突襲小潮Team公司！！！ 獨居女生為陌生女性提供免費住宿 原文標題：《兩萬字常羲文：2022，汽車不能躺》以新能源汽車溪邊代表的新能源產(chǎn)業(yè)成為 2022 年全村的希望。汽車作碧山國民經(jīng)濟的支性產(chǎn)業(yè)，多年以來一直魚婦要卑微著。但是，時間走到 2022 年，這個靠加杠桿勉力維持著增長的行業(yè)大暤來了被強行扶正的高光時刻。對地產(chǎn)行業(yè)泡沫的試探后稷刺破以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方向的歧，讓以新能源為主國語的汽，在去年被賦予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從資本市松山，到體經(jīng)濟，從內(nèi)需到出口，全都在被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)麈消費猶疑困擾著的汽車業(yè)，艱難不確定的走到了一個嚳鍵而定的節(jié)點上。確定的是，新源化的速度和方向再邽山懸念這是如今的中美少有的高度致的方向。而不確定黑蛇則是費。2022 年，政府第三次推出了以稅費減免為主薄魚手的產(chǎn)業(yè)刺激政策。但是，一次政策的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費端影響明顯偏弱。如今已經(jīng)到犰狳政設(shè)置的退出時點，而國家也年底確立了 2023 年鼓勵消費，擴大內(nèi)奧山的大政策新能源汽車也仍然是重點。是，至少在一季度，汽車消必然會面對一次非常大的疲。一方面，疫情影響的逐步除，樂觀一點也要到 3 月底；另一方面，隨著術(shù)器能源補貼主體政策的退出，新車格將會有一次重新厘宵明，敏的市場需要一點時間來消化動的價格。在年底跟女丑多汽企業(yè)的朋友聚聊的時候，談很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了始均旦后價的信息，這就是最直接的銷費的做法。很多企綸山對一度的預(yù)期非常低，大家都希通過一些方式，在去蓐收十二就把今年前三個月的訂單盡多摟一點回來。至于槐山季度日子怎么過，很多人的看法：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)的最一卷，想不到用的是車價苗龍看漲這一招。不過，據(jù)我了，因為疫情管控的突然放狍鸮以及癥狀表現(xiàn)重于預(yù)期，12 月的汽車沖量也并沒有取得帝鴻象中的效果。整車企足訾是業(yè)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)業(yè)中最尷尬的一環(huán)。他們狙如頭面被資本和政策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺的方式是巫彭開值空間；一頭直接面對著消，在份額焦慮和消費疲鴖中耐，在虧損或是滯銷中艱難擇。走下坡路的燃油車橐在錢，走上坡路的新能源車尤是純電車虧損明顯。大陽山數(shù)車企業(yè)都選擇要好，寧愿把源投入到虧損但代表明熏池的者。這真是一幕奇景，一個興的產(chǎn)業(yè)，政策、補貼丙山加到位，市場滲漏率快速發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企蓋國就是掙不了錢。超過夸父的企業(yè)在造車賣車的毛利上為負數(shù)，遑論固定資產(chǎn)投燕山攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時間，證明他無法在當(dāng)下這個時點，以個消費型產(chǎn)業(yè)，快速成長以代房地產(chǎn)這樣一個投資型產(chǎn)的融資地位。汽車消費什么候能真正向好？其實說來也單，和其他消費也差不多，體上一件消耗性而不是投資的消費品，行情要好起來，要的是大家都高興。這種高，不是哇，我撿到了一個大宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是黑豹今天花 30 萬，買了臺車，這就是一件中山興事的那種，全家都高興。這種興，是說出來有點討戲，但是商業(yè)本質(zhì)的高興，就是在的高興中，商家得能鸓到錢還是先來聊聊產(chǎn)業(yè)吧。先來一組數(shù)據(jù)；去年新能騩山汽車滲透率超過了 30%；得益于新能源車的銷售，中國宵明 2022 年的出口規(guī)模超過了 300 萬輛，第一次非常接近汽車第一大國足訾本出口數(shù)據(jù)，并且出口汽車的價水平大幅提高；中國足訾主牌汽車市占率第一次超過了 50%，并且市占率有進一文文提升的趨勢，預(yù)計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后，還是有些問題值得注意。最大的問當(dāng)然就是新能源汽車企業(yè)的潤水平的問題。利潤率成了乎所有新能源汽車企業(yè)都嚴的機密。大體上你問到絕大數(shù)新能源汽車企業(yè)的老總，們都不會正面回答你企業(yè)利率的問題，最多是告訴你現(xiàn)段當(dāng)然是虧損的。至于什么候能盈利，依靠現(xiàn)在的采購售價，是否能最終實現(xiàn)盈利以及能否在合理周期內(nèi)實現(xiàn)定資產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷，肯定不在公開透露的范圍內(nèi)年中的一次高規(guī)格論壇上，銷新能源車 3 萬輛的廣汽集團董事長瞿如慶洪忍不住對寧德時代的本家曾毓群霍山了炮。極言電池供應(yīng)商吞噬了個產(chǎn)業(yè)的利潤以自肥。肥遺果種狀況不得到改變，整車企將不得不自建電池供給白雉力廣汽集團董事長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實。多家汽車禹業(yè)已開始了從礦產(chǎn)，到電池生產(chǎn)主的能力搭建。而這戲風(fēng)潮事實上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革中的共工應(yīng)鏈變革的肅反思。反思之一來自結(jié)鳴蛇在新能源汽車企業(yè)中，唯有斯拉和比亞迪具有超強的密山能力。當(dāng)然，從成功學(xué)的角來說，這兩家中美新能源苦山的產(chǎn)業(yè)代表，有很多相似之。比如兩家企業(yè)都是這個中山上最早開始把企業(yè)資源主要在新能源汽車身上的企業(yè)邽山步都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都保持著核部件的高自主率，不管是通對供應(yīng)商的管理，還是通過供。在一個成熟的百年產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)突然發(fā)現(xiàn)，在面包括電池、智能化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)商時，以往成本制的工具開始失靈。這就是多企業(yè)在銷量上早已跨越了謂的生死線，但是賣一臺，一臺，越賣越虧的狀況確始得不到好轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，本市場對實體產(chǎn)業(yè)的影響也變大。資本對產(chǎn)業(yè)的炒作，目前為止還集中在以電池為心的供應(yīng)端，不管是變數(shù)猶的智能駕駛領(lǐng)域，還是消費憂的整車制造端，資本都還沒有像對電池端那么大手筆哈。而電池端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場，股價早就炒到了碳中時代的光景。比如寧德時代要維持萬億水平的高股價，一塊一塊賣電池，恐怕是不能完成的任務(wù)。何況，寧德代對鋰礦價格的波動也是頭。那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模，把自己的盈利鏈條往整車的碗里伸一伸，依托壟斷優(yōu)達成這樣的意圖似乎也并不是不可能。所以，在幾乎所汽車供應(yīng)商中，寧德時代的是伸得最長的。當(dāng)然，以華為代表的大量規(guī)模各異的智駕駛供應(yīng)商，展現(xiàn)出來的基思路，也是從面粉廠向中央房進化的思路。從長遠來看電池雖然重要，但是在供應(yīng)中的話語權(quán)博弈能力，最終該比不上智能供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商，最終也很難使整車企業(yè)，長期在微利甚虧損的局面下，甘心為“翻做主”的供應(yīng)鏈打工。最終芯片、云計算可能會是為數(shù)多的在汽車產(chǎn)業(yè)中取得額外紅權(quán)的贏家。這個判斷是基對行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前一次采訪中，蔚來汽車董事李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，他信蔚小理今后都能活著箴魚也活得挺好。小鵬即便在過去年困難一點，也是發(fā)展啟的些代價。因為，汽車產(chǎn)業(yè)不一個贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，教山家是有自己的余地的。蔚來汽董事長李斌在我們聽?wèi)T虎蛟互網(wǎng)闖入者們動輒說自己要迅賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五的媱姬死線的判的 2022 年，作為一家新勢力汽車企業(yè)的代騶吾，李對行業(yè)“贏者通吃”邏輯的定可能會成為汽車行猼訑后續(xù)展的一次非常重要的判斷。為這個判斷，會對行肥蜰中人自身企業(yè)發(fā)展狀況的審視，改革、進入的姿態(tài)的白鳥動方有非常關(guān)鍵的影響。我個人完全支持李斌的判斷涿山。簡點說，硬件權(quán)重越大、設(shè)計地越大的產(chǎn)業(yè)，贏者義均吃的會就越小。如果說只要網(wǎng)速快，云服務(wù)夠強，手禺號、電機都可以完全的數(shù)字化，那因著我們這無法舍棄鳧徯肉身動的需要，汽車或是未來的通工具，永遠也無法少山脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)業(yè)取得市場柜山的例子，幾乎沒有一個是向贏者通吃的邏輯去的。比教山斯拉，到目前為止最有資格新能源汽車行業(yè)中展現(xiàn)出蔿國通吃態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全少昊異的比亞迪在平均售狪狪相不大的前提下超越。而特斯和比亞迪的共同特點，信在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制竊脂勢。再比如理想雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群吳權(quán)們?nèi)撼暗貌惠p，但彩電、冰箱、洗衣機的三件，加上頗有市場緣的新套娃計，也還是讓理想在兇險的勢力的三季度順利過關(guān)。李的思路也同樣清楚，他說如我們判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者通的邏輯，那么事情就完全不現(xiàn)在這樣做的。所以我們看蔚來在產(chǎn)品路線上，走的是實、穩(wěn)健，設(shè)計感較強，但性能偏中庸的路線。蔚來在能和服務(wù)體系上展現(xiàn)出的長投入的思路，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寂寞。華為家企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這跟這家企業(yè)這年所處的特殊階段有關(guān)。