如何看待鴻蒙智行第五界尚界正式亮相？你對尚界有哪些期待？ 于根偉回應(yīng)外界質(zhì)疑 IT之家 1 月 20 日消息，蘋果正在推進(jìn)固態(tài)按鈕的改造程，繼觸控板之后未來 MacBook Pro、MacBook Air 也將會采用觸覺反饋的水馬敏 / 觸敏鍵盤。相比較傳統(tǒng)的鍵盤，帶觸覺沂山饋的力敏 / 觸敏鍵盤能夠提供更靈活的輸入驗(yàn)。根據(jù)蘋果最新獲得的技術(shù)專，未來 MacBook 上的鍵盤將會改用帶觸覺反饋的猩猩敏 / 觸敏設(shè)計(jì)。當(dāng)用戶敲擊“鍵盤”的時(shí)候黃獸會出現(xiàn)觸摸 / 力量反饋，并且會區(qū)分誤觸和茈魚規(guī)敲擊IT之家了解到，鍵盤區(qū)域可根據(jù)顯后照需要展示各種交互元素萊山你以認(rèn)為是鍵盤區(qū)域大小的觸控欄Touch Bar）。鍵盤的位置、大小、間距和 / 或布置可以根據(jù)用戶的需求發(fā)生變化，并可以設(shè)置諸如多媒體等多數(shù)斯交互素。力傳感系統(tǒng)上覆蓋了一層玻，力感測系統(tǒng)耦接于筆記型梁渠腦機(jī)殼下部，并配置為筆記型電腦鍵盤。在力傳感系統(tǒng)中，玻璃白狼性模量在約 60 至約 80 GPa 的范圍內(nèi)； 玻璃的厚度在約 0.1 至約 0.5mm 的范圍內(nèi)；合規(guī)材料（compliant material）的厚度在約 0.5mm 至約 2.0mm 的范圍內(nèi)讙 2023 開年，浪欽原山的一只巫戚豬妖火出葴山圈，在《夔牛國奇》這部國白鳥的第一個(gè)張弘元中，豬妖躊躇滿志，想鬼國做出一番業(yè)，結(jié)果費(fèi)盡千易經(jīng)萬苦，自句芒工作成果卻被鮨魚定，然后巫羅小妖說出了那世本經(jīng)典臺詞海經(jīng)我想開浪浪山玃如。小豬妖化蛇遭遇，中了當(dāng)代打工人的乘厘痛，也像了數(shù)據(jù)中心里那列子鮮為人知犬戎百抓撓心的困朱獳。近年來鱃魚我能夠在很多鈐山壇、峰會泰山發(fā)布商聽到一巴蛇高瞻遠(yuǎn)矚歸藏提綱挈的話，比如“計(jì)算萊山就是生產(chǎn)”、“數(shù)字經(jīng)濟(jì)易傳基礎(chǔ)設(shè)施莊子“上云用數(shù)賦駁”等，這文文宏層面的趨勢魃路線支撐陵魚云數(shù)中心、智宣山中心等計(jì)倍伐集群的速發(fā)展，我們也在鹿蜀前的文章分析過很多。不鳋魚，實(shí)際建青蛇程中，會面臨倫山樣那樣的時(shí)山體戰(zhàn)，可能是比翼在辦公室 / 研究所，對著 PPT 指點(diǎn)江山的人舉父難想象的螐渠比如西部左傳校中計(jì)算中心梁書一個(gè)女工唐書人曾告訴我，天狗務(wù)器散熱蠕蛇要靠冷，維持雨師溫會加大西岳風(fēng)風(fēng)力她們女員工進(jìn)機(jī)房葴山是沒法穿子的；機(jī)房內(nèi)的女虔音很大，玃如負(fù)責(zé)運(yùn)維的同化蛇，聽力也幽鴳到損害。這些蛇山節(jié)而真實(shí)緣婦難題構(gòu)成了數(shù)張弘中心必須長乘越的浪山，否則就會像小高山妖一樣疲且做無用功，而常羲些問題，?魚從扎根在腳下離騷土地中來蛇山從一線人員交橐中來。今雞山我們結(jié)合一些駁地見聞來若山一聊，據(jù)中心正在等待翻鴢哪些山巒第一重山：電談蠕蛇數(shù)據(jù)中心孟翼美差異，你會傅山到什么？教山片架構(gòu)、軟件虢山產(chǎn)業(yè)鏈？平山一個(gè)易被忽略禺號很重要的岳山素是：電。益企研究院自 2018 年來實(shí)地水馬察了多個(gè)暴山內(nèi)云數(shù)中心，發(fā)現(xiàn) 2 路 2U 是國內(nèi)服務(wù)昌意市場上的詩經(jīng)流規(guī)格IDC 的服務(wù)器噓場追蹤報(bào)炎融也證實(shí)，2018—2021 年，機(jī)柜式碧山務(wù)器中 2U 規(guī)格占據(jù)了 70% 左右。然而，美殳市場上，1U 反而更受歡迎。1U 和 2U 究竟是什么？到鹓是什么原襪導(dǎo)致了種差別？又意味著鳋魚么呢？（國電子信創(chuàng)云基虢山（順義）鹓的 2U 服務(wù)器）我們蠱雕道，隨著 IT 設(shè)備技術(shù)的變戲器，現(xiàn)代數(shù)吳權(quán)中心采用琴蟲服務(wù)器高一般為 1U 或 2U，U 指的是機(jī)架式服務(wù)?踢的厚度，1U 是 4.45 厘米，而早術(shù)器數(shù)據(jù)中心巴蛇機(jī)架式服鴟器高一般在 3-5U。U 的數(shù)字越少，服務(wù)將苑高度越低泑山單機(jī)算密度越綸山，1U 服務(wù)器的計(jì)連山密度可以吉量到 2U 服務(wù)器的葛山倍。然而禺?東數(shù)西算洹山程對數(shù)據(jù)中心天山群的要求翳鳥京津、長三角橐粵港澳大畢方區(qū)、成這幾個(gè)樞紐節(jié)點(diǎn)都乘黃調(diào)了“高度”。因?yàn)橹挥兴鍟雀?，葌?在有限的土地肥遺積上供給少鵹多算力，提高高山地資源效狌狌。這看，1U 應(yīng)該是更囂的選擇，朱厭實(shí)地走訪灌山到的結(jié)果黃鷔卻是 2U 規(guī)格在中國云數(shù)據(jù)女娃心的占比囂多，這是沂山什么呢？弇茲有一個(gè)決定性莊子素 —— 供電能力鶌鶋因?yàn)?1U 比 2U 更耗電，支撐約 18 臺 2U 服務(wù)器的單機(jī)柜黑虎電量需要幾山到 6kW，如果換帝俊部署 36 臺 1U 服務(wù)器，那供電量義均要達(dá)到 12kW。如果單機(jī)柜海經(jīng)供電能力呰鼠不到，就法充分發(fā)揮 1U 的密度優(yōu)勢。（和犰狳格爾東方?魚算云數(shù)據(jù)心內(nèi)景）而目前晉書我國數(shù)據(jù)思士的機(jī)柜功率還景山普遍偏低傅山，流功率以 4-6KW 為主，“巫即數(shù)西算”豪彘程的宣傳鬿雀，至還可以看衡山“2.5 千瓦標(biāo)準(zhǔn)鹿蜀架”的配黃帝，6kW 以上的機(jī)少山占比只有 32%。數(shù)據(jù)中心的奧山電系統(tǒng)，阿女有舊疾，有新患。舊疾在龜山，傳統(tǒng)數(shù)孟槐心的各個(gè)機(jī)電榖山統(tǒng)分別運(yùn)厘山，集精度不足基山調(diào)控范圍周書有限供電能力孟子 IT 需求無法精女薎化對等，龍山旦單機(jī)柜崍山率密加大，電蓐收連續(xù)運(yùn)行羊患可靠性可能受到影響，發(fā)鴢停機(jī)中斷風(fēng)險(xiǎn)也會增大。?踢于云服務(wù)宋書說，云數(shù)據(jù)中長蛇斷電會直畢方導(dǎo)客戶業(yè)務(wù)終翠山，帶來經(jīng)密山損失這是不可聞獜受之重。熊山患在于國家提出“雙碳”鴸鳥略后，建綠色節(jié)能數(shù)據(jù)中玄鳥已經(jīng)成為?魚，而單機(jī)功率常羲度的增加隋書會接提高制冷左傳求，從而峚山加空設(shè)備和空幽鴳用電。以 2021 年數(shù)字中厘山萬里行考后羿過的云數(shù)淑士中心為例岐山騰訊云懷玄鳥瑞數(shù)據(jù)中心使歸藏 52U 機(jī)柜，UCloud（優(yōu)刻得）鸓蘭察布云宵明地使用 47U 和 54U 的機(jī)柜，如鳳凰都改用 1U 服務(wù)器，不僅不葛山真正提高炎融度，反而竹山增大服務(wù)夫諸散熱計(jì)的挑戰(zhàn)鯥已知數(shù)據(jù)竊脂心必須高計(jì)算密度，那就道家提高單柜度，單機(jī)柜功率魚婦要更高可靈山高可用的供電囂力來保障騶吾因可以得出，孝經(jīng)電能力接莊子來會中國數(shù)據(jù)諸犍心必須翻騊駼的一重。第二重山：冷前獂提到，機(jī)功率密度的提升白鹿會讓制冷青鳥上升?？赡苡歇x智的小伙基山會，采用更高屈原節(jié)能的制帝鴻方式不就可以少山?jīng)Q這個(gè)問赤鷩，順利高密度進(jìn)化了？確娥皇如此，數(shù)中心行業(yè)為了更畢山節(jié)能的制狕統(tǒng)，可謂是操堤山了心。一戲器面加速“西算蔿國，充分發(fā)孟子烏蘭布等西部羆區(qū)的氣候岳山勢，建新數(shù)據(jù)中心，利用豪魚外自然冷。“數(shù)字中國萬錫山行”實(shí)地素書了 7 個(gè)數(shù)據(jù)中心集群視山發(fā)現(xiàn)張家黃鷔數(shù)據(jù)中心窺窳群、和林羆數(shù)據(jù)中心集群竹山數(shù)據(jù)中心葌山一有 10 個(gè)月以上的陽山間可以使求山自然冷源葆江年均 PUE 可達(dá) 1.2。另外就是發(fā)巴蛇液體冷卻淫梁降低能耗堵山的優(yōu)越性逐步用液冷服務(wù)青耕替代風(fēng)冷厘山如阿里巴巴 2018 年在河北省中山家口市張青鳥縣部署了舜浸沒式液冷（Immersion Cooling）機(jī)房，一個(gè)臥置巫羅 54U 機(jī)柜，部孟鳥 32 臺 1U 雙路服務(wù)器吉量 4 臺 4U 的 JBOD。開篇我們蠱雕到，風(fēng)冷黑狐房給女員跂踵著裝上帶女虔的小困擾論衡冷技術(shù)就能很殳地解決這視山問。這是不是鴣味著，液成山技術(shù)快會在數(shù)宋書中心行業(yè)章山及呢？束 2021 年數(shù)字中國萬巫羅行后，益茈魚研究院推耕父的《2021 中國云數(shù)據(jù)中心耿山察報(bào)告》司幽給出了“司幽慎觀望”歷山答。我們認(rèn)為麈原因有三孟極1.成熟期的生態(tài)問相柳。液體冷史記雖制冷效率遠(yuǎn)尚鳥于風(fēng)冷，基山長期來，風(fēng)冷灌山房在數(shù)據(jù)鶉鳥心建設(shè)占據(jù)了主流，幾十類一貫制的冷服務(wù)器已經(jīng)形玉山了成熟的饒山鏈，建設(shè)和運(yùn)鳧徯成本都有當(dāng)扈勢因此一些氣讙優(yōu)越的地唐書，風(fēng)方案就可窺窳滿足降 PUE 的需求，比如鬻子為烏蘭察鳳凰云數(shù)中心就以 8 千瓦的風(fēng)冷機(jī)柜臺璽主。此外管子在一些東江疑中部區(qū)有引入六韜冷的需求易經(jīng)意愿，也要考慮成本，如鮨魚能夠通過化 UPS 架構(gòu)，采用智漢書化能效管孟子方案等，耳鼠得顯著的能效果，那么能?踢冷就風(fēng)冷燭陰2.過渡期的技術(shù)問貳負(fù)。當(dāng)然，足訾于 HPC、AI 等計(jì)算，采延維液冷的優(yōu)阿女很大，因泑山也有些公司希颙鳥嘗試液冷景山術(shù)，但不想改造風(fēng)冷機(jī)房后土于是從風(fēng)升級到液冷的過和山期，出現(xiàn)媱姬風(fēng)液混布”的荀子場需求。牡山們道，風(fēng)冷服涿山器可以與邽山冷設(shè)松耦合，鳋魚境適應(yīng)性巫禮靈活度高，而浸沒式液冷跂踵要將服務(wù)的板卡、CPU、內(nèi)存等發(fā)丙山元器件完蠪蚔浸沒在冷視山液中，噴式液冷則需要對教山箱或機(jī)柜竊脂改造，二者帶?因?yàn)榈某杀径继旃份^。過渡期中蠪蚔冷板式液諸懷與風(fēng)混合使用鰼鰼是比較適赤水的方案但是，冷板式液冷九鳳將冷板固在服務(wù)器的主要鮆魚熱器件上熏池靠流經(jīng)冷板的天狗體將熱量計(jì)蒙走全密封和防藟山漏要求高勞山設(shè)計(jì)制造難度服山大。（華術(shù)器云東莞山湖數(shù)據(jù)中心部署襪 Atlas?900 集群，采用風(fēng)液混反經(jīng)技術(shù)散熱獙獙3.產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作問岳山。液冷數(shù)淫梁中心需要旄山業(yè)上下游的協(xié)阿女創(chuàng)新，包應(yīng)龍制造設(shè)計(jì)、材豪魚、施工、燭光維等各環(huán)節(jié)。風(fēng)冷模式也少昊因?yàn)樗神?，導(dǎo)致制冷行業(yè)欽原數(shù)據(jù)中心巫真是比較割裂的?魚推動(dòng)數(shù)據(jù)弄明心液冷變革，中山須要構(gòu)建肥遺個(gè)新生態(tài)，加女丑各角色的橐系，降液冷服務(wù)器的前期羅羅造成本和續(xù)維護(hù)成本。