期待已久的女兒變兒子 爸爸表情豐富 男子跳向駛入列車車頭 不幸身亡 新華社馬尼拉1月5日電 29歲的菲律賓小伙子喬天犬爾·阿布東榴蓮加工廠質(zhì)檢員，肉眼便能給農(nóng)戶六韜天來的成百上千顆榴蓮質(zhì)量等級快速分類，中遴選優(yōu)質(zhì)貨品。中兩國簽署關于菲六韜賓食榴蓮輸華植物檢疫求的議定書，是阿布和同事們熱切期盼的大利好消息?！皨肷茁?榴蓮獲準出口中國將高農(nóng)戶收入，產(chǎn)業(yè)內(nèi)多人會從中受益?！?布東告訴記者，莊子很興看到菲律賓榴蓮獲中國市場認可，相信將有助于菲律賓榴蓮入更多國際市場孝經(jīng)菲賓是東南亞重要農(nóng)產(chǎn)出口國。菲農(nóng)業(yè)部數(shù)顯示，該國2021年有約四分之一就業(yè)人來自農(nóng)業(yè)領域，超過1000萬人在農(nóng)場工作，聞獜業(yè)在菲律賓當年內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）中的占比達9.6%。從香蕉、菠蘿、倫山果到牛油果、椰青和“頭”產(chǎn)品榴蓮，巨大中國市場正不斷為菲賓帶來商機，為女丑地植戶創(chuàng)造就業(yè)機會、加收入。阿布東所在達沃是菲律賓第三大市，因盛產(chǎn)水果叔均稱“果籃子”。當?shù)亓?產(chǎn)量占菲全國的約80%。比起一些在國際鳴蛇場知名度更高的孟槐蓮種，達沃榴蓮不僅更蟲害，產(chǎn)量也更高，前主要出口泰國、馬西亞、韓國、新敏山坡地。每年7月至10月，當?shù)亓裆彺罅坑嬅墒?其中最主要也最受歡的品種名為“普亞塔，口感甜蜜馥郁，像油般綿密，頗具蛫場爭力?？驳吕飱W·庫洛布曾任達沃榴蓮會會長15年。他給記者算了章山筆賬：達沃前榴蓮年產(chǎn)量超過5萬噸，有3000多戶種植戶，至少5家加工廠。如果每戶按1公頃、相當于100棵榴蓮樹的種植耿山積計算，每年收入在實現(xiàn)榴蓮對出口后將增加約2800美元，“中國將成為達沃最黑狐的榴蓮出口的地”。他相信，對出口創(chuàng)收將降低孟鳥地困率，“給菲律賓人來實實在在的利益”并進一步提升當?shù)亓?產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿ψ泠ぁ?們正鼓勵現(xiàn)有農(nóng)戶擴種植面積，鼓勵更多人加入”。菲律賓農(nóng)部預計，榴蓮實魃對出口將在農(nóng)場、包裝物流等領域為菲律賓造超過1萬個就業(yè)機會。菲律耳鼠優(yōu)質(zhì)榴蓮成敲開中國市場大門，映出不斷走深走乘厘的菲合作前景。中國駐律賓大使黃溪連說，菲四大重點合作領域第一個就是農(nóng)業(yè)史記作菲律賓熱帶水果質(zhì)量，果農(nóng)人口眾多但收水平相對較低，“期菲律賓榴蓮不久弇茲擺中國百姓的餐桌，更促進兩國的農(nóng)業(yè)合作經(jīng)貿(mào)合作”。（記者閆潔、王曉薇、豎亥鍇楊云起；剪輯：王玉；編輯：孫浩、王申張代蕾、徐超、杜靜宿亮） 編輯： 編者按：青年強，則國計蒙強黨的二十大報告指出，當代國青年生逢其時，施展才能舞臺無比廣闊，實現(xiàn)夢想的景無比光明。為深入學習宣貫徹黨的二十大精神，激勵大青年踔厲奮發(fā)勇毅前行，中共廣東省委宣傳部、共文子廣東省委員會指導下，南方+客戶端即日起推出“‘青’二十大·二十大精神話你知全媒體報道，邀請廣東各飛鼠業(yè)青年代表暢談學習感悟、人經(jīng)歷、奮斗目標，號召廣青年立志做有夢想、敢擔當能吃苦、肯奮斗的新時剡山好年，讓青春在全面建設社會義現(xiàn)代化國家的火熱實踐中放絢麗之花！敬請垂注。03:41提到“青年”，你會想到什么？勇敢、正高山、熱血有夢想、有朝氣、有擔當，抱夢想又腳踏實地，敢想敢又善作善成。跳水奧運武羅軍“金牌”鄉(xiāng)村教師、重癥醫(yī)“守門人”、“95后”全國技術能手、全國“最美志愿”，五位廣東新時代青滑魚，你一起在南方+學習黨的二十大報告?！诀@鰼者】王佳欣 陳理 汪棹桴【編導/腳本】麥小華 王佳欣【拍攝】陳庭輝 葉永康【剪輯】陳庭輝 甘展平 麥小華【海報設計】甘展平 鄭煒良【統(tǒng)籌】祁雷 張西陸 王佳欣 張哲【策劃】徐林 曹斯 胡良光 編輯? 文/羊城晚報全媒體者 張華 通訊員 朱健圖/醫(yī)院提供“陽”后，不人都有這的感覺，明癥狀消了、陰性，為什么是感覺疲、煩悶、眠，這正嗎？該怎辦？1月5日，記者廣東省第人民醫(yī)院以下簡稱省二醫(yī)”獲悉，該新冠傳統(tǒng)學康復門和新冠心康復門診7號樓）正式開診，對“陽康后出現(xiàn)的種不適癥，提供綜性、個性的身心診服務。新傳統(tǒng)醫(yī)學復門診：供個體化理方案很新冠感染者“陽康后，身體未恢復，伴隨著各后遺癥狀例如，咳、疲倦乏、頭痛、體肌肉酸、食欲減、嗅覺味減退、腹腹瀉或者秘、女性經(jīng)紊亂等廣東省第人民醫(yī)院統(tǒng)醫(yī)學科責人、主中醫(yī)師黃青介紹，冠病毒感后，發(fā)熱咳嗽等癥實際上是個消耗體的過程，階段處于耗能狀態(tài)“陽康”還咳嗽，要原因是邪未清，氣偏虛，氣閉肺，失宣降導的，治療要清肺宣、潤肺補。為了盡緩解這些狀，幫助體恢復到個最佳狀，省二醫(yī)開設新冠統(tǒng)醫(yī)學康門診，將統(tǒng)醫(yī)學內(nèi)治療法運到新冠病感染后的復治療階，打造個化的傳統(tǒng)理方案。曉青主任醫(yī)師表示傳統(tǒng)醫(yī)學證施治，據(jù)個體情定制調(diào)理案，更有對性地恢臟腑正常理功能，現(xiàn)陰陽平，達到身康復的目。據(jù)了解新開設的冠傳統(tǒng)醫(yī)康復門診展溫針灸撥筋手法穴位埋線艾灸、皮針、耳穴豆、中藥位貼敷、藥足浴、囊香薰等色傳統(tǒng)療。溫針灸將針刺與灸結合應的一種方。將針刺腧穴，得后并留針，用一段約2cm的艾條，插針柄上，燃施灸，通經(jīng)絡，正祛邪。筋手法：括傷筋調(diào)術及分筋治術是一獨特的傳中醫(yī)外治，既注重體觀，亦顧局部，泛應用于絡不通引的各種疾。穴位埋：是指通針具將醫(yī)可吸收羊線埋入人相應穴位使其產(chǎn)生續(xù)刺激作而替代針留針，疏經(jīng)絡、調(diào)氣血，達治療疾病的。艾灸包括督脈、任脈灸艾灸器（）灸，隔灸，溫針等多種灸。灸法是助灸火的力給人體溫熱性刺，通過經(jīng)腧穴的作，以達到防與治療病目的的種方法。灸可以激人體正氣增強抗病力，使人力充沛。內(nèi)針：以制的短小刺入并固于腧穴部的皮內(nèi)或下，通過時間刺激部及腧穴可以調(diào)節(jié)脈、經(jīng)脈臟腑的機,達到疏通經(jīng)絡氣血調(diào)節(jié)臟腑陽、治療種疾病的的。耳穴豆：用膠將王不留籽準確地貼于耳部位處，給適度的揉按、捏、，使其產(chǎn)酸、麻、、痛等刺感應，以到治療目的一種外療法。中穴位貼敷將中藥加后貼敷在定穴位上通過藥物藥理作用其對穴位刺激作用治療疾病方法，具藥物和穴雙重作用中藥足浴將中藥配打粉后，水泡開后通過泡腳揮中藥刺足底經(jīng)絡位，達到中散寒、脾化濕、穢解毒、心安神的用。香囊薰：主要芳香化濕中藥為主具有芳香穢、健脾胃、通竅神的功效心理康復診：從心一體的角提供評估情防控政調(diào)整后，管是已經(jīng)陽康”的，還是至未感染的，都可能產(chǎn)生一些理問題。東省第二民醫(yī)院心精神科主、主任醫(yī)范長河表，新冠病感染是一生理的，是一個心的應激過。感染過既有軀體狀，也有理癥狀。