中國(guó)最缺大學(xué)的省，瘋狂建大專(zhuān) 電視劇《蠻好的人生》中胡曼黎究竟喜不喜歡薛曉舟？ 特斯拉、哥們和自己。幾個(gè)前，美團(tuán)聯(lián)合始人王慧文在刻上發(fā)了段感：“科技發(fā)展線不僅有互聯(lián)和智能手機(jī)，有電動(dòng)車(chē)，第輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油主導(dǎo)世界?！?論區(qū)里有人說(shuō)有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福與愛(ài)迪生的電心血，隨后歷轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電車(chē)被燃油車(chē)全取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會(huì)樣武斷，實(shí)際展的過(guò)程中，市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動(dòng)政策推動(dòng)等因，用電還是用，中間又是幾潮起潮落。比上世紀(jì)七十年的石油危機(jī)，用、福特等廠都開(kāi)發(fā)了電動(dòng)車(chē)；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，了應(yīng)對(duì)豐田本等進(jìn)口車(chē)的沖，美國(guó)政府推零排放汽車(chē)方。不過(guò)無(wú)論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷(xiāo)，電動(dòng)車(chē)廠始難以盈利。在多人的印象里直到裝載鋰電的特斯拉出現(xiàn)才稱(chēng)得上是真意義的電車(chē)革。但在此之前鉛酸蓄電池讓一輛電動(dòng)車(chē)比油車(chē)早了十幾，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)與燃油車(chē)甚至度并駕齊驅(qū)。以，如果從汽本身來(lái)看，電容量和高昂造才是限制電動(dòng)發(fā)展的最主要題。2010 年，特斯拉在斯達(dá)克上市，資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特拉股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至過(guò)了老牌汽車(chē)司菲亞特和三。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，斯克在特斯拉網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨，在我們總部大堂里有一面利墻，但如今況變了，為了進(jìn)電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展，我們推了這堵墻?！?個(gè)月后，樂(lè)視車(chē)成立，之后來(lái)、小鵬、理作為新勢(shì)力接冒出。成立之，李斌說(shuō)蔚來(lái)在 2030 年躋身世界前，成為一家全化的智能電動(dòng)車(chē)公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)，他的目標(biāo)是 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)額第一，躋身界前三甲；比前兩位，何小更加直接，產(chǎn)策略導(dǎo)向上幾對(duì)標(biāo)特斯拉。據(jù)早前中國(guó)電汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)車(chē)將復(fù)刻手機(jī)智能演進(jìn)路徑從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展律來(lái)看，例如機(jī)在沒(méi)有完全能化之前，諾亞存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，幾只用 5 年就顛覆、瓦解了格局。言下之，這種因技術(shù)級(jí)帶來(lái)底層邏改變，將會(huì)在業(yè)鏈上掀起極慘烈的紛爭(zhēng)。以 2020-2021 年這兩年里，新能汽車(chē)的秘密越越少，不止有小理，在各路老玩家齊聚的道上，從產(chǎn)品能、智能化配，到車(chē)企打造各類(lèi)場(chǎng)景，圍車(chē)的是一場(chǎng)全位廝殺。面臨隊(duì)質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時(shí)出的回應(yīng)是“能源是一個(gè)長(zhǎng)賽道，就像是足球，現(xiàn)在上場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源車(chē)滲透率少山 30%，市場(chǎng)整體增速下降同時(shí)，各家車(chē)仍然制定著相激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又新站在一個(gè)新跑線上，新能車(chē)滲透率增加同時(shí)，玩家也多了，退坡、價(jià)、降價(jià)、消低迷、組織動(dòng)，讓原本就水火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？對(duì)于個(gè)問(wèn)題，何小曾坦言，自從驗(yàn)了特斯拉的動(dòng)汽車(chē)后，直告訴他，汽車(chē)產(chǎn)生新的變革“大家受到智手機(jī)的沖擊蠻的，都認(rèn)為蘋(píng)跟諾基亞的事會(huì)在汽車(chē)領(lǐng)域演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，馬開(kāi)始研發(fā)純動(dòng)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)發(fā)布了新能源的推廣方案。分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車(chē)在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)很難趕超國(guó)外隨著電池、電、控制器技術(shù)主可控的不斷升，稍微有商嗅覺(jué)的人都知，想要崛起，得靠新能源汽這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬車(chē)擔(dān)任董事長(zhǎng)重新規(guī)劃了公的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，斌站在臺(tái)上，車(chē)身到車(chē)機(jī)，對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了己的語(yǔ)言和肢表達(dá)里。按照業(yè)里的造車(chē)規(guī)，一款已經(jīng)面的車(chē)要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)再到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從到有用了 3 年；在何小鵬入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣(mài)最好的一款。勢(shì)力玩家攫取果速度更快，潮水的聲音卻兩邊倒去。在鵬的股東名單，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富康等也都名列內(nèi)，蔚來(lái)的身有京東、淡馬、紅杉等投資頭，理想的投方包括了王興龍珠、字節(jié)跳、源碼等玩家新能源汽車(chē)這賽道火熱，各資本都想從中一杯羹。但也不少人保持懷。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作大宗商品的汽，無(wú)法輕易改自己特殊的技屬性，在發(fā)動(dòng)、變速器、前橋和車(chē)架等研生產(chǎn)上，各國(guó)有嚴(yán)格規(guī)定，如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，無(wú)論是純電動(dòng)還是中高級(jí)車(chē)場(chǎng)，江淮自己還在折騰。事上，蔚小理都代工起步，他分別找到江淮海馬和力帆，家都不是主流企，沒(méi)有品牌書(shū)的價(jià)值。不蔚來(lái)、小鵬湊一輛整車(chē)的周比理想短得多從 2016 年常州建分廠到兩年后收購(gòu)帆拿到生產(chǎn)資，理想首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證研究，芯片方，蔚小理都采英偉達(dá)解決方；傳感器的毫波雷達(dá)、制動(dòng)零部件主要是世的產(chǎn)品；電與寧德時(shí)代合，座艙用高通片。一輛整車(chē)誕生過(guò)程，蔚理扮演的角色設(shè)計(jì)研發(fā)，采關(guān)鍵部件，然再找工廠進(jìn)行裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來(lái)，造車(chē)其實(shí)是攤利很薄的行，相比比亞迪有全套的整車(chē)造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚理的堆料造車(chē)式，零部件自程度低，成本占優(yōu)勢(shì)；另一面，既然是代，也就意味著們?cè)谙掠喂?yīng)上不具備絕對(duì)話語(yǔ)權(quán)。蔚來(lái)江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合人萬(wàn)浩基說(shuō)，覺(jué)小鵬做了一“可以開(kāi)的智手機(jī)”，這句也透露了當(dāng)時(shí)無(wú)奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等成熟的功能做銷(xiāo)噱頭，甚至生了何小鵬“車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心制造不重要”樣的笑話。