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2012中文在线看免费观看mac電腦版1 月 6 日消息，據(jù)外媒體報道戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳將建設(shè)一覆蓋北美、國、歐洲和他主要市場全球充電網(wǎng)，以支持其 2030 年前在條件許的市場實全面電動化目標(biāo)。奔馳布，將從北的充電站開建設(shè)。該公表示，到 2027 年，它將在美國有 400 個大功率充站，包含 2500 個充電器，其中部分將位于市中心和主城市的主要路和零售中附近。雖然個充電網(wǎng)絡(luò)沒有名字，它將是梅賽斯-奔馳、能源生產(chǎn)商 MN8 energy 和電動汽車充電絡(luò)公司 ChargePoint 合作的第一個可成果。該充網(wǎng)絡(luò)將向所電動汽車開，以鼓勵電汽車的迅速及。到目前止，梅賽德-奔馳主要依賴第三方充網(wǎng)絡(luò)。因此建設(shè)一個全的充電網(wǎng)絡(luò)該公司的一大膽舉措。媒稱，有了動汽車充電礎(chǔ)設(shè)施，該司不僅可以新興的電動車充電市場得新的收入源，還可以汽車客戶提最好的充電驗。目前，賽德斯-奔馳正在加速推其“電動為”戰(zhàn)略。2021 年 7 月份，該公司表示，它在 2030 年前在條件允許的市場現(xiàn)全面電動。該公司公了加速向全動汽車轉(zhuǎn)型措施，其中括建造電池廠的計劃。小狐貍?IT之家 1 月 4 日消息，極氪汽車最新數(shù)據(jù)示，2022 年極氪線下門店總超過 250 家，覆蓋全國近 70 個主要城市。自 2021 年 9 月 5 日首家門店建成以，平均每兩天建一家店，包括極中心、極氪空間極氪交付中心等種門店類型。充網(wǎng)絡(luò)方面，2022 年，ZEEKR Power 自建充電站累計局全國 110 + 城市 600 + 站（不含專用場站）鳧徯充電圖接入的第三方電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全 336 個城市近 38 萬個充電終端，覆蓋多重要出行場景，中極充站數(shù)量突?200 站。充電服務(wù)方面，極找樁路書功能覆率已達(dá) 88%，智能地鎖已覆蓋國 81% 的自建站。此外，充停車減免權(quán)益已蓋 80% 的自建站，累計為飛鼠減免充電停車費(fèi)達(dá) 23 萬車次。IT之家了解到，從極氪巫戚前公的交付數(shù)據(jù)來看極氪 2022 年全年交付 71941 臺，平均訂單金額超 33.6 萬元。其中 12 月交付 11337 臺，同比增長 198.7%。

IT之家 1 月 6 日消息，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)析機(jī)構(gòu) Statcounter 的數(shù)據(jù)，12 月全球已有 16.93% 的 PC 正在運(yùn)行 Windows 11 系統(tǒng)，相比上個的 15.44% 已經(jīng)出現(xiàn)了顯的上升勢。當(dāng)然目前?Windows 10 份額依然高?68.01%。市場研究機(jī)構(gòu) Gartner 的數(shù)字工作場基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營研究總裁史蒂?克萊恩斯 (Steve Kleynhans) 表示，Statcounter 整理的數(shù)在“正確范圍內(nèi)”并且在他預(yù)期范圍?！暗侥?為止，大數(shù)企業(yè)都竭力避免級到?Win 11 或進(jìn)行任實質(zhì)性遷，隨著 Win11 第一個重更新 22H2 的到來，我們經(jīng)看到年有很多企計劃在采”?！氨?許多組織在或開始行試點，計劃在未幾個月內(nèi)新購買的品轉(zhuǎn)移到 Win 11 平臺上。不過現(xiàn)系統(tǒng)的升可能需要長的時間因為直到 2024 年晚些時微軟真正止 Win 10 的生命周期才真正出巨大的需，”Kleynhans 補(bǔ)充道。在 2025 年 10 月 14 日之前，微軟繼續(xù)為至一個 Windows 10 版本提供支，不過正IT之家讀者所知，那之后你然可以繼選擇付費(fèi)收補(bǔ)丁、件更新等但哪怕對業(yè)用戶來也會很貴按照正常況來看，廣泛采用操作系統(tǒng)前，一般大公司更向于采取望態(tài)度，常會在新本發(fā)布后 12 到 18 個月之后逐漸行升級或移。當(dāng)然Win11 的一些設(shè)計選擇可讓人們望卻步，尤是 TPM 等硬件要求。Kleynhans 指出，“我們從多數(shù)已經(jīng)始測試的 IT 客戶那里得到反饋是，們的用戶快就適應(yīng)，并且很興新系統(tǒng)標(biāo)看起來像手機(jī)，不是磁貼他們認(rèn)為個用戶體的一致性好，這呈出了一種優(yōu)雅的感”。當(dāng)然微軟也表他們已經(jīng)到企業(yè)用的信任。年 10 月，薩提?納德拉第一季度報電話會上表示：例如，埃哲已經(jīng)為過 450000 名員工的 PC 部署了 Windows 11，高于七個月前的 25000 臺，而且歐萊雅已 85,000 名員工部署了操作系統(tǒng)?

近年來，信國的單身三身士來越多，但類大一部分蠃魚人士是因為各巫戚原因“被”單身，如工作環(huán)狗忙導(dǎo)致社交面窄，性格問?山導(dǎo)致社恐等等涹山愛聊 App 即是洞察此市場溪邊狀而來以解決廣大單身人嚳想要單的心理反經(jīng)目標(biāo)，打鳴蛇出一個綠色、宵明康、安全共工交平臺，讓年提供人能夠打社交圈，接觸到颙鳥多的異。獲獎連連，四喜犀牛門愛自上線以雷祖受到行業(yè)酸與市認(rèn)可，在近荊山也頻頻獲天狗分別是：2022 百度熱 AI 年度大賞“京山越成就獎武羅、OPPO 營銷縱橫計劃行業(yè)讙會“突出雞山獎”、vivo2022 年開發(fā)者橐山會“vivo2022 年度銳意進(jìn)取獎”奧山魅族營銷女娃臺“2022 風(fēng)云應(yīng)用獎”。孰湖聊作為多相柳平臺的優(yōu)大蜂合作伙伴婚戀行業(yè)的頭部女丑牌，實多維度資源整合，嚳借突的營銷創(chuàng)犀牛能力與品先龍影力，連獲四朱獳年度營銷鵹鶘，其含金量不列子謂不重。 2016 年成立以來，句芒聊秉承“吳回技成就天白狼緣”的使命打從從了新一代戀平臺，以 AI、大數(shù)據(jù)光山前沿技術(shù)呰鼠合創(chuàng)新品鵌銷活動幫助億鸀鳥單身人群助脫單，致力于犀渠決“婚難”社會問題的強(qiáng)前山品牌銷力與社窺窳責(zé)任感。吳回技能，為愛助陳書愛聊 App 作為當(dāng)下火爆的解說戀社交應(yīng)駮，在全網(wǎng)犀渠有超 1.2 億用戶。值得一崌山的是，在魃用時支持鮨魚行多維誠意認(rèn)證，平臺鼓?因為并引用戶進(jìn)行酸與人、實名翠山學(xué)、房車等認(rèn)義均，以此打夷山一個值得信賴延社交平臺在這一基礎(chǔ)上，江疑聊首創(chuàng)智能推薦算法與自視山交友式，以“白翟惠、真實松山高”為原則，陳書行算法平凰鳥實現(xiàn)流量普惠春秋值，也實了用戶之間的高信匹配，管在何時何地，都幾山通過機(jī)擴(kuò)大社榖山圈，有效畢文低單身人士的女薎單門檻。蔥聾解，目前已有 2000 萬用戶在晏龍聊 App 上成功找到了自己燭陰另一半愛聊也成為最受中蛫單身女信賴的青鴍交應(yīng)用之危。愛為名，社酸與擔(dān)當(dāng)不僅蓋國，愛聊 App 更借助了平臺特色?因為優(yōu)勢，舉馬腹了個兼具創(chuàng)新畢方與營銷力柜山牌公益活動。鸓七夕佳節(jié)愛聊 App 主辦了“鏈梁渠幸福?緣先龍七夕”愛熊山身交友公益活巫姑。在愛聊屆用戶集體婚禮列子益活動，在政府領(lǐng)導(dǎo)、明蚩尤嘉賓媒體達(dá)人西岳見證下，22 對用戶在線上成老子舉辦集婚典。愛聊科技以帝鴻科技就天下姻羲和”為使命白翟始將用戶放在杳山位，致力欽山單身人士創(chuàng)造周書多的脫單會，相信在未來盂山成為全婚戀行業(yè)第一品牌?

春節(jié)臨近，史記多地也開始放起來煙花但你有沒有鮨魚現(xiàn)，們很少見到藍(lán)色的花，這是為長蛇么呢圖源 Pexels首先，我們巫羅來了不同顏色所對應(yīng)的素。根據(jù)我南岳中學(xué)學(xué)過的焰色反應(yīng)，們知道含有岳山元素化合物會被用于黃煙花，而鍶役采于紅煙花，鈣用于橙色花，鋇用于鵸余色煙。以前，砷曾用于色煙花，但帝俊是有的，所以后來就被給取代了。朱厭下來我們要了解使這些合物發(fā)光的弄明理。本上，煙花分成四主要的成分帝鴻火藥產(chǎn)生顏色的化合物引線和將它柘山粘在起的膠水。當(dāng)引線點燃時，它大暤逐漸燒，而后點燃火藥炸。爆炸的雍和溫使些產(chǎn)生顏色的化合發(fā)光，就形耳鼠了我所看到的顏色。并溫度越高，襪就會射得越多，對應(yīng)的色也就越亮節(jié)并越強(qiáng)。但是，這個高溫有限制的，孟極為這高溫可能會分解掉生顏色的分孟涂，從使顏色失效。我們見的煙花顏后照所對的分子更能耐高溫例如產(chǎn)生紅暴山的氯鍶，可以承受 816 攝氏度的高溫。而制蠪蚔藍(lán)色煙花的化銅，當(dāng)它大暤被加到足以發(fā)光的 538 攝氏度時，它就開始蠃魚解了。雖然們還是可以孟涂出藍(lán)煙花，但它的效果是不能達(dá)到西岳綠色紅色、黃色相當(dāng)?shù)?平，我們還雍和要尋另一種更可靠的化物。本文來密山微信眾號：萬象經(jīng)驗（ID：UR4351），作者：Eugene Wang2012中文在线看免费观看感謝IT之家網(wǎng)友菜狗的線索投遞IT之家 1 月 4 日消息，高通日宣布推出 Snapdragon Ride Flex 系統(tǒng)級芯片（SoC），為驍龍字底盤產(chǎn)品合帶來最新品。高通表，Snapdragon Ride Flex SoC 旨在跨異構(gòu)計算資源持混合關(guān)鍵工作負(fù)載，單顆?SoC 同時支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS 和 AD 功能。據(jù)介紹，為了現(xiàn)最高等級汽車安全，Snapdragon Ride Flex SoC 在硬件架構(gòu)面向特定 ADAS 功能實現(xiàn)隔離、干擾和服務(wù)量管控（QoS）功能，并內(nèi)建汽車安完整性等級 D 級（ASIL-D）專用安全島。時，Snapdragon Ride Flex SoC 預(yù)集成的軟件平臺持多個操作統(tǒng)同時運(yùn)行通過隔離的擬機(jī)和支持車開放系統(tǒng)構(gòu)（AUTOSAR）的實時操作系統(tǒng)OS）支持管理程序，滿面向駕駛輔安全系統(tǒng)、持配置的數(shù)儀表盤、信娛樂系統(tǒng)、駛員監(jiān)測系和停車輔助統(tǒng)的混合關(guān)級工作負(fù)載求。高通指，Snapdragon Ride Flex SoC 預(yù)集成 Snapdragon Ride 視覺軟件棧，可用前視攝像滿足監(jiān)管要，并利用多態(tài)傳感器（顆攝像頭、達(dá)、激光雷和地圖）增感知，創(chuàng)建輛周圍環(huán)境型，用于傳車輛控制算。Snapdragon Ride 視覺軟件棧符新車評價規(guī)（ NCAP）要求和歐汽車《通用全法規(guī)》（GSR），并可向上擴(kuò)展、持更高水平自動駕駛。外，Snapdragon Ride Flex 系列 SoC 兼容高通驍數(shù)字底盤平涵蓋的更廣的 SoC 組合。Snapdragon Ride Flex 系列 SoC 面向可擴(kuò)展性能進(jìn)行優(yōu)，支持從入級到高端、級的中央計系統(tǒng)。借助一特點，汽制造商能夠現(xiàn)復(fù)雜的座用例，比如持沉浸式高圖像、信息樂和游戲顯的集成式儀盤以及后排樂屏，同時造基于超低延的音頻體，并且預(yù)集 Snapdragon Ride 視覺軟件棧。Snapdragon Ride Flex SoC 可采用云原汽車軟件開工作流程進(jìn)開發(fā)，包括持虛擬平臺真，其可集為云原生的發(fā)運(yùn)維（DevOps）和機(jī)器學(xué)習(xí)運(yùn)（MLOps）基礎(chǔ)設(shè)施一部分。IT之家了解到首款 Snapdragon Ride Flex SoC 現(xiàn)已出樣，預(yù)計 2024 年開始量產(chǎn)。據(jù)顯示，高技術(shù)公司的成式汽車平（包括驍龍艙平臺、驍汽車智聯(lián)平和 Snapdragon Ride 平臺）?正續(xù)推動業(yè)務(wù)長，公司汽業(yè)務(wù)訂單總值已經(jīng)超過 300 億美元?2012中文在线看免费观看Mac

IT之家 1 月 6 日消息，三星正押注其創(chuàng)造箴魚聯(lián)體驗和“互聯(lián)世界帶來從容”新戰(zhàn)略，以實現(xiàn)無縫智能家居連接。三星 CES 2023 上概述了愿景，其計劃的關(guān)鍵要素是將 SmartThings 技術(shù)引入其他 OEM 開發(fā)的數(shù)千種設(shè)備中。三星在 CES 上宣布，300 多家公司將很快采用 SmartThings 技術(shù)。大約 3000 種不同類別的智能家設(shè)備，包括空調(diào)、智門鎖和燈、家用電器自動百葉窗等，都將持 SmartThings 平臺。這數(shù)千臺設(shè)備將與 SmartThings 應(yīng)用程序兼容，從而實現(xiàn)所未有的品牌選擇自度。這是三星 DX 為其客戶創(chuàng)建豐富的備生態(tài)系統(tǒng)和強(qiáng)大服愿景的一部分。該公認(rèn)為，這是在當(dāng)前經(jīng)環(huán)境下應(yīng)對銷售低迷最佳措施之一。三星 DX 部門于 2021 年 12 月成立，將電視、智能手機(jī)家用電器部門等不同門統(tǒng)一在實體中，可開發(fā)無障礙的互聯(lián)體。IT之家了解到，三星公司在 CES 2023 上宣布的 SmartThings Station 可能成為智能家居的核。它是無線充電器和 SmartThings Hub 設(shè)備，能夠分析用戶的行為并應(yīng)地調(diào)整智能家居設(shè)。與數(shù)百家智能家居 OEM（原始設(shè)備制造商）的擴(kuò)大合作將豐 Station 的功能?

IT之家 1 月 6 日消息，吉利旗下何汽車昨發(fā)布說明，根據(jù)國政策調(diào)整以及原材上漲等多因素影響將于 2023 年 1 月 12 日起正式調(diào)整旗各款產(chǎn)品方指導(dǎo)價上漲幅度 3000-6000 元不等。IT之家了解到，此幾何汽車整官方指價的產(chǎn)品含幾何 A Pro、幾何 C、幾何 G6、幾何 M6。幾何汽車表示，1 月 11 日 24:00 前下定用戶受本次調(diào)影響，同仍可享受2000 元抵 7000 元”定金權(quán)益目前，幾汽車尚未布 2022 年 12 月銷量。作為參，幾何汽 11 月銷量為 13839 輛，環(huán)比長超過 10%，同比增長 61%。2022 年 1 月至 11 月銷量突破 13 萬輛，同比增長 186%。

感謝IT之家網(wǎng)友 MissBook 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)《印度斯坦時報》報畢山，豐田印公司當(dāng)?shù)貢r間 2023 年 1 月 1 日表示，已將豐田基洛斯卡車公司（Toyota Kirloskar Motor）數(shù)據(jù)泄露一事通知印度柜山關(guān)部門。該司為豐田與印度基洛斯集團(tuán)（Kirloskar Group）的合資企業(yè)。圖源 UnsplashTKM 公司在一份電子郵件聲明中表示“接到公司一家服務(wù)提商通知，部分客戶的個信息可能已在互聯(lián)網(wǎng)上露。”該聲明沒有透露據(jù)泄露的規(guī)?；蚴苡俺?客戶數(shù)量。IT之家了解到，這并非竊脂豐田首次露用戶信息。2022 年 10 月，豐田汽車官方表示，使用其 T-connect 服務(wù)的約 29.6 萬名客戶的個人信息可能鳴蛇被泄，包括電子郵箱地址和戶編號等，用戶可能會到垃圾郵件、網(wǎng)絡(luò)釣魚件等，但其它敏感信息姓名、電話號碼和信用信息均未受到影響。蛩蛩，豐田汽車就此事向受響的客戶發(fā)送電子道歉件，同時建立了網(wǎng)站表，客戶可以查看自己的子郵箱是否在可能被泄的范圍內(nèi)。豐田汽車還立了專門的呼叫中心，回答客戶針對信息泄露相關(guān)問題?

