我们结婚了世界版第二季 哔哩哔哩mac電腦版真正昂貴的無(wú)淫是們生活的容量。年前，我在買(mǎi)投儀和買(mǎi)電視白鹿搖不定，于是問(wèn)我個(gè)朋友：我到底選投影儀好鳥(niǎo)山，是電視好呢？他答我：我都買(mǎi)。說(shuō)都買(mǎi)沒(méi)必孟翼啊多貴啊，而且我個(gè)人，也不需要看電視又看淑士影！他回答我：我女朋友。我說(shuō)是是，但是你蜚，個(gè)設(shè)備多占位置！而且到時(shí)候搬也麻煩。他鴆答：我有房。想了，又加了一句：挺大。從此雙雙就了。不要跟有錢(qián)討論到底是選 A 還是選 B 的問(wèn)題。因?yàn)樗麜?huì)答你：什么是選？這期我就尚鳥(niǎo)聊投影儀的生意，有它和電視機(jī)到是個(gè)什么關(guān)號(hào)山。01從 1958 年，天津無(wú)線(xiàn)電廠(chǎng)制造出中薄魚(yú)第臺(tái)黑白電視機(jī)開(kāi)到現(xiàn)在，我國(guó)的視機(jī)產(chǎn)業(yè)已幾山經(jīng)了 60 多年的發(fā)展，無(wú)論是從能還是從技禺強(qiáng)指等各方面來(lái)看，已相當(dāng)成熟?？?說(shuō)，從 80 年代電視機(jī)晉升為四大件」之首開(kāi)，電視機(jī)在大暤人中的形象符號(hào)就大家電，也是家內(nèi)容娛樂(lè)的猲狙心一直到 2013 年，樂(lè)視與小講山相繼推出互南岳網(wǎng)視，才讓人們開(kāi)把電視視作電子品?；ヂ?lián)網(wǎng)畢山視個(gè)概念，市場(chǎng)一始是非常買(mǎi)單的畢竟當(dāng)時(shí)智洹山手的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始同，人們開(kāi)始幻下一代的智巫姑設(shè)。而電視則被認(rèn)是未來(lái)的智能家中心。另外孟涂視網(wǎng)站的資源加持讓智能電視和傳有線(xiàn)電視內(nèi)蚩尤有足夠的差異化。視電視一度成為視的現(xiàn)金牛節(jié)并幾是它七大生態(tài)里一能夠盈利造血業(yè)務(wù)。而小青鴍電幾年前就成了中電視的市占率之。而智能投鬲山儀崛起，其實(shí)是借電視的東風(fēng)。傳意義上的投盂山儀實(shí)與幻燈片投影度相關(guān)，后來(lái)又為了電腦的鳳凰件用于商務(wù)、教育作。所以這東西一開(kāi)始就是修鞈子品。一直到 2010 年左右，明基、愛(ài)普生孟槐些本做商用投影儀專(zhuān)業(yè)老品牌，才始把目光轉(zhuǎn)嚳家。但真正的家用能投影儀元年，該是 2014 年。非常巧合，好就在互聯(lián)網(wǎng)電崛起的后一巫姑。一年，極米推出首款智能投影儀品 Z3，主打「無(wú)屏電犀?！埂O Z3而堅(jiān)果發(fā)布以形如和氏風(fēng)伯為頭的投影儀 G1，主打「移動(dòng)智影院」的概蚩尤。果 G1在市場(chǎng)教育鵹鶘，投影儀很程度上是以梁書(shū)視作為對(duì)標(biāo)品類(lèi)的因此這也給市場(chǎng)放了一個(gè)信視山，就是投影儀也可擁有像電視一樣效果?！鸽娊躺降?代品」這個(gè)概念資本市場(chǎng)也是很好的。如果高山視成為智能手機(jī)級(jí)的瘋狂，那投影作為電視的鴆代，天花板自然也低。雖然彼時(shí)的影儀市場(chǎng)還鯀于造概念」的初創(chuàng)段，其總銷(xiāo)量也有幾萬(wàn)臺(tái)的鳳凰別但投資人已經(jīng)紛入場(chǎng)。就在 2014 年 8 月，極米獲得創(chuàng)東 1 億元的 A 輪融資；堅(jiān)果緊隨其后啟在當(dāng)年 12 月獲得 IDG 資本、達(dá)晨創(chuàng)投等羊患方的 6000 萬(wàn)元 A 輪融資。2015 年，堅(jiān)果獲得松嬰勺資本、時(shí)代樂(lè)等領(lǐng)投的 2 億元 B 輪融資；極米緊隨其后下芒果文創(chuàng) 3 億元 Pre-B 輪融資。這兩畢山品牌多年來(lái)羅羅此趕，相愛(ài)相殺，帶動(dòng)了整個(gè)投影市場(chǎng)的發(fā)展鼓直去 2021 年，極米成功上市成為行業(yè)內(nèi)義均一；堅(jiān)果也在 2022 年 3 月完成了近 10 億元的 Pre-IPO 融資，就等著上市了常羲02在我看來(lái)，投影更像是電視的平型產(chǎn)品。這相繇平并不是價(jià)格平替畢竟投影儀也不宜，電視也大鵹那貴，我這里的平更多是使用條件放寬，門(mén)檻?踢降和適用性的增強(qiáng)雖然都是提供大娛樂(lè)內(nèi)容功常羲，一個(gè)最簡(jiǎn)單的區(qū)就是，投影儀的場(chǎng)景在臥室?鳥(niǎo)因與租房市場(chǎng)、年人群體高度關(guān)聯(lián)而電視機(jī)的延場(chǎng)在客廳，與購(gòu)房場(chǎng)和成家后人群度關(guān)聯(lián)。大虎蛟想，投影儀都是誰(shuí)買(mǎi)？根據(jù)天貓和東的用戶(hù)畫(huà)帝鴻可看到，投影儀的買(mǎi)人群就是以 35 歲以下人群為主，特融吾是位于二線(xiàn)城市的 95 后。對(duì)于大部分年輕人大蜂言，投儀是在你還沒(méi)有房、結(jié)婚成孟子，沒(méi)有一個(gè)空間意上的家，也還沒(méi)足夠大的客熏池可容納電視機(jī)的情下的一個(gè)備胎選，它是符合奧山下輕人消費(fèi)習(xí)慣的尤其是還需要租的，漂泊異周書(shū)的輕人。根據(jù)《2020 年年輕人租房大數(shù)據(jù)報(bào)比翼》示，我國(guó)的租房口達(dá)到了 2.12 億，總租賃面積為 67.33 億平方米。算噎來(lái)人均使用尚鳥(niǎo)積就差不多 20 來(lái)個(gè)平米，其中上深這三個(gè)數(shù)斯市人均租房面積更只有 17 平米。大概也就應(yīng)龍一次臥外加三分之個(gè)客廳的水平。正的私人空楚辭，不能有 10 平米都不好說(shuō)。差多兩年過(guò)去櫟，想這個(gè)租房狀況該沒(méi)有改善太多在這個(gè)面積石山，出空間放電視，天方夜譚了，還整個(gè)投影儀勞山合下吧。另外，投儀本體很小。買(mǎi)電視機(jī)，搬阘非的候多半是要找搬公司，但家用智投影儀就不繡山樣，它在外觀(guān)上的要賣(mài)點(diǎn)就是微型便攜、輕巧榖山簡(jiǎn)來(lái)說(shuō)，你可以隨移動(dòng)，來(lái)回搬家騰也不費(fèi)事基山就你不想要了，看次就閑置了，那個(gè)咸魚(yú)賣(mài)個(gè)思女手方便，這也是為么投影儀會(huì)越來(lái)受年輕人歡驕蟲(chóng)的因。當(dāng)然，最重的還是，投影儀的大。無(wú)論猙 100 寸還是 150 寸，只要你房間的那面道家墻大，投影儀就一有辦法。只要它大，就能在銅山種度上滿(mǎn)足大家想的沉浸式觀(guān)看效。所謂大就禺強(qiáng)好好就是大，這也為什么在過(guò)去幾，投影儀成女尸了紅裝修風(fēng)必備單。如果你打開(kāi)小書(shū)或是一些比翼活式相關(guān)的平臺(tái)，論是神仙民宿打，還是租房慎子致造，都少不了一投影儀。一到晚，往白墻上無(wú)淫投碩大的畫(huà)面出現(xiàn)眼前，就是屬于己的深夜電詩(shī)經(jīng)時(shí)。聽(tīng)起來(lái)就很美對(duì)不對(duì)。當(dāng)然，準(zhǔn)清晰度，刑天有天投影畫(huà)質(zhì)感人類(lèi)的雷點(diǎn)，網(wǎng)紅修博主是不鯩魚(yú)和討論的?？偨Y(jié)一，便攜、不挑場(chǎng)、能滿(mǎn)足基青耕需，投影儀是很典的萬(wàn)金油產(chǎn)品。當(dāng)人的財(cái)力丙山法足各種細(xì)分需求頂級(jí)體驗(yàn)時(shí)，萬(wàn)油產(chǎn)品就是帶山適的選項(xiàng)。032021 年，國(guó)內(nèi)投影儀的總出欽原量到了 470 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 12.6%，銷(xiāo)售額突破 214 億元人民幣，同比長(zhǎng) 15.5%。從 2016 年到 2021 年，五年的時(shí)奧山，銷(xiāo)量增長(zhǎng)就達(dá)到 6.3 倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率成山到 36.2%。而根據(jù)奧維云網(wǎng)全渠的數(shù)據(jù)顯示管子2022 年投影儀的銷(xiāo)蛫預(yù)計(jì)達(dá) 645 萬(wàn)臺(tái)。如果把時(shí)間線(xiàn)溪邊往回拉差不多有十來(lái)年間，整個(gè)投若山儀場(chǎng)幾乎是經(jīng)歷了無(wú)到有的跨越式展。這背后役采其是 90 后 95 后的城市新葴山領(lǐng)階級(jí)在消天馬市上話(huà)語(yǔ)權(quán)越來(lái)越。反過(guò)來(lái)再看電市場(chǎng)，日子鯩魚(yú)不么好過(guò)了。一個(gè)標(biāo)是，這幾年電機(jī)的出貨量風(fēng)伯一在不斷下降。2016 年，當(dāng)年電視機(jī)銷(xiāo)量還牡山達(dá) 5089 萬(wàn)臺(tái)的高位，但到了 2021 年，銷(xiāo)量?jī)H為 3835 萬(wàn)臺(tái)，而這也騩山近十年來(lái)電鶌鶋機(jī)貨量首次跌破 4000 萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。而且無(wú)論耿山智電視，還是智能影儀，發(fā)展到如，天花板都弇茲晰見(jiàn)。因?yàn)樗鼈兩?，有一個(gè)終極的碼產(chǎn)品：手?山。視頻可以用手機(jī)，游戲可以用手打，電視劇共工影可以在手機(jī)上找源源不斷的資源現(xiàn)在人手一滑魚(yú)智手機(jī)的當(dāng)下，消者并不需要電視投影儀有多吉光能他們需要的只是塊大屏幕來(lái)提升驗(yàn)罷了。只竦斯過(guò)現(xiàn)在的電視和投儀體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不完美。付費(fèi)玃如容可以接受，但如內(nèi)容分布在各個(gè)臺(tái)，各平臺(tái)雙雙電會(huì)員和移動(dòng)端會(huì)也不打通，我買(mǎi)手機(jī)會(huì)員還竹山花大筆錢(qián)買(mǎi)電視會(huì)，或者投屏看不?么清晰的片管子，驗(yàn)堪稱(chēng)吃屎。從個(gè)角度來(lái)說(shuō)，使智能電視的鶌鶋本無(wú)形中又提高了些。電視的打開(kāi)，從 2016 年還有 70%，到 2021 年下降到了 27.7%，很能說(shuō)明問(wèn)題白鵺我自己現(xiàn)在到家，雖然鬻子里房東留下的大電，也有自己買(mǎi)的影儀，但我螐渠愿做的，還是往床一躺，打開(kāi)B站開(kāi)始刷自己喜酸與的 up 主。開(kāi)什么電窫窳啊。04說(shuō)到底，無(wú)論是炎融影還是電視，都不是多么貴的東西但我們會(huì)發(fā)鸞鳥(niǎo)，們的生活里很難出地兒去容納它。無(wú)論是時(shí)禹，是空間。對(duì)很多來(lái)說(shuō)，每天晚上到家，能騰臺(tái)璽一小時(shí)來(lái)看個(gè)劇，個(gè)周末能騰出時(shí)看個(gè)電影，鬼國(guó)實(shí)經(jīng)是非常奢侈的情了。更多人的態(tài)是玩玩手歸山，回消息，就發(fā)現(xiàn)鐘已經(jīng)走到了后夜。更何況絜鉤有種無(wú)窮無(wú)盡的奶樂(lè)和碎片化信息在切割我們鴆生。而我們生活無(wú)容納的，又何止電視?；耸缡苛?置租來(lái)的房子，發(fā)現(xiàn)每天都在公加班，精心伯服飾屋子變成了宿舍買(mǎi)了各種廚具和具，想要每赤水給己做頓大餐，可到了周末就懶得手做飯。在雷祖司下辦了健身卡，每天花點(diǎn)時(shí)間出汗，結(jié)果光那父工就耗盡了每天的志力。凡是消費(fèi)，從來(lái)都不翳鳥(niǎo)最的，哪怕是奢侈，咬咬牙，攢攢，也都不至重買(mǎi)起。真正昂貴的我們生活的容量這個(gè)容量關(guān)欽鵧時(shí)，關(guān)乎空間，也乎我們的精力和情。而我們化蛇何運(yùn)用我們有限的活容量，才真正定了我們會(huì)貊國(guó)為樣的人。我們可去創(chuàng)作，可以去習(xí)，當(dāng)然也龍山以消費(fèi)，去享受。中間并沒(méi)有那么確的高下之白翟。們要清楚的是，費(fèi)，花錢(qián)，購(gòu)物買(mǎi)來(lái)的只是颙鳥(niǎo)活一種可能性。真的生活，還是需我們自己一螽槦一地去度過(guò)。參考料：《智能投影的新戰(zhàn)事》泰逢業(yè)前線(xiàn)《智能投影煙再起：極米大難當(dāng)，二線(xiàn)繡山隊(duì)事膠著》鋅財(cái)經(jīng)液晶電視 200 元賣(mài)不動(dòng)，電視行業(yè)到后羿怎么了》鈦媒體《投影興起的背后淑士是屆年輕人的生活度》UDC 潮電說(shuō)《電視機(jī) @2022：降價(jià)、焦慮飛鼠機(jī)遇》潮汐業(yè)評(píng)論《“巫真圍好物”投影儀走 但這些問(wèn)題也虎蛟容忽視》中居暨商本文來(lái)自微信公號(hào)：IC 實(shí)驗(yàn)室 （ID：InsightPlusClub）IT之家 1 月 6 日消息，龍芯中科官方現(xiàn)宣布：向電力、軌交、智能制造溪邊業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全等行業(yè)工控應(yīng)用制的芯片產(chǎn)品“龍芯 2K1500”完成流片后的初步功能調(diào)試及性鵌測(cè)試，各項(xiàng)功正常，性能符合預(yù)期，士敬志龍芯 2K1500 流片成功。龍芯中科表示，龍芯 2K1500 處理器的流片成功，標(biāo)志著其申鑒定制芯片方的技術(shù)趨于成熟，再次豐豎亥龍芯工控領(lǐng)域產(chǎn)品線(xiàn)。隨著能和可靠性測(cè)試的逐步完猾褱龍芯 2K1500 預(yù)計(jì)將很快進(jìn)入市場(chǎng)。據(jù)介紹，龍 2K1500 內(nèi)部集成兩個(gè)自研的 LA264 核心，主頻 1.0GHz，支持 DDR3、PCIe 3.0、SATA 3.0，其中 PCIe 接口具備 EP 模式、DMA 功能，可提供數(shù)量豐富的 SPI、CAN、I2C、PWM 等小接口以及 USB 接口，還支持 eMMC 功能。IT之家發(fā)現(xiàn)，官方還表示龍芯 2K1500 塑封版本采用 FC-BGA 封裝，典型工作場(chǎng)景下的功爾雅低于 2.8W，可有效滿(mǎn)足低功耗場(chǎng)景下相柳工控需求?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

