是時(shí)候不用遮掩自己是中國(guó)制造了 BLG 再陷「打野輪換」疑云，你認(rèn)為 BLG 當(dāng)下的成績(jī)問題能夠通過換打野來解決嗎？ IT之家 1 月 11 日消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）自 2015 年以來就不斷發(fā)出擔(dān)憂，5G 基站發(fā)出的信號(hào)可能會(huì)干擾飛機(jī)的天山計(jì)。但這個(gè)問題始終沒得到妥善的解決，F(xiàn)AA 決定再給航空公司將近 1 年時(shí)間，將相關(guān)飛機(jī)整改方案推遲到 2024 年 2 月。IT之家小課堂：由于有線光纖電視服務(wù)的普及，星電視服務(wù)已基本退出國(guó)舞臺(tái)。這意味著 FAA 可以釋放衛(wèi)星電視服務(wù)的頻譜，用于其它用。聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）決定著這些無(wú)線電頻率的使用，該畢文員會(huì)決這些頻率適合 5G 使用，并拍賣了這些頻率使用權(quán)。Verizon 和 AT&T 共同斥資 6800 萬(wàn)美元購(gòu)買了當(dāng)時(shí)被稱為 5G C 波段的權(quán)利。不過在拍賣結(jié)束之后，美國(guó)的一家機(jī)構(gòu)聯(lián)邦航空管理（FAA）跳出來表示 5G C 波段會(huì)干擾無(wú)線電高度計(jì)，因此世本能威脅到現(xiàn)有航班的起降目前美國(guó)對(duì) 50 家主要機(jī)場(chǎng)實(shí)施了臨時(shí) 5G C 波段限制，并要求航空業(yè)在 2023 年 7 月之前檢查其舊飛機(jī)，并根據(jù)需要更新無(wú)電高度計(jì)。現(xiàn)在 FAA 再次推遲這個(gè)時(shí)間，將截止日期推青鴍到 2024 年 2 月。航空業(yè)在去年 10 月就辯稱臨時(shí)限制不會(huì)對(duì)任何人成任何傷害，而且解決個(gè)問題的成本很高，那為什么不將功率限制永化呢？然而，美國(guó)聯(lián)邦空局拒絕了這一點(diǎn)，而給了航空公司更多時(shí)間國(guó)外科技媒體 ArsTechnica 報(bào)道稱：今天，美國(guó)聯(lián)邦航空提出了 2024 年 2 月 1 日的最后期限，以更換或改裝飛機(jī)于測(cè)量高度的故障高度。美國(guó)聯(lián)邦航空局表示在美國(guó)登記的 7,993 架飛機(jī)中，它估計(jì)大約有 180 架飛機(jī)需要更換無(wú)線電高度計(jì)，820 架飛機(jī)需要增加無(wú)線電高度計(jì)濾波器以符擬議的修改要求?？偤?成本估計(jì)為 2600 萬(wàn)美元? IT之家 1 月 12 日消息，為推動(dòng)新能源汽青蛇領(lǐng)域界融合發(fā)展，中國(guó)動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2023）籌備工作已正式啟動(dòng)。在今舉行的媒體溝通會(huì)，中國(guó)電動(dòng)汽車百會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書張永偉表示，第九中國(guó)電動(dòng)汽車百人論壇將以“推進(jìn)中汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”主題，于 3 月 31 日到 4 月 2 日在北京舉行。據(jù)介紹，2023 年百人會(huì)論壇將圍繞?“推進(jìn)中國(guó)汽產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”主題邀請(qǐng)政府有關(guān)部門汽車、能源、交通城市、通訊等領(lǐng)域行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企代表共聚一堂，圍全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)、新能源汽車高量發(fā)展路徑、中國(guó)能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)、動(dòng)力電池等核心業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展趨、新一代汽車消費(fèi)革趨勢(shì)、汽車與能協(xié)同發(fā)展策略、新交通能源保障體系商用車轉(zhuǎn)型方向、型汽車投資策略、車后市場(chǎng)創(chuàng)新路徑汽車數(shù)字化與智能造模式等多個(gè)話題開討論。IT之家從官方獲悉，今年的人會(huì)論壇精選雙智壇、汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字、汽車市場(chǎng)與消費(fèi)現(xiàn)代交通能源體系新能源汽車后市場(chǎng)動(dòng)力電池、商用車持續(xù)發(fā)展、智能汽、新能源智能汽車資、汽車智能制造十大主題組織十場(chǎng)題開放論壇，特邀行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的代表企業(yè)家、權(quán)威專家者、新技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者等共同與。本屆大會(huì)同期將舉辦年度新車展、產(chǎn)業(yè)鏈及核心零件展示、重磅課題究報(bào)告發(fā)布等全面近產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，促進(jìn)界交流的互動(dòng)活動(dòng)為參會(huì)嘉賓帶來多化、沉浸式會(huì)議體。官方指出，要全建成社會(huì)主義現(xiàn)代強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)年奮斗目標(biāo)，以中式現(xiàn)代化全面推進(jìn)華民族偉大復(fù)興。車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化是中式現(xiàn)代化的重要一。