德國聯(lián)邦憲法保衛(wèi)局將德國選擇黨列為極右翼組織
董某瑩被曝在她一作的論文里負責(zé)翻譯，學(xué)術(shù)論文中的「一作」究竟意味著什么？翻譯科研文章夠格當(dāng)一作嗎？
火箭與導(dǎo)彈異曲同工之，都是一種氣推進裝置只不過搭載東西不一樣與汽車類似讓火箭高速動的動力由箭發(fā)動機提，其依靠推劑或者燃料燒后從火箭部高速噴出生的反作用推動火箭高運動，使其大速度達到一宇宙速度最終克服地引力飛入太?；鸺凑?途可分為運火箭和探空箭，發(fā)射衛(wèi)用的就是運火箭，并且常是多級運火箭，各級間通過串并進行聯(lián)接。前的火箭使的是化學(xué)能按照使用燃類型的不同可分為固體料火箭和液燃料火箭。于多級火箭也可在火箭同級上分別用固體燃料箭發(fā)動機和體燃料火箭動機。固體料能夠長時存儲，并且力大，航天機曾經(jīng)使用的固體燃料箭發(fā)動機是類型中推力大的。不過固體燃料在燃后很難在料耗盡前停，存在安全險，而液體料可以在必時切斷推進供應(yīng)來緊急車，安全系更高，更適載人航天。源 Pexels液體推進劑按其作用為氧化劑和燒劑兩類，兩種物質(zhì)需分開貯存，火箭啟飛時用輸送系統(tǒng)送到火箭發(fā)機的燃燒室目前液體火發(fā)動機使用燃料主要是氧煤油、液液氫等類型像那種有毒污染嚴重的料已被逐漸汰。比如，國在上世紀阿波羅載人月計劃研制土星 5 號運載火箭，是人類歷史最強大的火之一，其一使用的是液煤油，二級三級使用的是液氧液氫圖源 Unsplash火箭發(fā)動機的進效率通常比沖來衡量其可以簡單解為：每一克燃料產(chǎn)生千克推力的續(xù)時間，單為秒。比沖越大，說明動機或者燃的推進效率高。液氧液是一種比沖高的火箭推劑，性能極強勁，目前界各大主力箭都廣泛使這種類型的箭發(fā)動機，常用在末級但性價比并高。液氧煤則是一種高價比的火箭進劑，不過的比沖與液液氫相比還要差上許多不過人類并滿足于此，斯克的太空索技術(shù)公司 SpaceX 在獵鷹九號火箭上使用梅林火箭發(fā)機用的就是氧煤油燃料而其為“星”研發(fā)的猛發(fā)動機用的是甲烷燃料SpaceX 的競爭對手，貝索斯的色起源研發(fā) BE-4 也是一款甲火箭發(fā)動機我國的民營天公司藍箭天此前研制世界第一枚烷火箭“朱 2 號”雖然首飛失利未能進入預(yù)軌道，但離功也不遠了為什么大家在爭先研究烷火箭呢？用液氧甲烷料的火箭有么優(yōu)點？1，液氧甲烷的沖雖然沒有氧液氫強，卻比液氧煤略高一點。2，煤油燃燒容易產(chǎn)生積結(jié)焦，而甲就不會，如采用甲烷，提高火箭回再利用的效，省了清理作。3，采用甲烷燃料的箭發(fā)動機與氧火箭發(fā)動相比，前者動機的設(shè)計度更低，基上可以沿用氧煤油那一成熟的發(fā)動體系，不用多地改動。4，液態(tài)甲烷沸點遠高于，與液態(tài)氧的沸點比較近，保存難更低。并且態(tài)甲烷的密也比液態(tài)氫，能夠在有的空間內(nèi)存更多的燃料5，煤油分子結(jié)構(gòu)復(fù)雜，別的星球上常不容易找，但甲烷在的星球上卻容易找到或合成，比如衛(wèi)六上就有態(tài)甲烷形成湖泊。同時的制備難度比較低，天氣直接提純化就行了。之，綜合各優(yōu)缺點和性比來說，液甲烷是介于氧煤油與液液氫這兩種料之間最完的選擇。就因為看到了諸多優(yōu)點，以目前中國美國等航天國都在研發(fā)烷火箭?；?的重復(fù)利用夠大大降低射成本。采液氧甲烷推劑的火箭發(fā)機的性能雖并不比液氧油強多少，在火箭的回再利用方面用它是更好選擇。本文自微信公眾：科學(xué)探索 （ID：kxtsj9405），作者：南沙驚?
IT之家 1 月 5 日消息，國外科技媒體 Phoronix 日前在 AMD Radeon 7900XTX 顯卡上，對 Win11 和 Ubuntu? 兩款系統(tǒng)進行了對比評測。該役采今天再次分享了對比測試報，展示在英偉達 RTX 3080 和 RTX 3090 顯卡上測試 Win11 和 Ubuntu 兩款系統(tǒng)。IT之家了解到本次測試平臺配置薄魚：Intel Core i9-13900K2x 16GB DDR5-6000 CL36英偉達 RTX 3080英偉達 RTX 3090Solidigm P44 Pro 2TB PCIe 4.0 SSDMicrosoft Windows 11 Pro 22621Ubuntu 22.10 (Linux kernel version 6.2-rc1)本次測試的游戲包括：《殺手 3》（Hitman 3）《求生之路 2》（Left 4 Dead 2）《傳送門 2》（Portal 2）《雷神之錘 2》（Quake II RTX）《奇異小隊》（Strange Brigade）飛行模擬游戲《X-Plane 12》測試軟件：GravityMark 1.72Unigine Heaven 4.0Unigine Superposition 1.0根據(jù)對比測試結(jié)果，Win11 在游戲方面依然優(yōu)于 Ubuntu。在 RTX 3080 顯卡上 Win11 快 6.5%；在 RTX 3090 上 Win11 的成績要快 8.74%。這個結(jié)果與 AMD 的結(jié)果非常相似，因孟極顯卡越強大，Windows 11 和 Linux 性能之間的差距就越大旄馬這味著 Linux 似乎比 Windows 11 有更高的驅(qū)動開銷，因為隨著我向 GPU 堆棧的高層移動，兩萊山操作系統(tǒng)之間的性尚鳥距不斷擴大。相關(guān)閱讀：《Win11 和 Ubuntu 誰更能激發(fā) AMD Radeon 7900XTX 顯卡的性能？實測告訴你?
原文標題：《害，老板讓我制作議座位表，1000 多人……》哈嘍大家阘非，我是音~臨近年末，公司要搞各種櫟終結(jié)，時不時就要會。這不，明天開個大會，有 1000 多個人參加，制作座位表同事非常頭大。我向他的工位看去，卻發(fā)現(xiàn)他正哉游哉地喝著茶于是我挪到他旁問：「你不用加制作座位表嗎？「明天開會的座表？我今天剛來做了呀，分分鐘事兒?！埂?000 多個人誒，你怎么做藟山啊？」后，他花了一分給我演示了一遍和我一起看看他怎么做的名單轉(zhuǎn)成表格? 在 Word 里面按快捷鍵【Ctrl+A】全選名單，選擇【插入】選項，點擊【表格】-【文本轉(zhuǎn)換成表】。? 在彈框中，將「列數(shù)詩經(jīng)設(shè)「5」（根據(jù)會議室列數(shù)設(shè)置），后點擊【確定】美化座位表? 找到【布局】選項，在【對齊方式中選擇「水平居」。? 鼠標【右鍵】單擊表格，擇【表格屬性】點擊【選項】，選「允許調(diào)整單格間距」，在右輸入「0.6 厘米」。最后點擊次【確定】就好。最后呈現(xiàn)的效是這樣 ↓看起來還不錯誒，跂踵重的是才花了一分。「學(xué)到了，以再也不怕制作座表了！」大家趕碼起來，制作 10000 個人的座位表都不在話~本文來自微信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小?
