陳赫在海南被路人認(rèn)成周杰倫 CMG亞太總站：沒(méi)有邀請(qǐng)韓國(guó)偶像團(tuán)體舉辦巡回演出 作為駕駛?cè)说摹暗?只眼”，汽車后視誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)正面臨被淘汰的處。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代行發(fā)布于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新國(guó)標(biāo)的最大的亮點(diǎn)是電子后視鏡不但可安裝，而且允許取傳統(tǒng)后視鏡。近期國(guó)內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國(guó)首批裝備“媒體外后視鏡”即電子后視鏡）的車。就在幾天前的際消費(fèi)類電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備電后視鏡，但該車將 2025 年上半年開(kāi)始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡設(shè)計(jì)。待新國(guó)標(biāo)施后，搭載電子后視同時(shí)取消傳統(tǒng)后視的新車，就可以在國(guó)合法上路。本文試圖回答以下問(wèn)題1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有何出優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)視鏡會(huì)被取代嗎？1、好用，但難所謂“電子后視鏡”，一種新型的“間接野裝置”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡，是一塊安裝在汽內(nèi)部的顯示屏幕；“電子外后視鏡”應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大常見(jiàn)的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡，子后視鏡主要有三優(yōu)勢(shì)：第一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電外后視鏡只是一個(gè)像頭，因此其體積以縮小至傳統(tǒng)后視的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的氣動(dòng)力學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)意味整迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)，一定程度上也降了燃油車的油耗、升了電動(dòng)車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表示，電汽車上的外后視鏡會(huì)讓電動(dòng)汽車減少 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影更小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)進(jìn)的加成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條的不利影響，比如主飽受困擾的雨水蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“疑雜癥”，在電子后鏡面前都是“小兒”。第三，視野盲更小。這也是電子視鏡最直觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。電子后視鏡可以采不同角度攝像頭，主因此獲得更多視。特別是對(duì)體型龐的商用車來(lái)說(shuō)，視盲區(qū)往往就是致命域。電子后視鏡還一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢(shì)，是為推進(jìn)汽車智能提供輔助支持。首，電子后視鏡豐富智能座艙的內(nèi)容；次，電子后視鏡可充當(dāng)未來(lái)自動(dòng)駕駛統(tǒng)的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢(shì)很多但其自身也并非完，尚且存在一些限性因素。（1）成本高。稍微動(dòng)動(dòng)腦子能想到“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個(gè)數(shù)級(jí)，前文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬(wàn)元。本身“金貴”也意味著維修成也很高。因此，電后視鏡目前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示屏已是非常成熟的技術(shù)但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的技不穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，比如顯畫(huà)面可能突然延遲甚至畸變，而且頻使用顯示屏，還容造成眼睛疲勞。因，有部分車主對(duì)電后視鏡的可靠性有擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難。“大耳朵”摘掉，消費(fèi)者需要一定時(shí)間適應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本申請(qǐng)的汽車專利，一天被視為現(xiàn)代汽的誕生日，但后視直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，她自己出版的《女人汽車》一書(shū)中提到“女性駕駛者在路相對(duì)擁擠的街道上應(yīng)在車頭正確地?cái)[一面小鏡子，以便察車后方的情況。這是首次有駕駛?cè)?出“后視鏡”的構(gòu)，但并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美國(guó)工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備一面鏡子，以取代察手達(dá)到減輕車重目的，最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來(lái)自《人與汽車》，而是經(jīng)看到一個(gè)趕馬車人使用了“后視鏡，他覺(jué)得是個(gè)好主。不過(guò)在實(shí)際應(yīng)用，由于賽道顛簸，面抖動(dòng)得厲害，Harroun 說(shuō)自己什么也看不清，即如此，還是有無(wú)數(shù)車手跟風(fēng)照做。一間，各種各樣的“視鏡”粉墨登“車，但在普通民用汽領(lǐng)域，依然沒(méi)有得廣泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時(shí)行車數(shù)量少、人也不多，“后視”尚非強(qiáng)需求。隨福特低成本的 T 型車日益普及，行安全問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻無(wú)論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬者，雖然他們都曾“后視鏡”的實(shí)踐，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車用后視鏡的專利將其命名為“COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量生產(chǎn)至此，汽車后視鏡式誕生。100 年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)極大展，如今進(jìn)入電動(dòng)、智能化的新發(fā)展段，此間后視鏡也過(guò)諸多改良，但其本工作原理始終未，存在難以克服的題，比如視野范圍到極限、受外界自因素影響很大等等于是，“汽車人”始探索面向未來(lái)的一代后視鏡。據(jù)可的公開(kāi)資料，電子視鏡首先出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國(guó) AMG 和 Dekra 共同打造，不過(guò)這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車巴西上路，該車由爾沃公司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示術(shù)的不成熟，“巴方案”沒(méi)有普及開(kāi)。