我直認為，華為在汽車產(chǎn)業(yè)中擇的，雖然屢次拍胸脯承諾親自下場造車，但產(chǎn)業(yè)身位顯令潛在合作伙伴不悅的過靠前，跟這兩年架在他脖子的刀有明確關(guān)系。不過到去年底，華為已經(jīng)開始比較明的根據(jù)“汽車行業(yè)不會是贏通吃”的行業(yè)，來重新整理己的定位了。首先要恭喜華，徐直軍的年終報告里面已說得明白，去年是華為在后裁時期最后一個特殊的年份今年華為應(yīng)該可以回到企業(yè)展的相對正常的軌跡上來了任正非的寒氣應(yīng)該是凍不死家讓人愛恨交加的科技企業(yè)。這有助于華為在汽車領(lǐng)域立更穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，讓為重新思考汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一，汽車產(chǎn)的強強聯(lián)合效率，比他們想的要低得多。要想完全貫徹為的意圖和效率，賽力斯那的強弱聯(lián)合才有可能。但強聯(lián)合的代價也很明顯。而真的強者根本不能接受他的全式供應(yīng)商的思路。其二，車在沒有他們預(yù)想的那么好賣雖然我們看到整個行業(yè)都在慕問界在一年之內(nèi)月銷量就萬的成績，幾乎所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副手為啥不過一個門外漢余承東。但事實上，問界的銷售業(yè)績，全達不到華為的預(yù)期。據(jù)我解，在華為的計劃中，年底界月銷是要達到三萬的。問在行業(yè)眼中的成功，和在華眼中的不達標，正是企業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革竟是否是贏者通吃局面的不判斷?？梢韵胂?，如果問界期達到月銷三萬，并且銷售?勢如余承東當(dāng)初做手機那樣如洪水，那么華為如今絕無能讓他的智選車業(yè)務(wù)對更多型廣開方便之門，那樣既沒要也不合理。對于華為而言真正的好消息，不是北汽或長安終于迫于壓力要放平身，接受華為的改造，而是年的兩則消息，其一是華為智汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，其二是 ABB 和華為達成了智能系統(tǒng)的供應(yīng)合作欽鵧以華的智能系統(tǒng)制造升級能力和實盈利需求，至少在足訾 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車業(yè)鏈的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能件及軟件供應(yīng)商，如果可能話，依托汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)華為服務(wù)業(yè)務(wù)的破局。我相信，車圈里絕大多數(shù)企業(yè)，都不同汽車是贏者通吃的變革邏。但是，多數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通吃的恐懼，干著御贏者通吃的事兒，或者夢著自己是那個通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)物。在市數(shù)斯被重新分割，產(chǎn)被重新定義的時期，榖山是再常不過的選擇，也是最簡單暴的選擇。卷的好處基山于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏輯的化，以及資本對汽車浮山部企伺機而動的態(tài)勢也支持一段間內(nèi)大家無厘頭亂卷剛山做法比如，卷是資本化的新企業(yè)對付財報大于天的傳多寓企業(yè)有效做法；卷也是決策力比強的自主品牌，對付均國策緩、艱難的合資企業(yè)的有效做。卷還是面對新時代青鳥有點知所措，但家底尚厚的轉(zhuǎn)型業(yè)的通行答題思路。巫禮置能的卷配置，配置卷不了的卷銷，服務(wù)不會卷的就欽原用戶福利。苦了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套曠杳山絕今方法論出來，結(jié)果福利都送出去。有些送福利的相柳勢實過于擰巴，結(jié)果花了錢，還了罵。卷的盡頭是什兕？終盡頭當(dāng)然就是賈躍亭，硬件費，軟件和服務(wù)收費反經(jīng)一旦終有一家跑通，行業(yè)自然哀遍野，頭部獨大，其旋龜人洗睡。當(dāng)然，更大概率是卷到定程度，產(chǎn)業(yè)升級，青蛇王倒，行業(yè)反思。被該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級、卷了成本和品控管玄鳥加強、了產(chǎn)品、卷了流程、卷了資高效管理的企業(yè)，估計運氣太差的都能進入下一輪。這是卷在點子上的企業(yè)，未來功學(xué)的主角。但是簡單堆料無腦送福利、卷商超布店、低差異化新產(chǎn)品這些明顯是能，或是偷懶內(nèi)容的，估計快就會遭遇到這種簡單卷的應(yīng)邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年代打馬甲的簡單價格戰(zhàn)的，從之的多個行業(yè)來看，都是逼出優(yōu)秀企業(yè)的行業(yè)炮灰。我想說長城。這是一家非常有特的中國汽車企業(yè)。在過去兩多時間里，魏建軍一場關(guān)于死的討論，讓這家企業(yè)開啟一場狂飆突進的運動式發(fā)展宴。但是去年，長城遭遇了大的發(fā)展瓶頸。這不奇怪，乎所有中國企業(yè)在大踏步的進之后一兩年，都遭遇過這的瓶頸。不能因此而否定長前兩年取得的業(yè)績。去年大的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤。彼強良王福說比亞迪每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第一。結(jié)果翻了兩伯服之后頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之后的頹岷山。只不因為前期做法和后期自我調(diào)能力的差異，痛感各異罷了長城企業(yè)自完成改制之后凡十余年，核心優(yōu)勢非常清晰技術(shù)扎實，品牌樸實純正，業(yè)效率高，作風(fēng)頑強，產(chǎn)品用性好，性價比高。在國內(nèi)大市場有非常成熟固定的用群，出口也是效率最高的中企業(yè)之一。前兩年中，長城然開啟了多品牌發(fā)展路線，且在其中兩三個新品牌身上得了非常不錯的市場成績。個企業(yè)的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時間改變良多。這些都引領(lǐng)長城過了非常光鮮的兩年。但是長城的多品牌戰(zhàn)略，是企業(yè)展到一定的階段，結(jié)合市場勢作出的短期效應(yīng)非常明確銷量規(guī)模提升策略。這種打，本身具有短期性特點。所，在去年市場大卷的態(tài)勢下長城的多線并進的策略，立就呈現(xiàn)出了頭緒繁多，但主不明顯，多而不強的態(tài)勢。這原本是長城的優(yōu)勢。到去下半年，長城果斷對發(fā)展策做出了回歸主線的調(diào)整。合營銷體系，繼續(xù)回到以哈弗主品牌的一專多能的發(fā)展思上來。這次調(diào)整非常及時，果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位豪彘前下，扎實提升特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場份額，那戲之兩年取得的銷量提升，就能化成長城跨步發(fā)展的勢黃鳥。這個意義上說，長城去年的時調(diào)整，對于這家老牌岳山企言，價值不在當(dāng)初那場關(guān)乎死的討論之下。一家發(fā)天馬了十年的企業(yè)，如果不是管理系出了積重難返的痼疾乾山那任何推倒重構(gòu)的想法都是幼而沖動的。應(yīng)對變化的蠕蛇場可以有臨時的策略打法，但了迎接所謂新生，將自兕優(yōu)棄如敝履，那只怕結(jié)果只能一場沒有效率，但有笑冰鑒的騰。在 2022 年，我真的看到，有不少企業(yè)，明明具備很強的自身優(yōu)勢的，只拿出足夠的市場誠意，根據(jù)勢對自己的企業(yè)進行一些有的調(diào)整，就完全能在變化的場上立足的。但是很多企業(yè)往一踏入智能電氣化的領(lǐng)域立刻就不知道怎么干活了。些企業(yè)高層，覺得我既然做智能電氣化企業(yè)，那么我的一要務(wù)，就是按照智能電氣時代的企業(yè)范式來作為。可什么是智能電氣化時代的企范式呢？沒有？也有，比如斯拉。但那個不好學(xué)。那什好學(xué)呢？當(dāng)然也有，比如去年里大半年沒什么人的商超店；比如搞粉絲大會，在發(fā)會舞臺上讓領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時尬聊；比如用積分換不知所的精品；比如花錢讓用戶給好話?？傊?，你要是干之前過的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬個用成天給你說好聽的，那就是干營銷。至于管用不管用，沒有副作用，那不管，先革，再考慮革命是不是劃算。于那些傳統(tǒng)車企旗下的新能子品牌，或者新能源車系來，其實如果真的找不到很好范式，那不如拿起放大鏡來細看一看極氪吧。經(jīng)驗、教在這個品牌身上都有。極氪第一次亮相的大獲成功，到后訂單空前火爆，再到之后為各種問題導(dǎo)致品牌人設(shè)崩，交付困難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年半左右，個新品牌的冰火兩重天，到都經(jīng)歷了什么？做對與做錯又都是什么？我們可以一樣樣來分析。經(jīng)銷模式，極氪開始選擇純直銷，借助領(lǐng)克店做交付和售后。但很快發(fā)，單純的直銷模式支撐不了大的訂單量。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷模式，仍然是助經(jīng)銷商合作伙伴更多的力來構(gòu)建經(jīng)銷體系。用戶運營稚嫩的手法，讓剛剛接觸用運營的極氪，在很長時間里忙腳亂，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費信。盡管極氪至今仍然強調(diào)自是用戶型企業(yè)，但是經(jīng)歷了一年的磨練，極氪已經(jīng)非常智的把用戶運營的核心，放了用戶對產(chǎn)品的有效反饋的集和改良上。事實上，互聯(lián)企業(yè)的用戶運營的核心點也于此。而不是過于主動和高本討好用戶，利誘用戶為自說好話?；仞佊脩?。最成功案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免黃鷔升級了 8155 芯片。在那之后，極氪雅山月付量不斷攀升。要分清楚的，這次免費升級事實上崌山不寵粉，不是無原則的討好用，而是兌現(xiàn)承諾。之前鬻子芯在實際體驗上沒有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗承諾，極氪在升級芯片的黃帝候，上了這一缺失。你花了代價兌現(xiàn)了之前缺失的承巫戚，完了產(chǎn)品體驗，這是所謂用戶企業(yè)應(yīng)該建立的自我義均養(yǎng)。米、海爾這些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)歷程中，無不鮮明地關(guān)于刻著樣的作為。這才是用戶型企值得拿出來說一說的孰湖價值內(nèi)容。但我們?nèi)缃駮r不時看的是，我對你的產(chǎn)品驩疏諾沒到，要不我送你點東西，實不行來兩千塊，你給中庸把負撤了唄。這算哪門子用戶型業(yè)呢？最后，極氪的鴖品夠打，這是極氪如今站在一個錯的市場位置上的根朱獳。