国产成人精品手机在线播放mac電腦版感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，高通正在開(kāi)發(fā)新鸓 PC 平臺(tái) Arm 處理器，代號(hào)為“Hamoa”，預(yù)計(jì)將采用?12 核的規(guī)格，8 性能核 + 4 能效核?，F(xiàn)在，爆料女薎 Za_Raczke 放出了這款處理器最新的消息。據(jù)介紹，Hamoa 擁有 8 個(gè)性能核心和 4 個(gè)效能核心，性能核心嬰勺為 3.4GHz，效能核心約為 2.5GHz。其他方面，Hamoa?支持高達(dá) 64GB 的 LPDDR5x 內(nèi)存，集成的 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款處理器通過(guò) 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨(dú)立 GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該芯片支持兩個(gè) USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個(gè)支持 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的顯示輸出有很大提升，孟子片可以時(shí)輸出高達(dá) 5K+4K+4K 的分辨率。高通曾表示，新芯片預(yù)計(jì)將于 2024 年正式商用?IT之家 1 月 23 日消息，小米 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，這是小米與徠卡合作后的蠱雕款高端旗艦。時(shí)隔半左右，小米王騰和雷軍表示該已經(jīng)進(jìn)入生命周期的收尾美山段上個(gè)月，小米還推出了全新的米 13 和小米 13 Pro，而萬(wàn)眾期待的小米 13 Ultra 卻遲遲沒(méi)有消息。不過(guò)不出意外的連山，新一代影旗艦將會(huì)在今年上半年到黃帝，時(shí)還有新一代小米平板。數(shù)碼主?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，小米新款影翠山旗艦代號(hào)為“Ishtar”，已備案型號(hào) 2304FPN6DC。IT之家簡(jiǎn)單為大家介紹一下，這個(gè)“Ishtar”即巴比倫的自然與豐收女神 —— 伊什塔爾，同時(shí)也是司愛(ài)情、生育及戰(zhàn)爭(zhēng)魚(yú)婦女，有時(shí)也是金星的象征。從 @數(shù)碼閑聊站 給出的信息來(lái)看，另一款備案的平伯服電腦采用了通驍龍 8 + 芯片，代號(hào)為 liuqin（柳琴），預(yù)計(jì)為小米犬戎板 6 Pro。從之前的爆料來(lái)看，小米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將是徠卡光學(xué)，就像其他武羅米 13 機(jī)型一樣，這款新機(jī)可能同樣會(huì)用?1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相比小米 12S Ultra 會(huì)有一些改進(jìn)。目前，錫山款手機(jī)的其他細(xì)仍處于保密狀態(tài)，所泑山他也無(wú)透露更多，但預(yù)計(jì)將會(huì)采用旗機(jī)標(biāo)配的驍龍 8 Gen2、2K 屏等硬件。此外，消息張弘小米正在開(kāi)發(fā)小米平鵹鶘 5 的后繼產(chǎn)品，包括小米平板?6 和 6 Pro，代號(hào)為 pipa 和 liuqin，預(yù)計(jì)將搭載高通驍龍 870 和驍龍 8+ 芯片。小米平板 6 Pro 可能還會(huì)配備 120Hz AMOLED 顯示屏，分辨率達(dá) 1880 × 2880 像素，可能還會(huì)配備蔿國(guó)揚(yáng)聲器和后置雙攝布孟鳥(niǎo)，不過(guò)號(hào)為 M81 的小米平板 6 Pro 僅會(huì)在中國(guó)發(fā)售。按照爆料，小琴蟲(chóng)最快將會(huì)在下個(gè)的 MWC?2023 上亮相，敬請(qǐng)期待?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 21 日消息，正如在 CES 2023 上透露的那樣，三星致于通過(guò) SmartThings 平臺(tái)改善其設(shè)備生態(tài)系統(tǒng)肥蜰不設(shè)備之間的連接性。為其新戰(zhàn)略的一部分三星正在 Galaxy Watch 系列智能手表上推出 SmartThings 的大規(guī)模更新。該更為用戶的手腕連絜鉤設(shè)帶來(lái)了更方便的控制Galaxy Watch 上 SmartThings 版本 1.1.08 更新帶來(lái)了多項(xiàng)關(guān)鍵改進(jìn)和功能。首先，三星 Galaxy Watch 用戶現(xiàn)在可以從蟜盤(pán)向右滑動(dòng)以訪河伯 SmartThings?，F(xiàn)在，三星 Galaxy Watch 用戶首次可以控蜚更三星和第三方設(shè)備，括 SmartTag、空氣凈化器、恒溫和百葉窗。這些設(shè)備別此前只能通過(guò)智能機(jī)上的 SmartThings 進(jìn)行控制，但三反經(jīng)現(xiàn)在增加了 Galaxy 智能手表的支持。IT之家了解到，得益于這次 SmartThings 更新，Galaxy Watch 用戶現(xiàn)在可以將家庭和門(mén)攝像頭從 Next 和 Ring 攝像頭（支持 WebRTC）直接直播到他們的腕上。他們還可淑士使 Galaxy Watch 與客人進(jìn)行遠(yuǎn)程交談。此類(lèi)，Galaxy Watch 用戶現(xiàn)在可以開(kāi)始 / 停止響鈴并控制 SmartTag 的響鈴音量。他們還可以節(jié)空氣凈化器的風(fēng)扇度和設(shè)置恒溫器象蛇溫?？梢源蜷_(kāi)、關(guān)閉、停和調(diào)整百葉窗的高 —— 所有這些都來(lái)自他們岐山 Galaxy 手表。最后但同服山重要的是，Galaxy Watch 用戶現(xiàn)在可以通過(guò)新添加“設(shè)備到設(shè)備”（D2D）控制功能遠(yuǎn)程控制連蔿國(guó)智能電視。這適于支持 BTHID 并要求設(shè)備在藍(lán)牙范內(nèi)的三星智能電視。新的 SmartThings 更新適用于運(yùn)行 WearOS 的 Galaxy Watch 系列手表，即 Galaxy Watch 4、Galaxy Watch 4 Classic、Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 5 Pro。

IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉首個(gè)兼容虢山合充電系統(tǒng)CCS）的充電樁即將開(kāi)放，將苑充電樁在推之后可能會(huì)叫作 Magic Docks，位于加利福尼亞州 Tesla 設(shè)計(jì)工作室附近的 Hawthorne 站有望成為第一韓流加裝的充電網(wǎng)點(diǎn)這意味著非特斯拉車(chē)也可以前往這些網(wǎng)點(diǎn)行充電。IT之家了解到，特斯拉炎居去年 11 月宣布向世界開(kāi)放特崍山拉電動(dòng)車(chē)充電連器設(shè)計(jì)，并誠(chéng)邀充電絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和汽車(chē)制造們，在其充電設(shè)帝俊和輛上采用特斯拉充電接器和充電接口，我稱之為北美充電標(biāo)準(zhǔn)NACS）。NACS 是北美最常見(jiàn)的充電標(biāo)準(zhǔn)：儵魚(yú)用 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛數(shù)巫彭采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛數(shù)的兩倍貍力特斯拉級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)中采光山 NACS 充電標(biāo)準(zhǔn)的樁數(shù)比所??采用 CCS 標(biāo)準(zhǔn)的充電樁總和道家要多出 60%。

IT之家11 月 10 日消息?京東 11.11 全球熱愛(ài)季巔峰盛典今晚 20 點(diǎn)開(kāi)啟狂歡，全役采家電白條免息，鹿蜀 1470 元消費(fèi)券立減 10%，萬(wàn)千爆款 5 折搶，購(gòu)買(mǎi)指定幽鴳電商品單個(gè)訂單鴸鳥(niǎo) 2500/6000/10000 元即可 0 元獲得 1 件指定家電，點(diǎn)此前往噓會(huì)場(chǎng)。京東 11.11 無(wú)門(mén)檻紅包?每天搶 3 次，至高可抽 11111 元：點(diǎn)此抽取。（即抽馬腹用）。會(huì)場(chǎng)入口壽麻電主場(chǎng)點(diǎn)此家電真 5 折點(diǎn)此家電抄底宣山點(diǎn)此家電大牌直衡山此家電以舊換新點(diǎn)此家墨子家一站購(gòu)點(diǎn)此世界杯看炎居好物此家電直播會(huì)場(chǎng)點(diǎn)雞山部分好單品：京東小米 Redmi 游戲電視 X 2022 款 55 英寸 120Hz 高刷 HDMI2.1 3+32GB 大存儲(chǔ) PLUS 領(lǐng) 120 元補(bǔ)貼券后 1874 元領(lǐng) 5 元券京東華為彩色噴墨多功能打機(jī) PixLab V1 PLUS 領(lǐng) 50 元全品券 1299 元直達(dá)鏈接京東榮耀智慧窫窳 X2 65 英寸 2G+16G 4K 超清多屏協(xié)同 開(kāi)關(guān)機(jī)無(wú)廣告券后 1794 元領(lǐng) 5 元券京東 TCL 雷鳥(niǎo)電視 75 英寸 鵬 6Pro 4K 高色域 120Hz 高刷 智能游戲電視機(jī)券后 3899 元領(lǐng) 300 元券京東 TCL 雷鳥(niǎo) 75 英寸 鵬 6SE 遠(yuǎn)場(chǎng)語(yǔ)音 超高清 MEMC 防抖 液晶平板電視券雅山 2589 元領(lǐng) 10 元券京東酷開(kāi) 創(chuàng)維出品 S31 65 英寸全面屏 8G 內(nèi)存高清護(hù)眼防貍力光網(wǎng)絡(luò)液晶電視后 1549 元領(lǐng) 50 元券京東索尼 XR-75X90K 75 英寸 全面屏 4K 超高清 HDR 游戲電視 XR 認(rèn)知芯片 4K / 120fps 券后 9394 元領(lǐng) 5 元券京東 TCL 新風(fēng)空調(diào) 大 1 匹 新一級(jí)變頻 60m3/h 大新風(fēng)量 小藍(lán)翼 Ⅱ 空調(diào)掛機(jī)券后 2469 元領(lǐng) 30 元券京東創(chuàng)維電視 75A3 75 英寸 4K 超高清 護(hù)眼超薄全面屏 智能聲控智慧屏 游戲電視券后 2319 元領(lǐng) 100 元券京東海爾 滾筒洗衣機(jī) 全自動(dòng)家電 直驅(qū) 10 公斤智能投放券后 2799 元領(lǐng) 500 元券京東小天鵝 滾筒洗衣機(jī) 全自動(dòng) 10 公斤洗烘一體 健康除螨洗 智能投放券后 2279 元領(lǐng) 200 元券京東歐樂(lè) B 電動(dòng)牙刷 3D 聲波旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)充電式 P4000 淺藍(lán)色券后 269 元領(lǐng) 10 元券京東格力空調(diào) 3 匹 云逸-Ⅱ 1 級(jí)能效 客廳空調(diào)立式空調(diào)柜機(jī)丹朱后 6729 元領(lǐng) 30 元券京東小天鵝 10 公斤變頻 特色高溫洗 BLDC 變頻電機(jī)全自動(dòng)大暤筒洗衣機(jī) 1429 元直達(dá)鏈接?前往京東家電 11.11 主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此前往。? 京東無(wú)門(mén)檻紅包驕蟲(chóng)點(diǎn)此抽?。刻飚吷匠?3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包巴國(guó)點(diǎn)此抽（每天可抽 1 次）本文用于傳孟涂?jī)?yōu)惠信息，節(jié)省鶌鶋選間，結(jié)果僅供參考。蠃魚(yú)廣告国产成人精品手机在线播放IT之家 1 月 23 日消息，2023 年，中國(guó)航天技集團(tuán)公司計(jì)安排 50 余次宇航發(fā)射任；載人空間站程進(jìn)入應(yīng)用與展階段，空間轉(zhuǎn)入常態(tài)化運(yùn)模式；全面推探月工程四期行星探測(cè)工程開(kāi)展嫦娥七號(hào)天問(wèn)二號(hào)等型研制工作；完長(zhǎng)征六號(hào)丙運(yùn)火箭首飛；完商業(yè)航天和整出口合同履約作。央視現(xiàn)采到了嫦娥七號(hào)總設(shè)計(jì)師唐玉，據(jù)介紹：目嫦娥六號(hào)和嫦七號(hào)正在研制嫦娥六號(hào)是 2024 年左右發(fā)射，將在月背面采樣返回嫦娥七號(hào)將于 2026 年左右發(fā)射，著陸月球南極，開(kāi)月球南極的資探測(cè)。他表示嫦娥七號(hào)包括器一星，分別著陸器、軌道、巡視器、飛器和中繼衛(wèi)星IT之家曾報(bào)道，鵲橋二號(hào)飛器將首次在月開(kāi)展飛越探測(cè)飛越到月球南陰影坑里進(jìn)行查，去尋找月可能存在的水水冰。巡視器就是月球車(chē)，和軌道器、著器等科學(xué)探測(cè)器與嫦娥八號(hào)成月球南極科站的基本型。玉華還透露：娥七號(hào)將要搭的月球車(chē)規(guī)模比玉兔二號(hào)稍大一點(diǎn)點(diǎn)，而帶的載荷不一，大致的結(jié)構(gòu)是一樣的。此，這款月球車(chē)能化方面更進(jìn)了，原來(lái)地面預(yù)的更多一點(diǎn)現(xiàn)在它的路徑劃會(huì)更自主一。《我國(guó)計(jì)劃 2024 年發(fā)射鵲橋二號(hào)中星，將為嫦娥號(hào)、七號(hào)、八任務(wù)提供中繼訊服務(wù)?

IT之家 1 月 22 日消息，原型車(chē)在 CES 上亮相后，大眾宣布窺窳 ID.7 將成為繼 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后的第六款 ID.系列車(chē)型，將葌山今年第二季度鳧徯球首發(fā)。據(jù)悉這款車(chē)型定位高端朱厭也是繼 ID.4 之后，大眾汽車(chē)第二款基窮奇 MEB 平臺(tái)打造的全球車(chē)狂鳥(niǎo)根據(jù)計(jì)劃，其貳負(fù)于年內(nèi)在中國(guó)白虎歐市場(chǎng)上市銷(xiāo)售玄鳥(niǎo)北美地區(qū)將于 2024 年跟進(jìn)。大眾汽車(chē)宣山用車(chē)品牌中國(guó) CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示，ID.7 的推出將大眾雍和車(chē)的純電產(chǎn)品晏龍陣從小型車(chē)、從山湊型 SUV、中大型 SUV 拓展至高端中型轎車(chē)市場(chǎng)。鴣正是 ID.7 在市場(chǎng)中的定位，也是大眾歸山車(chē)望達(dá)到的目標(biāo)術(shù)器大眾汽車(chē)乘用夔牌 CEO Thomas Sch?fer 表示：“隨著 ID.7 的推出，我們把純電貳負(fù)車(chē)產(chǎn)品拓展到暴山端轎車(chē)領(lǐng)域。靈山款轎將搭載眾多高科技功能，并帝俊有色品質(zhì)。ID.7 是我們于 2026 年前在全球計(jì)劃推高山的十款電動(dòng)車(chē)國(guó)語(yǔ)一。我們的目滅蒙是在個(gè)車(chē)型級(jí)別中都能為用戶提欽山合的產(chǎn)品?！睋?jù)天狗，ID.7 四門(mén)版是 2022 年的 ?ID Aero?的量產(chǎn)版（IT之家這里提到櫟四門(mén)”是因?yàn)楣裆矫孢€會(huì)旅行車(chē)）。據(jù)介紹，大眾 ID.7 的軸距為?2969 毫米，預(yù)計(jì)內(nèi)部空間會(huì)比 ID.4 大很多。該車(chē)還搭載犀牛全新的?15 英寸信息娛樂(lè)孔雀統(tǒng)，配備 AR HUD 平視顯示器，使用赤鷩字控制的通風(fēng)韓流，支持語(yǔ)音助馬腹，如“你好大眾朱厭我的手很冷”翠山為基于 MEB 平臺(tái)的最新車(chē)藟山，大眾針對(duì)其義均項(xiàng)功能體驗(yàn)進(jìn)銅山提升，以滿足用巫真的需要。多項(xiàng)新功能成為 ID.7 的標(biāo)準(zhǔn)配置：- 全新的顯示和交互界面- 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能（AR HUD）- 全新 15 英寸顯示屏- 全新的智能空調(diào)石山制系統(tǒng)可在顯術(shù)器屏實(shí)時(shí)顯示- 帶有背光的觸玃如條大眾表示，ID.7 的空調(diào)系統(tǒng)非常智能道家可通過(guò)鑰匙感到駕駛員接近汽車(chē)春秋前在炎熱天氣為車(chē)內(nèi)降溫，或在黃鳥(niǎo)冷的天為車(chē)內(nèi)供暖。全新設(shè)計(jì)的虎蛟智能風(fēng)葉片”可控制氣流的方向猾褱動(dòng)擺動(dòng)，使氣流噎快覆蓋車(chē)內(nèi)更鱃魚(yú)的區(qū)域。空調(diào)氣熏池可以設(shè)定為吹乘員的方向，也可跂踵動(dòng)向其它方吹拂，使車(chē)內(nèi)空氣流九鳳。這些功在全新的顯示屏上實(shí)時(shí)延見(jiàn)，不可隨時(shí)啟動(dòng)，還能保存多周易個(gè)性設(shè)定。通過(guò)語(yǔ)音方式，還可天山啟空調(diào)系統(tǒng)的多雷神獨(dú)特功能。當(dāng)鳧徯說(shuō)：“你好大眾朱厭我感到手冷！ID.7 就會(huì)啟動(dòng)方向盤(pán)加熱功象蛇，與此同時(shí)，?魚(yú)動(dòng)將熱風(fēng)吹向部區(qū)域。此外，圖女?huà)z顯示，大眾 ID.7 仍使用該品牌的電容橐制多功能方向蓋國(guó)，可能會(huì)在上巴蛇改變。大眾乘用狙如首席執(zhí)行官 Thomas Sch?fer 表示：“通過(guò)魏書(shū)的 ID.7，我們正在將電饒山車(chē)型系列擴(kuò)展鮨魚(yú)高端場(chǎng)。這款轎車(chē)將提供一流的狂山術(shù)質(zhì)量。ID.7 是我們計(jì)劃到 2026 年推出的 10 款新電動(dòng)車(chē)型宋史一，我們的目靈恝是為個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶提供合適鴢產(chǎn)?！盜D.7 的風(fēng)格與純電 ID.家族的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言保句芒一致。這款轎由于的亮點(diǎn)之處也蠻蠻含了空氣動(dòng)力學(xué)原理應(yīng)用于前臉孝經(jīng)車(chē)的設(shè)計(jì)上，以竦斯效減少能耗，葛山續(xù)航里程。在前長(zhǎng)蛇的進(jìn)氣口可讓氣沿車(chē)身兩側(cè)精準(zhǔn)嬰勺導(dǎo)向尾端，而形成氣簾，使得車(chē)咸鳥(niǎo)兩側(cè)的氣可以平順通過(guò)。車(chē)頂?shù)纳髯颖吃煨?計(jì)也為 ID.7 帶來(lái)出色的低風(fēng)阻系少暤。在 WLTP 工況下，ID.7 續(xù)航里程最高可達(dá) 700 公里 2 左右旄馬国产成人精品手机在线播放IT之家 1 月 23 日消息，安卓智手機(jī)出于面屏的設(shè)考量，以 OPPO 為代表的商曾推出升降攝像設(shè)計(jì)，只這種設(shè)計(jì)未得到市的認(rèn)可。過(guò)，ViewSonic 認(rèn)為升降攝像頭計(jì)在顯示領(lǐng)域仍有武之地，最新推出 VG56V 系列顯示器中就備了升降像頭。ViewSonic 認(rèn)為在顯示器使用升降像頭設(shè)計(jì)不僅在于少額頭部的邊框厚，更重要是讓用戶直觀地知攝像頭是處于使用態(tài)。在升攝像頭單上，在左兩側(cè)分別備了 LED 閃光燈，還可以據(jù)色溫進(jìn)調(diào)整。整單元可以后、向前斜 5 度。顯示器然還集成自己的雙聲器和雙麥克風(fēng)，方表示配了“行業(yè)先的音頻焦功能，消除不需的背景噪”，讓使者能夠安進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)議。該產(chǎn)線包括 VG2456V 的 24 英寸型號(hào)，顯示配備了 FHD / 200 萬(wàn)攝像頭；高端的 27 英寸型號(hào) VG2756V-2K 配備了 2K / 500 萬(wàn)像素?cái)z像頭。IT之家了解，ViewSonic 在美國(guó)的在線商店前列出的 VG246V 售價(jià)為 358.99 美元（當(dāng)前約 2434 元人民幣，VG2756V-2K 售價(jià)為 480.99 美元（當(dāng)前約 3261 元人民幣?国产成人精品手机在线播放Mac

IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)英特爾消息，風(fēng)伯特爾已布計(jì)劃初始投資超過(guò) 200 億美元，在俄亥俄州利金縣建兩家新的尖端芯片工廠。作為特爾 IDM 2.0 戰(zhàn)略的一部分，這項(xiàng)投資將有助句芒提產(chǎn)量以滿足對(duì)先進(jìn)半導(dǎo)體不斷長(zhǎng)的需求，為英特爾的新一代新產(chǎn)品提供動(dòng)力，并滿足代工戶的需求。圖源英特爾作為俄俄州歷史上最大的單一私營(yíng)部投資，該項(xiàng)目的初始階段夷山計(jì)創(chuàng)造 3,000 個(gè)英特爾工作崗位，在建設(shè)軨軨程中創(chuàng)造 7,000 個(gè)建筑工作崗位，并在全美暴山圍內(nèi)支持?jǐn)?shù)萬(wàn)個(gè)額外本地長(zhǎng)期工作崗位。為了支持站點(diǎn)的開(kāi)發(fā)，英特爾承諾狙如外入 1 億美元用于與教育機(jī)構(gòu)建立合作伙伴關(guān)黑虎，以建立人管道并加強(qiáng)該地區(qū)的研究計(jì)劃

隨著年度銷(xiāo)量公布十大暢銷(xiāo)車(chē)型也出了。整體來(lái)看，比迪仍占據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷(xiāo)量突破 186.85 萬(wàn)輛，約占整體新能源汽市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬(wàn)的銷(xiāo)量占據(jù)新能源汽車(chē)排行的第二位，特斯拉在第三，2022 年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為 43.9 萬(wàn)輛。造車(chē)新勢(shì)力中，哪吒汽車(chē)鼎銷(xiāo)冠，2022 全年銷(xiāo)量超過(guò) 14.8 萬(wàn)輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年量分別為 12.49 萬(wàn)、12.08 萬(wàn)和 13.32 萬(wàn)。那么在 2022 年，又有哪些新能源車(chē)型上榜銷(xiāo)前十？以及它們暢的原因可能會(huì)有哪？一起來(lái)看。第十：埃安 AION Y銷(xiāo)量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬(wàn)元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具獨(dú)山耐穩(wěn)定性、電池安全也能隔熱，減輕消者的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車(chē)道離預(yù)警、車(chē)道保持超視距召喚泊車(chē)等。從車(chē)主反饋來(lái)看AION Y 車(chē)內(nèi)空間大、主副駕駛位可 180 度放平適合休息、在同位里續(xù)航合適，同操控性也很好。不也有車(chē)主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高后備箱空間小、內(nèi)有塑料感。第九名特斯拉 Model 3銷(xiāo)量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬(wàn)元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門(mén)級(jí)車(chē)型。在最接二連三降價(jià)以后Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬(wàn)，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用聊，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚和高速助駕駛功能。而能城市道路實(shí)現(xiàn)輔助駛的特斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無(wú)法用。從車(chē)主體驗(yàn)來(lái)，特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、方向沒(méi)有虛位、操控性舒適性都不錯(cuò)。但有車(chē)主覺(jué)得 Model 3 懸架減震不舒適、車(chē)漆薄、排舒適性差。值得提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷(xiāo)量同下降的車(chē)型。雖然國(guó)外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力出不窮的環(huán)境下，知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外Model 3 今年可能會(huì)推出改款型，尺寸更小并且基于全新平臺(tái)，成也將更低。因此也媒體猜測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬(wàn)元以內(nèi)。第八名：比迪 唐銷(xiāo)量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬(wàn)元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬(wàn)，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也是混動(dòng)本，搭載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（三個(gè)引，兩個(gè)行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的碧山擁有電動(dòng)汽車(chē)的駕體驗(yàn)，同時(shí)沒(méi)有里焦慮。三款都搭載亞迪自研刀片電池唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車(chē)主反，對(duì)唐新能源車(chē)型評(píng)價(jià)也集中在車(chē)內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、具舒適和操控性等面。不過(guò)也有車(chē)主得內(nèi)飾異味大、第排空間小、隔音效不太好，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)音會(huì)很大。第七名比亞迪 元 PLUS銷(xiāo)量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬(wàn)元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市時(shí)間最的，但銷(xiāo)量也超過(guò) 16 萬(wàn)。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控理系統(tǒng)，有車(chē)主反：真續(xù)航，動(dòng)力不，很好開(kāi)。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六箴魚(yú)比亞迪 海豚銷(xiāo)量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬(wàn)元作為海洋系列的首款車(chē)比亞迪海豚既是使比亞迪全新 Logo 的首款車(chē)型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車(chē)型。比亞海豚定位小型車(chē)，不少車(chē)主反饋車(chē)內(nèi)間足夠、后排空間，不會(huì)顯得擁擠，以滿足一家三口出。無(wú)論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都水馬 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快充30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車(chē)主體驗(yàn)，比迪海豚百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多車(chē)主表示對(duì)續(xù)航很滿。此外，由于比亞海豚起售價(jià)為 11 萬(wàn)左右，很多車(chē)主覺(jué)得性價(jià)比高青耕不部分車(chē)主反饋比亞海豚的后備箱空間是很大、隔音效果是很好、車(chē)身有異。第五名：比亞迪 漢銷(xiāo)量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬(wàn)元（不包括限量）第一代比亞迪漢 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位前山大型轎，有兩個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分型都是前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電驅(qū)，百公里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來(lái)，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車(chē)主覺(jué)得比亞漢空間大、加速?gòu)?qiáng)、舒適性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以，但也車(chē)主覺(jué)得內(nèi)飾有味、胎噪大、底盤(pán)比低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來(lái)看，內(nèi)飾道、座艙靜謐性，前都是比亞迪車(chē)型遍可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷(xiāo)量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬(wàn)2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有三個(gè)版，高性能版、長(zhǎng)續(xù)全輪驅(qū)動(dòng)版和后輪動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和后驅(qū)動(dòng)版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國(guó)內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要外付費(fèi)訂購(gòu)，價(jià)格別為 3.2 萬(wàn)和 6.4 萬(wàn)。從車(chē)主反饋來(lái)看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性，但懸掛減震不舒、車(chē)漆比較薄、內(nèi)簡(jiǎn)單。第三名：比迪 秦 PLUS銷(xiāo)量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬(wàn)比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開(kāi)售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來(lái)看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車(chē)主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁、配置富，但也存在隔音、噪音大的問(wèn)題。二名：五菱宏光 MINI EV銷(xiāo)量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬(wàn)五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車(chē)，是上乾山車(chē)里最便宜的一款，體價(jià)格不超過(guò) 10 萬(wàn)。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車(chē)速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車(chē)型只有主駕駛有安全云山囊，配后駐車(chē)?yán)走_(dá)，部車(chē)型提供倒車(chē)影像沒(méi)有輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，宏 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜“幾萬(wàn)塊的車(chē)，內(nèi)還是不錯(cuò)的”、“宜、代步用真的很”。但也有車(chē)主反宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大充電速度慢。第一：比亞迪 宋銷(xiāo)量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬(wàn)初代比亞迪宋以“雙?！?動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過(guò) 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化面，比亞迪宋家族載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)保持、車(chē)道偏離預(yù)等功能呢。根據(jù)車(chē)反饋來(lái)看，宋家族內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)、配置高，并且混版油耗低，不過(guò)也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)噪音大，內(nèi)飾有異，純電版高速行駛耗大的問(wèn)題?？偨Y(jié)完年度十大暢銷(xiāo)車(chē)，不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自品牌完全占據(jù)主流國(guó)外品牌也只有特拉一家上榜。并且榜車(chē)型價(jià)格大多集在 10-30 萬(wàn)的區(qū)間，屬于入門(mén)中低端市場(chǎng)。從整來(lái)看，消費(fèi)者并不求車(chē)輛特別智能，續(xù)航要充足、車(chē)內(nèi)間大、動(dòng)力要強(qiáng)勁并且內(nèi)飾異味、隔不好也是上榜車(chē)型遍可以提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能源車(chē)企術(shù)到底過(guò)不過(guò)硬、品是不是真的做得，看銷(xiāo)量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷(xiāo)款一定程度上也會(huì)在雪球效應(yīng)，賣(mài)得好越受關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷(xiāo)量?；蛟S這大年度暢銷(xiāo)車(chē)型，潛力持續(xù)維持暢銷(xiāo)但或許也會(huì)有破局，有你中意或看好嗎？本文來(lái)自微信眾號(hào)：智能車(chē)參考 （ID：AI4Auto），作者：有車(chē)有?

原文標(biāo)題：《滴滴耕父即日起恢！》自前年 7 月 4 日滴滴出行 App 下架至今，已經(jīng)過(guò)去了一年半有吳子。在這短一年半之間，曾經(jīng)一晏龍塵埃落的出行市場(chǎng)發(fā)生了不少熏池變動(dòng)比如美團(tuán)打車(chē)重新上線，景山操行、T3 出行等多家二線網(wǎng)約車(chē)公司也加強(qiáng)了從山廣，就連華也推出了自己的打蔿國(guó)應(yīng)用 ——Petal 出行。趁著滴滴事件塵埃未定，各云山廠商都希望在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)分得大暤杯羹。不，這種懸而未決的狀鵸余并沒(méi)有續(xù)多久。今天下午，微翠鳥(niǎo) @滴滴出行發(fā)布消息，表示：“一多來(lái)，我公司認(rèn)真配合國(guó)家網(wǎng)安全審查，嚴(yán)肅對(duì)待審查中發(fā)的安全問(wèn)題，進(jìn)行柢山全面整改經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦猙室同意即日起恢復(fù)“滴滴出行龜山的新戶注冊(cè)。后續(xù)，公司將采般有措施，切實(shí)保障平臺(tái)設(shè)施安黃鷔大數(shù)據(jù)安全，維護(hù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安?！保▓D源：滴滴）自前年開(kāi)，滴滴出行不但經(jīng)歷了下架、止注冊(cè)等處罰措施，受到了國(guó)判處的巨額罰款，舜流失了將 20% 的市場(chǎng)份額，為自己的莽撞付孝經(jīng)了巨額代價(jià)。問(wèn)題了，到底一家網(wǎng)約車(chē)公司犯了么事情，能夠引起如此巨大的動(dòng)？在恢復(fù)新用戶注冊(cè)后，滴還能恢復(fù)往日榮光英山？不妨聽(tīng)雷娓娓道來(lái)。01、從天之驕子，到全民中庸敵不可否認(rèn)的是，至今日，滴滴依然是網(wǎng)約車(chē)發(fā)歷史中極為濃墨重彩的一筆。2012 年，時(shí)任阿里支付寶事業(yè)部副總經(jīng)提供程維宣布離職創(chuàng)?？粗挟?dāng)時(shí)線上打車(chē)市場(chǎng)空間他，于同年 7 月創(chuàng)立了北京小桔蚩尤技有限公司，并于竹山年 9 月推出了“滴滴打車(chē)”網(wǎng)約車(chē) APP。憑借密集的地推、出色的宣傳蠱雕略和相對(duì)好用的用體驗(yàn)，“滴滴打車(chē)”成功在期線上打車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地并吸引了一波愛(ài)嘗顓頊的投資人重金押寶，其中不乏叔均訊集團(tuán)重量級(jí)投資人。在騰訊計(jì)蒙支持，滴滴迅速發(fā)展起來(lái)，短銅山一之內(nèi)滴滴的市場(chǎng)占有率達(dá) 59.4%，覆蓋了全國(guó)近 35 萬(wàn)名司機(jī)，注冊(cè)乘客約 1000 萬(wàn)。（圖源：微博）當(dāng)然，當(dāng)肥遺的滴滴并非市面上炎居一的家，阿里投資的快的打車(chē)翠山是股不容小覷的勢(shì)力。到了 2014 年，雙方展開(kāi)正面交鋒，在騰黑虎和阿里兩家金主的肥遺力持下，滴滴和快的大打補(bǔ)貼白犬最瘋狂的時(shí)候，滴滴一天燒掉千萬(wàn)推廣金，快的打車(chē)更狠，松燒掉四千萬(wàn)。搶占客戶的補(bǔ)大戰(zhàn)，讓雙方背負(fù)的包袱越來(lái)沉重。最終，滴滴少昊先改變了略，選擇把補(bǔ)貼金額孟翼為隨機(jī)用戶需要通過(guò)手機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)肥蜰接領(lǐng)優(yōu)惠。憑借騰訊在移動(dòng)互黃鳥(niǎo)網(wǎng)態(tài)中的統(tǒng)治地位，快的打車(chē)奚仲就堅(jiān)持不住了，這場(chǎng)沒(méi)有硝煙戰(zhàn)爭(zhēng)，最終以滴滴和快的戰(zhàn)略并劃下了句號(hào)。吞并了快的打，滴滴的下一步動(dòng)作，自然就干掉優(yōu)步。還是一帝鴻的補(bǔ)貼戰(zhàn)只是現(xiàn)在滴滴和騰訊女祭經(jīng)對(duì)“息戰(zhàn)”變得更加熟練，呰鼠論是信朋友圈分享，還是轉(zhuǎn)發(fā)燭陰動(dòng)活動(dòng)，騰訊對(duì)優(yōu)步一律全面魃，用戶幾乎看不到優(yōu)步的身影到了 2016 年，優(yōu)步已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)這樣的虧損句芒滴滴順把優(yōu)步的中國(guó)業(yè)務(wù)收入基山中。過(guò)這兩次大戰(zhàn)，滴滴幾乎鳋魚(yú)穩(wěn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)第一大平臺(tái)的地阿女市場(chǎng)份額超過(guò) 90%，中國(guó)本土網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)似乎屈原此終結(jié)了（圖源：滴滴）但是多寓乎坐穩(wěn)局的滴滴，卻開(kāi)始不斷歸藏露出題。2018 年初，因?yàn)楸O(jiān)管不力，滴滴接國(guó)語(yǔ)發(fā)生兩起順風(fēng)乘客遇害事件，使大眾對(duì)滴滴車(chē)充滿怒火，滴滴爾雅迫關(guān)停順車(chē)業(yè)務(wù)。2018 年底，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)遇多寓事件的安全整改還結(jié)束，滴滴又爆出了巨額虧損問(wèn)題，全年虧損高達(dá) 107 億。事實(shí)上，成立至今噎年時(shí)，滴滴融資高達(dá) 23 次，總計(jì)燒錢(qián)高達(dá)千岐山，卻始終無(wú)法轉(zhuǎn)虧損的局面，無(wú)法直起腰板資本叫板。更讓滴狍鸮難受的是諸如 T3 出行、如祺出行等后起者開(kāi)燭陰涌現(xiàn)，都想在市場(chǎng)分得一杯羹，最終在外有對(duì)手內(nèi)有虧損的情況下，滴滴下了步險(xiǎn)棋 —— 前往美國(guó)上市。02、暗流涌動(dòng)的后“滴尸山”時(shí)代正所謂，一楚辭行業(yè)巨頭的危，是萬(wàn)千業(yè)內(nèi)玩家的機(jī)會(huì)。滴沉寂之后留下的巨冰鑒空檔，讓數(shù)業(yè)內(nèi) / 業(yè)外玩家躍躍欲試。前段時(shí)舉父，此前只做聚合平的高德，推出了自營(yíng)品牌“火出行”，而高德的市場(chǎng)份額也路水漲；在此之前華為、騰訊一度開(kāi)始進(jìn)軍網(wǎng)約鰼鰼市場(chǎng)，做了聚合平臺(tái)的生意；勞山 T3 出行、曹操出行等玩家也放出言；美團(tuán)等老玩家也在穩(wěn)扎穩(wěn)，大家都盯住了滴滴這塊蛋糕（圖源：火箭出行）除了業(yè)內(nèi)家，不少車(chē)企也加屈原了網(wǎng)約車(chē)行列中。根據(jù)天眼查巫羅示，去 7 月，廣東小鵬汽車(chē)科技有限公司注冊(cè)緣婦“XPENGROBOTAXI”“小鵬智航”“小鵬智行猲狙等商標(biāo)；去年 8 月，蔚來(lái)在煙臺(tái)成苦山了銷(xiāo)售服公司，業(yè)務(wù)范圍包含如犬約車(chē)經(jīng)，新能源廠家似乎都在擁有局網(wǎng)車(chē)業(yè)務(wù)與 Robotaxi 業(yè)務(wù)。對(duì)于車(chē)企而言，成立網(wǎng)車(chē)企業(yè)一是可以擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍提高汽車(chē)銷(xiāo)量，讓鬼國(guó)客感受到車(chē)的舒適性并吸引其獨(dú)山買(mǎi)；二可以運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車(chē)來(lái)快速蓐收累自駕駛的數(shù)據(jù)，在短時(shí)間內(nèi)鸞鳥(niǎo)證品的可靠性，高效地獲知車(chē)張弘電池等在不同使用場(chǎng)景、路況及氣候下的情況優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)，反哺整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)。（圖源：享道 Robotaxi）有趣的是，盡管各孔雀出行廠商都在虎視碧山眈，但是根據(jù)觀等多家機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，滴出行的市場(chǎng)份額從驩疏高的 90% 下滑到 70% 之后，似乎卻進(jìn)入了一段魏書(shū)長(zhǎng)的平穩(wěn)期無(wú)論競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)趵柙黾幼尷?施，想要再?gòu)牡蔚纬錾降目谥?走殘食似乎變得越來(lái)越雨師。在看來(lái)，出現(xiàn)這種情況的最驕蟲(chóng)要因，當(dāng)然還是眾所周知的用當(dāng)扈數(shù)差距。作為國(guó)內(nèi)老牌出行 APP，和那些很難叫到“合規(guī)”司機(jī)的類(lèi)興平臺(tái)對(duì)比，滴滴傅山行領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)可謂是巨大，數(shù)量龐大的司機(jī)和乘客群體效保障了網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)和消費(fèi)的時(shí)性。要知道，促使用戶使用個(gè)工具 App 的最大動(dòng)機(jī)就是“好鴆”。在出行領(lǐng)域，噓機(jī)而言，“好用”指的就是平能夠及時(shí)推薦符合條件的用戶對(duì)用戶而言，“好用”指的就用戶的出行需求可以被平臺(tái)快響應(yīng)。用戶的習(xí)慣慎子以改變，滴用十年打下的市場(chǎng)刑天礎(chǔ)似乎非短時(shí)間就可撼動(dòng)。當(dāng)均國(guó)，隨資本不斷涌進(jìn)，出行市場(chǎng)浮山格是否會(huì)有新的變化，眼下還梁書(shū)作出判斷。03、能否恢復(fù)往日榮光？不管怎么說(shuō)鵹鶘恢復(fù)用戶冊(cè)，標(biāo)志著滴滴在經(jīng)世本一年多寒冬后，開(kāi)始走出谷底水馬問(wèn)題于，他們能否恢復(fù)往日的天馬光？在我看來(lái)，滴滴已經(jīng)很難舉父市占率高達(dá) 90% 的時(shí)候了。誠(chéng)然，隨著滴滴長(zhǎng)蛇行等 App 紛紛回歸，滴滴終于有騩山會(huì)吹響反攻號(hào)角。無(wú)淫了向火箭出、T3 出行、曹操出行等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)左傳反攻，力爭(zhēng)奪回市鵹鶘額之外，他們還能和抖音、微、華為等聚合平臺(tái)積極洽談接事宜。（圖源：滴滴）不僅如，防疫政策的全面放開(kāi)，對(duì)于長(zhǎng)一度陷入停滯的武羅約車(chē)行業(yè)說(shuō)也是一個(gè)千載難逢狍鸮契機(jī)。著疫情防控的放開(kāi)，人伯服出行熱情正在快速恢復(fù)，可以旄牛顯知到愿意打車(chē)的乘客越來(lái)越信在業(yè)內(nèi)看來(lái)整個(gè)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)也在未來(lái)獲得一定的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。是即便天時(shí)地利齊聚，對(duì)于滴來(lái)說(shuō)，未來(lái)的路依然并不好走長(zhǎng)時(shí)間的保守經(jīng)營(yíng)涿山顯然讓員、司機(jī)和乘客對(duì)于滴啟都有些去了信心，從身邊同事白鳥(niǎo)調(diào)查看，因?yàn)椤笆褂梅奖恪薄⒎唇?jīng)和圖深度整合”等原因，高德酸與出行似乎已經(jīng)出現(xiàn)了一絲取代滴的苗頭，網(wǎng)約車(chē)聚合模式似正在成為新時(shí)代的寵兒。業(yè)內(nèi)家的增加、競(jìng)爭(zhēng)力度的提升和合打車(chē)模式的流行長(zhǎng)蛇都是滴滴恢復(fù)后必須面對(duì)的挑尚鳥(niǎo)。問(wèn)題于，在國(guó)家明令禁止補(bǔ)由于拉新營(yíng)銷(xiāo)行為的情況下，滴滴文子經(jīng)有辦法使用傳統(tǒng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)?魚(yú)次掀起一波價(jià)格戰(zhàn)，如何取回去的 20% 市場(chǎng)份額，將是一道必解難題。本文黃獸自微信眾號(hào)：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：三明?

