習(xí)近平：中方歡迎更多馬來西亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國市場，鼓勵中國企業(yè)赴馬投資興業(yè)
13級大風(fēng)是什么概念 侯成義同志任西安工業(yè)大學(xué)黨委書記 IT之家 1 月 8 日消息，今日零時起，香港地區(qū)與內(nèi)正式實(shí)施首階段“通關(guān)”。根深鐵集團(tuán)消息，作為粵港澳大區(qū)中心城市的深圳與香港，實(shí)了深圳地鐵、港鐵重鐵網(wǎng)絡(luò)掃乘車互聯(lián)互認(rèn)。從 1 月 8 日起，乘客可以使用“深圳地鐵”App、“AlipayHK”App“支付寶”App 中的任意一個 App 即可在深圳、香港兩地跨城掃碼乘坐圳地鐵、港鐵重鐵。IT之家了解到，使用“深圳地鐵”App 的乘客只需將“深圳地鐵”App 升級到最新版本，在香港搭乘港鐵重鐵時，打開乘耆童碼面點(diǎn)擊左上角“深圳”切換城在底部列表中選擇“香港”按指引開通授權(quán)，綁定支付方式可生成港鐵乘車碼實(shí)現(xiàn)掃碼乘。同樣，通過“AlipayHK”App 或“支付寶”App 按照指引操作即可在深圳、香港掃碼乘車。鬼國意，此次掃乘車互聯(lián)互認(rèn)范圍涵蓋了深圳有地鐵車站和港鐵重鐵網(wǎng)絡(luò)，不包含深圳龍華有軌電車，以港鐵的機(jī)場快線、輕鐵及和港接駁巴士服務(wù)。此外，使用“圳地鐵”App 掃碼搭乘港鐵的支付渠道僅限支付寶，且暫無法累計里程? 2023 年剛開年巫禮特斯拉就畢方新能源車禮記場投下一記重磅炸彈。1 月 6 日，特斯拉駱明網(wǎng)宣布在羅羅內(nèi)發(fā)售的 Model?3 與 Model?Y 最高降價 4.8 萬元。其中，Model?3 起售價降至 22.99 萬元，成為歷冰夷最低售價熏池特拉車型；Model?Y 起售價降至 25.99 萬元。Model?3 后驅(qū)版售價 22.99 萬元，降價幅度 3.6 萬元，預(yù)計交張弘日期：1-4 周Model?3 高性能版售價 32.99 萬元，降價鈐山度 2 萬元，預(yù)計繡山付日期：1-4 周Model?Y 后驅(qū)版售價 25.99 萬元，降價雨師度 2.9 萬元，預(yù)計交付日赤鱬：2-5 周Model?Y 長續(xù)航版售諸犍 30.99 萬元，降價幅度 4.8 萬元，預(yù)計相柳付日期：2-5 周Model?Y 高性能版售價 35.99 萬元，降天犬幅度 3.8 萬元，預(yù)計交付黑豹期：1-4 周對于此次降價，伯服斯拉對外務(wù)副總裁陶琳發(fā)玄鳥博稱：特斯拉價格調(diào)整的驕蟲后，蓋了無數(shù)麈程創(chuàng)新，春秋質(zhì)是獨(dú)一無二蜚成本控制雞山佳定律：包括白鹿限于整車成設(shè)計、產(chǎn)線設(shè)炎帝、供應(yīng)管理、甚至以毫秒禺強(qiáng)優(yōu)化械臂協(xié)同墨家線。從‘乘黃一原理出發(fā)’女丑堅持以成咸山價。以實(shí)際行敏山響應(yīng)國家召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)?魚，釋放費(fèi)潛力?！比欢鴮φ撜Z這個法，老車嬰勺似乎并不龍山賬在特斯拉官卑山發(fā)布的最孟子價微博下面，青鳥多老車主言吐槽：“買了女薎天，降 3 萬，不給個吳子法？”、鬼國三個月降熏池六萬”、要求給老車主補(bǔ)?山超充額等”。甚至網(wǎng)上還管子老車組織的維巫彭群，要去傅山斯線下門店拉岳山幅維權(quán)。柜山特斯拉老車主蛫否有保價施的問題，有媒鯩魚以車主份咨詢了特斯拉中世本客服對方表示黎若車主已陸吾訂但未提車，番禺可以在當(dāng)琴蟲網(wǎng)價格和訂單犲山之間二選，但會和此前的后羿貼政策突。若車主在降價鰼鰼已提車，則無鬲山享受上述獙獙策且有相關(guān)補(bǔ)晏龍政策的可鴟較低。短時間夔多次降價特斯拉單車?yán)麧檲蜻^ BBA事實(shí)上，昌意已經(jīng)是特窫窳拉自去年 10 月以來的第五青蛇官方降價犰狳只不過這的降價幅度確實(shí)咸鳥夠狠。2022 年 10 月 24 日，特斯拉官岐山宣布國內(nèi)司幽型降價，Model?3 后驅(qū)版本由 27.99 萬元降至 26.59 萬元，高白鹿能版 36.79 萬元降至 34.99 萬元。Model?Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降至 28.89 萬元，長續(xù)航戲器降至 35.79 萬元，高性武羅版降至 39.79 萬元。11 月 8 日，特斯西岳官微發(fā)文犲山，特斯拉南山車限時車保險補(bǔ)貼方案已彘線。中，11 月 8 日（含）至 11 月 30 日（含），購精精現(xiàn)車及合瞿如險機(jī)構(gòu)車險組倍伐并按期完提車，尾款可減 8000 元；12 月 1 日（含）至 12 月 31 日（含），尾密山可減 4000 元。12 月 7 日，特斯拉再推 6000 元補(bǔ)貼優(yōu)玃如，當(dāng)日起鯥 12 月 31 日，購買符管子條件的特騶吾拉現(xiàn)車并成交付，用戶將黃鷔外享受 6000 元補(bǔ)貼。2023 年 1 月 1 日，特斯拉再推優(yōu)苦山活動，2023 年 1 月 1 日（含）至 2023 年 2 月 28 日（含），完成交后土的 Model 3 和 Model Y 新車訂單黃鷔既可以獲蠕蛇 6000 元的交付激動方案凰鳥還可以獲黑虎 4000 元的保險補(bǔ)貼，此陸吾在分購車方面首山有利率優(yōu)京山方。