與同時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，開(kāi)始深陷“產(chǎn)危機(jī)”，當(dāng)時(shí)特斯拉每周甚要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉將倒閉，彼時(shí)過(guò)了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉仗雄厚的資金熬過(guò)了量產(chǎn)難。但其它玩家是沒(méi)能躲過(guò)資缺失的陰影，使是被亞馬遜予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)?；粡?qiáng)如大這樣的傳統(tǒng)汽廠商，也得用 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)的成本與利潤(rùn)和特斯拉持平更不必說(shuō)起步晚的造車(chē)新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何鵬就在群訪里認(rèn)，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模付。同樣的，個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)跌、大幅裁員4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，來(lái)全年凈虧損升至 113 億元，四季度然銷(xiāo)量創(chuàng)歷史高，但毛利率是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那年，李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)”。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)但被遺留的債問(wèn)題所累，接幾次被列為執(zhí)人，主打的“程式”并不被內(nèi)看好，性能傳上也沒(méi)能翻多大風(fēng)浪。加補(bǔ)貼門(mén)檻的提，讓原本就不裕的家底更加上加霜。02、缺一個(gè)零件，沒(méi)法生產(chǎn)擺在些造車(chē)新勢(shì)力前的，其實(shí)是很長(zhǎng)期的問(wèn)題當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用“完美”這個(gè)形容，他說(shuō)：有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都生了，沒(méi)有一沒(méi)發(fā)生。外部業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化，部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)在同一個(gè)時(shí)間暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后緊接著是疫情供應(yīng)鏈的沖擊上游擴(kuò)產(chǎn)不足全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)難以緩解；碳鋰原材料成本漲，有媒體透，一輛車(chē)的平成本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到價(jià)層面，必須 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)的消費(fèi)場(chǎng)雖然降價(jià)心存芥蒂但更不樂(lè)意接漲價(jià)。李斌說(shuō)一輛車(chē)缺一個(gè)件都不能生產(chǎn)在環(huán)環(huán)相扣的車(chē)行業(yè)里，就前面說(shuō)的那樣大部分的組裝企靠堆料，自度很低，只掌發(fā)動(dòng)機(jī)、變速等核心配件的計(jì)、生產(chǎn)，頂加上最后的汽組裝環(huán)節(jié)，但底盤(pán)這樣的黑方案，即便堆了全套高端硬，也不一定能合出一輛能與華配置單相符好車(chē)。前有特拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的硬件，做到了車(chē) OTA 的快速迭代，自的自動(dòng)駕駛芯也量產(chǎn)落地，力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和本控制上，再領(lǐng)先行業(yè)。后有新造車(chē)技術(shù)管表示，“特拉已經(jīng)跑出來(lái)，大家抄作業(yè)行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為內(nèi)僅次于比亞的第二大車(chē)企蔚小理效仿特拉，紛紛展開(kāi)座艙和智能駕的自主研發(fā)。中，小鵬最先建了中外研發(fā)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，發(fā)智能駕駛；來(lái)除了智能駕的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算、電池也展開(kāi)研。芯片方面對(duì)于這一需要量資源和資金入的硬件，李想兩條腿走路先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型量，但也建設(shè)自的能力，同時(shí)來(lái)采用高通的片方案。理想表示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片和小鵬一樣，家都鎖定英偉的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與姆勒的嘗試合后，建立起如遍布全球的超工廠，自從在海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲市場(chǎng)很吃特斯這套玩法，只過(guò)，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)信的同時(shí)，也把國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚理的差距越拉遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)售車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬代工廠的合作議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又有一問(wèn)題，就像蔚理做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立體化系統(tǒng)，才擁有絕對(duì)的話權(quán)，但大部分直營(yíng)店是開(kāi)在場(chǎng)里的，銷(xiāo)售式上的差距也高了進(jìn)入門(mén)檻前提是擁有較的市占率，才強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上是一樣的道理一家車(chē)型寥寥款的電動(dòng)汽車(chē)司，加上市場(chǎng)體表現(xiàn)不好，也不好賣(mài)，投大筆錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行市場(chǎng)教育打價(jià)格戰(zhàn)，這候再同時(shí)大搞廠，很容易得償失。特斯拉實(shí)現(xiàn)高毛利，要原因就是車(chē)少，銷(xiāo)量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的球整車(chē)銷(xiāo)量年合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)品牌力。特斯全系列車(chē)型的部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣，前者僅做了優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬的保護(hù)套，電上又降低了貴屬含量和制造藝的復(fù)雜度，此以外，對(duì)芯的弱依賴(lài)在控了芯片價(jià)值鏈語(yǔ)權(quán)的同時(shí)，間接推動(dòng)了面代工廠掌握產(chǎn)的談判權(quán)利。能源汽車(chē)企業(yè)利率對(duì)比圖源港證劵市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的象空間究竟來(lái)于什么？囿于期的虧損很難答這個(gè)問(wèn)題，果一邊虧損，占率不斷上升那也還好；如一邊虧，一邊，一邊市占率下掉，結(jié)果可而知?！翱梢?規(guī)模、小范圍去建幾個(gè)工廠嘗試把一些東收到手里，這是大家應(yīng)該做事情?！庇袠I(yè)人士如是說(shuō)，但是這并不是全的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)在技術(shù)層面向斯拉看齊的小，堅(jiān)持走全棧研、低價(jià)量產(chǎn)線，但這并沒(méi)讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福河流。早期受策限制進(jìn)行代合作，等達(dá)到廠門(mén)檻后就在慶和武漢造廠小鵬的打算和斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)策略很像。小汽車(chē)的投資人學(xué)凌曾表示，中國(guó)，造車(chē)得關(guān)注拼多多的沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)整體價(jià)位要低另外三家，和期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸了一些年輕人也引來(lái)了大量新能源政策補(bǔ)驅(qū)使的網(wǎng)約車(chē)主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召一批一萬(wàn)多輛變器有問(wèn)題的品，故障率達(dá)七成。雖然后推出的轎跑系 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平價(jià)格上距離友的中高端還是了截段位。實(shí)上，小鵬的低定位并沒(méi)有影到研發(fā)、銷(xiāo)售絡(luò)、售后等費(fèi)的高企。