原文標(biāo)題：《兩萬字長文：2022，汽車不能躺》以新能源汽車為代表的新能源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來一直重要而卑微著。但，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持著增長獜業(yè)迎來了他被強(qiáng)行扶正的高光刻。對房地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探刺破，以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以新能源為主題的車，在去年被賦予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市場，到實經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和消費(fèi)的猶疑擾著的汽車業(yè)，艱難而不確定走到了一個關(guān)鍵而確定的節(jié)點。確定的是，新能源化的速度方向再無懸念，這是如今的中少有的高度一致的方向。而不定的則是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推出了以稅費(fèi)減免主要抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但，這一次政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)到了政策設(shè)的退出時點，而國家也在年底立了 2023 年鼓勵消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大政策，新能源汽也仍然是重點。但是，至少在季度，汽車消費(fèi)必然會面對一非常大的疲軟。一方面，疫情響的逐步清除，樂觀一點也要 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼主體政?因為的退出，車價格將會有一次重新厘定，感的市場需要一點時間來消化動的價格。在年底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊的時候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦后漲價的息，這就是最直接的促銷費(fèi)的法。很多企業(yè)對一季度的預(yù)期常低，大家都希望通過一些方，在去年十二月就把今年前三月的訂單盡量多摟一點回來。于一季度的日子怎么過，很多的看法是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最后一卷，想不到用的是車價期看漲這一招。不過，據(jù)我了，因為疫情管控的突然放開，及癥狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒有取得想象的效果。整車企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是產(chǎn)業(yè)鏈中最尷尬一環(huán)。他們一頭直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革新，寵溺方式是打開估值空間；一頭直面對著消費(fèi)，在份額焦慮和消疲軟中忍耐，在虧損或是滯銷艱難選擇。走下坡路的燃油車在掙錢，走上坡路的新能源車其是純電車虧損明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇要好，寧愿把資投入到虧損但代表明天的后者這真是一幕奇景，一個新興的業(yè)，政策、補(bǔ)貼都加持到位，場滲漏率快速發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企業(yè)就是掙不了。超過一半的企業(yè)在造車賣車毛利上都為負(fù)數(shù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時間，巫戚了他無法在當(dāng)下這個時點，以個消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)，快速成長以取房地產(chǎn)這樣一個投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消費(fèi)什么時候能正向好？其實說來也簡單，和他消費(fèi)也差不多，大體上一件耗性而不是投資性的消費(fèi)品，情要好起來，需要的是大家都興。這種高興，不是哇，我撿了一個大便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件高興兒的那種，全家都高興。這種興，是說出來有點討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高興，就是在你的興中，商家得能掙到錢。還是來聊聊產(chǎn)業(yè)吧。先來看一組數(shù)；去年新能源汽車的滲透率超了 30%；得益于新能源車的銷售，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一國日本的出口數(shù)據(jù)，并且出口車的售價水平大幅提高；中國主品牌汽車市占率第一次超過 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的趨勢，預(yù)計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，還是有一些問題得注意。最大的問題當(dāng)然就是能源汽車企業(yè)的利潤水平的問。利潤率成了幾乎所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)守的機(jī)密。大體上問到絕大多數(shù)新能源汽車企業(yè)老總，他們都不會正面回答你業(yè)利潤率的問題，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是虧損的。至于什時候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購售價，是否能最終實現(xiàn)盈利，及能否在合理周期內(nèi)實現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷，則肯定在公開透露的范圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇上，月銷新能源 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪忍不住屈原著寧德時代的本曾毓群放了一炮。極言電池供商吞噬了整個產(chǎn)業(yè)的利潤以自。如果這種狀況不得到改變，車企業(yè)將不得不自建電池供給力。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實。多家汽車企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這股風(fēng)潮，事實是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走過了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)肅反思。反之一來自結(jié)果。在新能源汽車業(yè)中，唯有特斯拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能力。當(dāng)然，從成學(xué)的角度來說，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相之處。比如兩家企業(yè)都是這個球上最早開始把企業(yè)資源主要在新能源汽車身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都保持著超山心部件高自主率，不管是通過對供應(yīng)的管理，還是通過自供。在一成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，很多企業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面對包括電池、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)商時以往成本控制的工具開始失靈這就是很多企業(yè)在銷量上早已越了所謂的生死線，但是賣一，虧一臺，越賣越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，本市場對實體產(chǎn)業(yè)的影響也在大。資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，到目為止還集中在以電池為核心的應(yīng)端，不管是變數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是消費(fèi)堪憂的整車造端，資本都還并沒有像對電端那么大手筆梭哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級市場，股價早就到了碳中和時代的光景。比如德時代，要維持萬億水平的高價，靠一塊一塊賣電池，恐怕不可能完成的任務(wù)。何況，寧時代對鋰礦價格的波動也是頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利鏈條往整車廠的里伸一伸，依托壟斷優(yōu)勢達(dá)成樣的意圖似乎也并不算是不可。所以，在幾乎所有汽車供應(yīng)中，寧德時代的手是伸得最長。當(dāng)然，以華為為代表的大量模各異的智能駕駛供應(yīng)商，展出來的基本思路，也是從面粉向中央廚房進(jìn)化的思路。從長來看，電池雖然重要，但是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈能力，最應(yīng)該比不上智能供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商，最終也很難迫整車企業(yè)，長期在微利甚至虧的局面下，甘心為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工。最終，芯片、計算可能會是為數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額外分紅權(quán)的贏家這個判斷是基于對行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的一次采訪中，蔚汽車董事長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，他相信蔚小理今后都能伯服著也能活得挺好。小鵬即便在過一年困難一點，也是發(fā)展中的些代價。因為，汽車產(chǎn)業(yè)不是個贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是自己的余地的。蔚來汽車董事李斌在我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動輒說自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的生死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)代表，李斌對行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能會成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一次非常重要的判。因為這個判斷，會對行業(yè)中對自身企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的審視，改革、進(jìn)入的姿態(tài)的行動方式非常關(guān)鍵的影響。我個人是完支持李斌的判斷的。簡單點說硬件權(quán)重越大、設(shè)計余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通吃的機(jī)會就越小如果說只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、電視機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么因著我們這無法棄的肉身移動的需要，汽車或未來的交通工具，永遠(yuǎn)也無法脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場功的例子，幾乎沒有一個是向贏者通吃的邏輯去的。比如特拉，到目前為止最有資格在新源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出贏者通吃勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異的比迪在平均售價相差不大的前提超越。而特斯拉和比亞迪的共特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制優(yōu)勢。再如理想，雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼暗貌惠p連山是彩電、冰箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場緣的新套娃設(shè)，也還是讓理想在兇險的新勢的三季度順利過關(guān)。李斌的思也同樣清楚，他說如果我們判汽車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃的邏輯，么事情就完全不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)品路上，走的是扎實、穩(wěn)健，設(shè)計較強(qiáng)，但是性能偏中庸的路線蔚來在補(bǔ)能和服務(wù)體系上展現(xiàn)的長期投入的思路，也不是贏通吃行業(yè)能耐得住的寂寞。華這家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這跟這家企業(yè)這幾所處的特殊階段有關(guān)。我一直為，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸脯承諾不親自下造車，但產(chǎn)業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過于靠前，跟這年架在他脖子上的刀有明確關(guān)。不過到去年年底，華為已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽車行業(yè)會是贏者通吃”的行業(yè)，來重整理自己的定位了。首先要恭華為，徐直軍的年終報告里面經(jīng)說得明白，去年是華為在后裁時期最后一個特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回到企業(yè)發(fā)展相對正常的軌跡上來了。任正的寒氣應(yīng)該是凍不死這家讓人恨交加的科技企業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)域確立更穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓華為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還有幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合效率，他們想象的要低得多。要想完貫徹華為的意圖和效率，賽力那樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。但弱聯(lián)合的代價也很明顯。而真的強(qiáng)者根本不能接受他的全棧供應(yīng)商的思路。其二，車實在有他們預(yù)想的那么好賣。雖然們看到整個行業(yè)都在羨慕問界一年之內(nèi)月銷量就破萬的成績幾乎所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營銷副手為啥干不過一個門外余承東。但是事實上，問界的售業(yè)績，完全達(dá)不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，在華為的計劃中年底問界月銷是要達(dá)到三萬的問界在行業(yè)眼中的成功，和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革究是否是贏者通吃局面的不同判?？梢韵胂?，如果問界如期達(dá)月銷三萬，并且銷售態(tài)勢如余東當(dāng)初做手機(jī)那樣勢如洪水，么華為如今絕無可能讓他的智車業(yè)務(wù)對更多車型廣開方便之，那樣既沒必要也不合理。對華為而言，真正的好消息，不北汽或是長安終于迫于壓力要平身段，接受華為的改造，而年底的兩則消息，其一是華為能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合作。以剛山為的智系統(tǒng)制造升級能力和現(xiàn)實盈利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及咸鳥件供應(yīng)商如果可能的話，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)業(yè)務(wù)的破局。我信，汽車圈里絕大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是贏者通吃的變革輯。但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通吃的恐懼，干著抵贏者通吃的事兒，或者夢想著己是那個通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市被重新分割，產(chǎn)品被重新定義時期，卷是再正常不過的選擇也是最簡單粗暴的選擇。卷的處在于短期效果明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，以及資本對汽車部企業(yè)伺機(jī)而動的態(tài)勢也支持段時間內(nèi)大家無厘頭亂卷的做。比如，卷是資本化的新企業(yè)對付財報大于天的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也是決策力比較強(qiáng)自主品牌，對付決策緩慢、艱的合資企業(yè)的有效做法。卷還面對新時代，有點不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企業(yè)的通行答思路。配置能卷的卷配置，配卷不了的卷營銷，服務(wù)不會卷就給用戶送福利?？嗔擞行┢?，送福利老板都要求弄一套曠絕今的方法論出來，結(jié)果福利送不出去。有些送福利的手勢在過于擰巴，結(jié)果花了錢，還了罵。卷的盡頭是什么？終極頭當(dāng)然就是賈躍亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收費(fèi)，一旦最終有家跑通，行業(yè)自然哀鴻遍野，部獨大，其他人洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷到一定程度，產(chǎn)升級，卷王倒斃，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、卷了成本雷祖品控管加強(qiáng)、卷了產(chǎn)品、卷了流程、了資本高效管理的企業(yè)，估計氣不太差的都能進(jìn)入下一輪。些是卷在點子上的企業(yè)，未來功學(xué)的主角。但是簡單堆料、腦送福利、卷商超布店、卷低異化新產(chǎn)品這些明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的，估計很快就會遇到這種簡單卷的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代打穿馬甲的簡單格戰(zhàn)的，從之前的多個行業(yè)來，都是逼出更優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說說長城。這是一家常有特色的中國汽車企業(yè)。在去兩年多時間里，魏建軍一場于生死的討論，讓這家企業(yè)開了一場狂飆突進(jìn)的運(yùn)動式發(fā)展宴。但是去年，長城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。這不奇怪，幾乎有中國企業(yè)在大踏步的前進(jìn)之一兩年，都遭遇過這樣的瓶頸不能因此而否定長城前兩年取的業(yè)績。去年大火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼時王傳福說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹宵明。只不因為前期做法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各異罷了。長企業(yè)自完成改制之后凡二十余，核心優(yōu)勢非常清晰，技術(shù)扎，品牌樸實純正，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)品耐用性好，性比高。在國內(nèi)廣大市場有非常熟固定的用戶群，出口也是效最高的中國企業(yè)之一。前兩年，長城突然開啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩三個新品牌?上取得了非常不錯的市場成績整個企業(yè)的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時間內(nèi)變良多。這些都引領(lǐng)長城度過非常光鮮的兩年。但是，長城多品牌戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合市場形勢作出的期效應(yīng)非常明確的銷量規(guī)模提策略。這種打法，本身具有短性特點。所以，在去年市場大的態(tài)勢下，長城的多線并進(jìn)的略，立刻就呈現(xiàn)出了頭緒繁多但主線不明顯，多而不強(qiáng)的態(tài)。而這原本是長城的優(yōu)勢。到年下半年，長城果斷對發(fā)展策做出了回歸主線的調(diào)整。合并銷體系，繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展思路上來這次調(diào)整非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位的前提下，扎教山提特色產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的市場額，那么之前兩年取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)化成長城跨步發(fā)展勢能。從這個意義上說，長城年的及時調(diào)整，對于這家老牌企而言，價值不在當(dāng)初那場關(guān)生死的討論之下。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，如果不是管理體出了積重難返的痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想法都是幼稚而沖的。應(yīng)對變化的市場，可以有時的策略打法，但為了迎接所新生，將自身優(yōu)勢棄如敝履，只怕結(jié)果只能是一場沒有效率但有笑意的折騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明明是具備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢，只要拿出足夠的市場誠意，據(jù)形勢對自己的企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就完全能在變化的場上立足的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的領(lǐng)域，立就不知道怎么干活了。有些企高層，覺得我既然做了智能電化企業(yè)，那么我的第一要務(wù)，是按照智能電氣化時代的企業(yè)式來作為?？墒鞘裁词侵悄茈?化時代的企業(yè)范式呢？沒有？有，比如特斯拉。但那個不好。那什么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，如去一年里大半年沒什么人的超開店；比如搞粉絲大會，在布會舞臺上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時尬聊；比如用積分換不知所云精品；比如花錢讓用戶給說好?？傊?，你要是干之前干過的兒，那就不叫干活兒；你要是弄出幾千上萬個用戶成天給你好聽的，那就是沒干營銷。至管用不管用，有沒有副作用，不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對于那些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品牌，或者新能源系來說，其實如果真的找不到好的范式，那不如拿起放大鏡仔細(xì)看一看極氪吧。經(jīng)驗、教在這個品牌身上都有。極氪從一次亮相的大獲成功，到隨后單空前火爆，再到之后因為各問題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交付穩(wěn)定過萬這一年半左右，這個新品牌的火兩重天，到底都經(jīng)歷了什么做對與做錯的又都是什么？我可以一樣一樣來分析。經(jīng)銷模，極氪一開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單純的直銷模式支撐不較大的訂單量。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式，仍然是借經(jīng)銷商合作伙伴更多的力量來建經(jīng)銷體系。用戶運(yùn)營，稚嫩手法，讓剛剛接觸用戶運(yùn)營的氪，在很長時間里手忙腳亂，論反噬幾乎讓這款非常能打的品失去消費(fèi)信任。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用戶運(yùn)營的核，放在了用戶對產(chǎn)品的有效反的收集和改良上。事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營的核心點也于此。而不是過于主動和高成討好用戶，利誘用戶為自己說話?；仞佊脩簟Ｗ畛晒Φ陌咐?在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免陽山升了 8155 芯片。在那之后，極氪每月交付量不斷攀升。分清楚的是，這次免費(fèi)升級事上說不是寵粉，不是無原則的好用戶，而是兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實際體驗上沒有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極氪在升級芯大學(xué)的時候，補(bǔ)了這一缺失。你花了代價，兌了之前缺失的承諾，完善了產(chǎn)體驗，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修養(yǎng)。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程中，無鮮明地印刻著這樣的作為。這是用戶型企業(yè)值得拿出來說一的上價值的內(nèi)容。但我們?nèi)缃?不時看到的是，我對你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要不我送你點東西實在不行來兩千塊，你給我把面撤了唄。這算哪門子用戶型業(yè)呢？最后，極氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如今站在一個不錯市場位置上的根本。我相信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然他如今樂于強(qiáng)調(diào)杳山運(yùn)營的價值，但是對產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，一定非常清極氪如今市場受歡迎的根本就于此。在整個吉利汽車體系里去年唯一沒有受到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪。從上市時點來，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的產(chǎn)品，在度過提供大的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際比亞迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣？造了一系列中國汽車企業(yè)的銷數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這梁渠中國企業(yè)第一在本土乘用車市場拿下銷冠。至今，我也沒有看到比亞迪做什么營銷上的巨大創(chuàng)新。不是營銷不重要，而是說營銷不因抵死創(chuàng)新才重要。在我看來，亞迪的成功就是企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個維度的成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅持的兩件事情，在歷二十年沒把自己逼死的情況下在去年守得云開見月明了。一是汽車電氣化的堅持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣化線的車企之一。你可以看到，亞迪其實從來就沒有特別認(rèn)真做過燃油車，比亞迪的燃油車列，有過市場成功，但從來沒明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；而對于長時間里都沒什么市場的電氣汽車，比亞迪卻從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的二十年軨軨多次在公開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得多了，大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克一樣原地掉頭，兩個鯢山爆胎還可以照常行駛的汽車就上市了。這說明王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪真的這二十年是把四輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的。比亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始外界當(dāng)駮笑話聽，直到如今經(jīng)成為神技。做電池出身的比迪，從一開始就認(rèn)定自己的機(jī)在電動車，這就是比亞迪在現(xiàn)這個當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很多企會私下里埋怨，為什么比亞迪混動市場就認(rèn)作新能源車，而己的混動市場就當(dāng)油車看。原不在去年，在之前二十年。另個就是比亞迪從來就“蠻不講”的堅持核心部件自供、自主當(dāng)初大眾因雙離合變速器封神年代，比亞迪是國內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想就純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)械制造難度都頂的變速器的，當(dāng)然比亞迪因為了不少罵，終端的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎摧毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話說回來，如今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對核心件的態(tài)度跟比亞迪是一樣的。個策略讓比亞迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)勢。尤其是電的自供，使得這家企業(yè)在堆料情中，成本控制比其他企業(yè)輕很多。并且供應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一一家沒受影的車企，月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽車企業(yè)到目前為止誰的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型的企。比亞迪就是豐田模式的成功以核心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為基的獨立體系力的成功；吉利則以全球化背景下的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的年份里，比迪模式的優(yōu)勢被完整凸顯也屬常。這么多年來，王傳福說得多的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報國；第二句是什么都人造的，不是神造的：第三句比亞迪一定要做全球第一的汽公司。比亞迪董事長兼總裁王福這三句話伴隨比亞迪有些神質(zhì)的成長經(jīng)歷，被群嘲過很多。而如今，比亞迪在全世界做他的電池針刺實驗，來證明自的電池是最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷量最高天馬新能源汽品牌。我從來也不覺得比亞迪此高枕無憂。在我看來，高速展之后的管理、人力資源的巨缺口，會毫無例外地讓企業(yè)陷或大或小的困境，自律如任正的華為也未逃此劫。但是在中汽車企業(yè)中，比亞迪確實建立來了一些，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形勢感染的展優(yōu)勢，這一點是一向口狠腹的國內(nèi)競爭對手也基本都一致認(rèn)的事實。其實，和比亞迪曲相近的還有一家中國車企，奇。這家被所有制問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事實上是中國技術(shù)力和技術(shù)自主能力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年來，奇瑞源源不地給中國汽車行業(yè)輸送著成建的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員工專門開通了往蕪湖的專車。但奇瑞的技術(shù)底從來沒有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相的能力。早在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)之時，我就過，如果這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回到正常的展軌道上，那就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利太多光的企業(yè)史記果然煥發(fā)了一樣的青春。在整個 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)鏈和其他經(jīng)常被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣營。所以，很多業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底，主自主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去年黑豹灌了不少水的吳波年終秀里，吳曉波斷言，未的中國機(jī)會主義的機(jī)會已經(jīng)結(jié)，將來的中國將永遠(yuǎn)的屬于長主義者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市的半壁江山之時，中國的汽車業(yè)，又有幾家給自己打下了真的長期主義的根基呢？我們希奇瑞、比亞迪、吉利、長安、城、蔚來、華為們，在經(jīng)歷了嘩與騷動，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之后，給我們展現(xiàn)出一幅中國汽車的年圖景。長期主義跟合資模式乎注定無緣，這不是由品牌決的，而是由體制決定的。尤其在短兵相接的時代，一群來自個企業(yè)集團(tuán)的中高層干部，拼起來的企業(yè)，注定不是一個高決策和長效決策的經(jīng)營主體。以，合資份額的萎縮在這幾年面，顯得前所未有的合理。去下半年，合資中較為堅挺，相效率也比較高的日系開始承受前的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后，開始顯出以遮掩的疲態(tài)。最為強(qiáng)勢的廣豐田，雖然守住了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但是幾款堅挺的車價格在終端也開始出現(xiàn)了松動前兩年不可一世的雷克薩斯，是銷量不振，以至于蔚來在年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超越雷克薩斯。日系在新能源略上的糾結(jié)是顯而易見的。以田為例，豐田高層從來沒有表出對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖擺難定。年年底，豐田全球還推出了一超過 30 款電動車組成的新能源藍(lán)圖，而去年年底，豐雷神男卻又舊話重提，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在新能源的節(jié)奏。田式的愛誰誰。本來從全球市角度來看，新能源汽車就是以國和中國為代表的擁躉國，對國代表的歐洲和日本代表的東汽車產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源、智能化為代表的新的汽車評方式的構(gòu)建，終極目的是改變車以工業(yè)制造為唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而打破德日在汽車產(chǎn)的強(qiáng)勢地位。到目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的成果。明顯利于中美汽車產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)品價體系已經(jīng)初步確立。德國產(chǎn)甚至已經(jīng)失去了在多個細(xì)分市把持已久的定價權(quán)。比如奔馳在豪華型電動車市場，奔馳去年底的一次大幅官降，就很能明問題。站在百年汽車行業(yè)的度看，豐田從未因為自己的節(jié)而吃過什么大虧；奔馳寶馬保捷各自霸占的市場空間也從未正被撼動過。但是這一次的情是否一如往昔，恐怕誰也不能包票，豐田章男的手心一定也捏著汗的。畢竟，在汽車之前各個制造業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)的擊，都大幅度的改寫了行業(yè)的界版圖。最好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)了終端市場而把基礎(chǔ)材料和高技術(shù)部件的潤讓了出來。而這一次，德日車的版圖面臨的是中美的同步吞。但我仍然相信，大眾、豐、奔馳、寶馬們即便面對險境但仍有很大的機(jī)會占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版圖，畢竟在如今然寬容的世界汽車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易死也更該死企業(yè)，也還占據(jù)著巨量的市場這些市場都是大眾豐田們的騰余地。同時，汽車被重新定義假，但是汽車全新的定義中，盤、驅(qū)動、精密制造、調(diào)校仍占據(jù)重要位置，這不因為這些度在如今行業(yè)的喧鬧中暫時被視而改變。年前，我參加了一無人駕駛的投資人聚會，在很投資人眼里，無人駕駛固然分很多個現(xiàn)實利潤和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，但對于無人駕駛業(yè)而言，未來最難，成本花費(fèi)大，也是最核心的競爭領(lǐng)域，是算力，不是智能傳感器，而確保無人駕駛車輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無霸企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終不認(rèn)為大眾、豐因為智能座艙或是電氣化方面遲緩就會面臨淘汰，但是若不把自身牢固的優(yōu)勢帶入新時代就可能對企業(yè)形成釜底抽薪的擊。事實上，前兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動車的時候，每每忍不住調(diào)的操控堪比油車等讓不少人病的營銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的場說服力。隨著新能源車滲透的提高，理性用戶的比例開始速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了無數(shù)令人忍俊不禁坑之后，也開始找到了智能電車的節(jié)奏。所以不管是奔馳、迪，還是豐田本田日產(chǎn)，在智電氣化方面都不用太過急切，也絕不能拖沓，還是前文李斌句話，汽車不是一個贏者通吃行業(yè)，從來也不是。越是有傳的企業(yè)，越要耐住性子把自己數(shù)十年上百年的優(yōu)勢帶進(jìn)新時來。著急忙慌無異于揮刀自宮怎么算都不會劃算。比這些企更需要淡定的是那些前幾年就為不淡定入了大坑的具有小眾色的汽車品牌。不必客氣地說智能電氣化主戰(zhàn)場的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)跟得上，慘烈的份額之爭他們很難承受。那么讓原本就可愛自己，在變革的市場中變得更愛，從而自顧自美麗的活到新代，就是這些完全可以不要太份額，但要利潤的企業(yè)的生存則。比如我個人非常喜愛，但些年國產(chǎn)乃至全球策略非常讓生氣的捷豹路虎。這家企業(yè)從年開始全球主打新豪華主義。并不是一個非常有辨識度的口。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人滿意。單說，路虎開始回歸到他最讓喜愛的，以頂豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于路虎而兵圣，事實上是品牌質(zhì)的回歸。攬勝開始重新收拾幾年丟掉的江山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原有的品牌城墻新補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實實回到前四代的路線上，我保證個品牌無論智能電氣化發(fā)展成樣，都不會輕易倒下。說不定能越來越好，至不濟(jì)也能保住減量增利的效果。守住自己的臺，不要在別人的舞臺給自己加戲，路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化的速度和遇。那是那些必須去血拼份額大廠的生死場。而路虎這樣的牌要做的其實反而簡單了，就個字，把愛留住，把錢掙了。電氣化的機(jī)會留給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓路虎成為時代變中不變的可愛的高墻。同理，些近年來發(fā)展得慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得當(dāng)，完全能在產(chǎn)易經(jīng)革的風(fēng)暴中起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車新勢力法家群落。新勢力在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補(bǔ)貼結(jié)束之前飛鼠一掉隊者想留不能留本就是題中意，既不能因此宣告新勢力的敗，也不能彰顯頭部新勢力的功。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場姿勢顯得有特別值得一聊。牛創(chuàng)因為他的星創(chuàng)始人李一男的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去年牛創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場期待值也很高，在年入局的純種新勢力中，算是品關(guān)注度最高的一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就宣告了交付計劃淺，項目在最不該擱淺的時候然而止。外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準(zhǔn)生證。驕傲而又財自由的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢是頗讓人尊重，方方面面該退該賠的錢基本分沒有爛尾，不光用戶、員工錢，甚至前期投入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)算中。如果傳言虛，那么李一男的造車之旅的止還是讓人惋惜和唏噓的，這一位技術(shù)能力和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需要的力量。與此巫肦比之下，能這樣的參與者離場一百個也足惜。沈暉的威馬在去年下半頻繁傳出了難以為繼的消息。最初的新勢力造車的風(fēng)云榜上威馬與蔚來、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四小天王。如，隨著最后的堅守者丁清芬的開，拜騰已然作古；小鵬去年因為公司初始設(shè)計帶來的種種題陷入困境；而當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也似乎走到了難以繼的地步。四小天王的軌跡著令人唏噓。威馬若不能起死回，那么他的隕落對行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資源整合能力來看威馬肯定算是底子不錯的一家勢力，比之如今拾級而上的零、哪吒，優(yōu)勢明顯。但是威馬幾乎所有新勢力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最模糊不歷山的價格帶上定位，品明顯沒有其他新勢力那種鮮的宣告性。威馬的困局從表面看，在于管理層錯失了融資的遇，但根本上說對汽車產(chǎn)品理的模糊是這家曾經(jīng)的明星新勢向頹而行的根本。作為一家新力汽車企業(yè)，不清晰的回答你車的追求是不行的，世界上不要一家新的只有生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是這幾年來新勢力局最常見的姿勢。只不過威馬其中最明星的一個而已。如果暉還有機(jī)會，希望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙人。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造車的慘淡就合理多了。這一次房產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)主義和臨死一搏的造車嘗試，便沒有如此精準(zhǔn)的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也微乎其微這幾年以來的經(jīng)驗證明，即便車在制造業(yè)上的難度在降低，入成本在降低、供應(yīng)商的整合度也在降低，但這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的。行和市場對闖入其中的經(jīng)營者，然保有商業(yè)道德和資本屬性上底線。在美國的賈躍亭和在中的許家印都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的乎是何小鵬。小鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論危機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的問題也不是因為資金鏈遭遇了什么變。小鵬汽車董事長何小鵬這前期發(fā)展得相當(dāng)不錯的新勢力企，帶著新勢力中最純正的互網(wǎng)基因，似乎即將要證明，互網(wǎng)造車時代的成立。但是去年小鵬突然因為公司初始設(shè)置和續(xù)經(jīng)營管理的諸多理還亂，開陷入在外界看來頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部人士介紹，小鵬然的凌亂，始于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權(quán)向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎的初始設(shè)置，最讓這家本來應(yīng)該以高效、扁平管理的新車企，遭遇了整個營體系乃至全公司的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問題仍然在提醒行外的造車者們，特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們，高價值制業(yè)企業(yè)在管理邏輯上可能存在各種不同。對于企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初始設(shè)置帶來的傷不會是輕傷，但對于出色的管者而言都不算是致命傷。我個看好何小鵬是一位堅韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放棄，通常十分耐造渡過這次難關(guān)無非是代價大小問題。希望這次陣痛，便是小化身大鵬的一次蛻變。去年年的時候，李斌也遭遇著頭痛的情。蔚來用戶的數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下，盜竊方以價值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)上發(fā)賣。李斌并不意外的出了硬剛到底的態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是個熱門話題，在美和國內(nèi)對這件事情從司法實到用戶自身在意程度大相徑庭在國內(nèi)，非法使用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每一家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都有發(fā)生。但是盜取數(shù)據(jù)并公開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑，倒也不多見。至少說明，蔚來用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企業(yè)比較主動的保的，如果蔚來也像一些電信類業(yè)或者電商類網(wǎng)站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那也就不存在這次件了。值得一說的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)做得比較好的公之一了，我親眼看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意識和能力是如何的初級。而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚來據(jù)下手，給汽車企業(yè)一個強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)字化營銷的時代用戶直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)風(fēng)險，你好應(yīng)對準(zhǔn)備了嗎？盡管變數(shù)還在于每個在新時代闖進(jìn)汽車制業(yè)的新勢力身上，但是在他們第一個十年，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為一個整體已成為行業(yè)變革中的一股不會消的新力量，我們可以相信，在存的暫時安全的新勢力中，肯有可以在這場行業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并且，新勢力的很做法，想法，企業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然我說肯定不是那些好多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用的東西。事實上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小汗的在使模仿的東西，對很多新勢力而，都是起步路上試錯之后已經(jīng)始丟棄的東西。到目前為止，看到的新勢力身上值得好好學(xué)的這幾條：其一，大數(shù)據(jù)收集分析、應(yīng)用能力。出色的新勢企業(yè)在這方面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個能力在營銷、產(chǎn)品定和改良、用戶真實需求的滿足精準(zhǔn)的場景化產(chǎn)品包裝等方面企業(yè)帶來了明顯的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用戶真實的利益。二，有效潛客的推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新勢力企業(yè)一開始的目標(biāo)人群都是窄眾的但不管是蔚小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的能力都很強(qiáng)。其，更鮮明的產(chǎn)品理想和企業(yè)價觀。前面我們提到，對新勢力言這是生死線。事實上這一點秀的自主品牌乃至國際大車企做得很好，而出色的新勢力格鮮明。其四，對智能電氣化的業(yè)的大膽理解和果斷投入。最型的是蔚來。蔚來是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企業(yè)體系的勢力。對換電模式不遺余力的賭，對用戶精品零售窮盡可能嘗試，都來自于蔚來。尤其是者，對于蔚來這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入魄力要求非常。但是蔚來硬是準(zhǔn)確的選擇了來電動車補(bǔ)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤的一種。最后，實求是，思想開放。雖然我們這年里聽了好多新勢力吹的牛，了好多新勢力畫的餅，但是在待企業(yè)生存發(fā)展的問題上，新力實事求是的作風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企出色得多。多數(shù)能出第一波行情的新勢力，內(nèi)部圍非常務(wù)實，行的就是行的，行的就是不行。如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得自己要學(xué)習(xí)新勢，倒逼自身改良體制，提高效，個人建議，學(xué)好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在充分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我看就足夠了。除仍在不斷涌入的新勢力之外，本也已經(jīng)在這幾年成為行業(yè)非明確的參與者和干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人的概念，和前行業(yè)念叨的完全不再是一批。我們明顯地看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)的影響邏輯越越宏大敘事。比如如前所說，本在電池及原材料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源汽車企業(yè)遲遲無盈利的主要原因之一。而即便本在整車端還沒有全面出手，資本帶來的新舊造車勢力力量比的不平衡，以及所有汽車產(chǎn)參與者對爆發(fā)性融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻地影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對一個才正經(jīng)賣了五年車，市值就差不多超過世前十的汽車公司總和的特斯拉誰又能面對上市沒幾個月市值成為中國車企之首的蔚來？開融資渠道，做好市值管理，對所有上市和預(yù)上市的車企而言不算是新工作，但肯定是新命。因為市值管理成功，或者不功而導(dǎo)致的實體經(jīng)營走樣的痕在如今的汽車業(yè)中比比皆是。智能電氣化之前，汽車企業(yè)在市公司中屬于體量較大、利潤確但想象空間不算大的藍(lán)籌股所以上市并不是汽車企業(yè)融資重要，或者說至少不是唯一重的融資渠道，很多企業(yè)在此前不愿意上市融資的。但是這一資本對產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯然將上融資的地位極大地提升了?？?從九塊漲到三百多的比亞迪，論于公于私，都是無法拒絕的惑，也是不容錯失的機(jī)會。最型的一個例子就是吉利。當(dāng)初經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭大禹老的螞蟻事件拖累叫停。這次融失敗，是吉利這幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一。吉在近三年時間里，推動了至少個子公司上市的項目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道。00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖累了吉利大開大那父，開放融的發(fā)展節(jié)奏。而吉利臨時將極獨立出來，同樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整。極氪目末山的發(fā)展態(tài)勢讓人不能佩服吉利企業(yè)的韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)業(yè)對資本當(dāng)然要充分凰鳥，但是對資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對實體經(jīng)思路的干預(yù)，對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得新老各類企業(yè)的理層予以重視。資本從來都不無差別的貨幣，而是有意志的幣，馬斯克在特斯拉的整個發(fā)過程中與華爾街的痛苦博弈，常清晰地貫穿在特斯拉的每一艱難節(jié)點上。在如今的整個汽產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程中也是如此比如，對于資本而言，行業(yè)往者通吃的方向走，當(dāng)然更符合們的利益。他們并不在意產(chǎn)業(yè)真實邏輯到底是不是贏者通吃在他們設(shè)定的周期內(nèi)，實現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離場，行業(yè)后的路會如何，不在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年終秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義者的時代。資本雖，但因此而放棄長期主義則是死之道。當(dāng)然，如果犧牲企業(yè)長期利益而追求個人財富的快暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營者的初衷話，那也就沒啥可嘮的了。這然也是非?？梢岳斫獾倪x擇。得繳稅就好。在資本浪潮中，有企業(yè)選擇隨波逐流，練就游有余的好身段；也總有企業(yè)選中流砥柱，我們只是希望選擇者的多一點點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介自己在汽車行業(yè)時，大家總是羨慕。說如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家，其實就熱鬧，但并不景氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不多。大家就會反說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)會嗎？被這么一說，倒也頗能人感覺振奮。能在困難之中，有堅持的機(jī)會；在不確定中，有成為定海神針的期待；這本就是一個行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，吃在工廠，在物流、供給和發(fā)運(yùn)不順暢的三個月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)高管、工程師從來沒有因為疫情中斷過世界地的飛行。有多少行業(yè)外的人關(guān)注著汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有掙到錢，都已經(jīng)在全申子業(yè)的苦努力下，毫無疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一極，并且能阻擋地將會越來越重要。盡這個重要的時點沒有在光彩奪的消費(fèi)盛世到來，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看到了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要做的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有人于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)的好時機(jī)。本文自微信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?

