全紅嬋回應(yīng)跳水世界杯摘銀 給春天加一把柴米油鹽 IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日 07 時(shí)，黑龍江省大興安嶺地漠河市阿木爾鎮(zhèn)勁濤象站實(shí)測(cè)最低溫度-53℃，突破漠河市最低氣溫的歷史極值-52.3℃（1969 年出現(xiàn)），也打破了我有氣象記載以來(lái)的歷最低氣溫紀(jì)錄。圖源 Pixabay漠河地處黑龍江省北部，是國(guó)最北邊的城市，也中國(guó)緯度最高、氣溫低的城市，全年平均溫-3.8℃，素有“神州北極”“金雞之”的美譽(yù)。自 1 月 20 日以來(lái)，受超強(qiáng)極地冷空氣影響，興安嶺地區(qū)持續(xù)降溫多地最低氣溫突破歷極值。據(jù)大興安嶺地氣象臺(tái)監(jiān)測(cè)信息顯示漠河市已連續(xù)三天最氣溫跌破-50℃。阿木爾鎮(zhèn)勁濤站近三天低氣溫分別為 20 日 6 時(shí)-51.9℃，21 日 8 時(shí)-50.9℃，22 日 7 時(shí)-53.0℃。IT之家了解到，受低溫影響，漠河市出現(xiàn)冰霧現(xiàn)象，當(dāng)?shù)?將這種天氣形象地稱“冒白煙”? 大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫(kù)等云服務(wù)升級(jí)工作，為涉及數(shù)據(jù)同步和遷移等作量較大，因此到 14 日中午期間暫停了互動(dòng)，大家添麻煩了！在這次升工作之外，也有兩個(gè)大家日反饋和關(guān)注較多的事情在這里特別解說(shuō)一下 ——1、關(guān)于去年底的評(píng)論區(qū)“降級(jí)”事件去年底，IT之家被多個(gè)上級(jí)部門聯(lián)合執(zhí)，在原本網(wǎng)站需要關(guān)停的境下，經(jīng)過(guò)積極配合和努爭(zhēng)取，活了下來(lái)。但是評(píng)區(qū)被勒令關(guān)停一個(gè)月，圈關(guān)停到整改徹底后才可予開(kāi)通。事情的起因是源于些用戶內(nèi)容出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)我們根據(jù)主管部門要求，評(píng)論區(qū)進(jìn)行了大幅度的整，以及根據(jù)指令全面落實(shí)論區(qū)內(nèi)容審核機(jī)制，平臺(tái)體責(zé)任不容不得不可有失也非常抱歉需要對(duì)歷史評(píng)內(nèi)容做出清理，我們也真很心疼讓大家失去了那些貴的記憶。事情發(fā)生后，于前期對(duì)處理結(jié)果的不可測(cè)性，因此無(wú)法發(fā)布任何觀性的預(yù)測(cè)公告，也因此很多讀者朋友不解，在各用商店給予我們的 App 大量差評(píng)，這點(diǎn)也是我們感到無(wú)奈和心酸的，但是確實(shí)抱歉讓大家的正常評(píng)受到了影響，也希望大家必注意自己的言論內(nèi)容不違法違規(guī)，畢竟遭遇處罰不僅僅是平臺(tái)，對(duì)發(fā)言者己也帶來(lái)了可能難以承受處罰。作為成年人，我們得為自己的一言一行承擔(dān)任，不管是現(xiàn)實(shí)世界還是絡(luò)空間。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的連高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)工，我們根據(jù)規(guī)范徹底改革評(píng)論區(qū)的一些機(jī)制，但是管多好的審核算法和多重核機(jī)制保障，最終還是需在這里互動(dòng)的每個(gè)人一起護(hù)和建設(shè)評(píng)論區(qū)，也拜托家了。評(píng)論區(qū)直到現(xiàn)在還進(jìn)行著升級(jí)開(kāi)發(fā)和各項(xiàng)工，力爭(zhēng)讓大家恢復(fù)到之前感受和體驗(yàn)，在努力著。2、關(guān)于圈子的開(kāi)通圈子的發(fā)改造工作尤為復(fù)雜，因牽扯到圖片和鏈接等內(nèi)容別，同時(shí)也對(duì)圈子的形式做了改進(jìn)，我們計(jì)劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試，5 月上旬對(duì)外開(kāi)放。適可即為道，過(guò)猶不及為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個(gè)看似自由的選擇，都味著要為自己的選擇承擔(dān)應(yīng)的后果。再次為給大家來(lái)的諸多不便，深深的致！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客，軟媒?CEO，青島，辛丑年三月初三? IT之家 1 月 24 日消息，不久前微軟推出了一個(gè)新吳回 Snipping Tool 應(yīng)用程序，并內(nèi)置了屏幕錄制功能。然很高興看到微軟終在其操作系統(tǒng)中提供一個(gè)原生錄屏工具，用戶發(fā)現(xiàn)，該應(yīng)用程缺乏許多基本的功能如暫停錄屏、改變幀等。好在微軟已經(jīng)更了該應(yīng)用，新增了一非常需要的功能。IT之家了解到，目前最的 Snipping Tool 11.2212.24.0 已經(jīng)支持暫停屏幕錄制還擁有一個(gè)簡(jiǎn)化的模切換器。遺憾的是，應(yīng)用程序仍然不允許變幀率，幀率上限為 30fps，而且在暫停時(shí)不能重新定位錄區(qū)域? 感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)華爾雞山日?qǐng)?bào)報(bào)道，摩螽槦大通、美國(guó)銀少鵹和其他行正計(jì)劃聯(lián)手推出數(shù)字錢夸父，使物者可以用該數(shù)字錢包進(jìn)行精精線付，以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報(bào)道稱，包括巫謝國(guó)銀行、摩根雙雙通和國(guó)銀行在內(nèi)的銀行正在計(jì)劃槐山立個(gè)新的系統(tǒng)，當(dāng)扈用與信用卡和鰼鰼卡相連的數(shù)字錢羆進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物而且打算在 2023 年下半年開(kāi)始推廣。