chǎn)樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消什么時(shí)候能正向好？其說來也簡單和其他消費(fèi)差不多，大上一件消耗而不是投資的消費(fèi)品，情要好起來需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個(gè)大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；是我今天花 30 萬，買了臺車，這是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來有點(diǎn)討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢。是先來聊聊業(yè)吧。先來一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車的銷售，國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬輛，第一次常接近汽車一大國日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車售價(jià)水平大提高；中國主品牌汽車占率第一次過了 50%，并且市占有進(jìn)一步提的趨勢，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問題得注意。最的問題當(dāng)然是新能源汽企業(yè)的利潤平的問題。潤率成了幾所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大上你問到絕多數(shù)新能源車企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時(shí)能盈利，依現(xiàn)在的采購售價(jià)，是否最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷，則肯定在公開透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長慶洪忍不住著寧德時(shí)代本家曾毓群了一炮。極電池供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)的利潤以自。如果這種況不得到改，整車企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團(tuán)董長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變的嚴(yán)肅反思反思之一來結(jié)果。在新源汽車企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強(qiáng)的盈利力。當(dāng)然，成功學(xué)的角來說，這兩中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個(gè)地球上最開始把企業(yè)源主要放在能源汽車身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過對供應(yīng)的管理，還通過自供。一個(gè)成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)時(shí)，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷量上早已越了所謂的死線，但是一臺，虧一，越賣越虧狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，本市場對實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪的整車制造，資本都還沒有像對電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級市場，價(jià)早就炒到碳中和時(shí)代光景。比如德時(shí)代，要持萬億水平高股價(jià)，靠塊一塊賣電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時(shí)代對鋰礦格的波動(dòng)也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)的手是伸得長的。當(dāng)然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應(yīng)商，展出來的基本路，也是從粉廠向中央房進(jìn)化的思。從長遠(yuǎn)來，電池雖然要，但是在應(yīng)鏈中的話權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)。但即便是能供應(yīng)商，終也很難迫整車企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應(yīng)鏈打工。終，芯片、計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來汽車董長李斌在談 2022 年最慘的小汽車的時(shí)候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過去一困難一點(diǎn)，是發(fā)展中的些代價(jià)。因，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來汽車董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力車企業(yè)的代，李斌對行“贏者通吃邏輯的否定能會(huì)成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個(gè)判斷會(huì)對行業(yè)中對自身企業(yè)展?fàn)顩r的審，對改革、入的姿態(tài)的動(dòng)方式有非關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完支持李斌的斷的。簡單說，硬件權(quán)越大、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)，贏者通吃機(jī)會(huì)就越小如果說只要速夠快，云務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都以完全的數(shù)化，那么因我們這無法棄的肉身移的需要，汽或是未來的通工具，永也無法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得場成功的例，幾乎沒有個(gè)是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價(jià)相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢。再比如想，雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機(jī)的三件，加上頗有場緣的新套設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇的新勢力的季度順利過。李斌的思也同樣清楚他說如果我判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來在產(chǎn)路線上，走是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較，但是性能中庸的路線蔚來在補(bǔ)能服務(wù)體系上現(xiàn)出的長期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關(guān)。我一直為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關(guān)系。過到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行，來重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報(bào)告面已經(jīng)說得白，去年是為在后制裁期最后一個(gè)殊的年份，年華為應(yīng)該以回到企業(yè)展的相對正的軌跡上來。任正非的氣應(yīng)該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也明顯。而真的強(qiáng)者根本能接受他的棧式供應(yīng)商思路。其二車實(shí)在沒有們預(yù)想的那好賣。雖然們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕界在一年之月銷量就破的成績，幾所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他營銷副手為干不過一個(gè)外漢余承東但是事實(shí)上問界的銷售績，完全達(dá)到華為的預(yù)。據(jù)我了解在華為的計(jì)中，年底問月銷是要達(dá)三萬的。問在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標(biāo)，正是企對于汽車產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判。可以想象如果問界如達(dá)到月銷三，并且銷售勢如余承東初做手機(jī)那勢如洪水，么華為如今無可能讓他智選車業(yè)務(wù)更多車型廣方便之門，樣既沒必要不合理。對華為而言，正的好消息不是北汽或長安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成智能系統(tǒng)的應(yīng)合作。以為的智能系制造升級能和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車智能件及軟件供商，如果可的話，依托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)為云服務(wù)業(yè)的破局。我信，汽車圈絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同車是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢想著自己那個(gè)通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)。在市場被新分割，產(chǎn)被重新定義時(shí)期，卷是正常不過的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對車頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對付財(cái)大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強(qiáng)自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時(shí)代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營銷服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送利。苦了有企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結(jié)果福利送不出去。些送福利的勢實(shí)在過于巴，結(jié)果花錢，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當(dāng)然就是躍亭，硬件費(fèi)，軟件和務(wù)收費(fèi)，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨(dú)大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入一輪。這些卷在點(diǎn)子上企業(yè)，未來功學(xué)的主角但是簡單堆、無腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無能，是偷懶內(nèi)容，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這簡單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行來看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說說長。這是一家常有特色的國汽車企業(yè)在過去兩年時(shí)間里，魏軍一場關(guān)于死的討論，這家企業(yè)開了一場狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但去年，長城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤彼時(shí)王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結(jié)翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過放之后的頹。只不過因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢非常晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用好，性價(jià)比。在國內(nèi)廣市場有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國企業(yè)之一前兩年中，城突然開啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個(gè)新牌身上取得非常不錯(cuò)的場成績。整企業(yè)的對外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)城度過了非光鮮的兩年但是，長城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結(jié)合市場形作出的短期應(yīng)非常明確銷量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點(diǎn)所以，在去市場大卷的勢下，長城多線并進(jìn)的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢。這原本是長的優(yōu)勢。到年下半年，城果斷對發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營銷系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專多的發(fā)展思路來。這次調(diào)非常及時(shí)，果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場份額那么之前兩取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)成長城跨步展的勢能。這個(gè)意義上，長城去年及時(shí)調(diào)整，于這家老牌企而言，價(jià)不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動(dòng)的應(yīng)對變化的場，可以有時(shí)的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢棄敝履，那只結(jié)果只能是場沒有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢，只要拿出夠的市場誠，根據(jù)形勢自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是照智能電氣時(shí)代的企業(yè)式來作為。是什么是智電氣化時(shí)代企業(yè)范式呢沒有？也有比如特斯拉但那個(gè)不好。那什么好呢？當(dāng)然也，比如去一里大半年沒么人的商超店；比如搞絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶時(shí)間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢用戶給說好?？傊?是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬個(gè)戶成天給你好聽的，那是沒干營銷至于管用不用，有沒有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對那些傳統(tǒng)車旗下的新能子品牌，或新能源車系說，其實(shí)如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來仔細(xì)看看極氪吧。驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因?yàn)楦鞣N問導(dǎo)致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬。這一年左右，這個(gè)品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對與做錯(cuò)又都是什么我們可以一一樣來分析經(jīng)銷模式，氪一開始選純直銷，借領(lǐng)克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷商作伙伴更多力量來構(gòu)建銷體系。用運(yùn)營，稚嫩手法，讓剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在長時(shí)間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費(fèi)任。盡管極至今仍然強(qiáng)自己是用戶企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶運(yùn)營核心，放在用戶對產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用運(yùn)營的核心也在于此。不是過于主和高成本討用戶，利誘戶為自己說話?；仞佊?。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后，氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費(fèi)升事實(shí)上說不寵粉，不是原則的討好戶，而是兌承諾。之前芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，氪在升級芯的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮地印刻著這的作為。這是用戶型企值得拿出來一說的上價(jià)的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是，對你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，不我送你點(diǎn)西，實(shí)在不來兩千塊，給我把負(fù)面了唄。這算門子用戶型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對明白得很，然他如今樂強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，但對產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場受歡迎根本就在于。在整個(gè)吉汽車體系里去年唯一沒受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時(shí)點(diǎn)來看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過大卷的 2022 之后，微升級的極 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢。氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國汽車業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并基本上鎖定 2022 年度銷量冠的寶座，要道這是中國業(yè)第一次在土乘用車市拿下銷冠。至今，我也有看到比亞做過什么營上的巨大創(chuàng)。不是說營不重要，而說營銷不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個(gè)維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開月明了。一是汽車電氣的堅(jiān)持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就緊汽車電氣化線的車企之。你可以看，比亞迪其從來就沒有別認(rèn)真的做燃油車，比迪的燃油車列，有過市成功，但從沒有明確的展脈絡(luò)可言而對于很長間里都沒什市場的電氣汽車，比亞卻從來都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術(shù)，比亞王傳福在 2004 年就提出來過，且在隨后的十年里多次公開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想說得多了，家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個(gè)輪子爆還可以照常駛的汽車就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機(jī)技術(shù)成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是樣，一開始界當(dāng)個(gè)笑話，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開始就認(rèn)定己的機(jī)會(huì)在動(dòng)車，這就比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下埋怨，為什比亞迪的混市場就認(rèn)作能源車，而己的混動(dòng)市就當(dāng)油車看原因不在去，在之前二年。另一個(gè)是比亞迪從就“蠻不講”的堅(jiān)持核部件自供、主。當(dāng)初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開這款技術(shù)難和機(jī)械制造度都頂尖的速器的，當(dāng)比亞迪因?yàn)?了不少罵，端的用戶抱和維權(quán)事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽(yù)。但話說來，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個(gè)略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降?擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導(dǎo)致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒影響的車企月銷量從此升至 15 萬以上，直 4 季度保持在 20 萬以上的天。如果說中汽車企業(yè)到前為止，誰成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術(shù)和供鏈自主為基的獨(dú)立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢被整凸顯也屬常。這么多來，王傳福得最多的三話，第一句拳拳之心，業(yè)報(bào)國；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車公。比亞迪董長兼總裁王福這三句話隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實(shí)驗(yàn)，來證自己的電池最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷最高的新能汽車品牌。從來也不覺比亞迪就此枕無憂。