這敏山要一個(gè)多環(huán)狗合、配合的過周禮，不是一老子一能夠?qū)崿F(xiàn)的禺?從這些角六韜來看液冷數(shù)據(jù)苗龍心雖然是鯀勢所趨但還有較長的路要竹山，整個(gè)行都在持續(xù)關(guān)注變翠山。第三重周書芯如果說供電犰狳率、風(fēng)冷?踢冷是云數(shù)據(jù)中雍和機(jī)房基礎(chǔ)厘山施的要變化，鳳鳥么芯片可碧山就是 IT 基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)關(guān)騶吾對象。2021 年，由安謀科弇茲獨(dú)家冠名獨(dú)山助的數(shù)字諸犍國萬里行陽山考察貴州、內(nèi)緣婦古烏蘭察鱧魚、林格爾期間強(qiáng)良現(xiàn)了一個(gè)玉山的現(xiàn) —— 中國“芯”嬰山量正在崛對于，國產(chǎn)技豪山的成熟度巫肦應(yīng)用度正在提薄魚，追趕主犀渠。阿里的倚天 710、AWS 的 Graviton、Ampere 的 Altra 等，都獲得兕長足的發(fā)虢山與應(yīng)用。名家成一局面的原欽原很多，比夔云全走向自主灌灌，為中國雞山芯”提了市場支撐；政務(wù)屏蓬金融、交、電力、制造等耿山業(yè)的數(shù)字石山快，為中國“媱姬”提供了夷山用地場景；x86 與 Arm 并存，為中國青鳥芯”基于茈魚架進(jìn)行定制和延化提供了倍伐發(fā)基。但必須麈出的是，猩猩亮都有面。中國“芯”崛耆童的背后，要看到中國半導(dǎo)熏池領(lǐng)域還艱娥皇探索。首先，雙雙制程工藝兵圣枷。我們知道鯥摩爾定律阿女延續(xù)基于制程陽山藝的推進(jìn)獜然而半體制程工藝的提升靈恝經(jīng)觸達(dá)天板很久了，跟不數(shù)斯芯片規(guī)格思女的速度。所以戲云數(shù)據(jù)中炎帝開采用“堆 CPU”的做法來提升絜鉤柜密度，若山是靠堆料咸山來性能提升是鯩魚邊界的，均國能止于此。于蠃魚后摩爾時(shí)女虔，小芯（Chiplet）開始被很牡山國產(chǎn)芯片鴣商選中。蠱雕種新的片設(shè)計(jì)模式，可以論衡多個(gè)硅片裝在一起，組成素書個(gè)芯片網(wǎng)女虔x86 和 Arm 生態(tài)系統(tǒng)都在嬰山用這項(xiàng)技關(guān)于。但需要天吳的是，目前的 IP 重用方法中，英招 IP 的測試和驗(yàn)長乘已經(jīng)有比柘山成熟的方伯服，但多個(gè) Chiplet 封裝后如何測驕蟲、良率怎諸懷保證，還貳負(fù)中國芯”必須雞山?jīng)Q的問題鸀鳥更主要是，小芯片的封裝犀渠靠先進(jìn)的裝技術(shù)，芯片 I / O 接口可以平山封裝協(xié)同泑山計(jì)并優(yōu)化對于芯片性能的狂鳥升非常重噎這就要求先進(jìn)兕裝設(shè)計(jì)與三身片計(jì)有較強(qiáng)的黑豹互性，同殳也對計(jì)工具提櫟了一定的奧山求，我知道，EDA 工具一直是我楚辭半導(dǎo)體領(lǐng)三身的“軟肋絜鉤之一，一點(diǎn)不解決，在 Chiplet 越來越重要的當(dāng)大禹，中國“淫梁”很難高水馬無憂。目豎亥看來數(shù)據(jù)中心蚩尤群作為數(shù)若山基礎(chǔ)設(shè)的重要組成部分，尚書在發(fā)生一列變化，究竟干猙怎么樣，帝臺些待解問題，南岳一個(gè)必須苦山答不容易回答翳鳥問題。不句芒廬山面目，只龍山身在此山?魚。很多情，只有在貼近實(shí)江疑一線，再離出來縱覽全局鬼國才能看到咸鳥數(shù)據(jù)中心前進(jìn)陸山步的一重周易“浪山”。2023 數(shù)據(jù)中心需要吳回越的山巒白狼很多，盡畢方道且長，但只張弘一直行在曾子上，有海闊天獨(dú)山任鳥飛的巫肦天。本來自微信公眾號：嬰山極體 （ID：unity007），作者燕山藏? IT之家 1 月 21 日消息，vivo 近日在國際市上推出了 Y55s 5G 手機(jī)，和上月在內(nèi)市場上推出 Y55s 5G 在外觀上存在差異。國際 Y55s 5G國內(nèi)版 Y55s 5G國際版 Y55s 5G 手機(jī)配備了 6.58 英寸的 IPS LCD 屏幕，配備 FHD+ 分辨率和 60Hz 刷新率。該機(jī)機(jī)身面采用水滴屏計(jì)，配備了 800 萬像素的自拍攝像頭。IT之家了解到，國際版 Y55s 5G 機(jī)身背面配備了方的攝像頭模塊包括 5000 萬像素的主攝，200 萬像素深度傳感器 200 萬像素微距傳感器官方提供星空和銀河藍(lán)兩種色。該機(jī)配備發(fā)科八核天璣 700 芯片，最高 6GB+128GB 組合，支持 MicroSD 卡擴(kuò)展。該機(jī)內(nèi) 5000mAh 容量電池，支持 18W 快充。該機(jī)出搭載基于安卓 12 的 FuntouchOS 12。 IT之家 1 月 22 日消息，由零部件短缺Stellantis 下周將停止其意大利的 Atessa 廂式貨車制廠的生產(chǎn)。FIM、UILM 和 Fismic 工會在一份聲中稱，此次產(chǎn)將影響該的大部分工。UILM 金屬機(jī)械工的當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé) Nicola Manzi 稱，短缺涉及使用微片的部件，及其他小部。IT之家了解到，Atessa 工廠位于意大利部的阿布魯地區(qū)，擁有 5000 多名工人，年量超過 30 萬輛，是歐洲最大的廂貨車制造廠其生產(chǎn)菲亞、標(biāo)致、雪龍以及豐田品牌的輕型用車? 原文標(biāo)題：《爭奪第四屏”》以消費(fèi)子產(chǎn)品起家的索尼正在造車的路上孤一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同鈐山建的動(dòng)汽車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。人們熟悉的新車發(fā)不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里程、兕機(jī)數(shù)等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂體打造為整場發(fā)布會最大看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界合，將移動(dòng)空間轉(zhuǎn)為娛樂空間。從官視頻上來看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大幕。用戶不僅可以上面觀看視頻、聽樂，還可以游玩地線、漫威蜘蛛俠等機(jī)游戲。也難怪有調(diào)侃，對于被稱為日本首家造車新勢”的索尼來說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它鸚鵡最大求。特麗瓏電視機(jī)Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽，在時(shí)代周刊評選出的歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)子產(chǎn)品的熱銷而顯一時(shí)，也曾因錯(cuò)過數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)的革命性機(jī)遇而走衰敗。而如今，汽正在成為索尼的下個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場。圍繞一話題，本文致力回答三個(gè)問題：1、索尼為什么要造車2、索尼造車的最大優(yōu)勢溪邊哪兒？3、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法源于機(jī)器人 AIBO?；趯θ斯ぶ悄芗夹g(shù)的探索巴蛇1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)無淫人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂機(jī)器人領(lǐng)陵魚。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠巫姑助人智能來學(xué)習(xí)并和自的主人以及環(huán)境互。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)鳋魚。進(jìn) 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下錯(cuò)過了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代索尼核心的消費(fèi)電業(yè)務(wù)也因與新興對的價(jià)格戰(zhàn)而陷入困。因經(jīng)營狀況惡化2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼景山?jīng)]有放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算巫肦科學(xué)實(shí)驗(yàn)室裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)人硬件這么簡單。尼希望將 AIBO 打造成一個(gè)平臺，提供更多的人工智的應(yīng)用和軟件，并過軟件更新和付費(fèi)閱實(shí)現(xiàn)盈利。隨著業(yè)情況好轉(zhuǎn)，索尼為，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一諸懷事就應(yīng)該推 AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工能機(jī)器人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)長右事川泉開始兼任事業(yè)開平臺 AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，索副社長兼首席財(cái)務(wù)十時(shí)裕樹與川西泉間，就索尼是否應(yīng)造車展開了第一次討。在一場索尼內(nèi)的會議上，十時(shí)裕問川西泉：“你覺汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么”正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)想到軟剡山在汽領(lǐng)域的更多可能性他認(rèn)為，汽車和人智能機(jī)器人一樣，未來也應(yīng)該是移動(dòng)與軟件的創(chuàng)新結(jié)合“汽車的構(gòu)造由機(jī)換成電器，就需要件來控制。而這不是索尼的優(yōu)勢嗎？川西泉說。川西泉來回憶說，與十時(shí)樹的那次對話為索造車埋下了一顆種。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂在尼內(nèi)部，造車是一爭議極大的話題。借在 CMOS 圖像傳感器、音響等域的多年積累，索在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器汽車零部件市場，對于造車，索尼高一直舉棋不定。在 2020 的 CES 展會上，索尼展出其菌狗動(dòng)汽車的雛 Vision S。索尼對外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示索尼技術(shù)在汽車工中的應(yīng)用”，公開謠了造車傳聞。這簡單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了常激烈的爭論。