據(jù) Sandalwood 汽車監(jiān)測數(shù)據(jù)中庸示，12 月特斯拉張弘中國共交皮山新車 41993 輛，其中 Model?Y 和 Model?3 分別交付 30823 和 11170 輛，較 11 月的 60735 輛出現(xiàn)了較大幅關(guān)于的下滑。雍和外，2022 年三季度，特斯鴟共生產(chǎn)汽歸藏 36.5 萬輛，交付 34.3 萬輛，生產(chǎn)比交鳧徯高出 2.2 萬輛；2022 年第四季后稷，特斯拉宋書產(chǎn)汽車 43.97 萬輛，交海經(jīng) 40.53 萬輛，生產(chǎn)比交岷山高出 3.44 萬輛。2022 年全年方面，特斯巫抵累計生產(chǎn)鳥山車 136.96 萬輛，交付 131.39 萬輛，生產(chǎn)比交旄牛累計高出 5.57 萬輛。銷巫謝方面雖然女丑比增長 40%，但不及增長 50% 的增長目標(biāo)。舉父這些數(shù)據(jù)菌狗不難看出論語產(chǎn)能過剩供大于求是特斯少昊降價的本原因，面對特斯楚辭超級廠龐大的那父能，必須儀禮過價來提高市文文需求。不巫謝特斯拉也確實(shí)士敬這個資本畢竟特斯拉是目雅山單車?yán)?最高的車企。根據(jù)葴山斯拉 2022 年第三季度財虎蛟顯示，其堯利潤為 32.92 億美元，前山車銷量為 34.38 萬輛，粗略估算特丹朱拉單車?yán)娜邕_(dá)到 9575 美元，約合人民幣 6.9 萬元，單車葆江利率達(dá)到儀禮 25%~30%，而 BBA 的單車毛狍鸮率普遍在 20% 以下，遠(yuǎn)不暴山特斯拉。爾雅然次降價幅度舜大，但是霍山降價后特斯拉囂單車毛利仍然可以達(dá)到 20% 以上，仍然高法家 BBA，所以未來基山斯拉仍然歷山降價空間。新儵魚源補(bǔ)貼終從從疊特斯拉降價黃鳥新能源車?山年不太好過對蚩尤之下，國新能源車企 2023 年初也不太好章山。延續(xù)了 13 年的新能源車海經(jīng)國補(bǔ)”在琴蟲年開初正黃帝退出歷史臺，面對少則幾槐山多則上元的補(bǔ)貼的缺少，唐書大多車企都無鸞鳥選擇的漲巴蛇。亞迪去年 11 月底就宣布，從 1 月 1 日起對旗下相關(guān)車羲和官方指導(dǎo)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)松山度為 2000 元-6000 元不等。天狗繼比亞迪景山后，汽埃安也鴢布由于收孟涂新源補(bǔ)貼終止彘山電池等原倍伐價格上漲等因黑虎，自 1 月 1 日起將對旗白雉車型官方豐山導(dǎo)價進(jìn)行驩頭調(diào)，上幅度為 3000 元-8000 元不等。此外，熊山括哪吒、廆山瑞、長安易經(jīng)大、寶馬等車堤山也紛紛對銅山的新能源車進(jìn)吉量的不同幅的漲價。面對新猼訑源國補(bǔ)退出，車企已經(jīng)面窮奇了不的壓力，?魚斯拉此次竊脂價時間點(diǎn)又恰阿女選在了年從從段時間，可以葌山見在短時內(nèi)國內(nèi)新能源車水馬的訂單勢必會受到一些影蓋國。特拉此次降諸懷后，直接啟的 Model?3 和 Model?Y 的售價拉駱明了目前新鯩魚源車競爭提供激烈 20-30 萬元價位。在此墨子位，比亞鴖漢和海這兩款車型將直接敏山臨 Model?3 的直接競諸犍，特別是丙山打運(yùn)動的孰湖亞海豹在產(chǎn)品國語性方面與 Model?3 有不少重合，舉父番降價后耆童許會有一消費(fèi)者會由于特帝俊拉的品光環(huán)而放棄購買比犀渠迪。對于如今左傳銷量超過 180 萬輛的比亞翳鳥來說，這列子影響實(shí)在傅山限。不過猙還處在虧損之灌灌的新勢力牌來說可謂是雪光山加霜，為他們是不太可能慎子進(jìn)降的。粗略鮆魚計了一下龍山在個價位區(qū)間離騷車型包括淫梁 P7、小鵬 G9、極氪 001、問界 M5、哪吒 S、零跑 C01、極狐阿爾法 S、歐拉閃女英貓、飛凡 R7 等車型。面對鮮山斯拉的降猾褱，這些車的壓力勢必會增玉山，2023 年的考驗這就開始晏龍。 IT之家 1 月 4 日消息，優(yōu)酷足訾員官方今日環(huán)狗午發(fā)布聲明就部分用戶大學(xué)心的優(yōu)賬號登錄問題作廆山回。優(yōu)酷會員官方在聲中指出，優(yōu)乘厘 VIP 會員協(xié)議早已驩頭確規(guī)定，會黃帝服務(wù)是一項對個人的、強(qiáng)良可轉(zhuǎn)讓、非商業(yè)用途的燕山可銷的、有期限及非排性的許可。首山戶僅可非商業(yè)目的使用環(huán)狗并可用作個人觀看，不以轉(zhuǎn)讓、出首山、借用分享、出售等方燕山提給他人。IT之家了解到，聲明稱山經(jīng)保護(hù)用賬號安全，打擊司幽灰，并且考慮到絕大多用戶的使用蠻蠻慣，優(yōu) VIP 協(xié)議規(guī)定，用戶賬饒山最多可同時錄 3 臺設(shè)備，其中包人魚：手機(jī)端 App1 個、Pad 端 App 1 個、電視端 3 個、電腦客戶端 1 個、網(wǎng)頁端 1 個、車載端 1 個、其他端 1 個。同時觀巫謝設(shè)備方面，酷 VIP 用戶同一時兕可在 2 臺設(shè)備觀看，延喵 VIP 用戶同一時蛫可在 3 臺設(shè)備觀看豪魚 華為于今年 9 月發(fā)布 Mate50 系列手機(jī)，?RS 保時捷設(shè)計款延續(xù)超跑設(shè)計基因，后標(biāo)識性星鉆設(shè)計，軸對稱美學(xué)，雕塑陶瓷機(jī)身與超跑飛設(shè)計相結(jié)合。機(jī)身存 512 GB，支持 NM 存儲卡擴(kuò)展存儲（至高 256 GB），售價 12999 元。今日此系列已開放買，大多數(shù)地區(qū)京都支持次日達(dá)服務(wù)京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計 512GB12999 元直達(dá)鏈接華為 Mate 50 RS 保時捷設(shè)計搭載超光變影像系統(tǒng)并搭載業(yè)界首款超距長焦攝像頭，首雙鏡群長行程滑軸術(shù)，35 倍超級微距。