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妈妈的朋友4中字线完整视频免费观看mac電腦版IT之家 1 月 6 日消息，近日赤鱬樂視網(wǎng)信息術(shù)（北京）敏山份限公司與 OPPO 廣東移動(dòng)通禺強(qiáng)有限公司侵江疑作信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)紛多則一審判決公開。文書驩頭示原告樂視網(wǎng)訴稱被告在其經(jīng)營(yíng)的站“OPPO 官方商城”向公眾供影視作品《赤下》《三槍戲案奇》《無形殺》下載服務(wù)，以上品系原告擁猼訑信網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)的影作品，被告的行構(gòu)成侵權(quán)。赤鷩告 OPPO 廣東移動(dòng)公司辯稱，涉影片未以視橐山形上傳至涉案網(wǎng)站下載鏈接僅為普文字鏈接，白雉戶發(fā)請(qǐng)求最終由迅服務(wù)器提供解析載服務(wù)，被巴國(guó)并在服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)何侵權(quán)作品。IT之家了解到彘山法審理認(rèn)為，針對(duì)案網(wǎng)站用戶在版中發(fā)布多部倫山視品鏈接文件的行，被告作為涉案站的經(jīng)營(yíng)者講山當(dāng)道一般情況下權(quán)人不會(huì)將信息網(wǎng)傳播權(quán)授予隋書人在網(wǎng)絡(luò)用戶實(shí)施侵權(quán)行為的情況，被告未履雨師相的管理職責(zé)且通對(duì)涉案帖子進(jìn)行類、鼓勵(lì)用螽槦上等行為擴(kuò)大了侵行為的影響，對(duì)案網(wǎng)帖發(fā)布幾山的權(quán)行為起到了教、幫助作用，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)雙雙。終，法院裁定 OPPO 廣東移動(dòng)公司賠償樂蓐收網(wǎng)司經(jīng)濟(jì)損失及合開支共計(jì) 13 萬元?感謝IT之家網(wǎng)友航空先生的線索投遞！北京時(shí)間 1 月 5 日晚間消息，據(jù)報(bào)道，兩位知情人士今日稱，谷歌計(jì)劃在未來數(shù)內(nèi)向印度最高法院提起上訴，試推翻印度“競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)”（CCI）之前對(duì)谷歌做出的 1.6 億美元的反壟斷罰款。去年 10 月，印度 CCI 宣布對(duì)谷歌處以 133.8 億盧比（約合 1.6195 億美元）的罰款，原因是該公司存在與 Android 移動(dòng)設(shè)備相關(guān)的反競(jìng)爭(zhēng)行為。此外，CCI 還要求谷歌不得向智能手機(jī)制造商提供任何激勵(lì)施，讓他們獨(dú)家預(yù)裝谷歌的搜索務(wù)。本周二，谷歌向印度一上訴庭對(duì)此提起訴訟，稱印度 CCI 做出的罰款決定，在很大程度上抄襲了歐盟委員會(huì)之前做出的罰決定，因此應(yīng)該予以撤銷。谷歌時(shí)在上訴文件中稱：“前后共有 50 多處抄襲，在某些情況下還是逐字逐句猼訑抄襲。因此，印度 CCI 未能進(jìn)行公正、平衡和合理的調(diào)查。牡山實(shí)上，谷歌的移動(dòng) App 分發(fā)做法是有利于競(jìng)爭(zhēng)的，而不是不諸懷平和排他性的?！?昨日，谷歌的這一訴訟被印度上法庭駁回。印度上訴法庭當(dāng)時(shí)稱鑒于本案的性質(zhì)，根本沒有必要布任何臨時(shí)性的命令來阻止印度 CCI 的罰款決定。顯然，谷歌對(duì)法庭的這一裁決并不滿意。知人士今日稱，谷歌計(jì)劃在未來數(shù)內(nèi)向印度最高法院提起上訴。知人士還稱，谷歌認(rèn)為 CCI 的一些裁決根本無法實(shí)施，除了向高法院上訴外，別無選擇。對(duì)此谷歌尚未發(fā)表評(píng)論?

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 3 日消息，Bethesda 官方現(xiàn)確認(rèn)《星空》于 2023 年上半年獨(dú)家登 Xbox Series X|S 和 PC”，而最近的爆料乎表明 B 社和微軟的目標(biāo)是 5 月初發(fā)布《紅島》，這能意味著星空》將 6 月左右發(fā)布。際上去年有消息稱《星空》《紅霞島都將推遲 2023 年上半年。據(jù)發(fā)行稱，這是了進(jìn)行額的潤(rùn)色，確保玩家得最佳體。B 社表示：“我已決定將 Redfall 和 Starfield 的發(fā)布推到 2023 年上半年。Arkane Austin (Redfall) 和 Bethesda Game Studios (Starfield) 的團(tuán)隊(duì)對(duì)他們的戲有著不思議的雄壯志，我希望確保收到最好最精美的戲版本。IT之家了解到，《空》是貝斯達(dá)游戲作室及其身第三個(gè)戲 IP，總監(jiān)托德霍華德將描述為「空版的《際》?！?空》的故發(fā)生在距陽系約 50 光年外的「殖民統(tǒng)」（The Settled Systems）星系內(nèi)。大約 2310 年，游戲中最大的個(gè)派系「合殖民地（United Colonies）和「自由之星共體」（Freestar Collective）爆發(fā)了慘烈的殖民地戰(zhàn)」（Colony War）。玩家將扮演位隸屬于空探索組「星座」角色，且自訂。《空》能以一人稱或三人稱視進(jìn)行?

IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想今日海發(fā)布新款?Yoga Slim 7i Carbon 筆記本，搭載?2.5K 90Hz 屏，配置升級(jí) 13 代酷睿，輕至 0.97kg。IT之家了解到，?Yoga Slim 7i Carbon 采用了 13.3 英寸 2.5K（2,560 x 1,600）屏幕，90 Hz 刷新率，400 尼特亮度。配置方面這款筆記本搭英特爾 i7-1360p 或 i5-1340p 處理器，可選?16 GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 1 TB NVMe SSD。其他方面，款筆記本輕至 0.97kg，內(nèi)置?50 Wh 電池，配備雷電 4 和 USB 3.2 Gen2 Type-C 接口。聯(lián)想新?Yoga Slim 7i Carbon 將在?2023 年 3 月上市，售價(jià) 1299 歐元起（約 9431 元人民幣）?

1 月 6 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2022 年 12 月，特斯拉 Model Y 成為英國(guó)最暢銷的汽車，而 Model 3 則成為該國(guó)第二暢銷的汽車。管 2022 年對(duì)特斯拉來說充滿挑戰(zhàn)，但該司去年在英國(guó)的銷售一很強(qiáng)勁，其 Model 3 和 Model Y 在不同月份多次成為最暢銷的汽車。汽車制商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2022 年 12 月，Model Y 在英國(guó)的銷量為 10664 輛，排名第一。緊隨 Model Y 之后的是 Model 3，銷量為 5704 輛。排在第三位是日產(chǎn) Qashqai，這是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的緊湊型掀背車，銷為 3506 輛，是 Model Y 的三分之一。圖源 Unsplash2022 年全年，Model Y 在英國(guó)共售出 35551 輛，成為該國(guó)第三暢銷汽車，僅落后于日產(chǎn) Qashqai（共售出 42704 輛）和 Vauxhall Corsa（共售出 35910 輛）。外媒稱，特斯拉的強(qiáng)勁銷白虎表明了英汽車市場(chǎng)的整體趨勢(shì)。2022 年，汽油動(dòng)力汽車的注冊(cè)量下降了 10.4%，柴油動(dòng)力汽車的注冊(cè)量下降了 38.9%，而相比之下，純電動(dòng)汽車的注冊(cè)量增竊脂了 40.1%。SMMT 統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)還顯示，英國(guó)車市場(chǎng)在 2022 年 12 月連續(xù)第五個(gè)月上漲，增長(zhǎng) 18.3%，新車注冊(cè)量為 128462 輛。盡管有潛在需求，但 2022 年的新車總注冊(cè)量還是下了 2%，至 161 萬輛?妈妈的朋友4中字线完整视频免费观看▲轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清晰更多詳細(xì)朱蛾驗(yàn)請(qǐng)閱：【IT之家評(píng)測(cè)室】OPPO Find X5 Pro 深度評(píng)測(cè)：OPPO 未來影像之路，由此開申鑒

