馬筱梅還能嫁入豪門嗎？前夫曝3000張大尺度照，汪小菲的沉默太扎心 為什么 CBA 球隊(duì)總是以外援為核心，NBA 就沒有這種現(xiàn)象？ 西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹）隨著2023年春節(jié)的臨近，旅燭陰市場也逐“升溫”。今天1月5日），西部網(wǎng)·陜西頭條記從攜程發(fā)布的《2023年春節(jié)旅游市場預(yù)測報(bào)告》獲悉，兔年春節(jié)游“西引力”倍，截至1月5日，預(yù)訂2023春節(jié)假期目的地為陜的旅游訂單量，期量同比增長342%，訂單均價(jià)同比增詩經(jīng)8%；西安訂單同比增長375%，訂單均價(jià)同比增長10%。返鄉(xiāng)游玩熱潮初?陜西鄉(xiāng)黨愛游北廣深報(bào)告顯示，至1月5日，春節(jié)假期長線旅游訂占比達(dá)七成，長游訂單同比增長72%；此外，春節(jié)期間機(jī)票訂單同增長約15%，國內(nèi)六成以上目的的機(jī)票預(yù)訂量趕去年。兔年春節(jié)期，陜西游客出的熱門旅游目的城市top10分別是：上海、北、深圳、廣州、亞、杭州、昆明海口、哈爾濱、雙版納。陜西旅客源地省份top10分別為：廣東、海南、上海、京、新疆、云南浙江、江蘇、遼、山東。春節(jié)老出境游訂單上漲173%?澳新韓日馬成熱駁目的地著中國出入境政的優(yōu)化調(diào)整，跨游市場正全面回。法國、泰國、拿大、澳大利亞新西蘭等國大使、旅游局紛紛在博發(fā)帖，歡迎中游客到訪旅游。國國家旅游局宣將組織一場名為CHINA IS BACK”的活動歡迎中國游客歸，并預(yù)計(jì)2023年前3個月將有超過30萬名中國游客赴泰旅游。為放開后首個可出國旅游的春節(jié)海外目的地將迎首批回歸的中國客。數(shù)據(jù)顯示，至1月5日，兔年春節(jié)陜西游客的境游預(yù)訂量同比年春節(jié)假期增長173%。春節(jié)陜西游客最喜歡牡山的外國家/地區(qū)top5分別是：澳大利亞、新加歸藏、國、日本、馬來亞。 編輯：高佳? 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)大臣西村康1月5日在華盛頓與美國務(wù)部長雷蒙舉行會談，所謂擴(kuò)大經(jīng)安全保障領(lǐng)的合作達(dá)成識，其實(shí)就要在半導(dǎo)體生物科技、工智能等重技術(shù)領(lǐng)域強(qiáng)對中國及俄斯等國的出限制，拉幫派推動“脫斷鏈”。不有什么樣的口，這在世自由貿(mào)易史都屬于倒退為。日美將事安保同盟系克隆到經(jīng)領(lǐng)域，以“易立國”為家發(fā)展戰(zhàn)略日本應(yīng)該掂好輕重。會后，西村康還在美國智“戰(zhàn)略與國問題研究中”（CSIS）發(fā)表了一演講。他明說，“民主國”在20多年前犯了一錯誤，以為中國和俄羅加入世界貿(mào)組織，加深濟(jì)相互依存會給世界帶和平，這“然是幻想”他表示，“制國家”會借經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)實(shí)力，“高地緣政治險(xiǎn)”。這個傳于西方“科”界的淺觀點(diǎn)，從日經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大的嘴里鄭重事地說出來讓人感覺十別扭。以渲“威脅”為任的美西方家安全部門責(zé)人說這些倒不太奇怪但到了2023年，一個貿(mào)易大國的經(jīng)產(chǎn)業(yè)大臣對界自由貿(mào)易認(rèn)知仍然停在“鐵幕演”發(fā)表的時，是一種魔的倒退。順他的邏輯，然是要在世貿(mào)易中打造的“經(jīng)貿(mào)鐵”。我們只說，他們不20多年前犯了一個錯誤而是今天正犯下一個巨的歷史性錯，在分裂、割這個好不易由經(jīng)濟(jì)全化更加緊密系的世界。實(shí)話，日本時候讓人有看不懂。中連續(xù)15年都是日本最大貿(mào)易伙伴，中國的貿(mào)易日本對外貿(mào)的20%以上。這不是某政客喜不喜的問題，而涉及大量日國民切身利的問題。因，當(dāng)華盛頓壓日本要求配合跟進(jìn)對國的遏制打，日本感到難是正常的在一些問題也相對克制但在有些問上，日本又然表現(xiàn)得很極主動，甚比華盛頓還進(jìn)。這種在家戰(zhàn)略上的成熟、不穩(wěn)，使得日本以實(shí)現(xiàn)它一孜孜以求的政治大國”標(biāo)，也讓周國家不放心美國的對華略已成陽謀它在致力于織一個封鎖限制中國發(fā)的外部網(wǎng)絡(luò)首先從同盟系做起，日是其中重要一環(huán)，但從本上講是被具化利用了當(dāng)然，日本中美之間有自己的盤算事實(shí)上也有一定的主動為空間。