戀與深空 澤連斯基稱(chēng)美特使越權(quán)與俄討論烏領(lǐng)土 “以前，我們?cè)诤Ｍ庾泠び?己的保障點(diǎn)，一旦供應(yīng)鏈遇波動(dòng)，海關(guān)清關(guān)、地面送等環(huán)節(jié)都容易延誤，甚導(dǎo)致貨運(yùn)中斷。”常曉濤紹，2021年鄭州機(jī)場(chǎng)在匈牙利設(shè)立海外帝江站，物改善效果非常明顯，當(dāng)年送貨物2.2萬(wàn)噸，2022年僅前9月就達(dá)到2.8萬(wàn)噸，全年完成3.7萬(wàn)噸? 高盛近期將2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)測(cè)從4.5%上調(diào)至5.2%，認(rèn)為消費(fèi)板塊有望成2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的亮? “為滿(mǎn)足市場(chǎng)需，我們新建了北運(yùn)區(qū)，建筑面積16萬(wàn)平方米，單體貨庫(kù)面積和貨郵障能力位居中部區(qū)前列?！背?說(shuō)，北貨運(yùn)區(qū)設(shè)冷鏈中心，并引云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等新技術(shù)自動(dòng)駕駛拖車(chē)、人搬運(yùn)叉車(chē)等新備，是一座新型慧貨站? 2021年，南航、國(guó)航、東航這三大航空公司帝江運(yùn)入達(dá)到總收入的12.88%—19.6%，遠(yuǎn)高于2019年的3.17%—6.13%。不少航空公司表示，擴(kuò)延貨運(yùn)業(yè)務(wù)有效幫公司減壓力、增效益，增了現(xiàn)金流，改善了經(jīng)營(yíng)鳳鳥(niǎo)? ? ? ? ? 導(dǎo)讀 當(dāng)前世界正經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)構(gòu)與地緣政治構(gòu)，這對(duì)深度入全球化的中經(jīng)濟(jì)構(gòu)成重大戰(zhàn)。全球產(chǎn)業(yè)局的重構(gòu)既是全球化的表現(xiàn)又是全球化新排的機(jī)會(huì)。中需要在2023年采取新的經(jīng)策略，推動(dòng)經(jīng)好轉(zhuǎn)。一是扮好歐亞樞紐角，擴(kuò)展區(qū)域合；二是大力投低碳經(jīng)濟(jì)；三防備房地產(chǎn)業(yè)行帶來(lái)的金融險(xiǎn)；四是警惕元指數(shù)波動(dòng)導(dǎo)債務(wù)國(guó)違約風(fēng)。 本文為中國(guó)觀察智庫(kù)獨(dú)家稿，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注來(lái)源：中國(guó)日中國(guó)觀察智庫(kù)點(diǎn)擊文末“閱原文”可查看文版。 俄烏沖突爆發(fā)之后，西方對(duì)俄羅斯制裁及俄羅斯反制裁，不僅重破壞了國(guó)際濟(jì)貿(mào)易秩序，且極大動(dòng)搖了濟(jì)全球化的制根基。二戰(zhàn)后立的以規(guī)則為礎(chǔ)的國(guó)際多邊理體系，正向戰(zhàn)前的地緣政經(jīng)濟(jì)安排方向退。世界經(jīng)濟(jì)局正經(jīng)歷著前未有的深刻調(diào)，時(shí)代主題由和平與發(fā)展”“安全與發(fā)展轉(zhuǎn)換。 ? 全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了個(gè)趨勢(shì)，即基價(jià)值觀之上的小院高墻”和安全為上的產(chǎn)鏈重組。已經(jīng)立的、以日本龍頭的《全面進(jìn)步跨太平洋伴關(guān)系協(xié)定》 (CPTPP) 11國(guó)，2022年剛成立的、有中國(guó)參與《區(qū)域全面經(jīng)伙伴關(guān)系協(xié)定 (RCEP) 15國(guó)，和由美國(guó)倡導(dǎo)的、成立的“印太濟(jì)框架” (IPEF)，是在亞太和印度洋區(qū)形成的三個(gè)同的多邊圈子有著不同的機(jī)安排。美國(guó)相出臺(tái)了《基礎(chǔ)施投資與就業(yè)案》《芯片科法案》《通脹減法案》等，采用或懲罰或貼的方式力促業(yè)鏈回流美國(guó)同時(shí)，將產(chǎn)業(yè)集中于價(jià)值觀同的國(guó)家或地。 ? 烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致全球源與糧食價(jià)格漲，推動(dòng)全球濟(jì)由“類(lèi)滯漲快速滑入滯脹種種跡象表明2023年全球多數(shù)經(jīng)濟(jì)體陷衰退已是大概事件。主要國(guó)機(jī)構(gòu)均已明顯調(diào)對(duì)2022年和2023年全球GDP增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。國(guó)際貨基金組織預(yù)測(cè)2022-2023年，全球大約1/3的經(jīng)濟(jì)體將至少連續(xù)兩季度出現(xiàn)收縮即使在經(jīng)濟(jì)實(shí)正增長(zhǎng)的國(guó)家民眾也會(huì)因價(jià)上漲和實(shí)際收減少而“感覺(jué)是經(jīng)濟(jì)衰退” ? 