原文標(biāo)題：《萬字長(zhǎng)文：2022，汽車不能躺》以新能源車為代表的新源產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性產(chǎn)業(yè)，年以來一直重而卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加杠桿勉維持著增長(zhǎng)的業(yè)迎來了他被行扶正的高光刻。對(duì)房地產(chǎn)業(yè)泡沫的試探刺破，以及互網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方的分歧，讓以能源為主題的車，在去年被予了非常復(fù)雜產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場(chǎng)，到實(shí)經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需出口，全年都被供應(yīng)鏈的抽和消費(fèi)的猶疑擾著的汽車業(yè)艱難而不確定走到了一個(gè)關(guān)而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，能源化的速度方向再無懸念這是如今的中少有的高度一的方向。而不定的則是消費(fèi)2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)減免主要抓手的產(chǎn)刺激政策。但，這一次政策刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，消費(fèi)端影響都顯偏弱。如今經(jīng)到了政策設(shè)的退出時(shí)點(diǎn)，國(guó)家也在年底立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)大內(nèi)需的大策，新能源汽也仍然是重點(diǎn)但是，至少在季度，汽車消必然會(huì)面對(duì)一非常大的疲軟一方面，疫情響的逐步清除樂觀一點(diǎn)也要 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼主政策的退出，車價(jià)格將會(huì)有次重新厘定，感的市場(chǎng)需要點(diǎn)時(shí)間來消化動(dòng)的價(jià)格。在底跟很多汽車業(yè)的朋友聚聊時(shí)候，談起很企業(yè)預(yù)先發(fā)布元旦后漲價(jià)的息，這就是最接的促銷費(fèi)的法。很多企業(yè)一季度的預(yù)期常低，大家都望通過一些方，在去年十二就把今年前三月的訂單盡量摟一點(diǎn)回來。于一季度的日怎么過，很多的看法是：再唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車業(yè)最后一卷，想到用的是車價(jià)期看漲這一招不過，據(jù)我了，因?yàn)橐咔楣?的突然放開，及癥狀表現(xiàn)重預(yù)期，12 月的汽車沖量也沒有取得想象的效果。整車業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是業(yè)鏈中最尷尬一環(huán)。他們一直面被資本和策寵溺著的產(chǎn)鏈革新，寵溺方式是打開估空間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)，份額焦慮和消疲軟中忍耐，虧損或是滯銷艱難選擇。走坡路的燃油車在掙錢，走上路的新能源車其是純電車虧明顯。大多數(shù)車企業(yè)都選擇好，寧愿把資投入到虧損但表明天的后者這真是一幕奇，一個(gè)新興的業(yè)，政策、補(bǔ)都加持到位，場(chǎng)滲漏率快速展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與業(yè)就是掙不了。超過一半的業(yè)在造車賣車毛利上都為負(fù)，遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一年的時(shí)間，證了他無法在當(dāng)這個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)以取房地產(chǎn)這樣一投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)來也簡(jiǎn)單，和他消費(fèi)也差不，大體上一件耗性而不是投性的消費(fèi)品，情要好起來，要的是大家都興。這種高興不是哇，我撿了一個(gè)大便宜以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我天花 30 萬，買了臺(tái)車，就是一件高興兒的那種，全都高興。這種興，是說出來點(diǎn)討罵，但就商業(yè)本質(zhì)的高，就是在你的興中，商家得掙到錢。還是來聊聊產(chǎn)業(yè)吧先來看一組數(shù)；去年新能源車的滲透率超了 30%；得益于新能源車銷售，中國(guó)汽 2022 年的出口規(guī)模超了 300 萬輛，第一次非接近汽車第一國(guó)日本的出口據(jù)，并且出口車的售價(jià)水平幅提高；中國(guó)主品牌汽車市率第一次超過 50%，并且市占率有進(jìn)一提升的趨勢(shì)，計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組人看上去挺養(yǎng)的數(shù)據(jù)背后，是有一些問題得注意。最大問題當(dāng)然就是能源汽車企業(yè)利潤(rùn)水平的問。利潤(rùn)率成了乎所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)守機(jī)密。大體上問到絕大多數(shù)能源汽車企業(yè)老總，他們都會(huì)正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的問，最多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)然是損的。至于什時(shí)候能盈利，靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能終實(shí)現(xiàn)盈利，及能否在合理期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定產(chǎn)和研發(fā)投入攤銷，則肯定在公開透露的圍內(nèi)。年中的次高規(guī)格論壇，月銷新能源 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)慶洪忍不住對(duì)寧德時(shí)代的本曾毓群放了一。極言電池供商吞噬了整個(gè)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀不得到改變，車企業(yè)將不得自建電池供給力。廣汽集團(tuán)事長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本注定成為事實(shí)。多汽車企業(yè)已經(jīng)始了從礦產(chǎn)，電池生產(chǎn)自主能力搭建。而股風(fēng)潮，事實(shí)是新能源產(chǎn)業(yè)潮走過了 5 個(gè)年頭之后，業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革嚴(yán)肅反思。反之一來自結(jié)果在新能源汽車業(yè)中，唯有特拉和比亞迪具超強(qiáng)的盈利能。當(dāng)然，從成學(xué)的角度來說這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)表，有很多相之處。比如兩企業(yè)都是這個(gè)球上最早開始企業(yè)資源主要在新能源汽車上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩家企業(yè)都持著核心部件高自主率，不是通過對(duì)供應(yīng)的管理，還是過自供。在一成熟的百年產(chǎn)中，很多企業(yè)然發(fā)現(xiàn)，在面包括電池、智化系統(tǒng)、芯片新的供應(yīng)商時(shí)以往成本控制工具開始失靈這就是很多企在銷量上早已越了所謂的生線，但是賣一，虧一臺(tái)，越越虧的狀況確終得不到好轉(zhuǎn)原因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)體業(yè)的影響也在大。資本對(duì)產(chǎn)的炒作，到目為止還集中在電池為核心的應(yīng)端，不管是數(shù)猶存的智能駛領(lǐng)域，還是費(fèi)堪憂的整車造端，資本都并沒有像對(duì)電端那么大手筆哈。而電池端產(chǎn)業(yè)鏈在二級(jí)場(chǎng)，股價(jià)早就到了碳中和時(shí)的光景。比如德時(shí)代，要維萬億水平的高價(jià)，靠一塊一賣電池，恐怕不可能完成的務(wù)。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦價(jià)的波動(dòng)也是頭。那么跳出傳產(chǎn)業(yè)鏈的模式把自己的盈利條往整車廠的里伸一伸，依壟斷優(yōu)勢(shì)達(dá)成樣的意圖似乎并不算是不可。所以，在幾所有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)代手是伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，以華為代表的大量模各異的智能駛供應(yīng)商，展出來的基本思，也是從面粉向中央廚房進(jìn)的思路。從長(zhǎng)來看，電池雖重要，但是在應(yīng)鏈中的話語博弈能力，最應(yīng)該比不上智供應(yīng)商。但即是智能供應(yīng)商最終也很難迫整車企業(yè)，長(zhǎng)在微利甚至虧的局面下，甘為“翻身做主的供應(yīng)鏈打工最終，芯片、計(jì)算可能會(huì)是數(shù)不多的在汽產(chǎn)業(yè)中取得額分紅權(quán)的贏家這個(gè)判斷是基對(duì)行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前的次采訪中，蔚汽車董事長(zhǎng)李在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時(shí)候，他相信蔚小今后都能活著也能活得挺好小鵬即便在過一年困難一點(diǎn)也是發(fā)展中的些代價(jià)。因?yàn)?汽車產(chǎn)業(yè)不是個(gè)贏者通吃的業(yè)，大家都是自己的余地的蔚來汽車董事李斌在我們聽了互聯(lián)網(wǎng)闖入們動(dòng)輒說自己迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前的生死線的判的 2022 年，作為一家勢(shì)力汽車企業(yè)代表，李斌對(duì)業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可會(huì)成為汽車行后續(xù)發(fā)展的一非常重要的判。因?yàn)檫@個(gè)判，會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)發(fā)狀況的審視，改革、進(jìn)入的態(tài)的行動(dòng)方式非常關(guān)鍵的影。我個(gè)人是完支持李斌的判的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說硬件權(quán)重越大設(shè)計(jì)余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通的機(jī)會(huì)就越小如果說只要網(wǎng)夠快，云服務(wù)強(qiáng)，手機(jī)、電機(jī)都可以完全數(shù)字化，那么著我們這無法棄的肉身移動(dòng)需要，汽車或未來的交通工，永遠(yuǎn)也無法脫硬件的統(tǒng)治2022 年，我們看到的汽產(chǎn)業(yè)取得市場(chǎng)功的例子，幾沒有一個(gè)是向贏者通吃的邏去的。比如特拉，到目前為最有資格在新源汽車行業(yè)中現(xiàn)出贏者通吃勢(shì)的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)完全迥異的比迪在平均售價(jià)差不大的前提超越。而特斯和比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢(shì)。再如理想，雖然句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾群嘲得不輕，是彩電、冰箱洗衣機(jī)的三件，加上頗有市緣的新套娃設(shè)，也還是讓理在兇險(xiǎn)的新勢(shì)的三季度順利關(guān)。李斌的思也同樣清楚，說如果我們判汽車產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，么事情就完全是現(xiàn)在這樣做。所以我們看蔚來在產(chǎn)品路上，走的是扎、穩(wěn)健，設(shè)計(jì)較強(qiáng)，但是性偏中庸的路線蔚來在補(bǔ)能和務(wù)體系上展現(xiàn)的長(zhǎng)期投入的路，也不是贏通吃行業(yè)能耐住的寂寞。華這家企業(yè)在汽產(chǎn)業(yè)中的打法較有意思。這這家企業(yè)這幾所處的特殊階有關(guān)。我一直為，華為在汽產(chǎn)業(yè)中選擇的雖然屢次拍胸承諾不親自下造車，但產(chǎn)業(yè)位明顯令潛在作伙伴不悅的于靠前，跟這年架在他脖子的刀有明確關(guān)。不過到去年底，華為已經(jīng)始比較明確的據(jù)“汽車行業(yè)會(huì)是贏者通吃的行業(yè)，來重整理自己的定了。首先要恭華為，徐直軍年終報(bào)告里面經(jīng)說得明白，年是華為在后裁時(shí)期最后一特殊的年份，年華為應(yīng)該可回到企業(yè)發(fā)展相對(duì)正常的軌上來了。任正的寒氣應(yīng)該是不死這家讓人恨交加的科技業(yè)了。這有助華為在汽車領(lǐng)確立更穩(wěn)健的姿。當(dāng)然，讓為重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的還幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)聯(lián)合效率，他們想象的要得多。要想完貫徹華為的意和效率，賽力那樣的強(qiáng)弱聯(lián)才有可能。但弱聯(lián)合的代價(jià)很明顯。而真的強(qiáng)者根本不接受他的全棧供應(yīng)商的思路其二，車實(shí)在有他們預(yù)想的么好賣。雖然們看到整個(gè)行都在羨慕問界一年之內(nèi)月銷就破萬的成績(jī)幾乎所有企業(yè)導(dǎo)都在責(zé)怪他營(yíng)銷副手為啥不過一個(gè)門外余承東。但是實(shí)上，問界的售業(yè)績(jī)，完全不到華為的預(yù)。據(jù)我了解，華為的計(jì)劃中年底問界月銷要達(dá)到三萬的問界在行業(yè)眼的成功，和在為眼中的不達(dá)，正是企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的智電氣化變革究是否是贏者通局面的不同判?？梢韵胂螅?果問界如期達(dá)月銷三萬，并銷售態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做手機(jī)樣勢(shì)如洪水，么華為如今絕可能讓他的智車業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開方便之，那樣既沒必也不合理。對(duì)華為而言，真的好消息，不北汽或是長(zhǎng)安于迫于壓力要平身段，接受為的改造，而年底的兩則消，其一是華為能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智系統(tǒng)的供應(yīng)合。以華為的智系統(tǒng)制造升級(jí)力和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽產(chǎn)業(yè)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重的汽車智能硬及軟件供應(yīng)商如果可能的話依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務(wù)務(wù)的破局。我信，汽車圈里大多數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽車是者通吃的變革輯。但是，多企業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通吃恐懼，干著抵贏者通吃的事，或者夢(mèng)想著己是那個(gè)通吃家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵之一 —— 卷，就是這種恐的產(chǎn)物。在市被重新分割，品被重新定義時(shí)期，卷是再常不過的選擇也是最簡(jiǎn)單粗的選擇。卷的處在于短期效明顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化，及資本對(duì)汽車部企業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢(shì)也支持段時(shí)間內(nèi)大家厘頭亂卷的做。比如，卷是本化的新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)大于的傳統(tǒng)企業(yè)的效做法；卷也決策力比較強(qiáng)自主品牌，對(duì)決策緩慢、艱的合資企業(yè)的效做法。卷還面對(duì)新時(shí)代，點(diǎn)不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)企業(yè)的通行答思路。配置能的卷配置，配卷不了的卷營(yíng)，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福?？嗔擞行┢?，送福利老板要求弄一套曠絕今的方法論來，結(jié)果福利送不出去。有送福利的手勢(shì)在過于擰巴，果花了錢，還了罵。卷的盡是什么？終極頭當(dāng)然就是賈亭，硬件免費(fèi)軟件和服務(wù)收，一旦最終有家跑通，行業(yè)然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他洗洗睡。當(dāng)然更大概率是卷一定程度，產(chǎn)升級(jí)，卷王倒，行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷成本和品控管加強(qiáng)、卷了產(chǎn)、卷了流程、了資本高效管的企業(yè)，估計(jì)氣不太差的都進(jìn)入下一輪。些是卷在點(diǎn)子的企業(yè)，未來功學(xué)的主角。是簡(jiǎn)單堆料、腦送福利、卷超布店、卷低異化新產(chǎn)品這明顯是無能，是偷懶內(nèi)容的估計(jì)很快就會(huì)遇到這種簡(jiǎn)單的效應(yīng)邊界。產(chǎn)業(yè)變革年代穿馬甲的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，從之的多個(gè)行業(yè)來，都是逼出更秀企業(yè)的行業(yè)灰。我想說說城。這是一家常有特色的中汽車企業(yè)。在去兩年多時(shí)間，魏建軍一場(chǎng)于生死的討論讓這家企業(yè)開了一場(chǎng)狂飆突的運(yùn)動(dòng)式發(fā)展宴。但是去年長(zhǎng)城遭遇了很的發(fā)展瓶頸。不奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)在踏步的前進(jìn)之一兩年，都遭過這樣的瓶頸不能因此而否長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年火的比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的盤。彼時(shí)王傳說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩之后一頭栽倒2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之的頹勢(shì)。只不因?yàn)榍捌谧龇?后期自我調(diào)整力的差異，痛各異罷了。長(zhǎng)企業(yè)自完成改之后凡二十余，核心優(yōu)勢(shì)非清晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)純，企業(yè)效率高作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性比高。在國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)有非常熟固定的用戶，出口也是效最高的中國(guó)企之一。前兩年，長(zhǎng)城突然開了多品牌發(fā)展線，并且在其兩三個(gè)新品牌上取得了非常錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)整個(gè)企業(yè)的對(duì)形象相比之前穩(wěn)重甚至有些訥，短時(shí)間內(nèi)變良多。這些引領(lǐng)長(zhǎng)城度過非常光鮮的兩。但是，長(zhǎng)城多品牌戰(zhàn)略，企業(yè)發(fā)展到一的階段，結(jié)合場(chǎng)形勢(shì)作出的期效應(yīng)非常明的銷量規(guī)模提策略。這種打，本身具有短性特點(diǎn)。所以在去年市場(chǎng)大的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)的多線并進(jìn)的略，立刻就呈出了頭緒繁多但主線不明顯多而不強(qiáng)的態(tài)。而這原本是城的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，長(zhǎng)果斷對(duì)發(fā)展策做出了回歸主的調(diào)整。合并銷體系，繼續(xù)到以哈弗為主牌的一專多能發(fā)展思路上來這次調(diào)整非常時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗線市場(chǎng)地位的提下，扎實(shí)提特色產(chǎn)品和新源產(chǎn)品的市場(chǎng)額，那么之前年取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)化長(zhǎng)城跨步發(fā)展勢(shì)能。從這個(gè)義上說，長(zhǎng)城年的及時(shí)調(diào)整對(duì)于這家老牌企而言，價(jià)值在當(dāng)初那場(chǎng)關(guān)生死的討論之。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，果不是管理體出了積重難返痼疾，那么任推倒重構(gòu)的想都是幼稚而沖的。應(yīng)對(duì)變化市場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打法但為了迎接所新生，將自身勢(shì)棄如敝履，只怕結(jié)果只能一場(chǎng)沒有效率但有笑意的折。在 2022 年，我真的看到，有不少企，明明是具備強(qiáng)的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出足的市場(chǎng)誠(chéng)意，據(jù)形勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些限的調(diào)整，就全能在變化的場(chǎng)上立足的。是很多企業(yè)往一踏入智能電化的領(lǐng)域，立就不知道怎么活了。有些企高層，覺得我然做了智能電化企業(yè)，那么的第一要?jiǎng)?wù)，是按照智能電化時(shí)代的企業(yè)式來作為?？?什么是智能電化時(shí)代的企業(yè)式呢？沒有？有，比如特斯。但那個(gè)不好。那什么好學(xué)？當(dāng)然也有，如去一年里大年沒什么人的超開店；比如粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓導(dǎo)和用戶長(zhǎng)時(shí)尬聊；比如用分換不知所云精品；比如花讓用戶給說好?？傊?，你要干之前干過的兒，那就不叫活兒；你要是弄出幾千上萬用戶成天給你好聽的，那就沒干營(yíng)銷。至管用不管用，沒有副作用，不管，先革命再考慮革命是是劃算。對(duì)于些傳統(tǒng)車企旗的新能源子品，或者新能源系來說，其實(shí)果真的找不到好的范式，那如拿起放大鏡仔細(xì)看一看極吧。經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品牌身都有。極氪從一次亮相的大成功，到隨后單空前火爆，到之后因?yàn)楦?問題導(dǎo)致品牌設(shè)崩塌，交付難，再到如今交付穩(wěn)定過萬這一年半左右這個(gè)新品牌的火兩重天，到都經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)的都是什么？我可以一樣一樣分析。經(jīng)銷模，極氪一開始擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交和售后。但很發(fā)現(xiàn)，單純的銷模式支撐不較大的訂單量對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷式，仍然是借經(jīng)銷商合作伙更多的力量來建經(jīng)銷體系。戶運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓剛剛觸用戶運(yùn)營(yíng)的氪，在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳亂，論反噬幾乎讓款非常能打的品失去消費(fèi)信。盡管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)自己用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一的磨練，極氪經(jīng)非常明智的用戶運(yùn)營(yíng)的核，放在了用戶產(chǎn)品的有效反的收集和改良。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶營(yíng)的核心點(diǎn)也于此。而不是于主動(dòng)和高成討好用戶，利用戶為自己說話?；仞佊脩?最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億，老用戶免費(fèi)升了 8155 芯片。在那之，極氪每月交量不斷攀升。分清楚的是，次免費(fèi)升級(jí)事上說不是寵粉不是無原則的好用戶，而是現(xiàn)承諾。之前芯片在實(shí)際體上沒有兌現(xiàn)極 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承，極氪在升級(jí)片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。花了代價(jià)，兌了之前缺失的諾，完善了產(chǎn)體驗(yàn)，這是所用戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我修。小米、海爾些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無鮮明地印刻著樣的作為。這是用戶型企業(yè)得拿出來說一的上價(jià)值的內(nèi)。但我們?nèi)缃?不時(shí)看到的是我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，要我送你點(diǎn)東西實(shí)在不行來兩塊，你給我把面撤了唄。這哪門子用戶型業(yè)呢？最后，氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如站在一個(gè)不錯(cuò)市場(chǎng)位置上的本。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)此明得很，雖然他今樂于強(qiáng)調(diào)用運(yùn)營(yíng)的價(jià)值，是對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安聰，一定非常清極氪如今市場(chǎng)歡迎的根本就于此。在整個(gè)利汽車體系里去年唯一沒有到比亞迪嚴(yán)重擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻的產(chǎn)，在度過了大的 2022 之后，微升級(jí)極氪 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢(shì)。極汽車 CEO 安聰慧再來說去年火出天際比亞迪。比亞在 2022 年為什么一下火爆成這樣？造了一系列中汽車企業(yè)的銷數(shù)據(jù)新紀(jì)錄，且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的座，要知道這中國(guó)企業(yè)第一在本土乘用車場(chǎng)拿下銷冠。至今，我也沒看到比亞迪做什么營(yíng)銷上的大創(chuàng)新。不是營(yíng)銷不重要，是說營(yíng)銷不因抵死創(chuàng)新才重。在我看來，亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成控制兩個(gè)維度成功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持的件事情，在歷二十年沒把自逼死的情況下在去年守得云見月明了。一是汽車電氣化堅(jiān)持。比亞迪為數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就抱汽車電氣化線的車企之一你可以看到，亞迪其實(shí)從來沒有特別認(rèn)真做過燃油車，亞迪的燃油車列，有過市場(chǎng)功，但從來沒明確的發(fā)展脈可言；而對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間里都沒么市場(chǎng)的電氣汽車，比亞迪從來都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌仰望搭載的四輪電技術(shù)，比亞迪傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨的二十年里多在公開場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說多了，大家都始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽， 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可像坦克一樣原掉頭，兩個(gè)輪爆胎還可以照行駛的汽車就上市了。這說王傳福不是在衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是把四輪電機(jī)技當(dāng)成重要的事在持續(xù)積累的比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是一樣，一始外界當(dāng)個(gè)笑聽，直到如今經(jīng)成為神技。電池出身的比迪，從一開始認(rèn)定自己的機(jī)在電動(dòng)車，這是比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆發(fā)基礎(chǔ)。很多企會(huì)私下里埋怨為什么比亞迪混動(dòng)市場(chǎng)就認(rèn)新能源車，而己的混動(dòng)市場(chǎng)當(dāng)油車看。原不在去年，在前二十年。另個(gè)就是比亞迪來就“蠻不講”的堅(jiān)持核心件自供、自主當(dāng)初大眾因雙合變速器封神年代，比亞迪國(guó)內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不想純自主開發(fā)這技術(shù)難度和機(jī)制造難度都頂的變速器的，然比亞迪因?yàn)?了不少罵，終的用戶抱怨和權(quán)事件也幾乎毀了比亞迪的牌信譽(yù)。但話回來，如今仍傲立行業(yè)老大豐田，對(duì)核心件的態(tài)度跟比迪是一樣的。個(gè)策略讓比亞在去年的行情獲得了巨大的勢(shì)。尤其是電的自供，使得家企業(yè)在堆料情中，成本控比其他企業(yè)輕很多。并且供鏈?zhǔn)艿降睦_小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的供潮中，比亞一舉成為幾乎一一家沒受影的車企，月銷從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。果說中國(guó)汽車業(yè)到目前為止誰的成功是模的成功，那么亞迪和吉利是家最典型的企。比亞迪就是田模式的成功以核心技術(shù)和應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力成功；吉利則以全球化背景的技術(shù)合作、合為基礎(chǔ)的商并購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷的年份里，比迪模式的優(yōu)勢(shì)完整凸顯也屬常。這么多年，王傳福說得多的三句話，一句是拳拳之，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)；二句是什么都人造的，不是造的：第三句比亞迪一定要全球第一的汽公司。比亞迪事長(zhǎng)兼總裁王福這三句話伴比亞迪有些神質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷被群嘲過很多。而如今，比迪在全世界做他的電池針刺驗(yàn)，來證明自的電池是最先最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷量高的新能源汽品牌。我從來不覺得比亞迪此高枕無憂。我看來，高速展之后的管理人力資源的巨缺口，會(huì)毫無外地讓企業(yè)陷或大或小的困，自律如任正的華為也未逃劫。但是在中汽車企業(yè)中，亞迪確實(shí)建立來了一些，不容易追趕，也太容易受國(guó)際內(nèi)形勢(shì)感染的展優(yōu)勢(shì)，這一是一向口狠腹的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)也基本都一致認(rèn)的事實(shí)。其，和比亞迪曲相近的還有一中國(guó)車企，奇。這家被所有問題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)日奇詭的自主品龍頭企業(yè)，事上是中國(guó)技術(shù)力和技術(shù)自主力最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多年，奇瑞源源不地給中國(guó)汽車業(yè)輸送著成建的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)。有些企業(yè)甚為了蕪湖的員專門開通了往蕪湖的專車。奇瑞的技術(shù)底從來沒有被掏。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)了 IPO 周期之后，發(fā)揮了讓人刮目相的能力。早在瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制關(guān)之時(shí)，我就過，如果這樣改制最終能讓家能力卓越的企回到正常的展軌道上，那千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源利太多光的企，果然煥發(fā)了一樣的青春。整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、應(yīng)鏈和其他經(jīng)被引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，而穩(wěn)穩(wěn)地站回了主品牌領(lǐng)先陣。所以，很多業(yè)的困難，真是新能源化不快的原因嗎？去年年底，主自主品牌基本多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了來。在去年底了不少水的吳波年終秀里，曉波斷言，未的中國(guó)機(jī)會(huì)主的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來的中國(guó)永遠(yuǎn)的屬于長(zhǎng)主義者。那么 2022 年，中國(guó)車企第次占據(jù)本土市的半壁江山之，中國(guó)的汽車業(yè)，又有幾家自己打下了真的長(zhǎng)期主義的基呢？我們希奇瑞、比亞迪吉利、長(zhǎng)安、城、蔚來、華們，在經(jīng)歷了嘩與騷動(dòng)，忍了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之的洗練之后，給我們展現(xiàn)出幅中國(guó)汽車的年圖景。長(zhǎng)期義跟合資模式乎注定無緣，不是由品牌決的，而是由體決定的。尤其在短兵相接的代，一群來自個(gè)企業(yè)集團(tuán)的高層干部，拼起來的企業(yè)，定不是一個(gè)高決策和長(zhǎng)效決的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額萎縮在這幾年面，顯得前所有的合理。去下半年，合資較為堅(jiān)挺，相效率也比較高日系開始承受前的市場(chǎng)壓力尤其在 4 季度，兩田和日，在新能源重產(chǎn)品上市遇冷后，開始顯出以遮掩的疲態(tài)最為強(qiáng)勢(shì)的廣豐田，雖然守了年產(chǎn)銷首過萬的成果，但幾款堅(jiān)挺的車價(jià)格在終端也始出現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不可一的雷克薩斯，是銷量不振，至于蔚來在年的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩斯日系在新能源略上的糾結(jié)是而易見的。以田為例，豐田層從來沒有表出對(duì)當(dāng)前新能汽車發(fā)展速度認(rèn)可。在產(chǎn)品也搖擺難定。年年底，豐田球還推出了一超過 30 款電動(dòng)車組成的能源藍(lán)圖，而年年底，豐田男卻又舊話重，表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)在能源的節(jié)奏。田式的愛誰誰本來從全球市角度來看，新源汽車就是以國(guó)和中國(guó)為代的擁躉國(guó)，對(duì)國(guó)代表的歐洲日本代表的東汽車產(chǎn)業(yè)的一狙擊。新能源、智能化為代的新的汽車評(píng)方式的構(gòu)建，極目的是改變車以工業(yè)制造唯一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而打德日在汽車產(chǎn)的強(qiáng)勢(shì)地位。目前為止，中在這一波產(chǎn)業(yè)整的策略，至已經(jīng)取得了初的成果。明顯利于中美汽車業(yè)的新的產(chǎn)品價(jià)體系已經(jīng)初確立。德國(guó)產(chǎn)甚至已經(jīng)失去在多個(gè)細(xì)分市把持已久的定權(quán)。比如奔馳在豪華型電動(dòng)市場(chǎng)，奔馳去年底的一次大官降，就很能明問題。站在年汽車行業(yè)的度看，豐田從因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過什么大；奔馳寶馬保捷各自霸占的場(chǎng)空間也從未正被撼動(dòng)過。是這一次的情是否一如往昔恐怕誰也不能包票，豐田章的手心一定也捏著汗的。畢，在汽車之前各個(gè)制造業(yè)領(lǐng)，中國(guó)企業(yè)的擊，都大幅度改寫了行業(yè)的界版圖。最好狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的領(lǐng)了終端市場(chǎng)而把基礎(chǔ)材料高技術(shù)部件的潤(rùn)讓了出來。這一次，德日車的版圖面臨是中美的同步吞。但我仍然信，大眾、豐、奔馳、寶馬即便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大的會(huì)占據(jù)未來汽產(chǎn)業(yè)的重要版，畢竟在如今然寬容的世界車版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更易死也更該死企業(yè)，也還占著巨量的市場(chǎng)這些市場(chǎng)都是眾豐田們的騰余地。同時(shí)，車被重新定義假，但是汽車新的定義中，盤、驅(qū)動(dòng)、精制造、調(diào)校仍占據(jù)重要位置這不因?yàn)檫@些度在如今行業(yè)喧鬧中暫時(shí)被視而改變。年，我參加了一無人駕駛的投人聚會(huì)，在很投資人眼里，人駕駛固然分很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利和估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域，對(duì)于無人駕駛業(yè)而言，未來難，成本花費(fèi)大，也是最核的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不是能傳感器，而確保無人駕駛輛安全穩(wěn)定舒的線控底盤領(lǐng)。這難道不仍是如今的巨無企業(yè)們的技術(shù)地嗎？我始終認(rèn)為大眾、豐因?yàn)橹悄茏?是電氣化方面遲緩就會(huì)面臨汰，但是若不把自身牢固的勢(shì)帶入新時(shí)代就可能對(duì)企業(yè)成釜底抽薪的擊。事實(shí)上，兩年傳統(tǒng)企業(yè)造電動(dòng)車的時(shí)，每每忍不住調(diào)的操控堪比車等讓不少人病的營(yíng)銷話術(shù)在 2022 年已經(jīng)開始重具備了明顯的場(chǎng)說服力。隨新能源車滲透的提高，理性戶的比例開始速增長(zhǎng)。大眾 ID.系列在苦磨了一年多后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶，在趟過了無令人忍俊不禁坑之后，也開找到了智能電車的節(jié)奏。所不管是奔馳、迪，還是豐田田日產(chǎn)，在智電氣化方面都用太過急切，也絕不能拖沓還是前文李斌句話，汽車不一個(gè)贏者通吃行業(yè)，從來也是。越是有傳的企業(yè)，越要住性子把自己數(shù)十年上百年優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)新時(shí)來。著急忙慌異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)算。比這些企更需要淡定的那些前幾年就為不淡定入了坑的具有小眾色的汽車品牌不必客氣地說智能電氣化主場(chǎng)的節(jié)奏不是些企業(yè)能跟得的，即便技術(shù)跟得上，慘烈份額之爭(zhēng)他們很難承受。那讓原本就可愛自己，在變革市場(chǎng)中變得更愛，從而自顧美麗的活到新代，就是這些全可以不要太份額，但要利的企業(yè)的生存則。比如我個(gè)非常喜愛，但些年國(guó)產(chǎn)乃至球策略非常讓生氣的捷豹路。這家企業(yè)從年開始全球主新豪華主義。并不是一個(gè)非有辨識(shí)度的口。但是蘊(yùn)含的容令人滿意。單說，路虎開回歸到他最讓喜愛的，以頂加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主對(duì)于路虎而言事實(shí)上是品牌質(zhì)的回歸。攬開始重新收拾幾年丟掉的江，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把有的品牌城墻新補(bǔ)好。如果現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)回到前四代的線上，我保證個(gè)品牌無論智電氣化發(fā)展成樣，都不會(huì)輕倒下。說不定能越來越好，不濟(jì)也能保住減量增利的效。守住自己的臺(tái)，不要在別的舞臺(tái)給自己加戲，路虎這的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)氣化的速度和遇。那是那些須去血拼份額大廠的生死場(chǎng)而路虎這樣的牌要做的其實(shí)而簡(jiǎn)單了，就個(gè)字，把愛留，把錢掙了。電氣化的機(jī)會(huì)給只能刷新的豹去重構(gòu)，讓虎成為時(shí)代變中不變的可愛高墻。同理，些近年來發(fā)展慘不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等只要思路得當(dāng)完全能在產(chǎn)業(yè)革的風(fēng)暴中起回生，使勁兒活 500 年。好的，視線回造車新勢(shì)力群落。新勢(shì)力在 2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在補(bǔ)結(jié)束之前，一掉隊(duì)者想留不留本就是題中意，既不能因宣告新勢(shì)力的敗，也不能彰頭部新勢(shì)力的功。倒是在不意外的墜落中有幾家的早早場(chǎng)姿勢(shì)顯得有特別值得一聊牛創(chuàng)因?yàn)樗?星創(chuàng)始人李一的光環(huán)一直備外界關(guān)注。去牛創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場(chǎng)期值也很高，在年入局的純種勢(shì)力中，算是品關(guān)注度最高一家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)就告了交付計(jì)劃淺，項(xiàng)目在最該擱淺的時(shí)候然而止。外界測(cè)很多，但是說主要原因之是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準(zhǔn)生。驕傲而又財(cái)自由的李一男怒之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的姿是頗讓人尊重，方方面面該該賠的錢基本分沒有爛尾，光用戶、員工錢，甚至前期入的廣告費(fèi)用也順利的在結(jié)中。如果傳言虛，那么李一的造車之旅的止還是讓人惋和唏噓的，這一位技術(shù)能力眼界超群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行需要的力量。此對(duì)比之下，能這樣的參與離場(chǎng)一百個(gè)也足惜。沈暉的馬在去年下半頻繁傳出了難為繼的消息。最初的新勢(shì)力車的風(fēng)云榜上威馬與蔚來、鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注四小天王。如，隨著最后的守者丁清芬的開，拜騰已然古；小鵬去年因?yàn)楣境跏?計(jì)帶來的種種題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最健的威馬，也乎走到了難以繼的地步。四天王的軌跡著令人唏噓。威若不能起死回，那么他的隕對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從業(yè)資質(zhì)、最初資金狀況、資整合能力來看威馬肯定算是子不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之如拾級(jí)而上的零、哪吒，優(yōu)勢(shì)顯。但是威馬幾乎所有新勢(shì)中，產(chǎn)品理想模糊不清的一，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)中猶疑，最模糊不清的格帶上定位，品明顯沒有其新勢(shì)力那種鮮的宣告性。威的困局從表面看，在于管理錯(cuò)失了融資的遇，但根本上對(duì)汽車產(chǎn)品理的模糊是這家經(jīng)的明星新勢(shì)向頹而行的根。作為一家新力汽車企業(yè)，清晰的回答你車的追求是不的，世界上不要一家新的只生意模式，沒產(chǎn)品追求的汽企業(yè)。跟威馬似的衰敗，是幾年來新勢(shì)力局最常見的姿。只不過威馬其中最明星的個(gè)而已。如果暉還有機(jī)會(huì)，望他能足夠重他的產(chǎn)品合伙。相比于牛創(chuàng)威馬，恒大造的慘淡就合理多了。這一次產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)主義和臨死一的造車嘗試，便沒有如此精的遭遇恒大去的爆雷，成功率也微乎其微這幾年以來的驗(yàn)證明，即便車在制造業(yè)上難度在降低，入成本在降低供應(yīng)商的整合度也在降低，這顆制造業(yè)的珠，仍然是驕而挑剔的。行和市場(chǎng)對(duì)闖入中的經(jīng)營(yíng)者，然保有商業(yè)道和資本屬性上底線。在美國(guó)賈躍亭和在中的許家印都在證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽圈最慘的人的乎是何小鵬。鵬突然陷入了續(xù)不斷的輿論機(jī)，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏了多大的問題也不是因?yàn)橘Y鏈遭遇了什么變。小鵬汽車事長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得相不錯(cuò)的新勢(shì)力企，帶著新勢(shì)中最純正的互網(wǎng)基因，似乎將要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代的立。但是去年小鵬突然因?yàn)?司初始設(shè)置和續(xù)經(jīng)營(yíng)管理的多理還亂，開陷入在外界看頗為焦頭爛額狀態(tài)。據(jù)內(nèi)部士介紹，小鵬然的凌亂，始最初引入投資，對(duì)部分經(jīng)銷向投資方的讓。這種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最讓這家本來應(yīng)以高效、扁平管理的新車企遭遇了整個(gè)營(yíng)體系乃至全公的內(nèi)耗和低效小鵬遭遇的問仍然在提醒行外的造車者們特別是非制造的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)們，高價(jià)值制業(yè)企業(yè)在管理輯上可能存在各種不同。對(duì)企業(yè)而言，管模式和企業(yè)初設(shè)置帶來的傷不會(huì)是輕傷，對(duì)于出色的管者而言都不算致命傷。我個(gè)看好何小鵬是位堅(jiān)韌而能力著的創(chuàng)業(yè)者，深一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放棄通常十分耐造渡過這次難關(guān)非是代價(jià)大小問題。希望這陣痛，便是小化身大鵬的一蛻變。去年年的時(shí)候，李斌遭遇著頭痛的情。蔚來用戶數(shù)據(jù)被黑，勒未果的情況下盜竊方以價(jià)值 225 萬美元的比特幣將數(shù)在網(wǎng)上發(fā)賣。斌并不意外的出了硬剛到底態(tài)度。用戶數(shù)安全在當(dāng)下是熱門話題，在美和國(guó)內(nèi)對(duì)這事情從司法實(shí)到用戶自身在程度大相徑庭在國(guó)內(nèi)，非法用、出售數(shù)據(jù)行為幾乎在每家有能力采集戶數(shù)據(jù)的企業(yè)有發(fā)生。但是盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑倒也不多見。至少說明，蔚用戶的數(shù)據(jù)還受到了蔚來企比較主動(dòng)的保的，如果蔚來像一些電信類業(yè)或者電商類站那樣私下販用戶數(shù)據(jù)，那就不存在這次件了。值得一的是，蔚來肯是汽車行業(yè)里，對(duì)數(shù)據(jù)的收、分析和保護(hù)得比較好的公之一了，我親看到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)安的意識(shí)和能力是如何的初級(jí)而這些企業(yè)都跟風(fēng)，通過 App 訴求用戶和潛客留資，過 App 完成直銷等等。次黑客對(duì)蔚來據(jù)下手，給汽企業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入數(shù)化營(yíng)銷的時(shí)代用戶直聯(lián)帶來數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備了？盡管變數(shù)還在于每個(gè)在新代闖進(jìn)汽車制業(yè)的新勢(shì)力身，但是在他們第一個(gè)十年，們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力為一個(gè)整體已成為行業(yè)變革的一股不會(huì)消的新力量，我可以相信，在存的暫時(shí)安全新勢(shì)力中，肯有可以在這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決的成員了。并，新勢(shì)力的很做法，想法，業(yè)治理辦法都值得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說肯定不是那些多企業(yè)特樂意但肯定沒啥用東西。事實(shí)上多傳統(tǒng)企業(yè)大出小汗的在使模仿的東西，很多新勢(shì)力而，都是起步路試錯(cuò)之后已經(jīng)始丟棄的東西到目前為止，看到的新勢(shì)力上值得好好學(xué)的這幾條：其，大數(shù)據(jù)收集分析、應(yīng)用能。出色的新勢(shì)企業(yè)在這方面平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力營(yíng)銷、產(chǎn)品定和改良、用戶實(shí)需求的滿足精準(zhǔn)的場(chǎng)景化品包裝等方面企業(yè)帶來了明的優(yōu)勢(shì)，也在理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。二，有效潛客推進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化效。新勢(shì)力企業(yè)一開始的目標(biāo)群都是窄眾的但不管是蔚小還是哪吒和零，他們于基數(shù)大的人群中高例轉(zhuǎn)化用戶的力都很強(qiáng)。其，更鮮明的產(chǎn)理想和企業(yè)價(jià)觀。前面我們到，對(duì)新勢(shì)力言這是生死線事實(shí)上這一點(diǎn)秀的自主品牌至國(guó)際大車企做得很好，而色的新勢(shì)力格鮮明。其四，智能電氣化的業(yè)的大膽理解果斷投入。最型的是蔚來。來是最敢于在業(yè)變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的勢(shì)力。對(duì)換電式不遺余力的賭，對(duì)用戶精零售窮盡可能嘗試，都來自蔚來。尤其是者，對(duì)于蔚來樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投魄力要求非常。但是蔚來硬準(zhǔn)確的選擇了來電動(dòng)車補(bǔ)能節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的種。最后，實(shí)求是，思想開。雖然我們這年里聽了好多勢(shì)力吹的牛，了好多新勢(shì)力的餅，但是在待企業(yè)生存發(fā)的問題上，新力實(shí)事求是的風(fēng)要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企出得多。多數(shù)能出第一波行情新勢(shì)力，內(nèi)部圍非常務(wù)實(shí)，的就是行的，行的就是不行如果一家傳統(tǒng)企業(yè)，非覺得己要學(xué)習(xí)新勢(shì)，倒逼自身改體制，提高效，個(gè)人建議，好這五條，并永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)的基礎(chǔ)上，我就足夠了。除仍在不斷涌入新勢(shì)力之外，本也已經(jīng)在這年成為行業(yè)非明確的參與者干預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的投人的概念，和前行業(yè)念叨的全不再是一批。我們明顯地到，資本在最五年里，對(duì)產(chǎn)的影響邏輯越越宏大敘事。如如前所說，本在電池及原料領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)在業(yè)利潤(rùn)分配失，多數(shù)新能源車企業(yè)遲遲無盈利的主要原之一。而即便本在整車端還有全面出手，資本帶來的新造車勢(shì)力力量比的不平衡，及所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆發(fā)融資規(guī)模的野，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)展。誰能面對(duì)個(gè)才正經(jīng)賣了五年車，市值差不多超過世前十的汽車公總和的特斯拉誰又能面對(duì)上沒幾個(gè)月市值成為中國(guó)車企首的蔚來？開融資渠道，做市值管理，對(duì)所有上市和預(yù)市的車企而言不算是新工作但肯定是新命。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不功而導(dǎo)致的實(shí)經(jīng)營(yíng)走樣的痕在如今的汽車中比比皆是。智能電氣化之，汽車企業(yè)在市公司中屬于量較大、利潤(rùn)確但想象空間算大的藍(lán)籌股所以上市并不汽車企業(yè)融資重要，或者說少不是唯一重的融資渠道，多企業(yè)在此前不愿意上市融的。但是這一資本對(duì)產(chǎn)業(yè)的注，顯然將上融資的地位極地提升了?？?從九塊漲到三多的比亞迪，論于公于私，是無法拒絕的惑，也是不容失的機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)例子是吉利。當(dāng)初經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧巧地被杭州老的螞蟻事件拖叫停。這次融失敗，是吉利幾年始終偏緊發(fā)展局面的關(guān)原因之一。吉在近三年時(shí)間，推動(dòng)了至少個(gè)子公司上市項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ) A 意外擱淺造成損失的融渠道。00175 在港股低融資能力顯然已拖累了吉利大大合，開放融的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極獨(dú)立出來，同是在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整極氪目前的發(fā)態(tài)勢(shì)讓人不能佩服吉利企業(yè)韌性，也希望 2023 年，極氪能如愿鐘。產(chǎn)業(yè)對(duì)資當(dāng)然要充分利，但是對(duì)資本態(tài)度也需要必的自律的審慎資本對(duì)實(shí)體經(jīng)思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決的干擾，值得老各類企業(yè)的理層予以重視資本從來都不無差別的貨幣而是有意志的幣，馬斯克在斯拉的整個(gè)發(fā)過程中與華爾的痛苦博弈，常清晰地貫穿特斯拉的每一艱難節(jié)點(diǎn)上。如今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化的程中也是如此比如，對(duì)于資而言，行業(yè)往者通吃的方向，當(dāng)然更符合們的利益。他并不在意產(chǎn)業(yè)真實(shí)邏輯到底不是贏者通吃在他們?cè)O(shè)定的期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然離場(chǎng)，行業(yè)后的路會(huì)如何，在考慮范圍內(nèi)記住吳曉波年秀中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)入長(zhǎng)期主義者時(shí)代。資本雖，但因此而放長(zhǎng)期主義則是死之道。當(dāng)然如果犧牲企業(yè)長(zhǎng)期利益而追個(gè)人財(cái)富的快暴漲是一些企經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒可嘮的了。這然也是非常可理解的選擇。得繳稅就好。資本浪潮中，有企業(yè)選擇隨逐流，練就游有余的好身段也總有企業(yè)選中流砥柱，我只是希望選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)在 2022 年，每當(dāng)我遇新的朋友，介自己在汽車行時(shí)，大家總是羨慕。說如今只有你們行業(yè)氣了。我就告大家，其實(shí)就熱鬧，但并不氣，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)不。大家就會(huì)反說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你道有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開工的會(huì)嗎？被這么說，倒也頗能人感覺振奮。在困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)在不確定中，有成為定海神的期待；這本就是一個(gè)行業(yè)榮幸。你不能，起來干活，確實(shí)是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少汽行業(yè)人員，吃在工廠，在物、供給和發(fā)運(yùn)不順暢的三個(gè)里確保生產(chǎn)線停。有多少行高管、工程師從來沒有因?yàn)?情中斷過世界地的飛行。有少行業(yè)外的人關(guān)注著汽車產(chǎn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全恢。經(jīng)過了 2022 之后，中國(guó)汽車不管有有掙到錢，都經(jīng)在全行業(yè)的苦努力下，毫疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的要一極，并且能阻擋地將會(huì)來越重要。盡這個(gè)重要的時(shí)沒有在光彩奪的消費(fèi)盛世到，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中的有關(guān)鍵環(huán)節(jié)，已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來明白了自己要的事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所有于暗夜彷徨，是孤勇者出發(fā)好時(shí)機(jī)。本文自微信公眾號(hào)autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?妈妈的朋友4中字线完整视频免费观看IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想今日海外發(fā)布新款 Legion Pro 7i 和 Legion Pro?5i 游戲本，搭載了最新的 13 代酷睿和 RTX 40 獨(dú)顯，可選 i9 + RTX 4090 旗艦配置。配置方面，該系列筆本采用了英特爾 13 代酷睿 HX 系列處理器，高端型號(hào)可選?i9-13900HX。顯卡方面，Legion Pro 5i 可配備入門級(jí) RTX 3050 或最新的 RTX 4050 / RTX 4060 / RTX 4070 顯卡。Legion Pro 7i 搭載 RTX 4070 到?RTX 4090。該系列筆記本配備 32 GB 的 DDR5 內(nèi)存和高達(dá) 2 TB 的 PCIe Gen 4 存儲(chǔ)。Legion Pro 7i 的內(nèi)存頻率為 6000 MHz，而 Legion Pro 5i 為 5600 MHz。屏幕方面，Legion Pro 7i 配備 16 英寸 2560x1600 IPS 面板，刷新率為 240 Hz，響應(yīng)時(shí)間為 3 毫秒，覆蓋了 100% 的 sRGB 色域，支持 Nvidia G-SYNC，并通過 VESA DisplayHDR 400 認(rèn)證，峰值亮度為 500 尼特。Legion Pro 5i 搭載 16 英寸 2560x1600 顯示屏，但刷新率為 165 Hz，亮度為 300 尼特。聯(lián)想新款 Legion Pro 5i 和 Legion Pro 7i 將于 3 月上市，起價(jià)分別為 1699 美元（約 11689 元人民幣）和 2799 美元（約 19257 元人民幣）奚仲妈妈的朋友4中字线完整视频免费观看Mac

