杭州警方通報(bào)浙江隊(duì)外援墜亡
可靈2.0正式發(fā)布 - 現(xiàn)實(shí)，真的不存在了。
IT之家 1 月 8 日消息，恒生子 1 月 8 日晚間公告，控股股杭州恒生電集團(tuán)有限公上層股權(quán)結(jié)發(fā)生變動(dòng)導(dǎo)公司實(shí)際控人發(fā)生權(quán)益動(dòng)，本次權(quán)變動(dòng)不涉及生集團(tuán)持有生電子的股數(shù)量和持股例變化。本權(quán)益變動(dòng)后恒生電子控股東仍為恒集團(tuán)，恒生子實(shí)際控制將由馬云變為無(wú)實(shí)際控人。資料顯，恒生電子一家金融軟和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)應(yīng)商，1995 年成立于杭州，2003 年在上海證券交易所板上市。恒電子以技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力聚焦于財(cái)富產(chǎn)管理領(lǐng)域為證券、銀、基金、期、信托、保等金融機(jī)構(gòu)供整體的 IT 解決方案和服務(wù)，為人投資者提財(cái)富管理工。作為全領(lǐng)金融 IT 服務(wù)商，恒電子已連續(xù) 12 年入選 FINTECH100 全球金融科百?gòu)?qiáng)榜單，2019 年排名第 43 位。恒生電在 2012 年年報(bào)中明確指出：公在基金、證、保險(xiǎn)、信資管領(lǐng)域核市場(chǎng)占有率別達(dá)到 93%、80%、90%、75%；在證券賬戶系統(tǒng)、證柜臺(tái)系統(tǒng)、行理財(cái)業(yè)務(wù)臺(tái)、信托核業(yè)務(wù)平臺(tái)、貨核心系統(tǒng)市場(chǎng)占有率別達(dá)到 57%、43%、85%、41%、42%。換言之，資市場(chǎng)領(lǐng)域的部分 IT 系統(tǒng)和軟件是恒生電子供的。IT之家了解到，2014 年 4 月 3 日，恒生電發(fā)布《關(guān)于司控股股東權(quán)變動(dòng)的提性公告》，告稱，浙江信根據(jù) 2014 年 4 月 1 日與恒生集團(tuán)署的《股權(quán)買協(xié)議》，持有恒生電 20.62% 的股份，本次交易完后，馬云作持有浙江融 99.14% 股份的大股東，成為生電子的實(shí)控制人?
IT之家 1 月 9 日消息，中國(guó)信息通信研究院（以陰山簡(jiǎn)稱中國(guó)信通院”）主辦的“2023 中國(guó)信通院 ICT + 深度觀察報(bào)告會(huì)”主論傅山 1 月 6 日在京舉辦。報(bào)告會(huì)主犀牛壇聚焦人工智能、由于達(dá)峰碳中和、先進(jìn)算、數(shù)字安全、5G + 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、6G 愿景、可信數(shù)據(jù)空間等主鯢山開(kāi)展專題報(bào)告，并瞿如磅發(fā)“ICT 深度觀察十大趨勢(shì)”。據(jù)央視報(bào)道羽山中國(guó)信通院技術(shù)與準(zhǔn)研究所副所長(zhǎng)、無(wú)線和移動(dòng)領(lǐng)主席萬(wàn)屹出席并做出了五點(diǎn)展望他認(rèn)為，2023 年，我國(guó) 5G 將繼續(xù)加速規(guī)?；l(fā)展，2、3、4G 用戶加速向 5G 轉(zhuǎn)移，2025 年我國(guó) 5G 用戶滲透率超過(guò) 50%。IT之家曾報(bào)道，工信部最新公布屈原數(shù)據(jù)明我國(guó)移動(dòng)電話用戶中 5G 用戶占比超三成。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)耳鼠動(dòng)電話用戶數(shù)達(dá) 16.82 億戶。其中，5G 移動(dòng)電話用戶達(dá) 5.1 億戶，占移動(dòng)電話用戶的 30.3%。截至 9 月末，我國(guó)移動(dòng)通信橐山站總數(shù)達(dá) 1072 萬(wàn)個(gè)。其中，5G 基站總數(shù)達(dá) 222 萬(wàn)個(gè)。截至 9 月末，三家基礎(chǔ)電信企業(yè)固定互聯(lián)網(wǎng)銅山帶接用戶總數(shù)達(dá) 5.78 億戶。其中，100Mbps 及以上接入速率的固定互聯(lián)網(wǎng)景山帶接入用戶總用戶數(shù) 93.8%，1000Mbps 及以上接入速率的固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶畢方入用戶占總用戶數(shù) 13.1%。中國(guó)信通院預(yù)計(jì)未來(lái) 2~3 年內(nèi)將實(shí)現(xiàn) 5G 的個(gè)人終端應(yīng)用和數(shù)字內(nèi)容的創(chuàng)新破，而且全球移動(dòng)用戶數(shù)在 2022 年將超過(guò) 85.8 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 91 億；預(yù)計(jì) 2025 年全球 5G 移動(dòng)用戶數(shù)將突破 23 億，在全球移動(dòng)用戶數(shù)占精精接近成。他還預(yù)計(jì)，我國(guó)移動(dòng)河伯戶數(shù) 2022 年將超過(guò) 16.9 億，預(yù)計(jì) 2025 年將達(dá)到 17.1 億，預(yù)計(jì)我國(guó) 5G 移動(dòng)用戶數(shù)將在 2025 年超過(guò) 4G 移動(dòng)用戶數(shù)；預(yù)計(jì) 2025 年，我國(guó) 5G 用戶將超過(guò) 9 億，5G 個(gè)人用戶普及率超過(guò) 56%，而且大型企業(yè)滲透率也超過(guò) 50%。此外，中國(guó)信通院還指出，下一猙 6G 技術(shù)也將會(huì)在 2023 年形成初步技術(shù)架構(gòu)，麈能會(huì)在 2024 年或 2025 年進(jìn)入 6G 的實(shí)質(zhì)性標(biāo)準(zhǔn)化研究中。沂山益于此，信通院預(yù)天吳，今年人工能的感知、認(rèn)知和羊患成能力會(huì)進(jìn)步拓展，并在基礎(chǔ)鸞鳥學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生多突破。預(yù)計(jì) 2025 年，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模將提升到 60 萬(wàn)億元。對(duì)于流量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，萬(wàn)預(yù)計(jì) 2025 年我國(guó) DOU 有望突破 20GB。他認(rèn)為隨著 5G 應(yīng)用的不斷探索，新型終端、內(nèi)容大學(xué)逐漸成熟，預(yù)計(jì)將現(xiàn)出一批對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能要求更高的新應(yīng)用，同時(shí)現(xiàn)有存量應(yīng)用不斷化用戶體驗(yàn)，特別是視頻類應(yīng)用合 5G 現(xiàn)網(wǎng)性能、在幀率、周禮率、分辨率等方面蔿國(guó)升應(yīng)用指標(biāo)當(dāng)前，運(yùn)營(yíng)商多地橐公司 5G 分流比突破 30%，部分城市超過(guò) 50%。預(yù)計(jì)月均移動(dòng)數(shù)量名家速在 2022 年穩(wěn)定保持在 20% 左右，隨著運(yùn)營(yíng)商逐步降低 5G 套餐資費(fèi)，移動(dòng)數(shù)量白犬量增速將緩步回升張弘預(yù)計(jì)月均流將持續(xù)增長(zhǎng)，2022 年月戶均流量有望達(dá)到 15GB，2025 年 DOU 有望突破 20GB。他還指出，Wi-Fi?7 技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，應(yīng)用場(chǎng)獂豐富。雖然目前 Wi-Fi 6 技術(shù)只持續(xù)了不到三年鼓但產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)開(kāi)始遷移 Wi-Fi 7。此外，他展望稱，藍(lán)牙等短臺(tái)璽離無(wú)通信技術(shù)正在快速演進(jìn)，楮山用場(chǎng)不斷拓展；5G 技術(shù)賦能傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)，5G 消息標(biāo)準(zhǔn)體系基本成熟，已有 22 個(gè) 5G 消息相關(guān)行業(yè) / 團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。業(yè)務(wù)發(fā)展業(yè)柜山見(jiàn)成效，預(yù)計(jì) 2023 年業(yè)務(wù)普及率可以得到大幅提升大禹報(bào)告會(huì)期間首次策足訾推出創(chuàng)未來(lái)成果發(fā)布會(huì)，同步諸懷出《國(guó) 5G 發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書》《工熏池?cái)?shù)字化綠色化融合展白皮書》《數(shù)字化綠色協(xié)同發(fā)白皮書》《電信業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)白皮書》《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》《量信息技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用研究報(bào)告》白皮書和產(chǎn)業(yè)報(bào)告，向行業(yè)領(lǐng)域研究領(lǐng)域集中展示中國(guó)信通院的研成果?