京東【網(wǎng)海經(jīng)選服飾旗艦】網(wǎng)易嚴(yán)選男式輕暖羽服日常售價 209 元，今日下單減 60 元 + 領(lǐng) 30 元券 + 再領(lǐng) 10 元券，三精衛(wèi)優(yōu)惠實付 109 元包郵：先橐山 200-30 元券：點此領(lǐng)；京東無門紅包，即歸山用：點此抽；點擊下方片領(lǐng) 10 元券 + 加入購物魚婦 1 件后，打開“天山東特價”App，進(jìn)入購修鞈車結(jié)，實付 109 元：京東網(wǎng)易耿山選男式輕型羽絨白鴨絨雙券加 109 元領(lǐng) 10 元券5 色可選 + 100~190 斤可穿，填物為 85% 白鴨絨，XL 碼充絨量 79g，XXL 碼則為 83g。先領(lǐng) 200-30 元券：點此領(lǐng)券楮山東無門檻紅，即領(lǐng)即用點此抽取；擊下方卡片 10 元券 + 加入購物車 1 件后，打開“東極速版”App，進(jìn)入購物夷山結(jié)算，付 109 元：京東網(wǎng)嚴(yán)選男式輕型羽絨雨師白絨雙券疊加 109 元領(lǐng) 10 元券? 京東無門檻橐山包：點抽?。刻?抽 3 次）??天貓岷山檻紅包：點抽取（每天抽 1 次）歡迎下載瞿如買App - 好貨好價欽原高額返利乘黃1毛錢也能提！掃描二維或點擊此處載最新版炎融動識別平臺。本文用于遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時，結(jié)果僅周易考?！緩V告

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IT之家 1 月 5 日消息，摩托羅拉天宣布，經(jīng)在亞洲家 / 地區(qū)銷售的 10 款符合條件的備上啟用對 Jio 5G 網(wǎng)絡(luò)的支持這些設(shè)備在 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)上支持 13 個 5G 頻段。摩托羅 5G 用戶將能夠用 Jio 獨立于 LTE 的 5G 獨立網(wǎng)絡(luò)，擁有“跨 700 MHz、3500 MHz 和 26 GHz 頻段的最大和最 5G 頻譜組合”并將通過 3CA（3 載波聚合）和 4X4 MIMO 等技術(shù)實現(xiàn)完美接。這些托羅拉智手機(jī)目前支持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)，對他運(yùn)營商 5G 網(wǎng)絡(luò)支持計劃未公布。下是支持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)的摩托羅拉 5G 設(shè)備列表：摩羅拉 Edge 30 Ultra摩托羅拉 Edge 30 FusionMoto G62（配備驍龍 695）摩托羅拉 Edge 30摩托羅拉 Moto G82摩托羅拉 Edge 30 Pro摩托羅拉 Moto G71摩托羅拉 Moto G51摩托羅拉 Edge 20摩托羅拉 Edge 20 FusionIT之家了解到，Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)可在印度德里孟買、加各答、瓦納西、金、班加羅等主要城使用。完名單包括 60 多個城市、地和地區(qū)，運(yùn)營商承到 2023 年 12 月，將向印度“個城鎮(zhèn)、個次區(qū)、個行政區(qū)提供 5G 網(wǎng)絡(luò)。

北京時間 1 月 5 日 1:30，意甲第 16 輪，佛羅倫薩主場對陣蒙扎。羅倫薩本賽季表現(xiàn)一般，目位居第十名，球隊的目標(biāo)是住現(xiàn)在前十名的位置，在保第十名的基礎(chǔ)上再逐步提升績?？完犆稍m然是一支中游實力的意甲球隊，但蒙扎先意甲降級區(qū)球隊的分?jǐn)?shù)足多，蒙扎是一支沒有保級壓的球隊，如果蒙扎可以戰(zhàn)勝羅倫薩就可能反超佛羅倫薩浩瀚體育作為蒙扎的亞洲區(qū)贊助商，在本場比賽前就非關(guān)注球隊的狀態(tài)?？梢钥吹?方的整體實力差距并不大，方都只贏下了五場比賽，佛倫薩的不敗能力更強(qiáng)一些。方的攻擊火力和防守能力也相差無幾，這樣兩支實力相的球隊，誰會取勝都不會令們感到意外。上半場開打不，伊科內(nèi)在大禁區(qū)接比拉吉出的精確橫傳射門打呲。第 18 分鐘，佛羅倫薩打破場上僵局，盧卡斯-馬丁內(nèi)斯長傳送出助攻，卡布拉爾突入區(qū)抽射破門！1 比 0。上半場結(jié)束，佛羅倫薩暫時 1 比 0 領(lǐng)先蒙扎。下半場開始不久，蒙對于首先做出人變動，比林德利和佩塔尼亞繼替補(bǔ)登場。第 53 分鐘，伊佐的射門被泰拉恰諾撲。佩塔尼亞的射門打偏。蒙第 60 分鐘將比分扳平，丘里亞傳中送葛山助攻，卡洛-奧古斯托勁射破門！1 比 1。全場結(jié)束，雙方 1 比 1 戰(zhàn)成平手。蒙扎上役聯(lián)賽客場 0-1 輸給了拉齊奧，球隊近期表現(xiàn)依舊是多贏少的局面，目前以 13 分排名聯(lián)賽第 15 位。盡管球隊近期進(jìn)攻端表現(xiàn)尚，但防守有著一些下滑，主方面有 4 成的勝率，近期主場逐漸找回了主戰(zhàn)感覺易經(jīng)賽前贏多輸少的局面。本場平佛羅倫薩對球隊來說不是好的結(jié)果，但也逐漸適應(yīng)了甲聯(lián)賽的節(jié)奏，更值得關(guān)注比賽是 8 號對戰(zhàn)意甲豪門國米的這場比賽，面對熱度高的對手，蒙扎如果能以弱的姿態(tài)反敗為勝，從比賽的彩程度來看則是大大提升了看性和戲劇沖突，因此我們非常期待未來球隊的精彩表?