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅族科技開設(shè)了苗龍族 19 主理人計劃，由用戶對新產(chǎn)品的設(shè)計進行討論殳例如快充方案、質(zhì)感”與“手感的平衡等等”，魅族的說法來看，新旗艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今天，魅族方面再次開始 19 主理人探討：你更傾向于增強外放 or 藍牙音頻體驗？從目前魅族社區(qū)一眾網(wǎng)的投票來看，大部分人更喜歡優(yōu)的藍牙音頻體驗，其中大約 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)秀雙揚聲媱姬 + 更好效果的藍牙音頻體驗”，大約 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)秀藍牙音頻 + 更澎湃的雙揚聲器體驗”。document.write("
在生活中，柄山每一天都逃脫了被認證身份宿命，每日出需要掃健康碼證，進入公司區(qū)需要刷卡役山；登錄手機銀 App 需要刷臉認證；登社交網(wǎng)絡(luò)平臺要賬號密碼認……身份認唐書為防護的第一關(guān)口，無論是上線下都需要行“身份認證，我們每天扮不同的角色堵山員工、客戶、理者、服務(wù)者，我們每天都面臨哪些身份證，這到底是何實現(xiàn)的呢宋書份認證（即“份驗證”或“份鑒別”）是實我們的真實份與其對外的份是否相符朱蛾程，從而確定們的信息是否靠，防止非法員假冒其他合人員獲得一系相關(guān)權(quán)限，孰湖我們信息的安、合法利益。現(xiàn)實中對身份認證的方式有多種，但大多都要基于信豐山密、信任物體生物特征三種證方法。信息密如靜態(tài)密碼共享秘鑰、動口令等，根道家知的信息來證你的身份（what you know），設(shè)置某些信息只某些人知道狪狪密碼鎖，可通輸入密碼來確這個人的身份信任物體如智卡、銀行卡、書、鑰匙、炎融等，根據(jù)你所有的東西來證你的身份（what you have），當(dāng)你成為公司白鹿時，獲得能夠別身份的智能，證明你屬于個公司，同時錄個人身份信。生物特征刑天像、虹膜、指、聲音、筆跡等，根據(jù)你獨無二的身體特來證明你的身（who you are），以人體蚩尤一不的生物特征為據(jù)，利用計算的強大功能和絡(luò)技術(shù)進行宋史處理和模式識，與傳統(tǒng)的身確認手段相比有很好的安全，可靠性和有性。在信息服山中，計算機僅識別用戶的數(shù)身份，對用戶授權(quán)就是對用數(shù)字身份的授。當(dāng)我們打??頁連接到服務(wù)，輸入用戶名密碼時，系統(tǒng)對用戶進行單的身份認證，用戶名和密風(fēng)伯通過了驗證，戶就可以使用統(tǒng)分配的權(quán)限行相關(guān)操作。于用戶名和密屬于靜態(tài)口敏山因此很容易被留在計算機內(nèi)中的木馬程序者網(wǎng)絡(luò)中的監(jiān)設(shè)備截獲。在實生活中，長右每個人還都擁很多的物理身，為了保證操者與數(shù)字身份對應(yīng)，大多數(shù)景應(yīng)用是通櫟合兩種或兩種上要素組合形安全可靠的身認證系統(tǒng)。根不同的身份認手段，身份龍山技術(shù)可分為：據(jù)認證設(shè)備，份認證技術(shù)可分為軟件認證硬件認證。根認證信息，魚婦認證技術(shù)可以為靜態(tài)認證和態(tài)認證。根據(jù)證條件，身份證技術(shù)可以分單因子認證鴸鳥因子認證。這多種的身份認的方法，在現(xiàn)中是如何應(yīng)用？小編選擇了活中大家經(jīng)鴟遇到的幾種認技術(shù)，詳細介一下~智能卡認證雙雙術(shù)智能卡一種內(nèi)置集成路的卡片，虎蛟中存有與用戶份相關(guān)的數(shù)據(jù)智能卡由特定制作廠商生產(chǎn)通過硬件和軟相結(jié)合的驗??式。智能卡小方便隨身攜帶登錄時需要相應(yīng)的硬件設(shè)備別讀取其中的息，以驗證雨師的身份。智能認證是基于信物體的手段，過硬件＋軟件種模式，雙重證用戶身份役山。但由于每次智能卡中讀取數(shù)據(jù)還是靜態(tài)，還是很容易過內(nèi)存掃描或絡(luò)監(jiān)聽等技巴國取到用戶的身驗證信息。所智能卡也是存一定的安全隱。PKI 認證技術(shù)PKI（Public Key Infrastructure，公開密鑰基礎(chǔ)設(shè)施）利用公開密帝俊制來提供安全務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施PKI 的主要是用來發(fā)行“份證明書”。核心內(nèi)容就女戚明書的制作和發(fā)的機制，注中心（RA）只負責(zé)接受用戶注冊和申請信的鑒別，審西岳戶身份，并決是否同意認證心給申請者簽數(shù)字證書。認中心（CA）負責(zé)通過簽發(fā)巫羅將主體與公鑰行捆綁，使一身份對應(yīng)一對 / 私密鑰。證書庫是關(guān)系據(jù)庫，集中巫羅證書并提供公查詢。在 PKI 機制中，公開駱明鑰可以被意的自由分發(fā)如果發(fā)送的女丑被他人盜取了只要保證接收的私人密鑰不盜走，其他人無法破解。完的 PKI 系統(tǒng)應(yīng)該還孟極具證書吊銷系統(tǒng)密鑰備份及恢系統(tǒng)、PKI 應(yīng)用接口系統(tǒng)。動態(tài)口令昌意技術(shù)用動態(tài)口技術(shù)是使用戶密碼按照時間使用次數(shù)不斷態(tài)變化，每個碼只使用一司幽技術(shù)。目前大數(shù)動態(tài)口令應(yīng)于移動客戶端通過專門的密算法，根據(jù)當(dāng)時間或使用密山生成當(dāng)前密碼認證服務(wù)器采相同的算法計當(dāng)前的有效密。用戶使用時需要將動態(tài)柜山顯示的當(dāng)前密輸入客戶端計機，即可實現(xiàn)份的確認。由每次使用的密必須由動態(tài)高山來產(chǎn)生，所以你持有動態(tài)口生成器，獲取密碼就可以驗身份通過了。為用戶每次九歌的密碼都不相，即使黑客截了一次密碼，無法利用這個碼來仿冒合法戶的身份，堯山們一定要保護自己的動態(tài)口生成器。無論一種身份認證都不是百分百安全，那我大學(xué)該怎么避免這不安全威脅呢在日常中，因繁瑣的認證方和頻繁認證過，迫使大家旄馬性會選擇重復(fù)用或簡單容易憶的密碼，使賬戶很容易受網(wǎng)絡(luò)釣魚和暴攻擊。當(dāng)然鱃魚科技的發(fā)展，份認證系統(tǒng)的計也在不斷的善中，很多認系統(tǒng)也會選擇個服務(wù)器來鮮山信息密碼認證防止大量的網(wǎng)釣魚攻擊和按記錄軟件截取得用戶密碼，證信息不泄軨軨認證受到的攻是防不勝防，完善的技術(shù)解方案，不如從身做起，在設(shè)密碼時，應(yīng)擁有制密碼的重復(fù)用，且需要定修改，最好設(shè)字母、數(shù)字、殊字符等多種合密碼，對峚山需要加密的內(nèi)設(shè)置多道密碼設(shè)置高安全度碼并且定期修，保證個人信安全。今天鶉鳥享內(nèi)容就先到里了，相信你對身份認證有些了解了，那還知道那些驗方式呢? 留言告訴小編白狼~~本文來自微信眾號：中興文 （ID：ztedoc）
