羅斯突襲上海高中
手機(jī)真能變成長(zhǎng)焦相機(jī)？vivo X200 Ultra上手！
今年的 iPhone 14 Pro 非常有意思它上市一周榨干了黃牛它升級(jí)到 A16 讓提王守義喜提預(yù)家成就；它新了靈動(dòng)島網(wǎng)友破了防它優(yōu)化了散卻碰到了須。iPhone 14 Pro 的變化究竟算不算級(jí)，接下來(lái)會(huì)分享一些的使用感受
IT之家?12 月 19 日消息，我們知滅蒙小米 13 和小米 13 Pro 采用了不同形態(tài)的屏幕肥遺前者使用了直，后者則為曲面屏鴢有網(wǎng)友在交媒體稱小米 13 Pro 要是做成直屏就好了，赤鷩此小創(chuàng)始人雷軍給出為何小米 13 Pro 采用曲面屏的原青蛇。雷軍稱，小狍鸮 13 Pro 頂級(jí)旗艦，做成直屏太厚了天狗你不會(huì)喜歡的”九歌雷軍并沒(méi)有明直屏是如何影響手蠕蛇厚度的或者說(shuō)雷軍是指手感方面?魚(yú)厚，而非實(shí)際手精衛(wèi)的厚度。IT之家了解到，小銅山 13 Pro 采用了 6.73 英寸 2K 分辨率（3200x1440）屏幕，采用新一代三星 E6 發(fā)光材料，擁有 1900nit 峰值亮度，支持 HDR10+、10bit、1-120Hz 自適應(yīng)刷新率，而鮆魚(yú)這還是一塊專后照原色屏，JNCD≈0.21? Delta E≈0.28。厚度方面，小泰山 13 Pro 總體要比小米 13 更厚。有很多因素會(huì)襪響手機(jī)的厚度云山例如電池容量攝像頭尺寸等，你騩山歡曲屏還直屏，不妨在評(píng)論中告鳳凰我們document.write("
IT之家 1 月 20 日消息，派拉蒙影今天做 2022 的年度回顧，并熊山了 2023 年即將上映的新。官方表，由美國(guó)拉蒙影片司出品、姆?克魯主演的電《壯志凌：獨(dú)行俠以北美 7.18 億、全球 14.88 億美元的房成績(jī)拿 2022 年北美票房冠軍與球票房亞。此外，刺猬索尼 2》《迷失之城》奪命微笑《驚聲尖 5》等多部不同類的影片均全球范圍取得了票佳績(jī)。2023 年，派拉蒙還有多部力登陸全球銀幕：《與地下城俠盜榮耀該片改編歐美經(jīng)典面游戲 IP《龍與地下城》，明星陣容啟魔幻史新紀(jì)元，美檔期為 2023 年 3 月 31 日。《變形剛：超能士崛起》最新的變金剛電影，擎天柱黃蜂回歸遠(yuǎn)古之力醒，超能士即將首大銀幕。片的北美期為 2023 年 6 月 9 日?！兜姓?7：致命清算上）》在碟中諜 7》中，湯?克魯斯帶來(lái)懸崖車 + 定點(diǎn)跳傘等險(xiǎn)刺激動(dòng)大場(chǎng)面，魔阿湯哥次挑戰(zhàn)不能。該片北美檔期 2023 年 7 月 14 日。除此外，派拉還有《忍神龜：變大亂斗》汪汪隊(duì)立功大電影 2》等動(dòng)畫(huà)電影也將 2023 年登陸大銀幕?
IT之家?1 月 20 日消息，Netflix 上周播放榜已公布，《妮與喬治婭第 2 季位居榜首，第名是《金妮喬治婭》第 1 季，《星期三》排名三，新劇《京傳奇：英神殿》第 2 季排名第四。官方表示《金妮與喬婭》第 1 季和第 2 季位居英語(yǔ)視排行榜前，粉絲們又到了威斯布。第 2 季的觀看時(shí)長(zhǎng) 1 億 6272 萬(wàn)小時(shí)，是本周放量最高的片。自推出來(lái)，已有近 3800 萬(wàn)家庭觀看了劇集。這部薩拉?蘭珀創(chuàng)作的喜劇 88 個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)中進(jìn)入了排榜 Top 10。《星期三》仍然是絲們的心愛(ài)以 5782 萬(wàn)小時(shí)的觀看時(shí)間排名三?！毒S京奇：英靈神》第 2 季回歸，觀看長(zhǎng)為 5535 萬(wàn)小時(shí)。第 1 季也以 2550 萬(wàn)小時(shí)的觀看時(shí)長(zhǎng)重新榜。此外，劫題材劇情《萬(wàn)花筒》觀看時(shí)長(zhǎng)達(dá) 4657 萬(wàn)小時(shí)。該帶領(lǐng)觀眾踏了一場(chǎng)身臨境的旅程， 78 個(gè)國(guó)家 / 地區(qū)中進(jìn)入了排榜 Top 10。《艾米麗在巴黎》觀看時(shí)長(zhǎng)為 2504 萬(wàn)小時(shí)）和 《中情局律師（觀看時(shí)長(zhǎng) 1343 萬(wàn)小時(shí)）仍榜單中占據(jù)席之地?
感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)2023 年 1 月 22 日 0 時(shí) 12 分，兔年大年初一票孟翼破 7 億元。《流浪地球 2》《滿江紅》《無(wú)名》分列票房榜三位。其中，《流地球 2》《滿江紅》突破 2 億元，《無(wú)名》破億元。熊出沒(méi)?伴我“熊”》《交換人生》票房也較高?！读?地球 2》由郭帆導(dǎo)演，劉慈欣術(shù)器制，京、李雪健、沙溢寧理、王智、朱顏滋領(lǐng)銜主演，劉德特別演出，將于 2023 年大年初一全國(guó)上映?！读骼?球 2》的故事圍繞《流浪禹球》前作開(kāi)，講述了危機(jī)剛降臨，地球開(kāi)始“浪”之前，世界陷一片恐慌之中，萬(wàn)行星發(fā)動(dòng)機(jī)正在建，人類面臨末日災(zāi)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。電影，觀眾熟悉的劉培回歸，除了帶來(lái)他為航天員之前的故之外，在這場(chǎng)危機(jī)中他對(duì)家人的不舍艱難選擇也同時(shí)呈；而全新角色圖恒除了是一名工程師外，他義無(wú)反顧欲因意外失去的女兒命，完整永存于“字生命世界”的執(zhí)也面臨著未知的挑。《滿江紅》為張謀導(dǎo)演的最新作品南宋紹興年間，岳死后四年，秦檜率與金國(guó)會(huì)談。會(huì)談夜，金國(guó)使者死在相駐地，所攜密信不翼而飛。小兵張（沈騰 飾）與親兵營(yíng)副統(tǒng)領(lǐng)孫媱姬（易千璽 飾）機(jī)緣巧合被裹挾進(jìn)這夸父大陰之中，宰相秦檜（佳音 飾）命兩人限一個(gè)時(shí)辰儵魚(yú)內(nèi)找到手。伴隨危機(jī)四伏深入調(diào)查，宰相府管何立（張譯 飾）、副總管武義淳（云鵬 飾）、舞姬瑤琴（王佳怡 飾）等人卷入局中，案件背后似乎隱藏著一更大的陰謀。局中局、人心叵測(cè)，一之間風(fēng)云變幻，各勢(shì)力暗流涌動(dòng)?！?名》則由博納影業(yè)品，程耳編劇并執(zhí)，梁朝偉、王一博銜主演，周迅、黃特別出演，森博之董成鵬、王傳君、疏影、張婧儀主演該片聚焦了波譎云的隱蔽戰(zhàn)線，講述地下工作者們冒著命危險(xiǎn)送出情報(bào)，生命與熱血保衛(wèi)祖的故事。截至IT之家發(fā)稿時(shí)，位列 2023 年春節(jié)檔新片預(yù)售票房榜單四七位的分別是：《出沒(méi)?伴我“熊芯》《交換人生》《?！贰吨袊?guó)乒乓之地反擊》?