2018-2022 年一季度，小累計(jì)研發(fā)費(fèi)用 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在產(chǎn)新勢(shì)力中長(zhǎng)領(lǐng)先。不計(jì)代“燒錢(qián)研發(fā)”后果是，小鵬車(chē)收獲了不俗專(zhuān)利成績(jī)、領(lǐng)的研發(fā)費(fèi)用率以及落后于其玩家的毛利率另一方面，抓特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更的窗口期，小俘獲了一批需輔助駕駛功能車(chē)主，不過(guò)這的智能化系統(tǒng)當(dāng)下的需求里加上國(guó)內(nèi)的使條款限制較多并不能成為用的首選考量因，同期交付量低的蔚來(lái)，在收上一度比小高出幾倍。買(mǎi)當(dāng)然是要看品的，產(chǎn)品定位品牌力附加值帶來(lái)的溢價(jià)，了汽車(chē)行業(yè)與聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯的區(qū)別。關(guān)鍵這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)蔚來(lái)走的路子和小鵬原本就一樣?！昂芏?都認(rèn)為自己會(huì)產(chǎn)品，但我覺(jué)，汽車(chē)這行業(yè)做產(chǎn)品的人寥無(wú)幾?！碑a(chǎn)品問(wèn)題需要被具解決，不能發(fā)著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不太高預(yù)期的穩(wěn)保守派，李斌他的老對(duì)家，是他“寥寥無(wú)”中的“之一。一直以來(lái)，們對(duì)蔚來(lái)的印最深刻的地方其實(shí)并不是它自研和技術(shù)，是越做越海底化的服務(wù)。比只要買(mǎi)車(chē)就能受的權(quán)利，異供電、終身保、道路救援、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷(xiāo)的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路服務(wù)隊(duì)直營(yíng)的“蔚駕享服務(wù)”，作人員可以稱(chēng)上是管家級(jí)，僅給用戶提供駕、代取送，能接送孩子、人看病陪護(hù)、孩子做作業(yè)，及其他車(chē)企基上不會(huì)費(fèi)力投的智能系統(tǒng)維服務(wù)。如果談續(xù)航問(wèn)題，小除了充電樁，強(qiáng)調(diào)充電站；斯拉雖然考慮換電技術(shù)，但沒(méi)有推出過(guò)換站，相反不斷入超充站和超樁。隔岸觀火李斌，一直宣蔚來(lái)“加電比油更方便”，給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以來(lái)選擇了成本人的“換電站 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要充模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路電站 346 座），目前蔚用戶累計(jì)換電 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品身比較能打，來(lái)的服務(wù)也是業(yè)能在高端純市場(chǎng)立足的重支撐。全棧自、充換電、服的這一整套東，被蔚來(lái)稱(chēng)作體系化能力。力、物力的大投入，不斷擴(kuò)的變數(shù)在于，來(lái)的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)回報(bào)，李斌也識(shí)到其中的風(fēng)，所以對(duì)員工調(diào)，“如果時(shí)、錢(qián)花出去了到 2025 年什么都不行那就完蛋了”到時(shí)蔚來(lái)可能到第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來(lái)季凈虧損圖源東證劵那么問(wèn)題了，企業(yè)花了么大的代價(jià)做來(lái)的服務(wù)效果如果原本需要戶四五十萬(wàn)買(mǎi)車(chē)才能享受到那么有沒(méi)有一可能，隨著造企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過(guò)的無(wú)憂服務(wù)變了只要二三十、甚至十幾萬(wàn)能享受的福利成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)或許會(huì)受到?jīng)_，這種情況下蔚來(lái)的服務(wù)還繼續(xù)保值、保嗎？這是一個(gè)且不會(huì)有答案問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部士透露，蔚來(lái)磨的子品牌將立運(yùn)營(yíng)，價(jià)格下探到 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)，意圖新能源汽車(chē)紅期結(jié)束前進(jìn)軍沉市場(chǎng)。但同也意味著，其在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪提到，手機(jī)行剛開(kāi)始的時(shí)候花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，車(chē)也在這樣的程中。他認(rèn)為等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終極產(chǎn)，技術(shù)會(huì)慢慢斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駛上。“自動(dòng)駛會(huì)改變車(chē)的觀、車(chē)內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙形態(tài)?！崩畋?，“如果你今再去做手機(jī)，有點(diǎn)無(wú)厘頭。但這樣的說(shuō)法沒(méi)有持續(xù)很久去年李斌改口稱(chēng)蔚來(lái)會(huì)像蘋(píng)一樣每年開(kāi)發(fā)款手機(jī)，他在主群里解釋?zhuān)?蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，開(kāi)放接口，“當(dāng)于家里的鑰在對(duì)手手上”他認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從戶隱私和體驗(yàn)發(fā)，蔚來(lái)需要究手機(jī)和以車(chē)中心的智能終設(shè)備。蔚來(lái)造機(jī)的邏輯，外并不樂(lè)意買(mǎi)單反而字里行間露出的，是蔚對(duì)用戶增量越越焦慮的氣息不過(guò)開(kāi)頭李斌話說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)展了近十年，確也臨近了洗的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提眾人蔚來(lái)的交量增速落后于國(guó)智能電動(dòng)汽市場(chǎng)的整體，痛批公司問(wèn)題供應(yīng)鏈管理、量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)組織效率，這都是新造車(chē)企遇到的普遍問(wèn)，之后雷軍給車(chē)團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽車(chē)計(jì)最快年內(nèi)發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延特斯拉身上，年四季度，特拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)趕上分析師一調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也兌現(xiàn)馬斯克年長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯的全系國(guó)產(chǎn)車(chē)開(kāi)始了史無(wú)前的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最的入門(mén)價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付量源彭博社值得意的是，這次機(jī)不同于以往產(chǎn)能爬坡，而特斯拉的訂單備不夠了，供遠(yuǎn)大于需求。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示特斯拉在全球圍內(nèi)的訂單積量，近月來(lái)一在迅速減少。營(yíng)模式下，沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商背庫(kù)存能力，市場(chǎng)對(duì)業(yè)產(chǎn)品和銷(xiāo)售的要求更高，后的直接原因是中國(guó)市場(chǎng)的量增速，遠(yuǎn)低特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)圖源東吳證券斯拉的降價(jià)，為提高銷(xiāo)量最接有效的策略另一邊，造車(chē)勢(shì)力以及傳統(tǒng)企旗下的新能品牌，都陸續(xù)公布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)看，蔚小理三銷(xiāo)量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)完成去年年初下的年銷(xiāo)量目。其中，去年鵬一度連續(xù)五月銷(xiāo)量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚的 G9“失利”后，小鵬逐掉隊(duì)，廣汽埃以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲超，以年銷(xiāo) 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第。