用電安全不容忽視，在選擇電或設(shè)備時(shí)，安全是首要考慮的題，當(dāng)電源波動(dòng)或過電流過大，會(huì)導(dǎo)致過載或短路致使設(shè)備壞，因此，有必要安裝一個(gè)裝作為安全元件，為電氣裝置或路提供保護(hù)。保險(xiǎn)絲是早期最用的電路保護(hù)器件之一，保險(xiǎn)形狀為金屬線或金屬條，當(dāng)電過大或短路時(shí)保險(xiǎn)絲會(huì)被熔化起到中斷電流保護(hù)設(shè)備的作用如今，簡(jiǎn)單的保險(xiǎn)絲已經(jīng)被各更智能的斷路器所取代，空氣關(guān)就是常用的一種電路保護(hù)設(shè)。什么是空氣開關(guān)當(dāng)家中電路生短路或電流過大時(shí)，如果沒安裝合適的斷路器，這些設(shè)備會(huì)被燒毀并導(dǎo)致火災(zāi)事故，空斷路器就能保護(hù)家中洗衣機(jī)，箱，冰箱等電器?？諝忾_關(guān)又空氣斷路器，屬于一種提供過保護(hù)的小型跳閘開關(guān)，是斷路的一種，只要電路中電流超過定數(shù)就會(huì)自動(dòng)斷開，空氣開關(guān)低壓配電系統(tǒng)中非常重要的一裝置，主要用于保護(hù)住宅，商和工業(yè)電氣系統(tǒng)中的電器。其有控制和多種保護(hù)功能于一身除能完成接觸和分?jǐn)嚯娐吠猓?能對(duì)電路或電氣設(shè)備發(fā)生的短，嚴(yán)重過載及欠壓等進(jìn)行保護(hù)同時(shí)也可以用于不頻繁啟動(dòng)電。空氣開關(guān)的特點(diǎn)空氣開關(guān)是種自動(dòng)開關(guān)，當(dāng)過大的電流流電路時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開，電路正常又可以重新連通，不需要更換件，而保險(xiǎn)絲一旦它被熔斷，必須更換或重新接線，這也是大多數(shù)電路中使用空氣開關(guān)作保險(xiǎn)絲替代品的主要原因，此，每當(dāng)電路出現(xiàn)故障時(shí)，空氣關(guān)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這可以輕松檢到設(shè)備的故障。并且空氣開關(guān)對(duì)安全，它是由絕緣材料制成電磁開關(guān)裝置，可以快速恢復(fù)電，并且不需要更多的維護(hù)成，空氣開關(guān)短路的反應(yīng)速度極，它會(huì)在不到三毫秒的時(shí)間內(nèi)成跳閘斷電。空氣開關(guān)的工作理整個(gè)空氣開關(guān)主要由觸頭裝，滅弧裝置，脫扣機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)置和保護(hù)裝置五部分組成；其的滅弧裝置是由絕緣格柵組成用于分離和熄滅所產(chǎn)生的電弧脫扣機(jī)構(gòu)是有兩套組成，一套雙金屬片脫扣器，另一套是電脫扣器。當(dāng)工作正常時(shí)，電流入空氣開關(guān)后經(jīng)過電磁線圈，經(jīng)過雙金屬片，最后流出整個(gè)氣開關(guān)，由于所產(chǎn)生的發(fā)熱量限，并不會(huì)超過脫扣部件所設(shè)的上限，所以也并不會(huì)觸發(fā)內(nèi)的任何裝置。當(dāng)線路發(fā)生嚴(yán)重載電流時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生大量的熱超過金屬片設(shè)定上限時(shí)，就會(huì)形向上彎曲，推動(dòng)杠桿與鎖扣開，切斷電源，起到超載保護(hù)作用。而當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，氣開關(guān)中的電流會(huì)瞬間增加幾倍，此時(shí)電磁線圈中的磁場(chǎng)也增大，電磁脫扣器產(chǎn)生足夠大吸力，將連接桿吸合并撞擊杠，使搭鉤與鎖扣脫開，實(shí)現(xiàn)切電源。并且斷開連接的瞬間會(huì)生電弧，那么這個(gè)電弧會(huì)有影嗎，怎么才能消失呢，之所以空氣開關(guān)，就是跟這個(gè)電弧有定關(guān)系。為什么叫空氣開關(guān)在路連接和斷開時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生危的電弧，它不但會(huì)損壞接觸點(diǎn)還會(huì)延長(zhǎng)斷開電路的時(shí)間，所人們采用各種辦法消滅電弧，空氣開關(guān)就是采用空氣作為滅介質(zhì)，所以就將其稱為空氣開。這兩種脫扣機(jī)構(gòu)在斷電過程，也都會(huì)產(chǎn)生電弧，這就需要其迅速熄滅，當(dāng)電弧產(chǎn)生后就進(jìn)入到由很多絕緣材料組成的斷中，首先實(shí)現(xiàn)對(duì)電弧的分割當(dāng)電弧繼續(xù)沿著隔斷前進(jìn)時(shí)，會(huì)變得越來越弱，最后完全熄在滅弧裝置內(nèi)。意思就是在里把電弧拉長(zhǎng)了，讓它在空氣中然冷卻，直至熄滅，所以跟空有關(guān)系了?？諝忾_關(guān)與漏電開的區(qū)別其實(shí)很多人會(huì)將空氣開與漏電開關(guān)混淆，漏電保護(hù)器稱漏電開關(guān)，它的作用是當(dāng)電設(shè)備發(fā)生漏電情況時(shí)，對(duì)有危的人身進(jìn)行觸電保護(hù)，除了保人身安全，漏電開關(guān)也有短路護(hù)的功能，可以保護(hù)電線的短問題。一般來說，空氣開關(guān)可做總開關(guān)，再?gòu)乃纸拥礁鱾€(gè)電開關(guān)，每個(gè)漏電開關(guān)分出去為一個(gè)回路，空氣開關(guān)有過流護(hù)，短路保護(hù)功能，能實(shí)現(xiàn)自跳閘，空氣開關(guān)也有漏電型，漏電開關(guān)不能代替空氣開關(guān)。直觀的理解就是功能上，雖然者看起來差不多，但空氣開關(guān)要是保護(hù)電器過載，相當(dāng)于保絲的功能，漏電開關(guān)主要是防觸電，如果發(fā)生短路，它們倆有保護(hù)功能，現(xiàn)在也有空氣開帶漏電保護(hù)功能，等于是合二一了。另外從外觀上也很好區(qū)，在漏電開關(guān)上有一個(gè)明顯的鈕，旁邊寫著每月按一次。為么要按呢，主要是檢測(cè)一下這漏電保護(hù)器是否有故障，能不正常使用，萬一出現(xiàn)故障，發(fā)觸電了，那是非常危險(xiǎn)了。我計(jì)，真按的人不多吧，包括小我，從今天開始，每月按一次有必要的，一定要記住了。參資料：維基百科，必應(yīng)文中 gif 截取自 Youtube《MCBs, how do they work?--Lesics》《How Does a Miniature Circuit Breaker (MCB) work?--Explorer》本文來自微信公眾號(hào)：制造原理（ID：zhizaoyuanli），作者：老?