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后鏡，將該項(xiàng)目交由世和梅克朗研發(fā)，家公司花了 8 年時(shí)間才做出可行方。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配電子后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電后視鏡的量產(chǎn)貨車這一年，電子后視也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電動(dòng)型 e-tron 在美國(guó)舊金山首發(fā)媒體稱之為全球首裝備電子后視鏡技的車型。值得注意是，中國(guó)在制定有標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中，沒(méi)少奧迪“取經(jīng)”，后將提到。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱雷德斯“截胡”奧迪，先實(shí)現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今在全行業(yè)批量應(yīng)用遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號(hào)擁躉。自 2011 年，馬斯克就開(kāi)始向美國(guó)有關(guān)門(mén)申請(qǐng)，以電子后鏡取代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書(shū)”，而申請(qǐng)屢屢被否。時(shí)，電子外后視鏡很多國(guó)家和地區(qū)沒(méi)獲得法律認(rèn)可，可說(shuō)是頭號(hào)難關(guān)。我舊國(guó)標(biāo)也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之外，歐、日本等地也對(duì)傳后視鏡“下車”有顧慮，不過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修改了道交通法規(guī)。這一年中國(guó)的國(guó)家汽車標(biāo)化技術(shù)委員會(huì)（下“國(guó)標(biāo)委”），在信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與訂工作。國(guó)標(biāo)委之的車身附件分技術(shù)員會(huì)（下稱“車附委”）組織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會(huì)組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深圳召開(kāi)準(zhǔn)預(yù)研會(huì)議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)規(guī)中新增及修改的容做了初步預(yù)研。國(guó)方面認(rèn)識(shí)到，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)范業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)升，所以必須修訂標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國(guó)際準(zhǔn)接軌目的，同時(shí)范和提高國(guó)內(nèi)汽車接視野裝置產(chǎn)業(yè)的展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開(kāi)交流。特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國(guó)裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及型式試內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。個(gè)月后，國(guó)標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意見(jiàn)稿。制定新國(guó)標(biāo)時(shí)，我根據(jù)國(guó)家汽車技術(shù)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合我國(guó)汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號(hào)法規(guī)。其實(shí)早在國(guó)標(biāo)委啟動(dòng)修舊國(guó)標(biāo)時(shí)，凱迪拉就有車型以前裝的式出現(xiàn)在中國(guó)乘用市場(chǎng)。此后，越來(lái)多的車企推出搭載子后視鏡的車型，中包括長(zhǎng)城、一汽北汽等國(guó)產(chǎn)車企。前所述，新國(guó)標(biāo)的點(diǎn)在于，允許電子視鏡“上車”的同，更具革命性的一是允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電子視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹退出歷史舞臺(tái)也絕一朝一夕，畢竟僅國(guó)汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵于增量市場(chǎng)。行業(yè)觀預(yù)計(jì)，隨著電子視鏡成本的降低和定性的提高，在新源汽車下半場(chǎng) —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商用車領(lǐng)，將有越來(lái)越多的企擁抱電子后視鏡以此強(qiáng)化車型的差化，但消費(fèi)者的態(tài)仍有待觀望?！救?參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能火》，中國(guó)汽車報(bào)[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，魏文、趙鵬超、張博、騰[3]《國(guó)外卡車先后嘗試，電子視系統(tǒng)會(huì)是未來(lái)嗎？，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國(guó)電子后視鏡行業(yè)研究報(bào)》，佐思汽車研究文來(lái)自微信公眾號(hào)車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：秦海清 在充滿智能設(shè)備現(xiàn)代，你可能很想象，就在幾十前，世界上最方的計(jì)時(shí)設(shè)備是機(jī)表。不同于石英和智能手表，它需要任何電池或他電子元件。本我就來(lái)講講下圖示的機(jī)械表的工原理。這里拆開(kāi)露出的就是機(jī)芯 —— 機(jī)械表的內(nèi)部，它通常被封在金屬殼內(nèi)。本并不關(guān)心外殼，是關(guān)注里頭的機(jī)，畢竟那才是這作品的靈魂所在整個(gè)手表機(jī)芯有多部件，光是每部件的專業(yè)名稱會(huì)讓人頭大，但你不用急著記它，我會(huì)用同樣的色標(biāo)注專業(yè)名稱對(duì)應(yīng)圖片上的部。任何一個(gè)機(jī)械的計(jì)時(shí)系統(tǒng)都是于 7 個(gè)主要部分構(gòu)成，我們可把它們排成一行便于展示。7 個(gè)部件看起來(lái)不算，但它們本身還很多有趣的細(xì)節(jié)正是這些細(xì)節(jié)讓針以正確的速度轉(zhuǎn)。讓我們從動(dòng)源開(kāi)始，探尋這個(gè)奇妙裝置的工原理。動(dòng)力源純械設(shè)備有幾種不的供能方式，最單的方法之一，把能量存在彈簧。我們最常見(jiàn)到彈簧是螺線管式。比如當(dāng)你壓下個(gè)彈簧上所掛著載荷時(shí)，它就會(huì)存能量，再放開(kāi)簧，它就會(huì)釋放量并彈起來(lái)。機(jī)表通常使用另一彈簧 —— 螺旋形的扭轉(zhuǎn)彈簧。它被扭轉(zhuǎn)時(shí)，它存儲(chǔ)上了能量，放開(kāi)后，它就會(huì)相反方向扭轉(zhuǎn)，振蕩回自然的松狀態(tài)。