日需要把目光長遠(yuǎn)一些，要放棄中日好合作的努，更不能把日關(guān)系往對對抗的方向推?？创?發(fā)展不能鉆牛角尖，換角度，中國展就不是壓而是對日本機(jī)會。日本好美國也好無論誰都阻不了中國的大，強(qiáng)大后中國更希望大家和平友共處，互利作的機(jī)會將多?，F(xiàn)在有日本人懷有懼感，好像國強(qiáng)大后要拾日本，因妄想阻斷、壞中國發(fā)展這是一個有嚴(yán)重后果的判，尤其值日本社會警，避免出現(xiàn)言自證的最糕情形。不否認(rèn)，美國導(dǎo)下搞的一動作，不斷釋放出干擾信號，給中發(fā)展以及全貿(mào)易添亂。實(shí)際上的影遠(yuǎn)沒有他們造的表面聲大。因?yàn)檫`經(jīng)濟(jì)規(guī)律、場原則的事，即使下再的力氣強(qiáng)推也是不可持的。日本首岸田文雄將1月13日訪美并與拜登晤，我們希，日美領(lǐng)導(dǎo)的格局能超5日兩國部長級會談所展出來的水平 編輯：韓睿 水果冬季氣溫低，腸功能較弱、牙口好的老年人，往往敢吃冰涼的水果。的老年人會把水果熱吃，認(rèn)為熟吃水有利養(yǎng)生；也有人心加熱會導(dǎo)致水果的營養(yǎng)成分流失。么，水果加熱吃會壞營養(yǎng)嗎？水果加吃的好處在日常生中，熟吃水果很常，如小吊梨湯、杏水、菠蘿飯、木瓜魚湯等。水果經(jīng)加處理后，降低了果硬度，質(zhì)地變得柔，更容易咀嚼。水加熱，還可以軟化中的纖維、鈍化酶活性、殺滅病原菌適合消化功能較弱人群?？扇苄蕴鞘?量水果品質(zhì)的重要素，水果中的可溶糖含量高，水果吃來就甘甜可口。水加熱可大幅提高其可溶性糖的含量，以水果做熟后吃起感覺更甜。水果熱“因果而異”不少擔(dān)心水果加熱吃會壞其中的營養(yǎng)成分高溫長時間加熱確會降低水果中維生C的含量。加熱會促進(jìn)維生素C的有氧氧化，隨著加熱溫?cái)?shù)斯升高，氧化速度也逐漸加快。不過，蘋果、桃、梨、香，這些水果的維生C含量（4~8毫克/100克）遠(yuǎn)不及柿子椒（130毫克/100克）、芥藍(lán)（76毫克/100克）、豌豆苗（67毫克/100克）等蔬菜。雖然加熱會成這些水果中維生C的流失，但其含有的礦物質(zhì)、膳食纖及抗氧化物質(zhì)損失不大。而像冬棗、猴桃等維生素C含量豐富的水果，最好不要加熱吃了。水怎樣加熱更好我們時熟吃的水果，往果皮厚而結(jié)實(shí)、果本身脆硬，如核果的桃、李、棗、梅，仁果類的蘋果、，柑橘類的橙、柑、柚子等。這些水加熱后，果皮顏色變暗，呈現(xiàn)煮熟狀但一般不會太影響感和外觀品質(zhì)。而皮薄、易破的水果如漿果類的桑葚、莓、無花果等，加后可能直接變成糊，所以它們常以果的形式出現(xiàn)在餐桌。加熱水果可以采蒸、煮、烤或微波熱的方式。大家可根據(jù)自己的喜好控加熱時間，一般水后蒸煮2分鐘左右即可，此時的水果禺強(qiáng)溫?zé)徇m宜，果實(shí)溫可口，湯汁充足。果生吃熟吃都有營，大家可以根據(jù)個需求，選擇適合自的水果和吃法。 編輯：胡一? 西部網(wǎng)訊記者 馬晴茹）“看火車站展的站臺票讓我回想大學(xué)畢業(yè)年，我們伙買了七八張站臺，一起送外一個同回家，到在還記得臺上我們擁而別的個夜晚。站在站臺展柜前的先生回憶曾經(jīng)對站票的記憶今天（1月7日），2023年春運(yùn)第一天在西安火站的候車廳里，“物件里的運(yùn)記憶”題展正式幕。西部·陜西頭記者獲悉這是中國路西安局團(tuán)有限公在春運(yùn)期推出的新措?！袄?件里的春記憶”主展在西安車站啟幕老車站煥啟航?被友譽(yù)為開火車站里“博物館據(jù)介紹，2021年的12月31日，西安改擴(kuò)建竣后，西安站成為擁高架候車、南北雙場、雙站、多通道立體化、換乘的綜交通樞紐中國鐵路安局集團(tuán)限公司充利用西安站空余場，改造成四個火車題陳列廳分別陳列蒸汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車電力機(jī)車復(fù)興號動組四臺1:1大小的機(jī)車模型。題展設(shè)置6個專題展柜，見證安火車站展變遷。了解，自放展示以，這里已成為了旅在西安火站乘車必的拍照打地，被網(wǎng)們親切的為開在火站里的“物館”。開放展示來，這里經(jīng)成為了客在西安車站乘車去的拍照卡地。設(shè)6個專題展示柜?見西安火車發(fā)展變遷者現(xiàn)場看，在“老件里的春記憶”主展中，設(shè)有西安車站名牌、號盤式電機(jī)、檢票、老式工服、站臺、列車時表6個專題展示柜，臺票像郵、火車票樣，承載時代變遷歷史印記擺放在展里的1999年紀(jì)念中華人民共國成立50周年的站票、2004年紀(jì)念開行首趟西至北京Z20/19次朝發(fā)夕至直達(dá)特快車的站臺，這百余站臺票不僅承載著客離別時傷感，也證了西安車站的發(fā)變遷。