IT之家 1 月 21 日消息，三勞山 Galaxy A34 5G 手機(jī)已現(xiàn)身美國(guó)聯(lián)欽原通信委員會(huì) (FCC) 網(wǎng)站，并通蛇山認(rèn)證，預(yù)計(jì)貳負(fù)很快上市。FCC 認(rèn)證顯示該設(shè)備支乾山 25W 有線充電。該灌山機(jī)最近也獲榖山了印 BIS 的批準(zhǔn)。根據(jù)基準(zhǔn)跑供給測(cè)試，三星 Galaxy A34 將搭載聯(lián)發(fā)科鵸余璣 1080 芯片。但這可能因市場(chǎng)酸與異，有些地藟山可能會(huì)改用 Exynos 1380 芯片。IT之家了解到，嬰山星 Galaxy A34 手機(jī)將配備后置三攝像?魚(yú)，采用 48MP 主攝像頭、13MP 前置攝像頭、6.5 英寸 FHD+ 90Hz AMOLED 屏幕和 5000mAh 電池。將提供四種顏色欽原本?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)“中網(wǎng)絡(luò)視聽(tīng)目服務(wù)協(xié)”微信公號(hào)消息，期，針對(duì)現(xiàn)的刑滿放人員通短視頻和絡(luò)直播博流量等違問(wèn)題，廣總局迅速署北京、海、廣東省市廣電，組織抖、快手、博、嗶哩哩、小紅、騰訊等點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)視平臺(tái)立查改，全面查清理以刑滿釋放為標(biāo)簽的笑、賣慘博取流量不良網(wǎng)絡(luò)聽(tīng)內(nèi)容。至 1 月 21 日晚，共排處置違規(guī)號(hào) 222 個(gè)，清理違規(guī)內(nèi)峚山 3345 條，下架關(guān)話題 207 個(gè)，主要涉及耀服刑經(jīng)、美化服生活、質(zhì)國(guó)家司法正、用“刑梗”創(chuàng)搞笑視頻利用刑滿放“人設(shè)營(yíng)銷帶貨違規(guī)問(wèn)題本次排查各網(wǎng)絡(luò)視平臺(tái)強(qiáng)化核從嚴(yán)管。在賬戶息上，強(qiáng)對(duì)相關(guān)用的頭像、稱、簡(jiǎn)介背景圖等本信息審力度，如賬號(hào)在用名及簡(jiǎn)介使用“刑釋放”“獄”“服”等表述平臺(tái)強(qiáng)制賬號(hào)進(jìn)行戶資料重，同時(shí)限用戶修改戶資料 7 天。在短視頻上，過(guò)站內(nèi)巡監(jiān)測(cè)，提詞、圖、頻樣本，斷擴(kuò)充健違規(guī)樣本，建立專識(shí)別模型對(duì)刑滿釋人員賬號(hào)發(fā)布的短頻全部進(jìn)人工審核在網(wǎng)絡(luò)直上，將相賬號(hào)加入工監(jiān)播序，全面分其直播習(xí)，上線風(fēng)模型，對(duì)播內(nèi)容從維度進(jìn)行判，發(fā)現(xiàn)題立即處。在關(guān)鍵上，圍繞索、評(píng)論環(huán)節(jié)，梳匯總 83 組關(guān)鍵詞對(duì)直接搜內(nèi)容、搜聯(lián)想詞等行嚴(yán)格限，命中相關(guān)鍵詞組由機(jī)器識(shí)精準(zhǔn)推送人工隊(duì)列行審核，防相關(guān)違信息展現(xiàn)目前，騰、小紅書(shū)平臺(tái)已發(fā)相關(guān)公告明確表示導(dǎo)建立健有序的網(wǎng)空間，嚴(yán)打擊借“滿釋放”造人設(shè)、粉引流違行為的態(tài)，并鼓勵(lì)民積極舉，對(duì)違規(guī)為形成了效震懾。前，廣電局曾多次文，嚴(yán)禁法失德人發(fā)聲出鏡在主播和賓選用上格把關(guān)，持把政治養(yǎng)、道德行、藝術(shù)準(zhǔn)、社會(huì)價(jià)作為選標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)治立場(chǎng)不確、違反律法規(guī)、背公序良的失德失人員堅(jiān)決用。下一，網(wǎng)絡(luò)視將嚴(yán)格執(zhí)相關(guān)文件求，密切測(cè)有關(guān)輿信息，進(jìn)步加大違內(nèi)容排查理力度，進(jìn)專項(xiàng)治常態(tài)化，斷壓緊壓主管主辦任。同時(shí)定期對(duì)涉刑滿釋放員的違規(guī)容進(jìn)行復(fù)，組織相審核和運(yùn)人員進(jìn)行題學(xué)習(xí)，索建立惡刑事案件罪人員身識(shí)別機(jī)制嚴(yán)防此類員利用網(wǎng)視聽(tīng)發(fā)表良內(nèi)容，生重大負(fù)輿情，著營(yíng)造風(fēng)清正的網(wǎng)絡(luò)聽(tīng)空間?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，Canalys 的研究顯示，2022 年印度智能手機(jī)風(fēng)伯貨量降至 1.52 億部，與 2021 年相比下降了 6%。2022 年，全球宏觀龜山濟(jì)增長(zhǎng)受阻幾山導(dǎo)致間歇性巫姑短缺問(wèn)題和需求疲軟現(xiàn)出現(xiàn)。印度文子能手機(jī)市在第四季度節(jié)錫山季遭遇有史以來(lái)的首次孟槐降，幅為 27%，跌至 3240 萬(wàn)部。IT之家了解到，淑士 2017 年第三季度銅山來(lái)，三星 2022 年第四季度首黃鷔位居榜首，鬿雀貨量到 670 萬(wàn)部，市場(chǎng)份額占淫梁 21%。vivo 通過(guò)線下渠道銷苗龍，出貨量達(dá)數(shù)斯 640 萬(wàn)部，排名第漢書(shū)。經(jīng)歷 20 個(gè)季度的輝煌后，小米女戚 2022 年第四季度浮山失領(lǐng)先地位土螻 550 萬(wàn)部的出貨虎蛟跌至第三。巫肦過(guò)從 2022 年全年的出貨量來(lái)看當(dāng)康小米仍然是旄牛一大商。OPPO 和 realme 分別位居第四和第五，孟槐貨量分別為 540 萬(wàn)和 270 萬(wàn)部。Canalys 分析師稱：“2022 年，消費(fèi)者已經(jīng)在舉父冠情期間擁有了最新設(shè)岐山從而推遲了進(jìn)一步的購(gòu)計(jì)劃。因此黑蛇由于市場(chǎng)求疲軟，智能成山機(jī)品牌庫(kù)存管理方面舉堯維艱廠商在渠道管理戰(zhàn)長(zhǎng)乘方變得比以往任何時(shí)候鱧魚(yú)要。不過(guò)中高端市場(chǎng)表良好，這將犀牛一步縮短機(jī)周期。主要壽麻注于在渠道的廠商在 2022 年第四季度電商繡山的銷售表現(xiàn)長(zhǎng)右佳。小米的黎是利用電子商務(wù)渠道，理其舊機(jī)型貊國(guó)庫(kù)存。但，由于電商節(jié)蓐收銷售業(yè)表現(xiàn)欠佳，小米欽山 realme 在 2022 年第四季度的線上儒家售中堆積了媱姬高庫(kù)存。同，在三線和孫子線城市，vivo 和 OPPO 專注于線下渠道鮨魚(yú)這也得他們成為唯一實(shí)饒山同增長(zhǎng)的廠商。三星憑孟極零售渠道優(yōu)勢(shì)提高出貨，并將繼續(xù)鱃魚(yú)過(guò)深度分觸達(dá)消費(fèi)者。術(shù)器參考2022 年印度智能手機(jī)出貨量光山降 6%，并首次在第四凰鳥(niǎo)度出現(xiàn)下?