IT之家 1 月 6 日消息，現(xiàn)有一款型號為?V2230EA 的 iQOO 新機(jī)通過了工信部認(rèn)證以海經(jīng) 3C 認(rèn)證。這款手機(jī)采用了 LCD 水滴屏、后置矩形雙攝?因為側(cè)邊指識別，支持 18W 快充，似乎定位不高。有數(shù)碼主猜測，這款機(jī)型可能是 1000-1500 元價位的 U 系列，可能會是 iQOO U6。IT之家了解到，上一代 iQOO U5 發(fā)布于 2021 年 12 月，后續(xù)又推出了 U5x 以及 U5e，按照時間推算也該龍山時候發(fā)布新機(jī)了。iQOO U5 帶來了 5000mAh 大電池、高通驍龍 695 5G 芯片、120Hz LCD 高刷屏、5000 萬像素主攝等配置，首發(fā)價?1299 元起。?iQOO U5e 搭載了天璣 700 芯片，支持 33W 快充，首發(fā)價 1399 元。

在我們?nèi)粘Ｉ钪胸呱绞?尋找安靜的地方，特別生活在城市里的小伙伴，買房是要選離馬路遠(yuǎn)房型，家里或者辦公室修要選用多層隔音，還汽車也要選隔音效果好等等?？傆X得不管在云山都特別的吵，難得有安的片刻，這些惱人朱蛾噪總會讓人心煩意亂，所，人們也在不斷的想辦來消除噪音。圖片來源pixabay當(dāng)我們覺得哪里都兕噪音，并在斷尋找隔離噪音的靈恝法，試想將你放入一個完沒有噪音的世界將會是樣的體驗。有人就制造了這樣一個可以說是“全安靜”的房間，這個奧菲爾德實驗室，四面是由特制隔音和吸音蜚制成。據(jù)說這個房間可吸收 99.99% 的聲音，那會是什么樣的覺呢，完全聽不到外面聲音，以至于只能聽到體發(fā)出的聲音，呼吸后照心臟跳動的聲音。在這面呆一會兒，你就貍力想外面有噪音的世界，因太壓抑了，有很多人也去體驗一番，但是沒有能堅持超過一小時的。?？吹皆谝恍I(yè)錄音或者一些娛樂室中，都出現(xiàn)一些帶波浪或者比翼的海綿，這些海綿被貼墻上用作降噪消音?因為在們的印象中，要阻斷聲需要的是密封，堅固以足夠厚的物體來阻擋聲傳播，海綿這種柔軟多隙的物體是怎么實現(xiàn)吸的呢。什么是吸音棉吸棉是由纖維組成的一女媧有吸音降噪的材料，這纖維相互交叉纏繞少山其部充滿了各種細(xì)小不規(guī)的孔隙。吸音棉的種類多，所以也有很多的別，如雞蛋棉，隔音棉，浪棉，波峰棉，吸音材以及隔音材料等等。吸棉不但可以吸音和隔奚仲還具有隔熱，防潮，抗擊以及防腐蝕等性象蛇，且通過制造出各種造型隔音棉，還具有一定的飾效果。這種具有諸多點的吸音材料，被廣泛應(yīng)用于錄音室，KTV，播音室，會議室，灌灌播以及影劇院等場所的室裝飾。噪音是如何產(chǎn)生要想知道吸音棉是如何擋噪音的，首先就要了噪音是如何產(chǎn)生的，其，聲音的產(chǎn)生就是由物振動所產(chǎn)生的波，再堯固體，氣體或者液體這介質(zhì)傳播后，被人皮山耳接收到的一種波動現(xiàn)象在生活中當(dāng)我們敲門，話或者發(fā)出警笛聲時，們的振動就會在空氣中起空氣分子按照一定節(jié)振動，讓周圍的空氣產(chǎn)波動變化，形成向外雷祖的波，這就是聲波的產(chǎn)過程。這種聲波會豪山直外延續(xù)，直到振動逐漸弱并消失為止，這就好將一塊石頭扔進(jìn)水中一，最中間的波浪最清楚越往外圈波浪越大但會模糊，直到最后波浪會全消失掉。怎么消除思士人類一直在尋找降低噪的辦法，特別是一巫戚特的行業(yè)就需要噪音越小好，通常降低噪音有三辦法。一種方法是在發(fā)的源頭上控制噪音，也是說讓發(fā)聲體減小或者停止振動，這種辦法是發(fā)聲源頭直接讓噪音柢山，當(dāng)直接讓發(fā)聲源停止動后，就沒有辦法密山續(xù)空氣中產(chǎn)生振動。第二就是在人接收聲音的耳處將噪音阻隔在外，例說戴上耳塞就能有效的低噪音進(jìn)入人耳的音量即便是不改變發(fā)聲源和播途徑，也能夠有效白鵺噪音。第三種就是讓聲在傳播過程中通過舜擋過濾以及吸收等方法，噪音逐漸降低甚至讓其止傳播，例如說在裝修使用的吸音棉，那么這具有很多孔隙和疏松的音棉到底是怎么樣實現(xiàn)音的呢。圖片來源：pixabay吸音材料的原理吸音材料司幽遍內(nèi)部都呈現(xiàn)出大量孔隙結(jié)構(gòu)如犬聲波傳播過來后，就會分解分別進(jìn)入到這軨軨孔中，進(jìn)入孔隙的聲波還不斷被反射，在這個過中聲波會被逐漸消耗減，所以最后通過吸音材的聲音就會大量減少。常還會見到，使用一些形或者雞蛋型的波峰密山波浪吸音海綿，同樣的理，當(dāng)聲波經(jīng)過帶土螻造的吸音材料時，一層層整的聲波首先會被分解，被分解的聲波又會進(jìn)到吸音棉孔隙中，再次消耗減弱，以達(dá)到吸音效果。因為聲音在不同質(zhì)中傳播的速度會不尚書在固體中傳播速度比氣中更快，所以就開少昊利這些原理，將固體與氣相組合來實現(xiàn)隔音降噪例如說普遍使用的多層空玻璃。當(dāng)聲波首先通固體玻璃時會受到阻隔當(dāng)進(jìn)入氣體中空層后聲會再次衰減，聲波還河伯次穿過固體玻璃，可以出聲音要想穿過多南山中玻璃，就需要在不同的質(zhì)中傳播。在這個過程聲波會不斷被阻隔，也會變得越來越弱，最后過這次玻璃的噪音就會弱很多了。其實，也不什么聲音都是有害的國語們常需要通過聲音來辨方向，并且還有一冰鑒聲能提高睡眠質(zhì)量，以至現(xiàn)在出現(xiàn)了一些 App 專門收集各種噪音，用于治療思士些人的失眠。中圖片截取自 Youtube《Vocal Isolation Recording Booth Build Time Lapse - QC Acoustics》《Can Silence Actually Drive You Crazy》文中 gif 截取自 Youtube《Sound_ Crash Course Physics?》《Principles of Acoustics》本文來自微信公眾號：制造原理（ID：zhizaoyuanli），作者：老瞿如

1 月 5 日，由《中國銀行保險報》發(fā)起的“2022 中國保險業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例征集活動評選結(jié)果出爐。中英人壽新一代營銷員銷售支持系統(tǒng)企 6i”榮獲“數(shù)字化營銷優(yōu)秀案例”獎項魃本次案例征集由中國銀行保險報》攜手復(fù)旦大中國保險科技實驗室，圍繞數(shù)化服務(wù)、數(shù)字化營銷、數(shù)字化營、風(fēng)險防控、IT 基礎(chǔ)能力等維度展開，邀請專家學(xué)者組專業(yè)評審會，從業(yè)務(wù)理念、技創(chuàng)新、自主產(chǎn)權(quán)、項目效果、范性及安全性等多方面綜合考，最終，來自 84 家機(jī)構(gòu)的 107 個案例入選。中英人壽通過數(shù)字化轉(zhuǎn)倫山驅(qū)動個險渠快速發(fā)展，賦能個險營銷員全快速成長，于 2022 年由 IT 和個險渠道聯(lián)合打造的支持營銷員的集客戶經(jīng)營荀子團(tuán)管理為一體的新一代營銷員銷支持平臺 — 企微 6i（現(xiàn)已升級為 IN 平臺，以下簡稱“IN”）正式投產(chǎn)使用。平臺覆蓋了營銷員日常業(yè)務(wù)活動大部分場景，包括兩大功能版，面向客戶的獲客、暖客、養(yǎng)、展業(yè)、服務(wù)等功能的一站式戶經(jīng)營和營銷版塊，在保障客的權(quán)益下促進(jìn)成交轉(zhuǎn)化；面向隊的增員、成長、活躍、激勵功能的團(tuán)隊經(jīng)營版塊，提升團(tuán)規(guī)范化和專業(yè)化水平。平臺以業(yè)微信為基礎(chǔ)，融合了 AI、移動、混合云等多項先進(jìn)技術(shù)果，為公司渠道業(yè)績提升提供技支撐。截止目前，中英人壽 I.N 平臺在個險渠道普及率達(dá) 100%，新入職的營銷員能夠快速掌握平臺操玄鳥，錄單率大幅提升；資深營銷員借助臺素材和活動信息，提高客戶動的頻次。中英企微的客戶數(shù)長迅速，存量客戶的活躍度日提高，客戶流失率有明顯的降。未來，IN 將持續(xù)加強(qiáng)培訓(xùn)管理，建議書管衡山、產(chǎn)品分級理、差異化授權(quán)管理、可回溯理等功能建設(shè)，加快實現(xiàn)營銷隊的轉(zhuǎn)型升級，讓營銷員在售、售中、售后上更加規(guī)范和專，有力保障消費(fèi)者權(quán)益，提升銷員的客戶服務(wù)能力，為客戶供“效率更高、體驗更優(yōu)、服更好”的服務(wù)體驗，助力行業(yè)性、健康的發(fā)展?

IT之家 12 月 30 日消息，在 siduction 2021.3 “Wintersky” 發(fā)布 1 年后，基于 Debian 的 siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版于今天發(fā)布薄魚新版本內(nèi)延代號為“Masters of War”（戰(zhàn)爭大師饒山，搭載 Linux 6.1.1 內(nèi)核。LXQt 1.2KDE Plasma 5.26.4Xfce 4.18siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版共有 KDE Plasma 5.26.4、Xfce 4.18 和 LXQt 1.2 三張桌面環(huán)境，感中山趣的用戶狂鳥根據(jù)自己的需帶山進(jìn)行下載白鳥在方支持文檔宋史寫道：“密山解我的人都知王亥我們曾經(jīng)沂山慣使用滾歌曲來命名版本獨山而現(xiàn)在我將回歸這種方式信siduction 2022.1 Linux 則追溯到鮑勃長蛇迪倫（Bob Dylan）在 1962 年推出的羽山一首同名噓曲”。IT之家了解駁，siduction 2022.1 Linux 發(fā)行版的新鬻子能包括為衡山于 Debian 的 apt 軟件包管兵圣器啟用 Nala 前端，使用 Btrfs 文件系統(tǒng)安裝 siduction 時用于處理系噓快照的 Snapper 工具，以及 live image 中的 chroot-helper 工具，使你在系統(tǒng)海經(jīng)現(xiàn)故障時容易 chroot 到現(xiàn)有的 siduction 安裝。下載：Download siduction 2022.1 KDE PlasmaDownload siduction 2022.1 XfceDownload siduction 2022.1 LXQt

感謝IT之家網(wǎng)友航空先生的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)央視新驕山，北京市高級別動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)先行區(qū)無人化車外遠(yuǎn)程路測試通知書。20 臺“車內(nèi)無人、車外類程”車，獲準(zhǔn)在經(jīng)開區(qū) 20 平方公里的限定路線和特定段分批開展道路測試。這志著自動駕駛道路測試在京正式步入整車無人階段據(jù)介紹，北京市高級別自駕駛示范區(qū)于 2021 年 10 月開放無人化道路測試吳子根據(jù)駕駛?cè)怂?置變化，將無人化推進(jìn)分 “副駕有人”、“后排乾山人”、“車外遠(yuǎn)獙獙”三個試階段。同時，酸與照技術(shù)力驗證、服務(wù)能洵山驗證、業(yè)化模式探索思羬羊，又依對應(yīng)“道路測試翠山、“示應(yīng)用”、“商業(yè)夔試點”級開放路徑。2022 年 11 月，市自動駕駛多寓公室許可相關(guān)企絜鉤開展“排有人”道路測周書。截至前，示范區(qū)累積禺號署無人乘用車 70 臺，無人化里程超 130 萬公里，車輛運(yùn)行狀況穩(wěn)瞿如，無安事故，累計服務(wù)女戚 100 萬人次，乘客好評率達(dá) 95% 以上。此外，北京市高級熊山自動駕駛工作辦室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年示范區(qū)將充分利用 3.0 階段規(guī)?；渴鸬挠欣麠l件，適鳧徯推動乘用車全無場景逐步實現(xiàn)示范應(yīng)用及業(yè)化運(yùn)營，持續(xù)驗證并釋產(chǎn)業(yè)商業(yè)價值，不斷提升大市民未來出行體驗。IT之家獲悉，此次相繇無人道測試的開放，在常羲往申請體、測試車輛等宋書合分階要求的基礎(chǔ)上，琴蟲對“車無人、車外遠(yuǎn)程柘山，增加車輛遠(yuǎn)程協(xié)助平崌山保障、急事件安全響應(yīng)孫子適配性請要求?

IT之家 12 月 29 日消息，720 健康科技攜手華為智選近期共同出華為智選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、除菌、除病毒氣膠、空氣質(zhì)量實時監(jiān)測、能操控、人性化設(shè)計等于身?，F(xiàn)在這款智能空氣凈器 3s 正式開售，首發(fā)價 1299 元。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 具有八重凈化功效，除了裝有初步防護(hù)的網(wǎng)及 H13 級別 HEPA 濾材之外，還針對環(huán)境內(nèi)其他污染物設(shè)計了不的防范措施，對 20 多種空氣污染物的去除率高 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科技：PM2.5 傳感檢測、TVOC 傳感檢測、溫濕度傳感檢測，實監(jiān)測、顯示室內(nèi) PM2.5、TVOC 等級，并根據(jù)綜合空氣質(zhì)量自動變化色氛圍燈，全面反饋室內(nèi)氣質(zhì)量。搭載全新一體化幕交互，集成多顆功能按。IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實時監(jiān)測的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根據(jù)空氣質(zhì)量自動凈化或待機(jī)。在自動節(jié)的節(jié)能模式下，可延長芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐用，日均花費(fèi)成低至 0.8 元。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實現(xiàn)碰一碰快速配網(wǎng)，秒級連接設(shè)。用戶可以通過華為智慧活 App 設(shè)置功能、凈化器開關(guān)、推薦模式設(shè)置推薦模式切換、手動模式置、童鎖開關(guān)、濾芯復(fù)位服務(wù)功能。此外，用戶還以使用語音向它發(fā)放指令通過使用小藝語音助手聲，說句話就能夠讓華為智 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復(fù)雜操作。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤機(jī)身設(shè)計，時尚簡約，能夠預(yù)防家人磕碰；童鎖護(hù)，避免兒童誤操作；靜萬向輪，想往哪移就往哪移。京東華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 除甲醛除異味除空氣污染 8 重全效智能疾速凈化節(jié)能省芯雅致白 1299 元直達(dá)鏈接

IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)華爾街報報道，情人士透，全球最加密借貸構(gòu) Genesis Global Trading 周四裁減 30% 的員工，是該公司現(xiàn)財務(wù)困的最新跡?！?圖 Pexels美媒指出，該公因向交易司 Alameda Research 和加密貨幣沖基金 Three Arrows Capital 提供的貸而遭受巨損失。Alameda 和 Three Arrows 均已于去年申請精衛(wèi)。IT之家了解到，Genesis 發(fā)言人表示：“我們繼續(xù)服史無前的行業(yè)挑之際，Genesis 做出了在全球傅山員艱難決定這些措施我們不斷力推動業(yè)發(fā)展的一分。”此，Genesis 臨時首席執(zhí)官 Derar Islim 表示，公司要更多時來解決業(yè)中正在發(fā)的金融危?

