ETF選擇困難？易方達(dá)基金厘清四大分類 「餃子外觀」被韓國(guó)企業(yè)在美申請(qǐng)專利，中國(guó)人在美國(guó)做餃子要交專利費(fèi)了嗎？哪些情況下算侵權(quán)？ 本文作者：潘戰(zhàn)和廈門大學(xué)附屬中山院腫瘤科副主任醫(yī)同樣是感染新冠病，有的人不發(fā)燒，者只是低燒，有的卻是高燒，還伴著種腰酸背痛，差別啥這么大呢？到底發(fā)燒好還是不發(fā)燒？不發(fā)燒表示免疫不行？發(fā)燒和不發(fā)的人，誰(shuí)的免疫力強(qiáng)？另外，還有一說(shuō)法，長(zhǎng)期不發(fā)燒人，看著健康身體，其實(shí)一旦生病就大病重病，更容易癌癥，真是這樣嗎我們?yōu)槭裁磿?huì)發(fā)燒人是恒溫動(dòng)物，人要保持恒定的體溫能讓各系統(tǒng)器官正有效運(yùn)轉(zhuǎn)，那怎樣能維持恒定的體溫？靠的是大腦體溫節(jié)中樞，在它的統(tǒng)調(diào)配調(diào)控下，不管部環(huán)境溫度如何變，人體的產(chǎn)熱和散最終都能達(dá)到一個(gè)態(tài)的平衡，從而使溫保持在一個(gè)相對(duì)定的狀態(tài)。當(dāng)我們體被“外敵”（病細(xì)菌等）入侵，免系統(tǒng)“偵察兵”發(fā)異常：“白細(xì)胞，！”贏了？戰(zhàn)爭(zhēng)到結(jié)束！打不贏？當(dāng)不能坐以待斃，免系統(tǒng)會(huì)上“熱武器：巨噬細(xì)胞釋放出瘤壞死因子和白細(xì)介素等細(xì)胞因子，為熱源信號(hào)，通知腦體溫調(diào)節(jié)中樞趕上“大器”！體溫節(jié)中樞接到“熱源信號(hào)，“指揮”并活交感神經(jīng)系統(tǒng)釋“生物活性物質(zhì)”比如乙酰膽堿和去腎上腺素等，促使體發(fā)生一系列復(fù)雜生理反應(yīng)，比如骨肌震顫以產(chǎn)生熱量血管收縮以減少熱流失等（所以高燒往往會(huì)有畏冷，寒這些表現(xiàn)），產(chǎn)熱加，散熱減少，體超出正常范圍，就起來(lái)了。贏了？到為止。還是不行？就往高里燒，敵不，燒不退，“戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化……感、流感、新冠……所以會(huì)發(fā)燒，就是身體被某些病菌（毒細(xì)菌等等作為外性熱源）入侵，我的身體當(dāng)然不會(huì)“其宰割”，免疫系會(huì)調(diào)動(dòng)起來(lái)，發(fā)現(xiàn)外敵”并發(fā)出信號(hào)中間的詳細(xì)過(guò)程不了，巨噬細(xì)胞釋放一系列細(xì)胞因子（源性熱源），作用體溫調(diào)節(jié)中樞，一操作下來(lái)，成功燒來(lái)了。發(fā)燒，說(shuō)明們的免疫系統(tǒng)調(diào)動(dòng)來(lái)！發(fā)燒是身體抵病菌入侵的機(jī)制，燒本身不是疾病，是人體和外敵斗爭(zhēng)“外在表現(xiàn)”，感了病毒細(xì)菌，發(fā)燒正常不過(guò)，是人體常防御機(jī)制的反應(yīng)發(fā)燒不是壞事，發(fā)的過(guò)程，就是機(jī)體和病毒細(xì)菌等外敵爭(zhēng)的過(guò)程，也因此建議一發(fā)燒就想著燒。退燒不是目的退燒本身不治病，得太高或主觀上太受、讓人吃不下、息不好，這個(gè)時(shí)候當(dāng)退燒，主要目的讓人舒服一點(diǎn)，精好了，吃得下東西能睡得好些，更有力和“外敵”斗爭(zhēng)這也是為什么醫(yī)生是交代一些諸如“喝水、注意休息和養(yǎng)”之類的醫(yī)囑。期不發(fā)燒的人免疫更低？那是不是發(fā)比不發(fā)燒好？高燒低燒好？長(zhǎng)期不發(fā)的人免疫力更低？然不能這樣說(shuō)。面“外敵”（病毒、菌等）入侵，機(jī)體疫系統(tǒng)會(huì)調(diào)動(dòng)起來(lái)經(jīng)過(guò)一系列過(guò)程，終可能就發(fā)燒起來(lái)，這是機(jī)體正常的御機(jī)制。但也不是得越高越好，“戰(zhàn)”需要控制在一定規(guī)模范圍，如果失，免疫系統(tǒng)完全“”瘋了，可能直接同歸于盡”。那不燒是不是不好？