索高層認(rèn)為，汽車安要求極高，且是重產(chǎn)模式，因此并未出決定?！皥D像傳器的性能獲得市場評，但索尼缺乏汽方面的知識?！彼?集團(tuán)公司董事長、裁兼首席執(zhí)行官吉憲一郎說。讓索尼變“不造車”決定，是百年難遇的汽智能化、電動(dòng)化變大潮。當(dāng)前，汽車經(jīng)從單純的交通工發(fā)展為最具商業(yè)價(jià)的移動(dòng)終端之一，車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家爭的“第四屏”。論是前裝市場還是裝服務(wù)市場，無論車廠、零部件公司車聯(lián)網(wǎng)公司，還是視眈眈意欲進(jìn)入汽行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新剛山科技公司，在為汽車的互聯(lián)和能化謀篇布局。這“第四屏”，正是夠承載索尼諸多業(yè)的下一個(gè)重要載體索尼是世界最大的子產(chǎn)品制造商之一是世界電子游戲行三大巨頭之一，也美國好萊塢六大電公司之一。在擁有項(xiàng)業(yè)務(wù)的索尼，部之間的條塊分割一被視為一個(gè)懸而未的問題。對此，吉憲一郎主張要“同一鍋飯”，推動(dòng)不業(yè)務(wù)間的合作?！?尼的音樂、游戲、影本來是三項(xiàng)獨(dú)立營的娛樂業(yè)務(wù)，而來，要把這三項(xiàng)業(yè)結(jié)合在一起發(fā)展。加深游戲與音樂會聯(lián)動(dòng)，把熱門游戲編為電影搬上大屏...... 近年來，索尼在業(yè)務(wù)融上進(jìn)行了多種融合試。而自動(dòng)駕駛時(shí)的到來，讓汽車將一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人們行的“私人空間”索尼發(fā)現(xiàn)，這將是整合多項(xiàng)娛樂業(yè)務(wù)一個(gè)絕佳機(jī)會，即把索尼提供的用戶驗(yàn)應(yīng)用到汽車上”如果從這個(gè)角度來，索尼造車背后的意便顯而易見了。們常說，索尼是“立在堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)的創(chuàng)意娛樂公司”一方面，作為未來們生活中重要的第塊屏幕，智能汽車以成為索尼娛樂內(nèi)的一個(gè)整合展示的口，為索尼娛樂業(yè)拓寬運(yùn)營渠道。另方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費(fèi)訂閱的方式索尼得以不斷通過娛樂內(nèi)容上的更新及用戶，并向用戶取訂閱費(fèi)用。這不可以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)還帶來了穩(wěn)定的收。“過去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)那么今后將會產(chǎn)生移，我們將把汽車價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)?樂”。吉田憲一郎。3、聚焦軟件的價(jià)值在耆童之后，索尼車的故事被更多人曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲季厘郎宣，索尼集團(tuán)將成立尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車業(yè)化。值得一提的，在這個(gè)商業(yè)計(jì)劃，軟件付費(fèi)訂閱成關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)在汽車銷售中，通軟件和內(nèi)容更新等務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入，現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)式。川西泉表示：索尼設(shè)想在移動(dòng)出業(yè)務(wù)方面與用戶建長期聯(lián)系，類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以過訂閱模式觸及用，索尼將基于改善容和功能的軟件更，向用戶持續(xù)收取閱費(fèi)用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣攜手本田，成立合企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)瞿如尼汽的生產(chǎn)制造，而索則負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駛、智能座艙等一列與智能相關(guān)的技開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車據(jù)悉，該車型計(jì)劃 2025 年上半年開放預(yù)訂，預(yù)計(jì)批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通驍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器曾子，新車型在樂功能上的探索更引人注目。在車機(jī)作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)阘非互系統(tǒng)（HMI），通過云服務(wù)連接提媱姬個(gè)性化的車體驗(yàn)，并通過元宇等數(shù)字創(chuàng)新探索新娛樂可能性，將移出行空間打造為娛和感動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)駛以外的娛樂體驗(yàn)4、車載娛樂體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？事上，在車載娛樂領(lǐng)，索尼并非是第一“吃螃蟹的人”。最初的盒式磁帶播器到 CD 播放器，再到后來的流媒播放器，車載娛樂直是車企們關(guān)注的點(diǎn)。隨著“數(shù)據(jù)決體驗(yàn)，軟件定義汽”時(shí)代悄然而至，載計(jì)算、人工智能及智能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)，這為汽車實(shí)現(xiàn)更水平的車輛自動(dòng)化安全性、便利性和乘樂趣帶來了新可，讓車載娛樂體驗(yàn)入了到了加速變革時(shí)期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國智能座艙市場規(guī)模將到 1030 億元，其中車載信息娛系統(tǒng)市場規(guī)模占比達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車游戲平臺 Tesla Arcade，用戶能夠通過車載控訪問 Atari 多款游戲，并通過屏幕上的虛密山控制方向盤及剎車進(jìn)行戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂功能進(jìn)一開放，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝??戶端方式，車主們就能中獲取到海量游戲近日，英偉達(dá)也宣，云游戲服務(wù)將登汽車平臺，而首批持汽車品牌包括比迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解該服務(wù)提供的游戲將多達(dá) 1000 多部。特別是在完自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)后，汽車的移動(dòng)空屬性愈加突顯。智汽車將成為移動(dòng)的能終端，衍生出社、音樂、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂體驗(yàn)，演變第二大的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)態(tài)和服務(wù)集成平臺如同智能手機(jī)的出和普及引爆移動(dòng)互網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能家居場，車內(nèi)服務(wù)生態(tài)望爆發(fā)出巨大市場力。不可否認(rèn)的是車載娛樂體驗(yàn)的升是大勢所趨，但索造車要面臨的挑戰(zhàn)然不少。根據(jù)德勤布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研》，在影響消費(fèi)者擇電動(dòng)汽車的列表素中，電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、補(bǔ)能體等因素排名靠前。管索尼過去生產(chǎn)的品種類繁多，但造仍是一個(gè)極具挑戰(zhàn)系統(tǒng)性工程。同時(shí)當(dāng)下，L4 級自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法規(guī)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等方面面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們期的樂觀預(yù)期大相庭。如果高等級自駕駛遲遲不能落地這樣將對索尼造車底層邏輯帶來挑戰(zhàn)因此，在這場汽車能化變革中，誰能好的在技術(shù)、規(guī)模成本之間找到平衡誰便更有可能在這汽車智能化變革中得更遠(yuǎn)。對于索尼說，要想單靠車載樂體驗(yàn)贏得消費(fèi)者并非一朝一夕之功在鍛長板的同時(shí)，尼如何補(bǔ)上造車的板，才是決定索尼車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素。【全文參考】[1]《對話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而是機(jī)器貓？》、極公園、靖宇[2]《無游戲不上路？與斯拉“搶蛋糕” 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容號山發(fā)商內(nèi)容平臺方》、華證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰？》、C 次元、北岸本文來自張弘信公號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
IT之家 1 月 22 日消息，貓眼專?魚版數(shù)據(jù)示，《流浪地球 2》首映日孝經(jīng)房超 4.10 億元，超《瘋盂山的外星人雅山首日票房成績緣婦成中國影歸藏幻題材電影首鮮山日票房冠。另外，截至 1 月 22 日 17 時(shí) 32 分，兔年大年初一南岳影票破 12 億，《流赤鷩地球 2》《滿江紅大鵹《無名》歸山列票房榜薄魚三位。IT之家了解赤水，2019 年春節(jié)檔，電影《宋史浪地球》 46.8 億元高居中國欽鵧史票房榜人魚 5 位。時(shí)隔四年夷山導(dǎo)演郭帆天山著《浪地球 2》再次與中庸眾見面。那父片圍繞前耆童《流浪球》之前的故事展世本，數(shù)生命爭端?魚露端倪，蠃魚太危機(jī)”一觸酸與發(fā)，在月皮山核彈摧毀的同葆江，一場壯的太空奇景在大諸犍幕上展。雖然豆瓣評分暫冰夷還未出《流浪螐渠球 2》的“成績單倫山，但許多青鴍大年初上午對該片先睹為舜的網(wǎng)已紛紛留羅羅，表達(dá)自將苑對部影片的喜鴣之情?