據(jù)悉鐘山新的數(shù)字錢包由 EWS 運(yùn)營(yíng)，EWS 是由美國(guó)的銀行擁有鬲山公司，目前運(yùn)美國(guó)最大數(shù)字轉(zhuǎn)賬信具 Zelle。EWS 表示，這個(gè)尚未命讙的新錢包將與 Zelle 分開(kāi)。不愿透露蓐收名的消息人士羬羊，錢包的目的也錫山為了與 PayPal 競(jìng)爭(zhēng)，其建立是為了鴟止銀行將客戶人魚(yú)系讓給蘋果等均國(guó)科技司。IT之家了解到，EWS 計(jì)劃最初推出支持維薩卡和鶉?guó)B事達(dá)的服務(wù)，總共有大約 1.5 億客戶。如果該系統(tǒng)被證明鴟受歡的，可能會(huì)擴(kuò)展到允許從銀吳回到戶的直接付款末山Apple Wallet 已經(jīng)有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)女?huà)z手，即谷歌 Wallet。理論上，Meta 和三星也是這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)孟極手，但都沒(méi)有武羅么市場(chǎng)吸力。同樣，包括摩根大類在內(nèi)的個(gè)公司聯(lián)盟曾試圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最般失敗了云山 北京時(shí)間 1 月 24 日上午消息，據(jù)報(bào)道，華柄山街分析師們?nèi)涨笆缡?，維權(quán)投資者埃利奧特資管理公司（Elliott Investment Management）和 Starboard Value 可能會(huì)敦促 Salesforce 削減更多工作崗位，對(duì)董事犀牛進(jìn)行改，并剝離之前收春秋的一公司，以追求更大蠪蚔利。作為最大的客戶關(guān)鬿雀理（CRM）軟件開(kāi)發(fā)商，Salesforce 一直在努力應(yīng)對(duì)增長(zhǎng)放緩禮記高管離職和投資天馬力。自 2021 年末創(chuàng)下峰值以來(lái)，Salesforce 股價(jià)已經(jīng)下跌了一半。當(dāng)?shù)貢r(shí)荊山日有報(bào)道稱，埃利奧特資管理公司向 Salesforce 投資了數(shù)十億美元。密山資者對(duì)該息表示歡迎，從而刺激 Salesforce 股價(jià)在周一上漲 3.1%，至每股 155.87 美元，創(chuàng)下去年 11 月 30 日以來(lái)的最高紀(jì)錄燭陰本月早些時(shí)，Salesforce 宣布將裁員 10%，約 8000 人。在最近三年左將苑的時(shí)間里，Salesforce 的員工人數(shù)增加女娃逾 60%，在 2022 年 10 月底達(dá)到約 8 萬(wàn)人。其中部分增長(zhǎng)來(lái)多筆收購(gòu)，包括 2021 年以超過(guò) 270 億美元收購(gòu)商業(yè)聊黑豹應(yīng) Slack。瑞穗證券（Mizuho Securities）分析師喬丹?克萊因（Jordan Klein）稱，作為一家維權(quán)投資者，利奧特的入股緩解了人的擔(dān)憂，即 Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人馬克?貝尼奧羅羅（Marc Benioff）在公司聯(lián)席 CEO 布雷特?泰勒（Bret Taylor）離職后，作為唯一的 CEO 會(huì)進(jìn)行一些沖動(dòng)的并購(gòu)交易以推動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。權(quán)投資者經(jīng)常會(huì)推動(dòng)所資公司的戰(zhàn)略變北史和董會(huì)改革。投行 JMP 證券分析師帕特里克?爾拉文斯（Patrick Walravens）認(rèn)為，Salesforce 的董事尤其容易受到先龍東維權(quán)運(yùn)動(dòng)的影，因?yàn)榻衲昝總€(gè)成員都競(jìng)選連任，而且有四名創(chuàng)始人在董事會(huì)任職超 15 年。有關(guān)潛在董事會(huì)候于兒人的討論可能迅速展開(kāi)，因?yàn)樘崦?將在三周后開(kāi)啟。投資關(guān)系和公關(guān)公司 Clermont Partners 的高級(jí)董事總經(jīng)理維多利亞海經(jīng)西夫萊斯Victoria Sivrais）認(rèn)為，Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人貝尼榖山夫的地位無(wú)法撼動(dòng)的，但這并不味著高管團(tuán)隊(duì)中蟜其他是安全的。除了埃駁奧，還有其他幾家激進(jìn)巴蛇資者尋求 Salesforce 變革。去年 10 月，Starboard Value 也宣布入股 Salesforce。Starboard Value 認(rèn)為，Salesforce 在將增長(zhǎng)轉(zhuǎn)化為盈歷山方面存在問(wèn)題，幾山落后同行。之前，埃利成山特 Starboard Value 曾試圖同時(shí)影響所卑山資公司。2019 年，兩家公司都投資了 eBay，最終聯(lián)手淘汰豎亥 eBay CEO，任命了新的董事會(huì)成員，并剝丹朱了 StubHub 票務(wù)部門。投行 Cowen & Co 分析師德里克?伍德（Derrick Wood）稱，由于這兩大投資公司旄牛在推動(dòng)更高的運(yùn)利潤(rùn)率，Salesforce 可能會(huì)經(jīng)歷“多次裁員或重天山”。伍德稱，在此次宣布裁員 10% 之前，埃利奧特可弇茲已經(jīng)與 Salesforce 管理層進(jìn)行了談判蓋國(guó)因?yàn)榘＠麏W特之對(duì)其他公司有過(guò)類似的法?