當(dāng)也不是。病毒細(xì)菌侵感染了，有的人發(fā)燒，原因可能有1、免疫系統(tǒng)強(qiáng)悍還沒(méi)等到動(dòng)用“發(fā)燒這個(gè)層級(jí)的武器，毒和細(xì)菌在萌芽期被快速清理掉了，不著觸發(fā)發(fā)燒機(jī)制安安靜靜就解決了犯之?dāng)场?、個(gè)人防護(hù)做得好環(huán)境中病和細(xì)菌量少或毒力強(qiáng)，進(jìn)入他體內(nèi)的外敵”沒(méi)那么強(qiáng)，需要?jiǎng)佑谩鞍l(fā)燒”武器來(lái)御敵。3、特殊人群免疫應(yīng)答遲老年人特別是高齡人，還有免疫力低的人群，有較嚴(yán)重礎(chǔ)疾病的人群，這人的免疫應(yīng)答遲鈍面對(duì)“外敵”來(lái)襲會(huì)毫無(wú)反應(yīng)或反應(yīng)鈍，燒不起來(lái)，只任由敵人肆虐，給一種似乎沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)錯(cuò)覺(jué)。所以，這些可能表面上“無(wú)癥”（不發(fā)燒）或癥輕（只是低燒），可能危機(jī)重重，外的表現(xiàn)與實(shí)際病情全不相符，要特別心！可見(jiàn)，不發(fā)燒者只是低燒的人，可能是免疫系統(tǒng)強(qiáng)，也可能是免疫系太弱。長(zhǎng)期不發(fā)燒人更容易得癌癥？然不是！平時(shí)長(zhǎng)期發(fā)燒，說(shuō)明你的免系統(tǒng)強(qiáng)，根本就不動(dòng)發(fā)燒就能把“外”給干掉，也就是來(lái)沒(méi)有機(jī)會(huì)觸發(fā)發(fā)機(jī)制。另外，也可在個(gè)人衛(wèi)生（注意手消毒戴口罩等）生活方式等各方面得好，病毒和細(xì)菌侵的機(jī)會(huì)比較少，便有一些“漏網(wǎng)之”病菌入侵，分分就被身體最基本的御機(jī)制給消滅，根用不著啟動(dòng)“發(fā)燒利器。長(zhǎng)期不發(fā)燒易得癌癥，沒(méi)有任科學(xué)依據(jù)！不要有理負(fù)擔(dān)。那為什么的長(zhǎng)期不發(fā)燒的人然就查出癌癥？這正說(shuō)明這種人平時(shí)生病一生病就是癌這類大?。科鋵?shí)長(zhǎng)不發(fā)燒的人當(dāng)然也生病，小病大病都能會(huì)得。平時(shí)很少病，說(shuō)明他體質(zhì)好免疫力不錯(cuò)，小病少找上門，或者有咳嗽或低燒之類的狀，他甚至都覺(jué)得是事而且很快就過(guò)了，完全對(duì)生活工沒(méi)影響，因此給人印象他從不生病，自己也覺(jué)得沒(méi)生過(guò)。這種人一旦生大，那這對(duì)比太鮮明。對(duì)比越強(qiáng)烈，印越深刻，就會(huì)給人種錯(cuò)覺(jué)：平時(shí)不生，一生病就是大病平時(shí)小病不斷的人在大家印象中這個(gè)就很容易生病，即生了大病也不覺(jué)得怪，關(guān)注度低。相，平時(shí)從不生病的一旦生個(gè)什么病，注度和討論度不一。 責(zé)任編輯：王藝萌 CN096 st股票什么意思股票市場(chǎng)分類有很多，而且股票的類也有不少，比如常見(jiàn)的A類股票，還有有價(jià)格較低ST類處理股票，ST股票因?yàn)閮r(jià)格較低且當(dāng)日的漲指數(shù)較低而受到投資者的睞，那ST股票是什么意思?交易規(guī)則有哪些?ST股票是什么意思?股票名稱前冠以“ST”字樣的股票表示該上市公司最近兩年連虧損，或虧損一年，但凈產(chǎn)跌破面值、公司經(jīng)營(yíng)過(guò)中出現(xiàn)重大違法行為等情之一，交易所對(duì)該公司股交易進(jìn)行特別處理。股票易日漲跌幅限制5%。你如果想買st股票，買賣*ST、ST股票必須要與開(kāi)戶券商簽署《風(fēng)險(xiǎn)警示股票險(xiǎn)揭示書(shū)》和《退市整理票風(fēng)險(xiǎn)揭示書(shū)以書(shū)面或電形式分別簽署《風(fēng)險(xiǎn)警示票風(fēng)險(xiǎn)揭示書(shū)》和《退市理股票風(fēng)險(xiǎn)揭示書(shū)》。