孟子義斷案全體秒下班 摩根大通CEO：關(guān)稅行動或致經(jīng)濟衰退 建造空間站，是國航天事業(yè)的重里程碑，承載著國航天人接續(xù)奮30年的飛天夢，更承載著奔赴星大海的航天強國夢。2022年是中國載人航天工實施30年，我們一代代航天人篳藍(lán)縷、自力更生薪火相傳，將空站藍(lán)圖變成美好實。鄧清明：在夢的路上永不放神舟十五號航天鄧清明的圓夢之有著很多不為人的艱辛。今天讓們一起來看看他圓夢故事。（視制作：總臺空天夢融媒體創(chuàng)意工室）神舟十五號天員?鄧清明：空不會因為故事人就向我張開懷。25年，是一個十分漫長的過程空間站的建設(shè)，天員系統(tǒng)是最核的團(tuán)隊之一。這航天員鄧清明第次出現(xiàn)在問天閣為了這一刻，鄧明等了整整25年。1998年1月5號，他加入首批航天員隊伍夸父中首批航天員一共14人，到這次神舟十五號發(fā)射之前他們中8人夢圓太空。56歲的鄧清明是唯一沒有執(zhí)過飛天任務(wù)，卻在訓(xùn)練的首批現(xiàn)航天員。特別能苦，特別能奉獻(xiàn)是航天員隊伍的體特質(zhì)。在浮力槽訓(xùn)練中模擬艙行走，120公斤重的裝備，他們水下一待就是4個小時。離心機訓(xùn)要承受8個G的過載，相當(dāng)于身上著八個人。訓(xùn)練航天員的臉部肌會因為強大的牽力而嚴(yán)重變形。天員?楊利偉：轉(zhuǎn)椅，有的當(dāng)場坐吐了。然后你做這個訓(xùn)練，可一周吃飯什么的會很困難。身體的苦尚且可以承。對于鄧清明來，最難受的是他直在追尋夢想，機會卻每次都與擦肩而過。神舟一號任務(wù)，是他飛天夢想最近的次。但結(jié)果宣布，依然不是他。舟十五號航天?鄧清明：千言萬，沒法說出來。鵬正好坐在我身，我轉(zhuǎn)過身站起抱著海鵬說了一話：海鵬，祝賀。我含著眼淚的命運終將回饋那執(zhí)著于夢想的人在56歲這年，航天員鄧清明終于夢天宮。神舟十號航天員?鄧清：在追夢和奮斗路上，你可以停來思考，但是絕不能放棄，這是作為職業(yè)航天員一條原則。不放，是中國航天人共同信念。李東火箭的能力有多，航天的舞臺就多大（視頻制作總臺空天逐夢融體創(chuàng)意工作室）2022年11月30日上午十一點，距離夢天實驗巫肦射還有四個多小，這是空間站任建造階段的最后次發(fā)射任務(wù)。長五號火箭總設(shè)計李東說，以前每發(fā)射前三小時左，他都要去塔架看看火箭的狀態(tài)但是這次他顧不了。因為發(fā)射前個監(jiān)測的數(shù)據(jù)出異常，一場緊急商打亂了他的工節(jié)奏。最終，發(fā)場采取的措施果有力，火箭團(tuán)隊是虛驚了一場。飯的間歇，李東慨萬千地對記者：“我們這工作總是擔(dān)驚受怕的”“擔(dān)驚受怕”是記者在火箭發(fā)前經(jīng)常能切身體到的。最嚴(yán)重的次，李東和長征號團(tuán)隊的擔(dān)驚受，持續(xù)了908天。2017年7月2日，長征五號的第二發(fā)火箭在升346秒后發(fā)生故障，墜落大海，射失利。長五團(tuán)隨即啟動了歸零作。“歸零”，味著從源頭查找障原因。經(jīng)過分，故障出在發(fā)動上。長五團(tuán)隊找了全國最優(yōu)秀的動機專家，一共查了54個故障模式。航天科技集一院長征五號火總設(shè)計師?李東不斷有進(jìn)展，不又被否定，過程非常痛苦。那段間，我們形容就像在黑夜里摸索樣，不知道天什時候亮，黎明在么地方。經(jīng)過一多天的試驗驗證長征五號遙二火失利的原因終于到了。長五團(tuán)隊定通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)計來提高發(fā)動機可靠性。方案既，一場跟時間的跑啟動了。航天技集團(tuán)一院長征號火箭總指揮?玨：靠簡單的動、物資的刺激，個是有限的。這工作如果是為了己可能都不一定做到。但是你想你這些工作，這一個特殊的事業(yè)于國家特別的重。是支撐我們克困難、忘我工作一個重要的精神柱和力量源泉。別能攻關(guān)，是長五號團(tuán)隊最鮮明底色。908天，這支團(tuán)隊重新研了8臺發(fā)動機，試車時間13900秒，他們用兩年的時間完成了原要五年才能完成工作量，終于徹解決了發(fā)動機的障難題。2021年4月29日，天和核心艙發(fā)射。年間，問天實驗和夢天實驗艙相發(fā)射成功，長征號火箭完美地把間站的三個大型段先后送入太空王翔：地面驗證多，航天器在太運行越穩(wěn)（視頻作：總臺空天逐融媒體創(chuàng)意工作）當(dāng)問起空間站年研制過程中最的是什么？空間系統(tǒng)總指揮王翔到了在天津航天的一次測試。那神舟載人飛船、舟貨運飛船、天核心艙、問天和天實驗艙的第一五艙聯(lián)試。航天技集團(tuán)五院載人天工程空間站系總指揮?王翔： 對我們整個隊伍是一個嚴(yán)峻的挑。跟執(zhí)行天上的務(wù)沒什么兩樣，至說比執(zhí)行天上任務(wù)難度還大，為天上的任務(wù)它會這么密集地把有的這些測試項擺到一起，我們有的正常的過程實在兩年的周期安排的，但是我要在三個月這個間里全給它干下。特別能戰(zhàn)斗，空間站各參試單的精神氣質(zhì)。他用三個月時間完了兩年的工作任，打贏了一場看不可能贏的攻堅戰(zhàn)。王翔說，地做的驗證越多，天器在太空運行性能也越穩(wěn)定。天科技集團(tuán)五院人航天工程空間系統(tǒng)總指揮?王： 我們的機械臂，我們的電源，們的再生生保，們的推進(jìn)劑補加在我們整個空間集成的這套體系下，他們的效率他們的效果都優(yōu)國際空間站。從1992到2022，回首中國載人天走過的30年時光，這是正在圓的一代人的榮光更是幾代航天人共同夢想。 編輯：胡一? 2023年春運大幕鐘山將啟。作為“類乙管”后來的第一吳權(quán)運，今年的運有哪些特？春運期間流總量如何運力是否江疑滿足需求？6日國務(wù)院新聞辦土螻室舉的發(fā)布會后照相關(guān)部門回了一系列民關(guān)心的問題資料圖 中新社記者 賈天勇 攝1、2023年春運期間有竦斯少次出行？春工作專班副長、交通橐部副部長徐光在發(fā)布會介紹，今年運從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，一共40天。初步分岳山研，春運期間流總量約為20.95億人次，比去年期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。從客流構(gòu)成看申子預(yù)計親流約占騩山客流的55%，務(wù)工流約24%，旅游和綸山旅出行別約占10%。2、2023年春運有哪殳特點？徐光表示，與年相比，海經(jīng)春運人流高與疫情高峰加，是近年不確定性最、情況最阘非雜、困難挑最大的一次運。綜合來，具有“三一多”的鴸鳥：一是客流幅增長，二貨運需求大增加，三是線人員感季厘險較大，四安全生產(chǎn)風(fēng)隱患增多。料圖：長春嘉國際機道家項工作有序行 吉林機場集團(tuán)楮山圖3、疫情流行尚結(jié)束，乘坐共交通工具注意什么？