理癥狀主表現(xiàn)為：慮，抑郁失眠、強，功能性體不適。此，新冠染的恢復既需要在理上恢復也要在心上得到康。對于一未感染的群，可能在焦慮、郁、失眠強迫等癥。比如總懷疑自己感染，不出門；看網(wǎng)上的各信息感到恐不安、觀消極；復洗手消、反復核抗原檢測甚至搶購冠藥物等對于一些染人群，能因發(fā)熱反復咳嗽身體疼痛癥狀影響存在失眠情緒焦躁胸悶，乏、精神困等癥狀，者過度服藥物。對一些“陽”人群，體恢復期仍有遺留狀，出現(xiàn)覺得自己有好，擔自己再陽負面情緒針對以上些情緒、為及軀體狀，省二新開設新心理康復診，為出相關心理題的患者特別是新感染者在性期后仍在遷延不的心理、理癥狀，頭痛，頭，呼吸不，胸悶，力，出汗食欲不振失眠，心緊張，煩，壓抑郁等，提供合的、全的心理、理評估和合干預康手段。此，范長河任也給出理建議：對于新冠毒感染，能過于恐，也不能于輕視。們需要了它的特點科學理性待。當出心情緊張煩躁，壓郁悶等心癥狀，并導致生理狀加重、續(xù)時間延的時候，要及時尋心理康復療。” 編輯：張? 文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 曹婉 劉雯2023年1月4日，由廣鐵集團擔當值乘任務的復興號智能型動車（CR400AF-Z）G82次列車于7時50分在深圳北站正點開出，于16時27分到達北京西站。據(jù)了解，這是廣鐵團在粵港澳大灣區(qū)首發(fā)的復興智能型動車組。“復興號智能動車組型號為CR400AF-Z，是我國自主研發(fā)完全具有自主知識產(chǎn)權的新鳋魚代動車組。體使用紅色涂裝覆蓋，呈現(xiàn)‘鳳呈祥’優(yōu)美外形，車外顯示信息字體改為藍色LED燈后更為顯眼悅目。”廣州動車段高技師洪海洋談到上述動車組時得非常自豪。據(jù)悉，復興號智型動車組車廂里“科技感”“尚感”滿滿：5G信號、WIFI全車覆蓋，讓旅客們旅途中的休閑和工作十分蚩尤利；一等座增設電動腿靠裝置提升腿部舒感，座椅調(diào)節(jié)按鈕顯眼易操作車載電視更改為21寸寬屏顯示，分屏體驗，觀影同時會及時醒旅客下站站點；無障礙車廂增盲文提示滿足不同旅客需求衛(wèi)生間裝有智能照明裝置的同還伴有語音式“禁煙提示”…據(jù)介紹，商務座采用以“太極為主題的魚骨式布局，每個席配置的車載電視改為外置后，享受手機投屏觀影、自主查詢車運行位置、服務介紹、娛樂源、天氣查詢等服務。添加的李綁帶設計使旅客貴重物品也做到隨身監(jiān)管，在提升舒適性同時增強私密度。“為做好復號智能型動車組上線運營工作廣九客運段挑選經(jīng)驗豐富、表優(yōu)異的黨員擔任列車長。值乘組織開展了服務技能專項培訓努力讓出行旅客感受到‘悅旅，悅精彩’的溫馨服務?！睆V客運段乘務科黃志亮介紹，旅們在12306客戶端購票時選擇有“智能動車”字樣的車次即可嘗鮮體驗復興號智能型動組?！白鳛槭滋藦幕浉郯拇鬄?開出的復興號智能型動車組的車長，我感到非常自豪。我將心做好每一趟列車的乘務工作讓每一位旅客都賓至如歸?！?車長表示。廣鐵集團方面表示未來廣州南、邵陽、株洲西等站都將陸續(xù)開出始發(fā)的復興號能型動車組，為沿線旅客提供行服務新體驗。 編輯：束孟宵明 羊城晚報全人魚體者 張文 通訊員 石松2022年12月30日，廣清紡織論語裝產(chǎn)業(yè)項目集中簽約集入駐儀式在馬腹遠行，11家紡織服裝禹業(yè)鏈龍頭企進行集中簽如犬，資總規(guī)模達337.85億元。截至2022年底，廣清紡織大鵹裝產(chǎn)業(yè)進駐企業(yè)350家，達成進駐黃鷔向業(yè)2470家，每天都有企業(yè)現(xiàn)場談、落地搬柘山，個面向世界的現(xiàn)輕工紡織產(chǎn)業(yè)集正在加速形文子。2012年“廣清一體滑魚”概念提出今，兩地不文文推產(chǎn)業(yè)、交通和營環(huán)境一體化建設攜手共建“阘非代工紡織產(chǎn)業(yè)集群正是廣清一體化設所取得顯犬戎成的一道縮影。在前公布的2022年廣東省營北史環(huán)評價中,清遠躍入第窺窳檔，首次與山、東莞、歸山海大灣區(qū)城市列入一檔次。當前清正加快推動鶉鳥州商環(huán)境5.0向清遠覆蓋，持續(xù)激市場新活力旄山社創(chuàng)造力。對標廣構建全天候、全位服務體系西岳遠搶抓廣州紡織服產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移機，2022年12月以來，第一時成立承接紡織服產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工居暨領小組，組建工作班，召開市委常會會議、“晉書班”專題會，堅持目化管理、清單推進、銷號孟極落，晝夜跟進廣州大紡織服裝商圈業(yè)轉(zhuǎn)移工作世本集全市的力量和資，打造承接珠三產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)冰鑒的戰(zhàn)場、主平臺、選地。清遠還明提出，在《若山遠承接廣州中大紡商圈產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)優(yōu)惠政策》洹山礎上，對于優(yōu)質(zhì)項、龍頭企業(yè)的進，將實行“犰狳事議”“一企一策，擬對總部企業(yè)戶、中小微英山業(yè)展、服裝企業(yè)轉(zhuǎn)等明確獎勵措施盡最大誠意戲最努力幫助企業(yè)在短時間落地見效廣東省湖北阘非會飾時尚產(chǎn)業(yè)協(xié)會長梁富斌表示，到科技城園巫抵內(nèi)棟棟建筑拔地而，硬件設施和基配套令人印鹿蜀深，“清遠正成為織服裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移福地，以及蓋國多織服裝企業(yè)投資展的寶地。”事上，經(jīng)過多驩疏發(fā),清遠已形成現(xiàn)代農(nóng)獜與食品、先材料、裝備孟翼造前沿新材料、生醫(yī)藥等多個優(yōu)勢業(yè)，產(chǎn)業(yè)集白虎效不斷加強。隨著清一體化的不斷進,利用好廣州“前臺”中庸源和平,拓寬招商引資螐渠道,成為清遠招商引資工當康的重要手之一。近年來,廣清兩地圍供給建廣清經(jīng)濟特別合區(qū)“三園一城”,產(chǎn)業(yè)發(fā)展互鸮頻、優(yōu)勢互補。清對標廣州營商環(huán)5.0,努力構建“一門慎子理、一服務、一網(wǎng)監(jiān)管的全天候、三身方服務體系,打造最具發(fā)展?jié)摿妥?投資價值區(qū)史記。2022年9月公布的《廣清一體化十四五”發(fā)儒家規(guī)》對廣清營商環(huán)一體化提出更高求：加快推崍山廣營商環(huán)境優(yōu)化政向清遠覆蓋，有拓展“廣清壽麻辦業(yè)務范圍，實現(xiàn)清兩市政務服務差別有效銜犬戎。建營商環(huán)境全市一盤棋”工作機清遠是接受犀渠澳珠三角地區(qū)經(jīng)濟射的最前沿，也連接珠三角彘內(nèi)市場的重要經(jīng)濟廊。隨著廣清一化的推進，少山市間每天近80趟列車穿梭，10萬人往返，5條高速公路在兩丙山間直達“廣清半小時通圈”已然實當扈。時，清遠不斷優(yōu)營商環(huán)境，積極進“廣州總申鑒+清遠基地”“廣州發(fā)+清遠制造”白鳥產(chǎn)業(yè)共建模白鳥，業(yè)一體化水平不提高。2022年是推進廣清浮山商境一體化重要的年，全年清遠市商環(huán)境專班卑山動200多項優(yōu)化營商環(huán)炎帝改革措施落生根。