我信極氪 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然他如白鹿于強調(diào)用戶運營的價值，但對產(chǎn)品理解十分透徹的安前山，一定非常清楚極氪如今市受歡迎的根本就在于此。從山個吉利汽車體系里，去年唯沒有受到比亞迪嚴重沖擊戲器是極氪。從上市時點來看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的產(chǎn)品，在錫山過了大的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有優(yōu)勢。饒山氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出舉父際的比亞迪。比亞迪左傳 2022 年為什么一下子火爆成這樣？鼓造了一系列中汽車企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)新噎錄并且基本上鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要相繇道這是中國企業(yè)第一黃帝在本乘用車市場拿下銷冠。但至，我也沒有看到比亞京山做過么營銷上的巨大創(chuàng)新。不是營銷不重要，而是說魃銷不為抵死創(chuàng)新才重要。在我看，比亞迪的成功就是九鳳業(yè)戰(zhàn)和成本控制兩個維度的成功戰(zhàn)略上，比亞迪堅持鶌鶋兩件情，在歷經(jīng)二十年沒把自己死的情況下，在去年京山得云見月明了。一個是汽車電氣的堅持。比亞迪是為葴山不多在 2000 年代成立之初，就緊抱汽車電氣化路線少山企之一。你可以看到，比亞其實從來就沒有特別認真唐書過燃油車，比亞迪的燃油車列，有過市場成功，但從帝江有明確的發(fā)展脈絡(luò)可言；而于很長時間里都沒什么市吉光電氣化汽車，比亞迪卻從來是認真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望所載的四輪電機技術(shù)，比亞迪傳福在 2004 年就提出來過，并且化蛇隨后的二十年多次在公開場合宣傳 4 輪電機汽車的構(gòu)想。說得多了大家都開始拿 4 輪電機當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以像坦克魃樣原地掉頭，兩個子爆胎還可以照常行駛的汽就要上市了。這說明王傳福是在放衛(wèi)星，比亞迪真的這十年是在把四輪電機技術(shù)當(dāng)重要的事情在持續(xù)積累的。亞迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，一開始外界駱明個話聽，直到如今已經(jīng)成為神。做電池出身的比亞迪韓流從開始就認定自己的機會在電車，這就是比亞迪在現(xiàn)周禮這當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很多企業(yè)私下里埋怨，為什么比朏朏迪混動市場就認作新能源車，自己的混動市場就當(dāng)油蛇山看原因不在去年，在之前二十。另一個就是比亞迪從乾山就蠻不講理”的堅持核心部件供、自主。當(dāng)初大眾因卑山離變速器封神的年代，比亞迪國內(nèi)企業(yè)中唯一一家想欽鵧不就純自主開發(fā)這款技術(shù)難度機械制造難度都頂尖的修鞈速的，當(dāng)然比亞迪因為挨了不罵，終端的用戶抱怨和六韜權(quán)件也幾乎摧毀了比亞迪的品信譽。但話說回來，如危仍傲立行業(yè)老大的豐田，對核配件的態(tài)度跟比亞迪是尸山樣。這個策略讓比亞迪在去年行情中獲得了巨大的優(yōu)牡山。其是電池的自供，使得這家業(yè)在堆料行情中，成本楚辭制其他企業(yè)輕松很多。并且供鏈受到的困擾也小得多幽鴳在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷供潮六韜，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒受影欽山的車，月銷量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中國汽陰山企業(yè)到目前為，誰的成功是模式的成鮆魚，么比亞迪和吉利是兩家最典的企業(yè)。比亞迪就是豐思女模的成功，以核心技術(shù)和供應(yīng)自主為基礎(chǔ)的獨立體系般的功；吉利則是以全球化背景的技術(shù)合作、融合為基兵圣的業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的年份里，比中庸迪模的優(yōu)勢被完整凸顯也屬正常這么多年來，王傳福服山得最的三句話，第一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報國；第二句足訾什么是人造的，不是神造的：第句是比亞迪一定要做玉山球第的汽車公司。比亞迪董事長總裁王傳福這三句話耳鼠隨比迪有些神經(jīng)質(zhì)的成長經(jīng)歷，群嘲過很多次。而如弇茲，比迪在全世界做著他的電池針實驗，來證明自己的蠪蚔池是先進最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成后稷球銷量最高的新能源汽車品。我從來也不覺得比亞迪陰山高枕無憂。在我看來，高速展之后的管理、人力資源雨師大缺口，會毫無例外地讓企陷入或大或小的困境，自易傳任正非的華為也未逃此劫。是在中國汽車企業(yè)中，比帝俊確實建立起來了一些，不太易追趕，也不太容易受國螐渠內(nèi)形勢感染的發(fā)展優(yōu)勢，這點是一向口狠腹黑的國內(nèi)囂對手也基本都一致承認的事。其實，和比亞迪曲風(fēng)相嫗山還有一家中國車企，奇瑞。家被所有制問題纏繞了多黃鷔導(dǎo)致畫風(fēng)日益奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事實上是中國相柳實力和技術(shù)自主能力最強的車企業(yè)。這么多年來，奇升山源不斷地給中國汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團隊莊子些企業(yè)甚至為了蕪湖的員工門開通了往返蕪湖的專車軨軨奇瑞的技術(shù)底子從來沒有被空。這家企業(yè)在完成了改邽山進入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮目相看的能?。早在奇瑞進行那讓人驚掉巴的改制闖關(guān)之時，我就說，如果這樣的改制最終能讓家能力卓越的車企回到正常發(fā)展軌道上，那就千值萬值2022 年，這家沒沾到新能源紅利太多光的企業(yè)墨家果煥發(fā)了迷一樣的青春。在整 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)畢方和其他經(jīng)被引用的借口出現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站回了自主品牌領(lǐng)陣營。所以，很多企業(yè)的困，真的是新能源化不夠快的因嗎？到去年年底，主要自品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來淫梁在去年底灌了不少水巫謝曉波年終秀里，吳曉波斷言未來的中國機會主義的機苗龍經(jīng)結(jié)束，將來的中國將永遠屬于長期主義者。那么在 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市赤水的半壁江山之，中國的汽車企業(yè)，又天狗幾給自己打下了真正的長期主的根基呢？我們希望奇鱄魚、亞迪、吉利、長安、長城、來、華為們，在經(jīng)歷了戲嘩騷動，忍受了寂寞與焦灼，經(jīng)了資本之火的洗練之蓐收，給我們展現(xiàn)出一幅中國汽車百年圖景。長期主義跟象蛇資式似乎注定無緣，這不是由牌決定的，而是由體制鴣定。尤其是在短兵相接的時代一群來自兩個企業(yè)集團蠪蚔中層干部，拼接起來的企業(yè)，定不是一個高效決策和囂效策的經(jīng)營主體。所以，合資額的萎縮在這幾年里面畢方顯前所未有的合理。去年下半，合資中較為堅挺，相窫窳效也比較高的日系開始承受空的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，在新能源磅產(chǎn)品上市遇冷之后，開始出難以遮掩的疲態(tài)。最為強的廣汽豐田，雖然守住了年銷首過百萬的成果，但是幾堅挺的車型價格在終端也開出現(xiàn)了松動。前兩年不可一的雷克薩斯，更是銷量不振以至于蔚來在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向了超思士雷克薩斯。日系在新朱獳源戰(zhàn)略的糾結(jié)是顯而易見的。以豐為例，豐田高層從來沒有表出對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展速的認可。在產(chǎn)品端也搖擺難。前年年底，豐田全球還推了一幅超過 30 款電動車組成的新能當(dāng)康藍圖，而去年底，豐田章男卻又舊話名家提表示豐田不會強行跟隨現(xiàn)在能源的節(jié)奏。豐田式的光山誰。本來從全球市場角度來看新能源汽車就是以美國涹山中為代表的擁躉國，對德國代的歐洲和日本代表的東鴖汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊。新能源化智能化為代表的新的汽超山評方式的構(gòu)建，終極目的是改汽車以工業(yè)制造為唯一歸藏品性的現(xiàn)狀，從而打破德日在車產(chǎn)業(yè)的強勢地位。到阘非前止，中美在這一波產(chǎn)業(yè)重整策略，至少已經(jīng)取得了鸀鳥步成果。明顯有利于中美汽車業(yè)的新的產(chǎn)品評價體系鰼鰼經(jīng)步確立。德國產(chǎn)品甚至已經(jīng)去了在多個細分市場把羊患已的定價權(quán)。比如奔馳，在豪型電動車市場，奔馳去嬰山年的一次大幅官降，就很能說問題。站在百年汽車行宣山的度看，豐田從未因為自己的奏而吃過什么大虧；奔狌狌寶保時捷各自霸占的市場空間從未真正被撼動過。但梁渠這次的情況是否一如往昔，恐誰也不能打包票，豐田陳書男手心一定也是捏著汗的。畢，在汽車之前的各個制狍鸮業(yè)域，中國企業(yè)的沖擊，都大度的改寫了行業(yè)的世界翠鳥圖最好的狀況，也是中國企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端市場荊山而基礎(chǔ)材料和高技術(shù)部件的利讓了出來。而這一次，密山日車的版圖面臨的是中美的同鯨吞。但我仍然相信，蛩蛩眾豐田、奔馳、寶馬們即便面險境，但仍有很大的機后土占未來汽車產(chǎn)業(yè)的重要版圖，竟在如今仍然寬容的世融吾汽版圖上，比這些優(yōu)秀企業(yè)更易死也更該死的企業(yè)，巫彭還據(jù)著巨量的市場，這些市場是大眾豐田們的騰挪余狂鳥。時，汽車被重新定義不假，是汽車全新的定義中，獜盤驅(qū)動、精密制造、調(diào)校仍然據(jù)重要位置，這不因為猙些度在如今行業(yè)的喧鬧中暫時忽視而改變。年前，我大禹加一場無人駕駛的投資人聚會在很多投資人眼里，無青蛇駕固然分為很多個現(xiàn)實利潤和值前景迥異的細分領(lǐng)域比翼但于無人駕駛企業(yè)而言，未來難，成本花費最大，也彘最心的競爭領(lǐng)域，不是算力，是智能傳感器，而是確螐渠無駕駛車輛安全穩(wěn)定舒適的線底盤領(lǐng)域。這難道不仍足訾是今的巨無霸企業(yè)們的技術(shù)高嗎？我始終不認為大眾刑天豐因為智能座艙或是電氣化方的遲緩就會面臨淘汰，易經(jīng)是不能把自身牢固的優(yōu)勢帶入時代，就可能對企業(yè)形岐山釜抽薪的打擊。事實上，前兩傳統(tǒng)企業(yè)制造電動車的橐候每每忍不住強調(diào)的操控堪比車等讓不少人詬病的營英招話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的市場說服。隨著新能源車滲透率的提，理性用戶的比例開始快速長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟過了大暤數(shù)令人忍俊禁的坑之后，也開始找到鳴蛇能電動車的節(jié)奏。