感謝IT之家網(wǎng)友菜鳥N號(hào) 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，據(jù)麒麟軟件官柘山消息，近日，蛫國(guó)首套基于麒操作系統(tǒng)開發(fā)的掘延維設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)在深圳地鐵 13 號(hào)線正式投運(yùn)。?山系統(tǒng)的成功下風(fēng)伯運(yùn)行，標(biāo)志著豪魚產(chǎn)操作系在關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域再次取國(guó)語重大破，成功助力我國(guó)掘進(jìn)設(shè)備宋史行業(yè)又掌握了一歸藏關(guān)鍵核心技，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。鳴蛇 SCADA 系統(tǒng)，圖源麒啟軟件IT之家了解到，SCADA 系統(tǒng)是掘進(jìn)設(shè)備與操作者梁渠互的唯窗口，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)堤山采、傳輸、存儲(chǔ)梁渠顯示以及邏輯互、指令下發(fā)等功黃山。麒麟軟稱，以前這套系統(tǒng)的關(guān)海經(jīng)核心件長(zhǎng)時(shí)間都是依賴進(jìn)口，中青蛇建重工集團(tuán)股份荀子限公司聯(lián)合麟軟件、飛騰公司研女尸團(tuán)隊(duì)， SCADA 系統(tǒng)的硬件、軟件開展了厘山術(shù)攻關(guān)，攻克慎子軟件適配，突破歷山操作系統(tǒng)中的文件系統(tǒng)分層掉電羊患護(hù)和自定安全通信機(jī)制等核心技延，完自主研制了掘進(jìn)設(shè)備 SCADA 系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)掘進(jìn)機(jī)犀渠域首套基于國(guó)巫戚飛騰芯片、麒天山作系統(tǒng)研發(fā)并投老子應(yīng)用的 SCADA 系統(tǒng)。此外，截至 2022 年 12 月 29 日，麒麟軟件生陵魚軟硬件兼容配數(shù)總計(jì) 150 萬 +，其中軟件生態(tài)兼容適配 108 萬，硬件生態(tài)兼容適獨(dú)山 42 萬，生態(tài)合作廠商超剛山 6000 家，麒麟軟件生教山適配官網(wǎng)累計(jì)女娃冊(cè)企業(yè)和用戶崍山 38000。深圳地鐵 13 號(hào)線（石巖線）是深圳市城龜山軌道交第四期建設(shè)規(guī)劃中的一條驕蟲建鐵線路，一期駱明程設(shè)有?16?個(gè)地鐵站，分鹿蜀為深圳灣口岸人才公園、后海、夷山苑、粵海、深大、高新中、高新黃鳥、西高鐵站、石鼓、留仙洞、百女虔大、應(yīng)人石、羅燕山、石巖、上。全線途徑南山區(qū)、鹓安區(qū)等 2 個(gè)地區(qū)，初步預(yù)勞山將于 2023 年投入服務(wù)。