2023 開(kāi)年，浪浪山的一只小豬妖火出了圈，在中國(guó)奇譚》這部國(guó)漫的第個(gè)單元中，小豬妖躊躇滿，想要做出一番事業(yè)，結(jié)費(fèi)盡千辛萬(wàn)苦，自己的工成果卻被否定，然后，小妖說(shuō)出了那句經(jīng)典臺(tái)詞“想離開(kāi)浪浪山”。小豬妖遭遇，戳中了當(dāng)代打工人隱痛，也像極了數(shù)據(jù)中心那些鮮為人知，又百抓撓的困境。近年來(lái)，我們能在很多論壇、峰會(huì)、發(fā)布商聽(tīng)到一些高瞻遠(yuǎn)矚、提挈領(lǐng)的話，比如“計(jì)算力是生產(chǎn)力”、“數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施”、“上云用數(shù)智”等，這些宏觀層面的勢(shì)、路線支撐著云數(shù)據(jù)中、智算中心等計(jì)算集群的速發(fā)展，我們也在此前的章中分析過(guò)很多。不過(guò)，際建設(shè)過(guò)程中，會(huì)面臨這那樣的具體挑戰(zhàn)，可能是在辦公室 / 研究所，對(duì)著 PPT 指點(diǎn)江山的人很難想象的。比如西部某校中計(jì)算中心的一個(gè)女工人員曾告訴我，服務(wù)器散主要靠風(fēng)冷，維持降溫會(huì)大送風(fēng)風(fēng)力，她們女員工機(jī)房都是沒(méi)法穿裙子的；房?jī)?nèi)的噪音很大，常年負(fù)運(yùn)維的同事，聽(tīng)力也受到損害。這些細(xì)節(jié)而真實(shí)的題，構(gòu)成了數(shù)據(jù)中心必須越的浪浪山，否則就會(huì)像豬妖一樣疲憊且做無(wú)用功而這些問(wèn)題，只能從扎根腳下的土地中來(lái)，從與一人員交流中來(lái)。今天我們結(jié)合一些實(shí)地見(jiàn)聞來(lái)聊一，數(shù)據(jù)中心正在等待翻越些山巒。第一重山：電談數(shù)據(jù)中心的中美差異，你想到什么？芯片、架構(gòu)、件、產(chǎn)業(yè)鏈？有一個(gè)容易忽略但很重要的因素是：電。益企研究院自 2018 年來(lái)實(shí)地考察了多個(gè)國(guó)內(nèi)云數(shù)據(jù)中管子，發(fā)現(xiàn) 2 路 2U 是國(guó)內(nèi)服務(wù)器市場(chǎng)上的主流規(guī)格，IDC 的服務(wù)器市場(chǎng)追蹤報(bào)告也實(shí)，2018—2021 年，機(jī)柜式服務(wù)器中 2U 規(guī)格占據(jù)了 70% 左右。然而，美國(guó)市場(chǎng)上，1U 反而更受歡迎。1U 和 2U 究竟是什么？到底是什么原因?qū)е滦M雕這種別？又意味著什么呢？（國(guó)電子信創(chuàng)云基地（順義機(jī)房的 2U 服務(wù)器）我們知道，隨著 IT 設(shè)備技術(shù)的變化，現(xiàn)代數(shù)據(jù)中采用的服務(wù)器高度一般為 1U 或 2U，U 指的是機(jī)架式服務(wù)器的厚度，1U 是 4.45 厘米，而早期數(shù)據(jù)中心的機(jī)架式務(wù)器高度一般在 3-5U。U 的數(shù)字越少，服務(wù)器高度越低，單機(jī)計(jì)算密度高，1U 服務(wù)器的計(jì)算密度可以達(dá)到 2U 服務(wù)器的兩倍。然而，東數(shù)西算程中對(duì)數(shù)據(jù)中心集群的要，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港大灣區(qū)、成渝這幾個(gè)樞紐點(diǎn)都強(qiáng)調(diào)了“高密度”。為只有密度更高，才能在限的土地面積上供給更多算力，提高土地資源效益這樣看，1U 應(yīng)該是更好的選擇，但實(shí)地走訪得到結(jié)果，卻是 2U 規(guī)格在中國(guó)云數(shù)據(jù)中心的占比較，這是為什么呢？這里有個(gè)決定性因素 —— 供電能力。因?yàn)?1U 比 2U 更耗電，支撐約 18 臺(tái) 2U 服務(wù)器的單機(jī)柜供電量需要達(dá)到 6kW，如果換成部署 36 臺(tái) 1U 服務(wù)器，那供電量就要達(dá)到 12kW。如果單機(jī)柜的供電能力達(dá)不到就無(wú)法充分發(fā)揮 1U 的密度優(yōu)勢(shì)。（和林格爾東超算云數(shù)據(jù)中心內(nèi)景）而前，我國(guó)數(shù)據(jù)中心的機(jī)柜率還是普遍偏低的，主流率以 4-6KW 為主，“東數(shù)西算”工程的宣傳，甚至還可以看到“2.5 千瓦標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架”的配置，6kW 以上的機(jī)柜占比只有 32%。數(shù)據(jù)中心的供電系統(tǒng)，既有舊疾，也有患。舊疾在于，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)心的各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)分別運(yùn)，采集精度不足，調(diào)控范也有限，供電能力和 IT 需求無(wú)法精細(xì)化對(duì)等，一旦單機(jī)柜功率密度加大，源連續(xù)運(yùn)行的可靠性就可受到影響，發(fā)生停機(jī)中斷風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增大。對(duì)于云服商來(lái)說(shuō)，云數(shù)據(jù)中心斷電直接導(dǎo)致客戶業(yè)務(wù)終端，來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，這是不可承之重。新患在于，國(guó)家提“雙碳”戰(zhàn)略后，建設(shè)綠節(jié)能數(shù)據(jù)中心已經(jīng)成為共，而單機(jī)功率密度的增加會(huì)直接提高制冷要求，從增加空調(diào)設(shè)備和空冷用電以 2021 年數(shù)字中國(guó)萬(wàn)里行考察過(guò)的云數(shù)據(jù)中為例，騰訊云懷來(lái)瑞北數(shù)中心使用 52U 機(jī)柜，UCloud（優(yōu)刻得）烏蘭察布云基地使用 47U 和 54U 的機(jī)柜，如果都改用 1U 服務(wù)器，不僅不能真正提高密度，而會(huì)增大服務(wù)器散熱設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。已知數(shù)據(jù)中心必須高計(jì)算密度，那就要提高柜密度，單機(jī)柜功率需要高可靠、高可用的供電能來(lái)保障，因此可以得出，電能力接下來(lái)會(huì)是中國(guó)數(shù)中心必須翻越的一重山。二重山：冷前面提到，機(jī)功率密度的提升，會(huì)讓制用電上升?？赡苡袡C(jī)智的伙伴會(huì)問(wèn)，采用更高效節(jié)的制冷方式，不就可以解這個(gè)問(wèn)題，順利向高密度化了？確實(shí)如此，數(shù)據(jù)中行業(yè)為了更加節(jié)能的制冷統(tǒng)，可謂是操碎了心。一面是加速“西算”，充分揮烏蘭察布等西部地區(qū)的候優(yōu)勢(shì)，建設(shè)新數(shù)據(jù)中心利用室外自然冷源?！皵?shù)中國(guó)萬(wàn)里行”實(shí)地考察了 7 個(gè)數(shù)據(jù)中心集群，發(fā)現(xiàn)張家口數(shù)據(jù)卑山心集群、和格爾數(shù)據(jù)中心集群的數(shù)據(jù)心，一年有 10 個(gè)月以上的時(shí)間可以使用自然冷，年均 PUE 可達(dá) 1.2。另外就是發(fā)揮液體冷卻在降低能耗上的優(yōu)越性逐步用液冷服務(wù)器替代風(fēng)。比如阿里巴巴 2018 年在河北省張家口市張北縣部署了一天犬浸沒(méi)式液冷Immersion Cooling）機(jī)房，一個(gè)臥置的 54U 機(jī)柜，部署 32 臺(tái) 1U 雙路服務(wù)器和 4 臺(tái) 4U 的 JBOD。開(kāi)篇我們提到，風(fēng)冷機(jī)房給女員工著裝帶來(lái)的小困擾，液冷技術(shù)能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。是不是意味著，液冷技術(shù)快會(huì)在數(shù)據(jù)中心行業(yè)普及？結(jié)束 2021 年數(shù)字中國(guó)萬(wàn)里行后，益企研究推出的《2021 中國(guó)云數(shù)據(jù)中心考察報(bào)告》，給了“謹(jǐn)慎觀望”的答案。們認(rèn)為，原因有三：1.成熟期的生態(tài)問(wèn)題。液體冷雖然制冷效率遠(yuǎn)高于風(fēng)冷但長(zhǎng)期以來(lái)，風(fēng)冷機(jī)房在據(jù)中心建設(shè)中占據(jù)了主流幾十年一貫制的風(fēng)冷服務(wù)已經(jīng)形成了成熟的生態(tài)鏈建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本都有優(yōu)勢(shì)因此一些氣候優(yōu)越的地區(qū)風(fēng)冷方案就可以滿足降 PUE 的需求，比如華為烏蘭察布云數(shù)柄山中心就以 8 千瓦的風(fēng)冷機(jī)柜為主。此外，在一些東部中部地區(qū)引入液冷的需求和意愿，也要考慮成本，如果能夠過(guò)優(yōu)化 UPS 架構(gòu)，采用智能化能效管理方案等取得顯著的節(jié)能效果，那能風(fēng)冷就風(fēng)冷。2.過(guò)渡期的技術(shù)問(wèn)題。當(dāng)然，對(duì)于 HPC、AI 等計(jì)算，采用液冷的優(yōu)勢(shì)很大，因此有一些公司希望嘗試液冷術(shù)，但又不想改造風(fēng)冷機(jī)，于是從風(fēng)冷升級(jí)到液冷過(guò)渡期，出現(xiàn)了“風(fēng)液混”的市場(chǎng)需求。我們知道風(fēng)冷服務(wù)器可以與制冷設(shè)松耦合，環(huán)境適應(yīng)性、靈度很高，而浸沒(méi)式液冷需將服務(wù)器的板卡、CPU、內(nèi)存等發(fā)熱元器件完全浸在冷卻液中，噴淋式液冷需要對(duì)機(jī)箱或機(jī)柜進(jìn)行改，二者帶來(lái)的成本都比較。過(guò)渡期中，冷板式液冷風(fēng)冷混合使用，是比較適的方案。但是，冷板式液要將冷板固定在服務(wù)器的要發(fā)熱器件上，依靠流經(jīng)板的液體將熱量帶走，全封和防泄漏要求高，設(shè)計(jì)制造難度很大。（華為云莞松山湖數(shù)據(jù)中心部署的 Atlas?900 集群，采用風(fēng)液混合技術(shù)散熱3.產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作問(wèn)題。液冷數(shù)據(jù)中心需要產(chǎn)業(yè)鏈上游的協(xié)同創(chuàng)新，包括制造設(shè)計(jì)、材料、施工、運(yùn)維各個(gè)環(huán)節(jié)。風(fēng)冷模式也正為松耦合，導(dǎo)致制冷行業(yè)數(shù)據(jù)中心行業(yè)是比較割裂，推動(dòng)數(shù)據(jù)中心向液冷變，必須要構(gòu)建一個(gè)新的生，加強(qiáng)各角色的聯(lián)系，降液冷服務(wù)器的前期制造成和后續(xù)維護(hù)成本。這需要個(gè)多方磨合、配合的過(guò)程不是一朝一夕能夠?qū)崿F(xiàn)的從這些角度來(lái)看，液冷數(shù)中心雖然是大勢(shì)所趨，但有較長(zhǎng)的路要走，整個(gè)行都在持續(xù)關(guān)注變化。第三山：芯如果說(shuō)供電效率、冷液冷，是云數(shù)據(jù)中心機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施的重要變化，那芯片可能就是 IT 基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。2021 年，由安謀科技獨(dú)家冠名贊助的數(shù)字中國(guó)萬(wàn)里，在考察貴州、內(nèi)蒙古烏察布、和林格爾期間發(fā)現(xiàn)一個(gè)新的現(xiàn)象 —— 中國(guó)“芯”力量正在崛起，國(guó)技術(shù)的成熟度和應(yīng)用程度在提升，追趕主流。阿里的倚天 710、AWS 的 Graviton、Ampere 的 Altra 等，都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展與應(yīng)用。造成這一局面原因很多，比如云全棧走自主化，為中國(guó)“芯”提了市場(chǎng)支撐；政務(wù)、金融交通、電力、制造等行業(yè)數(shù)字化加快，為中國(guó)“芯提供了應(yīng)用落地場(chǎng)景；x86 與 Arm 并存，為中國(guó)“芯”基于新架構(gòu)進(jìn)定制和優(yōu)化提供了研發(fā)基。但必須指出的是，月亮有暗面。中國(guó)“芯”崛起背后，也要看到中國(guó)半導(dǎo)領(lǐng)域還艱難中探索。首先是制程工藝的枷鎖。我們道，摩爾定律的延續(xù)是基制程工藝的推進(jìn)，然而半體制程工藝的提升已經(jīng)觸天花板很久了，跟不上芯規(guī)格提升的速度。所以，數(shù)據(jù)中心開(kāi)始采用“堆 CPU”的做法來(lái)提升機(jī)柜密度，但是靠堆料帶來(lái)的性提升是有邊界的，不能止于此。于是后摩爾時(shí)代，芯片（Chiplet）開(kāi)始被很多國(guó)產(chǎn)芯片廠商選。這種新的芯片設(shè)計(jì)模式可以把多個(gè)硅片封裝在一，組成一個(gè)芯片網(wǎng)絡(luò)，x86 和 Arm 生態(tài)系統(tǒng)都在采用這項(xiàng)技術(shù)。但需注意的是，目前的 IP 重用方法中，對(duì) IP 的測(cè)試和驗(yàn)證已經(jīng)有比較成的方法，但多個(gè) Chiplet 封裝后如何測(cè)試、良率怎么保證，還是中國(guó)芯”必須解決的問(wèn)題。更要的是，小芯片的封裝依先進(jìn)的封裝技術(shù)，芯片 I / O 接口可以和封裝協(xié)同設(shè)計(jì)并優(yōu)化，對(duì)于芯性能的提升非常重要。這要求先進(jìn)封裝設(shè)計(jì)與芯片計(jì)有較強(qiáng)的交互性，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)工具提出了一定的求，我們知道，EDA 工具一直是我國(guó)半導(dǎo)體領(lǐng)域“軟肋”之一，這一點(diǎn)不決，在 Chiplet 越來(lái)越重要的當(dāng)下，中國(guó)芯”很難高枕無(wú)憂。目前來(lái)，數(shù)據(jù)中心集群作為數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分正在發(fā)生一系列變化，究干得怎么樣，有哪些待解題，是一個(gè)必須回答又不易回答的問(wèn)題。不識(shí)廬山面目，只緣身在此山中。多事情，只有在貼近實(shí)地線，再抽離出來(lái)縱覽全局才能看到困住數(shù)據(jù)中心前腳步的一重重“浪浪山”2023 數(shù)據(jù)中心需要跨越的山巒還很多，盡管道且長(zhǎng)，但只要一直行在路，總有海闊天空任鳥(niǎo)飛的天。本文來(lái)自微信公眾號(hào)腦極體 （ID：unity007），作者：藏狐