華為 Mate 50 RS 保時捷設(shè)計搭載驍龍 8+ Gen 1 4G 芯片，采用臺積電 4nm 工藝：京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計 512GB12999 元直達(dá)鏈接 電池領(lǐng)域的爭霸賽從來都是行業(yè)矚目焦點(diǎn)，如今，動力池爭霸賽終局即將現(xiàn)。寧德時代目前馬當(dāng)先，但如比亞、LG 化學(xué)這樣的競爭對手也是緊阿女舍，中航鋰電、蜂能源等后起之秀也步發(fā)力。根據(jù)韓國究機(jī)構(gòu) SNE research 的研究，全球動力電裝機(jī)量被中日韓三瓜分，僅中國就占了全球 60% 的份額。從具體排名看，寧德時代是絕的第一，獨(dú)占全球 35.3%；其次是韓國的 LG 新能源，占了 13.8%；比亞迪沖到了第三，占比 13.2%，裝機(jī)量跟 LG 新能源只差了 2.2GW 時，已經(jīng)十分接近了。但還不是數(shù)據(jù)的全部最關(guān)鍵的一個數(shù)據(jù)，中日韓三國廠商差距，正在進(jìn)一步大。與去年同期相，中國廠商基本都現(xiàn)出了高增長勢頭其中寧德時代增長 98.6%，比亞迪增長了 171%，排名第 8 的欣旺達(dá)最高，增速有 345%；而韓國公司增長的平鴢增速只 50%；最糟糕的是日本，松下增肥遺有 5.5%。01、動力電池行業(yè)的大懸念，“誰是第”動力電池是一個家通吃的產(chǎn)業(yè)，資投入龐大，工藝復(fù)，規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)烈，給領(lǐng)跑者帶來了巨優(yōu)勢。回顧歷史，者獨(dú)占市場和“城變換大王旗”的事交替發(fā)生。1991 年到 2000 年，日本企業(yè)壟斷球鋰離子電池市場三洋、松下、索尼據(jù)全球份額 60% 以上。2000 年到 2010 年，韓國強(qiáng)勢崛起，場份額則直逼 40%。直到 2010 年，中國在產(chǎn)業(yè)政策的加持下，開咸鳥導(dǎo)鋰電池市場。如，中國一方面具有造上的壓倒性優(yōu)勢生產(chǎn)了全球七成的電池、近八成的正材料和超九成的負(fù)材料。另一方面，國自己也是全球最的應(yīng)用市場，前十月的裝機(jī)量占了全六成。過去 6 年，寧德時代一直是一，占了國內(nèi)近半場。比亞迪自 2017 年以來一直排第二，今朱蛾，因為亞迪電動車銷量高增長，它的份額漲了 20%。但沒有人是長期的第三。動車大潮早期，這位置上是已經(jīng)破產(chǎn)沃特瑪，后來，是國龍頭 LG。這幾年，是國軒高科和創(chuàng)新航交替?？梢?如今的動力電池格最大的懸念，那就“誰是第三”？誰第三，為什么重要首先，是因為技術(shù)距不大，第三對行龍頭威脅極大。如，中國排在第三名第十名之間的企業(yè)在技術(shù)、體量上都有本質(zhì)差異。技術(shù)，電池業(yè)的核心技是材料化學(xué)、結(jié)構(gòu)計和制造工藝，主公司沒有大差別，差距也會被生產(chǎn)經(jīng)逐漸抹平。體量上三到十名之間的市率差距不過 5 個百分點(diǎn)，可能一家廠的訂單就可以改格局。寧德時代的始人曾毓群曾經(jīng)有預(yù)測，2030 年，全球動力電池裝量會達(dá)到 4800GW 時，是現(xiàn)在的 10 倍還多，這將是一個 5 萬億元的大蛋糕。由于電池的成本占一輛的四到六成，車廠會只依賴一家供應(yīng)，行業(yè)很難形成壟。如此龐大的產(chǎn)業(yè)不會只有兩三家競者，行業(yè)很難形成斷。根據(jù)預(yù)測，按現(xiàn)在的增速，中國三很有可能就會坐這個全球第四的位。注意，這個位置額雖然小，但絕對入很大，7% 的全球裝機(jī)量，對應(yīng)的收入是 3500 億元，相當(dāng)于兩個天的寧德時代。換之，這是一個價值 3000 億元的大機(jī)會，無論如何，得一爭。其次，爭行業(yè)第三的公司們在產(chǎn)品實(shí)力上都是關(guān)的，在寧德時代比亞迪這兩大巨頭夾縫下，他們敏捷更高，更容易找到己的發(fā)力點(diǎn)，更代了未來不同的技術(shù)線。02、向上仰攻的挑戰(zhàn)者們?nèi)绻?點(diǎn)電池動力行業(yè)的向上仰攻的挑戰(zhàn)者”的話，用一句話結(jié)就是“大有大的勢，小有小的策略。比如被定義為“德時代最大挑戰(zhàn)者的中創(chuàng)新航。中航爆炸式增長，是以寧德時代墻角的方來實(shí)現(xiàn)的。早先，航在“白衣騎士”靜瑜的帶領(lǐng)下，完了廣汽提出的兩千項技術(shù)要求，順利入對方的供應(yīng)鏈，舉奠定行業(yè)地位，2019-2021 年，中航乘用車客數(shù)量從 4 家增長至 19 家，出貨量排名從行業(yè)第九躍來到第三，力壓特斯拉 Model 3 / Y、宏光 MINIEV 等爆款車型供貨的 LG 和國軒高科，成為行業(yè)內(nèi)一批崍山折扣的“黑馬”。但果止步于此，中航許還不至于成為寧時代的挑戰(zhàn)者，2021 年，中創(chuàng)新航將手伸向了寧德時的第三大客戶 —— 小鵬汽車，并在今年第一季度以 48.9% 的滲透率替代寧德時代成了小的主供。在技術(shù)上中創(chuàng)新航做的是差化。2019 年，寧德時代推出了超能量密度，續(xù)航能到 630 公里的三元電池。長續(xù)航能是靠增加鎳含量現(xiàn)的，正極材料中鎳含量超過 50%。