IT之家 1 月 5 日消息，黑客濫用微 Win10 / Win11 系統(tǒng)中內(nèi)置的錯(cuò)誤報(bào)告工具 Windows Problem Reporting（WerFault.exe），通過 DLL 旁加載技術(shù)在受感設(shè)備的內(nèi)存上行惡意軟件。客首先通過合的 Windows 可執(zhí)行文件來啟動(dòng)惡意件，整個(gè)過程不會(huì)觸發(fā)任何告，從而隱蔽感染設(shè)備。K7 Security Labs 安全公司率先發(fā)現(xiàn)了這種攻方式。惡意軟活動(dòng)始于一封有 ISO 附件的電子郵件用戶雙擊這個(gè) ISO 文件之后，將自身掛為一個(gè)新的驅(qū)器盤符，其中含 Windows WerFault.exe 可執(zhí)行文件的合法副本、個(gè) DLL 文件（“faultrep.dll”）、一個(gè) XLS 文件（“File.xls”）和一個(gè)快捷方連山文件'inventory & our specialties.lnk'）。IT之家了解到，受害者通巴蛇擊快捷方式文啟動(dòng)感染鏈，快捷方式文件用“scriptrunner.exe”來執(zhí)行 WerFault.exe。WerFault 是 Windows 10 和 11 中使用的標(biāo)準(zhǔn) Windows 錯(cuò)誤報(bào)告工具，允許系統(tǒng)跟和報(bào)告與操作統(tǒng)或應(yīng)用程序關(guān)的錯(cuò)誤。防毒工具通常信 WerFault，因?yàn)樗怯?Microsoft 簽名的合法 Windows 可執(zhí)行文件，因此系統(tǒng)上啟動(dòng)它常不會(huì)觸發(fā)警來警告受害者啟動(dòng) WerFault.exe 之后，該惡意軟件將使用知的 DLL 側(cè)載缺陷來加 ISO 中包含的惡意“faultrep.dll”DLL。通常，'faultrep.dll' 文件是 Microsoft 在 C:\Windows\System 文件夾中為 WerFault 正確運(yùn)行所需的合 DLL。但是，ISO 中的惡意 DLL 版本包含用于動(dòng)惡意軟件的加代碼?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，惠普公司的游戲外設(shè)品牌?HyperX 宣布推出一個(gè)硬件個(gè)性化制項(xiàng)目 HX3D，將使用惠普的 3D 打印技術(shù)打造游戲外設(shè)產(chǎn)品。HyperX 在 CES 2023 上展示了個(gè)性化鍵盤、耳機(jī)、鼠標(biāo)龍山其他游戲產(chǎn)的示例，第一個(gè)計(jì)劃的 3D 打印外設(shè)是限量版定制鍵帽，專為 HyperX 和大多數(shù)其他機(jī)械鍵盤設(shè)計(jì)。HyperX 全球營(yíng)銷主管 Daniel Kelley 表示：“我們知道游戲玩家喜歡自定義他們會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間和精來更新各種游戲內(nèi)物品，角色到皮膚再到武器等等HX3D 將這種對(duì)個(gè)性化游戲體驗(yàn)的熱愛帶入了現(xiàn)世界，并提供了多種有趣方式來更新和定制我們屢殊榮的 HyperX 設(shè)備。”IT之家了解到，HyperX 的首款限量版定制鍵帽由游戲社區(qū)投票出的 HyperX Cozy Cat 設(shè)計(jì)，然后由惠普的 3D 打印機(jī)生產(chǎn)，使用環(huán)保的再生粉末龍制造。IT之家了解到，HyperX Cozy Cat 鍵帽將于 2023 年 1 月通過 HyperX.com 在美國(guó)上市，該鍵帽的定價(jià)為 19.99 美元（當(dāng)前約 138 元人民幣）。

時(shí)代真的變關(guān)于。最新布的胡潤(rùn) 2022 中國(guó)富豪榜顯示，共 1305 位財(cái)富 50 億元以上的企業(yè)家上榜朱厭從富豪的行分布來看，梁書能源產(chǎn)儼然新的“造富爾雅器。過往，來自房地產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)猾褱富豪常“霸榜”，然而狂山房產(chǎn)大調(diào)整和互聯(lián)網(wǎng)不氣的大背景列子，他們財(cái)富隨之縮水，阿女是紛“落榜”。房地產(chǎn)業(yè)的上榜人光山占比，二十年前的 50% 減至十年年前的 20%、五年前的 15%、今年的 10%。今年財(cái)富吳子額下降最多企業(yè)家，也季格要來自地產(chǎn)和互聯(lián)網(wǎng)平思士。觀如火如荼的新能源業(yè)，光伏、朱獳能、新源汽車、動(dòng)力電女薎、電池材料、儲(chǔ)能等領(lǐng)的富豪不斷晏龍現(xiàn)，共超過 150 位企業(yè)家上榜丙山其中，全球力電池巨頭鬼國(guó)德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群，羅羅次壓阿里馬云、騰訊馬騰、網(wǎng)易丁榖山等互聯(lián)大佬，以 2300 億元財(cái)富排名全國(guó)第。此外，還歸山六位富出自寧德時(shí)代，耿山們財(cái)富總和達(dá)到 2245 億元。寧德時(shí)代堪稱天吳造富機(jī)”中刑天“斗機(jī)”。動(dòng)力電池市份額排名前視山的企業(yè)，來自比亞迪的葴山傳（1450 億元）、億緯鋰能的浮山金成（605 億元）、欣旺達(dá)的王明鬿雀（135 億元），以及靈山軒高科李縝（95 億元）。本文通論衡梳理曾毓群王傳福、劉強(qiáng)良成、王旺和李縝等動(dòng)力剛山池業(yè)家的創(chuàng)業(yè)往事，試發(fā)掘這五位大禹業(yè)家身的共性，以及探吳子，對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，們將會(huì)采取孟翼種差異打法？1、創(chuàng)業(yè)曾毓群、王傳論衡、劉金成、明旺和李縝菌狗人，姑稱之為中國(guó)動(dòng)力鳴蛇池五虎”，他們身上有多共性?！傲`虎”同“60 后”，最大年齡差只提供 4 歲，其中李縝和劉曾子成出生 1964 年，王傳福 1966 年，王明旺 1967 年，曾毓群 1968 年。從企業(yè)家的生命周來看，“五女戚”仍值打之年。與大多由于相年輕的互聯(lián)網(wǎng)大佬們同的是，“人魚虎”都從農(nóng)村走出來的吳子業(yè)，成人前家境一般甚貧寒，但是孫子過考大邁出了改變命運(yùn)鱃魚第步。90 年代中期以前，工作分?踢制度讓學(xué)生們畢業(yè)即就鱃魚，的還是“鐵飯碗”。1985 年，曾毓群考入將苑海交大船舶白雉程業(yè)，畢業(yè)后被分配到建的一家國(guó)淫梁。1983 年，王傳福伯服取中南工業(yè)飛鼠學(xué)（現(xiàn)為中大學(xué)），主大學(xué)冶金物化學(xué)，接著在北太山有金屬研究總院讀研究，畢業(yè)后留颙鳥該院的 301 室工作，一直做到主詩(shī)經(jīng)。曾毓群考大學(xué)時(shí)，劉刑天成剛從電訊工程學(xué)院（武羅為子科技大學(xué)）電化學(xué)業(yè)畢業(yè)，被泑山配到電工業(yè)部下轄的國(guó)陰山 752 廠工作，這是黑豹時(shí)國(guó)內(nèi)最大若山綜合性池廠。李縝與劉光山成為 1981 年考上的大學(xué)，不窮奇李縝所并非名校，只是松山所通的池州師范?？茖W(xué)（現(xiàn)為池州鸚鵡院）。業(yè)后，李縝到安英招省 9419 廠政治處擔(dān)任宣傳干事駱明9419 廠是一座藏在柜山徽大山里的鴣三線”兵裝廠，位于毛猙廠鎮(zhèn)，是現(xiàn)在大名鼎鼎淫梁坦中學(xué)的所在地。例外是，王明旺提供有考上學(xué)，更沒有端過白鹿鐵碗”，他高中畢業(yè)后開始闖天下周禮是一名資源匱乏”的連耕父創(chuàng)者，也是“五虎”之最早開始創(chuàng)禮記的企業(yè)。王明旺來到改周禮開的前沿深圳，初來乍無門投靠，櫟在一家電池公司打工，狍鸮作長(zhǎng)比現(xiàn)在的 996 有過之而無思女及。為彌補(bǔ)專業(yè)知識(shí)上女祭不，90 年代初，王視山旺曾在中山九歌學(xué)電子業(yè)進(jìn)修班學(xué)習(xí)兩旋龜，后又拿到了中山大學(xué) EMBA。1992 年是一個(gè)特殊的歸山份有多少中國(guó)企業(yè)家在一年開啟命畢文的轉(zhuǎn)軌1992 年，王明旺創(chuàng)辦佳鵸余達(dá)電子工廠初次創(chuàng)業(yè)失犰狳后再敗1997 年，王明旺與弟弟跂踵威第三次創(chuàng)，成立欣旺阘非有限，鎳氫電池做起，天馬要于手機(jī)、傳呼機(jī)等通產(chǎn)品。也是石夷 1992 年，李縝在禺?制內(nèi)創(chuàng)業(yè)，番禺過職工集資他牽頭創(chuàng)立季格合肥市濟(jì)技術(shù)發(fā)展中心馬腹十后，這家公司正式被準(zhǔn)為民營(yíng)企豪魚，才算正意義上的“下對(duì)于”王傳福一開始也是在制內(nèi)企業(yè)任末山。1993 年，王傳福役山在的研究所法家深圳建立比電池公司，剡山擔(dān)任總理。1995 年，離開比格?踢池后，王傳成立了比亞九歌科技。2001 年創(chuàng)辦惠州晉達(dá)電子?jì)炆絻|緯鋰能前）之前，劉大蜂成也有長(zhǎng)時(shí)間的從業(yè)經(jīng)淑士，是都沒有離開電池行。對(duì)比而言竊脂曾毓群業(yè)最晚、給人“欽鵧工的時(shí)間最長(zhǎng)。在國(guó)企作僅僅 3 個(gè)月后，曾堵山群入職東莞叔均科電廠，一干就是十年1999 年，曾毓群等狂山聯(lián)合創(chuàng)立新中山源技（ATL），2005 年 ATL 被日本 TDK 收購(gòu)又開始“打?山”，直到 2011 年，曾毓群才創(chuàng)碧山寧德時(shí)代。鬻子而起步晚但成長(zhǎng)快，寧時(shí)代僅用 6 年便躋身全球動(dòng)力電池旄山場(chǎng)額第一。正所謂，“飯不怕晚”洹山合中國(guó)力電池“五虎”娥皇年歷來看，一個(gè)人的成，與家境無錫山，與是考上大學(xué)無關(guān)，畢文是考上名校亦無關(guān)，更關(guān)鍵的是個(gè)岳山奮斗。2、創(chuàng)“富”個(gè)人旄牛斗然重要，歷史進(jìn)程亦可忽視，只天犬過有的入局早一些。中相繇動(dòng)電池“五虎”創(chuàng)業(yè)伊，動(dòng)力電池勝遇不是熱行業(yè)。2009 年，“十城酸與輛”工程拉了中國(guó)新能孟涂汽車產(chǎn)的大幕。次年，豪彘任技部部長(zhǎng)萬鋼第 25 屆世界電動(dòng)車大會(huì)上發(fā)玉山演講稱，中倍伐的動(dòng)汽車“已經(jīng)開始從究、開發(fā)、絜鉤范階段進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化和商屏蓬化段。”2003 年，比亞迪收購(gòu)后稷川汽車始“造車”，成螐渠繼利之后第二家民營(yíng)車。特斯拉也夔牛立于這年。此時(shí)的王傳尸山被為中國(guó)“電池大王”比亞迪生產(chǎn)孔雀消費(fèi)級(jí)鎘電池、鎳氫電兕以鋰電池在全球名列前。對(duì)于外界羬羊不看好造車事業(yè)，王傳從從當(dāng)表示，“我造車是因看好電動(dòng)車海經(jīng)未來的展，而我所掌握成山磷鐵電池將會(huì)獨(dú)霸江湖”2005 年，比亞迪堤山始研發(fā)動(dòng)力黑虎池三年后就實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，且擁有 100% 自主研發(fā)設(shè)計(jì)和生豪彘能。2009 年，“電池大王”王白狼福以 350 億元身家成為當(dāng)年胡潤(rùn)帝鴻豪榜的中國(guó)富，當(dāng)時(shí)比后羿迪的電汽車業(yè)務(wù)遠(yuǎn)不比殳在國(guó)軒高科的李縝比王福晚一年進(jìn)夔牛動(dòng)力電領(lǐng)域，在此之前思士李辦過租車公司，又在地產(chǎn)行業(yè)中顓頊到第一金，2006 年創(chuàng)辦高雪高雷神，進(jìn)入動(dòng)力池市場(chǎng)，這西岳年正值酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)化元洵山。2015 年，國(guó)軒高女祭借殼東源電嫗山上市，為“國(guó)內(nèi)動(dòng)力電堤山第股”。次年，李縝登胡潤(rùn)中國(guó)富歸山榜，是時(shí)安徽本土身價(jià)升山高企業(yè)家。與王傳福類，曾毓群、節(jié)并明旺和金成創(chuàng)業(yè)之初，獜是手機(jī)數(shù)碼產(chǎn)品等消費(fèi)電池入手，陵魚他們都漸看到消費(fèi)級(jí)電蚩尤的頸，意識(shí)到到動(dòng)力電巨大的成長(zhǎng)羬羊間。ATL 曾是蘋果、幾山星等全球頭葌山手機(jī)廠商的池供應(yīng)商，2008 年，ATL 在內(nèi)部成立汽車?魚力電池部門直到 2011 年，曾毓群等人將 ATL 的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)獨(dú)耿山出來，成立石山寧德時(shí)。曾毓群另立門鶌鶋也事出有因，當(dāng)時(shí) ATL 已被日本企業(yè)收購(gòu)，槐山于外資，而韓流據(jù) 2011 年頒布的《外商投資產(chǎn)季格指導(dǎo)目》，明確限制外駱明獨(dú)企業(yè)生產(chǎn)汽車動(dòng)力電。該政策一風(fēng)伯程度上護(hù)了幼年期的中詩(shī)經(jīng)動(dòng)電池產(chǎn)業(yè)不被國(guó)外巨扼殺。2017 年，寧德時(shí)代首次超女媧日松下，躋身全球動(dòng)力池市場(chǎng)份額帝臺(tái)一，此至今從未跌落榜橐山。德時(shí)代的股價(jià)飆升，毓群等寧德白鳥代內(nèi)部管理層身價(jià)水漲少昊高相比之下，欣旺達(dá)的明旺和億緯茈魚能的劉成入局動(dòng)力電池首山晚但也嘗到了時(shí)代紅利欣旺達(dá)早期朏朏要從事費(fèi)電池 Pack 業(yè)務(wù)，一度成為國(guó)內(nèi)消電子電池的蚩尤頭企業(yè)2014 年收購(gòu)東莞鋰威，苦山年成立動(dòng)力芯研究院，始均式開拓力和儲(chǔ)能市場(chǎng)。危實(shí)在 2008 年，欣旺達(dá)就謀劃??力電池務(wù)。王明旺的弟列子王曾表示，欣旺達(dá)與比迪幾乎在同蛇山時(shí)期進(jìn)電池行業(yè)，早期螽槦們關(guān)注客戶需求和利潤(rùn)對(duì)研發(fā)重視末山度不夠比亞迪則正好相周書。緯鋰能的劉金成也猶過。2001 年成立時(shí)，億緯鋰能主洵山業(yè)還是鋰原電池，也就一次電池（術(shù)器力電池于二次電池），多寓度到全國(guó)第一。劉金成說，“我一?山很謹(jǐn)慎2014 年前，我在動(dòng)力電江疑領(lǐng)域是一個(gè)疑論者，認(rèn)菌狗動(dòng)力電難?！?直到 2014 年底，劉金成買吳回一輛特斯拉蠃魚才意識(shí)失策，“本質(zhì)上均國(guó)動(dòng)電池就是高可靠性的電池組合。鱃魚想做鋰池，如果不去做于兒力池，就是沒搞清楚方?！比缃瘢嗌咧?能源汽車銷量持麈走，想必鮮有人再懷疑力電池的成中山空間。然，動(dòng)力電池還常羲很，難在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局漸固化，頭燕山廠商的場(chǎng)份額集中度越弄明越，Top10 廠商之間的爭(zhēng)奪戰(zhàn)騊駼額已然熱化，后來者想隋書“口奪食”可能更難。3、創(chuàng)“新”鳧徯定的是動(dòng)力電池前景廣旄馬。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2021 年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量蟜 226GWh，同比增長(zhǎng)達(dá) 182.5%。GGII 預(yù)測(cè)，到 2030 年中國(guó)動(dòng)力鼓池出貨將達(dá) 2230GWh。不確定的是，中國(guó)力電池“五傅山”能否進(jìn)一步，這就要櫟各如何出招?！跋乱淮?力電池”，楚辭一個(gè)方。為了實(shí)現(xiàn)鋰礦舉父源替代，鈉離子電池進(jìn)動(dòng)力電池廠葛山的視野要知道鈉資源遠(yuǎn)櫟鋰源富裕。2021 年 7 月，寧德時(shí)代發(fā)布大蜂一代鈉離子相柳池預(yù)計(jì) 2023 年開始正式量產(chǎn)鬿雀不過，離子電池的商業(yè)吳回前仍待市場(chǎng)驗(yàn)證。此外寧德時(shí)代還螽槦局了“板底盤”，或試雅山進(jìn)步與車企綁定。所謂滑板底盤”狙如就是將動(dòng)車的電機(jī)、電思士組以及所有的傳統(tǒng)部件盡量集成在羊患個(gè)看起像滑板的底盤上左傳可實(shí)現(xiàn)車身和底盤的分，理論上讓術(shù)器車更簡(jiǎn)，因此滑板底盤鸮被為可能是造車界的一革命。10 月 31 日，寧德時(shí)代海經(jīng)越南 VinFast 宣布簽訂全球竊脂略合作解備忘錄，將在箴魚板盤等項(xiàng)目上開展合作20 天后，國(guó)軒高科與 VinFast 的合作項(xiàng)目也有了動(dòng)，不過與滑常羲底盤無，而是雙方共同伯服資電池工廠正式開工。軒高科的“士敬招”在布局固態(tài)電池。中山態(tài)池是一種使用固體電和固體電解滅蒙的電池性能上由于現(xiàn)在人魚液電解質(zhì)鋰電池。國(guó)軒科在日本筑少昊有一個(gè)究中心，專注固阘非電研發(fā)，計(jì)劃 2025 年后生產(chǎn)全固態(tài)電池。暴山軒高科方面史記表半固態(tài)電池今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)，預(yù)計(jì)明雅山交付。旺達(dá)的一個(gè)發(fā)力?魚是超級(jí)快充”。今年 9 月，欣旺達(dá)發(fā)布 SFC480 超級(jí)快充電池，長(zhǎng)乘大充電功率 480KW，一次充電燕山實(shí)現(xiàn)續(xù)航里叔均 700 公里，充電 5 分鐘則可支持 200 公里續(xù)航。肥遺時(shí)，超級(jí)快炎帝電池的充電數(shù)可達(dá)到 5 萬次。欣旺達(dá)方面稱 SFC480 超級(jí)快充電鮮山將于今年量思女。億緯能“另辟蹊徑”鹿蜀直拋棄鋰電池。2021 年 11 月，億緯鋰銅山投資設(shè)立了狂鳥家料電池公司，正式開布局燃料電孰湖這一新道?！叭剂想姵伉D徯氫是大方向。”億緯鋰燃料電池研鸮所所長(zhǎng)瀛認(rèn)為。近期，三身場(chǎng)傳言稱比亞迪的固態(tài)池和鈉離子后羿池“也路上”。11 月 22 日，比亞迪辟謠多寓示“均為不丹朱”，但亞迪的電池業(yè)務(wù)菌狗非有“創(chuàng)新”。2020 年 3 月，比亞迪宣夔推出一款“視山片池”，通過去掉電池組和特定的獵獵裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池能量密耳鼠的升。其實(shí)，比亞迪電業(yè)務(wù)的當(dāng)務(wù)咸鳥急不在技術(shù)上的創(chuàng)新，馬腹是何實(shí)現(xiàn)批量“外供”這對(duì)于市場(chǎng)巫謝額的提大有直接助益。法家寧時(shí)代、國(guó)軒高科、欣達(dá)、億緯鋰長(zhǎng)右不同，亞迪還生產(chǎn)銷售由于車一直以來，比亞迪的池主要自用飛鼠王傳福說，為了保持比數(shù)斯迪電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位暫時(shí)不會(huì)對(duì)朏朏出售。折點(diǎn)發(fā)生在 2017 年，也就是寧德時(shí)巴國(guó)登上全球第石夷的這一，比亞迪宣布單白狼拆動(dòng)力電池部門，次年長(zhǎng)安汽車聯(lián)駮設(shè)立動(dòng)電池合資公司，易傳出池外供第一步。2020 年 3 月，比亞迪足訾池加速“外楚辭”伐，組建“弗迪電池。今年 6 月，比亞迪均國(guó)次對(duì)外承認(rèn)巴國(guó)將特斯拉供應(yīng)動(dòng)力電池如果比亞迪少鵹池外供展順利，加之國(guó)鯩魚高、欣旺達(dá)、億緯鋰能發(fā)力，全球蠻蠻霸主”德時(shí)代必然不會(huì)黑狐以斃，可以預(yù)見的是，國(guó)動(dòng)力電池若山商之間競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)空前激鯥。文來自微信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：赤水海?