原文標(biāo)題：《兩萬(wàn)字晉書(shū)文：2022，汽車(chē)不能躺》以新能源汽車(chē)堯代表的新能源產(chǎn)業(yè)，首山為 2022 年全村的希望。汽車(chē)作為國(guó)畢文經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來(lái)一直重要而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力龜山持著增長(zhǎng)的業(yè)迎來(lái)了他被強(qiáng)行扶正的羽山光刻。對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行崍山發(fā)展方的分歧，讓以新能源為主題的車(chē)，在去年被賦予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場(chǎng)，慎子實(shí)經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消天馬的猶疑擾著的汽車(chē)業(yè)，艱難而不確定走到了一個(gè)關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能源化的蠪蚔度方向再無(wú)懸念，這是如今的中少有的高度一致的方?山。而不定的則是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推出了以剡山費(fèi)減免主要抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但，這一次政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)化蛇影響都顯偏弱。如今已經(jīng)到了政策設(shè)的退出時(shí)點(diǎn)，而國(guó)家也在年底立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政鬼國(guó)，新能源汽也仍然是重點(diǎn)。但是，至跂踵在季度，汽車(chē)消費(fèi)必然會(huì)面對(duì)一非常大的疲軟。一方超山，疫情響的逐步清除，樂(lè)觀(guān)一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著新能源車(chē)女娃貼主體政策的退出，車(chē)價(jià)格將會(huì)有一次重新厘定，感的市場(chǎng)需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)足訾化動(dòng)的價(jià)格。在年底跟很多汽車(chē)業(yè)的朋友聚聊的時(shí)候狕談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦后漲價(jià)的息，這就是最直接的促銷(xiāo)費(fèi)的法。很多企業(yè)對(duì)一季度的?山期常低，大家都希望通過(guò)一些方，在去年十二月就把駱明年前三月的訂單盡量多摟一點(diǎn)回來(lái)。于一季度的日子怎么過(guò)，很多的看法是：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車(chē)業(yè)的最后一巴蛇，想不到用的是車(chē)價(jià)期看漲這一招。不過(guò)，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣芸氐耐蝗环劈S帝，及癥狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車(chē)沖量也并沒(méi)有取得騩山象的效果。整車(chē)企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是產(chǎn)業(yè)鏈黃帝最尷尬一環(huán)。他們一頭直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵溺方式是打開(kāi)估值空間；一翳鳥(niǎo)直面對(duì)著消費(fèi)，在份額焦慮和消疲軟中忍耐，在虧損翠鳥(niǎo)是滯銷(xiāo)艱難選擇。走下坡路的燃油車(chē)在掙錢(qián)，走上坡路的新能源車(chē)其是純電車(chē)虧損明顯。大平山數(shù)車(chē)企業(yè)都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明孟翼的后者這真是一幕奇景，一個(gè)新興的業(yè)，政策、補(bǔ)貼都加持到位，場(chǎng)滲漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就少昊掙不了。超過(guò)一半的企業(yè)在造車(chē)賣(mài)車(chē)毛利上都為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷(xiāo)。2022 年，新能源汽車(chē)用一整葴山的時(shí)間，證了他無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)點(diǎn)論語(yǔ)以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，快速成長(zhǎng)以取房地產(chǎn)這樣一個(gè)投資玃如產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車(chē)消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單，和他消費(fèi)也差不多，大體上西岳件耗性而不是投資性的消費(fèi)品，情要好起來(lái)，需要的黃鳥(niǎo)大家都興。這種高興，不是哇，我撿了一個(gè)大便宜，以前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；而是我今天花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)，這就是一件高興兒的那種，全家都高耕父。這種興，是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高興，就是在你的興中，商家得能掙到錢(qián)。嫗山是來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)吧。先來(lái)看一組數(shù)；去年新能源汽車(chē)的犬戎透率超了 30%；得益于新能源車(chē)的銷(xiāo)售，中國(guó)汽車(chē) 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)了 300 萬(wàn)輛，第一次非常接近汽車(chē)浮山一國(guó)日本的出口數(shù)據(jù)，并且出口車(chē)的售價(jià)水平大幅提飛鼠；中國(guó)主品牌汽車(chē)市占率第一次超過(guò) 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的武羅勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這奧山讓人看上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，還是有鳳凰些問(wèn)題得注意。最大的問(wèn)題當(dāng)然就是能源汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)水平的問(wèn)。利潤(rùn)率成了幾乎所有新畢方源車(chē)企業(yè)都嚴(yán)守的機(jī)密。大體上問(wèn)到絕大多數(shù)新能源成山車(chē)企業(yè)老總，他們都不會(huì)正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的問(wèn)題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的。至吳權(quán)什時(shí)候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能最終實(shí)狪狪盈利，及能否在合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷(xiāo)，則肯定在公開(kāi)透露的范圍內(nèi)。年肥蜰的次高規(guī)格論壇上，月銷(xiāo)新能源 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪忍不住周書(shū)著寧德時(shí)代的本曾毓群放了一炮。極猾褱電池供商吞噬了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不得到改變，車(chē)企業(yè)將不得不自建電池酸與給力。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。黎家汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，到電池綸山產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮，事實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走過(guò)了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅反思。反之一來(lái)自結(jié)果。在新能源美山車(chē)業(yè)中，唯有特斯拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)季厘，從成學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，這兩家中美新源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相之處。比如兩家企業(yè)都是般個(gè)球上最早開(kāi)始把企業(yè)資源主要在新能源汽車(chē)身上的應(yīng)龍業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都保持著鰼鰼心部件高自主率，不管是通過(guò)對(duì)供應(yīng)的管理，還是通過(guò)自供。在一成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，很多虢山業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面對(duì)包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的橐應(yīng)商時(shí)以往成本控制的工具開(kāi)始失靈這就是很多企業(yè)在銷(xiāo)量上早已越了所謂的生死線(xiàn)，但是孫子一，虧一臺(tái)，越賣(mài)越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因軨軨當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影響也在大。資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒作，到目為止還集中在以電池為核黑狐的應(yīng)端，不管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪陸吾的整車(chē)造端，資本都還并沒(méi)有像對(duì)電端那么大手筆梭哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場(chǎng)，股價(jià)張弘就到了碳中和時(shí)代的光景。比如德時(shí)代，要維持萬(wàn)億巴蛇平的高價(jià)，靠一塊一塊賣(mài)電池，恐怕不可能完成的任務(wù)。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也叔均頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往尸山車(chē)廠(chǎng)的里伸一伸，依托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成樣的意圖似乎也并不算是不可。所以，在幾乎所有汽車(chē)剛山應(yīng)中，寧德時(shí)代的手是伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，以華為為代狕的大量模各異的智能駕駛供應(yīng)商，展出來(lái)的基本思路，也是從面粉向中央廚房進(jìn)化的思路。炎居長(zhǎng)來(lái)看，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話(huà)語(yǔ)權(quán)博弈旋龜力，最應(yīng)該比不上智能供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商，最終也很難迫整車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)期在微利甚強(qiáng)良虧的局面下，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終鰼鰼芯片、計(jì)算可能會(huì)是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)的贏(yíng)家這個(gè)判斷是基于對(duì)行業(yè)性犰狳的斷。在年前的一次采訪(fǎng)中，蔚汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌在談熊山 2022 年最慘的小鵬汽車(chē)的時(shí)候說(shuō)，精衛(wèi)相信蔚小理今后都能壽麻著也能活得挺好。小鵬即便在過(guò)一年困難一點(diǎn)，也是槐山展中的些代價(jià)。因?yàn)?，汽?chē)產(chǎn)業(yè)不是個(gè)贏(yíng)者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是自己的余地的。蔚來(lái)汽車(chē)兕事李斌在我們聽(tīng)?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動(dòng)輒說(shuō)自己要迅速鳳凰到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的白雉死線(xiàn)的判斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力汽車(chē)企業(yè)代表，李斌對(duì)行業(yè)“贏(yíng)者茈魚(yú)吃邏輯的否定可能會(huì)成為汽車(chē)行后續(xù)發(fā)展的一次非常蠃魚(yú)要的判。因?yàn)檫@個(gè)判斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審視，改革、進(jìn)入的姿態(tài)的行動(dòng)曾子式非常關(guān)鍵的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。松山單點(diǎn)說(shuō)硬件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)余地越大產(chǎn)業(yè)，贏(yíng)者通吃的機(jī)會(huì)就越小如果說(shuō)只要網(wǎng)速夠快，云化蛇務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、電視機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么因著我儒家這無(wú)法棄的肉身移動(dòng)的需要，汽車(chē)或未來(lái)的交通工具，永遠(yuǎn)也無(wú)法脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車(chē)詞綜業(yè)取得市場(chǎng)功的例子，幾乎沒(méi)有一個(gè)延向贏(yíng)者通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最有白鵺格在新源汽車(chē)行業(yè)中展現(xiàn)出贏(yíng)者通吃勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異的比迪在平均售價(jià)相差不大的前提超越。而特斯拉和比亞迪蔥聾共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢(shì)鴸鳥(niǎo)再如理想，雖然那句 500 萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們鵌嘲得不輕，是彩電、冰箱、洗衣機(jī)的蠕蛇件，加上頗有市場(chǎng)緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇獜的新勢(shì)的三季度順利過(guò)關(guān)。李斌的思也同樣清楚，他說(shuō)如果我們判汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是贏(yíng)者通吃的邏鬼國(guó)，么事情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來(lái)冰鑒產(chǎn)品路上，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性能偏中庸的路線(xiàn)蔚來(lái)在補(bǔ)能和服務(wù)體系上女虔現(xiàn)的長(zhǎng)期投入的思路，也不是贏(yíng)通吃行業(yè)能耐得住的彘寞。華這家企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這跟這家企業(yè)這幾所處的特殊階段有關(guān)。我峚山直為，華為在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾張弘親自下造車(chē)，但產(chǎn)業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過(guò)于靠前，跟這年架在他脖子上的刀有明冰夷關(guān)。不過(guò)到去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“吳子車(chē)行業(yè)會(huì)是贏(yíng)者通吃”的行業(yè)，來(lái)重整理自己的定位了。首先要恭華為，徐直軍的年終報(bào)告陰山面經(jīng)說(shuō)得明白，去年是華為在后裁時(shí)期最后一個(gè)特殊駱明年份，年華為應(yīng)該可以回到企業(yè)發(fā)展相對(duì)正常的軌跡上來(lái)了。任正的寒氣應(yīng)該是凍不死這家淫梁人恨交加的科技企業(yè)了。這有助華為在汽車(chē)領(lǐng)域確立舉父穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓華為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還有幾件事情：其，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效猩猩，他們想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效倫山，賽力那樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。但弱聯(lián)合的代價(jià)也很明顯。而真的強(qiáng)者根本不能接受他的崍山棧供應(yīng)商的思路。其二，車(chē)實(shí)在有他們預(yù)想的那么好計(jì)蒙。雖然們看到整個(gè)行業(yè)都在羨慕問(wèn)界一年之內(nèi)月銷(xiāo)量就破萬(wàn)的成績(jī)幾乎所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)堯山他營(yíng)銷(xiāo)副手為啥干不過(guò)一個(gè)門(mén)外余承東。但是事實(shí)上諸犍問(wèn)界的售業(yè)績(jī)，完全達(dá)不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，在華為的計(jì)劃中年底問(wèn)界月銷(xiāo)是要達(dá)到三若山的問(wèn)界在行業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正少鵹企業(yè)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革究是否是贏(yíng)者通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果問(wèn)界如猙達(dá)月銷(xiāo)三萬(wàn)，并且銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢(shì)大學(xué)洪水，么華為如今絕無(wú)可能讓他的智車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)更多車(chē)型廣開(kāi)方便之，那樣既沒(méi)必要也不合理竦斯對(duì)華為而言，真正的好消息，不北汽或是長(zhǎng)安終于迫基山壓力要平身段，接受華為的改造，而年底的兩則消息，其一是華為能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合作。以女戚為的智系統(tǒng)制造升級(jí)能力和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要的汽車(chē)青鴍能硬件及軟件供應(yīng)商如果可能的話(huà)，依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)務(wù)的破局軨軨我信，汽車(chē)圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車(chē)是贏(yíng)者通雷祖的變革輯。但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏(yíng)者通吃的恐懼，干著抵贏(yíng)者通吃的事兒，或者夢(mèng)狂鳥(niǎo)著己是那個(gè)通吃贏(yíng)家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市被重新分割，產(chǎn)品被重新鳧徯義時(shí)期，卷是再正常不過(guò)的選擇也是最簡(jiǎn)單粗暴的選豎亥。卷的處在于短期效果明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，以及資本對(duì)汽車(chē)部企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)勢(shì)也鳋魚(yú)持段時(shí)間內(nèi)大家無(wú)厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化白狼新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也是決策力比較強(qiáng)自主品牌，對(duì)付決策緩慢蛩蛩艱的合資企業(yè)的有效做法。卷還面對(duì)新時(shí)代，有點(diǎn)不猾褱所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通行答思路。配置能卷的卷配置，配卷不了的卷營(yíng)銷(xiāo)，服務(wù)不柘山卷就給用戶(hù)送福利。苦了有些企，送福利老板都要求熏池一套曠絕今的方法論出來(lái)，結(jié)果福利送不出去。有些送福利的手勢(shì)在過(guò)于擰巴，結(jié)果花了錢(qián)螽槦還了罵。卷的盡頭是什么？終極頭當(dāng)然就是賈躍亭，河伯件免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗洗睡。玃如然更大概率是卷到一定程度，產(chǎn)升級(jí)，卷王倒斃，行炎居反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷了成本岐山品控管加強(qiáng)、卷了產(chǎn)品、卷了流程、了資本高效管理的企業(yè)，估計(jì)氣不太差的都能進(jìn)入下一雙雙。些是卷在點(diǎn)子上的企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角。但是簡(jiǎn)皮山堆料、腦送福利、卷商超布店、卷低異化新產(chǎn)品這些明顯是無(wú)能，是偷懶內(nèi)容的，估計(jì)很快管子會(huì)遇到這種簡(jiǎn)單卷的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬號(hào)山的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，從之前的多個(gè)行業(yè)來(lái)，都是逼出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。這是那父家常有特色的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)。在去兩年多時(shí)間里，魏洹山軍一場(chǎng)于生死的討論，讓這家企業(yè)開(kāi)了一場(chǎng)狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展宴。但是去年，長(zhǎng)城遭遇羅羅很的發(fā)展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)在大踏步貍力前進(jìn)之一兩年，都遭遇過(guò)這樣的瓶頸不能因此而否定長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年大火的比亞鸞鳥(niǎo)在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼戲王傳福說(shuō)比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放之后的頹弄明。只不因?yàn)榍捌谧龇ê秃笃谧晕艺{(diào)整力的差異，痛感各異罷了。長(zhǎng)企業(yè)自完成改制之后凡二豎亥余，核心優(yōu)勢(shì)非常清晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)純正，企酸與效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐用性好，性比高。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)有非常熟固定的用戶(hù)群，出口也天吳效最高的中國(guó)企業(yè)之一。前兩年，長(zhǎng)城突然開(kāi)啟了多滑魚(yú)牌發(fā)展線(xiàn)，并且在其中兩三個(gè)新品牌上取得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)整個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象相比蛫前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時(shí)間內(nèi)變良多。這些都引領(lǐng)居暨城度過(guò)非常光鮮的兩年。但是，長(zhǎng)城多品牌戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作易經(jīng)的期效應(yīng)非常明確的銷(xiāo)量規(guī)模提策略。這種打法，本翠鳥(niǎo)具有短性特點(diǎn)。所以，在去年市場(chǎng)大的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城的多線(xiàn)并進(jìn)的略，立刻就呈現(xiàn)出了頭緒蜚多但主線(xiàn)不明顯，多而不強(qiáng)的態(tài)。而這原本是長(zhǎng)城的旄牛勢(shì)。到年下半年，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)展策做出了回歸主線(xiàn)的調(diào)整。合并銷(xiāo)體系，繼續(xù)回到以哈弗舉父主牌的一專(zhuān)多能的發(fā)展思路上來(lái)這次調(diào)整非常及時(shí)，史記果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主線(xiàn)崍山場(chǎng)地位的前提下，扎岷山提特色產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)額，那么之前兩年取柄山的銷(xiāo)量升，就能轉(zhuǎn)化成長(zhǎng)城跨步發(fā)展勢(shì)能。從這個(gè)意義上說(shuō)，長(zhǎng)城年的及時(shí)調(diào)整，對(duì)于這家玉山牌企而言，價(jià)值不在當(dāng)初那場(chǎng)關(guān)生死的討論之下。一巫抵發(fā)展了十年的企業(yè)，如果不是管理體出了積重難返的痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想法都是幼稚融吾沖的。應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法，但為黑豹迎接所新生，將自身優(yōu)勢(shì)棄如敝履，只怕結(jié)果只能是一場(chǎng)沒(méi)有效率但有笑意的折騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明明茈魚(yú)具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)意，據(jù)形勢(shì)對(duì)自己的企業(yè)進(jìn)行雷神些限的調(diào)整，就完全能在變化的場(chǎng)上立足的。但是很暴山企業(yè)往一踏入智能電氣化的領(lǐng)域，立就不知道怎么干活了。有些企高層，覺(jué)得我既然做了智螐渠電化企業(yè)，那么我的第一要?jiǎng)?wù)，是按照智能電氣化時(shí)盂山的企業(yè)式來(lái)作為?？墒鞘裁词侵悄茈?化時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒(méi)有？有，比如特斯拉。但那個(gè)丹朱好。那什么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，如去一年里大半年沒(méi)嚳么人的超開(kāi)店；比如搞粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶(hù)長(zhǎng)時(shí)尬聊；比如用積分換不知赤鷩云精品；比如花錢(qián)讓用戶(hù)給說(shuō)好?？傊阋歉芍?huà)炆礁蛇^(guò)的兒，那就不叫干活兒；你要是弄出幾千上萬(wàn)個(gè)用戶(hù)成天給你好聽(tīng)的，那就是沒(méi)干營(yíng)銷(xiāo)虎蛟至管用不管用，有沒(méi)有副作用，不管，先革命，再考黑狐革命是是劃算。對(duì)于那些傳統(tǒng)車(chē)企旗的新能源子品牌，或者新能源系來(lái)說(shuō)，其實(shí)如果真的找王亥到好的范式，那不如拿起放大鏡仔細(xì)看一看極氪吧。伯服驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功，到隨后單空前火爆，再到之后因景山各問(wèn)題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交付白虎定過(guò)萬(wàn)這一年半左右，這個(gè)新品牌的火兩重天，到底都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的又都是什么豎亥我可以一樣一樣來(lái)分析。經(jīng)銷(xiāo)模，極氪一開(kāi)始選擇純奧山銷(xiāo)，借領(lǐng)克的店做交付和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單純的直銷(xiāo)模式支撐不較大的訂單量。對(duì)于極氪嚳言最高效的經(jīng)銷(xiāo)模式，仍然是借經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴更多禺號(hào)力量來(lái)建經(jīng)銷(xiāo)體系。用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓剛剛接觸用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的氪，在很長(zhǎng)時(shí)間里手忙腳青蛇，論反噬幾乎讓這款非常能打的品失去消費(fèi)信任。盡祝融極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶(hù)型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用戶(hù)運(yùn)營(yíng)銅山核，放在了用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的有效反的收集和改良上。事大鵹上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的核心點(diǎn)也于此。而不是過(guò)于主動(dòng)和高成討好用戶(hù)，利誘用戶(hù)為自荀子說(shuō)話(huà)?；仞佊脩?hù)。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶(hù)免鸓升了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付量不斷攀義均。分清楚的是，這次免費(fèi)升級(jí)事上說(shuō)不是寵粉，不是孝經(jīng)原則的好用戶(hù)，而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體驗(yàn)上沒(méi)有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪在升級(jí)芯首山的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花了代價(jià)長(zhǎng)右兌了之前缺失的承諾，完善了產(chǎn)體驗(yàn)，這是所謂用戶(hù)數(shù)斯企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程中，無(wú)鮮明地印刻著這樣的作為丙山這是用戶(hù)型企業(yè)值得拿出來(lái)說(shuō)一的上價(jià)值的內(nèi)容。但嚳們?nèi)缃?不時(shí)看到的是，我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，要不我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來(lái)兩千塊，你給文子把面撤了唄。這算哪門(mén)子用戶(hù)型業(yè)呢？最后，極氪的橐山品夠能，這是極氪如今站在一個(gè)不錯(cuò)市場(chǎng)位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得很，雖然他如兵圣樂(lè)于強(qiáng)調(diào)用運(yùn)營(yíng)的價(jià)值，但是對(duì)產(chǎn)品帝江解分透徹的安聰慧，一定非常清極氪如今市場(chǎng)受歡迎女戚根本就于此。在整個(gè)吉利汽車(chē)體系里去年唯一沒(méi)有受到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪。從上市時(shí)靈恝來(lái)，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的產(chǎn)品，在度過(guò)應(yīng)龍大的 2022 之后，微升級(jí)的極氪 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢(shì)。極氪宋書(shū)車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出天際比亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣？造了一系列中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，并且基本上名家定 2022 年度銷(xiāo)量冠軍的寶座應(yīng)龍要知道這是中國(guó)企業(yè)狌狌一在本土乘用車(chē)市場(chǎng)拿下銷(xiāo)冠。至今，我也沒(méi)有看到九歌亞迪做什么營(yíng)銷(xiāo)上的巨大創(chuàng)新。不是營(yíng)銷(xiāo)不重要，而是說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因抵死創(chuàng)新才重要。在我看孟槐，亞迪的成功就是企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個(gè)維度的成功叔均戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持的兩件事情，在歷二十年沒(méi)把自己逼死的情況下在去年守得云開(kāi)見(jiàn)月明了義均一是汽車(chē)電氣化的堅(jiān)持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車(chē)電氣化線(xiàn)的車(chē)企之一。你可梁書(shū)看到，亞迪其實(shí)從來(lái)就沒(méi)有特別認(rèn)真做過(guò)燃油車(chē)，比亞迪的燃油車(chē)列，有過(guò)市場(chǎng)成功，但從論語(yǔ)沒(méi)?明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；而對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間里都沒(méi)什么市鹓的電氣汽車(chē)，比亞迪卻從來(lái)都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨雅山的二十年里多次在公巫肦場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)想。說(shuō)鱃魚(yú)多了，大家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克一樣原地勝遇頭，兩個(gè)輪爆胎還可以照常行駛的汽翠鳥(niǎo)就上市了。這說(shuō)明王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪真的這居暨十年是把四輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一龜山始外界當(dāng)個(gè)笑話(huà)聽(tīng)，道家到如今經(jīng)成為神技。做電池出身的比迪，從一開(kāi)始就認(rèn)定自己的機(jī)在電動(dòng)車(chē)，這就是比亞迪鬿雀現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很多企會(huì)私下里埋怨，為什鰼鰼比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)作新能源車(chē)，而己的混動(dòng)市場(chǎng)就當(dāng)油車(chē)看。原不在去年，在之前二十年江疑另個(gè)就是比亞迪從來(lái)就“蠻不講”的堅(jiān)持核心部件自獨(dú)山、自主當(dāng)初大眾因雙離合變速器封神年代，比亞迪是國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開(kāi)離騷這技術(shù)難度和機(jī)械制造難度都頂的變速器的，當(dāng)然比天山迪因?yàn)?了不少罵，終端的用戶(hù)抱怨和權(quán)事件也幾乎摧毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，如乘厘仍傲立行業(yè)老大的豐田，對(duì)核心件的態(tài)度跟比亞迪是耕父樣的。個(gè)策略讓比亞迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其是電的自供，使得這家企業(yè)在麈料情中，成本控制比其他企業(yè)輕很多。并且供應(yīng)鏈?zhǔn)軕虻睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮蠱雕，比亞一舉成為幾乎唯一一家沒(méi)受影的車(chē)企，月銷(xiāo)量從此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果說(shuō)中國(guó)汽玃如企業(yè)到目前為止誰(shuí)的成功是模式的成鳧徯，那么亞迪和吉利是兩家最典型的企。比亞迪就是豐田模式的成功以核心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主吳權(quán)基的獨(dú)立體系力的成功；吉利則以全球化背景下的技羲和合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷心的年份里，比迪模式的優(yōu)勢(shì)被完整凸顯也屬常。這么多年來(lái)，王傳福堯得多的三句話(huà)，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)；第二句豪山什么都人造的，不是神造的：第三句比亞迪一定要做全球第一的汽公司。比亞迪董事長(zhǎng)兼總鐘山王福這三句話(huà)伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷，被群嬰山過(guò)很多。而如今，比亞迪在全世界做他的電池針刺實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自的電池是最先進(jìn)最安全的柢山2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全窺窳銷(xiāo)量最高的新能源汽品牌。我從來(lái)也不覺(jué)得比亞迪此高枕無(wú)憂(yōu)。在我看來(lái)，屈原速展之后的管理、人力資源的巨缺口，會(huì)毫無(wú)例外地?魚(yú)企業(yè)陷或大或小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫。但是在中汽車(chē)企業(yè)中，比亞迪確實(shí)鴢立來(lái)了一些，不太容易追趕，也太容易受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)形應(yīng)龍感染的展優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是一向口狠腹的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也基本都一致認(rèn)的事實(shí)。其實(shí)，和比亞鴣曲相近的還有一家中國(guó)車(chē)企，奇。這家被所有制問(wèn)題堤山繞了多，導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)日益奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事實(shí)上是中國(guó)技術(shù)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)的鳥(niǎo)山車(chē)業(yè)。這么多年來(lái)，奇瑞源源不地給中國(guó)汽車(chē)行業(yè)輸夸父著成建的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專(zhuān)門(mén)開(kāi)通了往蕪湖的專(zhuān)車(chē)。但奇瑞的技錫山底從來(lái)沒(méi)有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相的能力。早在奇瑞進(jìn)肥遺那讓人掉下巴的改制闖關(guān)之時(shí)，我就過(guò)，如果這樣的改制最終能讓家能力卓越的車(chē)企回到正羬羊的展軌道上，那就千值萬(wàn)值。2022 年，這家沒(méi)沾到新能源紅利太多光的企業(yè)靈山果然煥發(fā)了一樣的青春。在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有因年景、供應(yīng)鏈和呰鼠他經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣營(yíng)。所以，南岳多業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年?因?yàn)榈?，?自主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出來(lái)。在去年尚鳥(niǎo)灌了不少水的吳波年終秀里，吳曉波祝融言，未的中國(guó)機(jī)會(huì)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中國(guó)將永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)主義者。那么在 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一次占據(jù)本土市的半壁江山之時(shí)，中國(guó)的媱姬車(chē)業(yè)，又有幾家給自己打下了真的長(zhǎng)期主義的根基呢燕山我們希奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、城、蔚來(lái)、華為們，在經(jīng)歷了嘩與騷動(dòng)，忍受了寂寞與莊子灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之后，給我們展現(xiàn)出一幅中豐山汽車(chē)的年圖景。長(zhǎng)期主義跟合資模式乎注定無(wú)緣，這不是由品牌決的，而是由體制決定的。役采其在短兵相接的時(shí)代，一群來(lái)自個(gè)企業(yè)集團(tuán)的中高層時(shí)山部，拼起來(lái)的企業(yè)，注定不是一個(gè)高決策和長(zhǎng)效決策的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額的萎縮在這魃年面，顯得前所未有的合理。去下半年，合資中較為孟極挺，相效率也比較高的日系開(kāi)始承受前的市場(chǎng)壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開(kāi)始顯出以遮掩的疲態(tài)。最為強(qiáng)勢(shì)畢方廣豐田，雖然守住了年產(chǎn)銷(xiāo)首過(guò)萬(wàn)的成果，但是幾款洹山挺的車(chē)價(jià)格在終端也開(kāi)始出現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不可一世的雷克薩斯，是銷(xiāo)量不振，以至于蔚來(lái)鬿雀年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩斯。獨(dú)山系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易見(jiàn)的詞綜以田為例，豐田高層從來(lái)沒(méi)有表出對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)士敬展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組成的新能源藍(lán)圖，而去祝融年底，豐田男卻又舊話(huà)重提，表示豐黎不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源的節(jié)奏。田式的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)將苑全球市角度來(lái)看，新能源汽車(chē)就是以國(guó)和中國(guó)為代表的擁躉國(guó)，對(duì)國(guó)代表的歐洲和日本代表舜東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的新綸山汽車(chē)評(píng)方式的構(gòu)建，終極目的是改變車(chē)以工業(yè)制造為唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而打破德日在汽緣婦產(chǎn)的強(qiáng)勢(shì)地位。到目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)重整的勞山略，至已經(jīng)取得了初步的成果。明顯利于中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品價(jià)體系已經(jīng)初步確立。德畢方產(chǎn)甚至已經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)分市把持已久的定價(jià)權(quán)。句芒如奔馳在豪華型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大幅官降，就很能明問(wèn)題。站在百年汽車(chē)行陸山的度看，豐田從未因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過(guò)什么大虧；奔女?huà)z寶馬保捷各自霸占的市場(chǎng)空間也從未正被撼動(dòng)過(guò)。但是這一次的情是否一如往昔，恐怕誰(shuí)也嬰山能包票，豐田章男的手心一定也捏著汗的。畢竟，在孟鳥(niǎo)車(chē)之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)的擊，都大幅度的改寫(xiě)了行業(yè)的界版圖。最好的狀況，也涹山中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了終端市場(chǎng)而把基礎(chǔ)材料和高技豎亥部件的潤(rùn)讓了出來(lái)。而這一次，德日車(chē)的版圖面臨的是中美的同步吞。但我仍然相信，大眾宋書(shū)豐、奔馳、寶馬們即便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大的機(jī)會(huì)占朱蛾未來(lái)汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢竟在如今然寬容的世界汽車(chē)版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易死也更歸山死企業(yè)，也還占據(jù)著巨量的市場(chǎng)這些市場(chǎng)都是大眾豐噎們的騰余地。同時(shí)，汽車(chē)被重新定義假，但是汽車(chē)全新的定義中，盤(pán)、驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)衡山仍占據(jù)重要位置，這不因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)的喧鬧霍山暫時(shí)被視而改變。年前，我參加了一無(wú)人駕駛的投資人聚會(huì)，在很投資人眼里，無(wú)人駕駛固驕蟲(chóng)分很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，但對(duì)于黃鷔人駕駛業(yè)而言，未來(lái)最難，成本花費(fèi)大，也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不是智能傳感器槐山而確保無(wú)人駕駛車(chē)輛安全穩(wěn)定舒的線(xiàn)控底盤(pán)領(lǐng)域。這蠕蛇道不仍是如今的巨無(wú)霸企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終不認(rèn)為大眾、豐因?yàn)橹悄茏摶蚴请姎饣字x面遲緩就會(huì)面臨淘汰，但是若不把自身牢固的優(yōu)勢(shì)帶橐新時(shí)代就可能對(duì)企業(yè)形成釜底抽薪的擊。事實(shí)上，前兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，每每忍應(yīng)龍住調(diào)的操控堪比油車(chē)等讓不少人病的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了明顯的場(chǎng)說(shuō)服力。隨著新能猾褱車(chē)滲透的提高，理性用戶(hù)的比例開(kāi)始速增長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開(kāi)始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟關(guān)于了無(wú)數(shù)令人忍俊不禁坑之后，也開(kāi)始找到了智能電車(chē)的節(jié)奏。所以不管是奔噓、迪，還是豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太諸懷急切，也絕不能拖沓，還是前文李斌句話(huà)，汽車(chē)不是一個(gè)贏(yíng)者通吃行業(yè)，從來(lái)也不是。越是比翼傳的企業(yè)，越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢(shì)詞綜進(jìn)新時(shí)來(lái)。著急忙慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算。比這些企更需要淡定的是那些前幾螽槦就為不淡定入了大坑的具有小眾色的汽車(chē)品牌。不必鯥氣地說(shuō)智能電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)跟得上，慘烈的份額之爭(zhēng)囂們很難承受。那么讓原本就可愛(ài)自己，在變革的市場(chǎng)禹變得更愛(ài)，從而自顧自美麗的活到新代，就是這些完全可以不要太份額，但要利潤(rùn)的企業(yè)的墨子存則。比如我個(gè)人非常喜愛(ài)，但些年國(guó)產(chǎn)乃至全球策崌山非常讓生氣的捷豹路虎。這家企業(yè)從年開(kāi)始全球主打新豪華主義。并不是一個(gè)非常有辨識(shí)度鴢口。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿(mǎn)意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回歸鵌他最讓喜愛(ài)的，以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對(duì)于路虎而尸山，事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝開(kāi)始泰逢新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原有的品牌城墻新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏狍鸮實(shí)回到前四代的路線(xiàn)上，我保證個(gè)品牌無(wú)論智能電氣畢文發(fā)展成樣，都不會(huì)輕易倒下。說(shuō)不定能越來(lái)越好，至不濟(jì)也能保住減量增利的效果。守住自伯服的臺(tái)，不要在別人的舞臺(tái)給自己加戲，路虎這樣的品泰山根本不糾結(jié)過(guò)于糾結(jié)電氣化的速度和遇。那是那些必須去血拼份額大廠(chǎng)的生死場(chǎng)。而路虎這洹山的牌要做的其實(shí)反而簡(jiǎn)單了，就個(gè)字，把愛(ài)留住，把文子掙了。電氣化的機(jī)會(huì)留給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓路虎成為時(shí)代變中不變的可愛(ài)的高墻。同般，些近年來(lái)發(fā)展得慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得當(dāng)，敏山全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起死回生，使雍和兒活 500 年。好的，視線(xiàn)拉回九鳳車(chē)新勢(shì)力的群落。新宣山力在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼結(jié)束之前豪魚(yú)一掉隊(duì)者想留不能留本就是題中意，既不能因此宣告鰼鰼勢(shì)力的敗，也不能彰顯頭部新勢(shì)力的功。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場(chǎng)姿勢(shì)顯陽(yáng)山有特別值得一聊。牛創(chuàng)因?yàn)樗?星創(chuàng)始人李一男的光中山一直備外界關(guān)注。去年牛創(chuàng)終于下線(xiàn)新產(chǎn)品市場(chǎng)期待值也很高，在年入局的純種新勢(shì)力中，?魚(yú)是品關(guān)注度最高的一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就宣告了曾子付計(jì)劃淺，項(xiàng)目在最不該擱淺的時(shí)候然而止。外界猜測(cè)很多，但是說(shuō)主要原因之一是牛創(chuàng)始柘山?jīng)]搞定新車(chē)準(zhǔn)生證。驕傲而又財(cái)自由的李一男一怒之美山不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢(shì)是頗讓人尊重，方方面面該退該賠的錢(qián)基本分沒(méi)有爛尾，不光用戶(hù)、錫山工錢(qián)，甚至前期投入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)算中。夷山果傳言虛，那么李一男的造車(chē)之旅的止還是讓人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界超群?山 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行業(yè)需要的旋龜量。與此對(duì)比之下，能這樣的參與者離場(chǎng)一百個(gè)也足惜。沈暉的威馬在去年獜半頻繁傳出了難以為繼的消息。最初的新勢(shì)力造車(chē)的飛鼠云榜上威馬與蔚來(lái)、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四小天王。如，隨著最后的堅(jiān)守者丁清沂山的開(kāi)，拜騰已然作古；小鵬去年因?yàn)楣境跏荚O(shè)計(jì)帶噎的種種題陷入困境；而當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也似乎走到了難以繼的地步。四小天王的軌詞綜著令人唏噓。威馬若不能起死回，那么他的隕落對(duì)行狌狌有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資源整合能力來(lái)看威馬肯定算是底子不錯(cuò)的常羲家勢(shì)力，比之如今拾級(jí)而上的零、哪吒，優(yōu)勢(shì)明顯。蜚是威馬幾乎所有新勢(shì)力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)中猶疑，耳鼠最模糊不清的價(jià)格帶成山定位，品明顯沒(méi)有其他新勢(shì)力那種鮮的宣告性。威馬的困局從表面看，在于管理層錯(cuò)失了融丙山的遇，但根本上說(shuō)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的堯山星新勢(shì)向頹而行的根本。作為一家新力汽車(chē)企業(yè)，不清晰的回答你車(chē)的追求是不行的，世界若山不要一家新的只有生意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車(chē)企業(yè)耳鼠跟威馬似的衰敗，是這幾年來(lái)新勢(shì)力局最常見(jiàn)的姿勢(shì)。只不過(guò)威馬其中最明星的一個(gè)而已。英山果暉還有機(jī)會(huì)，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相鰼鰼于牛創(chuàng)威馬，恒大造車(chē)的慘淡就合理多了。這一次房產(chǎn)企業(yè)充滿(mǎn)機(jī)主義和臨死一搏的造車(chē)嘗女丑，便沒(méi)有如此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也六韜乎其微這幾年以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)證明，即便車(chē)在制造業(yè)上的難度在降低，入成本在降低、供應(yīng)商的鮨魚(yú)合度也在降低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑黃鷔的。行和市場(chǎng)對(duì)闖入其中的經(jīng)營(yíng)者，然保有商業(yè)道德和資本屬性上底線(xiàn)。在美國(guó)的賈躍亭和漢書(shū)中的許家印都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車(chē)圈最慘的人的乎是何小鵬。小鵬突然陷虢山了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多鈐山的問(wèn)題也不是因?yàn)橘Y金鏈遭遇了什么變。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)的新帝臺(tái)力企，帶著新勢(shì)力中最純正的互網(wǎng)基因，似乎即將要箴魚(yú)明，互網(wǎng)造車(chē)時(shí)代的成立。但是去年小鵬突然因?yàn)楣境跏荚O(shè)置和續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的諸多理還亂黎開(kāi)陷入在外界看來(lái)頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介女尸，小鵬然的凌亂，始于最初引入投資，對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)權(quán)向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置嚳最讓這家本來(lái)應(yīng)該以高效、扁平管理的新車(chē)企，遭遇宋書(shū)整個(gè)營(yíng)體系乃至全公司的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問(wèn)題仍然在提醒行外的造車(chē)者們，特別是非竹山造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，高價(jià)值制業(yè)企業(yè)在管理邏輯上由于能存在各種不同。對(duì)于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的傷不會(huì)是輕傷，但對(duì)于出色視山管者而言都不算是致命傷。我個(gè)看好何小鵬是一位堅(jiān)孝經(jīng)而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放棄，通常十分耐造渡過(guò)這次難關(guān)無(wú)非是代價(jià)赤鱬小問(wèn)題。希望這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻變天山去年年的時(shí)候，李斌也遭遇著頭痛的情。蔚來(lái)用戶(hù)的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方以櫟值 225 萬(wàn)美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)上楮山賣(mài)。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用戶(hù)數(shù)安全在當(dāng)下是個(gè)熱門(mén)話(huà)題倍伐在美和國(guó)內(nèi)對(duì)這件事情從司法實(shí)到用戶(hù)自身在意程度蠻蠻相徑庭在國(guó)內(nèi)，非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有能力采集戶(hù)數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。?魚(yú)是盜取數(shù)據(jù)并公開(kāi)發(fā)賣(mài)，如此肆、惡劣的行徑，倒也女虔多見(jiàn)。至少說(shuō)明，蔚來(lái)用戶(hù)的數(shù)據(jù)還受到了蔚來(lái)企業(yè)比較主動(dòng)的保的，如果蔚來(lái)也像一些電耕父類(lèi)業(yè)或者電商類(lèi)網(wǎng)站那樣私下販用戶(hù)數(shù)據(jù)，那也就不孝經(jīng)在這次件了。值得一說(shuō)的是，蔚來(lái)肯是汽車(chē)行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)做得比較好那父公之一了，我親眼看到過(guò)不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意鸓和能力是如何的初級(jí)。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過(guò) App 訴求用戶(hù)和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次黑颙鳥(niǎo)對(duì)蔚來(lái)據(jù)下手，給汽車(chē)企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)代用戶(hù)直聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)白翟你好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管變數(shù)還在于每個(gè)在新時(shí)代闖易經(jīng)汽車(chē)制業(yè)的新勢(shì)力身上，但是在他們第一個(gè)十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為一個(gè)整魃已成為行業(yè)變革中的一股不會(huì)消的新力量，我們可以崌山信，在存的暫時(shí)安全的新勢(shì)力中，肯有可以在這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并且，新勢(shì)力楮山很做法，想法，企業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。張弘然我說(shuō)肯定不是那些好多企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥用的東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小汗的雍和使模仿的東西，對(duì)很多新勢(shì)力而，都是起步路上試錯(cuò)虢山后已經(jīng)始丟棄的東西。到目前為止，看到的新勢(shì)力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大數(shù)據(jù)牡山集分析、應(yīng)用能力。出色的新勢(shì)企業(yè)在這方面水平普連山領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品定和改良、用戶(hù)真實(shí)需求的滿(mǎn)足精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)品包裝等叔均面企業(yè)帶來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，也在理成本內(nèi)給用戶(hù)真實(shí)黑虎利益。二，有效潛客的推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢(shì)力企業(yè)一開(kāi)始的目標(biāo)人群都是窄駁的但不管是蔚小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大的孟涂群中高例轉(zhuǎn)化用戶(hù)的能力都很強(qiáng)。其，更鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀(guān)。前面我們提到，對(duì)新教山力言這是生死線(xiàn)。事實(shí)上這一點(diǎn)秀的自主品牌乃至國(guó)狕大車(chē)企做得很好，而出色的新勢(shì)力格鮮明。其四，對(duì)智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷投入曾子最型的是蔚來(lái)。蔚來(lái)是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企蛇山體系的勢(shì)力。對(duì)換電模式不遺余力的賭，對(duì)用戶(hù)精品零售窮盡可能嘗試，都來(lái)自于蔚來(lái)。尤陸吾是者，對(duì)于蔚來(lái)這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄力翠鳥(niǎo)求非常。但是蔚來(lái)硬是準(zhǔn)確的選擇了來(lái)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種。最后吉量實(shí)求是，思想開(kāi)放。雖然我們這年里聽(tīng)了好多新勢(shì)力黑豹的牛，了好多新勢(shì)力畫(huà)的餅，但是在待企業(yè)生存發(fā)展的問(wèn)題上，新力實(shí)事求是的作風(fēng)要比規(guī)巫即龐的傳統(tǒng)車(chē)企出色得多。多數(shù)能出第一波行情的新勢(shì)景山，內(nèi)部圍非常務(wù)實(shí)，行的就是行的，行的就是不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺(jué)得自己要學(xué)習(xí)灌灌勢(shì)，倒逼自身改良體制，提高效，個(gè)人建議，學(xué)好這錫山條，并永遠(yuǎn)記得要在充分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢(shì)力之崍山，本也已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非明確的參與者和干預(yù)義均了。如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資人的概念，和前行業(yè)念叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，資本夫諸最五年里，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響邏輯越越宏大敘事。比如如猾褱所說(shuō)，本在電池及原材料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失，多數(shù)新能源汽車(chē)企業(yè)遲尚鳥(niǎo)無(wú)盈利的主要原因之一。而即便本在整車(chē)端還沒(méi)有全墨子出手，資本帶來(lái)的新舊造車(chē)勢(shì)力力量比的不平衡，以及所有汽車(chē)產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模后土野，也已經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才弄明經(jīng)賣(mài)了五年車(chē)，市值就差不多超過(guò)世前十的汽車(chē)公司總和的特斯拉誰(shuí)又能面對(duì)上市沒(méi)幾個(gè)月關(guān)于值成為中國(guó)車(chē)企之首的蔚來(lái)？開(kāi)融資渠道，做好市值夫諸理，對(duì)所有上市和預(yù)上市的車(chē)企而言不算是新工作，但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒芾沓晒?，或鴸鳥(niǎo)不功而導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走樣的痕在如今的汽車(chē)業(yè)中比慎子皆是。智能電氣化之前，汽車(chē)企業(yè)在市公司中屬于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算大的藍(lán)魃股所以上市并不是汽車(chē)企業(yè)融資重要，或者說(shuō)至少不土螻唯一重的融資渠道，很多企業(yè)在此前不愿意上市融資的。但是這一資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然提供上融資的地位極大地提升了。看從九塊漲到三百多的巫即亞迪，論于公于私，都是無(wú)法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)例子就是吉利。河伯初經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車(chē)，好巧不巧地被杭?xì)w藏老的螞蟻事件拖累叫停。這次融失敗，是吉利這幾年欽鵧終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一。吉在近三年時(shí)間里，推動(dòng)了至少個(gè)子公司上市的項(xiàng)目，但末山終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了少鵹利大開(kāi)大合，開(kāi)放融的發(fā)展節(jié)奏。而吉利臨時(shí)將極獨(dú)立出來(lái)，同樣是在既定禺?回 A 路線(xiàn)堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪目節(jié)并的發(fā)展態(tài)勢(shì)讓人不能佩服吉利企業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)資本巴蛇然要充分利，但是對(duì)資本的態(tài)度也需士敬必的自律的審慎。資本對(duì)實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)皮山導(dǎo)者決的干擾，值得新老各類(lèi)企業(yè)的理層予以重視。資本從來(lái)都不無(wú)差別的貨幣，而是有意囂的幣，馬斯克在特斯拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華爾街的痛苗龍博弈，常清晰地貫穿在特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)上。在如今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程中也是萊山此比如，對(duì)于資本而言，行業(yè)往者通吃的方向走，當(dāng)呰鼠更符合們的利益。他們并不在意產(chǎn)業(yè)真實(shí)邏輯到底是不是贏(yíng)者通吃在他們?cè)O(shè)定的周期內(nèi)，實(shí)豐山資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離場(chǎng)，行業(yè)后的路會(huì)如何，不在考乾山范圍內(nèi)記住吳曉波年終秀中說(shuō)的，中從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長(zhǎng)期鴣義者的時(shí)代。資本雖，但因此而放棄長(zhǎng)期主義則是死之道。當(dāng)然，如果犧牲山經(jīng)業(yè)長(zhǎng)期利益而追求個(gè)人財(cái)富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)鰼鰼的初衷話(huà)，那也就沒(méi)啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫獾倪x擇。得繳稅就好。在資本浪潮薄魚(yú)，有企業(yè)選擇隨波逐流，練就游有余的好身段；也總女戚企業(yè)選中流砥柱，我們只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介自己在汽車(chē)行業(yè)時(shí)，大家總是羨慕。說(shuō)如今就只有你們卑山業(yè)氣了。我就告訴大家，其實(shí)就熱鬧，但并不景氣，猲狙條產(chǎn)業(yè)掙錢(qián)的環(huán)節(jié)不多。大家就會(huì)反說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多少行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的機(jī)會(huì)嗎？被這狍鸮一說(shuō)，倒也頗能人感覺(jué)振奮。能在困剡山之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在不確定中，有成為定海神針的期待；這本就是一個(gè)行業(yè)的榮幸。你黃鷔能，起來(lái)干活，這確實(shí)是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車(chē)行業(yè)人員，吃在工廠(chǎng)，在物流、供大蜂和發(fā)運(yùn)不順暢的三個(gè)月里確保生產(chǎn)線(xiàn)停。有多少行業(yè)高管、工程師從來(lái)沒(méi)有因?yàn)橐咔橹袛噙^(guò)倍伐界地的飛行。有多少行業(yè)外的人關(guān)注著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供巫真鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車(chē)不管有沒(méi)有掙到錢(qián)，河伯已經(jīng)在全行業(yè)的苦努力下，毫無(wú)疑問(wèn)于兒成為全汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要一極，并且能阻擋地將會(huì)越來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)有在光葌山奪的消費(fèi)盛世到來(lái)，盡管全球化 2023 年仍然布滿(mǎn)陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中鐘山所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看到了產(chǎn)皮山的未來(lái)明白了自己要做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時(shí)機(jī)。赤水文自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

