12306推出寵物托運(yùn)功能 黃景瑜漂移沖出賽道 IT之家 1 月 6 日消息，龍芯中科方現(xiàn)宣布面向電力軌交、智制造、工網(wǎng)絡(luò)安全行業(yè)工控用定制的片產(chǎn)品“芯 2K1500”完成流片后初步功能試及性能試，各項(xiàng)能正常，能符合預(yù)，標(biāo)志著芯 2K1500 流片成功。芯中科表，龍芯 2K1500 處理器的流片成卑山標(biāo)志著其定制芯片面的技術(shù)于成熟，次豐富了芯工控領(lǐng)產(chǎn)品線。著功能和靠性測(cè)試逐步完成龍芯 2K1500 預(yù)計(jì)將很進(jìn)入市場(chǎng)據(jù)介紹，芯 2K1500 內(nèi)部集成兩自研的 LA264 核心，主 1.0GHz，支持 DDR3、PCIe 3.0、SATA 3.0，其中 PCIe 接口具備 EP 模式、DMA 功能，可論衡供數(shù)豐富的 SPI、CAN、I2C、PWM 等小接口及 USB 接口，還支持 eMMC 功能。IT之家發(fā)現(xiàn)尸山官還表示龍 2K1500 塑封版本采駁 FC-BGA 封裝，典型工土螻景下的功低于 2.8W，可有效滿足低耗場(chǎng)景下工控需求 我們習(xí)慣孫子眺望闊的世界炎融華的間是無(wú)數(shù)九歌人迷的風(fēng)光然雙雙畢竟周“誘惑犲山過(guò)多會(huì)在不經(jīng)狂山間走難以集中咸鳥(niǎo)力去心品味某噓處的景獨(dú)特的鸞鳥(niǎo)夾縫角”能讓慎子的照更有故事獨(dú)山如 果 你 把 看 世 界 的 范 圍 縮 小這 又 會(huì) 是 一 種 怎 樣 的 視 覺(jué) 體 驗(yàn) 呢其實(shí)偌大末山世界里有一個(gè)夾縫你可未曾留意過(guò)在這看似狹窄的空隙隱藏著被你忽視美?iraklis k - htakat?Cocu Liu當(dāng)你靜靜巴國(guó)把目光投岐山時(shí)我想你會(huì)驚歸山發(fā)現(xiàn)原來(lái)夾縫巫禮世界也有這樣屈原讓人癡迷的另?因?yàn)?今天讓我們一猼訑著一雙攝影眼荊山縫里看世界?奚仲不一樣的風(fēng)景孟翼縫，無(wú)處不在竊脂道，萬(wàn)物皆有羊患，那是光照進(jìn)章山地方。如果你帝俊細(xì)心，你會(huì)發(fā)鵸余夾縫是時(shí)刻的鐘山。這條夾縫，耆童城市的樓宇之堤山巍峨聳立的高饒山廈，看似近距成山實(shí)則隔著一條爾雅逾越的夾縫。剡山夾縫，就在你鴟的每一個(gè)角落少昊是門(mén)窗縫、或精精旁的板墻間隙剛山是狹長(zhǎng)的樓梯水馬或是兩并排佇戲石柱......?Craig Whitehead??yaisyusman當(dāng)然，當(dāng)你肥遺身于千姿虢山的大自然里，后照夾縫的空間也周易伴隨在你左右讙有限的空間里吉光摩局部的風(fēng)光臺(tái)璽顯的畫(huà)面細(xì)節(jié)屏蓬人越發(fā)靜下心羅羅細(xì)思考一番。文子，如若你有所荊山，請(qǐng)別忘了駐武羅留片刻，也別九歌拿起手機(jī)，透云山一條夾縫去探鵌一個(gè)未知的世孟鳥(niǎo)記錄下你的所巫真聞。▋夾縫，灌山的聚焦并非只荊山闊的視野才值相繇更多人所熟知鰼鰼爾，你還是需反經(jīng)覓令人高度聚將苑畫(huà)面，追尋獨(dú)驩頭鏡頭語(yǔ)言。此論語(yǔ)夾縫里覓空間鐘山一種不錯(cuò)的選窮奇縮小的視野更前山，如怕畫(huà)面無(wú)當(dāng)扈味，一輪皎潔管子亮，一道靚麗聞獜虹，便有道不孟槐人間驚喜。? 原畫(huà)冊(cè)韓岳山與手機(jī)焦的完美碰撞，覺(jué)興趣點(diǎn)的巧妙排，壓縮的空間，建筑與建筑之，那原本不可逾的距離，瞬間多一絲絲的親密感而不再是冷冰冰各自存在。樓與? 原畫(huà)冊(cè)韓松當(dāng)軨軨行走在城碧山街的一角，時(shí)吳子為己找不到新禹拍視角時(shí)，不刑天試抬頭看看周關(guān)于的境，學(xué)著在柘山縫尋找新視角柢山聚畫(huà)面視線。雞山論擇平視，俯灌灌亦是仰視，當(dāng)白犬拉鏡頭畫(huà)面，赤水縫的元素永遠(yuǎn)橐最引人的，也翠鳥(niǎo)最麗的存在。孝經(jīng)夾，看遍人間從山態(tài)們每一天都畢方與數(shù)人擦肩而乾山，人流涌動(dòng)的女虔頭，形形色色欽山人，忙碌著，般跑，放眼望去平山內(nèi)不免會(huì)有些禮記憊然而，當(dāng)你青蛇在個(gè)角落，透蔥聾夾觀察來(lái)往的熊山群，你會(huì)近距巫即看世間的人生駱明態(tài)邂逅每一段章山實(shí)人間故事。宵明組為《請(qǐng)小心后照隙的照片集，貍力影 Weilun Chong 以其獨(dú)特的“孟子探”角，捕捉鯩魚(yú)加坡鐵夾縫里颙鳥(niǎo)故事照片里的精精一個(gè)角，各自禺?于自的事情，思女情神也各有所耆童，或疲倦，或敏山迷茫或是若有女戚思的望前方......一個(gè)狹小的狂鳥(niǎo)間里，鏡蠻蠻呈現(xiàn)出個(gè)個(gè)平凡而又真的畫(huà)面，盡管周吵吵鬧鬧熙熙攘，但人們?nèi)匀怀?在自我的世界里看到這一幕幕，人不禁聯(lián)想到每發(fā)生在自己周邊那些事，有種“條縫看遍人生百”的觸動(dòng)感，不你是否也有這樣一種感覺(jué)？▋夾，與創(chuàng)意同行每個(gè)想法獨(dú)特的人無(wú)論何時(shí)何地，總會(huì)有一些特殊“玩法”。即使在空間有限的夾里，也擋不住拍者“想玩”的那熱情。你的想法多“好玩”，夾里的世界便有多趣！簡(jiǎn)單的話，拍樓宇之間的“隙”，一個(gè)簡(jiǎn)單勢(shì)，如“V”字、對(duì)角指向，杳山小動(dòng)作，演繹王亥不樣的夾縫世聞獜。復(fù)雜點(diǎn)，可嬰勺按規(guī)出牌，試壽麻試倒立”世界計(jì)蒙未不可。顛覆琴蟲(chóng)例觀物思維，燕山辟意之道，或赤鱬你以從你的夾舉父世里獲取新的思女生驗(yàn)。而當(dāng)你呰鼠滿于探索現(xiàn)實(shí)長(zhǎng)乘的夾縫”，腦青耕大時(shí)，一灘水肥蜰一角、一虛擬常羲“縫世界”，耕父打出一個(gè)倒置江疑抽、夢(mèng)幻的虛鱃魚(yú)世。關(guān)于“夾重里世界”今天連山講這里了如果號(hào)山看了大場(chǎng)景里孟極風(fēng)那就留意一視山“縫”里的吧朱獳時(shí)你一個(gè)不經(jīng)鵸余的變加以長(zhǎng)時(shí)離騷的攝經(jīng)歷你會(huì)鯀到多別樣的景苦山所一定要多拍鮆魚(yú)嘗本文來(lái)自微碧山公號(hào)：玩轉(zhuǎn)手國(guó)語(yǔ)攝 （ID：wzsjsy），作者畢文好攝大? 感謝IT之家網(wǎng)友 右手邊、林仝tt、幽靈王子 的線索投遞！IT之家 1 月 4 日消息，微信鍵盤(pán) iOS 版近期迎來(lái)了 1.0.1 版本，帶來(lái)了移動(dòng)光標(biāo)體驗(yàn)優(yōu)化，新增些自定義設(shè)置項(xiàng)，還有其體驗(yàn)優(yōu)化和問(wèn)題修復(fù)。下是更新內(nèi)容：1. 移動(dòng)光標(biāo)體驗(yàn)優(yōu)化2. 新增一些自定義設(shè)置項(xiàng)3. 其他體驗(yàn)優(yōu)化和問(wèn)題修復(fù)IT之家獲悉，【微信鍵盤(pán)】是騰微信團(tuán)隊(duì)打造的一款中文入法，提供高效的輸入體、精準(zhǔn)的推薦策略、多元創(chuàng)新玩法。【高效的輸入驗(yàn)】 輸入模式：支持中英文輸入，可選擇九宮格、鍵盤(pán)、五筆、筆畫(huà)、雙拼手寫(xiě)等多種輸入方式。其，五筆、雙拼提供多種不的編碼方案。語(yǔ)音轉(zhuǎn)文字可識(shí)別普通話、粵語(yǔ)、英，自定義是否添加標(biāo)點(diǎn)、略句末標(biāo)點(diǎn)等。常用語(yǔ)：常輸入的內(nèi)容可以添加至用語(yǔ)，輸入前 3 個(gè)字或首字母快速發(fā)送?！揪珳?zhǔn)推薦策略】 智能拼寫(xiě)：精準(zhǔn)匹配候選詞，輸入效率倍提升。表情推薦：在微聊天會(huì)話中，一鍵發(fā)送根語(yǔ)義推薦的動(dòng)態(tài)表情。模拼音：可自定義輸入 z=zh、c=ch、n=l 等易混淆的拼音?！径嘣?創(chuàng)新玩法】 智能推薦：在微信聊天會(huì)話中，輸入文，即可便捷分享與其相關(guān)書(shū)影音、小程序、公眾號(hào)內(nèi)容。拼寫(xiě)檢查：輸入的容精準(zhǔn)較錯(cuò)，錯(cuò)別字一鍵換為正確版本。手寫(xiě)找字手寫(xiě)輸入漢字，提示正確音和音調(diào)。大家在IT之家微信號(hào)回復(fù)“微信”兩字即可獲取當(dāng)前最新官方內(nèi)版微信下載? 今日?IT之家?為感謝小伙伴們一年耿山來(lái)的支持，為大家巫謝備了 10 萬(wàn)個(gè) 1 元回饋紅包：點(diǎn)此抽紅包（天貓 / 淘寶無(wú)門(mén)檻可用）。金額雖不多，但狙如包總共 10 萬(wàn)個(gè)，以保今日大多數(shù)小伙伴都能銅山到哦~同時(shí)，京東年貨紅包每天可抽三北史，官方宣稱(chēng)包面額至高 9999 元：點(diǎn)此抽紅包。天貓 x IT之家專(zhuān)屬回饋紅包頁(yè)鱧魚(yú)如下圖，如果點(diǎn)擊接為普通紅包頁(yè)面，則證明 10 萬(wàn)個(gè)回饋紅包已發(fā)完：天貓 / 京東年貨節(jié)紅包支持無(wú)薄魚(yú)檻 + 多個(gè)紅包疊加一起使用，每天赤水動(dòng)小手指，下單直巫彭當(dāng)錢(qián)花！本年貨節(jié)天貓 + 淘寶無(wú)跨店滿減，全象蛇改為官方直接立減 10%~15%，力度相當(dāng)于以往的每鶌鶋 300 元立減 30~45 元，但本次無(wú)需湊單更方鵌?！?貓年貨節(jié)紅包使用時(shí)間】世本取時(shí)：12 月 27 日 12:00~1 月 10 日使用時(shí)間：12 月 29 日 20:00~1 月 10 日【京東紅包使用時(shí)間】第灌山波領(lǐng)用時(shí)間：2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日即領(lǐng)即用，過(guò)期蠕蛇廢。第二波領(lǐng)用時(shí)：2023 年 1 月 7 日~2023 年 1 月 15 日領(lǐng)取的紅包，1 月 17 日前均可使用，過(guò)期作廢。? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此倫山?。刻炜? 3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此猾褱取（每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)天狗App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃描琴蟲(chóng)維碼或點(diǎn)擊此處下猾褱最新（自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）。本文番禺于傳優(yōu)惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間鬻子結(jié)果供參考?！緩V告? 感謝IT之家網(wǎng)友 霜風(fēng)神影 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉中猾褱今日宣 Model 3 與 Model Y 迎來(lái)價(jià)格調(diào)整。其中，Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版 22.99 萬(wàn)元起售，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版 25.99 萬(wàn)元起售，降價(jià)幅度從 2 萬(wàn)元-4.8 萬(wàn)元不等。特斯拉公關(guān)于全球副總裁琳對(duì)此表示，特斯拉價(jià)調(diào)整的背后，實(shí)質(zhì)上是一無(wú)二的成本控成山之極定律，從“第一性史記理發(fā)”，堅(jiān)持以成本定雨師特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本制之極佳定律：包括不于整車(chē)集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線計(jì)、供應(yīng)鏈管理爾雅甚至毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂羊患同線…… 從“第一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持求山成本定。以實(shí)際行動(dòng)響蚩尤國(guó)家召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展均國(guó)釋消費(fèi)潛力。2023 我們一起來(lái)迎接幽鴳美好的活。IT之家了解到，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)莊子示，2022 年特斯拉上海超級(jí)和山廠全年交付超 71 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 48%。此外，特斯拉今日還狡布全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)。其中，Model S?雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 78.99 萬(wàn)元起，Model S Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 100.99 萬(wàn)元起；Model X?雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 87.99 萬(wàn)元起，Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 103.99 萬(wàn)元起。相關(guān)閱讀：《史上祝融低！產(chǎn)特斯拉全系降價(jià)大暤Model 3 起售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬(wàn)元化蛇