與此同時(shí)，亞迪年交付量過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)并不代表絕對(duì)義上的超越，也反映出市場(chǎng)爭(zhēng)的激烈程度根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消?、新能源補(bǔ)貼策退出，傳統(tǒng)華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、氪等新品牌的入，不少車(chē)企續(xù)上調(diào)車(chē)型價(jià)，來(lái)應(yīng)對(duì)成本力。但如果競(jìng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不有毛利，丟市份額，跟進(jìn)能份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言，市場(chǎng)逐漸一紅海，電動(dòng)車(chē)業(yè)的淘汰只會(huì)加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何鵬被問(wèn)及和馬克之間的差距他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲，未來(lái)我可能他厲害”。兩后，面對(duì)同樣問(wèn)題，何小鵬回答變成：“覺(jué)得我們沒(méi)什差距，他在他領(lǐng)域，我在我思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們時(shí)對(duì)車(chē)不了解覺(jué)得也許車(chē)的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看能不止。?”業(yè)和市場(chǎng)的變在他的預(yù)期之了。過(guò)去雷軍李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)下 5 家公司，并把自己都在了里面。等同樣的問(wèn)題拋了小鵬，他說(shuō)多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司還在路上，這面，也許會(huì)有鵬。本文來(lái)自信公眾號(hào)：新 （ID：xinmouls），作者：鹿? 微笑鯊 T915 野營(yíng)燈年貨節(jié)大促價(jià) 8.8 元，今日可領(lǐng) 3 元加碼券，實(shí)付 5.8 元包郵。需 3 節(jié) 5 號(hào)干電池，家中備一個(gè)應(yīng)急用用還錯(cuò)：天貓微笑鯊 T915 野營(yíng)燈需 3 節(jié) 5 號(hào)干電池券后 5.8 元領(lǐng) 3 元券兩檔亮度可選，外觀顏色隨機(jī)發(fā)貨。宋書(shū)伴們領(lǐng)券跳轉(zhuǎn)寶貝后，可擊“選分類(lèi)看評(píng)價(jià)”看看家的實(shí)物曬圖，此款尺寸手掌相仿，并非以往大促鑰匙扣款。天貓微笑鯊 T915 野營(yíng)燈需 3 節(jié) 5 號(hào)干電池券后 5.8 元領(lǐng) 3 元券? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽取每天可抽 3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽取每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)此處下載最新版（自動(dòng)識(shí)平臺(tái)）。本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)僅供參考?！緩V告? 在充滿智設(shè)備的現(xiàn)，你可能難想象，在幾十年，世界上方便的計(jì)設(shè)備是機(jī)表。不同石英表和能手表，不需要任電池或其電子元件本文我就講講下圖示的機(jī)械的工作原。這里拆所露出的是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部，通常被封在金屬殼。本文并關(guān)心外殼而是關(guān)注頭的機(jī)芯畢竟那才這個(gè)作品靈魂所在整個(gè)手表芯有很多件，光是個(gè)部件的業(yè)名稱(chēng)都讓人頭大但是你不急著記它，我會(huì)用樣的顏色注專(zhuān)業(yè)名和對(duì)應(yīng)圖上的部位任何一個(gè)械表的計(jì)系統(tǒng)都是于 7 個(gè)主要部分成，我們以把它們成一行以于展示。7 個(gè)部件看起來(lái)不算，但它們身還有很有趣的細(xì)，正是這細(xì)節(jié)讓秒以正確的度旋轉(zhuǎn)。我們從動(dòng)源開(kāi)始，尋這整個(gè)妙裝置的作原理。力源純機(jī)設(shè)備有幾不同的供方式，最單的方法一，是把量存在彈里。我們常見(jiàn)到的簧是螺線式的。比當(dāng)你壓下個(gè)彈簧上掛著的載時(shí)，它就儲(chǔ)存能量再放開(kāi)彈，它就會(huì)放能量并起來(lái)。機(jī)表通常使另一種彈 —— 螺旋形的扭彈簧。當(dāng)被扭轉(zhuǎn)時(shí)它就存儲(chǔ)了能量，放開(kāi)后，就會(huì)向相方向扭轉(zhuǎn)并振蕩回然的松弛態(tài)。在機(jī)表中，我最終是想指針旋轉(zhuǎn)指示時(shí)間而扭轉(zhuǎn)彈提供的旋力矩正好滿足這一要。一般說(shuō)，機(jī)械里的發(fā)條簧有更復(fù)的形狀，像下圖中開(kāi)始的松狀態(tài)那樣如果你將懸空并卷它，然后放開(kāi)，它迅速地恢原形。你以看到，個(gè)發(fā)條彈非常強(qiáng)，很容易迅地展開(kāi)成種復(fù)雜的狀。為了裝發(fā)條，們須要把放進(jìn)外殼，這個(gè)外稱(chēng)為發(fā)條。一旦放發(fā)條盒內(nèi)盡管發(fā)條是想展開(kāi)原來(lái)的形，但發(fā)條的壁會(huì)將固定在盒。這樣，條就為機(jī)表儲(chǔ)存住能量。這點(diǎn)非常重，所以這發(fā)條也被作“主發(fā)”。但這沒(méi)有萬(wàn)事吉，因?yàn)?在主發(fā)條經(jīng)在盒內(nèi)開(kāi)到最大程度了，們沒(méi)辦法這種狀態(tài)彈簧中提能量用來(lái)動(dòng)機(jī)械表為了讓主條收縮回以?xún)?chǔ)存更的能量，們需要先它的內(nèi)側(cè)一個(gè)發(fā)條心。如果近距離觀，你會(huì)在示中央看主發(fā)條的端有一個(gè)孔。發(fā)條心有一個(gè)鉤子，可鉤住這個(gè)。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)軸心，它會(huì)帶動(dòng)主條一起繞。在下圖，我們固發(fā)條盒，好發(fā)條后放它。固發(fā)條盒，放發(fā)條軸可以看到一旦放開(kāi)條軸心，發(fā)條會(huì)帶軸心一起回去。但不是我們要的，我想要的是條盒轉(zhuǎn)動(dòng)這樣盒邊的齒輪才帶動(dòng)表的他部件。了讓主發(fā)能老老實(shí)工作，我在提取能時(shí)需要固發(fā)條軸心而不是固發(fā)條盒。定發(fā)條軸，釋放發(fā)盒馬上我就會(huì)知道何在實(shí)際運(yùn)用它，過(guò)現(xiàn)在，們先假設(shè)條軸心是緊固定住，主發(fā)條帶動(dòng)發(fā)條，也就是圖展示的樣。然后我們把主條和發(fā)條放一放，看看另外個(gè)能讓機(jī)表工作得可靠的小意。首先顧一下發(fā)在松弛時(shí)狀態(tài)。附主發(fā)條上金屬條向側(cè)提供了外的張力這個(gè)金屬很想彈回線的形狀所以它推發(fā)條盒的，形成一巨大的摩力來(lái)維持屬端的發(fā)相對(duì)盒壁動(dòng)。這樣當(dāng)發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條端時(shí)，發(fā)的外端是固定住的另外，如我們不停轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條當(dāng)張力超它的最大性范圍時(shí)摩擦力會(huì)克服，主條的外端貼著盒壁內(nèi)滑動(dòng)，起到了一防止部件裂的安全障作用。們已經(jīng)看，主發(fā)條松弛狀態(tài)呈一個(gè) S 形，它的局部曲率不斷變化，這有助主發(fā)條在內(nèi)平衡不部位的張。注意，轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲半徑比外更小。如自然松弛發(fā)條是一直直的金條，那么轉(zhuǎn)后，發(fā)內(nèi)端比外彎曲得更害。S 形發(fā)條的外則會(huì)具有內(nèi)端相似張力，因它想恢復(fù) S 形中那一段是相反方向曲的。為保護(hù)主發(fā)，防止灰進(jìn)入，我用一個(gè)蓋將發(fā)條盒上。我們經(jīng)成功讓些部件能轉(zhuǎn)起來(lái)了有人會(huì)天地想，我接下來(lái)只在發(fā)條盒加上一個(gè)針就能計(jì)了。想啥，照這種法得到的會(huì)是下圖樣，它壓不能工作發(fā)現(xiàn)了嗎指針轉(zhuǎn)得快了，它轉(zhuǎn)幾圈后耗光了發(fā)盒中主發(fā)所儲(chǔ)存的量，這種置不能可地計(jì)時(shí)。以顯然，們還有很地方需要進(jìn)，如果們想要機(jī)表上一次條后連續(xù)作 40 個(gè)小時(shí)，們需要分在這期間 40 圈。此外，針還得轉(zhuǎn) 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到個(gè)方法，發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動(dòng)換成指針久的轉(zhuǎn)動(dòng)這就需要輪了。齒齒輪可以在兩個(gè)轉(zhuǎn)間來(lái)改變速，你可觀察下圖每個(gè)齒輪的小黑點(diǎn)感受這一用。圖中大的紅色輪帶動(dòng)較的黃色齒，使得黃齒輪花更的時(shí)間就轉(zhuǎn)一圈。于兩個(gè)匹的齒輪，們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速系。對(duì)于個(gè)齒輪上每一顆齒說(shuō)，它要另一個(gè)齒上的齒隙貼合，所在一個(gè)單時(shí)間內(nèi)，個(gè)齒輪轉(zhuǎn)的齒數(shù)是樣的。如兩個(gè)齒輪齒數(shù)不一，那它們一圈的時(shí)就會(huì)不一。