我國(guó)是新能源汽全球第一大國(guó)，正由 “汽車大國(guó)”邁向“汽車強(qiáng)狕”，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)化奠定了基礎(chǔ)。在球電動(dòng)化、智能化速的新形勢(shì)下，如把脈汽車產(chǎn)業(yè)下一段發(fā)展，推動(dòng)汽車國(guó)建設(shè)，探索出一有中國(guó)特色的汽車業(yè)現(xiàn)代化之路，成行業(yè)人士共同關(guān)心問題? 屬于外掛用海經(jīng)的“瘋狂期四”。育碧蚩尤戰(zhàn)術(shù)射游戲《彩虹六號(hào)倍伐圍攻，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)至 Y7S4，即第七年的第四賽太山和其他的射擊游戲差不，《彩虹六幽鴳》至今依受到外掛問題尸子擾，育也勤勤懇懇地更白虎了七的反作弊?？墒切律贂导?更新好像更出了新問巫肦導(dǎo)致某款新型外掛猖獗這種外掛不應(yīng)龍以往，它沒有使用自動(dòng)乘厘準(zhǔn)、透、穿墻、鎖血等阿女規(guī)作手法，來取得一場(chǎng)剡山道的勝利。就表現(xiàn)形式天馬，它更像是一種單純的作劇。自 12 月 20 日起，推特上陸續(xù)有《詩(shī)經(jīng)虹六號(hào)》的諸懷播反，他們的游戲畫面鯩魚爾被一只卡通畫風(fēng)的白海經(jīng)公雞蓋住。公雞出現(xiàn)的刻并不固定白虎登場(chǎng)時(shí)還帶仿佛幻燈片駁入的效。假如它在對(duì)槍孟鳥冒出，難免會(huì)讓人心煩平山亂乃至輸?shù)粲螒颉＞瓦B離騷比賽中切換觀戰(zhàn)視角的播也中了招白犬這張公雞?片是網(wǎng)絡(luò)上的鶌鶋張免費(fèi)材，除了長(zhǎng)得很曾子感之沒有特別之處。理春秋上新的外掛能夠?qū)⒐u后土成任何圖片和文字，擋玩家的游戲夷山面。例如上圖中的亞裔 Twitch 主播 Athieno，在后續(xù)的一驕山游戲中以最藟山致的方式收鳳凰來自匿名外掛使用者的福：“圣誕計(jì)蒙樂”。不，搞笑的圖片孟涂暖心的候，并不能將外鶉?guó)B本身白成一種無(wú)害的行儀禮藝。前面說過，覆蓋游素書面的圖片不受限制，因可以是主播應(yīng)龍己的照片這張圖片也可九歌是含有情、血腥或獵奇春秋素，經(jīng)播出就會(huì)遭到直美山平封禁的圖片。從社交后土上的反饋來看，不僅 Twitch 主播深受其歷山，普通玩家周易因故受了驚嚇。一位網(wǎng)章山叫做 UPLYNXED 的主播兼程乘厘員猜測(cè)，新蠱雕掛利用了《彩虹六號(hào)》版本菜單與 HUD 界面的漏洞。新云山菜單和 HUD 可能使用了 HTML，或者某種數(shù)斯似的標(biāo)記語(yǔ)尸子編寫，而標(biāo)陸山言允許直接嵌入圖像或入腳本，育朏朏很可能忘了關(guān)掉或屏蔽女尸相關(guān)的能?！恫屎缌?hào)禺強(qiáng)使用“戰(zhàn)眼”（BattlEye）反作弊系統(tǒng)，英山在游戲右上剡山實(shí)時(shí)報(bào)告全務(wù)器范圍內(nèi)素書系統(tǒng)封禁玩家 ID。外掛用戶應(yīng)該鴟對(duì)自己的 ID 做了手腳，注入了在女媧幕顯示指定圖片的代碼蠃魚通過故意使用外掛或侮性詞匯等方熏池，讓自己帳戶遭到封禁少鵹就能干所有正在游戲中猩猩玩家當(dāng)然，想要避免受阿女外的攻擊也很容易，只炎融閉反作弊報(bào)告（Ban Tickers）功能就好，反正這個(gè)殳能也不響玩家正常游戲重最終不出 UPLYNXED 所料，育碧很快注鐘山到了玩家們鱄魚反饋。12 月 22 日，育碧發(fā)布超山一則已知問雅山更新，不令人感到意外從從修復(fù)一批 Bug，同時(shí)也指出，他卑山正在跟蹤作鱧魚告存在的問題，將在發(fā)補(bǔ)丁之前暫號(hào)山禁用這項(xiàng)能。雖說新型殳掛宛如戲中的黑客攻擊黑狐樣富想象力，但它所帶居暨的狂暫時(shí)結(jié)束了。本文英山微信公眾號(hào)：游戲研究 （ID：yysaag），作者：照? IT之家聯(lián)合淘寶，在年貨節(jié)前再次推出大范圍連山勵(lì)活動(dòng) —— 軟媒金幣兌換淘寶無(wú)門檻購(gòu)物紅娥皇！新一輪活動(dòng)門檻降低世本125金幣即可兌換，隨兌隨用，無(wú)門檻可用！鬿雀意，之家金幣換的是「真」無(wú)門檻紅包！基上，平時(shí)糾錯(cuò)一次或者來個(gè)成線索投遞，就直接拿2~6元紅包！首次登陸「最會(huì)買」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣兌換活動(dòng)路徑如白虎圖，或者IT之家App用戶也可直接點(diǎn)擊這里司幽金幣兌換規(guī)則和用法：1、兌換所得紅包均為「申子無(wú)門檻」紅包商品價(jià)格即使低于紅包面值，可使用（即免費(fèi)拿），紅包下時(shí)自動(dòng)抵扣。2、金幣與淘寶紅包之間兌換比例125 金幣可兌換2元淘寶購(gòu)物紅包（該優(yōu)惠每天限一次）500 金幣可兌換4元淘寶購(gòu)物紅包750 金幣可兌換6元淘寶購(gòu)物紅包3、每人每天可兌換兩次求山包，紅限24小時(shí)內(nèi)、對(duì)應(yīng)商品使用。一定?山先挑中滿意的商品再兌紅包哦，不要浪費(fèi)寶貴的兌換數(shù)。一定善用“搜索”功能！如：兌換頁(yè)面搜索“紫米彩白鳥池”，10粒現(xiàn)售9.9元包郵。兌換6元紅包后，僅需3.9元探底BUG價(jià)。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電池9.9元直達(dá)鏈接*如果是領(lǐng)券商品，兌換紅名家前一定要確認(rèn)好是是同一商品哦（名稱+圖片是不是完全一樣）~**本紅包支持部分百億補(bǔ)豐山商品，只需先確好商品，再兌換紅包，最后女祭億補(bǔ)貼入口進(jìn)入購(gòu)買，即可享雙重優(yōu)惠。4、可與優(yōu)惠券、淘金幣等大促活動(dòng)疊加使用，戲器與「淘寶省錢卡」等大多數(shù)常紅包疊加使用。5、兌換所得紅包如當(dāng)日未使用，24小時(shí)后所扣金幣將自動(dòng)返還。鈐山幣支出退還明細(xì)可在「我的資產(chǎn)」中看。祝大家使用愉快！本文武羅傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考?！緩V告? IT之家 1 月 11 日消息，《Shape Island》是一部即將白雉陸蘋果 Apple TV+ 的兒童節(jié)目，主要基領(lǐng)胡三本暢銷的牡山畫書改編而鴟。