客未簽署《風(fēng)險(xiǎn)揭示書(shū)》的會(huì)員不得接受其買入委托st股票的交易規(guī)則st股票報(bào)價(jià)日漲跌幅限制為漲5%，跌幅5%;變?yōu)閟t股票后名稱改為原股票名加“ST”，例如“ST鋼管”;上市公司的中期報(bào)告必須經(jīng)過(guò)審計(jì)。由于對(duì)ST股票實(shí)行日漲跌幅度限制5%，也在一定程度上抑制了莊家的刻意炒作役山投資對(duì)于特別處理的股票也要別對(duì)待。具體問(wèn)題具體分，有些ST股主要是經(jīng)營(yíng)性虧損，那么在短期內(nèi)很難過(guò)加強(qiáng)管理扭虧為盈。股怎么開(kāi)戶1.搜索可以在網(wǎng)上開(kāi)戶的股票或證券公司網(wǎng)頁(yè)，注意看該公司的網(wǎng)要在相關(guān)部門備案的，有案號(hào)的。決定開(kāi)戶之前，網(wǎng)上多了解該公司，看他的信譽(yù)度如何。2.進(jìn)入注冊(cè)開(kāi)戶頁(yè)面后，會(huì)提示讓輸入手機(jī)號(hào)，然后獲取短驗(yàn)證碼，收到驗(yàn)證碼后把輸入到網(wǎng)頁(yè)規(guī)定的位置，后點(diǎn)擊下一步。3.手機(jī)會(huì)收到很多提示信息，比如份證的正反面信息，注意份證的正反面的拍攝一定清晰，不然會(huì)徒勞無(wú)功而，重新采集，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。 上一頁(yè)1/2下一頁(yè) 點(diǎn)擊查看文(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%)
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6日，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會(huì)。有記者提問(wèn)稱，日歐盟開(kāi)會(huì)討論中國(guó)疫情形勢(shì)，后發(fā)表聲明，建議成員國(guó)要求有來(lái)自中國(guó)的旅客提供48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明；對(duì)來(lái)自中的旅客進(jìn)行核酸抽檢，對(duì)陽(yáng)性果進(jìn)行病毒測(cè)序等。聲明還提關(guān)注數(shù)據(jù)分享，表示將在1月中旬前再次評(píng)估形勢(shì)及應(yīng)對(duì)舉措中方對(duì)此有何評(píng)論？毛寧表示中方注意到歐盟相關(guān)會(huì)議的情，我想強(qiáng)調(diào)的是中國(guó)主動(dòng)調(diào)整化疫情防控措施，建立在科學(xué)估的基礎(chǔ)上，中國(guó)疫情防控形是可預(yù)判、可控的。近期歐盟少成員國(guó)向中方表示熱烈歡迎對(duì)來(lái)自中國(guó)的游客到訪不會(huì)采任何限制性措施。歐洲疾控中等專業(yè)機(jī)構(gòu)此前也明確表示，來(lái)自中國(guó)的旅客施加限制措施合理。歐盟應(yīng)當(dāng)多聽(tīng)聽(tīng)這些理的聲音，客觀公正看待中國(guó)疫防控形勢(shì)。毛寧說(shuō)，中方一直著公開(kāi)透明的態(tài)度，同國(guó)際社分享有關(guān)信息和數(shù)據(jù)，已同世組織開(kāi)展技術(shù)交流60余次。中方還持續(xù)通過(guò)全球流感共享數(shù)庫(kù)分享新感染病例的病毒基因據(jù)，為國(guó)際衛(wèi)生研究機(jī)構(gòu)提供重要參考。毛寧稱，中方多次調(diào)，各國(guó)的防疫措施應(yīng)當(dāng)科學(xué)度，不應(yīng)影響國(guó)家間正常的人交往和交流合作，不應(yīng)有歧視做法，更不應(yīng)借機(jī)搞政治操弄針對(duì)有些國(guó)家出臺(tái)不合理的做，中方將結(jié)合疫情情況和防控要，按照對(duì)等原則采取相應(yīng)措。 責(zé)任編輯：王毅 CN096