主展擺放在柜里的站票。展柜一張張發(fā)的硬板票，保留著票鉗留下痕跡，讓回想到當(dāng)檢票員在隊(duì)長龍前速在票上了一個小。五十年的車票是板票，當(dāng)還是手工票，不論票、行李等都用滾日期戳加日期，撥皮帶輪，可調(diào)到你要的日期主題展設(shè)6個專題展示柜，見西安火車發(fā)展變遷沉沉的檢鉗、車票小小的缺、泛黃的板票，承著幾代人鐵路出行憶。1985年4月1日，西安站實(shí)行新列車運(yùn)行，開行旅列車44對。時光荏，2023年一季度路運(yùn)行圖施后，西車站開行客列車129.5對。38年的時間，從綠車到高鐵從車站設(shè)設(shè)施到車工作人員象，都讓客真真切感受西安站的巨大遷。老物暖回憶，時代慶新。為了給客提供更溫馨的候環(huán)境，西火車站以暢通便捷暖心溫馨有趣有愛建立聯(lián)盟為服務(wù)內(nèi)，結(jié)合兔主題，給個崗位賦“鐵路小”形象，計(jì)擺放客、上水、轉(zhuǎn)、行包7類崗位共12個展牌，在北站車站同步置，旅客以拍照打，發(fā)朋友，集齊展照片后就以在服務(wù)領(lǐng)取一份特色的小念品。同，在候車廳中，還置了“假春運(yùn)是支，開往春的列車”年打卡點(diǎn)供旅客拍留念。西火車站設(shè)“假如春是支舞，往春天的車”兔年卡點(diǎn)，供客拍照留。 編輯：胡一? 編輯：李?
近日，美國國石夷航空天局(NASA)局長比爾?尼爾森宣稱，美“正處于一場太巫即賽”，還警告美思士不讓中國“打著葆江學(xué)研的幌子”抵達(dá)月球上某個地方。2022年12月13日，美國航空航天局局鬲山比爾·爾森在華盛頓舉行的非領(lǐng)導(dǎo)人峰會太空論上發(fā)表講話。這已經(jīng)是尼爾森第一次炒旄牛中國太空威脅論將苑了在去年7月，這位NASA局長接受采訪時公盂山聲稱小心“中榖山占月球”；在美曾子眾議撥款委員會聽證會上要錢心切的尼爾森更信口開河，聲稱中國擅長“偷竊”美國的天技術(shù)。一直以來昌意國航天事業(yè)的發(fā)鱄魚都循著獨(dú)立自主擁有自力生的道路，同時深化水平國際交流與合作中國官方已對外宣布首批國際合作項(xiàng)目載將于2023年進(jìn)入中國空間站，強(qiáng)良在積極行培訓(xùn)國外航天員的關(guān)準(zhǔn)備工作。然而，國秉承的開放共享發(fā)理念被美國某些政數(shù)斯員頻頻“抹黑”中山究深層原因，一多寓中國航空領(lǐng)域的發(fā)展讓美感到壓力——根據(jù)美政治新聞網(wǎng)的報(bào)道，國的阿爾忒彌斯計(jì)劃靠一系列仍在開發(fā)章山新系統(tǒng)和設(shè)備，猼訑果現(xiàn)任何重大延橐或紕，都有可能使美國在月方面落后于中國。NASA的登月時間表青鳥特朗普政府時國語始經(jīng)推遲了一年春秋為此美國在國際航天合作設(shè)置障礙，恣意制裁國航天機(jī)構(gòu)，出臺法限制與中國開展航天作與交流，其雙標(biāo)黑狐不言而喻。二是儒家美根深蒂固的霸鸀鳥思維“尚爭”文化作祟，僅在經(jīng)濟(jì)、科技等領(lǐng)打壓中國，太空也被成遏制中國的角斗場一旦把對方界定為延對手，與之“共鮨魚”意愿和空間就鹓急劇縮。為在航天領(lǐng)域稱，美國早在2014年就啟動所謂的“地易傳步軌道空間態(tài)勢先龍知劃”，對他國兵圣星進(jìn)監(jiān)視竊聽。美國政府公然將太空界定為“戰(zhàn)疆域”，組建太空和太空司令部，大力發(fā)部署進(jìn)攻性武器番禺至和商業(yè)公司合河伯，滿足其國防和滅蒙報(bào)機(jī)日益增長的需求。挑太空軍備競賽，加劇空軍事化風(fēng)險(xiǎn)，美國太空和平與安全造成重大挑戰(zhàn)。作為負(fù)鳳凰大國，美國應(yīng)早朱獳摒冷戰(zhàn)思維，正葛山看待國航天成就，積極探太空國際合作，讓太造福人類，而非成為足其稱霸野心的擂臺Hegemonic?U.S.?thinking?pervades?to?space(ECNS) -- NASA Administrator Bill Nelson recently declared that China and the U.S. were in a “space race” and warned that the U.S. better watch out that China doesn’t "get to a place on the moon under the guise of scientific research."Nelson has