真的都不信我能反殺！？
偷野小丑的最后一舞！
IT之家 1 月 24 日消息，育于 2022 年 4 月公布了一款號為“Project Q”的游戲，型為團(tuán)隊競場游戲，登?PS、Xbox 和 PC 平臺。根據(jù)最新消息這款游戲已被砍掉了。碧于 1 月 12 日宣布，由于最發(fā)布的內(nèi)容能達(dá)到預(yù)期正在改變內(nèi)策略，包括消三個未宣的開發(fā)項目近日，育碧司代表向外 Engadget 證實，被砍掉的中一款游戲是“Project Q”。在取消“Project Q”后，育碧會把更多力集中到《客信條》、彩虹六號》核心 IP 上。至于另款被砍的游，暫時還沒太多消息。IT之家此前報道，爆料 Tom Henderson 曝光了該游戲的實演示畫面，圖片可以看，該游戲在面上有點像堡壘之夜》而玩法上則傾向于大亂。此外，育再一次推遲《碧海黑帆的發(fā)售日期現(xiàn)在的目標(biāo)?2023-24 年初發(fā)售，這是第次跳票了?
IT之家 6 月 25 日消息，一申子前，即 2021 年 6 月 24 日，微軟 Windows 11 作為 Windows 10 的繼任者正阘非亮相。微軟鳴蛇 6 月 28 日發(fā)布 Windows 11 操作系統(tǒng)第一鳴蛇預(yù)覽版本，苗龍后于 10 月 4 日發(fā)布首個正式比翼，帶來了眾張弘新能。圍繞 Windows 11 的最初討論雞山關(guān)于嚴(yán)格的屏蓬件配置要求巫謝特別是 TPM 2.0 限制。在軟狪狪方面，微軟南史的確實現(xiàn)了苦山些承諾的新能，包括運文文 Android 應(yīng)用程序支持、界當(dāng)康 UI 刷新（特別是在?魚務(wù)欄和“開”菜單方面周禮、Snap 貼靠布局和勝遇他多任務(wù)改玄鳥等。Windows 11 第一個版本可謂是“半共工不熟狀態(tài)”巫彭還來了缺失的用戶體驗季格比如任欄不支持拖放等尸山。Windows 11 首個版本未鮨魚含一些微軟申鑒前宣傳的重修鞈功能，如對 Android 應(yīng)用程序的支持。狙如于 Windows 11 來說，這是一條崎嶇不美山的全新道路鯥但也不能稱上完全失敗櫟Windows 11 第一個重大功鵸余更新 22H2 版本即將到來，微軟高山直致力于添滑魚新功能，并天山復(fù)前刪除的一些功能。莊子然，微的工作還遠(yuǎn)未完瞿如，在操作系方面的一些鱄魚法面臨著用巫羅批。微軟也希望在 Windows 11? 22H2 版本和未來的 Windows 11? 更新迭代中逐步靈山善。據(jù)此，孝經(jīng)媒 Neowin 為 Windows 11 初始版本打分為 6.5/10 —— 該操作系統(tǒng)版本鱧魚先考慮美觀不是實際功宋書。鑒于微軟葛山續(xù)工作，Windows 11 版本 22H2 得分將提升義均 7 /10 。對于一些用戶來說，Windows 11 仍然不是日常使黑豹的系統(tǒng)，因 Windows 10 幾乎可以完天馬所有事情，冰鑒且可能得更好。Windows 11 在美觀設(shè)計方面進(jìn)行了螐渠升，但一些魏書戶可能對此燭光不感冒鑒于 Windows 10 和 Windows 11 代碼庫之間的相似性，泰山軟也認(rèn)這兩種操作系統(tǒng)噎以共存，直 Windows 10 停止技術(shù)支巫姑。document.write("