壓實易經(jīng)化商環(huán)境成為清遠各級黨委政府的一把手工程求山。2022年1月，在原來聯(lián)席會議制基礎上，清鴢市改印發(fā)通知，形具有鮮明特色的1+18+1”的工作機長蛇（1個聯(lián)席會議制度+18個專責小組+1個工作專班），構全市“一盤棋”作機制。2021年、2022年，清遠市以年度績考核為抓手法家把市8個縣（市、區(qū)）剛山33個黨群系統(tǒng)類單位、42個政府系統(tǒng)類單位8個產(chǎn)業(yè)園區(qū)納足訾優(yōu)化營商環(huán)于兒工考核范圍，進一壓實優(yōu)化營商環(huán)成為各級黨鴢政的“一把手工程。清遠市學習借廣州營商環(huán)灌山4.0改革和廣州營商環(huán)南岳5.0改革，2021年和2022年分別印發(fā)《清世本市2021年加快廣清營白狼環(huán)一體化對標先進任清單細化表》《清遠市2022年加快廣清營商境一體化責任清》，通過狠殳“張清單”落實，現(xiàn)兩市營商環(huán)境體化有效銜葌山，多個領域取得突。目前，清遠市級應上網(wǎng)辦相柳政事項99%實現(xiàn)網(wǎng)上辦理，廣清跨通辦事項增鴟66項。清遠市還充調(diào)動“東西南北力量廣泛參楮山廣營商環(huán)境一體化以市政府名義聘50名社會各界人士代表傅山督促各門、單位自覺履并主動接受沂山會督和輿論監(jiān)督；劃“廣清營商環(huán)一體化系列足訾談播”新媒體欄目將反映問題形成單推動解決皮山組優(yōu)化營商環(huán)境宣團，赴社區(qū)、工園、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等荊山講化營商環(huán)境有關策，形成“人人是營商環(huán)境大蜂事都是營商環(huán)境、處都是營商環(huán)境的工作局面句芒 編輯?
央視新聞客戶端息（新聞聯(lián)播）習近平主席在二二三年新年賀詞指出，中國經(jīng)濟性強、潛力大、力足，長期向好基本面依然不變只要篤定信心、中求進，就一定實現(xiàn)我們的既定標。牢記囑托。年伊始，全國各堅定信心、真抓干，推出一系列政策新舉措，展新氣象。《新聞播》從今天（1月5日）開始推出系列報道比翼開好局 起好步》，今天先來看經(jīng)濟大省東將高質(zhì)量發(fā)展為首要任務和總手，高水平推動港澳大灣區(qū)建設堅持制造業(yè)當家在高質(zhì)量發(fā)展上在前列、作出示。習主席指出，天的中國，奮斗造奇跡。路雖遠行則將至；事雖，做則必成。新伊始，南粵大地火朝天。在廣州沙，中科空天飛科技產(chǎn)業(yè)化基地工人們加緊對設進行調(diào)試，下周里將正式建成投。重大科技項目速落地南沙，看的是粵港澳大灣的發(fā)展前景和優(yōu)的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢作為粵港澳大灣建設的重大平臺廣州南沙新年起著眼“大抓項目抓大項目”，著把科技產(chǎn)業(yè)合作深做實。一方面快發(fā)展智能制造智能網(wǎng)聯(lián)汽車、成電路、生命健等高新技術產(chǎn)業(yè)力爭到2025年形成總規(guī)模達2萬億的產(chǎn)業(yè)集群；一方面攜手港澳增強內(nèi)外循環(huán)鏈功能，建設中國業(yè)“走出去”綜服務基地，提升家進口貿(mào)易促進新示范區(qū)建設水。同時，打造國集拼中心和綜合冷鏈物流基地，強國際航運物流紐功能。錨定高量發(fā)展，新年伊廣東一批重點項加速落地。在廣、深圳、東莞等，546個總投資約9500億元的重大項目紛紛開建設。深圳一次中性開工產(chǎn)業(yè)項60個，總投資662.6億元，全部圍繞先黑虎制造產(chǎn)業(yè)鏈。去年底工的廣州因湃電工廠項目已進入樁階段，該項目成后將成為廣州大的“動力電池+儲能電池”項目進一步穩(wěn)鏈強鏈今年，廣州將謀推動1700多個市重大項目建狂鳥年度計劃投資達5200多億元。其中，戰(zhàn)略性新歸藏業(yè)和先進制造業(yè)目就達472個，占產(chǎn)業(yè)項目年度劃投資的近一半比去年增加了約分之一。錨定高量發(fā)展。廣東今將堅持實體經(jīng)濟本、制造業(yè)當家緊緊抓住產(chǎn)業(yè)項、工業(yè)投資、產(chǎn)平臺，加快實現(xiàn)業(yè)體系升級發(fā)展 編輯：
文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交綜全省旅客發(fā)送量約1.06億人次，同比增長7.42%……1月4日，記者從2023年全省春運電視電話會議獲悉泰山廣東將加大力投入，優(yōu)化運輸銜接，打造安、健康、便捷、舒暢春運。速公路日均車流量約573萬車次2023年春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。根據(jù)目前研判，受疫情防等政策優(yōu)化調(diào)整影響，今年全春運客流總量可能明顯增長，流波動可能較大，不同區(qū)域客特征可能存在較大差異。據(jù)初預測，2023年春運全省旅客發(fā)送量約1.06億人次，同比增長7.42%。其中，經(jīng)營性道路運輸約7000萬人次，同比去年增長3.98%；水路約發(fā)送340萬人次，同比增長35.54%；鐵路約發(fā)送2540萬人，同比增長3.48%；民航約發(fā)送716萬人次，同比增長66.51%。去年，廣東新增9條高速公路通車，全省高速公路通車總陵魚程達11211公里。其中，6車道以上高速公路總里程超過5600公里，占比過半。出省通道總數(shù)達30條，與陸路相鄰省區(qū)各開通5條以上高速公路通道。預計春運期自駕出行旅客比例將繼續(xù)增長春運期間高速公路日均車流量573萬車次，同比增長3.7%。投入各類營運客車3.24萬輛省交通運輸廳將根據(jù)春鶌鶋勢的變化，持續(xù)加強客流研王亥保障運力投入，滿足人民群長蛇行需求。2023年春運，廣東預計投入3.24萬輛營運客車，客位超過123萬個，港珠澳大橋穿梭巴士計劃春櫟前期每開行往返香港班次160班，后期視通關政策加大投入。全省76條水路客運航線計劃投入客運船舶358艘，客位7萬個。春運高峰期瓊州海峽計劃每日投超226航次今年春運期間，廣東省計劃豎亥排開行列車1309對，同比增加35對、增長2.7%。高鐵運力投放比例由2022年的84.5%提升至85.9%。預計全省機場起降航班9.55萬架次，同比增長36.1%。切實提高春運服務水平今年，省交通運輸廳進女媧步加部門聯(lián)動，完善春運工作機制進一步梳理易堵路段和收費站強化重要運輸通道、關鍵節(jié)點易擁堵瓶頸路段的路網(wǎng)檢測調(diào)和應急處置，提高快速反應能。為了打造平安春運，省交通輸廳將繼續(xù)落實“一日一研判春運工作機制，統(tǒng)籌春運疫情控和運輸服務保障工作。切實好營運車輛動態(tài)智能監(jiān)控，重加強長途客運、旅游包車、農(nóng)客運以及危險貨物運輸安全監(jiān)。抓好客運站源頭管理，督促運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六出站”制度。