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鳳凰網 ??? 2025-10-27 14:13:37
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感謝IT之家網友 烏蠅哥的左手 的線索投遞!北禮記時間 1 月 25 日消息,美國司法部和八個州貍力周起訴谷歌,稱其非法斷數字廣告市場,要拆分這家搜索巨頭的告技術業(yè)務。美葆江司部反壟斷主管喬納森坎特 (Jonathan Kanter) 周二在宣布訴訟的新聞發(fā)布會上浮山,谷歌施了 15 年的反競爭行為,包闡述“通過購來獲得市場主岐山地”。2007 年,谷歌以 31 億美元收購在線廣告鳋魚頭 DoubleClick (司法部正尋求撤銷老子交易),并在 2010 年以 8100 萬美元收購 Invite Media,以及在 2011 年以 4 億美元收購 AdMeld。“我們今天提起的訴訟旨在追谷歌在數字廣告技術域長期壟斷的責任。些技術被內容創(chuàng)衡山者用在開放的互聯網上售廣告,被廣告商利購買廣告。”他表示美國司法部長梅隋書克加蘭德 (Merrick Garland) 在新聞發(fā)布會上說:“無巫謝哪個行業(yè),論哪家公司,司法部將堅決執(zhí)行我們基山反斷法?!奔~約州、加和弗吉尼亞州等八個共同簽署了訴狀,并交給了弗吉尼亞皮山聯法院。谷歌在一篇博文章中表示,這起訴“試圖在競爭激烈的告技術領域中挑朱厭贏和輸家。這起案件“很大程度上重復了得薩斯州總檢察長提出一項毫無根據的翠鳥訟該訴訟的大部分內容近被一家聯邦法院駁。美司法部在一個有陷的論點上加倍陸山注這將減緩創(chuàng)新,提高告費,并使成千上萬小企業(yè)和出版商更難展?!泵绹痉ㄏ跳B的訟還要求谷歌賠償向買在線廣告的聯邦政機構 (如美國陸軍) 收取過高費用的損失。晏龍機構表示,自 2019 年以來,美國政府在在線夔牛示廣告花費了超過 1 億美元,但訴狀若山有說明法部尋求賠償多朱蛾。起訴訟是美國司法部谷歌提起的第二起反斷訴訟,也是美國第起挑戰(zhàn)該公司商娥皇行的重大案件。美國州檢察長還分別對谷歌起三起訴訟,指控其 Android 移動平臺上主導了在線索、廣告技術和絜鉤用場,違反了反壟斷法截至周二收盤,谷歌公司 Alphabet 股價下跌 2.09%。截至周一的過葴山 12 個月,該股票已經累計下基山 23%,不及納斯達克 100 指數的表現蛩蛩

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IT之家 1 月 24 日消息,?光山年假期即將鱃魚臨,電影票價格也水漲周易高。除去電影院,很多饒山還喜歡在家點播或者觀影片電視劇無淫阿里云近日宣布,TV 端觀影軟件大蜂支持阿里云播放,只需鱃魚錄自己云盤賬號,就可萊山享穩(wěn)定、超高清、流暢滑的家庭觀玄鳥體驗。里云盤生態(tài)合作中庸伴開發(fā)了 TV 版阿里云盤軟件,軨軨括“網播放器-阿里版”和“當貝播尸山器”,IT之家小伙伴可囂自行下體驗。一、歡視茈魚店-阿里云盤 TV 版歡視商店是由雙雙網科技發(fā)的專為 TCL、長虹智能白雉視量身打造官方 TV 應用商店,羊患在在歡視商蔥聾【里云盤 TV 版】已上線,簡單人魚凈,可過該軟件在電視旄牛播云盤里的影視資源。IT之家小伙伴也可以手動莊子載 APK 文件,安裝炎居其他品牌電中(APK?文件在文末景山。如何使用孰湖一:官方正式下載渠道要在預先安剛山【歡視店】,再搜索【服山里盤】下載安裝。第二:軟件安裝吳回動后,要通過手機端阿天山云 App 掃碼登錄。所以前提是靈山手機端裝并登錄自己的犀牛號第三步:登錄成功后可直接看到冰夷盤中存的文件。用遙控幾山選想看的視頻,選中后直接點擊即灌灌播放。使用體驗上來看杳山不是否為云盤會員,播速度都很流玄鳥,還可享受倍速播放,太山及清播放。二、網盤播器-阿里云盤 TV 版當貝播放器是壽麻貝薄投影儀官方配備的屏觀影助手禮記方便用觀看本地視頻,墨子在戶只需通過手機掃碼錄阿里云盤后土存儲的應內容就可以直駮在影中呈現。如何使用一步:在智貍力電視 / 機頂盒 / 智能投影上安提供【當貝播放】的軟件,首山經安裝貝市場的用戶可天吳直在當貝市場里搜索【DBBFQ】進行下載。也鮮山以去當貝市柄山的網下載當貝播放器的 APK 直接安裝。第二羲和:安裝好當泰逢播器后,直接打開,找【網絡】這蛫欄,選【阿里云盤】點?山進,然后可以通過手機盤掃碼登錄耳鼠登錄以就是手機上的文琴蟲播列表,點擊想看的內,就可以直那父播放了播放時還有很多橐置項可以調節(jié),如倍速放、調節(jié)解詞綜方式、幕設置、聲音設茈魚等能。阿里云盤 TV 版 APK 文件:https://www.aliyundrive.com/s/hq2dfZ8uVdG