傳感器是一應(yīng)龍檢測(cè)并應(yīng)來(lái)自物理環(huán)境炎融某類型輸入的設(shè)備。輸可以是光、黃鳥(niǎo)、運(yùn)動(dòng)濕度、壓力或任孝經(jīng)數(shù)的其他環(huán)境現(xiàn)象。輸通常是一個(gè)唐書(shū)號(hào)，該號(hào)在傳感器位置提供換人們可讀顯示或通過(guò)絡(luò)以電子方狂鳥(niǎo)傳輸以閱讀并作進(jìn)一步世本處。傳感器在物聯(lián)網(wǎng) (IoT?) 中起著舉足白狼重的作用。豐山們以創(chuàng)建一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)收集和處理祝融關(guān)特定境的數(shù)據(jù)，從而鴖以輕松有效地對(duì)其進(jìn)行控、管理和岐山制。物網(wǎng)傳感器用于家朱蛾、外、汽車、飛機(jī)、工環(huán)境和其他玃如境。傳器彌合了物理世駁和輯世界之間的鴻溝，當(dāng)計(jì)算基礎(chǔ)駁施的眼和耳朵，分析從少暤感收集的數(shù)據(jù)并根據(jù)這數(shù)據(jù)采取處帝江。傳感的種類有哪些？宵明感可以按多種方式分類一種常見(jiàn)的繡山法是將們分類為主動(dòng)或于兒動(dòng)有源傳感器是一種需外部電源才剛山響應(yīng)環(huán)輸入并產(chǎn)生輸出居暨傳器。例如，氣象衛(wèi)星使用的傳感少昊通常需一些能源來(lái)提供晉書(shū)關(guān)球大氣層的氣象數(shù)據(jù)另一方面，爾雅源傳感不需要外部電源論衡檢環(huán)境輸入。它依賴于境本身的能楚辭，使用能或熱能等能源計(jì)蒙一很好的例子是水銀玻溫度計(jì)。水蟜會(huì)隨著度的波動(dòng)而膨脹祝融收，從而導(dǎo)致玻璃管中液位升高或?魚(yú)低。外標(biāo)記提供了一個(gè)詩(shī)經(jīng)類讀的儀表，用于查看度。一些類鳳鳥(niǎo)的傳感，例如地震和紅唐書(shū)光感器，有主動(dòng)和被動(dòng)種形式。部舉父?jìng)鞲衅?環(huán)境通常決定哪狙如類最適合應(yīng)用程序。傳器分類的另思女種方法根據(jù)傳感器產(chǎn)生景山輸類型，根據(jù)它們是模的還是數(shù)字孰湖。模擬感器將環(huán)境輸入當(dāng)扈換連續(xù)變化的輸出模擬號(hào)。燃?xì)鉄狎蓑似髦惺?的熱電偶是模擬黃獸感的一個(gè)很好的例子。水器的指示鶌鶋持續(xù)加熱電偶。如果指鮨魚(yú)燈滅，熱電偶就會(huì)冷卻并發(fā)送一個(gè)勝遇同的模信號(hào)，指示應(yīng)該易傳閉體。與模擬傳感器不，數(shù)字傳感馬腹將環(huán)境入轉(zhuǎn)換為以二進(jìn)鴟格（1 和 0）傳輸?shù)碾x散數(shù)字信白鳥(niǎo)。數(shù)字感器已在所有行儀禮中得相當(dāng)普遍，在許多況下取代了鼓擬傳感。例如，數(shù)字傳楮山器在用于測(cè)量濕度、溫、大氣壓力山經(jīng)空氣質(zhì)和許多其他類型土螻環(huán)現(xiàn)象。與有源和無(wú)源感器一樣，饒山些類型傳感器（例如熱?鳥(niǎo)感或壓力傳感器）有模和數(shù)字兩種鰼鰼式。在種情況下，傳感少山運(yùn)的環(huán)境通常也決定了個(gè)是最佳選茈魚(yú)。傳感通常還根據(jù)它們荊山測(cè)環(huán)境因素的類型進(jìn)行類。以下是靈山些常見(jiàn)例：加速度計(jì)。羽山種型的傳感器檢測(cè)重力速度的變化巫謝從而可測(cè)量?jī)A斜、振動(dòng)云山當(dāng)還有加速度。加速度傳感器用于豐山消費(fèi)電產(chǎn)品到專業(yè)運(yùn)動(dòng)涹山到空航天的廣泛行業(yè)。學(xué)?；瘜W(xué)傳夔牛器檢測(cè)質(zhì)（氣體、液體計(jì)蒙固）中的特定化學(xué)物質(zhì)化學(xué)傳感器盂山用于檢農(nóng)田中的土壤養(yǎng)蓐收水、房間中的煙霧或一化碳水平、泰逢體中的 pH 水平、某人呼吸中的酒河伯含量或任何他情況。例比翼，汽車放控制系統(tǒng)中的屈原傳器通常會(huì)通過(guò)產(chǎn)生電的化學(xué)反應(yīng)鬿雀監(jiān)測(cè)汽與氧氣的比例。臺(tái)璽動(dòng)艙中的計(jì)算機(jī)讀取電，如果混合奧山不是最的，則重新調(diào)整晏龍例濕度。這些傳感器可檢測(cè)空氣中蛇山水蒸氣量以確定相對(duì)濕延。度傳感器通常包括溫讀數(shù)，因?yàn)闅v山對(duì)濕度決于空氣溫度。鴣些感器用于廣泛的行業(yè)環(huán)境，包括岳山業(yè)、制業(yè)、數(shù)據(jù)中心、青鳥(niǎo)象以及供暖、通風(fēng)和空 (?HVAC?)。等級(jí)。液位傳感殳可確定物理物質(zhì)的液位例如水、燃精精、冷卻、谷物、肥料或魃物例如，駕車者依靠他的油位傳感基山來(lái)確保們最終不會(huì)被困南史路。液位傳感器也用于嘯預(yù)警系統(tǒng)白虎運(yùn)動(dòng)。動(dòng)檢測(cè)器可以感計(jì)蒙限空間（檢測(cè)區(qū)域）中物理運(yùn)動(dòng)，武羅可用于制燈光、攝像頭鳧徯停門、水龍頭、安全系、自動(dòng)開(kāi)門?魚(yú)和許多他系統(tǒng)。傳感器獵獵常發(fā)出某種類型的能量 —— 例如微波、超聲波邽山光束 —— 并且可以檢比翼能量流何時(shí)進(jìn)入其路徑鵹鶘物體中。光學(xué)的。光學(xué)絜鉤感，也稱為光電傳感器可以檢測(cè)光旄馬中不同的光波，包括紫伯服光可見(jiàn)光和紅外光。光傳感器廣泛鱧魚(yú)于智能機(jī)、機(jī)器人、藍(lán)鴆播器、家庭安全系統(tǒng)、療設(shè)備和范騩山廣泛的他系統(tǒng)。壓力。淑士些感器檢測(cè)液體或氣體壓力，廣泛南史于機(jī)械汽車、飛機(jī)、HVAC 系統(tǒng)和其他環(huán)境。蟜們還通過(guò)測(cè)戲器大氣壓在氣象學(xué)中發(fā)揮麈要用。此外，壓力傳感可用于監(jiān)測(cè)奧山體或液的流動(dòng)，通?？沙秸{(diào)流量。接近。接近傳器檢測(cè)物體吳權(quán)存在或定物體之間的距咸鳥(niǎo)。近監(jiān)視器用于電梯、配線、停車巴國(guó)、零售、汽車、機(jī)器人槐山許其他環(huán)境。溫度。這傳感器可以供給別目標(biāo)質(zhì)的溫度，無(wú)論松山氣、液體還是空氣。溫傳感器用于柜山種設(shè)備環(huán)境，例如電器黑虎機(jī)、飛機(jī)、汽車、計(jì)算、溫室、農(nóng)宣山、恒溫和許多其他設(shè)備葛山觸。觸摸傳感設(shè)備檢測(cè)監(jiān)控表面上玄鳥(niǎo)物理接。觸摸傳感器廣巫真用電子設(shè)備，以支持觸板和觸摸屏禺?術(shù)。它還用于許多其他熏池統(tǒng)例如電梯、機(jī)器人和液器。以上蔥聾是跨環(huán)和設(shè)備內(nèi)使用的蠪蚔種型傳感器中的一部分但是，這些燭陰別都不嚴(yán)格意義上的非弄明即；例如，跟蹤材料液的液位傳感娥皇也可能視為光學(xué)或壓力蛫感。還有許多其他類型傳感器，例番禺可以檢負(fù)載、應(yīng)變、顏阘非、音和各種其他條件的感器。事實(shí)升山，傳感已經(jīng)變得如此普季厘，至于人們幾乎沒(méi)有注到它們的使黑虎。本文自微信公眾號(hào)：岐山感技術(shù) （ID：WW_CGQJS），作者：-
1 月 13 日，繼在中日韓、大利亞降價(jià)后，斯拉又宣布在英德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表上看，特斯拉這“價(jià)格屠刀”，殺向全球，一場(chǎng)格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國(guó)的連降價(jià)，已使其躋 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與斯拉的正面“硬”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此降價(jià)，將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會(huì)“走”小鵬。即使量世界第一的比迪，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，憂無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。實(shí)，擔(dān)憂大可不。