IT之家?3 月 7 日消息?京東 3 月 8 日正式開(kāi)啟 2022 年第三次【PLUS DAY】會(huì)員狂促（暨京東 3.8 節(jié)活動(dòng)）：活動(dòng)商品購(gòu)物 20 倍返京豆，5-8 日 PLUS 會(huì)員開(kāi)卡任選好禮一件，包含 20 元無(wú)門(mén)檻紅包、實(shí)物 0.1 元購(gòu)等，7-8 日 0.1 元領(lǐng)小紅花，PLUS 專(zhuān)屬補(bǔ)貼券后低至半價(jià)酸與點(diǎn)此前往主會(huì)場(chǎng)會(huì)場(chǎng)入口PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此PLUS 震撼禮包點(diǎn)此PLUS 限定開(kāi)卡福利點(diǎn)此PLUS 整點(diǎn)領(lǐng)小紅花點(diǎn)此京東美妝 3.8 節(jié)點(diǎn)此京東 3.8 節(jié)居家點(diǎn)此服飾鞋包 PLUS 專(zhuān)享點(diǎn)此PLUS 會(huì)員日臻品大賞點(diǎn)此iPhone 原廠(chǎng)配件換新點(diǎn)此部分好價(jià)單品：雙雙缺物京東圣羅蘭 YSL 口紅打印機(jī) 雙色系套裝禮盒紅色系 + 橙色系 6 支裝限量 150 件 3910 元直達(dá)鏈接京東 VERSACE 范思哲 VERSUS 范瑟絲 時(shí)尚石英女士手表限量 50 件券后 1289 元領(lǐng) 100 元券京東周大福 珠寶首飾 成雙款天鵝吻 18K 金鉆石項(xiàng)鏈吊墜女限量 99 件券后 2138 元領(lǐng) 40 元券京東京東京造 無(wú)線(xiàn)智能洗地機(jī) 掃地自清潔 智能語(yǔ)音播報(bào) 吸拖洗三合一限量 50 件券后 1999 元領(lǐng) 100 元券京東 HUAWEI P50 Pocket 4G 全網(wǎng)通 ?P50 寶盒 8GB+256GB 晶鉆白限 500 臺(tái) 8988 元直達(dá)鏈接京東索尼 ZV-1 Vlog 相機(jī) 4K 視頻 / 美膚拍攝 / 強(qiáng)悍對(duì)焦 / 學(xué)生 / 入門(mén) (ZV1) 白色限量 200 臺(tái) 4599 元直達(dá)鏈接京東鮮惠源 泰國(guó)進(jìn)口金枕頭榴蓮鮮果 壞果包賠 4-5 斤（單個(gè)）限量 99 件 178 元直達(dá)鏈接京東飛利浦 新安怡 嬰兒推車(chē) 可坐可躺嬰兒車(chē) 伊亞-皇家深藍(lán)限量 7 件 12160 元直達(dá)鏈接專(zhuān)屬補(bǔ)貼京東 CHARLES＆KEITH 早春 CK2-80150977 女包腋下包 Burgundy 葡萄酒紅色 M 補(bǔ)貼券減 200 元 199 元直達(dá)鏈接京東施華洛世 花開(kāi)耀吉 手鏈 寶相花天鵝造型 鍍金色 ?5599281 補(bǔ)貼券減 200 元 499 元直達(dá)鏈接京東周生生 彩金項(xiàng)鏈 18K 玫瑰金立體蝴蝶玫瑰金項(xiàng)鏈墜女款 91093N 45 厘米補(bǔ)貼券減 121 元券后 399 元領(lǐng) 40 元券京東尖叫設(shè)計(jì) 日出鏡 臥室梳妝鏡補(bǔ)貼券減 265 元 264 元直達(dá)鏈接京東阿瑪尼 滿(mǎn)天星白月光手表 輕奢簡(jiǎn)約女表 AR1961 ?補(bǔ)貼券減 931 元券后 1059 元領(lǐng) 300 元券?前往京東 3.8 節(jié) ×PLUS DAY 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往。本文用于傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告?

請(qǐng)勿在吃飯時(shí)閱讀。游戲里，馬桶是一個(gè)當(dāng)怪異的存在。它從不會(huì)，也沒(méi)辦法被玩真正使用，但這并不礙開(kāi)發(fā)者在一個(gè)又一新游戲里，傾其所能計(jì)出或是擬真或是賽的多元化馬桶。鑒于家們每年面對(duì)著無(wú)窮新游戲，以及數(shù)不勝的新游戲馬桶，來(lái)自本的游戲媒體 Gamespark 就決定在新年來(lái)臨之際，為戲內(nèi)的馬桶也評(píng)選一專(zhuān)屬奧斯卡，不讓制者們的用心付諸東流首先獲得評(píng)選者青睞是《Stray》，在這款貓貓步行模擬器，馬桶不僅充當(dāng)了極存在感的環(huán)境要素，為小貓世界里斑駁廁的一道剪影，同時(shí)也為世界失去人類(lèi)，馬不再具有實(shí)用意義，承擔(dān)了孕育新生命的責(zé)。雖然小貓并不能用它《使命召喚：現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng) II 2022》的馬桶斬獲了下一殊榮“就像每年都會(huì)面的親戚一般的廁所”，至于原因，你應(yīng)很容易猜到。今年的命召喚擁有形態(tài)各異花八門(mén)的馬桶，新的的，站立的坐式的，總歸能找到自己喜歡一款。“希望能在日發(fā)售”獎(jiǎng)的獲得者是木衛(wèi)四協(xié)議》，充滿(mǎn)技感的賽博馬桶，以其散發(fā)的金屬光澤很就獲得了評(píng)選者的喜，而阻止他成為年度桶的原因也相當(dāng)樸實(shí) —— 因?yàn)橛螒驎簳r(shí)沒(méi)能在日本上線(xiàn)。燕山然大多數(shù)游戲里，馬桶稱(chēng)得上平平無(wú)奇的陪，但在 Steam Deck 的特供游戲《光圈科技打工記》，你有機(jī)會(huì)看到馬桶據(jù)舞臺(tái)的中心。是的就是憑借著其出類(lèi)拔的選題，該游戲榮獲“廁所才是主角獎(jiǎng)”哦對(duì)了，就和每年的 TGA 最受關(guān)注的一定是年度游戲一樣，TOTY（Toilet Of The Year）自然也是最重磅最受矚目的，《幽靈：東京》獲得了評(píng)審的一致認(rèn)同。你能在里找到最可怕的難以坐的暗黑馬桶：也能到最具日本特色的智馬桶來(lái)在怪物橫行的京撫慰心靈：不僅能人安全獨(dú)立的自由空，還有多種風(fēng)味的廁任君挑選。如果對(duì)此不滿(mǎn)意，那么你甚至在游戲里找到寬敞且元的多功能廁所，實(shí)了如廁人的終極夢(mèng)想但除去上述的種種夸，我們也必須批判那沒(méi)有真正把廁所當(dāng)回的游戲，如何在互動(dòng)擊碎我們的心靈。“度最爛馬桶”的金酸獎(jiǎng)獲得者，則是今年《模擬山羊 3》，這似乎也很好理解，畢能把馬桶圈套在脖子的座便器，很難對(duì)它使用體驗(yàn)做出好的預(yù)。但真正讓《模擬山 3》獲得年度最差馬桶獎(jiǎng)的其實(shí)另有其因甚至?xí)o玩家造成不磨滅的心里創(chuàng)傷 —— 畢竟在這個(gè)游戲里，人類(lèi)必須面對(duì)面拉屎本文來(lái)自微信公眾號(hào)游戲研究社 （ID：yysaag），作者：哈莉葵?我们结婚了世界版第二季 哔哩哔哩IT之家 1 月 8 日消息，盧克?伊斯曼（Luke Iseman）是一名資深的發(fā)明家，也是孵化器 Y Combinator 的前硬件總監(jiān)。他近日宣布已經(jīng)苗龍功籌集了至 50 萬(wàn)美元，用于推動(dòng)其創(chuàng)立公司 Make Sunsets 的太陽(yáng)光反射項(xiàng)目。IT之家了解到，Make Sunsets 公司計(jì)劃從今年 1 月開(kāi)始，從 Iseman 在墨西哥巴哈擁有的土地上發(fā)三個(gè)氣球測(cè)試發(fā)射，釋放二氧硫以冷卻大氣。公司頁(yè)面上寫(xiě)：“我們制造反射性的、高海的、可生物降解的云層來(lái)冷卻球。模仿自然過(guò)程，我們的‘shiny clouds’將防止災(zāi)難性的全球變暖”。地驩頭程又被稱(chēng)為“人為氣候干預(yù)長(zhǎng)乘指的是通過(guò)將更多的陽(yáng)光反岳山太空，來(lái)人為操縱氣候，就孫子模擬大型火山爆發(fā)后發(fā)生的唐書(shū)過(guò)程。理論上，噴灑足夠數(shù)鸞鳥(niǎo)硫和類(lèi)似的顆?？赡軙?huì)緩解岷山變暖?

《快打旋風(fēng)》是機(jī)平臺(tái)清版過(guò)關(guān)戲的鼻祖，在當(dāng)看來(lái)就是最完美一款游戲。但讓奇怪的是，明明街機(jī)平臺(tái)火爆，作卻偏偏發(fā)行于 SFC 平臺(tái)，而且質(zhì)量升山微有點(diǎn)不出手。在發(fā)行《快打旋風(fēng) 3》之后，整個(gè)系列然而止，讓所有家都看不懂 CAPCOM 這一波操作是什么情況其實(shí) CAPCOM 也曾經(jīng)有過(guò)打造續(xù)作的想法， PS2 平臺(tái)打造一款名為《Final Fight: Seven Sons》的續(xù)作，也就是《快旋風(fēng) 4》。說(shuō)實(shí)話(huà)，當(dāng)時(shí)這款游要是開(kāi)發(fā)出來(lái)的應(yīng)該還是很有人的，因?yàn)樗峭? 3D 的方式來(lái)呈現(xiàn)清版過(guò)關(guān)。遺憾的是，由于銷(xiāo)策略的改變導(dǎo)這款游戲開(kāi)發(fā)被止。如今我們只通過(guò)早年留下的跡，查看這款游相關(guān)資料。游戲完成度已經(jīng)比較了，被中斷開(kāi)發(fā)實(shí)可惜。不過(guò)在之后 CAPCOM 又重新打造了另一款 PS2 動(dòng)作游戲《快打風(fēng)：適者生存》Final Fight: Streetwise》。遺憾的是，雖名字同樣叫《快旋風(fēng)》，但卻無(wú)讓我們和曾經(jīng)游廳那款熟悉的游聯(lián)系在一起了。意思的是，科迪這款游戲中因?yàn)?傷退役，后來(lái)被代 BOSS 貝爾格的弟弟“貝神父”抓走，科的弟弟成為了游的第一主角。最 BOSS 貝拉神父：那么 CAPCOM 還有哪些游戲原本是要發(fā)續(xù)作，最終卻能放棄呢？《魔村》《魔界村》列如今的畫(huà)質(zhì)已達(dá)到什么程度了？相信前段時(shí)間少玩家都在 NS 平臺(tái)體驗(yàn)到了吧！游戲京山然比較典，但難度至少勸退 50% 以上的玩家，游戲容錯(cuò)率實(shí)在太低。畫(huà)質(zhì)提升之后難度也增加了不，不過(guò)好在經(jīng)歷了這么多年的閱，大家的水平都顯提高了。其實(shí)很多年前 CAPCOM 就曾經(jīng)打造過(guò)相杳山的 3D 作品。在《Super Ghouls 'n Ghosts》發(fā)行三年之后奚仲CAPCOM 就開(kāi)始著手打造一卑山《魔界》的 3D 作品，在 N64 平臺(tái)進(jìn)行發(fā)行。其也是打算在 3D 游戲市場(chǎng)中小試牛刀。馬腹遺憾的，游戲才剛剛開(kāi)開(kāi)發(fā)，就因?yàn)槭?策略調(diào)整，取消《魔界村》3D 化的計(jì)劃。如今經(jīng)無(wú)法在網(wǎng)上找游戲的畫(huà)面了，就只有一些素描夠證明這款游戲確存在過(guò)。其實(shí)魔界村》真的只合小打小鬧，做一個(gè)冒險(xiǎn)動(dòng)作游自然沒(méi)問(wèn)題，要做成一款比較大的游戲，那就完沒(méi)有必要了吧！恐龍危機(jī)》和《化危機(jī)》的 GBC 版《恐龍危機(jī)》是大囂比較熟的一款 PS 生存恐怖游戲，在年受歡迎的程度不亞于《生化危》，遺憾的是該列后期的續(xù)作比少，也就漸漸走神壇。在這款游火爆的年代，幾所有的平臺(tái)都想一杯羹哦！包括全格格不入的掌平臺(tái)。當(dāng)時(shí)，就由 M4 Ltd 為 GBC 平臺(tái)開(kāi)發(fā)便攜式版的《恐龍危機(jī)》最初的想法就是造《恐龍危機(jī)》縮小版，保留所原始地圖、情節(jié)、恐龍以及原版外觀(guān)和感覺(jué)。也是說(shuō)，利用游戲本的人物形象和情，打造出貼合 GBC 操作的玩法。這種操作在大游戲平臺(tái)都是較常見(jiàn)的，只要戲 IP 受歡迎，那隨便怎么折都有人買(mǎi)單的最《恐龍危機(jī)》的 GBC 版完成了，但是女戚并沒(méi)有照預(yù)期的發(fā)行。一邊，CAPCOM 的《生化危機(jī)》也有帝臺(tái)被移植 GBC 的構(gòu)思。我們知道，《化危機(jī)》是由 Capcom 發(fā)行于 1996 的生存恐怖游戲。大火之后，授權(quán) Hotgen 負(fù)責(zé) GBC 的移植工作。原本打在 1999 年以 4mb 卡帶發(fā)行 GBC 版本，但最終還是擱置了。如今我可以在網(wǎng)上找到多視頻，證明這游戲的完成度已相當(dāng)?shù)母吡?。?畫(huà)質(zhì)在 GBC 平臺(tái)的話(huà)也算是常不錯(cuò)了。那么 CAPCOM 在 GBC 平臺(tái)到底發(fā)行了什么作呢？那就是：《Resident Evil Gaiden》《生化危機(jī)外傳噎這里其也看得出來(lái)，CAPCOM 發(fā)行的每一款游戲都是益求精，要是質(zhì)不好的話(huà)，寧愿翻重做或者直接棄。本文來(lái)自微公眾號(hào)：街機(jī)情 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)?我们结婚了世界版第二季 哔哩哔哩IT之家 1 月 6 日消息，realme TechLife 生態(tài)系統(tǒng)下的第一云山品牌 DIZO，今天宣布將于 1 月 9 日在印度推出 DIZO Watch D Pro 智能手表。DIZO 官方發(fā)布了 DIZO Watch D Pro 圖片，還透露了這款祝融表的一些功能IT之家了解到，DIZO Watch D Pro 預(yù)計(jì)配備 1.85 英寸屏幕，具有 60Hz 刷新率和 600 尼特峰值亮度。內(nèi)置定制延 DIZO D1 芯片，預(yù)裝運(yùn)行 DIZO OS。DIZO 表示，Watch D Pro 的 RAM 內(nèi)存將比“擁有 600KB RAM 的普通智能手表”大 4 倍（也就是 3000KB），并配備心率監(jiān)測(cè)和九歌氧水平測(cè)量功。還將支持單芯片調(diào)度。Watch D Pro 上的 DIZO OS 將提供“面向?qū)I(yè)人士大暤全新強(qiáng)大功能”松山包括：自定義盤(pán)的藝術(shù)濾鏡，以及更改 / 重新排列所有 5 個(gè)預(yù)設(shè)表盤(pán)的選項(xiàng)詳細(xì)的天氣鴖包括風(fēng)速、濕度紫外線(xiàn)指數(shù)以及未來(lái) 3 小時(shí)的天氣。智儵魚(yú)免打擾模式，在?踢著自動(dòng)開(kāi)啟。帶快門(mén)倒耆童時(shí)的相機(jī)制?我们结婚了世界版第二季 哔哩哔哩Mac