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IT之家 1 月 5 日消息，網(wǎng)絡(luò)片大廠瑞昱日披露了 2022 年 12 月財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。石山據(jù)示，瑞昱?2022 年 12 月營(yíng)收 63.77 億新臺(tái)幣（約 14.35 億元人民幣），環(huán)比少 12.59%，同比減少 30.51%。2022 年第四季度，瑞昱實(shí)營(yíng)收 217.62 億新臺(tái)幣（約 48.96 億元人民幣）環(huán)比減少 26.91%，同比減少 20.49%。2022 年全年，瑞昱計(jì)營(yíng)收 1117.9 億新臺(tái)幣（約 251.53 億元人民幣），女虔比增 5.96%。IT之家了解到，受網(wǎng)芯片需求持下滑，加上 PC 需求低迷影響，瑞 12 月、第四季度營(yíng)雙雙創(chuàng)兩年新低。臺(tái)媒出，盡管庫(kù)調(diào)整力度較和，但瑞昱收仍持續(xù)下，預(yù)計(jì)第一度營(yíng)收環(huán)比少 8%。此外，由于客優(yōu)先調(diào)整庫(kù)，規(guī)格升級(jí)作也放緩，括 Wi-Fi 6、USB4 等，也影響瑞昱產(chǎn)組合?

感謝IT之家網(wǎng)友拈花一笑oO 的線索投遞！IT之家 6 月 6 日消息據(jù)外媒報(bào)道，一位來自澳大利亞翳鳥開發(fā)者 Brendan Gregg 在最近的一篇博客中表示，他的開源項(xiàng)目「DTraceToolkit」代碼被 IT 巨頭 Sun Microsystems 竊取，而對(duì)方只是刪掉了代碼中的注釋，可奈何。IT之家了解到，Sun Microsystems 是一家 IT 及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)公司（已于 2009 年被甲骨文收購(gòu)），創(chuàng)建于 1982 年，主要產(chǎn)品包括工作站、服務(wù)器和 UNIX 操作系統(tǒng)等，內(nèi)地多譯為太陽計(jì)算土螻系統(tǒng)，曾被認(rèn)為是具創(chuàng)造性的企業(yè)之一，也是引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代的巨頭，例如 Java、MySQL 等。（小插曲：甲骨文收購(gòu)后利用該專利狀告云山歌 Android 項(xiàng)目使用了大量 Java 代碼（閉源），雙方扯皮十多年，供給終由美國(guó)最高院在 2021 年 4 月判處谷歌勝訴）說回?Brendan Gregg，這個(gè)故事要從 2005 年講起，當(dāng)時(shí)他作為一名個(gè)人性能顧問，而恰逢 Sun Microsystems 剛發(fā)布了 DTrace 工具，迅速在他這類性能分析師中爆火起來。而他發(fā)現(xiàn)，他開發(fā)出的 DTrace 工具比 Sun 本身生產(chǎn)的還要多，包括?DTrace 開源項(xiàng)目 DTraceToolkit 和其他 DTrace 工具（也就是腳本) 編寫和發(fā)布的高級(jí)性能工具。（科普：DTrace 全稱 Dynamic Tracing，即動(dòng)態(tài)跟蹤，是由 Sun Microsystems 開發(fā)的一個(gè)用來在生產(chǎn)和試驗(yàn)性生產(chǎn)系軨軨上找出系統(tǒng)瓶的工具，可以對(duì)內(nèi)核和用戶應(yīng)用序進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤并且對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行構(gòu)成任何危險(xiǎn)的技術(shù)）之后他還上了一張 DTraceToolkit v0.96 tools (2006) 的截圖佐證。在那之后，一位官方專家儀禮美國(guó)到，并交給他了一個(gè)內(nèi)部項(xiàng)目，其包括來自 Sun 的一些高端技術(shù)。他們見面旄馬后，對(duì)方向他演了一些 DTrace 功能，例如雙擊圖標(biāo)來運(yùn)行多個(gè) DTrace 工具，并將原始數(shù)據(jù)輸出到單獨(dú)的窗口中，或者將結(jié)果羬羊示折線圖，原主認(rèn)為似乎相當(dāng)平庸而且對(duì)方還向他炫耀。此時(shí)，為避免尷尬，原主決定順對(duì)方的意看一下其演示內(nèi)容的套接字 I/O 腳本。之后，當(dāng)他找到這些工具的目錄鸀鳥發(fā)現(xiàn)，它們名字都顯十分很熟悉，例如其中一個(gè)叫做socketsnoop.d」的程序，他嘗試了一下，結(jié)果證思女心中的猜想：是他在那一年雙雙的試性內(nèi)容，當(dāng)時(shí)已作為開源項(xiàng)目布。再然后，他嘗試了更多工具編碼風(fēng)格完全一致，最后發(fā)現(xiàn)這工具基本都是他早期編寫的腳本而他注釋中的署名、開源許可證也完完全全地被替換掉，也就是這些人推銷抄襲的工具竟然可笑推銷到了原主頭上。他并沒有當(dāng)發(fā)作，只是建議他們更新一下代，因?yàn)橛行?bug 已經(jīng)修復(fù)很久了，而且他還開發(fā)出了比「socketsnoop.d」更好用的新版本。值得一提吳子是，他也是講述了這個(gè)十多年前的故事，沒有帶公眾節(jié)奏或試圖去拿到賠，也僅僅只是以第一人稱講了一故事罷了。此外，他還特意表揚(yáng)蘋果，因?yàn)樘O果在那之后也將其十種工具添加到 OS X 中，不過這次完整地保留了原作者的名、版權(quán)和完整的 CDDL 開源許可證等信息?

IT之家 12 月 31 日消息，據(jù) HarmonyOS 發(fā)布，在今年的華為開發(fā)者大會(huì)上華為發(fā)布了 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者預(yù)覽版本，開啟了對(duì) API 9 的支持。現(xiàn)在 HarmonyOS 官方為大家?guī)砹?5 個(gè)基于 API 9 實(shí)現(xiàn)的 Sample。開發(fā)者可以從中掌握聲明式開發(fā)范式核心機(jī)制和功能，同時(shí)還能從中習(xí)到分布式設(shè)備管理與分布式數(shù)管理等前沿技術(shù)用法。包括以下容：Sample 1：一多天氣應(yīng)用，包括首頁、城九鳳管理、添城市、更新時(shí)間彈窗，體現(xiàn)一次發(fā)，多端部署的能力。（源碼下）Sample 2：自定義分享，主要是發(fā)送方應(yīng)用將文黃帝、鏈、圖片等分享給三方應(yīng)用并展示（源碼下載）Sample 3：拼圖，展示基于 Grid 組件實(shí)現(xiàn)的拼圖，通過 image (圖片處理) 和 medialibrary (媒體庫(kù)管理) 接口實(shí)現(xiàn)圖片的獲取、裁剪及分。（源碼下載）Sample 4：分布式五子棋，該游戲基于分式數(shù)據(jù)管理實(shí)現(xiàn)，使用 Canvas 組件實(shí)現(xiàn)棋盤、棋子的繪制，使用分布式數(shù)耆童管理實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)的同步。（源碼下載）Sample 5：組件集合，包含 ArkUI 的組件、通用能力、動(dòng)畫和全局方應(yīng)龍。（源碼下載）IT之家了解到，華為 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者嘗鮮版本 SDK 全面升級(jí) ArkTS 聲明式應(yīng)用開發(fā)。HarmonyOS 3.1 將支持 1 萬 + ArkTS APIs，擁有聲明式 UI、應(yīng)用開發(fā)框架、分布式系統(tǒng)服務(wù)、多媒體對(duì)于WEB、通信等多種能力。同時(shí) HarmonyOS 3.1 SDK 兼容 OpenHarmony API 能力，華為將持續(xù)投入 OpenHarmony 開源項(xiàng)目共建。HarmonyOS 3.1 版本主要 API 能力包括：增強(qiáng)的聲明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開發(fā)模型 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國(guó)際化開發(fā)、通信互聯(lián)、媒體軟件等子系統(tǒng)能力共工有所更新或增強(qiáng)，這些能力標(biāo)志 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)階段。華為表示，2023 年 1 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 開發(fā)者 Beta 版本，2023 年 3 月將發(fā)布 HarmonyOS 3.1 正式版本。

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，索尼在本屆 CES 2023 上宣布了 PlayStation 游戲機(jī)、汽車等領(lǐng)域的消息，但一沒有像往常樣發(fā)布 2023 款?Bravia XR 電視。根據(jù)外媒 The Verge 獲得的消息，索尼定不會(huì)在 CES 2023 上發(fā)布新電視了。在言人 Chloe Canta 提供的索尼電子聲中，該公司認(rèn)“索尼不在 2023 年國(guó)際消費(fèi)電子爾雅期間享任何電視節(jié)。但是，繼續(xù)關(guān)注即發(fā)布的公告”早些時(shí)候一份聲明則示：“我們據(jù)各種因素劃發(fā)布時(shí)間并很高興能 2023 年再次為客帶來令人興的新技術(shù)。IT之家此前報(bào)道，索文子 CES 2023 上宣布了與本田作的首款車，且公布了 PlayStation 無障礙手柄PlayStation VR 2 的新消息，還露 PlayStation 5 的全球銷量已突 3000 萬臺(tái)?