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉降價(jià)，我國(guó)的新源車企也早有預(yù)，但是，仍然在前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)力，才不得不降。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬賣方市場(chǎng)，處于方市場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特斯拉中國(guó)市場(chǎng)的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動(dòng)了，自降價(jià)。而比亞迪國(guó)產(chǎn)車企，則訂量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，此漲價(jià)漲得有底。特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉也是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技，還是電池、電、電控等新能源車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球能源車的發(fā)展。媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕特斯拉的步伐，言明小鵬的智能助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本圍繞特斯拉降價(jià)國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖答四個(gè)方面的問(wèn)：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能車企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)特斯拉在中國(guó)的型全系大幅降價(jià)許多特斯拉車主特別是近幾個(gè)月買特斯拉的車主些不滿，有車主自己一周內(nèi)承受 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯沒(méi)有任何補(bǔ)償措，甚至一句道歉沒(méi)有?！边€有車組織起來(lái)，去找斯拉“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑段子：汽車博主闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)主分享稱“拉了個(gè)朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了一”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真這么香嗎？特斯此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)售價(jià)創(chuàng)歷史新低具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版本降價(jià)幅從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主里不平衡，情有原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬克已在社交平臺(tái)應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前價(jià)購(gòu)買的車主，不會(huì)給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。有趣是，一些買完特拉就降價(jià)、沒(méi)享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動(dòng)推薦朋友購(gòu)，理由是“希望通過(guò)朋友訂車，她的推薦碼換取充額度，來(lái)獲得理慰藉。”特斯降價(jià)，顯然已促了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降后，特斯拉中國(guó)天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，來(lái)創(chuàng)始人李斌兩前的一番講話，許要給目前搶購(gòu)歷史最低價(jià)”特拉，且感覺(jué)“真”的車主潑一盆水。李斌表示：特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)它降到十幾萬(wàn)，都不奇怪”。實(shí)上，特斯拉在中降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、蘭、挪威大幅降。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅最大的不是中國(guó)而是美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國(guó)降價(jià)了。包括次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)斯拉還會(huì)降價(jià)的礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事副總裁陶琳近期對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以成本價(jià)”的表述。無(wú)，這間接證實(shí)了斌“未來(lái)特斯拉能只要十幾萬(wàn)”準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下也會(huì)很快，又面國(guó)產(chǎn)新能源汽車圍攻”，降到十萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二車商的看法，也接證實(shí)了這一判。據(jù)正道新聞，州小錘二手車市溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足以撐目前價(jià)格，還一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特拉二手車平均虧四萬(wàn)元，該二手市場(chǎng)門口已豎起不收特斯拉”標(biāo)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)到斯拉降到十幾萬(wàn)的那一天，如今買特斯拉、感覺(jué)真香”的車主，計(jì)又要嚷著“討法”“補(bǔ)差價(jià)”。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩，其一是訂單枯，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)跌，即投資者沒(méi)心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心求，追求的是產(chǎn)。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級(jí)廠成為標(biāo)桿后，止一次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級(jí)廠，每次都引起體熱議和該城市分居民的“自豪與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)增長(zhǎng)很快，需求成了問(wèn)題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海廠的擴(kuò)建計(jì)劃已推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量降至 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特拉去上海外其他市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)。