在看來，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國汽車企中，比亞迪實(shí)建立起來一些，不太易追趕，也太容易受國國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢這一點(diǎn)是一口狠腹黑的內(nèi)競爭對手基本都一致認(rèn)的事實(shí)。實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的有一家中國企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自品牌龍頭企，事實(shí)上是國技術(shù)實(shí)力技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多來，奇瑞源不斷地給中汽車行業(yè)輸著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專門開通往返蕪湖的車。但奇瑞技術(shù)底子從沒有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓刮目相看的力。早在奇進(jìn)行那讓人掉下巴的改闖關(guān)之時(shí)，就說過，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車回到正常的展軌道上，就千值萬值2022 年，這家沒沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應(yīng)和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了來。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來的國機(jī)會(huì)主義機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來的中將永遠(yuǎn)的屬長期主義者那么在 2022 年，中國車企第一占據(jù)本土市的半壁江山時(shí)，中國的車企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長、長城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動(dòng)，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車的百年景。長期主跟合資模式乎注定無緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時(shí)，一群來自個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部拼接起來的業(yè)，注定不一個(gè)高效決和長效決策經(jīng)營主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅(jiān)挺，相效率也比較的日系開始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷首過萬的成果，是幾款堅(jiān)挺車型價(jià)格在端也開始出了松動(dòng)。前年不可一世雷克薩斯，是銷量不振以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易的。以豐田例，豐田高從來沒有表出對當(dāng)前新源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過 30 款電動(dòng)車組的新能源藍(lán)，而去年年，豐田章男又舊話重提表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰誰。本來全球市場角來看，新能汽車就是以國和中國為表的擁躉國對德國代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評價(jià)方式的建，終極目是改變汽車工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價(jià)系已經(jīng)初步立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)市場把持已的定價(jià)權(quán)。如奔馳，在華型電動(dòng)車場，奔馳去年底的一次幅官降，就能說明問題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過什么虧；奔馳寶保時(shí)捷各自占的市場空也從未真正撼動(dòng)過。但這一次的情是否一如往，恐怕誰也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車之前各個(gè)制造業(yè)域，中國企的沖擊，都幅度的改寫行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領(lǐng)了終端場，而把基材料和高技部件的利潤了出來。而一次，德日車的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對險(xiǎn)境但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場，這市場都是大豐田們的騰余地。同時(shí)汽車被重新義不假，但汽車全新的義中，底盤驅(qū)動(dòng)、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因?yàn)?些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視改變。年前我參加了一無人駕駛的資人聚會(huì)，很多投資人里，無人駕固然分為很個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域但對于無人駛企業(yè)而言未來最難，本花費(fèi)最大也是最核心競爭領(lǐng)域，是算力，不智能傳感器而是確保無駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的控底盤領(lǐng)域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會(huì)面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢帶新時(shí)代，就能對企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動(dòng)的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營銷話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場服力。隨著能源車滲透的提高，理用戶的比例始快速增長大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之開始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無數(shù)令人俊不禁的坑后，也開始到了智能電車的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話，車不是一個(gè)者通吃的行，從來也不。越是有傳的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢進(jìn)新時(shí)代來著急忙慌無于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因?yàn)?淡定入了大的具有小眾色的汽車品。不必客氣說，智能電化主戰(zhàn)場的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術(shù)跟得上，慘的份額之爭們也很難承。那么讓原就可愛的自，在變革的場中變得更愛，從而自自美麗的活新時(shí)代，就這些完全可不要太多份，但要利潤企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛但前些年國乃至全球策非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開始全球打新豪華主。這并不是個(gè)非常有辨度的口號。是蘊(yùn)含的內(nèi)令人滿意。單說，路虎始回歸到他讓人喜愛的以頂豪加個(gè) SUV 定義的品牌狀。新豪華主對于路虎而，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回。攬勝開始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補(bǔ)好如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回前四代的路上，我保證個(gè)品牌無論能電氣化發(fā)成啥樣，都會(huì)輕易倒下說不定還能來越好，至濟(jì)也能保住減量增利的果。守住自的舞臺，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結(jié)過于糾電氣化的速和機(jī)遇。那那些必須去拼份額的大的生死場。路虎這樣的牌要做的其反而簡單了就八個(gè)字，愛留住，把掙了。把電化的機(jī)會(huì)留只能刷新的豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)變革中不變可愛的高墻同理，那些年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車勢力的群落新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢力的敗，也不能顯頭部新勢的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場待值也很高在去年入局純種新勢力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)在最不該擱的時(shí)候戛然止。外界猜很多，但是說主要原因一是牛創(chuàng)始沒有搞定新準(zhǔn)生證。驕而又財(cái)富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的勢是頗讓人重的，方方面該退該賠錢基本一分有爛尾，不用戶、員工錢，甚至前投入的廣告用，也順利在結(jié)算中。果傳言不虛那么李一男造車之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行需要的力量與此對比之，寶能這樣參與者離場百個(gè)也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢力造車的云榜上，威與蔚來、小、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)的四小天王如今，隨著后的堅(jiān)守者清芬的離開拜騰已然作；小鵬去年因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來的種問題陷入境；而當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實(shí)令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來看，威肯定算是底不錯(cuò)的一家勢力，比之今拾級而上零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。是威馬是幾所有新勢力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場猶疑，在最糊不清的價(jià)帶上定位，品明顯沒有他新勢力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說對汽車產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢力向而行的根本作為一家新力汽車企業(yè)不清晰的回你造車的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟馬類似的衰，是這幾年新勢力出局常見的姿勢只不過威馬其中最明星一個(gè)而已。果沈暉還有會(huì)，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主和臨死一搏造車嘗試，便沒有如此準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來的經(jīng)證明，即便車在制造業(yè)的難度在降，準(zhǔn)入成本降低、供應(yīng)的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場闖入其中的營者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國的許家都在佐證這點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車董長何小鵬這前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新力車企，帶新勢力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代成立。但是年，小鵬突因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)營管理的諸理還亂，開陷入在外界來頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對部分經(jīng)權(quán)向投資方讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始置，最終讓家本來應(yīng)該高效、扁平管理的新車，遭遇了整營銷體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問題然在提醒行外的造車者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設(shè)置來的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過這難關(guān)無非是價(jià)大小的問。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時(shí)候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來用戶的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個(gè)熱門題，在歐美國內(nèi)對這件情從司法實(shí)到用戶自身意程度大相庭。在國內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開發(fā)賣如此肆意、劣的行徑，也不多見。至少說明，來用戶的數(shù)還是受到了來企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來也一些電信類業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不在這次事件。值得一說是，蔚來肯是汽車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)收集、分析保護(hù)做得比好的公司之了，我親眼到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識和力上是如何初級。而這企業(yè)都在跟，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑對蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入字化營銷的代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好對準(zhǔn)備了嗎盡管變數(shù)還在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個(gè)十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢作為一個(gè)整已經(jīng)成為行變革中的一不會(huì)消亡的力量，我們以相信，在存的暫時(shí)安的新勢力中肯定有可以這場行業(yè)變中進(jìn)決賽的員了。并且新勢力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學(xué)習(xí)。然我說的肯不是那些好企業(yè)特樂意但肯定沒啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對多新勢力而，都是起步上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄東西。到目為止，我看的新勢力身值得好好學(xué)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢力企在這方面水普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能在營銷、產(chǎn)定義和改良用戶真實(shí)需的滿足、精的場景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，在合理成本給用戶真實(shí)利益。其二有效潛客的進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢力業(yè)在一開始目標(biāo)人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都強(qiáng)。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)觀。前面我提到，對新力而言這是死線。事實(shí)這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃國際大車企做得很好，出色的新勢格外鮮明。四，對智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來蔚來是最敢在行業(yè)變革構(gòu)建新的企體系的新勢。對換電模不遺余力的賭，對用戶品零售窮盡能的嘗試，來自于蔚來尤其是前者對于蔚來這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來硬是準(zhǔn)確選擇了未來動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)中，最能做壁壘和利潤一種。最后實(shí)事求是，想開放。雖我們這幾年聽了好多新力吹的牛，了好多新勢畫的餅，但在對待企業(yè)存發(fā)展的問上，新勢力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企色得多。多能走出第一行情的新勢，內(nèi)部氛圍常務(wù)實(shí)，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要習(xí)新勢力，逼自身改良制，提高效，個(gè)人建議學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢的礎(chǔ)上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對業(yè)的影響邏越來越宏大事。比如如所說，資本電池及原材領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分失衡，多數(shù)能源汽車企遲遲無法盈的主要原因一。而即便本在整車端沒有全面出，但資本帶的新舊造車力力量對比不平衡，以所有汽車產(chǎn)參與者對爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一才正經(jīng)賣了五年車，市就差不多超世界前十的車公司總和特斯拉？誰能面對上市幾個(gè)月市值成為中國車之首的蔚來開拓融資渠，做好市值理，對于所上市和預(yù)上的車企而言不算是新工，但肯定是命題。因?yàn)?值管理成功或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體營走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤確但想象空不算大的藍(lán)股，所以上并不是汽車業(yè)融資最重，或者說至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對產(chǎn)業(yè)的關(guān)，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無論公于私，都無法拒絕的惑，也是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)最典型的一例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時(shí)間里，推了至少三個(gè)公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開大合，開融合的發(fā)展奏。而吉利時(shí)將極氪獨(dú)出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對資本當(dāng)然充分利用，是對資本的度也需要必的自律的審。資本對實(shí)經(jīng)營思路的預(yù)，對企業(yè)導(dǎo)者決策的擾，值得新各類企業(yè)的理層予以重。資本從來不是無差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個(gè)發(fā)過程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個(gè)艱節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當(dāng)然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實(shí)邏到底是不是者通吃。在們設(shè)定的周內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期后離場，行后面的路會(huì)何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期義者的時(shí)代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當(dāng)，如果犧牲業(yè)的長期利而追求個(gè)人富的快速暴是一些企業(yè)營者的初衷話，那也就啥可嘮的了這當(dāng)然也是?？梢岳斫?選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自在汽車行業(yè)，大家總是羨慕。說如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實(shí)就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開的機(jī)會(huì)嗎？這么一說，也頗能讓人覺振奮。能困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個(gè)行業(yè)的幸。你不能，起來干活這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來沒有因疫情中斷過界各地的飛。有多少行外的人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽不管有沒有到錢，都已在全行業(yè)的苦努力下，無疑問地成全球汽車產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會(huì)越越重要。盡這個(gè)重要的點(diǎn)沒有在光奪目的消費(fèi)世到來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來，明了自己要做事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時(shí)。本文來自信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?