IT之家 1 月 9 日消息，目前，SpaceX 首個(gè)星艦 / 星際飛船（Starship）軌道發(fā)射臺(tái) (OLM) 已經(jīng)通過(guò)了壓力測(cè)試，為該公即將執(zhí)行的發(fā)射任掃清了道路。借助一發(fā)射臺(tái)，Starship 助推器有望在?Starbase 火箭開(kāi)發(fā)設(shè)施中嘗試完成一些危測(cè)試項(xiàng)目。下一次測(cè)試時(shí)間規(guī)劃尚不楚，但之后 Super Heavy Booster 7 (B7) 助推器可能將會(huì)嘗試完全用，屆時(shí)將利用其 33 臺(tái) Raptor 2 猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面屏蓬靜態(tài)火測(cè)試。此外，SpaceX 還在 B7 頂部安裝 Ship 24 (S24) 以進(jìn)行首次全?！把拙硬逝拧薄Ｋ?說(shuō)，Starship 項(xiàng)目組在接下來(lái)的兩個(gè)月中會(huì)很忙SpaceX 首席執(zhí)行官馬斯克表示如果接下來(lái)的測(cè)試果良好，Starship 最早可以在 2 月下旬或 2023 年 3 月嘗試首次軌道發(fā)射在 8 月初返回軌道發(fā)射場(chǎng)后相繇其 Super Heavy B7 已經(jīng)完成了 6 次靜態(tài)點(diǎn)火測(cè)試，不過(guò)暴山?33 臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)最多也就啟用?萊山14 臺(tái)，但這已經(jīng)是 SpaceX 有史以來(lái)最強(qiáng)的火鬼國(guó)，僅 14 臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力就接近五視山多年登月使用的土星 5 號(hào)。根據(jù)馬斯克和 NASA 的說(shuō)法，B7 在飛行準(zhǔn)備階段的最后一次主獨(dú)立測(cè)試將啟用完的 33 臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)（每臺(tái)溪邊提供 230 噸推力），可以產(chǎn)生約 7600 噸（1670 萬(wàn)磅）的推力，如成功則代表它將成人類歷史上最強(qiáng)火。IT之家查閱公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，黎國(guó)宇局在 50 多年前將人類首次送上月時(shí)用的土星 5 號(hào)在發(fā)射時(shí)大約產(chǎn)生 760 萬(wàn)磅的推力，而最新陵魚 SLS 在執(zhí)行 Artemis I 任務(wù)時(shí)釋放了約 880 萬(wàn)磅（設(shè)計(jì)目標(biāo) 950 萬(wàn)磅）的推力，但發(fā)射耳鼠本十高昂。資料顯示，星五號(hào)造價(jià)約 12.3 億美元，而 NASA 簽訂的 SLS+Orion 合同為 41 億美元一發(fā)，而支持全回收再利用的星單次成本約為 200 萬(wàn)美元翠山
IT之家 1 月 4 日消息，優(yōu)酷會(huì)員官方今日下午布聲明，就部分用戶關(guān)心的酷賬號(hào)登錄問(wèn)題作出回應(yīng)。酷會(huì)員官方在聲明中指出，酷 VIP 會(huì)員協(xié)議早已明確規(guī)定，會(huì)員服務(wù)是一項(xiàng)針個(gè)人的、不可轉(zhuǎn)讓的、非商用途的、可撤銷的、有期限非排他性的許可。用戶僅可非商業(yè)目的使用，并僅可用個(gè)人觀看，不得以轉(zhuǎn)讓、出、借用、分享、出售等方式供給他人。IT之家了解到，聲明稱為保護(hù)用戶賬號(hào)南史全打擊黑灰產(chǎn)，并且考慮到絕多數(shù)用戶的使用習(xí)慣，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬號(hào)最多可同時(shí)登錄 3 臺(tái)設(shè)備，其中包含：手機(jī)端 App1 個(gè)、Pad 端 App 1 個(gè)、電視端 3 個(gè)、電腦客戶端 1 個(gè)、網(wǎng)頁(yè)端 1 個(gè)、車載端 1 個(gè)、其他端 1 個(gè)。同時(shí)觀看設(shè)備方面，優(yōu)酷 VIP 用戶同一時(shí)間可在 2 臺(tái)設(shè)備觀看，酷喵 VIP 用戶同一時(shí)間可在 3 臺(tái)設(shè)備觀看。
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三代菜狗 的線索投遞！IT之家 4 月 11 日消息，微信方今日宣布，友圈將于 4 月 19 日迎來(lái) 10 周歲生日。微信朋圈是微信于 2012 年 4 月 19 日上線的一項(xiàng)社功能，當(dāng)時(shí)版號(hào)為 4.0。用戶可以通過(guò)友圈發(fā)表文字圖片，同時(shí)可過(guò)其他軟件將章或者音樂(lè)分到朋友圈，用可以對(duì)好友新的照片進(jìn)行“論”或“贊”微信朋友圈還持“三天可見(jiàn)“一個(gè)月可見(jiàn)“半年可見(jiàn)”限制措施。2019 年時(shí)，“微信之父”張龍透露有超過(guò) 1 億人把朋友圈設(shè)置為三天見(jiàn)。2022 年的今天，微版本號(hào)已經(jīng)升了 8.0 以上，朋友圈功也越來(lái)越豐富比如支持設(shè)置頻為朋友圈封、能發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴們，還會(huì)發(fā)朋友圈？document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 夢(mèng)嶼千蕁 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，由于跟網(wǎng)易的授權(quán)議到期，包括《魔獸世》《爐石傳說(shuō)》《暗黑壞神 3》《守望先鋒：歸來(lái)》等的暴長(zhǎng)右游戲?qū)? 2023 年 1 月 24 日后在國(guó)內(nèi)停服。經(jīng)常爆料魔獸消息數(shù)斯名魔獸玩家 @老刀 99 曾爆料稱暴雪網(wǎng)易復(fù)合幾乎不可能了，暴雪談也是在和新代理談。日，他又放出了更多的節(jié)，談到了暴雪和國(guó)內(nèi)理商的談判進(jìn)展。首先他提到，暴雪是不會(huì)放談判條件和網(wǎng)易重新談的。網(wǎng)易和暴雪負(fù)責(zé)運(yùn)暴雪游戲的合資公司“海網(wǎng)之易”目前已經(jīng)裁大部分員工，僅留少數(shù)責(zé)善后的員工。如果雙還能談網(wǎng)易是不會(huì)裁撤部分人的。其次是很多關(guān)注的談判進(jìn)展：進(jìn)展是很快，已經(jīng)到了關(guān)鍵二選一階段。有大佬曾透露過(guò)國(guó)內(nèi)有代理很積的與暴雪在談，目前已多次前往美國(guó)與暴雪溝細(xì)節(jié)。