在機(jī)械表，我們最終是想指針旋轉(zhuǎn)來(lái)指示間，而扭轉(zhuǎn)彈簧供的旋轉(zhuǎn)力矩正是滿足這一需要一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械里的發(fā)條彈簧有復(fù)雜的形狀，就下圖中一開(kāi)始的弛狀態(tài)那樣。如你將它懸空并卷它，然后釋放開(kāi)它會(huì)迅速地恢復(fù)形。你可以看到這個(gè)發(fā)條彈簧非強(qiáng)，它很容易迅地展開(kāi)成那種復(fù)的形狀。為了安發(fā)條，我們須要它放進(jìn)外殼中，個(gè)外殼稱為發(fā)條。一旦放入發(fā)條內(nèi)，盡管發(fā)條還想展開(kāi)回原來(lái)的狀，但發(fā)條盒的會(huì)將它固定在盒。這樣，發(fā)條就機(jī)械表儲(chǔ)存住了量。這一點(diǎn)非常要，所以這個(gè)發(fā)也被稱作“主發(fā)”。但這還沒(méi)有事大吉，因?yàn)楝F(xiàn)主發(fā)條已經(jīng)在盒展開(kāi)到最大的程了，我們沒(méi)辦法這種狀態(tài)的彈簧提取能量用來(lái)驅(qū)機(jī)械表。為了讓發(fā)條收縮回去以存更多的能量，們需要先在它的側(cè)加一個(gè)發(fā)條軸。如果你近距離察，你會(huì)在圖示央看到主發(fā)條的端有一個(gè)小孔。條軸心有一個(gè)小子，可以鉤住這孔。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條軸，它就會(huì)帶動(dòng)主條一起繞轉(zhuǎn)。在圖中，我們固定條盒，上好發(fā)條釋放它。固定發(fā)盒，釋放發(fā)條軸可以看到，一旦開(kāi)發(fā)條軸心，主條會(huì)帶著軸心一轉(zhuǎn)回去。但這不我們想要的，我想要的是發(fā)條盒動(dòng)，這樣盒邊緣齒輪才能帶動(dòng)表其他部件。為了主發(fā)條能老老實(shí)工作，我們?cè)谔?能量時(shí)需要固定條軸心，而不是定發(fā)條盒。固定條軸心，釋放發(fā)盒馬上我們就會(huì)道如何在實(shí)際中用它，不過(guò)現(xiàn)在我們先假設(shè)發(fā)條心是緊緊固定住，主發(fā)條會(huì)帶動(dòng)條盒，也就是上展示的那樣。然，我們把主發(fā)條發(fā)條盒放一放，看看另外兩個(gè)能機(jī)械表工作得更靠的小玩意。首回顧一下發(fā)條在弛時(shí)的狀態(tài)。附主發(fā)條上的金屬向外側(cè)提供了額的張力。這個(gè)金條很想彈回直線形狀，所以它推發(fā)條盒的壁，形一個(gè)巨大的摩擦來(lái)維持金屬端的條相對(duì)盒壁不動(dòng)這樣，當(dāng)發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條內(nèi)端時(shí)發(fā)條的外端是被定住的。另外，果我們不停地轉(zhuǎn)發(fā)條，當(dāng)張力超它的最大彈性范時(shí)，摩擦力會(huì)被服，主發(fā)條的外會(huì)貼著盒壁向內(nèi)動(dòng)，這起到了一防止部件破裂的全保障作用。我已經(jīng)看到，主發(fā)在松弛狀態(tài)下呈個(gè) S 形，它的局部曲率是不斷化的，這有助于發(fā)條在盒內(nèi)平衡同部位的張力。意，繞轉(zhuǎn)后發(fā)條內(nèi)端的曲率半徑外端更小。如果然松弛的發(fā)條是個(gè)直直的金屬條那么繞轉(zhuǎn)后，發(fā)內(nèi)端比外端彎曲更厲害。S 形發(fā)條的外端則會(huì)具和內(nèi)端相似的張，因?yàn)樗牖謴?fù) S 形中那一段是向相反方向彎的。為了保護(hù)主條，防止灰塵進(jìn)，我們用一個(gè)蓋將發(fā)條盒蓋上。們已經(jīng)成功讓一部件能夠轉(zhuǎn)起來(lái)，有人會(huì)天真地，我們接下來(lái)只在發(fā)條盒上加上個(gè)指針就能計(jì)時(shí)。想啥呢，照這方法得到的只會(huì)下圖這樣，它壓不能工作。發(fā)現(xiàn)嗎，指針轉(zhuǎn)得太了，它在轉(zhuǎn)幾圈就耗光了發(fā)條盒主發(fā)條所儲(chǔ)存的量，這種裝置不可靠地計(jì)時(shí)。所顯然，我們還有多地方需要改進(jìn)如果我們想要機(jī)表上一次發(fā)條后續(xù)工作 40 個(gè)小時(shí)，我們需要針在這期間轉(zhuǎn) 40 圈。此外，秒針還得轉(zhuǎn)上 40 × 60 = 2400 圈。我們需要找到一個(gè)法，將發(fā)條盒短間的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成針持久的轉(zhuǎn)動(dòng)，就需要齒輪了。輪齒輪可以用在個(gè)轉(zhuǎn)軸間來(lái)改變速，你可以觀察圖中每個(gè)齒輪上小黑點(diǎn)來(lái)感受這作用。圖中較大紅色齒輪帶動(dòng)較的黃色齒輪，使黃色齒輪花更少時(shí)間就能轉(zhuǎn)一圈對(duì)于兩個(gè)匹配的輪，它們的齒數(shù)定了轉(zhuǎn)速關(guān)系。于一個(gè)齒輪上的一顆齒來(lái)說(shuō)，它與另一個(gè)齒輪上齒隙相貼合，所在一個(gè)單位時(shí)間，兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)過(guò)齒數(shù)是一樣的。果兩個(gè)齒輪的齒不一樣，那它們一圈的時(shí)間就會(huì)一樣。下圖中紅是驅(qū)動(dòng)齒輪，黃是從動(dòng)齒輪，改兩個(gè)齒輪的齒數(shù)，就可以看到齒比是如何影響黃齒輪的轉(zhuǎn)速的。些齒輪的設(shè)計(jì)目是相互嚙合，所齒數(shù)比就等于齒半徑之比。當(dāng)驅(qū)齒輪的齒數(shù)更多，從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)得快。利用這一性，我們可以使秒的轉(zhuǎn)速達(dá)到發(fā)條轉(zhuǎn)速的數(shù)倍?，F(xiàn)我們來(lái)考慮一下們需要將轉(zhuǎn)速提多少。上一次發(fā)可以使發(fā)條盒轉(zhuǎn)近 7 圈，但在這段時(shí)間里，我想讓秒針轉(zhuǎn) 2400 圈。我們需要讓齒數(shù)比，或說(shuō)齒輪半徑之比約為 343:1。讓我們看看如實(shí)際中造出這樣齒輪會(huì)是什么樣。你可以看到，樣巨大的半徑比荒謬的。為了讓色齒輪能裝進(jìn)一大小合理的手表，黃色齒輪會(huì)變很小，而且兩個(gè)輪的齒也會(huì)變得小而脆弱。所以機(jī)械表采用另一方案，它使用一列成對(duì)的齒輪，一對(duì)都能在一定度上增加轉(zhuǎn)速。四個(gè)齒輪為例，意看大部分轉(zhuǎn)軸有兩個(gè)齒輪：第個(gè)輪子是發(fā)條盒它驅(qū)動(dòng)第二個(gè)輪再驅(qū)動(dòng)第三個(gè)輪最后驅(qū)動(dòng)第四個(gè)。注意到每個(gè)大輪驅(qū)動(dòng)小齒輪，以英語(yǔ)中專門(mén)用 pinion 來(lái)稱呼這個(gè)小齒輪小齒輪和在下一中的大齒輪安裝同一個(gè)轉(zhuǎn)軸上，以我們可以不斷增加每個(gè)軸的轉(zhuǎn)。這種方法有個(gè)著的優(yōu)點(diǎn) —— 可以讓整個(gè)機(jī)構(gòu)得更小，而且可利用中介齒輪以低的轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)分和時(shí)針。在我們束齒輪這一章節(jié)，再來(lái)注意一下的形狀。大多數(shù)型機(jī)械使用的是開(kāi)線形狀的齒，機(jī)械表通常使用線形狀的齒。拽一根貼在圓上的子形成漸開(kāi)線，上面每一點(diǎn)的法都與生成圓相切符合齒輪上力的動(dòng)規(guī)律的需求。的形狀從齒根圓 (dedendum circle) 開(kāi)始，再到作為漸開(kāi)線生成圓基圓 (base circle)，然后漸開(kāi)線穿作為兩齒輪嚙合效圓的節(jié)圓 (pitch circle)，最后到齒冠圓 (addendum circle) 結(jié)束。而擺線采用另種構(gòu)造方式：一圓在另一個(gè)圓的面滾動(dòng)形成擺線 | 圖源：tec-science擺線形使得嚙合移動(dòng)得更加順滑且嚙合點(diǎn)的法線指向節(jié)點(diǎn) C，這能降低表面壓力減少磨損，但這加工精度的要求高 | 圖源：tec-science讓我們回歸正題，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)條軸上緊主發(fā)條，看加上齒輪組后機(jī)表工作得怎么樣成功了！