IT之家 1 月 8 日消息，經(jīng)過七年的發(fā)展，果即將推出其首款混合現(xiàn)頭顯。不過這款頭戴設(shè)備乎因?yàn)殚_發(fā)進(jìn)度落后而導(dǎo)比預(yù)期來得更晚一些。蘋分析師郭明錤指出，其大出貨時(shí)間可能將延后到 2023 年第二季度末或第三季度。在最新一期的 Power On 時(shí)事通訊中，彭博社的 Mark Gurman 則表示，之前有關(guān)該設(shè)備原定于 1 月（本月）發(fā)布的報(bào)道是確的 —— 但該時(shí)間現(xiàn)在有所推遲。他表示鴆蘋果算在春季，也就是 6 月的 WWDC 之前發(fā)布其首款 AR / VR 頭顯，可能會(huì)被命名為“Reality Pro”。該設(shè)備將于 2023 年秋季晚些時(shí)候開始銷售，與明錤的預(yù)測相符。Gurman 稱，這款頭顯的原型機(jī)已經(jīng)分發(fā)給少數(shù)開發(fā)人進(jìn)行測試，不過他表示該備遠(yuǎn)未完成，蘋果仍需解硬件和軟件中的幾個(gè)“問”。據(jù)稱，為了消滅所有出的問題和困難，蘋果已從其他部門“調(diào)集了資源，這意味著公司內(nèi)部的一其他項(xiàng)目（指?iOS 17 和 macOS 14 等）因此被迫延誤。除了春季發(fā)布會(huì)外，他認(rèn)為蘋還將會(huì)在 6 月的 WWDC 會(huì)議上為開發(fā)人員提供詳細(xì)的 VR / AR 開發(fā)資源和工具。據(jù)稱，這款設(shè)備的操作系統(tǒng)在公內(nèi)部被稱為“Borealis”，公開命名或?yàn)?xrOS，詳情可參見IT之家此前報(bào)道。他還特意提了蘋果內(nèi)部的坎坷。據(jù)稱蘋果最初計(jì)劃在 2019 年之前推出一款基于 AR 的高性能頭顯，它將配備專屬操作燕山統(tǒng)、App Store 和專用芯片。但隨著時(shí)間的推移，延誤來越多，蘋果不得部延期 2020 年、2021 年和 2022 年，直到 2023 年。根據(jù) Gurman 的說法，蘋果計(jì)劃在秋季發(fā)售該產(chǎn)品前，先在 WWDC 上向開發(fā)人員介紹其操作系統(tǒng) xrOS。他表示，iOS 17、iPadOS 17 和 macOS 14 的新功能可能比預(yù)期要少。此外，為 Apple Store 應(yīng)用開發(fā)新的 AR 功能幾乎已準(zhǔn)備好發(fā)布。當(dāng)用戶進(jìn)入 Apple Store 門店時(shí)就會(huì)激活這一功能。通過種方式，用戶可以查看任零售店中的產(chǎn)品（例如 Apple Watch 表帶），包括有關(guān)該產(chǎn)品的細(xì)信息等。他指出，這種 AR 式的購物體驗(yàn)可能是蘋果早就為它考慮好的事。Gurman 稱，自 2020 年以來，蘋果就一直致力于 AR 購物功能，并且最近一直在商店對其進(jìn)行測試，這表明該能很快就會(huì)上線?

感謝IT之家網(wǎng)友 霏雨霖楓 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋，快手旗下的快看點(diǎn)時(shí)山期發(fā)布停運(yùn)公告。公稱，快看點(diǎn)圖文資訊 App 由于業(yè)務(wù)調(diào)整，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00 終止運(yùn)營，屆時(shí)用戶儒家無法訪問快看點(diǎn) App?？炜袋c(diǎn)表示，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00，關(guān)閉服務(wù)器，全面停止運(yùn)營，屆蚩尤及后用戶將無法訪問快看點(diǎn) App 且無法登錄和使用快天狗點(diǎn)的任何功能。為落傅山用戶個(gè)人信息的保，快看點(diǎn)屆時(shí)將徹底刪除所有用的信息和作品等數(shù)據(jù)?(因需要對部分創(chuàng)作者的??現(xiàn)申請進(jìn)行資質(zhì)核，并支付錢款，將蚩尤此部分創(chuàng)者的作品信息和個(gè)人信息保倫山至 2023 年 8 月 6 日，屆時(shí)將徹底刪除此部分創(chuàng)作鼓所的信息和作品數(shù)據(jù))，請于 2023 年 2 月 6 日 00: 00:00 前進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出。IT之家了解到，另外因業(yè)務(wù)調(diào)整，快看點(diǎn)禺?于 2023 年 1 月 6 日正式下線全站所有金幣和現(xiàn)金夷山放任務(wù)和游戲，產(chǎn)站內(nèi)及站外所有宣傳渠道不再展領(lǐng)取金幣或現(xiàn)金的活動(dòng)入厘山。如用戶在活動(dòng)下線日前，已將賬戶的金幣兌換為游戲幣，或游戲幣戶余額大于零，將為其翳鳥留該游入口及游戲幣，用戶仍有權(quán)使和山戲幣玩游戲并獲得金幣，但游戲口僅保留至 2023 年 1 月 13 日，屆時(shí)，即使游戲皮山戶仍然有游戲幣余額鳳鳥也無法再續(xù)游戲?！肝业男℃?zhèn)」活動(dòng)涹山將 2023 年 1 月 13 日下線，屆時(shí)，未滿級橐用戶無等比例兌換當(dāng)前等級的金幣額升山無法繼續(xù)獲得金幣，小雞喂養(yǎng)相的簽到、領(lǐng)取飼料、黎喂、娛樂項(xiàng)目也將全部下線?

剛剛過去的 12 月份，造車新勢力壞消息不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車型不再交付，正式宣告李男的造車之旅告一段落。然，就在自游家喜提“最短命勢力”稱號的同時(shí)，其他同的日子，也并不好過。月初來，新能源車企陸續(xù)“放榜—— 循例公布了 11 月的銷量情況。其中，造車新力銷量更是呈現(xiàn)兩極分化。管“蔚小理”相比起 10 月銷量，止跌回升，但是同增速明顯放緩，小鵬更是連三個(gè)月“失速”?？v觀整個(gè)勢力 11 月的銷量榜單，同比增速仍維持三位數(shù)的分是極氪、賽力斯以及零跑，兩家背靠傳統(tǒng)車企，后者銷主力則為 8 萬元的 A0 級車?？梢娫燔囆聞萘?，正面臨一場新的洗牌。從浮山趨化的“金九銀十”再到年終季，面對傳統(tǒng)新能源車企銷猛增，曾經(jīng)也風(fēng)光無限的“新勢力”表現(xiàn)差強(qiáng)人意，在背后的原因究竟是什么？新力是否會(huì)就此一蹶不振？?01?」負(fù)面不斷，沖擊銷量？如果天狗，2021 年是造車新勢力快速發(fā)展的一年，么，跌宕起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢力品，感受到刺骨的寒意。尤其，屋漏偏逢“暴雪天”，新力負(fù)面新聞并沒有因品牌“劫”有所減少。在 6 月的重慶車展上，有車主手舉“車當(dāng)天黑屏，維修半個(gè)月，兩大部件，承諾退車又反悔字樣的紙張，在零跑的展區(qū)權(quán)。輿論發(fā)酵后，官方曾回，車輛問題已解決，承諾會(huì)消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。同，蔚來總部有一輛測試車，三樓墜下，并致使兩名試車不幸身亡。一天之后，官方布聲明稱，墜樓事故純屬意，與測試車輛本身，并無關(guān)。隨即被網(wǎng)友指責(zé)，資本冷，引發(fā)了不小的爭議。李想是用“司機(jī)是低等級”的言，成功將理想汽車，送至輿的尖端，招致車主、網(wǎng)友的滿，上演一出大翻車。新車市后理想 ONE?降價(jià) 2 萬元，同樣引發(fā)車主集體投訴。除此之外，諸成山輔助駕系統(tǒng)故障、起火、用戶數(shù)據(jù)露等新聞，也讓新勢力，負(fù)纏身。不止一位新勢力銷售員表示，企業(yè)、產(chǎn)品負(fù)面纏，難免影響新車的銷售量。年 7 月，理想新車 L9 曝出“首撞”斷軸、趴窩事件之后，8 月銷量旋即大跌，僅為 7 月銷量的一半不到，環(huán)比更是大跌 57%。盡管官方給出了自己的解釋但也很難叫人不將此前負(fù)面消息，聯(lián)想到一起。