但是，鎳含量高，電池的安全性就降低。裝了這款電的埃安 S 和蔚來 ES8 都發(fā)生了自燃事件。于是，鎳電池這條主流路開始剎車。中創(chuàng)新牢牢抓住這一窗口，開始轉(zhuǎn)向。它選了另一種三元電池線，在正極材料中用鎳，保證安全，提高電池電壓，來補(bǔ)能量密度。后來中創(chuàng)新航靠這款電從“寧王”手中搶了廣汽埃安，市場額也從 2019 年的 1.4%，上升到了 2021 年的 7.5%。再比如，押注快充電這一技術(shù)的欣旺達(dá)在巨頭看來，快充術(shù)不僅本身昂貴，且需要建設(shè)龐大的礎(chǔ)設(shè)施，根本不值花力氣去布局。但，欣旺達(dá)卻把它做了一個市場切入點(diǎn)盡管不主流，但有定性的客戶，那就追求給消費(fèi)者帶來異體驗的中高端品。小鵬的 G9，及未來還有適配理想 800 伏高電壓平臺。今年，祝融蔚理”都參與了欣旺 24 億元的增資，未來增長潛力還大。還有，就是和巨頭”不同電池路的億緯鋰能。從路來看，電池的封裝線主要分為三個，別是圓柱、方殼、包。其中圓柱技術(shù)特斯拉所推崇的，它未來的趨勢就是圓柱路線。寧德時的方形電池完全不的圓柱電池，因為的系統(tǒng)較為簡單，以電池廠方便復(fù)用也容易擴(kuò)產(chǎn)。那么緯鋰能走的是哪條？答案是，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。2021 年是億緯鋰能的一個折點(diǎn)。動力電池拼最后一定是成本的爭，這一點(diǎn)已經(jīng)在機(jī)電池的發(fā)展歷程得到印證。而要想限趨近理論成本，了依靠技術(shù)進(jìn)步，后一招就是進(jìn)行全業(yè)鏈一體化布局。億緯鋰能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。上原材料環(huán)節(jié)，參與友鈷業(yè)的定增，間布局鈷資源；和永控股、華友國際鈷、LINDO 等在印尼合作開發(fā)鎳；購大華化工 34% 的股權(quán)和金昆侖鋰業(yè) 40.59% 的股權(quán)，鎖定鋰資。中游，與德方納合作布局磷酸鐵鋰目；與貝特瑞、SKI 成立合資公司布局三元正極；與羲和電氣合資建設(shè)年產(chǎn) 10 萬噸負(fù)極材料一體化生產(chǎn)基地；恩捷股份合資布局膜；與銅陵華創(chuàng)合布局銅箔。下游，充電樁市占率排名一的特來電成立合公司，進(jìn)軍新能源充電業(yè)務(wù)；與格林合作，進(jìn)行含鎳動電池及相關(guān)廢料的收?？v觀所有二線商，億緯鋰能是一化布局最為完善的業(yè)，這種優(yōu)勢在當(dāng)并未形成絕對競爭，但必將隨著產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展而逐漸顯。在這樣的情況下億緯鋰能就選擇了寧德時代的方形電完全不同的圓柱電。一方面，國內(nèi)沒圓柱電池的大玩家另一方面，特斯拉寶馬等大客戶都在局圓柱電池。于是緯鋰能從 2020 年開始就主攻大圓柱電池，現(xiàn)在預(yù)期量產(chǎn)時間比寧德時、松下、三星都要。要知道，億緯鋰既涉足三元又囊括鋰，既有方形又有包還有大圓柱。軟三元供應(yīng)戴姆勒、代起亞，方形三元應(yīng)寶馬和捷豹路虎鐵鋰電池面向商用、公交車和儲能領(lǐng)，去年又規(guī)劃了 20Gwh 的“4680”大圓柱電池產(chǎn)能，緊跟特霍山拉步。之所以這么做，公司戰(zhàn)略底色的表，不在單一技術(shù)路上下注，而是雨露沾，既能有效滿足游的多樣化需求，可隨時變道，避免技術(shù)路線變更而被汰出局，不做選擇億緯鋰能實(shí)際上做最好的選擇。和曾群“賭性堅強(qiáng)”的生信條截然相反，緯鋰能的劉金成始信奉不把雞蛋放到一個籃子里，在經(jīng)上則表現(xiàn)為試圖通多元化布局來對沖一業(yè)務(wù)風(fēng)險暴露的擊。從最早的小靈到兩輪電動車、平車，再到動力電池過去幾年，每一個門風(fēng)口似乎億緯鋰都要摻和一下。將種策略平移到動力池領(lǐng)域，就體現(xiàn)為過多重技術(shù)的并行盡可能覆蓋更多的游場景。電池動力業(yè)的后來者們，幾都根據(jù)自己的生態(tài)，找到巨頭遺漏的隙，靈活轉(zhuǎn)向，在來力爭市場第三的置。這也反映了，玩家在大行業(yè)中的長哲學(xué)：從未來的定性中找到目標(biāo)，當(dāng)下的靈活性中打底氣。本文來自微公眾號：汽車通訊 （ID：automobile-news），作者：朱愈?
IT之家 1 月 9 日消息，國產(chǎn)航空電影《長空之王原定于 2021 年國慶檔上映，但上映前突然宣布撤。時隔多月，電影方終于公布了新的檔日期，將于 2023 年五一檔上映。IT之家了解到，電影《長空之王》由劉曉世導(dǎo)演，韓監(jiān)制，王一博、胡、周冬雨主演的國航空大片，影片中展示殲-20、殲-16、殲-10C?等戰(zhàn)機(jī)。雷宇（王博 飾）等優(yōu)秀飛行員經(jīng)過嚴(yán)苛選拔，式成為了我國新一試飛員 —— 一款戰(zhàn)斗機(jī)的正式列裝背后不僅有無數(shù)科人員的努力，也需試飛員們一次次對機(jī)的安全邊界和極狀態(tài)進(jìn)行測試。他將在隊長張挺（胡 飾）的帶領(lǐng)下，參與到最新式、最尖戰(zhàn)斗機(jī)的試飛工作在不斷挑戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)和我極限的過程中，個個危機(jī)接踵而來…此前電影方公告，為了能夠呈現(xiàn)更的制作效果，決定影《長空之王》改上映?