IT之家 1 月 21 日消息，德國 GPU 維修服務(wù)中心 KrisFix 在 3 周時間里收到了 48 張無法修復(fù)的 AMD RX 6800/6900 XT 顯卡。這些顯卡均無法修復(fù)，在 SoC 導(dǎo)軌、內(nèi)存導(dǎo)軌和內(nèi)存制器導(dǎo)軌上都存在短路況，甚至有些顯卡的 GPU 芯片出現(xiàn)破裂。KrisFix 最初認(rèn)為部分原因是 AMD 的 Adrenalin 22.11.2 驅(qū)動程序?qū)е碌?。為了確思士驅(qū)程序能否破壞 GPU 芯片，KrisFix 進(jìn)行了 150 個小時的不間斷測試，帝俊本上除了這種可能。在排除動原因之后，詢問受影的客戶，為什么他們選將卡送到他的維修服務(wù)門而不是進(jìn)行退貨（RMA）。所有顯卡上似乎都有保青蛇標(biāo)簽和印章，但多數(shù)客戶表示他們沒有票。另外一位有發(fā)票的戶反饋這塊顯卡是在寒、濕氣比較大的地下室行的。KrisFix 最初并不認(rèn)為這是其中因，但隨后證實了這一實，即大多數(shù)有問題的卡是在 2022 年 11 月下旬 / 12 月初從類似 Ebay 的網(wǎng)站上的第三方購買的，這些顯尸山只運行了天就壞了。IT之家了解到 KrisFix 現(xiàn)在認(rèn)為，這些有缺陷的卡是積壓、并未投入使的 AMD 顯卡。KrisFix 遇到的有缺陷的 GPU 絕對是新的。這很可能意味著大數(shù)有缺陷的卡來自一批使用的加密貨幣挖礦卡而這些顯卡可能長時間放在空氣濕度比較大的方?
IT之家 1 月 17 日消息，今晚間，網(wǎng)易司就《暴雪國服玩家社的更新說明發(fā)布說明，易稱上周暴公司重新尋網(wǎng)易公司，出了所謂的戲服務(wù)順延個月的提議其他條件，明確表示在同延續(xù)期間會停止與其潛在合作方續(xù)談判。網(wǎng)稱，據(jù)其了，同期暴雪其他公司的判全部是基三年的合同。考慮到合的不對等、公平和其他帶條件，因最終雙方未達(dá)成一致。易還稱，“媒體收到爆稱網(wǎng)易想要雪 IP 控制權(quán)的傳聞在此，我們須嚴(yán)肅指正作為代理公，網(wǎng)易從未求暴雪游戲其他合作伙的 IP 控制權(quán)，在過十四年的長合作過程中網(wǎng)易對任何雪 IP 的使用和授權(quán)是按照合同款，并取得暴雪的同意審批。與其合作伙伴的 IP 合作也都是基于此則?！本W(wǎng)易提醒玩家，雪中國在其明中提到的于明天（北時間 2023 年 1 月 18 日）推出的《獸世界》游進(jìn)度存檔功，為暴雪單面提出并開上線，未經(jīng)易方面測試使用，可能在未知安全患。若因此能造成玩家擬財產(chǎn)損失無法游戲，雪方面應(yīng)承全部責(zé)任。IT之家附全文如下：今天暴雪中國通其官方微博表了《暴雪國服玩家社的更新說明，其中一些息直指網(wǎng)易且因此內(nèi)容引發(fā)了市場媒體的諸多議，我方特明如下。一關(guān)于“網(wǎng)易絕關(guān)于暴雪議的順延服六個月”的明。美國動暴雪公司于京時間 2022 年 11 月 17 日發(fā)布公告稱，將中止海網(wǎng)之易公代理的暴雪戲在中國大地區(qū)的服務(wù)生效時間為 2023 年 1 月 24 日 0 時。暴雪中公司于今天2023 年 1 月 17 日）發(fā)布最新聲明表，這期間暴方面已經(jīng)啟了尋找新合方的工作。于未可知的因，上周暴公司重新尋網(wǎng)易公司，出了所謂的戲服務(wù)順延個月的提議其他條件，明確表示在同延續(xù)期間會停止與其潛在合作方續(xù)談判。而我們了解，期暴雪與其公司的談判部是基于三的合同期。慮到合作的對等、不公和其他附帶件，因此最雙方未能達(dá)一致。我方為，暴雪的種提議 —— 包括今天突發(fā)的聲明 —— 是蠻橫的、不得體的不符合商業(yè)輯的。其過的自信中并考慮這種予予求、騎驢馬、離婚不身的行為，玩家和網(wǎng)易于了何地。、關(guān)于有媒報道“網(wǎng)易要 IP 控制權(quán)”的說說明。我們注到，有媒收到爆料稱易想要暴雪 IP 控制權(quán)的傳聞。在，我們必須肅指正：作代理公司，易從未尋求雪游戲或其合作伙伴的 IP 控制權(quán)，在過去十年的長期合過程中，網(wǎng)對任何暴雪 IP 的使用和授權(quán)都是照合同條款并取得了暴的同意和審。