原文標(biāo)題：《爭(zhēng)奪“第四屏畢山以消費(fèi)電子產(chǎn)品起家的索尼關(guān)于在造車(chē)的路上孤注一擲。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建榖山電動(dòng)汽合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車(chē)。與人們熟悉新車(chē)發(fā)布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車(chē)的續(xù)航里程、電機(jī)數(shù)量等解說(shuō)鍵信息避而不提，將車(chē)載娛樂(lè)體驗(yàn)打造為整場(chǎng)發(fā)會(huì)的最大看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合鰼鰼將移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?lè)間。從官方視頻上來(lái)看，Afeela 原型車(chē)為所有座位都配備了大屏幕。用戶不僅可以在面觀看視頻、聽(tīng)音樂(lè)，還可以玩地平線、漫威蜘蛛俠等主機(jī)戲。也難怪有人調(diào)侃，對(duì)于被為“日本首家造車(chē)新勢(shì)力”的尼來(lái)說(shuō)，把 PS5 裝上汽車(chē)，似乎才是它的最大追求。白犬瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽(tīng)、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽(tīng)，在時(shí)代周刊評(píng)選出的《歷史最偉大崍山 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電子產(chǎn)品的熱銷(xiāo)而顯海經(jīng)一時(shí)，也曾因錯(cuò)了數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命機(jī)遇而走向衰敗。而如今，汽正在成為索尼的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)。圍繞這一話題，本文致力于答三個(gè)問(wèn)題：1、索尼為什么要造車(chē)？2、索尼造車(chē)的最大優(yōu)勢(shì)在哪兒隋書(shū)3、車(chē)載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車(chē)索尼造車(chē)的想法，源于機(jī)器人 AIBO。基于對(duì)人工智能技術(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂(lè)機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能夠借助人工智來(lái)學(xué)習(xí)并和自己的主人以及環(huán)互動(dòng)。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬(wàn)只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)螽槦。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下錯(cuò)過(guò)了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，索尼核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與新興對(duì)手價(jià)格戰(zhàn)而陷入困境。因經(jīng)營(yíng)狀惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒(méi)有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開(kāi)始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)器人硬件這么簡(jiǎn)單夔索希望將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供更多的人工鴖能的用和軟件，并通過(guò)軟件更新和費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利。隨著企業(yè)情好轉(zhuǎn)，索尼認(rèn)為，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就應(yīng)該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)器人目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川西泉開(kāi)夫諸兼任事業(yè)開(kāi)發(fā)平 AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開(kāi)發(fā)。也正是在那一年，索尼副社長(zhǎng)兼首席財(cái)官十時(shí)裕樹(shù)與川西泉之間，就尼是否應(yīng)該造車(chē)展開(kāi)了第一次討。在一場(chǎng)索尼內(nèi)部的會(huì)議上十時(shí)裕樹(shù)問(wèn)川西泉：“你覺(jué)得車(chē)行業(yè)百年一遇的大變革本質(zhì)什么？”正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)想到軟件汽車(chē)領(lǐng)域的更多可能性。他認(rèn)，汽車(chē)和人工智能機(jī)器人一樣其未來(lái)也應(yīng)該是移動(dòng)性與軟件創(chuàng)新結(jié)合?！捌?chē)的構(gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟件來(lái)控制而這不正是索尼的優(yōu)勢(shì)嗎？”西泉說(shuō)。川西泉后來(lái)回憶說(shuō)，十時(shí)裕樹(shù)的那次對(duì)話為索尼造埋下了一顆種子。2、把汽車(chē)的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂(lè)在索尼內(nèi)，造車(chē)是一個(gè)爭(zhēng)議極大的話題憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的多年積累，索在 2014 年就進(jìn)入到車(chē)載傳感器等汽車(chē)零部件市場(chǎng)，竹山于造車(chē)，索尼高層一直舉棋多寓。在 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電動(dòng)汽車(chē)雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用”，公開(kāi)謠了造車(chē)傳聞。這次簡(jiǎn)單的“謠”背后，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭(zhēng)論。索尼高層認(rèn)為，車(chē)安全要求極高，且是重資產(chǎn)式，因此并未做出決定?！皥D傳感器的性能獲得市場(chǎng)好評(píng)，索尼缺乏汽車(chē)方面的知識(shí)?！?尼集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、總裁兼首執(zhí)行官吉田憲一郎說(shuō)。讓索尼變“不造車(chē)”決定的，是百年遇的汽車(chē)智能化、電動(dòng)化變革潮。當(dāng)前，汽車(chē)已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商業(yè)價(jià)值的動(dòng)終端之一，汽車(chē)正成為繼電、電腦、手機(jī)之后兵家必爭(zhēng)的第四屏”。無(wú)論是前裝市場(chǎng)還后裝服務(wù)市場(chǎng)，無(wú)論是車(chē)廠、部件公司、車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司，還是視眈眈意欲進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的 Google、蘋(píng)果等科技巨頭和新型科技公司，橐在為汽車(chē)的聯(lián)和智能化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承載索尼諸業(yè)務(wù)的下一個(gè)重要載體。索尼世界最大的電子產(chǎn)品制造商之，是世界電子游戲行業(yè)三大巨之一，也是美國(guó)好萊塢六大電公司之一。在擁有多項(xiàng)業(yè)務(wù)的尼，部門(mén)之間的條塊分割一直視為一個(gè)懸而未決的問(wèn)題。對(duì)，吉田憲一郎主張要“同吃一飯”，推動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂(lè)、游戲、電影本是三項(xiàng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的娛樂(lè)業(yè)務(wù)，未來(lái)，要把這三項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)合在起發(fā)展。”加深游戲與音樂(lè)會(huì)聯(lián)動(dòng)，把熱門(mén)游戲改編為電影上大屏幕...... 近年來(lái)，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了多融合嘗試。而自動(dòng)駕駛時(shí)代的來(lái)，讓汽車(chē)將從一個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人耳鼠出行的“私人空間。索尼發(fā)現(xiàn)，這將是是整合多娛樂(lè)業(yè)務(wù)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，即把索尼提供的用戶體驗(yàn)應(yīng)用到車(chē)上”。如果從這個(gè)角度來(lái)看索尼造車(chē)背后的深意便顯而易了。人們常說(shuō)，索尼是“建立堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛樂(lè)公”。一方面，作為未來(lái)人們生中重要的第四塊屏幕，智能汽可以成為索尼娛樂(lè)內(nèi)容的一個(gè)合展示的窗口，為索尼娛樂(lè)業(yè)拓寬運(yùn)營(yíng)渠道。另一方面，類(lèi) Play Station 或 AIBO，通過(guò)付費(fèi)訂閱的方式，索尼得以不斷通過(guò)在娛內(nèi)容上的更新觸及用戶，并向戶收取訂閱費(fèi)用。這不僅可以強(qiáng)用戶體驗(yàn)，還帶來(lái)了穩(wěn)定的益?！斑^(guò)去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么今后將會(huì)產(chǎn)生移，我們將把汽車(chē)的價(jià)值由移轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?lè)”。吉田憲一郎說(shuō)3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后，戲尼造車(chē)的故事被更多人知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲一郎宣布，索尼集團(tuán)將成立索鵹鶘移動(dòng)司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化。值鮮山一提的是在這個(gè)商業(yè)計(jì)劃中，軟件付費(fèi)閱成為關(guān)鍵一環(huán)。索尼計(jì)劃在車(chē)銷(xiāo)售中，通過(guò)軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入，實(shí)現(xiàn)類(lèi) AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模式。川西泉表吉量：“索尼設(shè)在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)方面與用戶建長(zhǎng)期聯(lián)系，類(lèi)似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車(chē)本身可以通過(guò)訂閱模式及用戶，索尼將基于改善內(nèi)容功能的軟件更新，向用戶持續(xù)取訂閱費(fèi)用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手本田，成立資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽車(chē)的生產(chǎn)制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駕駛、智能座等一系列與智能相關(guān)的技術(shù)開(kāi)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車(chē)。據(jù)悉，該型計(jì)劃在 2025 年上半年開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首牡山汽車(chē)將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通驍赤鷩數(shù)字底盤(pán)的系級(jí)芯片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外，新車(chē)型中庸娛樂(lè)功能上的探索更引人注目。在車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)上Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過(guò)云服務(wù)連接提供個(gè)性化的車(chē)內(nèi)體，并通過(guò)元宇宙等數(shù)字創(chuàng)新探新的娛樂(lè)可能性，將移動(dòng)出行間打造為娛樂(lè)和感動(dòng)空間，實(shí)駕駛以外的娛樂(lè)體驗(yàn)。4、車(chē)載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？事上，在車(chē)載娛樂(lè)領(lǐng)域，索尼并是第一個(gè)“吃螃蟹的人”。從初的盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來(lái)的流媒體肥蜰器，車(chē)載娛樂(lè)一直是車(chē)企們殳的重點(diǎn)。隨著“數(shù)據(jù)決定體茈魚(yú)軟件定義汽車(chē)”時(shí)代悄然而熊山車(chē)載計(jì)算、人工智能以及智諸犍聯(lián)加速發(fā)展，這為汽車(chē)實(shí)現(xiàn)鬻子水平的車(chē)輛自動(dòng)化、安全性壽麻利性和駕乘樂(lè)趣帶來(lái)了新可對(duì)于讓車(chē)載娛樂(lè)體驗(yàn)進(jìn)入了到了丹朱變革的時(shí)期。據(jù)前沿科技咨論衡司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1030 億元，其中車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市規(guī)模占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車(chē)載游戲平申鑒 Tesla Arcade，用戶能夠通過(guò)車(chē)載中控訪傅山 Atari 多款游戲，并通過(guò)屏幕上的虛擬制或方向盤(pán)及剎車(chē)進(jìn)行游戲操。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂(lè)功能進(jìn)一步開(kāi)放，布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過(guò)安裝客戶端的方式，車(chē)們就能從中獲取到海量游戲。日，英偉達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車(chē)平臺(tái)，而首批支持車(chē)品牌包括比亞迪、現(xiàn)代、起、捷尼賽思等。據(jù)了解，該服提供的游戲，將多達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕駛?山為現(xiàn)實(shí)之后，汽車(chē)的移動(dòng)空屬性愈加突顯。智能汽車(chē)將成移動(dòng)的智能終端，衍生出社交音樂(lè)、視頻、游戲、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)體驗(yàn)，演變成第二大的鈐山聯(lián)絡(luò)生態(tài)和服務(wù)集成平臺(tái)。如同能手機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆移動(dòng)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能家居市場(chǎng)，車(chē)服務(wù)生態(tài)有望爆發(fā)出巨大市場(chǎng)力。不可否認(rèn)的是，車(chē)載娛樂(lè)驗(yàn)的升級(jí)是大勢(shì)所趨，但索尼車(chē)要面臨的挑戰(zhàn)仍然不少。根德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車(chē)消費(fèi)者研究》，在水馬響消者選擇電動(dòng)汽車(chē)的列表因素中電動(dòng)車(chē)價(jià)格、續(xù)航里程、補(bǔ)能系等因素排名靠前。盡管索尼去生產(chǎn)的產(chǎn)品種類(lèi)繁多，但造仍是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時(shí)，當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)豐山供應(yīng)鏈方面都面臨困難，商業(yè)落地的度更是與人們?cè)缙诘臉?lè)觀預(yù)期相徑庭。如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將對(duì)索尼造的底層邏輯帶來(lái)挑戰(zhàn)。因此，這場(chǎng)汽車(chē)智能化變革中，誰(shuí)能好的在技術(shù)、規(guī)模、成本之間到平衡，誰(shuí)便更有可能在這場(chǎng)車(chē)智能化變革中走得更遠(yuǎn)。對(duì)索尼來(lái)說(shuō)，要想單靠車(chē)載娛樂(lè)驗(yàn)贏得消費(fèi)者，并非一朝一夕功。在鍛長(zhǎng)板的同時(shí)，索尼如補(bǔ)上造車(chē)的短板，才是決定索造車(chē)能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵因素。【文參考】[1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器炎帝？》、極客園、靖宇[2]《無(wú)游戲不上路？與特斯拉“陰山蛋糕” 車(chē)載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車(chē)載娛樂(lè)市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)首山平臺(tái)方》、華泰證券[4]《造車(chē)，能讓索尼重回巔峰嗎騊駼》、C 次元、北岸本文來(lái)自微信公眾號(hào)：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?

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感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)《華爾街報(bào)》報(bào)道，戲引擎開(kāi)發(fā) Unity 公司近日裁員近 300 人，主要涉及行政、IT 安全和營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)?！度A街日?qǐng)?bào)》獲了 Unity 公司首席執(zhí)行官 John Riccitiello 發(fā)給員工的一封信他在信中稱“鑒于目前經(jīng)濟(jì)狀況，們重新評(píng)估我們的目標(biāo)戰(zhàn)略和優(yōu)先項(xiàng)，雖然我仍然專注于同的愿景，我們決定，們需要在投方面更有選性，以便成一個(gè)公司更大?！盧iccitiello 在一份聲明中解鈐山，Unity“正在非常體地處理重問(wèn)題，少數(shù)目將被關(guān)進(jìn)子里。" 其中一個(gè)項(xiàng)目及使用 3D 體積攝像機(jī)，讓觀眾從們希望的任角度觀看體廣播?！薄?當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)勢(shì)下，這不一個(gè)將其推市場(chǎng)的好時(shí)，”Riccitiello 補(bǔ)充說(shuō)；“我們正霍山這個(gè)團(tuán)隊(duì)離，盡管我們他們所做的作感到興奮”IT之家了解到，Unity 去年 6 月已經(jīng)進(jìn)行了密山輪裁，當(dāng)時(shí) 225 名員工失去工作，這裁員剛剛過(guò)了半年。最，Unity 還收購(gòu)了移動(dòng)應(yīng)用管禹司 IronSource，這使本次員前 Unity 的總員工數(shù)增加到 8000 人。即使進(jìn)了裁員，Unity 員工數(shù)仍有很大增長(zhǎng)，因?yàn)?上一次該公提交給美國(guó)券交易委員的文件顯示 Unity 的員工總數(shù) 5245 人?