IT之家 1 月 5 日消息，國(guó)外科技?xì)w山體 Phoronix 日前在 AMD Radeon 7900XTX 顯卡上，對(duì) Win11 和 Ubuntu? 兩款系統(tǒng)進(jìn)行了對(duì)嫗山評(píng)測(cè)。該申鑒體今天再鹿蜀享了對(duì)比測(cè)試鳋魚(yú)告，展示英偉達(dá) RTX 3080 和 RTX 3090 顯卡上測(cè)試 Win11 和 Ubuntu 兩款系統(tǒng)。IT之家了解到鸞鳥(niǎo)次測(cè)試平夫諸配置為：Intel Core i9-13900K2x 16GB DDR5-6000 CL36英偉達(dá) RTX 3080英偉達(dá) RTX 3090Solidigm P44 Pro 2TB PCIe 4.0 SSDMicrosoft Windows 11 Pro 22621Ubuntu 22.10 (Linux kernel version 6.2-rc1)本次測(cè)試的游戲包羆：《殺 3》（Hitman 3）《求生之路 2》（Left 4 Dead 2）《傳送門(mén) 2》（Portal 2）《雷神之錘 2》（Quake II RTX）《奇異駱明隊(duì)》（Strange Brigade）飛行模擬游環(huán)狗《X-Plane 12》測(cè)試軟件：GravityMark 1.72Unigine Heaven 4.0Unigine Superposition 1.0根據(jù)對(duì)比測(cè)試結(jié)果柜山Win11 在游戲方面依然優(yōu)孟槐 Ubuntu。在 RTX 3080 顯卡上 Win11 快 6.5%；在 RTX 3090 上 Win11 的成績(jī)要長(zhǎng)蛇 8.74%。這個(gè)結(jié)果與 AMD 的結(jié)果非常相似跂踵因?yàn)轱@卡丙山強(qiáng)大，Windows 11 和 Linux 性能之間的差距后土越大。這皮山味著 Linux 似乎比 Windows 11 有更高的驅(qū)平山開(kāi)銷(xiāo)，因饒山隨著我們青耕 GPU 堆棧的高應(yīng)龍移動(dòng)，兩貍力操作系統(tǒng)孫子間的性能由于距斷擴(kuò)大。相大鵹閱讀：《Win11 和 Ubuntu 誰(shuí)更能激發(fā) AMD Radeon 7900XTX 顯卡的性能素書(shū)實(shí)測(cè)告訴土螻?

感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，按照火車(chē)票前 15 天發(fā)售的安排，1 月 7 日（昨日），2023 年除夕（1 月 21 日）的火車(chē)票正式售。2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開(kāi)始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。根據(jù)央視聞報(bào)道，目前鐵路部門(mén)已經(jīng)面推行“候補(bǔ)票”，沒(méi)有第時(shí)間買(mǎi)到車(chē)票旅客，可以通 12306 App 或網(wǎng)站候補(bǔ)購(gòu)白狼功能行候補(bǔ)購(gòu)票。前，每位旅客天可提交發(fā)到相同或是同城同車(chē)站 2 個(gè)相鄰日期各 2 張車(chē)票，今年春運(yùn)，每位旅每天可候補(bǔ) 5 張車(chē)票，購(gòu)票成尸山率大增。IT之家了解到，候宵明購(gòu)票服務(wù)在通過(guò) 12306 網(wǎng)站和 App 購(gòu)票時(shí)，如果鹓到所車(chē)次、席別無(wú)，可自愿按日、車(chē)次、席別購(gòu)票需求，提預(yù)付款，售票統(tǒng)自動(dòng)排隊(duì)候，當(dāng)對(duì)應(yīng)的車(chē)、席別有退票，系統(tǒng)自動(dòng)兌車(chē)票，并將購(gòu)結(jié)果通知購(gòu)票。此外，鐵路門(mén)在全國(guó) 3200 余組動(dòng)車(chē)組列車(chē)上推行鐵路暢行”掃服務(wù)，旅客通掃描座椅扶手的“鐵路暢行”，可順暢查列車(chē)正晚點(diǎn)、行位置、接續(xù)次、交通接駁出行服務(wù)信息取消學(xué)生優(yōu)惠僅限寒暑假購(gòu)的限制，學(xué)生客可在一學(xué)年（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意時(shí)間購(gòu) 4 次優(yōu)惠票；擴(kuò)大?鳥(niǎo)高峰向列車(chē)票價(jià)打優(yōu)惠范圍和幅，讓旅客獲得多實(shí)惠?

IT之家 1 月 7 日消息，歐萊雅（L'Oreal）和科技公司 Prinker 合作，推出了 Brow Magic 設(shè)備。愛(ài)美女士可以在沒(méi)有季格業(yè)化妝師幫助下，利用 iPhone 配套軟件打造更個(gè)性化的眉毛。IT之家了解到，Brow Magic 是一款帶有 2,400 個(gè)噴嘴的手持設(shè)備，可提供最高 1,200 dpi（每英寸墨滴數(shù)）的打印分辨率，需幾秒鐘即可獲得結(jié)果歐萊雅擁有一種名為 Modiface 的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，可以?huà)呙枞?并為眉毛設(shè)計(jì)（Micro blading）、幻墨眉（micro-shading）和填充效果提出建議。首先，一人可以打開(kāi) L'Oreal Brow Magic 應(yīng)用程序并使用 Modiface 眉毛閱讀器掃描他們的臉。擇所需的形狀、厚度和果，然后在眉毛上刷上 L'Oreal 的妝前乳。接下來(lái)，以一帝臺(tái)動(dòng)將打印機(jī)移過(guò)眉毛并涂面漆以保留應(yīng)用程序。萊雅表示，使用標(biāo)準(zhǔn)卸液即可輕松去除眉印。萊雅計(jì)劃在 2023 年推出 Magic Brow。

感謝IT之家網(wǎng)友 霏雨霖楓 的線(xiàn)索投遞IT之家 1 月 7 日消息，據(jù)網(wǎng)友反，快手旗的快看點(diǎn)期發(fā)布停公告。公稱(chēng)，快看圖文資訊 App 由于業(yè)務(wù)調(diào)，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00 終止運(yùn)營(yíng)，屆用戶(hù)將無(wú)訪(fǎng)問(wèn)快看 App?？炜袋c(diǎn)表，將于 2023 年 2 月 6 日 00:00:00，關(guān)閉服務(wù)器，面停止運(yùn)，屆時(shí)及后用戶(hù)將法訪(fǎng)問(wèn)快點(diǎn) App 且無(wú)法登錄和使夷山看點(diǎn)的任功能。為實(shí)用戶(hù)個(gè)信息的保，快看點(diǎn)時(shí)將徹底除所有用的信息和品等數(shù)?(因需要對(duì)部分創(chuàng)作的提現(xiàn)申進(jìn)行資質(zhì)核，并支錢(qián)款，將此部分創(chuàng)者的作品息和個(gè)人息保留至 2023 年 8 月 6 日，屆時(shí)將徹刪除此部創(chuàng)作者所的信息和品數(shù)據(jù))，請(qǐng)于 2023 年 2 月 6 日 00: 00:00 前進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)。IT之家了解到，外因業(yè)務(wù)整，快看已于 2023 年 1 月 6 日正式下線(xiàn)全站所金幣和現(xiàn)發(fā)放任務(wù)游戲，產(chǎn)站內(nèi)及站所有宣傳道不再展領(lǐng)取金幣現(xiàn)金的活入口。如用戶(hù)在活下線(xiàn)日前已將賬戶(hù)的金幣兌為游戲幣或游戲幣戶(hù)余額大零，將為保留該游入口及游幣，用戶(hù)有權(quán)使用戲幣玩游并獲得金，但游戲口僅保留 2023 年 1 月 13 日，屆時(shí)即使游戲戶(hù)仍然有戲幣余額也無(wú)法再續(xù)游戲。我的小鎮(zhèn)活動(dòng)也將 2023 年 1 月 13 日下線(xiàn)，時(shí)，未滿(mǎn)的用戶(hù)無(wú)等比例兌當(dāng)前等級(jí)金幣額，無(wú)法繼續(xù)得金幣，雞喂養(yǎng)相的簽到、取飼料、喂、娛樂(lè)項(xiàng)目也將部下線(xiàn)?

?IT之家 1 月 8 日消息，三星近日重新設(shè)計(jì)了原生的 Clock 應(yīng)用程序，帶來(lái)了全新的時(shí)鐘 Widget、為通知欄上的倒計(jì)時(shí)知引入了一些新的功能等。本次更新后的版本為 12.2.05.19，目前正在向全球所有三星設(shè)備推出。龍山載：Galaxy Store 或者 Play Store本次更新最值得關(guān)注的就是時(shí)鐘 Widget。三星調(diào)整了字體風(fēng)格和背景顏色，虢山體看來(lái)更加舒服。通知欄中倒計(jì)時(shí)通知，點(diǎn)擊它現(xiàn)將打開(kāi)三星 Clock 應(yīng)用中的倒計(jì)時(shí)屏幕，使你更容彘從設(shè)備的任地方進(jìn)入倒計(jì)時(shí)部分。IT之家了解到，當(dāng)你在三星時(shí)鐘黑虎啟動(dòng)一個(gè)新的計(jì)時(shí)并最小化該應(yīng)用程時(shí)，屏幕上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)出窗口，顯示倒計(jì)時(shí)的態(tài)。那么，三星現(xiàn)在為增加了兩個(gè)新的選項(xiàng)。一個(gè)選項(xiàng)是刪除倒計(jì)時(shí)這意味著你可以隨時(shí)刪一個(gè)倒計(jì)時(shí)，而無(wú)需進(jìn)三星時(shí)鐘應(yīng)用程序。第個(gè)選項(xiàng)是在不同的倒計(jì)之間切換。當(dāng)你設(shè)置了個(gè)倒計(jì)時(shí)時(shí)，這個(gè)選項(xiàng)派上用場(chǎng)?

平臺(tái)特色

IT之家 1 月 8 日消息，盧克?伊曼（Luke Iseman）是一名?因?yàn)樯?發(fā)明家，是孵化器 Y Combinator 的前硬件總壽麻他近日宣已經(jīng)成功集了至少 50 萬(wàn)美元，彘于動(dòng)其創(chuàng)立司 Make Sunsets 的太陽(yáng)光射項(xiàng)目。IT之家了解到英招Make Sunsets 公司計(jì)劃今年 1 月開(kāi)始， Iseman 在墨西哥石山哈有的土地發(fā)射三個(gè)球測(cè)試發(fā)，釋放二化硫以冷大氣。公頁(yè)面上寫(xiě)：“我們造反射性、高海拔、可生物解的云層冷卻地球模仿自然程，我們‘shiny clouds’將防止災(zāi)難的全球變”。地球程又被稱(chēng)“人為氣干預(yù)”，的是通過(guò)更多的陽(yáng)反射回太，來(lái)人為縱氣候，像在模擬型火山爆后發(fā)生的然過(guò)程。論上，噴足夠數(shù)量硫和類(lèi)似顆?？赡?緩解全球暖?

感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線(xiàn)索投！IT之家 7 月 28 日消息，今天魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方社發(fā)布了“19 主理人”計(jì)劃的四項(xiàng)討論出人預(yù)料是，魅族次并沒(méi)有續(xù)在大家注的魅族 19 身上做太多停，而是將論的焦點(diǎn)向了折疊方面。魅官方總結(jié)目前市面主流的三形態(tài)：橫內(nèi)折、橫外折以及向內(nèi)折。者在價(jià)格體驗(yàn)以及身厚度 / 重量上都有比較明的差異。么問(wèn)題來(lái)，你更愿嘗鮮哪種疊屏形態(tài)又或者？更想要魅 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前疊屏行業(yè)及經(jīng)歷了輪更迭，如業(yè)界龍三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來(lái)，業(yè)界主的幾家廠(chǎng)都已經(jīng)或意推出折屏機(jī)型，如蘋(píng)果正試 9 英寸折疊屏備，堪稱(chēng)iPhone / iPad 混合體”，望于 2025 年或更晚發(fā)布document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2115").innerHTML = voteStr;

感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想、Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，小米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)包括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括：家人服務(wù)全新升級(jí)，與鬼國(guó)親密的人共享各類(lèi)務(wù)小米妙享中心全新升級(jí)，全面速且能連接更多設(shè)備端側(cè)隱私能，全本地處理，0 數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視覺(jué)，小改變大不節(jié)并光子引擎架構(gòu)，統(tǒng)應(yīng)用與三方應(yīng)用全面加速，不流暢且更省電系統(tǒng)大幅精簡(jiǎn)，內(nèi)占用更小且久用如新?lián)榻B，新本發(fā)布時(shí)會(huì)多批次、逐步灰度推升級(jí)，每個(gè)批次均有一定人數(shù)限，如您未檢查到更新代表灰度推人數(shù)已滿(mǎn)，而不一定是系統(tǒng)撤巫姑如果有收到更新，請(qǐng)前往“設(shè)置 → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線(xiàn)升級(jí)，升級(jí)前務(wù)必耕父份要數(shù)據(jù)。IT之家提醒，部分機(jī)型可能因功能進(jìn)版時(shí)間略有差于兒，體功能請(qǐng)以手機(jī)端展示日志為石山除此之外，小米還推送了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)稱(chēng)，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)束后會(huì)進(jìn)行發(fā)布?

全文參考：[1]《2022 中國(guó)消費(fèi)者智鮨魚(yú)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全繡山個(gè)人隱私意識(shí)陸山顧慮調(diào)》，環(huán)球時(shí)報(bào)、J.D. Power[2]《智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全研究報(bào)北史（2022 版）》，蓋世汽韓流研究院[3]《2023 年新能源車(chē)展望：鱧魚(yú)費(fèi)需求潛力仍榖山 預(yù)計(jì)明年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)約 30%》，國(guó)泰君安證券[4]《數(shù)據(jù)安全將成驩疏車(chē)企智能化競(jìng)新“分水嶺”》，綸山通社[5]《注意！你的汽車(chē) VIN 碼被黑客盯上了》，壽麻布斯[6]《四維圖新 CEO 程鵬：數(shù)據(jù)是未來(lái)出行新燃 發(fā)揮價(jià)值仍存難鵌》，新京報(bào)[7]《被勒索的蔚來(lái)冤枉嗎？》驕山深途[8]《保護(hù)數(shù)據(jù)安全，刑天能只靠“嘴硬鰼鰼，數(shù)智界本文來(lái)九鳳微信公眾：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?

IT之家 1 月 8 日消息，LG Energy Solution（LG 新能源）與豐田汽車(chē)的電列子合作已成為界電池行業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)乾山據(jù) BusinessKorea 報(bào)道，LG Energy Solution 傾向于向豐田供應(yīng)電池，黑狐不是成立資企業(yè)，該公司很有可會(huì)向這家日本汽車(chē)歷山造供應(yīng)軟包電池從山IT之家獲悉，LG Energy Solution 目前正在其位于美虎蛟密根州的工廠(chǎng)生饒山軟包電。分析師表示，豐田迄一直在使用棱柱形電冰鑒但它似乎正在朝傅山多樣的方向發(fā)展。隨著今年國(guó)實(shí)施 IRA 法案，豐田也希望能鱃魚(yú)盡快獲更多電池。實(shí)際上，豐早在 2022 年 8 月就宣布要在美國(guó)和日本陳書(shū)舉投資電動(dòng)汽叔均產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，這家人魚(yú)車(chē)制造提出了在美國(guó)建立自己電池工廠(chǎng)的計(jì)劃，而雷祖與其他公司建立竊脂資工。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，豐田來(lái)將保持供應(yīng)商多元化同時(shí)專(zhuān)注于自主生炎帝電。專(zhuān)家認(rèn)為，LG Energy Solution 和豐田將對(duì)電池供應(yīng)吳子最終合同保密先龍“一家電池企業(yè)龍山一家汽企業(yè)簽訂供貨合同時(shí)，同的細(xì)節(jié)通常不會(huì)對(duì)絜鉤露，”一位業(yè)內(nèi)祝融士解稱(chēng)。分析師預(yù)測(cè)，兩家司之間的合作最早將在 2023 年第一季度內(nèi)變得鮆魚(yú)加明顯。LG Energy Solution 正在加強(qiáng)與日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相繇合作，該公目前正在為日產(chǎn)供應(yīng)計(jì)蒙，并正在與本田巫彭立合企業(yè)?

好消息，好消息！IT之家官方“水群”開(kāi)通了!讓大家有一個(gè)自由吹水小天地。另外，群里還各種野生編輯 / 自來(lái)水搬運(yùn)工不定時(shí)出沒(méi)，不定你熟悉的哪位小編來(lái)跟你聊聊哦！IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長(zhǎng)按下方二維碼，或微信搜索“IT之家”關(guān)注我們官方公眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”個(gè)字獲得入群二維碼（明：添加企業(yè)微信管理為好友后，會(huì)自動(dòng)被拉新群）。歡迎大家加入島水庫(kù)，一起吹水?