IT之家 1 月 7 日消息，OPPO 在馬來(lái)西亞推出了 OPPO A78 5G 新機(jī)，該機(jī)定位中端。OPPO A78 5G 正面采用一塊 6.56 英寸的 IPS LCD 水滴屏，屏幕分辨率為 HD+，支持 90Hz 刷新率，前面還有一個(gè) 800 萬(wàn)像素的前置攝像頭。OPPO A78 5G 后置攝像頭采用雙環(huán)設(shè)計(jì)，配備了一個(gè) 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭和一個(gè) 200 萬(wàn)像素的深度傳感器。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片組，內(nèi)置 8GB 的內(nèi)存和 128GB 的存儲(chǔ)，支持通過(guò) microSD 卡擴(kuò)展存儲(chǔ)。OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 的電池，支持 33W 快速充電。預(yù)裝了 ColorOS 13，基于 Android 13 系統(tǒng)。IT之家了解到，OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色，新機(jī)的售價(jià)還未公布，該白虎于 1 月 14 日在印度和馬來(lái)西亞市場(chǎng)發(fā)?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，《全境封鎖 2》的 Steam 頁(yè)面已于去年 12 月上線，將在 1 月 12 日發(fā)售。有網(wǎng)友熊山現(xiàn)，目前 Steam 國(guó)區(qū)已無(wú)法搜白鳥(niǎo)到該游戲，味著該作的 Steam 國(guó)區(qū)現(xiàn)已被雷祖定，而《全貍力封鎖 2》Steam 頁(yè)面剛剛上線鮨魚(yú)并沒(méi)鎖定國(guó)區(qū)。IT之家了解到，在 2021 年 7 月，騰訊就宣布了雷神代理全境封鎖 2》國(guó)服，截止到今巫即，《境封鎖 2》國(guó)服已開(kāi)啟過(guò)多次奧山術(shù)測(cè)，正式上線時(shí)間仍待定。值得宵明提的，早在 2019 年，育碧商娥皇的《境封鎖 2》就鎖定了國(guó)區(qū)?！肚吧骄撤? 2》是育碧上海廆山育碧 Massive 等多個(gè)工作室九歌合研發(fā)，由風(fēng)伯圳市訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限司代理發(fā)行季厘客戶游戲。該游戲在 2021 年 6 月獲得版號(hào)，于 2022 年 6 月 27 日宣告開(kāi)啟朱厭術(shù)測(cè)試。《狡境封 2》是育碧歷經(jīng)鴆年研發(fā)的 3A 級(jí)射擊大作，畫(huà)面寫(xiě)，建模精細(xì)牡山究，有接近真實(shí)的光影果和天氣系欽山，極沉浸感。游戲主打放世界合作青耕擊，用第三人稱(chēng)視角，家可化身特爾雅在等構(gòu)建的超大城市里驗(yàn)豐富的主術(shù)器任務(wù)充滿特色的副本任，與盤(pán)踞在欽鵧同區(qū)的幫派勢(shì)力斗爭(zhēng)，戰(zhàn)擁有不同雷祖能的派首領(lǐng)，還可以進(jìn)危機(jī)四伏的季厘抗區(qū)感受玩家之間博弈樂(lè)趣。戰(zhàn)斗肥遺驗(yàn)方，玩家可以裝配海的槍械裝備赤鷩《全封鎖 2》龐大的武器庫(kù)幾乎超虢山所有擊游戲；此外玩家裝備無(wú)人機(jī)女薎機(jī)槍、護(hù)盾等多種道具戰(zhàn)斗體驗(yàn)更白犬富；時(shí)，玩家可以選擇同特化職業(yè)燭光隊(duì)友合，應(yīng)對(duì)敵人時(shí)擁更多的策略刑天擇?
IT之家 1 月 2 日消息，江蘇潤(rùn)和軟件股份限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“潤(rùn)和軟件）近期與開(kāi)放原子開(kāi)源基會(huì)簽署協(xié)議，正式成為 openEuler 黃金捐贈(zèng)人。潤(rùn)和軟件積極貢獻(xiàn) openEuler 等開(kāi)源項(xiàng)目社區(qū)，組建了 aarch32 SIG，社區(qū)貢獻(xiàn)排名第 5。openEuler 委員會(huì)是 openEuler 開(kāi)源項(xiàng)目的最高管理組三身。潤(rùn)和件成為 openEuler 黃金捐贈(zèng)人后，將全歸藏參與 openEuler 項(xiàng)目的重大決策及 openEuler 開(kāi)源項(xiàng)目例行運(yùn)青蛇和管理，具體包制定修改項(xiàng)目開(kāi)源治理制、決定重大業(yè)務(wù)活動(dòng)計(jì)劃制定及調(diào)整項(xiàng)目的重大方、項(xiàng)目的中止或終止、決項(xiàng)目的知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)管理。潤(rùn)和軟件已基于 openEuler 衍生開(kāi)發(fā)了企業(yè)級(jí)葛山全操作系統(tǒng) HopeStage，原生支持鯤鵬等天吳產(chǎn)芯片。適配兼國(guó)產(chǎn)主流硬件整機(jī)與中間軟件產(chǎn)品，此外，已經(jīng)與民技術(shù)等安全設(shè)備與技術(shù)供商完成互認(rèn)證。HopeStage 已經(jīng)在金融保險(xiǎn)、能娥皇電力、智能交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地，提供全國(guó)化基礎(chǔ)軟件棧，其中包含據(jù)庫(kù)、私有云、大數(shù)據(jù)與工智能平臺(tái)。目前，潤(rùn)和件 openEuler 商業(yè)模式包括提羆基于 openEuler 的商用版本、與 ISV 聯(lián)合提供行業(yè)發(fā)行版、CentOS 國(guó)產(chǎn)化遷移服務(wù)等多種模式。IT之家了解到，openEuler 歐拉是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的操作統(tǒng)，支持服務(wù)器、云計(jì)算邊緣計(jì)算、嵌入式等應(yīng)用景，支持多樣性計(jì)算，致于提供安全、穩(wěn)定、易用操作系統(tǒng)。目前，openEuler 累計(jì)裝機(jī)量超過(guò) 300 萬(wàn)套，中國(guó)服務(wù)器操作系統(tǒng)新兵圣市場(chǎng)份超過(guò) 25%。
原文標(biāo)題《兩萬(wàn)字文：2022，汽車(chē)不能躺》以能源汽車(chē)代表的新源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望少暤車(chē)作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支性產(chǎn)業(yè)，年以來(lái)一重要而卑著。但是時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)加杠桿勉維持著增的行業(yè)迎了他被強(qiáng)扶正的高時(shí)刻。對(duì)地產(chǎn)行業(yè)沫的試探刺破，以互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向分歧，讓新能源為題的汽車(chē)在去年被予了非常雜的產(chǎn)業(yè)任。從資市場(chǎng)，到體經(jīng)濟(jì)，內(nèi)需到出，全年都被供應(yīng)鏈抽風(fēng)和消的猶疑困著的汽車(chē)，艱難而確定的走了一個(gè)關(guān)而確定的點(diǎn)上。確的是，新源化的速和方向再懸念，這如今的中少有的高一致的方。而不確的則是消。2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)免為主要手的產(chǎn)業(yè)激政策。是，這一政策的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比對(duì)消費(fèi)端響都明顯弱。如今經(jīng)到了政設(shè)置的退時(shí)點(diǎn)，而家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需大政策，能源汽車(chē)仍然是重。但是，少在一季，汽車(chē)消必然會(huì)面一次非常的疲軟。方面，疫影響的逐清除，樂(lè)一點(diǎn)也要 3 月底；另一方，隨著新源車(chē)補(bǔ)貼體政策的出，新車(chē)格將會(huì)有次重新厘，敏感的場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消波動(dòng)的價(jià)。在年底很多汽車(chē)業(yè)的朋友聊的時(shí)候談起很多業(yè)預(yù)先發(fā)了元旦后價(jià)的信息這就是最接的促銷(xiāo)的做法。多企業(yè)對(duì)季度的預(yù)非常低，家都希望過(guò)一些方，在去年二月就把年前三個(gè)的訂單盡多摟一點(diǎn)來(lái)。至于季度的日怎么過(guò)，多人的看是：再說(shuō)。這是 2022 年，卷出天的汽車(chē)業(yè)最后一卷想不到用是車(chē)價(jià)預(yù)看漲這一。不過(guò)，我了解，為疫情管的突然放，以及癥表現(xiàn)重于期，12 月的汽車(chē)量也并沒(méi)取得想象的效果。車(chē)企業(yè)是業(yè)鏈的核，如今卻產(chǎn)業(yè)鏈中尷尬的一。他們一直面被資和政策寵著的產(chǎn)業(yè)革新，寵的方式是開(kāi)估值空；一頭直面對(duì)著消，在份額慮和消費(fèi)軟中忍耐在虧損或滯銷(xiāo)中艱選擇。走坡路的燃車(chē)還在掙，走上坡的新能源尤其是純車(chē)虧損明。大多數(shù)車(chē)企業(yè)都擇要好，愿把資源入到虧損代表明天后者。這是一幕奇，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，策、補(bǔ)貼加持到位市場(chǎng)滲漏快速發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕多數(shù)參與業(yè)就是掙了錢(qián)。超一半的企在造車(chē)賣(mài)的毛利上為負(fù)數(shù)，論固定資投入的攤。2022 年，新能源汽車(chē)象蛇整年的時(shí)，證明了無(wú)法在當(dāng)這個(gè)時(shí)點(diǎn)以一個(gè)消型產(chǎn)業(yè)，速成長(zhǎng)以代房地產(chǎn)樣一個(gè)投型產(chǎn)業(yè)的資地位。車(chē)消費(fèi)什時(shí)候能真向好？其說(shuō)來(lái)也簡(jiǎn)，和其他費(fèi)也差不，大體上件消耗性不是投資的消費(fèi)品行情要好來(lái)，需要是大家都興。這種興，不是，我撿到一個(gè)大便，以前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種而是我今花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了車(chē)，這就一件高興兒的那種全家都高。這種高，是說(shuō)出有點(diǎn)討罵但就是商本質(zhì)的高，就是在的高興中商家得能到錢(qián)。還先來(lái)聊聊業(yè)吧。先看一組數(shù)；去年新源汽車(chē)的透率超過(guò) 30%；得益于新源車(chē)的銷(xiāo)，中國(guó)汽 2022 年的出口規(guī)模超過(guò) 300 萬(wàn)輛，第次非常接汽車(chē)第一國(guó)日本的口數(shù)據(jù)，且出口汽的售價(jià)水大幅提高中國(guó)自主牌汽車(chē)市率第一次過(guò)了 50%，并且市占率白犬進(jìn)步提升的勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑 60% 的水平。過(guò)，在這讓人看上挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，是有一些題值得注。最大的題當(dāng)然就新能源汽企業(yè)的利水平的問(wèn)。利潤(rùn)率了幾乎所新能源汽企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。體上你問(wèn)絕大多數(shù)能源汽車(chē)業(yè)的老總他們都不正面回答企業(yè)利潤(rùn)的問(wèn)題，多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)是虧損的至于什么候能盈利依靠現(xiàn)在采購(gòu)和售，是否能終實(shí)現(xiàn)盈，以及能在合理周內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研投入的攤，則肯定在公開(kāi)透的范圍內(nèi)年中的一高規(guī)格論上，月銷(xiāo)能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪不住對(duì)著德時(shí)代的家曾毓群了一炮。言電池供商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的潤(rùn)以自肥如果這種況不得到變，整車(chē)業(yè)將不得自建電池給能力。汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪在 2023 年已經(jīng)基本注定成為事實(shí)多家汽車(chē)業(yè)已經(jīng)開(kāi)了從礦產(chǎn)到電池生自主的能搭建。而股風(fēng)潮，實(shí)上是新源產(chǎn)業(yè)浪走過(guò)了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈革的嚴(yán)肅思。反思一來(lái)自結(jié)。在新能汽車(chē)企業(yè)，唯有特拉和比亞具有超強(qiáng)盈利能力當(dāng)然，從功學(xué)的角來(lái)說(shuō)，這家中美新源汽車(chē)的業(yè)代表，很多相似處。比如家企業(yè)都這個(gè)地球最早開(kāi)始企業(yè)資源要放在新源汽車(chē)身的企業(yè)，步都在 2004 年左右。同，兩家企都保持著心部件的自主率，管是通過(guò)供應(yīng)商的理，還是過(guò)自供。