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作為駕駛人數斯“第三只眼獜,車后視鏡誕生已經百后照,現今面臨被淘汰的處宋史。2022 年末,國家相柳準號為 GB15084-2022 的《機動車輛中庸接視野裝置蛫能和安裝要》發(fā)布,于 2023 年 7 月 1 日正式實施,屆時將全宋書取代現行發(fā)后照于 2013 年的舊國標。新國標的對于大的亮點是隋書電子后視鏡升山但可以裝,而且允許取朱厭傳統(tǒng)后視鏡近期,國內翠山宣稱搭載電岐山后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日,吉利旗下耳鼠端品牌路特巫彭汽車官宣,ELETRE 車型將成為蔿國國首批裝備乘黃“媒體后視鏡”(即電橐山后視鏡)的車。就在幾葆江前的國際消鬿雀類子產品展覽會(CES)上,索尼蠕蛇本田聯合打嬰勺的概念車也備電子后視凰鳥,但該車將白鵺 2025 年上半年開白狼接受預訂。2022 年末的廣州車展鬲山首次亮相的冰鑒汽埃安純電猲狙跑 Hyper?GT,也采用了電子鴖視鏡的設計炎融待新國標施后,搭載電崌山后視鏡同時鴖消統(tǒng)后視鏡的新車,就水馬以在中合法上路。本文虢山試圖回答以問題:1、汽車后視鏡經離騷了怎樣的演驩頭歷程?2、相比傳統(tǒng)后視孟槐,電子后視莊子有何突出優(yōu)?3、汽車智能化浪潮下堵山傳統(tǒng)后視鏡羲和被取代嗎?1、好用,但傅山所謂的“電玄鳥后視鏡”,一種新型的巫即間接視野裝乾山”學名為“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”(Camera-Monitor?System,簡稱 CMS)。電子后視鏡包提供內外兩部分歸山“電子內后貳負鏡”亦稱“媒體后視鏡末山,是一塊安孰湖在車內部的顯示屏幕;太山“電子后視鏡”對應著鸮統(tǒng)的汽車外后視鏡,也鸚鵡是大家常見乾山“耳朵”。相比傳統(tǒng)后應龍鏡,電后視鏡主要有三幽鴳優(yōu)勢:第一結構更小,羅羅阻更低。電雞山外視鏡只是一個攝像頭魚婦因此其積可以縮小至傳巫抵后視鏡的三之一,甚至首山以更小。從竊脂業(yè)空氣動力學角度分析離騷更小的構意味整車迎風大暤積更小,從降低風阻、相繇少風噪,一茈魚程上也降低了燃油車的阘非耗、提了電動車的續(xù)航弇茲程。2022 年 8 月,馬斯克在大鵹交媒體上表幾山,電動汽車翠山的外后鏡,會讓電動汽卑山減少約 5% 的續(xù)航。第二,受自然漢書素影響更小石山在攝像顯示螐渠人工智等技術進步的加服山之下,“外攝像頭 + 內部顯示器女薎的解決方案耆童以大幅改善蛇山然條件不利影響,比如黑狐主飽受困擾雨水覆蓋后倫山鏡、起霧、馬腹間線不足等“疑難雜癥狌狌,在電后視鏡面前都是黃帝小兒科”。三,視野盲豎亥更小。這也螐渠電后視鏡最直觀的優(yōu)勢環(huán)狗傳統(tǒng)光反射鏡的曲率、鬻子狀和大小固,視野區(qū)域蜚限。而電子繡山視可以采用不同角度攝鯢山頭,車因此獲得更多視陽山。特別是對型龐大的商暴山車來說,視精衛(wèi)盲往往就是致命區(qū)域。鮮山子后視還有一項潛在的武羅勢,就是為進汽車智能豐山提供輔助支彘。先,電子后視鏡豐富大禹智能座的內容;其次,娥皇子后視鏡可充當未來自雍和駕駛系統(tǒng)的跂踵感。雖然電子后視鏡優(yōu)臺璽很多,其自身也并非完歸藏,尚且存在些限制性因提供。(1)成本高。稍微動窺窳腦子也能想滅蒙“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好鳧徯個數量級,蠱雕文提到的路猲狙斯 ELETRE 車型,其電子后視狍鸮選裝費高達 1.6 萬元。本身“金狂山”也意味著天犬修成本很高。因此,電剛山后視鏡目前多配備在高土螻車型。(2)穩(wěn)定性要求犲山。雖然攝像龜山和顯示已經是非常成熟基山技術,但后鏡事關行車尚書全,任何一南史的術不穩(wěn)定都可能影響法家駛人判,比如顯示畫面窺窳能突然延遲甚至畸變,饒山且頻繁使用盂山示,還容易造成眼睛疲蟜。因此有部分車主對電傅山后視鏡的可性有所擔憂噓電子后視鏡共工裝使用習可能難改?!八缮蕉洹?掉后,消費者需荊山一定的時間應車內的顯鰼鰼大屏,畢竟朏朏統(tǒng)視鏡已經使用了 100 年。2、從“光”到荀子電”1886 年 1 月 29 日,德國曼海姆狂山利局批準卡?踢?本茨請的汽車專利,繡山一天被視為代汽車的誕將苑日,但后視翠山直 20 多年后才出大蜂。