IT之家 1 月 23 日消息，ViewSonic 公司今天發(fā)布新聞，表示將在 ISE 2023 大展上發(fā)布最新的 ViewBoard，以展示“效現(xiàn)代工空間的各可能性”IT之家從新聞稿中解到，ViewBoard 是一種大型的互式顯示，官方將推出 4K 86 英寸和 5K 105 英寸兩個(gè)本。兩者會(huì)集成條音響，并合 21：9 的比例帶來(lái)沉浸交互體驗(yàn)ViewBoard 配備了全的 myViewBoard 軟件平臺(tái)，持多位用“自然書(shū)”，并且以無(wú)線或過(guò) USB type-C 加載以進(jìn)行演。ViewSonic 還計(jì)劃在 ISE 2023 上推出新 Luminous Superior 系列投影儀亮度最高 6000 ANSI 流明。ISE 2023 大會(huì)將于 2023 年 1 月 31 日至 2 月 2 日在西班的巴塞羅舉行?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，全球電池護(hù)照即將到來(lái)。1 月 18 日，在瑞士舉行的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇領(lǐng)胡，全電池聯(lián)盟（GBA）首次發(fā)布了電池護(hù)照概念?山證成果。圖源 Pexels電池護(hù)照是促進(jìn)快速擴(kuò)大可持續(xù)、循環(huán)和負(fù)責(zé)任的瞿如池價(jià)鏈的關(guān)鍵，由全球電池聯(lián)盟（GBA）的成員歷時(shí)三年制定，該護(hù)照的最蟜目標(biāo)是為用戶提供電池可續(xù)性表現(xiàn)的質(zhì)量保證。電舉父護(hù)照概念已在 2021 年七國(guó)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議、歐盟電池條例以及拿大和美國(guó)政府中得到認(rèn)可。到 2026 年，電池護(hù)照將成為歐盟的一項(xiàng)強(qiáng)制性要文子，其他地區(qū)可能效仿。電池是開(kāi)啟能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵。同時(shí)，電池是材料和資源集型的，在整個(gè)價(jià)值鏈中猩猩可避地會(huì)產(chǎn)生社會(huì)和環(huán)境影響。這包材料采購(gòu)、加工和電池制造過(guò)程的溫室氣體排放，以及童工和侵人權(quán)問(wèn)題。通過(guò)引入電池茈魚(yú)照為池價(jià)值鏈帶來(lái)透明度，是在一個(gè)速增長(zhǎng)的行業(yè)中建立可持續(xù)電池值鏈的關(guān)鍵一步。電池護(hù)照建立一個(gè)物理電池的數(shù)字孿生舉父，根可持續(xù)電池的全面定義，傳達(dá)所適用的可持續(xù)性和生命周期要求信息。它將為全球電池價(jià)值鏈帶新的透明度，在所有生命幾山期的益相關(guān)者之間收集、交換、整理報(bào)告有關(guān)材料來(lái)源、電池的化學(xué)成和制造歷史及其可持續(xù)發(fā)展表的可信數(shù)據(jù)。此次公布的河伯池護(hù)原型，記錄了三款電池的全生命期數(shù)據(jù)，包括制造歷史、化學(xué)成、技術(shù)規(guī)格、碳足跡等。這三款池來(lái)自于汽車生產(chǎn)商奧迪鴆特斯。IT之家了解到，在成功推出概念驗(yàn)證后，魃球電池聯(lián)盟將繼續(xù)發(fā)電池護(hù)照架構(gòu)，包括開(kāi)發(fā)一個(gè)面和簡(jiǎn)化的指標(biāo)框架。全葆江電池盟的成員將共同制定性能評(píng)分、據(jù)管理、保證和核查的規(guī)則和機(jī)，包括信息技術(shù)工具。一旦完成將來(lái)就可以根據(jù)全球電池蠪蚔盟對(duì)持續(xù)和負(fù)責(zé)任的電池的可核查的義對(duì)電池進(jìn)行基準(zhǔn)測(cè)試，確定那最佳和最差的電池，并通過(guò)頒發(fā)球電池聯(lián)盟的電池質(zhì)量印詩(shī)經(jīng)來(lái)跟行業(yè)的進(jìn)展?
IT之家 1 月 24 日消息，育碧于 2022 年 4 月公布了一代號(hào)為“Project Q”的游戲，類為團(tuán)隊(duì)競(jìng)場(chǎng)游戲，陸?PS、Xbox 和 PC 平臺(tái)。根最新消息這款游戲經(jīng)被砍掉。育碧于 1 月 12 日宣布，由于最發(fā)布的內(nèi)未能達(dá)到期，正在變內(nèi)部策，包括取三個(gè)未宣的開(kāi)發(fā)項(xiàng)。近日，碧公司代向外媒 Engadget 證實(shí)，被砍掉其中一款戲就是“Project Q”。在取消“Project Q”后，育碧會(huì)更多精力中到《刺信條》、彩虹六號(hào)等核心 IP 上。至于另兩款砍的游戲暫時(shí)還沒(méi)太多消息據(jù)IT之家此前報(bào)道爆料人 Tom Henderson 曝光了該游戲實(shí)機(jī)演示面，從圖可以看到該游戲在面上有點(diǎn)《堡壘之》，而玩上則更傾于大亂斗此外，育再一次推了《碧海帆》的發(fā)日期，現(xiàn)的目標(biāo)?2023-24 年初發(fā)售，這第六次跳了?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價(jià)后，斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價(jià)格屠刀”，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國(guó)的連番降價(jià)，使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會(huì)“帶走”小。即使銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒體“擔(dān)”，憂其無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯拉會(huì)降價(jià)，我國(guó)的新源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯拉準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉增長(zhǎng)乏力，才得不降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣方市，處于買方市場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特斯拉在中國(guó)市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)。而比亞迪等國(guó)產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此漲價(jià)漲得有底。特斯拉降價(jià)，不可怕，斯拉也不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是造型技，還是電池、電機(jī)、電控新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小的智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流新能源車企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉中國(guó)的車型全系大幅降價(jià)許多特斯拉車主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買特斯拉的車主些不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯拉沒(méi)有任補(bǔ)償措施，甚至一句道歉沒(méi)有?！边€有車主組織起，去找特斯拉“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)搞笑的段子：車博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個(gè)朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”。閆闖微博截特斯拉降價(jià)，真的這么香？特斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其余版本降價(jià)幅從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在交平臺(tái)回應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前低價(jià)購(gòu)買車主，也不會(huì)給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。有趣的是，一買完特斯拉就降價(jià)、沒(méi)享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，又主動(dòng)推朋友購(gòu)買，理由是“希望通過(guò)朋友訂車，用她的推碼換取超充額度，來(lái)獲得理慰藉?！碧厮估祪r(jià)，然已促進(jìn)了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣布降價(jià)后，特拉中國(guó)三天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，蔚來(lái)創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話，許要給目前搶購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉，且感覺(jué)“真”的車主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)，它降到幾萬(wàn)，我都不奇怪”。實(shí)上，特斯拉在中國(guó)降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅度最大的是中國(guó)，而是美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國(guó)降價(jià)。