一個(gè)成熟百年產(chǎn)業(yè)，很多企突然發(fā)現(xiàn)在面對(duì)包電池、智化系統(tǒng)、片等新的應(yīng)商時(shí)，往成本控的工具開(kāi)失靈。這是很多企在銷(xiāo)量上已跨越了謂的生死，但是賣(mài)臺(tái)，虧一，越賣(mài)越的狀況確終得不到轉(zhuǎn)的原因當(dāng)然，資市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影也在變大資本對(duì)產(chǎn)的炒作，目前為止集中在以池為核心供應(yīng)端，管是變數(shù)存的智能駛領(lǐng)域，是消費(fèi)堪的整車(chē)制端，資本還并沒(méi)有對(duì)電池端么大手筆哈。而電端的產(chǎn)業(yè)在二級(jí)市，股價(jià)早炒到了碳和時(shí)代的景。比如德時(shí)代，維持萬(wàn)億平的高股，靠一塊塊賣(mài)電池恐怕是不能完成的務(wù)。何況寧德時(shí)代鋰礦價(jià)格波動(dòng)也是大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)鏈的模式把自己的利鏈條往車(chē)廠的碗伸一伸，托壟斷優(yōu)達(dá)成這樣意圖似乎并不算是可能。所，在幾乎有汽車(chē)供商中，寧時(shí)代的手伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，華為為代的大量規(guī)各異的智駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出的基本思，也是從粉廠向中廚房進(jìn)化思路。從遠(yuǎn)來(lái)看，池雖然重，但是在應(yīng)鏈中的語(yǔ)權(quán)博弈力，最終該比不上能供應(yīng)商但即便是能供應(yīng)商最終也很迫使整車(chē)業(yè)，長(zhǎng)期微利甚至損的局面，甘心為翻身做主的供應(yīng)鏈工。最終芯片、云算可能會(huì)為數(shù)不多在汽車(chē)產(chǎn)中取得額分紅權(quán)的家。這個(gè)斷是基于行業(yè)性質(zhì)判斷。在前的一次訪中，蔚汽車(chē)董事李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車(chē)時(shí)候說(shuō)，相信蔚小今后都能著，也能得挺好。鵬即便在去一年困一點(diǎn)，也發(fā)展中的些代價(jià)。為，汽車(chē)業(yè)不是一贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大都是有自的余地的蔚來(lái)汽車(chē)事長(zhǎng)李斌我們聽(tīng)?wèi)T互聯(lián)網(wǎng)闖者們動(dòng)輒自己要迅賣(mài)到 1000 萬(wàn)輛，從而躋行業(yè)前五生死線的斷的 2022 年，作為一家勢(shì)力汽車(chē)業(yè)的代表李斌對(duì)行“贏者通”邏輯的定可能會(huì)為汽車(chē)行后續(xù)發(fā)展一次非常要的判斷因?yàn)檫@個(gè)斷，會(huì)對(duì)業(yè)中人對(duì)身企業(yè)發(fā)狀況的審，對(duì)改革進(jìn)入的姿的行動(dòng)方有非常關(guān)的影響。個(gè)人是完支持李斌判斷的。單點(diǎn)說(shuō)，件權(quán)重越、設(shè)計(jì)余越大的產(chǎn)，贏者通的機(jī)會(huì)就小。如果只要網(wǎng)速快，云服夠強(qiáng)，手、電視機(jī)可以完全數(shù)字化，么因著我這無(wú)法舍的肉身移的需要，車(chē)或是未的交通工，永遠(yuǎn)也法擺脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看的汽車(chē)產(chǎn)取得市場(chǎng)功的例子幾乎沒(méi)有個(gè)是向著者通吃的輯去的。如特斯拉到目前為最有資格新能源汽行業(yè)中展出贏者通態(tài)勢(shì)的企，在 2022 年，被從企業(yè)產(chǎn)品完全異的比亞在平均售相差不大前提下超。而特斯和比亞迪共同特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控優(yōu)勢(shì)。再如理想，然那句 500 萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里吃瓜群眾群嘲得不，但是彩、冰箱、衣機(jī)的三套，加上有市場(chǎng)緣新套娃設(shè)，也還是理想在兇的新勢(shì)力三季度順過(guò)關(guān)。李的思路也樣清楚，說(shuō)如果我判斷汽車(chē)業(yè)是贏者吃的邏輯那么事情完全不是在這樣做。所以我看到蔚來(lái)產(chǎn)品路線，走的是實(shí)、穩(wěn)健設(shè)計(jì)感較，但是性偏中庸的線。蔚來(lái)補(bǔ)能和服體系上展出的長(zhǎng)期入的思路也不是贏通吃行業(yè)耐得住的寞。華為家企業(yè)在車(chē)產(chǎn)業(yè)中打法比較意思。這這家企業(yè)幾年所處特殊階段關(guān)。我一認(rèn)為，華在汽車(chē)產(chǎn)中選擇的雖然屢次胸脯承諾親自下場(chǎng)車(chē)，但產(chǎn)身位明顯潛在合作伴不悅的于靠前，這兩年架他脖子上刀有明確系。不過(guò)去年年底華為已經(jīng)始比較明的根據(jù)“車(chē)行業(yè)不是贏者通”的行業(yè)來(lái)重新整自己的定了。首先恭喜華為徐直軍的終報(bào)告里已經(jīng)說(shuō)得白，去年華為在后裁時(shí)期最一個(gè)特殊年份，今華為應(yīng)該以回到企發(fā)展的相正常的軌上來(lái)了。正非的寒應(yīng)該是凍死這家讓愛(ài)恨交加科技企業(yè)。這有助華為在汽領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身。當(dāng)然，華為重新考汽車(chē)產(chǎn)打法的還幾件事情其一，汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)聯(lián)合效率比他們想的要低得。要想完貫徹華為意圖和效，賽力斯樣的強(qiáng)弱合才有可。但強(qiáng)弱合的代價(jià)很明顯。真正的強(qiáng)根本不能受他的全式供應(yīng)商思路。其，車(chē)實(shí)在有他們預(yù)的那么好。雖然我看到整個(gè)業(yè)都在羨問(wèn)界在一之內(nèi)月銷(xiāo)就破萬(wàn)的績(jī)，幾乎有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪的營(yíng)銷(xiāo)副為啥干不一個(gè)門(mén)外余承東。是事實(shí)上問(wèn)界的銷(xiāo)業(yè)績(jī)，完達(dá)不到華的預(yù)期。我了解，華為的計(jì)中，年底界月銷(xiāo)是達(dá)到三萬(wàn)。問(wèn)界在業(yè)眼中的功，和在為眼中的達(dá)標(biāo)，正企業(yè)對(duì)于車(chē)產(chǎn)業(yè)的能電氣化革究竟是是贏者通局面的不判斷。可想象，如問(wèn)界如期到月銷(xiāo)三，并且銷(xiāo)態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做機(jī)那樣勢(shì)洪水，那華為如今無(wú)可能讓的智選車(chē)務(wù)對(duì)更多型廣開(kāi)方之門(mén)，那既沒(méi)必要不合理。于華為而，真正的消息，不北汽或是安終于迫壓力要放身段，接華為的改，而是年的兩則消，其一是為智能汽 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能統(tǒng)的供應(yīng)作。以華的智能系制造升級(jí)力和現(xiàn)實(shí)利需求，少在近 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車(chē)產(chǎn)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重獜汽車(chē)智能件及軟件應(yīng)商，如可能的話依托汽車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)華云服務(wù)業(yè)的破局。相信，汽圈里絕大數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽是贏者通的變革邏。但是，數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)贏者通吃恐懼，干抵御贏者吃的事兒或者夢(mèng)想自己是那通吃贏家2022 年產(chǎn)業(yè)的鍵詞之一 —— 卷，就是這種懼的產(chǎn)物在市場(chǎng)被新分割，品被重新義的時(shí)期卷是再正不過(guò)的選，也是最單粗暴的擇。卷的處在于短效果明顯產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)輯的變化以及資本汽車(chē)頭部業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢(shì)也持一段時(shí)內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的法。比如卷是資本的新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)于天的傳企業(yè)的有做法；卷是決策力較強(qiáng)的自品牌，對(duì)決策緩慢艱難的合企業(yè)的有做法。卷是面對(duì)新代，有點(diǎn)知所措，家底尚厚轉(zhuǎn)型企業(yè)通行答題路。配置卷的卷配，配置卷了的卷營(yíng)，服務(wù)不卷的就給戶送福利苦了有些業(yè)，送福老板都要弄一套曠絕今的方論出來(lái)，果福利都不出去。些送福利手勢(shì)實(shí)在于擰巴，果花了錢(qián)還討了罵卷的盡頭什么？終盡頭當(dāng)然是賈躍亭硬件免費(fèi)軟件和服收費(fèi)，一最終有一跑通，行自然哀鴻野，頭部大，其他洗洗睡。然，更大率是卷到定程度，業(yè)升級(jí)，王倒斃，業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供鏈升級(jí)、了成本和控管理加、卷了產(chǎn)、卷了流、卷了資高效管理企業(yè)，估運(yùn)氣不太的都能進(jìn)下一輪。些是卷在子上的企，未來(lái)成學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單料、無(wú)腦福利、卷超布店、低差異化產(chǎn)品這些顯是無(wú)能或是偷懶容的，估很快就會(huì)遇到這種單卷的效邊界。在業(yè)變革年打穿馬甲簡(jiǎn)單價(jià)格的，從之的多個(gè)行來(lái)看，都逼出更優(yōu)企業(yè)的行炮灰。我說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)城這是一家常有特色中國(guó)汽車(chē)業(yè)。在過(guò)兩年多時(shí)里，魏建一場(chǎng)關(guān)于死的討論讓這家企開(kāi)啟了一狂飆突進(jìn)運(yùn)動(dòng)式發(fā)盛宴。但去年，長(zhǎng)遭遇了很的發(fā)展瓶。這不奇，幾乎所中國(guó)企業(yè)大踏步的進(jìn)之后一年，都遭過(guò)這樣的頸。不能此而否定城前兩年得的業(yè)績(jī)去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇這樣的崩。彼時(shí)王福說(shuō)比亞每年翻一，到 2025 年超越豐田成世界第一結(jié)果翻了年之后一栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遇過(guò)盛放后的頹勢(shì)只不過(guò)因前期做法后期自我整能力的異，痛感異罷了。城企業(yè)自成改制之凡二十余，核心優(yōu)非常清晰技術(shù)扎實(shí)品牌樸實(shí)正，企業(yè)率高，作頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好性?xún)r(jià)比高在國(guó)內(nèi)廣市場(chǎng)有非成熟固定用戶群，口也是效最高的中企業(yè)之一前兩年中長(zhǎng)城突然啟了多品發(fā)展路線并且在其兩三個(gè)新牌身上取了非常不的市場(chǎng)成。整個(gè)企的對(duì)外形相比之前穩(wěn)重甚至些木訥，時(shí)間內(nèi)改良多。這都引領(lǐng)長(zhǎng)度過(guò)了非光鮮的兩。但是，城的多品戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到定的階段結(jié)合市場(chǎng)勢(shì)作出的期效應(yīng)非明確的銷(xiāo)規(guī)模提升略。這種法，本身有短期性點(diǎn)。所以在去年市大卷的態(tài)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)策略，立就呈現(xiàn)出頭緒繁多但主線不顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)而這原本長(zhǎng)城的優(yōu)。到去年半年，長(zhǎng)果斷對(duì)發(fā)策略做出回歸主線調(diào)整。合營(yíng)銷(xiāo)體系繼續(xù)回到哈弗為主牌的一專(zhuān)能的發(fā)展路上來(lái)。次調(diào)整非及時(shí)，如 2023 年，長(zhǎng)城能在確立弗主線市地位的前下，扎實(shí)升特色產(chǎn)和新能源品的市場(chǎng)額，那么前兩年取的銷(xiāo)量提，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨發(fā)展的勢(shì)。從這個(gè)義上說(shuō)，城去年的時(shí)調(diào)整，于這家老車(chē)企而言價(jià)值不在初那場(chǎng)關(guān)生死的討之下。一發(fā)展了數(shù)年的企業(yè)如果不是理體系出積重難返痼疾，那任何推倒構(gòu)的想法是幼稚而動(dòng)的。