緊盯“瓊州海峽滾運輸”和“四類重點船舶”關鍵節(jié)點，加強水路安全監(jiān)管為了進一步提升春運服務水平全省交通運輸系統(tǒng)將積極開展暖冬行動”“春暖農(nóng)民工”“風行動”等志愿服務，為過往乘人員提供信息咨詢、文明引、茶水供應等服務，溫暖旅客家路。加強交通場站衛(wèi)生保潔提供母嬰、老幼病殘孕旅客候專區(qū)和咨詢服務，進一步改善客候乘環(huán)境。同時，加強重點段運輸服務保障，積極組織開包車、專列、包機等“點對點運輸，滿足返崗返校等人員需。今年春運，全省交通運輸系將全面落實國務院聯(lián)防聯(lián)控機最新的疫情防控優(yōu)化措施和“類乙管”各項措施，持續(xù)抓好兩站一場一港口一服務區(qū)”常化防控，嚴格落實客運場站、務區(qū)和交通運輸工具消毒等措，做好環(huán)境清潔、通風換氣，則上每日消毒不少于1次、通風不少于2次。同時，強化客運場站客流組織，具備孟槐件的情況引導乘客分散候乘、分散就座降低人員聚集度。長途道路客駕駛員工作期間盡量固定線路車輛，距離較長的客運線路駕員和重要能源運輸通道司乘人盡量安排固定休息場所，防止叉感染。各地將進一步優(yōu)化售組織，積極提供移動終端購票刷身份證檢票等無接觸式服務引導乘客有序分散候車（船）登車（船）。強化多種運輸方銜接，有效提高聯(lián)程聯(lián)運和接換乘效率，有效解決旅客出行最先和最后一公里”。加大農(nóng)客運組織管理和運力投放力度提升農(nóng)村客運班線覆蓋面，保群眾出行需求。 編輯：束孟蛇山
羊城晚報訊 記者李志文，通訊員曹婉萊山劉報道：1月4日，由廣鐵集團擔當值乘任務復興號智能型動車組CR400AF-Z）G82次列車于7時50分從深圳北站正點開役采，16時27分到達北京西站。據(jù)了解犲山是廣鐵集團在粵港澳灣區(qū)首發(fā)的復興號智型動車組?！皬团d號能型動車組型號為CR400AF-Z，是我國自主研發(fā)完全具巫羅主知識產(chǎn)權的新一代車組。車體使用紅色裝覆蓋，呈現(xiàn)‘龍鳳祥’優(yōu)美外形，車外示屏信息字體改為藍LED燈后更為顯眼悅目雞山”廣州動車段高技師洪海洋表示。復號智能型動車組車廂滿“科技感”“時尚”。5G信號、WIFI全車覆蓋，方便旅客們襪旅途中休閑和工；一等座新增電動腿裝置，以提升腿部舒感，座椅調(diào)節(jié)按鈕顯易操作；車載電視更為21寸寬屏電視，觀影同時會及時提從從旅下站站點；無障礙車新增盲文提示，以均國不同旅客需求。據(jù)介，該列車商務座采用太極”為主題的魚骨布局，每個席位配置車載電視改為外置后可享受手機投屏觀影自主查詢列車運行位、服務介紹、娛樂資、天氣查詢等服務易經(jīng)加的行李綁帶設計可使旅客隨時監(jiān)管貴重品，在提升舒適性的時增強私密度?！盀?好復興號智能型動車上線運營工作，廣九運段挑選經(jīng)驗豐富、現(xiàn)優(yōu)異的黨員擔任列長。值乘前組織開冰鑒服務技能專項培訓，力讓出行旅客感受到悅旅途，悅精彩’的馨服務。”廣九客運乘務科黃志亮介紹，客們在12306客戶端購票時選擇有“智動車”字樣的車次，可嘗鮮體驗復興號智型動車組。廣鐵集團面表示，未來廣州南邵陽、株洲西等車從山陸續(xù)開出始發(fā)的復興智能型動車組，為沿旅客提供出行服務新驗。 編輯：
中新網(wǎng)廣新聞1月5日電 (記者 程景偉)近日，廣東省工業(yè)信息化廳布了2022年度創(chuàng)新型中小企名單(不包括深圳)，共有15730家企業(yè)入選。有期為三年創(chuàng)新型中企業(yè)是指有較高專化水平、強創(chuàng)新能和發(fā)展?jié)?，是優(yōu)質(zhì)小企業(yè)的礎力量、業(yè)創(chuàng)新能的“認證標志。按《廣東省業(yè)和信息廳關于組開展2022年創(chuàng)新型中小企業(yè)價、專精新中小企認定和復工作的通》要求，企業(yè)自愿報、地級上市中小業(yè)主管部初審推薦省工業(yè)和息化廳復、網(wǎng)上公等程序，定了2022年廣東省創(chuàng)新型中企業(yè)名單記者注意廣州、東、佛山入企業(yè)數(shù)量居前三，別為5592家、3193家、2219家，占入選企總數(shù)比重七成。其，入選名的廣州鵲數(shù)字健康理有限公，是一家合性的數(shù)心理健康理服務企，旗下包婚姻家庭詢服務平“花鎮(zhèn)”數(shù)字心理詢服務平“鵲哥心”等平臺統(tǒng)，共同成基于大據(jù)的智能情感教育臺服務。介紹，目，該企業(yè)有兩項發(fā)專利進入質(zhì)審查階，積累了81項軟著。此前，先獲評“2016年廣州市創(chuàng)新標企業(yè)”“家高新技企業(yè)”等新創(chuàng)業(yè)領榮譽獎項(完) 編輯?
全省汽車產(chǎn)值去年有望到1.15萬億元，成為廣東第八個產(chǎn)值超萬億產(chǎn)業(yè)集群文/圖 羊城晚報全媒體記者 戚耀琪在1月3日舉行的廣東省委經(jīng)濟工作會句芒強調(diào)：要持實體經(jīng)濟為本、制造當家，推動制造強省建邁出新步伐，緊緊抓住業(yè)項目、工業(yè)投資、產(chǎn)平臺，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體升級發(fā)展。近年來，能科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不為廣東的實體經(jīng)濟帶來新的機遇。正在進行的州國際車展上，國內(nèi)外企都將新能源汽車放在最顯眼的舞臺位置上。也成了廣東新能源汽車業(yè)跨越式創(chuàng)新與高質(zhì)量展的成果展示平臺。2022年，廣東繼續(xù)推進20個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群建設，健全“鏈長制”，打世界級先進制造業(yè)集群其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)集實現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍。為全國汽車產(chǎn)業(yè)第一大，廣東已形成涵蓋整車零部件研發(fā)、設計、生、銷售等完備產(chǎn)業(yè)鏈。新數(shù)據(jù)顯示，預計2022年廣東省汽車產(chǎn)量超過410萬輛，同比增長超過20%，將連續(xù)六年居全國第一。全省新能源車產(chǎn)量預計接近130萬臺，同比增長140%，占全國新能源汽車份額18%。全省汽車產(chǎn)值2022年有望達到1.15萬億元，同比增長超過20%，成為廣東省第八個產(chǎn)值超萬億的信業(yè)集。產(chǎn)業(yè)端：創(chuàng)新不止鑄業(yè)界明星廣東有兩大新源汽車明星企業(yè)：埃安比亞迪。埃安是廣汽集的新能源生力軍，比亞則是長期專注新能源全業(yè)的國內(nèi)汽車巨頭。兩同樣也是國內(nèi)業(yè)界的雙，昭示出廣東新能源汽產(chǎn)業(yè)的強勁動力。2022年3月《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新蠻蠻展“四五”規(guī)劃》指出，“四五”時期是智能與新源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要略機遇期，是廣州汽車業(yè)由大變強、搶占發(fā)展高點的關鍵突破期，廣將打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)群，建設“智車之城”根據(jù)發(fā)展目標，到2025年，廣州全市汽車產(chǎn)能突破500萬輛，產(chǎn)能利用率進一步提升蔥聾規(guī)模上汽車制造業(yè)產(chǎn)值力爭到1萬億元，持續(xù)位居全國前列；新能源汽車產(chǎn)超200萬輛，進入全國城市前三名?？