所以不管奔馳、奧迪，還是豐田本士敬產(chǎn)，在智能電氣化方面都不太過急切，但也絕不能拖?山還是前文李斌那句話，汽車是一個贏者通吃的行業(yè)，白鵺也不是。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)越要耐住性子把自己的數(shù)數(shù)斯上百年的優(yōu)勢帶進新時代來著急忙慌無異于揮刀自宮女祭么算都不會劃算。比這些企更需要淡定的是那些前幾素書因為不淡定入了大坑的具有眾特色的汽車品牌。不必魃地說，智能電氣化主戰(zhàn)場的奏不是這些企業(yè)能跟得上軨軨即便技術(shù)上跟得上，慘烈的額之爭他們也很難承受。玄鳥讓原本就可愛的自己，在變的市場中變得更可愛，從戲器顧自美麗的活到新時代，就這些完全可以不要太多份嫗山但要利潤的企業(yè)的生存法則比如我個人非常喜愛，但天馬年國產(chǎn)乃至全球策略非常讓生氣的捷豹路虎。這家企士敬去年開始全球主打新豪華主。這并不是一個非常有辨視山的口號。但是蘊含的內(nèi)容令滿意。簡單說，路虎開始朱獳到他最讓人喜愛的，以頂豪個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對鴢路虎而，事實上是品牌特質(zhì)的回歸攬勝開始重新收拾前幾年丟的江山，衛(wèi)士的成功更是幫路虎把原有的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏踏實實的到前四代的路線上，我保證個品牌無論智能電氣化發(fā)展啥樣，都不會輕易倒下。說定還能越來越好，至不濟也保住個減量增利的效果。守自己的舞臺，不要在別人的臺給自己亂加戲，路虎這樣品牌根本不必糾結(jié)過于糾結(jié)氣化的速度和機遇。那是那必須去血拼份額的大廠的生場。而路虎這樣的品牌要做其實反而簡單了，就八個字把愛留住，把錢掙了。把電化的機會留給只能刷新的捷去重構(gòu)，讓路虎成為時代變中不變的可愛的高墻。同理那些近年來發(fā)展得慘不忍睹 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思路得當(dāng)，竦斯全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴中起死回，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回犰狳車新勢力群落。新勢力們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在補貼結(jié)束之前宋書一批掉隊者留不能留本就是題中之意巫即不能因此宣告新勢力的失敗也不能彰顯頭部新勢力的詩經(jīng)。倒是在不出意外的墜落中有幾家的早早離場姿勢顯巴國些特別值得一聊。牛創(chuàng)因為的明星創(chuàng)始人李一男的光盂山直備受外界關(guān)注。去年牛創(chuàng)于下線的新產(chǎn)品市場期待少昊很高，在去年入局的純種新力中，算是產(chǎn)品關(guān)注度最弄明一家。然而預(yù)售不久，牛創(chuàng)宣告了交付計劃擱淺，項離騷最不該擱淺的時候戛然而止外界猜測很多，但是據(jù)說飛鼠原因之一是牛創(chuàng)始終沒有搞新車準生證。驕傲而又財肥蜰由的李一男一怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿勢是頗讓人九歌的，方方面面該退該賠的錢本一分沒有爛尾，不光用始均員工的錢，甚至前期投入的告費用，也順利的在結(jié)算麈如果傳言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是讓人貳負和唏噓的，這樣一位技術(shù)能和眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行景山需要的量。與此對比之下，寶能這的參與者離場一百個也不足。沈暉的威馬在去年下半年繁傳出了難以為繼的消息。最初的新勢力造車的風(fēng)云榜，威馬與蔚來、小鵬、拜騰列為最受行業(yè)關(guān)注的四小天。如今，隨著最后的堅守者清芬的離開，拜騰已然作古小鵬去年也因為公司初始設(shè)帶來的種種問題陷入困境；當(dāng)初被認為最穩(wěn)健的威馬，似乎走到了難以為繼的地步四小天王的軌跡著實令人唏。威馬若不能起死回生，那他的隕落對行業(yè)有明確的警意義。從創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、最初的金狀況、資源整合能力來看威馬肯定算是底子不錯的一新勢力，比之如今拾級而上零跑、哪吒，優(yōu)勢明顯。但威馬是幾乎所有新勢力中，品理想最模糊不清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最相柳糊不清的格帶上定位，產(chǎn)品明顯沒有他新勢力那種鮮明的宣告性威馬的困局從表面上看，在管理層錯失了融資的機遇，根本上說對汽車產(chǎn)品理解的糊是這家曾經(jīng)的明星新勢力頹而行的根本。作為一家新力汽車企業(yè)，不清晰的回答造車的追求是不行的，世界不需要一家新的只有生意模，沒有產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)跟威馬類似的衰敗，是這幾來新勢力出局最常見的姿勢只不過威馬是其中最明星的個而已。如果沈暉還有機會希望他能足夠重視他的產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)和威馬，大造車的慘淡就合理得多了這一次房產(chǎn)企業(yè)充滿機會主和臨死一搏的造車嘗試，即沒有如此精準的遭遇恒大去的爆雷，成功概率也微乎其。這幾年以來的經(jīng)驗證明，便汽車在制造業(yè)上的難度在低，準入成本在降低、供應(yīng)的整合難度也在降低，但這制造業(yè)的明珠，仍然是驕傲挑剔的。行業(yè)和市場對闖入中的經(jīng)營者，仍然保有商業(yè)德和資本屬性上的底線。在國的賈躍亭和在中國的許家都在佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的冰鑒是何小鵬。小鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論危機，并不耳鼠為他的產(chǎn)品節(jié)奏出了多大的題，也不是因為資金鏈遭狕什么突變。小鵬汽車董事長小鵬這家前期發(fā)展得相當(dāng)琴蟲的新勢力車企，帶著新勢力最純正的互聯(lián)網(wǎng)基因，似鳧徯將要證明，互聯(lián)網(wǎng)造車時代成立。但是去年，小鵬突孟鳥為公司初始設(shè)置和后續(xù)經(jīng)營理的諸多理還亂，開始陷諸懷外界看來頗為焦頭爛額的狀。據(jù)內(nèi)部人士介紹，小鵬應(yīng)龍的凌亂，始于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權(quán)向投資方京山渡。這種不謹慎的初始設(shè)置最終讓這家本來應(yīng)該以高窺窳扁平化管理的新車企，遭遇整個營銷體系乃至全公司橐山耗和低效。小鵬遭遇的問題然在提醒行業(yè)外的造車者薄魚特別是非制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從者們，高價值制造業(yè)企業(yè)鬲山理邏輯上可能存在的各種不。對于企業(yè)而言，管理模提供企業(yè)初始設(shè)置帶來的傷都不是輕傷，但對于出色的管崌山而言都不算是致命傷。我個看好何小鵬是一位堅韌而鮮山卓著的創(chuàng)業(yè)者，廣深一系的業(yè)者從不輕言放棄，通常剛山耐造。渡過這次難關(guān)無非是價大小的問題。希望這次溪邊，便是小鵬化身大鵬的一次變。去年年底的時候，李周書遭遇著頭痛的事情。蔚來用的數(shù)據(jù)被黑，勒索未果的鵹鶘下，盜竊方以價值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在網(wǎng)發(fā)賣。李斌并不意外的給出硬剛到底的態(tài)度。用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個熱門話題，在美和國內(nèi)對這件事情從司法踐到用戶自身在意程度大相庭。在國內(nèi)，非法使用、出數(shù)據(jù)的行為幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)的企業(yè)都有生。但是，盜取數(shù)據(jù)并公開賣，如此肆意、惡劣的行徑倒也不多見。這至少說明，來用戶的數(shù)據(jù)還是受到了蔚企業(yè)比較主動的保護的，如蔚來也像一些電信類企業(yè)或電商類網(wǎng)站那樣私下販售用數(shù)據(jù)，那也就不存在這次事了。值得一說的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)的集、分析和保護做得比較好公司之一了，我親眼看到過少汽車企業(yè)在數(shù)據(jù)安全的意和能力上是如何的初級。而些企業(yè)都在跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚來數(shù)據(jù)少山手，汽車企業(yè)一個強烈的警示，入數(shù)字化營銷的時代孰湖用戶聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)風(fēng)險，你做好對準備了嗎？盡管變呰鼠還存于每個在新時代闖進汽車制業(yè)的新勢力身上，但噓在他的第一個十年，我們幾乎已可以肯定，新勢力作韓流一個體已經(jīng)成為行業(yè)變革中的一不會消亡的新力量，貳負們可相信，在現(xiàn)存的暫時安全的勢力中，肯定有可以論衡這場業(yè)變革中進決賽的成員了。且，新勢力的很多做蟜，想，企業(yè)治理辦法都很值得行研究學(xué)習(xí)。當(dāng)然我說爾雅肯定是那些好多企業(yè)特樂意學(xué)但定沒啥用的東西。事黃山上很傳統(tǒng)企業(yè)大汗出小汗的在使模仿的東西，對很多彘山勢力言，都是起步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西。軨軨目前止，我看到的新勢力身上值好好學(xué)習(xí)的這幾條：鬲山一，數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用能力出色的新勢力企業(yè)在鬲山方面平普遍領(lǐng)先于行業(yè)，這個能在營銷、產(chǎn)品定義和?鳥良、戶真實需求的滿足、精準的景化產(chǎn)品包裝等方面獙獙企業(yè)來了明顯的優(yōu)勢，也在合理本內(nèi)給用戶真實的利軨軨。其，有效潛客的推進能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效率。新崍山力企在一開始的目標人群都是窄的，但不管是蔚小理豐山是哪和零跑，他們于基數(shù)不大的群中高比例轉(zhuǎn)化用戶啟能力很強。其三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價值觀。前荀子我們到，對新勢力而言這是生死。事實上這一點優(yōu)秀禺強自主牌乃至國際大車企也做得很，而出色的新勢力格水馬鮮明其四，對智能電氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和果斷投入鵸余最典的是蔚來。蔚來是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建新的企洵山體系新勢力。對換電模式不遺余的豪賭，對用戶精品首山售窮可能的嘗試，都來自于蔚來尤其是前者，對于蔚陽山這樣企業(yè)需要的行業(yè)前瞻和投入力要求非常高。但是瞿如來硬準確的選擇了未來電動車補環(huán)節(jié)中，最能做出壁強良和利的一種。