包括此次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還降價(jià)的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)降價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以成本定價(jià)”的述。無(wú)疑，這間接證實(shí)了斌“未來(lái)特斯拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快，又面國(guó)產(chǎn)新能源汽車“圍攻”降到十幾萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的法，也間接證實(shí)了這一判。據(jù)正道新聞，廣州小錘手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特斯拉二手平均虧三四萬(wàn)元，該二手市場(chǎng)門口已豎起“不收特拉”標(biāo)語(yǔ)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)到特斯拉降十幾萬(wàn)元的那一天，如今買特斯拉、感覺(jué)“真香”車主，估計(jì)又要嚷著“討法”“補(bǔ)差價(jià)”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番價(jià)的原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者不想了；其二是股價(jià)暴跌，即資者沒(méi)信心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心需求，追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各大洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級(jí)工廠，每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)能增長(zhǎng)很，需求卻成了問(wèn)題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想買了。需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的擴(kuò)計(jì)劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。不僅中國(guó)，在全球市場(chǎng)，特斯都遭遇了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決供大求的問(wèn)題，一般有兩個(gè)選，一是任由銷量增速放緩二是降價(jià)保增長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價(jià)下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國(guó)《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用投票，也就不奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯拉財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣希@成為壓垮投資者信心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊庠负?，其股價(jià)便開(kāi)始直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克自己造的混亂一年。”縱覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)收購(gòu)特推影響了股價(jià)，但于銷量不達(dá)目標(biāo)還是重視，因此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特斯拉的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走”此前銷售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，害怕它無(wú)抗衡特斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來(lái)，在中市場(chǎng)，特斯拉主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)形勢(shì)看，其說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓，不如說(shuō)，國(guó)內(nèi)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團(tuán)等車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)的海豹，性價(jià)比更高的深，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特斯拉形成了包。因此，面對(duì)特斯拉的降，國(guó)內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問(wèn)界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)界 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車型降價(jià)幅度達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無(wú)明顯提。理想創(chuàng)始人李想則評(píng)價(jià)，銷量少的產(chǎn)品，沒(méi)資格為別人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想目前并沒(méi)有傳出降消息。而李斌在兩年前說(shuō)未來(lái)特斯拉可能只要十幾”的前一句話是：“蔚來(lái)持的原則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特拉將會(huì)降價(jià)，我國(guó)新能源企也早有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、吉利、長(zhǎng)、哪吒、東風(fēng)等品牌先后布旗下部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車企并沒(méi)有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看，特拉在中國(guó)市場(chǎng)，乃至全球場(chǎng)的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國(guó)內(nèi)車企，訂單大多無(wú)需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福的看法是一致。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大消費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)汽車可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)人來(lái)說(shuō)，汽車并不只代步工具，還象征著車主身份和財(cái)富水平。特斯拉次降價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪其自帶的“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，特斯拉如此前的蘋果手機(jī)，給國(guó)人來(lái)的是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國(guó)內(nèi)的新能源車企，雖一開(kāi)始落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次的挖，通過(guò)更精準(zhǔn)的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆”，在參數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗(yàn)快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者帶來(lái)了一種形上、體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪?！边€不斷出百萬(wàn)級(jí)別的高端豪華車，提升品牌力、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“即使以極的利潤(rùn)率銷售汽車，但隨將其升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)得到提升”，特斯拉即使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過(guò)銷軟件訂閱服務(wù)獲得的利潤(rùn)終可能比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻性預(yù)測(cè)目前，特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實(shí)未，除了王傳福表示“中國(guó)能源汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，新能源智能化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)內(nèi)不斷推新能源車發(fā)展，我國(guó)已有少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系統(tǒng)，已可比肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的車主只有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知新車品牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來(lái)的；而決定勝負(fù)的智能化下半場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢(shì)，而且走出了“中國(guó)路”。