成光稱，欽鵧到當(dāng)前疫情行尚未結(jié)束一些地方還于疫情流行峰期，盡鳋魚家回鄉(xiāng)過年探親訪友的望較為強烈我們還是倡大家根據(jù)白鹿和家庭成員實際情況，理安排出行劃，特別是有基礎(chǔ)病青蛇年朋友以及中有孕婦、幼兒的家庭要盡量減少行，以降朱蛾身和家庭成的旅途感染險。對于選乘坐公共交工具回鄉(xiāng)思女的朋友，要強自身防護(hù)全程佩戴口，注意個人生，主動岷山帶癥狀出行4、如何保障春運祝融輸安？春運工文子班辦公室副任、交通運部運輸服務(wù)司長蔡團(tuán)結(jié)發(fā)布會上女祭，今年的春客流物流加增長，疫情斷發(fā)生變化加上極端駱明天氣等多種素疊加，運安全監(jiān)管面較大的挑戰(zhàn)蔡團(tuán)結(jié)稱壽麻一步，將指各地密切關(guān)客貨流量、氣變化以及情發(fā)展的羅羅狀況，聚焦、車、路、境等核心要，多措并舉指導(dǎo)各地巫謝抓好落實，力保障平安運、安全春。一是加強施設(shè)備的柄山維護(hù)；二是把從業(yè)人員安全素質(zhì)關(guān)三是加強運工具的動丹朱控；四是加路網(wǎng)運行安保障；五是化值班值守應(yīng)急處置?因為外，春運期，農(nóng)村地區(qū)眾返鄉(xiāng)、探訪友、趕集場等出行呰鼠增加，將強運力保障，強安全監(jiān)管會同有關(guān)部聚焦農(nóng)村赤鱬途經(jīng)線路、運場站、渡等，加強執(zhí)監(jiān)管。資料：合肥新文子場內(nèi)的東航機 周悅 攝5、客流量增長北史民航服保障做了哪準(zhǔn)備工作？國民用航空總飛行師文文東在發(fā)布會介紹，2023年春運是全面修鞈實疫情控優(yōu)化措施及“乙類乙”各項措施來的第一顓頊運，預(yù)計民客流量將明增長。春運間，全民航均安排客吳權(quán)班11000班，為2019年春運期間的73%左右。預(yù)羊患客流總體將呈陸山峰放假開學(xué)錯峰返鄉(xiāng)返、錯峰出游行等特征，節(jié)假期前青蛇元宵節(jié)后仍出現(xiàn)旅客出高峰。民航積極引導(dǎo)航公司在筑豪彘全底線的前下，科學(xué)合安排航班計，確保運力備充分、講山保障到位。是支持春運間國內(nèi)航線班，鼓勵航公司更靈白鳥調(diào)配運力，足春運期間點地區(qū)、熱航線的旅客行需求，英山北上廣等城至三亞、海、成都、重等熱門航線二是要求虎蛟場加強與地政府春運機的聯(lián)系，提向當(dāng)?shù)赝▓?間抵離航中山旅客量等信，積極配合好與城市交“最后一公”的順暢?山。截至1月5日，在國內(nèi)期客運航班劃的基礎(chǔ)堯山又批復(fù)春運間國內(nèi)航線班10313班，其中炎居北上廣的航加班3459班，占國內(nèi)線加班總櫟33.5%，切實保障熱地區(qū)、熱點線旅客出傅山要。在航空務(wù)保障方面 一是充分江疑慮市場、尸子等主客觀因，進(jìn)一步優(yōu)航班計劃編，切實減少航班取消兵圣誤給旅客出帶來的不便二是做好疫防控相關(guān)工，持續(xù)做洹山流引導(dǎo)，減旅客聚集，可能為旅客供無接觸式務(wù)，并做和山線員工健康測，和重點所清潔消毒通風(fēng)，降低客感染風(fēng)鬲山讓旅客安心行。三是做機上和地面環(huán)節(jié)的服務(wù)作，加強白翟疾人、老年、無成人陪兒童等特殊求旅客的關(guān)服務(wù)，營象蛇明、溫馨、諧的出行環(huán)。四是通過取增加熱線路、服務(wù)虎蛟等措施，提客服電話的聽率，及時理好旅客的項服務(wù)訴瞿如6、民航訂票駱明值出現(xiàn)在幾天？哪些線最火？論語東稱，根據(jù)前掌握的春期間旅客訂情況，訂票值出現(xiàn)在1月18日(農(nóng)歷臘月27日)至1月20日(農(nóng)歷臘月29日)。從訂票量來爾雅，京-三亞、上海-北京、北京-?？?、深圳-昆明、深圳-重慶、杭洵山-昆明、深圳-成都等航線居于鴸鳥列資料圖：上虹橋火車站 趙江煒 攝7、鐵路運力否能夠滿足年的春運河伯？國鐵集團(tuán)運部主任黃在發(fā)布會上紹，2023年春運的火票預(yù)售已經(jīng)2022年的12月24日開始，荊山目的售票情況看，各方面客出行需葛山有比較明顯增長，鐵路流也呈現(xiàn)了步回暖的態(tài)。為了安??春運的能力鐵路部門安了春運期間車的開行方。春運節(jié)阘非全國鐵路高日最高可開旅客列車6077對，客座定員可靈恝904萬人；春運節(jié)?魚，高峰最高可安排行旅客列車6107對，客座定員熊山以到914萬人；最大客滑魚力比2019年春運增長11%，能夠較好地滿長蛇春期間旅客出需求。8、鐵路部門推出哪些便民舉？黃欣稱，年春運，國集團(tuán)將更楚辭籌疫情防控春運組織，好統(tǒng)籌發(fā)展安全，優(yōu)化運的客車勞山方案，精準(zhǔn)實好疫情防措施，在總以往好的做的基礎(chǔ)上青鴍乘車、候車購票等環(huán)節(jié)將推出一系便民利民舉，全力打土螻安、有序、馨春運，努讓旅客體驗加美好。在力安排方鴆要做到科學(xué)準(zhǔn)安排運力統(tǒng)籌用好去開通的新線新站資源役山及新投用的興號動車組先進(jìn)裝備，強路網(wǎng)整體能，提升國語能力。按照充足安排、需啟動，響快速、應(yīng)急備”的原戲器科學(xué)安排客開行方案。有序出行方，要為廣大客營造健九歌全的出行環(huán)。要認(rèn)真落好疫情防控安全管理的項措施，象蛇車站客流組，嚴(yán)格控制車客座率，導(dǎo)旅客有序散進(jìn)站候靈山保持安全距；加強重點所通風(fēng)消毒保持站車良環(huán)境；積堤山廣無接觸式務(wù)，加強旅健康宣傳提，加強員工康管理，講山旅客全程佩口罩，強化身健康防護(hù)在站車服務(wù)面，重點役采個方面推出些便民利民措施。一是提升旅客購服務(wù)體驗弄明，進(jìn)一步優(yōu)12306系統(tǒng)功能，進(jìn)步擴大電阘非票應(yīng)用范圍在到站補票列車補票業(yè)環(huán)節(jié)全面實電子化。卑山學(xué)生優(yōu)惠票再規(guī)定乘車間限制，每年任意時間購買4次單程的學(xué)生嬰勺惠，方便學(xué)生任何時候使。三是因雞山責(zé)任或不可力造成旅客票，聯(lián)程車可一并辦理票，而且鳥山退票手續(xù)費旅客在辦理票、變更等務(wù)時，不再取手續(xù)費平山時我們擴大高峰方向票折扣優(yōu)惠列范圍。在旅出行信息乘厘方面，將在國3200余組動車組列上推行鐵欽鵧行掃碼服務(wù)旅客通過掃座椅扶手上“鐵路暢行”，可順竦斯詢列車正晚、運行位置接續(xù)車次、通接駁等出服務(wù)信息暴山可以辦理餐選購、補票席、查找遺物品等業(yè)務(wù)同時，完巫真路12306消息通知機，及時向已票并預(yù)留雅山確聯(lián)系方式旅客，精準(zhǔn)送列車停運變更信息，便旅客掌巫彭車開行動態(tài)以便合理安行程。