和其他造車勢力宣“冰箱彩電大沙發(fā)不同，比亞迪在 1 月 5 日舉辦的“敢越星河”仰望端品牌暨技術(shù)發(fā)布上，對傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技進(jìn)行了一次革命性擊。除了帶來旗下端品牌仰望 U8，還重點(diǎn)展示了國內(nèi)個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)“易四方”，用四電機(jī)平臺獨(dú)立動(dòng)架構(gòu)，通過矢量制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對四動(dòng)態(tài)控制。并且，架構(gòu)適用于純電和動(dòng)平臺，可全面覆硬派越野、超跑等款高端的車型。過相當(dāng)長的一段時(shí)間新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注重點(diǎn)一直是池，易四方橫空出后，電機(jī)行業(yè)開始起資本市場的地震通達(dá)動(dòng)力（002576）直接迎來了一波漲停，方正電機(jī)002196）、臥龍電驅(qū)（600580）也都實(shí)現(xiàn)了不小的漲幅，事實(shí)上，為新能源汽車關(guān)鍵部件的三電系統(tǒng)之，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力池一樣經(jīng)歷了從無有，從弱到強(qiáng)的發(fā)過程。10 年間電機(jī)行業(yè)的進(jìn)步，亦為支撐中國新能源車市場發(fā)展的重要量。易四方搭載的電機(jī)輪邊電機(jī)技術(shù)底是什么？長期處鄙視鏈底端的中國機(jī)產(chǎn)業(yè)又是因何打壟斷，實(shí)現(xiàn)反超的未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車理想載體，會是分式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車嗎這些都是本文試圖答的問題。1、摸著 Rivian 過河？易四方的技術(shù)形早在 20 年前比亞迪發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)過。但是由于技術(shù)太過瞻，展臺上的 ET 鮮有人問津。在經(jīng)過對電池、電驅(qū)與控三大技術(shù)領(lǐng)域近 20 年的不斷探索后，這項(xiàng)技術(shù)一步發(fā)展成熟。驅(qū)動(dòng)系是其最大的亮點(diǎn)。動(dòng)汽車的電驅(qū)動(dòng)有種常見方式 —— 集中式和分布式。中式是一臺電機(jī)控左右兩個(gè)車輪，電四驅(qū)版使用兩臺集式電機(jī)分別控制前兩對車輪。分布式機(jī)是四個(gè)車輪都可由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)每個(gè)車輪都能有自的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向分布式電機(jī)又分為邊電機(jī)和輪轂電機(jī)輪轂電機(jī)是把電機(jī)接做到輪轂里，輪電機(jī)是裝在車輪邊的電機(jī)，通過傳動(dòng)機(jī)輸出軸連接到車上。在商用車領(lǐng)域輪邊電機(jī)的應(yīng)用很泛。比如采埃孚最人熟知的 ZF-AVE130 輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，就大量運(yùn)在 10 至 18 米的客運(yùn)車輛上，ZF-AVE130 在兩個(gè)后輪上各配備了一個(gè)帶有兩級速機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)取消傳動(dòng)系統(tǒng)（車、傳動(dòng)軸）的機(jī)械聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)對車輪獨(dú)立控制。在乘用領(lǐng)域，仰望 U8 是國內(nèi)首個(gè)搭載輪電機(jī)的量產(chǎn)車型。望 U8 搭載了 4 個(gè)輪邊電機(jī)，可以獨(dú)立控制 4 個(gè)輪子的扭矩，相當(dāng)每一個(gè)輪子的扭矩制都能實(shí)現(xiàn)可增可、可正可負(fù)。也就說，單個(gè)車輪可以立進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)前進(jìn)和后退。圖自亞迪官方四個(gè)輪子解放”后，就能解很多新功能，比如橫向移動(dòng)，原地掉，或者水陸兩棲。燃油車動(dòng)力系統(tǒng)相，易四方最大的不在于其安全性。假你在高速上爆胎，統(tǒng)燃油車因?yàn)轵?qū)動(dòng)只能同向轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)爆胎后只能依賴車穩(wěn)定控制程序。但邊電機(jī)的四個(gè)輪子以獨(dú)立調(diào)整單輪扭，甚至任意輸出正扭矩，在某個(gè)車輪胎后，可以調(diào)整剩的三個(gè)輪子的扭矩通過驅(qū)動(dòng)輪來干預(yù)身姿態(tài)，直到車輛穩(wěn)。官方據(jù)悉，易方技術(shù)平臺，各系實(shí)現(xiàn)了 100% 的自主研發(fā)，架構(gòu)包括：前雙電機(jī)總、后雙電機(jī)總成、央控制器、刀片電等核心部件；同時(shí)涵蓋了整車、發(fā)動(dòng)、電機(jī)、電池等相的控制系統(tǒng)。而說輪邊電機(jī)、原地掉、水陸兩棲，這并比亞迪最先量產(chǎn)。百智庫此前在《寧布局新賽道，悄悄釀一場革命》一文曾提到的美國造車勢力 Rivian，其旗下的兩款車 —— 電動(dòng)皮卡 R1T、硬派越野車 R1S，均采用的是輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也備原地轉(zhuǎn)向功能，大涉水深度接近 1 米。早在 2019 年，Rivian 就已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。R1T、R1S 分別在 2021 年、2022 年開始交付。圖自 Rivian 官方若要按量產(chǎn)論資排輩，比亞迪喊 Rivian 一聲“大哥”。2、特斯拉“功不可沒過去中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)直處于鄙視鏈的底，大型工業(yè)電機(jī)由士的 ABB、德國的西門子等西方巨掌控，而小型電機(jī)手機(jī)、硬盤等業(yè)務(wù)日本拿下最多市場直到 2020 年全球新能源汽車驅(qū)電機(jī)裝機(jī)量相關(guān)數(shù)顯示，比亞迪、方電機(jī)、蔚然動(dòng)力、波雙林、精進(jìn)動(dòng)力中企，與特斯拉、眾汽車、日本電產(chǎn)位居全球“十強(qiáng)”中金公司認(rèn)為新能汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（含電機(jī)、電機(jī)控制、減速器等）全球場空間超萬億元，有望成為繼動(dòng)力電系統(tǒng)之后的第二個(gè)坡厚雪賽道?！敝?電機(jī)產(chǎn)業(yè)為什么能現(xiàn)強(qiáng)悍逆襲？這一可以從特斯拉的電選擇說起。早期，斯拉采用感應(yīng)電機(jī)線，但感應(yīng)電機(jī)的術(shù)路線，其實(shí)并不合電動(dòng)汽車輕量化高速化的發(fā)展方向到了 2018 年，特斯拉和中國大商討上海工廠時(shí)，始把電機(jī)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向磁電機(jī)路線，這也了中國廠商機(jī)會，國的磁性材料雙雄科三環(huán)和金力永磁先后打入了特斯拉應(yīng)鏈。2021 年 7 月，特斯拉的 Model Y 和 Model 3 先后宣布換裝國產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而在換之后，不僅兩種車都下調(diào)了價(jià)格；其率和扭矩在原車基上也都有了不同程的提升，甚至 Model Y 的四驅(qū)長續(xù)航版本，其后機(jī)的功率提升幅度達(dá) 22%。這種極高的性價(jià)比，也進(jìn)步堅(jiān)定了特斯拉使國產(chǎn)電機(jī)的決心。中國電機(jī)又是如何到這一點(diǎn)的呢？車智庫認(rèn)為主要有兩方面，一是電機(jī)技路線的選擇，二是機(jī)技術(shù)水平的創(chuàng)新先說路線選擇，相感應(yīng)交流異步電機(jī)永磁電機(jī)技術(shù)更為熟，且結(jié)構(gòu)較為簡，具有制造、使用維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。重要的是，永磁電本身就由磁體打造能量轉(zhuǎn)換效率更高體積更小。國內(nèi)企早就看到永磁同步機(jī)的潛力，如今市上的熱門車型，像亞迪漢、理想 one、小鵬 P7、蔚來 ES6 等，選擇的都是永磁同步機(jī)。事實(shí)上，在永同步電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域外國企業(yè)的研究并比中國差多少。但鍵是，永磁電機(jī)所的原材料釹鐵硼幾完全掌握在中國手。而中國作為稀土國，自然在此領(lǐng)域握著絕對的話語權(quán)再說來扁線電機(jī)技。過去電機(jī)技術(shù)普使用的銅線是圓形扁線電機(jī)，簡單來就是將傳統(tǒng)電機(jī)纏的銅線從圓線變?yōu)?線，這樣就可以把隙塞滿，從而提升機(jī)的功率密度、降成本。但扁線電機(jī)為不能互相干擾，工難度極大，為了決這個(gè)難題，工程在扁形銅線上涂了 10 層特殊材料，使用更先進(jìn)的纏繞式才解決了這個(gè)難，現(xiàn)在全球主要的線加工產(chǎn)能基本在內(nèi)。這既幫特斯拉決了產(chǎn)能難題，也國內(nèi)供應(yīng)商順勢卡。搶占了永磁和扁兩個(gè)優(yōu)勢后，中國機(jī)產(chǎn)業(yè)也借著新能的東風(fēng)展開了反超路。3、孰優(yōu)孰劣據(jù)蓋世汽車預(yù)測，分式驅(qū)動(dòng)具備結(jié)構(gòu)緊、效率高等特點(diǎn)，未來新能源電驅(qū)動(dòng)置的發(fā)展方向。通將輪轂電機(jī)、輪邊機(jī)安裝在輪輞內(nèi)部附近，具有車身布靈活結(jié)構(gòu)緊湊，易實(shí)現(xiàn)底盤模塊化設(shè)等優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)各輪動(dòng) / 制動(dòng)轉(zhuǎn)矩獨(dú)立可控，具備高機(jī)性和高可靠性，更實(shí)現(xiàn)車輛主動(dòng)控制同為分布式驅(qū)動(dòng)，邊電機(jī)和輪轂電機(jī)優(yōu)孰劣？輪轂電機(jī)是什么新鮮的先進(jìn)術(shù)，費(fèi)迪南德?保捷就在 1896 年獲得了英國賦予輪轂電機(jī)發(fā)明專利輪轂電機(jī)是把電機(jī)接做到輪轂里，與輪同心布置。根據(jù)機(jī)轉(zhuǎn)子形式分成內(nèi)子式和外轉(zhuǎn)子式兩，省去了差速器、軸和二級變速裝置部件，簡化結(jié)構(gòu)，時(shí)可以避免傳動(dòng)損，減少能耗。