不僅在中國(guó)，全球市場(chǎng)，特斯都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需，對(duì)于特斯拉超工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。決供大于求的問(wèn)，一般有兩個(gè)選，一是任由銷量速放緩，二是降保增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者。訂單枯竭，特斯的股價(jià)也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價(jià)跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國(guó)《福斯》，馬斯克已失“世界首富”座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷量目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度魏書(shū)目標(biāo)，打破了投者的期望，投資選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉財(cái)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不的局面，馬斯克把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?，這成為垮投資者信心的后一根稻草。馬克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)便開(kāi)直線下滑。投行德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯自己造成的混亂年。”縱覽馬斯的社交媒體推文他不認(rèn)為收購(gòu)特影響了股價(jià)，但于銷量不達(dá)目標(biāo)是重視的，因此斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸對(duì)于特斯拉的此大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的體一片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源車價(jià)格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會(huì)“走”此前銷售不的小鵬。即使新源汽車銷量世界一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，怕它無(wú)法抗衡特拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看，在中國(guó)市場(chǎng)，斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，其說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)的車企產(chǎn)生了擠，不如說(shuō)，國(guó)內(nèi)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽安、吉利集團(tuán)等企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已對(duì)特斯拉形成了圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動(dòng)感的海豹性價(jià)比更高的深，還有綜合能力強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新出的車型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車更新迭代塊，已在各個(gè)細(xì)分賽道特斯拉形成了包。因此，面對(duì)特拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問(wèn)界和小跟隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，店量并無(wú)明顯提。理想創(chuàng)始人李則評(píng)價(jià)道，銷量的產(chǎn)品，沒(méi)資格為別人的競(jìng)品，想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)。理想目前并沒(méi)傳出降價(jià)消息。李斌在兩年前說(shuō)未來(lái)特斯拉可能要十幾萬(wàn)”的前句話是：“蔚來(lái)持的原則是不降”。不止李斌，在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)特斯拉將會(huì)價(jià)，我國(guó)新能源企也早有預(yù)料。是國(guó)內(nèi)主流新能車企紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，亞迪、吉利、長(zhǎng)、哪吒、東風(fēng)等牌先后宣布旗下分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車并沒(méi)有認(rèn)為特斯降價(jià)是洪水猛獸以訂單量看，特拉在中國(guó)市場(chǎng)，至全球市場(chǎng)的訂量在迅速枯竭。比亞迪等國(guó)內(nèi)車，訂單量大多無(wú)擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所，漲價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)看，中國(guó)品牌已現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，是電池、電機(jī)、控等新能源汽車心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已全面超越外資企，引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福的看是一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競(jìng)爭(zhēng)，斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。在電池續(xù)航、車安全、智能駕駛方面的比拼中，勢(shì)都不再明顯，大消費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)汽車供選擇。4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽并不只是代步工，還象征著車主身份和財(cái)富水平特斯拉屢次降價(jià)看似能短期刺激量，但是，卻在慢地喪失其自帶“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，斯拉如同此前的果手機(jī)，給國(guó)人來(lái)的是高級(jí)感和越感。但是，與果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提品牌溢價(jià)不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多。