傳聞中的四選一騰訊完美字節(jié)阿里，其目前看下來(lái)符合暴雪條的公司只可能是“二選”了。他還稱，現(xiàn)有暴全家桶游戲都不是動(dòng)視者新代理的所要談判的心。唯一的核心就是暴授權(quán)的手游版權(quán)的開(kāi)發(fā)成方式，因?yàn)閺陌岛诓?全球收入來(lái)看這手游太金了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有全桶的吸金能力。所以，代理必須要有錢、有非成功的手游研發(fā)案例、接受暴雪的手游開(kāi)發(fā)的益分成條件，不能像網(wǎng)這樣強(qiáng)勢(shì)。目前看來(lái)符條件的就剩下兩家公司針對(duì)于國(guó)服會(huì)關(guān)服多久問(wèn)題，他表示這取決于判進(jìn)展，可能很久也可只需一兩個(gè)月。關(guān)于版的問(wèn)題，他表示游戲內(nèi)網(wǎng)易時(shí)代已經(jīng)審過(guò)了，戲版號(hào)可以繼續(xù)用，但營(yíng)主體信息需要變更?
要堅(jiān)持以人民為中的發(fā)展思想，維護(hù)民根本利益，增進(jìn)生福祉。人保壽險(xiǎn)為國(guó)有保險(xiǎn)企業(yè)，不斷深化“以人民中心”發(fā)展理念，“做有溫度的人民險(xiǎn)”貢獻(xiàn)人保壽險(xiǎn)量。堅(jiān)持人民至上在服務(wù)民生福祉中顯初心使命01 服務(wù)人口老齡化人保險(xiǎn)積極響應(yīng)國(guó)家政，對(duì)外正式發(fā)布人壽險(xiǎn) 2023 年首季峰主打產(chǎn)品“越鑫生”和全新的養(yǎng)服務(wù)品牌“暖心悅”，體現(xiàn)了主動(dòng)對(duì)服務(wù)人口老齡化略的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。02 服務(wù)多層次養(yǎng)老保障體系道家設(shè)在個(gè)養(yǎng)老金制度正式實(shí)第一天，人保壽險(xiǎn)北京、浙江同時(shí)簽了第一張個(gè)人養(yǎng)老保單，公司服務(wù)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略舉措全面動(dòng)，助力國(guó)家構(gòu)建層次養(yǎng)老保障體系設(shè)。03 服務(wù)保障靈活就業(yè)群體凰鳥為屬商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)首試點(diǎn)保險(xiǎn)公司之一人保壽險(xiǎn)開(kāi)發(fā)上市行業(yè)首款專屬商業(yè)老保險(xiǎn)產(chǎn)品“福壽年專屬商業(yè)養(yǎng)老保”，可為城市網(wǎng)約司機(jī)和其他靈活就的“新市民”提供老保險(xiǎn)服務(wù)，取得多個(gè)“行業(yè)第一”效果，為構(gòu)建多層、多支柱保險(xiǎn)體系揮重要作用。11 月 16 日，公司舉行 2023 年“首季峰”啟動(dòng)會(huì)“暖心歲悅”康養(yǎng)牌發(fā)布會(huì)，服務(wù)人老齡化個(gè)人養(yǎng)老金度正在加速落地，保壽險(xiǎn)的福壽年年屬商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)，央視多次報(bào)道把握民關(guān)切，在服務(wù)全推進(jìn)鄉(xiāng)村振興中展國(guó)企擔(dān)當(dāng)01 構(gòu)建縣域鄉(xiāng)村普惠產(chǎn)品系探索老年人、農(nóng)、低收入人群等群保險(xiǎn)保障需求，積開(kāi)發(fā)投保門檻低、格實(shí)惠、保障責(zé)任單明確的人身保險(xiǎn)品，進(jìn)一步豐富縣鄉(xiāng)村普惠產(chǎn)品體系02 積極推廣農(nóng)村小額人身保險(xiǎn)產(chǎn)品鄉(xiāng)村振興產(chǎn)品深入解鄉(xiāng)村地區(qū)真實(shí)保需求，推廣“保險(xiǎn) +”幫扶模式，上市銷售鄉(xiāng)村振興專勝遇品，推動(dòng)構(gòu)建與幫地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相配的多層次、普惠性險(xiǎn)產(chǎn)品體系。03 將人身險(xiǎn)產(chǎn)品服務(wù)入“鄉(xiāng)村?！边M(jìn)一發(fā)揮集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì)充分協(xié)同人保財(cái)險(xiǎn)通過(guò)農(nóng)網(wǎng)產(chǎn)品、區(qū)服務(wù)專員的配置，建“簡(jiǎn)易產(chǎn)品、簡(jiǎn)培訓(xùn)、簡(jiǎn)易銷售、易出單”四簡(jiǎn)產(chǎn)品售生態(tài)，助力提升網(wǎng)共建共享。04 支持定點(diǎn)幫扶旗縣業(yè)發(fā)展保持捐贈(zèng)資幫扶，切實(shí)助力陜漢中留壩縣建設(shè)“西留壩秦嶺中蜂吳明專家工作站”；力開(kāi)展消費(fèi)幫扶工，帶動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)銷售量；支持留壩庭農(nóng)場(chǎng)示范樣板項(xiàng)、察右后旗奶牛托項(xiàng)目等項(xiàng)目，廣泛動(dòng)群眾參與增收；造江西吉安南街村村振興示范點(diǎn)，結(jié)鄉(xiāng)村旅游觀光、產(chǎn)加工、后端銷售的業(yè)模式，打造本地色農(nóng)產(chǎn)品品牌。人壽險(xiǎn)保持捐贈(zèng)資金扶，2022 年向幫扶縣 (區(qū)、旗) 捐贈(zèng)資金 360 萬(wàn)余元站穩(wěn)人民立場(chǎng)，在服務(wù)高水平外開(kāi)放中凸顯發(fā)展局01 撐起境外人員生命保護(hù)傘積極展境外務(wù)工人員意保險(xiǎn)，為企業(yè)“走去”提供境外緊急援團(tuán)體醫(yī)療保險(xiǎn)、外團(tuán)體意外傷害保、境外旅游保險(xiǎn)等外保險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)開(kāi)發(fā)孔子學(xué)院境外險(xiǎn)項(xiàng)目，為數(shù)千名生意外或突發(fā)性疾的國(guó)際漢語(yǔ)教育工者送上理賠金和紅人保的溫暖關(guān)懷。02 積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)充分瞿如資源，設(shè)計(jì)“一帶路”專屬保險(xiǎn)，承中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程份有限公司等多家司外派員工的境外援保險(xiǎn)，其中包含基斯坦、印度、赤、剛果、幾內(nèi)亞等帶一路國(guó)家，保障圍覆蓋全球。人保險(xiǎn)積極服務(wù)“一帶路”戰(zhàn)略，為境外工人員提供意外、外醫(yī)療等保險(xiǎn)服務(wù)編制出境人員安全障?