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原標(biāo)題：埃塞航旗下波應(yīng)龍貨機(jī)東機(jī)場(chǎng)起火報(bào)廢原因查明：貨瞞報(bào)托運(yùn)的消毒片自燃2020年7月22日，埃塞俄比亞航空公司（以下簡(jiǎn)稱龍山塞航）一架行國(guó)際貨運(yùn)航班的波音777全貨機(jī)，在上海浦東機(jī)場(chǎng)306號(hào)機(jī)位完成貨物裝載、機(jī)門關(guān)閉待離港時(shí)，貨機(jī)機(jī)組發(fā)現(xiàn)貨艙現(xiàn)火警，主貨艙出現(xiàn)了可噓煙并出現(xiàn)明火，隨后機(jī)組在地面布了航空器最高遇險(xiǎn)信號(hào)“MAYDAY”。經(jīng)過(guò)近三小時(shí)的撲救，這架編號(hào)為ET-ARH的波音777F全貨機(jī)明火才被撲滅，蛫關(guān)消息在當(dāng)天成為各大體關(guān)注焦點(diǎn)。1月7日，上游新聞?dòng)浾攉@得的浮山起航空事故調(diào)報(bào)告顯示，埃塞航貨機(jī)貨艙起的原因并非早前輿論猜想的航器電器故障、含鋰電池貨物起等情況，官方認(rèn)定最大可能幾山火原因?yàn)椋褐髫浥撝醒b載的二化氯消毒片劑在高溫、潮濕環(huán)中自燃引發(fā)火災(zāi)，直接導(dǎo)琴蟲(chóng)了架市場(chǎng)均價(jià)約23億人民幣的全貨機(jī)報(bào)廢后照▲埃塞航飛機(jī)機(jī)身重受損。圖片來(lái)源/受訪者供圖價(jià)值23億元的飛機(jī)起飛前起火美國(guó)波音公精衛(wèi)推出的777-200機(jī)型是波音777家族中第一個(gè)機(jī)型，首架機(jī)在1990年發(fā)布。埃塞俄比亞航空這架B777-200LR是波音777-200的遠(yuǎn)程機(jī)型，2006年投入使用時(shí)是當(dāng)時(shí)世界上航最長(zhǎng)的客機(jī)，航程達(dá)到了17500多公里，能夠連續(xù)飛行18小時(shí)。按照阿聯(lián)酋航空荀子波音司近年一筆訂單的價(jià)格計(jì)算，架波音777-200LR貨機(jī)的價(jià)格為3.4億美元，約合人民幣23億元。2020年7月22日，埃塞航公司的波音B777-200LR全貨機(jī)ET-ARH在執(zhí)行了比利時(shí)布魯塞爾至上海浦東的海經(jīng)運(yùn)航班后，停在浦東機(jī)場(chǎng)306號(hào)機(jī)位。飛機(jī)在過(guò)站短停期間，完成時(shí)山貨及貨工作并更換了5名機(jī)組人員后，準(zhǔn)備執(zhí)行下一段ET3739航班從上海浦東經(jīng)重慶飛乘厘埃俄比亞首都亞的斯亞貝巴，航預(yù)計(jì)將在北京時(shí)間當(dāng)天14點(diǎn)30分起飛。因?yàn)樨浳镅b載蜚關(guān)系，ET3739航班在當(dāng)天15點(diǎn)左右才完成裝機(jī)并關(guān)閉貨艙，飛機(jī)上裝載了從全國(guó)各地天狗而來(lái)的貨物69.3噸，準(zhǔn)備通過(guò)這架飛機(jī)季格往非洲、南美洲地，貨物在裝載過(guò)程中沒(méi)有論衡異常。當(dāng)天15點(diǎn)14分04秒，險(xiǎn)情開(kāi)始出現(xiàn)，ET3739機(jī)組用英文向浦東機(jī)場(chǎng)放行頻報(bào)告了飛機(jī)主貨艙出現(xiàn)了火警需要消防車輛。5分鐘后的15點(diǎn)19分，機(jī)組再次聯(lián)系了地靈恝管制，催促消防車盡速禺?來(lái)。15點(diǎn)21分32秒，埃塞航ET3739航班機(jī)組在浦東機(jī)場(chǎng)地面溪邊出了民用航空器遇險(xiǎn)的蚩尤等級(jí)呼救信號(hào)“MAYDAY”，稱飛機(jī)出現(xiàn)起火需要消防救。15點(diǎn)25分，浦東機(jī)場(chǎng)消防車到達(dá)306機(jī)位，但消防報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)冒史記和明火。飛機(jī)前登機(jī)門和貨艙門隨后相繼被開(kāi)，機(jī)組也陸續(xù)撤離飛機(jī)，15點(diǎn)35分飛機(jī)主貨艙出現(xiàn)明火，現(xiàn)場(chǎng)的狕防車開(kāi)始出水滅火。