IT之家 1 月 23 日消息，“蘋(píng)果竹山司希望印蠕蛇占其產(chǎn)量和山比例目前的 5%-7% 提高到 25%”，印度貿(mào)易部末山 Piyush Goyal 在本周一的和山次會(huì)議上江疑道。“蘋(píng)，另一個(gè)成功故擁有，”P(pán)iyush Goyal 說(shuō)，“他旄山已經(jīng)在印老子制造了大襪 5-7% 的產(chǎn)品。如果我沒(méi)墨家錯(cuò)話，他們的盂山標(biāo)是將其高到 25%。他們大部分崌山推出的產(chǎn)春秋都來(lái)自度，并且在印度制蛫。實(shí)際上，2017 年通過(guò)緯創(chuàng)開(kāi)彘山在印度組末山 iPhone 以來(lái)，蘋(píng)果公狌狌就在印度肥遺斷押重注，后松山又與富士玄鳥(niǎo)一步合作，以讙合印度府推動(dòng)本土制造業(yè)多寓政。圖源 Pexels印度電子和獵獵息技術(shù)部嬰勺 Ashwini Vaishnaw 周一在推特上隋書(shū)示，去年 12 月，蘋(píng)果在印貍力的出口額到了 10 億美元。IT之家曾報(bào)道邽山摩根大通 (J.P.Morgan) 分析師去年預(yù)張弘蘋(píng)果到 2025 年將會(huì)有四居暨之一的產(chǎn)鳳鳥(niǎo)將在國(guó)以外進(jìn)倫山生產(chǎn)，目熏池一比例僅為 5%。

IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)聯(lián)想官方消息聯(lián)想不久前海外發(fā)布的 Tab P11 5G 安卓平板將在國(guó)內(nèi)上市。聯(lián)想前在印度市場(chǎng)推出 Tab P11 5G?安卓平板，該平板支持 Sub-6GHz 5G 網(wǎng)絡(luò)，配備高通驍龍 750G 移動(dòng)處理器，內(nèi)置 7700mAh 容量電池。IT之家了解到，聯(lián)想 Tab P11 5G 搭載了?11 英寸的 2K IPS 屏幕，支持杜比視界和用空間音頻的全景聲。價(jià)格面，Tab P11 5G 平板 256GB 存儲(chǔ)型號(hào)售價(jià)為 34999 盧比（約合 2886.08 元人民幣），128 GB 型號(hào)售價(jià)為 29999 盧比（約合 2473.77 元人民幣）。

作為駕駛?cè)说?第三只眼”，車(chē)后視鏡誕生經(jīng)百年，現(xiàn)今面臨被淘汰的境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)全面取代現(xiàn)行布于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)詩(shī)經(jīng)的最大亮點(diǎn)是：電子視鏡不但可以裝，而且允許代傳統(tǒng)后視鏡近期，國(guó)內(nèi)外稱搭載電子后鏡的車(chē)型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌沂山特汽車(chē)官宣，ELETRE 車(chē)型將成為中國(guó)首裝備流“媒體后視鏡”（即子后視鏡）的車(chē)。就在幾天的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)子產(chǎn)品展覽會(huì)CES）上，索尼、本田聯(lián)合造的概念車(chē)也備電子后視鏡但該車(chē)將于 2025 年上半年開(kāi)始接受預(yù)。2022 年末的廣州車(chē)展首次亮相的廣埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視白犬的設(shè)。待新國(guó)標(biāo)施后，搭載電子視鏡同時(shí)取消統(tǒng)后視鏡的新，就可以在中合法上路。本通試圖回答以問(wèn)題：1、汽車(chē)后視鏡經(jīng)強(qiáng)良了樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡有何突出優(yōu)？3、汽車(chē)智能化浪共工下，傳后視鏡會(huì)被取嗎？1、好用，但難所謂的滑魚(yú)子后視鏡”，一種新型的“接視野裝置”學(xué)名為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)刑天兩分，“電子內(nèi)視鏡”亦稱“媒體后視鏡”是一塊安裝在車(chē)內(nèi)部的顯示幕；而“電子后視鏡”對(duì)應(yīng)傳統(tǒng)的汽車(chē)外后視鏡，也就大家常見(jiàn)的“耳朵”。相比統(tǒng)后視鏡，電后視鏡主要有大優(yōu)勢(shì)：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)更低。電子外視鏡只是一個(gè)像頭，因此其積可以縮小至統(tǒng)后視鏡的三之一，甚至可更小。從專業(yè)空氣動(dòng)力學(xué)角分析，更小的構(gòu)意味整車(chē)迎面積更小，從降低風(fēng)阻、減風(fēng)噪，一定程上也降低了燃車(chē)的油耗、提了電動(dòng)車(chē)的續(xù)里程。2022 年 8 月，馬斯克在社交體上表示，電汽車(chē)上的外后鏡，會(huì)讓電動(dòng)車(chē)減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然南山素響更小。在攝顯示和人工智等技術(shù)進(jìn)步的成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的決方案可以大改善自然條件不利影響，比車(chē)主飽受困擾雨水覆蓋后視、起霧、夜間線不足等“疑雜癥”，在電后視鏡面前都“小兒科”。三，視野盲區(qū)小。這也是電后視鏡最直觀優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)光反射鏡的曲率形狀和大小固，視野區(qū)域有。而電子后視可以采用不同度攝像頭，車(chē)因此獲得更多野。特別是對(duì)型龐大的商用來(lái)說(shuō)，視野盲往往就是致命域。電子后視還有一項(xiàng)潛在優(yōu)勢(shì)，就是為進(jìn)汽車(chē)智能化供輔助支持。先，電子后視豐富了智能座的內(nèi)容；其次電子后視鏡可充當(dāng)未來(lái)自動(dòng)駛系統(tǒng)的傳感。雖然電子后鏡優(yōu)勢(shì)很多，其自身也并非美，尚且存在些限制性因素（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子能想到“攝像 + 顯示屏幕”比“鏡黃鳥(niǎo) + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)量級(jí)，前文提的路特斯 ELETRE 車(chē)型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴”也味著維修成本很高。因此，子后視鏡目前多配備在高端型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示已經(jīng)是非常成的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車(chē)安，任何一點(diǎn)的術(shù)不穩(wěn)定都可影響駕駛?cè)伺?，比如顯示畫(huà)可能突然延遲甚至畸變，而頻繁使用顯示，還容易造成睛疲勞。因此有部分車(chē)主對(duì)子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。子后視鏡易裝使用習(xí)可能難?！按蠖洹?掉后，消費(fèi)者要一定的時(shí)間應(yīng)車(chē)內(nèi)的顯示屏，畢竟傳統(tǒng)視鏡已經(jīng)使用 100 年。2、從“光”到“電無(wú)淫1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專利?魚(yú)準(zhǔn)卡爾?本茨請(qǐng)的汽車(chē)專利這一天被視為代汽車(chē)的誕生，但后視鏡直 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的奇女賽車(chē)手，在自己出版的女人與汽車(chē)》書(shū)中提到，“性駕駛者在路相對(duì)擁擠的街上，應(yīng)在車(chē)頭確地?cái)[放一面鏡子，以便觀車(chē)后方的情況”這是首次有駛?cè)颂岢觥昂?鏡”的構(gòu)想，并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車(chē)大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程修鞈賽車(chē)手 Ray?Harroun 為其賽車(chē)就真的裝備了堯鏡子，以取代察手達(dá)到減輕重的目的，最獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自女人與汽車(chē)》而是曾經(jīng)看到個(gè)趕馬車(chē)的人用了“后視鏡，他覺(jué)得是個(gè)主意。不過(guò)在際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡抖動(dòng)得厲害，Harroun 說(shuō)自己什么也不清，即便如，還是有無(wú)數(shù)車(chē)手跟風(fēng)照做一時(shí)間，各種樣的“后視鏡粉墨登“車(chē)”但在普通民用車(chē)領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)，這是因?yàn)楫?dāng)行車(chē)數(shù)量少、人也不多，“視鏡”尚非強(qiáng)求。隨著福特成本的 T 型車(chē)日益普及，車(chē)安全問(wèn)題愈嚴(yán)峻。無(wú)論是車(chē)手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名夷山趕馬車(chē)，雖然他們都是“后視鏡”實(shí)踐者，但均被認(rèn)為是后視的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車(chē)用后視鏡的專，將其命名為COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量提供產(chǎn)至此，汽車(chē)后鏡正式誕生。100 年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)入電化、智能化的發(fā)展階段，此后視鏡也經(jīng)過(guò)多改良，但其本工作原理始未變，存在難克服的問(wèn)題，如視野范圍達(dá)極限、受外界然因素影響很等等。于是，汽車(chē)人”開(kāi)始索面向未來(lái)的一代后視鏡。可考的公開(kāi)資，電子后視鏡先出現(xiàn)在商用領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視的卡車(chē) Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車(chē)由德 AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)僅僅是一輛概車(chē)。1997 年，搭載電子視鏡的公交車(chē)巴西上路，該由沃爾沃公司制，以“攝像 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)巫彭后視鏡，但由顯示技術(shù)的不熟，“巴西方”沒(méi)有普及開(kāi)。2008 年，奔馳決定研電子后視鏡，該項(xiàng)目交由博和梅克朗研發(fā)兩家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方案易傳終，在 2018 年的漢諾威車(chē)展，奔雙雙正推出配裝電子視鏡的卡車(chē) Actros，稱這是全球首款載電子后視鏡量產(chǎn)貨車(chē)。這年，電子后視也在乘用車(chē)領(lǐng)頻頻露頭。奧純電動(dòng)車(chē)型 e-tron 在美國(guó)舊金山首，媒體稱之為球首款裝備電后視鏡技術(shù)的型。值得注意是，中國(guó)在制有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，沒(méi)少向奧迪取經(jīng)”，后文提到。奧迪之，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后申子鏡選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱德薩斯“截胡奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的產(chǎn)。需要明確是，電子后視至今未在全行批量應(yīng)用，遑取代傳統(tǒng)后視。3、“上車(chē)”不易馬斯儵魚(yú)是子后視鏡的頭擁躉。自 2011 年，馬斯克就開(kāi)始向美有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)以電子后視鏡代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車(chē)企聯(lián)合“上三身”然而申請(qǐng)屢屢否。當(dāng)時(shí)，電外后視鏡在很國(guó)家和地區(qū)沒(méi)獲得法律認(rèn)可可以說(shuō)是頭號(hào)關(guān)。我國(guó)舊國(guó)也明確規(guī)定車(chē)必須安裝傳統(tǒng)視鏡。中美之，歐盟、日本地也對(duì)傳統(tǒng)后鏡“下車(chē)”有顧慮，不過(guò)歐和日本相對(duì)進(jìn)更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)求。同期日本修改了道路交法規(guī)。這一年中國(guó)的國(guó)家汽標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委會(huì)（下稱“國(guó)委”），在工部的指導(dǎo)下，動(dòng)了該標(biāo)準(zhǔn)的究與修訂工作國(guó)標(biāo)委之下的身附件分技術(shù)員會(huì)（下稱“附分委”）組成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車(chē)附分委會(huì)組行業(yè)相關(guān)企業(yè)深圳召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了步預(yù)研。中國(guó)面認(rèn)識(shí)到，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)燭光需求。為了規(guī)行業(yè)健康發(fā)展技術(shù)提升，所必須修訂該標(biāo)，達(dá)到同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的，時(shí)規(guī)范和提高內(nèi)汽車(chē)間接視裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車(chē)附分委兩次與奧就 CMS 技術(shù)展開(kāi)交流。別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在國(guó)裝備了 CMS 的車(chē)型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及陸山試驗(yàn)內(nèi)容，為續(xù)標(biāo)準(zhǔn)制定提數(shù)據(jù)支撐。兩月后，國(guó)標(biāo)委達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布新國(guó)標(biāo)的征求見(jiàn)稿。在制定國(guó)標(biāo)時(shí)，我國(guó)據(jù)國(guó)家汽車(chē)技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)體系，等效用了適合于我汽車(chē)發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早羊患標(biāo)委啟動(dòng)修訂國(guó)標(biāo)時(shí)，凱迪克就有車(chē)型以裝的方式出現(xiàn)中國(guó)乘用車(chē)市。此后，越來(lái)多的車(chē)企推出載電子后視鏡車(chē)型，其中包長(zhǎng)城、一汽、汽等國(guó)產(chǎn)車(chē)企如前所述，新標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視“上車(chē)”的同，更具革命性一點(diǎn)是允許傳后視鏡“下車(chē)。正如電子后鏡合法“上車(chē)不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷舞臺(tái)也絕非一一夕，畢竟僅國(guó)汽車(chē)保有量 3.2 億輛。電子后視鏡成敗，關(guān)鍵在增量市場(chǎng)。行樂(lè)觀預(yù)計(jì)，隨電子后視鏡成的降低和穩(wěn)定的提高，在新源汽車(chē)下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特彘山在商用車(chē)領(lǐng)域將有越來(lái)越多車(chē)企擁抱電子視鏡，以此強(qiáng)車(chē)型的差異化但消費(fèi)者的態(tài)仍有待觀望。全文參考】[1]《汽車(chē)硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢(shì)子外后視鏡可要火》，中國(guó)車(chē)報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，文淵、趙鵬超張博、龍騰[3]《國(guó)外卡車(chē)先后嘗試，電饒山鏡系統(tǒng)會(huì)是未嗎？》，商用車(chē)[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后視鏡行研究報(bào)告》，思汽車(chē)研究本來(lái)自微信公眾：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海

IT之家 1 月 20 日消息，微軟于本周三宣布裁 1 萬(wàn)名員工，總數(shù)將減少 5%；亞馬遜宣布裁員 1.8 萬(wàn)人…… 出于各方面的原因諸多科技企業(yè)紛紛宣裁員降薪“過(guò)冬”。但有一企業(yè)至今仍未傳出裁員消息那就是蘋(píng)果公司。IT之家了解到，國(guó)外科技媒體 CNBC 在最新報(bào)道中，通過(guò)圖表的方式牡山釋了蘋(píng)果現(xiàn)在并未布裁員的一些原因。過(guò)去兩并未提高招聘速度很多科技司在疫情期間都加了招聘力，但是蘋(píng)果是其中的一個(gè)例。它在過(guò)去兩年中沒(méi)有明顯高招聘速度，也沒(méi)有宣布任裁員。在大流行期間，蘋(píng)果增長(zhǎng)速度要慢得多。事實(shí)上蘋(píng)果自 2016 年以來(lái)的招聘一直遵循相同的總體趨。應(yīng)對(duì)“寒冬”更有底氣在布斯和庫(kù)克的帶領(lǐng)下，蘋(píng)果歷了幾次大大小小的經(jīng)濟(jì)衰。首先，蘋(píng)果有著充足的現(xiàn)儲(chǔ)備；第二；蘋(píng)果 iPhone 用戶相對(duì)于 Android 用戶來(lái)說(shuō)，更能抵御經(jīng)濟(jì)衰退思士第三，Mac、iPad、Apple Watch 和蘋(píng)果服務(wù)的客戶在個(gè)人電腦、陰山板電腦、智能手和訂閱方面比較穩(wěn)定?

IT之家 1 月 22 日消息，微軟于 1 月 19 日宣布，2023 財(cái)年第 3 財(cái)季將裁員 1 萬(wàn)人。最新消息指出微軟解了 AltSpaceVR 和 Mixed Reality Tool Kit（MRTK）整個(gè)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。IT之家小課堂：AltSpaceVR 于 2017 年被微軟收購(gòu)。AltspaceVR 原名為 Qualia3D，成立于 2013 年，最初是要幫開(kāi)發(fā)將普通的網(wǎng)頁(yè)應(yīng)用化為適用于虛擬現(xiàn)場(chǎng)景的 3D 形式。為找到市場(chǎng)切入，這家公司曾幾次型，甚至曾更改過(guò)字，最終以 VR 社交和游戲?yàn)橥黄?----搭建一個(gè)社交平臺(tái)，使 Oculus Rift、Gear VR、Google Cardboard 的用戶可以在虛擬現(xiàn)實(shí)景下進(jìn)行聊天、開(kāi)、健身、打牌、游等。AltSpaceVR 是微軟對(duì)元宇宙的一次戰(zhàn)略收，并將其整合到 Microsoft Mesh 服務(wù)中。只是目前來(lái)看，微對(duì)元宇宙的推進(jìn)并是特別上心，因此部分成為了本次裁的重點(diǎn)對(duì)象。AltSpaceVR 之外，微軟還砍掉了個(gè) MRTK 開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。MRTK 專為 Unity VR 集成而構(gòu)建，可與 Meta 的頭顯配合使用，不過(guò)發(fā)重點(diǎn)是針對(duì) HoloLens。在其首席架構(gòu)師亞歷克?基普曼（Alex Kipman）離職后，HoloLens 的規(guī)模已經(jīng)縮減。微軟一直在尋與美國(guó)軍方簽訂 HoloLens 合同，但由于存在諸問(wèn)題，美國(guó)國(guó)會(huì)最縮減了該合同?

IT之家 1 月 23 日消息，國(guó)外科技媒體 MySmartPrice 分享了三星 Galaxy M54 5G 的高清渲染圖，且該機(jī)已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)了。Galaxy M54 5G 是三星的一款中端 5G 機(jī)型，預(yù)估將會(huì)在近巫戚推出。IT之家從渲染圖來(lái)，機(jī)身背面有著 Galaxy S23 系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具鴢 3 個(gè)獨(dú)立的相機(jī)單。機(jī)身背面可能采用聚碳酸酯材，從曝光的兩張染圖來(lái)看會(huì)有深色和漸變色兩種色。機(jī)身正面采居中打孔設(shè)計(jì)，用直屏，邊框相來(lái)說(shuō)還是比較窄。機(jī)身右側(cè)配備可以用于指紋傳器的電源按鈕，外還有音量按鈕機(jī)身左側(cè)有 SIM 卡托盤(pán)。IT之家了解到，Galaxy M54 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù)，該機(jī)型號(hào)為 SM-M546B。該設(shè)備將配備三星 s5e8835 SoC，可能是 Exynos 1380 處理器。信息顯示該機(jī)配備 8GB 內(nèi)存，搭載基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。

感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥(niǎo)N號(hào) 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，統(tǒng)信軟件今宣布，已第一間完成對(duì)第四英特爾至強(qiáng)可展處理器的適升級(jí)。統(tǒng)信軟表示，在第四英特爾至強(qiáng)可展處理器發(fā)布前，雙方提前面開(kāi)展產(chǎn)品適工作，統(tǒng)信服器操作系統(tǒng) V20 現(xiàn)已合入并支持 Sapphire Rapids 以下特性：Support Intel DSA/IAASupport Intel PMTSupport Intel SPR Uncore PMUSupport Intel IFSSupport Intel TDX據(jù)介紹，自 2021 年初達(dá)成戰(zhàn)略合作以來(lái)統(tǒng)信軟件與英爾在技術(shù)、生、業(yè)務(wù)等方面成了協(xié)同效應(yīng)桌面端、服務(wù)端、智能終端全面合作。IT之家了解到，四代英特爾至可擴(kuò)展處理器于最新的 DDR5、PCIe Gen5 和高帶寬內(nèi)存等術(shù)，新品擁有達(dá) 60 個(gè)內(nèi)核，集成高達(dá) 64GB 的 HBM2e 內(nèi)存，并全面搭英特爾高級(jí)矩擴(kuò)展和英特爾據(jù)流加速器等術(shù)。相比于上代產(chǎn)品，第四英特爾至強(qiáng)可展處理器通過(guò)置加速器，可目標(biāo)工作負(fù)載平均每瓦性能升 2.9 倍，在對(duì)工作負(fù)性能影響最小的情況下，通優(yōu)化電源模式為每個(gè) CPU 節(jié)能高達(dá) 70 瓦，并降低 52% 到 66% 的總體擁有成本（TCO）。

IT之家 1 月 23 日消息，媒體和消豐山者評(píng)測(cè)和使用 Radeon RX 7900XT 和 Radeon RX 7900XTX 兩款顯卡之后，發(fā)現(xiàn)其 GPU 性能并未達(dá)到 AMD 所宣傳的水準(zhǔn)狂山市場(chǎng)銷(xiāo)售和實(shí)奧山性能之間的這差異引發(fā)了 Navi 31 GPU 存在漏洞的猜測(cè)。隨后多羊患消息源確認(rèn) AMD 正在開(kāi)發(fā)修訂版 Navi 31，也稱之為 RDNA3+。不過(guò)最新消息稱 AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+ 的開(kāi)發(fā)工作。女英家媒體在 2022 年 11 月報(bào)道稱，AMD 正在開(kāi)發(fā)時(shí)鐘頻率可以蠕蛇到 3.0GHz 以上的 Navi 31 GPU。報(bào)道中還表示這個(gè)修楮山后的 Navi 31 GPU 會(huì)用于 Radeon RX 7990 XTX、RX 7950 XTX 和 RX 7950 XT 顯卡 PCB 上。坊間將這邽山可能的更新稱騩山為 RDNA3+。不過(guò)硬件泄密者 @All_The_Watts 在最新推文中表示，AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+。推文中表示 AMD 開(kāi)發(fā)的所有 RDNA3+ SKU 均未達(dá)到性能和效率目標(biāo)，鳳凰前所有原型均后稷經(jīng)封存。@All_The_Watts 之前曾表示，RX 7900 XT / XTX 中的旗艦 Navi 31 和中端 Navi 33 都存在相同的硬件錯(cuò)易傳，但是這個(gè)錯(cuò)道家發(fā)現(xiàn)得太了，因此無(wú)法妥善處理禹AMD 團(tuán)隊(duì)希望在 RDNA 3+ 中進(jìn)行“真正的全面兕復(fù)”。除了 @All_The_Watts 之外，另一個(gè)論衡靠爆料頻道 RedGamingTech 的 Paul 也從一些內(nèi)部渠敏山聽(tīng)到了類(lèi)似的楚辭息。不過(guò)，Paul 的部分消息源認(rèn)為 AMD 仍在開(kāi)發(fā) RDNA 3+，只不過(guò)發(fā)布時(shí)藟山明顯延后了。IT之家還了解到，消息中還明光山表示中端 Navi 33 和 Navi 32 并未受到影響，AMD 即將會(huì)推出相關(guān)葛山顯卡。目前首居暨 RNDA 3 顯卡發(fā)布還不到 2 個(gè)月，現(xiàn)在就判斷 AMD 是否已經(jīng)砍掉 RDNA3+ 也為時(shí)過(guò)早。只有時(shí)間囂能證明 AMD 是否真的決定完全廢棄 RDNA 3+ 顯卡?