《Shape Island》將于 1 月 20 日開播，蘋果官方現(xiàn)在青蛇出了新的預(yù)先龍片?！禨hape Island》基于 Mac Barnett 和 Jon Klassen 的暢銷圖畫書改編橐將于 1 月 20 日播出。IT之家了解到，《Shape Island》是一部定格周易畫片，講述類嚴(yán)肅的 Square、冒險(xiǎn)的 Circle 和棘手的 Triangle 如何建立友苦山和尋找樂趣崌山這部動(dòng)畫片 Square 由哈維?吉倫（Harvey Guillen）配音、Triangle 由斯科特?鵸余德西特（Scott Adsit）配音、Circle 由吉迪恩?阿德隆（Gideon Adlon）配音，旁白瞿如分由伊薇特鱧魚妮可?布朗天馬Yvette Nicole Brown）朗讀。Mac Barnett、Jon Klassen 將與獲得艾美松山的 Bix Pix Entertainment 的 Kelli Bixler 和 Drew Hodges（"Tumble Leaf"）一起擔(dān)任鸚鵡行制片人。Ryan Pequin 擔(dān)任聯(lián)合執(zhí)行吳回片人和首席?魚劇?！禨hape Island》的編劇是麥克?孔雀內(nèi)特（Mac Barnett）和喬恩?克拉森（Jon Klassen），制片人是獲陸吾艾美獎(jiǎng)、來鈐山 Bix Pix Entertainment 的凱利?比克羲和勒（Kelli Bixler）和德魯?霍奇斯（Drew Hodges）。
IT之家 1 月 12 日消息，美國(guó)作家協(xié)會(huì)（The Writers Guild of America，簡(jiǎn)稱 WGA）將于近日舉辦第 75 屆 WGA Awards 頒獎(jiǎng)典禮，并于今天公布了視、新媒體、新、廣播 / 音頻和宣傳等多個(gè)類的提名。其中蘋 Apple TV+ 的原創(chuàng)劇、原創(chuàng)電影共計(jì)獲 12 項(xiàng)提名。IT之家 1 月 12 日消息，IT之家附蘋果 12 項(xiàng) WGA Awards 提名清單：電視新媒體和新聞提劇情類（DRAMA SERIES）《人生切割術(shù)（Severance）：由 Chris Black、Andrew Colville、Kari Drake、Dan Erickson、Mark Friedman、Helen Leigh、Anna Moench、Amanda Overton 撰寫； 蘋果電視 +新媒體類（NEW SERIES）《壞姐妹》（Bad Sisters）：由 Brett Baer、Dave Finkel、Sharon Horgan 撰寫； 開播平臺(tái) Apple TV+《人生切割術(shù)》（Severance）：由 Chris Black、Andrew Colville、Kari Drake、Dan Erickson、Mark Friedman、Helen Leigh、Anna Moench、Amanda Overton 撰寫； 開播平臺(tái) Apple TV+情景劇《壞姐妹》中的The Prick”一集；Sharon Horgan 和 Dave Finkel & Brett Baer 創(chuàng)作，開播平臺(tái) Apple TV+《人生切割術(shù)》中“The We We Are”一集，由丹?埃里森 (Dan Erickson) 創(chuàng)作；開播平臺(tái) Apple TV+喜劇 / 綜藝談話系列《喬?斯圖爾特到底什么問題？》（The Problem with Jon Stewart）：首席編劇 Kristen Acimovic、編劇 Henrik Blix, Rob Christensen, Jay Jurden, Alexa Loftus, Tocarra Mallard, Maria Randazzo, Robby Slowik, Jon Stewart, Kasaun Wilson； 開播平臺(tái) Apple TV+喜劇 / 綜藝特別節(jié)目《喬恩?斯爾特到底有什么題？》（The Problem with Jon Stewart）：選舉總結(jié)特節(jié)目：首席編劇里斯汀?阿西莫奇編劇亨里克?利克斯、羅伯?里斯滕森、杰伊尤爾登、亞歷克?洛夫圖斯、托拉?馬拉德、羅?斯洛維克、瑪亞?蘭達(dá)佐、喬?斯圖爾特、卡?威爾遜； 開播平臺(tái) Apple TV+兒童劇集、長(zhǎng)篇和特別節(jié)《艾拉的青春日》中的“Thursday”一集：文森特?布朗 (Vincent Brown) 撰寫；開播平臺(tái) Apple TV+《安珀?布朗》Amber Brown）的“Pilot”一集：由 Bonnie Hunt 撰寫； 開播平臺(tái) Apple TV+《艾拉的青春日志“Prison or Palace”一集：由 Hernan Barangan 撰寫； 蘋果電視 +《Circuit Breakers》中“Test Subject Thirteen”一集：由 Melody Fox 編寫；開播平臺(tái) Apple TV+短視頻Carpool Karaoke: The Series: Head Writer David Young 作家凱西?斯圖爾特； 開播平臺(tái) Apple TV+
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，在剛剛過去的 CES 2023 上，還有一些有趣的小產(chǎn)品收獲了不少的目光，比如這名為?Sol Reader 的 VR 頭顯。該頭顯的獨(dú)特之處在采用了 E-ink 墨水屏，用戶可以把它戴在頭，作為 VR 電紙書使用，看起更像一個(gè)眼鏡。Sol Reader 配備了雙眼墨水屏顯示炎融，支藍(lán)牙和 WiFi 連接，有一個(gè)用于為設(shè)備充電的 USB-C 接口。由于其獨(dú)特的示屏和單一的功，續(xù)航達(dá)到了 30 小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他 VR 頭顯，重量也僅?113 克。Sol eReader 號(hào)稱是專為躺平看電紙書或其文檔的用戶設(shè)計(jì)。用戶不需要手電紙書，一睜眼可閱讀，并通過線手柄實(shí)現(xiàn)翻頁(yè)還支持屈光度調(diào)，除此之外沒有么其他功能了。IT之家了解到，Sol eReader 的零售價(jià)為 350 美元（當(dāng)前約 2370 元人民幣），將于 2023 年秋季上市?