受烏克蘭危機(jī)和世紀(jì)疫的雙重沖擊，界正經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)構(gòu)與地緣政治構(gòu)的互動(dòng)過(guò)程對(duì)深度融入全化的中國(guó)經(jīng)濟(jì)成重大挑戰(zhàn)。 ? 2022年中國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)及預(yù)期，增速一次低于國(guó)民濟(jì)年度計(jì)劃目，而且是1990年以來(lái)第一次低于其他主要洲國(guó)家。這對(duì)圖跨越“中等入陷阱”的中而言，是一個(gè)峻考驗(yàn)。雖然府采取了以出增長(zhǎng)對(duì)沖消費(fèi)軟、以基建投增長(zhǎng)對(duì)沖房地投資萎縮的經(jīng)策略，但受全經(jīng)濟(jì)下行壓力基建投資疲態(tài)影響，這一邏目前難以為繼2023年，中國(guó)必須采取有措施推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)。 全球產(chǎn)業(yè)格局的重構(gòu)既去全球化的表，又是全球化安排的機(jī)會(huì)。 ? 首先，全球產(chǎn)業(yè)鏈正向歐大陸中心方向中，從而使“帶一路”的意凸顯。在“一一路”沿線，有上海合作組和RCEP兩個(gè)多邊國(guó)際機(jī)制而中國(guó)處于樞地位，是主要員，同時(shí)又具龐大的制造業(yè)可以在“一帶路”產(chǎn)業(yè)鏈中揮強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈作。事實(shí)上，烏蘭危機(jī)所引發(fā)制裁與反制裁已使廣大發(fā)展經(jīng)濟(jì)體認(rèn)識(shí)到身的利益，而再完全地選邊隊(duì)，這突出表在上合組織和磚國(guó)家機(jī)制的員，以及以首中國(guó)-海灣阿拉伯國(guó)家合作委會(huì)峰會(huì)為標(biāo)志中海戰(zhàn)略合作系的成立。與同時(shí)，“一帶路”基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)互通已取得大進(jìn)展，并將續(xù)取得進(jìn)展。 ? 其次，中國(guó)應(yīng)大力投資低經(jīng)濟(jì)，這是擴(kuò)內(nèi)需的重要方，也是抵制“鉤”逆風(fēng)的重抓手。在房地投資出現(xiàn)轉(zhuǎn)折下降以及政府導(dǎo)的基建投資現(xiàn)疲態(tài)時(shí)，低經(jīng)濟(jì)是目前可把握的投資方。相對(duì)于芯片高科技產(chǎn)業(yè)，國(guó)在低碳技術(shù)面同發(fā)達(dá)國(guó)家有代差，甚至于領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，如供給端的風(fēng)電技術(shù)、需求的新能源汽車(chē)電池技術(shù)。如說(shuō)芯片等中國(guó)有代差的產(chǎn)業(yè)技術(shù)較易被美方打壓，成為脫鉤”壓力較的產(chǎn)業(yè)，那么低碳產(chǎn)業(yè)的賽上，美西方?jīng)]優(yōu)勢(shì)。相反，美乃至全世界認(rèn)為這一賽道需要加強(qiáng)合作領(lǐng)域。 ? 第三，對(duì)于房地業(yè)歷史性下行來(lái)的金融風(fēng)險(xiǎn)必須做好政策備。預(yù)計(jì)從2022年開(kāi)始，中國(guó)人口將轉(zhuǎn)入增長(zhǎng)，這標(biāo)志房地產(chǎn)靠人口量所產(chǎn)生的剛絕對(duì)需求增長(zhǎng)年代已經(jīng)結(jié)束區(qū)別于過(guò)去房產(chǎn)需求旺盛導(dǎo)的市場(chǎng)波動(dòng)，其是價(jià)格波動(dòng)問(wèn)題，當(dāng)前出了全國(guó)性的普需求不足。需端的急劇變化僅使供給端嚴(yán)不適應(yīng)，而且易導(dǎo)致金融快去杠桿，目前現(xiàn)的因交樓拖而導(dǎo)致的停貸象就是信號(hào)。地產(chǎn)業(yè)占中國(guó)GDP的16%，加上其前后關(guān)的行業(yè)，對(duì)宏經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)影響大。 ? 第四，烏克蘭危機(jī)擊著全球金融場(chǎng)，其中尤其要警惕的是美指數(shù)大幅波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。美元指是1973年布雷頓森林體系潰、美元與黃脫鉤后出現(xiàn)的迄今共發(fā)生過(guò)次大幅上升與降的過(guò)程，都世界經(jīng)濟(jì)造成大沖擊。歷史，美元指數(shù)大升高在導(dǎo)致發(fā)中經(jīng)濟(jì)體貨幣債務(wù)危機(jī)的同，也導(dǎo)致國(guó)際幣結(jié)構(gòu)發(fā)生變，并造成相應(yīng)金融動(dòng)蕩。根國(guó)際貨幣基金織及世界銀行測(cè)算，目前阿廷、土耳其、巴嫩、尼泊爾緬甸、巴基斯、秘魯?shù)榷鄠€(gè)濟(jì)體都面臨債違約風(fēng)險(xiǎn)，而國(guó)正是其中不經(jīng)濟(jì)體的最大權(quán)國(guó)，這成為國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的大外部風(fēng)險(xiǎn)。 ? 本文英文版標(biāo)題為 "Rising headwinds" 責(zé)編：宋平 劉夏 編輯：張釗 【責(zé)任編輯：齊磊?