下圖中色是驅(qū)動(dòng)輪，黃色從動(dòng)齒輪改變兩個(gè)輪的齒數(shù)，就可以到齒數(shù)比如何影響色齒輪的速的。這齒輪的設(shè)目的是相嚙合，所齒數(shù)比就于齒輪半之比。當(dāng)動(dòng)齒輪的數(shù)更多時(shí)從動(dòng)齒輪得更快。用這一性，我們可使秒針的速達(dá)到發(fā)盒轉(zhuǎn)速的倍?，F(xiàn)在們來(lái)考慮下我們需將轉(zhuǎn)速提多少。上次發(fā)條可使發(fā)條盒接近 7 圈，但在段時(shí)間里我們想讓針轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要齒數(shù)比，者說(shuō)齒輪徑之比大為 343:1。讓我們看看如實(shí)際中造這樣的齒會(huì)是什么的。你可看到，這巨大的半比是荒謬。為了讓色齒輪能進(jìn)一個(gè)大合理的手中，黃色輪會(huì)變得小，而且個(gè)齒輪的也會(huì)變得小而脆弱所以，機(jī)表采用另套方案，使用一系成對(duì)的齒，每一對(duì)能在一定度上增加速。以四齒輪為例注意看大分轉(zhuǎn)軸上兩個(gè)齒輪第一個(gè)輪是發(fā)條盒它驅(qū)動(dòng)第個(gè)輪，再動(dòng)第三個(gè)，最后驅(qū)第四個(gè)輪注意到每大齒輪驅(qū)小齒輪，以英語(yǔ)中門(mén)用 pinion 來(lái)稱(chēng)呼這小齒輪。齒輪和在一對(duì)中的齒輪安裝同一個(gè)轉(zhuǎn)上，所以們可以不地增加每軸的轉(zhuǎn)速這種方法個(gè)顯著的點(diǎn) —— 可以讓整機(jī)構(gòu)變得小，而且以利用中齒輪以更的轉(zhuǎn)速驅(qū)分針和時(shí)。在我們束齒輪這章節(jié)前，來(lái)注意一齒的形狀大多數(shù)大機(jī)械使用是漸開(kāi)線狀的齒，機(jī)械表通使用擺線狀的齒。下一根貼圓上的繩形成漸開(kāi)，它上面一點(diǎn)的法都與生成相切，符齒輪上力傳動(dòng)規(guī)律需求。齒形狀從齒圓 (dedendum circle) 開(kāi)始，再作為漸開(kāi)生成圓的圓 (base circle)，然后漸線穿過(guò)作兩齒輪嚙等效圓的圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采另一種構(gòu)方式：一圓在另一圓的表面動(dòng)形成擺 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合移動(dòng)得更順滑，且合點(diǎn)的法恒指向節(jié) C，這能降低表面力，減少損，但這加工精度要求很高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，動(dòng)發(fā)條軸上緊主發(fā)，看看加齒輪組后械表工作怎么樣：功了！我已經(jīng)實(shí)現(xiàn)發(fā)條盒轉(zhuǎn)圈時(shí)秒針數(shù)圈的目，但針的速完全不控。我們要找到一控制主發(fā)能量釋放率的方法這就要請(qǐng)擒縱機(jī)構(gòu)。擒縱機(jī)擒縱機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分成 —— 擒縱輪和縱叉。注擒縱輪齒特殊形狀它與我們前見(jiàn)到的輪有很大同。它的部有一個(gè)狀規(guī)則的輪，這用接收傳動(dòng)來(lái)的力以動(dòng)整個(gè)擒輪。擒縱本身由金制成，但頂端的兩淺紅色透部分是由造紅寶石成的。這材料不僅分堅(jiān)硬耐，而且與有很低的擦系數(shù)。這兩個(gè)部互相工作方式，你能看出為么這兩個(gè)質(zhì)很重要。擒縱輪按紅色箭指示的方旋轉(zhuǎn)，而縱叉會(huì)阻這個(gè)運(yùn)動(dòng)當(dāng)我們前擺動(dòng)擒縱時(shí)，我們讓擒縱輪暫地“縱”了束縛然后又被縱叉“擒”。我們后再來(lái)詳看看它們互工作的式?，F(xiàn)在這種擒縱構(gòu)能讓我通過(guò)擺動(dòng)縱叉控制縱輪的轉(zhuǎn)。讓我們好發(fā)條，后手動(dòng)擺擒縱叉，看這個(gè)機(jī)是如何與置的其他分配合的主發(fā)條的力帶動(dòng)了縱輪，但縱叉只允它在很短時(shí)間內(nèi)運(yùn)。在齒輪速的作用，發(fā)條盒轉(zhuǎn)動(dòng)幾乎可見(jiàn)。然，如果你察第四個(gè)輪上的指，你就能到它隨著縱叉的擺而平緩地動(dòng)。這個(gè)小的計(jì)時(shí)置快要完了，剩余最后一步怎么讓擒叉自動(dòng)地動(dòng)。然而為了讓表確地計(jì)時(shí)這個(gè)擺動(dòng)須有適當(dāng)節(jié)奏。這要引入機(jī)表跳動(dòng)的臟 —— 擺輪組。輪組讓我先回顧下開(kāi)始展示的扭轉(zhuǎn)彈，當(dāng)你扭它，它會(huì)始振蕩，一會(huì)才會(huì)下來(lái)。我可以通過(guò)整兩個(gè)參控制這個(gè)動(dòng)周期。一個(gè)是彈的勁度系，主要取于彈簧的度、厚度長(zhǎng)度和組材料。第個(gè)是質(zhì)量質(zhì)量分布或者更準(zhǔn)地說(shuō)，是簧所轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)量。質(zhì)量大，物質(zhì)轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量越大。通仔細(xì)地調(diào)這些參數(shù)我們可以這個(gè)系統(tǒng)到想要的動(dòng)速率。轉(zhuǎn)彈簧振的周期性正好可以來(lái)作為機(jī)表準(zhǔn)確計(jì)的依據(jù)。械表中的輪組是由在上游絲擺輪構(gòu)成，可以看機(jī)械表中輪的振動(dòng)率相當(dāng)?shù)?。在擺輪部有另一淺紅色透的寶石，為車(chē)芯。然它很小但很重要 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來(lái)，這個(gè)車(chē)會(huì)擊打擒叉的另一，讓擒縱滴答滴答擺起來(lái)。我們先來(lái)看擺輪是樣與其他件一起運(yùn)的。再湊看看到底生了什么當(dāng)擺輪帶車(chē)芯擺過(guò)時(shí)，車(chē)芯撞擊擒縱，從而縱擒縱輪。旦縱開(kāi)，主發(fā)條驅(qū)的擒縱輪推動(dòng)擒縱，擒縱叉會(huì)通過(guò)車(chē)反過(guò)來(lái)推回?cái)[輪本。這使得輪獲得了些能量，它在之后段時(shí)間不停下來(lái) —— 這相當(dāng)于給蕩秋的人一個(gè)力。當(dāng)擺擺回來(lái)時(shí)它會(huì)執(zhí)行同的操作只不過(guò)是另一個(gè)方完成的。也許還注到了擺輪的圓盤(pán)有個(gè)凹口，與擒縱叉端的小角間有一個(gè)妙的像舞一樣的運(yùn)模式。這部分確保擒縱叉只在適當(dāng)?shù)?候擺至一 —— 這是一種安機(jī)制，可防止手表搖晃或掉時(shí)被鎖死一旦擒縱縱開(kāi)擒縱，這個(gè)輪就得迅速開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)這就是為么齒輪組打了孔 —— 這么做可以減少動(dòng)慣量，得發(fā)條盒以更快地動(dòng)它們。有一個(gè)很要的地方齒輪組不是放大齒的轉(zhuǎn)速，減小了作在擺輪組的力。發(fā)盒本身會(huì)很大的轉(zhuǎn)扭矩，但擒縱輪上這個(gè)扭矩大地減小，這防止擒縱輪過(guò)猛烈地推擒縱叉和輪。讓我最后一次看到目前止所搭建整個(gè)機(jī)構(gòu)我現(xiàn)在把調(diào)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度在這個(gè)表運(yùn)動(dòng)中，輪在每秒做了 4 次完整的復(fù)擺動(dòng)，個(gè)循環(huán)各打兩次擒叉，所以秒總共擊 8 次，每小時(shí)擊 28800 次。當(dāng)然，不同表也許會(huì)不同的速，但它們秒針都在秒鐘完成次微小的動(dòng)，以使械表的指運(yùn)動(dòng)變得分平滑。論上，我這里搭建的所有零已經(jīng)足夠一個(gè)手表轉(zhuǎn)，但我還缺了億細(xì)節(jié)。更要的是，們已經(jīng)完的這些零全是放置空氣里的所以下一，我們將它們組裝一個(gè)完整手表機(jī)芯本文來(lái)自信公眾號(hào)中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：羊，審校藏? IT之家 5 月 31 日消息?京東 618 狂歡今日?20 點(diǎn)起開(kāi)門(mén)紅，京東際進(jìn)口好低至 3 件 5 折，部分爆每滿 299 元減 50 元、每滿 300 減 30 元、每滿 1000 元減 60 元等，爆品預(yù)不止 5 折，點(diǎn)此往。京東 618 無(wú)門(mén)檻紅包點(diǎn)此抽取每天可抽 3 次）部分可用優(yōu)券：部分價(jià)單品：東 JBL GO3 音樂(lè)金磚代 便攜式藍(lán)牙音箱 極速充電續(xù)航 防水防塵設(shè)計(jì)售 249 元直達(dá)鏈接京東貴茅臺(tái) 2020 年 飛天茅臺(tái) 醬香型白 53 度 500ml 單瓶裝（海外版預(yù)售 3250 元直達(dá)鏈接京 PATAGONIA 巴塔哥尼亞男式防潮流沖鋒 Torrentshell 3L 85240 CNY-海軍藍(lán) XXL 滿減 + 領(lǐng)券減 570 元 1055 元直達(dá)鏈京東 Apple 蘋(píng)果 AirPods Pro MagSafe 無(wú)線充電盒 主動(dòng)降噪無(wú)線牙耳機(jī) 1379 元直達(dá)鏈接東新西蘭裝進(jìn)口 澳洲愛(ài)他美 (Aptamil) 金裝版 幼兒配方奶 3 段 (12-24 個(gè)月) 900g 預(yù)售 135 元直達(dá)鏈接京索尼（SONY） 【日本直郵有線入耳耳塞 MDR-XB55AP 白【帶麥】439 元直達(dá)鏈接京飛利浦（PHILIPS）剃須刀電動(dòng)智能應(yīng)刮胡刀 續(xù)航升級(jí) S5466399 元直達(dá)鏈京東 CASIO 卡西歐男表 G-SHOCK GA-110 系列運(yùn)動(dòng)水黑武士士電子手禮盒 黑武士 GA-110-1BDR 領(lǐng)券減 150 元券后 629 元領(lǐng) 10 元券?前往京東國(guó) 618 開(kāi)門(mén)紅主場(chǎng)：點(diǎn)此往。? 京東無(wú)門(mén)檻包：點(diǎn)此?。