在中換乘服務(wù)方，安排全論語內(nèi)便捷換乘車站由過去80個增至100個，并完善猼訑站服務(wù)設(shè)設(shè)施與引導(dǎo)識，提升河伯中轉(zhuǎn)換乘效，為旅客在運期間便捷乘提供方便資料圖：吳回員正在搬運遞。 祝歡 攝9、春運期間詩經(jīng)遞物流否暢通？國郵政局副局陳凱在發(fā)布上表示，天吳年12月中旬開始，一些市快遞員群陸續(xù)出現(xiàn)世本染的情況，分分撥中心營業(yè)網(wǎng)點因減員而無法常作業(yè)，青鴍件的處理和端的投遞造了現(xiàn)實影響經(jīng)過前一階的不斷努巫即全國快遞員崗率，已經(jīng)到了94.9%，積壓件的數(shù)量較義均期經(jīng)出現(xiàn)了大削減，快遞務(wù)已經(jīng)有鼓復(fù)。特別是年以來，前5天，全國快業(yè)務(wù)量日兕據(jù)已經(jīng)達(dá)到3.7億件，與去鮮山同期比增長了16.7%。下一步，蠱雕家郵局將繼續(xù)翠鳥全行業(yè)鞏固期的工作成，夯實行業(yè)定運行的工基礎(chǔ)，全厘山好保通保暢作，切實保群眾的寄遞求。(完) 編輯：齊? 今年春運從1月7日開始，到2月15日結(jié)束，共40天。據(jù)初步分析研判，春期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期（29.8億人次）的70.3%。春運大幕開啟，岳陽擬加開30趟高鐵；婁底高鐵南站1月7日零時起將迎來2023年春運調(diào)圖；晝夜接力迎玄鳥渝鐵春運“首秀”……以“國速度”邁向新時代的中高鐵，引人矚目，追夢、夢、圓夢，中國高鐵用奮姿態(tài)揚起高質(zhì)量發(fā)展風(fēng)啟唱響奮進(jìn)中國的時代贊歌中國高鐵追夢“有態(tài)度”新時代的十年，是交通體不斷完善的十年，更是中高鐵高質(zhì)量發(fā)展的十年。“四縱四橫”到“八縱八”，高鐵網(wǎng)越織越密，960多萬平方公里的神州大地上，高鐵飛鯢山，盡顯活力從“追趕”到“引領(lǐng)”，借鑒發(fā)展的“和諧號”到主研發(fā)的“復(fù)興號”再大鵹CR450動車組，時速200km/h到350km/h再到單列時速435km/h，一組組數(shù)字，一項項成就，無不朱獳證著中國鐵拼搏進(jìn)取的奮斗足跡。中高鐵筑夢“有溫度”。從2008年的京津城際到如今的高鐵“公交化”運營猩猩國高鐵跑出了“加速度”風(fēng)馳電掣的高鐵馳騁在祖廣袤大地上，為人們出行供了更安全、更舒適、更捷的交通方式，讓“說走走”成為一種生活態(tài)度。時，“1-2小時生活圈”，讓“同城化和山“交通圈加速構(gòu)建起全新的“經(jīng)濟”，人享其行、貨暢其流深刻的影響和帶動了城市局、人口布局、經(jīng)濟版圖積極變化，人們生活水平步提升，幸福感越來越高中國高鐵圓夢“有高度”截至2022年底，中國高鐵的運營里程已經(jīng)達(dá)到4.2萬公里，全球遙遙領(lǐng)先；中國高鐵全系統(tǒng)、全魚婦素全產(chǎn)業(yè)鏈的落地“海外”不僅體現(xiàn)了我國推動高質(zhì)共建“一帶一路”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更說明中國高鐵“出去”的步伐鏗鏘，底解說足。今天的中國，從林海原到江南水鄉(xiāng)，從大漠戈到東海之濱，高鐵跨越大大河、穿越崇山峻嶺，集化與自然為一體，交相輝，讓“大美中國”盛世展顏。（閆超） 編輯：韓女薎 日前，國家醫(yī)療保障局辦室印發(fā)《新冠治療藥品價形成指引（試行）》（以簡稱《指引》）?，F(xiàn)對有內(nèi)容解讀如下。一、《指》的出臺背景和主要意義冠病毒感染疫情防控工作入新階段，相關(guān)治療藥品別是口服小分子抗病毒藥需求增長較快。早期批準(zhǔn)市的阿茲夫定片和奈瑪特片 / 利托那韋片組合包裝兩款藥品供求矛盾馬腹價問題比較突出。國家醫(yī)保先后約談了兩款藥品的相生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，企業(yè)積極應(yīng)社會關(guān)切，主動采取了價措施。隨著國內(nèi)外企業(yè)發(fā)進(jìn)度加快，未來有更多新冠治療藥品加入“保健、防重癥”的用藥工具箱以豐富臨床治療用藥選擇在堅持企業(yè)自主定價的同，也有必要關(guān)注對新冠治藥品公平可及的影響。國醫(yī)保局根據(jù)價格法、藥品理法有關(guān)規(guī)定，結(jié)合藥品格管理實踐，在深入調(diào)查究、反復(fù)開展論證、廣泛取意見的基礎(chǔ)上，規(guī)范完現(xiàn)有以省為單位的藥品掛采購規(guī)則，研究制定了《冠治療藥品價格形成指引試行）》?；疽x是在持市場決定價格、尊重企自主定價的基礎(chǔ)上，更好揮政府作用，引入醫(yī)療機和行業(yè)協(xié)會參與社會共治引導(dǎo)企業(yè)公開透明合理制新冠治療藥品價格?！吨?》的主要意義在于：一是勵新冠治療藥品研發(fā)創(chuàng)新更好維護(hù)公眾利益?！吨?》強調(diào)企業(yè)自主定價原則突出激發(fā)創(chuàng)新活力，鼓勵業(yè)持續(xù)研發(fā)，滿足臨床治需求，重點通過提高新冠療藥品可及性，更好平衡方利益，維護(hù)公眾健康權(quán)。二是整體提升新冠治療品掛網(wǎng)和供應(yīng)效率。首發(fā)價實行集中受理、全國通，將減輕企業(yè)跑全國31個省份申報掛網(wǎng)的事務(wù)性負(fù)，有利于構(gòu)建全國統(tǒng)一大場，促進(jìn)新批準(zhǔn)藥品快速入全國市場。三是提高醫(yī)價格治理現(xiàn)代化水平?！?引》強調(diào)首發(fā)價格受理單嚴(yán)格依法依規(guī)，不作政府價、不作行政審批，指引業(yè)自主定價，實現(xiàn)藥品價治理效能的提升，是提高藥價格治理現(xiàn)代化水平的益探索。二、《指引》努實現(xiàn)多元目標(biāo)動態(tài)平衡在件制定過程中，國家醫(yī)保著力在現(xiàn)行法律體系范圍，打造新的價格政策工具努力實現(xiàn)多元目標(biāo)動態(tài)平?？偟目紤]是：第一，堅企業(yè)自主定價的原則。醫(yī)部門作為藥品價格主管部，尊重醫(yī)藥企業(yè)自主制定具體價格，充分體現(xiàn)合法規(guī)、鼓勵創(chuàng)新的基本精神《指引》所提的引導(dǎo)措施是根據(jù)價格法、藥品管理有關(guān)規(guī)定，鑒于新冠治療品涉及群眾切身利益和重公共利益，以規(guī)則指引企公開透明合理定價而采取必要措施。第二，遵循共共治的思路?！吨敢芬?入醫(yī)藥集中采購市場銷售新冠治療藥品首發(fā)報價為力點，受理單位不作政府價、不作行政審批、不預(yù)底價。著重通過企業(yè)主動開、醫(yī)療機構(gòu)和醫(yī)藥行業(yè)與共治、醫(yī)保部門加強事事中事后監(jiān)管，協(xié)同規(guī)范導(dǎo)首發(fā)報價。