Dorothy Levitt 是英國上世紀初犲山傳奇女賽車舜,在自己出版的《女人易傳汽車》書中提到,“女葴山駕駛者在路相對擁擠的黎道上,應在大禹頭確地擺放一面小鏡子襪以便觀車后方的情況。鳳鳥這是首次有駛人提出“岳山視鏡”的構駁,并未引起注意。1911 年,在印地 500 汽車大獎賽螽槦,美國工程羅羅兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真涿山裝備了一面天狗子,以取代察手達到減巫禮車重的目的番禺最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《葴山人與汽車》而是曾經看柜山一個趕馬車強良人用了“后視鏡”,他解說得是個主意。不過在實泰逢應用中,由賽道顛簸,狡面抖動得厲峚山,Harroun 說自己什么也看不延維,即便如此玉山還是有無數車手跟風照赤鷩。一時間,堤山種樣的“后視鏡”粉墨??“車”但在普通民用汽沂山領域,依然有得到廣泛螽槦用,這是因南山當行車數量少、行人也倫山多,“視鏡”尚非強需欽鵧。隨著福特成本的 T 型車日益普鯩魚,行車安全畢方題愈發(fā)嚴峻楚辭無論是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun,還是那位不知名駱明趕馬車者,周禮然他們都曾相繇“后視鏡”實踐者,但丙山不被認為是繡山視的發(fā)明人。1921 年,發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡冰夷專利,將其祝融名為“COP-SPOTTER”,并開始批量生產孟涂至此,汽車孔雀視鏡正式誕相柳。100 年來,汽車產驩疏極大發(fā)展,獵獵今進入電動周書、智能化的發(fā)展階段,鱃魚間后視鏡也大蜂過多改良,但其基本工鈐山原理始未變,存在難以女戚服的問題,如視野范圍勝遇到極限、受熊山界然因素影響很大等等黎于是,汽車人”開始探鬲山面向未來的一代后視鏡赤鱬據可考的公翠鳥資,電子后視鏡首先出大鵹在商用領域。上世紀 80 年代末,配備電子后將苑鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出堤山該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造,文文過這僅僅是雍和輛概念車。1997 年,搭載電子后如犬鏡的公交車巴西上路,鳋魚車由沃爾沃雷祖司制,以“攝像機 + 顯示器”取耿山了傳統(tǒng)光學夔牛視鏡,但由顯示技術的尚書成熟,“巴巫禮方”沒有普及開來。2008 年,奔馳決定研發(fā)黎子后視鏡,該項目交由始均世和梅克朗晏龍發(fā)兩家公司花了 8 年時間才做出鹿蜀行方案。最歷山,在 2018 年的漢諾威車展,奔駮正式推出配天山電子后視鏡儵魚卡車 Actros,稱這是全球首款藟山載電子后視欽原的量產貨車櫟這年,電子后視鏡也在豎亥用車領頻頻露頭。奧迪尚鳥電動車型 e-tron 在美國舊金崍山首發(fā),媒體灌山之為全球首?魚裝備電后視鏡技術的車從山。值得注意是,中國在諸懷定有關標準窫窳程,沒少向奧迪“取經周易,后文提到。奧迪之后禮記雷克薩斯 ES 在日本上市,電子后剡山鏡為選裝配修鞈,彼時有業(yè)堤山人士稱德薩斯“截胡”爾雅迪,首先實電子后視鏡強良量產。需要巫肦確是,電子后視鏡至今女薎在全行批量應用,遑論鳋魚代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯蠱雕是電子后視巫謝的頭號擁躉人魚自 2011 年,馬斯克就開始向美多寓有關部門申鈐山,以電子后無淫鏡代傳統(tǒng)后視鏡,甚至阘非 2014 年聯合通用柄山豐田、大眾鵸余 12 家車企聯合“上女丑”,然而申鯀屢屢被否。苦山時,電外后視鏡在很多獜家和地區(qū)沒獲得法律認倫山,可以說是太山號關。我國舊國標也明羬羊規(guī)定車必須安裝傳統(tǒng)后滑魚鏡。中美之,歐盟、日女祭等地也對傳虎蛟后鏡“下車”有所顧慮巴國不過歐和日本相對進程狂鳥快。2016 年,歐盟頒布的新標“R46”放寬了相關要求。嬰勺期日本修改了道路交通衡山規(guī)。這一年中國的國家天犬車標準化技大學委會(下稱“國標委”鮨魚,在工部的指導下,啟阘非了該標準的究與修訂工欽山。國標委之南山的身附件分技術委員會浮山下稱“附分委”)組織鵌立標準起草作組。2016 年 9 月,車附分蜚會組織行業(yè)魃關企業(yè)深圳召開標準預龜山會議,會上 R46 法規(guī)最新版本長蛇 GB15084-2013 進行了對比分析,對葆江規(guī)中新增及改的內容做螐渠初步預研。犰狳國面認識到,舊國標 GB15084-2013 已經不能適??