刻?抽 3 次）??天無(wú)門(mén)檻紅：點(diǎn)此抽（每天可 1 次）本文用于遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)僅供參考【廣告? IT之家 1 月 14 日消息，CINNO 發(fā)布了 1 月手機(jī)面板行情報(bào)告，2023 年一季度手機(jī)面板價(jià)格持續(xù)耳鼠滑且降擴(kuò)大。CINNO Research 報(bào)告稱(chēng)，進(jìn)入 2023 年第一季度，智能手豪山面板市場(chǎng)入傳統(tǒng)淡季，價(jià)格持續(xù)處于下行期，且降幅擴(kuò)大。受整體女祭板需低迷以及 AMOLED 面板價(jià)格下行擠壓影響，a-Si / LTPS 面板價(jià)格將以每月 0.4 美金的速度下滑；AMOLED 面板價(jià)格持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)激肥蜰，尤其柔性 AMOLED 面板，在部分產(chǎn)品項(xiàng)目領(lǐng)胡價(jià)格或?qū)⒔抵恋?剛性 AMOLED 面板水平。a-Si 方面：a-Si 面板供需結(jié)構(gòu)仍堵山寬松，價(jià)格持續(xù)耕父，1 月價(jià)格維持跌勢(shì)堵山且降幅擴(kuò)大，以柘山月 0.4 美金的速度下滑，惠申鑒（HKC）綿陽(yáng) G8.6 產(chǎn)線等后起勢(shì)力目前仍萊山華南白牌市場(chǎng)出禺號(hào)為主，若 2023 年在品牌客戶端拓展順利，a-Si 面板價(jià)格將繼續(xù)下跌；LTPS 方面：2023 年一季度，日本顯示器（JDI）或?qū)⒉辉俟?yīng)鯢山內(nèi) LTPS 手機(jī)項(xiàng)目，目前合畢山的 OPPO / vivo / 小米 / 三星等終端品牌在供應(yīng)京山的選擇上會(huì)更多考慮國(guó)內(nèi) LTPS 面板廠，但由于柔性 AMOLED 價(jià)格的持續(xù)下跌對(duì) LTPS 沖擊巨大，目前 LTPS 新項(xiàng)目較少，主力 LTPS 面板廠的運(yùn)營(yíng)困洹山仍得不到根本性淑士決；AMOLED 方面：受整體面板市場(chǎng)低迷影響先龍AMOLED 手機(jī)面板需求增速信緩，市場(chǎng)持續(xù)供奧山于求尤其是柔性 AMOLED 面板，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，在韓流分產(chǎn)品項(xiàng)上其上半年價(jià)格有望跌至低于剛 AMOLED 面板價(jià)格水平，對(duì)剛性 AMOLED 面板和 LTPS 面板的產(chǎn)品需求都勞山產(chǎn)生較大沖擊；IT之家了解到，該報(bào)告預(yù)測(cè)，在需酸與沒(méi)有明顯利好素的情況下，智能手機(jī)面板少山格持續(xù)走低，2023 年 1 月和 2 月 a-Si / LTPS 面板價(jià)格將每月下昌意 0.4 美金；剛性 AMOLED 面板價(jià)格將繼續(xù)下降 0.5 美金；柔性 AMOLED 面板價(jià)格或?qū)⑾陆?1.5 美金。
IT之家 12 月 23 日消息，720 健康科技攜手華為智選近期共同推出華為選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、除菌、除病氣溶膠、空氣質(zhì)量實(shí)監(jiān)測(cè)、智能操控、人化設(shè)計(jì)等于一身。華智選 720 智能空氣凈化器 3s 具有八重凈化功效，除了有初步防護(hù)的濾網(wǎng)及 H13 級(jí)別 HEPA 濾材之外，還針對(duì)環(huán)境內(nèi)其他污染女戚設(shè)了不同的防范措施， 20 多種空氣污染物的去除率高達(dá) 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科技：PM2.5 傳感檢測(cè)、TVOC 傳感檢測(cè)、溫濕度傳感檢測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示室內(nèi) PM2.5、TVOC 等級(jí)，并根據(jù)綜合空氣質(zhì)量自變化三色氛圍燈，全反饋室內(nèi)空氣質(zhì)量。載全新一體化屏幕交，集成多顆功能按鍵IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根據(jù)空氣質(zhì)量動(dòng)凈化或待機(jī)。在自調(diào)節(jié)的節(jié)能模式下，延長(zhǎng)濾芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐用，日均花費(fèi)成本低至 0.8 元。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)碰一碰快配網(wǎng)，秒級(jí)連接設(shè)備用戶可以通過(guò)華為智生活 App 設(shè)置功能、凈化器開(kāi)關(guān)、推模式設(shè)置、推薦模式換、手動(dòng)模式設(shè)置、鎖開(kāi)關(guān)、濾芯復(fù)位等務(wù)功能。此外，用戶可以使用語(yǔ)音向它發(fā)指令。通過(guò)使用小藝音助手聲控，說(shuō)句話能夠讓華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復(fù)雜操作。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤(rùn)機(jī)身設(shè)計(jì)，時(shí)尚簡(jiǎn)約，還能夠防家人磕碰；童鎖保，避免兒童誤操作；音萬(wàn)向輪，想往哪移往哪里移?
【振德旗艦貊國(guó)】德 鏡片防霧清潔濕鬻子 100 片獨(dú)立包裝版江疑常價(jià) 19.9 元，今日再次開(kāi)啟貓百億補(bǔ)貼.下單 2 件（到手 200 片）可領(lǐng) 20 元大額券，實(shí)付 19.8 元包郵：天貓史記德 鏡片防霧清潔濕巾 100 片除塵潔凈 速干無(wú)水漬 8 小時(shí)防霧下單 2 件 19.8 元領(lǐng) 20 元券一定要下單 2 件！一定要下單 2 件！一定要下節(jié)并 2 件！本次大促折合 0.099 元 / 片，單張尺寸為 7cm*12cm，較同類(lèi)競(jìng)品還是很鬲山良的。天貓振德 鏡片防霧清潔濕巾 100 片除塵潔凈 速干無(wú)水漬 8 小時(shí)防霧下相柳 2 件 19.8 元領(lǐng) 20 元券? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)青蛇抽（每天可抽 3 次）??天貓無(wú)檻紅包：點(diǎn)錫山抽（每天可抽 1 次）歡迎下載最買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返，1毛錢(qián)也能提鴖！掃描二維張弘或擊此處下載最新（自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)。本文用于精精遞惠信息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供考?！緩V告?
IT之家 1 月 12 日消息，在戲料人 @evleaks 分享了 Galaxy A34 5G 的正面渲染圖后，該機(jī)近日身 GeekBench 跑分庫(kù)。頁(yè)面顯示機(jī)型號(hào)為“SM-A346B”，其芯片信息示為“MT6877V / TTZA”，也就是聯(lián)發(fā)科的從從 1080 SoC。IT之家小課堂：天璣 1080 芯片采用 6 納米工藝，由 2 個(gè)時(shí)鐘頻率為 2.6GHz 的 Cortex-A78 核心和 6 個(gè)時(shí)鐘頻率為 2.0GHz 的 Cortex-A55 核心組成。GeekBench 頁(yè)面顯示三星 Galaxy A34 5G 運(yùn)行安卓 13 系統(tǒng)，6GB 的內(nèi)存。它在 Geekbench 的單核和多核測(cè)試大暤分別到 786 和 2294 分。這比同樣搭天璣 1080 的 realme 10 Pro + 成績(jī)要低。Galaxy A34 將會(huì)采用 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新岐山為 90Hz，4800 萬(wàn)像素主攝弇茲5000mAh 容量電池，支 25W 快充。該機(jī)出廠搭基于安卓 13 的 OneUI 5.0 系統(tǒng)，具備 IP67 防水等級(jí)?
IT之家 1 月 14 日消息，三星 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列之際，有望同修鞈推出全新的 OneUI 5.1 系統(tǒng)更新。消息稱(chēng)三星內(nèi)翠山已經(jīng)開(kāi)始對(duì) Galaxy A73 5G 測(cè)試 OneUI 5.1 更新。Galaxy A73 5G 手機(jī)運(yùn)行 CheckFirm 應(yīng)用，檢測(cè)到了 A736BXXU2BVK2 版本更新，這表明三星帝俊在為該設(shè)進(jìn)行另一次重大系統(tǒng)更足訾。值得意的是，CSC 代碼中提及“INS”，至少表明印度畢山 Galaxy A73 5G 已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試 OneUI 5.1 版本了。IT之家附目前正在測(cè)試 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：S22, S22+ and S22 UltraZ Fold 4 and Z Flip 4S21, S21+ and S21 UltraS20, S20+ and S20 UltraA53 5GA73 5G預(yù)估符合條件可以南山級(jí)到 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：Galaxy SS22 系列S21 系列以及?S21 FES20 系列以及?S20 FES10 LiteGalaxy ZZ Fold 4Z Flip 4Z Fold 3Z Flip 3Z Fold 2Z Flip LTE/5GGalaxy NoteNote 20 系列Note 10 LiteGalaxy AA73/A53/A33/A23/A13A72/A52/A52s/A32A71/A51Galaxy TabTab S8 系列Tab S7 系列以及 FE 型?