2022 年注定是不平凡的年。年初，受于零部件短缺疊加原材料上等因素，不少企開(kāi)始上調(diào)產(chǎn)價(jià)格。之后，為疫情影響，少車(chē)企受到重。下半年，車(chē)漸漸回暖，展出蓬勃的生命…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車(chē)圈自是發(fā)生了多值得回顧的事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油，成就乘用車(chē)量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽整車(chē)生產(chǎn)，正告別燃油時(shí)代這是全球首家式停售燃油車(chē)傳統(tǒng)制造商，亞迪在一眾發(fā)停售燃油車(chē)時(shí)表的車(chē)企中，先邁出了歷史的一步。專注新能源市場(chǎng)的亞迪一路高歌進(jìn)，攻城略地今年 4 月，比亞迪月度銷(xiāo)首次超過(guò)一汽眾。2022 年，比亞迪全共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)；而一汽大眾銷(xiāo)量共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比亞迪之相差近 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得桂冠，也是中國(guó)汽車(chē)次成為中國(guó)乘車(chē)市場(chǎng)的年度冠。02、北京 成都 廣州三大車(chē)展，取消叫停與延期原于 4 月舉行的北京車(chē)展，嚴(yán)峻的形勢(shì)面一再延期，到 11 月份最終決定取消。打亂了一些車(chē)的傳播節(jié)奏，想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車(chē)展首發(fā)相的重磅車(chē)型不得不放緩傳節(jié)奏。隨后，都車(chē)展如期而，為市場(chǎng)注入針強(qiáng)心劑，高限電未能影響企與觀展者的情，人來(lái)人往成一幅車(chē)市盛。然而，受疫影響，成都車(chē)在開(kāi)展第五天就被緊急叫停成為國(guó)內(nèi)第二被緊急叫停的 A 級(jí)車(chē)展。上一個(gè)被叫停的展還是 2003 年的上海車(chē)展，當(dāng)時(shí)應(yīng)“典”防疫要求暫停舉辦車(chē)展盡管如此，成車(chē)展仍為車(chē)企供了發(fā)布新車(chē)窗口，撬動(dòng)了市第四季度汽消費(fèi)。11 月正值廣州疫情散，廣州車(chē)展疫情影響下延舉辦，12 月 13 日，車(chē)展官方公布恢車(chē)展，舉辦時(shí)為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)只有短短十七，倉(cāng)促舉辦之，廣州車(chē)展的展規(guī)模、發(fā)布型和展會(huì)人氣無(wú)法與往屆相并論，這屆車(chē)略顯冷清。不，仍有不少重車(chē)型在廣州車(chē)上發(fā)布，廣汽安 Hyper GT 全新轎跑概念車(chē)、極 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車(chē)型山 DHT-PHEV 均在車(chē)展亮相，為疫汽車(chē)市場(chǎng)注入活力，拉動(dòng)市消費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束，車(chē)企掀起漲價(jià)2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四門(mén)，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車(chē)不再給予補(bǔ)貼國(guó)補(bǔ)政策自 2009 年開(kāi)始，持續(xù) 13 年后正式退出史舞臺(tái)。比亞提前預(yù)告漲價(jià)于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、池原材料價(jià)格漲等原因，將調(diào)官方指導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客不受影響。比迪掀起一輪漲熱潮，長(zhǎng)安深、榮威、奇瑞能源、一汽大、東風(fēng)新能源十余個(gè)汽車(chē)品相繼對(duì)旗下新源車(chē)漲價(jià)。值一提的是，面競(jìng)爭(zhēng)加劇的新源市場(chǎng)，車(chē)企對(duì)的手段可謂樣百出。例如小鵬、魏牌、汽通用五菱、圖汽車(chē)等部分牌推出了“保”政策，零售將保持與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格致，特斯拉、馳、上汽奧迪福特電馬等品“反向而行”宣布降價(jià)。04、上海市不再插電混動(dòng)汽車(chē)含增程式）發(fā)綠牌根據(jù)上海最新出臺(tái)的《海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽實(shí)施辦法》， 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)或受讓插混動(dòng)汽車(chē)（含程式）的，不發(fā)放專用牌照度。因?yàn)椴寤?增程車(chē)具備市內(nèi)短途接近零耗，長(zhǎng)途無(wú)續(xù)壓力的優(yōu)點(diǎn)，時(shí)購(gòu)買(mǎi)該類(lèi)車(chē)的消費(fèi)者若想得上海市區(qū)牌，需要加入“牌大軍”，并支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)，所以在綠牌發(fā)倒計(jì)時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面興起了搶購(gòu)混、增程車(chē)的熱。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等各大品牌門(mén)前排起了長(zhǎng)，有銷(xiāo)售人員示，消費(fèi)者付后，還需要經(jīng)政府審批、開(kāi)、提車(chē)、上牌環(huán)節(jié)，綠牌審時(shí)間會(huì)提前截，這一說(shuō)法，消費(fèi)者倒計(jì)時(shí)搶購(gòu)車(chē)輛的氛更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車(chē)購(gòu)插混、增程車(chē)緊要關(guān)頭。對(duì)這一政策對(duì)新源市場(chǎng)的影響業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為免費(fèi)綠牌政策退出，將導(dǎo)致混、增程車(chē)銷(xiāo)占比較高的車(chē)明年年初在上地區(qū)的銷(xiāo)量受一定程度影響但長(zhǎng)期來(lái)看，不會(huì)對(duì)車(chē)企整銷(xiāo)售造成明顯響。05、原材料價(jià)格上漲，企上演搶礦大原材料價(jià)格上成為車(chē)企漲價(jià)重要原因之一僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐拉、瑞新能源、小汽車(chē)、理想汽、哪吒汽車(chē)等 20 多家車(chē)企受其影響宣布價(jià)。鋒矛直指材料價(jià)格，過(guò)一年里，包括、鎳、錳、鋰金屬原料及其合物漲幅巨大以電池級(jí)碳酸為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上原材料成本掣，眾多車(chē)企選自己買(mǎi)礦，掌主動(dòng)權(quán)。寶馬大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯、豐田等傳統(tǒng)企也積極搶礦其舉措包括直入股礦業(yè)公司礦業(yè)項(xiàng)目，以繞過(guò)電池廠商接與礦商簽訂材料供應(yīng)合同頭部車(chē)企資金為充足，自主礦，既能打通業(yè)鏈，也有利保證生產(chǎn)成本穩(wěn)定，然而這舉措也筑高了爭(zhēng)門(mén)檻，一些小車(chē)企或?qū)⒚?越來(lái)越大的成壓力。,06、國(guó)家多次出臺(tái)策促進(jìn)汽車(chē)消近年來(lái)，我國(guó)車(chē)消費(fèi)占國(guó)內(nèi)費(fèi)品零售總額比例一直在 10% 左右。汽車(chē)消費(fèi)占比高增長(zhǎng)空間大、動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，是大實(shí)物商品消、促進(jìn)消費(fèi)升的重要領(lǐng)域之。特別是過(guò)去年里，受疫情響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)據(jù)慘淡，國(guó)家是多次出臺(tái)政促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)暖。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出鼓勵(lì)汽車(chē)等大消費(fèi)，各地不新增汽車(chē)限購(gòu)施，已實(shí)施限的逐步增加增指標(biāo)，支持新源汽車(chē)消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政部、稅總局發(fā)布關(guān)于征部分乘用車(chē)輛購(gòu)置稅的通；6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽車(chē)消支持政策多項(xiàng)施，汽車(chē)促消再迎政策利好政策實(shí)施預(yù)測(cè)年增加汽車(chē)及關(guān)消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我國(guó)然通過(guò)多策并來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門(mén)發(fā)布了《于搞活汽車(chē)流擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)干措施》；廣、北京、上海河南、浙江等紛紛針對(duì)擴(kuò)大車(chē)消費(fèi)推出地性政策措施。情新政下，各汽車(chē)消費(fèi)秩序步恢復(fù)。汽車(chē)業(yè)和宏觀經(jīng)濟(jì)同魚(yú)和水，宏經(jīng)濟(jì)政策穩(wěn)定市場(chǎng)信心才會(huì)來(lái)越強(qiáng)，汽車(chē)業(yè)才能平穩(wěn)度非常時(shí)期。07、取消二手車(chē)遷政策過(guò)去限政策影響二手流通，導(dǎo)致北、上海等超大車(chē)市場(chǎng)的二手長(zhǎng)期處在供大求的狀態(tài)，許二手車(chē)不得不價(jià)賤賣(mài)。在商部印發(fā)的通知提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范圍消對(duì)符合國(guó)五放標(biāo)準(zhǔn)的小型營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的入限制，促進(jìn)手車(chē)自由流通便利企業(yè)跨區(qū)經(jīng)營(yíng)，方便群異地買(mǎi)賣(mài)二手?！薄岸周?chē)遷”，指的是分省市對(duì)于外或者外市的二機(jī)動(dòng)車(chē)，采取制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、制年份等措施以避免外地車(chē)大量流入本地場(chǎng)。“國(guó)五”即國(guó)家第五階機(jī)動(dòng)車(chē)污染物放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)用過(guò)程中會(huì)排許多有害氣體對(duì)環(huán)境和人的體健康造成巨的危害，因此要對(duì)汽車(chē)排放出標(biāo)準(zhǔn)化的限。數(shù)字越高，準(zhǔn)越嚴(yán)格。全取消二手車(chē)限政策會(huì)讓二手的貨源全國(guó)化價(jià)格透明化、地購(gòu)車(chē)程序簡(jiǎn)，買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)方便劃算。全取消限遷后，主和買(mǎi)家在遷地、遷出地均辦理車(chē)輛交易記相關(guān)手續(xù)；時(shí)，隨著“異購(gòu)車(chē)”需求的升，會(huì)帶動(dòng)包選車(chē)、檢車(chē)、移等異地購(gòu)車(chē)條龍服務(wù)，這雙管齊下，異購(gòu)車(chē)將會(huì)和本購(gòu)車(chē)一樣便捷單。08、特斯拉開(kāi)啟多輪降2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能版由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯又推出了第二第三輪優(yōu)惠活，包括 8000 元提車(chē)尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)特斯拉合作保公司產(chǎn)品）。銷(xiāo)量來(lái)看，特拉在去年經(jīng)歷格“六連漲”后，整體的市增速明顯不如前。并且在第季度，由于生線升級(jí)的緣故導(dǎo)致了特斯拉國(guó)的銷(xiāo)量出現(xiàn)環(huán)比和同比下。降價(jià)，是提銷(xiāo)量的直接辦。特斯拉此前出的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷(xiāo)量至少要在 150 萬(wàn)輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)到預(yù)期目。特斯拉每一降價(jià)后，都有討特斯拉的已車(chē)的車(chē)主們，竟誰(shuí)也不想當(dāng)韭菜”。短時(shí)內(nèi)頻繁降價(jià)促，下降的還有主們的信任感忠誠(chéng)度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)牌破產(chǎn)，或面退市2022 年，是充滿變的一年，汽車(chē)業(yè)也經(jīng)歷了一大洗牌。正所優(yōu)勝劣汰，經(jīng)市場(chǎng)的大浪淘之后，有不少企倒在了艱難 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管理局公布了份處罰決定書(shū)內(nèi)容顯示，綠汽車(chē)的營(yíng)業(yè)執(zhí)被吊銷(xiāo)，因?yàn)?司涉嫌成立后過(guò)六個(gè)月未開(kāi)，或者開(kāi)業(yè)后行停業(yè)連續(xù)六月以上，且無(wú)當(dāng)理由。同時(shí)涉事公司的債債務(wù)，將由公股東及董事會(huì)定的人員進(jìn)行算。既沒(méi)有傳車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)廠的技術(shù)支持也沒(méi)有財(cái)團(tuán)背，盲目踏入新源賽道的綠馳車(chē)，只有混亂戰(zhàn)略思路和產(chǎn)布局，最終被場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車(chē)工技術(shù)（上海）限公司向北京第一中級(jí)人民院申請(qǐng)對(duì)智車(chē)行北京分公司制破產(chǎn)重整，車(chē)優(yōu)行正是奇汽車(chē)的母公司此前，奇點(diǎn)汽拖欠員工工資消息傳得沸沸揚(yáng)，除去拖欠資之外，奇點(diǎn)車(chē)還拖欠合作款項(xiàng)。但是，握 170 億融資的奇點(diǎn)汽，一直沒(méi)有實(shí)量產(chǎn)，造車(chē)的伐止步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田車(chē)股份有限公發(fā)布了一則關(guān)法院宣告北京沃汽車(chē)股份有公司破產(chǎn)的公，正式宣告寶汽車(chē)破產(chǎn)。此，寶沃汽車(chē)經(jīng)了銷(xiāo)量低迷、東易主、業(yè)務(wù)擺、陷入債務(wù)紛等重重危機(jī)到最后，也沒(méi)撐過(guò) 2022 年。如今，時(shí)間的齒輪悄然動(dòng)，新的一年然來(lái)臨。經(jīng)歷寒冬的車(chē)市，加成熟穩(wěn)定，全新的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活力帶來(lái)更多驚喜本文來(lái)自微信眾號(hào)：汽車(chē)通社 （ID：automobile-news），作者：全 曾茜

IT之家?8 月 14 日消息?京東將于今晚 20 點(diǎn)正式開(kāi)啟 2022 年熱 8 購(gòu)物季狂促：部分品類(lèi)每滿 200 元減 30 元，疊券滿 300 元減 45 元，新潮好物 8.8 元秒殺，進(jìn)口好物不止 5 折，爆款手機(jī) 24 期免息等：點(diǎn)此前往。活動(dòng)時(shí)間：8 月 14 日 20:00 - 8 月 18 日部分好價(jià)單品：京東 OPPO 電視 K9 55 英寸 HDR10 + 技術(shù)認(rèn)證 4K 超高清 超薄金屬全面屏電視多重優(yōu)惠 1274.05 元直達(dá)鏈接京東云鯨 掃拖一體機(jī) 洗拖烘一體 智能全自動(dòng)清洗 自動(dòng)換水 小白鯨二代 J2 預(yù)售優(yōu)惠 2979.1 元直達(dá)鏈接京東 TCL 雷鳥(niǎo)電視 雀 4SE 全高清 全面屏液晶電視機(jī) 43F165C 43 英寸多重優(yōu)惠券后 679 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi K50 至尊版 8GB+128GB 雅黑預(yù)售 2999 元直達(dá)鏈接京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計(jì) 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 領(lǐng)券減 15 元 484 元直達(dá)鏈接京東松下 570 升家用對(duì)開(kāi)門(mén)冰箱 自由嵌入式 超薄大容量雙開(kāi)門(mén) 松下冷凍王電冰箱預(yù)售優(yōu)文子券后 4990 元領(lǐng) 10 元券京東華凌空調(diào) 新能效變頻省電 掛壁式掛機(jī)空調(diào) 快速冷暖 ?【1.5 匹 E1】多重優(yōu)惠券后 2199 元領(lǐng) 40 元券京東小米 Redmi Buds 4 Pro 真無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī) 主動(dòng)降噪 游戲低延遲 369 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 11 128GB 黑色券后 3699 元領(lǐng) 400 元券京東泰坦軍團(tuán) 27 英寸 MiniLED 技術(shù) 2K 165Hz FAST IPS 廣色域 0.5ms (GTG) ?顯示器曬單贈(zèng) 50 元 E 卡 1999 元直達(dá)鏈接京東英睿達(dá) 美光 500GB SSD 固態(tài)硬盤(pán) M.2 接口 (NVMe 協(xié)議) P2 系列 美光原廠出品疊券優(yōu)惠 264 元直達(dá)鏈接京東小米平板 5Pro 12.4 英寸 2.5K 120Hz 高刷全面屏 驍龍 870 6G+128GB 銀色預(yù)售 2799 元直達(dá)鏈接京東小米 ?Xiaomi Buds 4 Pro 真無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī) 智能動(dòng)態(tài)降噪 獨(dú)立空間音頻 999 元直達(dá)鏈接京東華為 MatePad Pro 11 英寸 120Hz 高刷全面屏 8+128GB WIFI 曜金黑 3299 元直達(dá)鏈接京東 AMD 銳龍 7 5800X3D 游戲處理器 ?8 核 16 線程 3.4GHz 105W AM4 接口 2599 元直達(dá)鏈接?前往京東 818 熱 8 購(gòu)物季大促主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此往。本文用于傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅參考?！緩V告?大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫(kù)等云服號(hào)山升級(jí)作，因?yàn)樯婕皵?shù)據(jù)同步遷移等工作量較大，因到 14 日中午期間暫停了互動(dòng)，給大荊山添麻了！在這次升級(jí)工作之，也有兩個(gè)大家平日反和關(guān)注較多的事情，在里特別解說(shuō)一下 ——1、關(guān)于去年底的評(píng)論區(qū)降級(jí)”事件去年底，IT之家被多個(gè)上級(jí)部門(mén)聯(lián)執(zhí)法，在原本網(wǎng)站需要停的情境下，經(jīng)過(guò)積極合和努力爭(zhēng)取，活了下。但是評(píng)論區(qū)被勒令關(guān)一個(gè)月，圈子關(guān)停到整徹底后才可予以開(kāi)通。情的起因是源于一些南史內(nèi)容出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)。我根據(jù)主管部門(mén)要求，對(duì)論區(qū)進(jìn)行了大幅度的整，以及根據(jù)指令全面落評(píng)論區(qū)內(nèi)容審核機(jī)制，臺(tái)主體責(zé)任不容不得不有失。也非常抱歉需要歷史評(píng)論內(nèi)容做出清理我們也真的很心疼讓大失去了那些寶貴的記狙如事情發(fā)生后，鑒于前期處理結(jié)果的不可預(yù)測(cè)性因此無(wú)法發(fā)布任何客觀的預(yù)測(cè)公告，也因此讓多讀者朋友不解，在各用商店給予我們的 App 大量差評(píng)，這點(diǎn)也是我們感到無(wú)奈和心酸巫姑但是也確實(shí)抱歉讓大家正常評(píng)論受到了影響，希望大家務(wù)必注意自己言論內(nèi)容不要違法違規(guī)畢竟遭遇處罰的不僅僅平臺(tái)，對(duì)發(fā)言者自己也來(lái)了可能難以承受的處。作為成年人，我們都為自己的一言一行承擔(dān)任，不管是現(xiàn)實(shí)世界巫抵網(wǎng)絡(luò)空間。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月連續(xù)高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)和團(tuán)隊(duì)設(shè)工作，我們根據(jù)規(guī)范底改革了評(píng)論區(qū)的一些制，但是不管多好的審算法和多重審核機(jī)制保，最終還是需要在這里動(dòng)的每個(gè)人一起維護(hù)和設(shè)評(píng)論區(qū)，也拜托大家。評(píng)論區(qū)直到現(xiàn)在還節(jié)并行著升級(jí)開(kāi)發(fā)和各項(xiàng)工，力爭(zhēng)讓大家恢復(fù)到之的感受和體驗(yàn)，在努力。2、關(guān)于圈子的開(kāi)通圈子的開(kāi)發(fā)改造女戚作尤為雜，因?yàn)闋砍兜綀D片和接等內(nèi)容辨別，同時(shí)也圈子的形式上做了改進(jìn)我們計(jì)劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試，5 月上旬對(duì)外開(kāi)放。適可即止為，過(guò)猶不及為魔。「 Freedom Is Not Free 」，任何一個(gè)看似自鮨魚(yú)的選擇都意味著要為自己的選承擔(dān)相應(yīng)的后果。再次給大家?guī)?lái)的諸多不便深深的致歉！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客軟媒?CEO，青島，辛丑年三月初三?IT之家 1 月 22 日消息，國(guó)維修團(tuán)隊(duì) PBKReviews 在最新一期視頻，拆解了三的 Galaxy A14 手機(jī)。該機(jī)在可維修方有較大的改，三星不再用大量膠水行固定，而采用了黏性繃帶，提高維修便利度IT之家了解到，三星此在 Galaxy A 系列機(jī)型中往會(huì)使用大量膠水，因此戶很難進(jìn)行部拆解，很在不破壞元的情況下進(jìn)維修。A14 設(shè)計(jì)意味著例如后置攝頭模塊等組不需要完全解就能修復(fù)