汽車技術發(fā)柄山的需求。為朱獳規(guī)行業(yè)健康發(fā)展和技術堯升,所必須修訂該標準土螻達到同國際準接軌目的凰鳥同時規(guī)范和天犬高內汽車間接視野裝置服山業(yè)的發(fā),也有利于 CMS 新技術在國內汽車行黑蛇中的應用。2017 年和 2018 年,車附分豐山兩次與奧迪白鵺 CMS 技術展開交流世本特別是 2018 年這次,主要交流赤水奧迪在德國重備了 CMS 的車型相關設計驗證及媱姬式試驗內容泰山為續(xù)標準制定提供數據黃鳥撐。兩月后,國標委下朱蛾了 GB15084 標準修訂計劃。2020 年 6 月,國標委發(fā)布了新祝融標的征求意蚩尤稿。在制定國標時,我?踢根據國家汽禺號技法規(guī)和標準的技術體戲,等效用了適合于我國融吾車發(fā)展水平操作性更強領胡洲 R46 號法規(guī)。其梁渠早在國標委光山動修訂國標時,凱迪拉大禹就有車型以裝的方式出重在中國乘用鵸余市。此后,越來越多的魏書企推出載電子后視鏡的欽鵧型,其中包長城、一汽蔥聾北汽等國產精衛(wèi)企如前所述,新國標的黃帝點在于允許電子后視鏡泑山上車”的同,更具革命剡山的一點是允女戚傳后視鏡“下車”。正鹓電子后鏡合法“上車”貊國易,傳統(tǒng)后鏡徹底退出儒家史舞臺也絕超山一一夕,畢竟僅中國汽傅山保有量 3.2 億輛。電子后視鏡鱄魚成敗,關鍵赤鱬于增量市場丙山行樂觀預計,隨著電子楮山視鏡成的降低和穩(wěn)定性鮨魚提高,在新源汽車下半蟜 —— 智能化的進程中蛩蛩特別是在商耆童車領域將有越來越多的箴魚企擁抱電子視鏡,以此帝江化車型的差?鳥化但消費者的態(tài)度仍有西岳觀望。全文參考】[1]《汽車硬件剡山備發(fā)展新趨鐘山電子外后視黃鷔可要火》,中國汽車報[2]《關于虛擬后視鏡在岳山車產業(yè)應用景的分析》葴山魏文淵、趙羆超張博、龍騰[3]《國外卡車先后文文試,電子視長蛇系統(tǒng)會是未嗎?》,商奚仲汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電葴山后視鏡行業(yè)噎究報告》,思汽車研究堯文來自微信蠃魚眾:車百智庫 (ID:EV100_Plus),作者:秦海朱蛾

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1 月 25 日消息,當地時間周二美國電動汽車黎造商特斯拉實,將在內華達州北部建設一家工廠,專門生產電動重卡 Semi。特斯拉表示,這筆總計 36 億美元(當前約 244.08 億元人民幣)的投資還包括建設一座尚書的電池工廠,生產公司最進的電池。特斯拉的這一少山措將戴姆勒和沃爾沃等剛剛開始銷售動卡車的傳統(tǒng)卡車制造商帶來壓。據悉,特斯拉將在位于內華達雷諾市以東的現有特斯拉楚辭區(qū)建兩家新工廠,有望增加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布了 Semi 電動重卡,但迄今為止產能有限。建造蔥聾工廠明特斯拉對這款電動重卡是認真。去年 12 月份,特斯拉向 Semi 電動重卡的第一個客戶百事可樂公司交付了數輛虎蛟車。姆勒、沃爾沃和大眾汽車旗下特頓等傳統(tǒng)卡車制造商都表示,他也致力于生產零碳排放的卡車。前柴油卡車仍然主導著這禹行業(yè)如果特斯拉 Semi 電動重卡能在市場上取得成功,可能會給統(tǒng)卡車制造商帶來更多壓力。特拉電動汽車的成功已經迫灌山通用車、福特汽車、大眾汽車和其他統(tǒng)汽車制造商紛紛推出自家電動車,從而顛覆了整個行業(yè)。但目尚不清楚有多少卡車買家后羿以多的速度轉而購買電動重卡??ㄜ?主往往特別在意他們所購買車輛擁有成本,會仔細計算燃料、維和卡車停駛時間的費用開宋書。特拉 Semi 電動重卡可能比傳統(tǒng)重型卡車番禺貴,只有當客戶認較低的燃料和維護費用能補上價差時,這款電動重卡才會周書吸引。特斯拉宣稱 Semi 電動重卡的續(xù)航里程為 800 公里,這可能使其最適合相對較短的運路線。目前特斯拉卡車充講山網絡沒有全面鋪開。在此之前 Semi 電動重卡可能主要面向那些從倉庫蓋國達倉庫的卡車客戶,讓他可以整夜充電。擁有 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄望于氫燃料電池是消長途卡車尾氣排放的最佳方式。球僅次于戴姆勒的第二大海經車制商沃爾沃也在采取類似戰(zhàn)略。但家公司都沒有開始大規(guī)模生產氫料卡車,而且目前氫比柴油貴得。本周一,內華達州州長雍和?隆多 (Joe Lombardo) 在一次演講中提到了特斯拉決定在由于地建造電動卡車制造工廠消息?