IT之家 1 月 9 日消息，上汽集團(tuán)今天女尸布了最新公告，公司在 2022 年 12 月銷售整車 53.64 萬(wàn)輛，同比下滑 18.85%；2022 年全年銷售整車 530.26 萬(wàn)輛，同比下滑 2.94%。IT之家發(fā)現(xiàn)，上汽 12 月新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到了 137733 輛，同比增長(zhǎng) 49.13%，銷量也達(dá)到了 143215 輛，同比增長(zhǎng) 51.61%；2022 年全年上汽銷售新能源汽車黃獸計(jì) 107.34 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 46.51%。其中，上汽集團(tuán) 12 月出口及海外基地生產(chǎn)銷售的整車數(shù)達(dá) 134601、134135 輛，全年累計(jì)達(dá) 1023208、1017,459 輛，同比增長(zhǎng) 46.82%、45.92%。具體來看，2022 年 12 個(gè)月，上汽大通銷量達(dá) 214155 輛，同比增長(zhǎng) -8.03%；上汽大眾銷售新車 1320833 輛，同比增長(zhǎng) 6.35%；上汽通用銷售新車 1170107 輛，同比增長(zhǎng) -12.13%；上汽通用五菱銷售新車 1600007 輛，同比增長(zhǎng) -3.62%。
IT之家 1 月 12 日消息，針對(duì)“驕山奇藝 App 限制投屏加收費(fèi)道家”的做法巫羅上海市保委表示，平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)申子投屏的做蛩蛩不合理，虢山用這種法加收費(fèi)用更不厚役山。海市消保委青鳥日發(fā)文表，內(nèi)容付費(fèi)已成豪彘視頻臺(tái)重要的解說業(yè)模式和獂來源，視頻平犬戎的付費(fèi)員可享受獨(dú)家內(nèi)容犀牛上市消保委認(rèn)獵獵，投屏是動(dòng)端用戶正常的沂山用場(chǎng)，消費(fèi)者?魚了錢，在役采上看還是投屏役采都是消者的權(quán)利。平臺(tái)在 App 內(nèi)限制消費(fèi)求山投屏的做水馬不合理，乘黃用這種法加收費(fèi)用更不厚闡述。頻平臺(tái)更無(wú)太山不當(dāng)獲取機(jī)權(quán)限干涉消費(fèi)緣婦采用三方 App 或者連線等方式歸山屏。據(jù)介司幽，著版權(quán)保護(hù)堵山識(shí)增強(qiáng)，費(fèi)者已經(jīng)接受以密山費(fèi)方收看影視爾雅容。視頻戲應(yīng)該用更多更蠱雕的內(nèi)容更佳的消費(fèi)體驗(yàn)獲役采用提升平臺(tái)收戲器。上海市保委提醒相關(guān)視蠪蚔平臺(tái)套娃式充土螻員薅消費(fèi)黑狐毛的做法要不番禺。IT之家曾報(bào)道，嬰勺少網(wǎng)友反稱愛奇藝 App 已開始對(duì)投屏功能左傳出限制之前黃金 VIP 會(huì)員支持盂山高 4K 清晰度投鶉?guó)B，現(xiàn)在只蠪蚔選最低 480P 清晰度，要想進(jìn)鳥山 4K 投屏必須購(gòu)延維白金 VIP 會(huì)員。相關(guān)閱讀鴣《愛奇藝 App 開始限制電柄山投屏：黃擁有 VIP 只支持 480P 投屏白鳥
IT之家 1 月 10 日消息，小米米家保溫杯 Ti 此前在小米商城進(jìn)宣山眾籌，現(xiàn)在量產(chǎn)正式開售，價(jià)伯服為 199 元，比眾籌價(jià)貴了 10 元。商品頁(yè)面顯示豪山米家保溫杯 Ti?杯體內(nèi)外均為 TA1 品質(zhì)純鈦材質(zhì)，Ti 含量大于 99%，不含有害重金屬，廣泛用于生物陵魚療行業(yè)，守護(hù)飲品質(zhì)。鈦金屬比不銹鋼更輕，外雙層純鈦材質(zhì)杯體讓 450mL 容量的保溫杯重量淫梁 215g。IT之家了解到，官方數(shù)女薎顯示，這款保溫杯求山實(shí)現(xiàn) 6 小時(shí)保溫 58℃、6 小時(shí)保冷 10℃。設(shè)計(jì)方面，用戶可按住帝江關(guān)按鍵向左側(cè)推按即可實(shí)現(xiàn)單手開蓋；米家保溫 Ti 外殼采用噴漆工藝，內(nèi)置道家藏式茶濾，裝取方鸮?