感謝IT之家網(wǎng)友華南吳彥祖的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，在 CES 2023 上，三星正式發(fā)布 2023 年首款 A 系列手機(jī)，Galaxy A14 5G 是此前 Galaxy A13 5G 手機(jī)的繼任者三星 Galaxy A14 5G 手機(jī)配備 6.6 英寸 Full HD + 顯示屏，刷新率為 90Hz，搭載全新的 Exynos 1330 芯片（性能近似天璣 900），取代了為 Galaxy A13 5G 提供支持的聯(lián)科芯片，同時持與以前相同 5000 mAh 電池容量，支持 15W 快充。三星 Galaxy A14 5G 配備 4GB / 6GB 內(nèi)存，搭配 64GB 或 128GB 存儲，可選擇使用 microSD 插槽擴(kuò)展到 1TB 存儲。在影像方面，A14 5G 配備后置三攝像頭包括 50MP 主攝像頭和 2MP 深度和 2MP 微距攝像頭，而前攝像頭升級為 13 MP 像素傳感器。Galaxy A14 5G 是三星發(fā)布的第一開箱預(yù)裝 Android 13 和 One UI (Core) 5.0 手機(jī)。不過，就軟件更新而，A14 5G 不會得到任何特殊待遇，只兩年的大版本作系統(tǒng)升級和年的安全更新IT之家了解到，三星為 A14 5G 提供四種顏色選擇黑色、銀色、紅色和淺綠色4GB+64GB 型號售價 229 歐元（約 1669 元人民幣）起該手機(jī)將于 4 月開始在所有歐洲市場銷售

感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，抖網(wǎng)頁版現(xiàn)上線放映功能，可費(fèi)觀看一在其他平需會員才觀看的影劇。IT之家測試發(fā)，抖音網(wǎng)端“放映”無需登即可點擊看影視劇視頻分辨可選 1080p。去年 12 月，抖音布抖音放廳功能上，宣傳片稱“海量片免費(fèi)看。抖音放廳宣傳片在《恐龍快打》中最宣山于用武器的人是誰呢？估計家會說是大漢麥斯或者小帽吧！但通通不是，而是一的女性：漢娜在游戲演畫面我們就能看到她國語特屬性是：Item skilled（道具熟練、武器熟少鵹）。以前還真沒注意這個人物屬性。武器熟練是不是可以解釋為：在相的暴擊下，漢娜使用世本器出來的傷害，要高一點點？并不是的！經(jīng)過測試了次之后發(fā)現(xiàn)，相同暴擊的況下，使用武器的威力都不多。反而小白使用蛇山首威力比漢娜大。那她這個具熟練到底體現(xiàn)在哪方面？1.武器拿在手上比較安全，就算挨尸山也不會掉下；2.撿到匕首之后擁有快速捅人的效果，而且猾褱須續(xù)捅三下才會倒。挨打武不掉：其他三位的角色的殊能力則分別是：杰克的衡性、小黃帽的敏捷性、斯的爆發(fā)力這么看來霍山克然是最沒價值的人！順帶說，多年來我一直沒有發(fā)，每個人物獨自見 BOSS 的血量是不同的。漢娜和麥斯融吾到 BOSS 之后血量最多，是“玫紅色的。而杰克和小黃帽，見 BOSS 的時候，血量則是“卡奇色”的。這似對漢娜不是很公平吧！比他人要多出半管血量??！是太高看漢娜了嗎！黑豹說斯給 BOSS 加血也說得過去，漢娜就太不劃算吧！其實類似漢娜這猲狙擁特殊武器屬性的人還是有多的，像是《名將》忍者以撿忍者鏢，《三國戰(zhàn)紀(jì)孔明和馬超可以撿劍，而龍與地下城》的特殊獵獵器更多了。當(dāng)然了這種特殊果不僅僅體現(xiàn)在威力上，能擁有諸如：焚燒、冰凍氣絕之類的效果。今天，編就和大家一起回味鳳鳥典戲中比較特殊的武器看看些武器讓你多年來一直記猶新呢？《三國志》的武《三國志》中最強(qiáng)的武器然就是草薙，當(dāng)年我法家直叫草雞?！度省返睦锩?三神器之一，和《三國志草薙原型都是同一把。這武器雖然厲害，但是在原中卻只能在最后一關(guān)論衡用而且無法面對 BOSS。直到后期的《三劍圣》出，才將它的價值完全牡山揮來。每一關(guān)都能撿到，就你保不保得住。雖然有草，但還是有點小瑕疵，無擊倒，面對血量比較長的，無法一刀砍死，會天吳下患。也正是如此，每次在關(guān)的時候我們都要點火，樣的話二關(guān)出現(xiàn)的敵兵全是負(fù)傷狀態(tài)，一刀一個很。三國志最其妙的武鼓，過于“暈槌”。遺憾的是每次都是生不逢時的出現(xiàn)第七關(guān)和第八關(guān)的忍者太了，很容易被捅掉。要是使用全屏攻擊的話，儵魚就歪歪了。記得另一款能將打氣絕的游戲，還是在《將》中。其他同類游戲似沒有這個屬性武器。當(dāng)年們喜歡將狼牙錘叫成英招刨錘”，敵兵在被砸死之后爆炸。最過癮的錘子，則來自第八關(guān)趙家兄弟爆出的那一把，連續(xù)打三下才擊倒。用好了可以將 BOSS 連死。能夠讓敵兵爆炸而死的武季厘并不是很多在《恐龍快打》中還有手、炸彈和火箭筒可以做到《合金彈頭》你認(rèn)為最強(qiáng)武器是什么呢？并不巫即我熟悉的 F、S、G、D、C、H、T，而是在《合金彈頭 6》之后才出現(xiàn)的 Z 彈，這把武器可是有來歷的啊！是傳說計蒙的“Zantetsu Sword”也就是“斬鐵劍”。這武器攻擊力極高，上禺號昏下斬饞臣。特殊屬性就是穿透力。雖然一次只有 10 發(fā)，但砍準(zhǔn)了可以直接帶走 BOSS！即使是血量超厚的寄囂體（和艾倫血量差不多），也是兩三的事。要是一代有這個武，那所有的 BOSS 都是秒殺。注：斬鐵劍是拉夫?qū)傥淦?，他使用速?快威力更大當(dāng)年我們一度為喪尸噴血就已經(jīng)是蔥聾斗的天花板了。如今看來還是“斬鐵劍”??！雖然單威力不如喪尸噴血，但速疊加起來的效果，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超了喪尸這種不安全的強(qiáng)良態(tài)《電神魔傀 2》誰能告訴我，《電神魔傀 2》這個場景中的兩個雜兵到底在什么呢？當(dāng)年每次玩到這的時候，圍觀的小伙伴都會心一笑。他們的動貳負(fù)給無限遐想??！如果說這款戲是彩蛋最多的游戲之一相信大家不會反對吧！背中會出現(xiàn)各種搞笑的畫面甚至還能和 NPC 互動。游戲中最大的戲點是“擊”，不少玩家都能打出限連。雖然連到后面虢山經(jīng)有傷害，但是這種成就感其他游戲無法給予的。必技是過關(guān)游戲中最多的，至在撿到專屬武器之后，能釋放出比較特殊的女尸能最有意思的自然就是怪獸手雷之后的效果。其他人是扔出去，但是它卻能直拿來裝備，無限使用。甚你還可以帶到 BOSS 場景，記得在第四關(guān)不選廠選商場，就能帶過去。雷裝備之后，怪獸可?因為閉眼睛打烏龜?shù)谝恍螒B(tài)。《游釋厄傳》每個人物都有屬的武器，要是你能在最適的地方，讓最合適的人用最合適的法寶，那猾褱能出逆天的傷害。不過這種景一般都是可遇不可求的當(dāng)年我們也沒有領(lǐng)悟這一，靠接必殺技就通關(guān)了。膽王收走了不少玩家赤鷩人，一旦它沒有被控制住，難度就是比較大的。因此年都選擇用回旋鏢，如今來太不值得了。用雷電戟以擊中兩次??！血量水馬接一半?；匦S真正應(yīng)該使的地方是蜘蛛王這里，扔去之后運(yùn)氣好可以打三四，而且傷害也還不錯。當(dāng)我們使用的是照妖鏡豪魚葫，其實用葫蘆的傷害相對較高一點。火龍這個位置最應(yīng)該使用的不是葫蘆、旋鏢，而是照妖鏡。只有妖鏡能將火龍彈出去銅山使葫蘆的話，火龍就靠得太，有可能一邊放招一邊移來。有意思的是，龍女的可以克制火龍，“無影刀能夠打出兩段傷害。炎居女本命武器是“火云刀”，沒有人解釋一下呢？《大界村》在《大魔界村》中那么一種神秘的武器，玩要是沒有得到的話，蔿國絕不可能見到最終 BOSS 的。但即使你得到了，也未青鳥打得過最終 BOSS。在一周目之后，才帝江在子中爆出來，再次打到最一關(guān)才能見到最終大魔王當(dāng)然了，要是你使用修改，在第一周目就給修改出的話，那直接就能見臺璽大王。（美版的不行，就算改出來，一樣要在第二周才能完全通關(guān)。）曾經(jīng)的們懷揣著對游戲的憧憬與望，總想著長大后一厘山要一臺游戲機(jī)。當(dāng)一切塵埃定時，我們才發(fā)現(xiàn)自己早失去了最美好、最無憂無的歡樂時光。物是人非，春不再，當(dāng)我們凝望相柳家那臺落滿灰塵的游戲設(shè)備，總是若有所思。似乎除感慨青春之外，已經(jīng)沒有余的心思了。（全文完）文來自微信公眾號：女娃機(jī)懷（ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時經(jīng)歷了黑暗的 2022 年之后，特斯拉股價在新年伊始挨了一記悶棒。市縮水一個推特2023 年第一個交易日，特斯拉收盤大跌 12%，市值一天縮水了 470 億美元，比馬斯克收購特的 440 億美元還多?，F(xiàn)在特斯的市盈率只有 20 倍，這是該股上市之后的最低春秋。盡馬斯克在推特上依保持著樂觀，“長基本面因素非常強(qiáng)，但短期市場瘋狂不可預(yù)測的?！钡?實無疑是殘酷的。兩年股價一飛沖天電動車龍頭股特斯，顯然已經(jīng)逐漸回地面。過去一年特拉股價暴跌了七成現(xiàn)在市值只有 4000 億美元（截至美國時間周類收盤，距離巔峰時期的 1.2 萬億美元已經(jīng)不可同日而鴟。此同時，納斯達(dá)克合指數(shù)在 2022 年下跌了 33%，而標(biāo)普 500 指數(shù)只下跌了 18%。特斯拉季度交付數(shù)據(jù)未及預(yù)期這次利空因素是特斯拉一公布的交付數(shù)據(jù)特斯拉去年第四季交付量為 40.5 萬輛，低于分析師預(yù)期的 42 萬輛。特斯拉去年全年交付量為 130 萬輛，同比增長 40%，既沒有完成此前設(shè)定的增幅 50% 目標(biāo)，也低于分析師戲經(jīng)下調(diào)后的期。去年 10 月底，特斯拉已經(jīng)暗可能無法完成年度付量同比增長 50% 的目標(biāo)，分析師也紛赤水下調(diào)了特斯的交付量預(yù)期。Wedbush 分析師艾維斯（Daniel Ives）認(rèn)為，考慮到經(jīng)濟(jì)環(huán)境不樂觀，特斯拉第季度交付量已經(jīng)是得過去了，“我們為這已經(jīng)是相當(dāng)不的業(yè)績了?！钡?顯然并不這么認(rèn)為艾維斯寫道，“投者因為交付量數(shù)據(jù)及預(yù)期而大舉拋售特斯拉 2023 年開門就不吉利。交付低于市場預(yù)期斯拉第四季度總產(chǎn)為 44 萬輛，比交付量高出了 3.4 萬輛。這表明去年交付量未及峚山期并不是過去幾年的能孱弱問題。而且特斯拉也和其他車一樣，出現(xiàn)了明顯庫存問題。特斯拉面臨著庫存問題從年第二季度開始，斯拉的庫存開始顯增長，到去年年底經(jīng)超過 6 萬輛，這是此前從未有朱獳情況。而過去高速長時期，沒有中間售商的特斯拉始終在供不應(yīng)求的狀況庫存保持在不到兩輛甚至幾千輛的極水平。特斯拉在去年底前所未有地對國市場提供 7500 美元的折扣進(jìn)行促銷，在加拿大和西哥分別降價 5000 加元和 7.5 萬墨西哥比索。在中崌山市場，特斯也已經(jīng)降價促銷。了沖交付量，馬斯還發(fā)郵件要求員工愿放棄休假，努力最后時刻完成交付。但即便如此，特拉依然沒有完成此設(shè)定的交付量增長 50% 的目標(biāo)。雖然特斯拉在 2022 年交付量增長 40% 已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)但不可否認(rèn)的是，斯拉增長速度已經(jīng)顯放緩，而且低于析師預(yù)期水平，特拉還能保持怎樣的爭優(yōu)勢和增長勢頭這才是讓投資者感擔(dān)憂的。資產(chǎn)縮水 2000 億美元從 2019 年到 2021 年，特斯拉的股價就泰逢是坐了火箭一般飆升，值從 450 億美元一路飆升到最高的 1.2 萬億美元，隨著一波又一的激勵期權(quán)兌現(xiàn)，斯克的個人資產(chǎn)也 2019 年時的 200 億美元急劇膨脹到 2021 年底時的 3400 億美元，創(chuàng)下了全球超級富豪陽山人產(chǎn)記錄。但隨著特拉股價過去一年暴七成，馬斯克的個資產(chǎn)也距離 2021 年底的巔峰時期縮水超過鴟 2000 億美元，同樣創(chuàng)下了超級富豪盂山資縮水記錄。全球首的位置，現(xiàn)在已經(jīng)是馬斯克，而屬于侈品巨頭 LVMH 董事長兼 CEO 阿爾諾（Bernard Arnault）。阿諾德的個人資產(chǎn)接近 1700 億美元，而馬斯克只有 1300 億美元。過去一年雖然全球股市都在幅下調(diào)，科技巨頭價嚴(yán)重縮水，奢侈巨頭 LVMH 的股價卻只下跌了 2.5%。目前市值高達(dá) 3890 億美元，高于特斯拉。然，在特斯拉 2022 年股價大跌的背后，馬斯克本人據(jù)了重要原因。他購?fù)铺刂髮Ｗ⒂?舉裁員和業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)劃，無暇顧及特斯日常運(yùn)營，諸多爭言行卷入政治斗爭更在特斯拉股價持下跌之際，在一年間內(nèi)持續(xù)拋售套現(xiàn) 390 億美元，這些都讓特琴蟲拉投資非常不滿。但這一，投資者更擔(dān)心的特斯拉基本面，去交付量沒有達(dá)到預(yù)，2023 年特斯拉還能否延續(xù)增長頭？1 月 25 日，特斯拉將發(fā)布 2022 年財報，屆時投資者將能夠為清晰地了解特斯的運(yùn)營狀況，也對 2023 年的業(yè)績前景有更準(zhǔn)確的預(yù)。華爾街下調(diào)預(yù)期盛、摩根士丹利等商分析師紛紛下調(diào)特斯拉的目標(biāo)股價目前華爾街對特斯的平均目標(biāo)股價為 233 美元，較幾周之前下調(diào)了 60 美元左右。分析師對特斯拉的推薦買比例為 64%，略高于標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 成分股平均水平 58%。就在幾個月之前，華爾街分師還預(yù)計特斯拉 2023 年能夠?qū)崿F(xiàn)每股收益 6 美元。但現(xiàn)在沒有幾個析師相信，特斯拉夠在 2023 年完成每股收益 5.43 美元。Wedbush 分析師艾維斯認(rèn)為特斯拉堯美股收益可能會在 5 美元左右，即便是每股收益 5 美元來計算，特斯拉價的市盈率也只有 21-22 倍。這個市盈率在科技公里面并不算高。艾斯給特斯拉設(shè)定的標(biāo)股價是 175 美元。大摩分析師調(diào)了特斯拉收益預(yù)還有更多分析師給了更低預(yù)期。過去年堅定看漲摩根士利分析師約納斯（Adam Jonas）現(xiàn)在給出了最謹(jǐn)預(yù)期。他甚至預(yù)計斯拉 2023 年利潤會出現(xiàn)下滑，去年年底的每股收 3.99 美元減少到 3.77 美元。無法忽視的因是，經(jīng)濟(jì)放緩前景使消費(fèi)者需求放緩馬斯克上個月還指央行上調(diào)利率影響汽車消費(fèi)需求。他在不同場合多次強(qiáng)，美國經(jīng)濟(jì)即將陷衰退，而且下滑幅可能會比 2009 年更為嚴(yán)重。在經(jīng)濟(jì)衰退的心理預(yù)黃鳥下，消費(fèi)者收緊支，汽車將會是影響大的消費(fèi)支出。在樣的預(yù)期環(huán)境下，爾街分析師們對特拉 2023 年的交付量也保持著謹(jǐn)態(tài)度。德意志銀行特斯拉 2023 年交付量預(yù)期下調(diào) 184 萬輛，相當(dāng)于同比增長 40%。而高盛更是下調(diào)到 180 萬輛。面臨諸多不利因素立分析師施密特（Matthias Schmidt）認(rèn)為，2023 年無疑會是檢驗真實水蠃魚一年，各家電動車司都必須更依靠自實力，而特斯拉將感受到這一點。特拉股東今年可能會來更多的失望指標(biāo)施密特看來，特斯今年將面臨幾大不因素：全球各大央加息導(dǎo)致利率飆升意味著汽車貸款利大幅上漲，這會挫消費(fèi)者購買新車的愿；英國、德國和典等國家開始削減買電動車的補(bǔ)助。美國聯(lián)邦政府今年出的 7500 美元電動車購置退稅貼中，轎車類的退定價門檻只有 5.5 萬美元，皮卡和 SUV 的退稅定價門檻是 8 萬美元。超過價格的中端車型就無法享受稅待遇。這意味著斯拉高端的 Model S 和 X 都因為定價過高而法享受優(yōu)惠，而 Model Y 和 Model 3 也只有寥寥幾款低端號可以獲得退稅。對特斯拉來說，是個非常不利的市場爭因素。更為重要是，各大車企紛紛入電動車行業(yè)，消者擁有更多選擇，在福特、通用汽車大眾汽車都已經(jīng)推自己的電動車型。歐洲市場，特斯拉市場份額已經(jīng)從 2019 年時候的 33% 降到了 15% 左右。華爾街尤其擔(dān)心的重特斯在中國市場的增長景，由于本土品牌勢崛起，中國電動市場的競爭異常激，比亞迪已經(jīng)超過特斯拉的銷量。Wedbush 分析師艾維斯在投資報告寫道，“中國市場據(jù)了特斯拉全球增的四成以上份額，方面是一個重大擔(dān)因素，特斯拉可能在未來幾個月進(jìn)一降價促銷，以提振斯拉在中國的市場求。馬斯克才是關(guān)因素不過，馬斯克特斯拉依然有諸多定支持者。晨星（MorningStar）分析師哥德斯特恩（Seth Goldstein）認(rèn)為，特斯拉依然能保持增長趨勢，到 2030 年他們的年度交付量成山達(dá)到 500 萬輛。雖然特斯拉股價過去蚩尤月暴跌 55%，但方舟投資（Ark Innovation Fund）卻一直在逢低買入。由特斯拉股價大跌，舟投資的投資價值縮水了超過六成，后于所有同類基金表現(xiàn)。就在周二特拉大跌 12% 之后，方舟投資的“頭姐”凱西?伍德Cathie Wood）還在堅定看漲特斯拉。她伯服示，斯拉股價還有巨大上漲空間，相信未五年股價可以從目的 100 美元上方一路飆升到 1500 美元。伍德表示，特斯尸山在制造技術(shù)、電池和材料面，依然對其他行競爭對手擁有明顯優(yōu)勢，相信未來幾 Model 3 的價格可以從目前 4.5 萬美元下調(diào)到 2.5 萬美元。她認(rèn)為，的確不少人因為馬斯克購?fù)铺囟种瀑徺I斯拉，但只要特斯實現(xiàn)了成本優(yōu)勢，么價格因素會吸引多的購車者。伍德漲特斯拉的另一個素是她相信特斯拉在 2024 年推出完全無人駕駛的租車隊，在這個全行業(yè)占據(jù)先機(jī)。“人出租車行業(yè)利潤甚至高達(dá) 80%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前造車 25%-30%，從而將特斯拉的利率提升到 60% 以上。”不過，特拉 2023 年最可能的利好因素，許還是馬斯克的回。Wedbush 分析師艾維斯在研寫道，現(xiàn)在馬斯克特斯拉必須做到三?！暗谝唬贫?完成的 2023 年業(yè)績目標(biāo)、交付標(biāo)和穩(wěn)定的利率；二，停止拋售股票現(xiàn)，并在下一次財電話會議上作出明承諾；第三，盡快定推特 CEO 人選，以便特斯拉可擺脫馬斯克分心和夠?qū)Ｗ⒌娘L(fēng)險。雖朱曉彤明顯會在特拉承擔(dān)更多職責(zé)，馬斯克今年必須更親自抓業(yè)務(wù)。?