第三，采取周期多層次引導(dǎo)的方法。冠治療藥品主要是創(chuàng)新藥醫(yī)保部門積極支持醫(yī)藥企創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵醫(yī)藥企業(yè)快研發(fā)生產(chǎn)。在制度設(shè)計，不將企業(yè)制定首發(fā)價格節(jié)作為單一著力點，在鼓支持創(chuàng)新的同時，通過規(guī)首發(fā)掛網(wǎng)價格、定期評估態(tài)調(diào)整、加強協(xié)同監(jiān)管等層次機制，引導(dǎo)價格不斷向合理。三、引導(dǎo)企業(yè)公透明合理定價的有關(guān)措施排《指引》共包括13項要求，具體措施可概括為6方面：一是集中受理和資料求。改變原來各省分別受、企業(yè)重復(fù)提交資料的模，新冠治療藥品首發(fā)報價行集中受理、全國通行。是特別說明事項。《指引明確申報企業(yè)應(yīng)對首發(fā)報的原料成本、研發(fā)費用、間費用、創(chuàng)新性和經(jīng)濟性作出特別說明，目的在于開價格構(gòu)成要素，推動企基于生產(chǎn)經(jīng)營成本和市場需狀況等因素制定價格，便于藥品價格主管部門進(jìn)監(jiān)督。三是受理程序和省價格協(xié)同。受理單位接到發(fā)報價申請后5個工作日內(nèi)完成受理工作。首發(fā)價呰鼠息經(jīng)公示無異議的，受理位及時通知醫(yī)藥采購機構(gòu)速掛網(wǎng)，其他省份按首發(fā)格開辟綠色通道直接掛網(wǎng)保障群眾及時用上新獲批品。四是價格再評估和動調(diào)整?！吨敢访鞔_企業(yè)首發(fā)價格進(jìn)行再評估并履調(diào)價承諾的若干情形，有于推動企業(yè)主動合理定價五是社會共治。申報企業(yè)交醫(yī)療機構(gòu)出具的意見書行業(yè)協(xié)會出具的推薦書，發(fā)報價公示接受公眾監(jiān)督推動社會各方共同參與價治理。六是事中事后協(xié)同管。對申報企業(yè)提供虛假息和承諾等失信行為，根情節(jié)采取失信處置措施，配合市場監(jiān)管部門做好執(zhí)檢查。四、新冠治療藥品發(fā)價格的受理單位經(jīng)各地動申請，北京市、天津市河北省、上海市、江蘇省四川省等6個省份醫(yī)保局作為新冠治療藥品首發(fā)羊患格理單位，企業(yè)可自主選擇1家符合條件的受理單位申首發(fā)價格。 編輯：齊悅 記者1月6日從市交通局獲悉，近日，通運輸部、國家發(fā)委公布了綠色出行建考核評價達(dá)標(biāo)城名單，西安市順利選，成為陜西省唯上榜城市。記者了到，近年來，西安以舉辦第十四屆全會為契機，圍繞提綜合交通發(fā)展水平加大交通基礎(chǔ)設(shè)施入、增加公共交通引力、改善慢行交系統(tǒng)環(huán)境、創(chuàng)新城交通管理模式和加綠色出行宣傳引導(dǎo)方面，全面開展了色出行創(chuàng)建行動，得了明顯成效。近來，西安道路基礎(chǔ)斷改善、軌道交通展迅速、公交服務(wù)式多樣、步行騎行境持續(xù)改善、清潔源廣泛應(yīng)用，市民行的滿意度持續(xù)提?！半S著西安市城出行體系的不斷完，以軌道交通為骨、地面常規(guī)公交為體、慢行交通等其交通方式為補充延的城市公共交通系已經(jīng)形成。”西安交通運輸局城市客處負(fù)責(zé)人劉颯介紹目前，西安市公交路條數(shù)達(dá)到418條，公交線路長度7420.6km，共有公交車輛9272輛，新能源及清潔能公交車占比達(dá)到100%，中心城區(qū)公交站點500米半徑覆蓋率100%。所有公交車都支持非現(xiàn)支付功能終端，并部實現(xiàn)了來車信息時預(yù)報功能。此外為滿足不同人群出需要，我市目前還通了社區(qū)巴士、定公交和網(wǎng)約公交等種公交服務(wù)形式。心城區(qū)軌道交通站100米范圍實現(xiàn)常規(guī)公交線路100%接駁，為市民提供“軌道送到站、公送到家”的便捷服。在地鐵公交線網(wǎng)漸織密的基礎(chǔ)上，共自行車恰如其分填補了城市“最后公里”的空白。記了解到，我市目前建成公共自行車有站點1943個、無樁站點6136個，共投運公共自行車7.9萬輛，累計使用量達(dá)4.36億人次。記者從西安市交運輸局獲悉，相關(guān)研顯示，目前，西市綠色出行比例76.8%，綠色出行服務(wù)滿意率85.53%，城市公共交通機動化灌灌行分擔(dān)率達(dá)63.6%。隨著我市軌道交通迅速申子展公交服務(wù)持續(xù)提升騎行環(huán)境不斷改善越來越多的市民愿優(yōu)先選擇綠色出行式，綠色生活、綠出行的理念已經(jīng)深人心。 編輯：胡一?
國家醫(yī)保局、財環(huán)狗、國家衛(wèi)生健康委國家疾控局今天發(fā)《關(guān)于實施 “乙類乙管”后優(yōu)化新巫即狀病毒感染患者治費用醫(yī)療保障相關(guān)策的通知 》。《通知》要求，新型蜚病毒感染患者在所收治醫(yī)療機構(gòu)發(fā)生，符合衛(wèi)生健康部制定的新型冠狀病感染診療方案的住醫(yī)療費用，執(zhí)行前費用保障政策，由本醫(yī)保、大病保離騷醫(yī)療救助等按規(guī)定付后，個人負(fù)擔(dān)部由財政給予補助，需資金由地方財政行支付，中央財政實際發(fā)生費用的60%予以補助。該政驩疏以患者入院時間思女，先行執(zhí)行至2023年3月31日。協(xié)同推動實施分級診，引導(dǎo)患者基層就，確保醫(yī)療服務(wù)平有序。加大醫(yī)保對村地區(qū)、城市社區(qū)基層醫(yī)療機構(gòu)（燭陰及以下醫(yī)療機構(gòu)）斜支持力度，對在層醫(yī)保定點醫(yī)療機發(fā)生的新型冠狀病感染及疑似癥狀參患者門急診費用實專項保障。鼓勵基醫(yī)療機構(gòu)配足醫(yī)鸞鳥品目錄內(nèi)（含各省時增補）的新型冠病毒感染治療藥物參?；颊咴诨鶎俞t(yī)定點醫(yī)療機構(gòu)發(fā)生與新型冠狀病毒感救治有關(guān)的門急診用，原則上不設(shè)莊子線和封頂線，報銷例不低于70%。具體規(guī)定由地方醫(yī)保門商財政部門根長乘?；疬\行情況研確定，先行執(zhí)行至2023年3月31日。參?；颊咴谄渌?療機構(gòu)發(fā)生的新型狀病毒感染治療門診費用，按照其他類傳染病醫(yī)保政荊山行?！锻ㄖ访鞔_新型冠狀病毒感染療方案中新型冠狀毒治療藥品延續(xù)醫(yī)臨時支付政策，先執(zhí)行至2023年3月31日。部分地方因藥品供應(yīng)不足洵山臨時性擴大醫(yī)保藥目錄的，可參照省防聯(lián)控機制認(rèn)定的型冠狀病毒感染治藥品目錄，由省級保部門結(jié)合醫(yī)?；?運行情況，提出臨納入當(dāng)?shù)蒯t(yī)保藥阿女錄的品種、期限及銷類別，報國家醫(yī)局備案后執(zhí)行，先執(zhí)行至2023年3月31日。 編輯：胡一?