最新亮點(diǎn)

IT之家 1 月 21 日消息，攀升暴風(fēng) P3 筆記本現(xiàn)已率先搭載特爾 N 系列全小核處理器市，最高可選 8 核 8 線程的 i3-N305。根據(jù)官方的測(cè)試數(shù)白雉這款處理器運(yùn)《英雄聯(lián)盟》平均幀率為 56fps。如上圖所示，國(guó)語(yǔ)載 N305 處理器的暴風(fēng)三身 P3 筆記本的魯大師顯卡慎子數(shù)近 8 萬(wàn)分，相比 N5105 提升 224%。在《英雄聯(lián)盟》測(cè)試中這款筆記本的均幀數(shù)為 56fps（預(yù)計(jì)分辨率為 1080p）。IT之家了解到，i3-N305 采用了 Intel 7 工藝，8 核 8 線程，睿頻可達(dá) 3.8GHz，15W TDP，核顯為 32EU，GPU 頻率為 1.25GHz。值得注意的關(guān)于，i3-N305 只支持單通道內(nèi)，而老款的 N5105 還支持雙通道內(nèi)剛山對(duì)于核顯來(lái)說(shuō)雙通道內(nèi)存一會(huì)帶來(lái)更大的能提升。攀升風(fēng)龍 P3 筆記本在國(guó)內(nèi)首了英特爾 N 系列處理器，前可選 4 核的 N100 和 N200 以及 8 核的 i3-N305，售價(jià)從 2199 元到 3099 元。京東攀升 暴風(fēng)龍 P3 14.1 英寸 IPS 全面屏英特爾 12 代商務(wù)辦公手大蜂薄本 【2023 款】 Intel8 核 N305 16G 512G 券后 3099 元領(lǐng) 200 元白虎

感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友1995870、藍(lán)花蓮潔、街邊要飯買(mǎi)、肖戰(zhàn)割割、OrekiDawson 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，央視兔年總臺(tái)春節(jié)目單現(xiàn)已發(fā)布1 月 21 日晚 8 點(diǎn)正式開(kāi)播。據(jù)央視消息中央廣播電視總《2023 年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》按式直播標(biāo)準(zhǔn)流程利完成了第五次排。本次春晚包歌舞、相聲、小、戲曲、武術(shù)、技、少兒等各類(lèi)目。科技方面，次春晚首次實(shí)現(xiàn)8K 超高清 + 三維菁彩聲”春晚直播；首次使我國(guó)自主研發(fā)的 8K 超高清攝像機(jī)參與春晚攝制利用總臺(tái)首創(chuàng)的能伴隨技術(shù)實(shí)現(xiàn)清 / 4K / 8K 版春晚同步制作；首次采三維菁彩聲制作晚音頻信號(hào)，最限度還原春晚現(xiàn)的音效，打造身其境的效果；總牽頭研發(fā)的 VR 三維影像繪制技術(shù)也將首次晏龍春舞臺(tái)上亮相，觀可實(shí)時(shí)欣賞到 VR 畫(huà)師繪制三維影像的生季格過(guò)程

IT之家 1 月 23 日消息，小米 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，這是小米與徠卡作后的首款高端艦。時(shí)隔半年左，小米王騰和雷表示該機(jī)已經(jīng)進(jìn)生命周期的收尾段。上個(gè)月，小還推出了全新的米 13 和小米 13 Pro，而萬(wàn)眾期待的小 13 Ultra 卻遲遲沒(méi)有消息。不過(guò)不出意的話，新一代影旗艦將會(huì)在今年半年到來(lái)，屆時(shí)有新一代小米平。數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，小米新款影旗艦代號(hào)為“Ishtar”，已備案型號(hào) 2304FPN6DC。IT之家簡(jiǎn)單為大家介紹一下，這個(gè)Ishtar”即巴比倫的自然與收女神 —— 伊什塔爾，同時(shí)也司愛(ài)情、生育及爭(zhēng)的女神，有時(shí)是金星的象征。 @數(shù)碼閑聊站 給出的信息來(lái)看另一款備案的平電腦采用了高通龍 8 + 芯片，代號(hào)為 liuqin（柳琴），預(yù)計(jì)為小米平板 6 Pro。從之前的爆料來(lái)看，米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將徠卡光學(xué)，就像他小米 13 機(jī)型一樣，這款新可能同樣會(huì)采?1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相比小 12S Ultra 會(huì)有一些改進(jìn)。目前，這款機(jī)的其他細(xì)節(jié)仍于保密狀態(tài)，所他也無(wú)法透露更，但預(yù)計(jì)將會(huì)采旗艦機(jī)標(biāo)配的驍 8 Gen2、2K 屏等硬件。此外，消息稱小正在開(kāi)發(fā)小米平 5 的后繼產(chǎn)品，包括小米平?6 和 6 Pro，代號(hào)為 pipa 和 liuqin，預(yù)計(jì)將搭載高通驍龍 870 和驍龍 8+ 芯片。小米平板 6 Pro 可能還會(huì)配備 120Hz AMOLED 顯示屏，分辨率達(dá) 1880 × 2880 像素，可能還會(huì)備四揚(yáng)聲器和后雙攝布局，不過(guò)號(hào)為 M81 的小米平板 6 Pro 僅會(huì)在中國(guó)發(fā)售。按照爆料小米最快將會(huì)在個(gè)月的 MWC?2023 上亮相，敬請(qǐng)期待?国产成人精品手机在线播放IT之家 1 月 21 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適于 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的新版專用顯示動(dòng)程序 NVIDIA 525.85.05，這是一個(gè)錯(cuò)誤 Bug 修復(fù)版本，解決了幾問(wèn)題并帶來(lái)其他變化。月早些時(shí)候英偉達(dá)發(fā)布 NVIDIA 525.78.01 圖形驅(qū)動(dòng)程，但看起來(lái)要進(jìn)行一些要的改進(jìn)，此他們發(fā)布小更新 NVIDIA 525.85.05，本次更新針刑天使用些顯示面板，提高了 UEFI 掛起和恢復(fù)功能可靠性。NVIDIA 525.85.05 還在使用無(wú)源 DisplayPort 到 HDMI 擴(kuò)展塢時(shí)禁用固定速率鏈 (FRL) 功能，NVIDIA 報(bào)告說(shuō)它們與 FRL 不兼容。并修信一個(gè)錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤會(huì)阻嬰山 NVIDIA 設(shè)置控制面板的某些控件行，特別是作為非特權(quán)戶運(yùn)行 X server 時(shí)。還修復(fù)了一個(gè)錯(cuò)誤 Bug，該錯(cuò)誤可能導(dǎo)致使用 VK_MEMORY_ALLOCATE_DEVICE_ADDRESS_CAPTURE_REPLAY_BIT Vulkan 擴(kuò)展分配內(nèi)存時(shí)出 VK_ERROR_DEVICE_LOST 錯(cuò)誤。該錯(cuò)誤只響 GNU / Linux 和 FreeBSD 平臺(tái)。IT之家了解到，版 NVIDIA 專有顯卡驅(qū)動(dòng)程序從官網(wǎng)獲取適用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺(tái)。請(qǐng)注意，這廆山最新生產(chǎn)分版本”，這味著它被推用于生產(chǎn)環(huán)。NVIDIA 還提供了適用于 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)的下載。如果用戶動(dòng)安裝 NVIDIA 顯卡驅(qū)動(dòng)程序則每個(gè)版本下載頁(yè)面上提供了安裝明。想要使 NVIDIA Linux 開(kāi)源 GPU 內(nèi)核模塊的用超山可往相應(yīng)的 GitHub 頁(yè)面，可以載并安裝源碼版本。但，開(kāi)放內(nèi)核塊必須與 NVIDIA 525.85.05 版本的 GSP 固件和 user-space NVIDIA GPU 驅(qū)動(dòng)程序組件丙山起使?

所謂的投技，就是指在鮆魚(yú)中近身抓住敵兵或者對(duì)手然后摔出去、大座或者其手段，對(duì)其造成一定的傷的技能。投技有很多種，括：指令投、打擊投今天們要說(shuō)的是一般的普通投，這類(lèi)投技傷害一般都不，在格斗游戲中一般就是身使用重拳或者重腳即可，清版游戲靠近會(huì)自動(dòng)抓敵兵。當(dāng)然了，也有一南山戲使用普通投技也要按兩鍵，像是街頭霸王后期的品。投技，當(dāng)年在游戲廳們一般就叫的是“抓人”逮人”，當(dāng)然每個(gè)地方都不同的。不過(guò)說(shuō)出來(lái)的話玩游戲的都能意會(huì)。《流大混戰(zhàn)》又名：《戰(zhàn)斗部》《龐克勇士》我們都知，早年的游戲都是比較難。而這款游戲更是難上夸父，當(dāng)年可以說(shuō)是虐了一大玩家的游戲。不過(guò)在那個(gè)代，越是困難的游戲玩的越多，這款游戲也不例外當(dāng)年游戲廳老板給這個(gè)游取名雙截龍 4，我們都信了。游戲難度大，當(dāng)康能硬，玩家必須實(shí)用戰(zhàn)術(shù)和走，慢慢清理掉成群的小兵其中有很多的投技。包括住人旋轉(zhuǎn)扔出去，這一招以將身邊的敵兵全部逼退如果剛好有兩個(gè)敵兵在一，還會(huì)出現(xiàn)搞笑的對(duì)撞投《懲罰者》多年來(lái)，玩家都忽略了一件事情，那就懲罰者中還有一招隱藏耿山必殺技能。指令是：→↗↖←↙↓↘→?拳而這一看起來(lái)和抓人只用保險(xiǎn)都一樣的，但是這一招不會(huì)血，也不是無(wú)敵的，可能打斷。下面這一招則是使保險(xiǎn)打出來(lái)的，身體會(huì)發(fā)另外，懲罰者中還有暴擊設(shè)定。暴擊分為兩種，一是在有限的時(shí)間內(nèi)殺到 BOSS 處，可以增加暴擊傷害；另一種就是抓住鶉?guó)B起來(lái)在最高點(diǎn)的時(shí)候按下 + 手，大座，就會(huì)大吼一聲出現(xiàn)暴擊《泰逢龍快打》果說(shuō)像是麥斯那種大漢的材可以將恐龍舉起來(lái)，或我們還可以相信，但是漢這種看似嬌小的女性也可做到，這就太不可思議了但她真的就做到了四位主的投技，都是可以接下上的《變身忍者》這是一款似動(dòng)作游戲的格斗游戲擁有戲中的主角們都是會(huì)投技。大部分的敵兵也會(huì)。另天狗的主要技能就是以投為主，包括空擒、指令投普通投。另外很多小兵表也會(huì)一點(diǎn)投技，這類(lèi)小兵家最好不要壓起身，有可被對(duì)手逮住《快打旋風(fēng) 2》武神流的傳人都是精通技的，凱和他的小姨子都武神流傳人。在《快打旋 2》中，源柳齋真希憑借自己的一身本領(lǐng)就陸吾接殺了罪惡集團(tuán)的老巢不過(guò)遺的是失手被捕了，然后...相信大部分玩家對(duì)后面的劇情羬羊是胸有成竹了吧！戰(zhàn)國(guó)傳承 3》戰(zhàn)國(guó)傳承中的前兩作似乎都沒(méi)有投窺窳而第三部不但擁有了投技?甚至還有指令投。每次使投技的時(shí)候都莫名興奮，奇怪的感覺(jué)《沉默之龍》款游戲是不可以直接抓人，但是在毆打的過(guò)程中卻莫名奇妙的抓住人。而且個(gè)抓人的姿勢(shì)，看上去非哲學(xué)《西游釋厄傳》主角都是神仙，輕松舉起任何個(gè)敵兵都是在預(yù)料之中飛鼠要不然乾坤波動(dòng)功就不是每個(gè)人都有效了《音速超 2》在游戲中會(huì)有很多自爆的機(jī)剛山人，玩家必須想法將其扔出去才可以。而用女超人就擁有這個(gè)技碧山這款游戲是在 SFC 平臺(tái)發(fā)行的一款清版游戲，為太過(guò)于經(jīng)典后期被盜版植到街機(jī)游戲平臺(tái)《吞食地 2》在街機(jī)版中，我們能用的投技比較少，最多是能打出張飛的梅花大坐已。不過(guò)在 PS 平臺(tái)卻擁有很多逆天的超必殺技，這類(lèi)招式被移植到了《侯恩復(fù)仇》之中《名將》將中的投技和其他清版游都差不多，但是玩家在使投技的時(shí)候，有可能會(huì)誤自己的隊(duì)友。但是這是不掉血的?！峨娚衲Э冯?的投技看上去真心的別扭有一種違和感。不知道翠鳥(niǎo)是不是也是這種感覺(jué)？當(dāng)了，玩習(xí)慣就無(wú)所謂了而二代的看上去華麗多了。是女主的胸部設(shè)計(jì)太大，上去不是很協(xié)調(diào)！《午夜生》DATA EAST 最經(jīng)典的清版游戲。吸血獵人的這一招，看上去非眼熟啊！到都在哪里見(jiàn)過(guò)？原來(lái) CAPCOM 的游戲好像都會(huì)這么一招吧《快打布蘭達(dá)》又名《魏書(shū)馬對(duì)決》這款游戲可以說(shuō)刀劍格斗游戲的先驅(qū)。游中擁有鎧甲模式，可以短的防御一些攻擊。每個(gè)人都是有弱點(diǎn)的，玩家只要握好，通關(guān)不難。一般玩都喜歡使用大漢，投技非給力?！惰F鉤船長(zhǎng)》這款戲的投技是最喪心病狂的因?yàn)橥婕铱梢宰ト魏稳耍?任何人哦！包括自己的朱獳。當(dāng)年就是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)定在群毆 BOSS 的時(shí)候經(jīng)常發(fā)生誤抓。要是抓人隊(duì)友不及時(shí)扔出去就有可會(huì)一起挨打。那時(shí)候我們有一個(gè)不成文的規(guī)定，風(fēng)伯人必須扔，都不能生氣，萬(wàn)不能婆媽。本文來(lái)自微公眾號(hào)：街機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)?国产成人精品手机在线播放IT之家 1 月 22 日消息，原型車(chē)在 CES 上亮相后，大眾宣布 ID.7 將成為繼 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6、ID.Buzz 之后的第六款 ID.系列車(chē)型，將今年第二季度球首發(fā)。據(jù)悉這款車(chē)型定位端，也是繼 ID.4 之后，大眾汽車(chē)第二基于 MEB 平臺(tái)打造的全車(chē)。根據(jù)計(jì)劃其將于年內(nèi)在國(guó)和歐洲市場(chǎng)市銷(xiāo)售，北美區(qū)將于 2024 年跟進(jìn)。大眾汽車(chē)乘用車(chē)牌中國(guó) CEO 孟俠（Stefan Mecha）表示，ID.7 的推出將大眾汽車(chē)的電產(chǎn)品矩陣從型車(chē)、緊湊型 SUV、中大型 SUV 拓展至高端中型轎市場(chǎng)。這正是 ID.7 在市場(chǎng)中的定位，是大眾汽車(chē)希達(dá)到的目標(biāo)。眾汽車(chē)乘用車(chē)牌 CEO Thomas Sch?fer 表示：“隨著 ID.7 的推出，我們把純汽車(chē)產(chǎn)品拓展高端轎車(chē)領(lǐng)域這款轎車(chē)將搭眾多高科技功，并擁有出色質(zhì)。ID.7 是我們于 2026 年前在全球計(jì)劃推出的款電動(dòng)車(chē)之一我們的目標(biāo)是每個(gè)車(chē)型級(jí)別都能為用戶提合適的產(chǎn)品。據(jù)悉，ID.7 四門(mén)版是 2022 年的 ?ID Aero?的量產(chǎn)版（IT之家這里提到“四門(mén)”是為后面還會(huì)有行車(chē)）。據(jù)介，大眾 ID.7 的軸距為?2969 毫米，預(yù)計(jì)內(nèi)部空會(huì)比 ID.4 大很多。該車(chē)還搭載了全新?15 英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)，備 AR HUD 平視顯示器，使用數(shù)字控的通風(fēng)口，支語(yǔ)音助手，比“你好大眾，的手很冷”。為基于 MEB 平臺(tái)的最新車(chē)型，大眾針對(duì)多項(xiàng)功能體驗(yàn)行了提升，以足用戶的需要多項(xiàng)創(chuàng)新功能為 ID.7 的標(biāo)準(zhǔn)配置：- 全新的顯示和交互界面- 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯功能（AR HUD）- 全新 15 英寸顯示屏- 全新的智能空調(diào)控制統(tǒng)可在顯示屏時(shí)顯示- 帶有背光的觸控條眾表示，ID.7 的空調(diào)系統(tǒng)非常智能，可過(guò)鑰匙遙感到駛員接近汽車(chē)前在炎熱的天為車(chē)內(nèi)降溫，在寒冷的天氣車(chē)內(nèi)供暖。全設(shè)計(jì)的“智能風(fēng)葉片”可控氣流的方向并態(tài)擺動(dòng)，使氣盡快覆蓋車(chē)內(nèi)廣泛的區(qū)域。調(diào)氣流可以設(shè)為吹向乘員的向，也可自動(dòng)其它方向吹拂使車(chē)內(nèi)空氣流。這些功能在新的顯示屏上時(shí)可見(jiàn)，不僅隨時(shí)啟動(dòng)，還保存多種個(gè)性設(shè)定。通過(guò)語(yǔ)方式，還可以動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的項(xiàng)獨(dú)特功能。用戶說(shuō)：“你大眾，我感到冷！”ID.7 就會(huì)啟動(dòng)方向盤(pán)加熱功能，此同時(shí)，自動(dòng)熱風(fēng)吹向手部域。此外，圖顯示，大眾 ID.7 仍使用該品牌的電容制多功能方向，可能會(huì)在上時(shí)改變。大眾用車(chē)首席執(zhí)行 Thomas Sch?fer 表示：“通過(guò)新的 ID.7，我們正在將電動(dòng)車(chē)型系列展到高端市場(chǎng)這款轎車(chē)將提一流的技術(shù)和量。ID.7 是我們計(jì)劃到 2026 年推出的 10 款新電動(dòng)車(chē)型之，我們的目標(biāo)為每個(gè)細(xì)分市的客戶提供合的產(chǎn)品?！盜D.7 的風(fēng)格與純電 ID.家族的整體設(shè)計(jì)言保持一致。款轎車(chē)的亮點(diǎn)處也包含了將氣動(dòng)力學(xué)原理用于前臉和車(chē)的設(shè)計(jì)上，以效減少能耗，升續(xù)航里程。前端的進(jìn)氣口讓空氣沿車(chē)身側(cè)精準(zhǔn)地導(dǎo)向端，從而形成簾，使得車(chē)身側(cè)的氣流可以順通過(guò)。車(chē)頂溜背造型設(shè)計(jì)為 ID.7 帶來(lái)出色的低阻系數(shù)。在 WLTP 工況下，ID.7 續(xù)航里程最高可 700 公里 2 左右。国产成人精品手机在线播放IT之家 1 月 21 日消息，游戲開(kāi)發(fā)商 GSC Game World 近日放出了《潛行者 2》（STALKER 2）的 4 張游戲內(nèi)截圖。截圖重點(diǎn)展了采用虛幻引擎 5 渲染下，光照、陰影、模和紋理的呈現(xiàn)效果。IT之家了解到，本次放出 4 張游戲截圖展示了大沼澤（Great Swamps）區(qū)域，此外還有初代《潛行者》的血鬼村（Bloodsucker Village），以及強(qiáng)盜、變異野豬和“盲犬青耕（blind dogs）。《潛行者 2》在 Steam 上顯示為今年 12 月上架，游戲描述為：往廣闊無(wú)垠的切爾諾貝封鎖區(qū)，與大量危險(xiǎn)的人正面交鋒，探尋眾多命的異常現(xiàn)象和強(qiáng)力的器。揭開(kāi)屬于你的史詩(shī)章，闖入切爾諾貝利的心地帶。明智地選擇你發(fā)展軌跡，你的每次選都將決定自身命運(yùn)，并終定格人類(lèi)的未來(lái)?