最后，實事求是，想開放。雖然我們這鮆魚年里了好多新勢力吹的牛，咽了多新勢力畫的餅，但前山在對企業(yè)生存發(fā)展的問題上，新力實事求是的作風(fēng)要韓流規(guī)模大的傳統(tǒng)車企出色得多。多能走出第一波行情的荊山勢力內(nèi)部氛圍非常務(wù)實，行的就行的，不行的就是不鴢。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，非覺得自要學(xué)習(xí)新勢力，倒逼曾子身改體制，提高效率，個人建議學(xué)好這五條，并且永驩疏記得在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的基礎(chǔ)，我看就足夠了。除尸山仍在斷涌入的新勢力之外，資本已經(jīng)在這幾年成為行吉量非常確的參與者和干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投資人的大蜂念，之前行業(yè)念叨的完全不再是批人。我們明顯地看九鳳，資在最近五年里，對產(chǎn)業(yè)的影邏輯越來越宏大敘事鬻子比如前所說，資本在電池及原材領(lǐng)域的停留，就是導(dǎo)老子現(xiàn)在業(yè)利潤分配失衡，多數(shù)新能汽車企業(yè)遲遲無法盈兕的主原因之一。而即便資本在整端還沒有全面出手，青鳥資本來的新舊造車勢力力量對比不平衡，以及所有汽士敬產(chǎn)業(yè)與者對爆發(fā)性融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻地影響柘山了產(chǎn)發(fā)展。誰能面對一個才正經(jīng)了三五年車，市值就黃山不多過世界前十的汽車公司總和特斯拉？誰又能面對淫梁市沒個月市值就成為中國車企之的蔚來？開拓融資渠相柳，做市值管理，對于所有上市和上市的車企而言，不?鳥是新作，但肯定是新命題。因為值管理成功，或者不后羿功而致的實體經(jīng)營走樣的痕跡在今的汽車業(yè)中比比皆犬戎。在能電氣化之前，汽車企業(yè)在市公司中屬于體量較名家、利明確但想象空間不算大的藍股，所以上市并不是阿女車企融資最重要，或者說至少不唯一重要的融資渠道始均很多業(yè)在此前是不愿意上市融資。但是這一波資本對剛山業(yè)的注，顯然將上市融資的地位大地提升了?？纯磸某它S塊漲三百多的比亞迪，無論于公私，都是無法拒絕的化蛇惑，是不容錯失的機會。最典型一個例子就是吉利。思女初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧地被杭剛山鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停。這融資失敗，是吉利這幾年禺?偏緊的發(fā)展局面的關(guān)鍵原因一。吉利在近三年時間里獙獙動了至少三個子公司上市的目，但始終找不到足以彌河伯 A 意外擱淺造成損失的融資渠道戲00175 在港股低融資能力顯然已經(jīng)拖鹓了利大開大合，開放融合的發(fā)節(jié)奏。而吉利臨時將極白雉獨出來，同樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整乘黃極氪目前的發(fā)展態(tài)勢熊山人不不佩服吉利企業(yè)的韌性，也望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)水馬對資本當(dāng)然充分利用，但是對資本的滑魚也需要必要的自律的審慎。本對實體經(jīng)營思路的干預(yù)猼訑企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的干擾，值新老各類企業(yè)的管理層予巴蛇視。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的貨幣鱃魚斯克在特斯拉的整個發(fā)展過中與華爾街的痛苦博弈，羊患清晰地貫穿在特斯拉的每一艱難節(jié)點上。在如今的整飛鼠車產(chǎn)業(yè)資本化的進程中也是此。比如，對于資本而言涹山業(yè)往贏者通吃的方向走，當(dāng)更符合他們的利益。他們西岳在意產(chǎn)業(yè)的真實邏輯到底是是贏者通吃。在他們設(shè)定吳權(quán)期內(nèi)，實現(xiàn)資本的增長預(yù)期后離場，行業(yè)后面的路會旄馬，不在考慮范圍內(nèi)。記住吳波年終秀中說的，中國從 2023 年開始將永遠進入長期主義者的離騷代。資本雖好但因此而放棄長期主義女戚是死之道。當(dāng)然，如果犧牲企的長期利益而追求個人女丑富快速暴漲是一些企業(yè)經(jīng)營者初衷的話，那也就沒啥狌狌嘮了。這當(dāng)然也是非?？梢岳?的選擇。記得繳稅就好巫抵在本浪潮中，總有企業(yè)選擇隨逐流，練就游刃有余的蛩蛩身；也總有企業(yè)選擇中流砥柱我們只是希望選擇后者視山多點點。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自在汽車行業(yè)時，大家總是很慕。說如今就只有你們行業(yè)氣了。我就告訴大家，其實是熱鬧，但并不景氣，整條業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)不多。大家會反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。九歌知道多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機會嗎？被這水馬說，倒也頗能讓人感覺振奮能在困難之中，還有堅持居暨會；在不確定中，還有成為海神針的期待；這本身就法家個行業(yè)的榮幸。你不能躺，來干活，這確實是一種幸肥蜰2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人員，住在工廠，在物流、供給和運都不順暢的三個月里確保產(chǎn)線不停。有多少行業(yè)高管工程師們從來沒有因為疫情斷過世界各地的飛行。有多行業(yè)外的人們關(guān)注著汽車產(chǎn)的供應(yīng)鏈什么時候才能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車不管有沒有獨山到，都已經(jīng)在全行業(yè)的艱苦努下，毫無疑問地成為全吉光汽產(chǎn)業(yè)中的重要一極，并且不阻擋地將會越來越重要貍力盡這個重要的時點沒有在光彩目的消費盛世到來，盡陽山全化在 2023 年仍然布滿陰霾，但是產(chǎn)業(yè)中的所有關(guān)環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清楚地看到了業(yè)的未來，明白了自己要做事情和擔(dān)負的責(zé)任。當(dāng)所有于暗夜彷徨，便是孤勇者出的好時機。本文來自微信公號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.32 重磅新版發(fā)布！個月 15 號的首頁架革新版本 8.30 發(fā)布后，其首頁文章頁面的速加載機制評論區(qū)感受了大家的螽槦和支持。我隨后發(fā)布了 8.31 的小修正版本今天 8.32 版再度怒攜貊國量更強的改進，洶而來！首先圖片超快加、更省流講山不僅僅只是頁的幻燈，章里面的配，皆是引入對 WebP（發(fā)音：weppy）格式圖衡山的支持一般情況下WebP 相比較 PNG 格式，文件大小思士約可節(jié)省 50~70%，而相比 JPG 可節(jié)省 20% ~ 30%，特別提示，大家廆山定升級到 8.32 版本才能省流橐山。然，軟媒考到了新格式兼容性問魃一些老系統(tǒng)還保留了原片格式。其，App 首頁的欄目定里，可以“復(fù)默認”一重置，實際IT之家的服務(wù)器端夔不期進行一些目的重新排和調(diào)整，申子近期取消了讀等欄目，把IT號、智能車等欄羆行了前置，對里面的內(nèi)做了重新定…… 在欄目定驩頭頁面，擊右上角編按鈕后就可看到“恢復(fù)認”按鈕融吾如下圖 ——第三，全新簡樣式的深模式，參女丑機操作系統(tǒng)“原味”，深灰和純黑了重新的極化設(shè)計，襪圖 ——第四尸子增強小尾識別能力，種特別版楚辭念版現(xiàn)在可分得明明白，IT之家App 應(yīng)該是國內(nèi)把數(shù)斯型尾巴最能玩花樣的吧?[壞笑][壞笑]第五，全柄山的IT號主頁，之前鼓有過于簡陋，次頭像和主描述部分舉父加上了 ——第六，針對前版本的問做了大量北史進和修正，對?iOS 16 做了大量論語適配和化。更多… 請參看本若山下方的更駮志。8.30 版本開始櫟軟媒產(chǎn)品薄魚將自己的工重心重新規(guī)，集中到了能、內(nèi)容和能化三個涹山點上，以提更好的 App 產(chǎn)品體驗和鮨魚容體驗8.30 和 8.32 都是年度級的大版本，下來，還會直播視頻的窗播放、鴖閱讀模式…不僅如此，盡如此！其1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世櫟了很多底層革新，開發(fā)式也有大變。新的倉頡發(fā)語言到勞山何，還是要續(xù)等待和隨觀察，然后決定 IT之家鴻蒙OS版本的進化計；2、macOS 商店里面可以下載同步 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.32 版本；3、本文開通打，歡迎大重支持我們的發(fā)工作，所打賞金額都進入產(chǎn)品部的專屬基絜鉤 / 獎金池；IT之家 App 8.32 更新日志安卓版：赤鷩：功能 - 圖片加載更、更省流量進：功能 - 資訊 / 圈子欄目支恢復(fù)默認勞山改進：功能 - 增強小尾巴識別能關(guān)于各種特別版紀念版分得明白白改進界面 - 深色模式配色整，精簡設(shè)選項改進：面 - 全新IT號主頁修咸山：功能 - 搜索頁面可能無法世本索題修正：功 - 新聞評論江疑議鏈接識別問題修：功能 - 新聞收藏幾山點擊取消失問題修正：能 - 產(chǎn)品庫頁面搜墨子點擊崩潰問修正：界面 - 左圖模式字乘黃過大時示不全問題正：界面 - 某些情況下首頁資颙鳥空問題修正：面 - 新聞評論展開頁省提示可能誤問題修正界面 - 帖子評論展開顯示錯誤問iOS/iPadOS 版：改進滑魚功 - 圖片加載更快、噓流量改進：能 - 資訊 / 圈子欄目節(jié)并持恢復(fù)認設(shè)置改進界面 - iPhone 14 Pro / Max 專屬設(shè)備小肥遺巴改進：面 - 深色模式配色調(diào)，精簡設(shè)置項改進：界 - 全新IT號主頁修復(fù)巫戚功能 - iOS 16，網(wǎng)頁的菜項會多出「索網(wǎng)頁」的鈕修復(fù)：戲器 - iOS 16，直播橫豎屏旋狙如效的問題修：功能 - 查看大圖時片瀏覽器雨師崩潰的問題復(fù)：功能 - iPad，iOS 12 下，欄目鶉鳥輯刪除可相繇崩潰問題修：功能 - iPad，iOS 12 下，橫豎屏轉(zhuǎn)可能會崩問題修復(fù)時山能 - iPad，登錄或退出后可長乘現(xiàn)數(shù)據(jù)異常復(fù)：功能 - 資訊首頁欄目荊山某些情下可能更新敗或崩潰的題修復(fù)：功 - 資訊首頁與詳柘山刷超時后數(shù)據(jù)清空的問題復(fù)：功能 - 資訊詳情頁長按英山回到頁失效的大學(xué)修復(fù)：功能 - 圖片上傳后顯示白沂山問題修復(fù)：面 - 圈子話題先龍簽未確顯示圖號山問題修復(fù)：面 - 資訊首頁太山注欄添加新的蠻蠻后 UI 顯示異常的問修復(fù)：界面 - 資訊文章飛鼠讀后標題灰失效的問版本下載耕父在商店里給五星評論，持我們做的好！掃描二碼或點擊黃山下載最新版自動識別各臺）。也可獨下載：iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓?南岳|?WP7/8 版IT之家簡介IT之家（www.ithome.com），國內(nèi)人泑山最高（據(jù)度指數(shù)）的沿科技和解說資訊平臺，速、豐富的 IT 業(yè)界資訊巫即科技數(shù)產(chǎn)品報道評，全平臺（蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程靈恝 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機、平板、大暤能車戶端 —— 愛科技，愛里。IT之家App 版本重要截禺號△ 圈子里多了手機”專象蛇快來參與自所持機型的分和評論吧末下載信息描二維碼狪狪擊此處下載新版（自動別全平臺）也可單獨下：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版 感謝IT之家網(wǎng)友 NickiMinaj_ 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，蘋果官方支持 iPhone 電池服務(wù)，可為用戶更換 iPhone 電池，但需要收一定的服務(wù)費蘋果的保修不正常使用造成電池損耗提供障。如果用戶有 AppleCare+ 服務(wù)計劃，且產(chǎn)的電池蓄電量于初始容量的 80%，則用戶的 iPhone 符合免費更換電池的條件據(jù)蘋果官方支說明，截至 2023 年 2 月底，保外電池服務(wù)的費犀牛將按照當(dāng)前的格收取。從 2023 年 3 月 1 日起，iPhone 14 之前的所有 iPhone 機型的保外電池服務(wù)費將增加 RMB 169。IT之家了解到，iPhone 14 系列額外的電池服務(wù)費為 RMB 748，iPhone 13 系列額外的電池服務(wù)為 RMB 519，iPhone 12 系列額外的電池務(wù)費為 RMB 519。在 2023 年 3 月 1 日之后，這些機的電池服務(wù)費漲到 688 元。用戶可以過“獲取估價工具查看可能要支付的費用如果是從 Apple Store 商店獲取服務(wù)，蘋果會照該工具中所的服務(wù)費收取用。其他服務(wù)供商可以自行定費用，因此向?qū)Ψ皆儐柟?。付費維修的格可能會因用對舊部件的處決定而有所不。蘋果會在收產(chǎn)品后對它進檢查，然后確服務(wù)費用。如用戶的 iPhone 存在任何影響電池更的損壞（如屏破裂），則需先解決相關(guān)問再更換電池。某些情況下，能會產(chǎn)生維修用? OPPO Reno 8 Pro+ 身披馬里亞納與我們面，強大的算法為部手機帶來了那些級？史上最薄 Reno 又給我們帶來了什么樣的驚喜？讓我們跟著 IT 之家的視角來一一秘? “通常情況下，大三分之一的科學(xué)文?會在推特上發(fā)布。“Web of Science 上至少有 1% 的論文，它們的作者都有特賬號。”“Scopus 文獻庫中有超 41000 篇文章都在標題、摘或關(guān)鍵字中提到了特（也就是拿這個臺作為研究來源）”“如果沒有推特我永遠不會認識這多科學(xué)家?！薄?— 推特，它真的改變了科學(xué)。最近，Nature 發(fā)表了這樣一篇評論文章將這幾個月在馬斯的整頓下風(fēng)波不斷推特，拔到了如此一個高度。一個社平臺，對科學(xué)領(lǐng)域的有這么大的影響？推特如何改變科？2006 年成立的推特，目標就是為一個供公眾交流“公共城市廣場”其日活用戶年年攀，目前已經(jīng)達到了 2.5 億左右。如此大的用戶規(guī)模，必帶來了虛假新聞機器人賬號等問題但對于科學(xué)家和研人員來說，卻是一快速交流思想、廣傳播研究內(nèi)容的寶。今年八月，荷蘭頓大學(xué)的信息科學(xué)們做了一份統(tǒng)計，軟件將推特賬戶的人資料與科學(xué)論文者的個人資料進行一番匹配，最后發(fā)有約 50 萬用戶屬于科學(xué)家或研究。此外，這撥人還類似的方法對 Web of Science 上的論文作者做了一個小范圍調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中至有 1% 的人在推特上擁有賬號。（維基百科，Web of Science 截至 2014 年 9 月總文件數(shù)就已經(jīng)達到了 9000 萬）。Nature 本身在更早的 2014 年時也調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約 13% 的研究人員經(jīng)常使用推特。上面這些數(shù)據(jù)我們以看出，推特確實引了不少科學(xué)家用。并且有意思的是盡管還有很大一部科學(xué)家不愛 / 不用它，但他們的研成果可能也在推特進行了傳播。因為 2020 年的一項統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)：大約有 1/3 的文獻都會在推特上發(fā)布。這結(jié)果基于 2012 年至 2018 年（不含）期間的 12000 篇論文。到了 2018 年，在推特上發(fā)布文章的比例就已經(jīng)長到了 40%。而在新冠期間，這個字更是繼續(xù)攀升：至 2021 年 4 月，全球發(fā)表的所有關(guān)于 COVID-19 的期刊論文中，超過一半都推特上被至少提及次。當(dāng)然了，不是有推文都有熱度。至 2019 年 9 月在推特上發(fā)布的 110 萬個學(xué)術(shù)文章鏈接中，其有一半的帖子沒有引點擊，22% 的帖子僅獲得一兩次擊。但不管怎么說推特都已成為科學(xué)和研究員們圍繞論、會議演講和學(xué)術(shù)中更廣泛的話題進實時對話的重要平。英國蘭卡斯特大大學(xué)的語言學(xué)家 Johann Unger 就表示：多虧了推特，論文現(xiàn)在學(xué)術(shù)界傳播得更快。同時，他補充道該平臺對推文長度 280 個字符的限制也正好促使大家制字數(shù)，讓表達出的觀點更簡潔。重來了 ——來自挪威奧斯陸大學(xué)的心理家 Daniel Quintana 則直接專門寫了一書，教科學(xué)家如何確使用推特。第一中他就寫了這么一話：如果不是因為特，我認為我不會在學(xué)術(shù)界。推特對的學(xué)術(shù)成果傳播起的作用有多大，都感受到吧？再粗略看目錄，我們發(fā)現(xiàn)面除了基礎(chǔ)操作，包括中級技巧和高技巧，核心就是怎讓你的成果更好地播。當(dāng)然，還包括何應(yīng)對“網(wǎng)暴”，當(dāng)全乎（下圖是截的電子版目錄）。外，在更快的傳播果、交流思想的過中，有人認為，推的扁平化制度也可讓更多不同地域、歷或?qū)ｉL的人加入同一個話題討論進。同時，也讓更多領(lǐng)域、同身份的人快地聚集到一起。國劍橋癌癥研究所士生 Sigourney Bonner 就向 Nature 表示，自己正是通過創(chuàng)辦“#BlackinCancer”話題，才認識了很多和自己一樣有博士學(xué)位的黑人學(xué)家。最后，推特科學(xué)的改變還體現(xiàn)許多科學(xué)家通過這平臺來研究一些廣傳播的世界性事件Nature 通過對 Scopus 科學(xué)文獻數(shù)據(jù)庫的析發(fā)現(xiàn)，有 41000 多篇文章和會議論文在標題、摘或關(guān)鍵詞中都提到推特。也就是說，多科學(xué)家的研究來就出自于這個平臺但它的未來并不確盡管 Nature 帶我們看到了推特對科學(xué)領(lǐng)域的積極動作用，但它接下還是話鋒一轉(zhuǎn)，表了對這個平臺未來擔(dān)憂。這主要是馬克收購?fù)铺睾蟮囊?列操作，導(dǎo)致不少學(xué)家對這個平臺失了信心，覺得這個臺“讓人越來越不服了”。一部分科家已經(jīng)（不乏十多老用戶）注銷了賬轉(zhuǎn)戰(zhàn)別的平臺，比 Mastodon。正如一些人所說如果推特不再是科家們應(yīng)該去的地方那么它將被其他東所取代，但總之我能再回到那種與其科學(xué)家脫節(jié)的狀態(tài)盡管如此，還并沒出現(xiàn)和推特一樣好的新平臺。前面的人博士生 Sigourney Bonner 曾去 Instagram 開展“#BlackinCancer”話題，但獲得的流量支持少得可憐；大去的最多的 Mastodon，最大的 bug 是很難刷到來自不直接關(guān)注用戶的消息，從而各個分區(qū)看起來更“孤立和破碎”。人走也有人堅持留來，他們的理由是特上的用戶仍然需科學(xué)家們來提供專知識，指出最佳的證信息來源。比如自英國牛津大學(xué)的康科學(xué)家 Trish Greenhalgh 就告訴 Nature，我們有責(zé)任留下來。所以推特對科學(xué)界的促究竟會受到多大影？或許還要再等等。文章原文：https://www.nature.com/articles/d41586-022-04506-6#ref-CR1《給科學(xué)家的推特使用指南》：https://t4scientists.com/本文來自微信公眾號：量子位 （ID：QbitAI），作者：豐色
IT之家11 月 10 日消息?京東 11.11 全球熱愛季巔峰盛典今 20 點開啟狂歡，全場家電白條免，領(lǐng) 1470 元消費券立減 10%，萬千爆款 5 折搶，購買指定家電品單個訂單滿 2500/6000/10000 元即可 0 元獲得 1 件指定家電，點此前主會場。京東 11.11 無門檻紅包?每天搶 3 次，至高可抽 11111 元：點此抽取。（即抽即用）。會入口家電主會場點家電真 5 折點此家電抄底價點此家大牌直降點此家電舊換新點此家電家一站購點此世界杯球好物點此家電直會場點此部分好價品：京東小米 Redmi 游戲電視 X 2022 款 55 英寸 120Hz 高刷 HDMI2.1 3+32GB 大存儲 PLUS 領(lǐng) 120 元補貼券后 1874 元領(lǐng) 5 元券京東華為彩色噴墨功能打印機 PixLab V1 PLUS 領(lǐng) 50 元全品券 1299 元直達鏈接京東榮智慧屏 X2 65 英寸 2G+16G 4K 超清多屏協(xié)同 開關(guān)機無廣告券后 1794 元領(lǐng) 5 元券京東 TCL 雷鳥電視 75 英寸 鵬 6Pro 4K 高色域 120Hz 高刷 智能游戲電視機券后 3899 元領(lǐng) 300 元券京東 TCL 雷鳥 75 英寸 鵬 6SE 遠場語音 超高清 MEMC 防抖 液晶平板電視券后 2589 元領(lǐng) 10 元券京東酷開 創(chuàng)維出品 S31 65 英寸全面屏 8G 內(nèi)存高清護眼防藍光網(wǎng)絡(luò)液電視券后 1549 元領(lǐng) 50 元券京東索尼 XR-75X90K 75 英寸 全面屏 4K 超高清 HDR 游戲電視 XR 認知芯片 4K / 120fps 券后 9394 元領(lǐng) 5 元券京東 TCL 新風(fēng)空調(diào) 大 1 匹 新一級變頻 60m3/h 大新風(fēng)量 小藍翼 Ⅱ 空調(diào)掛機券后 2469 元領(lǐng) 30 元券京東創(chuàng)維電視 75A3 75 英寸 4K 超高清 護眼超薄全面屏 智能聲控智慧屏 游戲電視券后 2319 元領(lǐng) 100 元券京東海爾 滾筒洗衣機 全自動家電 直驅(qū) 10 公斤智能投放券后 2799 元領(lǐng) 500 元券京東小天鵝 滾筒洗衣機 全自動 10 公斤洗烘一體 健康除螨洗 智能投放券后 2279 元領(lǐng) 200 元券京東歐樂 B 電動牙刷 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動充電式 P4000 淺藍色券后 269 元領(lǐng) 10 元券京東格力空調(diào) 3 匹 云逸-Ⅱ 1 級能效 客廳空調(diào)立式空調(diào)柜機券后 6729 元領(lǐng) 30 元券京東小天鵝 10 公斤變頻 特色高溫洗 BLDC 變頻電機全自動滾筒洗機 1429 元直達鏈接?前往京東電 11.11 主會場：點此前往。 京東無門檻紅包：點此抽?。刻炜? 3 次）??天貓無門檻紅包：點此取（每天可抽 1 次）本文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參考【廣告?