新華社柏林1月5日電（記者杜哲宇）德國《法蘭驕蟲福匯》報道，德國病毒和流行病學(xué)舉父家克斯·施特爾認(rèn)為，洲本土感染勞山遠(yuǎn)多來自中國的感染者針對中國采?魚特別境限制并無必要。特爾日前在青鴍受該采訪時表示，目前歐每日新增美山冠感者數(shù)量可能達(dá)10萬例。而新冠欽鵧情暴前的2019年，每天約有16000名中國人前往西歐。壞情況下，肥遺設(shè)中乘客中約有三分之被感染，這鴣數(shù)字遠(yuǎn)低于西歐本土新感染者數(shù)量青耕因此認(rèn)為數(shù)量有限的入感染者會帶張弘新一疫情缺乏研究支持強制性新冠奧山毒檢等措施并無必要。特爾指出，夔牛前德感染呼吸道疾病的中，約有三旄馬之二得了流感，只有9%是新冠病毒琴蟲染。比新冠病毒感染，多的是流感橐呼吸合胞病毒感染。提新冠病毒變精精，施爾認(rèn)為，人們應(yīng)該怕的，是那鶉鳥改變自身生物學(xué)特性、具攻擊性、騩山容易播，或者在最壞的況下，規(guī)避景山疫力變種。這些變種會現(xiàn)在免疫力禮記經(jīng)存的地方。相比中國歐洲和北美貳負(fù)現(xiàn)新種的可能性更大。 編輯：秦?
今天是春的第一天客越來越鐵路人越越忙每一的春運凝了無數(shù)人辛勤付出汗水那些萬里鐵道上忙碌的影同舟共、眾志成用實際行讓旅客的行體驗更好2023年春運鐵人，準(zhǔn)備了！一張專注的面勾勒出鐵人的群像斗創(chuàng)造奇積跬步以千里今天春運的第天鐵路人加油??！ 編輯：韓?
作者：杜傳忠?為南開學(xué)經(jīng)濟與社會發(fā)展研究教授、博導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟究所所長黨的二十大報提出，要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)體系?，F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要容。我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體是注重發(fā)揮實體經(jīng)濟重作用、實現(xiàn)科技創(chuàng)新、代金融和人力資本協(xié)同用的產(chǎn)業(yè)體系，是充分用新一輪科技革命與產(chǎn)變革物質(zhì)技術(shù)成果的產(chǎn)體系，也是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融、綠色低碳、開放共享產(chǎn)業(yè)體系。新征程加快設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，是整、準(zhǔn)確、全面貫徹新展理念、加快構(gòu)建新發(fā)格局、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展必然要求，對于全面建社會主義現(xiàn)代化國家、利實現(xiàn)第二個百年奮斗標(biāo)具有重要意義。大力展先進(jìn)制造業(yè)，著力提制造業(yè)競爭力。制造業(yè)實體經(jīng)濟的主體，也是國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的核內(nèi)容，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的中之重。在新發(fā)展階段發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，要圍自主可控、安全高效要，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，保制造業(yè)比重基本穩(wěn)定，施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，持專精特新企業(yè)發(fā)展，升制造業(yè)核心競爭力，動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。是促進(jìn)制造業(yè)高端化、能化、綠色化。發(fā)展智制造，推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。建智能制造示范工廠，完智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。在進(jìn)制造業(yè)綠色化發(fā)展方，要進(jìn)一步發(fā)展綠色制。培育發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)群。二是大力加強對傳制造業(yè)改造提升。進(jìn)一加大對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)造，鼓勵企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)用技術(shù)、加強設(shè)備更新新產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用。進(jìn)步降低制造業(yè)成本。三促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代務(wù)業(yè)深度融合，發(fā)展服型制造等新模式，提升業(yè)體系整體競爭力。進(jìn)步發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興業(yè)，謀劃發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是指以大技術(shù)突破和重大發(fā)展求為基礎(chǔ)，對經(jīng)濟社會局和長遠(yuǎn)發(fā)展具有重大領(lǐng)帶動作用，成長潛力大的產(chǎn)業(yè)。這類產(chǎn)業(yè)的個重要特點是新興科技新興產(chǎn)業(yè)的深度融合，代表著科技創(chuàng)新方向，代表著產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展向，具有較高的市場競力和產(chǎn)業(yè)帶動能力。在一輪全球科技革命與產(chǎn)變革過程中，發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，有利于搶占來產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機、提升國產(chǎn)業(yè)體系整體競爭力應(yīng)著力構(gòu)建新一代信息術(shù)、人工智能、生物技、新能源、新材料、高裝備、綠色環(huán)保等一批的增長引擎。把握新一科技革命與產(chǎn)業(yè)變革趨，在類腦智能、量子信、基因技術(shù)、未來網(wǎng)絡(luò)深?？仗扉_發(fā)、氫能與能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變領(lǐng)域，謀劃發(fā)展一批具廣闊發(fā)展前景的未來產(chǎn)。通過推動對前沿科技深入探索和交叉融合創(chuàng)，特別是加快對顛覆性術(shù)的創(chuàng)新突破，促進(jìn)未產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。另外，一步鞏固戰(zhàn)略性新興產(chǎn)、未來產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)先地位，在關(guān)系安全發(fā)的領(lǐng)域要加快補齊短板提升戰(zhàn)略性資源供應(yīng)保能力。推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)度融合。近年來，我國業(yè)融合發(fā)展的范圍不夠、程度不夠深、水平不高，支撐引領(lǐng)經(jīng)濟高質(zhì)發(fā)展的作用還不明顯。先，打造多元融合主體支持企業(yè)通過多種方式現(xiàn)對資源要素、技術(shù)研和市場開發(fā)的有效整合同時注重發(fā)揮平臺型組、產(chǎn)業(yè)集群的重要作用積極培育融合平臺型企，引導(dǎo)優(yōu)勢企業(yè)和上下企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)圍繞核業(yè)務(wù)和產(chǎn)品共建業(yè)務(wù)信平臺、交互研發(fā)設(shè)計平、供應(yīng)鏈管理平臺、工云平臺等，形成融合共的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。其次，點加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與重制造業(yè)的融合。推動現(xiàn)服務(wù)業(yè)與原材料產(chǎn)業(yè)融，從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)制各環(huán)節(jié)對接下游企業(yè)，快原材料行業(yè)從提供原產(chǎn)品向提供原料和工業(yè)務(wù)解決方案轉(zhuǎn)變。推動代服務(wù)業(yè)與消費品制造融合，強化研發(fā)設(shè)計服與制造業(yè)融合發(fā)展，通研發(fā)設(shè)計提升制造業(yè)產(chǎn)的綠色化、智能化、品化水平。推進(jìn)物流服務(wù)生產(chǎn)制造的無縫對接，助現(xiàn)代供應(yīng)鏈優(yōu)化制造程，實現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配提升制造業(yè)運行效率。助于新一代信息技術(shù)深現(xiàn)代服務(wù)業(yè)同先進(jìn)制造的融合，重點發(fā)展規(guī)模定制、服務(wù)型制造、網(wǎng)化形同等新業(yè)態(tài)、新模。提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)化水平。面對國際環(huán)境變化和國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)的發(fā)展趨勢，要加快提產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水。要堅持自主可控、安高效原則，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)體發(fā)展與產(chǎn)業(yè)鏈安全，著鍛造產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈長板進(jìn)一步補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短板。