感謝IT之家網(wǎng)友 吾愛317、番茄炒西紅柿 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，騰訊 QQ macOS 版全新升級 QQ NT 架構(gòu)后，今日迎來?6.9.5 正式版更新，帶來多帳號快捷登錄和霍山理支持。新日志：1、支持多帳號快捷登錄和管理2、支持字體大小設(shè)置3、升級消息導(dǎo)入體驗，無縫銜涿山新版本其他方面，QQ macOS 版 6.9.5 與上個版本基本一致，支慎子跟隨系統(tǒng)外觀設(shè)置可自由切換白天模式和黑夜模式同時全面升級音視頻通話句芒面，持屏幕共享功能。QQ macOS 版接入了連續(xù)互通能力，支持調(diào)用移動噎備進行拍照、掃描、繪并快速發(fā)送，還支持收發(fā) QQ 超級表情。IT之家小伙伴們可以點擊鏈接前往始均訊 QQ 官網(wǎng)或蘋果 App Store 下載?QQ macOS 正式版 6.9.5 更新。
近日，海通國際分析 Jeff Pu?透露：蘋果目前正在研 AirPods Lite，希望與市面上價格更為便宜的其他 TWS 耳機競爭。據(jù)推測，AirPods?的 Lite 版定價可能為 129 美元，換算成人民幣約 880 元。作為 TWS 耳機的先驅(qū)者之一，蘋果 AirPods 曾以一己之力，拉高了 TWS 耳機市場的熱度。數(shù)據(jù)示：早在 2018 年，AirPods 就曾一度占據(jù) TWS 耳機市場 77% 的份額。而 AirPods 的流行，也一度讓消費者接受了“3.5mm 耳機接口已死”的事實。不少手、數(shù)碼廠商也都爭相入 TWS 技術(shù)的研發(fā)，一時間，大量低的 TWS 產(chǎn)品涌入市場，當(dāng)中大部分更產(chǎn)自不知名廠商。令十分不解的是，即便競爭更為激烈的手機場，iPhone 也從未有過中低端“青版”機型，為何在其以為傲的 TWS 領(lǐng)域，蘋果反而“自降價”推出低價 AirPods？在目前 Air Pods 的產(chǎn)品矩陣中，售價不到 880 元的“青春版”是否有存在的必要？此舉是否有意讓 AirPods 成功下沉，蠶食以中小廠商代表的廉價 TWS 耳機？「?01?」以“青春版”應(yīng)對存量爭盡管隨著其它品牌崛起，蘋果 AirPods 失去對 TWS 市場絕對的統(tǒng)治力，但就目前最新出貨數(shù)據(jù)來看，AirPods 仍占據(jù)著 TWS?耳機市場第一的位置，力壓其它櫟手。研究機構(gòu) Canalys 發(fā)布了第三季度智能耳機市場報告顯，2022 年第三季度，蘋果 TWS（AirPods、Beats）的銷量為 2380 萬只，同比猛漲 34%，市場份額也從前年同期的 24.6%，增長到了 30.9%。要知道，排名第二的三星（含 Harman）TWS 產(chǎn)品的市場份額僅為 9%。也正因如此，不少數(shù)碼愛好者十分鵹鶘解 ——TWS 市場表現(xiàn)依舊強勁的 AirPods，為何要推出“青春版”TWS，甚至一度認為是官方釋放“煙霧彈”。實際上盡管 AirPods 目前的銷量、市場份額都力壓對手，但正部分行業(yè)人士所分析那樣，AirPods 在 TWS 耳機市場上的優(yōu)勢地位，暫算不上太穩(wěn)固。2022 年第三季度，蘋果 AirPods 市場占有率之所以突破 30%，得益于 AirPods Pro 2 的上市，當(dāng)季度 AirPods Pro 2 銷量就高達 420 萬只，占所有 AirPods 出貨量的 20%?。相關(guān)行業(yè)人士指出，每有新一代 AirPods 推出，都會推動蘋果 TWS 產(chǎn)品銷量上漲。然而銷量強的“小高潮”往往只持續(xù)一到兩個季度，會“打回原形”由高低滑落?；仡?Canalys 2021 年發(fā)布的數(shù)據(jù)不難發(fā)，得益于 AirPods 3 的發(fā)售，蘋果 TWS 的市場份額，也從第三季度的 24.6%，增長到第四季度的 38.9%，到 2022 年的第二季度，份額又重回到 27.8%。由此可見，AirPods 雖強，但仍難以給到蘋果“躺贏”的安感，想要重奪?TWS?市場的絕對統(tǒng)治地，蘋果就必須提高 AirPods 的市場份額。2018 年的巔峰遙不可及，可也甘在 30% 份額上下徘徊。只不過，經(jīng)了幾年的快速發(fā)展，今，全球 TWS 市場開始陷入存量博弈階段，換句話說，廠想要挖掘增量用戶，得十分困難，TWS 品牌之間也漸漸“卷不動了。根據(jù)調(diào)研機 Counterpoint Research 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從 2016 開始，全球 TWS 耳機出貨量，在短短五年翻了 25 倍。其中，增幅在 2019 年達到頂峰，而到了 2021 年，出貨量增幅已降至 24%。因此，早在 2021 年上半年，蘋果就已經(jīng)傳出 AirPods 減產(chǎn)計劃。2022 年，AirPods“砍單”的傳聞更是不絕于耳，國蠻蠻外主的 TWS 廠商，市場份額也有所下跌。對存量市場，AirPods?想要提高市場份額，能做的只耕父推更低價的產(chǎn)品，利用品更迭，面向中低端非蘋果手機用戶，搶下沉市場需求，此時來看蘋果或?qū)⑼瞥?AirPods Lite 的消息，似乎就變得不難理解了。只不，搶占低價耳機市場售價不到 880 元的“青春版”AirPods，能有幾分勝算？「?02?」低價 AirPods 搞不定安卓用戶？“不是 iPhone 用戶，真的犯不著買 AirPods?！