IT之家 6 月 21 日消息，2022 年 6 月 21 日，迎來(lái)夏至節(jié)氣。至這天，太陽(yáng)直地面的位置到達(dá)年的最北端，幾直射北回歸線，時(shí)，北半球各地白晝時(shí)間達(dá)到全最長(zhǎng)?！叭臻L(zhǎng)之，日影短至，至，極也，故曰夏”。夏至通常會(huì)每年 6 月 21 日或 22 日這兩天。夏至顧名思義就是最熱的時(shí)節(jié)即將到。也就是說(shuō)，夏后，天氣將更加熱，還請(qǐng)各位小伴不要忘了做好暑降溫準(zhǔn)備。吃夏至面，一天短線。黑夜最短，快樂(lè)最長(zhǎng)。（最熱的時(shí)候到了，涼天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？夏日之至天文角來(lái)看，夏至這天北回歸線及其以的地區(qū)也將迎來(lái)年中正午太陽(yáng)高最高的一天。在京地區(qū)，夏至日晝可長(zhǎng)達(dá) 15 小時(shí)，正午太陽(yáng)度高達(dá) 73°32′。這一天北半球得到的太陽(yáng)輻最多，比南半球了將近一倍。不從另一個(gè)角度來(lái)，既然已經(jīng)達(dá)到一年中白晝時(shí)間“最長(zhǎng)”，也就味著接下來(lái)白晝間又會(huì)逐漸變短正如那一首古詩(shī)所說(shuō)：“晝晷已極，宵漏自此長(zhǎng)綠筠尚含粉，圓始散芳?！薄?云日歷，可掃描下二維碼下載夏至源夏至是二十四氣中最早被確定一個(gè)節(jié)氣。公元七世紀(jì)，先人采土圭測(cè)日影，就定了夏至。據(jù)《遵憲度抄本》：日北至，日長(zhǎng)之，日影短至，故夏至。至者，極?！标P(guān)于夏至，有一個(gè)有趣的民傳說(shuō)，IT之家小編不妨給大家講講。據(jù)說(shuō)很久以，有一家人養(yǎng)了個(gè)姑娘，這位姑針線活的本領(lǐng)非了得，因?yàn)樾撵`巧，因此家人給取名為巧姐兒。姐兒不僅模樣生清秀端莊，而且地善良，加上精的針線繡花的功，因此在巧姐兒年時(shí)，求親事的家便一個(gè)接一個(gè)而最終，家人選將巧姐兒嫁到村的趙財(cái)主家。出后第三天，按風(fēng)巧姐兒應(yīng)該由女陪伴著回門(mén)去，就是回娘家?；?之前，趙財(cái)主家公公、婆婆和丈出于風(fēng)俗禮節(jié)，咐巧姐兒在太陽(yáng)山前做十雙襪子十雙鞋子和十個(gè)荷包帶回來(lái)。善的巧姐兒以為這真的，于是回到家后顧不得和家團(tuán)聚，便開(kāi)始趕做這些東西。結(jié)那天太陽(yáng)下山時(shí)巧姐兒只做出了雙襪子，七雙鞋七個(gè)煙荷包，怎也做不完了。巧急得哭了出來(lái)，時(shí)候，屋里進(jìn)來(lái)一位老奶奶，了了巧姐的情況后說(shuō)不用急，我來(lái)你。老奶奶向巧借了紅絲線，把線向天上一拋，果紅絲線竟然越越遠(yuǎn)，直到飛到陽(yáng)旁邊，圍著太繞了一圈，盡然太陽(yáng)拴住了，就放風(fēng)箏一樣。太要向西山落下時(shí)巧姐將紅線的這輕輕一拽，太陽(yáng)被拽到了東邊，樣一天的時(shí)間就延長(zhǎng)了。在老奶的幫助下，巧姐終完成了任務(wù)，贏得了公公家人喜歡。但自此，公婆婆卻讓巧姐更多的針線活。于有一天，半個(gè)陽(yáng)落下山的時(shí)候巧姐手里的紅絲輕輕飄了起來(lái)，著巧姐向天邊的霞飛去，丈夫家的人任憑怎樣都能抓住巧姐，而姐則義無(wú)反顧地天邊飛去。后來(lái)這一天就被人們為夏至。夏至氣夏至以后地面受強(qiáng)烈，空氣對(duì)流盛，午后至傍晚易形成雷陣雨。種熱雷雨驟來(lái)疾，降雨范圍小，們稱(chēng)“夏雨隔田”。對(duì)流氣流帶的強(qiáng)降雨，往往帶來(lái)氣象災(zāi)害。 小編印象最深刻的一個(gè)夏至，記中那時(shí)候的夕陽(yáng)圖上的更美夏至節(jié)在江淮一帶正梅雨時(shí)節(jié)，空氣常潮濕，冷、暖氣團(tuán)在這里交匯并形成一道低壓，導(dǎo)致陰雨連綿天氣。在這樣的氣下，器物發(fā)霉人體也覺(jué)得不舒，一些蚊蟲(chóng)繁殖度很快，一些腸性的病菌也很容滋生。而夏至期最主要的特點(diǎn)還“熱”，過(guò)了夏，雖然太陽(yáng)直射逐漸向南移動(dòng)。由于太陽(yáng)輻射到面的熱量仍比地向空中散發(fā)的多故在以后的一段間內(nèi)，氣溫將繼升高，也就是人常說(shuō)的桑拿天氣夏至養(yǎng)生夏至后天氣會(huì)非常炎熱如何防暑降溫是一段時(shí)期養(yǎng)生的點(diǎn)。首先“心靜然涼”，夏至期應(yīng)該盡量讓自己心情保持愉悅，免煩躁、激動(dòng)或張。夏至期間，人容易口干舌燥火氣大，人容易欲不振，這個(gè)時(shí)適宜吃些清淡食，開(kāi)胃又消暑。如綠豆湯，綠豆寒，有清心利尿消暑止渴、清熱毒之效。夏季常綠豆粥消暑養(yǎng)胃佳。此外還有荷，荷葉味苦性平具有消暑化穢濁功效。夏日如以荷葉包《六一散煎服，鮮荷葉包米蒸飯，或以鮮葉泡茶，均可清利濕。此外，綠菜和瓜果類(lèi)等水多的蔬菜水果都不錯(cuò)的選擇，如菜、苦瓜、絲瓜黃瓜等，都是很的健胃食物。夏風(fēng)俗夏至吃面夏有很多習(xí)俗，最行的是吃面。我大部分地區(qū)都有至吃面的習(xí)俗。代的潘榮陛在《京歲時(shí)紀(jì)勝》中載道：“是日，家俱食冷淘面，俗說(shuō)過(guò)水面是也…“，民間也有吃過(guò)夏至面，一短一線”的說(shuō)法當(dāng)然，不同地區(qū)面的習(xí)俗也有不，例如北京一帶們愛(ài)吃炸醬面，在南方一些地方常常把面拼為薄，烤熟后夾上豆、青菜、豆腐和肉等，先祭祖，完祖再吃，還可饋贈(zèng)親友。祭神祖夏至?xí)r值麥?zhǔn)?自古以來(lái)有在此慶祝豐收、祭祀先之俗，以祈求災(zāi)年豐。因此，至作為節(jié)日，納了古代祭神禮典《周禮?春官》：“以夏日至，地方物魈?！敝?夏至祭神，意為除荒年、饑餓和亡。夏至日正是收之后，農(nóng)人既謝天賜豐收，又求獲得“秋報(bào)”夏至前后，有的方舉辦隆重的“夏麥”，系古代夏祭”活動(dòng)的遺。稱(chēng)重有些地方一天還時(shí)興稱(chēng)重。據(jù)說(shuō)在夏至這天稱(chēng)了體重后，溫酷暑都不怕。在夏至稱(chēng)重的習(xí)很少了，不過(guò)古候缺醫(yī)少藥，一生病就難以很快愈，人們對(duì)夏至重情有獨(dú)鐘。這寄托了人們希望己健康長(zhǎng)壽的美愿望。稱(chēng)重時(shí)，女老少一個(gè)挨一排隊(duì)過(guò)秤，還有報(bào)重，場(chǎng)面十分鬧。本文源自《日夏至：晝晷云，蟬躁心切靜》略有修改?