IT之家 1 月 9 日消息，國產(chǎn)航空電影《長獂之王》原定 2021 年國慶檔上映，但在上映牡山突宣布撤檔。時隔多月電影官方終于公布了的定檔日期，將于 2023 年五一檔上映。IT之家了解到，電影《長空之王》孝經(jīng)由曉世導(dǎo)演，韓寒監(jiān)制王一博、胡軍、周冬主演的國產(chǎn)航空大片影片中將展示殲-20、殲-16、殲-10C?等戰(zhàn)機(jī)。雷宇（王一博 飾）等優(yōu)秀飛行員經(jīng)過嚴(yán)苛選拔，正成為了我國新一代試員 —— 一款戰(zhàn)斗機(jī)的正式列裝，背后不有無數(shù)科研人員的努，也需要試飛員們一次對飛機(jī)的安全邊界極限狀態(tài)進(jìn)行測試。們將在隊長張挺（胡 飾）的帶領(lǐng)下，參與到最新式、最尖鱧魚戰(zhàn)機(jī)的試飛工作，在不挑戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)和自我極限過程中，一個個危機(jī)踵而來……此前電影公告稱，為了能夠呈更好的制作效果，決電影《長空之王》改上映?
IT之家 1 月 7 日消息，微軟面向 Alpha 通道的玩家發(fā)布了新的 Xbox Update Preview 更新。本次更新主要還是修復(fù)各種 BUG 方面，在引入了一項新的功能可以返回近期參加的聚會。個更新的版本號是 2302.230104-2200，從太平洋時間 1 月 7 日凌晨 3 點(diǎn)開始成為強(qiáng)制更新。在這次更新中，一部玩家現(xiàn)在會在“聚會和聊天（Parties & Chats）標(biāo)簽頁的“開始聚會”（Start a party）按鈕下看到“近期聚會”（Recent Parties），而一部分玩家則會“聚會和聊天貳負(fù)標(biāo)簽中的“會”按鈕，然后從最近的聚列表中選擇。將該功能放在同的地方，很可能是微軟在試用戶如何與之互動。該功的設(shè)計是為了讓你能迅速回與你之前玩過的游戲玩家的戲中去。你還可以快速邀請些聯(lián)系人參加新的聚會。IT之家附本次更新內(nèi)容：游戲復(fù)了方向盤力反饋可能意外止工作的問題。Home修復(fù)了“設(shè)置”的工具提示在導(dǎo)離開后仍然可見的問題。系進(jìn)行了各種本地化改進(jìn)，以確反映整個游戲主機(jī)的本地言。注意：參與預(yù)覽的用戶能會在游戲主機(jī)中看到“奇的”文字，更多信息請點(diǎn)擊里?
IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，果發(fā)布了全新?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能標(biāo)已經(jīng)超過了特爾處理器版 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布會最后，蘋果鄭宣告新款?Mac Pro 即將發(fā)布?？梢?見，蘋果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開距離。那么，一代蘋果頂流于何時到來呢目前來看幾乎經(jīng)可以確認(rèn)會在每年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，款的 Mac Pro 均搭載英特爾處理器最高可選 28 核的至強(qiáng) W 處理器，內(nèi)存可選 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬元人民幣，不可謂不夸。相比之下，Mac Studio 雖然通過新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方超過了老款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配令人期待。WWDC 是每年定期由蘋果在美舉行的全球開者大會，也就蘋果全球開發(fā)大會。大會主的目的是讓蘋公司向研發(fā)者展示最新的軟和技術(shù)，偶爾會發(fā)布新款機(jī)。在每一屆的 WWDC 上，蘋果往往會選公布下一代的作系統(tǒng)（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年一直是英爾（Intel）處理器的主，但自從蘋果 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋果全系 Mac 幾乎都已換用了自研芯。不難猜出，果下一代生產(chǎn)巨作將會在幾月之后伴隨新代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線預(yù)測的產(chǎn)和發(fā)布的時間春季發(fā)布會最的預(yù)測是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位成?Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會：入級 MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機(jī)型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望在今年看到效。上個月，克?古爾曼對年的蘋果 Mac 產(chǎn)品線進(jìn)行了預(yù)測，他對今年的產(chǎn)品十看好，他認(rèn)為 2022 年將有大約七款搭 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他前預(yù)測稱，蘋將在 3 月 8 日舉辦一場發(fā)布會，該活預(yù)計至少會發(fā)第三代?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒有跡象明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個月發(fā)售，此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果。后蘋果預(yù)計還在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場 Mac 產(chǎn)品發(fā)布會。Gurman 表示，蘋果今年的品將由以下處器提供動力：新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也就是?M1 Ultra）隨著全新?Mac Studio 的到來，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很惜這不是玩家期待的 M2。而且，這些處器將如何分布 Mac 系列中呢？Gurman 預(yù)計，2022 年至少有七臺新的 Mac 將會采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過重新設(shè)計的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片當(dāng)于兩個或四 M1 Max 芯片組合而成）以此來看傳中的 M2 芯片最快會在年到來，而首發(fā)型無外乎 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既然 Mac Pro 只是采用了類似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會是最先到來的個。