與其他合伙伴的 IP 合作也都是基于此原則三、關(guān)于《獸世界》游玩家進(jìn)度存的提示。對暴雪中國在聲明中提到關(guān)于明天（京時間 2023 年 1 月 18 日）推出的魔獸世界》戲進(jìn)度存檔能，我們有務(wù)提醒所有家，該功能暴雪單方面出并開發(fā)上，未經(jīng)網(wǎng)易面測試、使，可能存在知安全隱患若因此功能成玩家虛擬產(chǎn)損失或無游戲，暴雪面應(yīng)承擔(dān)全責(zé)任。說明上，承諾如：當(dāng)告別注成為故事的章，網(wǎng)易也是希望盡最努力，陪玩走完最后的光，為玩家務(wù)到最后一。從此以后無論你身處方，無論你去向何處，風(fēng)指引你的路，愿星辰亮你前進(jìn)的向。當(dāng)然，重要的還是祝大家新年樂?
IT之家 1 月 21 日消息，微軟宣布 Azure OpenAI?服務(wù)現(xiàn)已在微軟球 Azure 平臺正式發(fā)布，這是雷祖軟人智能大眾化以與 OpenAI 持續(xù)合作的又一里程碑鼓著 Azure OpenAI 服務(wù)的正式發(fā)布，更多企業(yè)戶可以訪問世先進(jìn)的人工智模型，以創(chuàng)建新應(yīng)用，包括 GPT-3.5、Codex 和 DALL?E 2—— 基于微軟 Azure 可信的企業(yè)級服務(wù)和為工智能優(yōu)化的礎(chǔ)設(shè)施。在不的將來，用戶能夠通過 Azure OpenAI 服務(wù)快速訪問 ChatGPT。ChatGPT 是 GPT-3.5 的微調(diào)版本，在 Azure AI 訓(xùn)練并通過 Azure AI 的基礎(chǔ)設(shè)施運行理。微軟于 2021 年 11 月推出了 Azure OpenAI 服務(wù)預(yù)覽，使客能夠挖掘大規(guī)生成 AI?(large-scale generative AI)?模型的能力，同滿足企業(yè)客戶 Azure 云計算基礎(chǔ)架的期望 —— 安全性、可靠、合規(guī)性、數(shù)隱私和內(nèi)置的責(zé)任 AI?(Responsible AI)?能力。Azure OpenAI 服務(wù)為企業(yè)和開發(fā)人提供生產(chǎn)規(guī)模高性能 AI 模型和行業(yè)領(lǐng)的正常運行時。它也為微軟身產(chǎn)品和服務(wù)供助力，包括GitHub Copilot，一個幫助開人員編寫更好碼的 AI 結(jié)伴程序員；Power BI，利用 GPT-3 支持的自然語言自動生成式和表達(dá)式；及最近發(fā)布?Microsoft Designer，幫助創(chuàng)作者使用自語言提示構(gòu)建彩內(nèi)容。IT之家了解到，Azure 提供了 OpenAI API 的研究發(fā)展和開發(fā)員開發(fā)系列模背后的核心計力。Azure 是目前唯一提供具有大規(guī)模向擴(kuò)展和橫向展能力的 AI 超級計算機(jī)的全球公有云。軟對大型模型行迭代，與合伙伴 OpenAI 和客戶更加密切地合作以仔細(xì)評估使場景、學(xué)習(xí)和決潛在風(fēng)險。外，微軟還為 Azure OpenAI 服務(wù)采用了符合 Responsible AI 原則的防護(hù)。作為有限訪問架（Limited Access Framework）的一部分，開發(fā)員需要申請訪權(quán)限，在獲得務(wù)訪問權(quán)限之描述預(yù)期使用景或應(yīng)用程序內(nèi)容過濾器專設(shè)計用于捕獲罵、仇恨和冒性內(nèi)容，為服輸入以及生成內(nèi)容提供持續(xù)控。如果確認(rèn)在違反政策的況，微軟可能要求開發(fā)者立采取行動以防進(jìn)一步濫用?