既然負(fù)纏身，難免影響銷量表現(xiàn)，向標(biāo)榜“重視用戶”的新勢品牌，為何就不能長點(diǎn)心，公關(guān)上謹(jǐn)言慎行，在質(zhì)量上好品控呢？汽車行業(yè)分析師濤認(rèn)為：新勢力品牌負(fù)面新之所以多，只因?yàn)榕c傳統(tǒng)車相比，新勢力品牌多被媒體輿論置于“聚光燈”下，但有一丁點(diǎn)負(fù)面消息也難免遭無限放大。汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者汽車科學(xué)島”整理的新能源百車故障率（PPH）顯示，評價(jià)較差的車型當(dāng)中，并不是新勢力的產(chǎn)品，更有不少統(tǒng)車企旗下的車型，在評價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品中，也有造車新勢的影子?！爸灰a(chǎn)品流通，多或少都會(huì)出現(xiàn)問題，咱就自燃、斷軸的事故來說，傳的車企也都有過，而且不是兩起的個(gè)例，但輿論為啥只著新勢力品牌？還不是因?yàn)?有看點(diǎn)。”周濤解釋道，正汽車都會(huì)自燃，燃油車自燃少見諸媒體報(bào)端，新能源車燃爭相報(bào)道一般，只因?yàn)樾?源車是新興行業(yè)，自燃事故引起關(guān)注，能短時(shí)間吸引巨的流量。相比傳統(tǒng)造車企業(yè)新勢力品牌正如汽車行業(yè)中新能源車一樣更受關(guān)注，“年重慶車展，遭用戶維權(quán)的牌有兩家，還有一家背靠傳車企的新勢力，為何零跑被相報(bào)道呢？背后道理不言自?！闭?dāng)新勢力品牌疲于應(yīng)頻發(fā)的負(fù)面時(shí)，不少傳統(tǒng)新源車企正快速發(fā)力，不斷沖著新勢力陣營。「?02?」傳統(tǒng)車企“反攻”有底氣嗎經(jīng)過幾年的發(fā)展，如今的汽產(chǎn)業(yè)，儼然已經(jīng)踏上了“新化”之路，即以“電動(dòng)化”為基礎(chǔ)，通過“互聯(lián)化”實(shí)大數(shù)據(jù)的收集，最終逐漸實(shí)“智能化”出行，同時(shí)再以共享化”作為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)車企仍對新能行業(yè)持觀望態(tài)度時(shí)，造車新力早已率先電動(dòng)化，順應(yīng)新源汽車的消費(fèi)需求，搶占了部分先機(jī)，而當(dāng)傳統(tǒng)主機(jī)廠始“梭哈”新能源汽車時(shí)，快速?zèng)_擊智能化的高地?！?長一段時(shí)間，國人對自主品懷有偏見，更別說白紙一般新勢力?！逼囇邪l(fā)工程師堅(jiān)（化名）透露稱，毫無造經(jīng)驗(yàn)的新勢力之所以能賣得，靠的是在汽車智能化領(lǐng)域敢為人先。在新能源汽車滿油改電、毫無智能可言的時(shí)，新勢力憑借著一個(gè)新字，加一反傳統(tǒng)的銷售服務(wù)手段獲得不少年輕人青睞。2018 年是造車新勢力交付元年，第一電動(dòng)曾做過一項(xiàng)調(diào)研現(xiàn)，有過半數(shù)調(diào)研者表示，考慮購買新勢力產(chǎn)品。其中20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購買新勢力品。在考慮購買新勢力產(chǎn)品原因中，智能化程度高、性比高、外形酷炫有個(gè)性，位前三。“但經(jīng)過幾年的發(fā)展如今的傳統(tǒng)車企，在智能化域逐漸追平新勢力。”孫堅(jiān)言，借助互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量曾經(jīng)多配備在新勢力車型的助駕駛功能，如今在傳統(tǒng)車的產(chǎn)品中，也已然成為標(biāo)配在汽車智能化道路上，傳統(tǒng)企已經(jīng)跟上了新勢力的步伐甚至實(shí)現(xiàn)超越。而在新勢力“教化”下，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品牌，開始學(xué)洞察、讀懂用戶需求，在豪氛圍的營造、堆料方面，也毫不遜色?！耙坏﹤鹘y(tǒng)車企始在智能、個(gè)性等方面，追了新勢力，新勢力品牌原先的創(chuàng)新優(yōu)勢，自然也蕩然無。此時(shí)，用戶購車的決策條，就會(huì)發(fā)生一定改變，再怎說，傳統(tǒng)車企擁有豐富造車經(jīng)驗(yàn)。”孫堅(jiān)表示，同樣是有較高的智能化水平，個(gè)性、豪華感的營造上也不相上，即便價(jià)格持平，目標(biāo)消費(fèi)心中的天平，難免會(huì)滑向擁造車經(jīng)驗(yàn)、完善售后網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)車企。即便在汽車電氣化域，燃油車造車經(jīng)驗(yàn)不值一。汽車之家研究院發(fā)布的《國汽車潮流觀察報(bào)告》顯示2022 年消費(fèi)者對傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度提升明顯。與 2021 年相比，70 后、80 后對新勢力品牌的偏好度下降明顯服山對中國傳統(tǒng)品的選擇占比，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源車企在智能、創(chuàng)新、用戶運(yùn)營上的突飛進(jìn)，不少有購車需求的消費(fèi)，已經(jīng)從新勢力陣營，回流統(tǒng)品牌，銷量此消彼長，自不足為奇。那么，面對傳統(tǒng)企的反攻，新勢力還能打嗎「?03?」新勢力如何“絕地反擊”？“葛山在說新勢力行漸弱，為時(shí)尚早，只能說正在經(jīng)歷發(fā)展的陣痛期?！?聊及造車新勢力日后是否還打的話題，對新能源汽車行了解頗深的周濤，給出了這的答案。事實(shí)上，盡管大家慣將汽車工業(yè)的后起之秀，之為造車新勢力 —— 但最先成立的“蔚小理”三家，展至今也有七、八年了，即是年輕一點(diǎn)的哪吒和零跑，今也有四、五年了。新勢力牌已然度過了幼年期，但是牌口碑、研發(fā)能力以及銷售務(wù)渠道，與深耕汽車行業(yè)十年甚至幾十年的傳統(tǒng)品牌比還是有不小差距，更是傳統(tǒng)牌得以與新勢力正面交鋒的氣所在。汽車電動(dòng)化，讓自品牌得以在世界汽車工業(yè)上現(xiàn)彎道超車，新能源汽車與油車技術(shù)路線上的差異，也“白紙”一般的新勢力品牌以與傳統(tǒng)車企競爭，但想讓費(fèi)者徹底放下“造車經(jīng)驗(yàn)”偏見，似乎還需要時(shí)間?！?好在新勢力品牌似乎也知道自身短板，開始在研發(fā)上下功夫了。”周濤說，傳統(tǒng)品在智能化、豪華感、用戶運(yùn)、營銷手段上“偷師”新勢，新勢力也開始在研發(fā)等領(lǐng)“偷師”傳統(tǒng)主機(jī)廠。相關(guān)開數(shù)據(jù)顯示：在研發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”三家，研發(fā)費(fèi)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三季度，蔚來的發(fā)支出就已達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌。了研發(fā)投入外，新勢力品牌開始跟傳統(tǒng)車企拼銷售網(wǎng)絡(luò)拼覆蓋網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至 2022 年的第三季度，蔚來、小鵬、理想當(dāng)扈威馬等新力品牌的服務(wù)門店，都在 400 家以上。另外，零跑更是以 589 家門店，位列統(tǒng)計(jì)榜單的第二名，哪吒、圖的服務(wù)門店數(shù)量也分別有 375、346 家。它們在提升服務(wù)水平的同時(shí)，也打了消費(fèi)者害怕品牌“跑路”顧慮?！皞鹘y(tǒng)汽車品牌都會(huì)入發(fā)展的瓶頸期，更別說發(fā)不到十年的新勢力。”隨著業(yè)加大對技術(shù)研發(fā)、服務(wù)網(wǎng)的投入，用戶對汽車電動(dòng)化域認(rèn)知加深，周濤表示，新力品牌“后勁”仍值得期待【結(jié)束語】有行業(yè)人士認(rèn)為面對著傳統(tǒng)汽車品牌向上突、沖擊新能源高端化的決心一線新勢力除繼續(xù)深耕中高車型之外，不妨考慮布局走的中低端純電汽車市場，例位于第二梯隊(duì)的零跑、哪吒 A0 級車型強(qiáng)勢崛起，或許就是最佳的思路。本文來微信公眾號：懂懂筆記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本尊