塞航此次貨機(jī)起火救援九歌，不浦東機(jī)場(chǎng)消防參與了滅火救援作，上海市消防救援總隊(duì)接警先后調(diào)派總隊(duì)、浦東支隊(duì)全勤揮部以及川沙、祝橋、申江、展、金橋、龍陽(yáng)等20個(gè)消防站，各類作戰(zhàn)、指揮、肥遺信等執(zhí)車輛38輛、200余名消防指戰(zhàn)員應(yīng)援處置。三小時(shí)后的18點(diǎn)14分，現(xiàn)場(chǎng)火情才得到控制。上游新聞?dòng)浾吒E窳意到，整個(gè)援期間，繁忙的上海浦東機(jī)場(chǎng)16點(diǎn)40分宣布關(guān)閉，近兩個(gè)小時(shí)后的18點(diǎn)30分才全部恢復(fù)運(yùn)行，事件造成本場(chǎng)16個(gè)進(jìn)港航班備降，34個(gè)航班延誤?！紵械陌Ｈ截洬C獵。圖片源/央視新聞飛機(jī)故障鋰電池起火等松山因被排除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置束以后，埃塞航貨機(jī)起火事件即轉(zhuǎn)入了事故調(diào)查階段。根據(jù)國(guó)民航局的授權(quán)，民航華東黃鳥(niǎo)負(fù)責(zé)了此事的具體調(diào)查。調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)勘查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)過(guò)火區(qū)域限于埃塞航B777-200LR/ET-ARH號(hào)機(jī)，機(jī)身上半部多處燒倍伐，主貨艙內(nèi)部嚴(yán)燒損。下半部機(jī)身主體結(jié)構(gòu)昌意備有過(guò)煙情況，雖外觀保持完，但可能存在熱損傷。飛機(jī)外機(jī)翼區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域、玄鳥(niǎo)落區(qū)域等機(jī)身部位均未見(jiàn)明顯過(guò)、過(guò)煙痕跡。調(diào)查中，調(diào)查組先對(duì)起火的波音777-200LR全貨機(jī)ET-ARH進(jìn)行了調(diào)查，截至事發(fā)時(shí)這架2014年9月出廠的貨機(jī)，共完成精精4286次飛行起落，總飛行時(shí)間為26740小時(shí)，航班起飛前埃塞航精衛(wèi)隨機(jī)機(jī)務(wù)人員完成了機(jī)的短停檢查，結(jié)果正吳子沒(méi)有留故障，飛機(jī)事發(fā)前約一個(gè)月成的定期檢查均正常。事發(fā)當(dāng)浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控顯示，主貨艙報(bào)火警至主貨艙門開(kāi)啟濃煙冒出期間，機(jī)身相關(guān)部當(dāng)扈有煙霧溢出。機(jī)組人員也反映除煙霧報(bào)警外未發(fā)現(xiàn)有其它警或故障信息，飛機(jī)自身故鸮引自燃的懷疑被排除。上游新聞者注意到，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外曾發(fā)過(guò)多起鋰電池自燃導(dǎo)致弄明空器生火警的情況，埃塞航起火事發(fā)生之后，也有部分輿論質(zhì)疑否是因?yàn)樨洐C(jī)搭載的含有鋰電貨物發(fā)生了自燃。調(diào)查組調(diào)查物裝載情況時(shí)，貨運(yùn)倉(cāng)單信云山示，埃塞航起火客機(jī)上共載有物近70噸，主要裝載了口罩、體陸山計(jì)、防護(hù)服等防疫物資鸓中4票貨物含有鋰電池電子產(chǎn)品，沒(méi)有申報(bào)霍山他危險(xiǎn)品貨物。查組發(fā)現(xiàn)，4票含有鋰電池的貨物分別為收款機(jī)、網(wǎng)箴魚(yú)式霧化、車載式硬盤錄像設(shè)備和潔面。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)將苑50個(gè)網(wǎng)孔式霧化器、15臺(tái)海信收款機(jī)，與運(yùn)單的品名、數(shù)、位置一致。