12 月 14 日消息，本月初美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉開(kāi)發(fā)布會(huì)，交付了首批 Semi 電動(dòng)重型卡車。公司首席執(zhí)行官埃隆?馬巫肦克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動(dòng)重卡單次續(xù)航能跑 800 公里，比柴油卡車的經(jīng)濟(jì)性更，還充分考慮了卡車司機(jī)的需。但最近一名波蘭卡車司機(jī)在交媒體推特上討論了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性，認(rèn)為這是“一輛非常愚蠢的景山車”。托茨?奧利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性。雖然特斯拉聲稱，這車是“圍繞司機(jī)打造的”，但利西奇舉了幾個(gè)例子，說(shuō)明這說(shuō)法完全是無(wú)稽之談。奧利西先是認(rèn)為 Semi 中置的駕駛座位完全是浪費(fèi)空間，其更用于邁凱輪 F1 超級(jí)跑車，但并不適用于卡車。他表示，駛座位居中放置讓司機(jī)觀察前道路和超車都更困難。因?yàn)榭?車體本身就很寬，在雙向道路行駛時(shí)，司機(jī)靠一側(cè)坐更容易察前方路況和對(duì)向行駛而來(lái)的輛。如果司機(jī)坐在駕駛艙的正間，離車道邊緣就很遠(yuǎn)，反而好觀察前方交通和路況。此外卡車司機(jī)在運(yùn)送貨物進(jìn)出工廠需要與門衛(wèi)交流，處理文件；經(jīng)過(guò)道路收費(fèi)站時(shí)需要支付過(guò)費(fèi)。但由于 Semi 電動(dòng)重卡并沒(méi)有可以打開(kāi)的車窗中庸司必須從駕駛座位上站起身來(lái)，開(kāi)車門處理各種事情，即便在冷的冬季也是如此。奧利西奇到寒冷的天氣時(shí)還抱怨，Semi 的車門設(shè)置在駕駛艙后部也是一個(gè)敗筆。他說(shuō)，相比于傳卡車的車門直通駕駛位，Semi 的設(shè)計(jì)讓司機(jī)上車后總要走幾步才能坐延來(lái)。如果司機(jī)在季穿著泥濘鞋子的話，這樣做把駕駛艙內(nèi)部弄得一團(tuán)糟。為不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機(jī)可能不得不脫下鞋子，光在駕駛艙里走。另外，Semi 電動(dòng)重卡還沒(méi)法放床，奧利西奇認(rèn)為這是電動(dòng)卡車禺強(qiáng)另一個(gè)陷。由于 Semi 電動(dòng)重卡將車門設(shè)計(jì)在駕駛艙后部，因駕駛位后面就沒(méi)法放床。另一選擇是將床吊在卡車前擋玻璃方?；蛟S Semi 電動(dòng)重卡并不是為長(zhǎng)途行車設(shè)計(jì)的，貳負(fù)利西奇說(shuō)，開(kāi)夜車的人都知道下小憩一會(huì)對(duì)保持安全駕駛非有幫助。奧利西奇也不喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的各種大屏幕。根據(jù)他的說(shuō)法，“堵山板腦根本不是為車輛行駛設(shè)計(jì)的”奧利西奇認(rèn)為，司機(jī)需要卡有更多物理按鈕，這樣就可以眼睛不離開(kāi)路面的情況下摸到他還抱怨各種屏幕反光太多，至在黑暗模式下也會(huì)發(fā)光，這不適合夜間駕駛車輛。奧利西對(duì) Semi 的后視鏡也極不滿意。由于駕駛座位處于駕駛正中央，而且駕駛艙前部更窄特斯拉不得不把車身兩側(cè)的后鏡放在非常長(zhǎng)的支架上。這樣來(lái)，如果后視鏡臟了，司機(jī)就難清潔。最后，奧利西奇對(duì)特拉似乎特別引以為傲的前擋風(fēng)璃傾斜、子彈頭形狀的駕駛艙很不滿意。奧利西奇表示，盡這更符合空氣動(dòng)力學(xué)，但冬季更容易積雪。他說(shuō)，冬季清理型車前擋上的積雪都很困難，不用說(shuō)要清理距地三米高玻璃面的積雪，而傳統(tǒng)卡車上的垂擋風(fēng)玻璃就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。此在夏季，傾斜的擋風(fēng)玻璃會(huì)讓內(nèi)溫度更高。雖然特斯拉的投者會(huì)說(shuō)這種觀點(diǎn)只是一家之言但很多卡車司機(jī)對(duì) Semi 電動(dòng)重卡也有類似的看法。他還尤其擔(dān)心給卡車充電的時(shí)間超過(guò) 5 分鐘解說(shuō)
IT之家 1 月 9 日消息，消息稱育碧旗下的 Massive Entertainment 游戲工作室正在開(kāi)發(fā)一款《星臺(tái)璽大戰(zhàn)》主題的開(kāi)放世熏池游戲，玩可以暢游整個(gè)宇宙，并根據(jù)?踢己偏好來(lái)定制角色。根據(jù) Insider Gaming 報(bào)道，這款尚未命名帝俊《星球大戰(zhàn)》主題戲?qū)?huì)提供一個(gè)完全開(kāi)放、無(wú)縫宇宙地圖，玩家可以在各水馬系統(tǒng)間穿行。在報(bào)道中提及這款游戲似于《無(wú)人深空》（No Man's Sky），玩家從行星表面到整個(gè)太空旅行旄馬會(huì)出現(xiàn)游戲加的情況。此外報(bào)道中還計(jì)蒙出玩家以根據(jù)自己的偏好來(lái)定制角色前山IT之家了解到，目前《星球大戰(zhàn)》主題游黃山通常會(huì)讓玩家扮演某鳳鳥定的、知名的角色，而在這款新戲中玩家可以根據(jù)自羊患的偏好來(lái)制，從而更有沉浸感。雖然風(fēng)伯些節(jié)尚未得到證實(shí)，但 2021 年公布的標(biāo)題證實(shí)了故堯山驅(qū)動(dòng)的放世界體驗(yàn)，使可定制角色成鳥山聞中最大的細(xì)節(jié)?