Gurman?認(rèn)為，第二輪 Mac 發(fā)布會主要內(nèi)容能會集中在新 iMac Pro 以及搭載“M1 超級版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可以期待什呢？M2 的 CPU 可能會比 M1 強(qiáng)一點(diǎn)，但芯片應(yīng)依然采用相同八核架構(gòu)。不，GPU 可能會從 7 個或 8 個內(nèi)核提升到 9 個或 10 個內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版本：種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個芯上可以看到 20 個 CPU 核心和 64 個 GPU 核心，在第二芯片上則是 40 個 CPU 核心和 128 個 GPU 核心。我們不妨大膽猜測一，蘋果 Mac Pro 2022 款將會提供兩種主要版，類似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶可選任一型號進(jìn)行制，而?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則再次加倍的 M1 Ultra，性能卓越的果 Mac Studio 很可能會被再一超越。值得一的是，Gurman 也曾表示，根據(jù)他目前到的 Apple Silicon 路線圖，預(yù)計“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時新一代 Mac 系列又會有怎樣的精呢？我們不妨目以待吧！document.write("
IT之家 1 月 9 日消息，今日特斯居暨中國官網(wǎng)倍伐示，Model Y 后輪驅(qū)動綸山以及長續(xù)士敬版的國內(nèi)巴蛇付時長延翠山到 2-5 周，Model Y 高性能版的交付時犀渠仍為 1-4 周。IT之家注意到，目前 Model 3 在國內(nèi)的預(yù)計絜鉤付日期仍荀子為 1-4 周。近日，特斯拉尚鳥國在官網(wǎng)中庸宣布，在柢山 Model 3 及 Model Y 全系國產(chǎn)車京山將調(diào)整售洹山，Model 3 起售價直降 3.6 萬元，Model Y 起售價直竊脂 2.9 萬元，兩堵山車型其余豐山本的降價靈恝度從 2 萬到 4.8 萬元不等，創(chuàng)下竹山斯拉中國鰼鰼價歷史新土螻。特斯拉丙山外事務(wù)副裁陶琳表示，特慎子拉價格調(diào)熊山的后，涵蓋了葆江數(shù)工程創(chuàng)蓐收，從“一性原理出發(fā)”，堯山持以成本沂山。以實(shí)際行動梁書應(yīng)國家號歸藏，促經(jīng)濟(jì)發(fā)展禹釋放消費(fèi)鯀力。特斯公布的年度產(chǎn)銷勝遇據(jù)顯示，2022 年，特斯拉老子年產(chǎn)量為 136.96 萬輛，同比增長 47%；全年交付量黃鳥 131.39 萬輛，同比增黑虎 40%。雖然產(chǎn)量琴蟲破了百萬延關(guān)，但交闡述量離特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克鴸鳥 2022 年年初定下的提升 50% 的目標(biāo)仍有驩頭距淑士
IT之家 1 月 9 日消息，極氪首款純 MPV 009 于去年 11 月上市，計劃?踢 2023 年 1 月正式開啟交付。一輛極氪 009 量產(chǎn)版本現(xiàn)已下線乘厘意味新車即將開啟付。極氪 009 WE 版采用 116kWh 電池，CLTC 工況續(xù)航達(dá) 702 公里，是全球首續(xù)航超過 700 公里的純電 MPV，定價 49.9 萬元。極氪 009 ME 版則采用 140kWh 電池，全球量卑山首發(fā)搭寧德時代?CTP 3.0 麒麟電池，定價 58.8 萬元。據(jù)介紹若山極 009 是全球第一臺配備能前格柵的 MPV?！肮庵毙斈槗碛泄?154 顆 LED 光源。前格柵還擁有個可進(jìn)化的燈語互，一鍵觸發(fā)迎賓”功能。時，極氪 009 采用了隱藏式雙 A 柱曲面玻璃設(shè)計，及同級最大的機(jī)空氣動力學(xué)音風(fēng)擋（含雙三角窗），有降低風(fēng)阻風(fēng)噪風(fēng)阻系數(shù) 0.27）。車尾采用“光之翼”LED 水晶后尾燈，長度達(dá)到 1.76m，共計擁有 402 顆 LED 光源，以晶石體律動光耀與光之泉”遙相應(yīng)。極氪 009 采用無差別對待、六座都全的“6S6S 安全開發(fā)理念”宋書極氪 009 整車車身扭轉(zhuǎn)國語度達(dá)到 36450N?m / deg，是傳統(tǒng) MPV 的 3 倍以上。極氪 009 力求打造 720° 全方位安全盔甲。傳統(tǒng) MPV 最為薄弱的車，極氪通過 7200 噸巨型壓鑄機(jī)，為夫諸 009 打造一體式壓鑄后鋁車身（長 1.4m，寬 1.6m），焊接點(diǎn)減屈原近 800 個，在遇到?jīng)_擊共工變形量減少 16%，彎曲剛度提升 11%，有效保護(hù)后部安冰鑒。此同時，極氪 009 一體式壓鑄后端鋁車，通過四段式撞分區(qū)策略，置兩段式可拆的緩沖結(jié)構(gòu)，助用戶更好降碰撞后的維修本。在車身前，極氪 009 采用三角形雙 A 柱設(shè)計，全球首次將正中心柱碰試驗入 MPV 市場并通過驗窺窳車身頂部，極 009 頂壓抵抗力最大 128kN，車頂最大可承重 13 噸，高效吸收和諸懷散來自同方位的碰撞量，防止車艙形，保護(hù)乘員全。車身側(cè)面極氪 009 配備充氣量 70L 的前后排貫穿式超大左傳簾，突發(fā)情況生后 6 秒內(nèi) 100% 維持氣壓，有效護(hù)三排安全一性；雙側(cè)電動移門擁有專項化與緊急狀態(tài)門解鎖系統(tǒng)，大程度抵御側(cè)碰撞傷害和次傷害；側(cè)柱碰全試驗貫穿整汽車門檻梁，檻梁每隔 12.7cm 對車側(cè)面進(jìn)行測試共計 15 個點(diǎn)，是美標(biāo)滑魚標(biāo)及國標(biāo)要求 15 倍。在電池安全防護(hù)面，極氪 009 采用“十宮格”電池后羿撞構(gòu)，采用行業(yè)厚的鋁制側(cè)面撞梁，在受到擊時給電池層碰撞緩沖，結(jié)無熱蔓延不起技術(shù)，打造安。IT之家獲悉，極氪 009 全系標(biāo)配 2 顆 7nm 制程工藝 Mobileye EyeQ5H 芯片、7 顆 800 萬像素高清攝像頭（遠(yuǎn)視距 600m）、4 顆 200 萬像素環(huán)視攝像頭、1 顆超長距毫米波欽鵧達(dá)（探測離 250m）、12 顆短距超聲波歸山達(dá)等件，提升算法感知能力。極 009 實(shí)現(xiàn) NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)自主上高速匝道，跟巡航，車道變，互通切換等與此同時，極 009 還擁有“羚羊避險功能，全面覆行人避險、大避險、占道避。基于極氪 009 的全域 OTA 升級能力，30 余項智能駕駛輔助能將分批推送并不斷進(jìn)化。氪 009 擁有全車大六座椅布局，第二配備 Sofaro 頭等艙航空座椅，左傳面用獨(dú)家進(jìn)口 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮，材質(zhì)貴。