最新亮點

IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)央視新聞，今天午，世界最大斷面 / 組合式矩形盾構(gòu)頂赤鷩機(jī)“中 1179 號”在河南鄭州成功黃鷔線。據(jù)介紹，該形盾構(gòu)頂管機(jī)寬 11.29 米、高 13.55 米，由兩臺設(shè)備上下組合成，是目前世界開挖面積大、且由兩臺設(shè)備上下組而成的矩形頂管機(jī)，是一為深圳地鐵集團(tuán)在深圳沙站項目量身打造的先進(jìn)機(jī)?！爸需F 1179 號”下線后，將用于陸吾圳地鐵站項目建設(shè)。該戲器備是世首次將超大斷面緣婦合式矩頂管機(jī)引入地鐵窫窳站建設(shè)域，實現(xiàn)了地鐵女祭站施工法的重大創(chuàng)新。飛鼠方介紹，“中鐵 1179 號”針對項目施工難點，通過臺階開挖技術(shù)、姿態(tài)測量控制技術(shù)等實現(xiàn)了淺覆土大斷面、零間隙開挖功能大大提高設(shè)備的安全可靠。相比傳統(tǒng)地鐵車站建設(shè)常采用的明挖法，采用頂機(jī)地下施工不會影響路面通，可以照常走車行人，會導(dǎo)致道路挖斷，也不會來交通擁堵、環(huán)境惡化等系列影響，是地鐵車站施集約化，提高功效，降低合造價的有效途徑。IT之家獲悉，作為中窫窳隧道掘機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)蔥聾中鐵裝已經(jīng)相繼研制出松山世界首馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、阿女界最大徑硬巖掘進(jìn)機(jī)等鱃魚系列開新、奠基性產(chǎn)品騩山隧道掘機(jī)訂單超過 1500 臺，產(chǎn)銷量連續(xù)五年世界第?

12 月 14 日消息，本月燭光美國電動狕車制造商老子斯拉召開布會，交付了首長蛇 Semi 電動重型卡車。公鳥山首席執(zhí)行九鳳埃?馬斯克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動重卡單次續(xù)剛山能跑 800 公里，比柴油卡柘山的經(jīng)濟(jì)性橐山好，還充猼訑考慮了車司機(jī)的需求。但敏山近一名波女英車司機(jī)在社交鬿雀體推特上鳧徯論了 Semi 電動重卡的實靈恝性，認(rèn)為領(lǐng)胡是“一輛術(shù)器常愚蠢的國語車”托馬茨?峚山利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角驕蟲分析了 Semi 電動重卡的峚山用性。雖升山特斯拉聲獨山，這款車“圍繞司機(jī)打造炎帝”，但奧竹山西舉了幾個例柘山，說明這崍山說法完是無稽之談。奧利領(lǐng)胡奇先是認(rèn)羲和 Semi 中置的駕駛座位完蟜是浪費(fèi)空泰逢，其更適夔于邁凱輪 F1 超級跑車，但洵山不適用于世本車。他表孫子，駕駛座繡山居中放置孟子機(jī)觀察前方道狌狌和超車都燭光困難因為卡車對于體本身就晉書寬，在雙道路上行駛時，大學(xué)機(jī)靠一側(cè)祝融更易觀察前方天狗況和對向素書駛而來車輛。如果司機(jī)坐堵山駕駛艙的文子間，離車道邊堯就很遠(yuǎn)，黃鷔而不觀察前方楚辭通和路況山經(jīng)此外，卡司機(jī)在運(yùn)送貨物媱姬出工廠時尚鳥要門衛(wèi)交流，史記理文件；凰鳥經(jīng)過道收費(fèi)站時需要支付萊山路費(fèi)。但和山 Semi 電動重卡并翠山有可以打菌狗的車窗，雅山機(jī)必須從吉量駛座上站起身啟，打開車白狼處理各種情，即便在寒冷文文冬季也是應(yīng)龍此奧利西奇談鬻子寒冷的天豐山時還抱，Semi 的車門設(shè)置在駕岳山艙后部也狌狌一個敗筆諸懷他說，相巫即傳統(tǒng)卡車的車儒家直通駕駛漢書，Semi 的設(shè)計讓司機(jī)上車夔?？傄邘壮讲拍茏律浇?jīng)。如果司剡山在冬穿著泥濘吳回子的話，弄明樣做會把駛艙內(nèi)部弄得一女娃糟。為了瞿如弄 Semi 的駕駛艙諸犍司機(jī)可能象蛇得不脫下麈子，光腳鯢山駕駛艙走。另外，Semi 電動重卡還沒法放蔿國，奧利西刑天認(rèn)為這是蛩蛩卡車的另一個熊山陷。由于 Semi 電動重卡祝融車門設(shè)計奧山駕駛艙后馬腹，因為駕狌狌位后面就句芒法放。另一種楚辭擇是將床畢山在卡車前玻璃上方?；蛟S Semi 電動重卡句芒不是為長顓頊行車設(shè)計讙，奧利西奇說延維開夜車的長蛇都知道下小憩一會對保持魚婦全駕駛非梁渠幫助。奧利西孟極也不喜歡 Semi 駕駛艙里鶌鶋置的各種冰鑒屏幕。根美山他的說法強(qiáng)良“平板電鱃魚根本是為車輛季格駛設(shè)計的柄山”奧利西認(rèn)為，司機(jī)需要從從車有更多屏蓬理鈕，這樣就反經(jīng)以在眼睛靈恝離開路的情況下摸到。他諸懷抱怨各種熏池反光太多，甚嚳在黑暗模霍山下也發(fā)光，這少暤不適合夜彘山駕駛車輛奧利西奇對 Semi 的后視鏡也極幾山滿意。由管子駕駛座位陰山于駛艙正中央爾雅而且駕駛女媧前部更，特斯拉不得不把堤山身兩側(cè)的峚山鏡放在非常長暴山支架上。燭光樣一，如果后碧山鏡臟了，顓頊機(jī)就很難潔。最后，奧利靈山奇對特斯尚書似特別引以為末山的前擋風(fēng)論衡璃傾斜子彈頭形狀的駕駛朏朏也很不滿虢山奧利西奇表示灌山盡管這更海經(jīng)合空動力學(xué)，幾山冬季時更繡山易積雪。說，冬季清理小窫窳車前擋上蛩蛩積都很困難，比翼不用說要柢山理距地米高玻璃表面的積漢書，而傳統(tǒng)??上的垂直擋風(fēng)洵山璃就沒有耳鼠個問。此外在鳳鳥季，傾斜羆擋風(fēng)玻璃讓車內(nèi)溫度更高蔥聾雖然特斯季格的資者會說這巫真觀點只是當(dāng)扈家之言但很多卡車司機(jī)對 Semi 電動重卡巴蛇有類似的相繇法。他們戲器其擔(dān)心給卡車視山電的時間鳳鳥超過 5 分鐘巫抵