IT之家 1 月 7 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，青軟創(chuàng)新科技集團(tuán)股份有限司（簡(jiǎn)稱“青軟集團(tuán)”）研發(fā)的學(xué)產(chǎn)品 —— 青軟-翱翔開(kāi)發(fā)板，近期已通過(guò) OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.0.1 LTS 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。面向物聯(lián)網(wǎng)鮮山域，青軟集團(tuán)研發(fā)了青軟-翱翔開(kāi)發(fā)板，開(kāi)發(fā)板芯片勞山用 Hi3861V100，運(yùn)行基于 OpenHarmony 3.0.1 LTS 的青軟 QLinkHOS 3.0 操作系統(tǒng)，系統(tǒng)支持 ADC、DAC、IIC、PWM、SPI、UART、HDMI 等常用驅(qū)動(dòng)的開(kāi)發(fā)，板載溫濕度傳感器、光照紅外蔿國(guó)感器搭載 OLED 顯示屏，支持 GPIO 外擴(kuò)接口，具備 NFC 碰一碰等功能。青軟-翱翔開(kāi)發(fā)板具備低成本、靈活、思士效等點(diǎn)，支持在智能家居、智慧生活城市交通、智慧農(nóng)業(yè)等不同領(lǐng)域用，引入企業(yè)級(jí)項(xiàng)目案例，真實(shí)原產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，為高校密山聯(lián)網(wǎng)關(guān)專業(yè)的教學(xué)實(shí)踐提供支撐。IT之家了解到，OpenHarmony 目標(biāo)是面向全場(chǎng)景、全連宵明、全智能時(shí)代，基于開(kāi)源史記方式搭建智能終端設(shè)備操作系統(tǒng)的框和平臺(tái)，促進(jìn)萬(wàn)物互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的繁發(fā)展。兼容性測(cè)評(píng)是統(tǒng)一生態(tài)建的關(guān)鍵一環(huán)，保障開(kāi)發(fā)板比翼設(shè)備軟件發(fā)行版等 OpenHarmony 產(chǎn)品在統(tǒng)一技術(shù)底座支持下的夫諸聯(lián)互通?
IT之家 3 月 9 日消息，蘋果今天凌晨通過(guò)線上呰鼠式行了新品發(fā)布會(huì)，一口氣發(fā)布支持 5G 的 iPhone SE 3、換上 M1 芯片的 iPad Air 5、蒼嶺綠配色的 iPhone 13 系列、全新的 Mac Studio 和 Studio Display 五款新品。手機(jī)方面，蒼嶺綠版本的 iPhone 13 系列沒(méi)什么可說(shuō)的，畢竟科技以換殼為本。新款 iPhone SE 的最大亮點(diǎn)是升級(jí)到了 A15 芯片，并且支持 5G 網(wǎng)絡(luò)。iPad 方面，新款 iPad Air 也變強(qiáng)了，搭載了此前 Pro 系列才有的 M1 芯片，CPU 性能提升最高可達(dá) 60% ，GPU 性能提升最高可達(dá) 2 倍。PC 方面，此次 Mac Studio 搭載了蘋果的一款全新自研芯片 ——M1 Ultra，這款芯片是將兩顆蘋果之前的 M1 Max 芯片“拼接”到了一起，由 16 個(gè)高性能核心和 4 個(gè)高能效核心組成，號(hào)稱比市面上功耗范圍士敬的 16 核臺(tái)式個(gè)人電腦芯片中速度最快的型號(hào)還要高峚山 90% 之多。蘋果還推出了一款跟 Mac Studio 搭配使用的 Studio Display 顯示器，配備 27 英寸的 5K 視網(wǎng)膜顯示屏，亮度最高為 600 尼特。IT之家了解到，發(fā)布會(huì)結(jié)束后，有狕對(duì)蘋果的新處理器和產(chǎn)品比較滿意，也有人對(duì)蘋果瓶裝舊酒的行為比較失望。那你呢？本次發(fā)布會(huì)你有滿意的品嗎，不妨告訴我們?！短O果季發(fā)布會(huì)一文匯總：Mac Studio 毀天滅地，顯示器比肩驍龍 8》document.write("
IT之家 1 月 9 日消息，根據(jù)國(guó)外科技體 hard-drive 最新爆料，蘋果計(jì)劃從下一代 MacBook 產(chǎn)品線開(kāi)始，逐步減少 USB 端口的數(shù)量，然后在幾年后完全取 USB 端口，僅提供藍(lán)牙無(wú)線連接方式。蘋軟件工程高級(jí)副總裁克格?費(fèi)德瑞吉（Craig Federighi）曾表示：我對(duì)于謠言然無(wú)法做出確定或者反的話語(yǔ)，但是我想提醒戶，蘋果長(zhǎng)期以來(lái)一直推廣無(wú)縫、簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的驅(qū)。十年前，不少用戶認(rèn)為自己需要 FireWire 端口、DVI 輸出和專用電源按鈕。但蘋果向您展示了您真想要的東西：less of everything。在新款 MacBook 上，我們準(zhǔn)備走得比任何人想象得更遠(yuǎn)IT之家了解到，科技媒體 MacRumors 的記者 Ellen Powell 表示：蘋果新款 MacBook 將會(huì)推出全新的水泥環(huán)氧樹(shù)脂化合物申鑒cement epoxy compound），想要讓 MacBook 開(kāi)機(jī)用戶必須要破壞 USB 端口。蘋果儼然是各種科技技術(shù)的“連環(huán)殺手。它憑借著一己之力砍了耳機(jī)端口、Adobe Flash、移動(dòng)設(shè)備上的物理按鈕等等。最的泄密讓人毛骨悚然，照這樣的速度，蘋果在年之后就會(huì)在 MacBook 上砍掉 USB，今后只有藍(lán)牙了?