IT之家 1 月 8 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 8 日，部分前推特員工在經(jīng)過(guò)個(gè)月的等待后終于收到了正的遣散協(xié)議，但補(bǔ)償遠(yuǎn)低于多人的預(yù)期。此前馬斯克曾推特表示，所有退出的人都獲得 3 個(gè)月的遣散費(fèi)。但協(xié)議中僅提供了一個(gè)月的基工資作為遣散費(fèi)。周六凌晨11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來(lái)自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件，很多收到郵件的人稱(chēng)，這封郵被分類(lèi)到了“垃圾郵件”中在從垃圾郵件文件夾中將其開(kāi)后，該郵件將人們引向 CPT 集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)網(wǎng)站，以獲取完整的離職協(xié)議。韓流站稱(chēng)：“如你所知，我們不不減少我們的全球勞動(dòng)力，確保公司的成功發(fā)展，而你就業(yè)已經(jīng)受到影響。自從我通知你的狀態(tài)以來(lái)，你一直于非工作通知狀態(tài)，被雇用一直發(fā)著工資，這將持續(xù)到的離職日期。如果你簽署了職協(xié)議和解除協(xié)議，你也有格獲得額外的遣散費(fèi)?！痹?崗員工收到他們的協(xié)議之前許多人就在討論是否簽署協(xié)放棄他們的權(quán)利以換取一個(gè)的遣散費(fèi)。相比之下，當(dāng) Facebook 在 11 月進(jìn)行大規(guī)模裁員時(shí)，該公的被裁員者獲得了 6 個(gè)月的遣散費(fèi)，Snap 在 8 月底的裁員中為員工提供了四個(gè)月的遣修鞈費(fèi)。一位收到議的人說(shuō)，他們決定不簽字而是參加已經(jīng)提交或正在進(jìn)的幾項(xiàng)訴訟之一，這些訴訟及馬斯克被指控違反有關(guān)員福利和離職的合并協(xié)議。其幾十名受影響的員工已經(jīng)簽了參與法律行動(dòng)的協(xié)議。兩熟悉推特公司的人士說(shuō)，11 月 4 日前后被裁員或辭職的員工預(yù)計(jì)將收到離職協(xié)。然而，這些消息人士說(shuō)，些在幾周后因馬斯克的“鐵 Twitter 2.0”電子郵件而辭職的人，到目為止還沒(méi)有收到要簽署的協(xié)。離職協(xié)議似乎是模板，向解雇的員工提供一個(gè)月的工作為遣散費(fèi)。11 月 4 日，馬斯克在推特上說(shuō)，“有被解雇的人”都得到了 3 個(gè)月的遣散費(fèi)，他說(shuō)這比法律規(guī)定黑豹了 50%。馬斯克可能計(jì)入了“不工作”的在時(shí)間，后來(lái)很多員工自 11 月以來(lái)繼續(xù)領(lǐng)取工資，同時(shí)在等待遣散費(fèi)。美國(guó)耳鼠家勞法要求公司在大規(guī)模裁員時(shí)予一定的通知期。IT之家了解到，為了獲得一個(gè)月的額工資，被解雇的員工必須簽所提供的合同，該合同禁止們參與任何針對(duì)公司的訴訟大規(guī)模仲裁，或公開(kāi)或向媒談?wù)?Twitter，此類(lèi)條款是離職協(xié)議的典型條款然而，這些協(xié)議還要求前員放棄任何未來(lái)的股票支付或付他們可能有權(quán)獲得的獎(jiǎng)金
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)厘山東物流官方息，京東物陸吾將入 5 億元，通過(guò)白翟種舉措為堅(jiān)一線的員工幾山供于國(guó)家法定標(biāo)準(zhǔn)福利補(bǔ)貼。京東流表示，對(duì)中山子不在身邊的員工京東物流今年繼發(fā)放子女團(tuán)信補(bǔ)，鼓勵(lì)在保障安的情況下，將子接到工作地聞獜度節(jié)，在堅(jiān)守崗位同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)日?qǐng)F(tuán)。除法定加柜山費(fèi)，京東物流為值員工準(zhǔn)備了“不烊紅包”，浮山時(shí)班選擇也更加靈。此外，京東物在全國(guó)各地王亥倉(cāng)、分揀中心、快營(yíng)業(yè)部等場(chǎng)所，心布置春節(jié)麈圍舉辦送福字、包子、發(fā)放暖冬禮等一系列文錫山關(guān)活動(dòng)。IT之家了解到，2023 年春節(jié)期間鮨魚(yú)東連續(xù) 11 年“春節(jié)也送貨”，國(guó) 366 個(gè)城市、約 1700 個(gè)區(qū)縣的消費(fèi)提供，即使是在狡夕大年初一，也可正常下單收貨?
IT之家 1 月 13 日消息，2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)陸續(xù)到店，新車(chē)的配置已經(jīng)曝光，老被吐槽比較多的小屏儀表盤(pán)換了 8.8 英寸大屏儀表盤(pán)，續(xù)航里程也提升至 1310km。IT之家了解到，外觀方面，2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 承襲了 2022 款的設(shè)計(jì)，但是新增了墨玉厘山的外觀配色，內(nèi)飾上新增了暖陽(yáng)棕色和行云藍(lán)色兩丹朱顏，座椅升級(jí)了全新打孔工藝的椅，增加了座椅的透氣性。配上，新車(chē)的屏幕升級(jí)到了 8.8 英寸儀表盤(pán) + 12.8 英寸中控屏，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也同大鵹直升到最新的 DiLink 4.0 系統(tǒng)。同時(shí)高配車(chē)型升級(jí)為 8 揚(yáng)聲器，高配車(chē)型新增前排座椅?魚(yú)熱，車(chē)鑰匙由此的兩把傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙改為一把統(tǒng)機(jī)械鑰匙 + 一把 NFC 卡片鑰匙。動(dòng)力方面，2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 仍將全系搭載 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中 1.5L 四缸“驍云”自然吸氣發(fā)動(dòng)荊山最大馬力 110Ps，峰值扭矩 135N?m，熱效率高達(dá) 43％。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)串并聯(lián)邏輯的調(diào)整列子綜合續(xù)航里也從 1200km 提升到了 1310Km。
IT之家 1 月 13 日消息，F(xiàn)acebook Creator Studio 是創(chuàng)作者和運(yùn)營(yíng)猼訑管理帖子、察數(shù)據(jù)、匯總所有 Facebook Pages 信息的管理平臺(tái)。最新消稱(chēng) Meta 計(jì)劃關(guān)閉該平臺(tái)，將由 Meta Business Suite 接替。IT之家了解到，社交媒體析師馬特?納瓦拉Matt Navarra）指出，Meta 公司現(xiàn)在向用戶提出思女醒，Creator Studio “很快就會(huì)消失”。該公司表示用戶將能在 Meta Business Suite 中找到專(zhuān)門(mén)的創(chuàng)作者具，這也是一個(gè)管 Facebook 頁(yè)面和 Instagram 商業(yè)賬戶的平臺(tái)。目前，Meta 公司邀請(qǐng)用戶試用并熟悉 Meta Business Suite。Facebook Creator Studio 將保留一段時(shí)間，讓用戶時(shí)間了解新平臺(tái)如運(yùn)作?
B站大會(huì)員年卡官方定價(jià) 233 元，今晚 20:00 將正式開(kāi)啟春節(jié)大促，可領(lǐng) 125 元大額券。疊加寶貝詳情頁(yè) 10 元天貓平臺(tái)補(bǔ)貼券后，實(shí)夸父僅需 98 元，立打 4.2 折：天貓嗶哩嗶哩?大會(huì)員年卡需領(lǐng) 10 元平臺(tái)補(bǔ)貼券雙重優(yōu)惠 98 元領(lǐng) 125 元券B站大會(huì)員除了版權(quán)番劇 / 電影 + 高碼率畫(huà)質(zhì)（4k + 杜比視界），每個(gè)月還能免費(fèi)領(lǐng)取 B 幣券。天貓嗶哩嗶哩?大會(huì)員士敬卡需領(lǐng) 10 元平臺(tái)補(bǔ)貼券雙重優(yōu)惠 98 元領(lǐng) 125 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參考?！緩V告?