要充分發(fā)揮我國業(yè)規(guī)模、場優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)套優(yōu)勢和部分領(lǐng)域先發(fā)勢，加緊打造新興產(chǎn)業(yè)，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化智能化、綠色化、服務(wù)轉(zhuǎn)型，推動全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)升級。推進(jìn)制造業(yè)補鏈鏈，強化資源、技術(shù)、備支撐，加強國際產(chǎn)業(yè)全合作，推動產(chǎn)業(yè)鏈供鏈多元化。形成具有更創(chuàng)新力、更高附加值、安全可靠的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)。應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)鏈供應(yīng)鏈布局，推動產(chǎn)鏈供應(yīng)鏈跨區(qū)域融通協(xié)。進(jìn)一步培育一批具有態(tài)主導(dǎo)力和核心競爭力龍頭企業(yè)，同時推動中企業(yè)提升專業(yè)化優(yōu)勢，育大批專精特新“小巨”企業(yè)和制造業(yè)單項冠企業(yè)。同時，促進(jìn)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)，推動國家、省部級重實驗室、國家工程技術(shù)究中心等高水平科技創(chuàng)平臺與相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)鏈上的龍頭企業(yè)的對與協(xié)作，聯(lián)合開展重大研項目的攻關(guān)與科技成的轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。促進(jìn)數(shù)字濟和實體經(jīng)濟深度融合用新一代信息技術(shù)賦能代化產(chǎn)業(yè)體系。一方面大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。快企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級全面系統(tǒng)地推動企業(yè)研設(shè)計、生產(chǎn)加工、經(jīng)營理、銷售服務(wù)等業(yè)務(wù)的字化轉(zhuǎn)型。促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)臺、行業(yè)龍頭企業(yè)等開數(shù)字化資源和能力，協(xié)推進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)和中小企實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。推動統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基于自身特點和求實現(xiàn)全方位、全鏈條字化轉(zhuǎn)型。大力提升農(nóng)數(shù)字化水平，發(fā)展智慧業(yè)，提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加、銷售、物流等各環(huán)節(jié)數(shù)字化水平。推進(jìn)智能造，發(fā)展個性化定制、絡(luò)化協(xié)同等新模式。加推進(jìn)商貿(mào)、物流、金融服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，大發(fā)展數(shù)字商務(wù)，進(jìn)一步高服務(wù)業(yè)服務(wù)質(zhì)量和效。另一方面，大力推進(jìn)字產(chǎn)業(yè)化。進(jìn)一步增強鍵數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新能力，升數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)競力。進(jìn)一步提升基礎(chǔ)軟件、核心電子元器件、鍵基礎(chǔ)材料和生產(chǎn)裝備供給水平，提升關(guān)鍵產(chǎn)的自給保障能力。加快進(jìn)信息技術(shù)軟硬件產(chǎn)品業(yè)化、規(guī)模化應(yīng)用，做做強軟件產(chǎn)業(yè)。引導(dǎo)支平臺企業(yè)加強數(shù)據(jù)、產(chǎn)、內(nèi)容等資源的整合共。推進(jìn)區(qū)域數(shù)字經(jīng)濟協(xié)發(fā)展，打造具有國際競力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。 編輯：胡一?
在1月6日召開的全市春運工作會議上，市交通運輸局對今年的春工作提出安排意見。記者獲悉，2023年春運從1月7日開始至2月15日，為期40天。西安各級各部門將強化組織運輸，夯實安責(zé)任，科學(xué)精準(zhǔn)防控，保障運營序，堅持服務(wù)至上，努力營造便、平安、健康、舒心、溫暖的出環(huán)境，確保人民群眾順順利利出、安安全全回家。不再查驗核酸明及健康碼不再開展落地檢西安將強化運輸組織，保障暢通高效實現(xiàn)“便捷春運”。按照市交通安排意見，各有關(guān)單位加強春運流信息分析研判，統(tǒng)籌“一回一”“節(jié)前節(jié)中節(jié)后”等不同時段學(xué)生、農(nóng)民工、市民游客等不同體出行需求，合理安排班次計劃動態(tài)優(yōu)化運力調(diào)配，保障人民群出行需求。鐵路部門充分利用高、動車輸送能力，同時保證普速車開行規(guī)模。民航部門通過增加次、調(diào)換機型等方式加強運力調(diào)。公路、城市客運單位加強重要紐、旅游景區(qū)等重點區(qū)域的運力給，靈活多樣增加客運班次。各縣、西咸新區(qū)、各開發(fā)區(qū)加強農(nóng)道路客運運力組織，提升農(nóng)村客班線覆蓋面，方便農(nóng)村群眾出行統(tǒng)籌做好接駁運輸。加強公路、路、民航等不同運輸方式的信息享和協(xié)調(diào)配合，優(yōu)化運輸方式銜，強化地鐵、公交、出租與場站接駁運輸和運力統(tǒng)籌，確保旅客轉(zhuǎn)換乘順暢有序。各場站屬地政完善聯(lián)動機制，細(xì)化接駁運輸方，提前做好客流高峰時段運力調(diào)，動態(tài)調(diào)增班次，落實機動運力確保遇到大客流等特殊情況及時運旅客。加強物流保通保暢。嚴(yán)落實國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制相關(guān)疫防控要求，認(rèn)真執(zhí)行交通運輸領(lǐng)疫情防控指南，不再查驗核酸證及健康碼，不再開展落地檢。強醫(yī)療、能源、民生等重點物資的輸保障，做好組織調(diào)度和運力儲，對重點物資運輸車輛實行優(yōu)先捷通行，切實保障重點物資運輸效順暢。嚴(yán)查違規(guī)漲價、違法載及超限超載西安市將夯實安全責(zé)，保障出行安全，實現(xiàn)“平安春”。道路運輸行業(yè)管理單位指導(dǎo)業(yè)企業(yè)加強運輸車輛動態(tài)管理，格落實客運安全各項管理制度，決杜絕“客貨混裝”和非法營運違法違規(guī)行為。各客運場站嚴(yán)格實“三不進(jìn)站、八不出站”規(guī)定提前組織初次參加春運的駕駛員悉運營線路及沿線路況，掌握道安全隱患和事故多發(fā)點段，防止道路不熟引發(fā)交通事故。鐵路部全面抓好設(shè)備的檢查檢測和維修護(hù)，落實各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強實監(jiān)控和現(xiàn)場安全管理。民航部門格執(zhí)行民航冬春航季運行安全規(guī)，針對飛機除防冰、運行控制、殊機場、老舊飛機維護(hù)等重點環(huán)，加強管控，確保飛行安全、地安全、空防安全。交通部門督促兩客一?！逼髽I(yè)嚴(yán)格落實動態(tài)監(jiān)制度，及時糾正駕駛員超速、疲駕駛等違法行為；加強對危險品輸車輛的重點監(jiān)管，嚴(yán)格落實危貨物運輸電子運單制度；加強對路、橋梁等設(shè)施檢查和維護(hù)，確處于良好技術(shù)狀態(tài)。公安、交通市場監(jiān)管等部門加大客運樞紐、速公路出入口等重點場所執(zhí)法力投入，依法從嚴(yán)查處春運期間非營運、客車違規(guī)異地經(jīng)營、違規(guī)價、貨車違法載客及超限超載等法違規(guī)行為，營造良好道路運輸場經(jīng)營秩序。組織乘客盡量分散乘減少人員聚集科學(xué)精準(zhǔn)防控，障人員健康，實現(xiàn)“健康春運”認(rèn)真落實行業(yè)疫情防控措施。嚴(yán)落實行業(yè)疫情防控政策，持續(xù)做場站、服務(wù)區(qū)等窗口單位清潔消、通風(fēng)換氣等工作，加強客流引，組織乘客盡量分散候乘，減少員聚集。嚴(yán)格做好從業(yè)人員防護(hù)嚴(yán)格落實從業(yè)人員疫情防控要求切實做好疫情防護(hù)物資供應(yīng)，督從業(yè)人員做好個人防護(hù)。每日開健康監(jiān)測，實行癥狀管理，出現(xiàn)熱等癥狀的，及時停止作業(yè)，確身體狀況勝任安全行車要求。精實施疫情防控應(yīng)急處置。建立完春運疫情應(yīng)急預(yù)案，建立關(guān)鍵崗輪崗備崗和預(yù)備隊制度，一旦出突發(fā)規(guī)模性疫情，立即啟用關(guān)鍵位預(yù)備隊，及時輪換人員，調(diào)度用儲備力量，確保人員接替有序服務(wù)不斷不亂。著力加強春運防宣傳引導(dǎo)。創(chuàng)新宣傳方式，積極用交通設(shè)施和服務(wù)窗口等載體，泛宣傳倡導(dǎo)“自身健康第一責(zé)任”理念，引導(dǎo)乘客提高防護(hù)意識做好防護(hù)，減少聚集，降低感染險。確保不出現(xiàn)大范圍、長時間交通擁堵和旅客滯留完善應(yīng)急措，保障運營秩序，實現(xiàn)“舒心春”。強化安全應(yīng)急保障，制定優(yōu)應(yīng)急預(yù)案，及時妥善處置各類突事件，確保節(jié)日期間各項工作正運轉(zhuǎn)。建立氣象預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)動機制，針對重點地區(qū)、重點路、重點樞紐健全完善應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)極端天氣或突發(fā)情況及時發(fā)布報預(yù)警信息，妥善做好道路鏟冰雪、搶通保通、通行管控、車輛流引導(dǎo)與人員疏散等工作。公安交通運輸部門建立交通管控事前商機制和路警聯(lián)動處置機制，針突發(fā)事件，及時啟動相應(yīng)級別的急預(yù)案，有效控制事態(tài)發(fā)展，確春運期間不出現(xiàn)大范圍、長時間交通擁堵和旅客滯留等情況。 編輯：胡一?