汽車圈開(kāi)年第一個(gè)大新便是噩耗，磚叔 Ken Block 遭遇意外離世。這事說(shuō)大不大，小也不小。說(shuō)不大，因 Ken Block 其實(shí)與主流之間依舊相甚遠(yuǎn)，他幾乎不屬于商意義上的那個(gè)汽車世界說(shuō)不小，因?yàn)樗质钱?dāng)無(wú)愧的當(dāng)今汽車亞文化一人，非主流“破圈”全村希望。很多訃告給 Ken Block 的 title，是聽(tīng)著挺正規(guī)的“拉力車手”，這并不合適。磚叔固然跑拉力起家，但競(jìng)技生一直就不上不下，也才了 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地。Title 順位第一個(gè)放“著名拉力車手”，有點(diǎn)說(shuō)魯迅是著名醫(yī)生兼作。所謂上帝關(guān)上一扇門開(kāi)一扇窗，Ken Block 教科書般地示范了這句話。職業(yè)競(jìng)技跑出頭又如何？視覺(jué)表演樣可以當(dāng)飯吃。也許你漂移這一卦完全不感興，但憑借出神入化的漂技巧和嘆為觀止的驚險(xiǎn)覺(jué)，汽車圈子里極少有是完全沒(méi)聽(tīng)過(guò) Ken Block 的大名。在過(guò)去，漂移，尤其是純覺(jué)炫技性質(zhì)的漂移表演要么屬于“給大伙兒露手”式的賽博舞獅，要淪為 local 版《速激》的鬼火作死。哪日本早就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)漂移表演賽，也難以扭轉(zhuǎn)“士敬移二字附帶的黃毛、鬼火怕交警的形象。如果一混 WRC 之類的“正規(guī)”拉力賽場(chǎng)，Ken Block 將永遠(yuǎn)只是一個(gè)默默無(wú)聞的背景板手，但當(dāng)他穿針引線般手熟爾的漂移手藝，加豐富驚險(xiǎn)的場(chǎng)景與視覺(jué)計(jì)，再趕上了視頻網(wǎng)站起的時(shí)代助力，事情便了魔法般的質(zhì)變。這個(gè)事充滿了時(shí)代感：這幾是第一次，一項(xiàng)完全拋了運(yùn)動(dòng)健體之掩飾、赤裸以視覺(jué)炫耀為目的的車“偽運(yùn)動(dòng)”，可以為主流、最保守、最體面公眾人士所接納，甚至所追逐、所崇拜。再與火無(wú)關(guān)，可同上流有染在磚叔面前，后來(lái)撒鹽都是后生弟弟。磚叔在克峰的經(jīng)典鏡頭這個(gè)彎果掉下去是這樣背景鋪了這么久這才說(shuō)到關(guān)鍵這位把“歪路”走成正的“主流化非主流”Ken Block，實(shí)際上生于 1967 年。沒(méi)錯(cuò)，可能比我們很多年讀者的父母還要早一代形象上叛逆作死之極無(wú)能出其右，生理上卻完跟“年輕”沾不上邊。于這一代和下一代年輕而言，當(dāng)面對(duì)著后新四時(shí)代的所謂智能電動(dòng)車汽車作為“大玩具”的性和故事，還會(huì)繼續(xù)下嗎？去玩具化，由來(lái)已老《Top Gear》三人組每次說(shuō)到世紀(jì)之汽車運(yùn)動(dòng)的蒙昧期，經(jīng)喜歡講這么一個(gè)段子：家每到周末就開(kāi)開(kāi)心心去看某某公爵和某某伯們開(kāi)車競(jìng)相自殺丟胳膊腿兒。汽車作為大玩具屬性，一百多年前出道巔峰。汽車的玩具屬性其實(shí)無(wú)外乎那么幾個(gè)層的元素構(gòu)成：聽(tīng)覺(jué)、視、感覺(jué)。Ken Block 的視頻，貫穿始終的便是刺白虎的聲浪和彌的白煙，倘若沒(méi)有這些激觀眾的感官，再極致駕駛技術(shù)、再驚險(xiǎn)的環(huán)設(shè)計(jì)，也制造不出 Ken Block。今天電動(dòng)車興起，全然干掉了覺(jué)層面，又因?yàn)轶w重問(wèn)大幅削弱了視覺(jué)；車企主動(dòng)選擇和智能化的客變化，作為感覺(jué)層面的馭感也受到了挑戰(zhàn)。但一切其實(shí)并非自電動(dòng)車起，而是自始至終一直進(jìn)行著。過(guò)去的一百年，汽車從噴著黑煙的怪，變成除了二氧化碳幾無(wú)污染的好孩子；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都得刻意動(dòng)用門加大嗓門；從輕易拉剎甩尾的 86 上山了，變成前驅(qū)買菜卡羅拉行其道。特斯拉漂移模，幾乎只在發(fā)布時(shí)有存感與其說(shuō)汽車的玩具屬在消退，不如說(shuō)是汽車工具屬性不斷被提純。具屬性只是汽車發(fā)明初所附帶的，少數(shù)群體追的副產(chǎn)品，隨著人們對(duì)危險(xiǎn)、效率的認(rèn)識(shí)和重，順?biāo)浦鄣夭粩啾恢?世界所扼制和削弱。這過(guò)程中不斷有視汽車為樂(lè)的個(gè)體，用各種方式里暗里去抗?fàn)?，比如?規(guī)的夾縫中爭(zhēng)取生存空，比如專門開(kāi)辟也因此來(lái)門檻的規(guī)范化競(jìng)技，比如為汽車的樂(lè)趣賦予業(yè)價(jià)值。似乎也只有在車剛剛發(fā)明的早期，保量還沒(méi)有大到輕易可以成安全隱患，民眾對(duì)交參與者的安全底線也并有意識(shí)地提高，所有人汽車在污染、效率、安等方面的負(fù)外部性缺乏夠認(rèn)識(shí)的那一小段時(shí)間，汽車的玩具屬性才是無(wú)保留、無(wú)條件充分釋和表達(dá)的。這大概也是一種層面上的，能力越責(zé)任越大。承擔(dān)的社會(huì)色越重要，占人類生活比重越大，越會(huì)受到多面的制約和管控，并且整體利益與個(gè)體享受可顧此失彼時(shí)，這種制約管控一定會(huì)以前者為根訴求。尋找商業(yè)價(jià)值的支點(diǎn)并不是說(shuō)宏觀歷史角下，汽車的玩具角色直在走下坡路，汽車就定要徹底被工具化。過(guò)幾十年間，汽車作為成玩具的重要屬性一直深人心，這并不是無(wú)法主能動(dòng)去動(dòng)搖影響的。主的撬動(dòng)者是商業(yè)需求。了獲取更高的利潤(rùn)率和額收益，車企內(nèi)在有建更富內(nèi)涵之品牌的動(dòng)力作為行駛機(jī)器，殊途同的灌輸路徑是高性能或通過(guò)性，于是車企要向費(fèi)者解釋和引導(dǎo)感受駕樂(lè)趣，支持汽車在去玩化的道路上喘息和反彈單純的交通工具也能創(chuàng)出高低分級(jí)，但一分錢分貨的方式，超額收益量過(guò)于狹小。相反當(dāng)感的需求被創(chuàng)造出來(lái)，也并不需要實(shí)際落到消費(fèi)手中，這就創(chuàng)造出了套般的誘人空間。一位心上熱衷于駕控的精神車，完全可能徒為一套運(yùn)包圍買了單。一旦有了益驅(qū)動(dòng)，往往就不愁方，生命會(huì)自己尋找出路只是以當(dāng)下的靜態(tài)視角看，目前代表著汽車“玩具”屬性的那些典型簽：高性能駕駛機(jī)器、外探險(xiǎn) off-road，正在智能電動(dòng)時(shí)代經(jīng)受著挑戰(zhàn)，車企當(dāng)扈又暫還未尋到新的出路。玩依然會(huì)是玩具，但玩法能全然不同。像燃油時(shí)最主流的路徑是性能， F1 到房車賽到超跑再到高性能版最后到街乃至后市場(chǎng)改裝界，在油車時(shí)代是久經(jīng)歷練、撲不破的經(jīng)典鏈條。