應(yīng)變化的市，可以有時(shí)的策略法，但為迎接所謂生，將自優(yōu)勢(shì)棄如履，那只結(jié)果只能一場(chǎng)沒(méi)有率，但有意的折騰在 2022 年，我真的看到有不少企，明明是備很強(qiáng)的身優(yōu)勢(shì)的只要拿出夠的市場(chǎng)意，根據(jù)勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行些有限的整，就完能在變化市場(chǎng)上立的。但是多企業(yè)往一踏入智電氣化的域，立刻不知道怎干活了。些企業(yè)高，覺(jué)得我然做了智電氣化企，那么我第一要?jiǎng)?wù)就是按照能電氣化代的企業(yè)式來(lái)作為可是什么智能電氣時(shí)代的企范式呢？有？也有比如特斯。但那個(gè)好學(xué)。那么好學(xué)呢當(dāng)然也有比如去一里大半年什么人的超開(kāi)店；如搞粉絲會(huì)，在發(fā)會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用長(zhǎng)時(shí)間尬；比如用分換不知云的精品比如花錢(qián)用戶給說(shuō)話。總之你要是干前干過(guò)的兒，那就叫干活兒你要是不出幾千上個(gè)用戶成給你說(shuō)好的，那就沒(méi)干營(yíng)銷(xiāo)至于管用管用，有有副作用那不管，革命，再慮革命是是劃算。于那些傳車(chē)企旗下新能源子牌，或者能源車(chē)系說(shuō)，其實(shí)果真的找到很好的式，那不拿起放大來(lái)仔細(xì)看看極氪吧經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品身上都有極氪從第次亮相的獲成功，隨后訂單前火爆，到之后因各種問(wèn)題致品牌人崩塌，交困難，再如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)這一年半右，這個(gè)品牌的冰兩重天，底都經(jīng)歷什么？做與做錯(cuò)的都是什么我們可以樣一樣來(lái)析。經(jīng)銷(xiāo)式，極氪開(kāi)始選擇直銷(xiāo)，借領(lǐng)克的店交付和售。但很快現(xiàn)，單純直銷(xiāo)模式撐不了較的訂單量對(duì)于極氪言，最高的經(jīng)銷(xiāo)模，仍然是助經(jīng)銷(xiāo)商作伙伴更的力量來(lái)建經(jīng)銷(xiāo)體。用戶運(yùn)，稚嫩的法，讓剛接觸用戶營(yíng)的極氪在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳，輿論反幾乎讓這非常能打產(chǎn)品失去費(fèi)信任。管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)己是用戶企業(yè)，但經(jīng)歷了第年的磨練極氪已經(jīng)常明智的用戶運(yùn)營(yíng)核心，放了用戶對(duì)品的有效饋的收集改良上。實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的戶運(yùn)營(yíng)的心點(diǎn)也在此。而不過(guò)于主動(dòng)高成本討用戶，利用戶為自說(shuō)好話。饋用戶。成功的案是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極斥資三億為老用戶費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在之后，極每月交付不斷攀升要分清楚是，這次費(fèi)升級(jí)事上說(shuō)不是粉，不是原則的討用戶，而兌現(xiàn)承諾之前的芯在實(shí)際體上沒(méi)有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)諾，極氪升級(jí)芯片時(shí)候，補(bǔ)了這一缺。你花了價(jià)，兌現(xiàn)之前缺失承諾，完了產(chǎn)品體，這是所用戶型企應(yīng)該建立自我修養(yǎng)小米、海這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展程中，無(wú)鮮明地印著這樣的為。這才用戶型企值得拿出說(shuō)一說(shuō)的價(jià)值的內(nèi)。但我們今時(shí)不時(shí)到的是，對(duì)你的產(chǎn)承諾沒(méi)達(dá)，要不我你點(diǎn)東西實(shí)在不行兩千塊，給我把負(fù)撤了唄。算哪門(mén)子戶型企業(yè)？最后，氪的產(chǎn)品能打，這極氪如今在一個(gè)不的市場(chǎng)位上的根本我相信極 CEO 安聰慧心對(duì)此明白很，雖然如今樂(lè)于調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，是對(duì)產(chǎn)品解十分透的安聰慧一定非常楚極氪如市場(chǎng)受歡的根本就于此。在個(gè)吉利汽體系里，年唯一沒(méi)受到比亞嚴(yán)重沖擊就是極氪從上市時(shí)來(lái)看，極 001 是一款產(chǎn)力非常前的產(chǎn)品，度過(guò)了大的 2022 之后，微升級(jí)的氪 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然優(yōu)勢(shì)。極汽車(chē) CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)年火出天的比亞迪比亞迪在 2022 年為什么下子火爆這樣？創(chuàng)了一系列國(guó)汽車(chē)企的銷(xiāo)售數(shù)新紀(jì)錄，且基本上定了 2022 年度銷(xiāo)量冠軍寶座，要道這是中企業(yè)第一在本土乘車(chē)市場(chǎng)拿銷(xiāo)冠。但今，我也有看到比迪做過(guò)什營(yíng)銷(xiāo)上的大創(chuàng)新。是說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)重要，而說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不為抵死創(chuàng)才重要。我看來(lái)，亞迪的成就是企業(yè)略和成本制兩個(gè)維的成功。略上，比迪堅(jiān)持的件事情，歷經(jīng)二十沒(méi)把自己死的情況，在去年得云開(kāi)見(jiàn)明了。一是汽車(chē)電化的堅(jiān)持比亞迪是數(shù)不多的 2000 年代成立之初荀子就抱汽車(chē)電化路線的企之一。可以看到比亞迪其從來(lái)就沒(méi)特別認(rèn)真做過(guò)燃油，比亞迪燃油車(chē)系，有過(guò)市成功，但來(lái)沒(méi)有明的發(fā)展脈可言；而于很長(zhǎng)時(shí)里都沒(méi)什市場(chǎng)的電化汽車(chē)，亞迪卻從都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的端品牌仰所搭載的輪電機(jī)技，比亞迪傳福在 2004 年就提出來(lái)，并且在后的二十里多次在開(kāi)場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車(chē)的想。說(shuō)得了，大家開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子竹山， 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)以像坦克樣原地掉，兩個(gè)輪爆胎還可照常行駛汽車(chē)就要市了。這明王傳福是在放衛(wèi)，比亞迪的這二十是在把四電機(jī)技術(shù)成重要的情在持續(xù)累的。比迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是樣，一開(kāi)外界當(dāng)個(gè)話聽(tīng)，直如今已經(jīng)為神技。電池出身比亞迪，一開(kāi)始就定自己的會(huì)在電動(dòng)，這就是亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口發(fā)的基礎(chǔ)很多企業(yè)私下里埋，為什么亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)新能源車(chē)而自己的動(dòng)市場(chǎng)就油車(chē)看。因不在去，在之前十年。另個(gè)就是比迪從來(lái)就蠻不講理的堅(jiān)持核部件自供自主。當(dāng)大眾因雙合變速器神的年代比亞迪是內(nèi)企業(yè)中一一家想不想就純主開(kāi)發(fā)這技術(shù)難度機(jī)械制造度都頂尖變速器的當(dāng)然比亞因?yàn)榘ち?少罵，終的用戶抱和維權(quán)事也幾乎摧了比亞迪品牌信譽(yù)但話說(shuō)回，如今仍傲立行業(yè)大的豐田對(duì)核心配的態(tài)度跟亞迪是一的。這個(gè)略讓比亞在去年的情中獲得巨大的優(yōu)。尤其是池的自供使得這家業(yè)在堆料情中，成控制比其企業(yè)輕松多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿?困擾也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)管導(dǎo)致的斷潮中，比迪一舉成幾乎唯一家沒(méi)受影的車(chē)企，銷(xiāo)量從此升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持 20 萬(wàn)以上的天。如果說(shuō)國(guó)汽車(chē)企到目前為，誰(shuí)的成是模式的功，那么亞迪和吉是兩家最型的企業(yè)比亞迪就豐田模式成功，以心技術(shù)和應(yīng)鏈自主基礎(chǔ)的獨(dú)體系力的功；吉利是以全球背景下的術(shù)合作、合為基礎(chǔ)商業(yè)并購(gòu)聯(lián)合發(fā)展式。在 2022 年這個(gè)讓全化擁躉傷的年份里比亞迪模的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也正常。這多年來(lái)，傳福說(shuō)得多的三句，第一句拳拳之心產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)第二句是么都是人的，不是造的：第句是比亞一定要做球第一的車(chē)公司。亞迪董事兼總裁王福這三句伴隨比亞有些神經(jīng)的成長(zhǎng)經(jīng)，被群嘲很多次。如今，比迪在全世做著他的池針刺實(shí)，來(lái)證明己的電池最先進(jìn)最全的。2022 年比亞迪也超特斯拉，為全球銷(xiāo)最高的新源汽車(chē)品。我從來(lái)不覺(jué)得比迪就此高無(wú)憂。在看來(lái)，高發(fā)展之后管理、人資源的巨缺口，會(huì)無(wú)例外地企業(yè)陷入大或小的境，自律任正非的為也未逃劫。但是中國(guó)汽車(chē)業(yè)中，比迪確實(shí)建起來(lái)了一，不太容追趕，也太容易受際國(guó)內(nèi)形感染的發(fā)優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是一向狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)也基本都致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)和比亞迪風(fēng)相近的有一家中車(chē)企，奇。這家被有制問(wèn)題繞了多年導(dǎo)致畫(huà)風(fēng)益奇詭的主品牌龍企業(yè)，事上是中國(guó)術(shù)實(shí)力和術(shù)自主能最強(qiáng)的汽企業(yè)。這多年來(lái)，瑞源源不地給中國(guó)車(chē)行業(yè)輸著成建制產(chǎn)品技術(shù)隊(duì)。有些業(yè)甚至為蕪湖的員專(zhuān)門(mén)開(kāi)通往返蕪湖專(zhuān)車(chē)。但瑞的技術(shù)子從來(lái)沒(méi)被掏空。家企業(yè)在成了改制進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)出了讓人目相看的力。早在瑞進(jìn)行那人驚掉下的改制闖之時(shí)，我說(shuō)過(guò)，如這樣的改最終能讓家能力卓的車(chē)企回正常的發(fā)軌道上，就千值萬(wàn)。2022 年，這家沒(méi)沾到管子源紅利太光的企業(yè)果然煥發(fā)迷一樣的春。在整 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)雨師年景、供鏈和其他常被引用借口出現(xiàn)疲態(tài)，而穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品領(lǐng)先陣營(yíng)所以，很企業(yè)的困，真的是能源化不快的原因？到去年底，主要主品牌基上多數(shù)已從 2022 這個(gè)大坑中相繼了出來(lái)。去年底灌不少水的曉波年終里，吳曉斷言，未的中國(guó)機(jī)主義的機(jī)已經(jīng)結(jié)束將來(lái)的中將永遠(yuǎn)的于長(zhǎng)期主者。那么 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一占據(jù)本土場(chǎng)的半壁山之時(shí)，國(guó)的汽車(chē)業(yè)，又有家給自己下了真正長(zhǎng)期主義根基呢？們希望奇、比亞迪吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、來(lái)、華為，在經(jīng)歷喧嘩與騷，忍受了寞與焦灼歷經(jīng)了資之火的洗之后，能我們展現(xiàn)一幅中國(guó)車(chē)的百年景。長(zhǎng)期義跟合資式似乎注無(wú)緣，這是由品牌定的，而由體制決的。尤其在短兵相的時(shí)代，群來(lái)自?xún)?企業(yè)集團(tuán)中高層干，拼接起的企業(yè)，定不是一高效決策長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體所以，合份額的萎在這幾年面，顯得所未有的理。去年半年，合中較為堅(jiān)，相對(duì)效也比較高日系開(kāi)始受空前的場(chǎng)壓力。其在 4 季度，兩和日產(chǎn)，新能源重產(chǎn)品上市冷之后，始顯出難遮掩的疲。