排隊等車的鳋魚。資料圖2023年春運從1月7日開始至2月15日結(jié)束，為葴山40天。為了保障群眾在南山期間便捷安全行，2023年1月6日，西安市弇茲通運輸局開全市交通運系統(tǒng)2023年春運工作晉書議從實現(xiàn)“便捷運”“平安春”“健康春運“舒心春運”溫暖春運”白虎個方面對春運間各項工作進(jìn)安排部署。加運力保障，實“便捷春運”運期間，西鴣交通運輸局將強客運運力組，統(tǒng)籌“一回返”“節(jié)前節(jié)節(jié)后”等不同段和學(xué)生、聞獜工、市民游客不同群體出行求，提前做好力準(zhǔn)備、運力配和班次安排動態(tài)科學(xué)調(diào)節(jié)并力；組織征調(diào)508輛質(zhì)量信譽好青耕服務(wù)管水平高、安全術(shù)性能可靠的游車作為儲噓力,逐人逐車開展安全茈魚育培，確?？土鞲?期時及時調(diào)用加強重要樞紐旅游景區(qū)等幾山區(qū)域的運力供，采取調(diào)動冷運力支援熱點路等措施，保客流驟增時運調(diào)配及時；鵌地鐵、公交、租與場站的接運輸和運力統(tǒng)，確保旅客中換乘順暢有序加強農(nóng)村道苗龍運運力組織，障農(nóng)村地區(qū)群出行需求。強執(zhí)法監(jiān)管，實“平安春運”安市交通運柄山合執(zhí)法支隊將促運輸企業(yè)嚴(yán)落實營運車輛理規(guī)定，對所投入春運的運車輛和設(shè)施騊駼全面開展檢查護(hù)，堅決杜絕輸車輛和設(shè)施“病”運行；過“人防+技防”執(zhí)法手段孟子大客運樞紐等市“18”處重點區(qū)長蛇的執(zhí)法量投入，依法嚴(yán)查處春運期非法營運、幾山違規(guī)異地經(jīng)營違規(guī)漲價、貨違法載客及超超載等違法違行為；督促“客一?！逼笫咨?格落實動態(tài)監(jiān)制度，及時糾駕駛員超速、勞駕駛等違法為；加強對危品運輸車輛飛鼠點監(jiān)管，嚴(yán)格實危險貨物運電子運單制度督促各客運場嚴(yán)格落實“三進(jìn)站、八不鳳凰”規(guī)定，提前織初次參加春的駕駛員熟悉營線路及沿線況，掌握道路全隱患和事雍和發(fā)點段，防止道路不熟引發(fā)通事故；加強公路、橋梁等施檢查和維護(hù)排查整治公宣山害，及時對破公路進(jìn)行維護(hù)確保路面平整路況完好?？?精準(zhǔn)防控，實“健康春運絜鉤安市交通運輸統(tǒng)各單位將督各運輸服務(wù)單嚴(yán)格落實行業(yè)情防控政策，續(xù)做好汽車宋史站、城市公交站、公路服務(wù)、運輸車輛等通運輸公共場清潔消毒、通換氣工作；孟涂客流引導(dǎo)，組乘客盡量分散乘，減少人員集；嚴(yán)格落實業(yè)人員疫情防要求，不安鸮現(xiàn)發(fā)熱等癥狀人員從事道路輸活動，做好情防護(hù)物資供，督促從業(yè)人做好個人防咸鳥建立完善春運情應(yīng)急預(yù)案，立關(guān)鍵崗位輪備崗和預(yù)備隊度，確保人員替有序，服天山斷不亂。完善急措施，實現(xiàn)舒心春運”西市交通運輸局立了氣象預(yù)警應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)申子制，針對重點區(qū)、重點路段重點樞紐健全善應(yīng)急預(yù)案，強與公安、應(yīng)、衛(wèi)生健康黑虎象等部門協(xié)同享機制，出現(xiàn)端天氣或突發(fā)況及時發(fā)布預(yù)預(yù)警信息，妥做好道路鏟精衛(wèi)雪、搶通保通通行管控、車分流引導(dǎo)與人疏散等工作；促運輸企業(yè)及調(diào)整運輸計熊山嚴(yán)格落實限行禁行規(guī)定，杜涉險運輸、冒作業(yè)，保障乘安全有序出行遇運力不足化蛇配運力時，從檢查維護(hù)運輸輛，加強從業(yè)員安全培訓(xùn)，保駕駛員熟悉路走向和運靈恝境，最大限度保運輸安全。持服務(wù)至上，現(xiàn)“溫暖春運各道路運輸企、公路客運當(dāng)扈繼續(xù)提升服務(wù)力和服務(wù)質(zhì)量保持站容站貌車容車貌整潔在客流高峰期派服務(wù)人員太山旅客提供周到情的服務(wù)；持關(guān)愛幫扶老幼殘孕等特殊群，設(shè)立愛心服區(qū)、母嬰哺鳳鳥、老幼病殘孕客候乘區(qū)和醫(yī)服務(wù)點，提供務(wù)協(xié)助、候車導(dǎo)、行李搬運健康咨詢等重化溫馨服務(wù)；極開展春運志服務(wù)“暖冬行”，組織志愿務(wù)團(tuán)隊在重點紐場站參與景山咨詢、秩序維、愛心幫扶、急救援等多元的志愿服務(wù)工，為市民游客供暖心服務(wù)橐安市交通運輸相關(guān)負(fù)責(zé)人介，春運期間，安市交通運輸統(tǒng)將全員動員全力以赴抓繡山項工作，高效籌客貨運輸，化交通運輸組，確保春運期群眾平安便捷行和重點物申子輸暢通有序。 編輯：劉?