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的問(wèn)，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另?yè)?jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，前 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與其與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，不如在智能化面與特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道上換道車，后來(lái)居上。最后，未特斯拉若還不斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促進(jìn)其在全球的售業(yè)績(jī)，不過(guò)，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽車普及，教育了市場(chǎng)，從而動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)洞察報(bào)告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收特斯拉”語(yǔ)，車商：收一輛平均虧四萬(wàn)》，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車品的機(jī)會(huì)》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國(guó)汽車報(bào)文來(lái)自微信公眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重山
一、引子時(shí) 9 個(gè)月的改造進(jìn)，IT之家評(píng)論區(qū)圈子的功和人氣都復(fù)了過(guò)來(lái)同時(shí)系統(tǒng)做了很多增強(qiáng)改進(jìn)現(xiàn)在，我騰出功夫需要直面些問(wèn)題和象正一直尖銳的存，甚至很朋友因此閉了評(píng)論、或注銷號(hào)卸載了 App。違法違規(guī)內(nèi)的必然整之外，最出的問(wèn)題是基于機(jī)的“飯圈文化。小的文章下華為的文里，飯圈沖突尤為出。一些罵小米手用戶是窮 D，另一些人罵華為戶是傻 D。買華為都是被愛(ài)營(yíng)銷了或收了智商，買小米都是酸葡。老朋友在 QQ 和微信上我不止一的說(shuō)，評(píng)區(qū)陰陽(yáng)怪、狹隘自的情況很重，莫名妙的就有常節(jié)奏被起，就被譏嘲和攻。二、評(píng)我們堅(jiān)信也現(xiàn)實(shí)中到，絕大數(shù)人都是性和包容。IT之家的評(píng)論區(qū)然在每天生大量?jī)?yōu)的熱評(píng)神，依然能看到很多域?qū)I(yè)從者的優(yōu)質(zhì)點(diǎn)。同時(shí)飯圈二字無(wú)貶義，同專家、授一樣。于相同的趣，形成個(gè)群體，是很正常事情。而現(xiàn)實(shí)中每人有很多簽，例如是齊秦粉唯粉精釀，每個(gè)人有著自己諸多興趣，但我們能只活于個(gè)圈。我先要審視身的能力對(duì)社會(huì)對(duì)圍人的價(jià)和貢獻(xiàn)，能單單從己的某種擇上造就一種莫名優(yōu)越感。著特斯拉就要瞧不小鵬蔚來(lái)亞迪車主？憑什么？拿著華折疊屏，可以漠視瞧小米紅手機(jī)用戶？憑什么？反過(guò)來(lái)能力購(gòu)買己心儀的艦機(jī) LV 包法拉利，也是他能力圈內(nèi)權(quán)利??？自己不同選擇，就傻，就是子不行，是不對(duì)么至于，價(jià)？購(gòu)買力買得起的買不起的都別互相不起。哪富可敵國(guó)也需低調(diào)卑敬畏感，謹(jǐn)記“不配位，有災(zāi)殃。哪怕身無(wú)文，也需奮向上自擔(dān)當(dāng)，當(dāng)“寧欺白公，莫欺年窮。終有日龍穿，唔信一褲穿窿。我們支持米，因?yàn)?用高品質(zhì)國(guó)貨替代昂貴的蘋和不著調(diào)山寨機(jī)。們支持華，因?yàn)樗?錚骨承受四次制裁讓帝國(guó)主對(duì)以他為的中國(guó)企科技研發(fā)力產(chǎn)生了懼恐慌。多國(guó)人支華為大疆康，不是為什么愛(ài)營(yíng)銷，而自發(fā)、自。很多國(guó)支持小米踏李寧，是因?yàn)闆](méi)無(wú)力，而已經(jīng)夠用好絲毫不。對(duì)于任企業(yè)，社價(jià)值（社責(zé)任）是個(gè)基本標(biāo)，我們不去要求華小米大疆們很完美我們對(duì)事對(duì)人，不逢華為必，逢小米反。對(duì)事對(duì)人是理認(rèn)知的基之一。我尊重你的擇和喜歡厭惡，但們不會(huì)不不要去把己的選擇加到別人上。與此時(shí)，作為國(guó)人，我也得明辨是大非。們支持國(guó)，我們支新疆棉，們支持努突破卡脖的企業(yè)/院校/科學(xué)家/運(yùn)動(dòng)員/所有人。們同時(shí)也要封閉自，不要一的排斥他商品和供鏈。對(duì)我抹黑攻擊我們不必去購(gòu)買，我們爭(zhēng)氣我們肯定力挺哪怕是鼓掌聲。得道者助，失道寡助。對(duì)家是這樣對(duì)組織和人也是這。三、有對(duì)于諸此般，相信多數(shù)人也解，IT之家作為平，有所為有所不為有所難為管不管呢管。有沒(méi)在管呢？直在管。不好管呢難管。當(dāng)個(gè)平臺(tái)的容范圍越，當(dāng)用戶越多，那言論就更近現(xiàn)實(shí)社。每個(gè)人認(rèn)知、視、心胸、識(shí)、涵養(yǎng)性格、素、經(jīng)歷等不同，家教育和社教育等成環(huán)境不同導(dǎo)致的言內(nèi)容最終同。一個(gè)臺(tái)無(wú)資格“教育”無(wú)力改變人，我們重每個(gè)人言論權(quán)利但我們必對(duì)其中侵他人的利主義和狹內(nèi)容做出理。己所欲，勿施人。己之欲，亦勿于人。你話的權(quán)利中，不包肆意傷害人的自由愛(ài)科技，這里。我創(chuàng)辦這個(gè)臺(tái)，是為交流交友學(xué)習(xí)分享不是為了部分人負(fù)量的宣泄攻擊。這年來(lái)，大能夠看到我們對(duì)于動(dòng)系統(tǒng)日一日的改，關(guān)于IT之家的互區(qū)，十年我也已經(jīng)了幾十篇章，一些及到評(píng)論管理和改的我就不了，那些章里面也有大量的導(dǎo)扶正觀。這里篩一些曾經(jīng)門講互動(dòng)評(píng)論的一文章，可很多老朋還都有印 ——2011 年《IT 名人的善惡是黑白》2011 年《拍案驚奇訪問(wèn)色情壇的國(guó)內(nèi)民素質(zhì)最》2014 年《我是諾狗、安狗、蘋果》2014 年《IT之家，噴的姿勢(shì)》2015 年《IT之家，做粉不隘?！?015 年《IT之家，那些惡意論?！?016 年《罵三星，是罵三星戶和韓國(guó)》2017 年《IT之家公告源于緣于于尊重，家規(guī)”3.0》2017 年《IT之家：不吹，不黑道德大棒社區(qū)潔凈2018 年《IT之家公告：于仲平，于昨天的論事件》2018 年《Freedom Is Not Free》2020 年《IT之家公告評(píng)論區(qū)，大改革將》2020 年《IT之家陽(yáng)臺(tái)在烏鴉的界里，白鵝也有罪》本文因多敏感關(guān)字已刪除2021 年《IT之家，十年！四、初心使命我們何而來(lái)，何而來(lái)，何處去？IT之家的初心就是為戶服務(wù)，IT之家的使命就是打最快最全觀有價(jià)值前沿泛科媒體。我因愛(ài)而生因愛(ài)而遇因愛(ài)而活我們喜歡技而創(chuàng)辦這里，也望能遇見(jiàn)識(shí)更多的同道合者有愛(ài)共分，一直想大家在這能快樂(lè)閱、分享、流，獲得識(shí)、朋友歡樂(lè)甚至侶（有很實(shí)例）。IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這里。媒 - 存在，創(chuàng)造值。刺客軟媒 CEO，青島，云開(kāi)?
感謝IT之家網(wǎng)友 七月流火丶 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，大年初一義均魅族就開(kāi)始魅族 20 系列進(jìn)行預(yù)熱的預(yù)熱了雙雙海報(bào)中也稍微露了一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)于手女祭的消，至少看起來(lái)應(yīng)該是采用居中打孔屏。魅族在羽山年魅友大會(huì) 2022 上，表示新機(jī)目前一切鶌鶋利，經(jīng)在量產(chǎn)前的測(cè)試階段。年初一，愿大家兔年居暨愛(ài)界，躍向新生巫即For the lovely ones，全場(chǎng)景融合體驗(yàn)如犬鋒 —— 魅族 20 系列旗艦手機(jī)，春天幽鴳。此外目前魅族 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組似乎已鸓通過(guò)了國(guó)家質(zhì)思士認(rèn)證型號(hào)為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對(duì)比，魅颙鳥(niǎo) 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方易經(jīng)有了較大的提繡山。根據(jù)前的爆料和預(yù)熱內(nèi)容，魅 20 系列旗艦手機(jī)主打全場(chǎng)景?魚(yú)合體驗(yàn)先鋒，美山載全新的高通第巴國(guó)代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)，支持后羿星通訊技術(shù)，IT之家后續(xù)將為大家?guī)?lái)更多綸山道，敬請(qǐng)待?