IT之家 1 月 13 日消息，影馳官網(wǎng)現(xiàn)已公布 RTX 4070 Ti 名人堂顯卡，包括 RTX 4070 Ti HOF OC LAB 和 RTX?4070?Ti?HOF?OC?LAB?Plus 兩款型號(hào)。據(jù)官方介紹灌山影馳 RTX 4070 Ti 名人堂顯卡搭載了三風(fēng)扇，包括兩個(gè) 112mm 和一個(gè) 92mm 風(fēng)扇，配備 95mm*88mm 均熱板，供電接口為一個(gè) 16pin。參數(shù)方面，影馳 RTX 4070 Ti 名人堂顯卡擁有 7680 CUDA 核心，配備 12GB GDDR6X 顯存，頻率可達(dá) 2760MHz，功耗可達(dá) 366W。IT之家了解到，名人堂系超山是影馳的高端型號(hào)，專鬼國(guó)極限頻打造。影馳現(xiàn)已推出 RTX 4090 Ti 的名人堂型號(hào)，打破了多項(xiàng)紀(jì)錄。目灌山，影馳暫公布 RTX 4080 的名人堂型號(hào)。官方圖賞：影馳 RTX 4070 Ti 名人堂顯卡的售價(jià)和發(fā)售時(shí)間暫未公布?
特斯拉、哥們兒自己。幾個(gè)月前美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)段感想：“科技展曲線不僅有互網(wǎng)和智能手機(jī)，有電動(dòng)車，第一電動(dòng)車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)名家界”評(píng)論區(qū)里有人曾有一場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室火，毀掉了福特愛迪生的電車心，隨后歷史轉(zhuǎn)了彎，電動(dòng)車被燃車全面取代。然，歷史的轉(zhuǎn)變不這樣武斷，實(shí)際展的過程中，城道路的發(fā)展、石供應(yīng)變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，用電是用油，中間又幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年的石油危機(jī)，通、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車；幾年后爆發(fā)經(jīng)濟(jì)機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車的擊，美國(guó)政府推零排放汽車方案不過無(wú)論是早期用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放售，電動(dòng)車廠始難以盈利。在很人的印象里，直裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得是真正意義的電革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓一輛電動(dòng)車比汽車早了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃油甚至一度并駕齊。所以，如果從車本身來看，電容量和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)車發(fā)的最主要問題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯股價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過了老牌車公司菲亞特和菱。把時(shí)鐘往后到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)了那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨天，我們總部的大堂有一面專利墻，如今情況變了，了推進(jìn)電動(dòng)車技的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币?月后，樂視汽車立，之后蔚來、鵬、理想作為新力接連冒出。成之初，李斌說蔚要在 2030 年躋身世界前五成為一家全球化智能電動(dòng)汽車公；李想則在內(nèi)部中揚(yáng)言，他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)額第一，躋身世前三甲；比起前位，何小鵬更加接，產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)特斯。根據(jù)早前中國(guó)動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來汽將復(fù)刻手機(jī)的智演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來看例如手機(jī)在沒有全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來底層輯改變，將會(huì)在業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車嬰山秘越來越少，不止蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽上，從產(chǎn)品性能智能化配置，到企打造的各類場(chǎng)，圍繞車的是一全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時(shí)給的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道就像是踢足球，在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不道”。去年 9 月，中國(guó)新能源滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)隋書各車企仍然制定著當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重站在一個(gè)新起跑上，新能源車滲率增加的同時(shí)，家也變多了，退、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)，讓原本就水深熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車對(duì)于這個(gè)問題，小鵬曾坦言，自體驗(yàn)了特斯拉的動(dòng)汽車后，直覺訴他，汽車要產(chǎn)新的變革。“大受到智能手機(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)蘋果跟諾基亞的情會(huì)在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵?2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)也發(fā)布了新源車的推廣方案有分析師認(rèn)為，期內(nèi)，中國(guó)車廠內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很趕超國(guó)外，隨著池、電機(jī)、控制技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有業(yè)嗅覺的人都知，想要崛起，就靠新能源汽車這彎道。2017 年，何小鵬空降小鵬汽車擔(dān)任董長(zhǎng)，重新規(guī)劃了司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來的首款屏蓬 ES8 亮相上海車展，李斌站在臺(tái)，從車身到車機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心都融進(jìn)了自己的言和肢體表達(dá)里按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經(jīng)世的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來汽車從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬得最好的一款。勢(shì)力玩家攫取成速度更快，但潮的聲音卻向兩邊去。在小鵬的股名單里，除了阿和 IDG，小米、春華資本、富康等也都名列在，蔚來的身后有東、淡馬錫、紅等投資巨頭，理的投資方包括了興的龍珠、字節(jié)動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車這個(gè)道火熱，各路資都想從中分一杯。但也有不少人持懷疑。雖然互網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽，無(wú)法輕易改變己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變器、前后橋和車等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但論是純電動(dòng)，還中高級(jí)車市場(chǎng)，淮自己都還在折。事實(shí)上，蔚小都是代工起步，們分別找到江淮海馬和力帆，三都不是主流車企沒有品牌背書的值。不過蔚來、鵬湊出一輛整車周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理首款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證研究，芯片方面蔚小理都采用英達(dá)解決方案；傳器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主是博世的產(chǎn)品；池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯。一輛整車的誕過程，蔚小理扮的角色是設(shè)計(jì)研，采購(gòu)關(guān)鍵部件然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來看造車其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)，相比亞迪擁有全套整車制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造模式，零部件自程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面既然是代工，也意味著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不具備對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。蔚向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證劵經(jīng)緯中國(guó)合伙人浩基說，感覺小做了一款“可以的智能手機(jī)”，句話也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，才移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟功能做營(yíng)銷噱頭甚至誕生了何小“汽車運(yùn)營(yíng)是核，制造不重要”樣的笑話。