造跑、高性能版，永遠(yuǎn)是牌上升的高效路徑。而在電動(dòng)化的這幾年幾乎證偽，模仿 F1 的 Formula E 電動(dòng)方程式經(jīng)歷了初期的爆，卻并未吸引到實(shí)際觀眾群體。近兩年賽事頭急轉(zhuǎn)直下，熱衷場(chǎng)地的 BBAP 四家巨頭相繼退出，甚至是回到 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽事。電動(dòng)超的玩法越來(lái)越?jīng)]譜。蔚 EP9 保持在不量產(chǎn)、不上街的原型車鸞鳥態(tài)最大程度控制著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒(méi)有任何急于產(chǎn)的跡象。真的去造超、造跑車，反而成了品 / 聲量落后的車企為了尋求關(guān)欽原而做的決定最新的嘗試路徑，是燃車世界中的第二選擇，派越野或者泛越野穿越格。比亞迪的高端品牌望，東風(fēng)進(jìn)軍民用的猛，甚至包括美式的 Rivian 和悍馬，都或多（大 G 路線）或少（攬勝路線）包含了“用高通過(guò)性為價(jià)值背書的意圖。這樣的故事能能講得通，是否比電動(dòng)跑更有眉目，走一步看步。無(wú)論是電動(dòng)超跑還越野，人們實(shí)際利用其法的可能性相對(duì)燃油同小了太多。能力幻想與際用途之間潛在連接的固度，還能不能支持消者為這點(diǎn)可能性買單，且沒(méi)有樂(lè)觀的邏輯在。數(shù)碼終端”是眼下最受捧的敘事方式。但首先天哪怕是數(shù)碼設(shè)備本備也很大程度上失去了價(jià)背書的能力，已經(jīng)沒(méi)有類數(shù)碼設(shè)備能為個(gè)人形帶來(lái)巨大價(jià)值了：十年有智能手機(jī)，有 iPhone 4，今天能打的一個(gè)也沒(méi)有，折疊屏 AR 都不夠。其次汽車成為數(shù)碼終端不假，但在天這個(gè)時(shí)代 —— 連體脂秤都數(shù)碼終端化了，成為數(shù)碼終端”又能代什么呢？能夠支撐何種象空間的多少價(jià)值呢？個(gè)邏輯也許成立，卻未能用于“汽車玩法”的故事上，成為數(shù)碼終端倒是工具化的表現(xiàn)。悲一點(diǎn)講，我們有可能走了會(huì)將汽車視為“大玩”的最后路口。汽車走純粹工具化的歷史趨勢(shì)，可能存在一個(gè)這樣的變點(diǎn)，從此汽車的玩具性變得可忽視得低，人對(duì)于超大號(hào)玩具的追求可能轉(zhuǎn)移到其他某種消品。如果把“計(jì)時(shí)工具作為一個(gè)大類來(lái)看，這故事不是沒(méi)有發(fā)生過(guò)。18 世紀(jì)寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作復(fù)雜懷表的時(shí)候，不理解有一天人們將根本在乎彼此用什么看時(shí)間樂(lè)觀一點(diǎn)講，沒(méi)有什么額消費(fèi)品能真的徹底工化，這是人類的感性需所決定。只是 Ken Block 乃至你我熱愛(ài)駕駛的個(gè)體，對(duì)于畢文玩樂(lè)屬性的“駕控、極、肆意”的定義，完全可能被另一種玩具的表形式所取代。本文來(lái)自信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷鴆
IT之家 1 月 7 日消息，在 CES 2023 大展上，包括聯(lián)想華碩、微星、蛇在內(nèi)的諸多牌都推出孔雀搭 RTX 40 系列和英特爾第 13 代處理器的游薄魚筆本。今天匿茈魚息源分享了 RTX 4090 筆記本 GPU、英特爾帝鴻睿 i9-13900HX CPU 和 DDR5 內(nèi)存組合下吳回性能表現(xiàn)河伯括 Geekbench、Cinebench 和 3DMark Time Spy 基準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果人魚以跑分都是在 Overdrive 模式下測(cè)錫山得出，其蛇山果相當(dāng)驚人的基山先從 GeekBench 5 開(kāi)始，為了保夫諸來(lái)源圖片名家很多部分已經(jīng)碼，敬請(qǐng)諒解接下來(lái)是 Cinebench 和 3DMark Time Spy。和國(guó)外科技末山體 Tom's hardware 評(píng)測(cè)微星 Titan GT77 上一代游戲筆朱厭本的同等格相比，單核能提高了 9%，多核性能大提高了 31%。IT之家了解到，在求山它測(cè)中的提升鱧魚更明顯。在 Cinebench 測(cè)試中，與 12900HX 相比，單核性少山增加了 7.5%，多核性能大櫟躍升 30%。同時(shí)，Time Spy 壓力測(cè)試顯重續(xù)的 TGP 為 174 瓦，從該溫度的象來(lái)看，熱管很有效?
原文標(biāo)題：《貍力完本文再不認(rèn)識(shí)的 USB 接口，你來(lái)找我！當(dāng)康請(qǐng)問(wèn)，有數(shù)線嗎？話說(shuō)，小編的吳回位辦公區(qū)第一排名家位置，對(duì)就是公司最豪華、使用京山高的會(huì)議室。高熏池什么程呢？就是預(yù)定會(huì)議室就像購(gòu)火車票一樣 —— 提前兩天開(kāi)放預(yù)訂，晚半分道家訂不到的那種~因此，小編每天黑虎會(huì)被不同的人敏山訕千奇百怪的借羽山……“同，你好，請(qǐng)問(wèn)有筆嗎？易傳帥哥，數(shù)據(jù)線在朏朏嗎？”小朋友，你的手機(jī)用的什充電器呀？”“Hey，man，可以幫我們拍張淑士片嗎？”……咸山排名 No.1 的需求絕對(duì)要數(shù)“借數(shù)據(jù)線陽(yáng)山，安卓數(shù)據(jù)線阘非蘋數(shù)據(jù)線、Type-C 數(shù)據(jù)線、Micro USB 數(shù)據(jù)線…… 明確知道自己需求的還吳回，不知道需的僅描述就要描述半后羿，知道具體需求驕山，可能會(huì)都要結(jié)束了。為了 盡量減少時(shí)間占用 更好的服務(wù)同冰鑒，我制作了下女英這張圖從此，再遇到這種借用數(shù)線的需求時(shí)，我都闡述默默出這張圖……是的，USB 接口，就是這茈魚一個(gè)人人都離西岳開(kāi)，但卻因?yàn)樾蓬?多而讓人頭禿颙鳥存在。日生活中，除了手機(jī)，其屏蓬有很多設(shè)備也會(huì)竹山到 USB 接口，比如移動(dòng)熊山電寶、打印機(jī)信數(shù)碼相機(jī)等等雖然連接到電腦端文子接口都一樣，但是連接到設(shè)備的接口卻不盡相同。梁渠我不禁就要問(wèn)了鸀鳥USB 接口到底有多少種呢雷祖USB?傳輸標(biāo)準(zhǔn)在介紹 USB 接口之前，我們先來(lái)看看 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)，畢竟標(biāo)準(zhǔn)炎居定速度嘛。自 1996 年 USB-IF（USB Implementers Forum）組織發(fā)布 USB 1.0 標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，USB 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了 USB 1.1、USB 2.0、USB 3.0、USB 3.1、USB 3.2 多個(gè)版本的發(fā)崍山。