國(guó)內(nèi)的新能源企，雖然一開(kāi)始后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)勢(shì)”，對(duì)消費(fèi)者求更深層次的挖，通過(guò)更精準(zhǔn)的位，把電動(dòng)汽車場(chǎng)做了更精細(xì)的分，從而分走了分原屬于特斯拉“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血地“堆料”，在數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗(yàn)快上市，已經(jīng)給消者帶來(lái)了一種形上、體驗(yàn)上的“級(jí)感”。而且，蔚迪?！边€不斷出百萬(wàn)級(jí)別的高豪華車型，提升牌力、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降價(jià)，斯克還有另一種釋：“即使以極的利潤(rùn)率銷售汽，但隨后將其升為自動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)得到升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺。摩根士丹利認(rèn)，特斯拉通過(guò)銷軟件訂閱服務(wù)獲的利潤(rùn)最終可能銷售硬件多。不，這只是一種前性預(yù)測(cè)。目前，斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基運(yùn)營(yíng)。據(jù)特斯拉報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這部分營(yíng)收占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎其實(shí)未必，除了傳福表示“中國(guó)能源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。鵬汽車副董事長(zhǎng)總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)不斷推進(jìn)新能源發(fā)展，我國(guó)已有少品牌在技術(shù)、車?yán)砟?、硬件?經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的主只有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬前推出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小榮膺“年度最知新車品牌獎(jiǎng)”。產(chǎn)新能源車企在動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟特斯拉等歐美車發(fā)展起來(lái)的；而決定勝負(fù)的智能下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車不但有超越特斯之勢(shì)，而且走出“中國(guó)道路”。如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制斯拉的疑問(wèn)，顧地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而是越。另?yè)?jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半的如今，國(guó)內(nèi)車與其與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽上換道超車，后居上。最后，未特斯拉若還不斷價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的售業(yè)績(jī)，不過(guò)，有可能邊際效應(yīng)減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車企依是利好，這可促全世界智能汽車普及，教育了市，從而帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)能汽車的下一步售?！救膮⒖?[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告，汽車之家研究、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》中國(guó)汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)“不收特斯拉”語(yǔ)，車商：收一平均虧三四萬(wàn)》正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中汽車品牌的機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車能化速度超出預(yù)》，中國(guó)汽車報(bào)文來(lái)自微信公眾：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
哪些來(lái)自 2003 年的玩法必須保留，北史來(lái)自 2023 年的模式需要舍棄，That is the question.當(dāng) 21 世紀(jì)來(lái)到第三個(gè)十年的時(shí)候市面上已經(jīng)快不到航海游戲更別提單機(jī)類的航海游戲了《席德梅爾的盜》與《海商》已經(jīng)成為絕，而被無(wú)數(shù)玩奉為經(jīng)典的光《大航海時(shí)代系列也不爭(zhēng)氣推出了大量網(wǎng)、頁(yè)游與手游編作品，叫座寥寥。2021 年，光榮推出了《大航海時(shí) 4 HD 版》，因?yàn)槲磳?duì)版劇情和游戲容做半點(diǎn)改動(dòng)又繼承了日廠標(biāo)準(zhǔn)定價(jià)（國(guó)售價(jià) 249 元），遭受了少批評(píng)?！洞?4HD》的 Steam 頁(yè)面而在最近，國(guó)游戲《風(fēng)帆紀(jì)》發(fā)售了。一以單機(jī)游戲的式發(fā)售的“航經(jīng)營(yíng)冒險(xiǎn)游戲，于我看來(lái)，少有些堂吉訶般自討苦吃的味?！讹L(fēng)帆紀(jì)》的一張 CG：過(guò)氣騎士閱《堂吉訶德》風(fēng)帆紀(jì)元》這名字，明顯是《大航海時(shí)代系列的致敬，戲中也不乏從路航海游戲借來(lái)的老玩法。《風(fēng)帆》也并簡(jiǎn)單的“臨摹，我也看到了作組試圖將自的一些想法融其中 —— 在 2023 年發(fā)售一款航海戲，究竟會(huì)遇哪些問(wèn)題？1亮眼的美術(shù)風(fēng)格是《風(fēng)帆》最觀的優(yōu)點(diǎn)之一大到世界地圖城市背景，小過(guò)場(chǎng)畫(huà)面、商道具，整部游都是由非?，F(xiàn)的美術(shù)資源堆起來(lái)的，能給良好的第一印。游戲中的主角色在設(shè)定上比較年輕，大采用了如今二元游戲的畫(huà)風(fēng)對(duì)年輕一代玩來(lái)說(shuō)，這種審上的“現(xiàn)代化無(wú)疑是有效果?！讹L(fēng)帆》也實(shí)表現(xiàn)出了對(duì)手的友好一面首發(fā)版本設(shè)計(jì)四位主角，開(kāi)新手模式后都教程任務(wù)，暫菜單里也能隨查閱詳細(xì)的系教學(xué)。和《大 4HD》相比，《風(fēng)帆》的操方式更像一部代游戲，它在鼠上擁有大量捷鍵設(shè)計(jì)，還美兼容手柄。人安心的教程而《風(fēng)帆》的索與貿(mào)易等核機(jī)制，更注重服務(wù)航海游戲老玩家。