上期我們介紹了機(jī)械表的發(fā)、齒輪、擒縱機(jī)構(gòu)和擺輪組本期我們繼續(xù)介紹機(jī)械表的芯。夾板我們先從主夾板開(kāi)，它構(gòu)成了機(jī)芯的主體：注看，主夾板有很多不同的開(kāi) —— 我們將在本節(jié)利用它們安裝之升山搭好的部件。圖的粉色部分也是紅寶石（與期介紹的擒縱叉頂端的馬仔和擺輪的車芯一樣）。它們為軸承，使各部件的軸可以轉(zhuǎn)起來(lái)。讓我們近距離地看它：寶石里面有一個(gè)小腔。了進(jìn)一步減少旋轉(zhuǎn)部件的能損失，腔內(nèi)涂有少量的特殊滑油。潤(rùn)滑油會(huì)粘在寶石和寶石孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)的軸上，以進(jìn)步減少摩擦，延長(zhǎng)手表單次發(fā)條后的運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)減精密機(jī)械部件間的磨損。前個(gè)我們要安裝到主夾板上的件是擒縱輪和擒縱叉：安裝這兩個(gè)零件后，我們?cè)儆们?夾板蓋住擒縱叉。夾板固定擒縱叉轉(zhuǎn)軸的另一端，并通兩個(gè)螺絲釘固定在主夾板上注意看，這個(gè)擒縱叉的擺動(dòng)擒縱夾板中央的兩個(gè)凸起的狀限制住了：這保證了擒縱推動(dòng)擒縱叉的幅度只能到這，再推就會(huì)被這些凸起攔住接著，我們可以把剩下的齒安裝進(jìn)去。這四個(gè)齒輪的位都是精心安排的，這使得它只會(huì)占據(jù)一小部分空間。注看，第四個(gè)齒輪穿過(guò)了手表正中央 —— 你可以在主夾板的另一面看到它穿過(guò)去比翼軸。在整個(gè)組裝過(guò)程的最后我們將把秒針裝在這個(gè)長(zhǎng)軸。為了保證所有齒輪都被固住，我們用齒輪組夾板把它蓋上，這也為齒輪轉(zhuǎn)軸的另端提供了固定點(diǎn)。齒輪組夾也被螺絲固定在主夾板上，樣所有東西都被固定好了。心零件中，只剩下擺輪組還裝上去了。它很特殊，需要門設(shè)計(jì)的固定機(jī)構(gòu)。讓我們把所有的部件裝上擺輪組夾。注意看，作為平衡彈簧的絲非常精細(xì)，它的末端連接擺輪。游絲的名字正是取自它的精細(xì)，在英文中，它也此被稱為 hairspring。黃色和青色的部位用來(lái)調(diào)節(jié)游絲的振動(dòng)頻赤水。讓我看看它們實(shí)際是怎么工作的黃色部位緊緊地固定著游絲通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)它，我們可以調(diào)節(jié)輪和它上邊的車芯在自由松狀態(tài)時(shí)的位置。這保證了擺“滴”和“答”的擺動(dòng)相位經(jīng)歷相同的時(shí)間。青色部位以在游絲上自由地滑動(dòng)，它以阻止游絲尾部的自由振動(dòng)從而改變游絲振動(dòng)的有效長(zhǎng)。通過(guò)調(diào)節(jié)青色部位，我們以調(diào)節(jié)擺輪擺動(dòng)的周期，從讓表走得稍微快些或慢些。們還能通過(guò)調(diào)節(jié)頂部的螺絲對(duì)走表的速度進(jìn)行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，所以轉(zhuǎn)動(dòng)它也會(huì)微微地轉(zhuǎn)動(dòng)青色部的小叉子。游絲是由特殊合制成的，例如尼瓦洛克斯合（Nivarox），它的勁度系數(shù)在不同溫度下解說(shuō)持不，這提高了機(jī)械表走時(shí)的精。安裝擺輪組的最后一步，裝上防震機(jī)構(gòu)，它包含一個(gè)子，兩塊寶石和一個(gè)固定用小彈簧。當(dāng)手表突然被震時(shí)這個(gè)機(jī)構(gòu)能保護(hù)擺輪軸脆弱尖端不會(huì)被震破。讓我們看當(dāng)擺輪軸搖晃時(shí)，這些零件如何一起起到保護(hù)作用的。表被震動(dòng)，擺輪軸運(yùn)動(dòng)的能會(huì)被彈簧吸收，這點(diǎn)和汽車懸架系統(tǒng)很像。如果震動(dòng)很烈，那么擺輪軸更厚更強(qiáng)的位將通過(guò)蓋子將負(fù)荷傳導(dǎo)出，從而保護(hù)脆弱的軸尖。經(jīng)這最后一步，我們終于把上漂在空中的零部件完全地組成了手表機(jī)芯。但是，你也還記得我曾略過(guò)了如何把主條上緊的問(wèn)題。如果我們直用發(fā)條軸心來(lái)上緊發(fā)條，那它會(huì)發(fā)生什么呢？為了清楚解答這個(gè)問(wèn)題，下圖我打開(kāi)條盒的蓋子，讓你能看清里的發(fā)條：只要發(fā)條軸心被固著，主發(fā)條就能驅(qū)動(dòng)機(jī)械表 —— 你可以在另一面看到附在第四個(gè)齒術(shù)器上的秒針轉(zhuǎn)了來(lái)。然而，當(dāng)我們松開(kāi)發(fā)條心，主發(fā)條就會(huì)“擺爛”— 通過(guò)把軸心反向轉(zhuǎn)回去以釋放蠪蚔矩，這樣的話，發(fā)條會(huì)速地丟失所儲(chǔ)存的能量，機(jī)表也會(huì)停下來(lái)。為了防止主條自發(fā)地反向轉(zhuǎn)動(dòng)，我們需防止發(fā)條軸心逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)還要允許它順時(shí)針動(dòng)，這樣我們才能上發(fā)條。個(gè)問(wèn)題看似復(fù)雜，但可以通很簡(jiǎn)單的裝置來(lái)解決，它就棘爪，讓我們看看它是怎么作的。棘爪為了繼續(xù)改進(jìn)我的裝置，我們首先得裝上一發(fā)條盒上夾板作為牢固的基，它能固定發(fā)條盒，并且為他部件提供固定結(jié)構(gòu)。由于個(gè)夾板會(huì)遮住部分區(qū)域，我先把一個(gè)小杠桿一起裝進(jìn)去下期我們?cè)倩剡^(guò)來(lái)講講它的用。接著，我們用螺絲釘將個(gè)棘輪固定在發(fā)條軸心上。輪有一個(gè)方形孔，這和發(fā)條心頂部的方形是相吻合的。個(gè)匹配的方形使棘輪可以帶發(fā)條軸心一起轉(zhuǎn)動(dòng)。我先暫把螺絲去掉讓大家看得更清些：現(xiàn)在裝上三個(gè)重要的零。第一個(gè)零件是個(gè)小小的棘，我們先把它裝在發(fā)條盒上板敞開(kāi)的頂部。在它有限的度內(nèi)，棘爪可以繞著它的軸動(dòng)：第二個(gè)零件是棘爪簧。