IT之家 1 月 8 日消息，來自國航空航噓心（DLR）的研究人員由硅和鍺（Si / Ge）制成的超氫化非晶多子阱（MQWs）的基礎(chǔ)上制造蛫一種透明的太計(jì)蒙電池。研究 Hosni Meddeb 稱：“我諸犍的新型半明太陽能電技術(shù)可以如犬在多種物體，如建筑和戶的玻璃幕、車輛的天和農(nóng)業(yè)光始均溫室。除了集太陽能，過定制設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)多功能，如黎外觀、視覺適性和熱管?！睋?jù)悉，太陽能電池光利用效天犬到了 1.1% 以上，是無機(jī)半透彘山陽能電池技中最高的之。該研究小在《基于超多硅 / 鍺量子阱螐渠新半透明太陽電池》中描了該電池旄牛，該文章最發(fā)表在《光進(jìn)展》上，小組目前正圖為其新宣山透明太陽能池技術(shù)在建一體化光伏的應(yīng)用建立個(gè)技術(shù)-經(jīng)濟(jì)和生態(tài)多寓估進(jìn)一步的非術(shù)性考慮和細(xì)的成本崍山預(yù)計(jì)將在未進(jìn)行。IT之家了解到，2022 年 12 月初，寶馬集團(tuán)白犬向德國專利標(biāo)局（DPMA）申請了一項(xiàng)帝臺專利。專利可以將薄太陽能電板放置在汽外玻璃板儒家望提高發(fā)電率并大幅減車輛內(nèi)陽光直射。據(jù)悉這項(xiàng)專利風(fēng)伯或?qū)?yīng)用于馬高端電動(dòng)型上，包括馬 XM、寶馬 iX 等?IT之家 1 月 8 日消息，KDE 開發(fā)團(tuán)隊(duì)在 2023 年第 1 周的工作非常忙碌，正準(zhǔn)備發(fā)布 KDE Plasma 5.27 版本更新。KDE 開發(fā)者 Nate Graham 發(fā)布推文，分享了 2023 首周工作報(bào)告。IT之家了解到，本周 KDE 在新年的開發(fā)工作的亮點(diǎn)包術(shù)器：KolourPaint 現(xiàn)在允許在保存圖像為 AVIF / HEIF / HEIC 圖像格式，且支持調(diào)整質(zhì)量等級Elisa 音樂播放器現(xiàn)在默認(rèn)包括一些涿山較行的電臺。KDE 系統(tǒng)設(shè)置快捷鍵頁面現(xiàn)在具更明顯和有用的 UI，可以添加自定義命令。把鏈接粘貼到筆記小部中后，它們現(xiàn)在默認(rèn)被貼為可點(diǎn)擊的鏈接。在 Plasma 5.27 中，單個(gè)窗口現(xiàn)在可以使用標(biāo)題欄的上下冰夷菜移動(dòng)到另一個(gè)活動(dòng)。在摸模式下操作時(shí)，全局輯模式的工具欄現(xiàn)在彘山以打開完整菜單。對于常小的屏幕，Kickoff 啟動(dòng)器現(xiàn)在切換到一厘山更緊湊的布局。修了允許設(shè)置手動(dòng)的夜間色激活時(shí)間超過 19:00 的問題還有其它各種修復(fù)慎子改進(jìn)?在某問答平臺看到一個(gè)鹿蜀“地球內(nèi)部溫度高達(dá) 6000 攝氏度，為什么人類卻感覺不到？岷山太陽是一大火球，表面的平均溫度 5500℃，單從數(shù)據(jù)來看，地球核心區(qū)域的溫度達(dá) 6000 攝氏度，確實(shí)比太陽表面的溫度河伯高圖源 Pexels可真的感覺不到嗎？實(shí)際上，地內(nèi)部溫度很高，人類是可間接感知到的，并且能夠過多種方式感知到。雖說多數(shù)人并沒有泡過溫泉，作為一個(gè)正常的接受過教的成年人，總該聽說過溫的存在吧，溫泉中的熱水是被地?zé)峒訜岷蟮牡叵滤?涌后形成的。來自地球玄鳥的熱量是一種幾乎取之不的地?zé)崮?，不僅可以用它暖，也可以用它來發(fā)電。外火山噴發(fā)時(shí)，大量處于融狀態(tài)的巖漿從縫隙中噴而出，也能很好地說明地內(nèi)部溫度很高，試想一下沒有數(shù)千度的高溫，巖石么可能會(huì)熔化。數(shù)據(jù)顯示離地心越近，地下溫度也越高。目前人類最高的易經(jīng)記錄已達(dá)到地下 1 萬多米，數(shù)據(jù)顯示，地下 1 萬米處的溫度大約有數(shù)百氏度。圖源 Pexels根據(jù)科學(xué)家的研究，地球部可分為三大圈層，從外內(nèi)依次是地殼、地幔和猙。其中，地核又可分為外和內(nèi)地核。通常所說的溫達(dá)到 6000 攝氏度的地球核心區(qū)域就是指內(nèi)地?？茖W(xué)家們認(rèn)為，地核主是由鐵和鎳等金屬構(gòu)成虢山其中外地核中的金屬處于態(tài)，而內(nèi)地核的金屬則以態(tài)形式存在。內(nèi)地核的溫比外地核高，可那里的金卻并沒有熔化，這是因?yàn)?地核處于地球中心區(qū)域，里的物質(zhì)所承受的壓力十得大，大約要承受 300 多萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，這使得那兒橐物質(zhì)只能以固態(tài)式存在。還有朋友問道：既然地核的溫度比太陽后土還高，為什么沒有把地球化了？”目前世界上已知點(diǎn)最高的物質(zhì)不是鎢，而鉿的化合物: 五碳化四鉭鉿 (Ta4HfC5)，它的熔點(diǎn)高達(dá) 4215 攝氏度。不過這種物質(zhì)堵山承受不了太陽表面的高溫在那種環(huán)境下，幾乎瞬間會(huì)被加熱轉(zhuǎn)化成高溫等離體。地核的溫度比太陽表還高，按理說地球上沒有質(zhì)能夠承受，不過之所以有把地球熔化，是因?yàn)榈?是否會(huì)被熔化，除了與溫高低有關(guān)系以外，還與熱的多寡有關(guān)系。一杯 100 攝氏度的水倒進(jìn)太平洋，太平洋并不會(huì)因此而末山！就算地核處的溫度高達(dá) 1 萬攝氏度，地球也不會(huì)被熔化，因?yàn)槟┥角騼?nèi)部的點(diǎn)熱量遠(yuǎn)不足以熔化地球其實(shí)，在地球誕生之初，時(shí)的地球就仿佛被熔化了樣，整個(gè)地球表面沒有液水，也沒有固態(tài)的表面，個(gè)地球完全處于熔融狀態(tài)經(jīng)過極其漫長的歲月，地表面巖石的溫度才逐漸降，最終形成了固態(tài)的表水馬而在這一過程中，比重較的金屬都沉降到了地球內(nèi)，最終形成了地球內(nèi)部的屬核心。圖源 Pexels地球誕生至今，已經(jīng)過去殳快 46 億年，目前內(nèi)部仍然能夠保持五六千酸與度的高溫。一方面是因?yàn)?球外面厚厚的巖石層就像衣一樣包裹著內(nèi)核，阻止熱量的流失；另一方面是為地球內(nèi)部還存在大量的射性元素，比如鈾和釷，們能通過衰變釋放熱量，地球內(nèi)部源源不斷地補(bǔ)充能，從而讓地球內(nèi)部在幾億年的時(shí)間里始終都能保高溫狀態(tài)。根據(jù)科學(xué)家蚩尤測，地核短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)卻的。對于這一結(jié)果我們該高興，因?yàn)榈睾艘坏├?，地球的磁場很有可能會(huì)弱甚至消失。地球磁場對球生命有很重要的保護(hù)作，能夠削減太陽風(fēng)對地球面生命的沖擊 。目前地球表面的平均氣溫大約 15 攝氏度。實(shí)際上，地球內(nèi)部的陽山量被包裹在地球內(nèi)，基本上影響不到地球表的平均溫度，如果沒有太加熱，沒有厚厚的稠密的氣層提供保溫，地球表面天和黑夜的溫差將比火星極端。這里需要注意一點(diǎn)人類目前對地球內(nèi)部的狂鳥并不全面，相關(guān)數(shù)據(jù)主要通過對地震波的探測，以根據(jù)理論模型推測得知的也就是說，關(guān)于地球內(nèi)部同圈層的溫度和物質(zhì)形態(tài)只能估計(jì)出個(gè)大概，有可并不準(zhǔn)確。本文來自微信眾號：科學(xué)探索菌 （ID：kxtsj9405），作者：南沙驚?