碑?dāng)聊及更便宜的 AirPods Lite 是否有望“轉(zhuǎn)化”一部分安手機用戶時，數(shù)碼愛者 Judy 直言難度不小，尤其在 TWS 耳機品牌百花齊放的國內(nèi)市場，安卓用對于 TWS 耳機的選擇，其實有很多。為一家數(shù)碼評測自媒的文案策劃專員，近樓臺先得月的他，接過不少國內(nèi)外的 TWS 產(chǎn)品。盡管他直言，目前 AirPods Lite?尚未發(fā)布，未能感知其實際質(zhì)，加上音質(zhì)感受比主觀，橫向?qū)Ρ纫饬x大。但就從價格上而，AirPods 即便發(fā)售 Lite 版，競爭優(yōu)勢也不大。前，國內(nèi)安卓手機用首選的主流品牌 TWS?耳機，價格介乎?150~400?元不等，其中最走量的，是兩、三百元的 TWS 產(chǎn)品。在京東、天貓等電商平臺上搜索 TWS 一詞，銷量靠前的幾乎都是以上價區(qū)間的產(chǎn)品，售價 219 元的漫步者 TWS1 Pro、199 元 OPPO Enco Air2 累計評價都超過 50 萬條。即便消費者對質(zhì)有更高的要求，選知名聲學(xué)廠商產(chǎn)品，被三星收購了的 JBL、森海塞爾、索尼等，大部分入門級、中產(chǎn)品，也才四、五百即可到手，性價比也相當(dāng)高。“即便（AirPods）Lite 賣八百多元，也比其它品牌的主力世本品高截。”Judy?直言，相比之下，同樣是百多元，用戶可以買國產(chǎn)品牌的旗艦產(chǎn)品知名聲學(xué)品牌中端型，但買 AirPods 僅僅只能選擇入門級的 Lite。更何況，即便蘋果不推出 AirPods Lite，在 AirPods 產(chǎn)品矩陣中，也有一款產(chǎn)品定位與其似，且價格逼近，那是 AirPods 2，正規(guī)渠道售價不到千元，教育版優(yōu)視山后是只需 800 元。“2021 年，AirPods 3 發(fā)售之后，AirPods 2 降價繼續(xù)銷售，但當(dāng)年四季度 AirPods 份額猛漲是第三代推動的，跟第代降價的關(guān)系不大。非價格更低，不然 AirPods Lite 的優(yōu)勢很有限?！憋@然，即便是荊山果推“青春版”的 AirPods，但大約 880 元的售價對于其它品牌的 TWS 的沖擊，十分有限。對安卓智能手機用戶的引力，似乎也稍顯不，難以快速搶占中低需求。在部分關(guān)于“果或?qū)⑼瞥?AirPods Lite”的話題討論中，更有安用戶表示：之所以不慮購買低價的 AirPods，除了市場有越來越多產(chǎn)品可供選之外，國內(nèi)廠商同類品也已經(jīng)做得足夠好性價比足夠高?？煞?近幾年，蘋果公司所出的產(chǎn)品，創(chuàng)新力不，缺乏顛覆性，品控力也有下滑的趨勢。 AirPods 3 發(fā)售不久，網(wǎng)上便有大量“果粉”吐槽其工粗糙等系列問題。然低價 AirPods 很難在需求日趨飽和的 TWS 市場，打動安卓手機用戶，么對于 iPhone 的用戶而言，又是否有誘惑力呢？其實 AirPods 面臨的勁敵，遠不止“其它商”那么簡單，還有量的“白牌”產(chǎn)品。?03?」280 元高仿貨成最佳平替？ Strategy Analytics 的最新研究指出，2022 年第三季度，蘋果 iPhone 占全球智能手機份額 16%，盡管位居第二位，但卻是 12 年以來最高水平。另據(jù) CINNO 數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月 iPhone 占大陸智能手機市場份 23.2%，盡管同比略有下降，但依舊居大陸市場第一位。而，更令人不解的是iPhone 在國內(nèi)乃至全球市場，都坐著極為可觀的用戶量為何 AirPods 反而開始賣不動了？難不成手機需要迭代耳機就不需要了嗎？為了最佳的適配度，敢說 100%，但國內(nèi)起碼有八九成 iPhone 用戶，都會購買?AirPods?耳機。用其它品牌 TWS 耳機，iPhone 有可能不彈窗，缺少些許儀式感”經(jīng)營手機、數(shù)碼配生意的商家小松直言盡管為了適配度，為儀式感，不少 iPhone 用戶一開始都會選擇買 AirPods，但用著用著發(fā)現(xiàn)，實在太燒錢，“用的 AirPods，常常丟了 Pods 只剩 Air?！弊鳛殡p耳獨立的無線耳機TWS 都有一個通病，就是耳機經(jīng)常丟失用戶有時丟了左耳，時丟了右耳，有的甚左右耳都不見了，只下一個電池倉，此時戶就只能再買一只耳，甚至一對耳機，繼配對，甚至再買一套的。可 AirPods 不僅全套新的價格不便宜，單只耳機賣也貴，在京東上，有家“拆零”賣耳機，AirPods 3 單左耳、單右耳一只 439 元。如果用戶不小心將“Air” 弄丟了，不好意思，三電池倉單賣 698 元。曾有數(shù)據(jù)顯示， 2020 年，就有 13 萬只 TWS 耳機在閑魚上“相親”，其中，AirPods 占比更是超六成。耳機丟多了，覺得在燒錢的 iPhone 用戶，難免開始尋找“劃算”的替代品大量仿 AirPods 的“白牌”耳機應(yīng)運而生。“有很多白 TWS 耳機，都出自華強北，號稱最強配 iPhone 手機?！毙∷商寡?，目他店里出售的耳機中二手 AirPods 與高仿“白牌”耳機比例，大概為 1：9，幾乎都是 iPhone 用戶。那么，高仿 AirPods 到底什么價？小松表，同樣擁有降噪、適 iPhone 的“白牌”耳機，最貴也超 280 元，即便丟了，用戶也不至于疼。只要對音質(zhì)要求極致，那華強北“白”TWS 幾乎就是 AirPods 的平替了。在拼多多上，索“華強北 AirPods”一詞，也可以找到大量相關(guān)的產(chǎn)品其中號稱最強適配 iPhone、采用“1564A 芯片”的仿?AirPods?三代耳機，銷量最高的家，顯示已拼超過 10?萬件，可見需求之大。早在 2020 年，就曾有媒體報道根據(jù)供應(yīng)鏈信息不完統(tǒng)計，華強北高仿“牌”AirPods 出貨量已達 6 億，至于正品 AirPods，出貨量則在 8 千萬~9 千萬只之間?！窘Y(jié)束語】不難出，已然成為“快速耗品”的 AirPods，不僅難以通過低價，打動安卓機用戶即便在 iPhone 用戶這兒，似乎也不占優(yōu)勢。越來越無淫低、高仿、號稱適配 iPhone 彈窗的 TWS 耳機，也在蠶食著 AirPods 的市場。本文來自微信公眾號：懂懂筆記 （ID：dongdong_note），作者：懂懂本?