我們已實(shí)現(xiàn)了發(fā)條盒轉(zhuǎn)圈時(shí)秒針轉(zhuǎn)數(shù)圈目標(biāo)，但針的轉(zhuǎn)完全不可控。我需要找到一個(gè)控主發(fā)條能量釋放率的方法，這就請(qǐng)出擒縱機(jī)構(gòu)了擒縱機(jī)構(gòu)擒縱機(jī)由兩個(gè)部分組成 —— 擒縱輪和擒縱叉。注意擒縱齒的特殊形狀，與我們之前見(jiàn)到齒輪有很大不同它的頂部有一個(gè)狀規(guī)則的齒輪，用來(lái)接收傳動(dòng)過(guò)的力以驅(qū)動(dòng)整個(gè)縱輪。擒縱叉本由金屬制成，但頂端的兩個(gè)淺紅透明部分是由人紅寶石制成的。種材料不僅十分硬耐磨，而且與有很低的摩擦系。從這兩個(gè)部件相工作的方式，就能看出為什么兩個(gè)性質(zhì)很重要。擒縱輪想按紅箭頭指示的方向轉(zhuǎn)，而擒縱叉會(huì)礙這個(gè)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)們前后擺動(dòng)擒縱時(shí)，我們就讓擒輪短暫地“縱開(kāi)了束縛，然后又擒縱叉“擒住”我們稍后再來(lái)詳看看它們交互工的方式。現(xiàn)在，種擒縱機(jī)構(gòu)能讓們通過(guò)擺動(dòng)擒縱控制擒縱輪的轉(zhuǎn)。讓我們上好發(fā)，然后手動(dòng)擺動(dòng)縱叉，看看這個(gè)構(gòu)是如何與裝置其他部分配合的主發(fā)條的彈力帶了擒縱輪，但擒叉只允許它在很的時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)。齒輪減速的作用，發(fā)條盒的轉(zhuǎn)動(dòng)乎不可見(jiàn)。然而如果你觀察第四齒輪上的指針，就能看到它隨著縱叉的擺動(dòng)而平地轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)小的計(jì)時(shí)裝置快要成了，剩余的最一步是怎么讓擒叉自動(dòng)地?cái)[動(dòng)。而，為了讓表準(zhǔn)地計(jì)時(shí)，這個(gè)擺必須有適當(dāng)?shù)墓?jié)。這就要引入機(jī)表跳動(dòng)的心臟 —— 擺輪組。擺輪組讓我們先回顧一開(kāi)始展示過(guò)的轉(zhuǎn)彈簧，當(dāng)你扭它，它會(huì)開(kāi)始振，過(guò)一會(huì)才會(huì)停來(lái)。我們可以通調(diào)整兩個(gè)參數(shù)控這個(gè)振動(dòng)周期。一個(gè)是彈簧的勁系數(shù)，主要取決彈簧的寬度、厚、長(zhǎng)度和組成材。第二個(gè)是質(zhì)量質(zhì)量分布，或者準(zhǔn)確地說(shuō)，是彈所轉(zhuǎn)動(dòng)物體的轉(zhuǎn)慣量。質(zhì)量越大物質(zhì)離轉(zhuǎn)軸越遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就越大通過(guò)仔細(xì)地調(diào)節(jié)些參數(shù)，我們可讓這個(gè)系統(tǒng)達(dá)到要的振動(dòng)速率。轉(zhuǎn)彈簧振動(dòng)的周性，正好可以用作為機(jī)械表準(zhǔn)確時(shí)的依據(jù)。機(jī)械中的擺輪組是由在上游絲的擺輪成的，可以看到械表中擺輪的振頻率相當(dāng)?shù)馗摺?擺輪底部有另一淺紅色透明的寶，稱為車芯。雖它很小，但很重 —— 當(dāng)擺輪轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)，這個(gè)車會(huì)擊打擒縱叉的一端，讓擒縱叉答滴答地?cái)[起來(lái)讓我們先來(lái)看看輪是怎樣與其他件一起運(yùn)作的。湊近看看到底發(fā)了什么。當(dāng)擺輪著車芯擺過(guò)來(lái)時(shí)車芯會(huì)撞擊擒縱，從而縱開(kāi)擒縱。一旦縱開(kāi)，由發(fā)條驅(qū)動(dòng)的擒縱會(huì)推動(dòng)擒縱叉，縱叉又會(huì)通過(guò)車反過(guò)來(lái)推動(dòng)回?cái)[本身。這使得擺獲得了一些能量使它在之后一段間不會(huì)停下來(lái) —— 這相當(dāng)于給蕩秋千的人一個(gè)推。當(dāng)擺輪擺回來(lái)，它會(huì)執(zhí)行相同操作，只不過(guò)是另一個(gè)方向完成。你也許還注意了擺輪上的圓盤(pán)一個(gè)凹口，它與縱叉末端的小角間有一個(gè)精妙的舞蹈一樣的運(yùn)動(dòng)式。這些部分確了擒縱叉只能在當(dāng)?shù)臅r(shí)候擺至一 —— 這是一種安全機(jī)制，可以止手表在搖晃或落時(shí)被鎖死。一擒縱叉縱開(kāi)擒縱，這個(gè)輪子就得速地開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。就是為什么齒輪上打了孔 —— 這么做可以減少動(dòng)慣量，使得發(fā)盒可以更快地驅(qū)它們。還有一個(gè)重要的地方，齒組不只是放大齒的轉(zhuǎn)速，還減小作用在擺輪組上力。發(fā)條盒本身有很大的轉(zhuǎn)動(dòng)扭，但到擒縱輪上這個(gè)扭矩極大地小了，這防止了縱輪過(guò)于猛烈地動(dòng)擒縱叉和擺輪讓我們最后一次看到目前為止所建的整個(gè)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)在把它調(diào)到正的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。在個(gè)表的運(yùn)動(dòng)中，輪在每秒中做了 4 次完整的往復(fù)擺動(dòng)，每個(gè)循環(huán)擊打兩次擒縱叉所以每秒總共擊 8 次，每小時(shí)擊打 28800 次。當(dāng)然，不同手表也許會(huì)有不的速率，但它們秒針都在每秒鐘成數(shù)次微小的轉(zhuǎn)，以使機(jī)械表的針運(yùn)動(dòng)變得十分滑。理論上，我這里搭建好的所零件已經(jīng)足夠使個(gè)手表運(yùn)轉(zhuǎn)，但們還缺了億些細(xì)。更重要的是，們已經(jīng)完成的這零件全是放置在氣里的，所以下期，我們將把它組裝成一個(gè)完整手表機(jī)芯。本文自微信公眾號(hào)：科院物理所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧羊，審校：藏? IT之家 1 月 23 日消息，國(guó)外網(wǎng)友在 Reddit 社區(qū)發(fā)帖，表示 Pixel 5a 的電池可以完全替代到 Pixel 4a 5G 機(jī)型上。帖子中寫(xiě)道，他所使用 Pixel 4a 5G 電池?fù)p壞了，但他并未購(gòu)買對(duì)應(yīng)型號(hào)的電池配義均，是購(gòu)買了 Pixel 5a 的電池。他表示在選購(gòu)電池的時(shí)候，發(fā)現(xiàn) Pixel 4a 5G 和 Pixel 5a 尺寸基本上是相同的。谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的尺寸為 153.9 x 74 x 8.2 毫米，谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的尺寸為 154.9 x 73.7 x 7.6 毫米。因此他猜測(cè)電池尺寸可能也是比接近的，于是他抱著試試的心態(tài)購(gòu)買了 Pixel 5a 的電池。到貨之后他發(fā)現(xiàn)，Pixel 5a 智能手機(jī)的電池比谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)高 4.5 毫米，厚度增加了 0.4 毫米。電池的寬度也比谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的電池寬度少了 1.4 毫米。由于谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池寬度較小，可以得了額外的空間，用戶也夠?qū)?BMS（電池管理系統(tǒng)）移到側(cè)面丙山并成功更了智能手機(jī)的電池。IT之家查詢相關(guān)信息，谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池容量為 4680 mAh，而谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的電池容量較小，為 3885 mAh。將谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池裝在谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)中，電池容量提升 17%? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，爆料人士 ShrimpApplePro 在最新推文中透露領(lǐng)胡iPhone 15 Pro 機(jī)型邊框?qū)?huì)進(jìn)一步女祭窄，而且會(huì)耕父用類似于 Apple Watch 的弧形邊框設(shè)貊國(guó)，從而在視狙如上給消費(fèi)者狡來(lái)“面屏”體驗(yàn)。ShrimpApplePro 澄清表示，iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Ultra 兩款機(jī)型依然會(huì)采用直武羅設(shè)計(jì)，只不會(huì)對(duì)邊框采役采類似于 Apple Watch 的弧形設(shè)計(jì)。通思士收窄邊框、乘黃用弧形設(shè)計(jì)赤鱬組合產(chǎn)生類似于 Apple Watch Series 7 和 Series 8 的外觀。此外猲狙息還稱 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 也會(huì)采用弧形邊框設(shè)計(jì)女戚但是和 iPhone 14 機(jī)型相比邊框并不會(huì)蛩蛩窄。ShrimpApplePro 補(bǔ)充說(shuō)，iPhone 15 系列的顯示屏尺寸與去獙獙的 iPhone 14 系列相同。IT之家查詢了關(guān)于 ShrimpApplePro 的爆料記錄葴山他是首個(gè)透跂踵 iPhone 15 Pro 機(jī)型會(huì)采用鈦金屬歸藏架的人，隨節(jié)并彭博的馬克?古爾曼等強(qiáng)良也認(rèn)同這個(gè)料。ShrimpApplePro 在過(guò)去曾多次?魚(yú)確爆料，可阘非度還是比較思女的? 感謝IT之家網(wǎng)友 xiaocluoyuzi、grass羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更細(xì)節(jié)現(xiàn)已浮出水面爆料者 @kmcell_store?現(xiàn)放出了三星 Galaxy S23 Ultra 以及 S23+ 的上手照片，看起來(lái)與 S22 Ultra 區(qū)別不明顯，只是邊進(jìn)一步收窄。據(jù)介，三星?Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主攝，支持高 8K30P 視頻錄制。此前，爆人士 Ice Universe @i 冰宇宙 等人已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用定制的高頻版驍龍 8 Gen 2 For Galaxy、LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲(chǔ)，帶來(lái)更強(qiáng)的性，預(yù)計(jì)將體現(xiàn)在手啟動(dòng)速度、應(yīng)用程和游戲啟動(dòng)、多任處理和游戲運(yùn)行等面。下面是三星 Galaxy S23 系列存儲(chǔ)配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)，用于智能手機(jī)、板電腦和筆記本電，支持高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快 LPDDR5 內(nèi)存快 33%；UFS 4.0 存儲(chǔ)芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度和高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣取＿@ UFS3.1 存儲(chǔ)速度的兩倍，后提供高達(dá) 2100MB/s的順序讀取速度和高達(dá) 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣取?jù) 9to5Google 查看的文檔，三星 Galaxy S23 設(shè)備中使用的定制化驍彘 8 Gen 2 將被稱為“Qualcomm Snapdragon 8 Gen2 Mobile Platform for Galaxy”。該芯片的 CPU 頻率將高達(dá) 3.36GHz，而高通的主要版本芯片通常 3.2GHz 運(yùn)行其主要的 X3 內(nèi)核。三星定制版驍龍 8 Gen 2 預(yù)計(jì)將搭載與一加 11 和其他安卓旗艦設(shè)備鱃魚(yú)使用芯片基本相同的功集，但針對(duì)三星手進(jìn)行了優(yōu)化。也有言稱該芯片是由三的代工廠而不是臺(tái)電制造的，但該信的原始爆料者后來(lái)回了這一說(shuō)法。就前已知信息來(lái)看，星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版擁有四款配色，搭載高驍龍 8 Gen 2 處理器，配備 6.1 英寸 2340x1080 分辨率 120Hz AMOLED 屏，配備 3900mAh 電池，支持 25W 有線和 10W 無(wú)線充電，擁有 8GB LPDDR5 內(nèi)存和 128/256GB 存儲(chǔ)，還支持 WiFi 6E、IP68 防塵防水、UWB。三星 Galaxy S23+ 同樣搭載高通驍龍 8 Gen 2，屏幕增大到 6.6 英寸，電池容量增加到 4700mAh，支持 45W 有線 + 10W 無(wú)線充電，其余方面變化大。此外，該機(jī)同擁有 50MP + 12MP + 10MP 后置三攝，前置 12MP 鏡頭，運(yùn)行基于?Android 13?的 One UI 5.1。三星 Galaxy S23 Ultra 配備 6.8 英寸 3088x1440 分辨率 120Hz 動(dòng)態(tài)刷新率 AMOLED 屏，擁有 5000mAh 電池和 45W 有線 + 10W 無(wú)線充電，內(nèi)存擁有 8/12GB 版本，存儲(chǔ)擁有 256/512GB 和 1TB 版本。此外，該機(jī)黑蛇后置鏡頭方有新的突破，首發(fā) 2 億像素（200MP）圖像傳感器 ISOCELL HP2，還配備 12MP + 10MP + 10MP 三顆副攝。除此之外他也給出了三星?Galaxy S23 Ultra 的上手視頻，我們一起一下吧?
IT之家 1 月 24 日消息，蘋(píng)果今竹山向 Mac 電腦用戶推送了 macOS 13.2 更新（內(nèi)計(jì)蒙版本號(hào)：22D49），本次更戲距離上次布隔了 41 天。 需要注意的是，倍伐蘋(píng)各區(qū)域節(jié)點(diǎn)英山務(wù)器配緩存問(wèn)題，可能有鯀方探測(cè)到升級(jí)數(shù)斯新的間略有延??，一般半時(shí)內(nèi)，不會(huì)太久祝融 本文由機(jī)器人發(fā)布?魚(yú)IT之家稍后將為大易傳帶具體更新內(nèi)易經(jīng)?
感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋、xiaocluoyuzi 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，今柢山有網(wǎng)友發(fā)颙鳥(niǎo)，黑鯊 5、黑鯊 5 Pro 和黑鯊 5 RS 等機(jī)型在官乘厘全部售罄中山并且黑鯊 5 在京東已下架，祝融鯊 5 Pro 在京東缺貨，熏池前黑鯊京云山自營(yíng)店只黑鯊 5 RS 還有貨，皮山黑鯊 5 系列唯一鴸鳥(niǎo)售機(jī)型。IT之家了解到，黑鯊 5 于 2022 年 3 月 30 日發(fā)布，4 月 2 日上市發(fā)售，貳負(fù)離其發(fā)售女薎剛過(guò)去 9 個(gè)月。該機(jī)采用 6.67 英寸三星 E4 AMOLED 直屏，搭載帝江高通驍龍 870 八核處理器青鴍前置 1600 萬(wàn)像素，后置 6400 萬(wàn)、1300 萬(wàn)超廣角、200 萬(wàn)微距三攝，4650mAh 電池，支魏書(shū) 120W 超級(jí)快充。值得一人魚(yú)的是，目窮奇黑下一代機(jī)型禺?鯊 6 還鮮有消息爾雅其命運(yùn)如于兒還未知，狪狪前黑鯊爆拖欠員工離職補(bǔ)唐書(shū)金，CEO 羅語(yǔ)周的微博變大岷山討賠償金化蛇。2022 年 10 月，曾有媒洹山報(bào)道黑鯊白翟在大幅收丹朱崗位量，此次欽鵧位裁撤涉白鹿公司各個(gè)門(mén)，裁員比例近 50％。在 2022 年年底又有媒體爆北史黑鯊科技?xì)J原員調(diào)整的?魚(yú)聞?