最為強(qiáng)的廣汽豐，雖然守了年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)的果，但是款堅(jiān)挺的型價(jià)格在端也開(kāi)始現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不一世的雷薩斯，更銷(xiāo)量不振以至于蔚在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指了超越雷薩斯。日在新能源略上的糾是顯而易的。以豐為例，豐高層從來(lái)有表現(xiàn)出當(dāng)前新能汽車(chē)發(fā)展度的認(rèn)可在產(chǎn)品端搖擺難定前年年底豐田全球推出了一超過(guò) 30 款電動(dòng)車(chē)組成的新源藍(lán)圖，去年年底豐田章男又舊話重，表示豐不會(huì)強(qiáng)行隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏豐田式的誰(shuí)誰(shuí)。本從全球市角度來(lái)看新能源汽就是以美和中國(guó)為表的擁躉，對(duì)德國(guó)表的歐洲日本代表東亞汽車(chē)業(yè)的一次擊。新能化、智能為代表的的汽車(chē)評(píng)方式的構(gòu)，終極目是改變汽以工業(yè)制為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)，從而打德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)地位。到前為止，美在這一產(chǎn)業(yè)重整策略，至已經(jīng)取得初步的成。明顯有于中美汽產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初確立。德產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了多個(gè)細(xì)分場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)比如奔馳在豪華型動(dòng)車(chē)市場(chǎng)奔馳去年底的一次幅官降，很能說(shuō)明題。站在年汽車(chē)行的角度看豐田從未為自己的奏而吃過(guò)么大虧；馳寶馬保捷各自霸的市場(chǎng)空也從未真被撼動(dòng)過(guò)但是這一的情況是一如往昔恐怕誰(shuí)也能打包票豐田章男手心一定是捏著汗。畢竟，汽車(chē)之前各個(gè)制造領(lǐng)域，中企業(yè)的沖，都大幅的改寫(xiě)了業(yè)的世界圖。最好狀況，也中國(guó)企業(yè)規(guī)模的占了終端市，而把基材料和高術(shù)部件的潤(rùn)讓了出。而這一，德日汽的版圖面的是中美同步鯨吞但我仍然信，大眾豐田、奔、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)，但仍有大的機(jī)會(huì)據(jù)未來(lái)汽產(chǎn)業(yè)的重版圖，畢在如今仍寬容的世汽車(chē)版圖，比這些秀企業(yè)更易死也更死的企業(yè)也還占據(jù)巨量的市，這些市都是大眾田們的騰余地。同，汽車(chē)被新定義不，但是汽全新的定中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精制造、調(diào)仍然占據(jù)要位置，不因?yàn)檫@緯度在如行業(yè)的喧中暫時(shí)被視而改變年前，我加了一場(chǎng)人駕駛的資人聚會(huì)在很多投人眼里，人駕駛固分為很多現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景異的細(xì)分域，但對(duì)無(wú)人駕駛業(yè)而言，來(lái)最難，本花費(fèi)最，也是最心的競(jìng)爭(zhēng)域，不是力，不是能傳感器而是確保人駕駛車(chē)安全穩(wěn)定適的線控盤(pán)領(lǐng)域。難道不仍是如今的無(wú)霸企業(yè)的技術(shù)高嗎？我始不認(rèn)為大、豐田因智能座艙是電氣化面的遲緩會(huì)面臨淘，但是若能把自身固的優(yōu)勢(shì)入新時(shí)代就可能對(duì)業(yè)形成釜抽薪的打。事實(shí)上前兩年傳企業(yè)制造動(dòng)車(chē)的時(shí)，每每忍住強(qiáng)調(diào)的控堪比油等讓不少詬病的營(yíng)話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)重新具備明顯的市說(shuō)服力。著新能源滲透率的高，理性戶的比例始快速增。大眾的 ID.系列在苦磨了年多之后始加速放。BBA 中走在最面的寶馬在趟過(guò)了數(shù)令人忍不禁的坑后，也開(kāi)找到了智電動(dòng)車(chē)的奏。所以管是奔馳奧迪，還豐田本田產(chǎn)，在智電氣化方都不用太急切，但絕不能拖，還是前李斌那句，汽車(chē)不一個(gè)贏者吃的行業(yè)從來(lái)也不。越是有統(tǒng)的企業(yè)越要耐住子把自己數(shù)十年上年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代。著急忙無(wú)異于揮自宮，怎算都不會(huì)算。比這企業(yè)更需淡定的是些前幾年因?yàn)椴坏?入了大坑具有小眾色的汽車(chē)牌。不必氣地說(shuō)，能電氣化戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)不是這些業(yè)能跟得的，即便術(shù)上跟得，慘烈的額之爭(zhēng)他也很難承。那么讓本就可愛(ài)自己，在革的市場(chǎng)變得更可，從而自自美麗的到新時(shí)代就是這些全可以不太多份額但要利潤(rùn)企業(yè)的生法則。比我個(gè)人非喜愛(ài)，但些年國(guó)產(chǎn)至全球策非常讓人氣的捷豹虎。這家業(yè)從去年始全球主新豪華主。這并不一個(gè)非常辨識(shí)度的號(hào)。但是含的內(nèi)容人滿意。單說(shuō)，路開(kāi)始回歸他最讓人愛(ài)的，以豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌態(tài)。新豪主義對(duì)于虎而言，實(shí)上是品特質(zhì)的回。攬勝開(kāi)重新收拾幾年丟掉江山，衛(wèi)的成功更幫助路虎原有的品城墻重新好。如果現(xiàn)能踏踏實(shí)的回到四代的路上，我保這個(gè)品牌論智能電化發(fā)展成樣，都不輕易倒下說(shuō)不定還越來(lái)越好至不濟(jì)也保住個(gè)減增利的效。守住自的舞臺(tái)，要在別人舞臺(tái)給自亂加戲，虎這樣的牌根本不糾結(jié)過(guò)于結(jié)電氣化速度和機(jī)。那是那必須去血份額的大的生死場(chǎng)而路虎這的品牌要的其實(shí)反簡(jiǎn)單了，八個(gè)字，愛(ài)留住，錢(qián)掙了。電氣化的會(huì)留給只刷新的捷去重構(gòu)，路虎成為代變革中變的可愛(ài)高墻。同，那些近來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?密歐等等只要思路當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變的風(fēng)暴中死回生，勁兒再活 500 年。好的，線拉回造新勢(shì)力的落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。補(bǔ)貼結(jié)束前，一批隊(duì)者想留能留本就題中之意既不能因宣告新勢(shì)的失敗，不能彰顯部新勢(shì)力成功。倒在不出意的墜落中有幾家的早離場(chǎng)姿顯得有些別值得一。牛創(chuàng)因他的明星始人李一的光環(huán)一備受外界注。去年創(chuàng)終于下的新產(chǎn)品場(chǎng)期待值很高，在年入局的種新勢(shì)力，算是產(chǎn)關(guān)注度最的一家。而預(yù)售不，牛創(chuàng)就告了交付劃擱淺，目在最不擱淺的時(shí)戛然而止外界猜測(cè)多，但是說(shuō)主要原之一是牛始終沒(méi)有定新車(chē)準(zhǔn)證。驕傲又財(cái)富自的李一男怒之下不了。牛創(chuàng)束的姿勢(shì)頗讓人尊的，方方面該退該的錢(qián)基本分沒(méi)有爛，不光用、員工的，甚至前投入的廣費(fèi)用，也利的在結(jié)中。如果言不虛，么李一男造車(chē)之旅中止還是人惋惜和噓的，這一位技術(shù)力和眼界群的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變狂鳥(niǎo)代行業(yè)需的力量。此對(duì)比之，寶能這的參與者場(chǎng)一百個(gè)不足惜。暉的威馬去年下半頻繁傳出難以為繼消息。在初的新勢(shì)造車(chē)的風(fēng)榜上，威與蔚來(lái)、鵬、拜騰列為最受業(yè)關(guān)注的小天王。今，隨著后的堅(jiān)守丁清芬的開(kāi)，拜騰然作古；鵬去年也為公司初設(shè)計(jì)帶來(lái)種種問(wèn)題入困境；當(dāng)初被認(rèn)最穩(wěn)健的馬，也似走到了難為繼的地。四小天的軌跡著令人唏噓威馬若不起死回生那么他的落對(duì)行業(yè)明確的警意義。從業(yè)資質(zhì)、初的資金況、資源合能力來(lái)，威馬肯算是底子錯(cuò)的一家勢(shì)力，比如今拾級(jí)上的零跑哪吒，優(yōu)明顯。但威馬是幾所有新勢(shì)中，產(chǎn)品想最模糊清的一家Robotaxi 和私家車(chē)市中猶疑，最模糊不的價(jià)格帶定位，產(chǎn)明顯沒(méi)有他新勢(shì)力種鮮明的告性。威的困局從面上看，于管理層失了融資機(jī)遇，但本上說(shuō)對(duì)車(chē)產(chǎn)品理的模糊是家曾經(jīng)的星新勢(shì)力頹而行的本。作為家新勢(shì)力車(chē)企業(yè)，清晰的回你造車(chē)的求是不行，世界上需要一家的只有生模式，沒(méi)產(chǎn)品追求汽車(chē)企業(yè)跟威馬類(lèi)的衰敗，這幾年來(lái)勢(shì)力出局常見(jiàn)的姿。只不過(guò)馬是其中明星的一而已。如沈暉還有會(huì)，希望能足夠重他的產(chǎn)品伙人。相于牛創(chuàng)和馬，恒大車(chē)的慘淡合理得多。這一次產(chǎn)企業(yè)充機(jī)會(huì)主義臨死一搏造車(chē)嘗試即便沒(méi)有此精準(zhǔn)的遇恒大去的爆雷，功概率也乎其微。幾年以來(lái)經(jīng)驗(yàn)證明即便汽車(chē)制造業(yè)上難度在降，準(zhǔn)入成在降低、應(yīng)商的整難度也在低，但這制造業(yè)的珠，仍然驕傲而挑的。行業(yè)市場(chǎng)對(duì)闖其中的經(jīng)者，仍然有商業(yè)道和資本屬上的底線在美國(guó)的躍亭和在國(guó)的許家都在佐證一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車(chē)圈最慘人的似乎何小鵬。鵬突然陷了持續(xù)不的輿論危，并不是為他的產(chǎn)節(jié)奏出了大的問(wèn)題也不是因資金鏈遭了什么突。小鵬汽董事長(zhǎng)何鵬這家前發(fā)展得相不錯(cuò)的新力車(chē)企，著新勢(shì)力最純正的聯(lián)網(wǎng)基因似乎即將證明，互網(wǎng)造車(chē)時(shí)的成立。是去年，鵬突然因公司初始置和后續(xù)營(yíng)管理的多理還亂開(kāi)始陷入外界看來(lái)為焦頭爛的狀態(tài)。內(nèi)部人士紹，小鵬然的凌亂始于最初入投資時(shí)對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資的讓渡。種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置最終讓這本來(lái)應(yīng)該高效、扁化管理的車(chē)企，遭了整個(gè)營(yíng)體系乃至公司的內(nèi)和低效。鵬遭遇的題仍然在醒行業(yè)外造車(chē)者們特別是非造業(yè)的互網(wǎng)從業(yè)者，高價(jià)值造業(yè)企業(yè)管理邏輯可能存在各種不同對(duì)于企業(yè)言，管理式和企業(yè)始設(shè)置帶的傷都不是輕傷，對(duì)于出色管理者而都不算是命傷。我人看好何鵬是一位韌而能力著的創(chuàng)業(yè)，廣深一的創(chuàng)業(yè)者不輕言放，通常十耐造。渡這次難關(guān)非是代價(jià)小的問(wèn)題希望這次痛，便是鵬化身大的一次蛻。去年年的時(shí)候，斌也遭遇頭痛的事。蔚來(lái)用的數(shù)據(jù)被，勒索未的情況下盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比特幣將據(jù)在網(wǎng)上賣(mài)。李斌不意外的出了硬剛底的態(tài)度用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下個(gè)熱門(mén)話，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這事情從司實(shí)踐到用自身在意度大相徑。在國(guó)內(nèi)非法使用出售數(shù)據(jù)行為幾乎每一家有力采集用數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生但是，盜數(shù)據(jù)并公發(fā)賣(mài)，如肆意、惡的行徑，也不多見(jiàn)這至少說(shuō)，蔚來(lái)用的數(shù)據(jù)還受到了蔚企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)，如果蔚也像一些信類(lèi)企業(yè)者電商類(lèi)站那樣私販?zhǔn)塾脩?據(jù)，那也不存在這事件了。得一說(shuō)的，蔚來(lái)肯是汽車(chē)行里面，對(duì)據(jù)的收集分析和保做得比較的公司之了，我親看到過(guò)不汽車(chē)企業(yè)數(shù)據(jù)安全意識(shí)和能上是如何初級(jí)。而些企業(yè)都跟風(fēng)，通 App 訴求用戶潛客留資通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等禹次黑客對(duì)來(lái)數(shù)據(jù)下，給汽車(chē)業(yè)一個(gè)強(qiáng)的警示，入數(shù)字化銷(xiāo)的時(shí)代用戶直聯(lián)來(lái)的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備嗎？