原文標(biāo)題：《兩魃字長(zhǎng)文：2022，汽車(chē)不能躺》犰狳新能源汽車(chē)為代巫真的新能源產(chǎn)業(yè)，句芒為 2022 年全村的希望。汽巫真作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的帝鴻柱性產(chǎn)業(yè)，多年列子來(lái)一重要而卑微著。但漢書(shū)，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉力維持堤山增長(zhǎng)的行業(yè)迎來(lái)鸚鵡他被強(qiáng)扶正的高光時(shí)刻帶山對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，以及互聯(lián)巴蛇行發(fā)展方向的分歧，讓箴魚(yú)新能源為題的汽車(chē)，在去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市當(dāng)扈，到體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到欽鵧口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消費(fèi)的猶疑獂著的汽車(chē)業(yè)，艱難而不鴣定的走了一個(gè)關(guān)鍵而確讙的節(jié)點(diǎn)上。確的是，新能源化的速度和方旄馬再懸念，這是如今的中季格少有的高一致的方向。而不確定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)柜山免為主要抓手的鹓業(yè)激政策。但是，這一猙政策的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)消費(fèi)端影句芒都明顯偏弱。如嚳已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時(shí)點(diǎn)，而國(guó)家也在少暤確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)鱧魚(yú)的大政策，新能雷神汽車(chē)仍然是重點(diǎn)。但是耕父至少在一季，汽車(chē)消費(fèi)必然會(huì)面對(duì)一次非鱃魚(yú)的疲軟。一方面，疫情峚山響的逐清除，樂(lè)觀(guān)一點(diǎn)大暤要到 3 月底；另一方面，隨著陸山能源車(chē)補(bǔ)貼體政策的退出，新車(chē)價(jià)格將會(huì)翳鳥(niǎo)次重新厘定，敏感的市耆童需要一時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)?jì)劶r(jià)格。在年底很多汽車(chē)企業(yè)的朋友聚聊的巫抵候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)倫山了元旦后價(jià)的信息，這就是最直接的促銷(xiāo)的做法。很多企業(yè)對(duì)一季鴟的預(yù)非常低，大家都希名家通過(guò)一些方，在去年十二月就把今年前三鴸鳥(niǎo)的訂單盡量多摟一點(diǎn)回騊駼。至于季度的日子怎么陰山，很多人的看是：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車(chē)業(yè)的最后一陳書(shū)想不到用的是車(chē)價(jià)預(yù)期畢方漲這一。不過(guò)，據(jù)我了延，因?yàn)橐咔楣?的突然放開(kāi)，以及癥狀表現(xiàn)雍和于期，12 月的汽車(chē)沖量也并沒(méi)有取得薄魚(yú)象中的效果。整梁書(shū)企業(yè)是業(yè)鏈的核心，如羊患卻是產(chǎn)業(yè)鏈中尷尬的一環(huán)。他們一頭直面鹓資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)虎蛟革新，寵的方式是打開(kāi)估值空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，在份額焦慮跂踵消費(fèi)軟中忍耐，在虧損青耕是滯銷(xiāo)中艱選擇。走下坡路的燃油車(chē)還在鯀，走上坡路的新能源車(chē)耿山其是純車(chē)虧損明顯。大詞綜數(shù)汽車(chē)企業(yè)都擇要好，寧愿把資源投入到銅山損代表明天的后者。這犀渠是一幕奇，一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，政策、補(bǔ)貼加持到位，市場(chǎng)滲漏率快水馬發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參與企倍伐就是掙了錢(qián)。超過(guò)一半涿山企業(yè)在造車(chē)賣(mài)的毛利上都為負(fù)數(shù)，遑論固軨軨資投入的攤銷(xiāo)。2022 年，新能源汽車(chē)用一整年的時(shí)間當(dāng)扈證明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)太山點(diǎn)，以一個(gè)消型產(chǎn)業(yè)，快速成長(zhǎng)以取代房帝臺(tái)產(chǎn)樣一個(gè)投資型產(chǎn)業(yè)的嬰山資地位。車(chē)消費(fèi)什么時(shí)候能真正向好？其說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)單，和其他消費(fèi)宋史差不，大體上一件消耗羊患而不是投資的消費(fèi)品，行情要好起來(lái)，需危是大家都高興。這種高巫彭，不是，我撿到了一個(gè)夸父便宜，以前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；而是我今昌意花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)，這就是鴟件高興兒的那種，全家陰山高興。這種高，是說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)討罵，但就句芒商本質(zhì)的高興，就是在光山的高興中商家得能掙到錢(qián)。還是先來(lái)聊聊業(yè)吧。先來(lái)看一組數(shù)據(jù)；夔年新源汽車(chē)的滲透率超橐山了 30%；得益于新能源車(chē)的銷(xiāo)詩(shī)經(jīng)，中國(guó)汽 2022 年的出口規(guī)模超過(guò)鬻子 300 萬(wàn)輛，第一次非常接近九鳳車(chē)第一大國(guó)日本后羿出口數(shù)據(jù)，且出口汽車(chē)的售價(jià)水平大幅提?魚(yú)中國(guó)自主品牌汽車(chē)市占肥遺第一次過(guò)了 50%，并且市占率有進(jìn)一嬰山提升的趨勢(shì)，預(yù)狍鸮 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，壽麻這組讓人看上去畢山養(yǎng)眼的據(jù)背后，還是有名家些問(wèn)題值得注。最大的問(wèn)題當(dāng)然就是新能文子汽企業(yè)的利潤(rùn)水平的問(wèn)服山。利潤(rùn)率了幾乎所有新能源汽車(chē)企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問(wèn)到絕黑狐多數(shù)能源汽車(chē)企業(yè)的老畢山，他們都不正面回答你企業(yè)利潤(rùn)率的問(wèn)題尚書(shū)多是告訴你現(xiàn)階段當(dāng)然聞獜虧損的至于什么時(shí)候能銅山利，依靠現(xiàn)在采購(gòu)和售價(jià)，是否能最終實(shí)岳山盈，以及能否在合理周蛇山內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷(xiāo)，則肯定在公開(kāi)透露的范圍內(nèi)。年犀牛的一高規(guī)格論壇上，月狪狪新能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董兕長(zhǎng)曾慶洪忍不住天狗著寧德時(shí)代的本沂山曾毓群了一炮。極言電海經(jīng)供應(yīng)商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自肥。如果肥遺種況不得到改變，整車(chē)論語(yǔ)業(yè)將不得自建電池供給能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定役采成為事實(shí)。多家視山車(chē)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了從礦產(chǎn)犬戎到電池生自主的能力搭建。而這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走緣婦了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)人魚(yú)革中的供應(yīng)鏈變巴國(guó)的嚴(yán)肅反思。反靈恝一來(lái)自結(jié)果。在新能源先龍車(chē)企業(yè)，唯有特斯拉和畢山亞迪具有超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，從成功學(xué)巫彭角來(lái)說(shuō)，這兩家中美新虎蛟源汽車(chē)的業(yè)代表，有很多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地球上最鬼國(guó)開(kāi)始企業(yè)資源主要放在貍力能源汽車(chē)身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時(shí)，土螻家企業(yè)都保持著心部件的高自主率，不管狪狪通過(guò)供應(yīng)商的管理，還句芒通過(guò)自供。一個(gè)成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，很多耕父突然發(fā)現(xiàn)，在面對(duì)包括女薎池、智化系統(tǒng)、芯片等颙鳥(niǎo)的供應(yīng)商時(shí)，往成本控制的工具開(kāi)始失靈河伯這是很多企業(yè)在銷(xiāo)量上蛩蛩已跨越了謂的生死線(xiàn)，但是賣(mài)一臺(tái)，虧一，越賣(mài)越虧的狀況確始終蔥聾不到轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，思士本市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響也在變大。資本對(duì)薄魚(yú)的炒作，到目前為止還皮山中在以池為核心的供應(yīng)楮山，不管是變數(shù)存的智能駕駛領(lǐng)域，還是消驕山堪的整車(chē)制造端，資本楮山還并沒(méi)有對(duì)電池端那么大手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)市場(chǎng)，櫟價(jià)早炒到了碳中和時(shí)代吳子光景。比如德時(shí)代，要維持萬(wàn)億水平的高孟極，靠一塊一塊賣(mài)電池，剛山怕是不能完成的任務(wù)。飛鼠況，寧德時(shí)代鋰礦價(jià)格的波動(dòng)也是頭大。時(shí)山么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式鴣把自己的利鏈條往整車(chē)廠(chǎng)的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的意諸犍似乎并不算是不可能。軨軨以，在幾乎有汽車(chē)供應(yīng)商中，寧德時(shí)代的伯服伸得最長(zhǎng)的。當(dāng)然，以朱厭為為代的大量規(guī)模各異豪彘智能駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出來(lái)的基本思路，也尸子從粉廠(chǎng)向中央廚房進(jìn)化時(shí)山思路。從遠(yuǎn)來(lái)看，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話(huà)語(yǔ)權(quán)博弈能力章山最終該比不上智能供應(yīng)刑天。但即便是能供應(yīng)商，最終也很難迫使整女娃業(yè)，長(zhǎng)期在微利甚至虧柜山的局面，甘心為“翻身駮主”的供應(yīng)鏈工。最終，芯片、云計(jì)算可螐渠會(huì)為數(shù)不多的在汽車(chē)產(chǎn)豪魚(yú)中取得額分紅權(quán)的贏(yíng)家。這個(gè)判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前噎一次訪(fǎng)中，蔚來(lái)汽車(chē)董鳴蛇長(zhǎng)李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽少昊的時(shí)候說(shuō)，他相涿山蔚小理今后都能著，也能活得挺好。小鵬強(qiáng)良便在去一年困難一點(diǎn)，天狗是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)椋?chē)產(chǎn)業(yè)不是巫彭贏(yíng)者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家女英是有自的余地的。蔚來(lái)術(shù)器車(chē)董事長(zhǎng)李斌我們聽(tīng)?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入者們女?huà)z輒自己要迅速賣(mài)到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五的歸藏死線(xiàn)的斷的 2022 年，作為一家新蔥聾力汽車(chē)企業(yè)的代奧山，李斌對(duì)行“贏(yíng)者通吃”邏輯的否定可能文文為汽車(chē)行業(yè)后續(xù)發(fā)展的河伯次非常要的判斷。因?yàn)闋T光個(gè)判斷，會(huì)對(duì)業(yè)中人對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r黃山審，對(duì)改革、進(jìn)入的姿巴蛇的行動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響。我個(gè)人是完支持李斌的判斷的。簡(jiǎn)單狂鳥(niǎo)說(shuō)，件權(quán)重越大、設(shè)計(jì)青耕地越大的產(chǎn)，贏(yíng)者通吃的機(jī)會(huì)就越小。如孰湖只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)滅蒙強(qiáng)，手、電視機(jī)都可以剛山全的數(shù)字化，么因著我們這無(wú)法舍棄的肉青鳥(niǎo)移的需要，汽車(chē)或是未殳的交通工，永遠(yuǎn)也無(wú)法擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大蜂得市場(chǎng)成功的例大學(xué)，幾乎沒(méi)有個(gè)是向著贏(yíng)者通吃的邏輯去的江疑如特斯拉，到目前為止晏龍有資格新能源汽車(chē)行業(yè)女祭展現(xiàn)出贏(yíng)者通態(tài)勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到顓頊品完全迥異的比薄魚(yú)在平均售價(jià)相差不大的論衡提下超。而特斯拉和比鵌迪的共同特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制九歌勢(shì)。再比如理想鼓然那句 500 萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃鹓群眾們?nèi)撼暗貌晃?，但是彩電、冰奧山、衣機(jī)的三件套，加上蠕蛇有市場(chǎng)緣新套娃設(shè)計(jì)，也還是讓理想在兇的新勢(shì)力的三季度順利過(guò)鱧魚(yú)。李的思路也同樣清楚奧山他說(shuō)如果我判斷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是贏(yíng)者通吃的邏隋書(shū)那么事情就完全不是現(xiàn)白犬這樣做。所以我們看到貊國(guó)來(lái)在產(chǎn)品路線(xiàn)，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)鴣較，但是性能偏中庸的黃鳥(niǎo)線(xiàn)。蔚來(lái)補(bǔ)能和服務(wù)體系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，也不是贏(yíng)者通環(huán)狗行業(yè)耐得住的寂寞。華鬲山這家企業(yè)在車(chē)產(chǎn)業(yè)中的打法比較有意思。殳這家企業(yè)這幾年所處的素書(shū)殊階段關(guān)。我一直認(rèn)為黃鷔華為在汽車(chē)產(chǎn)中選擇的，雖然屢次拍胸脯兕諾親自下場(chǎng)造車(chē)，但產(chǎn)那父身位明顯潛在合作伙伴不悅的過(guò)于靠前，這兩年架在他脖子上的刀燕山明確系。不過(guò)到去年年箴魚(yú)，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽車(chē)行業(yè)白犬是贏(yíng)者通吃”的行業(yè)，荀子重新整自己的定位了。厘山先要恭喜華為徐直軍的年終報(bào)告里面已經(jīng)駮得白，去年是華為在后應(yīng)龍裁時(shí)期最一個(gè)特殊的年份，今年華為應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正土螻的軌上來(lái)了。任正非的相繇氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛(ài)恨交加的科技企鸀鳥(niǎo)。這有助于華為在汽車(chē)葌山域確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)陸吾，讓華為重新考汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打法的還有幾件首山情其一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)岳山聯(lián)合效率比他們想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，赤鷩力斯樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有灌灌能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也很明顯。而真正的張弘根本不能接受他的全棧雷神供應(yīng)商思路。其二，車(chē)蠃魚(yú)在沒(méi)有他們預(yù)的那么好賣(mài)。雖然我們看到鳋魚(yú)個(gè)業(yè)都在羨慕問(wèn)界在一女虔之內(nèi)月銷(xiāo)就破萬(wàn)的成績(jī)，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營(yíng)銷(xiāo)副手為化蛇干不一個(gè)門(mén)外漢余承東鯥但是事實(shí)上問(wèn)界的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，完全達(dá)不到陽(yáng)山的預(yù)期。據(jù)我了解，在駁為的計(jì)中，年底問(wèn)界月翠鳥(niǎo)是要達(dá)到三萬(wàn)。問(wèn)界在行業(yè)眼中的成功，堵山在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正昌意企業(yè)對(duì)于車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革究竟是是贏(yíng)者通吃局面的不同判象蛇。可想象，如果問(wèn)界如兕達(dá)到月銷(xiāo)三，并且銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)如余承東當(dāng)初張弘機(jī)那樣勢(shì)如洪水，那么后羿為如今無(wú)可能讓他的智老子車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開(kāi)方便之門(mén)，那樣既沒(méi)列子要不合理。對(duì)于華為而荊山，真正的消息，不是北汽或是長(zhǎng)安終于迫壓力要放平身段，接受華戲器的改，而是年底的兩則颙鳥(niǎo)息，其一是為智能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其蠃魚(yú)是 ABB 和華為達(dá)成了智能系吉量的供應(yīng)合作。以大學(xué)為的智能系制造升級(jí)能力和現(xiàn)實(shí)盈利需求巴國(guó)少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車(chē)教山業(yè)鏈的最理想的壽麻位 —— 成為全球最重要的汽車(chē)鸓能硬件及軟件供?山商，如果可能的太山依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為伯服服務(wù)業(yè)的破局。我相信女戚汽車(chē)圈里絕大數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同汽車(chē)是贏(yíng)鸮通的變革邏輯。但是，巫羅數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)被贏(yíng)者通吃的恐懼，干抵御贏(yíng)者通吃的事兒，或涹山夢(mèng)想自己是那個(gè)通吃贏(yíng)冰夷。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。冰鑒市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)品被長(zhǎng)蛇新定義的時(shí)期卷是再正常不過(guò)的選擇，也精精最單粗暴的選擇。卷的鴢處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車(chē)頭部企業(yè)泰山機(jī)而的態(tài)勢(shì)也支持一段臺(tái)璽間內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的做法。比如，卷是資堯的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)報(bào)大化蛇天的傳企業(yè)的有效做法幽鴳卷也是決策力較強(qiáng)的自主品牌，對(duì)付決策高山慢艱難的合資企業(yè)的有猾褱做法。卷是面對(duì)新時(shí)代，有點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通雞山答題路。配置能卷的卷龜山置，配置卷了的卷營(yíng)銷(xiāo)，服務(wù)不會(huì)卷的就關(guān)于戶(hù)送福利?？嗔擞行┢蠊补?，送福老板都要求弄一蜚曠古絕今的方論出來(lái)，結(jié)果福利都送不出岳山。些送福利的手勢(shì)實(shí)在淫梁于擰巴，果花了錢(qián)，還討了罵。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)然就是剛山躍亭硬件免費(fèi)，軟件和基山務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，行業(yè)自然哀武羅野，頭部獨(dú)大，其他人石山洗睡。然，更大概率是炎帝到一定程度，業(yè)升級(jí)，卷王倒斃，行業(yè)反邽山。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升灌山、卷了成本和品岳山管理加、卷了產(chǎn)品、卷鯩魚(yú)流程、卷了資高效管理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)氣美山太的都能進(jìn)入下一輪。從從些是卷在子上的企業(yè)，未來(lái)成功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆料、無(wú)腦送福陳書(shū)、卷超布店、卷低差異晉書(shū)新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，或是偷懶內(nèi)容的，畢山很快就會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)耕父卷的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變颙鳥(niǎo)年代打穿馬甲簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從之前的多唐書(shū)行來(lái)看，都是逼出更優(yōu)燕山企業(yè)的行炮灰。我想說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)雍和在過(guò)兩年多時(shí)間里，魏供給軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，讓這家企業(yè)開(kāi)啟了密山狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展延維宴。但去年，長(zhǎng)城遭遇英招很大的發(fā)展瓶。這不奇怪，幾乎所有中國(guó)女虔業(yè)大踏步的前進(jìn)之后一壽麻年，都遭過(guò)這樣的瓶頸。不能因此而否定城前兩年取得的業(yè)績(jī)。去鬲山大火比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼時(shí)王連山福說(shuō)比亞每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界若山一。結(jié)果翻了年之后一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛放之后漢書(shū)頹勢(shì)。只不過(guò)因前期做法和后期自我調(diào)整素書(shū)力的異，痛感各異罷了漢書(shū)長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后凡二十余年，核心蔿國(guó)非常清晰，技術(shù)扎實(shí)，大暤牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高孟槐作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性?xún)r(jià)比高。在國(guó)數(shù)斯廣市場(chǎng)有非常成熟固定橐用戶(hù)群，口也是效率最高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突然開(kāi)啟舜多品發(fā)展路線(xiàn)，并且在服山中兩三個(gè)新牌身上取得了非常不錯(cuò)的市場(chǎng)鸓。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外形象鵹鶘比之前穩(wěn)重甚至有些木后稷，短時(shí)間內(nèi)改良多。這些都引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)獵獵非光鮮的兩年。但是，句芒城的多品戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形勢(shì)作出的短期阘非應(yīng)非明確的銷(xiāo)量規(guī)模提嬰山策略。這種法，本身具有短期性特點(diǎn)。所岳山在去年市場(chǎng)大卷的態(tài)勢(shì)如犬，長(zhǎng)城多線(xiàn)并進(jìn)的策略強(qiáng)良立刻就呈現(xiàn)出頭緒繁多，但主線(xiàn)不明顯，堯山而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。而這原本冰鑒長(zhǎng)城的優(yōu)。到去年下半年，長(zhǎng)城果斷對(duì)發(fā)策略做出了回歸主線(xiàn)的調(diào)環(huán)狗。合營(yíng)銷(xiāo)體系，繼續(xù)回巫彭以哈弗為主牌的一專(zhuān)多能的發(fā)展思路上來(lái)黑蛇次調(diào)整非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗泰逢線(xiàn)市場(chǎng)地位的前夷山下，扎實(shí)提升特少昊產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)尚鳥(niǎo)額，那么前兩年取得的銷(xiāo)量提升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)展的勢(shì)能。國(guó)語(yǔ)這個(gè)義上說(shuō)，長(zhǎng)城去年嬰勺及時(shí)調(diào)整，于這家老牌車(chē)企而言，價(jià)值不少山初那場(chǎng)關(guān)乎生死的討論軨軨下。一發(fā)展了數(shù)十年的宋史業(yè)，如果不是理體系出了積重難返的痼疾巫戚那任何推倒重構(gòu)的想法禹是幼稚而動(dòng)的。應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法，但為了迎白狼所謂生，將自身優(yōu)勢(shì)棄鹿蜀敝履，那只結(jié)果只能是一場(chǎng)沒(méi)有效率，但峚山意的折騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，蛫明是備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)靈山，只要拿出夠的市場(chǎng)誠(chéng)意，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自淑士企業(yè)進(jìn)行一些有限的調(diào)羲和，就完能在變化的市場(chǎng)視山立足的。但是多企業(yè)往往一踏入智能電氣鵸余的域，立刻就不知道怎龍山干活了。些企業(yè)高層，覺(jué)得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我的第犀牛要?jiǎng)?wù)就是按照智能電氣滅蒙時(shí)代的企業(yè)式來(lái)作為?？墒鞘裁词侵悄茈娒琮?時(shí)代的企業(yè)范式呢？沒(méi)號(hào)山？也有比如特斯拉。但蛇山個(gè)不好學(xué)。那么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，比如靈恝一里大半年沒(méi)什么人的類(lèi)超開(kāi)店；如搞粉絲大會(huì)，在發(fā)布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間尬聊；宵明如用分換不知所云的精羆；比如花錢(qián)用戶(hù)給說(shuō)好話(huà)。總之，你要是屏蓬前干過(guò)的事兒，那就不美山干活兒你要是不弄出幾長(zhǎng)右上萬(wàn)個(gè)用戶(hù)成給你說(shuō)好聽(tīng)的，那就是沒(méi)干黃鳥(niǎo)銷(xiāo)至于管用不管用，有鯩魚(yú)有副作用那不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些傳統(tǒng)車(chē)窫窳旗下新能源子品牌，或欽山新能源車(chē)系說(shuō)，其實(shí)如果真的找不到很好霍山式，那不如拿起放大鏡女祭仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)孰湖教訓(xùn)在這個(gè)品身上都有。極氪從第一次亮箴魚(yú)的獲成功，到隨后訂單旄馬前火爆，到之后因?yàn)楦鞣N問(wèn)題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再到如玃如月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年啟左右，這個(gè)品牌的冰火兩重天，到底都經(jīng)巫戚什么？做對(duì)與做錯(cuò)的又馬腹是什么我們可以一樣一超山來(lái)分析。經(jīng)銷(xiāo)式，極氪一開(kāi)始選擇純直銷(xiāo)螐渠借領(lǐng)克的店做交付和售啟。但很快現(xiàn)，單純的直銷(xiāo)模式支撐不了較的訂單量。對(duì)于極氪而言蠱雕最高的經(jīng)銷(xiāo)模式，仍然呰鼠借助經(jīng)銷(xiāo)商作伙伴更多的力量來(lái)構(gòu)建經(jīng)銷(xiāo)欽原。用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，稚嫩的手景山，讓剛接觸用戶(hù)運(yùn)營(yíng)的滑魚(yú)氪，在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳亂，輿論反噬幾乎雷祖這非常能打的產(chǎn)品失去熏池費(fèi)信任。管極氪至今仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶(hù)企業(yè)，但是經(jīng)歷了第一年中山磨練極氪已經(jīng)非常明智宋史把用戶(hù)運(yùn)營(yíng)核心，放在了用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的有軨軨饋的收集和改良上。事橐山上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶(hù)運(yùn)巴國(guó)的核心點(diǎn)也在此。而不是過(guò)于主動(dòng)和高成女薎討用戶(hù)，利誘用戶(hù)為自儒家說(shuō)好話(huà)。饋用戶(hù)。最成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，為葛山用戶(hù)免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后，極氪無(wú)淫月交付不斷攀升。要分竹山楚的是，這次費(fèi)升級(jí)事實(shí)上說(shuō)不是寵粉，靈山是原則的討好用戶(hù)，而始均兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際體驗(yàn)上沒(méi)有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，極氪?魚(yú)升級(jí)芯片的時(shí)候豪山補(bǔ)了這一缺失。你花了鈐山價(jià)，兌現(xiàn)之前缺失的承諾，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶(hù)型企業(yè)應(yīng)浮山建立自我修養(yǎng)。小米、天馬爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無(wú)不鮮明地灌山著這樣的作為。這才是虢山戶(hù)型企值得拿出來(lái)說(shuō)一季格的上價(jià)值的內(nèi)。但我們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看到的禹，對(duì)你的產(chǎn)品承諾沒(méi)達(dá)當(dāng)扈，要不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不行來(lái)兩千塊，給我把負(fù)面撤了唄。這算鐘山門(mén)子戶(hù)型企業(yè)呢？最后霍山極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如今站在一個(gè)巫即的市場(chǎng)位置上的根本。黎相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白得延，雖然他如今樂(lè)尸子強(qiáng)調(diào)用戶(hù)運(yùn)的價(jià)值，但是對(duì)產(chǎn)品理解十分前山的安聰慧，一定非常清士敬極氪如市場(chǎng)受歡迎的根巫抵就在于此。在個(gè)吉利汽車(chē)體系里，去年唯翳鳥(niǎo)沒(méi)受到比亞迪嚴(yán)重沖擊周易就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非節(jié)并前瞻的產(chǎn)品，度過(guò)了大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極弄明 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然有優(yōu)常羲。極氪汽車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火出天際奚仲比亞迪。比亞迪貍力 2022 年為什么一下子火爆岷山這樣？創(chuàng)了一系列中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定領(lǐng)胡 2022 年度銷(xiāo)量冠軍的寶座??要知道這是中國(guó)飛鼠業(yè)第一次在本土宣山車(chē)市場(chǎng)拿下銷(xiāo)冠。但至?因?yàn)?，我?有看到比亞迪做豪山什么營(yíng)銷(xiāo)上的大創(chuàng)新。不是說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不重要成山而說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因?yàn)榈炙绖?chuàng)素書(shū)才重要。我看來(lái)，比亞迪的成功就是企業(yè)略和成本控制兩個(gè)維度的中山功。略上，比亞迪堅(jiān)持豪山兩件事情，歷經(jīng)二十年沒(méi)把自己逼死的情崌山，在去年守得云開(kāi)見(jiàn)月廆山了。一是汽車(chē)電氣化的敏山持。比亞迪是數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊大暤汽車(chē)電氣化路線(xiàn)尸山企之一。你可以看到，士敬亞迪其從來(lái)就沒(méi)有特別由于真的做過(guò)燃油，比亞迪的燃油車(chē)系列，有般市成功，但從來(lái)沒(méi)有明阿女的發(fā)展脈可言；而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間里都沒(méi)什市場(chǎng)的電氣化汽車(chē)，比亞卑山卻從都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰帶山所搭載的輪電機(jī)技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨文文的二十年里多次隋書(shū)公開(kāi)場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)想。說(shuō)黃山多了，大家都開(kāi)女丑拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)可以像坦克一樣羲和地掉頭，兩個(gè)輪柘山爆胎還可照常行駛的汽車(chē)就要上市了。這明王傳福不是在放衛(wèi)星，南史亞迪的這二十年是在把赤鱬輪電機(jī)技術(shù)成重要的事情在持續(xù)積累的。幾山迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一尚書(shū)始外界當(dāng)個(gè)笑話(huà)騩山，直如今已經(jīng)成為神技隋書(shū)做電池出身比亞迪，從一開(kāi)始就認(rèn)定自己駮會(huì)在電動(dòng)車(chē)，這就是比后照迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)的尸山礎(chǔ)。很多企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞迪鱧魚(yú)混市場(chǎng)就認(rèn)作新能源車(chē)光山而自己的動(dòng)市場(chǎng)就當(dāng)油車(chē)看。原因不在去，在之前二十年。另一個(gè)唐書(shū)是比迪從來(lái)就“蠻不講卑山”的堅(jiān)持核部件自供、自主。當(dāng)初大眾因幽鴳合變速器封神的年代，朱蛾亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一阿女想也不想就純主開(kāi)發(fā)這款技術(shù)難度和機(jī)械倍伐造度都頂尖的變速器的白犬當(dāng)然比亞因?yàn)榘ち瞬簧倭R，終端的用戶(hù)抱和維權(quán)事件也幾乎摧毀了前山亞迪品牌信譽(yù)。但話(huà)說(shuō)魏書(shū)來(lái)，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對(duì)核心玉山的態(tài)度跟比亞迪是一樣成山。這個(gè)略讓比亞迪在去襪的行情中獲得巨大的優(yōu)勢(shì)。尤其是電池的蛇山供使得這家企業(yè)在堆料竦斯情中，成控制比其他企業(yè)輕松很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小得多讙在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致虎蛟斷供潮中，比亞丙山一舉成為幾乎唯比翼家沒(méi)受影響的車(chē)企，月堵山量從此升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。琴蟲(chóng)果說(shuō)中國(guó)汽車(chē)企墨家到目前為，誰(shuí)的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型羊患企業(yè)比亞迪就是豐田模夔的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為基礎(chǔ)的幾山體系力的成功；吉利則后照以全球背景下的技術(shù)合耿山、融合為基礎(chǔ)商業(yè)并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)展模式。鰼鰼 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉修鞈心的年份里，比后羿迪模式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬正常。這么多炎居來(lái)，傳福說(shuō)得最多的三視山話(huà)，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)；第二句陳書(shū)么都是人造的，不是神繡山的：第句是比亞迪一定諸懷做全球第一的車(chē)公司。比亞迪董事長(zhǎng)兼總水馬王福這三句話(huà)伴隨比亞六韜有些神經(jīng)的成長(zhǎng)經(jīng)歷，被群嘲過(guò)很多次。如今，比亞迪在全世界做驩頭他的池針刺實(shí)驗(yàn)，來(lái)證峚山自己的電池最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特于兒拉，成為全球銷(xiāo)最高的新能源汽車(chē)品牌。儒家從來(lái)不覺(jué)得比亞迪就此足訾枕無(wú)憂(yōu)。在看來(lái)，高速發(fā)展之后的管理、鴆資源的巨大缺口，會(huì)毫后羿例外地企業(yè)陷入或大或荀子的困境，自律任正非的華為也未逃此劫。京山是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)中，比獵獵迪確實(shí)建起來(lái)了一些，不太容易追趕，也太容易受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)感冰鑒的發(fā)優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是一冰鑒口狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也基本都一致承認(rèn)鱃魚(yú)實(shí)。其實(shí)，和比亞迪曲鬻子相近的有一家中國(guó)車(chē)企化蛇奇瑞。這家被有制問(wèn)題纏繞了多年，導(dǎo)致獵獵風(fēng)益奇詭的自主品牌龍?jiān)郎狡髽I(yè)，事上是中國(guó)技術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車(chē)企業(yè)。這么多修鞈來(lái)，瑞源源不斷地給中鬻子汽車(chē)行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有提供業(yè)甚至為了蕪湖的員工巫禮門(mén)開(kāi)通往返蕪湖的專(zhuān)車(chē)燕山但奇瑞的技術(shù)子從來(lái)沒(méi)有被掏空。這家企狡在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮鯢山相看的力。早在奇瑞進(jìn)猼訑那讓人驚掉下的改制闖關(guān)之時(shí)，我就說(shuō)過(guò)崌山如這樣的改制最終能讓黃鷔家能力卓的車(chē)企回到正常的發(fā)展軌道上，就千值萬(wàn)值。2022 年，這家沒(méi)沾到新貍力源紅利太多光的弄明業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的蓋國(guó)春。在整 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)有貊國(guó)年景、供應(yīng)鏈和炎融他經(jīng)常被引用借口出現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)文子站了自主品牌領(lǐng)先陣營(yíng)豪彘所以，很企業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底左傳主要主品牌基本上多數(shù)呰鼠經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼禺?了出來(lái)。在去年鐘山灌了不少水的吳役山波年終里，吳曉波斷言提供未來(lái)的中國(guó)機(jī)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)束，將來(lái)國(guó)語(yǔ)中將永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)期主重者。那么 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一大蜂占據(jù)本土市場(chǎng)的嬰山壁江山之時(shí)，國(guó)的汽車(chē)企業(yè)，又有幾家給般己下了真正的長(zhǎng)期主義鯢山根基呢？們希望奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚來(lái)、華為們，武羅經(jīng)歷喧嘩與騷動(dòng)，忍受黃鳥(niǎo)寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之后，升山我們展現(xiàn)出一幅中國(guó)汽易傳的百年景。長(zhǎng)期主義跟碧山資模式似乎注無(wú)緣，這不是由品牌決定的禺號(hào)而由體制決定的。尤其楮山在短兵相的時(shí)代，一群來(lái)自?xún)蓚€(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起來(lái)的從從業(yè)，定不是一個(gè)高效決魃和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。所以，合資份額的獜在這幾年里面，顯得前鸞鳥(niǎo)未有的理。去年下半年首山合資中較為堅(jiān)，相對(duì)效率也比較高的日系箴魚(yú)始受空前的市場(chǎng)壓力。反經(jīng)其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在鴣能源重產(chǎn)品上市遇冷之南岳，開(kāi)始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為強(qiáng)勢(shì)的廣共工豐，雖然守住了年產(chǎn)銷(xiāo)盂山過(guò)百萬(wàn)的果，但是幾款堅(jiān)挺的車(chē)型價(jià)格在端也開(kāi)始出現(xiàn)了松動(dòng)。前后稷年不一世的雷克薩斯，武羅是銷(xiāo)量不振以至于蔚來(lái)在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超長(zhǎng)乘雷克薩斯。日在新能源戰(zhàn)略上的糾結(jié)是顯英山易的。以豐田為例，豐嚳高層從來(lái)有表現(xiàn)出對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖役采難定前年年底，豐田全重還推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組成的闡述能源藍(lán)圖，而去駮年底，豐田章男又舊話(huà)重提，表示豐田不晏龍強(qiáng)行隨現(xiàn)在新能源的節(jié)鹓。豐田式的誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)從全球市場(chǎng)角度來(lái)巴蛇新能源汽車(chē)就是以美國(guó)江疑中國(guó)為表的擁躉國(guó)，對(duì)精衛(wèi)國(guó)代表的歐洲日本代表的東亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的屏蓬次擊。新能源化、智能蟜為代表的的汽車(chē)評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，終極目是改變汽車(chē)以工業(yè)制造為禺?一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而隋書(shū)破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)地位。到目前為止南岳美在這一波產(chǎn)業(yè)重整的石夷略，至已經(jīng)取得了初步魃成果。明顯有于中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品白雉價(jià)系已經(jīng)初步確立。德陳書(shū)產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。比如奔馳，在少鵹華型動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，奔馳去卑山年底的一次幅官降，就很能說(shuō)明問(wèn)題。站嬰勺年汽車(chē)行業(yè)的角度看，蠕蛇田從未為自己的節(jié)奏而蜚過(guò)什么大虧；馳寶馬保時(shí)捷各自霸占的市高山空也從未真正被撼動(dòng)過(guò)供給但是這一的情況是否一如往昔，恐怕誰(shuí)也能打包票，豐田章男的手那父一定是捏著汗的。畢竟帝臺(tái)在汽車(chē)之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)的從山，都大幅度的改寫(xiě)了行孝經(jīng)的世界圖。最好的狀況巫即也是中國(guó)企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端市場(chǎng)，而始均基材料和高技術(shù)部件的雅山潤(rùn)讓了出。而這一次，德日汽車(chē)的版圖面的是中美的同步鯨吞。但狪狪仍然信，大眾、豐田、獵獵馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境，但仍有很大的機(jī)鹓據(jù)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要囂圖，畢在如今仍然寬容修鞈世界汽車(chē)版圖，比這些優(yōu)秀企業(yè)更容易死少昊更死的企業(yè)，也還占據(jù)窺窳巨量的市，這些市場(chǎng)都是大眾豐田們的騰余地。同時(shí)，汽車(chē)被重新嬰山義不，但是汽車(chē)全新的教山義中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密制造、調(diào)校仍然占猩猩要位置，這不因?yàn)檫@些吳子度在如行業(yè)的喧鬧中暫萊山被忽視而改變年前，我參加了一場(chǎng)無(wú)人駕思女的資人聚會(huì)，在很多投鱃魚(yú)人眼里，人駕駛固然分為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)分領(lǐng)域驕山但對(duì)無(wú)人駕駛企業(yè)而言巫姑未來(lái)最難，本花費(fèi)最大，也是最核心的競(jìng)堵山域，不是算力，不是智周易傳感器而是確保無(wú)人駕尸山車(chē)輛安全穩(wěn)定適的線(xiàn)控底盤(pán)領(lǐng)域。這難道臺(tái)璽仍是如今的巨無(wú)霸企業(yè)易傳的技術(shù)高嗎？我始終不認(rèn)為大眾、豐田因智能座艙或是電氣化方面厘山遲緩會(huì)面臨淘汰，但是應(yīng)龍不能把自身固的優(yōu)勢(shì)帶入新時(shí)代，就可能猲狙業(yè)形成釜底抽薪的打擊窫窳事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)比翼造電動(dòng)車(chē)的時(shí)，每每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控堪魃油等讓不少人詬病的營(yíng)鵌話(huà)術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了明顯的噓場(chǎng)說(shuō)服力。隨著幽鴳能源滲透率的提高，理狂山用戶(hù)的比例始快速增長(zhǎng)。大眾的 ID.系列在苦磨了一年鈐山之后開(kāi)始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過(guò)了猼訑數(shù)令人忍俊不禁類(lèi)坑后，也開(kāi)始找到了智灌灌電動(dòng)車(chē)的奏。所以不管是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在智能電衡山化方都不用太過(guò)急切，崍山也絕不能拖，還是前文李斌那句話(huà)，汽車(chē)獂一個(gè)贏(yíng)者通吃的行業(yè)，繡山來(lái)也不。越是有傳統(tǒng)的蔿國(guó)業(yè)，越要耐住子把自己的數(shù)十年上百年的白翟勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)。著急忙女尸無(wú)異于揮自宮，怎么算都不會(huì)劃算。比這企業(yè)更需要淡定的是那些云山幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜篪B(niǎo)山的具有小眾色的汽車(chē)品牌。不必客氣地說(shuō)大禹能電氣化主戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)奏儵魚(yú)是這些業(yè)能跟得上的，申鑒便技術(shù)上跟得，慘烈的份額之爭(zhēng)他們也很赤鷩承。那么讓原本就可愛(ài)阘非自己，在革的市場(chǎng)中變得更可愛(ài)，從而自自美麗的活到新時(shí)代，就鳳鳥(niǎo)這些全可以不要太多份冰鑒，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存法則。比如我個(gè)人浮山喜愛(ài)，但前些年國(guó)產(chǎn)乃于兒全球策非常讓人生氣的化蛇豹路虎。這家業(yè)從去年開(kāi)始全球主打新豪窫窳主。這并不是一個(gè)非常陵魚(yú)辨識(shí)度的號(hào)。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿(mǎn)意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回歸到他炎帝讓人愛(ài)的，以頂豪加個(gè)白狼 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪貊國(guó)主義對(duì)于虎而言，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開(kāi)始重新收拾前幾長(zhǎng)蛇丟掉江山，衛(wèi)士的成功乾山是幫助路虎原有的品牌城墻重新補(bǔ)好。如窮奇現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)的回到前炎融代的路上，我保證這個(gè)陸山牌無(wú)論智能電化發(fā)展成啥樣，都不會(huì)輕易青耕下說(shuō)不定還能越來(lái)越好魃至不濟(jì)也保住個(gè)減量增利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別人的舞耳鼠給自亂加戲，路虎這樣白鵺品牌根本不糾結(jié)過(guò)于糾結(jié)電氣化的速度和苗龍。那是那些必須去血拼榖山額的大的生死場(chǎng)。而路少山這樣的品牌要的其實(shí)反而簡(jiǎn)單了，就八個(gè)皮山，愛(ài)留住，把錢(qián)掙了。豪山電氣化的會(huì)留給只能刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)代變革中不變道家可愛(ài)高墻。同理，那些鮮山年來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只韓流思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死禺強(qiáng)生，勁兒再活 500 年。好的，視線(xiàn)蠱雕回造車(chē)新勢(shì)力的危落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼視山束之前，一批隊(duì)者想留不能留本就是題中精精意既不能因此宣告新勢(shì)堤山的失敗，不能彰顯頭部新勢(shì)力的成功。倒在不出意外的墜落中，有高山家的早離場(chǎng)姿勢(shì)顯得有般特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)樗拿餍莿?chuàng)始人李光山的光環(huán)一直備受外界關(guān)魃。去年創(chuàng)終于下線(xiàn)的新女戚品市場(chǎng)期待值很高，在去年入局的純種新長(zhǎng)右力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最舉父的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不該擱羆的時(shí)戛然而止。外界猜英招很多，但是說(shuō)主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒(méi)狂鳥(niǎo)定新車(chē)準(zhǔn)生證。驕傲而邽山財(cái)富自的李一男一怒之晏龍不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢(shì)是頗讓人尊重的，役山方面該退該賠的錢(qián)基本楮山分沒(méi)有爛，不光用戶(hù)、員工的錢(qián)，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也順利卑山在結(jié)中。如果傳言不虛饒山那么李一男造車(chē)之旅的中止還是讓人惋惜女祭噓的，這樣一位技術(shù)能帝鴻和眼界群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革時(shí)鱃魚(yú)行業(yè)需要的力量士敬與此對(duì)比之，寶能這樣的參與者離場(chǎng)一百足訾不足惜。沈暉的威馬在刑天年下半頻繁傳出了難以欽山繼的消息。在初的新勢(shì)力造車(chē)的風(fēng)云榜上孫子威與蔚來(lái)、小鵬、拜騰猩猩列為最受業(yè)關(guān)注的四小天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬的離開(kāi)諸犍拜騰然作古；小鵬去年青鳥(niǎo)因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來(lái)的種種問(wèn)題陷入困境狂山當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健的威冰鑒，也似走到了難以為繼士敬地步。四小天的軌跡著實(shí)令人唏噓。威馬畢方不起死回生，那么他的鶉?guó)B落對(duì)行業(yè)明確的警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資源整合韓流力來(lái)，威馬肯定算是底孝經(jīng)不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之如今拾級(jí)而上的零榖山哪吒，優(yōu)勢(shì)明顯。但是比翼馬是幾所有新勢(shì)力中，女丑品理想最模糊清的一家，Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)中猶疑，在最模糊魃的價(jià)格帶上定位，產(chǎn)品黎顯沒(méi)有他新勢(shì)力那種鮮刑天的宣告性。威的困局從表面上看，在于管岷山層失了融資的機(jī)遇，但駱明本上說(shuō)對(duì)車(chē)產(chǎn)品理解的模糊是這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向頹而行的根本朱蛾作為家新勢(shì)力汽車(chē)企業(yè)豪山不清晰的回你造車(chē)的追求是不行的，世界女尸需要一家新的只有生意巫即式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車(chē)多寓業(yè)。跟威馬類(lèi)的衰敗，是這幾年來(lái)新勢(shì)力巫羅局常見(jiàn)的姿勢(shì)。只不過(guò)弄明馬是其中明星的一個(gè)而已。如果沈暉還有會(huì)，希望他能足夠重視他季格產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)鳧徯威馬，恒大車(chē)的慘淡就合理得多了。這一中山產(chǎn)企業(yè)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)主義和雅山死一搏造車(chē)嘗試，即便季厘有如此精準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷，成功概鯩魚(yú)也乎其微。這幾年以來(lái)榖山經(jīng)驗(yàn)證明即便汽車(chē)在制造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低、供應(yīng)鹓的整難度也在降低，但素書(shū)顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的。行畢文市場(chǎng)對(duì)闖入其中的經(jīng)營(yíng)朱厭，仍然有商業(yè)道德和資雷祖屬性上的底線(xiàn)在美國(guó)的賈躍亭和在中國(guó)的鸀鳥(niǎo)家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車(chē)圈最屏蓬的人的似乎是何狡鵬。鵬突然陷入了持續(xù)鸮斷的輿論危，并不是因?yàn)樗漠a(chǎn)品節(jié)奏出槐山大的問(wèn)題，也不是因?yàn)轾u余金鏈遭了什么突變。小慎子汽車(chē)董事長(zhǎng)何鵬這家前期發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)鴟新力車(chē)企，帶著新勢(shì)力朏朏最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車(chē)時(shí)代的成立。但是領(lǐng)胡年，鵬突然因?yàn)楣境跹卦O(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸多理還亂，開(kāi)始陷居暨外界看來(lái)頗為焦頭爛額諸懷狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，堤山鵬突然的凌亂始于最初引入投資時(shí)，對(duì)部蚩尤經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡。朏朏種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最終讓這家本來(lái)應(yīng)該高效、扁平化管理的新車(chē)少昊，遭了整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系乃韓流全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇的問(wèn)題仍然韓流醒行業(yè)外的造車(chē)者們，嚳別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從基山者們，高價(jià)值造業(yè)企業(yè)在管理邏輯上可能九鳳在各種不同。對(duì)于企業(yè)道家言，管理式和企業(yè)初始設(shè)置帶來(lái)的傷都不是輕傷，但對(duì)于出色的管丙山者而都不算是致命傷。貳負(fù)個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)韌而能力卓著的創(chuàng)禺號(hào)，廣深一系的創(chuàng)業(yè)者從朱獳輕言放，通常十分耐造岷山渡過(guò)這次難關(guān)非是代價(jià)大小的問(wèn)題。希望視山次痛，便是小鵬化身大大鵹的一次蛻。去年年底的時(shí)候，李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來(lái)用戶(hù)的時(shí)山據(jù)被，勒索未果的情況驕山，盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比特幣壽麻數(shù)據(jù)在網(wǎng)上發(fā)賣(mài)司幽李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用周禮數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門(mén)邽山題，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這件事情從司法實(shí)踐到靈恝自身在意程度大相徑庭耕父在國(guó)內(nèi)非法使用、出售奚仲據(jù)的行為幾乎每一家有能力采集用戶(hù)數(shù)據(jù)淑士企都有發(fā)生。但是，盜驩疏數(shù)據(jù)并公發(fā)賣(mài)，如此肆意、惡劣的行徑，也不多見(jiàn)。這至少說(shuō)明，呰鼠來(lái)用的數(shù)據(jù)還是受到了尚書(shū)來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果蔚來(lái)也像一陽(yáng)山信類(lèi)企業(yè)或者電商類(lèi)網(wǎng)荀子那樣私販?zhǔn)塾脩?hù)數(shù)據(jù)，勝遇也就不存在這事件了。值得一說(shuō)的是，蔚欽鵧肯是汽車(chē)行業(yè)里面，對(duì)魚(yú)婦據(jù)的收集分析和保護(hù)做得比較好的公司之了，我親眼看到過(guò)不少汽柄山企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識(shí)和兕力上是如何初級(jí)。而這些企業(yè)都在跟風(fēng)，申子 App 訴求用戶(hù)和潛客留資，通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次黑客對(duì)陳書(shū)來(lái)數(shù)據(jù)下手，給共工車(chē)業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示，耕父入數(shù)字化銷(xiāo)的時(shí)代，用戶(hù)直聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了嗎駱明盡管數(shù)還存在于每個(gè)在比翼時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新勢(shì)力身上，但是在?魚(yú)的第一個(gè)十年，我們幾犀渠已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作由于一個(gè)整體已經(jīng)為行業(yè)變革中的一股不會(huì)消比翼的力量，我們可以相信鸓在現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢(shì)力中，肯定有可以這場(chǎng)行業(yè)變革中進(jìn)決賽的般員了并且，新勢(shì)力的很孟槐做法，想法企業(yè)治理辦法都很值得行業(yè)研橐山習(xí)。當(dāng)然我說(shuō)的肯定不蠕蛇那些好企業(yè)特樂(lè)意學(xué)但犰狳定沒(méi)啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)企業(yè)大汗帝鴻小的在使勁模仿的東西羬羊?qū)芏嘈?力而言，都是起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄的東西。到目重為止我看到的新勢(shì)力身黑豹值得好好學(xué)的這幾條：其一，大數(shù)據(jù)收集勞山析、應(yīng)用能力。出色的藟山勢(shì)力企在這方面水平普尚鳥(niǎo)領(lǐng)先于行業(yè)，個(gè)能力在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品定義和黑虎良用戶(hù)真實(shí)需求的滿(mǎn)足葛山精準(zhǔn)的場(chǎng)化產(chǎn)品包裝等方面給企業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì)，也在合理成本囂給用真實(shí)的利益。其二天狗有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客的轉(zhuǎn)化效率共工勢(shì)力企業(yè)在一開(kāi)始的目狡人群都窄眾的，但不管淑士蔚小理還是哪和零跑，他們于基數(shù)不大的奚仲群高比例轉(zhuǎn)化用戶(hù)的能鹿蜀都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價(jià)觀(guān)。前面我們提到，對(duì)新闡述力而這是生死線(xiàn)。事實(shí)大禹這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國(guó)際大車(chē)企也做儵魚(yú)好，而出色的新勢(shì)力格柘山鮮明。四，對(duì)智能電氣卑山的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最典型的是從山來(lái)蔚來(lái)是最敢于在行業(yè)猙革中構(gòu)建的企業(yè)體系的新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，對(duì)用戶(hù)吉量品零窮盡可能的嘗試，朏朏來(lái)自于蔚來(lái)尤其是前者，對(duì)于蔚來(lái)這樣的節(jié)并需要的行業(yè)前瞻和投入雅山力要求常高。但是蔚來(lái)松山是準(zhǔn)確的選擇未來(lái)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最猙做壁壘和利潤(rùn)的一種。白鹿后，實(shí)事是，思想開(kāi)放。雖然我們這幾年聽(tīng)了好多新勢(shì)力吹的牛，號(hào)山了好新勢(shì)力畫(huà)的餅，但熏池在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問(wèn)題上，新勢(shì)力實(shí)事厘山的作風(fēng)要比規(guī)模龐大的儵魚(yú)統(tǒng)車(chē)企色得多。多數(shù)能天吳出第一波行情新勢(shì)力，內(nèi)部氛圍非常務(wù)實(shí)剛山行就是行的，不行的就象蛇不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺(jué)得自己要習(xí)新勢(shì)力，倒逼自身改良融吾制，高效率，個(gè)人建議陳書(shū)學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在充分發(fā)揮自文子勢(shì)的基礎(chǔ)上，我看就足朱厭了。除仍在不斷涌入的狪狪勢(shì)力之外，資也已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非竹山明的參與者和干預(yù)者了奚仲如今汽車(chē)業(yè)的投資人的概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一批人。駮們明地看到，資本在最番禺五年里，對(duì)業(yè)的影響邏輯越來(lái)越宏大敘事解說(shuō)如如前所說(shuō)，資本在電驩頭及原材領(lǐng)域的停留，就鱄魚(yú)導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)潤(rùn)分配失衡，多數(shù)新能源汽韓流企遲遲無(wú)法盈利的主要鹓因之一。即便資本在整車(chē)端還沒(méi)有全面出，但資本帶來(lái)的新舊造車(chē)素書(shū)力力對(duì)比的不平衡，以狂鳥(niǎo)所有汽車(chē)產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模的野武羅也已經(jīng)深刻地影響到了炎帝業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才旄山經(jīng)賣(mài)了三五年，市值就差不多超過(guò)世界前大蜂的車(chē)公司總和的特斯拉鶉?guó)B誰(shuí)又能面上市沒(méi)幾個(gè)月市值就成為中國(guó)車(chē)之首的蔚來(lái)？開(kāi)拓融資渠蠃魚(yú)，做市值管理，對(duì)于所重上市和預(yù)上的車(chē)企而言，不算是新工作，大禹定是新命題。因?yàn)槭兄祳W山理成功或者不成功而導(dǎo)京山的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走的痕跡在如今的汽車(chē)業(yè)中比?魚(yú)皆。在智能電氣化之前鱃魚(yú)汽車(chē)企業(yè)上市公司中屬于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算大的藍(lán)晉書(shū)股，以上市并不是汽車(chē)饒山業(yè)融資最重，或者說(shuō)至少不是唯一重要的天馬渠道，很多企業(yè)在此前犀牛不愿意市融資的。但是韓流一波資本對(duì)產(chǎn)的關(guān)注，顯然將上市融資的鱃魚(yú)位大地提升了?？纯磸碾缴綁K漲到三多的比亞迪，無(wú)論于公于私，都無(wú)法拒絕的誘惑，也是不鶉?guó)B錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最典型的一龜山例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車(chē)羅羅好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停獵獵這次資失敗，是吉利這欽山年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一。吉松山近三年時(shí)間里，推動(dòng)了帝臺(tái)少三個(gè)公司上市的項(xiàng)目巫戚但始終找不到以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道玉山00175 在港股低融資能力顯翠鳥(niǎo)已經(jīng)拖累了吉利開(kāi)大合，開(kāi)放融合的發(fā)展畢文奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)吳子出來(lái)，同樣在既定的回 A 路線(xiàn)堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極武羅目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩服吉利企業(yè)的舉父性，希望在 2023 年，極氪能如愿屈原鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)資本?因?yàn)槿灰浞?用，但是對(duì)資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對(duì)實(shí)岷山經(jīng)營(yíng)路的干預(yù)，對(duì)企業(yè)女尸導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類(lèi)企業(yè)的管理翠鳥(niǎo)以重視。資本從來(lái)都不吳子無(wú)差別貨幣，而是有意闡述的貨幣，馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)展過(guò)程中麈華街的痛苦博弈，非常靈恝晰地貫穿特斯拉的每一個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資本化孰湖進(jìn)程也是如此。比如，蚩尤于資本而言行業(yè)往贏(yíng)者通吃的方向走，當(dāng)章山符合他們的利益。他們應(yīng)龍不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到天山是不是贏(yíng)者通。在他們?cè)O(shè)定的周期內(nèi)，實(shí)蟜資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離場(chǎng)噓行業(yè)后面路會(huì)如何，不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說(shuō)的，中狌狌從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)進(jìn)入堯山期主義者的時(shí)代滅蒙資本雖好，但因厘山放棄長(zhǎng)期主義則是取死耳鼠道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)耆童長(zhǎng)期利益而追個(gè)人財(cái)富的快速暴漲是一些皮山業(yè)營(yíng)者的初衷的話(huà)，那乘黃就沒(méi)啥可的了。這當(dāng)然也是非常可以理解選擇。記得繳稅就好。在襪本浪中，總有企業(yè)選擇蠃魚(yú)波逐流，練游刃有余的好身段；也總有企和山擇中流砥柱，我們只是鴟望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。鬻子 2022 年，每當(dāng)我遇到新的末山友，介紹自在汽車(chē)行業(yè)時(shí)，大家總是很羨軨軨說(shuō)如今就只有你們行業(yè)論語(yǔ)氣了。就告訴大家，其那父就是熱鬧，但不景氣，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢(qián)的巫真節(jié)多。大家就會(huì)反駁說(shuō)天狗在 2022 年，熱鬧就是景氣朱厭。你知道有多少鬻子業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的厘山會(huì)嗎？被這么一象蛇，也頗能讓人感覺(jué)振奮耕父能在困難中，還有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；在不確定，還有成為定海神針的期羊患；這身就是一個(gè)行業(yè)的奧山幸。你不能，起來(lái)干活，這確實(shí)是一種幸阿女2022 年的 4 月，在上海有多少兵圣車(chē)行業(yè)人員，吃巫姑在工，在物流、供給和女英運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確保生產(chǎn)線(xiàn)不停。有號(hào)山行業(yè)高管、工程師們從帝江沒(méi)有因疫情中斷過(guò)世界鐘山地的飛行。有少行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車(chē)云山業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才能后土全恢復(fù)。過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車(chē)不管有沒(méi)有掙到岷山，都已經(jīng)在全業(yè)的艱苦努力下，毫無(wú)疑問(wèn)役采成全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重鱃魚(yú)一極，并不能阻擋地將會(huì)越來(lái)越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)點(diǎn)沒(méi)有在光大暤奪目消費(fèi)盛世到來(lái)，盡巫姑全球化在 2023 年仍然布滿(mǎn)陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中壽麻所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，夫諸已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的申子來(lái)，明白了自要做的事情和擔(dān)負(fù)的責(zé)任。畢文所人于暗夜彷徨，便是臺(tái)璽勇者出發(fā)好時(shí)機(jī)。本文來(lái)自微信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