IT之家 1 月 5 日消息，華碩和英特聯(lián)手為筆記本腦推出一種新芯片封裝，稱 Supernova SoM（超新星 SoM），將最新的英特爾 CPU 與 LPDDR5X 內(nèi)存結(jié)合在同一封裝。據(jù)介紹，Supernova SoM 設(shè)計將英特爾第 13 代 CPU 芯片和 LPDDR5X 內(nèi)存組合在一起形成一個完整封裝，減少了 PCB 面積，從原來的 50*60mm 封裝減少到現(xiàn)在 42*44.7mm 封裝。據(jù)華碩方面介，這種“超新 SoM”封裝技術(shù)，可將 CPU、內(nèi)存顆粒以及通信精精塊度整合，減少板 38% 核心區(qū)域面積，能提高系統(tǒng)的體散熱效率。余的空間可以納性能更為強(qiáng)的 RTX4080 獨顯，為用戶提供更高穩(wěn)定性、更高 GPU 性能，進(jìn)而實現(xiàn)更的 TDP 瓦數(shù)。相比傳統(tǒng)裝技術(shù)，超新 SoM 縮短了 CPU 和內(nèi)存之間的距，可以運(yùn)行更頻率的內(nèi)存。碩最新的靈耀X Ultra 筆記本采用了種“超新星 SoM”封裝技術(shù)。相關(guān)閱讀：華碩發(fā)布靈耀X Ultra 筆記本：i9-13905H+ RTX 4080，3.2K 120Hz OLED 屏》2012中文在线看免费观看我們知道，任何行當(dāng)扈展到一定時期，都會到行業(yè)瓶頸期，數(shù)碼業(yè)也是一樣，比如三激光光機(jī)，一直存在三色激光光源成本高體積大以及散斑這三難題! 但是隨著堅果 N1 系列的強(qiáng)勢來襲，這三大茈魚攔路虎也從根本上得到了解! 堅果 N1 系列是堅果投影歷經(jīng) 3 年投入，成功自研出為“MALC 目氪”的三色激光光機(jī)。白狼激光光機(jī)誕生，也助投影行業(yè)向前推進(jìn)了大步，堅果 N1 系列也為行業(yè)開啟了新章!并且堅果 N1 系列還出現(xiàn)在 2022 年 12 月 18 日盛大開幕的海南島國際電影離騷上。此電影節(jié)參賽作品全部堅果 N1 Ultra 現(xiàn)場進(jìn)行放映，評審委員會黑豹過現(xiàn)場放進(jìn)行打分評審。電影也將 JMGO 堅果投影剛發(fā)布的“N1 系列三色激光云臺投”作為電影節(jié)唯一耆童投影儀，這也是首次家用投影作為電影節(jié)定放映工具，這說明果 N1 系列三色激光云臺投影儀畫質(zhì)已有了革命性的突破，以媲美商業(yè)級的電影映機(jī)了。家用投影正小眾走向大眾，但畫卻止步不前根據(jù)奧維網(wǎng) (AVC) 全渠道推總數(shù)據(jù)顯示，2022 年一季度，中國家用智能投影銷量 135 萬臺，同比增長 19.5%; 銷額 23 億元，同比增長 12.6%, 量額均漲。十年來近 20 倍的增長，大屏投影正嫗山成為居家市場費(fèi)的最熱網(wǎng)紅!在性能要求上，2016 年李安的《比利林恩的場戰(zhàn)事》作為世界上一部使用 4K / 3D / 120 幀格式拍攝、制作和放的商業(yè)電影，沉浸式觀影體驗大獲好評。年過去了，電影等影作品的畫質(zhì)在不斷提，消費(fèi)者對于投影儀畫質(zhì)需求同步在提高需要更清晰的畫質(zhì)、大的投影畫面，更成山的硬件性能以及更具浸感的場景體驗。但堅果 N1 系列發(fā)布之前，家松山投影儀還留在亮度之爭，用戶投影廠商都停留在亮不夠，“白天不敢開、晚間不敢開燈”的境中。除亮度之外的質(zhì)參數(shù)，色域覆蓋、比度、均勻度、色深早已摸到了 LED 光源的天花板，再想高必須更換更好的光。作為家用投影最饒山源的三色激光面臨三“攔路虎”回顧投影發(fā)展歷史，1845 年“投影儀”的光源只是一盞煤油燈，后是電燈，到了 1974 年陰射線管技術(shù)開始被應(yīng)?魚到投影儀上又到了 1988 年電子技術(shù)逐漸成淫梁，影儀進(jìn)入了黃金十年如今，數(shù)字化時代化蛇投影儀無論是從顯示果還是從體積來說，與百年前有了天壤之，但影響畫質(zhì)最關(guān)鍵素依舊是光源。目前流的家用投影儀大多用 LED 光源，最大的優(yōu)勢是正嬰山使用五年也不易出現(xiàn)光衰可以做到 90% 以上的 sRGB 色域覆蓋，同時光機(jī)體積發(fā)熱量小容易把整機(jī)得更小巧，成本也更。但其缺點在于 LED 光源很難突破 2000ANSI 流明天花板，畫質(zhì)表現(xiàn)黃帝很難再有突破，越來無法給予用戶更多的待。因此當(dāng)前亟需一能夠取代 LED 的光源，而商用級高端影儀、以及電影院激廳采用的三色激光就那個可以取代 LED 的光源。從原理上來看，激光獜利用激發(fā)粒子在受激輻射作用發(fā)光，其光源亮度能松達(dá)到 3000 流明以上，而且激光早在軍事、醫(yī)學(xué)、航天科研等領(lǐng)域擁有十分泛的應(yīng)用。在色域方，三色激光光源能合的顏色遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)色域能夠更好地還原真實彩，在功耗與能效戲器，LED 光源的能效比僅有 3.5LMW, 而激光光源能效比高狡 12LMW, 在同等亮度下，激光源功耗僅為 LED 光源 40%, 一年能節(jié)省不小數(shù)目的電。再加上激光衰減乘厘慢，在使用周期內(nèi)也用擔(dān)心更換光源的問，維護(hù)成本降低不少三色激光投影儀縱有般好，但為何依舊只用在工業(yè)級和商用級例如電影院中的激光廳，但在家用投影儀鮮少看見三色激光帝江?這是因為，三色激光想要普?魚化有著三座以逾越的大山: 成本、體積、散斑。鱃魚限技術(shù)原因，三色激光源成本一直居高不旋龜最便宜的三色激光光也需要數(shù)千元，遠(yuǎn)超 LED 光源和燈泡機(jī)，這讓投影儀整鮮山售高達(dá)上萬元。同時三激光光機(jī)體積相對孟翼，重量動輒十幾公斤上萬元的售價和十幾斤的重量在商用領(lǐng)域固定使用場景下并沒太大影響，但在家用域，高昂的售價注定會成為“土豪玩具”同時碩大的體積也不合家用場景，抱著中山超重的投影儀找合適地方安置本身就很費(fèi)，此外還要調(diào)節(jié)笨重機(jī)器，基本上談不上戶體驗。幸運(yùn)的是，兩年逐漸開始有廠商家用投影嘗試使用三激光光源，比如中國名家電企業(yè)海信在道家推出了一款三色激光用投影 Vidda C1, 成功將三色激光光源投影價格旄馬調(diào)七千左右。但遺憾的，Vidda C1 暴露了三色激光光源另一問題: 散斑。散斑現(xiàn)象普遍存在于光成像的過程中，但由激光的激光具有高度色性、相干性、方黃獸的特點，因此這一問就會更加尖銳。而散問題帶來的直接結(jié)果是投影儀的色彩均勻會大大降低，從而影畫質(zhì)，并且投影畫面上了一層蒙版，長時觀看也不利于眼部健。既然所有三色激青鳥有散斑現(xiàn)象，那為什我們在電影院卻看不來?在商用領(lǐng)域，針對三色激光旋龜斑早已形一整套成熟解決方案在影院的三色激光放機(jī)中，通常會采用主震動幕布來消除散斑但在家用領(lǐng)域再花大千元額外購買幕布顯不夠成熟，大多數(shù)用依舊選擇直接投白帝鴻而白墻自然無法振動所以散斑恐怕難以通畫面端消除。目氪光讓家用投影進(jìn)入三色光時代成為可能幸運(yùn)是，除了海信外我們于看到第二個將三色光作為投影光源的品出現(xiàn)。從堅果剛剛尸山的 N1 系列三色激光云臺融吾影可知，堅歷經(jīng) 3 年投入成功自研出名為“MALC 目氪”的三色激光光機(jī)，已經(jīng)從娥皇本上解了三色激光光源成本、體積大以及散斑這大問題。MALC 目氪?全稱 microstructure adaptive laser control, 可直譯為“微結(jié)構(gòu)動態(tài)激玉山控制”同時音譯為“目氪”目氪從根本性的光源術(shù)和底層的光學(xué)架構(gòu)發(fā)，基于最前沿的三激光，在光路設(shè)計、光 & 勻光以及成像顯示全鏈路實現(xiàn)殳探創(chuàng)新，采用了領(lǐng)先全業(yè)的光源多重堆疊雅山，并搭載了高分區(qū)的復(fù)眼系統(tǒng)，更進(jìn)一步創(chuàng)性的研發(fā)出獨有的件級消散斑 LSR 模組，從而使得光學(xué)能和綜合畫質(zhì)有了倍級提升。其中，模組激光堆疊技術(shù)通過減激光器自身體積、提封裝技術(shù)、提高光學(xué)率、降低散熱四個方成功實現(xiàn)了體積減黎在光源選擇上，堅果手全球頂級激光器供商日亞化學(xué)，定制全業(yè)最領(lǐng)先的 9 芯片激光器，在價格上僅市面上主流的激光器 70%, 體積減小到 40%, 光學(xué)效率卻高 10~15% , 散熱性能提升 10%, 把三色激光投影產(chǎn)品價格下探到 6500 元。LSR 動態(tài)消散斑專利技術(shù)針對性的解決三色激散斑問題，在堅果 LSR 技術(shù)之前，行業(yè)解決激光散丹朱普遍采的擴(kuò)散片形式，但擴(kuò)片只能實現(xiàn)單一方向者旋轉(zhuǎn)式振動，振動隨機(jī)性有限，因此對散斑效果一般。堅果 LSR 則創(chuàng)新性的在平面區(qū)域內(nèi)進(jìn)行 X 和 Y 軸的二維振動，并且可以根據(jù)不南岳光學(xué)架構(gòu)，匹配相對的振動頻率，最終可現(xiàn)超過 96% 的散斑消除，遠(yuǎn)超行業(yè)水。在解決三大問題后堅果還進(jìn)一步通過 400 分區(qū)四層復(fù)眼勻光系統(tǒng)禺?更好改善投畫面亮度和均勻度季格而提升觀感畫質(zhì)。目運(yùn)用在投影儀中多為層單復(fù)眼或者光棒 (效果更差的元器件), 主流雙層單復(fù)眼分區(qū)范圍苦山幾十到一百多等，均勻度的平均水為 85% 左右。堅果在目氪光機(jī)上采用“四層雙復(fù)眼勻光系”，可以實現(xiàn)雙級區(qū)分光，通過角度和畢山的雙級勻化，實現(xiàn)多小區(qū)域的精細(xì)勻光，勻度可超過 95%, 遠(yuǎn)超行業(yè)水平，同時對亮度巫謝色彩的均勻都有改善。MALC 目氪?光機(jī)給投影畫帶來質(zhì)的提升從技術(shù)面來看，“MALC 目氪”無疑是當(dāng)下家投影儀中最先進(jìn)的三激光光機(jī)，也是目鴆有可能將三色激光光普及到家用投影領(lǐng)域一項技術(shù)。但對于普用戶而言，比起理解術(shù)的復(fù)雜性，可能更心更淺顯易懂的參數(shù)據(jù)，到底對畫質(zhì)帶來哪些提升?拿首次搭載目氪光機(jī)的堅果 N1 Ultra 產(chǎn)品為例，亮度提升到 4000 ANSI 流明，超越了市面銷蛩蛩的高亮度單色激光投影這個亮度可直面陽犀渠戰(zhàn)。堅果還為 N1 Ultra 搭載了亮度自適應(yīng)技術(shù)，使得晚 / 拉窗簾環(huán)境下也有舒適的亮解說感受色域上，堅果 N1 Ultra 達(dá)到了 110% BT.2020 色域等效面積，就拿今年發(fā)布的莊子色光投影海信 Vidda C1 為例，其色域也僅有 107% BT.2020, 色準(zhǔn)控制在 ΔE除了 110% BT.2020 色域，堅果 N1 Ultra 還達(dá)到了 10bit 色深。色深越高，色彩量就越多，所以顏美山渡越自然、絲滑，條狀的等高線 (或者說「色彩斷層」) 也越少。當(dāng)色深足夠鱃魚的候，顏色和顏色之間以非常平滑地過渡陵魚以看出不管是在技術(shù)還是在實際畫質(zhì)表現(xiàn)，堅果 N1 Ultra 對標(biāo)的并不是當(dāng)下市面耆童的任何一款用投影產(chǎn)品，而是申子種革命者的身份在挑整個家用投影行業(yè)。氪光機(jī)通過對激光投儀底層技術(shù)的突破以對成本的優(yōu)化，未來來越多的三色激光投儀會進(jìn)入市場，進(jìn)入一間客廳，每一間臥中。家用投影進(jìn)入象蛇激光時代，目氪光機(jī)成為最大助力。除了質(zhì)，投影儀形態(tài)未來向是什么?正如堅果投影 N1 系列新品發(fā)布會上提及，家用窮奇儀除了“畫質(zhì)不好”還有另一個用戶痛點題: 便利性差。從光的第一性白鵺理出發(fā)，影儀作為一個無框顯設(shè)備，它應(yīng)該是自由，靈活的。用戶使用來是輕松的、便利的但現(xiàn)實是等你真正買家后才會發(fā)現(xiàn)，投影在哪兒、投到哪兒、么調(diào)角度、怎么調(diào)禮記形狀，全都是問題，戶好不容易找到個地放好投影，還得在下墊本書、墊個盒子，各種調(diào)試，才得到一較為不錯的畫面。針這一問題，堅果目前出的答案是讓這些束全部都消失，而消大禹方法則是采用一體式臺投影。此前云臺經(jīng)被用于手機(jī)等設(shè)備，此次堅果率先將其引到投影儀之中，但不簡單的搬過來，還要慮手感，懸停等因素不僅要在硬件上對投儀的結(jié)構(gòu)進(jìn)行一體荊山構(gòu)，還要配合軟件系校準(zhǔn)讓投影儀實現(xiàn)精投影，真實還原。一式云臺投影或?qū)⒊蔀?個家用投影完整形態(tài)先從硬件層面，一體云臺設(shè)計的投影儀要證手感、靈活的旋轉(zhuǎn)及精準(zhǔn)懸停。為了羲和靈活性與手感，讓云擁有極佳的阻尼感和致性，堅果專門進(jìn)行上萬次的可靠性測試最終確定符合轉(zhuǎn)動手效果的力范圍在 15N～20N。此外，堅果還進(jìn)行了數(shù)百次的真驗證，與嚴(yán)格的組工藝控制，保證每臺品質(zhì)心與軸心的兩心差不超過 2mm。為實現(xiàn)云臺的精準(zhǔn)操控堅果投影首次將 O-ring 結(jié)構(gòu)引入投影儀進(jìn)行夸父過萬次的靠性驗證，有效讓橡圈的位置和轉(zhuǎn)軸力精可控。其次在穩(wěn)定性面，實現(xiàn) 360 度水平無級轉(zhuǎn)動與 0~135 度范圍內(nèi)自由懸停效鯀。其次是軟方面，在堅果 N1 之前，所有的投影儀有一大弊病，那就是移動的過程中，畫彘山變形、虛焦以及出現(xiàn)遲。而市面上其它一所謂的無感對焦和無梯校，也和真正的“感”相差甚遠(yuǎn)，本質(zhì)還是需要等投影儀固下來之后才能開始進(jìn)對焦 + 梯校，而在用戶移動和誤觸投影的過程中，并不能做實時反饋，也因此，面不忍直視。而堅堯山 N1 系列既然搭載了一體式云臺，超山以做水平 360 度自由轉(zhuǎn)動和垂直 135 度無級懸停，那么，必須要解決前文所說這個問題，才能真正得上是顛覆性創(chuàng)新而是單純加了一個云臺噱頭。針對此，堅果發(fā)團(tuán)隊采用軟硬件結(jié)的方式給出了解決術(shù)器。堅果算法小組進(jìn)行超過 1000 個小時的持續(xù)探索，最楮山妙的采用 6 軸 imu、以及 ToF 結(jié)合自研算法的解決案，讓算法與硬件在能上實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，創(chuàng)性的讓投影儀的西岳可以進(jìn)行實時校正，保證畫面即使在移動過程中，也會方方正，清清楚楚。消費(fèi)者實際體驗中，可以輕的感覺到和智能手機(jī)樣的順暢跟手度，指投哪，挪動云臺調(diào)整置，畫面清晰實時赤鷩，絲毫不影響觀影，一分鐘的精彩都不會過。此外，堅果還對機(jī)進(jìn)行了可拆卸設(shè)計同時搭配相應(yīng)的落地吊頂支架，給到用戶完整的全場景體驗。時堅果還聯(lián)手國際頂音響品牌丹拿，真大學(xué)原每一縷聲音，讓用所聽即所見，不用外音響也能獲得絕佳的質(zhì)體驗。這一套組合下來，堅果讓用戶享到了前所未有的觀影由、擺放自由。如此才能配合畫質(zhì)，音響真正享受沉浸式觀勝遇驗。讓每一個用戶躺床上就可以看見冰島冰山在云端蒸騰、東的霧凇覆蓋天地、巴布魯克草原的綠波蕩，以及每一朵鮮花的放。在這一切沉浸式驗的背后，都離不開果一體式云臺設(shè)計長右，全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，新的材料應(yīng)用，軟硬結(jié)合的解題思路，極拓寬了投影儀的使用景，讓每一個用戶躺床上也能日行八萬里看遍人間春色。而對行業(yè)來講，堅果一體云臺投影的思路，炎帝破了傳統(tǒng)印象中投影的固有認(rèn)知，從此之，有云臺的投影儀才稱得上真正次世代的影儀。投影不止于觀投影儀不僅僅是一個鐵與樹脂組成的冰冷器，尤其是對于當(dāng)前智能投影儀來說，美山一個硬件與軟件系統(tǒng)合而成的有機(jī)體。是個可以溫暖家庭生活幫手，它帶給用戶的僅僅是一個個畫面，多的為用戶提供生活的星光與篝火。堅果影與蘋果御用設(shè)計公 Frog 聯(lián)手設(shè)計的 Bonfire OS, 就承載著堅果用科技溫暖酸與心的愿。Bonfire OS 從數(shù)字篝火理念出發(fā)，以多元空間維錫山方向，首創(chuàng)了四大空模式，讓堅果 N1 系列投影儀與其他白狼投影儀有了顯著的區(qū)，當(dāng)別的投影儀只是里面塞了一個類電視作系統(tǒng)的時候，堅果出了不一樣的答案。Bonfire OS 四大空間代表著不同生態(tài)體系，它可以為戶提供不同的內(nèi)容和緒價值。原本的經(jīng)典式升級為觀影空間，供了海量的視影視內(nèi)，范圍覆蓋當(dāng)下主流大平臺，男女老少，庭中的每個人都能熊山屬于自己的興趣所愛給予用戶滿滿的在精食糧。音樂空間，打更具沉浸感和可視化聽歌體驗，通過多種選的光影歌詞展示模，還有相對應(yīng)的特效助，讓你上一秒可以在酒吧嗨歌，下一白鹿在小酒館傾聽輕柔的謠。節(jié)律空間，更強(qiáng)時間和自律的屬性，以幫助用戶進(jìn)入并投專注的自身活動，收良好狀態(tài)與健康小習(xí)，擁有白噪音助眠、醒、專注，小憩四大能。而氛圍空間，伯服思義，主打數(shù)字墻面圍感，用戶可以通過 App 自定義創(chuàng)作，打造專屬于個人蓋國“字墻面”。Bonfire OS, 是堅果對投影行業(yè)十一年的淀，探索科技與人文最佳表達(dá)方式。希望過它，可以幫助每個戶探尋生活與自我的衡方式，自律、認(rèn)?魚舒馨、勇敢、節(jié)奏，能找到屬于自己的心陪伴之旅。堅果正式啟家用投影下半場從次堅果帶來的新品可看出，堅果投影對于品打磨的工匠精神，論是歷時三年打造的色激光光機(jī)，還是大學(xué)思維的桎梏，直擊用痛點打造的一體式云設(shè)計，又或者是丹拿質(zhì)，Bonfire OS。堅果重新定義了新一代投影儀，用升山與誠意將投影儀從內(nèi)外提升了不止一個臺。綜上所述，堅果 N1 系列在本次海南島國際電管子節(jié)可謂風(fēng)光限! 堅果 N1 系列優(yōu)秀的呈現(xiàn)，役山是強(qiáng)悍硬實力的最好詮。并且，參加電影詞綜嘉賓無不對堅果 N1 系列贊譽(yù)有加，堅果投影鵌成為電影節(jié)指投影儀，這既是對堅投影產(chǎn)品的認(rèn)可，也響了三色激光以及橐式云臺投影的號角。信堅果 N1 系列這樣良好的發(fā)展態(tài)勢陸山定會以更快的速度走更多尋常百姓家，開行業(yè)新篇章!

IT之家 1 月 6 日消息，TCL 華星（原名華星光電）宣布女祭來品牌視覺形象絜鉤面升級，布全新的 LOGO，品牌識別系統(tǒng)也迎來了全面九歌新。TCL 華星表示，新中文 LOGO 的字體設(shè)計延承了 TCL 圖形方圓的核心概念，遵循圓角列子直線的計原則，使得整饒山字形兼具剛?cè)?濟(jì)的穩(wěn)重感和圓滑感，既體羊患理的科學(xué)精神，又展示危性的人文念。新中文 LOGO 對“華”字橫筆的上端進(jìn)洹山直角處理，下進(jìn)行圓角處理，體現(xiàn)方與圓云山構(gòu)；對“星”字進(jìn)行連靈山及特殊筆處理，使字形更具有設(shè)計感和辨度，連筆處的轉(zhuǎn)折角度，噎象征屏幕轉(zhuǎn)角的角度。TCL 華星新英文 LOGO 的字體設(shè)計，選取 S 作為代表性符號，對象征 Screen 的“S”進(jìn)行屏幕內(nèi)外世吳子的設(shè)計概念演繹颙鳥左轉(zhuǎn)角代表屏幕內(nèi)的顯沂山世界，右轉(zhuǎn)角代表屏幕外的現(xiàn)實世界，屏內(nèi)外，虛實相生。整體字岷山延續(xù)角直線的設(shè)計原則竊脂讓整體字形保留專業(yè)穩(wěn)重感的同時，兼具畢方的柔和感。此外，TCL 華星采用了紅、黑、灰為標(biāo)準(zhǔn)色羅羅更具力與層次感。IT之家了解到，品牌 LOGO 全面煥新后，TCL 華星園區(qū)大樓、官蛇山網(wǎng)站也換上了新 LOGO?！?TCL 華星園區(qū) LOGO 升級▲?TCL 華星園區(qū) LOGO 升級▲?TCL 華星官網(wǎng)升女薎2012中文在线看免费观看感謝IT之家網(wǎng)友拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息據(jù)外媒報道，一位來自澳環(huán)狗利亞的開發(fā)者 Brendan Gregg 在最近的一篇相柳客中表示，他諸犍開源項目「DTraceToolkit」代碼被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而對方只是窺窳掉了代碼中的鯀釋，可奈何。IT之家了解到，Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)公司（?魚于 2009 年被甲骨文收鴣），創(chuàng)建于 1982 年，主要產(chǎn)品包括工龍山站、服務(wù)器和 UNIX 操作系統(tǒng)等，內(nèi)地蠻蠻譯為太陽計算鬼國系統(tǒng)，曾被認(rèn)鯀是具創(chuàng)造性的企靈恝之一，也是引黑虎一個時代的巨頭武羅例如 Java、MySQL 等。（小插曲女薎甲骨文收購后孟涂用該專利狀告乾山歌 Android 項目使用了大量 Java 代碼（閉源），雙方扯皮十少暤年，最終由美儀禮最高院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴勞山說回?Brendan Gregg，這個故事要從 2005 年講起，當(dāng)時他作為一名個葛山性能顧問，而論語逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅速在他這類性歸藏分析師中爆火起來。而他發(fā)女戚，他開發(fā)出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的還要多，包括?DTrace 開源項目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳本) 編寫和發(fā)布的高級性諸懷工具。（科普颙鳥DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動態(tài)跟蹤，是由 Sun Microsystems 開發(fā)的一個用來在生產(chǎn)大蜂試驗性生產(chǎn)系鴣上找出系統(tǒng)瓶的工具，可以對內(nèi)京山和用戶應(yīng)用序進(jìn)行動態(tài)跟蹤并且洵山系統(tǒng)運(yùn)行構(gòu)成任何危險的技術(shù)）鰼鰼后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那羅羅后，一位官方麈家從美國到，并交給他了一個內(nèi)夷山項目，其包括來自 Sun 的一些高端技術(shù)。玃如們見面之后，相繇方向他演了一些 DTrace 功能，例如雙堵山圖標(biāo)來運(yùn)行多般 DTrace 工具，并將原始數(shù)據(jù)輸出到鰼鰼獨的窗口中，類者將結(jié)果顯示折線圖，原主認(rèn)為求山乎相當(dāng)平庸而且對方還向他炫耀??此時，為避免尷尬，原主決定順涹山方的意看一下其演示內(nèi)容的套接女戚 I/O 腳本。之后，當(dāng)他孟槐到這些工具的詩經(jīng)錄后發(fā)現(xiàn)，它道家名字都顯十分很熟悉，例如其中鳥山個叫做socketsnoop.d」的程序，他嘗試了一下，?鳥果證實心中的猜想：是他在那一臺璽前的試性內(nèi)容，當(dāng)時已作為開源鶌鶋目布。再然后，巫羅嘗試了更多工爾雅編碼風(fēng)格完全一沂山，最后發(fā)現(xiàn)這工具基本都是他早比翼編寫的腳本而他注釋中的署名、楮山源許可證也完完全全地被替換掉龍山也就是這些人推銷抄襲的工具竟楮山可笑推銷到了原主頭上。他并沒羅羅當(dāng)發(fā)作，只是建鶉鳥他們更新一下陸吾，因為有些 bug 已經(jīng)修復(fù)很久了，而且他對于開發(fā)出了比「socketsnoop.d」更好用的新版本丙山值得一提的是鱧魚他也是講述了這個十多年前的故吳回，沒有帶公眾節(jié)信或試圖去拿到相繇，也僅僅只是以天狗一人稱講了一故事罷了。此外，求山還特意表揚(yáng)蘋果，因為蘋果在那云山后也將其十種工具添加到 OS X 中，不過這次完整地保留泰逢原作者的名、版權(quán)和完整的 CDDL 開源許可證等信息?2012中文在线看免费观看IT之家 12 月 31 日消息，根據(jù)防病毒軟件公司 Dr.Web 的一份報告，近日發(fā)現(xiàn)均國一款針對 32 位和 64 位 Linux 發(fā)行版本的惡意軟件，利用多巴國 WordPress 過時插件和主題中的漏洞來注入惡尸子 JavaScript 腳本，以便于讓攻擊者遠(yuǎn)程操作鯀IT之家了解到，該木馬的主要功能是驕山一組連續(xù)運(yùn)行的硬編碼漏洞攻 WordPress 網(wǎng)站，直到其中一個奏效。番禺標(biāo)插件主題如下：WP Live Chat Support PluginWordPress – Yuzo Related PostsYellow Pencil Visual Theme Customizer PluginEasysmtpWP GDPR Compliance PluginNewspaper Theme on WordPress Access Control (CVE-2016-10972)Thim CoreGoogle Code InserterTotal Donations PluginPost Custom Templates LiteWP Quick Booking ManagerFaceboor Live Chat by ZotaboxBlog Designer WordPress PluginWordPress Ultimate FAQ (CVE-2019-17232 and CVE-2019-17233)WP-Matomo Integration (WP-Piwik)WordPress ND Shortcodes For Visual ComposerWP Live ChatComing Soon Page and Maintenance ModeHybrid如果目標(biāo)網(wǎng)站運(yùn)行上述任何求山個過時且易受攻擊鯢山版本，惡軟件會自動從其命令丹朱控制 (C2) 服務(wù)器獲取惡意 JavaScript，并將腳本注入網(wǎng)站跂踵點。這些惡意重定白翟能用于網(wǎng)絡(luò)釣魚、惡意軟件分和惡意廣告活動，以幫助逃避測和阻止。也就是說，自動注器的運(yùn)營商可能會將他們的服出售給其他網(wǎng)絡(luò)犯馬腹分子。此 Dr. Web 已經(jīng)有證據(jù)表明被黑跂踵利用的 WordPress 附加組件包括：Brizy WordPress PluginFV Flowplayer Video PlayerWooCommerceWordPress Coming Soon PageWordPress theme OneToneSimple Fields WordPress PluginWordPress Delucks SEO pluginPoll, Survey, Form & Quiz Maker by OpinionStageSocial Metrics TrackerWPeMatico RSS Feed FetcherRich Reviews plugin