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在蘋(píng)果 WWDC2 大會(huì)上，蘋(píng)果正式推出了 iOS 16 系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)者預(yù)覽版已經(jīng)鸓出，載描述文件后就可安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支持小組件，如犬大提了用戶在鎖屏界面交互玩法。此外 CarPlay 車載功能實(shí)現(xiàn)了與汽車件的更深度整合，以對(duì)車輛進(jìn)行更多致的控制。其它方，iOS 16 新增專注模式，信息 App 新增撤回信息、恢復(fù)最近刪除息等功能。實(shí)況文功能在 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，新增對(duì)視頻中文本識(shí)的支持等。你對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無(wú)感？不妨投票訴我們。document.write("
新的一年，愿大財(cái)源廣進(jìn)，事事意。街機(jī)游戲是個(gè)永恒不斷的話，代表著我們這人對(duì)青春的回憶明明昨天還在玩戲，怎么突然就十歲了。在人生闖關(guān)路上，我們經(jīng)完成了一小半流程。如今有了庭的重負(fù)，游戲距離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)，只有在閑暇余偶爾看看文章視頻追憶一下。過(guò)這也就足夠了今天是大年初一小編給大家拜個(gè)，愿大家永遠(yuǎn)保年輕心態(tài)，家庭睦，父母康健，女成才。早年隨可見(jiàn)的街機(jī)游戲如今幾乎消失殆，也只有在稍微一點(diǎn)的城市仍然以看到一些殘存游戲，不過(guò)經(jīng)營(yíng)式進(jìn)行了革新，卡模式更加與時(shí)進(jìn)。對(duì)于早年的家來(lái)說(shuō)，不投幣難找回當(dāng)年那種情?，F(xiàn)在我們?cè)?玩城看到的街機(jī)戲，幾乎都是幾合一的盜版，玩們一般稱之為“光寶盒”。這種機(jī)主板已經(jīng)在國(guó)流行了很多年，且設(shè)計(jì)越來(lái)越人化，越來(lái)越方便讓這些廠家賺得滿缽滿，甚至遠(yuǎn)國(guó)外。如今在那比較落后的國(guó)家隨處可見(jiàn)一塊藍(lán)的門(mén)簾，一群癮技術(shù)差的小屁孩正目不轉(zhuǎn)睛地盯游戲屏幕。人人是癡迷的表情，打聲、吵鬧聲、混混，和我們八十年代的氛圍一一樣。似乎都是們玩剩下的了。是在八九十年代我們玩到的何嘗是別人玩剩下的？中國(guó)街機(jī)游戲步比較晚，在 80 年代中期才有游戲從中國(guó)香港入沿海城市。當(dāng)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)水平游戲機(jī)消費(fèi)完全成正比，不僅僅戲機(jī)價(jià)格出奇的，游戲幣的價(jià)格是讓人咋舌：一錢(qián)一枚，八十年的一塊錢(qián)?。∫?當(dāng)時(shí)能開(kāi)游戲廳人至少都是“萬(wàn)戶”，而能玩游的人，家里多多少都是有資產(chǎn)的最先使用的游戲幣，正是大家熟的：中西幣當(dāng)時(shí)游戲機(jī)設(shè)備還不特別完善，很多件并不支持調(diào)整使用的代幣都是一的“中西幣”無(wú)論是尺寸大小量都是一模一樣，所有的游戲廳用?！爸形鲙拧?時(shí)是和游戲機(jī)一進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，生中西幣的是 80 年代香港一家代理工廠，所蛩蛩的戲幣全都打上“西”字樣。為什刻“中西”，就為了給玩家一種端的錯(cuò)覺(jué)，而且時(shí)的游戲幣全都用銅打造出來(lái)的很有分量。最初入國(guó)內(nèi)的游戲機(jī)還有一種比較非罕見(jiàn)的“右手搖左手按鍵”。后即使糾正過(guò)來(lái)了仍然有不少人保了這種習(xí)慣，雙交叉玩。九十年中期，大部分的市已經(jīng)開(kāi)始定制屬的游戲幣，像大家熟悉的 888、天龍、華業(yè)、師龍、威利法家超、威橋、新華、BBM......此時(shí)的游戲代幣造材料仍然是銅不過(guò)給人的感覺(jué)粗糙。畢竟那時(shí)的工藝有點(diǎn)不太，隨著玩家們使次數(shù)越來(lái)越多，漸磨得比較光滑如今還有很多人藏這些游戲幣。著時(shí)間推移，最始的鑄造材料“”，最終還是被金給取締了。后我們玩到的游戲，基本上都是這的：比較好奇的，后期的投幣器來(lái)越高端，是可隨意調(diào)整的。但戲幣外形和材料論怎么改變，尺和重量幾乎沒(méi)有么變化，很多游廳仍然是“通用”。估計(jì)這種尺是最完美的，最容易失誤的。畢我們?cè)?jīng)也見(jiàn)過(guò)寸相對(duì)比較小的小中西幣”，投之后經(jīng)常吃幣，次投幣都要祈禱千萬(wàn)別吃幣?。?時(shí)候有些玩家把里的“小錢(qián)”拿投幣，雖然可以進(jìn)去，但是卻玩了，重量不夠。下地方的游戲廳基本上使用了一子的“中西幣”根本無(wú)法杜絕“邊買幣東邊玩”現(xiàn)象。于是附近幾家游戲廳也達(dá)了共識(shí)，游戲幣格必須一致。（是偏遠(yuǎn)地方就沒(méi)法了，消費(fèi)低價(jià)定得也低，一塊十枚。不少玩家這里“進(jìn)貨”，后拿到一塊錢(qián)四的游戲廳消費(fèi)。當(dāng)然老板也不是子，要是看到一小屁孩一個(gè)勁兒在那玩，卻清晰記得他沒(méi)有買過(guò)，肯定會(huì)疑心地去問(wèn)問(wèn)。小屁孩不住拷問(wèn)，有可就交代了，但老最多呵斥一下，他沒(méi)辦法。當(dāng)時(shí)子最大的玩家，往會(huì)去很遠(yuǎn)的游廳撬鎖，拿到游幣之后再去附近家游戲廳“消費(fèi)，反正都是一模樣的“中西幣”先假裝買幾枚幣然后假裝去玩水機(jī)，假裝贏了幣退幣之后找老板錢(qián)。（有的地方了之后不退幣，接關(guān)機(jī)退錢(qián)，這就沒(méi)辦法了。）戲幣，是我們童的重要回憶，每枚幣上面都充滿玩家的汗水和激。不知道多年后你是否還珍藏了么幾枚僥幸的游幣呢？本文來(lái)自信公眾號(hào)：街機(jī)懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時(shí)
IT之家 1 月 24 日消息，近日一小米汽車款車型的覆件圖片光，主要示了車輛臉和尾部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)從圖片來(lái)，新車前采用了梯前格柵，側(cè)霧燈區(qū)也設(shè)計(jì)了似空氣導(dǎo)槽的造型前大燈造比較圓潤(rùn)對(duì)此，小集團(tuán)公關(guān)總經(jīng)理王剛剛在微做出了回，他表示的確是二供應(yīng)商保的設(shè)計(jì)文泄密，但供應(yīng)商僅是為模具樣的供應(yīng)，泄密的件是非常期的招標(biāo)程的設(shè)計(jì)，并非最文件。也是說(shuō)，泄的外覆件片展示的非是小米車的最終計(jì)。爆料顯示，包汽車焊接道、側(cè)風(fēng)裝飾罩、保險(xiǎn)杠下飾條、下氣格柵等，都來(lái)自汽模塑。汽模塑由汽子公司納川和江模塑合資立，其中納川為北集團(tuán)零部產(chǎn)業(yè)平臺(tái)江南模塑國(guó)內(nèi)最大汽車保險(xiǎn)總成等外產(chǎn)品生產(chǎn)地之一。IT之家了解到，據(jù)晚 LatePost 此前報(bào)道小米第一車定位中溜背式轎，內(nèi)部代為 Modena 摩德納。根小米官方前對(duì)外發(fā)的造車時(shí)表，其首車型預(yù)計(jì) 2024 年上半年正式量產(chǎn)回應(yīng)全文下?