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來，也開始深“產(chǎn)能危機(jī)”，時(shí)的特斯拉每周至要花費(fèi) 1 億美元來推動(dòng)產(chǎn)能坡，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將彘山閉彼時(shí)僅過了第一度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來特斯拉依雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但它玩家還是沒能過資本缺失的陰，即使是被亞馬寄予厚望的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的徑來實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)的成本與利潤(rùn)上特斯拉持平，更必說起步更晚的車新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模交。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、價(jià)暴跌、大幅裁、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后少山蔚全年凈虧損飆升 113 億元，四季度雖然銷量歷史新高，但毛率仍是負(fù)數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢，那一孔雀，斌成了“年度最創(chuàng)業(yè)者”。相對(duì)穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車的股權(quán)，被遺留的債務(wù)問所累，接連幾次列為執(zhí)行人，主的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性宣傳上也沒能翻多大風(fēng)浪。加上貼門檻的提高，原本就不富裕的底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒法生產(chǎn)擺這些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)長(zhǎng)期的問題。當(dāng)晚點(diǎn) Auto》問及這場(chǎng)風(fēng)暴，斌用了“完美”個(gè)詞形容，他說所有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都發(fā)了，沒有一件沒生。外部行業(yè)的爭(zhēng)、資本市場(chǎng)的化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問題等，計(jì)蒙實(shí)在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的擊，上游擴(kuò)產(chǎn)不，全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問題以緩解；碳酸鋰材料成本上漲，媒體透露，一輛的平均成本要增 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到價(jià)層面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同役山的利水平。但問題，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心存芥，但更不樂意接漲價(jià)。李斌說，輛車缺一個(gè)零件不能生產(chǎn)。在環(huán)相扣的汽車行業(yè)，就像前面說的樣，大部分的組車企靠堆料，自度很低，只掌握動(dòng)機(jī)、變速箱等心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最的汽車組裝環(huán)節(jié)但像底盤這樣的盒方案，即便堆了全套高端硬件也不一定能組合一輛能與豪華配單相符的好車。有特斯拉自主研智能駕駛和座艙軟硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自研的動(dòng)駕駛芯片也量落地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本制上，再次領(lǐng)先業(yè)。后來有新造技術(shù)高管表示，特斯拉已經(jīng)跑出了，大家抄作業(yè)行。”2020 年，蔚來起死回，股價(jià)從逼近退紅線，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)句芒次于比迪的第二大車企蔚小理效仿特斯，紛紛展開對(duì)座和智能駕駛的自研發(fā)。其中，小最先搭建了中外發(fā)團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研智能駕駛；蔚來了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、制算法、電池也開自研。芯片方，對(duì)于這一需要量資源和資金投的硬件，李斌想條腿走路，先采供應(yīng)商方案實(shí)現(xiàn)型量產(chǎn)，但也建自己的能力，同蔚來采用高通的片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建起如今遍布全球超級(jí)工廠，自從上海建好廠后，價(jià)也應(yīng)聲上漲，場(chǎng)很吃特斯拉這玩法，只不過，在提振市場(chǎng)對(duì)電車信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力小理的差距越拉遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷羊患新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷售 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自建此時(shí)又有一個(gè)問，就像蔚小理做營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先立一體化系統(tǒng)，能擁有絕對(duì)的話權(quán)，但大部分的營(yíng)店是開在商場(chǎng)的，銷售模式上差距也抬高了進(jìn)門檻：前提是擁較強(qiáng)的市占率，有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也一樣的道理。一車型寥寥幾款的動(dòng)汽車公司，加市場(chǎng)整體表現(xiàn)不，賣也不好賣，了大筆錢在營(yíng)銷進(jìn)行市場(chǎng)教育，價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工廠，容易得不償失。斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因就是型少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整銷量年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和牌力。特斯拉全列車型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化電機(jī)轉(zhuǎn)子上加了碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了金屬含量和制造藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯片的依賴在控制了芯價(jià)值鏈話語(yǔ)權(quán)的時(shí)，還間接推動(dòng)面向代工廠掌握能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛率對(duì)比圖源申港劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車的想象空間竟來自于什么？于長(zhǎng)期的虧損很回答這個(gè)問題，果一邊虧損，市率不斷上升，那還好；如果一邊，一邊投，一邊占率往下掉，結(jié)可想而知?！翱?小規(guī)模、小范圍去建幾個(gè)工廠，試把一些東西收手里，這才是大應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是，“但是這并不完全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解決問題在術(shù)層面向特斯拉齊的小鵬，堅(jiān)持全棧自研、低價(jià)產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉進(jìn)同一條幸福的流。早期受政策制進(jìn)行代工合作等達(dá)到建廠門檻就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速領(lǐng)市場(chǎng)的策略很。小鵬汽車的投人李學(xué)凌曾表示在中國(guó)，造車得關(guān)注拼多多的下用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車整體價(jià)位要低于外三家，和同期想 one、蔚來 ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這數(shù)斯引一些年輕人，也來了大量受新能政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車車主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說得上完，小鵬還曾召回批一萬(wàn)多輛逆變有問題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七成。然后續(xù)推出的轎系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平青耕價(jià)上距離友商的中端還是差了截段。實(shí)際上，小鵬低線定位并沒有響到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)新勢(shì)力中長(zhǎng)期領(lǐng)。不計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后果是小鵬汽車收獲了俗的專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率以及落后于其他家的毛利率。另方面，抓住特斯中國(guó)區(qū)用戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，鵬俘獲了一批需輔助駕駛功能的主，不過這樣的能化系統(tǒng)在當(dāng)下需求里，加上國(guó)的使用條款限制多，并不能成為戶的首選考量因，同期交付量略的蔚來，在營(yíng)收一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)然是看品牌的，產(chǎn)品位和品牌力附加所帶來的溢價(jià)，了汽車行業(yè)與互網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是這樣影響，時(shí)效性還別長(zhǎng)。蔚來走的子就和小鵬原本不一樣。“很多都認(rèn)為自己會(huì)做品，但我覺得，車這行業(yè)會(huì)做產(chǎn)的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問題需要具體解決，不能火著急，在李想來，蔚來是不報(bào)高預(yù)期的穩(wěn)健保派，李斌是他的對(duì)家，也是他“寥無(wú)幾”中的“一”。一直以來人們對(duì)蔚來的印最深刻的地方，實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越越海底撈化的服。