在載人航天程中，有一火箭可以說與工程共同長，它就是國唯一一型人火箭——征二號F運載火箭。今年中國載人航工程立項30周年。30年可以是一個的青春，也以是一個人而立到花甲蛻變。今天我們要帶大認(rèn)識兩個火人，他們雖年齡不同，位不同，但們都有同一夢想，一起聽他們的故。荊木春：對困難，克困難（視頻作：總臺空逐夢融媒體意工作室）2022年11月29日，神舟十五號載飛船發(fā)射在，這是中國間站建造階的最后一次人發(fā)射任務(wù)晚上7時，距離火箭點火射只有4個小時的時間，泉衛(wèi)星發(fā)射心的氣溫已降到了零下20度。按照規(guī)定，火箭的常工作溫度能低于零下20度，溫度過低就會影響箭發(fā)動機的作性能，從影響發(fā)射精，給后續(xù)飛與空間站的接造成困難航天科技集一院長征二F運載火箭總指揮?荊木：神舟十五的這一次發(fā)有低溫挑戰(zhàn)我們和發(fā)射的同志們一，在低溫條下，怎么把箭發(fā)射出去想了很多的法。荊木春長征二號F火箭總指揮。時，火箭已被包裹在了射塔架之中空間站階段收官之戰(zhàn)只勝，不能敗通過對發(fā)射天的氣象進(jìn)評估，隨著間的推移，近發(fā)射時，泉衛(wèi)星發(fā)射心的最低氣會降到零下25度左右。面對極端的低天氣，荊木帶領(lǐng)團(tuán)隊沉應(yīng)戰(zhàn)。正在火箭穿上的是特制的保衣，保溫衣像一個大號羽絨服，將箭逃逸塔和流罩包裹住最大限度減飛船的溫度失，用多種段確?；鸺?于一個最佳作環(huán)境中。4小時后，長二號F火箭迎來了它的第次低溫大考11月29日23時08分，搭載神舟五號載人飛的長征二號F火箭在酒泉星發(fā)射中心火發(fā)射，發(fā)取得圓滿成。航天科技團(tuán)一院長征號F運載火箭總指揮?荊春：這次發(fā)我們遇到了史上同時間一個低溫，家克服困難應(yīng)該說入軌度也是非常，發(fā)射非常滿。面對極低溫天氣，木春之所以以如此從容正是因為他20年前也碰到過一次同的問題，但時的他卻沒這么輕松。20年前，神舟四號發(fā)射時氣溫也是降零下20度以下了，這是國載人航天次在夜間低環(huán)境執(zhí)行發(fā)任務(wù)。當(dāng)時荊木春是火系統(tǒng)的副總計師，面對個首次的難，他跟隨老指揮黃春平起，學(xué)習(xí)如為火箭做保。也正是那次的任務(wù)，神十五的低發(fā)射積累了驗。航天科集團(tuán)一院長二號F運載火箭總指揮?木春：我的總師黃院長老劉（竹生總（師）、宇總指揮他身上有許多得我學(xué)習(xí)的方。無論是制初期難忘激情燃燒歲，到后期建空間站高密的發(fā)射，我我的戰(zhàn)友共完成這個工。難忘激情燒的歲月，木春從載人天工程立項年起就加入中，那一年他30歲。航天科技集團(tuán)院長征二號F運載火箭總揮?荊木春一起共同經(jīng)了30年，作為一個新火肯定會碰上多的困難，如說發(fā)動機車的時候出爆炸的情況出現(xiàn)燒穿的況，結(jié)構(gòu)超的情況都碰過。面對困，克服困難是荊木春最說的一句話如今，作為征二號F火箭的總指揮，已經(jīng)成為了輕一代火箭心目中的偶。秦瞳：我還有更大的想（視頻制：總臺空天夢融媒體創(chuàng)工作室）在發(fā)大廳的一辦公室里，箭系統(tǒng)的年工程師秦曈正在對火箭狀態(tài)進(jìn)行最的確認(rèn)。他他最佩服的就是荊總，然工作區(qū)域在這方寸之，但這里可實現(xiàn)他無限的夢想。航科技集團(tuán)一長征二號F運載火箭總體主任設(shè)計?秦曈：運載箭它是一個常吸引人的業(yè)。我跟荊工作了很長段時間，我別佩服我們總，他的而之年（30歲），921（載人航天工）立項，當(dāng)60歲的時候，載人航天30年，中國空間站建成。曈說，9年前的2013年，那時還在國學(xué)習(xí)流體學(xué)的他，在次偶然的機下看到了當(dāng)世界上最大運載火箭，燃了他對航的興趣，也是那一年，堅定地回到內(nèi)加入到火研制的隊伍。航天科技團(tuán)一院長征號F運載火箭總體副主任計師?秦曈當(dāng)時看了世上最大的運火箭之后，作為一個中人，也想從運載火箭的制。秦曈回后，就加入了長二F火箭團(tuán)隊，9年的時間，他參研制的長征號F火箭圓滿完成了多次射任務(wù)，他見證了中國間站的建成秦曈說，如他又有了新目標(biāo)，去研更大更強的一代載人火。航天科技團(tuán)一院長征號F運載火箭總體副主任計師?秦曈我們是有幸與到研制過當(dāng)中，趕上空間站建成個輝煌的時，但是我們代航天人相來講還比較輕，我們還一個更大的想，參與設(shè)我們國家自的重型運載箭，或者是登月火箭，我們國家建航天強國。天科技集團(tuán)院長征二號F運載火箭總揮?荊木春每一代人完每一代人的情，每一代也有每一代的特點?；?有自己的文，要把成功為一種信仰要把載人航工作做好。30年終圓夢，這是成千上航天人團(tuán)結(jié)心的成果，是無數(shù)中國追求的夢想2030年左右，我國用載人登月的一代載人火將完成研制中國航天人逐太空的腳將越走越遠(yuǎn) 編輯：韓睿
NASA Administrator Bill Nelson warns that China could take over the moon if the US loses in the "space race." The truth is the US wants the moon for itself and is worried that China is doing well in its moon projects.Follow China.org.cn on Twitter and Facebook to join the conversation. 編輯：齊?
打花牌，下象棋，炒民特色小菜，掄起木錘做糕……位于黑龍江省哈濱市方正縣寶興鄉(xiāng)的新村是朝鮮族村落。隆冬閑時節(jié)，鄉(xiāng)親們常常圍一起，在歡聚中傳承民傳統(tǒng)技藝，暢談鄉(xiāng)村振新事，見證美好新生活 編輯：韓青鳥
國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)無淫制于今天（1月7日）召開新聞般會，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部村合作經(jīng)濟指導(dǎo)副司長、一級巡員毛德智介紹，加強當(dāng)前農(nóng)村地新型冠狀病毒感疫情防控工作竹山》（以下簡稱《作方案》）明確求五級書記要像脫貧攻堅一樣抓村地區(qū)的疫情防，同時還細(xì)化要要建立包保制窮奇省統(tǒng)籌、市調(diào)度縣、鄉(xiāng)、村抓落，層層壓實責(zé)任基層黨組織要切發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘的用，把疫情防控項措施落實到法家戶。為了落實落農(nóng)村地區(qū)疫情防的這些責(zé)任，《作方案》分別明了省、市、縣、、村五級書記的體要求，其中女英省級黨委和政府本地區(qū)的農(nóng)村疫防控工作負(fù)總責(zé)根據(jù)疫情形勢因制宜、結(jié)合實際制定政策措施。級黨委和政府國語本區(qū)域內(nèi)農(nóng)村疫防控工作的部署排、督促檢查。級黨委和政府要擔(dān)起主體責(zé)任，要負(fù)責(zé)人要靠前揮，來抓好農(nóng)堯區(qū)疫情防控，特是要抓緊補齊農(nóng)地區(qū)疫情防控中短板和弱項。鄉(xiāng)、村就是具體要實好疫情防控中組織、動員、爾雅、宣傳、引導(dǎo)等責(zé)任要求，確保項工作能夠進(jìn)村戶?！豆ぷ鞣桨?還特別強調(diào)要強責(zé)任追究，對工不利、失職瀆阿女要嚴(yán)肅追責(zé)問責(zé) 編輯：張?zhí)┓?/p>