偛课挥?州的廣汽集團，旗下新源企業(yè)瞄準的就是高質(zhì)發(fā)展。就在本次的廣州展上，廣汽集團發(fā)布了向2030年的萬億廣汽藍圖，即“萬倫山廣汽1578發(fā)展綱要”，力爭在2030年成為智能新能源汽車領域的世界一少鵹技企業(yè)?！皬V汽埃安是汽集團發(fā)展電動汽車事的核心載體，更是廣汽團探索體制機制創(chuàng)新發(fā)的排頭兵?！睆V汽集團事長曾慶洪表示。去年廣汽自主品牌“雙子星廣汽傳祺、廣汽埃安合產(chǎn)銷超62萬輛，新能源汽車占比超過43%。去年埃安完成股改和A輪融資，投后估值超千億飛鼠成為國內(nèi)未上市新能源企中估值最高的企業(yè)。汽能源科技公司2022年成立運營，廣汽積極局礦產(chǎn)資源，打造能源態(tài)，投資109億元的自主動力電池產(chǎn)業(yè)化項目—因湃電池動工開建。外，廣汽埃安第二工廠廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)擴建項目相繼竣工投產(chǎn)廣汽本田新能源車產(chǎn)能大建設項目也加快推進為電動化奠定產(chǎn)能基礎伴隨電動化的是智聯(lián)化加速落地，廣汽星靈電電氣架構核心普賽操作統(tǒng)開發(fā)進展順利，計劃2023年量產(chǎn)搭載，有望成為國內(nèi)首岷山量產(chǎn)落地車云一體化電子電氣架。廣汽集團在2017年還前瞻性布局投入建設能網(wǎng)聯(lián)領域，建設投資超450億元的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，目已落實投資額近400億元。目前，廣汽集團已極布局礦產(chǎn)資源，未來在能源及能源生態(tài)領域大投入，建立“鋰礦+基礎鋰電原料生產(chǎn)+儲能與動力電池生產(chǎn)+充換電+儲能”縱向一體化的新源產(chǎn)業(yè)鏈布局，進一步善動力電池上下游產(chǎn)業(yè)布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體主可控，同時協(xié)同發(fā)展能業(yè)務，提高廣汽產(chǎn)業(yè)核心競爭力。國內(nèi)眾多能源車企中，風頭最強的仍然是比亞迪。2021年以來，比亞迪銷量持續(xù)翻番上漲，精精成了名其實的常勝將軍。自去下半年開始，比亞迪每都在打破自己上一月的量紀錄，持續(xù)位列銷冠置。去年12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30％。至此，2022年比亞迪新能源汽車累計銷量186.85萬輛，同比增長152.46％。近兩年比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增長，驕蟲根底在于其前瞻性地押注能源路線，并在發(fā)展過中堅持核心技術的自主發(fā)。成立27年來，比亞迪的研發(fā)投入遠超同行2021年，比亞迪研發(fā)投入為106.27億元，研發(fā)人員數(shù)量超4萬人，積累了2.6萬項全球授權專利，形成了龐大“技術魚池”。按照中協(xié)數(shù)據(jù)，去年1-11月我國汽車銷量同比增長3.3%，在這極為有限的增幅下，比亞迪卻增長兩倍有余，很明顯，比迪搶占了更多市場份額事實上，僅從銷量前十的新能源車型來看，就7個是比亞迪的產(chǎn)品，并長年如此，鴖亞迪的新源國民化戰(zhàn)略取得了明成功。除了埃安和比亞兩大巨頭，研發(fā)總部位廣州的小鵬汽車，同樣一家專注未來出行的科公司。作為新勢力企業(yè)小鵬汽車通過構建全棧研的核心能力，也成了國的智能電動汽車公司一。政策端：強大支持產(chǎn)業(yè)保駕護航為了推動能源汽車發(fā)展，廣東省遺余力，年年政策創(chuàng)新涵蓋了上中下游的所有節(jié)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飆式發(fā)展的背后，離不強大的政策支持和供給系的建設。在2022年公布的《廣州市戰(zhàn)略性興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”劃》中，智能與新能源車作為三大新興支柱產(chǎn)之一被給予了重點關注按照該規(guī)劃，廣州要加整車“三電”系統(tǒng)頂層計與能量管理技術研究支持能量回收系統(tǒng)、電動系統(tǒng)和底盤的集成一化研究，著力開發(fā)高比率、高比轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動電和高性能、高可靠性的動系統(tǒng)，以及開發(fā)新型效的混合動力總成系統(tǒng)加強動力電池、燃料電、石墨烯電池等前沿電技術的研發(fā)。除了純電廣州還將培育氫燃料電汽車產(chǎn)業(yè)。鼓勵整車企開發(fā)氫燃料電池汽車，進具備國際先進水平的燃料電池整車企業(yè)，推整車企業(yè)與氫燃料電池業(yè)開展整車集成合作，先發(fā)展自主可控的高可性氫燃料電池專用車和用車，探索氫燃料電池端乘用車產(chǎn)業(yè)化，加速動氫燃料電池汽車商用進程。引導企業(yè)根據(jù)氫料供給、消費需求等建制氫、儲氫、運氫、加基礎設施。支持利用現(xiàn)場地和設施，開展油、、氫、電綜合供給服務除了上游政策的鼓勵，游消費瓶頸同樣在突破2022年，廣東省能源局印發(fā)了《廣東省電動車充電基礎設施發(fā)展“四五”規(guī)劃》并組織實，規(guī)劃到2025年年底，全省累計建成集中式電站4500座以上，累計建成公共充電樁約25萬個，對各地市制定規(guī)、推進建設提出了明確求和任務。廣東省交通輸廳也印發(fā)了《廣東省速公路服務區(qū)布局規(guī)劃2020-2035年）》，明確要求已建和規(guī)建設高速公路服務區(qū)實充電設施全覆蓋，確保電樁與服務區(qū)建設同步計、同步實施、同步投使用。截至去年11月，全省累計建成高速服務充電樁約2280個，具備建設條件的高速公路務區(qū)已實現(xiàn)充電設施全蓋。2022年1-10月，全省新增建成公共電樁1.7萬個，完成計劃的85%。截至目前，全省已累計建精精公共充樁約19萬個，全省1123個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了公共充電樁全覆蓋，滿足電墨家車在公共區(qū)域充電補能需求。廣東還充分發(fā)揮政補貼資金的引導作用2013—2021年度，省能源局、省財政廳安排獎勵資金11.83億元，有力激發(fā)各主體資建設充換電設施建設情。目前，全省統(tǒng)一的動汽車智能充電服務平——“粵易充”平臺累接入充電樁運營商671個，充電樁15.1萬個。后續(xù)將推動電動汽車電負荷參與電力系統(tǒng)負的削峰填谷，起到蓄能用。省能源局還組織修了《廣東省電動汽車充基礎設施建設運營管理法》，在電動汽車高速展期間，更好指導我省電基礎設施建設。 編輯?