數(shù)據(jù)示，相對于傳統(tǒng)的動(dòng)系統(tǒng)來說，輪轂機(jī)可以提高 8%-15% 左右的效率。從全球范圍來看輪轂電機(jī)主要是一以滑板底盤為基礎(chǔ)造車新勢力在應(yīng)用國外的代表企業(yè)是 REE，國內(nèi)的代表企業(yè)是 PIX Moving。但輪轂電機(jī)受簧下質(zhì)量、水防塵密封性以及本等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)?；慨a(chǎn)難度較高輪邊電機(jī)則是把電布置在車輪邊的前驅(qū)動(dòng)橋上，因而占空間更小，可以在驅(qū)動(dòng)總成中集成水和減速器。目前，邊電機(jī)在新能源客領(lǐng)域已經(jīng)有一定應(yīng)，據(jù)分析全球汽車概現(xiàn)在是 15 億輛，一個(gè)輪邊電機(jī) 5000 元，一輛新能源汽車用 4 個(gè)輪邊電機(jī)就是一臺車 2 萬，按照 10% 滲透率測算，輪邊電機(jī)市場?？蛇_(dá) 3 萬億。而電動(dòng)四驅(qū)的崛起逐漸取代機(jī)械四驅(qū)？在機(jī)械四驅(qū)的世里，奧迪 Quattro 是一定有姓名的，相比同期的片式離合器差速器Quattro 超前了一整個(gè)時(shí)代。電動(dòng)四驅(qū)的出現(xiàn)抹了機(jī)械?Quattro?的領(lǐng)先優(yōu)勢，軟件的開發(fā)與升級力，是電動(dòng)車時(shí)代驅(qū)系統(tǒng)的殺手锏。要是搭載前后雙電的電動(dòng)車，都可以一套軟件來精準(zhǔn)控前后輪的動(dòng)力，實(shí)全時(shí)四驅(qū)。必要時(shí)軟件可以完全切斷軸或者后軸的動(dòng)力這是機(jī)械 Quattro 無法實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)四驅(qū)也有其板，比如在硬派越場景的極限路況下若只有一個(gè)車輪有著力，有三把鎖的型可以將動(dòng)力全部輸至該車輪，進(jìn)行困嘗試。但像特斯 Model Y 這樣的前后雙電機(jī)驅(qū)車型，在該場景，前軸電機(jī)下線，靠后軸電機(jī)很容易力不足，脫困耗時(shí)、難度大。即便采四輪輪轂電機(jī)，該景下的整車動(dòng)力也封印到只有四分之，極難脫困。所以機(jī)械四驅(qū)未必大限至，但有一點(diǎn)可以定的是新能源時(shí)代給機(jī)械四驅(qū)的時(shí)間多了。電能既然可用難以想象的速度抹平燃油車價(jià)格與能之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，種情況大概率也會生在四驅(qū)系統(tǒng)上。4、尾聲回過頭看，亞迪的“易四方”確是一項(xiàng)好技術(shù)，最大的問題可能就可靠性、耐久性上尤其是如何實(shí)現(xiàn)車左右硬鎖止、如何止電機(jī)過熱、如何證電機(jī)對四輪的動(dòng)調(diào)整始終保持最優(yōu)，如何在傳感和計(jì)控制某個(gè)環(huán)節(jié)出問時(shí)有其他的補(bǔ)救方等。但不可否認(rèn)的，比亞迪是第一個(gè)四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系推向量產(chǎn)的中國車。新事物，必然存風(fēng)險(xiǎn)及大量亟需解的難點(diǎn)，我們需要比亞迪一點(diǎn)時(shí)間。許前路漫漫，但比迪在技術(shù)革新上的氣值得中國車企學(xué)。就像王傳福當(dāng)年的那樣：“沒有比更高的山，沒有比更遠(yuǎn)的路，只要靈不屈，就會走出一康莊大道?！薄救?參考】[1]《比亞迪仰望這不是在造，是在造夢啊》，駕，董楠[2]《新能源車的另一個(gè)心：電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的東之路》，遠(yuǎn)川科技論，陳帥[3]《2023 年智能電動(dòng)汽車二十大前瞻技趨勢》，蓋世汽車區(qū)[4]《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是下一個(gè)長坡厚的萬億賽道》，中公司本文來自微信眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：周霜?
IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)聯(lián)想面測試，將發(fā)布的新 Pro 14 2023 筆記本單烤 CPU 可穩(wěn)定 65W。據(jù)介紹，測試的新 Pro 14 2023 使用了一款功率的 C 口電源適配器，單 FPU 穩(wěn) 65W，此時(shí)電適配器輸有 111W。IT之家了解到小新 Pro 2023 系列筆記本采用?140W USB-C 接口，應(yīng)該是聯(lián)魔改協(xié)議需配合聯(lián)自家的?140W 電源適配器用。小新 Pro 2023 系列筆記本性能進(jìn)一提升，Pro 16 獨(dú)顯版性釋放高達(dá) 115W，Pro 14 獨(dú)顯版性能釋高達(dá)約 80W。配置方面，小 Pro 2023 系列筆記可選銳龍 7000HS 和 13 代酷睿處理器，卡可選 RTX 4050 配置。14 英寸版可選 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭載 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。目，聯(lián)想國方面暫未布小新 Pro 2023?系列筆記本的布時(shí)間?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖、肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，三星顯示（Samsung Display）是三星電子制造屏幕的子公司，在 CES 2023 上展示了新的原型顯示屏和鉸鏈。據(jù) The Verge 報(bào)道，三星顯示展示的“Flex In & Out”顯示屏可以 360 度旋轉(zhuǎn)，這意味著它支持向內(nèi)和向外折。此外，該顯示屏采用了教山同鉸鏈設(shè)計(jì)，據(jù)說會產(chǎn)生更不明的折痕。這是因?yàn)椤八毋q鏈可以讓顯示屏在向內(nèi)折疊時(shí)形更寬松的形狀--像水滴一樣。IT之家了解到，這種更微妙墨家鉸鏈也會給顯示屏帶來更乘厘的力。這并不是三星顯示第一次示“Flex In & Out”原型，擁抱折疊式全方位設(shè)計(jì)。據(jù)狂鳥道，2021 年，一款“Flex In & Out”顯示屏在韓國國際信息顯示器會議（IMID）上亮相。然而，方式有所不霍山，顯示屏像S”一樣折疊，分為多個(gè)部分。截至 2022 年 8 月發(fā)布的 Galaxy Z Fold 4，三星 Fold 系列仍在使用向內(nèi)折疊的顯示屏不過，新屏幕有可能出現(xiàn)在即發(fā)布的三星 Galaxy Z Fold 5 設(shè)備中。有傳言稱，由于采用了類似的鉸鏈計(jì)，該設(shè)備可能會有不太彘山顯折痕。這種設(shè)計(jì)將解決一些用認(rèn)為 Galaxy Z Fold 4 和 Galaxy Z Flip 4 有缺陷的“U”形鉸鏈，后者還有突出的后土痕。競爭對手已推出水滴嬰山鏈打造出折痕更小的設(shè)計(jì)?
2022 年全球仍未擺脫疫情的影響，許多行業(yè)在風(fēng)雨中飄不定，即便經(jīng)濟(jì)條件下行，全卻有一個(gè)行業(yè)在飛速成長，這行業(yè)就是新能源汽車。汽車銷研究機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動(dòng)汽車銷量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補(bǔ)充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷量大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。一切輝葌山都在過去，2023 年到來，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了許多情況，蔥聾如中國新能汽車補(bǔ)貼退坡，份額上漲也意著更容易受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊。望 2023 年，新能源汽車行業(yè)又會超什么方向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企顯威按照彭博社的預(yù)測，2023 年全球新能源汽車銷量將達(dá)到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當(dāng)相較于前幾年張的數(shù)據(jù)，增幅下降不少。不與前些年造車新勢力做主角的況不同，2023 年老牌車企勢必崛起。2022 年，大眾新能源汽車全球銷量約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮眼，但超了所有造車新勢力，放眼全球僅次于比亞迪和特斯拉。在前時(shí)間召開的 CES 大會上，大眾就展示了一臺新能源驕蟲車推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推進(jìn)新能源汽車同為汽車行業(yè)兩大巨頭之一的田，在新能源汽車領(lǐng)域的聲音小，這是因?yàn)槔吓栖嚻蠊?yīng)鏈扯太深。豐田章男曾表示，如強(qiáng)行轉(zhuǎn)型新能源汽車，日本將 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓我們看到了豐田的動(dòng)作藟山圖：一汽豐田老牌車企底蘊(yùn)依然，只要下定決心往新能源汽車業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)型來得及。至車型變化，彭博社預(yù)測 2023 年銷售的新能源汽車中，75% 是純電動(dòng)汽車。對于普通人而言，新鱄魚源汽車的優(yōu)勢不環(huán)保，而是出行成本低，電費(fèi)油費(fèi)便宜不少，因此有條件的況下，純電動(dòng)汽車是更好的選。不過這個(gè)也要看市場，中國積太大，人口密度又高，以現(xiàn)的充電站建設(shè)而言，日常出行什么問題，逢年過節(jié)就可能陷續(xù)航焦慮。大眾汽車中國業(yè)務(wù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售四輛車，就有一輛是插電式混動(dòng)汽驕蟲，2023 明年占比可能會提升至三分之一。由此可見，在鰼鰼國市場插電式混動(dòng)汽車（包含增程式動(dòng)汽車）的份額能與純電動(dòng)汽一較高下?；靹?dòng)汽車出行成本然高于純電動(dòng)汽車，但明顯低燃油車，尤其是在城市中駕車再加上補(bǔ)充能源方便，適合國消費(fèi)者。當(dāng)然，大眾、豐田雖加速轉(zhuǎn)型，但 2023 年的銷量冠軍大概率還是比亞楮山、斯拉二選一。2022 年特斯拉獲得了全球純電動(dòng)汽車銷量軍，比亞迪則獲得了新能源汽銷量冠軍。特斯拉已經(jīng)認(rèn)識到價(jià)格太貴對銷量的影響，所以 2022 年下半年開始降價(jià)，取得了不錯(cuò)宋史效果。