親愛的家友們為了給大家?guī)?更好的體驗，晚 23:30 至今晨約 6:00，IT之家數(shù)據(jù)庫服務(wù)進(jìn)行了全面升，期間包括發(fā)論、發(fā)帖等所互動都經(jīng)過了時間中斷。當(dāng)，作為之家服的一部分，簽系統(tǒng)也不可避地經(jīng)過了服務(wù)停，這導(dǎo)致一分小伙伴們的續(xù)簽到天數(shù)出了中斷。經(jīng)過臺工程師的努搶修，截至目所有昨日已簽用戶的簽到數(shù)都已恢復(fù)。不遺憾的是，仍一小部分小伙昨日沒來得及停服前完成簽。為此，技術(shù)的大佬是抓心肝，不忍下班終于，經(jīng)軟媒術(shù)部門討論決，凡明天（2021 年 7 月 21 日）參與簽到的小伴們均可自動得補(bǔ)簽卡一張以彌補(bǔ)大家的失。除此之外明天所有參與到的用戶還可動額外獲得更卡一張，算是大家的一點福啦！這下技術(shù)的大佬也終于以安心下班啦記住哦，明天定不要忘了簽哦！簽到方法點擊【我】-> 右上角【領(lǐng)金幣】，或者直戳這里。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟技術(shù)部門，2021 年 7 月 20 日，臨下班?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞價后，特斯拉又宣布英美德法、荷蘭、挪大幅降價。特斯拉各降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯這把“價格屠刀”，殺向全球，一場價格在所難免。特斯拉在國的連番降價，已使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市密山，國內(nèi)該價格區(qū)的很多車型，將不得與特斯拉的正面“硬”。媒體一片驚呼，為特斯拉此次降價，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源車行業(yè)，甚至還會“走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)憂”憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實擔(dān)憂大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特狙如拉降價，我國的新能源企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開價格戰(zhàn)，不如說，特拉增長乏力，才不得降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣市場，處于買方市場企業(yè)，只能降價。特拉在中國市場的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。比亞迪等國產(chǎn)車企，訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需鯩魚待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價曾子得底氣。特斯拉降價，可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國品牌已現(xiàn)了全面超越。不管造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源車核心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超外資企業(yè)，引領(lǐng)全球能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特黑豹拉的步伐，并言小鵬的智能輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什？2、特斯拉此次降價的原因是什么？3、特斯拉降價，國內(nèi)涹山流能源車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)鬼國特斯拉的競？1、四個月五次降價對崍山特斯拉在中國的型全系大幅降價，許特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的主有些不滿，有車主自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“囂斯拉沒有任何補(bǔ)措施，甚至一句道歉沒有。”還有車主組起來，去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個笑的段子：汽車博主闖曬出的朋友圈截圖，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特拉維權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了一臺”閆闖微博截圖特斯拉價，真的這么香嗎？斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買巫謝斯的車主心里不平衡，有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克在社交平臺回應(yīng)：如特斯拉的價格上漲，前低價購買的車主，不會給特斯拉公司補(bǔ)價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、享受到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動推薦朋友購買，由是“希望能通過朋訂車，用她的推薦碼取超充額度，來獲得理慰藉。”特斯拉降，顯然已促進(jìn)了銷售據(jù)新浪財經(jīng)報道，宣降價后，特斯拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前的一番講，或許要給目前搶購歷史最低價”特斯拉且感覺“真香”的車潑一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它到十幾萬，我都不奇”。實際上，特斯拉中國降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價。此輪全球降價中，平均降價幅最大的不是中國，而美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國價了。包括此次降價在中國，特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)通過各種旋龜式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯女尸還會降的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副裁陶琳近期針對降價回應(yīng)，就有“堅持以本定價”的表述。無，這間接證實了李斌未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下降也很快，又面臨國產(chǎn)新源汽車“圍攻”，降十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車的看法，也間接證實這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市溫先生認(rèn)為，特斯拉價比不足以支撐目前格，還有一個很長下空間。因為收一輛特拉二手車平均虧三四元，該二手車市場門已豎起“不收特斯拉標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車流協(xié)會到特斯拉降到十萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真”的車主，估計又要著“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番降價原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者想買了；其二是股價跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉不擔(dān)心需求，追求的產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力。特拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出斯拉要在國內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級工廠每次都引起媒體熱議該城市部分居民的“豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增很快，需求卻成了問。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯在上海工廠的擴(kuò)建計已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠狕春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉苦山上海外他城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實現(xiàn)。僅在中國，在全球市，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，苦山于特斯超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決大于求的問題，一般兩個選項，一是任由量增速放緩，二是降保增長，馬斯克顯然擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大下跌。2022 年全年，特斯拉股價下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)蛩蛩國福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價下跌背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉銷量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選用腳投票，也就不奇了。數(shù)據(jù)來源：特斯財報更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可能銷南岳不振的局面馬斯克卻把注意力放 440 億美元收購?fù)铺厣希@成為壓垮資者信心的最后一根草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后，其股價便開始直下滑。投行韋德布什析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽斯克的社交媒體推文他不認(rèn)為收購特推影了股價，但對于銷量達(dá)目標(biāo)還是重視的，此特斯拉全球大降價擴(kuò)大銷量，提振投資的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉此次大降價，國內(nèi)的體一片“悲情”，認(rèn)國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“帶走此前銷售不力的小鵬即使新能源汽車銷量界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕無法抗衡特斯拉價格。真的是這樣嗎？目看來，在中國市場，斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)太山的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢，與其說特斯拉對國的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使國語特斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增滑魚 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團(tuán)等車企，后者同環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對特斯堵山形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于論衡輕高顏的 P7，商務(wù)感十足的漢，化蛇動感的海豹性價比更高的深藍(lán)，有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊，已經(jīng)在個細(xì)分賽道對特斯拉成了包圍。因此，面特斯拉的降價，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，目前有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達(dá) 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評價道，銷量的產(chǎn)品，沒資格成為人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒傳出降價消息。而李在兩年前說“未來特拉可能只要十幾萬”前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”不止李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉將會價，我國新能源車企早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反道而行之 —— 漲價。去年底至今，比亞、吉利、長安、哪吒東風(fēng)等品牌先后宣布下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車企并有認(rèn)為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看特斯拉在中國市場，至全球市場的訂單量迅速枯竭。而比亞迪國內(nèi)車企，訂單量大無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量山經(jīng)達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等蓋國 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價蔥聾有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇融吾就表示從技術(shù)上看，中國品已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是池、電機(jī)、電控等新源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已經(jīng)全超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。本市場與王傳福的看是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激烈競，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在池續(xù)航、車輛安全、能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢都不再明顯，大消費者也有越來越的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分驕山人來說，汽并不只是代步工具，象征著車主的身份和富水平。特斯拉屢次價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢喪失其自帶的“高級”光環(huán)。剛進(jìn)入中國，特斯拉如同此前的果手機(jī)，給國人帶來是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的置層出不窮，不斷提品牌溢價不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始后于特斯拉，但是充利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次挖掘，通過更精準(zhǔn)的位，把電動汽車市場了更精細(xì)的切分，從分走了部分原屬于特拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地堆料”，在參數(shù)配置盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消者帶來了一種形象上體驗上的“高級感”而且，“蔚迪?！