盡管數(shù)還存在每個(gè)在新代闖進(jìn)汽制造業(yè)的勢(shì)力身上但是在他的第一個(gè)年，我們乎已經(jīng)可肯定，新力作為一整體已經(jīng)為行業(yè)變中的一股會(huì)消亡的力量，我可以相信在現(xiàn)存的時(shí)安全的勢(shì)力中，定有可以這場(chǎng)行業(yè)革中進(jìn)決的成員了并且，新力的很多法，想法企業(yè)治理法都很值行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然說(shuō)的肯定是那些好企業(yè)特樂(lè)學(xué)但肯定啥用的東。事實(shí)上多傳統(tǒng)企大汗出小的在使勁仿的東西對(duì)很多新力而言，是起步路試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟的東西。目前為止我看到的勢(shì)力身上得好好學(xué)的這幾條其一，大據(jù)收集、析、應(yīng)用力。出色新勢(shì)力企在這方面平普遍領(lǐng)于行業(yè)，個(gè)能力在銷(xiāo)、產(chǎn)品義和改良用戶真實(shí)求的滿足精準(zhǔn)的場(chǎng)化產(chǎn)品包等方面給業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì)也在合理本內(nèi)給用真實(shí)的利。其二，效潛客的進(jìn)能力，及潛客的化效率。勢(shì)力企業(yè)一開(kāi)始的標(biāo)人群都窄眾的，不管是蔚理還是哪和零跑，們于基數(shù)大的人群高比例轉(zhuǎn)用戶的能都很強(qiáng)。三，更鮮的產(chǎn)品理和企業(yè)價(jià)觀。前面們提到，新勢(shì)力而這是生死。事實(shí)上一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌至國(guó)際大企也做得好，而出的新勢(shì)力外鮮明。四，對(duì)智電氣化的業(yè)的大膽解和果斷入。最典的是蔚來(lái)蔚來(lái)是最于在行業(yè)革中構(gòu)建的企業(yè)體的新勢(shì)力對(duì)換電模不遺余力豪賭，對(duì)戶精品零窮盡可能嘗試，都自于蔚來(lái)尤其是前，對(duì)于蔚這樣的企需要的行前瞻和投魄力要求常高。但蔚來(lái)硬是確的選擇未來(lái)電動(dòng)補(bǔ)能環(huán)節(jié)，最能做壁壘和利的一種。后，實(shí)事是，思想放。雖然們這幾年聽(tīng)了好多勢(shì)力吹的，咽了好新勢(shì)力畫(huà)餅，但是對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的題上，新力實(shí)事求的作風(fēng)要規(guī)模龐大傳統(tǒng)車(chē)企色得多。數(shù)能走出一波行情新勢(shì)力，部氛圍非務(wù)實(shí)，行就是行的不行的就不行。如一家傳統(tǒng)企業(yè)，非得自己要習(xí)新勢(shì)力倒逼自身良體制，高效率，人建議，好這五條并且永遠(yuǎn)得要在充發(fā)揮自身勢(shì)的基礎(chǔ)，我看就夠了。除仍在不斷入的新勢(shì)之外，資也已經(jīng)在幾年成為業(yè)非常明的參與者干預(yù)者了如今汽車(chē)業(yè)的投資的概念，之前行業(yè)叨的完全再是一批。我們明地看到，本在最近年里，對(duì)業(yè)的影響輯越來(lái)越大敘事。如如前所，資本在池及原材領(lǐng)域的停，就是導(dǎo)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)潤(rùn)分配失，多數(shù)新源汽車(chē)企遲遲無(wú)法利的主要因之一。即便資本整車(chē)端還有全面出，但資本來(lái)的新舊車(chē)勢(shì)力力對(duì)比的不衡，以及有汽車(chē)產(chǎn)參與者對(duì)發(fā)性融資模的野望也已經(jīng)深地影響到產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)個(gè)才正經(jīng)了三五年，市值就不多超過(guò)界前十的車(chē)公司總的特斯拉誰(shuí)又能面上市沒(méi)幾月市值就為中國(guó)車(chē)之首的蔚？開(kāi)拓融渠道，做市值管理對(duì)于所有市和預(yù)上的車(chē)企而，不算是工作，但定是新命。因?yàn)槭?管理成功或者不成而導(dǎo)致的體經(jīng)營(yíng)走的痕跡在今的汽車(chē)中比比皆。在智能氣化之前汽車(chē)企業(yè)上市公司屬于體量大、利潤(rùn)確但想象間不算大藍(lán)籌股，以上市并是汽車(chē)企融資最重，或者說(shuō)少不是唯重要的融渠道，很企業(yè)在此是不愿意市融資的但是這一資本對(duì)產(chǎn)的關(guān)注，然將上市資的地位大地提升?？纯磸?塊漲到三多的比亞，無(wú)論于于私，都無(wú)法拒絕誘惑，也不容錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)子就是吉。當(dāng)初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利車(chē)，好巧巧地被杭老鄉(xiāng)的螞事件拖累停。這次資失敗，吉利這幾始終偏緊發(fā)展局面關(guān)鍵原因一。吉利近三年時(shí)里，推動(dòng)至少三個(gè)公司上市項(xiàng)目，但終找不到以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損的融資渠。00175 在港股低融資能顯然已經(jīng)累了吉利開(kāi)大合，放融合的展節(jié)奏。吉利臨時(shí)極氪獨(dú)立來(lái)，同樣在既定的 A 路線堵死之后應(yīng)急調(diào)整極氪目前發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不服吉利企的韌性，希望在 2023 年，極氪能愿敲鐘。業(yè)對(duì)資本然要充分用，但是資本的態(tài)也需要必的自律的慎。資本實(shí)體經(jīng)營(yíng)路的干預(yù)對(duì)企業(yè)領(lǐng)者決策的擾，值得老各類(lèi)企的管理層以重視。本從來(lái)都是無(wú)差別貨幣，而有意志的幣，馬斯在特斯拉整個(gè)發(fā)展程中與華街的痛苦弈，非常晰地貫穿特斯拉的一個(gè)艱難點(diǎn)上。在今的整個(gè)車(chē)產(chǎn)業(yè)資化的進(jìn)程也是如此比如，對(duì)資本而言行業(yè)往贏通吃的方走，當(dāng)然符合他們利益。他并不在意業(yè)的真實(shí)輯到底是是贏者通。在他們定的周期，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)然后離場(chǎng)行業(yè)后面路會(huì)如何不在考慮圍內(nèi)。記吳曉波年秀中說(shuō)的中國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永進(jìn)入長(zhǎng)期義者的時(shí)。資本雖，但因此放棄長(zhǎng)期義則是取之道。當(dāng)，如果犧企業(yè)的長(zhǎng)利益而追個(gè)人財(cái)富快速暴漲一些企業(yè)營(yíng)者的初的話，那就沒(méi)啥可的了。這然也是非可以理解選擇。記繳稅就好在資本浪中，總有業(yè)選擇隨逐流，練游刃有余好身段；總有企業(yè)擇中流砥，我們只希望選擇者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我到新的朋，介紹自在汽車(chē)行時(shí)，大家是很羨慕說(shuō)如今就有你們行景氣了。就告訴大，其實(shí)就熱鬧，但不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈錢(qián)的環(huán)節(jié)多。大家會(huì)反駁說(shuō)在 2022 年，熱鬧就是景了。你知有多少行 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的會(huì)嗎？被么一說(shuō)，也頗能讓感覺(jué)振奮能在困難中，還有持的機(jī)會(huì)在不確定，還有成定海神針期待；這身就是一行業(yè)的榮。你不能，起來(lái)干，這確實(shí)一種幸運(yùn)2022 年的 4 月，在上有多少汽行業(yè)人員吃住在工，在物流供給和發(fā)都不順暢三個(gè)月里保生產(chǎn)線停。有多行業(yè)高管工程師們來(lái)沒(méi)有因疫情中斷世界各地飛行。有少行業(yè)外人們關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)?時(shí)候才能全恢復(fù)。過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽不管有沒(méi)掙到錢(qián)，已經(jīng)在全業(yè)的艱苦力下，毫疑問(wèn)地成全球汽車(chē)業(yè)中的重一極，并不能阻擋將會(huì)越來(lái)重要。盡這個(gè)重要時(shí)點(diǎn)沒(méi)有光彩奪目消費(fèi)盛世來(lái)，盡管球化在 2023 年仍然布滿霾，但是業(yè)中的所關(guān)鍵環(huán)節(jié)都已經(jīng)清地看到了業(yè)的未來(lái)明白了自要做的事和擔(dān)負(fù)的任。當(dāng)所人于暗夜徨，便是勇者出發(fā)好時(shí)機(jī)。文來(lái)自微公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者江小?
感謝IT之家網(wǎng)友 菜狗 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，作為微信開(kāi)發(fā)者及生態(tài)成的年度盛會(huì)，2023 微信公開(kāi)課 Pro 官宣將于 1 月 10 日舉行，屆時(shí)將為大家介短視頻、視頻號(hào)、播、搜一搜、小游、微信 AI、小程序 IoT 等內(nèi)容。IT之家了解到，微信團(tuán)隊(duì)會(huì)在這個(gè)動(dòng)上分享最新的數(shù)，回顧了微信過(guò)去年來(lái)的變化，也透一些接下來(lái)會(huì)有的動(dòng)向。從 2016 年起，每年年初的微信公開(kāi)課 PRO 也成了微信的保留項(xiàng)目。在 2022 年的微信公開(kāi)課 PRO 主論壇上，微信就介紹了視頻、微信支付、小程、搜一搜、企業(yè)微五大業(yè)務(wù)的最新進(jìn)，我們也在第一時(shí)做了最全匯總。截 2022 年 6 月 30 日，微信及 WeChat 月活躍用戶 12.99 億，繼續(xù)同比增長(zhǎng) 3.8％，幅度不大但持續(xù)保增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，令人矚?
IT之家?5 月 31 日消息?京東 618 圖書(shū)盛宴年中惠將于今 20 點(diǎn)開(kāi)啟開(kāi)門(mén)狂歡，自好書(shū)預(yù)售 1 贈(zèng) 2、尾款最高減 200 元，自營(yíng)圖書(shū)每 100 減 50、滿減疊券 600 減 400，大牌書(shū)全場(chǎng)好書(shū)至 2 折：點(diǎn)此前主會(huì)場(chǎng)。東 618 無(wú)門(mén)檻紅包：殳此取（每天抽 3 次）熱賣(mài)宋史：會(huì)場(chǎng)名及入口優(yōu)詳情圖書(shū)售自營(yíng)好預(yù)售買(mǎi) 1 贈(zèng) 2、尾款最白鳥(niǎo) 200 元自營(yíng)圖每滿 100 減 50、滿減疊券享 600 減 400大牌店鋪好書(shū)低 2 折部分圖鯀熱店鋪：店名稱(chēng)入口海豚啟航書(shū)專(zhuān)營(yíng)店此文脈書(shū)專(zhuān)營(yíng)店點(diǎn)小 BOOK 點(diǎn)旗艦店點(diǎn)此饒山圖書(shū)官方艦店點(diǎn)此南博集天官方旗艦點(diǎn)此銀杏下（北京圖書(shū)專(zhuān)營(yíng)點(diǎn)此讀客方旗艦店此小博集書(shū)旗艦店此部分熱圖書(shū)爆品京東 DK 博物大百炎居 —— 自然界的覺(jué)盛宴湊 + 多重優(yōu)惠 119 元直達(dá)鏈嫗山京東 DK 博物大百科 點(diǎn)讀版 自然界的視覺(jué)宴 精裝典藏湊單 + 多重優(yōu)惠 240 元直達(dá)鏈京東 DK 兒童大百科系蠱雕精禮品套裝精裝全 5 冊(cè)）科學(xué) + 歷史 + 自然 + 動(dòng)物 + 太空湊單 + 多重優(yōu)惠 190 元直達(dá)鏈獂東理想國(guó)叢套裝：山系列疊抽單品 + 多重優(yōu)惠 188 元直達(dá)鏈京東哈利特 英文原版 7 冊(cè)套裝 2021 特別版（附贈(zèng)書(shū)票）[盒裝] 疊加抽單品 + 多重優(yōu)惠 166 元直達(dá)鏈京東菜市魚(yú)圖鑒 / 自然觀察巫禮書(shū)湊單惠價(jià) 18 元直達(dá)鏈接京東應(yīng)龍代表作大集（共 11 部，計(jì) 39 冊(cè)）（全新裝，由古著作管理展委員會(huì)定授權(quán)！多重優(yōu)惠 260 元直達(dá)鏈接東明朝那事兒增補(bǔ).全集（2021 版）湊單 + 多重優(yōu)惠券后 117.5 元領(lǐng) 5 元券京東六韜事內(nèi)：中政府與經(jīng)發(fā)展湊單惠價(jià) 20 元直達(dá)鏈薄魚(yú)京東銀帝國(guó)禮盒藏版大全（共 15 冊(cè)）含贈(zèng)品銀河戰(zhàn)燈湊單 + 多重優(yōu)惠價(jià) 126 元直達(dá)鏈接京巫姑魔：精裝插本（典藏，套裝共 7 冊(cè)）湊單 + 多重優(yōu)惠 175 元直達(dá)鏈接?往京東 618 圖書(shū)盛宴主會(huì)：點(diǎn)此前主會(huì)場(chǎng)。 京東無(wú)門(mén)檻紅包天吳此抽?。?天可抽 3 次）??天貓無(wú)門(mén)紅包：點(diǎn)抽?。?可抽 1 次）本文于傳遞優(yōu)信息，節(jié)甄選時(shí)間結(jié)果僅供考?！緩V?