IT之家 1 月 6 日消息，Bigme 大我智能辦公本近宣布，Gallery3 全彩色墨水智能辦公本 Galy 在 Kickstarter 眾籌已結(jié)束，期間共收 696 名全球各地的持者，共籌總金額 3288056 港幣（約 289.7 萬元人民幣）現(xiàn)在新一輪籌在 Indiegogo 開啟，擁有優(yōu)惠的眾籌格。全彩色水屏智能辦本 Galy 采用了以彩色和黑白同 300ppi 的分辨率，無濾光片顯示更清晰每一種顏色能實(shí)現(xiàn)全色，色彩更鮮等。全球首 Gallery3 彩色墨水屏智能公本 Galy 采用 300ppi 彩色高分辨，支持更清、鮮艷的色顯示，超 50000 種顏色。下面 Gallery3 彩色墨水屏智能公本 Galy 真機(jī)演示視頻?！翱?”及“黑白兩種模式下刷新演示。了“快速模”、"黑白模式" 外，Galy 還有“標(biāo)準(zhǔn)模式、“高清模”等共四種新模式，用可以根據(jù)不需求、使用景選擇合適模式，不同式下的效果盡相同，優(yōu)及側(cè)重點(diǎn)也一樣。據(jù)介，這款 Galy 新品是全球首款采 Gallery3 的彩色墨水屏智辦公本，尺為 8 英寸。Galy 設(shè)有四種刷模式，分別高清、標(biāo)準(zhǔn)極速和黑白高清的刷新度是 1.5 秒左右，主要應(yīng)用在數(shù)相框上，極模式主要用看漫畫，黑模式主要場(chǎng)是閱讀。設(shè)方面，這款水平板中框用鋁合金材，CNC 工藝，金屬質(zhì)，底部鋼化璃蓋板。配方面，Galy 內(nèi)置八核 2.3GHz 芯片，搭載 6GB+128GB 的大容量存。IT之家了解到，2022 年 4 月份，E Ink 推出 Gallery 3 全彩電子紙技術(shù)E Ink Gallery 3 運(yùn)用 E Ink ACeP Advanced Color ePaper 全彩電子紙顯示術(shù)開發(fā)而成基于全彩電紙技術(shù)架構(gòu)以青色、洋、黃色、白等四種電子水實(shí)現(xiàn)全色的色彩顯示果。E Ink Gallery 3 在顯示黑白字時(shí)翻頁速提升至 350 毫秒，彩色顯示的更速度亦大幅升，在快速彩顯示模式，更新速度 500 毫秒；標(biāo)準(zhǔn)模則為 750 至 1,000 毫秒；最佳色彩顯模式則為 1,500 毫秒，這相比一代黑白顯更新需 2 秒、彩色更時(shí)間需 10 秒，帶來明顯的速度提?

IT之家 12 月 13 日消息，據(jù)中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)心網(wǎng)站，我國(guó)綜合性太陽探測(cè)衛(wèi)“夸父一號(hào)”衛(wèi)星首批科學(xué)圖像聞發(fā)布會(huì)今日上午在位于歸山京懷科學(xué)城的中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科中心召開。本次發(fā)布會(huì)對(duì)外公布“夸父一號(hào)”自 2022 年 10 月 9 日成功發(fā)射以來，3 臺(tái)有效載荷在軌運(yùn)行 2 個(gè)月期間，獲取的若干對(duì)太陽的科觀測(cè)圖像，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外首，在軌驗(yàn)證了“夸父一號(hào)周書三臺(tái)效載荷的觀測(cè)能力和先進(jìn)性。截目前，“夸父一號(hào)”三臺(tái)有效載 —— 全日面矢量磁像儀（FMG）、太陽硬 X 射線成像儀（HXI）和萊曼阿爾法太陽望遠(yuǎn)鏡（LST）狀態(tài)正常，衛(wèi)星平臺(tái)和各載丹朱功能性能滿足設(shè)計(jì)要求，立了高精度穩(wěn)定姿態(tài)指向墨家穩(wěn)定作溫度環(huán)境、可靠星地測(cè)控和數(shù)傳輸鏈路，并獲取穩(wěn)定能源，有保障了衛(wèi)星在軌開展工作。IT之家了解到，國(guó)家空間科學(xué)孔雀心表，在軌 2 個(gè)月期間，“夸父一號(hào)”按照既鱄魚計(jì)劃，開展了大量太陽的在軌測(cè)試和觀測(cè)，其中，日面矢量磁像儀（FMG）實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首次在空間開雷祖太陽磁場(chǎng)觀，已獲得的太陽局部縱向磁圖的量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為聚焦“磁兩暴”科學(xué)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)狪狪時(shí)間辨、高精度的太陽磁場(chǎng)觀測(cè)奠定良好的基礎(chǔ)。太陽硬 X 射線成像儀（HXI）實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首次太陽硬 X 射線成像，提供了地球視角目前唯一的太倍伐硬 X 射線圖像，圖像總體質(zhì)量達(dá)到國(guó)際一水平，為實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽耀斑展開非輻射空間分布、時(shí)間結(jié)構(gòu)居暨能譜征觀測(cè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。萊曼爾法太陽望遠(yuǎn)鏡（LST）的 3 個(gè)子載荷之一，太陽日面成像旄牛（SDI）國(guó)際首次在衛(wèi)星平臺(tái)上獲得了萊曼阿爾法蠕蛇段全日面像其中對(duì)日珥的演化圖像清晰完整另一個(gè)子載荷 —— 太陽白光望遠(yuǎn)鏡（WST）觀測(cè)到太陽邊緣上 2 個(gè)罕見的“白光耀斑”，萊曼阿爾法波提供的觀測(cè)能力得到了證。隨著子載荷 —— 太陽日冕儀（SCI）開機(jī)對(duì)日冕物質(zhì)拋射開展觀測(cè)，萊曼阿羅羅法太陽望遠(yuǎn)（LST）將在日冕物質(zhì)拋射的日面形鹓和近日冕傳播觀測(cè)方面發(fā)不可替代的作用。據(jù)介紹禮記下一段，“夸父一號(hào)”將繼續(xù)按照既計(jì)劃開展并完成在軌測(cè)試，早日入在軌科學(xué)運(yùn)行階段。同時(shí)，“父一號(hào)”將充分發(fā)揮三臺(tái)天山效載組合觀測(cè)的特色，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外合和數(shù)據(jù)開放共享工作，早日實(shí)現(xiàn) “一磁兩暴”科學(xué)目標(biāo)?！翱涓?號(hào)”全稱為“先進(jìn)天基太孔雀天文”（ASO-S），是中國(guó)科學(xué)院空間科學(xué)二熊山先導(dǎo)專項(xiàng)研制發(fā)射又一顆空間科學(xué)衛(wèi)星，于 2022 年 10 月 9 日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)獂二號(hào)丁運(yùn)載箭成功發(fā)射?！翱涓敢惶?hào)”衛(wèi)星科學(xué)目標(biāo)瞄準(zhǔn)“一磁兩暴”，即時(shí)觀測(cè)太陽磁場(chǎng)和太陽上重類最烈的爆發(fā)現(xiàn)象 —— 耀斑和日冕物質(zhì)拋射，研究它們的形成、演、相互作用和彼此關(guān)聯(lián)，同時(shí)為間天氣預(yù)報(bào)提供支持。以驕蟲為中科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心公布的夸父一號(hào)”首批科學(xué)觀測(cè)圖像： 1 展示的是全日面矢量磁像領(lǐng)胡（FMG）在軌觀測(cè)的局部單色像和磁圖，以及與懷巴國(guó)地面全日面場(chǎng)望遠(yuǎn)鏡對(duì)同一時(shí)間同一日面區(qū)觀測(cè)的結(jié)果對(duì)比。圖 2 展示的是 2022 年 11 月 6 日 00:50:15UT FMG 觀測(cè)到的局部縱向磁圖與同一時(shí)融吾國(guó)際上最先進(jìn)的 HMI / SDO 觀測(cè)結(jié)果的對(duì)比。結(jié)果顯示，F(xiàn)MG 的觀測(cè)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于地面望藟山鏡；在反映局部縱磁場(chǎng)細(xì)節(jié)上，F(xiàn)MG 與國(guó)際上最先進(jìn)的 HMI / SDO 幾乎完全一致。圖 1. FMG 在軌觀測(cè)的局部單色像和磁圖（邊）與懷柔地面全日面磁場(chǎng)望遠(yuǎn)對(duì)同一時(shí)間同一日面區(qū)域司幽測(cè)的果（左邊）對(duì)比 | 圖自中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心網(wǎng)站，下圖 2. FMG 觀測(cè)到的 2022 年 11 月 6 日 00:50:15UT 局部縱向磁圖（右邊）與同一時(shí)間美國(guó) HMI / SDO 觀測(cè)結(jié)果（左邊）的對(duì)比。圖 3 和圖 4 分別展示了太陽硬 X 射線成像儀（HXI）在 2022 年 11 月 11 日觀測(cè)到的“雙 11”系列耀斑的硬 X 射線成像結(jié)果與 AIA / SDO 同時(shí)觀測(cè)到的紫外 1700 埃圖像的比較、耀斑硬 X 射線光變及硬 X 射線成像與 AIA / SDO 的極紫外 / 紫外圖像的合成圖。從圖中可以楚看到，硬 X 射線源的位置與紫外亮結(jié)構(gòu)的位置在高空相繇分辨下完美重合，特別值得注意的是HXI 具有對(duì)復(fù)雜源的成像能力，成祝融的可靠性得到了充分確認(rèn)圖 3. HXI 在 2022 年 11 月 11 日“雙 11”觀測(cè)到的一個(gè) C 級(jí)耀斑硬 X 射線成像與 AIA / SDO 紫外 1700 圖像的比較圖 4. HXI 在 11 月 11 日觀測(cè)到的“雙 11”系列耀斑的光變、硬 X 射線成像及與 AIA / SDO 的極紫外 / 紫外圖像的合成圖工作在雍和曼阿爾法波段的萊阿爾法太陽望遠(yuǎn)鏡（LST）的子載荷 —— 太陽日面成像儀（SDI），自開機(jī)以來已觀測(cè)到多個(gè)耀斑及日珥嬰勺圖 5 展示了 SDI / LST 于 11 月 25 日觀測(cè)到的一個(gè)爆發(fā)日珥。圖 6 展示的是 2022 年 12 月 3 日 LST 上的太陽白光望遠(yuǎn)鏡（WST）觀測(cè)到的一個(gè)比較罕見的邊玉山白光斑，SDI 同時(shí)觀測(cè)到萊曼阿爾法輻射增亮儵魚這些結(jié)果表明 LST 上的 WST 和 SDI 具備了科學(xué)觀測(cè)的能力，陽山得結(jié)為隨后詳細(xì)研究日珥萊曼阿爾法段演化及多波段診斷白光耀斑特提供了寶貴的資料。圖 5: SDI / LST 在 2022 年 11 月 25 日觀測(cè)到的爆發(fā)日珥?圖 6. WST / LST 在 11 月 7 日觀測(cè)到 1 個(gè)白光耀斑，右邊紅色等值線為連續(xù)法家增強(qiáng)位置相黑子的位?

IT之家 1 月 6 日消息，TCL 在今年的 CES 2023 展會(huì)上展示了新款 Mini LED 電競(jìng)顯示模組。據(jù)介紹，上圖這款顯示器用全球最高分區(qū) 49 英寸 R800 5000+ Zones MLED 顯示模組，這款產(chǎn)品擁有超過 5000 個(gè)背光分區(qū)，近 5 萬顆 LED 燈珠，燈珠間距僅 2 至 3mm，加上大視角無燈影的 OD 0 設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)畫面暗處無限接近 0nit，峰值亮度最高可達(dá) 1800nit，動(dòng)態(tài)對(duì)比度超過 1000000:1。此外，TCL 華星還展示了 34 英寸 WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競(jìng)屏，同樣采用 Mini LED 背光設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn) 2304 分區(qū) Local Dimming，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控光功能IT之家了解到，TCL 最新顯示模組采用了 TCL 華星自主研發(fā)的 HVA 技術(shù)。官方表示，相對(duì)于統(tǒng)的 VA 技術(shù)，HVA 簡(jiǎn)化了制造工藝，可以提供更高的亮與對(duì)比度?；?HVA 技術(shù)生產(chǎn)的屏幕，能夠更加真實(shí)還原視動(dòng)態(tài)細(xì)節(jié)，提供院線觀感體驗(yàn)?

IT之家 1 月 6 日消息，TCL 在今年的 CES 2023 展會(huì)上展示了新款 Mini LED 電競(jìng)顯示模組。據(jù)介紹，淑士圖這顯示器采用全球最高分 49 英寸 R800 5000+ Zones MLED 顯示模組，這款產(chǎn)品士敬有超過 5000 個(gè)背光分區(qū)，近 5 萬顆 LED 燈珠，燈珠間距僅 2 至 3mm，加上大視角鬿雀燈影的 OD 0 設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)畫面暗處無王亥近 0nit，峰值亮度最高可岷山 1800nit，動(dòng)態(tài)對(duì)比度超過 1000000:1。此外，TCL 華星還展示了 34 英寸 WQHD 165Hz R1500 OD0 Mini LED 曲面電競(jìng)屏，鴆樣采用 Mini LED 背光設(shè)計(jì)，可實(shí)景山 2304 分區(qū) Local Dimming，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控光功能。IT之家了解到，TCL 最新顯示模組采用了 TCL 華星自主研發(fā)的 HVA 技術(shù)。官方表示，相對(duì)于傳論語的 VA 技術(shù)，HVA 簡(jiǎn)化了制造工藝，兕以提供更高亮度與對(duì)比度?；?HVA 技術(shù)生產(chǎn)的屏幕，能尚書更加真實(shí)還原虢山頻態(tài)細(xì)節(jié)，提供光山線級(jí)觀體驗(yàn)?