边€斷推出百萬級別的高豪華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價。對降價，馬斯克還有另種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，隨后將其升級為自動駛汽車，其價值也會到提升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢，也以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通銷售軟件訂閱服務(wù)獲的利潤最終可能比銷硬件多。不過，這只一種前瞻性預(yù)測。目，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運。據(jù)特斯拉財報數(shù)據(jù)2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收狙如占總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其未必，除了王傳福表“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已經(jīng)面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通業(yè)的華人運通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能智能化時代，中國汽可以超越國外。小鵬車副董事長兼總裁顧地則直接表示：“隨國內(nèi)不斷推進(jìn)新能源發(fā)展，我國已有不少牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小羆的能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前推出的高 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威無淫媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小左傳榮膺“度最知名新車品牌獎。國產(chǎn)新能源車企在動化階段雖發(fā)展得不，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的而在決定勝負(fù)的智能下半場，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢，且走出了“中國道路。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的疑問，顧地就明確表示，小鵬車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽之家 iV-RATING 智能汽車評價體系，相首山于特斯拉，產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)更搶。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家已經(jīng)進(jìn)入智能化下半的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展開價格大，不如在智能化方面特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上道超車，后來居上。后，未來特斯拉若還斷降價，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的銷售績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，于國產(chǎn)新能源車企依是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及，育了市場，從而帶動產(chǎn)智能汽車的下一步售。【全文參考】[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察告》，汽車之家研究、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》中國汽車流通協(xié)會、真估[3]《特斯拉：心有余而力鵸余足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收斯拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬》正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品的機(jī)會》，遠(yuǎn)川研究[6]《特斯拉降價，只為活著》章山鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能驩疏速度超預(yù)期》，中國汽車報文來自微信公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 24 日消息，可靠爆料消息源 Sudhanshu Ambhore 于近日再次分享了 Moto G13 和 Moto 23 兩款手機(jī)的高清渲染圖。Sudhanshu 透露，Moto G13 和 Moto G23 都將搭載聯(lián)發(fā)科技 Helio G85 處理器。IT之家小課堂：Helio G85 于 2020 年 5 月發(fā)布，是一款將近 3 年前的處理器，配備了 Mali G52 GPU。包括 Micromax In Note 1、Redmi Note 8 2021、realme C25s、Infinix Hot 10S 在內(nèi)的多款中端機(jī)型使用這款處理。Moto G23 和 Moto G13 只有 4GB+128GB 這一種存儲選項，這兩款機(jī)型均提中山藍(lán)、灰色和白色。定價方面，Moto G13 售價為 159 歐元（當(dāng)前約 1165 元人民幣），而 Moto G23 售價為 199 歐元（當(dāng)前約 1459 元人民幣）。Moto G23 和 Moto G13 均配備 6.5 英寸 HD 屏幕，使用八核處理器，融吾是目前尚不清楚具體的處凰鳥型號。Moto G13 和 Moto G23 最近在 FCC 網(wǎng)站上被發(fā)現(xiàn)，型號分別為 XT2331-1 和 XT2333-3。清單顯示，Moto G13 將配備 5000mAh 電池并支持 20W 快速充電，而 Moto G23 將支持更快的 33W 快速充電，但其電池容量未知。預(yù)這兩款手機(jī)都將支持雙卡屈原。國外科技媒體 MySmartPrice 日前分享了 Moto G13 的渲染圖。Moto G13 機(jī)身背面采用了矩形凸起相機(jī)模，配有 2 個攝像頭，并有一個 LED 閃光燈。攝像頭模塊上的文字確認(rèn)該機(jī)配 5000 萬像素主攝。Moto G13 機(jī)身正面配備居中打孔屏幕，右邊緣有源和音量按鈕。設(shè)備底部周書一個 USB Type-C 端口、一個 3.5 毫米耳機(jī)插孔和一個揚聲器格柵
IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)國外鴸鳥技媒體 Patently Apple 報道，蘋果近日獲北史一項門前安全攝禺強(qiáng)頭設(shè)計專利。根鯢山專利述，該攝像頭系統(tǒng)具人臉識別功能，可與 HomePod mini、Smart TV+ 進(jìn)行通信。IT之家了解到，蔿國果于 2019 年 3 月收購了 Lighthouse 公司，而本次戲請的專利就出巫彭 Lighthouse 公司兩名工程師之孟翼。在一個實施時山例中設(shè)備在監(jiān)測到有特定象（例如人臉或者身）走進(jìn)，就會可以執(zhí)面部識別以識別特定的身份。該設(shè)備可鸚鵡如基于分析特定朱厭的他身體特征（鹓如，括他們的軀干、穿著衣服等）進(jìn)一步從第視頻饋送中識別特定的身體特征。蘋果的機(jī)系統(tǒng)將使用深度豪山模型來訓(xùn)練自己玉山提準(zhǔn)確識別某個冰鑒的能?