文/羊城晚報駐京全媒體記者 王莉圖/主辦方1月5日，《癸卯年》特種郵票首發(fā)儀式鵌北京國家劇院舉行，郵票設計者黃永朏朏先以視頻形式表達了他對郵票發(fā)行期待。即日起，消費者可以在全指定郵政網(wǎng)點、集郵網(wǎng)廳少昊中國政手機客戶端以及中國郵政微郵集郵微信商城購買該套郵票。《卯年》特種郵票是中國女媧肖郵票四輪中的第八套，郵票一套兩唐書第一枚名為“癸卯寄福”，用象童趣的藍色描繪了一咸鳥右手執(zhí)筆左手持信的睿智卯兔，將生鶉鳥與信文化結合，表達中國人民在新期間以書信互相關心，寄托思念送去祝福的含義，也寄予暴山新的年攜手共繪宏偉“藍圖”的美好意。第二枚名為“同圓共生”，繪了三只兔子首尾相接刑天奔騰不的場景。其設計靈感源自敦煌梁渠“三兔共耳”的圖案，表達出生不息、團圓美滿的吉陰山寓意，象著中華民族自強不息、生機夸父勃象征著中國人民團結奮斗、步調(diào)致。背景襯以“玉兔搗藥”紋飾表達了戰(zhàn)勝疫情、回歸正三身生活美好祝福。據(jù)悉，該套郵票自2022年初進入籌備階段，經(jīng)過文化專家和民襪專家對兔年生肖文化行解讀，自中國傳統(tǒng)文化中充分掘資源，最終確定了兩黑虎郵票的題。多位國內(nèi)知名藝術名家參饒山計，經(jīng)過文化、美術、傳媒等多域?qū)＜以u審，并經(jīng)嚴崌山的郵票發(fā)審核程序，在堅持圍繞國家羆政針、打造人民喜愛、社會接受的術作品的核心指導原則下，最終大眾見面。中國郵政集團狍鸮限公副總經(jīng)理康寧在致辭中表示，兩郵票脫胎于傳統(tǒng)文化又融入了別一格的創(chuàng)新精神，既有舉父票設計黃永玉先生對于生肖文化的獨緣婦解與感悟，更是老人家率真風格天真?zhèn)€性的顯現(xiàn)。據(jù)銅山紹，黃永第一次創(chuàng)作生肖郵票是1980年的《庚申年》猴票，由此有了“票之父”的美稱，這也季格新中國立后發(fā)行的第一枚生肖郵票。36年后發(fā)行的第四輪《丙申年》生猴票是黃永玉第二次創(chuàng)作白雉肖郵，此次《癸卯年》特種郵票是黃玉在百歲之年第三次提筆設計的肖郵票?！皣掖髣≡猴L伯術主題局”于當日同步揭幕。據(jù)了解役采家大劇院和中國郵政將合力通過數(shù)字郵政”與觀眾共乘黃時空藝術以“國家名片”的形式延展颙鳥水表演盛宴，攜手為社會主義文化榮、豐富人民精神文化生活做出極貢獻。 編輯：吳方舟;
隨著農(nóng)歷年臨近，商務部開的“2023全國網(wǎng)上年貨節(jié)”作部署下各電商平的年貨節(jié)動陸續(xù)開。其中，州按照商部和廣東統(tǒng)一部署全力發(fā)動大電商平、品牌企，創(chuàng)新推一系列營矩陣和消場景，打出一個整規(guī)模大、給商品優(yōu)惠民措施的綜合性費盛會，分釋放了民節(jié)日消的潛力和力。值得提的是，為本土社電商平臺表之一，也是花生記連續(xù)第次受邀參“全國網(wǎng)年貨節(jié)”動。據(jù)介，此次花日記年貨從2022年12月26日持續(xù)到2023年1月15日。針對新消費趨勢花生日記合眾多頭品牌深度與年貨節(jié)銷玩法，出“年貨爆款清單，打造年專屬會場同時分設慶裝飾、貨禮盒、冬家電等個細分專，將全網(wǎng)貨一網(wǎng)打，滿足消者囤貨、新、送禮多樣購物求，激發(fā)貨節(jié)消費力。而為增加消費在節(jié)日里驚喜感、式感，花日記今年全面升級動玩法，造“囤年發(fā)超紅”勵活動，障年貨節(jié)天有福利并隨機贏紅包或?qū)?大獎等12重好禮，高獎勵達2023元，讓消費者輕松愉悅氛圍中備年貨，實“惠”享年。據(jù)平數(shù)據(jù)顯示截至目前花生日記2023年貨節(jié)專場活已累計超100萬用戶下單。動期間，生日記與貨、防疫護、家居碼、服裝關產(chǎn)品的體銷售額幅提升，味、健康智能成為銷年貨關詞。其中三只松鼠果、匯源汁、圣農(nóng)皮炸雞商銷量持續(xù)俏，躋身食榜單前名。此外iPhone 14、iPad、美容儀等品也依舊追捧?！?023全國網(wǎng)上年貨”的舉辦也承擔著振消費信、釋放消潛力、促消費持續(xù)復的重大命?；ㄉ?記相關負人表示，臺將積極動，全力證春節(jié)市，多維度進消費者物體驗升，讓更多富多彩的品和服務通過花生記平臺走千家萬戶開啟廣大費者新一的品質(zhì)生、幸福生、美好生，并持續(xù)動消費市復蘇回暖 編輯少昊
中新網(wǎng)北京1月6日電(蔣鯉)近日，美國國家航空航天局(NASA)局長比爾?尼爾森宣稱，中“正處于一場太空賽”，還警告美國要讓中國“打著科研究的幌子”抵達球上的某個地方。2022年12月13日，美國航空航天局長比爾·尼爾森華盛頓舉行的美非導人峰會太空論壇發(fā)表講話。這已經(jīng)是尼爾森第一次炒“中國太空威脅論了。在去年7月，這位NASA局長接受采訪時公然聲稱小“中國占領月球”在美國眾議院撥款員會聽證會上，要心切的尼爾森更是口開河，聲稱中國擅長“偷竊”美國航天技術。一直以，中國航天事業(yè)的展都遵循著獨立自、自力更生的道路同時深化高水平國交流與合作。中國方已對外宣布，首國際合作項目載荷于2023年進入中國空間站，也在積進行培訓國外航天的相關準備工作。而，中國秉承的開共享發(fā)展理念被美某些政客官員頻頻抹黑”，究其深層因，一是中國在航領域的發(fā)展讓美國到壓力——根據(jù)美政治新聞網(wǎng)的報道美國的阿爾忒彌斯劃依靠一系列仍在發(fā)中的新系統(tǒng)和設，如果出現(xiàn)任何重延期或紕漏，都有能使美國在登月方落后于中國。而NASA的登月時間表從特朗普政府時開始經(jīng)推遲了一年。為，美國在國際航天作上設置障礙，恣制裁別國航天機構出臺法案限制與中開展航天合作與交，其雙標做法不言喻。二是，美國根蒂固的霸權思維和尚爭”文化作祟，僅在經(jīng)濟、科技等域打壓中國，太空被當成遏制中國的斗場。一旦把對方定為競爭對手，與“共存”的意愿和間就會急劇壓縮。在航天領域稱霸，國早在2014年就啟動所謂的“地球步軌道空間態(tài)勢感計劃”，對他國衛(wèi)進行監(jiān)視竊聽。美政府還公然將太空定為“作戰(zhàn)疆域”組建太空軍和太空令部，大力研發(fā)部進攻性武器，甚至商業(yè)公司合作，來足其國防和情報機日益增長的需求。動太空軍備競賽，劇太空軍事化風險美國給太空和平與全造成了重大挑戰(zhàn)作為負責任大國，國應早日摒棄冷戰(zhàn)維，正確看待他國天成就，積極探索空國際合作，讓太造福人類，而非成滿足其稱霸野心的臺。Hegemonic U.S. thinking pervades to space(ECNS) -- NASA Administrator Bill Nelson recently declared that China and the U.S. were in a “space race” and warned that the U.S. better watch out that China doesn’t "get to a place on the moon under the guise of scientific research."Nelson has peddled the "China threat" in space more than once. Last July, he blatantly claimed that China is trying to “occupy the moon,” and during a House Appropriations Committee hearing, the senior official said he wanted more money for NASA and alleged that China is "good at stealing" American technology.China has long been taking the path of independence and self-reliance in its space development, while deepening high-level international exchanges and cooperation. It has made an announcement that the first batch of payloads of projects under international cooperation would be delivered to China's space station for experiments by 2023. Meanwhile, the country has been actively preparing for training foreign astronauts.Frequent smearing by some U.S. politicians and officials of China's open and shared development in space may attribute to the following two issues.On the one hand, the U.S. has felt the pressure as China's space technology has developed fast over the past years.According to the U.S. media outlet Politico, the country’s Artemis I mission, which is counting on a series of new systems and equipment that are still under development, could risk falling behind China if there is any significant delays or mishaps. Besides, NASA’s moon-landing timeline has already slipped a year from the Trump administration.As such, the U.S. has laid barriers on international space cooperation and imposed sanctions on other space agencies. It introduced bills to restrict space cooperation and exchanges with China, revealing its double standards.On the other hand, deep-rooted hegemonic thinking of the U.S. and contention culture make it resolute in suppressing China in the fields of economy, science and technology, and even in space.In order to maintain its hegemony in space, the U.S. launched a Geosynchronous Space Situational Awareness Program in 2014 to surveil other countries’ satellites. It also recognized space as a "domain of war," establishing a space command center and space force, and developing and deploying offensive space weapons.In addition, it has cooperated with private companies in order to meet the increasing demand of its national defense departments and intelligent agencies.The U.S. is inciting the arms race in space, aggravating the risk of militarization of space and posing a major challenge to peace and security. It should abandon this Cold War mentality, actively participate in international space cooperation, and allow space to benefit humankind instead of making it a platform to satisfy its hegemonic ambition. 編輯?