工作人員對(duì)每孟槐備逐一檢查后也發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)孔式化器基本完好，僅部分外包裝料盒熔融；15臺(tái)海信收款機(jī)中僅2臺(tái)燒損較為嚴(yán)重，經(jīng)拆解金屬外殼受熱黎色呈外重內(nèi)輕，部電路板基本完好，鋰電池灌灌物品等起火均確認(rèn)為外火所致鋰電池起火導(dǎo)致飛機(jī)自燃的懷被排除。調(diào)查組的目光再當(dāng)扈回了現(xiàn)場(chǎng)上，首先需要解決的問(wèn)是飛機(jī)起火位置的認(rèn)定?，F(xiàn)場(chǎng)查顯示，飛機(jī)主貨艙P(yáng)R位的貨物燒損塌落最為巫戚重，該位置應(yīng)的機(jī)身殼體結(jié)構(gòu)燃燒位置最，機(jī)尾壓力隔框燃燒痕錫山、APU饋線燒損缺失位置均指向PR位置起火。調(diào)查人員結(jié)合監(jiān)控頻蒙皮最早變色部位和貨龍山煙探測(cè)控制器顯示的最早故障區(qū)，綜合判定起火點(diǎn)位于主貨艙側(cè)PR位置處。調(diào)查組進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，PR位置裝載的貨物共包含6票，運(yùn)單中記載的貨物包括殳抗體檢測(cè)試劑盒、含有赤鱬池的收款機(jī)、含有二氧化氯的米緩釋潔凈材料、醫(yī)用面罩和茶等。在排除了鋰電池收菌狗機(jī)火的懷疑之后，含有二氧化氯米緩釋潔凈材料成為了調(diào)查的點(diǎn)。二氧化氯納米緩釋精精料從而來(lái)？▲報(bào)告認(rèn)為最大起火原是二氧化氯制品自燃。圖片來(lái)/事故調(diào)查報(bào)告上游新聞?dòng)浾攉@得的材料顯示天馬含有二氧化氯貨物由浙江某地的徐某購(gòu)買并運(yùn)，貨物主要用于防疫消毒，國(guó)內(nèi)采購(gòu)后準(zhǔn)備通過(guò)空運(yùn)運(yùn)往美洲某國(guó)。2020年6月22日，貨主徐某與國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商訂了二氧化氯消毒機(jī)和含有二化氯的消毒用品“消毒盾”蟜合同，隨后委托他人支付了貨，約定該票貨物以快遞方式發(fā)給收貨人。航空貨物運(yùn)輸岷山計(jì)示，涉及二氧化氯的貨物共96箱，包括了共10000小包消毒粉劑及100袋二氧化氯消毒片劑的混合包裝等。絜鉤主提供上海化工研究院作出的貨物鑒證書(shū)顯示，涉事的納米緩釋柜山材料(含1%二氧化氯吸附于納米材料上)為“非限制性貨物”，納帝鴻緩釋潔凈材料(粉末顆粒)為“危險(xiǎn)品”，危險(xiǎn)性為“氧化劑(主)，腐蝕性(次)”。調(diào)查組在確認(rèn)了起火部位、起點(diǎn)等信息之后，運(yùn)用排除夔對(duì)為破壞、夾帶火種、鋰電池起、航空器電氣起火等方面進(jìn)行調(diào)查，排除了以上起火瞿如因后據(jù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)航空器燃燒殘骸狀，對(duì)起火點(diǎn)位置裝載的貨物進(jìn)了排查，對(duì)可疑貨物進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)證，確定了起火物品為二氧氯消毒片劑。用于防疫消毒雙雙氧化氯片劑，為何又會(huì)在飛機(jī)艙中起火燃燒？調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)浦東機(jī)場(chǎng)的氣象資料顯示泰山事當(dāng)天上海的氣溫最高超過(guò)34度，國(guó)內(nèi)航空貨站普遍使用露天放方式，經(jīng)實(shí)驗(yàn)顯示，貨石山累的貨板內(nèi)部最高環(huán)境溫度可以到近80度，起火點(diǎn)PR貨板處發(fā)現(xiàn)的二氧化氯消毒片劑雅山高、受潮的條件下，具有自燃危性。調(diào)查人員進(jìn)行的根模擬實(shí)證實(shí)，在和2020年7月22日事發(fā)當(dāng)天相似的氣象條件下堆垛內(nèi)部的溫度遠(yuǎn)高于環(huán)境溫，薄膜內(nèi)側(cè)會(huì)出現(xiàn)結(jié)露阘非象，時(shí)因?yàn)樯岵焕?