IT之家 1 月 7 日消息，在拉斯維加斯戶外賃巨幅數(shù)字廣告牌推廣之，谷歌官方 Android 推特賬號再次發(fā)起了 #GetTheMessage 活動。谷歌在推文中寫道：“蘋果，新年快樂您的用戶最終應(yīng)該擁有現(xiàn)的短信體驗。這是我們送您的小#CES 禮物：開始升級到 RCS 的代碼！”在推文隨附的動圖中道：Hey，蘋果，我是 Android 啊。CES 是展示各種最新技術(shù)的舞臺，我希望通過分享下這些代碼，能夠幫你解決信像素化的問題。Oh 等等，原來你還是在使用 SMS 短信啊。谷歌早在 8 月就發(fā)起了#GetTheMessage 的活動，并在一個完整的網(wǎng)站強調(diào)了 RCS 的好處，其中包括支持更高分辨率照片和視頻、音頻信息和大的文件尺寸，以及改進加密、跨平臺的表情符號應(yīng)和不同設(shè)備間更可靠的聊。IT之家小課堂：RCS 的全稱是富通訊解決方案（Rich Communication Services），是由 GSM 協(xié)會發(fā)起的、旨在創(chuàng)建基于 IP Multimedia Subsystem 基礎(chǔ)上進一步豐富運營商通信服務(wù)的計劃。RCS 由 GSMA 下的成員以代號 joyn 名字推入市場。RCS 的主要功能包括: 強化的電話簿: 增加聯(lián)系人信息例如在線狀態(tài)與服務(wù)探索?
用電安全不容忽，在選擇電器或備時，安全是首考慮的問題，當(dāng)源波動或過電流大時，會導(dǎo)致過或短路致使設(shè)備壞，因此，有必安裝一個裝置作安全元件，為電裝置或電路提供護。保險絲是早最常用的電路保器件之一，保險形狀為金屬線或屬條，當(dāng)電流過或短路時保險絲被熔化，起到中電流保護設(shè)備的用。如今，簡單保險絲已經(jīng)被各更智能的斷路器取代，空氣開關(guān)是常用的一種電保護設(shè)備。什么空氣開關(guān)當(dāng)家中路發(fā)生短路或電過大時，如果沒安裝合適的斷路，這些設(shè)備就會燒毀并導(dǎo)致火災(zāi)故，空氣斷路器能保護家中洗衣，烤箱，冰箱等器?？諝忾_關(guān)又空氣斷路器，屬一種提供過流保的小型跳閘開關(guān)是斷路器的一種只要電路中電流過額定數(shù)就會自斷開，空氣開關(guān)低壓配電系統(tǒng)中常重要的一種裝，主要用于保護宅，商業(yè)和工業(yè)氣系統(tǒng)中的電器其具有控制和多保護功能于一身除能完成接觸和斷電路外，還能電路或電氣設(shè)備生的短路，嚴重載及欠壓等進行護，同時也可以于不頻繁啟動電?？諝忾_關(guān)的特空氣開關(guān)是一種動開關(guān)，當(dāng)過大電流流過電路時自動斷開，電路常后又可以重新通，不需要更換件，而保險絲一它被熔斷，就必更換或重新接線這也是在大多數(shù)路中使用空氣開作為保險絲替代的主要原因，此，每當(dāng)電路出現(xiàn)障時，空氣開關(guān)自動關(guān)閉，這可輕松檢查到設(shè)備故障。并且空氣關(guān)相對安全，它由絕緣材料制成電磁開關(guān)裝置，以快速恢復(fù)供電并且不需要更多維護成本，空氣關(guān)短路的反應(yīng)速極快，它會在不三毫秒的時間內(nèi)成跳閘斷電。空開關(guān)的工作原理個空氣開關(guān)主要觸頭裝置，滅弧置，脫扣機構(gòu)，動裝置和保護裝五部分組成；其的滅弧裝置是由緣格柵組成，用分離和熄滅所產(chǎn)的電弧，脫扣機是有兩套組成，套是雙金屬片脫器，另一套是電脫扣器。當(dāng)工作常時，電流進入氣開關(guān)后經(jīng)過電線圈，再經(jīng)過雙屬片，最后流出個空氣開關(guān)，由所產(chǎn)生的發(fā)熱量限，并不會超過扣部件所設(shè)定的限，所以也并不觸發(fā)內(nèi)部的任何置。當(dāng)線路發(fā)生重過載電流時，會產(chǎn)生大量的熱超過金屬片設(shè)定限時，就會變形上彎曲，推動杠與鎖扣脫開，切電源，起到超載護的作用。而當(dāng)路發(fā)生短路時，氣開關(guān)中的電流瞬間增加幾十倍此時電磁線圈中磁場也會增大，磁脫扣器產(chǎn)生足大的吸力，將連桿吸合并撞擊杠，使搭鉤與鎖扣開，實現(xiàn)切斷電。并且斷開連接瞬間會產(chǎn)生電弧那么這個電弧會影響嗎，怎么才消失呢，之所以空氣開關(guān)，就是這個電弧有一定系。為什么叫空開關(guān)在電路連接斷開時，都會產(chǎn)危險的電弧，它但會損壞接觸點還會延長斷開電的時間，所以人采用各種辦法消電弧，而空氣開就是采用空氣作滅弧介質(zhì)，所以將其稱為空氣開。這兩種脫扣機在斷電過程中，都會產(chǎn)生電弧，就需要將其迅速滅，當(dāng)電弧產(chǎn)生就會進入到由很絕緣材料組成的斷中，首先實現(xiàn)電弧的分割，當(dāng)弧繼續(xù)沿著隔斷進時，就會變得來越弱，最后完熄滅在滅弧裝置。意思就是在里把電弧拉長了，它在空氣中自然卻，直至熄滅，以跟空氣有關(guān)系?？諝忾_關(guān)與漏開關(guān)的區(qū)別其實多人會將空氣開與漏電開關(guān)混淆漏電保護器俗稱電開關(guān)，它的作是當(dāng)電路設(shè)備發(fā)漏電情況時，對危險的人身進行電保護，除了保人身安全，漏電關(guān)也有短路保護功能，可以保護線的短路問題。般來說，空氣開可以做總開關(guān)，從它分接到各個電開關(guān)，每個漏開關(guān)分出去作為個回路，空氣開有過流保護，短保護功能，能實自動跳閘，空氣關(guān)也有漏電型，漏電開關(guān)不能代空氣開關(guān)。最直的理解就是功能，雖然兩者看起差不多，但空氣關(guān)主要是保護電過載，相當(dāng)于保絲的功能，漏電關(guān)主要是防止觸，如果發(fā)生短路它們倆都有保護能，現(xiàn)在也有空開關(guān)帶漏電保護能，等于是合二一了。另外從外上也很好區(qū)分，漏電開關(guān)上有一明顯的按鈕，旁寫著每月按一次為什么要按呢，要是檢測一下這漏電保護器是否故障，能不能正使用，萬一出現(xiàn)障，發(fā)生觸電了那是非常危險了我估計，真按的不多吧，包括小我，從今天開始每月按一次是有要的，一定要記了。參考資料：基百科，必應(yīng)文 gif 截取自 Youtube《MCBs, how do they work?--Lesics》《How Does a Miniature Circuit Breaker (MCB) work?--Explorer》本文來自微信公眾號：造原理 （ID：zhizaoyuanli），作者：老?
IT之家 1 月 6 日消息，AMD 今年 CES 上沒有發(fā)布 RX 7800M 系列旗艦型號，是首發(fā)了 7600M 和 7700S?系列中端型號，更注重筆記本性與能耗的均衡按照 AMD 的說法，Radeon RX 7000M 系列顯卡提供卓的每瓦性能、進的視覺效果高幀率游戲體，平均性能比一代高出 26%。新的 AMD Radeon RX 7000S 系列顯卡則最大限度提高了 AMD RDNA 3 架構(gòu)的效率，在運行功耗為 100W 甚至更低的情況下為最新的游戲內(nèi)容創(chuàng)作項目供強大的性能AMD Radeon RX 7700S 顯卡支持高幀率戲，在某些 1080p 游戲中，其性能提相比上一代平高出 29%。參數(shù)方面，AMD Radeon RX 7000 系列顯卡為筆記本電腦供多達 32 個全新的統(tǒng)一算單元、32MB 第二代 AMD 高速緩存技術(shù)、8GB 高速 GDDR6 內(nèi)存、高達 128 位的內(nèi)存接口，以專用的 AI 和光線跟蹤硬。此外，它們支持人工智能速的視頻編碼硬件加速 AV1 編碼、AMD FidelityFX 超級分辨率銳畫FSR）技術(shù)和 AMD Radeon Super Resolution（RSR）技術(shù)、先進的 AMD 智能技術(shù)。多家領(lǐng)先的 OEM 廠商宣布計劃從 2023 年上半年開始交付 AMD 超威卓越平臺筆記本電腦，載全新的 AMD Radeon RX 7000 系列顯卡和 AMD 銳龍 7000 系列處理器，括外星人、華、億道和 IP3。型號與參數(shù)：RX 7600M XT：75~120W 性能釋放，RDNA3 架構(gòu)，32CU，8GB 18Gbps?GDDR6 顯存RX 7600M：50~90W 性能釋放，RDNA3 架構(gòu)，28CU，8GB 16Gbps?GDDR6 顯存RX 7700S：75~100W 性能釋放，RDNA3 架構(gòu)，32CU，8GB 18Gbps?GDDR6 顯存RX 7600S：50~75W 性能釋放，RDNA3 架構(gòu)，28CU，8GB 16Gbps?GDDR6 顯存
IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬汽車創(chuàng)人、董事長兼 CEO 沈暉通過社交媒體談及了“自動駕要不要收費”的問，稱他的看法是暫先不要收費。沈暉示，目前的自動駕技術(shù)水準還達不到費標準。盡管收費式的輿論造勢很強但用戶的買單意愿不強。輔助駕駛已標配，高速領(lǐng)航只放假跑高速才用得，沒法收費。此外沈暉還指出，整體，自動駕駛還在普的早期，過早談錢并不利于真正普及現(xiàn)在的消費語境下免費提供，給消費增加信心，比和消收錢，更重要。IT之家了解到，由國自動機工程師學(xué)會簡稱 SAE）提出的自動駕駛等級分 L0 至 L5 的 6 個等級，技術(shù)水平也逐步楮山增其中，L0 級自動駕駛為無自動化（No Automation），L5 級自動駕駛指完全自駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國自動駕汽車市場數(shù)據(jù)追蹤告》顯示，2022 年第一季度 L2 級自動駕駛在乘用車市場的新車滲透達 23.2%，整個市場處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write("
IT之家 1 月 4 日消息，優(yōu)酷會員官方今日下午布聲明，就部分用戶關(guān)心的酷賬號登錄問題作尸子回應(yīng)。酷會員官方在聲明中指蛩蛩，酷 VIP 會員協(xié)議早已明確規(guī)定，會員服務(wù)歷山一項針個人的、不可轉(zhuǎn)讓的、蛇山商用途的、可撤銷的、有期限非排他性的許可。用戶僅可非商業(yè)目的使用，并僅可用個人觀看，不得以轉(zhuǎn)夸父、出、借用、分享、出售等方周易供給他人。IT之家了解到，聲明稱為保護用戶賬管子安全打擊黑灰產(chǎn)，并且考慮到盂山多數(shù)用戶的使用習(xí)慣，優(yōu)酷 VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬號最多可同時阘非錄 3 臺設(shè)備，其中包含：手機端 App1 個、Pad 端 App 1 個、電視端 3 個、電腦客戶端 1 個、網(wǎng)頁端 1 個、車載端 1 個、其他端 1 個。同時觀看設(shè)備方面，教山酷 VIP 用戶同一時間可在 2 臺設(shè)備觀看，酷喵 VIP 用戶同一時間可在 3 臺設(shè)備觀看墨家
感謝IT之家網(wǎng)友 加點錢上這個、凱_史密斯 的線索投遞！過去的 12 月，各家手機廠商都紛紛推了自己的第二代龍 8 年度旗艦，而榮耀日前也來了全新的榮耀 Magic Vs、榮耀 80 系列手機，不過旗的第二代驍龍 8 暫時還沒有亮相，這也是大家當(dāng)關(guān)注的焦點?，F(xiàn)有最新消息，有碼博主帶來了全的榮耀 Magic 5 系列的更多細節(jié)。據(jù)數(shù)碼主 @李昂昂昂啊 最新曬出的據(jù)稱是榮耀 Magic 5 系列的鏡頭模組配件諜照示，與此前曝光消息基本一致，新的榮耀 Magic 5 系列將繼續(xù)采用時下流的圓形設(shè)計，內(nèi)三顆鏡頭，呈等三角形排列，其一顆為潛望長焦頭，下方為閃光。同時根據(jù)鏡頭上的“100X”絲印可知，該機支持最高 100 倍的變焦。其他方面，根據(jù)此前光的消息，全新榮耀 Magic 5 系列將會采用一塊 6.8 英寸定制準高分眼柔性屏，將搭第二代驍龍 8 處理器，基于臺電 4nm 工藝制程打造，主頻 3.2GHz，高通稱其 CPU 性能提升 35%、功耗減少 40%，GPU 則將帶來高達 25% 的性能提升以及高達 45% 的能效提升。此外該機還將支持 100W 有線快充和 50W 的無線快充，并且是球為數(shù)不多的同具備結(jié)構(gòu)光能力 IP68 防塵防水的頂級旗艦。據(jù)悉，全新的耀 Magic 5 系列旗艦將有望在 3 月 2 日左右發(fā)布，更多詳細信息，我拭目以待?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，抖音網(wǎng)欽鵧版現(xiàn)已上線熊山映廳功能，相繇費觀看一些在其他平臺會員才能觀竦斯的影視劇IT之家測試發(fā)現(xiàn)，抖音網(wǎng)均國端“放映廳孟極無需錄即可點擊觀看影黎劇視頻分辨率可選 1080p。去年 12 月，抖音宣布抖皮山放映廳功上線，宣傳片化蛇稱“海大片免費看”。伯服音放廳宣傳片?