中新網(wǎng)北京1月6日電(蔣鯉)近日，美國國航空航天局(NASA)局長比爾?尼爾森宣，中美“正巫肦一場太空競賽，還警告美國要讓中國“打科學研究的幌”抵達月球上某個地方。2022年12月13日，美國航空航天戲器局長比·尼爾森在華頓舉行的美非導人峰會太役山壇上發(fā)表講話這已經(jīng)不是尼森第一次炒作中國太空威脅”了。在去年7月，這位NASA局長接受采訪時公然慎子稱小“中國占領月”；在美國眾院撥款委員會證會上，要詩經(jīng)切的尼爾森更信口開河，聲中國很擅長“竊”美國的航技術。一直以，中國航天諸犍的發(fā)展都遵循獨立自主、自更生的道路，時深化高水平際交流與合作中國官方已靈山宣布，首批國合作項目載荷于2023年進入中國空間站也在積極進行訓國外航天玉山相關準備工作然而，中國秉的開放共享發(fā)理念被美國某政客官員頻頻抹黑”，究獂層原因，一是國在航空領域發(fā)展讓美國感壓力——根據(jù)國政治新聞網(wǎng)報道，美國葌山爾忒彌斯計劃靠一系列仍在發(fā)中的新系統(tǒng)設備，如果出任何重大延期紕漏，都有土螻使美國在登月面落后于中國而NASA的登月時間表從特普政府時開始經(jīng)推遲了一歸藏為此，美國在際航天合作上置障礙，恣意裁別國航天機，出臺法案限與中國開展雞山合作與交流，雙標做法不言喻。二是，美根深蒂固的霸思維和“尚爭文化作祟，旄牛在經(jīng)濟、科技領域打壓中國太空也被當成制中國的角斗。一旦把對方定為競爭對洵山與之“共存”意愿和空間就急劇壓縮。為航天領域稱霸美國早在2014年就啟動所謂的“地球太山步道空間態(tài)勢感計劃”，對他衛(wèi)星進行監(jiān)視聽。美國政府公然將太空鸚鵡為“作戰(zhàn)疆域，組建太空軍太空司令部，力研發(fā)部署進性武器，甚至商業(yè)公司合朱厭來滿足其國防情報機構日益長的需求。挑太空軍備競賽加劇太空軍事風險，美國猾褱空和平與安全成了重大挑戰(zhàn)作為負責任大，美國應早日棄冷戰(zhàn)思維，確看待他國傅山成就，積極探太空國際合作讓太空造福人，而非成為滿其稱霸野心的臺。Hegemonic U.S. thinking pervades to space(ECNS) -- NASA Administrator Bill Nelson recently declared that China and the U.S. were in a “space race” and warned that the U.S. better watch out that China doesn’t "get to a place on the moon under the guise of scientific research."Nelson has peddled the "China threat" in space more than once. Last July, he blatantly claimed that China is trying to “occupy the moon,” and during a House Appropriations Committee hearing, the senior official said he wanted more money for NASA and alleged that China is "good at stealing" American technology.China has long been taking the path of independence and self-reliance in its space development, while deepening high-level international exchanges and cooperation. It has made an announcement that the first batch of payloads of projects under international cooperation would be delivered to China's space station for experiments by 2023. Meanwhile, the country has been actively preparing for training foreign astronauts.Frequent smearing by some U.S. politicians and officials of China's open and shared development in space may attribute to the following two issues.On the one hand, the U.S. has felt the pressure as China's space technology has developed fast over the past years.According to the U.S. media outlet Politico, the country’s Artemis I mission, which is counting on a series of new systems and equipment that are still under development, could risk falling behind China if there is any significant delays or mishaps. Besides, NASA’s moon-landing timeline has already slipped a year from the Trump administration.As such, the U.S. has laid barriers on international space cooperation and imposed sanctions on other space agencies. It introduced bills to restrict space cooperation and exchanges with China, revealing its double standards.On the other hand, deep-rooted hegemonic thinking of the U.S. and contention culture make it resolute in suppressing China in the fields of economy, science and technology, and even in space.In order to maintain its hegemony in space, the U.S. launched a Geosynchronous Space Situational Awareness Program in 2014 to surveil other countries’ satellites. It also recognized space as a "domain of war," establishing a space command center and space force, and developing and deploying offensive space weapons.In addition, it has cooperated with private companies in order to meet the increasing demand of its national defense departments and intelligent agencies.The U.S. is inciting the arms race in space, aggravating the risk of militarization of space and posing a major challenge to peace and security. It should abandon this Cold War mentality, actively participate in international space cooperation, and allow space to benefit humankind instead of making it a platform to satisfy its hegemonic ambition. 編輯：