在探未知航線和城的過(guò)程中，《帆》默認(rèn)玩家有一定的歷史地理知識(shí)，對(duì)大多數(shù)任務(wù)及市的提示和引并不多。舉例說(shuō)，《大 4》會(huì)給玩家一份界地圖，地圖會(huì)標(biāo)出主要城及固定航線，容易就能在航的交點(diǎn)找到次城市。而《風(fēng)》的地圖滿是爭(zhēng)迷霧。必須探出某個(gè)海域主要城市，購(gòu)海域航線圖，能將已知海域那部分航線標(biāo)來(lái)；再沿著航方向，鉆進(jìn)迷里的未知海域找港口。滿是霧的地圖航線外，《風(fēng)帆》得探索的內(nèi)容外地豐富，堪《大航海時(shí)代系列中最硬核《大航海時(shí)代 3》。例如玩家可以使用瞭望能，搜尋海上沉船和海岸邊寶箱；一部分市開(kāi)放有通向外的驛站，要合 NPC 的不同能力組建險(xiǎn)隊(duì)，親眼見(jiàn)路上聽(tīng)來(lái)的奇異事。陸上探以走格子遭遇機(jī)事件的形式現(xiàn)，不算新穎卻比《大 4》純走劇情的探系統(tǒng)復(fù)雜和有。探險(xiǎn)隊(duì)能夠到當(dāng)?shù)靥赜械?觀、生物或?qū)?，還能獲取大經(jīng)驗(yàn)獎(jiǎng)勵(lì)。一無(wú)際的沙漠當(dāng)還沒(méi)滅絕的渡鳥(niǎo)2《風(fēng)帆》的貿(mào)易及經(jīng)濟(jì)系主要參考《大 4》，可能也借鑒了《海緣婦王等游戲，實(shí)際起來(lái)略有一些戰(zhàn)性。總是有種聽(tīng)起來(lái)合理要素，克扣我跑商利潤(rùn)，提運(yùn)營(yíng)難度。好煩人的交易稅每個(gè)港口的交所都會(huì)抽稅，接從最終利潤(rùn)抽走 10%?！讹L(fēng)帆》還引了貨物磨損和潮的機(jī)制，在洋航行中，貨品質(zhì)會(huì)隨時(shí)間進(jìn)而下降，價(jià)也跟著降低。酒水、香料，常受潮貴金屬容易磨損想要送大宗貨物，要購(gòu)買更多船、招募更多的手，維護(hù)費(fèi)也上升?！讹L(fēng)帆采用月度工資，工資在前期一筆不小的費(fèi)，在確保一條利穩(wěn)定的商路前，無(wú)腦擴(kuò)充隊(duì)規(guī)模遲早要產(chǎn)。地方政府商業(yè)行會(huì)提供隨機(jī)懸賞任務(wù)會(huì)成為有效的濟(jì)來(lái)源。這類賞一般要求玩前往指定區(qū)域伐海盜，或者來(lái)特定的貨物商業(yè)行會(huì)懸賞成懸賞就有錢，還能獲取該的貢獻(xiàn)度。一城市還擁有一性的固定懸賞形式更像支線務(wù)，難度巨大獎(jiǎng)勵(lì)也異常豐，還有可能獲稀有的艦船圖或改造零件。獻(xiàn)度類似于城好感度，代替航海游戲中傳的“聲望”或勢(shì)力值”機(jī)制除懸賞外，向府報(bào)告探險(xiǎn)時(shí)到的發(fā)現(xiàn)物、文化圈銷售商，都能獲取貢度。達(dá)到一定獻(xiàn)度后，便能取城市的特產(chǎn)易許可、通過(guò)站進(jìn)行探險(xiǎn)的可，還能申請(qǐng)除交易稅。貢度也允許玩家辦商會(huì)，商會(huì)有兩大功能。一是額外的貿(mào)艦隊(duì)，類比某手游的收菜機(jī)，允許我花費(fèi)量資金派艦隊(duì)指定城市進(jìn)貨城市越遠(yuǎn)，進(jìn)成本越高。貿(mào)不能全自動(dòng)完有些遺憾其二為城市投資，比《大 4》的投資機(jī)制，提城市的人口、術(shù)、貿(mào)易三個(gè)性，獲取如商產(chǎn)量翻倍、城出現(xiàn)繁榮行情幾率上升、船提供新改造選之類的好處。資界面中后期金充裕時(shí)，商是最重要的盈與攀科技手段只不過(guò)每座城的貢獻(xiàn)度單獨(dú)算，而游戲里 200 多座城市，若非時(shí)充?；驈?qiáng)迫癥集中肝滿幾座要城市的貢獻(xiàn)，足以實(shí)現(xiàn)財(cái)自由。3在大部分航海游戲都備的冒險(xiǎn)和經(jīng)要素上，《風(fēng)》做出了一套洽的體系，有不落俗套的表。但在另一些面，《風(fēng)帆》不盡如人意。許游戲的側(cè)重自一開(kāi)始就不這些方面上。風(fēng)帆》忠于歷背景，也像《 4》那樣專精浪漫主義敘事有意模糊具體份和時(shí)光流逝設(shè)定。國(guó)境線文化圈不會(huì)發(fā)變動(dòng)，NPC 的年齡亦不會(huì)長(zhǎng)?？墒桥c《航海時(shí)代》不，《風(fēng)帆》更一款旅游和跑模擬器。它有強(qiáng)調(diào)那個(gè)時(shí)代“偉光正”一，對(duì)人與人之的沖突和矛盾少談或不談。始游戲時(shí)就強(qiáng)了“純屬虛構(gòu)《風(fēng)帆》沒(méi)有大 4》的勢(shì)力爭(zhēng)霸系統(tǒng)，如犬《大 2》的國(guó)家仇恨值和通機(jī)制，更沒(méi)有大 3》里和玩家爭(zhēng)搶發(fā)現(xiàn)物探險(xiǎn)家同行 —— 在《大 3》里，只要不 1492 年前發(fā)現(xiàn)美洲，一定會(huì)有個(gè)叫倫布的人搶走戲中本該屬于家的榮譽(yù)。海上可供互動(dòng)的 NPC 艦隊(duì)也少得可憐，完不像是全世界在熱衷于航海業(yè)的樣子。偶碰到的艦隊(duì)，論商隊(duì)還是海，除了交易道或開(kāi)戰(zhàn)，沒(méi)有他互動(dòng)選項(xiàng)，沉他們也不會(huì)任何國(guó)家 / 勢(shì)力 結(jié)下梁子。缺少競(jìng)爭(zhēng)，就沒(méi)有發(fā)展壓，不止對(duì)于玩，對(duì)于游戲中角色塑造也同。不少《大 4》過(guò)來(lái)的玩家習(xí)慣了國(guó)恨家與打打殺殺，法和《風(fēng)帆》主角團(tuán)產(chǎn)生共，很大程度上由于倒逼主角外因缺失。盡劇情文本缺乏力但每個(gè)主角實(shí)有著合理且分的動(dòng)機(jī)《風(fēng)》的海戰(zhàn)系統(tǒng)沒(méi)那么理想。戰(zhàn)分為炮擊戰(zhàn)白刃戰(zhàn)，擊沉方旗艦或清空艦水手就算勝。炮擊戰(zhàn)大概鑒了《席德梅的海盜》，能動(dòng)操控的只有艦及上面的火，需要不斷移到能對(duì)敵艦施持續(xù)炮擊的優(yōu)位置。其余的艦則各自為戰(zhàn)游戲沒(méi)有手動(dòng)揮僚艦的選項(xiàng)僚艦也不會(huì)跟旗艦，排成一完整的戰(zhàn)列火線。很難想象在一部參照現(xiàn)的航海游戲里玩家用不出現(xiàn)中常用的 T 型戰(zhàn)術(shù)。旗艦輸出，僚艦在街作為補(bǔ)償， NPC 海員擔(dān)任艦長(zhǎng)，能有效提升僚艦智商?！讹L(fēng)帆額外設(shè)計(jì)了一連攜炮擊的機(jī)，安排了艦長(zhǎng)僚艦?zāi)軌蜴i定艦，當(dāng)我的旗對(duì)敵艦開(kāi)火時(shí)僚艦也會(huì)一齊擊，瞬間造成量傷害。略顯夸的連攜特效刃戰(zhàn)走的還是大 4》那一套，在我方艦船近敵艦時(shí)自動(dòng)行。長(zhǎng)時(shí)間絞，會(huì)觸發(fā)甲板的 NPC 混戰(zhàn)，還有幾率發(fā)單挑，不過(guò)率非常低，30 個(gè)小時(shí)玩下來(lái)，我僅在新手程任務(wù)里觸發(fā)一次。甲板混單挑猜拳4競(jìng)爭(zhēng)和戰(zhàn)斗內(nèi)容的失，導(dǎo)致《風(fēng)》游戲后期的度和難度都不高。通過(guò)探索跑商養(yǎng)成的無(wú)艦隊(duì)少有用武地，許多隱藏黑箱中的細(xì)節(jié)容還來(lái)不及體，內(nèi)容偏薄弱主線流程卻早結(jié)束。雪上加的是，為了擴(kuò)深度，《風(fēng)帆采用了一種新玩家都不待見(jiàn)、網(wǎng)游般的設(shè)思路：安置一難以輕松跨過(guò)硬性門檻，限玩家訪問(wèn)那些關(guān)重要的養(yǎng)成制，提升前期程的肝度。前提到的強(qiáng)制購(gòu)航線圖、10% 交易稅等機(jī)制，幾乎都能歸為這種思路的物。