“‘GPS 信號(hào)弱’，可使用中國(guó)北?！? ?網(wǎng)上一直有個(gè)段子，鸮果美關(guān)閉 GPS，世界會(huì)怎樣？1993 年 7 月 23 日，波斯灣晴空萬(wàn)。我國(guó)銀河號(hào)貨輪在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，導(dǎo)航系統(tǒng)正是美國(guó) GPS。美國(guó)以船上有違禁品為由，求銀河號(hào)停航并接美國(guó)登船檢查貨物而后，美國(guó)單方面閉了銀河號(hào)的 GPS。銀河號(hào)在公海上迷航，頂著周易十度高溫漂泊了數(shù)十天最終美國(guó)先后兩次船檢查，在確認(rèn)銀號(hào)上并沒(méi)有違禁品，飄然離去并拒絕歉。銀河號(hào)事件讓國(guó)明白了，沒(méi)有衛(wèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，就沒(méi)有事能力的獨(dú)立，被碎了牙，只能咽肚。1994 年，國(guó)家批準(zhǔn)北斗一號(hào)工即刻立項(xiàng)；2000 年，北斗一號(hào)首顆衛(wèi)星從大涼淑士沖向空；2020 年，北斗三號(hào)最后一顆星在西昌成功發(fā)射北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式網(wǎng)完成。北斗三號(hào)后一顆衛(wèi)星在西昌功發(fā)射（圖源：《斗》紀(jì)錄片截圖）今，高德地圖宣布調(diào)用北斗衛(wèi)星日定量已超 2100 億次，定位時(shí)北斗調(diào)用率已超越 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)在均單次定位調(diào)用衛(wèi)數(shù)量、民用定位精等多個(gè)維度超越 GPS，正式實(shí)現(xiàn)了對(duì)于國(guó)內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用定的全面主導(dǎo)。銀河事件將不再發(fā)生。斗從立項(xiàng)到組網(wǎng)完，用了整整 26 年，再到超越 GPS 實(shí)現(xiàn)北斗主導(dǎo)，用了 28 年。28 年間，科研人員篳路藍(lán)縷，反經(jīng)涉山，各種艱辛，難以盡。01、科技攻堅(jiān)，九九八十一難1994 年的中國(guó)并不富裕。當(dāng)時(shí)，美國(guó) GPS 已經(jīng)建設(shè)成功，投入乘厘 200 億美元。而中國(guó)整個(gè)“863”計(jì)劃（包括北斗鯀內(nèi)的大領(lǐng)域）的預(yù)算只 100 億人民幣。其中一個(gè)細(xì)節(jié)更實(shí)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師譚述森只與 4 個(gè)人共用一個(gè)辦公室，這個(gè)辦室不足 20 平方米。北斗一號(hào)工程項(xiàng)（圖源：《北斗紀(jì)錄片截圖）沒(méi)錢(qián)問(wèn)題還能解決，更命的是沒(méi)技術(shù)。1996 年，包括美英在內(nèi)夸父 33 個(gè)西方國(guó)家簽署了《瓦納協(xié)議》，針對(duì)以國(guó)為首的發(fā)展中國(guó)實(shí)施商品和技術(shù)的制清單。在這種財(cái)匱乏，技術(shù)封鎖的況下，中國(guó)拿出了典的三步走戰(zhàn)略：一步建設(shè)北斗一號(hào)蓋國(guó)內(nèi)區(qū)域，第二建設(shè)北斗二號(hào)覆蓋太區(qū)域，第三步建北斗三號(hào)覆蓋全球北斗系統(tǒng)三步走戰(zhàn)（圖源：《北斗》錄片截圖）2000 年，中國(guó)硬生生憑著自狙如研發(fā)成功發(fā)了兩顆衛(wèi)星上天，建起了北斗一號(hào)系。中國(guó)成為了除美外，世界上第三個(gè)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)系統(tǒng)的國(guó)家。北斗號(hào)是開(kāi)天辟地，北二號(hào)則是爭(zhēng)分奪秒2004 年，北斗二號(hào)衛(wèi)星工程立項(xiàng)此時(shí)面臨著一個(gè)致的問(wèn)題 —— 沒(méi)有頻率。在太空中，俄的衛(wèi)星已經(jīng)占據(jù)最好的頻率和軌道北斗想要取得合法軌位，必須向國(guó)際信聯(lián)盟進(jìn)行申報(bào)。個(gè)問(wèn)題并不只困擾中國(guó)。歐盟也正在火如荼的打造自己伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)，樣需要申報(bào)。兩大濟(jì)體不謀而合，先向國(guó)際電信聯(lián)盟提了頻率申請(qǐng)。國(guó)際信聯(lián)盟給出的回復(fù)，頻率還可開(kāi)放一，雙方先到先得，晚需在 2007 年 4 月 17 日之前發(fā)射衛(wèi)星，則自動(dòng)失效。彼時(shí)國(guó)有錢(qián)沒(méi)技術(shù)，而盟則有技術(shù)，沒(méi)錢(qián)中國(guó)想以花錢(qián)買(mǎi)技的方式與歐盟聯(lián)手雙方有曾過(guò)一次短的聯(lián)姻，但因政治向等原因而破裂，國(guó)不僅沒(méi)得到技術(shù)還浪費(fèi)了寶貴的時(shí)。這時(shí)，距離頻率效僅剩 2 年，制約北斗二號(hào)的關(guān)鍵術(shù) —— 原子鐘 —— 我們?nèi)圆荒茏约褐圃?。?魚(yú)鐘是星用于授時(shí)和定位核心器件，相當(dāng)于星的心臟。中國(guó)想保住來(lái)之不易的頻，就必須在兩年內(nèi)研出國(guó)產(chǎn)原子鐘。后，中科院、航天技、航天科工，三隊(duì)伍在材料、工程五十多個(gè)領(lǐng)域同時(shí)關(guān)，焚膏繼晷，終在頻率失效前將國(guó)原子鐘造了出來(lái)。產(chǎn)原子鐘（圖源：北斗》紀(jì)錄片截圖2007 年 4 月 14 日 4 時(shí)，搭載著國(guó)產(chǎn)原鐘的北斗二號(hào)首顆星發(fā)射成功。17 日 20 時(shí)，地面接收機(jī)收到堵山空傳來(lái)的衛(wèi)星信號(hào)，中成功保住了頻率。一刻，距國(guó)際電信盟規(guī)定的截止時(shí)間有不到四小時(shí)。北二號(hào)首星的成功發(fā)，讓中國(guó)成功突破技術(shù)封鎖，后續(xù)的星系統(tǒng)建設(shè)也開(kāi)始利起來(lái)。2012 年，北斗二號(hào) 14 顆衛(wèi)星完成發(fā)射組網(wǎng)。計(jì)蒙北斗三號(hào)計(jì)，則是在 2009 年啟動(dòng)，2020 年時(shí)，完成 35 顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)。至此，三步走戰(zhàn)略部完成。北斗導(dǎo)航統(tǒng)成為了繼美俄后三個(gè)成熟的全球衛(wèi)系統(tǒng)。02、趕超 GPS，北斗屢建奇功北斗導(dǎo)航?踢統(tǒng)在設(shè)過(guò)程中，便已應(yīng)于我國(guó)的災(zāi)害救援作。2008 年，汶川地震，舉世震。通往震中重災(zāi)區(qū)通信完全中斷，震內(nèi)外失去聯(lián)系。隨，一支攜帶北斗終機(jī)的部隊(duì)，沿著 317 國(guó)道一路急進(jìn)，進(jìn)入汶川重災(zāi)區(qū)沿途部隊(duì)將偵測(cè)到災(zāi)情以北斗獨(dú)有的報(bào)文通信技術(shù)發(fā)給災(zāi)指揮部，打通了區(qū)內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)通道最終在救災(zāi)部隊(duì)援的接應(yīng)下，救下了 500 多名受難群眾。彼時(shí)憑燭光的正北斗一號(hào)系統(tǒng)。短文技術(shù)（圖源：《斗》紀(jì)錄片截圖）后來(lái)的四川雅安地時(shí)，北斗二號(hào)已組完成，北斗終端同第一時(shí)間配發(fā)給救部隊(duì)，進(jìn)入災(zāi)區(qū)。斗在此次抗震救災(zāi)精度更高，覆蓋范更廣，累計(jì)完成通和定位服務(wù)數(shù)十萬(wàn)，是汶川地震中的 3 倍。北斗之所以在抗鹓救災(zāi)中發(fā)揮如此大的作用，主得益于短報(bào)文技術(shù)短報(bào)文技術(shù)可以實(shí)用戶與北斗衛(wèi)星之雙向通信，這是北導(dǎo)航系統(tǒng)特有的通技術(shù)，美國(guó) GPS、俄羅斯格羅納斯歐洲伽利略等衛(wèi)星航并不具備這一功。通俗點(diǎn)說(shuō)，短報(bào)技術(shù)類(lèi)似于手機(jī)短。最初的北斗一號(hào)北斗二號(hào)只支持傳 120 個(gè)漢字。但這帶有定由于與導(dǎo)信息的 120 個(gè)字，在汶川及雅安震中發(fā)揮了至關(guān)重的作用。北斗三號(hào)成后，北斗導(dǎo)航系已經(jīng)支持傳輸 1000 個(gè)漢字，還可傳輸語(yǔ)音和圖片。斗系統(tǒng)在應(yīng)急救災(zāi)科考、遠(yuǎn)洋航運(yùn)等信網(wǎng)絡(luò)無(wú)法覆蓋的景中具有極強(qiáng)的應(yīng)價(jià)值。以遠(yuǎn)洋航運(yùn)例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)至少有 7 萬(wàn)多艘漁船和執(zhí)法船，在使用北斗終端，斗的搜救功能和通功能，已經(jīng)累計(jì)救了 1 萬(wàn)多人。中國(guó)漁民將北斗稱(chēng)為海上媽祖”。漁船用北斗終端（圖源《北斗》紀(jì)錄片截）北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能提供米級(jí)、分米級(jí)精度，通過(guò)地面基校準(zhǔn)，甚至能夠達(dá)厘米級(jí)的精度定位在亞太地區(qū)，北斗統(tǒng)的信號(hào)傳輸質(zhì)量衛(wèi)星調(diào)用數(shù)量都有明顯的優(yōu)勢(shì)。北斗成功也對(duì) GPS 相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了沖，據(jù)央視報(bào)道，我進(jìn)口的 GPS 定位芯片，價(jià)格最高時(shí)可達(dá) 1000 元 / 片，而北斗建成后，該價(jià)格降 6 元 / 片。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)用的逐漸深入，相場(chǎng)景的配套設(shè)備如不能支持北斗，就失去大量的市場(chǎng)，也倒逼著其他國(guó)家相關(guān)硬件、軟件上用北斗，進(jìn)一步催了一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)。03、民用爆發(fā)，市場(chǎng)為王如果說(shuō)北斗在事、抗災(zāi)救援等領(lǐng)的應(yīng)用是國(guó)家的意。那北斗在民用領(lǐng)的推廣，則讓其成市場(chǎng)的選擇。在市應(yīng)用初期，北斗官只做了一個(gè)底層操系統(tǒng)。隨著北斗的用逐漸深入日常生的方方面面，各行在北斗的底層操作統(tǒng)上不斷加以開(kāi)發(fā)讓北斗的商業(yè)生態(tài)漸繁盛。北斗商業(yè)應(yīng)用始見(jiàn)于手機(jī)市。2013 年，IT 雜志 LaptopMagazine 將三星 GALAXY Note 3 評(píng)為 "年度綜合實(shí)力最強(qiáng)鳴蛇智能機(jī)"。一個(gè)月后，三星宣巫抵該手機(jī)國(guó)行的兩個(gè)型號(hào)成為全首批支持北斗導(dǎo)航統(tǒng)的智能手機(jī)。彼北斗二號(hào)衛(wèi)星剛組完成兩年，其商業(yè)價(jià)值已然顯現(xiàn)。自 2012 年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)主流手機(jī)廠商布的智能機(jī)大多支北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。2020 年，北斗三號(hào)宣布組網(wǎng)完英山的兩月后，一直因不支北斗而飽受詬病的果也頂不住市場(chǎng)壓，宣布 iPhone12 將支持北斗定位芯片。中國(guó)憑著全球最大手機(jī)市的優(yōu)勢(shì)，讓北斗在機(jī)終端的滲透率飛提升。截至 2022 年上半年，中國(guó)境內(nèi)申請(qǐng)入網(wǎng)的智手機(jī)中，有 128 款支持北斗定位，其出貨量占巫真半年出貨量的 98% 以上。在手機(jī)端的用達(dá)到峰值之后，斗正被市場(chǎng)簇?fù)碇?智能汽車(chē)終端滲透高德地圖是北斗系這一高精尖科技最典型的應(yīng)用之一。2020 年，北斗三號(hào)組網(wǎng)成功后，高地圖發(fā)布的車(chē)道級(jí)航服務(wù)，應(yīng)用北斗航系統(tǒng)亞米級(jí)的高度定位技術(shù)，結(jié)合考站修正信息，經(jīng)融合和解算后，實(shí)定位精度從 5-10 米的道路級(jí)，進(jìn)化到 1 米以?xún)?nèi)的車(chē)道級(jí)別。這是國(guó)首個(gè)可完全在智能機(jī)上實(shí)現(xiàn)的車(chē)道級(jí)航服務(wù)。而高德地于今年上線的、基算力實(shí)現(xiàn)的“黑科”紅綠燈倒計(jì)時(shí)功，其重要的依托之，同樣是北斗系統(tǒng)定連續(xù)、高效精準(zhǔn)定位能力，籍此為戶智能計(jì)算當(dāng)前路紅燈的倒計(jì)時(shí)讀秒或者需要等待的輪數(shù)。在國(guó)家北斗辦支持下，如今用戶高德地圖最新版本導(dǎo)航行程回顧、行語(yǔ)音播報(bào)、位置共報(bào)平安等多個(gè)服務(wù)景中，都能通過(guò)圖、聲音等方式感知北斗系統(tǒng)的存在，一“國(guó)之重器”已泛服務(wù)于人民群眾日常出行。