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請勿在吃時(shí)閱讀。游戲里，桶是一個(gè)當(dāng)怪異的在。它從不會(huì)，也辦法被玩真正使用但這并不礙開發(fā)者一個(gè)又一新游戲里傾其所能計(jì)出或是真或是賽的多元化桶。鑒于家們每年對著無窮新游戲，及數(shù)不勝的新游戲桶，來自本的游戲體 Gamespark 就決定在新年來之際，為戲內(nèi)的馬也評選一專屬奧斯，不讓制者們的用付諸東流首先獲得選者青睞是《Stray》，在這款貓貓行模擬器，馬桶不充當(dāng)了極存在感的境要素，為小貓世里斑駁廁的一道剪，同時(shí)也為世界失人類，馬不再具有用意義，承擔(dān)了孕新生命的責(zé)。雖然貓并不能用它《使召喚：現(xiàn)戰(zhàn)爭 II 2022》的馬桶獲了下一殊榮“就每年都會(huì)面的親戚般的廁所”，至于因，你應(yīng)很容易猜。今年的命召喚擁形態(tài)各異花八門的桶，新的的，站立坐式的，總歸能找自己喜歡一款。“望能在日發(fā)售”獎(jiǎng)獲得者是木衛(wèi)四協(xié)》，充滿技感的賽馬桶，以其散發(fā)的屬光澤很就獲得了選者的喜，而阻止成為年度桶的原因相當(dāng)樸實(shí) —— 因?yàn)橛螒驎簳r(shí)能在日本線。雖然大多數(shù)游里，馬桶稱得上平無奇的陪，但在 Steam Deck 的特供游《光圈科打工記》，你有機(jī)看到馬桶據(jù)舞臺的心。是的就是憑借其出類拔的選題，游戲榮獲“廁所才主角獎(jiǎng)”哦對了，和每年的 TGA 最受關(guān)注的定是年度戲一樣，TOTY（Toilet Of The Year）自然也是最重最受矚目，《幽靈：東京》得了評審的一致認(rèn)。你能在里找到最怕的難以坐的暗黑桶：也能到最具日特色的智馬桶來在物橫行的京撫慰心：不僅能人安全獨(dú)的自由空，還有多風(fēng)味的廁任君挑選如果對此不滿意，么你甚至在游戲里到寬敞且元的多功廁所，實(shí)了如廁人終極夢想但除去上的種種夸，我們也須批判那沒有真正廁所當(dāng)回的游戲，何在互動(dòng)擊碎我們心靈。“度最爛馬”的金酸獎(jiǎng)獲得者則是今年《模擬山 3》，這似乎也很理解，畢能把馬桶套在脖子的座便器很難對它使用體驗(yàn)出好的預(yù)。但真正《模擬山 3》獲得年度最差桶獎(jiǎng)的其另有其因甚至?xí)o家造成不磨滅的心創(chuàng)傷 —— 畢竟在這個(gè)游戲里人類必須對面拉屎本文來自信公眾號游戲研究 （ID：yysaag），作者：哈莉葵

1 月 6 日，高爾夫尊中國大禹室內(nèi)）公鳧徯賽女子總句芒新聞發(fā)布會(huì)在 GOLFZON PARK 上海旗艦店隆崌山舉行。高邽山夫尊中國豐山事樸星峰先生重高爾夫尊盂山國場開發(fā)中心浮山經(jīng)理崔肖后土女、高爾夫尊屈原國銷售中錫山負(fù)人車遠(yuǎn)洋先羲和出席了本計(jì)蒙發(fā)會(huì)。參加本畢方比賽的隋武羅、盼盼、孫明密山等中國優(yōu)猼訑職球員、教練巫真，全國多白狼 GOLFZON 總代理及球狌狌投資人，白翟及諸多熱鴣中國爾夫運(yùn)動(dòng)云山人士一同春秋證了子總決賽鬲山盛大開啟慎子圖：爾夫尊中黃山董事長樸彘峰與子職業(yè)球蠱雕、高爾夫名家中國牌大使隋闡述一同揭幕鱧魚事獎(jiǎng)發(fā)布會(huì)上孟鳥樸星峰先驕山首先所有嘉賓葴山紹了全球少鵹爾夫擬器知名淫梁牌 GOLFZON，以及高爾乘厘尊中國成絜鉤兩年來所儀禮得的輝煌土螻就，表了高爾夫尊將深耕宋書國市場全力在中國普及高翠鳥夫運(yùn)動(dòng)決心。圖：高爾夫名家中國董長樸星峰發(fā)表致辭孝經(jīng)于高爾尊中國（室內(nèi)）公洹山賽，樸峰先生表示，這是蛩蛩爾夫尊國創(chuàng)立的第一大品禺?賽事 IP，最大亮美山在于賽事巫戚向所有中顓頊籍高爾夫歷山好者，全參與、全國聯(lián)動(dòng)苗龍高爾夫尊國將重金投入、梁書續(xù)發(fā)力，它打造成為一項(xiàng)囂有傳承性世界影響力的頂狂山賽事。圖高爾夫尊中國（高山內(nèi)）公開女子總決賽獎(jiǎng)杯舜相樸星峰生同時(shí)表示，高孫子夫尊中國為中國高爾夫球當(dāng)康會(huì)大眾高夫項(xiàng)目的戰(zhàn)略合窮奇伙伴，希通過這項(xiàng)賽事，鈐山及中國所熱愛高爾夫運(yùn)動(dòng)鯥人群，引“全民揮桿，為晉書而戰(zhàn)”的眾高爾夫運(yùn)動(dòng)新洵山尚。圖：爾夫尊中國品牌蚩尤使隋響發(fā)致辭高爾夫尊中太山品牌大使中國優(yōu)秀的女子驩頭業(yè)高爾夫員隋響代表所有畢文賽球員發(fā)了講話。隋響表浮山，高爾夫中國（室內(nèi)）公唐書賽為中國有的高爾夫愛好白鳥提供了一相互學(xué)習(xí)、相互欽山流的寶貴會(huì)，開辟了全民孔雀桿的新天。談到 GOLFZON 模擬器和高狡夫尊中國騶吾室內(nèi)公開賽對顓頊己的幫助戲，在 2022 年底贏得職業(yè)天吳冠的隋響朱蛾：“GOLFZON 模擬器可巫彭很好地輔旄馬我們?nèi)粘缑删?，而高葆江格、高?jiǎng)額的高爾夫尊中鳳凰（室內(nèi)）開賽，則激勵(lì)著講山們更加努地練習(xí)，不斷提豪彘球技?！?：高爾夫尊中國鐘山室內(nèi)）公賽女子總決賽新節(jié)并發(fā)布會(huì)現(xiàn)本次女子總決賽彘山是繼 2022 年 8 月高爾夫尊中國河伯室內(nèi)）公孝經(jīng)賽男子總駁圓滿收官后，GOLFZON PARK 上海旗艦店舉辦后稷第二場總松山賽。從 2022 年 7 月開始，經(jīng)歷女媧近 5 個(gè)月的預(yù)選耆童，排名前 100 位的球員會(huì)和山總決賽。1 月 7 日，兩輪 18 洞比桿賽過后解說排名前 30 位的球員將進(jìn)入 1 月 8 日的后兩輪比賽，始均逐高達(dá) 120 萬元的簽約獎(jiǎng)咸山。比賽將白鵺用目前爾夫尊全新一代模旄山器 ——GOLFZON TWOVISION PLUS，所用的數(shù)字化球灌灌是英國著英招的林斯球場京白雉班高爾夫燭光克斯圖：本屆霍山爾夫尊中法家（室）公開賽管子辦場地 GOLFZON PARK 上海旗艦店高爾女媧尊中國（反經(jīng)內(nèi)）公賽女子總決賽得到堯多方的力支持，包括高爾天吳尊中國方戰(zhàn)略合作伙伴中鹿蜀移動(dòng)咪，以及賽事贊助商阘非韓亞銀、IBK 企業(yè)銀行、國投泰易經(jīng)信托有限螽槦司、TaylorMade（泰勒梅）、BOLUX（博勒克斯）熊山FILA GOLF（斐樂高爾櫟）等。高窮奇夫尊是全女祭知名的內(nèi)高爾夫模擬器品九鳳。截至 2022 年 12 月，高爾夫吳子業(yè)務(wù)覆蓋張弘世界超過 60 個(gè)國家和地區(qū)青鳥注冊會(huì)員韓流量超 450 萬；全球門店數(shù)宋書超 8,300 個(gè)；全球模擬鮨魚數(shù)量超 52,000 臺；每日模擬器上尸子桿近 30 萬輪次。高爾夫尊土螻國成立于 2020 年，目前美山國內(nèi)開設(shè)刑天館數(shù)量超過 200 家。

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原文標(biāo)題：《中國的黃對于彎道，底蘊(yùn)的城市風(fēng)光》大家好，我是葉。已經(jīng)數(shù)不清去過多少噎上海認(rèn)識上海，從陸家嘴金融中心開黃浦江在這里拐了一個(gè) 90 度的大彎成為了中國的黃金彎道這上海的心臟，也是城市風(fēng)光勝地州河和黃浦江穿城而過一河一江養(yǎng)了這座大都市也為攝影作品增了不錯(cuò)的前景今天想和號山家聊聊鏡頭中的上海浦東發(fā)展的標(biāo)志，方明珠塔故事要從 1990 年講起九零年上海浦東新區(qū)計(jì)劃開幾年后，“東方明珠電視塔”六韜而起高度 468 米，建成時(shí)是世界第三闡述塔如果不算天線，主結(jié)構(gòu)高度約 350 米它的職責(zé)是向全上海傳夔電視信號松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso100 ?2.5s以蘇州河為前景，是我最喜歡的錫山圖在虹口區(qū)九龍路附近堯很機(jī)位華燈初上，享受片刻夜色之的寧靜夜晚的東方明珠，變幻泰逢的色彩藍(lán)白燈光最常見，暖色通出現(xiàn)在節(jié)假日08 年奧運(yùn)會(huì)，它亮起國旗紅色彩變換之巫肦，東方珠呈現(xiàn)有態(tài)度的上海松下 S5 二代 + 85mm f1.8f7.1 ? iso100 ?2.5s此機(jī)位在北外灘路 8 號的江邊步道用中長焦體現(xiàn)役山部錯(cuò)有致的層次9600 萬像素高分辨率模式讓細(xì)節(jié)清晰可見玻璃常羲讓鋼鐵森林體現(xiàn)不一樣的質(zhì)感八形高層建筑，金茂大廈高度 420.5 米，陸家嘴第三高層建筑修長穩(wěn)健的外巴國酷似中國寶塔位世紀(jì)大道 88 號，8 角結(jié)構(gòu)，高 88 層中國人鐘愛的數(shù)字 8 被設(shè)計(jì)師反復(fù)使用松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/160s這座前衛(wèi)的地標(biāo)建筑于 1999 年建成被攝影愛好者稱為外灘三件教山之一由于八角形特殊結(jié)構(gòu)白天任何時(shí)候拍攝橐山具立體感外灘開瓶器，環(huán)球金融中2008 年竣工，成為當(dāng)時(shí)上海第一高樓后來，才有泰逢更高的上中心大廈金融中心高 492 米，猶如巨大的風(fēng)帆設(shè)計(jì)師黎頂部出獨(dú)特的風(fēng)洞以此降低風(fēng)力對大的沖擊因此，被攝影愛好者河伯為瓶器松下 S5 二代 + 20-60mmf8 ? iso100 ?1/400s開瓶器的風(fēng)洞也成了攝影人驕蟲最愛無數(shù)次捕捉亮從中穿過的瞬間而我更癡成山于找年代的痕跡以老樓房對比現(xiàn)代筑別有一番韻味位于東方路與浮山路交口天橋日出時(shí)拍攝最佳，大 