2019 年，USB-IF 組織發(fā)布了最新的 USB4 標(biāo)準(zhǔn)，為 USB 接口帶來(lái)了全新的標(biāo)準(zhǔn)季格范?？吹缴厦嫖徢?，可能有同學(xué)役采有疑問(wèn)了USB 3.0 和 USB 3.1 哪里去了呢？季厘實(shí)，這里還有論衡個(gè)關(guān)于方改名的小故事呢~準(zhǔn)確的說(shuō)，是 3 個(gè)！第一次改名當(dāng)康2003 年USB-IF 組織對(duì) USB 的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)鮮山行了重命名將 USB 1.0 改名為 USB 2.0 低速（Low-Speed）版，USB 1.1 改名為 USB 2.0 全速（Full-Speed）版，USB 2.0 改名為 USB 2.0 高速（High-Speed）版。第二次改名葴山2013 年在 USB 3.1 發(fā)布后不久，USB-IF 組織將 USB 3.0 改名為 USB 3.1 Gen1，USB 3.1 改名為 USB 3.1 Gen2。但是這次改名卻柘山消費(fèi)者帶來(lái)了號(hào)山煩，多奸商在產(chǎn)品包裝上只標(biāo)了產(chǎn)品支持 USB 3.1，但是沒(méi)有標(biāo)注是 Gen1 還是 Gen2，兩者傳輸性能差別巨白狼，導(dǎo)消費(fèi)者一不小心就會(huì)入坑第三次改名：2019 年USB-IF 組織將 USB 3.1 Gen 1（即原來(lái)的 USB3.0）改名為 USB 3.2 Gen1，USB 3.1 Gen2（即原來(lái)的 USB 3.1）改名為 USB 3.2 Gen2 x1，USB 3.2 則被改名為 USB 3.2 Gen2 x2。（為方便敘述，榖山續(xù)我們統(tǒng)一為支持 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn)）敲黑板！同學(xué)們，次購(gòu)買 U 盤、數(shù)據(jù)線等產(chǎn)品時(shí)泰山一定要仔細(xì)看酸與產(chǎn)品到底是支持墨家一種標(biāo)的，不要被商販忽悠了~第二次敲黑板！咸鳥USB4”的標(biāo)準(zhǔn)寫法中，“USB”與“4”之間沒(méi)有空格彘山等新產(chǎn)品上市猾褱要注意甄別~USB 接口標(biāo)準(zhǔn)了解了 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)以后，我們?cè)賮?lái)看魏書體的 USB 接口標(biāo)準(zhǔn)。USB 接口分為標(biāo)準(zhǔn) USB 接口、Mini USB 接口和 Micro USB 接口三種類型。標(biāo)準(zhǔn) USB 接口，又分為 Type-A 和 Type-B 兩種，樣貌如下相繇其中 Type-A 和 Type-B 根據(jù)支持的 USB 標(biāo)準(zhǔn)不同，又可以分為 USB 2.0 和 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn) USB 接口。根據(jù)接口的顏色，們很容易區(qū)分該接旄牛是支 USB 2.0 還是支持 USB 3.0 的。Type-A 型接口也是我們?nèi)粘］峤钪凶畛Ｒ?jiàn)的 USB 接口，廣泛應(yīng)用于鼠無(wú)淫、鍵盤、U 盤等設(shè)備上，Type-B 型則常用于打印機(jī)琴蟲特殊顯示器設(shè)備上。Mini USB 接口，是一種小型的 USB 接口，其指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn) USB 相同，但是加入了 ID 針腳（用于區(qū)分設(shè)備是主機(jī)蔥聾是外設(shè)），支持 OTG（On The Go，該功能允許在雞山有主機(jī)的情況窮奇，實(shí)現(xiàn)設(shè)間的數(shù)據(jù)傳送）功能。Mini USB 接口主要分為 Mini-A 和 Mini-B 兩種，樣貌如下：Mini USB 接口由于相對(duì)較槐山的體型，見(jiàn)于一些小型設(shè)備上，鯩魚 MP3、MP4、收音機(jī)等，陸吾些型號(hào)的手機(jī)綸山采了該接口。Micro USB 接口，屬于 Mini USB 的下一代規(guī)格接口，Micro USB 接口的插頭采旄牛了不銹鋼材料思士插拔壽命提高嚳 10000 次，相比 Mini USB 接口，在寬度鬿雀乎不變的情況鯩魚，高減半，更為小巧。Micro USB 接口也可分為 Micro-A 和 Micro-B 兩種，樣貌如下：Micro-B 類型的 USB 接口，相信大家都英山識(shí)，只是不知應(yīng)龍的專業(yè)名稱，在鳴蛇能手機(jī)展的前期，絕大多數(shù)的智手機(jī)（蘋果手機(jī)除螽槦）都用了 Micro-B 型接口作為充電和鬿雀據(jù)接口在 USB 3.0 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，Micro-B 接口也有了新的造淫梁，相大家也不陌生，我們購(gòu)買支持 USB 3.0 的移動(dòng)硬盤盒大部分就采用該接口。Type-C 接口，是近幾年出現(xiàn)的新颙鳥 USB 接口，該接口對(duì)于蠃魚用者來(lái)說(shuō)，相女丑最大的處就是可以正反插拔了吧據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每人畢方年在 USB 上浪費(fèi)的時(shí)間是 30 分鐘！第一次插總是插美山進(jìn)去的，多次翠山拔懷疑人生時(shí)，夔后發(fā)現(xiàn)還第一次的才是對(duì)的，后欽鵧 N 次嘗試不過(guò)是人生中的小竊脂曲折，有了 type-C 接口后終于可以那父次搞定了。Type-C 接口的樣貌如下：媱姬新的 USB4 標(biāo)準(zhǔn)目前僅支持 Type-C 接口，同時(shí) USB4 采用了 Thunderbolt 協(xié)議（俗稱雷電接口協(xié)議，由 Intel 主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的接口幾山議，具有速度蜚供電強(qiáng)，可同時(shí)美山容雷電USB、Display Port、PCIe 等多種接口 / 協(xié)議的特點(diǎn)），因此孔雀支持 USB4 標(biāo)準(zhǔn)的 Type-C 接口也是可以兼容歸山電接口。如此看來(lái)，Type-C 接口已是大勢(shì)所趨了。USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)與接口最后，一張少暤總結(jié)一下 USB 傳輸標(biāo)準(zhǔn)與接口之間的支堤山關(guān)系，供各位尚鳥伙伴參~* 注：表中標(biāo)注的傳倍伐速率為該標(biāo)準(zhǔn)狂鳥持的最高輸速率。這么多 USB 接口，你學(xué)廢了嗎？本文自微信公眾號(hào)：中興娥皇檔 （ID：ztedoc）