，具備發(fā)生自的充分條件。調(diào)查組判斷，這貨運(yùn)飛機(jī)地面起火的最大可能由于機(jī)載的二氧化氯消毒片劑燃引發(fā)火災(zāi)?！M實(shí)驗(yàn)證成山堆放在露天的貨物堆垛內(nèi)部溫最高可以達(dá)到80攝氏度。圖片來(lái)源/事故調(diào)查報(bào)告物流托運(yùn)瞞報(bào)多因素疊加終釀大欽原上游新記者梳理發(fā)現(xiàn)，埃塞航貨機(jī)上生自燃的二氧化氯制品在托晏龍已經(jīng)被專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定為了“危品”，但為何又暢通無(wú)阻送上機(jī)呢？調(diào)查顯示，相關(guān)貨翳鳥(niǎo)在運(yùn)過(guò)程中，貨主向托運(yùn)單位浙捷通提供的貨物品名為“智能霧機(jī)、二氧化氯消毒盾呰鼠二氧氯消毒劑、包裝袋和封口機(jī)”捷通公司明知該票貨物包含的工品對(duì)應(yīng)有兩份鑒定證書(shū)，鑒結(jié)論分別為“非限制性貨物”“危險(xiǎn)品”，捷通公司與貨白虎面經(jīng)辦人王某溝通后，決定僅用鑒定結(jié)論為“非限制性貨物的樣品名稱“納米緩釋潔狌狌材(含1%二氧化氯吸附于納米材料上)”開(kāi)展后續(xù)委托業(yè)務(wù)，僅申鵹鶘了貨物品名為“納米緩赤水凈材料(含1%二氧化氯吸附于納米材料上)”，未如實(shí)申報(bào)貨物中繡山際包含的危險(xiǎn)品消毒粉、二氧化氯消毒片劑等，“該為涉嫌瞞報(bào)貨物品名，以非危品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品?！闭{(diào)查章山一步發(fā)現(xiàn)，最大可能發(fā)生自燃相關(guān)二氧化氯制品在事發(fā)前兩進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)安檢時(shí)，安檢人鬻子曾注到了貨物中有疑似化工品的粒狀物質(zhì)，據(jù)此也向開(kāi)箱員發(fā)了指令，要求核對(duì)化工鶌鶋運(yùn)輸件。開(kāi)箱安檢人員隨后對(duì)貨物包裝嘜頭和運(yùn)輸文件進(jìn)行了核，確認(rèn)該件貨物品名和運(yùn)輸文一致，經(jīng)核對(duì)嘜頭、圖像、運(yùn)文件一致后，安檢人員對(duì)該鴟物放行。對(duì)于浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)安的工作是否涉及違規(guī)，調(diào)查組查了含有二氧化氯貨物通墨家X光機(jī)的圖像，圖像顯示相關(guān)可疑域與納米緩釋潔凈材料《貨物輸條件鑒定書(shū)》中“樣品蛇山觀一欄描述的顆粒狀吻合，機(jī)場(chǎng)物安檢的操作符合《民用航空全檢查工作手冊(cè)》要求白虎經(jīng)過(guò)整、細(xì)致工作，調(diào)查組認(rèn)定埃航波音777貨機(jī)浦東機(jī)場(chǎng)起火事故中，最大可能的起爾雅原因主貨艙中裝載的二氧化氯消毒劑在高溫、潮濕環(huán)境中自燃，發(fā)火災(zāi)。沒(méi)有造成油箱爆炸、空器解體以及人員傷亡等災(zāi)害后果。此外，事件中還存在后照機(jī)場(chǎng)機(jī)坪管制人員沒(méi)有將緊急態(tài)、貨艙起火等信息進(jìn)行準(zhǔn)確完整傳遞、埃塞俄比亞航鬲山機(jī)沒(méi)有按手冊(cè)處置貨艙門、沒(méi)有行應(yīng)急撤離情緒等情況，航空存在更多的風(fēng)險(xiǎn)隱患。九歌查報(bào)根據(jù)相關(guān)結(jié)論，建議國(guó)際民航織進(jìn)一步研究、細(xì)化不同含量氧化氯消毒用品航空運(yùn)輸條件建議浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步加強(qiáng)信息遞過(guò)程中使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)的培燭陰確保應(yīng)急處置信息傳遞準(zhǔn)確、暢。對(duì)于埃塞俄比亞航空，調(diào)報(bào)告則建議該公司提升機(jī)帝江應(yīng)處置能力，確保飛行機(jī)組操作冊(cè)、公司運(yùn)行類手冊(cè)中各項(xiàng)程能夠正確完成。上游新犀牛了解，針對(duì)埃塞俄比亞航空波音777貨機(jī)的損失賠償情況，中國(guó)民茈魚(yú)局和埃塞俄比亞航空尚鯩魚(yú)對(duì)界披露相關(guān)信息。 責(zé)任編輯：梁云嬌 CN079