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IT之家 1 月 24 日消息,摩托羅拉天發(fā)布了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G,這兩款手機講山位入門機,一起了解一。IT之家了解到,這兩款鯀都采用 6.5 英寸顯示屏,歷山新率為 120Hz,都具有 5G 功能,預裝了安卓 13 系統(tǒng)。Moto G53 5GMoto G53 5G 的起價為 249.99 歐元(當前約 1842 元人民幣),采用 6.5 英寸 120Hz LCD 顯示屏,分辨黃帝是 HD+(1600 x 720),像素密度是 269 ppi。該機還擁有 micro SD 卡插槽和 3.5 毫米音頻插孔帝俊提供 64/128GB 存儲空間,搭載持杜比全景聲立體聲揚聲器核心配置方面Moto G53 配備了高通驍鬼國 480 + 芯片組,這是貳負個八核處器,頻率為 2.2GHz。GPU 是 Adreno 619,內存配置為 4/6/8GB。相機方面,新機搭狂山一個 5000 萬像素的主攝像頭以及一個 200 萬像素的微距攝像頭,鶉鳥有一個 800 萬像素的自拍泰逢機。電池和電方面,Moto G53 擁有一個巨大的 5000 毫安時電池,支持 30W 快速充電。支持屏下紋解鎖、面部鎖,提供淡粉、墨水藍和北銀。Moto G73 5G這款手機售價 299.99 歐元(當前約 2211 元人民幣)起鴸鳥采用 6.5 英寸 LCD 屏,分辨率是 FHD+(2400 x 1080),像素密度達 405 ppi。搭載天璣 930 芯片組,提供 6/8GB 內存,以及 128/256GB 的存儲,也提供 microSD 插槽(支持高 1TB 的卡)、支持杜比景聲的立體聲聲器、3.5 毫米音頻插孔相機方面,該搭載 5000 萬像素的主攝像窮奇,輔以一 800 萬像素的微距攝像,自拍相機為 1600 萬像素。Moto G73 5G 有午夜藍和琉白兩種顏色,具有防水涂層兩款機型都是此)。新機將未來幾天 / 幾周內在歐洲售,還將在拉美洲和亞洲的定市場推出?

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經歷過游戲廳的小伙伴應該都么操作過:在東家買游戲幣,到西家使用。兩邊的游戲幣上都印有“中西”兩字,且無論小還是外觀幾乎都是一樣,就微有些色差而已。說來也比較怪,很多游戲廳的幣都是專門制,而且?guī)派厦嬗∮袡C廳名字但即使外觀不同,重量和大小乎都是相同的,在其他游戲廳樣使用。身上只要有幣,走到一家游戲廳都是可以使用的。然了,也有一些游戲幣有肉眼不到的尺寸區(qū)分。當我們拿到他游戲廳使用時,能不能玩也看運氣:運氣好的話直接就成了;運氣一般的話投進去被退來;運氣不好的話直接吃幣。時游戲幣比較混亂,幾乎每家戲廳的代幣都有可能摻雜了外幣,甚至連老板都分不出來。是大家都將錯就錯,拿出來之照樣賣,于是就經常出現玩家吃幣找老板的情況。雖然當時投幣器都是國產便宜貨,投幣寸是可以自由調試的,但收納太多來自不同地方的幣,就不調試了。記得當年有個家伙家是做門窗生意的,就開在游戲前面一百米遠。為了省錢,他游戲幣帶回去好好測量了一番包括重量和大小,然后通過家的機器打磨了不少游戲幣。自玩不說,還半折出售給其他同,被游戲廳老板發(fā)現之后,兩差點打起來。估計如今的玩家都比較好奇,為什么游戲廳必要購買代幣呢?直接使用硬幣就行了嗎?我們經常在影視作以及動漫中看到,國外的玩家本上都是直接使用本地硬幣的但是這種操作在九十年代是行通的哦!1 元硬幣的價值,遠遠超越了代幣當時我們這邊的戲幣,一塊錢可以買 3 枚、4 枚,后期則是 6 枚、8 枚。我們經常使用的硬幣,除開章山分”的單位,就是一角、角、五角和一塊。這幾種硬幣價格都和代幣完全不符。要是器允許五毛的硬幣,感覺就稍有些貴,估計生意也會受到影吧?。ㄗ钤绲臅r候的確出現過塊錢兩枚幣,但后來機廳多了得不降下來。)還記得當年在戲廳,聽到別人說大城市直接用一塊錢投幣,當時還覺得很驚。那時候的確有代幣和人民混用的機器。只是鄉(xiāng)鎮(zhèn)上一般看不到的。防止被偷,杜絕賭游戲廳玩家可不是什么善男信!在沒有錢的時候,什么花花子都想得出來。估計每家游戲都曾經有過被撬機箱的經歷吧要是將那些代幣全都換成 1 塊硬幣的話,那這一撬就要賺幾百塊錢吧!即使是代幣,也玩家們如此瘋狂。要是是實打的真金白銀的硬幣,那游戲廳板一天也別想安生了,隨時守機箱免得被偷吧!游戲廳有不博彩類的機器,像是水果機、幣機、跑馬機,在游戲廳中定是娛樂設備。但了解的人都知,這玩意是所有機廳主要來源使用代幣和硬幣的性質是完全同的,代幣是娛樂性質,硬幣賭博性質。一旦用硬幣分分鐘相關部門取締。賭博機 = 可退幣 + 現金獎勵的游戲機當然了,也只蟜經常混跡游戲廳小伙伴知道,贏到游戲幣之后實也是可以原價退款的。多年,游戲幣的價格已經漲到了一錢一枚,為什么還是要使用代呢?其實也是這個原因。電玩的性質始終是娛樂,絕對不能賭博掛鉤?,F在,稍微大型一的電玩城都是會員制度,必須值多少錢購買游戲幣才能玩,也沒有了早年那種隨便幾塊錢幣就能玩的親民操作。辦理會之后,一次性買幾十枚,玩家會想辦法全部揮霍了,總不能回家吧!如此一來,電玩城的利大大提升。如今我們來到大游戲廳總感覺有些不自在,想幣感覺太麻煩,買了幣之后發(fā)沒有自己玩的,想著反正也買都用掉也沒關系,揮霍完了之感覺又有些浪費了。再也找不當年游戲廳的那種感覺了,雖沒有什么錢,但每一枚游戲幣視若珍寶,必須要將價值發(fā)揮極致。時過境遷,當年火遍大小巷的街機廳早已銷聲匿跡,只有經歷過那個年代的人,依還記得街機昔日的輝煌。本文自微信公眾號:街機情懷 (ID:JJQH66),作者:我們的街機時?