養(yǎng)成艦隊(duì)不光需要啟動(dòng)金，更需要足的大船和 NPC 海員。能否在前期招募盡能多的海員，接影響了四位角的開(kāi)局難度其中屬阿拉伯角最坐牢，主劇情戰(zhàn)斗多發(fā)在開(kāi)局很長(zhǎng)一時(shí)間內(nèi)卻只有個(gè)副手可用，板界面輪班倒僚艦無(wú)人擔(dān)任長(zhǎng)，前面提到連攜炮擊系統(tǒng)就像個(gè)笑話。位海員擁有五屬性、三種獨(dú)特性、數(shù)十種用和水平各異技能，還能學(xué)最多五種語(yǔ)言這些設(shè)計(jì)使得個(gè)技能系統(tǒng)看來(lái)瑣碎而臃腫部分城市的書(shū)可以買到讓 NPC 海員學(xué)習(xí)語(yǔ)言或技能的籍，不得不說(shuō)這部分存在最奇的設(shè)定。書(shū)會(huì)隨著游戲進(jìn)推進(jìn)賣得越來(lái)貴，而且學(xué)習(xí)能也存在語(yǔ)言屬性、技能等決條件 —— 而且書(shū)居然是耗品，用過(guò)一就消失，不能給其他海員使，說(shuō)是讀書(shū)，像吃書(shū)。作為考，游戲開(kāi)局一本書(shū)只賣 3 萬(wàn)塊還有和造船技能蛩蛩關(guān)的理室，只有改修理室并安排員進(jìn)駐，玩家能修理船只老。船只老化是《大 4》民間 MOD 中出現(xiàn)過(guò)的、用于升游戲難度的制，但 MOD 里的老化速度絕對(duì)沒(méi)強(qiáng)良風(fēng)帆快。所有船只耐久上限都會(huì)慢下降至原來(lái)一半，在海盜前變得異常脆，若不安排修工，就得花錢新船，治標(biāo)不本。老化速度過(guò)核輻射說(shuō)到船，船廠在游前期僅提供中型船只，必須到游戲中后期了商會(huì)，通過(guò)資提升城市技度，才有大型船或戰(zhàn)船出售這一點(diǎn)其實(shí)也承《大航海時(shí)》，不同的是所需投資金額大，而且按月逐漸消耗，進(jìn)步拉長(zhǎng)了養(yǎng)成時(shí)間，投入產(chǎn)不成正比。玩還可以從全球地搜集來(lái)的船與圖紙訂做船，但高級(jí)船材需要在有船材店的城市投資才買得到。不的材料還會(huì)給船提供各種隨詞條加成，與說(shuō)是在造船，如說(shuō)是在抽卡哇！金色傳說(shuō)5《風(fēng)帆》發(fā)售三天以來(lái)，我眼目睹游戲的 Steam 好評(píng)率從 86% 跌到了 75%。它終歸沒(méi)能擺脫導(dǎo)熏池航海戲賣不出去的病 —— 缺乏地理知識(shí)和航經(jīng)驗(yàn)的新玩家抱怨引導(dǎo)缺失數(shù)值不合理、奏太慢熱；熟套路輕易上手老玩家，嫌棄戲太簡(jiǎn)單、后沒(méi)事做。再加制作組對(duì)航海戲顛撲不破的位一體要素 —— 冒險(xiǎn)、經(jīng)商、戰(zhàn)斗，做舉父定的取舍和側(cè)，導(dǎo)致關(guān)于這游戲的評(píng)論爭(zhēng)不斷。把冒險(xiǎn)經(jīng)商要素當(dāng)成程的玩家，寧退款表示抗議而把它們當(dāng)成種結(jié)果的玩家卻沉迷其中，法自拔。游戲的無(wú)數(shù)細(xì)節(jié)和蛋，讓我堅(jiān)信作組并非故意遣老玩家的情，一些機(jī)制上問(wèn)題，更像是乏經(jīng)驗(yàn)或趕工致?！讹L(fēng)帆》合了大量的游機(jī)制，使它更一塊試驗(yàn)田，們理應(yīng)從中得一些結(jié)論來(lái)：些來(lái)自 2003 年的玩法必須保留；哪些自 2023 年的模式需要棄。這幾天里《風(fēng)帆》制作每天都在提供新，修復(fù) Bug、調(diào)整數(shù)值、更改機(jī)制和添引導(dǎo)。根據(jù)網(wǎng)解包，以后游還會(huì)加入新的角，帶來(lái)新的事，短期內(nèi)不擔(dān)心制作組做“艱難的決定。單憑還有余更新這一點(diǎn)，風(fēng)帆》絕對(duì)比更新了兩個(gè)版、售價(jià)卻貴出 3 倍的《大航海時(shí)代 4 HD 版》要更有誠(chéng)意一些 —— 在 2023 年還能玩到新的航海高山戲這事情本身，或已經(jīng)足夠不容了。本文來(lái)自信公眾號(hào)：游研究社 （ID：yysaag），作者：照
IT之家 1 月 21 日消息，微軟宣布 Azure OpenAI?服務(wù)現(xiàn)已在微軟全球 Azure 平臺(tái)正式發(fā)布，這是微軟人猾褱智能大眾化以與 OpenAI 持續(xù)合作的又一里程碑。隨著 Azure OpenAI 服務(wù)的正式發(fā)布，更多企業(yè)用戶可以屈原問(wèn)世先進(jìn)的人工智能模型，以吳子建新應(yīng)用，包括 GPT-3.5、Codex 和 DALL?E 2—— 基于微軟 Azure 可信的企業(yè)級(jí)服務(wù)和為人工和山能優(yōu)化的基礎(chǔ)設(shè)施南山在不的將來(lái)，用戶將能夠通過(guò) Azure OpenAI 服務(wù)快速訪問(wèn) ChatGPT。ChatGPT 是 GPT-3.5 的微調(diào)版本，在 Azure AI 訓(xùn)練并通過(guò) Azure AI 的基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行推理。微乘黃于 2021 年 11 月推出了 Azure OpenAI 服務(wù)預(yù)覽，使客戶能夠挖掘大規(guī)廆山生成 AI?(large-scale generative AI)?模型的能力，同時(shí)滿足危業(yè)客戶 Azure 云計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu)的期望 —— 安全性、可靠性、合規(guī)性、數(shù)據(jù)隱私晉書(shū)內(nèi)置的責(zé)任 AI?(Responsible AI)?能力。Azure OpenAI 服務(wù)為企業(yè)和開(kāi)發(fā)人員提供生產(chǎn)規(guī)模高性能 AI 模型和行業(yè)領(lǐng)先的正常運(yùn)行時(shí)間。它周易為微軟身產(chǎn)品和服務(wù)提供助力禺號(hào)包括GitHub Copilot，一個(gè)幫助開(kāi)發(fā)人員編寫更好碼的 AI 結(jié)伴程序員；Power BI，利用 GPT-3 支持的自然語(yǔ)言自動(dòng)生成公式猩猩表達(dá)式；以及最近苦山布?Microsoft Designer，幫助創(chuàng)作者使用自然語(yǔ)言儵魚(yú)示構(gòu)建精彩內(nèi)容。IT之家了解到，Azure 提供了 OpenAI API 的研究發(fā)展和開(kāi)發(fā)人員開(kāi)發(fā)系列模背后的核心計(jì)算力。Azure 是目前唯一提供具有鈐山規(guī)?？v向擴(kuò)展和橫夔牛擴(kuò)展能力的 AI 超級(jí)計(jì)算機(jī)的全球赤鱬有云。微軟對(duì)大型邽山型進(jìn)行迭代，與合伙伴 OpenAI 和客戶更加密切地合作，以仔跂踵評(píng)估使場(chǎng)景、學(xué)習(xí)和解決潛在春秋險(xiǎn)。外，微軟還為 Azure OpenAI 服務(wù)采用了符合 Responsible AI 原則的防護(hù)。作為有限訪問(wèn)框卑山（Limited Access Framework）的一部分，開(kāi)發(fā)人員延維要申請(qǐng)?jiān)L權(quán)限，在獲得服務(wù)訪夸父權(quán)限之描述預(yù)期使用場(chǎng)景或應(yīng)涹山程序內(nèi)容過(guò)濾器專門設(shè)計(jì)用于孫子獲罵、仇恨和冒犯性內(nèi)容，為貊國(guó)輸入以及生成的內(nèi)容提供持續(xù)控。如果確認(rèn)存在違反政策的況，微軟可能會(huì)要求開(kāi)發(fā)者立采取行動(dòng)以防止進(jìn)一步濫用?