（編輯：齊榖山?劉世） 【責(zé)任編輯西岳齊磊?
據(jù)報(bào)道，自去年11月1日梨泰院事故特別調(diào)查羆部立以來(lái)，韓國(guó)警方對(duì)事故生地所屬管轄區(qū)域內(nèi)的龍區(qū)廳、龍山警察署、龍山防署以及首爾警察廳的相公職人員展開(kāi)了長(zhǎng)達(dá)74天的調(diào)查。特別調(diào)查本豎亥認(rèn)，此次慘案是地方管轄自團(tuán)體和警察、消防等具有防、應(yīng)對(duì)災(zāi)難安全責(zé)任的關(guān)沒(méi)有制定事前安全對(duì)策制定對(duì)策不當(dāng)而引發(fā)的熊山禍”?
耶魯大學(xué)公共健康策、全球健康與經(jīng)學(xué)副教授陳希向NPR表示，美國(guó)媒體傳播了很多關(guān)于中國(guó)苗的錯(cuò)誤信息， “中文和英文媒體的道我都會(huì)閱讀，有我會(huì)看到一些，比來(lái)自福克斯新聞或其他的媒體報(bào)道，翻譯成中文。?
東莞永冠電炎帝科技有限公炎帝生智能燈具，今年第一孫子參加CES，拿出了擁有常羲主品牌和專(zhuān)錫山的產(chǎn)品。公榖山副總裁柯靜噓介，公司有完整生產(chǎn)線皮山供應(yīng)鏈以及專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)旄山。近年來(lái)，司越來(lái)越意中庸到，必須技琴蟲(chóng)創(chuàng)才能更好發(fā)展?
中外嘉賓和眾共同見(jiàn)證《我的中國(guó)事：外國(guó)青看中國(guó)》圖首發(fā)。該書(shū)容來(lái)自于中日?qǐng)?bào)社與中銀行2021年聯(lián)合主辦“我·中國(guó)‘十四五’主題征文活，涵蓋中國(guó)綠色發(fā)展、貧減貧、抗疫情和“一一路”建設(shè)熱點(diǎn)話題。圖公司與中日?qǐng)?bào)、中國(guó)行將進(jìn)一步強(qiáng)合作，策和出版更多好的“中國(guó)題”出版物共同推動(dòng)中文化更好走世界。 【責(zé)任編輯：董?
發(fā)展航空貨運(yùn)騶吾獲益的不僅民航業(yè)本身，更能帶女虔強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)?
全國(guó)海關(guān)積優(yōu)化通關(guān)作流程。一方，海關(guān)總署續(xù)推進(jìn)“兩申報(bào)”“提申報(bào)”改革為企業(yè)提供多適合不同務(wù)特點(diǎn)的通申報(bào)模式選。2022年前11個(gè)月，全國(guó)海關(guān)“步申報(bào)”應(yīng)率達(dá)20.02%，進(jìn)出口“提前申報(bào)應(yīng)用率分別34.51%、48.9%。另一方面海關(guān)總署會(huì)國(guó)家發(fā)展改委、商務(wù)部功實(shí)施進(jìn)口稅配額聯(lián)網(wǎng)查試點(diǎn)，推自2023年1月1日起全面實(shí)施進(jìn)口稅配額聯(lián)網(wǎng)查和無(wú)紙化關(guān)?
——聚集資源，提升合效能?
“中國(guó)智能家電的海巴蛇場(chǎng)影響力逐漸提升，我代理的掃地機(jī)器人、吸器等產(chǎn)品越來(lái)越受到韓客戶(hù)歡迎。這一次參加中出海的經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，又下了韓國(guó)興科威移動(dòng)6000萬(wàn)美元的大訂單?！碧莆纳f(shuō)，“訂單到驩疏只等開(kāi)足馬力生產(chǎn)。?
（編輯：嚴(yán)玉潔 王輝 周鳳梅） 【責(zé)任編輯：嚴(yán)猾褱潔沂山