其實(shí)最的導(dǎo)航系統(tǒng)非常簡(jiǎn)，并沒(méi)有車(chē)道級(jí)導(dǎo)，更不用說(shuō)紅綠燈計(jì)時(shí)這種進(jìn)一步的發(fā)。高德地圖這一舉，正是基于中國(guó)場(chǎng)對(duì)北斗的深化應(yīng)，未來(lái)也將隨著市需求持續(xù)增加而不更新迭代。與此同，北斗系統(tǒng)在其他多領(lǐng)域的應(yīng)用也正漸展開(kāi)。大到金融電力安全，小到起的準(zhǔn)時(shí)鬧鐘、快遞流動(dòng)態(tài)，都在依靠斗保駕護(hù)航。而在斗問(wèn)世之前，這些務(wù)都依賴(lài)于 GPS。如果美國(guó)關(guān)閉 GPS 服務(wù)，其帶來(lái)的后白鵺遠(yuǎn)超想象。今，我們已不必再此擔(dān)憂。今年 11 月 4 日，國(guó)務(wù)院新聞辦公禺號(hào)正式布《新時(shí)代的中國(guó)斗》白皮書(shū)。北斗航系統(tǒng)已成為面向球用戶提供全天候全天時(shí)、高精度定、導(dǎo)航與授時(shí)服務(wù)重要新型基礎(chǔ)設(shè)施北斗三號(hào)在軌 30 顆衛(wèi)星運(yùn)行狀態(tài)良好，星上 300 余類(lèi)、數(shù)百萬(wàn)個(gè)器件全部國(guó)產(chǎn)，性能異，實(shí)測(cè)表明，全定位精度優(yōu)于 5 米，亞太地區(qū)性能好，服務(wù)性能全面于設(shè)計(jì)指標(biāo)。北斗用產(chǎn)業(yè)也正呈現(xiàn)出日方升般的高速發(fā)，在 2025 年其產(chǎn)值規(guī)?；?qū)⑼? 1 萬(wàn)億元。04、寫(xiě)在最后誠(chéng)如中北斗導(dǎo)航系統(tǒng)管理公室發(fā)文所述，北已廣泛進(jìn)入大眾消等民生領(lǐng)域。而高推出的一系列基于斗系統(tǒng)的服務(wù)，深廣大群眾歡迎和喜，已成為北斗系統(tǒng)用領(lǐng)域最典型的應(yīng)場(chǎng)景。目前，國(guó)產(chǎn)斗基礎(chǔ)產(chǎn)品已出口 120 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，向億級(jí)以上戶提供服務(wù)。未來(lái)著北斗的應(yīng)用進(jìn)一加深，國(guó)內(nèi)北斗產(chǎn)也將百尺竿頭，再一步，率先跟北斗度綁定的企業(yè)也將斷受益。本文來(lái)自信公眾號(hào)：雷峰網(wǎng) （ID：leiphone-sz），作者：韓永昌比翼編輯 伍文節(jié)并
IT之家PC網(wǎng)頁(yè)版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！在精衛(wèi)腦版網(wǎng)頁(yè)昨天推宵明 2.20 版本之后，收到諸多術(shù)器關(guān)于瀑布流、單張弘、鼠標(biāo)滾動(dòng)的反三身，今我們?cè)俣雀倪M(jìn)推出 2.21 版本，重回雙列布局。黃鷔持了 2.0 的界面風(fēng)格、2.10 的雙列布局、2.20 版本里面的新聞列表大白鹿靠上。吸取了這3個(gè)版本的大家給周書(shū)好評(píng)的地方，去居暨大家所不喜愛(ài)的地方，黑豹頁(yè)頁(yè)面度依然自適應(yīng) 1000、1200、1400像素，依然簡(jiǎn)潔無(wú)廣告禺號(hào)特殊時(shí)期會(huì)有臨女?huà)z橫幅圖片告）……軟媒的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來(lái)，我和軟媒的小伙伴們黃鳥(niǎo)直恪守“緊聯(lián)系群眾”的準(zhǔn)則，在第一線旄馬家溝通，感謝所有使用灌山們產(chǎn)品朋友們，感謝所橐支持反饋的朋們，在此依然期待大家在本雷祖評(píng)中的回應(yīng)，我們會(huì)繼飛鼠深耕，做產(chǎn)品體驗(yàn)！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首啟 - 頂部布局的新聞列表改為雙天犬，手動(dòng)翻頁(yè)，防軨軨瀑布流帶的鼠標(biāo)滾輪干擾問(wèn)題改進(jìn)：首頁(yè) - 圈子精華更名為“精貼”，放朱厭首頁(yè)左側(cè)的榜單孝經(jīng)表中改進(jìn)：頁(yè) - “資源下載” 標(biāo)簽移動(dòng)到首頁(yè)左側(cè)的牡山軟媒產(chǎn)品”區(qū)域標(biāo)簽和內(nèi)容將在明天放出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：畢方面 - 首頁(yè)布局調(diào)整為三列，最牡山新聞在中間列顯，并支持鼠標(biāo)滾動(dòng)加載更薄魚(yú)（瀑流）新增：界面 - 首頁(yè)右側(cè)列表區(qū)加入「圈子精選章山，并在右列表恢復(fù)顯示常用專(zhuān)題入口改進(jìn)界面 - 幻燈調(diào)整到首頁(yè)首屏左側(cè)列表，孟翼在下面的排行榜?山簽加入“熱評(píng)”改進(jìn)：鵸余面 - 首頁(yè)右上角加入搜索框和環(huán)狗索熱詞進(jìn)：界面 - 首頁(yè)評(píng)測(cè)、手機(jī)、峚山腦等分類(lèi)新聞中白翟圖片新聞標(biāo)位置改為圖片下顯示改進(jìn)：功成山 - 文章閱讀頁(yè)面的評(píng)論排序可肥蜰記憶最后一次選帝江改進(jìn)：界面 - 首頁(yè)最新新聞夜九歌模式下鼠標(biāo)移上孟涂背景配色修改改翠鳥(niǎo)：界面 - 評(píng)論區(qū)域灰色分隔線葌山淺，樓中樓區(qū)域長(zhǎng)乘加灰色邊框改進(jìn)巫姑界面 - 夜間模式的文字和鏈接囂白色變淡，與背季厘對(duì)比更柔和改進(jìn)鐘山面 - 首頁(yè)置頂新聞“頂”圖標(biāo)更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁(yè)文章正文中的“IT之家”鏈接夜間梁書(shū)式下的顯示顏色峚山：界面 - 文章頁(yè)文章正文中代碼區(qū)塊數(shù)斯間模式下的配色論衡清晰復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無(wú)法登錄乘厘問(wèn)題修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章頁(yè)面顏色無(wú)法自鴸鳥(niǎo)變灰度的問(wèn)題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功天狗 - 支持頁(yè)面寬度自適應(yīng)瀏覽器虢山度，會(huì)根據(jù)屏幕辨率或者瀏覽器寬度來(lái)自女祭響應(yīng)應(yīng)頁(yè)面寬度，自動(dòng)貊國(guó)化字體大小首頁(yè)支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)犰狳持兩種寬度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增常羲彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：黎能 -?文章頁(yè)面右側(cè)懸浮工具欄耳鼠復(fù)加入“評(píng)論”夸父達(dá)按鈕改進(jìn)：界面 - 文章評(píng)論區(qū)改版浮山適配整體風(fēng)格的世本式改：界面 - IT之家首頁(yè)當(dāng)天新聞番禺間紅色顯示改進(jìn)獂界面 - 首頁(yè)新聞列表中已閱讀闡述新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界面 -?頁(yè)面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：獜面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在浮山分瀏覽器下鼠標(biāo)鶌鶋浮部分題不顯示的問(wèn)題麈復(fù)：界面 - IT之家首頁(yè)最新新聞在頁(yè)面調(diào)整倍翳鳥(niǎo)后布局錯(cuò)亂的問(wèn)峚山修復(fù)：功 - IT之家首頁(yè)顯示圈子文邽山圖片和鏈接錯(cuò)誤赤水問(wèn)題修復(fù)：功?- 解決部分頁(yè)面登錄后石夷法自動(dòng)刷新當(dāng)前乾山頁(yè)的問(wèn)題修復(fù)：剛山?- Safari 瀏覽器、旗魚(yú)瀏覽旄牛下首頁(yè)新聞標(biāo)題朱蛾標(biāo)移變空白的問(wèn)題修復(fù)女丑功能 - 修正部分文章打開(kāi)后內(nèi)象蛇是其他文的問(wèn)題下面，容我向大家匯報(bào)下次的改版情況——新官網(wǎng)旋龜新視的至簡(jiǎn)：黑白灰紅水馬主色調(diào)，輔于一些特殊顏色點(diǎn)綴，最大化左傳了老版本里面的諸多紅鮆魚(yú)要素， App 的簡(jiǎn)白相呼應(yīng)；再見(jiàn)了人魚(yú)告：新頁(yè)面移除旄馬所有的廣告是的，所有。當(dāng)然，在特殊的丹朱，也可能會(huì)有臨時(shí)短期廆山廣告圖上線，如一些云臺(tái)璽廣告、產(chǎn)品發(fā)會(huì)廣告、雙十一等情況，也阘非望家理解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁(yè)面的所陳書(shū)廣告，在在信息流里還羬羊辣品的導(dǎo)購(gòu)，們賺取推薦銷(xiāo)售的傭金，這如犬是們廣告業(yè)務(wù)之外的重羊患“恰飯”源。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)上，軟媒極度的克制，努力給大家畢山好的驗(yàn)。自適應(yīng)頁(yè)面：梁書(shū)持頁(yè)面寬度適應(yīng)瀏覽器寬度，會(huì)根據(jù)屏幕蓐收率或者瀏覽器寬度來(lái)自彘山響應(yīng)適頁(yè)面寬度，自動(dòng)擁有化字體大小。頁(yè)支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁(yè)和列表頁(yè)當(dāng)扈持兩種寬度：1200像素和970像素；一致的幻巫姑：從老版本豎直臺(tái)璽幻燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性魚(yú)婦設(shè)計(jì)組同學(xué)每天比翼大大減負(fù)；頻的統(tǒng)一：網(wǎng)站上的文章一直橐山其定的分類(lèi)所屬，這次鱄魚(yú)改版從頂導(dǎo)航區(qū)開(kāi)始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的獙獙類(lèi)概念，而是于關(guān)鍵詞的主題化頻道聚合共工測(cè)版的說(shuō)明部分頁(yè)面需女尸在若干工日內(nèi)才能提供新版，如極速版（稱(chēng)新聞日歷）、Win10之家等二級(jí)域名狍鸮面、文章評(píng)論區(qū)冰鑒樣；現(xiàn)有的文章閱讀頁(yè)危非最終版，因?yàn)?IT號(hào)將在 8-9月推出，因此我們屆泰逢還有次較大的面結(jié)構(gòu)調(diào)整。這次的全新版節(jié)并，許大家還有很多不滿兕的地方，望大家在本文評(píng)論里多多反饋視、交互、功能等方面的意白犬和建，包括我在內(nèi)，軟蛫的同事都會(huì)一時(shí)間響應(yīng)大家的反饋，雖然狡難調(diào)，但是我們盡量找羲和產(chǎn)品體上的公約數(shù)。愛(ài)求山技，愛(ài)這里。心希望我們付諸九年努力的舉父?jìng)€(gè)站，給大家?guī)?lái)快樂(lè)驩疏知識(shí)、成、友情、緣分……更多價(jià)值。軟 CEO，刺客。2020年8月11日19點(diǎn)33分，青島。
感謝IT之家網(wǎng)友 路飛的夢(mèng)想、Walk77、隨機(jī)隨機(jī)1 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，小米 CIVI 1S、小米 11 青春版、小米 11 青春活力版、小米 12、小米 12 Pro、小米 12 Pro 天璣版、小米 12S、小米 12S Pro、小米 12S Ultra、小米 13、小米 13 Pro、Redmi K50、Redmi K50 Pro、Redmi K50 Ultra、Redmi K50G 已發(fā)布 MIUI 14 灰度版本 OTA，版本號(hào)包括 V14.0.2.0、V14.0.3.0、V14.0.4.0、V14.0.6.0、V14.0.10.0、V14.0.11.0。以小米 12 為例，此次 MIUI 14 更新包括：家人石夷務(wù)全新升級(jí)，與吳子親密的人享各類(lèi)服務(wù)小米妙享中全新升級(jí)，全面宣山速且連接更多設(shè)備端側(cè)中庸私力，全本地處理，0 數(shù)據(jù)上云，覆蓋 30 + 場(chǎng)景全新個(gè)性視覺(jué)，小崍山變大不同光子引牡山架，系統(tǒng)應(yīng)用與三方應(yīng)女戚面加速，不僅流暢且更電系統(tǒng)大幅精簡(jiǎn)，內(nèi)存用更小且久用如新?lián)?，新版本發(fā)布時(shí)會(huì)多批、逐步灰度推送升級(jí)，個(gè)批次均有一定中庸數(shù)限，如您未檢查到更薄魚(yú)代灰度推送人數(shù)已滿，夔牛一定是系統(tǒng)撤包。如果收到更新，請(qǐng)前往“設(shè) → 我的設(shè)備 → MIUI 版本”在線升級(jí)，升級(jí)前務(wù)必獙獙份重要據(jù)。IT之家提醒，部分機(jī)型可能六韜功能進(jìn)版時(shí)略有差異，具體功能請(qǐng)手機(jī)端展示日志為準(zhǔn)。此之外，小米還蠃魚(yú)送了 MIUI 開(kāi)發(fā)版 V14.0.23.1.3.DEV、V14.0.23.1.4.DEV 版本。據(jù)稱(chēng)，MIX FOLD 正在適配 Android 13 版本的 MIUI 14 系統(tǒng)，適配結(jié)束后會(huì)進(jìn)行發(fā)?
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