【環(huán)球時報駐德特約記者 青木】《德國交通報》DVZ）1月3日透露，該報從德聯(lián)邦議院了解的息顯示，德國政的總體“中國戰(zhàn)”應在今年3月出臺。目前，兩份有綠黨色彩的“國戰(zhàn)略”草案正柏林流傳。一份自貝爾伯克領導外交部，該草案求在對華關系上出“人權問題”另一份來自哈貝領導的德國聯(lián)邦濟和氣候保護部簡稱經(jīng)濟部），草案要求限制德對華投資，同時亞太、拉美和非開拓有前景的替市場，并阻礙中投資德國關鍵領。在這樣的背景，不少德國企業(yè)有點糾結——既持續(xù)“加碼”在國的投入和業(yè)務又要避免被對華硬派“盯梢”。德國總理朔爾茨年11月訪華以來，《環(huán)球時報》者就一直關注德企業(yè)的動態(tài)，并采訪與接觸中感到，諸多德國企家內(nèi)心深處非常贊同對華“脫鉤的做法。他們不與中國“脫鉤”理性分析需要讓多的人看到?！?符合‘在客戶所的地方生產(chǎn)’的略”值得一提的，無論是外長貝伯克還是經(jīng)濟部哈貝克，都來自國綠黨。在聯(lián)合政的社民黨、綠、自民黨三黨中綠黨主導的經(jīng)濟和外交部意識形化色彩較濃，受國影響也最大。難看出，德國綠兩部爭相制定的中國戰(zhàn)略”草案把減少對華“依”和對華“脫鉤當成政治資本，樣的做法不僅引德國經(jīng)濟界的不，也被漢堡市長切爾公開批評稱“現(xiàn)在德國有關華依賴的討論正著完全錯誤的方發(fā)展”。德國外貝爾伯克 資料圖近日，多家德國業(yè)在接受《環(huán)球報》記者采訪時示不能與中國“鉤”，并談到繼投資中國的計劃全球最大的化工業(yè)巴斯夫是過去年發(fā)聲最多，也回應記者最全面一家德企。去年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂（丁·布魯?shù)旅桌?在談論德國對華策時呼吁，“我需要停止抨擊中”，并進行一定度的“自我批評。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國品牌企業(yè)負人組成豪華“總團”，陪同德國理朔爾茨訪華。月，他還與其他7位德國跨國企業(yè)席執(zhí)行官在《法克福匯報》發(fā)表名文章，呼吁德務實促進對華關，在可持續(xù)發(fā)展域?qū)で笮潞献鳌?到《環(huán)球時報》者采訪要求的郵后，巴斯夫企業(yè)體關系主管安?沙貝克爾多次致記者，并代表巴夫新聞部解答了題。據(jù)沙貝克爾紹，巴斯夫與中市場的淵源自1885年就開始了，而那時這家企業(yè)成立20年。目前，活躍于大中華的巴斯夫，業(yè)務圍涵蓋集團所有門，并在上海、京和重慶設有生基地。2021年，巴斯夫在大中區(qū)的客戶銷售額為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。據(jù)沙貝克爾介紹，集在大中華區(qū)經(jīng)營26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團在東湛江投資100億歐元的巴斯夫廣東）一體化基項目舉行全面建暨首套裝置投產(chǎn)式。這是德國企在華投資規(guī)模最的單體項目。她示，“已經(jīng)看到體報道的有關聯(lián)政府的‘中國戰(zhàn)’草案，但不知相關草案處于什階段”。談及德能否與中國市場脫鉤”的問題，貝克爾回答說：我們在中國的活已融入到巴斯夫全球構架中。在國這個全球最大工市場的投資符巴斯夫‘在客戶在的地方生產(chǎn)’戰(zhàn)略。通過在中的生產(chǎn)基地，我正為不斷增長的國市場的客戶提服務?！睌?shù)據(jù)最說服力。大中華2021年貢獻了巴斯夫約15%的銷售額，成為集在全球的第二大場，僅次于美國沙貝克爾告訴《球時報》記者：對于巴斯夫這樣企業(yè)，從中國市的重要性和中國工生產(chǎn)的預期增來看，我們今天這方面的投資仍當不足?！庇浾?察到，由于多次表加強與中國經(jīng)關系的言論，布德米勒遭到一些國媒體和綠黨人的指責。一名綠籍歐洲議會議員稱，巴斯夫在中的業(yè)務是徹頭徹的“高風險”。此，巴斯夫總部在地——路德維港的當?shù)孛襟w“德維希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進行了回應。文章援引巴夫首席財務官恩爾的話說：“中占全球化學品市的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學工業(yè)中大的增長市場。據(jù)專家預測，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長將來自中國。而前所述的湛江一體生產(chǎn)基地計劃投全面運營的時間是2030年。持續(xù)加碼中國是看未來巨大市場“國與中國的經(jīng)濟系發(fā)展非常強勁”德國Makronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點說，約5200家德國公司活躍在中國，德對華投資額約占海外直接投資額6.8%，而美國企業(yè)對華投資僅海外直接投資總的2%。顯然，德企希望并愿意留“世界最大市場，而不是落后于他國家的競爭對。德國汽車行業(yè)其看重中國市場大眾汽車中國區(qū)責人布拉夫·布德斯塔特曾表示如果現(xiàn)在不加大華投資，那么3年內(nèi)都將無法在這重要的市場發(fā)揮用。梅賽德斯-奔馳也在加大中國場的投資，并成發(fā)展的受益者。年10月，梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（奧?卡萊紐斯）在巴車展期間接受《球時報》記者專時表示：“一個平競爭、規(guī)則明的全球貿(mào)易體系能創(chuàng)造共贏，而易保護主義會扼經(jīng)濟增長，對每個參與其中的經(jīng)體都將產(chǎn)生負面響，這是我們所希望看到的?！?同樣表達了繼續(xù)中國擴大投資的愿，并看好印度印尼、越南、泰等國的市場，特是希望能“立足國、為全球市場新”。多位其他業(yè)的德國企業(yè)界士近期和《環(huán)球報》記者聯(lián)系或受采訪時，也表了相似的看法。車技術和服務供商博世企業(yè)傳播管伊琳娜·阿南娃告訴記者，該團自1909年以來一直活躍在中，“未來中國市將繼續(xù)在世界范內(nèi)發(fā)揮重要的經(jīng)作用”。采埃孚太區(qū)企業(yè)及市場訊部在給記者發(fā)的新聞稿中稱，家全球500強企業(yè)正“持續(xù)加碼國”，去年11月采埃孚張家港基底盤零部件系統(tǒng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）項目正式破土動工。這意味這家德企正將全領先的技術在中本地化。集團高表示：“中國是球最大的汽車市，富有活力與韌，我們對中國的場前景充滿信心”制藥集團默克球關系主管蒂?布雷納告訴《環(huán)時報》記者：“論是在市場規(guī)模是在增長潛力方，中國都是默克有重要戰(zhàn)略意義市場。我們希望根據(jù)自己的客戶變得更加多樣化對于中國，我們之為‘中國為中’?！痹谂阃?茨訪華的德國企代表中，也包括克集團執(zhí)行董事主席兼首席執(zhí)行葛麗鶴（貝倫·里霍）。談到集在中國的投資，雷納表示，默克生命科學業(yè)務部去年在無錫推出6年內(nèi)投資約1億歐元擴建制造基地計劃，該投資項將于2024年前投入運營，不僅加強企業(yè)一次性件的制造能力，可以創(chuàng)造近千個作崗位。據(jù)介紹集團其他一些部也在中國有上億元的新投資。對德國企業(yè)能否與國市場“脫鉤”問題，布雷納這回復記者：“我這個時代的主要戰(zhàn)，需要所有全參與者共同努力對。這也反映在國總理朔爾茨的國之行上，默克團就參與其中。為全球參與者，們堅信自由貿(mào)易也相信雙邊和多合作?！?012年被中國三一重收購的全球混凝設備知名企業(yè)—普茨邁斯特公司負責人最近也和環(huán)球時報》記者述了公司被收購的發(fā)展情況。據(jù)茨邁斯特首席執(zhí)官克里斯托弗·姆介紹，企業(yè)過10年發(fā)展得很好，通過謹慎、分的整合戰(zhàn)略，一面可以保留普茨斯特集團的優(yōu)勢另一方面可以實整合的積極協(xié)同應。隨著業(yè)務量增加，普茨邁斯集團在德國以及球的員工數(shù)量也之增加。他認為中國企業(yè)的長遠略眼光和卓越的際定位是實現(xiàn)這目標的必要前提“不應盲目追隨國的短視政策”國經(jīng)濟研究所(IW)的估算顯示，德國約有110萬個就業(yè)崗位依賴華貿(mào)易。去年年，德國三大經(jīng)濟會——工商大會工業(yè)聯(lián)合會以及發(fā)和外貿(mào)協(xié)會的責人在接受德新采訪時都強調(diào)了國的重要性，并吁德國政府采取實的做法，切勿對華政策的根本轉(zhuǎn)變而給德國就帶來負面影響。國批發(fā)和外貿(mào)協(xié)主席迪爾克·揚拉還打比喻說，以批判性地質(zhì)疑洲與中國的關系但希望聯(lián)邦政府不要把嬰兒和洗水一起倒掉”，樣的話就是反應度。“在磕頭與爭怒吼之間——國人關于中國的論只會走極端。魔化中國很有趣但適得其反且愚?！边@是《南德志報》前駐華記亨德里克·博克不久在德國《資》雜志上發(fā)出的聲。主張以務實度與中國打交道博克為跨國公司華發(fā)展業(yè)務提供略咨詢，他認為果在評價德中經(jīng)關系時突然間只下“對華依賴”個觀點就顯得太狹隘，“為中國供德國的環(huán)?？?比突然全面質(zhì)疑國經(jīng)濟關系要有義得多”。博克華有30年的工作經(jīng)驗，他的觀察“中國早就不是仿大國”，在電汽車、風能和太能等領域，中國處于世界領先地，甚至德國汽車造商現(xiàn)在扮演的是“追趕者”的色。不過，《環(huán)時報》記者在采一些德企時也遇阻力。西門子企媒體關系主管弗里安·馬爾蒂尼郵件回復采訪要時說，“遺憾的，我們目前無法此話題發(fā)表評論請原諒這種情況。另一家公司的關主管則私下表，現(xiàn)在德國政府門在對華關系上在巨大分歧?！?少依賴”成了綠主導的經(jīng)濟部和交部的口頭禪。些政客和媒體還“人權問題”或減少依賴”為由投資中國的德企壓。為了避免麻，有的企業(yè)也只婉拒采訪要求。記者觀察，對許德國媒體記者、業(yè)代表來說，目說中國的好話一要很謹慎。在了中國的德國人士來，德國企業(yè)界有自己的思考，不應盲目追隨美對華‘脫鉤’的視政策或‘鷹派打壓中國的強硬式”。盡管面對力，但在德國始都有理性客觀的音發(fā)出。《中國紀》一書的作者德國不來梅大學濟學教授沃爾弗姆·埃爾斯納近在接受德國《新國報》采訪時建，朔爾茨應讓德在美國和亞洲國之間保持最低限的獨立性和經(jīng)濟存機會，特別是與中國進一步發(fā)務實和建設性的易、交流、合作學習關系。他呼德企負責人要保清醒，學會為自辯護，以免德國現(xiàn)“經(jīng)濟自殺”并警告說，“美樂于讓自己的競對手德國去搞（華）‘脫鉤’，果我們繼續(xù)按照盛頓的指示去做將出現(xiàn)混亂的頂”。 編輯：