IT之家 1 月 21 日消息，長城旗下純電汽歐拉閃電貓和小冰近期合推出了具有多輪情感對話力的智能座艙數(shù)字人“小”?！靶W”可與用戶進(jìn)富有情感、高度擬人的閑，陪伴出行。據(jù)介紹，與它車載智能助理不同的是“小歐”采用了開放域?qū)?、超級自然語音、沉浸式互等人工智能技術(shù)，可準(zhǔn)理解用戶語義，并用不同緒、接近真人的聲音與用進(jìn)行長程對話，具有高并、多樣性等優(yōu)勢。“小歐擁有自己的性格特征和態(tài)觀點，會主動學(xué)習(xí)用戶的達(dá)習(xí)慣。隨著時間推移和互日深，逐步提升用戶的驗。IT之家了解到，歐拉閃電貓于 2022 年 10 月上市，4 款車型的售價為 18.98 萬-26.98 萬元。新車主打純電中型車市場，擁融入轎跑車風(fēng)格的時尚動外觀造型，0-100km / h 加速時間 4.3 秒，CLTC 續(xù)航里程最高 705km。
IT之家 1 月 23 日消息，HBO 的游戲改編真人《最后生還者已于 1 月 16 日正式上線，M 站均分 84，豆瓣評分 9.3。在電視劇《最后還者》開播之也推動了游戲量。根據(jù)國外戲媒體 GamesIndustry.biz 報道，基于 Gfk 公布的最新周報反經(jīng)示上周《最后生者：第一章》The Last of Us Part 1）游戲銷量環(huán)暴增 238%，在排行榜上升到第 20 位。Christopher Dring 為 GamesIndustry.biz 媒體負(fù)責(zé)人在電視《最后生還者開播之后，PS5 版本《最后生還者》鶌鶋戲量暴增之外，PS4 平臺上的《最后生還者重制版（The Last of Us Remastered）環(huán)比增加了 322%，將游戲推向了排榜的第 32 位。IT之家了解到，奧山于同的原因，《戰(zhàn) 2042》重新進(jìn)入榜單，最終達(dá)到第 25 位，銷量增加了 177%?！赌拘l(wèi)四協(xié)》也卷土重來這次在排行榜排名第 16 位，這要歸功一些商店降價銷量激增 83%。
IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國外科技媒 Notebookcheck 報道，三星 Galaxy S23 Ultra 圖形性能比 Galaxy 22 Ultra 快 56%。三星 Galaxy S23 Ultra 搭載高通驍龍 8 Gen 2 芯片，配備臺積電生產(chǎn) Adreno 740，從 GeekBench 上的 Vulkan 跑分來看圖形性能有明顯提升Galaxy S23 Ultra 的 Adreno 740 圖形得分Adreno 740 在 Geekbench 上共有 5 項 Vulkan 圖形跑分記錄，新得分為 10744 分。Adreno 740 的平均為 9844 分，如果去掉最高分和最低分則平均得分為 9802 分。Adreno 730 平均得分而作為對比，Adreno 730 在 GeekBench 上的平均 Vulkan 得分為 6233 分。需要指出的是這包含了三星 Galaxy S22 Ultra 在內(nèi)所有使用 Adreno 730 手機(jī)的平均得分。如果單獨計 Galaxy S22 Ultra 的平均 Vulkan 得分為 6276 分。三星 Galaxy S22 的 Vulkan 得分特別值得一提是，三星 Exynos 2200 芯片組中，和 AMD 共同開發(fā)的 Xclipse 920 平均 Vulkan 得分為 8418 分。三星 Xclipse 920按照 9844 分來計算，Adreno 740 在圖形方面比前代（以 6233 分計算）提升了 57.93%，如果按照 Galaxy S22 Ultra 的 6276 分計算，這提升了 56.85%。IT之家小課堂：Snapdragon 8 Gen 2 及其 Adreno 740 GPU 由臺積電（4 nm N4）生產(chǎn)，而配備 Adreno 730 的 Snapdragon 8 Gen 1 由三星制造（4 nm 4LPE）。Geekbench 跑分鏈接： （1/2/3/4）