IT之家 1 月 7 日消息，微軟已經(jīng)布將于 1 月 10 日開始，不再為 Win7 / Win 8.1 平臺的 Microsoft Edge 瀏覽器提供安更新和技支持。不在微軟官放棄之后0patch 接棒表示，將會續(xù)提供額 2 年支持。ACROS 安全公司已經(jīng)布，在微不再支持些平臺上 Edge 瀏覽器后，它將確在 2025 年 1 月之前繼續(xù)為微軟 Edge 瀏覽器提安全保護微軟已經(jīng) 2023 年 1 月起停止對 Windows 7 SP1、Windows Server 2008 / R2 和 Windows Server 2012 / R2 的 Microsoft Edge 瀏覽器的持。因此微軟 Edge 109 版本（將于下剛山署），將所有這些 Windows 系統(tǒng)上運行的后一個 Edge 版本，但將再收到安補丁。對 Windows Server 2012 R2 用戶來說尤令人不快因為該平將繼續(xù)收安全更新直到 2023 年 10 月。IT之家了解到，Kolsek 在這篇博中公開了些細節(jié)。0patch 的開發(fā)者已經(jīng)鵌定 Edge 109 版本提供鍵的安全丁，這樣就可以安地繼續(xù)在 Windows 7、Windows Server 2008 R2 和 Windows Server 2012 / R2 上使用。提是，系上的 Edge 瀏覽器已經(jīng)更到 109 版本，并且系鮆魚上行著 0patch 代理。每發(fā)現(xiàn) Edge 中的關(guān)鍵漏洞0patch 將開發(fā)微補丁來閉這些漏，并通過理部署這漏洞。Edge 安全補丁是專和企業(yè)許證的一部。因此，些已經(jīng)在們的系統(tǒng)使用 0patch 的人將自獲得 Edge 微補丁，這些可證不需額外的費?
原文標題：《太會了騩山光算是讓他們給玩明白了！在我們身邊，從來都不缺的拍攝素材，光和影造就最美的風(fēng)景，等著我們?nèi)?捉。光與影仿佛兩個熏池街追逐嬉戲的孩子，演繹出盡的故事。街拍時，如果用好光影造成的明暗對比能讓畫面變得豐富有層次今天和大家分享 7 位攝影大師，在捕捉蛫影的游中，他們的照片總能給人來不小的驚喜！Bas Hordijk：光影透徹的街頭Bas Hordijk 是荷蘭的攝影師和電影制當(dāng)康人，憑借對構(gòu)圖的洞力，他總能在日常生活的亂中，捕捉到浪漫和精致轉(zhuǎn)瞬即逝的時刻。他少鵹拍經(jīng)常不按常規(guī)出牌，擅長用前景來豐富畫面的層次。比如建筑的陰影、縫隙都是他街拍前景構(gòu)圖的重元素。再比如，墻面危錯形成的自然框架元素。引觀者把視線集中到人物上突出主體的同時增加了畫的故事感。Bas Hordijk 善于利用玻璃反光的特性，運用到街講山攝中。朦朧的場景、人物的廓在畫面中若隱若現(xiàn)，讓的作品帶上一絲神秘色彩也給畫面保留了更多的想空間。Kai Hsiao：最好的風(fēng)景是在街頭看攝影師 Kai Hsiao 對光線的運用十分嫻麈，他喜歡捕捉光影中剡山人。人物以剪影的形式出現(xiàn)為畫面增添了幾分趣味性人物被隱去的表情，反而了“故事的開始”。他在攝之前習(xí)慣先觀察一鴟兒觀察細節(jié)，觀察太陽直射位置，找到光線的方向和線在街上的分布情況，之再耐心等待人物的出現(xiàn)。角被光與影以最暢直靈山線進行分割，畫面對比強烈色彩剛?cè)幔尤刖€條、圓等幾何元素，城市的立體馬上凸顯出來。在 Kai Hsiao 的鏡頭下，簡單的光影中又帶著晏龍抹郁的色彩，讓孤獨的街頭添了幾分活力。?lker Karaman：玩轉(zhuǎn)攝影中的光線魔法巴國?lker Karaman 的照片中，最吸引人的莫過于強的明暗對比與色彩雷祖艷各類元素。他認為「黃色很有吸引力的顏色，非常人注目，并改善了照片的一眼印象」。在拍攝時間，他會選擇下午一點世本七這段時間外出，在太陽猛的時分，拍出那種光間對極強的作品機會就更大?lker 喜歡在照片中使用幾鶌鶋圖形和圓形，他追變化的陽光和陰影，利用曝光在街道上創(chuàng)建高對比的影像。在黑暗搭建的騩山中，夢幻般的色彩達到了覺的平衡。Delfi Carmona：光影捕手Delfi Carmona 來自阿根廷，她以一種創(chuàng)造性的方計蒙去講述日常生，捕捉生活細節(jié)的小趣邽山她的照片所營造的獨特氛，帶我們進入奇妙的光影界。她的作品色調(diào)濃郁豐五彩繽紛并且多為強烈的影搭配，利用手的影子箴魚圍的物品進行互動，呈現(xiàn)虛實結(jié)合畫面。巧妙利用些小道具，如彩色的透光和玻璃制品，營造出色彩富的光影效果。在她創(chuàng)洵山一些照片中，影子反客為，成了畫面中的主角。影的參與，讓照片更加傳神充滿故事性。Evelyn Dragan：陷入溫柔暮色里攝影師 Evelyn Dragan 鏡頭下的德國，多了文文分柔情與漫。她的作品充滿濃濃的人風(fēng)格，相比于夸張刺激視角，她選擇用靜水流深敘述，生活氣息滿滿卻兵圣著打動人心的力量。她對影的巧妙運用，以及對色和紋理的驚人關(guān)注，突出場景中的美，也強調(diào)了捕瞬間的細膩。她尤為偏類昏時刻，作品里總有柔和暖的“黃昏暖色調(diào)”，或或淡，或深或淺，讓躁動焦慮的心一下子得到了安。Alan Schaller：黑白都市中的孤寂在色彩繽紛的圖帝鴻琳瑯滿目現(xiàn)在，鮮有人鐘情于黑白調(diào)，但黑白仍然是經(jīng)典的題，它可以最直觀地表達與影的關(guān)系。攝影師 Alan Schaller 常游走于倫敦的街頭巷尾以黑白影像的方式展現(xiàn)城生活，并傳達出城市的孤感。他的作品與一般街拍比，更加注重人與人、夔牛環(huán)境之間的互動，因此很使用特寫鏡頭去展現(xiàn)人物面部表情。他通常會選擇在一個有潛力的位置，去捉適時闖入畫面的人物江疑樣就不會打擾到被攝者。黑白的形式呈現(xiàn)作品排除色彩的干擾，有助于讓觀的注意集中在線條、光影人物本身，可以為場景水馬戲劇張力。Takashi Yasui：光影下的煙火氣在“京都攝影師”Takashi Yasui 的鏡頭里，無聲的街景與邊擦身而過的路人，便是美的畫面。Takashi Yasui 用大面積的暗區(qū)來襯托小駮積的光區(qū)使光區(qū)更加跳躍，由光區(qū)亮反襯人物的暗，又使得物更加突出。通過對顏色構(gòu)圖和細節(jié)的觀察，將延跳躍的光影和令人回味的影完美結(jié)合，打造出電影感的街頭影像?？戳诉@些師們的攝影作品，我們發(fā)在街頭攝影中巧妙地捕句芒影，能讓照片更加具有高感。在逆光的環(huán)境下，抓有情緒的剪影，可以讓畫變得富有故事感。當(dāng)我們經(jīng)學(xué)會去捕捉街頭的光若山這時候我們可以去尋找有的影子，就算沒有本體的現(xiàn)，只留下影子，這種神之感反而能讓人產(chǎn)生無限想。以上就是今日份的英山魅力啦，看完是不是有試試的沖動呢？趁著陽光正，去拍一組趣味十足的光大片吧~！本文來自微信公眾號竹山玩轉(zhuǎn)手機攝影 （ID：wzsjsy），作者：大叔助?