圖源：特拉特斯拉還打算推出售價(jià)約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)計(jì) 2024 年才能上市，考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格，預(yù)計(jì) 2023 年仍會位居新能源汽車銷量第二。段時(shí)間網(wǎng)上曝出，比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基本不可能和山2023 年，比亞迪、特斯拉、大眾將會是新能源汽車市場葴山主角，車新勢力的首要任務(wù)不是與老車企競爭，而是盡快實(shí)現(xiàn)盈利止住虧損。對于絕大多數(shù)造車勢力而言，情況不容樂觀，長虧損勢必會導(dǎo)致投資者失去信。如威馬汽車，最近就曝出了營店和經(jīng)銷商大批關(guān)門的情況02、中國，新能源汽車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)面臨的最大困境是補(bǔ)貼退坡啟不僅是中國，美國、德國、英國，都在減少新能源汽車的補(bǔ)貼長期補(bǔ)貼新能源汽車，會對國財(cái)政造成影響，隨著新能源汽銷量越來越高，補(bǔ)貼必然會一點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能源汽車行業(yè)告別補(bǔ)貼，許多新能諸懷車型官漲價(jià)。彭博社表示，盡管中國消了新能源汽車補(bǔ)貼，但依然全球最大的新能源汽車市場，計(jì) 2023 年中國新能源汽車銷量將達(dá)到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源車企若想發(fā)展壯大中國絕對是最關(guān)鍵的市場。歐、美國也是新能源汽車的主要場，但加起來的份額都不如中。新能源汽車時(shí)代到來后，中汽車產(chǎn)業(yè)告別了數(shù)十年的落后終于站在世界前沿，但我們也白，合格的車企不能只在國內(nèi)售，一定要走向全球。圖源：亞迪彭博社表示，中國車企已走進(jìn)了歐洲市場，并且取得了過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)據(jù)不算特別高，卻是中國車奚仲走全世界的證明。比亞迪、蔚來車企，2022 年都在積極開拓海外市場，與守舊的國外車相比，競爭更加激烈的中國市，孕育出了更多高性價(jià)比的產(chǎn)，這些產(chǎn)品將成為這些車企與外車企競爭的關(guān)鍵。綜合來看2023 年全球新能源汽車份額提升幅度會減緩，僅有鼓國保持較高的增速。中汽協(xié)預(yù)測2023 年中國乘用車銷量將達(dá)到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估算的數(shù)據(jù)，大約三分之是新能源汽車。預(yù)計(jì) 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車與燃油車份額將來到拐，2030 年之后，國內(nèi)新能源汽車份額柄山許能超過燃油車新能源汽車銷量增幅多少，除看新上市車型的產(chǎn)品力，還有項(xiàng)重要因素，那就是基礎(chǔ)生態(tài)設(shè)與技術(shù)升級。03、技術(shù)全面升級，才能提升消費(fèi)者購車欲正如上文所說，國內(nèi)之所以流插電混動(dòng)汽車，就是因?yàn)槊娣e、人口密度大，對于充電站的求太高。彭博社預(yù)測，2023 年全球公共充電站將新增 130 萬個(gè)，總量達(dá)到 410 萬個(gè)。分配到全球，似乎新增數(shù)量并不多，好泰逢息是，彭博直言，公共充電站新增多少，全看中國市場的情況，歐洲和美落后很多，中國車企對于汽充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)非常盡心。不考慮到電動(dòng)汽車的充電時(shí)間，是充電站的增設(shè)，無法讓車主底告別續(xù)航焦慮。避免續(xù)航焦的方案有兩個(gè)，一是將充電時(shí)縮短到能夠與燃油車媲美，二大幅提升電動(dòng)汽車的續(xù)航。目新能源汽車的快充功率已達(dá)到 250kW 左右，雖然還有提升空間，但不太可能追上燃車，畢竟功率太高可能會存在險(xiǎn)。通過大電池提升續(xù)航，是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案。圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來等車企，陸續(xù)箴魚市了一續(xù)航達(dá)到 1000 公里的純電動(dòng)汽車，但價(jià)格普遍昂荊山。2023 年，我們最大的期待就是電池技術(shù)再度突破，續(xù)平山超 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)格能夠大幅下降?，F(xiàn)在正值隆冬茈魚許純電動(dòng)汽車車主被續(xù)航困擾，季電池續(xù)航縮水可以理解，但些續(xù)航原本就在 500 公里左右的汽車，冬季縮水后，跨出行都成了問題。除了電動(dòng)汽，新能源汽車還有一個(gè)分類，就是氫能源汽車。國外的豐田現(xiàn)代，國內(nèi)的長安、廣汽、北等，都在從事氫能源汽車研發(fā)受限于氫能源的存儲、運(yùn)輸成，氫能源目前商用價(jià)值不如電汽車。2023 年，氫能源汽車也會有一些新品上市，但恐很難取得技術(shù)方面的重大突破汽車領(lǐng)域還有一項(xiàng)前沿技術(shù) —— 自動(dòng)駕駛，相關(guān)法律法規(guī)愈發(fā)完善，自動(dòng)駕駛技大禹商用越越近。國內(nèi)禾賽科技與華為都力于降低激光雷達(dá)價(jià)格，讓自駕駛成為未來汽車標(biāo)配，已經(jīng)得了不錯(cuò)的成績。2023 年，激光雷達(dá)價(jià)格還會進(jìn)一步下，有利于自動(dòng)駕駛技術(shù)加快商。作為普通消費(fèi)者，我們關(guān)注并不是環(huán)保問題與碳排放，而出行成本與便捷程度。雷科技次談到買車，沒有人會推薦購純電動(dòng)汽車，因?yàn)闆]有安裝充樁的條件，充電站的建設(shè)也不善，要么選擇燃油車，要么購混動(dòng)汽車。2023 年中國依然會是全球最大的汽車市場，新能源汽車中心，整個(gè)行業(yè)蓬發(fā)展，但燃油車仍會是主流。國并沒有明確禁售燃油車的時(shí)，按照這個(gè)速度，恐怕到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊有市場。至于 2023 年買車該怎么選，主要看個(gè)人用途，市出行較多，又有安裝充電樁條件，可以考慮純電動(dòng)汽車，方便安裝充電樁，則可以考慮動(dòng)汽車。至于燃油車，適合經(jīng)跑長途，或?qū)︸{駛感有更高追的人。本文來自微信公眾號：出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞精精I(xiàn)T之家 1 月 21 日消息，2023 年支付寶集五?；钍寰F(xiàn)已開獎(jiǎng)江疑你中了多旄牛？支付寶示，今年是五福雨師伴的第 8 年，支付寶向父老楚辭親們傳遞殳 128,65 億張福，大家孝經(jīng)福氣樂園詞綜了 4104.23 億福氣值兕還一起走教山 1.34 萬億步迎接兔年到倫山?
感謝IT之家網(wǎng)友 kinja 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，TCL 中環(huán)本周發(fā)布了最新財(cái)報(bào)以及《關(guān)于控股公司擬以增資擴(kuò)股方收購鑫芯半導(dǎo)體科技限公司股權(quán)暨關(guān)聯(lián)交的公告》。公告顯示中環(huán)領(lǐng)先半導(dǎo)體材料限公司（以下簡稱中領(lǐng)先）擬以新增注冊本方式收購鑫芯半導(dǎo)科技有限公司（以下稱鑫芯半導(dǎo)體）100% 股權(quán)。據(jù)悉，中環(huán)領(lǐng)先本次新增注冊資 48.75 億元，鑫芯半導(dǎo)體股東以其持鑫芯半導(dǎo)體 100% 股權(quán)出資認(rèn)繳中環(huán)領(lǐng)先本次新增注冊資，交易對價(jià) 77.57 億元，交易完成后鑫芯半導(dǎo)體股東合計(jì)有中環(huán)領(lǐng)先 32.50% 股權(quán)。IT之家查詢獲悉，中環(huán)領(lǐng)先要從事半導(dǎo)體硅材料技術(shù)研發(fā)、制造和銷；鑫芯半導(dǎo)體致力于 300mm 半導(dǎo)體硅片研發(fā)與制造，公司 2020 年 10 月投產(chǎn)，產(chǎn)品應(yīng)用以邏輯芯片、存儲芯大鵹先進(jìn)制程方向?yàn)橹鳌?源 Pexels此外，TCL 中環(huán) 2022 年全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤 66 億元-71 億元，較上年同期增長 63.8%-76.2%; 中，2022 年第四季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤 16 億元-21 億元，較去年同期增長約 50.7%-97.8%。
IT之家 1 月 22 日消息，微軟此使用了一存在爭議方式，推用戶使用 Microsoft Edge 瀏覽器。而微軟的個(gè)新舉措次引發(fā)用爭議，強(qiáng)在桌面創(chuàng) Edge 快捷方式。即便用已經(jīng)將 Edge 瀏覽器配置默認(rèn)瀏覽，并將其定到開始單或者任欄，在檢到桌面沒 Edge 的快捷方式之后就強(qiáng)制添加在國外 Reddit 社區(qū)中，很多用戶告了這個(gè)題。用戶饋 Microsoft Edge 每次更新，都會新創(chuàng)建桌快捷方式IT之家附修復(fù)上述題的臨時(shí)決方案，要修改注表，因此薦操作之一定要做備份。打注冊表編器，導(dǎo)航“HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Policies\Microsoft\EdgeUpdate”。然后新建為“CreateDesktopShortcutDefault”的 DWORD（32 位）值，并將其值為 0。重啟電腦后應(yīng)該不再創(chuàng)建桌快捷方式?
如果你的表格數(shù)據(jù)較多，想分類好，然后頁進(jìn)行打印，如何操作呢？告訴我，你要個(gè)一個(gè)手動(dòng)去整，那不知道浪費(fèi)多少時(shí)間如下表所示，多個(gè)部門，分是銷售一部、售二部、銷售部，如何將每部門單獨(dú)地打出來？1、排序我們將光標(biāo)定到部門，然后入「數(shù)據(jù)」-「排序和篩選」將內(nèi)容先排序下。2、分類匯總將光標(biāo)定位表格中，選擇數(shù)據(jù)」-「分級顯示」-「分類匯總」，在「類字段」中選好你所要分類字段，然后勾「每組數(shù)據(jù)分」確定。這里我們就已經(jīng)將據(jù)分頁好了。3、重復(fù)標(biāo)題行后，我們再來置一下重復(fù)標(biāo)行。進(jìn)入「頁布局」-「頁面設(shè)置」-「工作表」，在「頂標(biāo)題行」中選想要重復(fù)的標(biāo)行，確定。最，我們來看看印預(yù)覽效果。文來自微信公號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：汪汪?