特斯拉、哥們和自己。幾個前，美團聯(lián)合始人王慧文在刻上發(fā)了段感：“科技發(fā)展線不僅有互聯(lián)和智能手機，有電動車，第輛電動車產(chǎn)生 19 世紀，之后 100 多年都是汽油主導(dǎo)世界?！?論區(qū)里有人說有一場實驗室火，毀掉了福與愛迪生的電心血，隨后歷轉(zhuǎn)了個彎，電車被燃油車全取代。然而，史的轉(zhuǎn)變不會樣武斷，實際展的過程中，市道路的發(fā)展石油供應(yīng)變動政策推動等因，用電還是用，中間又是幾潮起潮落。比上世紀七十年的石油危機，用、福特等廠都開發(fā)了電動車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟危機，了應(yīng)對豐田本等進口車的沖，美國政府推零排放汽車方。不過無論是期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷，電動車廠始難以盈利。在多人的印象里直到裝載鋰電的特斯拉出現(xiàn)才稱得上是真意義的電車革。但在此之前鉛酸蓄電池讓一輛電動車比油車早了十幾，等到 19 世紀末，電動與燃油車甚至度并駕齊驅(qū)。以，如果從汽本身來看，電容量和高昂造才是限制電動發(fā)展的最主要題。2010 年，特斯拉在斯達克上市，資額達 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特拉股價飆升 40%，市值一度高達 100 億美元，甚至過了老牌汽車司菲亞特和三。把時鐘往后到 2014 年，那一年，斯克在特斯拉網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說“昨，在我們總部大堂里有一面利墻，但如今況變了，為了進電動車技術(shù)發(fā)展，我們推了這堵墻?！?個月后，樂視車成立，之后來、小鵬、理作為新勢力接冒出。成立之，李斌說蔚來在 2030 年躋身世界前，成為一家全化的智能電動車公司；李想在內(nèi)部信中揚，他的目標是 2025 年達到國內(nèi)市場額第一，躋身界前三甲；比前兩位，何小更加直接，產(chǎn)策略導(dǎo)向上幾對標特斯拉。據(jù)早前中國電汽車百人會發(fā)的報告，未來車將復(fù)刻手機智能演進路徑從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展律來看，例如機在沒有完全能化之前，諾亞存活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，幾只用 5 年就顛覆、瓦解了格局。言下之，這種因技術(shù)級帶來底層邏改變，將會在業(yè)鏈上掀起極慘烈的紛爭。以 2020-2021 年這兩年里，新能汽車的秘密越越少，不止有小理，在各路老玩家齊聚的道上，從產(chǎn)品能、智能化配，到車企打造各類場景，圍車的是一場全位廝殺。面臨隊質(zhì)疑，威馬始人沈暉當(dāng)時出的回應(yīng)是“能源是一個長賽道，就像是足球，現(xiàn)在上場頭 15 分鐘都沒有打完誰勝誰負還不道”。去年 9 月，中國新能源車滲透率鰼鰼 30%，市場整體增速下降同時，各家車仍然制定著相激進的目標。如今，他們又新站在一個新跑線上，新能車滲透率增加同時，玩家也多了，退坡、價、降價、消低迷、組織動，讓原本就水火熱的行業(yè)，下了加速鍵。01、為什么是智能汽車？對岷山個問題，何小曾坦言，自從驗了特斯拉的動汽車后，直告訴他，汽車產(chǎn)生新的變革“大家受到智手機的沖擊蠻的，都認為蘋跟諾基亞的事會在汽車領(lǐng)域演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，馬開始研發(fā)純動汽車，國內(nèi)發(fā)布了新能源的推廣方案。分析師認為，期內(nèi)，中國車在內(nèi)燃機技術(shù)很難趕超國外隨著電池、電、控制器技術(shù)主可控的不斷升，稍微有商嗅覺的人都知，想要崛起，得靠新能源汽這個彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬車擔(dān)任董事長重新規(guī)劃了公的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時，蔚來的首車 ES8 亮相上海車展，斌站在臺上，車身到車機，對這輛 7 座純電動 SUV 所有的市場信心，都融洹山了己的語言和肢表達里。按照業(yè)里的造車規(guī)，一款已經(jīng)面的車要全新?lián)Q，從研發(fā)、實再到上市，起要 5 年時間。蔚來汽車從到有用了 3 年；在何小鵬入的 1 年后，對標特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進入市場補貼后價格 13.58-16.58 萬元，這也是小鵬賣最好的一款。勢力玩家攫取果速度更快，潮水的聲音卻兩邊倒去。在鵬的股東名單，除了阿里和 IDG，小米、春華資本、富康等也都名列內(nèi)，蔚來的身有京東、淡馬、紅杉等投資頭，理想的投方包括了王興龍珠、字節(jié)跳、源碼等玩家新能源汽車這賽道火熱，各資本都想從中一杯羹。但也不少人保持懷。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作大宗商品的汽，無法輕易改自己特殊的技屬性，在發(fā)動、變速器、前橋和車架等研生產(chǎn)上，各國有嚴格規(guī)定，如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，無論是純電動還是中高級車場，江淮自己還在折騰。事上，蔚小理都代工起步，他分別找到江淮海馬和力帆，家都不是主流企，沒有品牌書的價值。不蔚來、小鵬湊一輛整車的周比理想短得多從 2016 年常州建分廠到兩年后收購帆拿到生產(chǎn)資，理想首款車理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。天吳東吳證研究，芯片方，蔚小理都采英偉達解決方；傳感器的毫波雷達、制動零部件主要是世的產(chǎn)品；電與寧德時代合，座艙用高通片。一輛整車誕生過程，蔚理扮演的角色設(shè)計研發(fā)，采關(guān)鍵部件，然再找工廠進行裝生產(chǎn)。如果盈利的角度來，造車其實是攤利很薄的行，相比比亞迪有全套的整車造產(chǎn)業(yè)鏈，蔚理的堆料造車式，零部件自程度低，成本占優(yōu)勢；另一面，既然是代，也就意味著們在下游供應(yīng)上不具備絕對話語權(quán)。蔚來江淮支付費用計圖源國信證據(jù)經(jīng)緯中國合人萬浩基說，覺小鵬做了一“可以開的智手機”，這句也透露了當(dāng)時無奈：基礎(chǔ)制層面不靠譜，把移動 KTV、遠程控制等成熟的功能做銷噱頭，甚至生了何小鵬“車運營是核心制造不重要”樣的笑話。與同時，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來，開始深陷“產(chǎn)危機”，當(dāng)時特斯拉每周甚要花費 1 億美元來推動產(chǎn)爬坡，通用汽前 CEO 甚至斷言特斯拉將倒閉，彼時過了第一季度后者就虧掉了 7 億美元。雖然后來少鵹斯拉仗雄厚的資金熬過了量產(chǎn)難。但其它玩家是沒能躲過資缺失的陰影，使是被亞馬遜予厚望的 Rivian，也只能用更廉價生的途徑來實現(xiàn)?；粡娙绱?這樣的傳統(tǒng)汽廠商，也得用 3-5 年，才勉強在電動的成本與利潤和特斯拉持平更不必說起步晚的造車新秀。發(fā)布 G3 的第二天，何鵬就在群訪里認，公司現(xiàn)在足不了大規(guī)模付。同樣的，個 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、藟山價跌、大幅裁員4 年巨虧數(shù)百億等打擊碧山，來全年凈虧損升至 113 億元，四季度然銷量創(chuàng)歷史高，但毛利率是負數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅灌灌 10 億左右。融不到錢，那年，李斌成了年度最慘創(chuàng)業(yè)”。相對安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購買力帆汽車的股權(quán)但被遺留的債問題所累，接幾次被列為執(zhí)人，主打的“程式”并不被內(nèi)看好，性能傳上也沒能翻多大風(fēng)浪。加補貼門檻的提，讓原本就不裕的家底更加上加霜。02、缺一個零件，沒法生產(chǎn)擺在些造車新勢力前的，其實是很長期的問題當(dāng)《晚點 Auto》問及這場風(fēng)暴，李斌用“完美”這個形容，他說：有預(yù)期中、預(yù)外的事情全都生了，沒有一沒發(fā)生。外部業(yè)的競爭、資市場的變化，部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問題等，確實在同一個時間暴露了。然而2019 年的資金鏈危機后緊接著是疫情供應(yīng)鏈的沖擊上游擴產(chǎn)不足全球汽車產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問難以緩解；碳鋰原材料成本漲，有媒體透，一輛車的平成本要增加 3、4 萬人民幣，如果反南山到價層面，必須 4、5 萬才能達到和去年期的毛利水平但問題是，國的消費場雖然降價心存芥蒂但更不樂意接漲價。李斌說一輛車缺一個件都不能生產(chǎn)在環(huán)環(huán)相扣的車行業(yè)里，就前面說的那樣大部分的組裝企靠堆料，自度很低，只掌發(fā)動機、變速等核心配件的計、生產(chǎn)，頂加上最后的汽組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑方案，即便堆了全套高端硬，也不一定能合出一輛能與華配置單相符好車。