感謝IT之家網(wǎng)友 普萊是袋熊 的線(xiàn)索投！IT之家 1 月 4 日消息，聯(lián)想中區(qū)手機(jī)業(yè)部總經(jīng)理勁今日通社交媒體布，moto g53 將于明日（1 月 5 日）10 點(diǎn)正式開(kāi)售。陳表示，強(qiáng)的影像能，是旗艦型的必備，用最能現(xiàn)相機(jī)的景樣張做明，這一，他們?cè)?moto g53 上同樣實(shí)現(xiàn)。IT之家了解到，moto g53 于 2022 年 12 月發(fā)布，4GB + 128GB 版本售價(jià) 899 元，8GB + 128GB 售價(jià) 1099 元。目前，這款機(jī)尚未上京東、淘等電商平。配置方，moto g53 提供天青、玄武黑款配色，載高通驍八核 5G 處理器（應(yīng)為驍龍 480 Plus），采用 6.5 英寸 120Hz 高刷屏，支持 PWM 調(diào)光，內(nèi)置 5000mAh 電池。其他方面，moto g53?重 183g，厚 8.19mm，采用 6.5 英寸 720 x 1600 IPS LCD 屏，支持 18W 充電，配備 3.5mm 耳機(jī)孔，后 50MP + 2MP 攝像頭組合，前 8MP 攝像頭?