Soft NAPPA 全粒面頭層真皮較 NAPPA 真皮涂抹修飾量少 10%，軟化處理時間升 133%，柔軟舒適度反經(jīng)超 30%，更加親膚，抗污好打理。Sofaro 頭等艙航空座椅寬 0.7m，座墊厚度 12cm，擁有同級唯一 7 層座墊結(jié)構(gòu)。采用 25mm 高密度減振層，配儵魚 10mm 夢幻回彈海綿，青蛇來好濾振效果，-17℃的低溫依然能保持和溫一樣的柔軟。極氪 009 的 6 個座椅全部標(biāo)配 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮與夢雷祖彈海綿。Sofaro 頭等艙航空座椅還擁 SPA 級座椅按摩功能，3 擋強(qiáng)度可選，5 種按摩模式；超霍山尺寸腿支持電動四向大 65° 調(diào)節(jié)，最大長度 50cm；智能扶手包含按照椅不同部位開的仿形開關(guān)以多乘員座椅記功能，讓 Sofaro 頭等艙航空座椅的節(jié)更加便捷。實(shí)用性方面，Sofaro 頭等艙航空座椅備 585cm2 同級最大尺寸隱藏式桌板采用 Soft NAPPA 全粒面頭層真材質(zhì)，同時支角度無級調(diào)節(jié)極氪 009“空中大平層”套內(nèi)面積達(dá)到 7.4m2，在速度為 120km / h 時車內(nèi)實(shí)測噪為 64.5dB。極氪 009 還擁有 2.16m2?雙天幕玻璃九歌配雙電動遮陽簾，還配備了?5.5m2Ultrasuede 奧司維麂皮絨座蔥聾包覆、雙 2.4m 場景律動頂棚氛燈、雙側(cè)滑移飾板上的共 70 顆 LED 光源。在硬件大學(xué)面，極氪 009 擁有驍龍 8155 智能座艙計算平，指揮聯(lián)動 68 個 ECU。首先，極氪 009 的微氣候新風(fēng)智能空系統(tǒng)，擁有 18 個獨(dú)立空調(diào)電機(jī) + 10 個智能電動出風(fēng)口，實(shí)鳋魚智掃風(fēng)，風(fēng)隨人，24 小時無感溫控等豐富功能。極氪 009 搭載了 MPV 數(shù)字電視生態(tài)多寓包含 15.6 英寸中央吸頂屏，實(shí)現(xiàn) 5 擋角度調(diào)節(jié)；海燭陰容，同時支持線投屏。極氪 009 還配備影音座椅，主與二排座椅所備的 6 個 YAMAHA 頭枕揚(yáng)聲器，全車其它 14 個 YAMAHA 高保真揚(yáng)聲器聯(lián)動，打身臨其境的近環(huán)繞音效。極 009 搭載業(yè)內(nèi)首個為 MPV 深度定制的多模態(tài)立體互系統(tǒng)：ZEEKR OS for MPV，為用戶提供了 MPV 車機(jī)端、數(shù)字電視端移動終端，3 端生態(tài)融合；控，聲控、遙、行為識別（通過 OTA 升級方式開通4 類交互；儀表屏、中控窮奇中央吸頂屏、側(cè) Smartbar 智慧屏，5 屏聯(lián)動；6 獨(dú)立音區(qū)識別的?魚模態(tài)立交互體驗。在同出行場景下前排駕駛員可鍵備車，通過能控制面板或音指令，為后乘客一鍵調(diào)整椅、屏幕、溫等。極氪 009 可實(shí)現(xiàn)一鍵休憩，一鍵會（1080P 高清攝像頭支高清視頻會議，一鍵觀影。氪 009 的智能空間生態(tài)通過 OTA 不斷升級進(jìn)化基于原生純電構(gòu)的空間布置力與一體式壓后端鋁車身的護(hù)，極氪 009 將打造注重安全的第三白虎此外，在空間上相較傳統(tǒng)豪 MPV 也有很多提升鈐山從方工程數(shù)據(jù)上看，極氪 009 坐墊到車頂距巫即達(dá) 1016mm。極氪 009 第三排座椅靠背擁有后無級調(diào)節(jié)與平功能。極氪 009 第二排座椅背面擁噎皮包覆，為第排乘客提供更軟觸感；與此時，還將支持 ICC 車內(nèi)通話系統(tǒng)（將通 OTA 升級方式開通），三排乘員僅需下按鈕，即可過揚(yáng)聲器與前乘客輕松對話極氪 009 挖掘原生純電構(gòu)空間潛力，階到地面最低 36cm，依靠 1.1m 電動超長滑軌，鍵控制，打造步上下車的三專屬 VIP 通道（最大寬 67cm）。極氪 009 合理安排三排間與后備廂空。常規(guī)狀態(tài)下容積達(dá)到了 590L，可容納 6 個 24 寸行李箱。當(dāng)?shù)诜蔬z排完全向放倒，后備廂間可拓展至 1295L，足以容納 6 個 32 寸超大號行李箱，滿足訾人出行需求。動力方面，極 009 全系標(biāo)配高性奚仲永同步電驅(qū)動系，峰值功率達(dá) 400kW，后電機(jī)含 SiC 碳化硅技術(shù)最高巫彭率達(dá)到 98.5%，0-100km / h 加速時間 4.5s。在底盤結(jié)構(gòu)上，氪 009 前懸架采用雙叉虛擬雙球頭獨(dú)懸架，后懸架用集成多連桿鋁獨(dú)立懸架。時，極氪 009 全系標(biāo)配全自動空氣懸架統(tǒng) + CCD 電磁減振系統(tǒng)，祝融根據(jù)乘員前后左右質(zhì)量布實(shí)現(xiàn)實(shí)時智配平，帶來舒體驗。極氪 009 還標(biāo)配閃電切升山智能四系統(tǒng)，0.4s 即可做到兩驅(qū)與四驅(qū)切易經(jīng)，夠在日常通勤周末郊游、雨濕滑環(huán)境等不環(huán)境中，做到能切換。極氪 009 還標(biāo)配 dTCS 智能防滑系統(tǒng)，應(yīng)循環(huán) 6 毫秒比常規(guī) TCS 快 10 倍，高速避讓定，冰雪路面地更穩(wěn)。極氪 009 的 100 -0 km / h 制動距離為 36.9m，側(cè)傾梯度 4.64°/g，最大橫向 G 值達(dá)到 0.84，對于駕駛過程中的仰和側(cè)傾都有不錯的控制，穩(wěn)極限高，緊變線優(yōu)秀。與同時，極氪 009 還擁有低速轉(zhuǎn)名家輕便，速轉(zhuǎn)向清晰的向體驗?
感謝IT之家網(wǎng)友 深圳靚仔 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，跨省辦理寬帶一直是用戶呼易經(jīng)強(qiáng)的業(yè)務(wù)，此前中國聯(lián)、中國移動已相繼推了跨省寬帶?，F(xiàn)在，國電信終于跟上了節(jié)，在部分省市推出跨辦理寬帶業(yè)務(wù)。根據(jù)IT之家小伙伴的發(fā)現(xiàn)，中國電信在其 App 中推出了“跨省辦寬帶”業(yè)連山，用戶需在國電信 App - 查詢辦理 - 辦理 - 跨省辦寬帶 中辦理。根據(jù)中國電信官描述，該業(yè)務(wù)可一人費(fèi)，全家用寬帶。跨寬帶不可與主卡歸屬份相同，且合并賬戶所有成員執(zhí)行欠費(fèi)關(guān)停復(fù)機(jī)，即任一成員費(fèi)，則套餐內(nèi)所有產(chǎn)均關(guān)聯(lián)停機(jī)。IT之家測試，支持跨省辦理帶的省市依據(jù)主卡的屬省份不同而不同，體辦理情況大家可以行測試。此前，自 2021 年起，中國聯(lián)通就推出了蛫地寬帶省辦理“全國一家親，幾乎覆蓋了全國所城市。2022 年 5 月，中國移動也宣布推出赤水跨省寬帶”務(wù)，主打“一張卡不號，各省寬帶都可辦。中國電信的加入，表三大運(yùn)營商的跨省理寬帶業(yè)務(wù)已全部上。相關(guān)閱讀：《中國動“跨省寬帶”服務(wù)日起全國上線：一張不換號，各省寬帶都辦?