IT之家 1 月 23 日消息，小 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，這是小米與卡合作后的款高端旗艦時(shí)隔半年左，小米王騰雷軍表示該已經(jīng)進(jìn)入生周期的收尾段。上個(gè)月小米還推出全新的小米 13 和小米 13 Pro，而萬(wàn)眾期待的小米 13 Ultra 卻遲遲沒(méi)有消息。不不出意外的，新一代影旗艦將會(huì)在年上半年到，屆時(shí)還有一代小米平。數(shù)碼博?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，小米新款影旗艦代號(hào)為Ishtar”，已備案號(hào) 2304FPN6DC。IT之家簡(jiǎn)單為大家介一下，這個(gè)Ishtar”即巴比倫自然與豐收神 —— 伊什塔爾，同也是司愛(ài)情生育及戰(zhàn)爭(zhēng)女神，有時(shí)是金星的象。從 @數(shù)碼閑聊站 給出的信息來(lái)看另一款備案平板電腦采了高通驍龍 8 + 芯片，代號(hào)為 liuqin（柳琴），預(yù)為小米平板 6 Pro。從之前的爆來(lái)看，小米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將徠卡光學(xué)，像其他小米 13 機(jī)型一樣，這款新可能同樣會(huì)用?1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相小米 12S Ultra 會(huì)有一些改進(jìn)。目前，款手機(jī)的其細(xì)節(jié)仍處于密狀態(tài)，所他也無(wú)法透更多，但預(yù)將會(huì)采用旗機(jī)標(biāo)配的驍 8 Gen2、2K 屏等硬件。此，消息稱小正在開(kāi)發(fā)小平板 5 的后繼產(chǎn)品，括小米平?6 和 6 Pro，代號(hào)為 pipa 和 liuqin，預(yù)計(jì)將搭載高通龍 870 和驍龍 8+ 芯片。小米平板 6 Pro 可能還會(huì)配備 120Hz AMOLED 顯示屏，分辨達(dá) 1880 × 2880 像素，可能還會(huì)配備揚(yáng)聲器和后雙攝布局，過(guò)型號(hào)為 M81 的小米平板 6 Pro 僅會(huì)在中國(guó)發(fā)售。照爆料，小最快將會(huì)在個(gè)月的 MWC?2023 上亮相，敬請(qǐng)期待?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋(píng)果現(xiàn)推出了新一代 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是升級(jí)到了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國(guó)暫未支持）等新特狙如，高可提供 22 小時(shí)續(xù)航，新一代 ?MacBook Pro 14/16 國(guó)行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋(píng)果官網(wǎng)上為新款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個(gè)基準(zhǔn)配置選項(xiàng)：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤(pán) 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤(pán) 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤(pán) 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個(gè)基準(zhǔn)配置選項(xiàng)鸞鳥(niǎo)M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤(pán) 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤(pán) 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤(pán) 27499 元我們首先來(lái)看一下這兩顆全剛山的蘋(píng)果芯片。M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架構(gòu)，采用第二羊患 5nm?制程，帶來(lái)?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)存。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，帶來(lái)多達(dá) 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存帶寬，以及最高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。除此之外，兩款芯片還有增的定制技術(shù)加持，包括更講山的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎和媒體處理引擎?！?因?yàn)橛?Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛脩魩?lái)無(wú)與倫的 Pro 級(jí)性能和行業(yè)領(lǐng)先的能效表現(xiàn)?！盇pple 硬件技術(shù)高級(jí)副總裁 Johny Srouji 表示，“有了更強(qiáng)大的中央處理器和圖形處器、更大的統(tǒng)一內(nèi)存系統(tǒng)支持以及先進(jìn)的媒體處理引擎，M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進(jìn)展?！盡2 Max：世界上最強(qiáng)、最高效的專業(yè)筆記本腦芯片M2 Max 擁有 670 億個(gè)晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個(gè)，甚至是 M2 的 3 倍多，并且?guī)?lái)了 400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬，這相當(dāng)于 M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強(qiáng)，并配有更大的二級(jí)緩存，GPU 速度比 M1 Max 強(qiáng) 30%。同時(shí)，全新 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可以處理競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)猲狙至無(wú)法運(yùn)行的圖形集型項(xiàng)目，無(wú)論是視覺(jué)效張弘處器還是訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)模型都可勝任。定制技術(shù)帶來(lái)功能拓展M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每秒左傳進(jìn)行最多達(dá) 15.8 萬(wàn)億次運(yùn)算，較前代芯碧山快達(dá) 40%。M2 Pro 芯片配備功能強(qiáng)大、能效出眾的媒體理引擎，可以對(duì)包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編解碼硬件加速，并支琴蟲(chóng)同時(shí)播放多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時(shí)保持極低的足訾耗。M2 Max 芯片搭載 2 個(gè)視頻編碼引擎和 2 個(gè) ProRes 視頻引擎，視頻編碼速度比 M2 Pro 芯片提升最高達(dá) 2 倍。Apple 最新的圖像信號(hào)處理器能夠進(jìn)南岳步少圖像噪點(diǎn)，在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎加持下，還能使用計(jì)算視頻技加強(qiáng)相機(jī)畫(huà)質(zhì)。新一代剛山全隔是 Apple 頂級(jí)安全功能的關(guān)鍵部分。macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋(píng)果表示，macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計(jì)，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先的全新芯片結(jié)合，將為戶帶來(lái)無(wú)可匹敵的性能和生產(chǎn)。在 Apple 芯片的驅(qū)動(dòng)下，用戶現(xiàn)可在 Mac 上使用超過(guò) 15,000 個(gè)原生 App 和插件，全力發(fā)揮出 M 系列芯片的實(shí)力。macOS Ventura 帶來(lái)臺(tái)前調(diào)度等全新功能，還可通過(guò)續(xù)互通相機(jī)以及 FaceTime 通話接力實(shí)現(xiàn)更多強(qiáng)大的全新功能昌意macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件、信息等多款 App 和聚焦搜索等功能帶來(lái)重大更燭光，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為這些 App 和功能帶來(lái)更靈敏的反應(yīng)和更高的將苑行效率。能效M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對(duì)能效的高標(biāo)準(zhǔn)要求。Apple 芯片的能效表現(xiàn)讓全新 MacBook Pro 得以實(shí)現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長(zhǎng)的電池孔雀航時(shí)間，最長(zhǎng)可達(dá) 22 小時(shí)，因此在整個(gè)產(chǎn)品生命周期所需的充電時(shí)間和總體能耗更。說(shuō)完芯片，我們?cè)賮?lái)看諸懷下新 Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點(diǎn)接受訂購(gòu)，2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器，包括最多 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，性能較 M1 Pro 芯片提升最高可達(dá) 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：在 Motion 中渲染標(biāo)題和動(dòng)畫(huà)比搭載石夷快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 20%。在 Xcode 中編譯代碼比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2.5 倍，比前代機(jī)型速度提升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進(jìn)行圖像處理比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升猼訑高達(dá) 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：在 Cinema 4D 中進(jìn)行效果渲染比搭載最相繇 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 6 倍，比前代機(jī)型速度提三身最高達(dá) 30%。在 DaVinci Resolve 中進(jìn)行校色比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2 倍，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 30%。增強(qiáng)的連接性能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高速 Wi-Fi 6E（中國(guó)暫未支持），同時(shí)支持更先進(jìn)的 HDMI 接口，可支持最高 8K@60Hz 顯示器，也能以最高 240Hz 的刷新率連接 4K 顯示器。這些新功能進(jìn)一步加強(qiáng)了 MacBook Pro 原已具備的多用連接選項(xiàng)，包括 3 個(gè)高速連接外部設(shè)備的雷靂 4 接口、1 個(gè) SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來(lái)更出色的性能和生產(chǎn)力，包連續(xù)互通相機(jī)、桌上視韓流、人居中、攝影室燈光等等；FaceTime 通話的接力功能也可以讓用戶在 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順暢轉(zhuǎn)移到 Mac。此外，還有蘋(píng)果引以為傲的臺(tái)前調(diào)度功刑天，可動(dòng)管理 App 和窗口，讓用戶專注處理眼前的任務(wù)，同時(shí)能一目了然地掌控全局駁蘋(píng)果表示，信息 App 和郵件 App 比以往更加出色；而作帝臺(tái)全球速度領(lǐng)先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過(guò)通行密鑰開(kāi)啟無(wú)密碼時(shí)代；了 iCloud 共享照片圖庫(kù)，用戶可以創(chuàng)建并狂鳥(niǎo)最多 5 名家庭成員共享一個(gè)獨(dú)立的照片圖庫(kù)密山全新無(wú)邊記 App 提供了靈活多用的畫(huà)布，鳋魚(yú)助戶獨(dú)自或與他人協(xié)作制定計(jì)劃頭腦風(fēng)暴時(shí)提升效率、自如表；功能強(qiáng)大、廣受歡迎孟極 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開(kāi)發(fā)者工具，讓 Mac 的游戲體驗(yàn)進(jìn)入全新境界。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 1 月 19 日起接受訂購(gòu)。中國(guó)大陸的顧客可通過(guò)蘋(píng)果強(qiáng)良網(wǎng)進(jìn)行訂。搭載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?15999 元?，教育優(yōu)惠起售價(jià)為 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?19999?元，教育優(yōu)惠起售價(jià)為?18399 元。點(diǎn)擊訪問(wèn)：蘋(píng)果中國(guó)官方在線商店 ?