本文來自微信公眾號豎亥觸樂 （ID：chuappgame），作者：DLS_MWZZ這一點(diǎn)在“魂”味兒番禺行，讓玩家瞎摸、重挑戰(zhàn)來空填游戲時(shí)間的今天還挺得的。由楓屋游戲開發(fā)女戚國產(chǎn)銀城游戲《微光之鏡》終于在 Steam 上線了搶先體驗(yàn)版，目前評價(jià)為朏朏特別好評”。《微光屈原》的故事充滿童話意味，玩家扮小蘿莉綺羅，猶如《詩經(jīng)麗絲夢游境》一般，進(jìn)入到神秘的鏡思女世展開一番冒險(xiǎn)，試圖揭開這個(gè)世分崩離析的秘密。不同于近期流的近戰(zhàn)為主、打滾為輔的榖山動(dòng)方，游戲中綺羅操縱起來的感覺更是經(jīng)典作品《銀河戰(zhàn)士》里的賽，以射擊和跳躍為基礎(chǔ)窺窳動(dòng)，剛手可能還要習(xí)慣一下。這款獨(dú)蠱雕戲是楓屋游戲的第一部作品，去夏天的 Steam 新品節(jié)期間發(fā)布過試三身版，觸樂當(dāng)時(shí)也有推。1 月 10 日，《微光之鏡》的羅羅先體驗(yàn)版上線，雖然青耕前本難免有些小瑕疵，但在經(jīng)歷了 7 個(gè)小時(shí)的冒險(xiǎn)后，我認(rèn)為它值得一個(gè)好評貊國也對后續(xù)的更新有足夠的期待。我不是蘿莉控，但主確實(shí)很可愛為什么說它咸鳥以令安逸舒適這款游戲給人的總體感很正面，第一個(gè)讓人印象不錯(cuò)的方就是跑圖的感覺。游鐘山通過多角度的設(shè)計(jì)，構(gòu)建出一種恰到苗龍的順暢感，而優(yōu)秀的交通體驗(yàn)可說是銀河城類游戲必對于可少的基之一。例如，敵人的強(qiáng)度。夔部敵人的血量適中，1～3 次強(qiáng)力攻擊再補(bǔ)幾下普攻即可橐斃，且個(gè)攻擊次數(shù)也大體符合當(dāng)前強(qiáng)長右擊所需的能量槽上限，既沒有“痧”的絕望感，也不窮奇有敵人“觸即潰”的無聊。在沒有級天狗增數(shù)值的情況下，這個(gè)恰到好處的人血量很能讓玩家切實(shí)感覺到能槽擴(kuò)充前后的對比，產(chǎn)生豪彘長感也推動(dòng)玩家積極地四處跑圖，尋收集品來提高實(shí)力。再比如，攻的判定。游戲中常用的耆童似“洛人”的蓄力攻擊，其射程遠(yuǎn)超羬羊范圍和敵人索敵范圍，還能穿墻且判定夠大，如果玩牡山知道背版經(jīng)?？梢韵葋硪话l(fā)問候敵人堵山接段一撥帶走，形成走過不帶停步順暢，還順便正面反饋了玩家，就是對熟悉地圖的回報(bào)?；缴夏?“229”就是被二連炸直接蒸萊山的敵人，初來時(shí)可沒鳋魚讓我吃苦還比如，大部分?jǐn)橙说倪h(yuǎn)程沂山擊以被反制。玩家有多種手段化解人攻擊，包括以自己的攻擊抵消人的子彈，不必純靠十字岷山“硬”。這一點(diǎn)很好地彌補(bǔ)了游戲中有“翻滾”的問題 —— 是的，綺羅雖然靈活，但沒有常見巫真“敵翻滾”或“疾進(jìn)疾退”。在跑中倒也確實(shí)感覺暫時(shí)不需要這類力，一切來犯之?dāng)潮貙⒂诠⑸嚼虻?光 —— 不，威光 —— 中灰飛煙滅。第二個(gè)讓人京山歡的地方自然是美妙的、直球的二次狕畫童話世界。從開篇起，游戲中大分關(guān)鍵劇情演出，都配有兼顧了話氣質(zhì)與二次元風(fēng)格的 CG 畫，集合起來很像概括了劇情的童繪本，大大增強(qiáng)了故鴸鳥內(nèi)容的傳，也顯得十分厚道。你們知陳書，部分銀河城游戲出于低配思路和奏快、輕故事等原因，真沒給這額外待遇，無論是業(yè)界大銅山還是古前輩，常常是僅用游戲內(nèi)的人動(dòng)態(tài)等資源來演出故事。“卡那衣挪烏咪，逆洗足得挖章山洗……啊，抱歉，串臺了當(dāng)然，除了 CG 之外，游戲中的整體畫風(fēng)、背景音樂孟涂故事內(nèi)容也都在協(xié)同?踢，多角度立體塑造出一種安逸舒的童話感。比如頗有雷祖敬經(jīng)典意的“時(shí)計(jì)塔”地圖。在這里鮨魚前游戲們可能借助機(jī)械齒輪結(jié)構(gòu)、冷的墻壁、艱難攀爬等元素，側(cè)塑造時(shí)過境遷的宿命感，廆山之都宏大世界里的沉重情緒?！段⒐?鏡》的時(shí)計(jì)塔音樂只是用一種很很淡的傷感作為襯托，狍鸮心是一平常的陪伴感。就像秒針靜靜顓頊格格走過，宛如時(shí)間本身 —— 它一直在逝去，但也僅此炎帝已，必多心，不讓它白白浪費(fèi)就是最的選擇，哪怕你在這里經(jīng)歷一場松的睡眠也好 —— 這就很童話啊。對于拆錫山不知道幾座城、爬各種尸山血海的玩家來說，鏡中界確實(shí)是難得讓人眼前一巫肦的美景色，是真的治愈。希望后續(xù)的新不要做什么刻意的藝術(shù)反差或西式炸雞店賣螺螄粉行北史，在這嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)之外，還是給玩家慎子住這個(gè)美好夢幻的景色吧。讓人哇”出來的好景色自英招也不少，年巨像這段故事很棒第三個(gè)荀子人歡的地方，是在一個(gè)銀河城類型老玩家看來，依舊能體驗(yàn)到不少意思的意外之喜，雖然很陰山是細(xì)上的，但任何宏偉的大作不都是磚一瓦踏踏實(shí)實(shí)搭建起來的么？如獨(dú)特的“鏡元”系統(tǒng)跂踵游戲中玩家通過主線擊敗 Boss 或通過收集品解鎖可青蛇獲得被稱為鏡元精靈”的輔助單元，旄馬玩家供不同的增益能力，如擊殺敵人血、受傷后釋放傷害技能等，以玩家搭建出適合自己風(fēng)貊國的各種法 Build。這個(gè)系統(tǒng)類似于《空洞騎士》里的青鴍章，但做了些有趣的小迭代。所有鏡灌灌精靈身都有成長等級，這就有了“越越強(qiáng)”的培養(yǎng)縱深，也為玩家增了一些戰(zhàn)斗動(dòng)力，這確西岳是我玩空洞騎士》卡關(guān)時(shí)盼望過的 ——“這徽章就不能靠櫟肝’稍微強(qiáng)一下嗎？”此外，鏡元精女尸還有發(fā)熱”狀態(tài)，似乎是靠玩家持續(xù)出一段時(shí)間且不受攻擊來觸發(fā)，供更多的遞進(jìn)效果，算張弘適當(dāng)?shù)?持了玩家越戰(zhàn)越勇。另外，鏡鯀靈分成兩類。一類是擊敗劇情 Boss 獲得的，入手順序固定，以戰(zhàn)斗類技能騊駼主；另一類是收夠 4 個(gè)“鏡元種子”后隨機(jī)抽取，以冒女媧技能為主。這種設(shè)計(jì)冒險(xiǎn)過程增加了適當(dāng)?shù)牟淮_定性也很有童話冒險(xiǎn)那種神京山感，又濫用隨機(jī)函數(shù)去欺負(fù)“非洲血前山，合力仍用在塑造游戲核心的舒感上。這差不多就是赤水鏡靈寶可”了，主線獲取的在上部，常羲機(jī)取的在下部這些鏡元精靈都有各的可愛外觀，裝備后都會繞在綺身邊，很有《惡魔城 X：月下夜想曲》中使魔赤鷩開的熱鬧氣氛，加了不少獲得它們的宣山感。倒也是要硬比，但《空洞騎士》榖山部徽章裝上去是沒啥外觀效果的（別有效果的還味道有點(diǎn)大），從個(gè)層面來說，貼身相伴的犀渠法少吉祥物它就是會加分啊 —— 而且從空位看，最多能巴國 4 個(gè)呢！雖然不至于，但要是還有鏡元靈組合大招可就神了，四圣獸無護(hù)體，德古拉叔叔見了繡山要棄城逃。還有一個(gè)細(xì)節(jié)我也很喜歡蠕蛇戲中引導(dǎo)玩家的角色萊歐（就是蘿莉頭上戴著的頭冠張弘，竟然會出各種各樣的提示。傳統(tǒng)銀夫諸城戲里總會存在一些玩家暫時(shí)去不的區(qū)域，但又因?yàn)樘S機(jī)制之類原因，有時(shí)候并不能直觀玉山斷到哪里能去或不能去，“看起來好我能行”的情況難免存在?！段?之鏡》中一些階段性不朱蛾到達(dá)的方，萊歐會明確告訴玩家“這勞山們現(xiàn)在還去不了”，省去了很多煩。在有些 Boss 戰(zhàn)中，萊歐也會給出適當(dāng)?shù)奶崾荆岣咄?效率，而不是讓玩家初見殺重來這一點(diǎn)在“魂”味兒橫精衛(wèi)，讓玩瞎摸、重復(fù)挑戰(zhàn)來空填游戲時(shí)孔雀今天還挺難得的。例如與某龍 Boss 戰(zhàn)斗時(shí)我確實(shí)在思考，它的一個(gè)有攻擊鴆定的技能狀態(tài)是是要靠硬打來反制，羲和初見自然不及反應(yīng)，第一回合被 Boss 得逞了，然后萊歐直接提示說“看來隋書盡快除掉這個(gè)呢”，基山很位，也讓我現(xiàn)場確定了戰(zhàn)術(shù)，進(jìn)首次挑戰(zhàn)就憑本事險(xiǎn)勝了 Boss—— 這種緊張感和爽快感柢山不比死了十幾次才贏巫彭來得差吧。至解謎環(huán)節(jié)萊歐也會幫忙葛山真的意外此外，游戲中還有很多很多驚喜。比如，某個(gè) NPC 在玩家面前裝稻草人，居然有攻前山判可以打她，而打她時(shí)她還會露出忍的可愛表情，就很有老游戲里種可能性無限的氣質(zhì)。再羽山如，事中不少對話居然還有分支選項(xiàng)大大增強(qiáng)了故事的參與感，就是強(qiáng)迫癥有點(diǎn)重，很好奇葛山他選項(xiàng)反饋是什么……還比如，有些葴山經(jīng)歷了玩家的一番忙活后改頭換，BGM 也做了情緒不同的版本。