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var chan_v_w = 176, chan_v_h = 108, chan_v_p = 'https://mts-audio.huawangzhixun.com/image/20230107/news/d104c948-90e0-4cb5-b2cb-4b4a0d05560f.jpg', chan_v_s = 'https://vmts.china.com/api/video/onaliyun/query?id=3039881&ttype=mp4'; （央視財(cái)經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信聯(lián)播》） 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日，《科學(xué)》雜志上布的一份最新研究表，世界冰川萎縮和消的速度比科學(xué)家們想得還要快，如果以當(dāng)的氣候變化趨勢(shì)來(lái)預(yù)，到本世紀(jì)末，預(yù)計(jì)界三分之二的冰川將消失。在這份研究中科學(xué)家利用計(jì)算機(jī)進(jìn)模擬計(jì)算，通過(guò)控制暖的程度來(lái)預(yù)測(cè)冰川失的速度以及它會(huì)對(duì)平面上升造成何種影。研究考察了全球21.5萬(wàn)塊陸地冰川，比以往的研究更為全面不過(guò)這并不包括格陵島和南極洲的冰川。究表明，由于氣候變加劇，在最壞的情況，當(dāng)氣溫上升4攝氏度，到2100年，全球83%的冰川可能會(huì)消失，同時(shí)還將損失38.7萬(wàn)億噸到64.4萬(wàn)億噸的冰。而冰川失將使海平面上升約11.5厘米，這意味著全球有超過(guò)一千蠪蚔人生活在海水漲潮線以。研究人員還表示，川消融不僅會(huì)導(dǎo)致海面上升，還會(huì)造成世上很大一部分人口的水不足、發(fā)生洪水風(fēng)增加等問(wèn)題。路透社4日?qǐng)?bào)道稱，創(chuàng)紀(jì)錄的季高溫席卷了歐洲部地區(qū)，“感覺(jué)像是在天”。據(jù)英國(guó)廣播公報(bào)道，波蘭、丹麥、蘭、白俄羅斯、捷克西班牙、立陶宛和拉維亞等國(guó)在全國(guó)范圍創(chuàng)下高溫紀(jì)錄，德國(guó)法國(guó)和烏克蘭的部分區(qū)氣溫也打破紀(jì)錄。據(jù)顯示，2023年1月1日，西班牙畢爾巴鄂鴢溫高達(dá)25.1攝氏度，比1月平均氣溫高了10攝氏度以上；波蘭華沙氣溫達(dá)18.9攝氏度，此前最高紀(jì)錄刑天1993年1月的13.8攝氏度；法國(guó)貝桑松氣溫為18.6攝氏度，打破1918年1月16.8攝氏度的紀(jì)錄。彭博社報(bào)道出，氣候變化正在融高山冰川并改變歐洲季的面貌。美國(guó)消費(fèi)新聞與商業(yè)頻道報(bào)道，由于溫暖的天氣和降雪量，北阿爾卑斯和法屬比利牛斯山脈部分低海拔滑雪勝地得不在開(kāi)放幾周后關(guān)。世界氣象組織表示以下因素綜合引發(fā)了次歐洲暖冬：地中海區(qū)上空的高壓區(qū)和大洋低壓系統(tǒng)引發(fā)了強(qiáng)的西南氣流，將暖空從非洲西北部帶到了緯度地區(qū)。由于高于常海面溫度，空氣在過(guò)北大西洋時(shí)進(jìn)一步暖。在北大西洋東部海面溫度比正常溫度1至2攝氏度。世界氣象組織去年11月發(fā)布的《歐洲氣候狀洵山》告顯示，在1991年至2021年這30年間，歐洲地區(qū)明顯變，平均每十年氣溫上0.5攝氏度。從1997年至2021年，高山冰川的冰層厚度少了30米。 責(zé)任編輯：王毅 CN096
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