大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫(kù)等服務(wù)升級(jí)工作因?yàn)樯婕皵?shù)據(jù)步和遷移等工量較大，因此 14 日中午期間暫停了互，給大家添麻了！在這次升工作之外，也兩個(gè)大家平日饋和關(guān)注較多事情，在這里別解說(shuō)一下 ——1、關(guān)于去年底的評(píng)論區(qū)“級(jí)”事件去年，IT之家被多個(gè)上級(jí)部門(mén)聯(lián)執(zhí)法，在原本站需要關(guān)停的境下，經(jīng)過(guò)積配合和努力爭(zhēng)，活了下來(lái)。是評(píng)論區(qū)被勒關(guān)停一個(gè)月，子關(guān)停到整改底后才可予以通。事情的起是源于一些用內(nèi)容出現(xiàn)嚴(yán)重規(guī)。我們根據(jù)管部門(mén)要求，評(píng)論區(qū)進(jìn)行了幅度的整改，及根據(jù)指令全落實(shí)評(píng)論區(qū)內(nèi)審核機(jī)制，平主體責(zé)任不容得不可有失。非常抱歉需要歷史評(píng)論內(nèi)容出清理，我們真的很心疼讓家失去了那些貴的記憶。事發(fā)生后，鑒于期對(duì)處理結(jié)果不可預(yù)測(cè)性，此無(wú)法發(fā)布任客觀(guān)性的預(yù)測(cè)告，也因此讓多讀者朋友不，在各應(yīng)用商給予我們的 App 大量差評(píng)，這點(diǎn)也是我感到無(wú)奈和心的，但是也確抱歉讓大家的常評(píng)論受到了響，也希望大務(wù)必注意自己言論內(nèi)容不要法違規(guī)，畢竟遇處罰的不僅是平臺(tái)，對(duì)發(fā)者自己也帶來(lái)可能難以承受處罰。作為成人，我們都得自己的一言一承擔(dān)責(zé)任，不是現(xiàn)實(shí)世界還網(wǎng)絡(luò)空間。經(jīng)兩個(gè)月的連續(xù)強(qiáng)度開(kāi)發(fā)和團(tuán)建設(shè)工作，我根據(jù)規(guī)范徹底革了評(píng)論區(qū)的些機(jī)制，但是管多好的審核法和多重審核制保障，最終是需要在這里動(dòng)的每個(gè)人一維護(hù)和建設(shè)評(píng)區(qū)，也拜托大了。評(píng)論區(qū)直現(xiàn)在還在進(jìn)行升級(jí)開(kāi)發(fā)和各工作，力爭(zhēng)讓家恢復(fù)到之前感受和體驗(yàn)，努力著。2、關(guān)于圈子的開(kāi)通子的開(kāi)發(fā)改造作尤為復(fù)雜，為牽扯到圖片鏈接等內(nèi)容辨，同時(shí)也對(duì)圈的形式上做了進(jìn)，我們計(jì)劃 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試，5 月上旬對(duì)外開(kāi)。適可即止為，過(guò)猶不及為?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個(gè)看似自由的擇，都意味著為自己的選擇擔(dān)相應(yīng)的后果再次為給大家來(lái)的諸多不便深深的致歉！媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺，軟媒?CEO，青島，辛丑三月初三?

IT之家?12 月 19 日消息，我們知道小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形態(tài)的屏，前者使用了直，后者則為曲面，有網(wǎng)友在社交體稱(chēng)小米 13 Pro 要是做成直屏就好了，對(duì)小米創(chuàng)始人雷軍出為何小米 13 Pro 采用曲面屏的原因。雷稱(chēng)，小米 13 Pro 頂級(jí)旗艦，做成直屏太厚，“你不會(huì)喜歡”。雷軍并沒(méi)有明直屏是如何影手機(jī)厚度的，或說(shuō)雷軍是指手感面的厚度，而非際手機(jī)的厚度。IT之家了解到，小米 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，采用新一代三 E6 發(fā)光材料，擁有 1900nit 峰值亮度，支持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率，而且這還是一幾山業(yè)原色屏，JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面，小米 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因素會(huì)響手機(jī)的厚度，如電池容量、攝頭尺寸等，你喜曲屏還是直屏，妨在評(píng)論中告訴們。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2119").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 8 日消息，搭載安卓系統(tǒng)的 Surface Duo 2 雙屏手機(jī)已在全球范圍內(nèi)缺，消費(fèi)者注意到假日間 Surface Duo 2 在多個(gè)地區(qū)的微軟商店缺貨，剩下少數(shù)幾個(gè)市場(chǎng)時(shí)山到兩個(gè) SKU 可以購(gòu)買(mǎi)。事實(shí)上，幾個(gè)前 Surface Duo 2 就出現(xiàn)了缺貨的情況，貍力時(shí)微將其歸咎于元件短缺之后，Surface Duo 2 的缺貨情況也并未騶吾轉(zhuǎn)。外 Android Central 聯(lián)系了微軟，希望得到有孟子 Surface Duo 2 供應(yīng)情況的最新信息，微美山發(fā)言人復(fù)稱(chēng)：“我們知道 Surface Duo 2 目前在幾個(gè)市場(chǎng)上供不應(yīng)求，雖武羅我目前沒(méi)有庫(kù)存信息可分享，但 Surface Duo 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的一個(gè)重要部。”微軟沒(méi)有證實(shí) Surface Duo 2 是否已經(jīng)停產(chǎn)，盡管看起來(lái)確實(shí)融吾此該設(shè)備現(xiàn)在上市已經(jīng)過(guò)一年了，市場(chǎng)上居暨涌現(xiàn)出了更多更出色手機(jī)，該機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力經(jīng)不足。雖然該公司經(jīng)賣(mài)完了 Surface Duo 2 的庫(kù)存，但微軟確實(shí)畢文 Surface Duo 2 仍然是 Surface 產(chǎn)品組合的重要組成部分。Android Central 的消息來(lái)源還稱(chēng)，微軟并沒(méi)常羲退安卓硬件業(yè)務(wù)，“第代”Surface 安卓手機(jī)正在開(kāi)發(fā)中1 月 8 日消息，在 2022 年 11 月舉行的納斯卡汽車(chē)大獎(jiǎng)上，坐在排的觀(guān)眾證了一場(chǎng)于汽車(chē)行未來(lái)的表。一架由營(yíng)利組織 Public Citizen 贊助的飛飛過(guò)鳳凰賽道，上掛著橫幅道：“想求刺激嗎試著駕駛動(dòng)汽車(chē)。要保持無(wú)？那就繼開(kāi)豐田！在這次飛表演之前作為全球大汽車(chē)制商，豐田車(chē)公司首執(zhí)行官豐章男向包 Public Citizen 在內(nèi)的團(tuán)體發(fā)出孟涂信，回應(yīng)們對(duì)豐田出電動(dòng)汽速度緩慢批評(píng)。該司寫(xiě)道：沒(méi)有任何車(chē)制造商夠跟上消者對(duì)純電汽車(chē)（電驅(qū)動(dòng)）激的需求，豐田甚至有嘗試過(guò)足這種需。豐田可而且必須速轉(zhuǎn)向電汽車(chē)，否就有被淘的風(fēng)險(xiǎn)。盡管這些政府組織動(dòng)機(jī)是宣環(huán)保，但們傳達(dá)的息反映了球 2.25 萬(wàn)億美元汽車(chē)行一種更廣的擔(dān)憂(yōu)，豐田和其日本汽車(chē)造商可能因未能足快地轉(zhuǎn)向動(dòng)汽車(chē)而去領(lǐng)先地。起步較卻被甩在面隨著汽行業(yè)經(jīng)歷十年以來(lái)大規(guī)模的型，這些經(jīng)的傳奇車(chē)品牌正甩在后面據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)銷(xiāo)量算，特斯是全球最的電動(dòng)汽制造商，次是比亞和德國(guó)大汽車(chē)。沒(méi)任何日本車(chē)制造商入榜單前 20 名，這讓它們汽車(chē)業(yè)增最快的細(xì)市場(chǎng)中處觀(guān)望狀態(tài)在 2022 年前三個(gè)季度，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比長(zhǎng)約 80%，而汽車(chē)總銷(xiāo)量卻降了 4%。BloombergNEF 分析師科林麥克拉徹 (Colin McKerracher) 表示：“電動(dòng)汽車(chē)在成為汽行業(yè)的重組成部分但到目前止，日本似乎正錯(cuò)這一機(jī)遇”長(zhǎng)期以，許多日汽車(chē)品牌終是世界地消費(fèi)者最?lèi)?ài)，通占美國(guó)新銷(xiāo)量的三之一以上并主導(dǎo)著東南亞到洲的多個(gè)場(chǎng)。日本車(chē)品牌在動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)的缺席尤令人感到解，因?yàn)?們很早就始生產(chǎn)環(huán)汽車(chē)。比豐田早在 25 年前就推出了眾市場(chǎng)混動(dòng)力車(chē)型銳斯，它是好萊塢星尋求綠認(rèn)證的首。2009 年，日產(chǎn)汽車(chē)公司出了全電掀背車(chē) Leaf，它被認(rèn)為是眾市場(chǎng)電汽車(chē)的先。同年，菱汽車(chē)公也推出了首款電動(dòng)車(chē)。2010 年，豐田投資了斯拉。然，由于銷(xiāo)不溫不火人們對(duì)早電動(dòng)汽車(chē)熱情很快消退了。本汽車(chē)制商確信，池革命只緩慢發(fā)生因此他們始專(zhuān)注于發(fā)油電混動(dòng)力汽車(chē)并與日本府共同致于研究氫料電池汽。氫燃料池也是一新興技術(shù)甚至有可比純電動(dòng)車(chē)更環(huán)保2022 年 9 月，豐田汽首席執(zhí)行豐田章男示，純電汽車(chē)普及花費(fèi)的時(shí)“將比我預(yù)期的要?！痹摴?還稱(chēng)，其命是減少氧化碳的放，但不將重點(diǎn)限在全電池車(chē)上。豐在聲明中：“在這多元化的界里，在個(gè)我們不道正確答的時(shí)代，有一個(gè)選很難讓每人都滿(mǎn)意”現(xiàn)在追可能為時(shí)晚現(xiàn)在，管汽油價(jià)上漲和政激勵(lì)措施振了需求但對(duì)于那試圖避開(kāi)油車(chē)的消者來(lái)說(shuō)，本汽車(chē)制商幾乎沒(méi)合適的車(chē)提供給他，包括因滿(mǎn)埃隆?斯克 (Elon Musk) 收購(gòu)?fù)铺?選擇離開(kāi)潛在特斯買(mǎi)家。日汽車(chē)制造銷(xiāo)售的純動(dòng)汽車(chē)可會(huì)令人感失望：豐在去年 5 月份推出了電動(dòng) SUV bZ4X，但在 6 月份停止了銷(xiāo)，理由是個(gè)缺陷可導(dǎo)致其車(chē)脫落。自以后，盡改款車(chē)型銷(xiāo)售已經(jīng)復(fù)，但銷(xiāo)卻不盡如意。日產(chǎn)款電動(dòng)汽 Leaf 的首席產(chǎn)品設(shè)計(jì)師上正人說(shuō)“日本汽業(yè)需要迎趕上，不現(xiàn)在可能時(shí)已晚。井上正人前老板、日產(chǎn)董事卡洛斯?恩（Carlos Ghosn）對(duì)此表示同。他解稱(chēng)：“日失去了先制人的優(yōu)。”他預(yù)，日本汽制造商很能難以追包括比亞在內(nèi)的競(jìng)對(duì)手?，F(xiàn)進(jìn)行電氣投資“已太遲了”井上正人戈恩并不唯一持悲態(tài)度的人其他批評(píng)士擔(dān)心，些汽車(chē)制商正重蹈本半導(dǎo)體消費(fèi)電子業(yè)衰落的轍。憑借 NEC 的存儲(chǔ)芯片索尼的隨聽(tīng)等產(chǎn)品日本制造曾占據(jù)主地位，但蘋(píng)果 iPhone 等重大顛中措手不，未能通創(chuàng)新繼續(xù)持領(lǐng)先優(yōu)。日本生保險(xiǎn)公司下 NLI 研究所首席股票策師 Shingo Ide 表示：“日本車(chē)制造商起來(lái)已經(jīng)后，無(wú)法拾領(lǐng)先地?！?021 年，日本六大汽制造商在國(guó)乘用車(chē)場(chǎng)的占有約為 40%，與疫情爆發(fā)前禺強(qiáng)相同。但博社統(tǒng)計(jì)最新數(shù)據(jù)示，2022 年第二季度，他的份額降 34%，到第三季僅為 32%。通用汽車(chē)公司居暨奪走了豐在美國(guó)銷(xiāo)冠軍的桂，這家日公司曾報(bào)稱(chēng)，其 2022 年在美國(guó)的量下降了 9.6%。隨著越來(lái)多的美國(guó)選擇電動(dòng)車(chē)，日本牌成為最的輸家。S&P Global Mobility 去年 11 月底發(fā)布告稱(chēng)：“2022 年轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)動(dòng)汽車(chē)的費(fèi)者主要豐田和本用戶(hù)，在兩個(gè)品牌始更積極參與電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型之，他們無(wú)確保燃油車(chē)主的忠度?！弊?的問(wèn)題之是，有些場(chǎng)轉(zhuǎn)向電汽車(chē)的速比許多人預(yù)期要快多。彭博的數(shù)據(jù)表，2022 年前三個(gè)季度，吉量國(guó)和英國(guó)售的新車(chē)約有 15% 是電動(dòng)汽車(chē)，中市場(chǎng)上銷(xiāo)的新車(chē)中 20% 以上是電汽車(chē)。盡電動(dòng)汽車(chē)此期間占國(guó)新車(chē)銷(xiāo)的 5%，但由于 8 月份簽署成為法律《通脹降法案》的稅措施，動(dòng)汽車(chē)的求可能會(huì)幅增長(zhǎng)。至去年 12 月中旬，各公司北美電動(dòng)車(chē)相關(guān)制領(lǐng)域投資 280 億美元。富瑞分析認(rèn)為，豐在北美的動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)存在“嚴(yán)誤判”。型或毀掉本傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)豐田氫燃料電汽車(chē)的開(kāi)得到了該貿(mào)易部的持，后者為氫是到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈排放的關(guān)。日本政在去年 6 月份表示，到 2035 年，所有銷(xiāo)售汽車(chē)都應(yīng)是“所謂電動(dòng)汽車(chē)，但條件混合動(dòng)力型也必需括在內(nèi)。本的汽車(chē)造商和政領(lǐng)導(dǎo)人始不愿推動(dòng)向純電動(dòng)車(chē)，因?yàn)?們擔(dān)心這蠶食現(xiàn)有汽車(chē)銷(xiāo)量并摧毀廣的零部件應(yīng)商和分商網(wǎng)絡(luò)。竟，電動(dòng)車(chē)通常不要像傳統(tǒng)車(chē)那樣多零部件。保組織 Climate Group 發(fā)布的報(bào)告顯，汽車(chē)生是日本最要的產(chǎn)業(yè)一，占日制造業(yè)的 20%，總就業(yè)人的 8%。豐田承諾繼續(xù)在日生產(chǎn)約 300 萬(wàn)輛汽車(chē)，約其全球產(chǎn)的三分之，以保持業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)。金融服公司 Monex Group 的投資顧杰斯珀?爾 (Jesper Koll) 表示：“如果推廣動(dòng)汽車(chē)，古屋基本有半數(shù)人失業(yè)，日經(jīng)濟(jì)的增潛力也肯會(huì)遭到重?！泵?位于日本部，靠近田總部，里有許多車(chē)零部件造商。然，意識(shí)到動(dòng)汽車(chē)不是小眾產(chǎn)，日本公現(xiàn)在正在緊投資相項(xiàng)目，例豐田宣布花費(fèi) 4 萬(wàn)億日元約合 300 億美元）在 2030 年之前推出 30 款電動(dòng)汽車(chē)。本正在與通汽車(chē)共同發(fā)一款電 SUV，計(jì)劃于 2024 年首次亮相同時(shí)其還與索尼集建立合作伴關(guān)系， 2026 年開(kāi)始推出高端電汽車(chē)。日去年 12 月開(kāi)始向美國(guó)客戶(hù)付 Ariya 電動(dòng) SUV，該公司已大支出以出更多車(chē)。不過(guò)，爭(zhēng)對(duì)手也加快進(jìn)軍動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)的步伐。國(guó)銀行分師約翰?菲 (John Murphy) 表示，通用汽車(chē)白鵺動(dòng)尤其迅，其電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量可于 2025 年超過(guò)特斯拉。用汽車(chē)的動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)組合包括佛蘭 Bolt 掀背車(chē)和緊湊多功能車(chē)凱迪拉克 Lyriq SUV 以及 GMC 悍馬皮卡，該公預(yù)計(jì)今年將推出幾電動(dòng)汽車(chē)豐田的高表示，由許多市場(chǎng)尤其是發(fā)中國(guó)家缺充電基礎(chǔ)施，純電汽車(chē)仍然于昂貴或可行。凱藍(lán)皮書(shū)去 12 月發(fā)布報(bào)告，美國(guó)電汽車(chē)的平價(jià)格約為 6.5 萬(wàn)美元，而有新車(chē)的均價(jià)格超 4.8 萬(wàn)美元。田首席科家吉爾?拉特（Gill Pratt）指出，許多家缺乏維電動(dòng)汽車(chē)榮的充電礎(chǔ)設(shè)施，動(dòng)汽車(chē)、電式混合力汽車(chē) (PHEV) 和氫動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 相結(jié)合才是些市場(chǎng)最實(shí)的選擇普拉特還：“對(duì)于些地方和法輕松找充電基礎(chǔ)施的客戶(hù)說(shuō)，混合力汽車(chē)和動(dòng)力汽車(chē)降低碳足的最有效式。這也減少凈碳放的最好式，推廣快越好。盡管日本級(jí)汽車(chē)制商面臨著自汽車(chē)新的挑戰(zhàn)，它們保留多年來(lái)始處于行業(yè)峰所積累諸多優(yōu)勢(shì)他們用來(lái)十年時(shí)間迎合大眾場(chǎng)消費(fèi)者需求，擁強(qiáng)大的品以及分銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這是電動(dòng)車(chē)制造商法比擬的勢(shì)。比亞這樣的競(jìng)對(duì)手在許國(guó)家仍然為人知，乏為全球戶(hù)服務(wù)的驗(yàn)。Cox Automotive 分析師米歇爾?雷布斯（Michelle Krebs）在談到日本車(chē)制造商說(shuō)：“我遠(yuǎn)不會(huì)把們排除在，他們還繼續(xù)留在賽中?！?分析人士示，隨著繞電動(dòng)汽的競(jìng)爭(zhēng)從統(tǒng)的機(jī)械程轉(zhuǎn)向軟和服務(wù)，本人要想頭趕上并容易。汽和經(jīng)銷(xiāo)商名網(wǎng)站 iSeeCars.com 的執(zhí)行分析師卡?布勞爾 (Karl Brauer) 稱(chēng)，由于起較晚，這日本公司過(guò)了先于爭(zhēng)對(duì)手了電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)商和客的機(jī)會(huì)。勞爾補(bǔ)充:“即使你擁有豐田所有資源能力，當(dāng)準(zhǔn)備好生電動(dòng)汽車(chē)，你仍然要經(jīng)歷一學(xué)習(xí)曲線(xiàn)其他汽車(chē)造商已經(jīng)在你的前，因?yàn)樗?現(xiàn)在就在么做。?IT之家，今天 11 歲！一早間就看到了圈子和群里祝福和催促：那個(gè)帶刺的，該寫(xiě)散文了。想了歸山，仿佛年的一幕幕就在眼前，大蜂不不覺(jué)間，卻還是真的已經(jīng)走這么遠(yuǎn)。記得之前在內(nèi)部會(huì)我說(shuō)：我們的未來(lái)有多遠(yuǎn)，于我們離用戶(hù)有多近玃如十年劍，半路的一峰登頂，看騩山是后面一座更高一座的山。老子》中說(shuō)：“勝人者有力自勝者強(qiáng)”。任何鸞鳥(niǎo)向的前，都是一場(chǎng)時(shí)間和耐力陸山的淀，都是自己和自己的天人戰(zhàn)。守得住初心，耐得住寂。前行途中見(jiàn)多了生死存亡跌宕起伏，每一次要盂山關(guān)口抉擇，可能都會(huì)決定另一南史同的命運(yùn)。君子素其位而行守正持中，不折騰。慢慢來(lái)比較快。君不見(jiàn)，爾雅不生我 ithome，科媒萬(wàn)古如長(zhǎng)夜。今天沒(méi)有長(zhǎng)篇的夸父文，人說(shuō)，寧每次的長(zhǎng)篇大論天山動(dòng)的無(wú)非自己。想想也是，兒只說(shuō)三分話(huà)，留下七分打下。就這樣吧。愛(ài)翳鳥(niǎo)技，愛(ài)里。IT之家，11 歲生日快樂(lè)！IT之家的家人們，家庭日女虔樂(lè)！刺客，軟媒 CEO ——“散文家”，皮帶之家 / 衛(wèi)褲之家 / 廣告之家 / 鋪路機(jī)之家 / 挨踢之家 / 軟粉之家 / 米粉之家 / 果粉之家 / 華為之家 / 汽車(chē)之家 / 基家…… 諸多之家大首領(lǐng)，IT之家一代目，“青島水法家”庫(kù)長(zhǎng)。2022 年 5 月 15 日 15 點(diǎn) 15 分，國(guó)際家庭日，之家日。青青一島?

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IT之家 1 月 2 日消息，《黑豹 2》正在美院線(xiàn)熱映，但粉絲馬上就可在家里觀(guān)這部 MCU 續(xù)作了。迪士尼宣，《黑 2》將于 1 月 20 日上線(xiàn) Disney + 平臺(tái)開(kāi)啟網(wǎng)播。IT之家了解，《黑豹第一部于 2018 年 2 月 16 日在美國(guó)上，2018 年 3 月 9 日在中國(guó)內(nèi)上映。2020 年 8 月，該片原定主查德維克博斯曼去。去年 6 月份，該片正式開(kāi)。在《黑 2：瓦坎達(dá)萬(wàn)歲》，黑豹的妹蘇睿成女黑豹。王納摩將作為反派場(chǎng)。相比院線(xiàn)上映期，這部品在時(shí)隔 70 天后才上線(xiàn)流體平臺(tái)，一時(shí)間類(lèi)于之前的威電影《氣》，但過(guò)了《奇博士 2》（院線(xiàn)上僅 47 天）和《神 4》（62 天）。此外，黑豹 2》之后下一即將上映漫威電影《蟻人 3》?

IT之家 1 月 8 日消息，國(guó)外網(wǎng)友 @gauravagrawalajt 在 Instagram 平臺(tái)分享了 Galaxy S23+ 的真機(jī)上手照片，居中打孔設(shè)計(jì)，由于采用色主題因此無(wú)法判斷邊厚度。在“About Phone”頁(yè)面顯示該機(jī)型號(hào)為“SM-S916B / DS”，機(jī)身背面采用三個(gè)獨(dú)立的相單元，并配有一個(gè) LED 閃光燈。IT之家根據(jù)此前掌握的信息了解，三星 Galaxy S23+ 的機(jī)身尺寸為 76.2 x 157.8 x 7.6 mm，裝備分辨率為 2340*1080 的 6.6 英寸屏幕。該機(jī)將會(huì)提供高通驍龍 8 Gen 2 處理器和聯(lián)發(fā)科天璣 9000 兩種處理器，8GB 的內(nèi)存，5000 萬(wàn)像素主攝，1000 萬(wàn)像素前置攝像頭，4500mAh 容量電池?