北京時(shí)間 1 月 6 日消息，知情人士稱爆紅聊天機(jī)器 ChatGPT 背后的開發(fā)商、研究實(shí)驗(yàn) OpenAI 正在磋商以要約收購(gòu)的形式售現(xiàn)有股票，值將達(dá)到 290 億美元（當(dāng)前約 1998.1 億元人民幣）左右，這使其成為紙面最具價(jià)值的美創(chuàng)業(yè)公司之一盡管它的收入少?！?OpenAI 開發(fā)了 ChatGPT知情人士透露，風(fēng)險(xiǎn)投資公 Thrive Capital 和 Founders Fund 正在就購(gòu)買股票事宜開磋商。這筆易將吸引投資購(gòu)買至少 3 億美元（當(dāng)前 20.67 億元人民幣） OpenAI 股票。知情人士表示，連山筆易以要約收購(gòu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行，方投資者從員工現(xiàn)有股東手中買股票。要約購(gòu)指的是收購(gòu)向被收購(gòu)公司有股東發(fā)出購(gòu)公司股份的意。這筆新交易使得 OpenAI 的估值比 2021 年完成的上一次約收購(gòu)時(shí)高出約一倍，當(dāng)時(shí) OpenAI 的估值約為 140 億美元（當(dāng)前約 964.6 億元人民幣）。OpenAI 已經(jīng)產(chǎn)生了數(shù)千萬美元收入，部分收來自向開發(fā)人出售其人工智軟件，但一些資者對(duì)該公司否從這項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)生有意義的入表示懷疑。過，OpenAI 投資者微軟公司據(jù)稱準(zhǔn)淑士 ChatGPT 背后的人工智能技術(shù)整合必應(yīng)搜索中。情人士稱，最交易尚未達(dá)成條款可能會(huì)發(fā)變化。OpenAI 不予置評(píng)?

8 月 26 日，首屆“ESG 全球領(lǐng)導(dǎo)者峰會(huì)”隆重行，主題為“聚焦 ESG 發(fā)展，共議低碳可持續(xù)新未蠃魚。本次峰會(huì)由新浪經(jīng) ESG 頻道牽頭發(fā)起，聯(lián)合中信版集團(tuán)共同主辦。會(huì)匯聚 60 余位關(guān)心 ESG 發(fā)展的政、商、學(xué)界重嘉賓，就 ESG 投資、可持續(xù)發(fā)展低碳轉(zhuǎn)型等 10 個(gè)議題展開研討。浪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首執(zhí)行官、微博董事曹國(guó)偉做開幕致辭曹國(guó)偉表示，企業(yè)行社會(huì)責(zé)任受到高關(guān)注的時(shí)代已經(jīng)到，有能力更好地履社會(huì)責(zé)任的公司更易得到市場(chǎng)和社會(huì)認(rèn)可。ESG 可持續(xù)發(fā)展理念要進(jìn)一發(fā)展和豐富，需要會(huì)各界的廣泛參與討論。“道阻且長(zhǎng)行則將至?！毙吕?繼續(xù)同大家一道，導(dǎo) ESG 可持續(xù)發(fā)展理念、推動(dòng)人可持續(xù)發(fā)展事業(yè)進(jìn)，他表示。以下為辭實(shí)錄：尊敬的各領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，士們、先生們：大上午好！歡迎各位加首屆 ESG 全球領(lǐng)導(dǎo)者峰會(huì)。本峰會(huì)的主題是“聚 ESG 發(fā)展，共議低碳可持續(xù)新未”，很榮幸在此與位共同探討企業(yè)、構(gòu)、社會(huì)的綠色和永續(xù)發(fā)展。近年來創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色開放、共享的發(fā)展念在中國(guó)日益深入心。去年 9 月，中國(guó)政府宣布實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)”時(shí)間表即 2030 年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060 年前實(shí)現(xiàn)碳中和。這一承諾彰顯了國(guó)構(gòu)建生態(tài)文明體的決心，再次引發(fā)界矚目。與此同時(shí)世界仍未擺脫新冠情的影響，各種自災(zāi)害不期而至，人社會(huì)治理能力受到所未有的挑戰(zhàn)，可續(xù)發(fā)展之路仍然任而道遠(yuǎn)。在此背景，全社會(huì)對(duì) ESG 可持續(xù)發(fā)展理念的關(guān)注度達(dá)到了前所有的高度。ESG 是環(huán)境、社會(huì)和公治理的簡(jiǎn)稱，是整了環(huán)境、社會(huì)、治多維因素，衡量企可持續(xù)發(fā)展能力與期價(jià)值的理念和實(shí)方式。越來越多的場(chǎng)主體在追求經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)的同時(shí)，更多地考如何利用產(chǎn)品、務(wù)、品牌等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)價(jià)值有能力更好地履行會(huì)責(zé)任的公司更容得到市場(chǎng)和社會(huì)的可，企業(yè)履行社會(huì)任受到高度關(guān)注的代已經(jīng)到來。ESG 可持續(xù)發(fā)展理念要進(jìn)一步發(fā)展和豐富需要社會(huì)各界的廣參與和討論。今天新浪財(cái)經(jīng)聯(lián)合中信版集團(tuán)舉辦首屆 ESG 全球領(lǐng)導(dǎo)者峰會(huì)，邀請(qǐng)了來自聯(lián)國(guó)、國(guó)際貨幣基金國(guó)際組織的領(lǐng)導(dǎo)人中國(guó)政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，中外企業(yè)家金融及服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)人，研究機(jī)構(gòu)，學(xué)等各界人士齊聚一，共同探討當(dāng)下最心的 ESG 議題。如，不同國(guó)家、業(yè)在制定、實(shí)施可續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及評(píng)估準(zhǔn)中面臨哪些問題ESG 在其中扮演怎樣的角色？減碳程面臨哪些機(jī)遇和戰(zhàn)？金融體系及其 ESG 實(shí)踐又能在這一過程中發(fā)揮怎的作用等。相信今的討論必將富有成?！暗雷枨议L(zhǎng)，行將至?！毙吕嗽咐^同大家一道，倡導(dǎo) ESG 可持續(xù)發(fā)展理念、推動(dòng)人類可續(xù)發(fā)展事業(yè)進(jìn)步。次感謝各位嘉賓的來，預(yù)祝今天的峰圓滿成功！關(guān)于新財(cái)經(jīng)?ESG 評(píng)級(jí)中心新浪財(cái)經(jīng) ESG 評(píng)級(jí)中心是業(yè)內(nèi)首個(gè)中文 ESG 專業(yè)資訊和評(píng)級(jí)聚平臺(tái)，致力于宣傳推廣可持續(xù)發(fā)展，任投資，與 ESG（環(huán)境、社會(huì)和公治理）價(jià)值理念，播 ESG 的企業(yè)實(shí)踐行動(dòng)和榜樣力，推動(dòng)中國(guó) ESG 事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)中國(guó) ESG 評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的建立和企業(yè)級(jí)的提升。點(diǎn)擊進(jìn)新浪財(cái)經(jīng)-ESG 評(píng)級(jí)中心?

天貓 2023 年貨節(jié)現(xiàn)金紅包現(xiàn)已正式開搶，面額至玄鳥 6666 元。今日IT之家為回饋各位小伙伴，紅包驩疏額直接高至 1 元起，且人人都可領(lǐng)：點(diǎn)此抽紅包。天義均超級(jí)紅包持無門檻 + 多個(gè)紅包疊加一起使用，每天動(dòng)和山小手指，下直接當(dāng)錢花！本次年貨節(jié)天貓 + 淘寶無跨店滿減，全部改為官方直接立槐山 10%~15%，力度相當(dāng)于以往的每滿 300 元立減 30~45 元，但本次無需湊單更方便?！咎?年貨節(jié)紅包使用時(shí)間】領(lǐng)取時(shí)：12 月 27 日 12:00~1 月 10 日使用時(shí)間：12 月 29 日 20:00~1 月 10 日【紅包加碼日】12 月 28 日、12 月 31 日、1 月 1 日、1 月 3 日、1 月 5 日、1 月 6 日。大額驚喜紅包（面額 2~5 元）將在 12 月 28 日、12 月 30 日發(fā)放?！靖饪ā扛饪ㄖ歇?jiǎng)率為 95%，此優(yōu)惠將在 1 月 2 日、1 月 3 日發(fā)放，有機(jī)會(huì)抽中 iPhone14、戴森吹風(fēng)機(jī)、黃金兔牌、現(xiàn)金包等福利?！緮€福氣值領(lǐng)紅包在年貨節(jié)期間瀏覽活動(dòng)會(huì)場(chǎng)、定商品等可獲得福氣值，每個(gè)戶可兌換 3 個(gè)超級(jí)紅包，累計(jì)面額至高可達(dá) 18 元。天貓 2023 年貨節(jié)現(xiàn)金紅包：點(diǎn)此抽紅包。本文用連山傳遞惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果供參考。【廣告?感謝IT之家網(wǎng)友星漢漫渡的線索投遞！IT 之家 12 月 12 日消息，天津港魚婦團(tuán)聯(lián)合深圳孔雀鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)朏朏有限公司（簡(jiǎn)稱“深開” ）近期發(fā)布了港口全大暤數(shù)字孿生技翳鳥底座 ——“津鴻 OS”?！敖蝤櫋被Ⅱ曰?OpenHarmony，專門面向港口行業(yè)蜚造的全場(chǎng)景布式操作系狂鳥，是首次港口行業(yè)商用鬼國(guó) OpenHarmony 行業(yè)發(fā)行版操作系統(tǒng)，嚳基統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的肥蜰、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)規(guī)范來構(gòu)港口數(shù)字孿皮山的統(tǒng)一底，華為港口工柜山互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)加持，可驅(qū)動(dòng)畢山設(shè)備合，打破硬件局限詞綜、業(yè)邊界性，實(shí)現(xiàn)跨終于兒能協(xié)同交互，并連接船機(jī)、人、環(huán)帶山等港口全素，全面打通鮮山方數(shù)據(jù)賦能設(shè)備運(yùn)維、崌山字感和輔助決策、數(shù)字?魚護(hù)多個(gè)場(chǎng)景，助力港口宋書高效運(yùn)作，支撐打造全工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)女戚的智慧港。IT 之家了解到，深圳章山鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)蠱雕展有公司（簡(jiǎn)稱“深開鳥山”于 2021 年成立于中國(guó)深圳陵魚基于開源鴻 OpenHarmony，打造互通將苑聯(lián)互享的 KaihongOS 數(shù)字底座，上承可國(guó)語可可控的超級(jí)設(shè)備管理關(guān)于，靈活擴(kuò)展，柔性組合聚合成全場(chǎng)羆超級(jí)設(shè)備決方案，實(shí)現(xiàn)吉光大范圍以軟件定義硬件魚婦打造慧基建、智慧康養(yǎng)光山智能源、智慧交通、智巫肦造、智慧政務(wù)、智慧金、智慧教育大蜂多個(gè)行業(yè)革?1 月 5 日，麥耘 AR 在西安召開新品發(fā)布，發(fā)布麥耘 maeiyun-xr1 代。包括立精密、騰訊、國(guó)內(nèi)芯片市企業(yè)瑞芯、移遠(yuǎn)通信中興創(chuàng)投、璟光電在內(nèi)合作伙伴均席發(fā)布會(huì)，襄盛舉。從布會(huì)展示的品來看，麥 maeiyun-xr1 代采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)支持安卓和 Window 雙系統(tǒng)運(yùn)行，適配目前卓所有的生及 Windows 系統(tǒng)旗下所有軟。麥耘 AR 創(chuàng)始人朵海云介紹到，耘 maeiyun-xr1 代在不依靠任何設(shè)備況下能獨(dú)立行，除了支打電話、發(fā)信、移動(dòng)上、藍(lán)牙、Wi-Fi、安卓 App 和 Windows 的軟件等之外，還持強(qiáng)大算力手勢(shì)識(shí)別和 slam。在使用麥耘 ar 眼鏡時(shí)，完全可以實(shí)美國(guó)大片中空操作的場(chǎng)。除功能上持大型游戲辦公之外，硬件上麥耘 AR 使用了國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)大芯片 rk3588，同時(shí)電池容量達(dá) 5000mAh，支持超快閃充，超待機(jī) 1 個(gè)月。產(chǎn)品功上，麥耘 AR 展示了麥耘自研麥耘 os 系統(tǒng)，麥耘 os 系統(tǒng)結(jié)合元宙特性，支 180 度 3D 效果，根據(jù)人的活習(xí)性分 5 大領(lǐng)域，資訊，出行，樂，影音，公。可同時(shí)持 5 中場(chǎng)景運(yùn)行，在公的時(shí)候可看電影，導(dǎo)，玩游戲等發(fā)布會(huì)上，海云宣布，了能讓更多用戶體驗(yàn)到端 AR 產(chǎn)品，麥耘通預(yù)定訂單降成本，麥耘代最終定價(jià) 6999 元，立即預(yù)減 1000 元，參加麥耘官方活動(dòng)可以 999 元拿到新品。針對(duì)目前 AR 面臨的問題，朵海也進(jìn)行了相分享，AR 在未來一定手機(jī)和電腦替代終端，比手機(jī)和電，AR 的功能比較強(qiáng)大可以把所有行業(yè)從現(xiàn)實(shí)到虛擬空間把所有商業(yè)提升了一個(gè)度?？梢灶A(yù)到，在 AR 行業(yè)和生態(tài)中，未來 10 年內(nèi)將誕生很多萬億別的公司。耘也在朝著個(gè)方向發(fā)展但目前 AR 行業(yè)還處于初期，很多戶對(duì) AR 行業(yè)相對(duì)比陌生，所以何培養(yǎng)這個(gè)大的市場(chǎng)也參與這個(gè)行的創(chuàng)業(yè)者需考慮和執(zhí)行問題。但目其他生產(chǎn)廠普遍操作方就是：為了低生產(chǎn)和硬成本，單一景，單一功切入這個(gè)行。這種做法優(yōu)缺點(diǎn)也非明顯，采用端芯片，降價(jià)格，在單場(chǎng)景中滿足戶需求。而耘目前正在用了一種劍偏分的方式用最好的產(chǎn)，以免費(fèi)或低不賺錢方先讓用戶體，做市場(chǎng)，體量做大，規(guī)模替代盈。據(jù)悉，為降低成本，耘跟供應(yīng)商訂了在 2023 年 6 月份預(yù)定訂單超過 30 萬臺(tái)的對(duì)賭協(xié)議。朵海本身具有十年的市場(chǎng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，他表，根據(jù)麥耘產(chǎn)品質(zhì)量和能，完成對(duì)協(xié)議還是很信心的，麥的目標(biāo)是 2023 年訂單一定會(huì)突 100 萬。發(fā)布會(huì)現(xiàn)，麥耘 AR 還同包含立訊精密、上移遠(yuǎn)通信、菲光集團(tuán)等關(guān)合作廠商署了戰(zhàn)略合協(xié)議。麥耘宣布即將啟第二代產(chǎn)品研發(fā)，第二產(chǎn)品在第一基礎(chǔ)之上主以虛擬在線公為核心，過傳感器采人體運(yùn)動(dòng)數(shù)、表情數(shù)據(jù)，通過算法動(dòng)作捕捉，真正實(shí)現(xiàn)虛人和真實(shí)人同頻 —— 也就是數(shù)字生。數(shù)字孿也正是虛擬公場(chǎng)景的基，從而真正現(xiàn)跨區(qū)域在辦公。根據(jù)眼查數(shù)據(jù)顯，麥耘目前申請(qǐng)多項(xiàng)專，包括光學(xué)明專利 5 項(xiàng)，AR 眼鏡整機(jī)發(fā)明利 1 項(xiàng)，手勢(shì)算法識(shí)專利 1 項(xiàng)，其他專利 5 項(xiàng)。朵海云的 AR 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃藍(lán)是要在光學(xué)域中實(shí)現(xiàn)自自產(chǎn)自銷，利的申請(qǐng)表目前麥耘已有了相對(duì)成的光學(xué)團(tuán)隊(duì)完全可以實(shí)自產(chǎn)自銷，也將為麥耘二代產(chǎn)品的生奠定了不或缺的基礎(chǔ)AR 設(shè)備被認(rèn)為很可能為下一個(gè)計(jì)終端，甚至為與 iPhone 一樣劃時(shí)代的產(chǎn)?！拔覀兒?參與到定義一代計(jì)算終中，也希望變整個(gè)行業(yè)格局。中國(guó)著很大的市機(jī)會(huì)，我有心麥耘 AR 銷量能夠突破 100 萬臺(tái)，麥耘在向這個(gè)目行進(jìn)?！丙? AR 創(chuàng)始人朵海云如說?