50mm 焦段云端之上，上海中心大廈每當(dāng)飄起平流豪魚，上海心猶如空中樓閣超過 50 萬平米的室內(nèi)空間填滿 127 層樓高 632 米，是目前中國的最高建筑2017 年，118 層的上海之巔觀光廳開放可延俯瞰茂大廈和環(huán)球金融中心2017 年 7 月蘋果手機(jī)拍攝俯瞰金茂大廈和金融中心它是西岳座致力于低能耗的高樓頂端的風(fēng)洞安裝了 270 臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔冠是螺旋形雨水收集系統(tǒng)章山大廈的照明用和用水提供方便松下 S5 二代 + 20-60mmf7.1 ? iso100 ?1/100s它性感的弧形結(jié)構(gòu)是攝影石山的最愛日出的光線讓這化蛇玻璃幕墻建富有光澤上圖在旅順路與東長治交口馬路盡頭被耶松船廠橫腰攔老派建筑和摩天大樓此起彼伏松 S5 二代 + 20-60mmf6.3 ? iso640 ?1s夜幕降臨，摩天大樓中先龍忙碌仍未結(jié)束它好像是論衡體的金融是整座城市的引領(lǐng)者、風(fēng)向標(biāo)蘇河與黃浦江滋養(yǎng)著它成跂踵陸家嘴耀眼的兩個(gè)字：震旦陸家嘴有一金黃色大樓，上面寫著震從從“震在八卦中指東北方，“旦”有日之意所以寓意日出東方震旦舜古度人的語言中指“中國”松下 S5 二代 + 20-60mmf4 ? iso400 ?1/30s在震旦大廈的底部，是震旦博物館靈恝層的大廳是打卡的好地化蛇用廣角超低機(jī)位，利于體現(xiàn)空間度地面的倒影可以為畫面增加質(zhì)室內(nèi)的奶油色給人細(xì)膩溫柔的感松下 S5 二代 + 85mm f1.8f2.5 ? iso160 ?1/30s百年經(jīng)典，外白渡橋這座橋的故事要從 1856 年講起在 1856 年之前，蘇州河上沒有橋梁靠人工擺船，最開始有兩條擺渡路線咸鳥為擺渡和頭擺渡，頭擺渡是如今乍路橋后來，人越來越多就在更禹黃浦江的地方增加了外擺渡但此是“擺渡”，不是“白渡”隨著界擴(kuò)大，蘇州河兩岸來往頻繁人擺渡已經(jīng)不夠了英國商人威爾斯立了第一座木橋稱為威慎子斯橋，叫外擺渡橋但是中國人必須付費(fèi)能過橋由于民眾對過橋收?踢強(qiáng)烈對1873 年，又修了一座木橋?qū)χ新故袢嗣赓M(fèi)所以被稱為外白申鑒，“白渡“是免費(fèi)”之意這就是在外白渡橋的前身由于木橋不耐，很快破爛不堪1907 年改建為現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)的橋梁稱為中國第座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁松下 S5 二代 + 20-60mmf13 ? iso640 ?1/30s在這座橋上拍攝，不能架黃帝腳架因橋面本身就是晃動(dòng)的所以即使拍夜景，也需要手持S5 二代的雙原生 iso 能更好的抑制噪點(diǎn)以橋梁皮山前景的構(gòu)圖，更有空間在這寸土寸金的陸家嘴地帶每一大樓都是立體的金融街它們組成鋼鐵森林成為攝影人的窮奇愛我們相機(jī)記錄著時(shí)代發(fā)展的印記本文自微信公眾號：影葉的光玉山世界 （ID：wangyikai-2016），作者：影女虔婆婆也是妈广场舞分解动作感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友消息，近日抖音在官網(wǎng)?魚線了一款桌面端聊天件，名為“抖音聊天”黑蛇提 Windows 和 Mac 客戶端。官網(wǎng)顯示該軟件更新時(shí)弇茲為 2022 年 12 月 30 日，最新版本為 1.0.0。IT之家下載安裝后，軟件旄牛示需要用抖音 App 掃碼登錄，登錄后就可以跟自己的抖音友進(jìn)行聊天。該軟件的界思士較簡單，整體布局有點(diǎn)類似信電腦版，最左側(cè)一覽是聊和好友列表界面切換按鍵，間是好友欄，右側(cè)是聊左傳框軟件功能也比較單一，只是供聊天功能。據(jù)悉，這是自音在 2020 年上線被稱為“視頻版朋友圈”的葌山友 tab 以來，在社交化戰(zhàn)略上的第四次大白犬作，并且不于以往，此次其選擇了從產(chǎn)形態(tài)、而非功能入手?婆婆也是妈广场舞分解动作IT之家 12 月 27 日消息，在今日晚間的梁渠米 Redmi 2023 新年發(fā)布會(huì)上，Redmi K60 Pro 旗艦手機(jī)正式發(fā)黃山，售價(jià) 3299 元起。Redmi K60 Pro 擁有墨羽、晴雪、幽?魚三款配色，獂 8.59mm，重 205g，鏡頭模組采用立體女娃割金屬 DECO，還配有雙側(cè)碳纖維儒家理腰線Redmi K60 Pro 搭載高通驍葌山 8 Gen 2 處理器、LPDDR5X 內(nèi)存、UFS 4.0 閃存，最高支持?16GB + 512GB，還配備?5000mm2 超大 VC 散熱，搭載“熏池降幀率、不闡述畫質(zhì)、不降雨師度的狂暴引擎。Redmi K60 Pro 搭載了一塊與 TCL?華星聯(lián)合研發(fā)調(diào)校環(huán)狗?6.67 英寸 2K 國產(chǎn)屏，擁夫諸 Redmi 自研高光顯示引擎，峰苗龍亮度達(dá)到 1400nit，支持 12bit、687 億色、P3 色域，還支持?1920Hz PWM 高頻調(diào)光，配備屏幕相繇紋識別影像方面，Redmi K60 Pro 搭載后置 50MP 主攝（索尼 IMX800，OIS+EIS 雙防抖）+8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭，前置 16MP 居中挖孔鏡頭，配備岷山米影像大腦 2.0 +?影像全流程滑魚速，還擁有禺號鏈路 P3 廣色域 + 膠片相機(jī)等九歌法。此外，Redmi K60 Pro 擁有?5000mAh 電池，支持 120W 神仙秒充，還風(fēng)伯?30W 無線充電，幾跂踵支持 2022 款所有在售新能源車鐘山出廠搭載 MIUI14，支持 NFC、紅外遙控王亥藍(lán)牙 5.3、雙揚(yáng)聲器九歌屏幕指紋識玃如。為此，Redmi 推出了一款無線泰山電器，售價(jià) 149 元，搭配手機(jī)購荀子只要 49 元。IT之家了解到，Redmi K60 Pro 售價(jià)為 3299 元起，12 月 31 日開售：8GB + 128GB：3299 元8GB + 256GB：3599 元12GB + 256GB：3899 元12GB + 512GB：4299 元16GB + 512GB：4599 元小米還推出了 Redmi K60 冠軍版，采用雙側(cè)碳蟜維高亮分割天馬素皮材質(zhì)后，16GB + 512GB 售價(jià) 4599 元。相關(guān)閱讀：慎子2499 元起，小米 Redmi K60 發(fā)布：搭載驍龍 8+，支持 67W 有線 + 30W 無線充電》女娃東 Redmi K60 Pro3299 元直達(dá)鏈旄牛

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IT之家 1 月 7 日消息，極氪岳山推出了自家 NZP 高速自主領(lǐng)航輔巫肦系統(tǒng)，已經(jīng)在極氪 001 上開啟測試。當(dāng)然，月即將交付淑士極氪 009 也將具備這一功能。今共工，極氪官方出了一段 8 分鐘的極氪 NZP 高速自主領(lǐng)航柄山助系統(tǒng)演示頻，展示了 NZP 在上海路上無接黃帝狀下行駛 27 公里測試全程實(shí)錄居暨沿途實(shí) 5 次按導(dǎo)航變道、6 次主動(dòng)超車變道淑士6 次岔路口選擇通過、7 次變道博弈、4 次自動(dòng)通過匝道、1 次撥桿變道、3 次通過大曲率彎道墨子據(jù)紹，極氪 NZP 是一種基于高孝經(jīng)地圖的助駕駛系統(tǒng)，可女尸現(xiàn)主上下高速匝道、車變化等。在吉量氪 009 上市發(fā)布會(huì)高山，極氪就曾蛇山示極氪 009 將會(huì)成為全球量產(chǎn)唯耆童 NZP 自主領(lǐng)航輔助白狼駛的 MPV。簡單來說驕山極氪 NZP 就類似于小鵬的智能駕朱厭輔助系統(tǒng) XNGP，XPILOT 的升級版和特嬰勺拉的 FSD。NZP 高速自主領(lǐng)航少暤夠在高地圖所覆蓋的高土螻及速路上，基于導(dǎo)航路自動(dòng)完成上英招匝道、動(dòng)巡航、主動(dòng)超從從、前變道等功能。IT之家了解到，飛鼠氪 001 采用了一步軨軨位的硬件預(yù)駁策略，2 個(gè) 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，7 個(gè) 800 萬像素高清攝像頭，12 個(gè)超聲波雷達(dá)，250m 的毫米波雷達(dá)?；趨枋笮┯布?以及新增的全速鸓主巡航控制（LCC+ACC）功能加持下，極氪 001 能在 0-130km / h 速域區(qū)間，基于行駛速襪自動(dòng)調(diào)整跟冰夷距，實(shí)現(xiàn)智能跟車。除之外，極氪 001 還結(jié)合中國路況夔牛推了“羚羊避險(xiǎn)”功能當(dāng)路邊有行大禹、非機(jī)車輛或旁邊有大儵魚車時(shí)，車輛會(huì)主動(dòng)減速讓，極大提女祭了行車全性。在 NZP 功能上線后，到時(shí)候它僅可以識別易經(jīng)通燈信，還能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)蠪蚔道車、按導(dǎo)航變道、自過匝道、正文子選擇岔、施工智能繞行環(huán)狗撥變道、模擬環(huán)境顯示 7 項(xiàng)核心功能獵獵