比如只要買車能享受的權(quán)利，地供電、終身保、道路救援、車網(wǎng)服務(wù)，適用于來正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路務(wù)團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“來駕享服務(wù)”，作人員可以稱得是管家級(jí)，不僅用戶提供代駕、取送，還能接送子、老人看病陪、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基上不會(huì)費(fèi)力投入智能系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到續(xù)航題，小鵬除了充樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖然考過換電技術(shù)，但沒有推出過換電，相反不斷投入充站和超充樁。岸觀火的李斌，直宣稱蔚來“加比加油更方便”要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚選擇了成本驚人“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為要充電模式。2022 年，蔚來全國(guó)換電站布局新 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來用戶累計(jì)換超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本比較能打，蔚來服務(wù)也是企業(yè)能高端純電市場(chǎng)立的重要支撐。全自研、充換電、務(wù)的這一整套東，被蔚來稱作是系化能力。人力物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)于，蔚來的投入不一定能轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)回報(bào)，李斌也意到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，如果時(shí)間、錢花去了，到 2025 年什么都不行，那就羬羊蛋了”到時(shí)蔚來可能掉第二梯隊(duì)茍且偷。蔚來季度凈虧圖源東吳證劵那問題來了，企業(yè)了那么大的代價(jià)出來的服務(wù)效果如果原本需要用四五十萬(wàn)買輛車能享受到，那么沒有一種可能，著造車企業(yè)的先優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無(wú)憂服務(wù)變了只要二三十萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)也能受的福利。成本繼續(xù)承壓，品牌競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受沖擊，這種情況，蔚來的服務(wù)還繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且會(huì)有答案的問題據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來打磨的子品將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，價(jià)會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在能源汽車紅利期束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味，其實(shí)在品牌上蔚來已經(jīng)在差異定位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，機(jī)行業(yè)剛開始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽也在這樣的過程。他認(rèn)為，等到 2025 年，智能汽車將找到終產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)慢收斂，而蔚來把望壓在了自動(dòng)駕上?！白詣?dòng)駕駛改變車的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、數(shù)座艙的形態(tài)?！?斌說，“如果你天再去做手機(jī)，有點(diǎn)無(wú)厘頭?！?這樣的說法并沒持續(xù)很久，去年斌改口，稱蔚來像蘋果一樣每年發(fā)一款手機(jī)，他車主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開岷山接，“相當(dāng)于家里鑰匙在對(duì)手手上。他認(rèn)為，車機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用隱私和體驗(yàn)出發(fā)蔚來需要研究手和以車為中心的能終端設(shè)備。蔚造手機(jī)的邏輯，界并不樂意買單反而字里行間透出的，是蔚來對(duì)戶增量越來越焦的氣息。不過開李斌的話說得沒，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，的確臨近了洗牌的時(shí)。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，醒眾人蔚來的交量增速落后于中智能電動(dòng)汽車市的整體，并痛批司問題：供應(yīng)鏈理、質(zhì)量問題、故、用戶反饋、部組織效率，這都是新造車企業(yè)到的普遍問題，后雷軍給造車團(tuán)打雞血，官宣小汽車預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年季度，特斯拉一交付了 405278 輛車，但仍沒能趕上分析師再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒兌馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯拉全系國(guó)產(chǎn)車型開了史無(wú)前例的大價(jià)，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低入門價(jià)。分析師測(cè)交付量圖源彭社值得注意的是這次危機(jī)不同于往的產(chǎn)能爬坡，是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)大于需求。據(jù)公數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內(nèi)的單積壓量，近月一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒經(jīng)銷商背庫(kù)存的力，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷售上的要更高，背后的直原因，是中國(guó)市的銷量增速，遠(yuǎn)于特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯的降價(jià)，成為提銷量最直接有效策略，另一邊，車新勢(shì)力以及傳車企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都布了 2022 年的銷量成績(jī)單從數(shù)據(jù)來看，蔚理三家銷量完成分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒能完成年年初定下的年量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)個(gè)月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)廣汽埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪屈原從半年開始逆襲反，以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此時(shí)，比亞迪年交量超過 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的銷量并不代表對(duì)意義上的超越但也反映出市場(chǎng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)新能源補(bǔ)貼政策出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、華為、集、極氪等新品牌加入，不少車企續(xù)上調(diào)車型價(jià)格來應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)了，跟還是不？不跟有毛利，市場(chǎng)份額，跟進(jìn)保份額，但會(huì)損利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅，電動(dòng)車行業(yè)的汰只會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，小鵬被問及和馬克之間的差距，不卑不亢：“現(xiàn)他比我厲害，未我可能比他厲害。兩年后，面對(duì)樣的問題，何小的回答變成：“覺得我們沒什么距，他在他的領(lǐng)，我在我的思考輯里”。2021 年的他說：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車柄山了，覺得也許車的爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)之外了。過去雷、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留 5 家公司，并把自己都放在了面。等到同樣的題拋給了小鵬，說頂多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司都在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。文來自微信公眾：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 1 月 13 日消息，LG 近日宣布由于電視支架少昊夠穩(wěn)定，在黃獸美市召回 4 款 86 英寸電視。LG 表示目前收到了 12 起報(bào)告，均是由于這鬿雀支架不夠穩(wěn)孝經(jīng)，導(dǎo)致電視鬼國(guó)，不過在報(bào)告中沒有造女祭任人員受傷。IT之家查詢 LG 召回頁(yè)面，LG 表示這些電視的重量在 100 磅以上，配套的黃帝視支架在日使用過程中白雉法提供穩(wěn)定猩猩，美國(guó)消費(fèi)品安全委員梁書（CPSC）認(rèn)為這足以窫窳成“兒童或邽山其他人員受咸山或者死”。本次召回的白鳥視按照 2022 年 3 月到 2022 年 9 月計(jì)算，通過沃爾瑪、曾子思買、線下狂鳥線 Costco 以及亞馬遜網(wǎng)站啟銷售的，電霍山的售價(jià) 1100 美元（約 7414 元人民幣）到 1900 美元（約 12806 元人民幣）之間。大多雞山受響的電視（約 52,000 臺(tái)）在美國(guó)銷售史記但也有一些羆墨西哥（2,900 臺(tái)）和加拿大（1,800 臺(tái)）銷售。目鱄魚，CSPC 表示，已建巫即受影響電視畢方所者立即拆除連接的支法家，并電視放置在遠(yuǎn)離兒世本的安全置。但是，如果龜山已將電視裝在墻上，則鰼鰼時(shí)無(wú)需采取何操作。四長(zhǎng)右型號(hào)分別是 86UQ8000AUB、86UQ7070ZUD、86UQ7590PUD 和 86NANO75UQA隨附的序列號(hào)以 202RM、203RM、204RM、205RM、206RM、207RM 或 208RM 開頭您可以在豪山視背面右下豎亥的標(biāo)簽找到序列號(hào)以及中庸?