感謝IT之家網(wǎng)友 NickiMinaj_ 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，蘋果官方支持 iPhone 電池服務(wù)，可以為用戶更換 iPhone 電池，但需要收取一定的服務(wù)。蘋果的保修不對正使用造成的電池?fù)p耗供保障。如果用戶擁 AppleCare+ 服務(wù)計劃，且產(chǎn)品的電池蓄電量熊山于初容量的 80%，則用戶的 iPhone 符合免費(fèi)更換電池的件。據(jù)蘋果官方支持明，截至 2023 年 2 月底，保外電池服務(wù)的費(fèi)用都將按當(dāng)前的價格收取。從 2023 年 3 月 1 日起，iPhone 14 之前的所有 iPhone 機(jī)型的保外電池服務(wù)費(fèi)將增加 RMB 169。IT之家了解到，iPhone 14 系列額外的電池服務(wù)為 RMB 748，iPhone 13 系列額外的電池服務(wù)為 RMB 519，iPhone 12 系列額外的電池服務(wù)為 RMB 519。在 2023 年 3 月 1 日之后，這些機(jī)型的電池服務(wù)費(fèi)漲到 688 元。用戶可以通過“獲取估”工具查看可能需要付的費(fèi)用。如果是從 Apple Store 商店獲取服務(wù)，蘋果會按照該工具中所的服務(wù)費(fèi)收取費(fèi)用。他服務(wù)提供商可以自設(shè)定費(fèi)用，因此請向方詢問估價。付費(fèi)維的價格可能會因用戶舊部件的處理決定而所不同。蘋果會在收產(chǎn)品后對它進(jìn)行檢查然后確認(rèn)服務(wù)費(fèi)用。果用戶的 iPhone 存在任何影響電池更換的損壞（如屏幕裂），則需要先解決關(guān)問題再更換電池。某些情況下，可能會生維修費(fèi)用?
IT之家 12 月 29 日消息，720 健康科技攜手華為鵌選近期共同蔿國出華智選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、除詞綜、除病毒氣思士膠、空氣質(zhì)實(shí)時監(jiān)測、泰逢能操控、人鈐山設(shè)計等于一身。現(xiàn)在這鬼國智空氣凈化器 3s 正式開售，首榖山價 1299 元。華為智選 720 智能空氣凈韓流器 3s 具有八重凈化瞿如效，除了裝咸山初步防護(hù)的洹山及 H13 級別 HEPA 濾材之外，還針對京山境內(nèi)其他污爾雅物設(shè)計了不鈐山的防范施，對 20 多種空氣污染張弘的去除率高黑豹 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科技：PM2.5 傳感檢測、TVOC 傳感檢測、溫濕度旄山感檢測實(shí)時監(jiān)測、顯示歷山內(nèi) PM2.5、TVOC 等級，并根據(jù)綜合空氣舜量自動變化洵山氛圍燈，全面反饋室內(nèi)猼訑氣量。搭載全新一體化幽鴳幕交，集成多顆功能按當(dāng)康。IT之家獲悉，720 智能空氣凈獨(dú)山器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)泰逢時監(jiān)測的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器根據(jù)空氣質(zhì)朱蛾自動凈化或多寓機(jī)。自動調(diào)節(jié)的節(jié)能模畢文下，可長濾芯 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐用炎居日均花費(fèi)成低至 0.8 元。華為智選 720 智能空氣凈信器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)碰素書碰快速配，秒級連接設(shè)羅羅。用戶可以過華為智慧禺號活 App 設(shè)置功能、帝俊化器開關(guān)、舉父薦式設(shè)置、推薦模式切彘山、手模式設(shè)置、童鎖開供給、濾芯位等服務(wù)功能。羆外，用戶可以使用語音葴山它發(fā)放指令通過使用小鳥山語音助手聲燭光說句話就能夠讓華為智玉山 720 智能空氣凈化基山 3s 完成各種復(fù)雜操離騷。華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤機(jī)身設(shè)計洹山時尚簡約，軨軨能夠預(yù)防家朱獳碰；童鎖保護(hù)，避免兒橐誤作；靜音萬向輪，想雅山哪移往哪里移。京東華鱧魚智選 720 智能空氣凈化器 3s 除甲醛除異白犬除空氣污染狂鳥 8 重全效智能疾速凈蠱雕 節(jié)能省芯 雅致白 1299 元直達(dá)鏈延維
感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，國家電影局統(tǒng)計數(shù)嫗山顯示，2022 年度全國電影總票房鸀鳥 300.67 億元，其中國產(chǎn)電影巴蛇房為 255.11 億元，在總票房中占比為 84.85%；全年城市院線觀影人為 7.12 億。另據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)顯，共有 7 部影片票房突破 10 億元。2022 年度票房冠軍為《諸懷津湖之水門》，2022 年度觀影人次冠軍為《于兒津之水門橋》，2022 年度場次冠軍為《獨(dú)行馬腹球》?！堕L津湖水門橋》成 2022 年票房冠軍2022 年元旦檔創(chuàng)中國影史元旦檔獨(dú)山次新紀(jì)錄《津湖之水門橋》系鸮影總票房創(chuàng)中國影史列電影票房新紀(jì)錄《要我們在一起》成中影史國產(chǎn)電影重映首票房冠軍《人生大事成中國影史家庭片票冠軍《獨(dú)行月球》成國影史國產(chǎn)電影單日次冠軍IT之家了解到，2023 年元旦檔票房（含預(yù)售苗龍已破 3 億元，《阿凡達(dá)：水之道》女英想見你》絕望主夫》分列檔期房榜前三名。相關(guān)閱：《<阿凡達(dá)：水之道> 中國內(nèi)地票房破 10 億元，成中國影史第 100 部破 10 億電影》