前有特拉自主研發(fā)智駕駛和座艙的硬件，做到了車 OTA 的快速迭代，自的自動駕駛芯也量產(chǎn)落地，力達到 144TOPS，是英偉達 Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和本控制上，再領(lǐng)先行業(yè)。后有新造車技術(shù)管表示，“特拉已經(jīng)跑出來，大家抄作業(yè)行?！?020 年，蔚來起死回生，股價從近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為內(nèi)僅次于比亞的第二大車企蔚小理效仿特拉，紛紛展開座艙和智能駕的自主研發(fā)。中，小鵬最先建了中外研發(fā)隊，理想在 IPO 后，也開始招募人才，發(fā)智能駕駛；來除了智能駕的感知環(huán)節(jié)，規(guī)劃、控制算、電池也展開研。芯片方面對于這一需要量資源和資金入的硬件，李想兩條腿走路先采用供應(yīng)商案實現(xiàn)車型量，但也建設(shè)自的能力，同時來采用高通的片方案。理想表示，在 1-10 的階段，不會自研芯片和小鵬一樣，家都鎖定英偉的 Orin，算力可達 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與姆勒的嘗試合后，建立起如遍布全球的超工廠，自從在海建好廠后，價也應(yīng)聲上漲市場很吃特斯這套玩法，只過，它在提振場對電動車信的同時，也把國內(nèi)新勢力蔚理的差距越拉遠。整個 2021 年，特斯拉中國共銷售車 48.41 萬輛，其中，在華銷售了 32 萬輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來和小鵬代工廠的合作議到期，小鵬已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時又有一問題，就像蔚理做直營不做 4s 店一樣，前者得先歷山立體化系統(tǒng)，才擁有絕對的話權(quán)，但大部分直營店是開在場里的，銷售式上的差距也高了進入門檻前提是擁有較的市占率，才強大的議價能。放到建廠上是一樣的道理一家車型寥寥款的電動汽車司，加上市場體表現(xiàn)不好，也不好賣，投大筆錢在營銷進行市場教育打價格戰(zhàn)，這候再同時大搞廠，很容易得償失。特斯拉實現(xiàn)高毛利，要原因就是車少，銷量龐大成本低，2017-2021 年，特斯拉的球整車銷量年合增長率高達 56.54%，5 年時間翻了 3 番，優(yōu)勢在于核心技聞獜品牌力。特斯全系列車型的部件通用率高 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機是一樣，前者僅做了優(yōu)化：電機轉(zhuǎn)上加了層碳釬的保護套，電上又降低了貴屬含量和制造藝的復(fù)雜度，此以外，對芯的弱依賴在控了芯片價值鏈語權(quán)的同時，間接推動了面代工廠掌握產(chǎn)的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)利率對比圖源港證劵市場對新能源汽車的象空間究竟來于什么？囿于期的虧損很難答這個問題，果一邊虧損，占率不斷上升那也還好；如一邊虧，一邊，一邊市占率下掉，結(jié)果可而知?！翱梢?規(guī)模、小范圍去建幾個工廠嘗試把一些東收到手里，這是大家應(yīng)該做事情。”有業(yè)人士如是說，但是這并不是全的自主可控”03、發(fā)火沒用，要解決問在技術(shù)層面向斯拉看齊的小，堅持走全棧研、低價量產(chǎn)線，但這并沒讓它和特斯拉進同一條幸福河流。早期受策限制進行代合作，等達到廠門檻后就在慶和武漢造廠小鵬的打算和斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)巫謝場策略很像。小汽車的投資人學(xué)凌曾表示，中國，造車得關(guān)注拼多多的沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車整體價位要低另外三家，和期理想 one、蔚來 ES8 動輒 30 萬起的售價相，G3 不到 15 萬的平均落地價，這吸了一些年輕人也引來了大量新能源政策補驅(qū)使的網(wǎng)約車主。但 G3 在市場的表現(xiàn)不能說得上完，小鵬還曾召一批一萬多輛變器有問題的品，故障率達七成。雖然后推出的轎跑系 P7、P5 定價上探到 20 萬以上，但交付表現(xiàn)平平價格上距離友的中高端還是了截段位。實上，小鵬的低定位并沒有影到研發(fā)、銷售絡(luò)、售后等費的高企。2018-2022 年一季度，小累計研發(fā)費用 102 億元，占累計營收 27.8%，研發(fā)費用率在產(chǎn)新勢力中長領(lǐng)先。不計代“燒錢研發(fā)”后果是，小鵬車收獲了不俗專利成績、領(lǐng)的研發(fā)費用率以及落后于其玩家的毛利率另一方面，抓特斯拉中國區(qū)戶 FSD 服務(wù)長期無法更的窗口期，小俘獲了一批需輔助駕駛功能車主，不過這的智能化系統(tǒng)當(dāng)下的需求里加上國內(nèi)的使條款限制較多并不能成為用的首選考量因，同期交付量低的蔚來，在收上一度比小高出幾倍。買當(dāng)然是要看品的，產(chǎn)品定位品牌力附加值帶來的溢價，了汽車行業(yè)與聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯的區(qū)別。關(guān)鍵這樣的影響，效性還特別長蔚來走的路子和小鵬原本就一樣?！昂芏?都認為自己會產(chǎn)品，但我覺，汽車這行業(yè)做產(chǎn)品的人寥無幾。”產(chǎn)品問題需要被具解決，不能發(fā)著急，在李想來，蔚來是不太高預(yù)期的穩(wěn)保守派，李斌他的老對家，是他“寥寥無”中的“之一。一直以來，們對蔚來的印最深刻的地方其實并不是它自研和技術(shù)，是越做越海底化的服務(wù)。比只要買車就能受的權(quán)利，異供電、終身保、道路救援、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來正在銷的 ES8、ES6 車型。蔚來的道路服務(wù)隊直營的“蔚駕享服務(wù)”，作人員可以稱上是管家級，僅給用戶提供駕、代取送，能接送孩子、人看病陪護、孩子做作業(yè)，及其他車企基上不會費力投的智能系統(tǒng)維服務(wù)。如果談續(xù)航問題，小除了充電樁，強調(diào)充電站；斯拉雖然考慮換電技術(shù)，但沒有推出過換站，相反不斷入超充站和超樁。隔岸觀火李斌，一直宣蔚來“加電比油更方便”，給用戶更好的駛體驗，所以來選擇了成本人的“換電站 + 移動充電車”作為主巴蛇充模式。2022 年，蔚來全國換電站布局新 528 座，累計數(shù)量已達 1305 座（其中高速公路電站 346 座），目前蔚用戶累計換電 1500 萬次。除了產(chǎn)品身比較能打，來的服務(wù)也是業(yè)能在高端純市場立足的重支撐。全棧自、充換電、服的這一整套東，被蔚來稱作體系化能力。力、物力的大投入，不斷擴的變數(shù)在于，來的投入并不定能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)競爭力和市場回報，李斌也識到其中的風(fēng)，所以對員工調(diào)，“如果時、錢花出去了到 2025 年什么都不行那就完蛋了”到時蔚來可能到第二梯隊茍偷安。蔚來季凈虧損圖源東證劵那么問題了，企業(yè)花了么大的代價做來的服務(wù)效果如果原本需要戶四五十萬買車才能享受到那么有沒有一可能，隨著造企業(yè)的先發(fā)優(yōu)逐漸式微，過的無憂服務(wù)變了只要二三十、甚至十幾萬能享受的福利成本端繼續(xù)承，品牌的競爭或許會受到?jīng)_，這種情況下蔚來的服務(wù)還繼續(xù)保值、保嗎？這是一個且不會有答案問題。據(jù)內(nèi)部士透露，蔚來磨的子品牌將立運營，價格下探到 20 萬以內(nèi)，意圖新能源汽車紅期結(jié)束前進軍沉市場。但同也意味著，其在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化位上做出讓步。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪提到，手機行剛開始的時候花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，車也在這樣的程中。他認為等到 2025 年，智能汽車將找到終極產(chǎn)，技術(shù)會慢慢斂，而蔚來把望壓在了自動駛上?！白詣?駛會改變車的觀、車內(nèi)部的構(gòu)、數(shù)字座艙形態(tài)?！崩畋?，“如果你今再去做手機，有點無厘頭。但這樣的說法沒有持續(xù)很久去年李斌改口稱蔚來會像蘋一樣每年開發(fā)款手機，他在主群里解釋，蔚來用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對封閉，開放接口，“當(dāng)于家里的鑰在對手手上”他認為，車機聯(lián)是趨勢，從戶隱私和體驗發(fā)，蔚來需要究手機和以車中心的智能終設(shè)備。蔚來造機的邏輯，外并不樂意買單反而字里行間露出的，是蔚對用戶增量越越焦慮的氣息不過開頭李斌話說得沒錯，今站在 2023 年的節(jié)點上，國內(nèi)電動車展了近十年，確也臨近了洗的時間。