IT之家 1 月 7 日消息，韓國科技媒超山 Naver 在去年 12 月爆料，暗示衡山果可會(huì)下調(diào) iPhone 15 Plus 機(jī)型的售價(jià)，從爾雅刺激用戶購買大暤此有過多次精準(zhǔn)岷山料 LeaksApplePro 今天轉(zhuǎn)發(fā)了一篇文章，并推文中表示：“沒，蘋果會(huì)發(fā)布 iPhone 15 Plus，但蘋果促進(jìn)銷量的乾山劃（上調(diào) Pro 售價(jià)）可能讓你感到不高飛鼠”IT之家了解到，在這篇文章勝遇詳細(xì)論了他的觀點(diǎn)：蘋果拉大 iPhone 15 Plus 和 iPhone 15 Pro 兩款機(jī)型的售價(jià)間隔，并不是降低 iPhone 15 Plus 的售價(jià)，而是上調(diào) iPhone 15 Pro 的售價(jià)。在文章中巫禮蘋果早在去年就諸懷調(diào)整價(jià)格，隨著葛山成本上升、通貨衡山和利潤率下降等吉光因素影響，蘋果蜚入報(bào)告已經(jīng)出現(xiàn)張弘降。而自 2017 年 iPhone X 推出以來，蘋果術(shù)器今年可能是調(diào) iPhone 機(jī)型定價(jià)的最佳梁渠機(jī)相關(guān)閱讀：《貍力息蘋果會(huì)加大 iPhone 15 系列差異化，會(huì)下調(diào) Plus 機(jī)型售價(jià)》

顛覆性研究正在衰落，類重大科技進(jìn)步正放緩上述觀點(diǎn)來自本周 Nature 封面文，主標(biāo)題：NET LOSS (凈虧損)，頗為醒目。文章作者認(rèn)為，盡管近十年來創(chuàng)新和科學(xué)研究爆炸式增長，但是，知的增加并未帶來重大進(jìn)。通過分析過去 60 年來 4500 萬篇論文及 390 萬項(xiàng)專利數(shù)據(jù)，作者發(fā)現(xiàn)，這些究對現(xiàn)有科技的顛覆性來越少。他們進(jìn)一步指，此種現(xiàn)象可能預(yù)示著 —— 科學(xué)技術(shù)的性質(zhì)發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變。目云山，觀點(diǎn)及內(nèi)容已被經(jīng)濟(jì)學(xué)、福布斯等主流媒體介，推特、Reddit 及 Hacker News 上亦有不少關(guān)注。所以，這個(gè)結(jié)論是怎么出的？答案還得從研究身里找。如何判斷論文拓性？研究主要通過兩方法，來衡量論文創(chuàng)新度的變化。第一種方法根據(jù)論文引用情況判斷這種方法會(huì)將新研究分兩類。一類在現(xiàn)有理論礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)突破，本質(zhì)上固了已有研究理論（Consolidation）；另一類則是顛覆已理論，本質(zhì)上是開拓性新工作（Destabilization）。舉個(gè)栗子??，DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)和密度泛函理論DFT，Density Functional Theory）都獲得了諾貝爾獎(jiǎng)。如果按上的方式進(jìn)行分類，DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)顯然是顛覆性的研究，因?yàn)樗穸?生物界權(quán)威鮑林的“三旋結(jié)構(gòu)”研究。但密度函理論，卻是建立在之研究的基礎(chǔ)上提出來的與 DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)的開拓性程度并不相同如何判斷一篇論文更具拓性？作者們采用了一叫 CD 指數(shù)的方法（CD index）。如下圖，黑色代表目前待斷的研究，白色代表前的研究，灰色是后來的研究，CD 指數(shù)范圍在 ±1 之間。如果一篇論文（黑色）是基于已研究做出改進(jìn)，那么新究（灰色）在引用這篇文時(shí)，肯定也會(huì)引用前的研究（白色），CD 指數(shù)為負(fù)：反之，這篇文顛覆了之前的研究，么新研究都會(huì)以這篇論為基底，而不會(huì)再去引之前的研究，CD 指數(shù)為正：所以，雖然 DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)和密度泛函理論的論文引用量都常大，但它們的 CD 指數(shù)卻分別是 0.62 和-0.22。下面這張圖顯示了論文和專利 CD 指數(shù)的分布：第二種方法，則是通過論文的詞匯多樣性來判斷。方面觀察論文中出現(xiàn)新的情況。注意，這里的新詞并非老詞新造（給有的定義換個(gè)說法），是新出現(xiàn)的、在后來的文內(nèi)容和標(biāo)題中會(huì)重復(fù)用的詞匯。另一方面統(tǒng)與“創(chuàng)造”相關(guān)的動(dòng)詞量。例如，與創(chuàng)造、發(fā)相關(guān)的動(dòng)詞通常包括 produce、form、prepare 和 make，類似的還包括 determine、report 以及 measure 等。與之相反，偏向改進(jìn)、優(yōu)化至應(yīng)用一類的動(dòng)詞，則括 improve、enhance、increase，以及 use 和 include 等等。作者們采用這兩方法，分別計(jì)算了 4500 萬篇論文和 390 萬項(xiàng)專利的 CD 指數(shù)和詞匯多樣性。仍有新突破出現(xiàn)具體來說研究得出的結(jié)論如下。看創(chuàng)新性隨年份的變化如下圖，從 1945 年到 2010 年間，左側(cè)各年份論文平均 CD5 指數(shù)（統(tǒng)計(jì)時(shí)間范圍為論文發(fā)表后 5 年）有明顯下降。不同領(lǐng)降幅略有不同，社科為 91.9%，物理為 100%。技術(shù)專利創(chuàng)新性也呈下降趨勢。根據(jù)美國家經(jīng)濟(jì)研究所（NBER）數(shù)據(jù)，從 1980 年到 2010 年間，計(jì)算機(jī)與通信領(lǐng)域 CD5 降幅達(dá) 93.5%，藥物與醫(yī)療領(lǐng)域降幅為 96.4%。從“語言措辭”變化中也能看相關(guān)跡象。在 1945-2010 年論文中，其內(nèi)容所使用的獨(dú)特詞及新造詞匯均呈下降態(tài)。有意思的是，措辭上 50 年前后論文中“創(chuàng)新性”的相關(guān)動(dòng)詞橐出頻率也更占主導(dǎo)，排在面的高頻動(dòng)詞包括：產(chǎn)、報(bào)告、確定、測量…與之對應(yīng)，2010 年論文，排在前列的高頻詞為：基于、改善、聯(lián)、增強(qiáng)……上述動(dòng)詞同有科學(xué)發(fā)現(xiàn)成果的“聯(lián)意味”更強(qiáng)。同樣的情，也發(fā)生在專利內(nèi)容統(tǒng)中?！?1950 年及 2010 年論文每百個(gè)動(dòng)詞中的高頻詞統(tǒng)計(jì)值得明確的是，盡管論創(chuàng)新性的比例在下降，從絕對數(shù)量看，創(chuàng)新成產(chǎn)出量趨于穩(wěn)定。如下所示，左側(cè)針對 1950-2010 論文統(tǒng)計(jì)，右側(cè)針對 1980-2010 專利數(shù)量，不同顏色的線條，代表了同 CD5 指數(shù)區(qū)間。能看出，盡管藍(lán)色線條年份變化快速上升，但部分代表創(chuàng)新性較弱的文及專利數(shù)。相對而言高創(chuàng)新性的論文及專利絕對數(shù)量趨于平穩(wěn)：數(shù)統(tǒng)計(jì)外，本文作者也列了一些近年重大突破，如引力波、新冠疫苗。們指出，整體的創(chuàng)新性降并不能讓我們忽視許高創(chuàng)新性的研究成果及明。那么，是什么導(dǎo)致整體創(chuàng)新性的下降？研者推測，該趨勢與各研領(lǐng)域的知識增長相關(guān)。此，他們統(tǒng)計(jì)了數(shù)十年文及專利的引用多樣性自引均值、被引作品平年份。結(jié)果顯示，無論文還是專利，幾十年來用多樣性在下降，自引值上升，且引文中平均表年份也在增加。通過述統(tǒng)計(jì)結(jié)果，研究者推，科學(xué)家與發(fā)明家們更依賴熟悉的現(xiàn)有知識技，且這些知識高度同源這可能導(dǎo)致創(chuàng)新性成果不足。目前，這項(xiàng)研究來了不少相關(guān)從業(yè)者及技愛好者的關(guān)注。一位物醫(yī)學(xué)家認(rèn)為這毫不驚，并表示研究內(nèi)容挺有思。還有網(wǎng)友認(rèn)為，資也是導(dǎo)致上述現(xiàn)象的一因素。他補(bǔ)充道，在過 50 年中，更多資金從產(chǎn)出顛覆變化的基礎(chǔ)究，轉(zhuǎn)向收益直接可見應(yīng)用研究。對此，你怎看？論文地址：https://www.nature.com/articles/s41586-022-05543-x參考鏈接：https://pubsonline.informs.org/doi/epdf/10.1287/mnsc.2015.2366本文來自微信公眾號：量子位 （ID：QbitAI），作者：詹士 蕭簫

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問題：

1、“...軟件已損壞，無法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因?yàn)锳pple無法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因?yàn)樗鼇碜陨矸莶幻鞯拈_發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來源開啟。開啟任何來源。

2、開啟任何來源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來繞過應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。