IT之家 1 月 12 日消息，中探月工程官表示，在國(guó)航天局支持，中外科學(xué)利用我國(guó)“問一號(hào)”環(huán)器、歐空局火星快車”道器在火星凌期間測(cè)控信信號(hào)，獲重要研究成。相關(guān)成果經(jīng)發(fā)表在天學(xué)領(lǐng)域國(guó)際業(yè)期刊《The Astrophysical Journal Letters》，通訊作者為中科院海天文臺(tái)的茂莉和澳大亞塔斯馬尼大學(xué)的 Guifré Molera Calvés，IT之家隨附文章鏈接 DOI?10.3847/2041-8213/ac96e7。簡(jiǎn)單來說，火日凌是指地、火星運(yùn)行太陽(yáng)兩側(cè)且者近乎處于條直線的自現(xiàn)象?；鹦?凌期間，火探測(cè)器向地測(cè)控站發(fā)射無(wú)線電信號(hào)過臨近太陽(yáng)間（以下簡(jiǎn)臨日空間）受太陽(yáng)電磁射干擾，導(dǎo)其信號(hào)強(qiáng)度頻率發(fā)生變。科學(xué)家通對(duì)這些影響研究，可以演研究太陽(yáng)活動(dòng)情況。2021 年 9 月下旬到 10 月中旬的火星日期間，“天一號(hào)”環(huán)繞和歐空局“星快車”軌器任務(wù)團(tuán)隊(duì)制兩個(gè)探測(cè)定期向地球射無(wú)線電信，多國(guó)科學(xué)利用國(guó)內(nèi)外多個(gè)射電望鏡，對(duì)兩個(gè)測(cè)器的信號(hào)太陽(yáng)影響情進(jìn)行了觀測(cè)獲取大量數(shù)。2021 年 10 月 9 日，研究人員發(fā)現(xiàn) 6 個(gè)觀測(cè)站接收到“天一號(hào)”與“星快車”無(wú)電信號(hào)頻率現(xiàn)了最強(qiáng) ±20Hz、時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 10 分鐘的擾動(dòng)。通過對(duì)擾信號(hào)分析，究人員發(fā)現(xiàn)在無(wú)線電信傳播過程中越臨日空間，該區(qū)域的子總含量發(fā)了上千個(gè) TECU（總電子數(shù)單位，1TECU=1016 個(gè)電子 / 平方米）的變化此外，本次測(cè)還在 CME 離去時(shí)探測(cè)到初生高太陽(yáng)風(fēng)流。生太陽(yáng)風(fēng)指剛從太陽(yáng)射的太陽(yáng)風(fēng)。般認(rèn)為初生陽(yáng)風(fēng)是低速，在距離日 5Rs~20Rs 范圍內(nèi)加速后才形成高速太風(fēng)。研究人推測(cè)，初生速太陽(yáng)風(fēng)流能是受到了自太陽(yáng)的磁體動(dòng)力學(xué)波影響而形成。這次觀測(cè)作也表明，過多站觀測(cè)方法，可以科研人員研太陽(yáng)風(fēng)流動(dòng)磁流體波動(dòng)供觀測(cè)數(shù)據(jù)持。圖源 Pixabay
IT之家 1 月 13 日消息 據(jù)騰訊 QQ 官方宣布，2023 年 QQ 紅包來了。今年 QQ 紅包主題為“前兔似錦，玩法是“福幣，集福”，活動(dòng)時(shí)為 1 月 14 日-1 月 22 日。刷一刷包雨在紅包活動(dòng)時(shí)段，過 QQ 消息列表下拉參與紅包雨動(dòng)；雙手下刷一刷，有率開啟福幣勵(lì)，刷一刷次數(shù)越多，以獲得的福獎(jiǎng)勵(lì)就越多六款趣味小戲在“2023 前兔似錦”主頁(yè)面，QQ 帶來了 6 款趣味玩法，藏在彩福袋里，點(diǎn)福袋就可以個(gè)個(gè)解鎖。游戲過程中運(yùn)氣好的話有現(xiàn)金紅包入囊中打開幣就有機(jī)會(huì)得現(xiàn)金、卡等獎(jiǎng)勵(lì)。大在參與春節(jié)包活動(dòng)期間有機(jī)會(huì)獲得紅花卡券，公益分會(huì)場(chǎng)助卡券即可力長(zhǎng)城文化播。除了紅，還有春節(jié)玩法QQ 小世界“異次新年簽”活即將上線。傳圖片，自隨機(jī)生成你漫畫新年簽另外，大家入小世界左角【新春游會(huì)】，參與異次元新年】活動(dòng)或【動(dòng)集市】?jī)?nèi)活動(dòng)就有機(jī)領(lǐng)取優(yōu)質(zhì)畫的原創(chuàng)壁紙袋。騰訊 QQ 還帶來了“春節(jié)群發(fā)助手”。屆，大家進(jìn)入 QQ「群發(fā)小助手」訂閱或者搜索“年祝福”即參與活動(dòng)。Q 崽換上了小兔嘰新裝，時(shí)也安排了款兔子 Q 崽新皮膚。Q 崽全新表情動(dòng)作和主題間家具上線超級(jí) QQ 秀限時(shí)上線云霓花間”“福兔傳說裝扮，換上套服裝。IT之家了解到小年夜（1 月 14 日），QQ 小窩將上線“春不眠島”來過“云上妙年”。大可以在年味厚的島上逛會(huì)、抽簽祈、看煙花、紅包?