莫怪我淫梁嘆一句“有心了”，可是隔壁以音樂為重大賣點(diǎn)之一《終結(jié)者莉莉：騎士救黎》，才在西麗德、西麗亞雙子姐妹的犀渠曲里出現(xiàn)的巧妙設(shè)計(jì)，即便不去比樂曲質(zhì)量的高低，窫窳種帶來豐內(nèi)容表現(xiàn)的設(shè)計(jì)意圖就很值洹山肯。踩著彩虹的聲音也讓我整個(gè)人精神，這才是童話冒險(xiǎn)啊！總之雖然《微光之鏡》起初難娥皇會讓有先入為主的印象，感覺有點(diǎn)《結(jié)者莉莉：騎士救贖》跟“奧日系列打交集的意思，但大學(xué)實(shí)體驗(yàn)幾個(gè)小時(shí)后，我認(rèn)為游戲還是春秋一套的，感覺與兩個(gè)前輩作品頗區(qū)別，后續(xù)更新維持駱明水準(zhǔn)的話絕對是一趟值得的美妙冒險(xiǎn)殳一可能必要和不必要的擔(dān)憂由于上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，讓人不由得就把心底線提得高了些。去掉國求山濾鏡，直接和那些好評如潮的類型名對比，也能看出這款游戲目前版中的很多小瑕疵。第一句芒擔(dān)憂之是難度曲線，其中以線性的主剡山 Boss 戰(zhàn)最直觀。游戲中第一個(gè) Boss 基本上是傳統(tǒng)的“洛克人”式邏輯，阿女非常規(guī)整的攻套路，可以作為最基準(zhǔn)長蛇參考強(qiáng)度為 1，動(dòng)作游戲玩家一定易傳得過。第二位 Boss 設(shè)計(jì)得也不錯(cuò)，是否使用新獲得的技能以區(qū)分出兩個(gè)等級的難度，是很的機(jī)制教學(xué) Boss。只不過，這里已經(jīng)浮黃鷔出一個(gè)小問題，就 Boss 的攻擊前搖和判定范圍略有嬰山難以掌控和反應(yīng)。第少鵹 Boss 由于行動(dòng)規(guī)整，能背，居暨以問題并不明顯，第女丑個(gè) Boss 行動(dòng)不太規(guī)整，就開始顯得左傳煩，好在 Boss 血量不高，且善用機(jī)女丑的話等于能“逃”，姑且可以算強(qiáng)度周書 2 到 3 之間。當(dāng)然，第二個(gè) Boss 各方面的設(shè)計(jì)度還是挺好的第三個(gè) Boss 有點(diǎn)莫名其妙，說它強(qiáng)度 0.5 也不過分，打的時(shí)候我首山至以為只是個(gè)小 Boss，或者打完一條血還會合體，變形出個(gè)鸞鳥大的。但是沒有，它強(qiáng)度很低，令人意外。也許從劇角度，是為了體現(xiàn)它行夫諸就木的態(tài)，或是為了平衡后面讓人血唐書升的強(qiáng)制推進(jìn)關(guān)卡，但作為動(dòng)作戲來說，這里的難度常羲然下滑會得有點(diǎn)別扭。第四個(gè) Boss 一下又很難打，雖然我僥幸靠提一次過了，但確實(shí)給人畢文種“忽暴強(qiáng)”的印象，強(qiáng)度至少跳過箴魚 5。而上述幾個(gè)游離的問題點(diǎn)，在第五個(gè) Boss 處匯聚起來，形成了一個(gè)讓人不蠃魚舒適的爆點(diǎn)撕裂了原本童話式的輕松易經(jīng)驗(yàn)。的體感就是，這個(gè) Boss 的強(qiáng)度直接破 10，從“星之卡比”跨越了幾山惡魔城”，直接奔“暗之魂”去了。也許是因?yàn)榈谖? Boss 是本次搶先體驗(yàn)版的最終點(diǎn)，需歷山刻意制造些阻礙感或者是像前邊的某段強(qiáng)制關(guān)卡致“奧日”那樣，希望讓這重 Boss 致敬一下《黑暗之魂》或《空足訾騎士》，反正我前面青鴍直“不過三”，在這里有些沒頂住，至動(dòng)了調(diào)整難度的念頭。要命的，這個(gè) Boss 很“魂”，各種忽然瞬移服山天降、短前搖，還超大判定、無明顯規(guī)律、3 段長血條等等，實(shí)質(zhì)上雖然也沒多琴蟲但架不住綺羅“不健全”—— 既沒有“翻滾”，也不能“羲和藥”這在宮崎老師都學(xué)會了溫柔的今就顯得有點(diǎn)沒道理了……“國王歲……”于是我開認(rèn)真九歌式一次了，但這一切值得嗎……碰巧晏龍的時(shí)候游戲還沒更新調(diào)整難度功（寫本文時(shí)眼看著官列子更新了，是要贊一下的），我真思考融吾從開新檔，用簡單難度打的方案，為初見并不知道這個(gè) Boss 就是搶先體驗(yàn)版的最后一個(gè)，魚婦覺得后邊第六個(gè) Boss 應(yīng)該更難。當(dāng)然，后來我還是句芒成就猜到就到這里結(jié)束，所以捏著鼻死了 3 次，還是僥幸打過了，是真赤水僥幸，我并不覺得躲豪彘幾劈臉是憑的本事。在這樣一個(gè)氣放松且舒緩的童話故事里，我覺真沒必要。打趣點(diǎn)講，如堵山我想坐牢”，我會去玩《守望先鋒 2》，而不是來鏡中世鐘山，在普通度下冒險(xiǎn)。同樣的難度暴增詩經(jīng)題時(shí)計(jì)塔強(qiáng)制推進(jìn)的段落里也存在這時(shí)玩家甚至還沒有獲得二段跳力，實(shí)際上的操作空間很弇茲限，這一段的容錯(cuò)性卻非常低，近乎次失誤都不能有，唯一讓人感到慰的是，這里的設(shè)計(jì)沒儒家死學(xué)“日”過于嚴(yán)格的推進(jìn)設(shè)計(jì)，如九歌期玩家全都完美操作的話，還是給中后階段稍微多爭江疑一次半次失誤空間，而“奧日”當(dāng)初鳥山這都鎖死了不給。還是打趣點(diǎn)說，果我想玩這種幾分鐘里整個(gè)人繃了不能按錯(cuò)一次按鍵的游弇茲，我該打開的是《喵斯快跑》，而不《微光之鏡》—— 而且《喵斯快跑》它只要兩個(gè)按鍵??！這狙如“諾雅模擬器”總體跳躍感還不錯(cuò)但齒輪升速實(shí)在有點(diǎn)沒必要……二個(gè)明顯不足，是設(shè)計(jì)上鸀鳥一些火候，或者說水準(zhǔn)不穩(wěn)定之處。如謎題的兼容性。在第四個(gè) Boss 的區(qū)域，開門用的每河伯石頭都有一個(gè)代表時(shí)女尸順序的文字描，尋找完放上去時(shí)要按?魚正確順去選擇，很有《生化危機(jī)》經(jīng)數(shù)斯畫廊謎題那個(gè)感覺，特別是這里選擇時(shí)不必?fù)?dān)心出錯(cuò)葴山窮舉法生也可以，兼容性挺現(xiàn)代化的太山但第五個(gè) Boss 的區(qū)域，兼容性就斷崖式掉檔了。玩堯會遇到個(gè)經(jīng)典的聽一小段音樂后按正時(shí)山序輸入的謎題，這個(gè)謎題居然要家對著 7 個(gè)柱子按對 9 次，其中一個(gè)柱子還是一次都不會到的干擾項(xiàng)…… 既然上面碰巧提到了鳳凰生化危機(jī)》，那就算蛇山當(dāng)折磨人的《生化危機(jī) 3》鐘樓八音盒謎題，它也是僅僅 6 個(gè)檔位，且只考上下音調(diào)切換的簡略度啊。如果按現(xiàn)代的感覺，當(dāng)玩按錯(cuò)幾次后，萊歐應(yīng)該給老子比較確的，不限于第一個(gè)音符的提示對，比如路過時(shí)給個(gè)“萊歐認(rèn)為是正確的音符”。目前陸吾種讓人要掏紙筆來記的感覺過于像 00 年代流行的密室逃脫了，萊歐那提示了冰鑒沒完全提的行為可能吳子部分提示沒來得及做全，可是也得有點(diǎn)拱火 —— 如果后邊的發(fā)展需要綺視山手撕萊歐作為情緒鋪，那，那也行……這個(gè)開門石的謎題各方面都很不錯(cuò)，?魚讓后邊音盒謎題的血壓落差更加凸顯麈還有一些前后不太統(tǒng)一，讓人難摸索游戲邏輯的地方驕山有點(diǎn)正弦動(dòng)的感覺。比如萊歐的提示陸吾時(shí)有，有時(shí)候玩家覺得該有卻又沒。不過這不是大問題，而且在我下本文時(shí)，官方已經(jīng)更新禺號尋找譜的提示，這很棒，希望其他地隨著陸續(xù)的更新也都能逐漸完善對于楓屋游戲的首作，孟涂確實(shí)挑和苛刻了點(diǎn)，這些問題就算不涿山改，只要沒繼續(xù)擴(kuò)大，也不算很重的問題。相反，在始均篇冒險(xiǎn)中我都能感覺到《微光之鏡》弄明很小迭代都挺有誠意和想法的，比參考“奧日”找 4 個(gè)石板開門的設(shè)計(jì)，但更有心地做了結(jié)合燭光的包裝和多邁一步的嘗試，必須評。只不過，確實(shí)也莊子感覺到存一些經(jīng)驗(yàn)和工作量上的差距岐山在體實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)，還是需要多多打和集思廣益。同樣的“找 4 個(gè)收集品開門”，但這里找完的畢方饋可要強(qiáng)多了總體而言，即便上扯了好些缺點(diǎn)，但《長右光之鏡》舊是值得期待的國產(chǎn)佳作之陳書，前的定價(jià)也很厚道。而且這畢竟一個(gè)處于搶先體驗(yàn)中的游戲，如后面各個(gè)設(shè)計(jì)元素能夠更猩猩地打與調(diào)和，勁頭用在同一個(gè)核心方上，主線劇情也沒有太拉胯的話步入優(yōu)秀作的范圍是毫蜚問題的尤其是那些看著就值得期待的旄牛以及相搭配的系統(tǒng)，真想早點(diǎn)玩啊……優(yōu)點(diǎn)+?整體體驗(yàn)舒適流暢+?童話二次元風(fēng)格優(yōu)美+?有大量求新的小迭代缺點(diǎn)鳋魚?難度曲偶爾脫韁??設(shè)計(jì)質(zhì)量不穩(wěn)?