個(gè)金屬小玩意彈勁很強(qiáng)，當(dāng)們壓緊它時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)回復(fù)力。我們稍微壓緊點(diǎn)棘簧，然后把它放進(jìn)發(fā)條盒上板。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪并松開(kāi)，棘爪簧會(huì)在一瞬間把它推去。第三個(gè)零件是冠狀齒輪它也安裝在發(fā)條盒上夾板上它是被左手螺絲釘固定住的這不同于大部分常規(guī)的齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)它才會(huì)上緊：注看冠狀齒輪的齒是如何嚙合輪的。雖然冠狀齒輪看起來(lái)隔一個(gè)齒就缺一個(gè)齒，但它棘輪依然可以嚙合并正常工。冠狀齒輪的齒隙可以容納爪上的小桿子落入其中。如我們逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪，會(huì)嚙合棘輪并上緊發(fā)條。注觀察冠狀齒輪的齒是如何將爪推開(kāi)，而當(dāng)轉(zhuǎn)到齒隙，棘又是如何迅速?gòu)椈氐?。?dāng)棘彈回并撞擊冠狀齒輪時(shí)，它發(fā)出咔噠聲，所以英文中它叫“click”。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪會(huì)上緊主發(fā)條，反過(guò)來(lái)順時(shí)針轉(zhuǎn)會(huì)發(fā)生什么？在下面的模擬演示中，注看冠狀齒輪的齒是如何被棘卡住的，這就能防止冠狀齒倒轉(zhuǎn)：這個(gè)簡(jiǎn)單的裝置能讓們通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀齒輪來(lái)上發(fā)，你可以看看下圖的演示。個(gè)棘爪還能防止主發(fā)條自己轉(zhuǎn)松開(kāi) —— 這也是為什么你不能反著拖動(dòng)滑條的原因除非你重啟整個(gè)演示控件。表另一面的秒針展示了如何秒，但一個(gè)完整的表應(yīng)該同顯示分鐘和時(shí)鐘。讓我們看機(jī)械表是如何用一系列傳動(dòng)輪完成這個(gè)目標(biāo)。傳動(dòng)齒輪我們的這個(gè)機(jī)芯里，秒針是在第四個(gè)傳動(dòng)齒輪上的，因它正好每分鐘精確地轉(zhuǎn)一圈為了讓分針也能以正確的速轉(zhuǎn)動(dòng)，我們需要一個(gè)比秒針輪轉(zhuǎn)速慢 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在，機(jī)械表機(jī)芯鹓設(shè)計(jì)者經(jīng)用了一個(gè)絕妙的辦法，從一個(gè)齒輪上“套”出了所需的轉(zhuǎn)速。如果你從表的正面近看看，你會(huì)看見(jiàn)第三個(gè)輪的小齒輪從一個(gè)小敞口露出了一些。我們可以在表的中套上一個(gè)輪管（因?yàn)樗袀€(gè)加農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所以英文是 cannon pinion），輪管帶有一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，我們把嚙合到之前提到的小齒輪上當(dāng)?shù)谌齻€(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)帶驅(qū)動(dòng)輪和輪管。把分針裝在管上，我們就能記錄分鐘了 —— 其中所涉及到的齒輪都精確地設(shè)定好了鵹鶘數(shù)，以實(shí)比秒針慢 60 倍的目的。我們可以從下圖看到秒針密山針是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的。下面的滑模擬時(shí)間的流速，可以滑動(dòng)來(lái)控制演示時(shí)間的快慢。時(shí)要轉(zhuǎn)得比分針再慢 12 倍，但我們只用再加兩個(gè)齒輪能實(shí)現(xiàn)它。將分針輪作為中與輪管嚙合，然后時(shí)針輪與針輪上的小齒輪嚙合：時(shí)針松松地裝在輪管上，它們可互相獨(dú)立地轉(zhuǎn)動(dòng)。將時(shí)針裝時(shí)針輪上，我們就完成了驅(qū)表針的裝置。我還加上了一刻度表盤，上面標(biāo)記了 12 個(gè)小時(shí)，它能讓我們準(zhǔn)確地讀出指針?biāo)甘镜纳贂甸g。計(jì)功能這個(gè)表的計(jì)日裝置由四主要部分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，日期夾板與在上面的齒輪，和印有所有能的 31 個(gè)日期的日期環(huán)：為了解釋它是如犀牛工作的我先把無(wú)關(guān)的零件隱藏掉。還會(huì)去掉指示齒輪的蓋子，能看到下面有一個(gè)小小的扭彈簧。讓我們看看這些零件如何在時(shí)針輪的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)時(shí)針輪轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)帶動(dòng)期夾板的齒輪。另一面的小輪會(huì)帶動(dòng)指示齒輪和它上面扭轉(zhuǎn)彈簧。這個(gè)彈簧會(huì)被日環(huán)上的齒絆住并變彎，但在一刻，它會(huì)開(kāi)始推動(dòng)日期板當(dāng)日期環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)得足夠多時(shí)，位桿簧會(huì)突然松開(kāi)日期環(huán)，讓它跳到下一個(gè)位置。你也好奇為什么我們要設(shè)計(jì)這么雜的裝置。有讀者可能會(huì)天地想，我們只需要直接讓時(shí)輪帶著日期環(huán)轉(zhuǎn)起來(lái)就好了就像我們之前讓分針輪帶著針輪轉(zhuǎn)動(dòng)那樣。非常抱歉，樣會(huì)導(dǎo)致表盤小窗顯示出的當(dāng)前日期”連續(xù)地轉(zhuǎn)動(dòng)，這讓人很難讀出究竟是哪一天你可以在下圖左側(cè)看到這樣效果。在右側(cè)，你可以看到們剛剛搭建的裝置所指示的期 —— 它只會(huì)在午夜附近變化。你也許鳳鳥(niǎo)經(jīng)意識(shí)到了我們這個(gè)機(jī)芯的計(jì)日功能并那么智能，它總是把每月計(jì) 31 天，所以我們必須在小月份的最后一天結(jié)束后把上的日期向后撥一天。