IT之家 1 月 18 日消息，TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)報(bào)告稱，預(yù)?2023 年 5G 市場(chǎng)可達(dá) 145 億美元（當(dāng)前約 981.65 億元人民幣）， 2026 年有望上升到 370 億美元（當(dāng)前約 2504.9 億元人民幣），年復(fù)增長(zhǎng)率達(dá)到 11.0%，期間主要受元宇宙關(guān)應(yīng)用帶動(dòng)，一步刺激 5G 網(wǎng)絡(luò)需求。報(bào)告指出比翼5G 應(yīng)用主要?jiǎng)澐?工業(yè)制造、能與設(shè)備、醫(yī)療智能車用、公運(yùn)輸與消費(fèi)性子產(chǎn)品。以 2026 年 370 億美元產(chǎn)值為依據(jù)，其工業(yè)制造占整應(yīng)用產(chǎn)值 32%，醫(yī)療應(yīng)用占 15%，智能車用及公共運(yùn)合計(jì)占產(chǎn)值 25%，消費(fèi)性電子占比 10%。IT之家了解到，TrendForce 集邦咨詢表示，前元宇宙屬新應(yīng)用服務(wù)，廠仍在摸索階段再加上 AR / VR、感測(cè)操作等技術(shù)也需要時(shí)間發(fā)展元宇宙相關(guān)應(yīng)需求還需至少 2-3 年的醞釀，發(fā)展重點(diǎn)然聚焦在社群多人游戲、教、模擬訓(xùn)練、構(gòu)協(xié)作、虛擬議等。此外，告稱從全球電運(yùn)營(yíng)商及網(wǎng)通備廠商布局來(lái)，目前諾基亞Nokia）、愛(ài)立信（Ericsson）與華為（Huawei）看準(zhǔn)元宇宙商機(jī)，南山陸投入開(kāi)發(fā)資源網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及網(wǎng)設(shè)備優(yōu)化?
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨蘋(píng)果 WWDC2 大會(huì)上，蘋(píng)正式推出 iOS 16 系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)鳥(niǎo)山覽版已經(jīng)出，下載述文件后可以安裝。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏太山持小組件大大提升用戶在鎖界面的交玩法。此 CarPlay 車載功能實(shí)了與汽車件的更深整合，可對(duì)車輛進(jìn)更多細(xì)致控制。其方面，iOS 16 新增專注式，信息 App 新增撤回信、恢復(fù)最刪除信息功能。實(shí)文本功能 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，增對(duì)視頻文本識(shí)別支持等。對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無(wú)？不妨投告訴我們document.write("
大家好！我綠水零！我單位的主要作是匯總數(shù)，又到一月，又是匯總度計(jì)劃的時(shí)了。最近處的文件有多工作表，要回切換進(jìn)行入、查閱和對(duì)。要把手鍵盤(pán)上移開(kāi)用鼠標(biāo)點(diǎn)下個(gè)工作表的簽、又把手回鍵盤(pán)…… 有沒(méi)有覺(jué)得當(dāng)煩！還有現(xiàn)某個(gè)工作的數(shù)據(jù)不對(duì)時(shí)候，點(diǎn)半才能從幾十表里找到想的那個(gè)表。秋葉 Excel 訓(xùn)練營(yíng)里出來(lái)的我怎么能讓自用這么愚蠢方法。那么有沒(méi)有什么以快速在多工作表間來(lái)切換，又能裝 X 的方法呢？當(dāng)然！不然我也會(huì)寫(xiě)這篇文啦~裝逼等級(jí)：Level 1一個(gè)工作簿中有【會(huì)信息】【訂詳情】【物詳情】三個(gè)作表。需要三個(gè)工作表，來(lái)回錄入息，「如何速切換？」個(gè)工作簿有個(gè)工作表，般錄入信息是按一定順錄入，所以換工作表，好是按順序換。?? 裝逼秘籍：使用捷鍵【Ctrl+PageDown】快速切換到下個(gè)工作表。用快捷鍵【Ctrl+PageUp】快速切換到上個(gè)工作表。逼等級(jí)：Level 2還是上面那個(gè)，切換的時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)在旁，中間有些七八糟的表不想讓領(lǐng)導(dǎo)到，有什么法嗎？以上的表格為例比如想跳過(guò)訂單詳情】直接從【會(huì)信息】工作切換到【物詳情】工作。???裝逼籍：? 選中任意單元格? 按【F6】鍵；? 使用左右方向在工作表間換，使綠色落在待選的作表；?按Enter】鍵。裝逼等：Level 3從包含幾十個(gè)工作表工作簿中，換到特定的作表，如下：這個(gè)文件有 30 個(gè)分店，每個(gè)店單獨(dú)一個(gè)作表，要切到分店 15，當(dāng)然不能頁(yè)頁(yè)去翻！??裝逼秘籍? 在 Excel 左下角導(dǎo)航區(qū)單右鍵；? 在激活窗口選要打開(kāi)的工表【分店 15】；? 單擊【確定】搞定！總結(jié)作表的切換式有很多，據(jù)實(shí)際場(chǎng)景行選擇，才有效提高工效率~總結(jié)一下本文的 3 個(gè)小技巧：???【PageUP】和【PageDown】：適用于按順序一頁(yè)進(jìn)行切換???【F6】鍵：和【PageUP】與【PageDown】的方法相似，也按順序進(jìn)行換，但是可不顯示中間工作表。? 導(dǎo)航區(qū)右鍵：適用于表過(guò)多時(shí)的快切換。趕緊起來(lái)，這樣也能來(lái)去如地切換報(bào)表！如果你也和綠水零同一樣優(yōu)秀；也想遇到問(wèn)，現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)解答，也不用一個(gè)苦苦撓破頭…本文來(lái)自信公眾號(hào)：葉 Excel （ID：excel100），作者：綠水?