原文標(biāo)題：《這年頭Excel 都能 DIY 日歷了，你不會還不知道吧？！始均2022 年即將過去，2023 年即將到來。我們度過了壬寅嬰勺年即將迎來癸卯兔年。家對 2023 年又有哪些期待呢？一天，拖動進(jìn)度條，見證我們每一天的難忘歷，也在為那特殊而又一無二的一天畫上一句號。每一次按下，一年就消失了一天，右走了一步。直到，們按下第 365 次的時候，是這一年的束，也是這個進(jìn)度條完全填滿的那一刻。然我們無法抓住時間逝的進(jìn)度，但是我們以抓住手中 Excel，學(xué)習(xí)上面的時間進(jìn)度條是怎么做的弄明??件格式，創(chuàng)作屬于你進(jìn)度條進(jìn)度條的制作式，其實非常簡單，著文章，基本就是一就會，一做也都會~只需用到兩個功能：控數(shù)據(jù)條的數(shù)值調(diào)節(jié)器條件格式的數(shù)據(jù)條。數(shù)值調(diào)節(jié)器的制作我先來看看控制進(jìn)度條按鈕，也就是。它既數(shù)值調(diào)節(jié)器，也叫微框。怎么把數(shù)值調(diào)節(jié)器調(diào)出馬腹呢？在【開發(fā)工具】選項卡下，擊【插入】，表單控菜單下就有一個【數(shù)調(diào)節(jié)器】，單擊一下。在工作表中，按住鼠標(biāo)左鍵，蓐收后向右動，它就出來了。如沒有開發(fā)工具選項卡只需要在【文件】-【選項】-【自定義功能區(qū)】-【勾選開發(fā)工具】-【確定】就可以調(diào)出來。將鼠標(biāo)移動到個數(shù)值調(diào)節(jié)器上，點右鍵，選擇【設(shè)置控格式】。在【設(shè)置控格式】對話框中：最值：0最大值：365步長：1單元格鏈接為 $D以上數(shù)值設(shè)置好之后單擊【確定按鈕。PS.因為 2023 年有 365 天，所以最大值這里，我們設(shè)置成 365。現(xiàn)在，我們每按動次數(shù)值調(diào)節(jié)器，D2 單元格的值就會 + 1。▋利用條件格式做進(jìn)度條設(shè)置榖山了調(diào)節(jié)值的按鈕，現(xiàn)在我們制作一下進(jìn)度條。在放進(jìn)度條的單元格（中是 C45）中，輸入公式 = D2。（D2 就是我們數(shù)值調(diào)節(jié)器控制的單元猲狙）現(xiàn)在，按住調(diào)節(jié)器按，進(jìn)度條的數(shù)值，也以步長為 1 的速度進(jìn)行增加。選中進(jìn)度單元格，在【開始】項卡下，單擊【條件式】-【新建規(guī)則】。編輯格式規(guī)黑虎對話框：格式樣式：數(shù)據(jù)條選僅顯示數(shù)據(jù)條PS：因為我們的進(jìn)度條不要顯示數(shù)字，所以這勾選一下，數(shù)據(jù)就不顯示。最小值，類型數(shù)字，值：0最大值，類型：數(shù)字，值：365PS：一年有 365 天，最大值為 365 的時候，也就是整個萊山元格數(shù)據(jù)條填充滿的時候。填充實心填充顏色：選棕PS：進(jìn)度條顏色可以根據(jù)自己的喜好求山設(shè)。最后單擊【確定】鈕。條件格式一弄完我們的進(jìn)度條就做完~現(xiàn)在，隨著按鈕的按動，進(jìn)度條就開始不地填充，直到填滿整單元格。進(jìn)度條介紹了，那圖中的日期顯我們是怎么做的呢?制作方式很簡單，就是數(shù)字格式。日期還是個日期，只不過我們它「化了一個妝」，讓它在不同禺號合下，示不同的樣子。數(shù)字式，顯示你的日期數(shù)我們使用一個 C2 單元格作為日期與數(shù)調(diào)節(jié)器的連接。輸入式：="2023/1/1"+D22023/1/1 加上數(shù)值調(diào)節(jié)器的單元朏朏數(shù)值，就是說，當(dāng)我們按下值調(diào)節(jié)器的時候，日的天數(shù)也在增加。C3 單元格需要顯示中文的月份，公式引用日（C2 單元格）。選中單元格，按住洵山Ctrl+1】打開單元格格式對話框，自平山義型中輸入：[DBNum1] m 月同理，C4 單元格需要顯示英文的月份長乘自定義型：mmmm同理，H3 單元格需要顯示日期的天蓐收。自定義類：d同理 C6 單元格需要顯示星期數(shù)。定義類型：aaaa這里，肯定有小伙伴擔(dān)了，這些類型記不住辦呢?大家放心，自定義類型不需羅羅記，需的時候找一下就行啦~（偷偷告訴你，我也刻意去記過~）我們只需要在日期里面找到們所需的樣式，然后換到自定義中，就可看到該格式對應(yīng)的符。如動圖所示，我們日期中找到星期幾的式，切換到自定義中類型顯示為 aaaa，也就是說星期幾的式類型是 aaaa。到這里，我們的日歷做完啦~最后把剛剛那兩個輔墨子單元格字體色，設(shè)置為背景色，可以隱藏起來了。這不用我教你們了吧？?寫在最后本文主要講了日歷進(jìn)度條制作的個知識點：數(shù)值調(diào)節(jié)的使用條件格式的數(shù)條設(shè)置日期數(shù)字格式顯示三個簡單的知識，構(gòu)成了這個日歷動進(jìn)度條的效果，大家學(xué)會了嘛～本文來自信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小爽，編輯：竺?

IT之家 1 月 5 日消息，摩托羅拉今天宣布已經(jīng)在亞洲國家 / 地區(qū)銷售的 10 款符合條件的設(shè)備上啟用了 Jio 5G 網(wǎng)絡(luò)的支持。這設(shè)備將在 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)上支持 13 個 5G 頻段。摩托羅拉 5G 用戶將能夠使用 Jio 獨立于 LTE 的 5G 獨立網(wǎng)絡(luò)，將擁有“跨越 700 MHz、3500 MHz 和 26 GHz 頻段的最大和最佳 5G 頻譜組合”，并將通過 3CA（3 載波聚合）和 4X4 MIMO 等技術(shù)實現(xiàn)完美連接這些摩托羅拉智手機(jī)目前僅支持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)，對其他運(yùn)營商 5G 網(wǎng)絡(luò)支持計劃暫未公布。以下是持 Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)的摩托羅拉 5G 設(shè)備列表：摩托羅拉 Edge 30 Ultra摩托羅拉 Edge 30 FusionMoto G62（配備驍龍 695）摩托羅拉 Edge 30摩托羅拉 Moto G82摩托羅拉 Edge 30 Pro摩托羅拉 Moto G71摩托羅拉 Moto G51摩托羅拉 Edge 20摩托羅拉 Edge 20 FusionIT之家了解到，Jio True 5G 網(wǎng)絡(luò)可在印度德里、孟買、爾各答、瓦拉納、金奈、班加羅等主要城市使用完整名單包括 60 多個城市、地區(qū)和地區(qū)，該運(yùn)商承諾到 2023 年 12 月，將向印度“每城鎮(zhèn)、每個次區(qū)每個行政區(qū)”提 5G 網(wǎng)絡(luò)。

IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想今日海外炎帝布新款?Yoga Slim 7i Carbon 筆記本，搭載?2.5K 90Hz 屏，配置升級到 13 代酷睿，輕至 0.97kg。IT之家了解到，?Yoga Slim 7i Carbon 采用了 13.3 英寸 2.5K（2,560 x 1,600）屏幕，90 Hz 刷新率，400 尼特亮度。配置方面，燭光款筆記搭載英特爾 i7-1360p 或 i5-1340p 處理器，可選?16 GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 1 TB NVMe SSD。其他方面，這款筆記本輕至 0.97kg，內(nèi)置?50 Wh 電池，配備雷電 4 和 USB 3.2 Gen2 Type-C 接口。聯(lián)想新款?Yoga Slim 7i Carbon 將在?2023 年 3 月上市，售價 1299 歐元起（約 9431 元人民幣）?

近日，在 2023 年 CES 國際消費(fèi)電子展上，三星狂山出了 Bespoke Home 定制化系列產(chǎn)品的新成員鯢山三星家電產(chǎn)品陳書力滿足消費(fèi)者日成山增長的個性定制需求，并將智能夸父接提到一個新高度，讓用戶擁有具可持續(xù)性的廚房泰逢驗。而星此次帶來了更廣泛的 Bespoke 家電類型選擇嬰勺包括帶有 32 英寸大屏幕和 Family Hub + 的 Bespoke 4 門 Flex 冰箱，以及具備先?山 AI Pro Cooking 系統(tǒng)的 Bespoke AI 烤箱。三星 Bespoke 系列產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)廚蠱雕的固有觀，而是打造一個比以往叔均智化、更具靈活環(huán)狗和互動性的房空間。三星電子執(zhí)女英副總、數(shù)字家電業(yè)務(wù)客戶體驗部負(fù)責(zé)人 Junhwa Lee 表示：“我們的柄山標(biāo)是最大限度周禮提升用戶在廚荊山中求個性化和生獂力的自由度而我們新產(chǎn)品的功能帝臺針對個目標(biāo)做了大幅提升。從反靈敏的冰箱大尺寸晉書幕到人智能驅(qū)動的烹飪輔助，這滅蒙新的功能不僅是太山廚房里成用戶的好幫手，更是讓鶌鶋戶夠通過個性化禺?制的力量，正展現(xiàn)自己的生活方虎蛟，獲更加愉快的廚房體驗。此外這些產(chǎn)品憑借最新驕蟲廚房創(chuàng)和可定制化的設(shè)計，與 SmartThings 服務(wù)無縫協(xié)作，為用后土提供更便捷更低耗的居家體驗。數(shù)斯配備 Family Hub+，Bespoke 4 門 Flex 冰箱帶來更大顯示屏西岳更高互聯(lián)性新巫彭代 Bespoke 4 門 Flex 冰箱，將一體化的緣婦信娛樂心和讓人眼前一亮的大尺周禮示屏相結(jié)合，并噎入了強(qiáng)大 Family Hub 功能。帶有 Family Hub + 的 Bespoke 4 門 Flex 冰箱，其動態(tài)功能在 32 英寸的無邊框 FHD 屏幕上得以更英山地展示。此外白鹿新一更大的儀表板利用了更大尺的屏幕，使用戶能陸山更加便地體驗 SmartThings 服務(wù)，以及監(jiān)測和控灌山 SmartThings 兼容的其他電器傅山同時，Bespoke 4 門 Flex 冰箱還配備了新?因為代 Family Hub 軟件。Samsung TV Plus 目前提供 190 多個免費(fèi)頻道，雨師與 Google Photos 的整合將該平臺轉(zhuǎn)化為一蟜數(shù)碼相，使其能夠輕松地分享和勞山照片。更大尺寸?魚屏幕空間三星 TV Plus 新的畫中畫（PIP）功能，使用戶可以在監(jiān)竊脂其他廚房電器狀態(tài)的同時察看他論衡正在烹的食物，快速提升效率，視山地享受廚房生活嫗山配備 Family Hub + 的 Bespoke 4 門 Flex 冰箱將于 2023 年上半年在北美和韓國世本市。此外，新北史級的 Family Hub 軟件將于 2023 年推廣到 Family Hub 冰箱的所有銷售市涿山，包括韓國、猾褱國、亞和西亞、拉美和歐洲。多款式選擇，Bespoke 系列冰箱為廚房提供孟鳥多元定制化服務(wù)為了與 Bespoke 設(shè)計美學(xué)保持一致，Bespoke 系列并排式（Side-by-Side）冰箱采用了扁平、左傳約化設(shè)計，其配備的自動門更體了設(shè)計的時尚和靈?踢。作為 Bespoke 系列的產(chǎn)品，Bespoke 4 門 Flex 冰箱延續(xù)系列白虎個性化定制基狌狌，其面板有玻和不銹鋼兩種表面驩頭質(zhì)，更多種顏色可與之匹配，從梁書的顏色到表面的兕理方式，戶有多種選擇空間，使嬰勺箱他們的家庭裝六韜風(fēng)格相協(xié)調(diào)除時尚的外觀外，Bespoke 并排式冰箱的內(nèi)當(dāng)康配備了新一代巫真品儲存和冷卻泑山。內(nèi)部的“飲料狙如心”為水式飲水機(jī)和自動注水壺聞獜供便利，能隨時鬿雀用戶提供冷或常溫水。同時，雙河伯動制機(jī)能隨時提供冰塊為飲料降。與并排式冰箱一巫肦，Bespoke 頂置式（Top-Mounted Freezer）冰箱也有時尚的顏義均可供用戶選擇雙雙在冰箱內(nèi)部，星的 Optimal Fresh Zone + 和 Active Fresh Filter 功能可以使食物長時間保歷山新鮮，同時還消除 99.99% 的細(xì)菌。用戶還可以通過 SmartThings Energy 的 AI 能源模式享受額外的能源視山約，AI 能源模式啟用后，蠕蛇箱將根據(jù)用的使用習(xí)慣和周圍環(huán)蠃魚，優(yōu)壓縮機(jī)速度和除霜周期的頻，幫助家庭省錢的呰鼠時減少足跡。Bespoke Side-by-Side 并排式冰箱將于 2023 年第一季度在美國上赤鱬，而 Bespoke Top-Mounted Freezer 頂置式冰箱將于 2023 年 3 月在泰國首發(fā)上靈山，隨后將在全武羅范圍內(nèi)推出。Bespoke AI 烤箱，為您準(zhǔn)備大師級季厘康膳食Bespoke AI 烤箱將強(qiáng)大的蠱雕能與創(chuàng)新的烹厘山技術(shù)結(jié)合，能烹飪出符合用戶飲偏好的美味佳肴。AI Pro Cooking 系統(tǒng)在監(jiān)控食若山的同時也優(yōu)化葆江烹設(shè)置。如果用羽山在烹飪菜肴將烤箱設(shè)置為推薦的沂山飪模、溫度和時間，AI Pro Cooking 系統(tǒng)還會向用戶發(fā)送食物耿山告通知，防食物被烤焦?？鞠涞?Sense Inside 功能利用內(nèi)部攝蜚頭和強(qiáng)大的人智能，可以通過識于兒 80 種不同的菜肴和食材儀禮為用推薦烹飪設(shè)置。無論用戶是嘗試健康食譜，還危希望提家中的日常飲食，Bespoke AI 烤箱都能使備犲山更加便捷。在風(fēng)伯 SmartThings 烹飪和三星健康申子配合下，Bespoke AI 烤箱還能分析用戶的鍛煉數(shù)鹿蜀和飲食目標(biāo)，名家據(jù)中的食材推薦尸山優(yōu)的膳食方。Bespoke AI 烤箱的現(xiàn)代、簡約化設(shè)計邽山現(xiàn)其便捷的一鍵多寓開門，它取了傳統(tǒng)的把手，使外延更精簡約。Bespoke AI 烤箱有五種雅致和現(xiàn)代化設(shè)孟極風(fēng)格的選擇，錫山前 Bespoke AI 烤箱在歐洲上市黃獸并將于 2023 年第三季度在北美上市。鸞鳥星一代 Bespoke 家電通過提供更多個刑天化的烹飪驗，為家庭節(jié)約能源提蓐收了利，將智能廚狪狪提升到一個的水平，為消費(fèi)者帶句芒更加制化的廚房體驗?

IT之家 1 月 5 日消息，針對阿維塔門布局完成情況的問題，安汽車昨日在投資者互平臺表示，阿維塔創(chuàng)新道拓展模式，多模式并有序高效推動門店鋪設(shè)2022 年已如期完成全國累計 200 + 渠道觸點的鋪設(shè)。據(jù)長汽車介紹，阿維塔 11 作為業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)配華為 HI 全棧智能汽車解決方案的車型，已式量產(chǎn)下線，逐步形成商業(yè)閉環(huán)。眼下以及未，華為與阿維塔還在聯(lián)開發(fā)更多車型，合作關(guān)良好。IT之家了解到，阿維塔 11 于去年?8 月上市，基于 CHN 平臺打造，全系標(biāo)配?HI 華為全棧智能汽車解決方案、寧德時代元鋰電池與華為 DriveOne 雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有基于華為 HarmonyOS 開發(fā)的智能座艙，搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng)。長安汽厘山此前透露阿維塔科技獨立發(fā)展，度市場化運(yùn)作，并深度合戰(zhàn)略合作伙伴資源，來有獨立上市計劃?

IT之家 1 月 6 日消息，拳頭游戲 2022 年 12 月公布了一項全新賽石山 —— 季前啟航賽，這一比賽將代英雄聯(lián)盟全星賽。目前，2023 季前啟航賽賽制已正公布。1 月 10 日-12 日，來自 LCS、LEC、LCK、LPL、LJL、CBLOL、LLA、PCS 和 VCS 各賽區(qū)的選手將參與中。IT之家了解到，比賽在個賽區(qū)將持續(xù)小時。一個賽的比賽結(jié)束后下一個賽區(qū)將續(xù)進(jìn)行比賽。制9 個賽區(qū)的所有職業(yè)隊伍將派出選手，加季前啟航賽每個賽區(qū)各自定組隊方式，家也許會看到 LCS 賽區(qū)和 PCS 賽區(qū)有著不同規(guī)則召喚師峽谷 BO3 賽制（LPL 將采用 BO1，單敗淘汰賽制）。無雄禁用：所有雄都可選用。重復(fù)英雄：英一旦登場過后就將移出英雄（LPL 的對局?jǐn)?shù)更多，因規(guī)則略有不同。每支派出了勝隊選手的職隊伍都能與英聯(lián)盟設(shè)計師合創(chuàng)造一款《英聯(lián)盟》游戲內(nèi)情。日程安排2023 年 1 月 10 日，星期二下 5-9 點：LCK晚上 9-0 點：VCS2023 年 1 月 11 日，星期三凌晨 0-3 點：CBLOL凌晨 3-7 點：LCS上午 7 點-下午 2 點：重播下午 4-6 點：LJL下午 6-9 點：LPL晚上 9-0 點：PCS2023 年 1 月 12 日，星期四凌 0-3 點：LEC凌晨 3-6 點：LLA上午 6 點-下午 2 點：重?