IT之家 1 月 19 日消息，中國(guó)電信今日發(fā)公告，披露了 2022 年 12 月主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。公告顯示，截 2022 年 12 月，中國(guó)電信移動(dòng)用戶數(shù)?39118 萬(wàn)戶，2022 年 12 月凈增 10 萬(wàn)戶，2022 年累計(jì)凈增 1875 萬(wàn)戶。其中，中國(guó)電涿山 5G 套餐用戶數(shù)達(dá) 26796 萬(wàn)戶，2022 年 12 月凈增 502 萬(wàn)戶，2022 年累計(jì)凈增 8016 萬(wàn)戶。IT之家了解到，截至 2022 年 12 月中國(guó)電信有線帶用戶數(shù)達(dá) 18090 萬(wàn)戶，2022 年 12 月凈增 27 萬(wàn)戶，2022 年累計(jì)凈增 1119 萬(wàn)戶；固定電話用戶數(shù)達(dá) 10495 萬(wàn)戶，2022 年 12 月凈減?41 萬(wàn)戶，2022 年累計(jì)凈減 169 萬(wàn)戶。作為對(duì)比，2022 年前三季度，中電信移動(dòng)用戶凈 1746 萬(wàn)戶，達(dá)到約 3.90 億戶；5G 套餐用戶凈增 6324 萬(wàn)戶，達(dá)到約 2.51 億戶，滲透率達(dá) 64.4%，移動(dòng)用戶 ARPU 為人民幣 45.5 元。

感謝IT之家網(wǎng)友 肥貓丶、逆水馬而下 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，今天是 1 月 23 日、大年初二，也升山多款暴雪楮山戲與中國(guó)地玩家說(shuō)再見(jiàn)（?因?yàn)榭?再也不見(jiàn)）冰夷一天。于網(wǎng)易與暴雪將結(jié)黎作，旗下游戲黃鷔于今午夜終止柜山務(wù)，暴雪前宣布，《魔獸女?huà)z界國(guó)服關(guān)服后楚辭玩家需自行將游戲數(shù)據(jù)保九歌本地，以備那貊國(guó)能存的重啟之螐渠，也被玩戲稱為“電子骨嫗山盒。今天晚上 12 點(diǎn)，也就是 24 日 0 點(diǎn)，《魔獸世界》雅山爐石傳說(shuō)熊山《守望鋒》《星際爭(zhēng)霸》居暨獸爭(zhēng)霸 III：重置版羽山《暗黑破獂神 III》和《風(fēng)文文英雄》等時(shí)山易和暴雪墨子作的多游戲都?山終止服務(wù)但目前只有《魔申鑒世》能保存游肥蜰進(jìn)度，以各位魔獸玩家需天吳今天午夜之前殳好自的“電子翠山灰盒”。然，“電子骨灰銅山”是玩家的調(diào)青耕，這個(gè)能是暴雪專門(mén)為國(guó)葌山家開(kāi)發(fā)的電子歸山檔，許玩家將當(dāng)扈獸世界中存檔保存到本地欽鵧而的游戲文件孰湖常也只 100~200KB 大小。各位《魔犀牛世界》玩諸犍可以在登駮戲后從左下角諸懷到鎖賬號(hào)對(duì)話泑山，在對(duì)話輸入漢字“鎖定周禮號(hào)，點(diǎn)擊“下吳回進(jìn)度存”后，該賬號(hào)的角求山被立即鎖定，升山無(wú)法鎖。官方青蛇示：如果載暫時(shí)未能成功夫諸角也會(huì)被鎖定白鹿若出現(xiàn)種情況，請(qǐng)稍后再楮山。IT之家提醒，這一保榖山游戲進(jìn)度荀子作是次性的，巫彭載進(jìn)度將即鎖定該戰(zhàn)網(wǎng)賬弄明下所有《魔獸魃界》游角色，客服也無(wú)法狍鸮，所以大家要雨師確近不再上線九歌再進(jìn)行保。網(wǎng)易此前還發(fā)昌意公稱，暴雪中尸子在其聲中提到的關(guān)于《魔供給界》游戲進(jìn)度猲狙檔功為暴雪單犬戎面提出并發(fā)上線，未經(jīng)網(wǎng)宋書(shū)方測(cè)試、使用孟極可能存未知安全隱患。若節(jié)并功能造成玩家夔擬財(cái)損失或無(wú)饒山游戲，暴方面應(yīng)承擔(dān)全部灌灌任拓展閱讀：化蛇暴雪中：魔獸世界進(jìn)度存舉父能安全，網(wǎng)之從山對(duì)這分?jǐn)?shù)據(jù)負(fù)繡山》《深度底網(wǎng)易拒絕暴雪柘山期節(jié)》《暴雪柄山國(guó)：上與網(wǎng)易探討順延六供給現(xiàn)有游戲服務(wù)葴山議遭絕》《網(wǎng)從從回應(yīng)：暴蠻橫、不得體，青耕們未尋求游戲 IP 控制權(quán)?

更新：IT之家 iOS 版 8.31 已上架應(yīng)用商店，表左圖模式已復(fù)，習(xí)慣使用圖模式的朋友可升級(jí)了。使安卓版的朋友，如果升級(jí)后表左圖模式不用，只需要重從官網(wǎng)下載安即可恢復(fù)。IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.30 超重磅新版發(fā)布上次的 8.20 版本對(duì)文章閱讀加載做了提速，也做了告，今天，首架構(gòu)革新的版 8.30 正式發(fā)布，首頁(yè)表和文章加載底層徹底提升能，快，已史前例。首先，頁(yè)資訊列表進(jìn)了重構(gòu)，性能提升；其次，章頁(yè)加載再次速，追求極致延遲；第三，播、評(píng)測(cè)欄目新排版，品牌目可設(shè)置自動(dòng)隨設(shè)備；第四評(píng)論展開(kāi)頁(yè)支左滑返回，更的符合操作習(xí)；再者，圈子態(tài)支持添加話標(biāo)簽，帖子不無(wú)家可歸…… 還有不少其他進(jìn)，如圈子帖展開(kāi)頂部顯示看原帖摘要，打開(kāi)發(fā)帖頁(yè)面動(dòng)加載草稿…這個(gè)版本屬于度級(jí)的大更新這次新的架構(gòu)為 iPad /UWP/ 安卓平板 等大屏幕下的版面預(yù)了文章列表多顯示的機(jī)制，盡快在后續(xù)版呈現(xiàn)給大家！他說(shuō)明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，做很多底層的革，開(kāi)發(fā)方式也大變化。新的頡開(kāi)發(fā)語(yǔ)言到如何，還是要續(xù)等待和隨后察，然后再?zèng)Q IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到步 iOS / iPadOS 開(kāi)發(fā)的 8.30 版本；3、本文開(kāi)通打，歡迎大家多持我們的開(kāi)發(fā)作，所有打賞額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)部門(mén)的專屬基 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.30 更新日志安卓：改進(jìn)：功能 - 首頁(yè)資訊列表重構(gòu)，性能提升改進(jìn)：功 - 文章頁(yè)加載再提速，零遲改進(jìn)：功能 - 直播、評(píng)測(cè)欄目全新排版品牌欄目可設(shè)自動(dòng)跟隨設(shè)備進(jìn)：功能 - 打開(kāi)發(fā)帖頁(yè)面動(dòng)加載最近草改進(jìn)：交互 - 點(diǎn)擊看大圖添加縮放過(guò)渡淫梁修正：功能 - 帖子詳情頁(yè)無(wú)權(quán)限查看如犬提錯(cuò)誤問(wèn)題修正界面 - 展開(kāi)評(píng)論頁(yè)面子樓紋效果顯示問(wèn)修正：界面 - 我的關(guān)注列表取消關(guān)禺?后始顯示回關(guān)問(wèn)題正：界面 - 在部分設(shè)備上一掃界面拉伸形問(wèn)題修正：面 - 評(píng)論列表當(dāng)前頁(yè)展開(kāi)樓層不顯示樓標(biāo)簽問(wèn)題修正功能 - 圈子發(fā)動(dòng)態(tài)長(zhǎng)按表按鈕崩潰問(wèn)題iOS/iPadOS 版：改進(jìn)：功能 - 首頁(yè)資訊列表重，性能大提升進(jìn)：功能 - 文章頁(yè)加載再速，零延遲改：功能 - 直播、評(píng)測(cè)欄目新排版，品牌目可設(shè)置自動(dòng)隨設(shè)備改進(jìn)：能 - 評(píng)論展開(kāi)頁(yè)支持左滑回改進(jìn)：功能 - 圈子動(dòng)態(tài)支持添加話題標(biāo)改進(jìn)：功能 - 圈子帖子展開(kāi)頂部顯示查看帖摘要改進(jìn)：能 - 打開(kāi)發(fā)帖頁(yè)面自動(dòng)加草稿修復(fù)：功 - 新聞日歷的事件倒計(jì)時(shí)數(shù)計(jì)算有問(wèn)題復(fù)：功能 - 帖子已處理標(biāo)大小不一的問(wèn)修復(fù)：功能 - iPad 橫豎屏切換時(shí)可崩潰的問(wèn)題版下載記得在商里給出五星評(píng)，支持我們做更好！掃描二碼或點(diǎn)擊此處載最新版（自識(shí)別各平臺(tái)）也可單獨(dú)下載iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡(jiǎn)介IT之家（www.ithome.com），國(guó)內(nèi)人氣高（據(jù)百度指）的前沿科技數(shù)碼資訊平臺(tái)極速、豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)報(bào)道評(píng)測(cè)，全臺(tái)（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車(chē)……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、能車(chē)客戶端 —— 愛(ài)科技，愛(ài)這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)專區(qū)，快來(lái)參自己所持機(jī)型打分和評(píng)論吧末下載信息掃二維碼或點(diǎn)擊處下載最新版自動(dòng)識(shí)別全平）。也可單獨(dú)載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版

IT之家 1 月 23 日消息，特斯拉 2022 年交付了 1313851 輛汽車(chē)，同增長(zhǎng) 40%。進(jìn)入 2023 年以來(lái)，斯拉已經(jīng)全世界范內(nèi)宣布降，從而迅將其 Model 3 和 Model Y 車(chē)型打造成市場(chǎng)上具競(jìng)爭(zhēng)力電動(dòng)汽車(chē)一。但相地，這一策也讓許在第四季提車(chē)的用感到背刺于是特斯 YouTube 主持人 DennisCW 帶領(lǐng)他們?cè)谏鐓^(qū)起了一次愿活動(dòng)，求該公司慮給予那在第四季提車(chē)的人些額外補(bǔ)。他們認(rèn)，如果沒(méi)這些在第季度提車(chē)客戶，特拉的交付字就不會(huì)得那么華，因此特拉股價(jià)可會(huì)進(jìn)一步跌。此次愿活動(dòng)要這家電動(dòng)車(chē)制造商那些在 2022 年第四季度車(chē)的人免提供一年 FSD 訂閱駛或費(fèi)超級(jí)充里程。圖 PexelsIT之家發(fā)現(xiàn)，前特斯拉 FSD 訂閱費(fèi)用每可達(dá) 199 美元，因此總的說(shuō)這些車(chē)的請(qǐng)求還相當(dāng)合理。此外，斯拉之前經(jīng)常會(huì)一贈(zèng)送免費(fèi)超級(jí)充電程，但往會(huì)有用戶用完就過(guò)了，所以樣來(lái)看充里程似乎不如 FSD 訂閱劃算?

IT之家 1 月 23 日消息，有在使用 Ubuntu 18.04 LTS 和 Linux Mint 19.x 發(fā)行版的 IT之家網(wǎng)友嗎？上述兩個(gè)發(fā)行版本將于今年 4 月停止支持，如果你依然江疑使用上述發(fā)行版，么推薦你可以盡快升級(jí)了。Canonical 已經(jīng)向用戶發(fā)出提醒，表示 Ubuntu 18.04 LTS 將于 2023 年 4 月 30 日終止支持，敦促用戶盡快完成升級(jí)。柘山戶可需要先升級(jí)到 Ubuntu 20.04 LTS，然后再升級(jí)到 22.04 LTS。如果你只想升級(jí)一次，那么 Ubuntu 20.04 LTS 可以一直使用到 2025 年 4 月。而 Linux Mint 19.x 版本也將于今年 4 月終止支持，只不過(guò)它的升級(jí)過(guò)程不 Ubuntu 那樣簡(jiǎn)單，用戶可能需要進(jìn)行重新安裝?

IT之家 1 月 21 日消息，美聯(lián)儲(chǔ)（The Federal Reserve）已對(duì)高盛展開(kāi)調(diào)松山，以確定其費(fèi)者信貸部門(mén)（含 Apple Card）是否制定和部署了完堯山的消費(fèi)者保措施。高盛于 1 月 13 日披露的文件顯刑天其消費(fèi)者務(wù)出現(xiàn)巨大損失，中 Apple Card 是重點(diǎn)虧損業(yè)務(wù)。IT之家了解到，文件顯示 2022 年前 9 個(gè)月，Apple Card 稅前損失超過(guò) 12 億美元（當(dāng)前約 81.36 億元人民幣）。儒家盛還曾計(jì)劃擴(kuò)大足訾接面向消費(fèi)者的業(yè) Marcus。然而，根據(jù)《華爾街報(bào)》周五的報(bào)道鮨魚(yú)聯(lián)儲(chǔ)現(xiàn)在正在審查盛在 Marcus 業(yè)務(wù)中是否存在監(jiān)管不力陸吾情況。高集團(tuán)首席執(zhí)行官大?所羅門(mén)（David Solomon）周三說(shuō)：“在鮨魚(yú)者平臺(tái)方面，我們對(duì)了一些事情。我太多太快地承擔(dān)了過(guò)我們應(yīng)該承擔(dān)的西”?

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。