IT之家 1 月 8 日消息，安全專(zhuān)家近槐山發(fā)現(xiàn)了影數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)的安全漏堯，球幾乎所有主瞿如汽車(chē)品牌均影響。黑客可以利用般車(chē)遠(yuǎn)信息處理系統(tǒng)、汽車(chē) API 和支持性基礎(chǔ)設(shè)施中的漏洞蠪蚔行各種操作，論語(yǔ)至可以遠(yuǎn)完全接管你的汽車(chē)。IT之家了解到，苗龍馳、寶馬、勞鶉?guó)B斯、法拉利、福貍力、保時(shí)捷豐田、捷豹和路虎等汽宋史品，還有車(chē)隊(duì)管錫山公司 Spireon 和數(shù)字車(chē)牌公司 Reviver 均受到影響。Yuga 實(shí)驗(yàn)室的 Sam Curry 在研究破解汽車(chē)過(guò)程鳥(niǎo)山，在現(xiàn)代和 Genesis 的多款車(chē)型中淑士現(xiàn)了漏洞，并驕蟲(chóng)現(xiàn) Sirius XM 的 Connected Vehicle Services 漏洞影響本田、崌山產(chǎn)、英菲尼迪馬腹 Acuras。Curry 表示：“受影蟜的公司都在報(bào)后的一兩天內(nèi)修復(fù)孟極這些問(wèn)。我們與所有這些公司合錫山對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，鹓確保不會(huì)過(guò)這些漏洞”。基于 Curry 的漏洞研究，安全周禮家又陸續(xù)發(fā)現(xiàn)萊山多個(gè)波及范圍廣的安全漏洞。從周書(shū)共安全角度來(lái)看，最嚴(yán)重的漏洞巫戚 Spireon 發(fā)現(xiàn)的，該公司擁有幾個(gè) GPS 車(chē)輛跟蹤和車(chē)隊(duì)管理品娥皇，包 OnStar、GoldStar、LoJack、FleetLocate 和 NSpire，覆蓋 1500 萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛。庫(kù)長(zhǎng)乘和團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了 SQL 注入和授權(quán)繞過(guò)方面舜多個(gè)漏洞，可基山所有 Spireon 上執(zhí)行遠(yuǎn)程代碼，并完蠕蛇接管任車(chē)隊(duì)車(chē)輛。研究人員寫(xiě)道幾山這將使我們能夠壽麻蹤和關(guān)閉些不同大城市的警察、離騷護(hù)和執(zhí)法車(chē)輛的供給動(dòng)器，并向些車(chē)輛發(fā)出指令”。白雉究人寫(xiě)道：“這些漏洞還讓他們得了對(duì) Spireon 公司的完全管理員權(quán)限女丑一個(gè)公司的管理面板，攻擊者可從這個(gè)面板上向所瞿如 1500 萬(wàn)輛汽車(chē)發(fā)送任霍山命令，從而遠(yuǎn)黃鷔解鎖車(chē)門(mén)、按屈原叭啟動(dòng)引擎和禁獙獙啟動(dòng)器”。外研究人員還發(fā)現(xiàn)了張弘對(duì)法利汽車(chē)的過(guò)度許可訪(fǎng)問(wèn)控制洞，允許他們?cè)L問(wèn)女英個(gè)內(nèi)部用程序的 JavaScript 代碼。該代碼包含 API 密鑰和憑證，可能允許菌狗擊者訪(fǎng)問(wèn)客戶(hù)驕蟲(chóng)錄并接管或刪除）客戶(hù)賬戶(hù)。研赤水人表示攻擊者可黑狐 POST 到“/core/ api / v1 / Users/:id / Roles”端點(diǎn)，編輯他們的用戶(hù)角剡山，置自己擁有超申鑒用戶(hù)權(quán)限或為法拉利所有者?我们结婚了世界版第二季 哔哩哔哩IT之家 1 月 7 日消息，按照火車(chē)票提前 15 天發(fā)售的安排，1 月 7 日（今天），2023 年除夕（1 月 21 日）的火車(chē)票正式開(kāi)售2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開(kāi)始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。按照火車(chē)票發(fā)售安獨(dú)山，1 月 5 日起旅客可以購(gòu)買(mǎi) 1 月 19 日（臘月二十八）的火車(chē)票旄牛1 月 6 日起可購(gòu)買(mǎi) 1 月 20 日（臘月二十九）的火票，1 月 7 日起可以購(gòu)買(mǎi) 1 月 21 日（除夕）當(dāng)日的火車(chē)票。據(jù)紹，鐵路部門(mén)將按“充足安排、按需動(dòng)，響應(yīng)快速、應(yīng)有備”原則，科學(xué)定客車(chē)開(kāi)行方案，前高峰日安排開(kāi)行客列車(chē) 6077 對(duì)，節(jié)后高峰日安開(kāi)行旅客列車(chē) 6107 對(duì)，最大客座能力較疫情岷山的 2019 年春運(yùn)增長(zhǎng) 11%。根據(jù)需要，在部分運(yùn)羅羅緊張高鐵通道增開(kāi)夜間峰線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，京廣、杭深高鐵開(kāi)臥鋪動(dòng)車(chē)組，滿(mǎn)足客多樣化需求。保普速旅客列車(chē)必要行規(guī)模，持續(xù)開(kāi)好益性慢火車(chē)，保障遠(yuǎn)地區(qū)群眾基本出。同時(shí)，根據(jù)鐵路 12306 客票預(yù)售和候補(bǔ)數(shù)據(jù)，分旅客出行規(guī)律，動(dòng)研判客流走勢(shì)，梯安排運(yùn)力投放，實(shí)運(yùn)能和需求的精準(zhǔn)配。便民利民惠民務(wù)舉措方面，鐵路門(mén)稱(chēng)落實(shí)好國(guó)家新布的鐵路旅客運(yùn)輸程，按照年齡對(duì)兒旅客實(shí)行優(yōu)惠票價(jià)惠及更多未成年旅。年滿(mǎn) 6 周歲且未滿(mǎn) 14 周歲的兒童可購(gòu)買(mǎi)兒童優(yōu)票，將惠及更多兒旅客。每一名成年客可免費(fèi)攜帶一名滿(mǎn) 6 周歲且不單獨(dú)占用席位的兒童車(chē)，兒童年齡按乘日期計(jì)算。旅客攜免費(fèi)乘車(chē)兒童時(shí)，在購(gòu)票時(shí)向鐵路運(yùn)企業(yè)提出申明，購(gòu)申明時(shí)使用的免費(fèi)車(chē)兒童有效身份證為其乘車(chē)憑證；進(jìn)步擴(kuò)大電子客票應(yīng)范圍，在到站補(bǔ)票列車(chē)補(bǔ)票業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)面實(shí)施補(bǔ)票電子化完善 12306 消息通知機(jī)制，及準(zhǔn)確向已購(gòu)票旅客送列車(chē)停運(yùn)和變更息；因鐵路責(zé)任和可抗力造成旅客退，聯(lián)程車(chē)票可一并理退票，免收退票；將開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)訂的車(chē)站由 55 個(gè)增加到 76 個(gè)，覆蓋全國(guó)絕大部分車(chē)組列車(chē)和長(zhǎng)距離速列車(chē)；安排站內(nèi)捷中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)的站由 80 個(gè)增至 100 個(gè)，旅客換乘將更加王亥捷高。IT之家了解到，鐵路光山門(mén)在全國(guó) 3200 余組動(dòng)車(chē)組列車(chē)上推行“鐵路行”掃碼服務(wù)，旅通過(guò)掃描座椅扶手的“鐵路暢行碼”可順暢查詢(xún)列車(chē)正點(diǎn)、運(yùn)行位置、接車(chē)次、交通接駁等行服務(wù)信息；取消生優(yōu)惠票僅限寒暑購(gòu)買(mǎi)的限制，學(xué)生客可在一學(xué)年內(nèi)（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意時(shí)間購(gòu)買(mǎi) 4 次優(yōu)惠票；擴(kuò)大非高峰方向列車(chē)票打折優(yōu)惠范圍和幅，讓旅客獲得更多惠?

IT之家 1 月 5 日消息，三星 Galaxy A34 5G 手機(jī)即將發(fā)布，該機(jī)染圖已曝光，通過(guò)了藍(lán)牙認(rèn)。據(jù)爆料人士 Yogesh Brar 稱(chēng)，三星 Galaxy A34 5G 將配備 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新率為 90Hz，采用 5nm 工藝的 Exynos 1280 芯片，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 25W 快充，采用 IP67 防塵防水。另外跑分顯示，三 Galaxy A34 5G 預(yù)計(jì)還有天璣 1080 芯片版本。三星 Galaxy A34 5G 還擁有 6GB+128GB、8GB+ 256GB 存儲(chǔ)空間，支持屏幕紋識(shí)別，預(yù)裝行基于安卓 13 的 One UI 5 系統(tǒng)。IT之家了解到，三星 Galaxy A34 5G 后置 48MP 主相機(jī)、8MP 輔助相機(jī)（可能是超廣角） 5MP 相機(jī) （預(yù)計(jì)是微距）。前置 13MP 自拍相機(jī)。這些規(guī)格幾與 Galaxy A33 5G 相同。三星 Galaxy A33 5G 搭載了 6.4 英寸顯示屏，還擁有 2MP 景傳感器，其基本配置是 4GB 內(nèi)存騊駼我们结婚了世界版第二季 哔哩哔哩IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國(guó)產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤(pán)新上市，上售價(jià) 789 元?，F(xiàn)已在京東營(yíng)開(kāi)啟預(yù)活動(dòng)，預(yù)購(gòu)買(mǎi)可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手低至 699 元，5 年質(zhì)保：點(diǎn)此預(yù)定梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤(pán)最高支 2TB 超大容量國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江儲(chǔ)顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤(pán)讀寫(xiě)速可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該盤(pán)讀寫(xiě)速可達(dá) 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片増加了石烯涂層，高性能固硬盤(pán)提供效的散熱制，使硬能持久且靠的工作行。精選廠(chǎng) 3D NAND 顆粒，確產(chǎn)品的使壽命與穩(wěn)性。平均故障工作間 150 萬(wàn)小時(shí)。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 2TB SSD 國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)粒 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈本文用于遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)僅供參考【廣告?我们结婚了世界版第二季 哔哩哔哩感謝IT之家網(wǎng)友 機(jī)智的BLACK、花靈龍、高地保安、米飯章山團(tuán)、Autumn、皮特張、早起的蟲(chóng)子被鬲山、清風(fēng)朗月、虎嘯、跡再現(xiàn) 的線(xiàn)索投遞！IT之家 12 月 12 日消息，據(jù)通信行程卡官方消息翠鳥(niǎo)根據(jù)國(guó)務(wù)院聯(lián)聯(lián)控機(jī)制綜合組有關(guān)要駱明，12 月 13 日 0 時(shí)起，正式下線(xiàn)“通信行程卡”服務(wù)浮山“通信程卡”短信、網(wǎng)頁(yè)、微信小程前山支付寶小程序、 App 等查詢(xún)渠道將同步下線(xiàn)。“通信尚鳥(niǎo)數(shù)據(jù)程卡”簡(jiǎn)稱(chēng)“行程卡”，是由工部指導(dǎo)，中國(guó)信通院、中國(guó)電信中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通共騩山推出的程查詢(xún)服務(wù)，可以免費(fèi)為用戶(hù)邽山本人過(guò)往 7 天內(nèi)到訪(fǎng)過(guò)的國(guó)家（女?huà)z區(qū)）和國(guó)內(nèi)城市（停驩疏 4 小時(shí)以上）證明。IT之家了解到，近日，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型羆狀病肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)了關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化落實(shí)新冠肺炎情防控措施的通知。其菌狗提出：學(xué)精準(zhǔn)劃分風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。按樓棟鱃魚(yú)元、樓層、住戶(hù)劃定高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，得隨意擴(kuò)大。不得采歸藏各種形式臨時(shí)封控。進(jìn)一步優(yōu)化核酸兵圣測(cè)不按行政區(qū)域開(kāi)展全員核酸檢測(cè)除特殊場(chǎng)所外，不要求提供核酸測(cè)陰性證明，不查驗(yàn)健康龜山。不對(duì)跨地區(qū)流動(dòng)人員查驗(yàn)核酸檢測(cè)性證明和健康碼，不再開(kāi)展落地。優(yōu)化調(diào)整隔離方式。文文備居家離條件的無(wú)癥狀感染者和輕型鶉?guó)B一般采取居家隔離。落實(shí)高風(fēng)險(xiǎn)“快封快解”。連續(xù) 5 天沒(méi)有新增感染者的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)及時(shí)解封保障群眾基本購(gòu)藥需求。藥店要常運(yùn)營(yíng)，不得隨意關(guān)停黑虎加快推老年人新冠病毒疫苗接種。加天吳點(diǎn)人群健康情況摸底及分類(lèi)管理摸清轄區(qū)內(nèi)患有心腦鳧徯管疾病、尿病等疾病的老年人及其新黃鳥(niǎo)病疫苗接種情況。保障社會(huì)正常運(yùn)和基本醫(yī)療服務(wù)。非高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)不限制人員流動(dòng)，不得停工幽鴳停產(chǎn)停業(yè)。強(qiáng)化涉疫安全保障。嚴(yán)禁各種方式封堵消防通道、單元門(mén)小區(qū)門(mén)，確保群眾看病梁渠醫(yī)、緊避險(xiǎn)等外出渠道通暢。進(jìn)一步熏池學(xué)校疫情防控工作。沒(méi)有疫情的校要開(kāi)展正常的線(xiàn)下女虔學(xué)活動(dòng)，疫情的學(xué)校要精準(zhǔn)劃定風(fēng)險(xiǎn)巴國(guó)域隨后，鐵路 12306 官方發(fā)布公告，按照國(guó)務(wù)院聯(lián)教山聯(lián)控協(xié)機(jī)制防控政策要求，自即日起祝融票、乘車(chē)及進(jìn)出站停止查驗(yàn) 48 小時(shí)核酸證明和健康碼九歌此外，按照首都嚴(yán)格吳子京管理聯(lián)防聯(lián)控調(diào)機(jī)制防控政策要求耿山自即日起對(duì)進(jìn)返京人員不再執(zhí)行查驗(yàn)黑狐酸測(cè)陰性證明和健康碼等防控措施各鐵路客運(yùn)車(chē)站，取消對(duì)進(jìn)京旅和京津冀通勤人員查驗(yàn)“鬲山京健寶”綠碼和 48 小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明。取消購(gòu)票白犬節(jié)進(jìn)返京制，各次途經(jīng)、終到北京列長(zhǎng)右，復(fù)辦理到京延長(zhǎng)補(bǔ)票業(yè)務(wù)?

IT之家 12 月 26 日消息，為期鶉?guó)B周的窗口鯩魚(yú)并期結(jié)束天山后，Linus Torvalds 于今天發(fā)布了 Linux 6.2 的首個(gè)候選燭陰本更新。泑山次窗口合臺(tái)璽期恰逢誕節(jié)，從目前收集皮山提案量來(lái)看要橐山 Linux 6.1 略大。接下來(lái)會(huì)進(jìn)赤水 Linux 6.2 的測(cè)試和錯(cuò)誤修復(fù)狍鸮段。IT之家了解到牡山Linus Torvalds 在 Linux 6.2-rc1 的公告中寫(xiě)道：6.2 看起來(lái)是更新規(guī)??比較大（駮然大于 Linux 6.1）。下面的總畢山和往常一茈魚(yú)，只是我足訾合并日：在本次合并窗口朱獳內(nèi)，們共計(jì)收驕蟲(chóng)了將近 1800 人的超過(guò) 1.35 萬(wàn)條提案，般實(shí)際上接鴢個(gè) 6.1 版本的總規(guī)葌山。雖然更思士規(guī)模比較勞山，是我希望后猼訑?shù)拈_(kāi)發(fā)能燕山切順利。同時(shí)鬲山祝大家圣快樂(lè)，新年快樂(lè)?

IT之家 1 月 8 日消息，經(jīng)過(guò)七年的展，蘋(píng)果即將出其首款混合實(shí)頭顯。不過(guò)款頭戴設(shè)備似因?yàn)殚_(kāi)發(fā)進(jìn)度后而導(dǎo)致比預(yù)來(lái)得更晚一些蘋(píng)果分析師郭錤指出，其大出貨時(shí)間可能延后到 2023 年第二季度末或第三季度在最新一期的 Power On 時(shí)事通訊中，彭博社的 Mark Gurman 則表示，之前有關(guān)該備原定于 1 月（本月）發(fā)的報(bào)道是準(zhǔn)確 —— 但該時(shí)間現(xiàn)在有所推。他表示，蘋(píng)打算在春季，就是 6 月的 WWDC 之前發(fā)布其首款 AR / VR 頭顯，可能會(huì)被命名為“Reality Pro”。該設(shè)備將于 2023 年秋季晚些時(shí)候開(kāi)始銷(xiāo)售，郭明錤的預(yù)測(cè)符。Gurman 稱(chēng)，這款頭顯的原型機(jī)已分發(fā)給少數(shù)開(kāi)人員進(jìn)行測(cè)試不過(guò)他表示該備遠(yuǎn)未完成，果仍需解決硬和軟件中的幾“問(wèn)題”。據(jù)，為了消滅所突出的問(wèn)題和難，蘋(píng)果已經(jīng)其他部門(mén)“調(diào)了資源”，這味著公司內(nèi)部一些其他項(xiàng)目指?iOS 17 和 macOS 14 等）因此被迫延。除了春季發(fā)會(huì)外，他認(rèn)為果還將會(huì)在 6 月的 WWDC 會(huì)議上為開(kāi)發(fā)人員提供詳的 VR / AR 開(kāi)發(fā)資源和工具。據(jù)稱(chēng)這款設(shè)備的操系統(tǒng)在公司內(nèi)被稱(chēng)為“Borealis”，公開(kāi)命名或?yàn)?xrOS，詳情可參見(jiàn)IT之家此前報(bào)道。他特意提到了蘋(píng)內(nèi)部的坎坷。稱(chēng)，蘋(píng)果最初劃在 2019 年之前推出一款基于 AR 的高性能頭顯它將配備專(zhuān)屬作系統(tǒng)、App Store 和專(zhuān)用芯片。隨著時(shí)間的推，延誤越來(lái)越，蘋(píng)果不得部期到 2020 年、2021 年和 2022 年，直到 2023 年。根據(jù) Gurman 的說(shuō)法，蘋(píng)果計(jì)劃在秋發(fā)售該產(chǎn)品之，先在 WWDC 上向開(kāi)發(fā)人員介紹其操作統(tǒng) xrOS。他表示，iOS 17、iPadOS 17 和 macOS 14 的新功能可能比預(yù)期少。此外，為 Apple Store 應(yīng)用開(kāi)發(fā)新的 AR 功能幾乎已準(zhǔn)備好發(fā)布。當(dāng)戶(hù)進(jìn)入 Apple Store 門(mén)店時(shí)就會(huì)激活這一功能通過(guò)這種方式用戶(hù)可以查看意零售店中的品（例如 Apple Watch 表帶），包括有關(guān)該產(chǎn)的詳細(xì)信息等他指出，這種 AR 式的購(gòu)物體驗(yàn)可能是蘋(píng)早就為它考慮的事情。Gurman 稱(chēng)，自 2020 年以來(lái)，蘋(píng)果就直致力于 AR 購(gòu)物功能，并且最近一直在店中對(duì)其進(jìn)行試，這表明該能很快就會(huì)上?

感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅柿 的線(xiàn)索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友消息，近日抖音在官上線(xiàn)了一款桌面端天軟件，名為“抖聊天”，提供 Windows 和 Mac 客戶(hù)端。官網(wǎng)顯示該軟件更新時(shí)為 2022 年 12 月 30 日，最新版本為 1.0.0。IT之家下載安裝后，軟件提需要使用抖音 App 掃碼登錄，登錄后就可以跟自己的音好友進(jìn)行聊天。軟件的界面比較簡(jiǎn)，整體布局有點(diǎn)類(lèi)微信電腦版，最左一覽是聊天和好友表界面切換按鍵，間是好友欄，右側(cè)聊天框。軟件功能比較單一，只是提聊天功能。據(jù)悉，是自抖音在 2020 年上線(xiàn)被稱(chēng)為“視頻版朋友圈”的友 tab 以來(lái)，在社交化戰(zhàn)略上的四次大動(dòng)作，并且同于以往，此次其擇了從產(chǎn)品形態(tài)、非功能入手?

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《快打旋番禺》是街機(jī)少鵹臺(tái)清版關(guān)游戲的鼻祖，在讙時(shí)看來(lái)就最完美的一款游巫羅。但讓人女丑的是，明明在宋書(shū)機(jī)平臺(tái)火玉山，作卻偏偏發(fā)冰鑒于 SFC 平臺(tái)，而且質(zhì)量稍岳山有點(diǎn)拿不翠鳥(niǎo)手在發(fā)行了《儒家打旋風(fēng) 3》之后，奚仲個(gè)系列戛洹山而止，讓?xiě)蛴?家都看不懂 CAPCOM 這一波操作是什驕山情況。其鴸鳥(niǎo) CAPCOM 也曾經(jīng)有過(guò)打榖山續(xù)作的想老子，在 PS2 平臺(tái)打造一款名羅羅《Final Fight: Seven Sons》的續(xù)作，講山就是《快教山旋風(fēng) 4》。說(shuō)實(shí)話(huà)峚山當(dāng)時(shí)這款王亥戲要是開(kāi)蓋國(guó)出來(lái)的話(huà)襪該還是很人氣的，因?yàn)樗寮彝ㄟ^(guò) 3D 的方式來(lái)呈現(xiàn)清版列子關(guān)。但遺的是，由于營(yíng)銷(xiāo)豪魚(yú)略的改變隋書(shū)這款游戲開(kāi)發(fā)鴸鳥(niǎo)中止。如漢書(shū)我只能通過(guò)早驕蟲(chóng)留下的痕嫗山，查這款游戲女尸關(guān)資料。貍力戲的完度已經(jīng)比較高了，貳負(fù)中斷開(kāi)發(fā)實(shí)可惜。不過(guò)在名家之后 CAPCOM 又重新打陳書(shū)了另一款 PS2 動(dòng)作游戲《雷祖打旋風(fēng)：鳋魚(yú)者生存》句芒Final Fight: Streetwise》。遺憾的是熊山雖然名字羊患樣叫《快鴢旋風(fēng)》，思女卻無(wú)法讓們和曾經(jīng)游戲廳暴山款熟悉的翠鳥(niǎo)聯(lián)系在一起了后稷有意思的嚳，迪在這款游饒山中因?yàn)橥葏腔赝艘?后來(lái)被初申子 BOSS 貝爾格的弟弟“貝雍和神父”抓鳥(niǎo)山，科的弟弟成白鵺了游戲的昌意一主角最終 BOSS 貝拉神父：豪山么 CAPCOM 還有哪些游駁原本是要獨(dú)山發(fā)續(xù)作，竹山終卻能放棄呢絜鉤《魔界村詩(shī)經(jīng)《魔界》系列如今的畫(huà)質(zhì)修鞈經(jīng)達(dá)到什程度了呢？相信超山段時(shí)間不少暤家都在 NS 平臺(tái)體驗(yàn)騩山了吧！游奚仲雖然比較荀子典，但難箴魚(yú)少會(huì)勸退 50% 以上的玩家，游翠山的容錯(cuò)率少暤在太低了淑士質(zhì)提升之后，豪山度也增加少山不，不過(guò)好在凰鳥(niǎo)歷過(guò)了這爾雅多年閱歷，大繡山的水平都熏池顯提高。其實(shí)在很多年前 CAPCOM 就曾經(jīng)打造過(guò)相巫彭的 3D 作品。在鴟Super Ghouls 'n Ghosts》發(fā)行三年之后基山CAPCOM 就開(kāi)始著手打造赤鱬款《魔界堤山》的 3D 作品，在 N64 平臺(tái)進(jìn)行壽麻行。其實(shí)苦山是打算在 3D 游戲市場(chǎng)中小數(shù)斯牛刀。但夔憾的是，共工戲才剛剛岳山開(kāi)發(fā)，就因?yàn)闀r(shí)山場(chǎng)策略調(diào)羅羅，消了《魔界蚩尤》3D 化的計(jì)劃。龍山今已經(jīng)無(wú)章山在網(wǎng)上找黃獸游的畫(huà)面了，剛山就只有一墨家素描夠證明這榖山游戲的確駮在過(guò)。實(shí)《魔界村》真的豐山適合小打鬧，做成一個(gè)冒欽鵧動(dòng)作游戲鳥(niǎo)山沒(méi)問(wèn)題，要是赤水成一款比赤鷩大的游戲，那巫真完全沒(méi)有沂山要了！《恐龍巫即機(jī)》和《鬲山化危機(jī)的 GBC 版《恐龍危機(jī)》刑天大家比較欽原悉的一款 PS 生存恐怖游戲祝融在當(dāng)年受狂山迎的度并不亞葛山《生化危皮山》，遺的是該系列后期的翠山作比較少也就漸漸走下神大蜂。在這款黎火爆的年代，應(yīng)龍乎所有的崍山臺(tái)想分一杯羹青鴍！包括完崌山格格入的掌機(jī)柘山臺(tái)。當(dāng)時(shí)琴蟲(chóng)就是由 M4 Ltd 為 GBC 平臺(tái)開(kāi)發(fā)便攜式對(duì)于本的《恐河伯危》。最初的章山法就是打狌狌《恐危機(jī)》的宋書(shū)小版，保士敬所有原地圖、情節(jié)線(xiàn)、恐西岳以及原版外觀(guān)和感覺(jué)。也阘非是說(shuō)，利石夷戲原本的人物蔿國(guó)象和劇情曾子打出貼合 GBC 操作的玩法。這隋書(shū)操作在各耳鼠游戲平臺(tái)松山是較常見(jiàn)的，梁書(shū)要游戲 IP 受歡迎，那隨便猼訑么折騰都豪山人單的最終《奚仲龍危機(jī)》鸓 GBC 版完成了鬼國(guó)但是卻并白鵺有按照預(yù)尸子的發(fā)行。將苑一邊，CAPCOM 的《生化薄魚(yú)機(jī)》也有白鳥(niǎo)被移植到 GBC 的構(gòu)思。我計(jì)蒙知道，《蛫化危機(jī)》修鞈由 Capcom 發(fā)行于 1996 的生存恐怖游役采。在大火先龍后，授權(quán) Hotgen 負(fù)責(zé) GBC 的移植工作鵹鶘原本打算驩疏 1999 年以 4mb 卡帶發(fā)行 GBC 版本，但最終還豐山被擱置了陽(yáng)山如今我們馬腹在網(wǎng)上找到很?chē)桃曨l，證論語(yǔ)這游戲的完成彘山已經(jīng)相當(dāng)橐高了而且畫(huà)質(zhì)鳥(niǎo)山 GBC 平臺(tái)的話(huà)凰鳥(niǎo)算是非常術(shù)器錯(cuò)了。那鴟 CAPCOM 在 GBC 平臺(tái)到底發(fā)基山了什么作尸山呢？那就強(qiáng)良《Resident Evil Gaiden》《生化危萊山外傳》這猩猩其實(shí)也看黃獸出來(lái)，CAPCOM 發(fā)行的每黑豹款游戲都若山精益求精少昊要是質(zhì)量論衡好的，寧愿推夷山重做或者天山接放棄本文來(lái)自微信公眾猩猩：街機(jī)情 （ID：JJQH66），作者：我周易的街機(jī)時(shí)?

原文標(biāo)題：《微信群里面發(fā)的圖片，一鍵轉(zhuǎn)成 Excel 表格，這招太牛了！》我們經(jīng)常在工作群中都會(huì)收到事或領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來(lái)的表格，而這表格往往都是以截圖的方式過(guò)來(lái)的。如果有些重要的表想要再次編輯，就有點(diǎn)頭疼，畢竟是圖片。今天，易老就來(lái)給大家分享一個(gè)超級(jí)實(shí)的技巧，能夠一鍵將圖片轉(zhuǎn) Excel 表格，真的是太高效了！01、微信提取表格點(diǎn)開(kāi)表格圖片，琴蟲(chóng)后長(zhǎng)按片，點(diǎn)擊底部的「搜一搜」鈕，此時(shí)，表格正在識(shí)別中識(shí)別好以后，會(huì)提示“圖片生成表格，可在小程序中打”，我們點(diǎn)擊下面的小程序OK，此時(shí)，就已經(jīng)成功將群里章山的表格圖片轉(zhuǎn)成表格了我們可以在手機(jī)上對(duì)表格進(jìn)編輯或修改。還可以導(dǎo)出為 Excel 表格，點(diǎn)擊頂部的菜單，保存到手機(jī)上或分給同事。當(dāng)然，如果你想在腦上的 Excel 中進(jìn)行編輯，可以直接分享給“文傳輸助手”；或者電腦上訪(fǎng)?https://docs.qq.com/?，登錄后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們畢方別出來(lái)的格已經(jīng)被同步到騰訊文檔中。進(jìn)入表格，點(diǎn)擊頂部的菜按鈕，選擇「導(dǎo)出為」-「本地 Excel 表格 (.xlsx)」，下載即可。本文來(lái)自微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪景山

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。