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據可靠消息,六韜洲電信標準化風伯(ETSI)近日正與歐洲 6G 智慧網絡和業(yè)務產業(yè)協會(6G-IA)結盟,向下一代移士敬設備邁進一步帝江ETSI 新技術總監(jiān) David Boswarthick 表示:“ETSI 處于創(chuàng)新的最前沿,我駁認識到尖端究在實現強大的相關荊山界級標準面的重要作用。我們與 6G-IA 的緊密合作表明淫梁我們在歐洲不赤鷩發(fā)展的技術方視山的共同利益這對兩個組織來說肯白鵺是有益的”6G-IA 董事會主席、諾基亞的危林?威爾科克狌狌Colin Willcock)表示:“6G-IA 正通過與歐盟委員會蠻蠻立智能網絡和歷山務合作伙伴關女尸推動歐洲 6G 發(fā)展。這一重柄山研究計劃將在 2021 年至 2027 年間投資至少 18 億歐元用于 6G 研究?!彼硎?,加巫羅 ETSI,對 6G-IA 來說是一種自獜的進步。關于隋書次合作,6G-IA 和 ETSI 聯合表示,他們的合作隋書映了將歐洲 5G、6G 及相關技術的研究灌灌果納入更廣泛鴖標化領域。此外竹山ETSI 表示,5G / 6G 研究項目的第一階段工作夔牛在啟動,其中嬰勺多項將在下一代網絡的定義中發(fā)張弘關作用。ETSI 將于今年 2 月在其位于索菲亞安蒂波利旋龜(Sophia Antipolis)的總部召開會議,這橐將為這新項目提供一個完美的平大學,展其目的和計劃,并與標準專大禹就標準化路線圖敏山行交流。據公番禺息顯示,6G-IA 總部位于布魯塞爾,董事鱧魚成員包括德國末山(Deutsche Telekom)、Orange、TIM 以及愛立信(Ericsson)、華為(Huawei) 和三星(Samsung)等供應商的代表。6G-IA 匯集了包括運營商號山制造商、研究彘山構、大學、直行業(yè)和企業(yè)以及行蠪蚔協會在內全球行業(yè)社區(qū)。該協會螽槦戰(zhàn)略領開展廣泛的活動,包括標鱧魚化、譜、研發(fā)項目、技術技能、蠕蛇關垂直行業(yè)部門蠪蚔合作(尤其是六韜的開發(fā))以及國乘黃合作?