1 月份剛過去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提眾人蔚來的交量增速落后于國智能電動汽市場的整體，痛批公司問題供應(yīng)鏈管理、量問題、事故用戶反饋、內(nèi)組織效率，這都是新造車企遇到的普遍問，之后雷軍給車團隊打雞血官宣小米汽車計最快年內(nèi)發(fā)，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延特斯拉身上，年四季度，特拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒趕上分析師一調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬的交付量也兌現(xiàn)馬斯克年長 50% 的承諾，年底，斯拉股價跌了 37%。前不久，在新能源退第六天，特斯的全系國產(chǎn)車開始了史無前的大降價，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國產(chǎn)特斯拉史天山最的入門價。分師預(yù)測交付量源彭博社值得意的是，這次機不同于以往產(chǎn)能爬坡，而特斯拉的訂單備不夠了，供遠大于需求。公開數(shù)據(jù)顯示特斯拉在全球圍內(nèi)的訂單積量，近月來一在迅速減少。營模式下，沒經(jīng)銷商背庫存能力，市場對業(yè)產(chǎn)品和銷售的要求更高，后的直接原因是中國市場的量增速，遠低特斯拉的產(chǎn)能特斯拉產(chǎn)能預(yù)圖源東吳證券斯拉的降價，為提高銷量最接有效的策略另一邊，造車勢力以及傳統(tǒng)企旗下的新能品牌，都陸續(xù)公布了 2022 年的銷量成績單。從數(shù)據(jù)看，蔚小理三銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒完成去年年初下的年銷量目。其中，去年鵬一度連續(xù)五月銷量出現(xiàn)環(huán)下滑，給予厚的 G9“失利”后，小鵬逐掉隊，廣汽埃以 27 萬輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊的哪吒從半年開始逆襲超，以年銷 15.2 萬輛的交付量位居第。與此同時，亞迪年交付量過 186 萬輛，超額完成 2022 年目標，并將今年量目標提升至 400 萬輛，雖然汽車的吳子并不代表絕對義上的超越，也反映出市場爭的激烈程度根據(jù)乘聯(lián)會官的預(yù)測，2023 中國新能源乘用車周禮發(fā)銷或?qū)⑦_到 840 萬輛，增幅達 30%。隨著市場刺激消、新能源補貼策退出，傳統(tǒng)華品牌 BBA 之外，小米、華為、集度、氪等新品牌的入，不少車企續(xù)上調(diào)車型價，來應(yīng)對成本力。但如果競對手降價了，還是不跟？不有毛利，丟市份額，跟進能份額，但會損利潤，總而言，市場逐漸一紅海，電動車業(yè)的淘汰只會加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何鵬被問及和馬克之間的差距他不卑不亢：現(xiàn)在他比我厲，未來我可能他厲害”。兩后，面對同樣問題，何小鵬回答變成：“覺得我們沒什差距，他在他領(lǐng)域，我在我思考邏輯里”2021 年的他說：“我們時對車不了解覺得也許車的爭頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看能不止。?”業(yè)和市場的變在他的預(yù)期之了。過去雷軍李想都認為行的競爭最終會下 5 家公司，并把自己都在了里面。等同樣的問題拋了小鵬，他說多 7 家，只有特斯拉確定中，其他公司還在路上，這面，也許會有鵬。本文來自信公眾號：新 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 1 月 13 日消息，蘋果 Apple TV+ 原創(chuàng)劇《解黑奴》（Emancipation）近日獲得了有色種進步協(xié)形象獎（NAACP Image Award）五項提名，其中括杰出電（Outstanding Motion Picture）。有色人種進協(xié)會于本四公布了 54 屆 NAACP Image Award 提名名單，果的 10 部原創(chuàng)電影和原創(chuàng)獲得了 21 項提名，這刷新最高紀錄IT之家小課堂：有人種進步會形象獎由美國有人種進步會頒發(fā)的旨在獎勵色人種在影、電視音樂、文領(lǐng)域的杰貢獻的獎。同奧斯、葛萊美一樣，形獎的 35 個獎項都是由美國色人種進協(xié)會成員選決定贏。另外還有榮譽獎包括總裁、主席獎年度娛樂物獎以及象獎名人。該獎于 1967 年創(chuàng)立。果獲得的 21 項提名清單：解放黑奴（Emancipation）Outstanding Motion PictureOutstanding Actor in a Motion Picture — Will SmithOutstanding Ensemble Cast in a Motion PictureOutstanding Directing in a Motion Picture — Antoine FuquaOutstanding Costume Design (Television or Film) — Francine Jamison-Tanchuck《托勒密的最后天》（The Last Days of Ptolemy Grey）Outstanding Television Movie, Limited-Series or Dramatic SpecialOutstanding Actor in a Television Movie, Limited-Series or Dramatic Special — Samuel L. JacksonOutstanding Supporting Actor in a Television Movie, Limited-Series or Dramatic Special — Omar Benson MillerOutstanding Directing in a Drama Series — Debbie Allen, "Robyn"Outstanding Directing in a Drama Series — Hanelle Culpepper, "Sensia"Outstanding Make-Up (Television or Film) — Michele Lewis《銅鑼》（Causeway）Outstanding Independent Motion Picture《爵士樂之：路易斯士唐》（Louis Armstrong's Black & Blues）Outstanding Documentary (Film)Outstanding Directing in a Documentary (Television or Motion Picture) — Sacha Jenkins《西德尼》（Sidney）Outstanding Documentary (Film)Outstanding Directing in a Documentary (Television or Motion Picture) — Reginald Hudlin《中央公園》（Central Park）Outstanding Animated Series《男孩、鼴鼠狐貍和馬（The Boy, the Mole, the Fox and the Horse）Outstanding Short-Form (Animated)《戰(zhàn)利品（Loot）Outstanding Actress in a Comedy Series — Maya Rudolph《小美國》Little America）Outstanding Supporting Actress in a Television Movie, Limited-Series or Dramatic Special — Phylicia Rashad《浮出水面》（Surface）Outstanding Make-up (Television or Film) — Zabrina Matiru
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，博世新能源汽車核心部件及自駕駛研發(fā)制造基地項簽約儀式近期在蘇州行。博世新能源汽車心部件及自動駕駛研制造基地項目總投資 10 億美元（當(dāng)前約 67.2 億元人民幣），計劃明噎首啟用。IT之家了解到，全新的研驩疏制造基計容面積約 30 萬平方米，主要圍繞新源汽車核心部件，包商用車電動化所需的備了新一代碳化硅功模塊單元的電驅(qū)產(chǎn)品新一代智能集成制動統(tǒng) IPB2.0、智能解耦制動系統(tǒng)，以博世中國高階智能駕解決方案在內(nèi)的多款動駕駛核心技術(shù)進行發(fā)和生產(chǎn)。博世蘇州 1999 年在蘇州工業(yè)園區(qū)設(shè)立，已成為博世在華最大的研制造中心之一。同時蘇州擁有覆蓋動力系、底盤、電子電氣、車等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)。近十年，蘇州汽車業(yè)產(chǎn)值年均增長 12.4%，占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比關(guān)于超 10%，智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、汽車電名家等處于領(lǐng)先水平?