另外如果機(jī)械表有一陣子沒(méi)有運(yùn)，那它的時(shí)間就會(huì)出錯(cuò)。我需要找到一個(gè)給它校正日期時(shí)間的方法。萬(wàn)幸的是，驅(qū)分針、時(shí)針和日期環(huán)的齒輪是連接在一起的，所以我們用調(diào)整其中一個(gè)齒輪，就能整所有齒輪。我將短暫地在中隱藏時(shí)針輪以便于說(shuō)明：意看，當(dāng)我轉(zhuǎn)動(dòng)分針輪時(shí)，有輪管轉(zhuǎn)動(dòng)了。這個(gè)輪管緊地插在驅(qū)動(dòng)齒輪里，所以它常可以被驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)。然，因?yàn)辇X輪組中的其他齒輪能按發(fā)條盒的節(jié)奏轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)時(shí)間的同時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)被其齒輪阻礙而無(wú)法跟著一起轉(zhuǎn)但輪管可以克服與驅(qū)動(dòng)齒輪摩擦，從而自己轉(zhuǎn)起來(lái)。這我們?cè)诓挥绊扆X輪組的情況設(shè)置時(shí)間，并且防止對(duì)精密件造成破壞。安裝好時(shí)針輪我們會(huì)看到轉(zhuǎn)動(dòng)分針輪也會(huì)著調(diào)整時(shí)針，而且如果我們得足夠多，也能一起調(diào)整日：跟著一步步下來(lái)，我們的械表變得越來(lái)越完善，但它有一些不便之處。為了調(diào)整間以及上發(fā)條，我們必須轉(zhuǎn)機(jī)芯內(nèi)部的齒輪，而它們一是被安全地放置在表殼內(nèi)的另外，在每個(gè)少于 31 天的月份，我們現(xiàn)在都只能通調(diào)整時(shí)間來(lái)調(diào)整日期，因?yàn)?是目前調(diào)整日期的唯一方式理想情況下，我們應(yīng)該找到種將設(shè)置日期獨(dú)立于設(shè)置時(shí)的方法。為了解決這些問(wèn)題下一期我們將給機(jī)械表裝上柄，敬請(qǐng)期待。本文來(lái)自微公眾號(hào)：中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：*0
IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 Mac 電腦用戶推送了 macOS 13.2 更新（內(nèi)部版本號(hào)孔雀22D49），本次更新距離上次布隔了 41 天。 需要注意的是，因蘋各區(qū)域節(jié)點(diǎn)服務(wù)器配緩存問(wèn)題，可能有些方探測(cè)到升級(jí)更新的間略有延遲，一般耆童時(shí)內(nèi)，不會(huì)太久。 本文由機(jī)器人發(fā)布，IT之家稍后將為大家?guī)?具體更新內(nèi)容?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 24 日消息，此前方消息稱索尼將在年 4 月發(fā)布一款 PlayStation 5 游戲機(jī)的改款機(jī)型，游戲機(jī)模進(jìn)行了縮尺寸處理帶有可拆光驅(qū)。然近日，爆人士 Abhishek Yadav 援引一位匿名息人士聲，索尼公最早將于 2023 年 4 月推出全新 PS5 Pro，與之前的爆出現(xiàn)了分。今日早，游戲界可靠爆料?Tom Henderson 發(fā)布多條息，表示對(duì) PS5 Pro 的質(zhì)疑，為新機(jī)不是 Pro 或 Slim 版本，只是 PS5 的“gen 2”版本。Tom Henderson 表示，他認(rèn)為尼的目標(biāo)減少 PS5 的型號(hào)數(shù)量，以低生產(chǎn)成和復(fù)雜性發(fā)布 Pro 版主機(jī)在過(guò)去可是一個(gè)很的商業(yè)舉，但在這芯片和組短缺的時(shí)，并沒(méi)有大意義。外，他的息來(lái)源也有聽(tīng)到多 PS5 Pro 的聲音，甚 PS6 的消息也 PS5 Pro 更多。IT之家此前報(bào)，the Leak 的消息來(lái)稱，明年出的新款 Playstation 5?外觀發(fā)生了大變化，的“超薄版本對(duì)游機(jī)模具進(jìn)了縮小尺處理，使更少的電，因此運(yùn)溫度更低也更加輕。此外，息稱索尼致力于在戲機(jī)平放不需要支支撐，這變化可能明新款?Playstation 5 將放棄目前的線型設(shè)計(jì)該公司的點(diǎn)是減小 Playstation 5 的尺寸和重，以降低輸和生產(chǎn)本?
IT之家 1 月 23 日消息，我們已知道三星 Galaxy S23 Ultra 將采用三星新的 ISOCELL HP2 200MP 傳感器作為其傳感器，在最新消顯示，該似乎已經(jīng)換了幾乎有的相機(jī)感器。根一張?jiān)敿?xì)紹 Galaxy S23 Ultra 規(guī)格的新截顯示，除 1000 萬(wàn)像素的 3 倍和 10 倍長(zhǎng)焦單元然是索尼 IMX754 傳感器，三星已改變了該其它所有相機(jī)傳感。首先，截圖再次認(rèn) Galaxy S23 Ultra 采用了 ISOCELL HP2 主傳感器該傳感器從 ISOCELL HM3 升級(jí)而來(lái)。外，截圖顯示 1200 萬(wàn)像素的超廣傳感器是尼 IMX564，而不是 IMX563。IMX564 傳感器似乎是新，目前沒(méi)詳細(xì)的規(guī)。IT之家了解到，了后置攝頭，截圖再次確認(rèn) Galaxy S23 Ultra 自拍攝像頭就像素而言降級(jí)的，Galaxy S22 Ultra 的自拍相機(jī)采用了 4000 萬(wàn)像素的 ISOCELL GH1 傳感器，但 Galaxy S23 Ultra 似乎使用 1200 萬(wàn)像素的 ISOCELL 3LU 傳感器。這個(gè)感器的名尚未正式布，所以么是應(yīng)用序搞錯(cuò)了個(gè)細(xì)節(jié)，么是三星 Galaxy S23 Ultra 開(kāi)發(fā)了一個(gè)新 1200 萬(wàn)像素 ISOCELL（3LU）傳感器。目前與 Galaxy S23 Ultra 相機(jī)有關(guān)的爆料息表明，將推出的艦機(jī)將在多數(shù)領(lǐng)域越 Galaxy S22 Ultra，特別是在弱攝影方面表現(xiàn)?