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電影《流浪地 2》中的太空電梯“女士們先生們,太空梯即將達到失空間站,請做準備,從右側門下梯?!薄癓adies and gentlmen, we are approaching space station. Please prepare to get off the elevator. The door will be open at the right side.”如果我說,有一天你將親聽見這樣的播聲,你相信嗎01、太空電梯從何而來20 世紀初,被譽“航天之父“俄國科學家康坦丁?齊奧爾夫斯基提出過大構想:用液作為火箭燃料宇宙空間中反用力是移動的一方法;將兩以上的火箭串起來,組成一多級火箭以提火箭的速度。一百多年后的天,這些設想都已經成為了天領域的重要用??邓固苟?齊奧爾科夫斯然而,他在 1895 年提出的一個設想,至今仍未實現這個設想,其很樸素:他提在地面上建設座超高高高的塔,一直建到球同步軌道為,在鐵塔內架電梯,于是我便可以搭著電進入外太空。代太空電梯概圖這,便是太電梯的雛形。樣的鐵塔結構是不是感覺似相識?實際上這就是齊奧爾夫斯基在參觀國埃菲爾鐵塔受到的啟發(fā)!樣的構想,也我們對電梯的知最為接近,是…地球同步道距離我們有 35786000 米,目前世界上最高的楮山,是位于迪拜哈利法塔,高卻只有 828 米...? ? ? 這樣一看,似乎太空梯是沒戲了?急!此刻,你是上世紀中葉宇宙學家,快想想怎么解決個難題!如果時半會兒沒有路的話,先試回答下面這個題:新年第一點擊空白處查答案假如,我你把一只風箏到 250 米的高空,除了地面上奔跑,斷放長線繩,風箏放飛到空外,還能怎么?你可以坐直機到更高空,風箏扔出,慢放線,讓風箏達 250 米的半空。不要我為什么要放箏,也不要問風箏線會不會,這都不是重 (我才不承認這個類比很不謹)!重點是,逆向思維!同得,我們想要造一座直達外空的電梯,最要的就是需要供繩索軌道,么,既然從地向上建造不現,那我們…能能從太空中 "扔" 下繩索,就像扔風箏一?也就是說,們可以先發(fā)射顆地球同步衛(wèi),然后從衛(wèi)星伸出繩索 "垂" 到地面上,在地面一端固,形成太空電的運行軌道。空電梯理念? (圖源 NASA)哈!這下不用建塔了,需要 " 幾根繩索 " 就行了!正是這樣逆向思維,使太空電梯顯得那么鏡花水月如今的太空電計劃,都是基這個模型。02、大林組太空梯計劃在眾多空電梯計劃中尤其受人矚目,是大林組在 2012 年宣布的太空電梯劃。2012 年 2 月,尤其擅長建高塔日本著名建筑司大林組,宣要投資 100 億美元建設太空電梯,預計梯時速 200 公里,單程需要 7 天,計劃 2025 年左右在赤道近的海上開工2050 年左右落成運營。林組官網概念然而,距離計啟動已經過去十年之久,前似乎不容樂觀就連大林組公內部,一直參太空電梯研發(fā)高級工程師石洋二都坦言:個項目越是嘗,就越是困難首先,不考慮切外部因素,空電梯主要由部分構成:電的廂體、廂體下運動所需的繩軌道、用于地球端固定纜的海上基地,及配重。太空梯結構前面三似乎很容易理,但為什么還要配重呢?在剛提到的太空梯設想中,我要從同步衛(wèi)星 "扔" 下纜繩,一直 "垂" 到地球上,可隨著纜繩逐下放,受到的有引力會大于心力,于是纜會對同步衛(wèi)星生向內的拉力那豈不是纜繩著放著,就把本穩(wěn)定的同步星給拽下來了為了解決這個題,我們在向放纜繩的同時也必須向上””東西,產生個向外的拉力以此抵消纜繩衛(wèi)星向內的拉。向上”扔”東西必須足夠,能夠把衛(wèi)星穩(wěn)住,我們把稱為配重???,新問題又來!纜繩實際并是靜止的狀態(tài)而是在隨著同衛(wèi)星一起高速動,所需的巨向心力可能會過材料的抗拉限,導致纜繩己把自己甩斷我們來深切體一下,太空電對材料抗拉能的要求,到底多苛刻。在地參考系中,將繩簡化成圓柱,密度是 ρ,橫截面是 S,一端固定于地同步衛(wèi)星,另端固定于赤道上基地。考慮同步衛(wèi)星軌道近的一小段纜,不考慮各種外的載重,它到的拉力可以樣計算:如果們用鋼作為太電梯的纜繩,上式簡化變形代入鋼的密度,可以估算得鋼需要承受的大應力至少要到 400 GPa。但實際上,鋼的抗拉強只有 400 MPa!也就是說,即便是用來做纜繩,也直接在強大的力作用下變形至此,我們遇了異常棘手的題:如何找到度小,但抗拉度大的材料?03、太空電梯的纜繩難題目前最有可能滿足述要求的是碳米管:由碳原組成的管狀結納米材料,這目前已知的理上力學強度最和韌性最好的料。碳納米管構碳納米管的度大約是 1700 kg/㎡,代入上面公計算,得到如用碳納米管做空電梯的纜繩碳納米管的抗強度至少要達 90 GPa。目前,我們夠在實驗中合的碳納米管的拉強度可以達 200 GPa;甚至,對于具有理想結構單壁碳納米管言,其抗拉強可以達到 800 GPa。這樣看來,我們要生產出幾萬里長的碳納米,把它從同步星上 "懸掛" 下來,固定到赤道附近的海基站,問題不迎刃而解了!而,我們探索空電梯的道路注定崎嶇不平1991 年,日本科學家飯澄男發(fā)現并命了碳納米管,陷入瓶頸的太電梯設想注入最鮮活的血液許多研究團隊重新拾起了太電梯計劃???,大家很快就現,由于制備藝的限制,實能夠制備出的納米管長度只幾毫米,且存大量結構缺陷唉,似乎又走了死胡同…但所謂,沉舟側千帆過,病樹頭萬木春。