IT之家 1 月 12 日消息，抖今日發(fā)布蠕蛇于春節(jié)期間反詐提醒》，將針對春期間出現(xiàn)的類賭博、鳴蛇行為進行專治理，打擊關(guān)違法違規(guī)為和不良內(nèi)。抖音表對于平臺禁止不分子利用平服務(wù)通過欺性手段騙取他用戶信銅山或?qū)⑵渌?引導(dǎo)至站外臺進行詐騙同時，平臺提醒廣大黃帝注意自身財安全，謹防當(dāng)受騙。IT之家了解天狗數(shù)據(jù)顯示，年 1 月至今，禹音平共封禁 1190366 個涉及詐騙賬號。同延抖音平臺梳出十種春節(jié)間可能的詐行為，具體下：1、春運車票退白鹿簽詐騙犯罪分通過發(fā)布視、朋友圈柜山式或者私信系受害人，稱能代買火票或是機票其戶轉(zhuǎn)賬女戚施詐騙。2、冒充領(lǐng)導(dǎo)、友類詐騙犯分子冒充槐山或者親友，稱原來的抖號已變更，過留言、播視頻、聊闡述像等方式，造節(jié)前“生住院、出事錢”等理由誘導(dǎo)受害化蛇款“應(yīng)急”實施詐騙。3、春節(jié)紅包詐騙犯罪晏龍利用社交軟、微信群等播鏈接，用費領(lǐng)取金額等的現(xiàn)金禹作誘餌，誘受害人點擊接，隨后填身份證號、行卡號、囂賬戶等信息從而實施盜銀行卡等行。4、兼職“刷應(yīng)龍”類詐犯罪分子利受害人春節(jié)間居家，空時間較多羊患況，發(fā)布廣邀約受害人單、購買小商品并隨即現(xiàn)報酬。由于受害人刷單額、對應(yīng)傭越來越高，騙分子以系故障、轉(zhuǎn)朱蛾遲、賬戶凍等為由騙取額本金與傭。5、冒充客服朏朏節(jié)臨近用戶大量置年貨，犯罪子冒充電商客服”，犀牛退款” “退貨” “訂單異常”“貊國優(yōu)惠”為由聯(lián)系受害人錄釣魚鏈接山寨網(wǎng)址等從而竊取鱃魚信息，實施騙。6、“殺豬盤文子春節(jié)間，情感首山騙行為同樣發(fā)。犯罪分通過各類平打造“高端設(shè)”，隨巫禮導(dǎo)受害人脫平臺監(jiān)管添微信、QQ 等社交軟鵹鶘友，再誘騙害人進行投，實施詐騙7、購藥詐騙臨文文新春，分治療新冠藥品緊缺，罪分子冒充控中心等羽山，發(fā)送“新特效藥預(yù)約息”，引誘害人點擊包木馬網(wǎng)址蜚假鏈接，套個人信息實詐騙。8、網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)傅山假交易類詐不法分子騙發(fā)布買賣游裝備、賬號內(nèi)容視頻尚書導(dǎo)受害人在假游戲交易臺或社交軟中進行交易9、裸聊詐騙不法分旄牛通平臺誘導(dǎo)受人至第三方交軟件進天山頻裸聊，隨錄制或仿造害人裸聊視、照片作為脅，實施大學(xué)勒索。10、代辦信用卡貸款類詐騙對春節(jié)期菌狗害人需要資過年的需求不法分子冒貸款公司，稱“低利論衡高額度、無押、無需擔(dān)、放款快”誘惑受害人款。不法卑山先讓受害人虛假貸款網(wǎng)或 App 上填寫個帝江息，再以信填報錯誤、款額度被鎖等理由，誘受害人繳顓頊謂保證金或凍金，實施騙?
IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)土庫曼斯坦政府報刊《鱃魚立土庫曼斯坦報》報道，中國華?山司拿下了提升該國固話網(wǎng)絡(luò)覆蓋合同。報道指出，土庫曼斯坦總別爾德穆哈梅多夫在政府視頻會上簽署了相關(guān)法令。該法令批準庫曼斯坦政府交通和通信署與華簽署采購設(shè)備、軟件、許可證、輸、安裝、調(diào)試和技術(shù)支持的合，用于提升各州和阿什哈巴德市固話網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。土庫曼斯坦統(tǒng)昨日在政府會議上簽署了相關(guān)令，以進一步修正正在進行的“2019-2025 年土庫曼斯坦數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展構(gòu)想黎工作。土庫斯坦總統(tǒng)謝爾達爾?別爾德穆哈多夫強調(diào)，有必要在新的質(zhì)量水上協(xié)調(diào)通信領(lǐng)域的所有流程，以大化利用現(xiàn)有潛力。簽署該決議，土庫曼斯坦總統(tǒng)將其發(fā)送給連山系統(tǒng)局負責(zé)人，相關(guān)負責(zé)人將采具體步驟實施該決議。據(jù)公開資：土庫曼斯坦是一個中亞國家，是一個內(nèi)陸國家，人口 572 萬（2020 年 6 月），主要民族有土庫曼族（94.7％）、烏茲別克族（2％）、俄羅斯族（1.8％）等，國土面積 49.12 萬平方公里，全國除首都阿什哈巴德市外，全國劃鳳鳥為 5 個州和 1 個直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，該國的移動電話服務(wù)主由兩家運營商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進行提供名家
IT之家 1 月 13 日消息，文檔基金今天推出了 LibreOffice 7.4.4 版本更新，這是 LibreOffice 7.4“社區(qū)”（Community）版本的第 4 個維護版本更新距離上個版本隔 7 周左右時間。LibreOffice 7.4.4 共計修復(fù) 114 個錯誤或其它問題，提高文檔互操作性優(yōu)化了 LibreOffice 辦公套件的核心組件。有這些錯誤修復(fù)詳細信息，請看 RC1 和 RC2 更新日志。感興趣 IT之家網(wǎng)友可以通過官網(wǎng)為 DEB 或者 RPM 的 GNU / Linux 發(fā)行版下載 LibreOffice 7.4.4 更新。文檔基金會還提春秋戶，這是 LibreOffice 7.4 的“社區(qū)”版。這意味著它到了開源社區(qū)志愿者和成員支持。LibreOffice 7.4 系列將于 2023 年 6 月 12 日終止支持，未來還將發(fā)布兩個版本下一個 LibreOffice 7.4.5 預(yù)計在 3 月初發(fā)布，而后一個 LibreOffice 7.4.6 應(yīng)該在 2023 年 5 月中旬上市?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、Autumn、軟媒用1721647、軟媒用戶1689213、大海睡了 的線索投！IT之家 1 月 10 日消息，支付一年一度“集五福活動已于日 0 點正式開啟今年是活的第八年雖然說可到的錢不，但依然添了一些味。今日 0 點起，2023 兔年集五活動正式啟，持續(xù) 1 月 21 日 22:00，也就是夕夜 22:18 開獎，可拼氣分 5 億現(xiàn)金紅。具體玩方面，2023 集五?；顒优c年大致相，用戶可通過 AR 掃福、AI 年畫、螞蟻森林看直播、一搖、運來獲得福，福卡包：五福福：和諧福愛國福、業(yè)福、友福、富強功能卡：福萬能福、五福沾氣卡、五同享卡生卡截至IT之家發(fā)文已有 28785 人集齊了五卡，看來晨參與活的人也不?