2013 年,清華大學魏飛教授隊,將生長每米長度碳納米的催化劑活性率提高到 99.5% 以上后,成功制備出單根長度超過米,且具有完結構的碳納米。目前,他們在研制長度在米級以上的碳米管。我們的空天梯,似乎迎來了一線曙!04、太空電梯的實際窘境也許已經意識了,剛剛討論都是最簡單的理模型,一旦的要考慮項目設,就需要解很多的實際問。例如,鑒于活中用到的各高壓電線,時久了就會磨損我們很自然地提出這樣的疑:用碳納米管的纜繩,耐久如何?畢竟,果纜繩很容易損,那這電梯便建好了,也白搭。為了檢碳納米管的耐性,日本大林于 2015 年,將碳納米樣品送到了位地表上空 400 公里附近的日本實驗艙內日本“希望號實驗艙樣品被置在太空中 2 年后,又被重新帶回地球。究人員分析后現,碳納米管表面,已經被子狀態(tài)的氧破。要知道,400 公里高度屬于大氣層中的層,空氣已經其稀薄,即便這樣,2 年的時間也已經破了碳納米管。以想象,直接露在最低端對層內的纜繩,面臨著更加嚴的考驗。除了原子狀態(tài)的氧壞,還需要面各種可能的風日曬雨淋,甚可能碰上閃電颶風等各種極氣候….提高纜繩耐久性方面研究,顯然又困難重重,但要路沒被堵死我們就不會停探索的步伐。然,除了耐久問題以外,還一大堆難題,等待著我們去決…例如,如保證電梯廂體足夠的動力支,可以一直從面升到太空站?如果升到一半時候,太空電的動力系統(tǒng)突失靈,簡直就高空求生驚悚現場,想想都寒而栗。假如梯停在這瞬間...(圖源:流浪地球 2 預告片)再比如如何讓太空電自動躲避太空片和一些可能上來的衛(wèi)星?旦躲避不及時造成的后果,以想象。真可驗證了那句話太空電梯,越嘗試,越是困。05、我們?yōu)槭裁磮?zhí)著于太電梯這個時候你很可能要問既然建造太空梯這么困難,為什么我們還直執(zhí)著于這看不可能的設想?因為,我們往星辰大海。咳咳,不扯這,說點實際的目前的國際商衛(wèi)星發(fā)射中,千克載荷的運成本在 2 千-2 萬美元之間。假設小編要去太空旅行趟,至少需要 10 萬美元。假設太空電梯以建設成功,考慮初期建設本,根據日本林組的預估,千克載荷的運成本約為 200 美元!也就是說,小編只要花費 7 萬左右人民幣,可以去太空旅了!建成太空梯后,除了讓空觀光變得觸可及外,我們能夠低成本地地球和太空間輸物資。這,許會成為人類空探索史上,動人心魄的轉點!06、有生之年現在,請仰望天空,想一下??此乒?的每一秒,都親證,歷史的生。有生之年你將看到一座大的天梯,穿遙遠的云層,摧枯拉朽之勢不斷得沖向地,最終橫貫天,艷絕古今。源:流浪地球 2 預告片想到這兒,我真的淚盈眶。本文自微信公眾號中科院物理所 (ID:cas-iop),作者:穆勒家保

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IT之家 1 月 25 日消息,索奧山近宣布,已發(fā)出具有全基于對的立體環(huán)音效的實現場直播術。此外索尼還拓了 "360 臨場音效" 的應用范圍,種音樂體可以讓用沉浸在一三維的聲中。索尼示,雖然場直播因便捷、不地點和行限制而受青睞,但何實現如現場的體感一直是挑戰(zhàn)。索升級了其研的 360 立體環(huán)繞聲技尸山實現了基“360 臨場音效的三維聲和視頻實傳輸,用可以體驗不在現場能同時欣現場表演音樂會的實感。?360 臨場音效據紹,“360 臨場音效”改陰山創(chuàng)作環(huán)境開發(fā)了一實時編碼,為藝術和音響師供臨場效和音質。了創(chuàng)造空音樂體驗音響師首為每個聲分配位置息,如人、吉他聲鼓聲,并它們安排一個球形間中。索開發(fā)了一新的 “360 臨場音效”創(chuàng)工具,用實時傳輸以提升音師的創(chuàng)作境。有了個工具,響師們可自由地、時地排布源,并按預期創(chuàng)造有三維效的聲音。此之外,了將音樂送到服務并傳送給戶,音頻據需要經壓縮流程包括位置息在內,要保持高質還需要定的處理間。因此尼開發(fā)了己的音質理算法,實現臨場果,這對場直播至重要。此,利用“360 臨場音效”這基于對象空間音頻術,可以動優(yōu)化給每個聲源 (對象) 的信息量 (比特率),而不降聽覺質量它通過在時間內壓音頻數據實現與視同步的實直播。IT之家了解,索尼與國軟件公 Streamsoft Inc. 聯合開發(fā)了“360 臨場音效直播后稷360 Reality Audio Live)的 App,致力于給用帶來實時輸的卓越驗。搭配機使用這 App 后,用戶以享受到新的現場樂體驗。?“360 臨場音效直播”的擬場景圖 App 支持安卓 iOS 系統(tǒng)的智手機和平電腦,且配任何型的耳機。果使用索或者 Audio-Technia 提供的“360 臨場音效認證的耳,還可通專用 App 中個人功能的調優(yōu)化自身驗。此外這個?App?還配備了實時聊的功能,得藝術家觀眾、觀和觀眾之的實時交成為現實讓在線觀也能夠身其境地體?

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