peddled the "China threat" in space more than once. Last July, he blatantly claimed that China is trying to “occupy the moon,” and during a House Appropriations Committee hearing, the senior official said he wanted more money for NASA and alleged that China is "good at stealing" American technology.China has long been taking the path of independence and self-reliance in its space development, while deepening high-level international exchanges and cooperation. It has made an announcement that the first batch of payloads of projects under international cooperation would be delivered to China's space station for experiments by 2023. Meanwhile, the country has been actively preparing for training foreign astronauts.Frequent smearing by some U.S. politicians and officials of China's open and shared development in space may attribute to the following two issues.On the one hand, the U.S. has felt the pressure as China's space technology has developed fast over the past years.According to the U.S. media outlet Politico, the country’s Artemis I mission, which is counting on a series of new systems and equipment that are still under development, could risk falling behind China if there is any significant delays or mishaps. Besides, NASA’s moon-landing timeline has already slipped a year from the Trump administration.As such, the U.S. has laid barriers on international space cooperation and imposed sanctions on other space agencies. It introduced bills to restrict space cooperation and exchanges with China, revealing its double standards.On the other hand, deep-rooted hegemonic thinking of the U.S. and contention culture make it resolute in suppressing China in the fields of economy, science and technology, and even in space.In order to maintain its hegemony in space, the U.S. launched a Geosynchronous Space Situational Awareness Program in 2014 to surveil other countries’ satellites. It also recognized space as a "domain of war," establishing a space command center and space force, and developing and deploying offensive space weapons.In addition, it has cooperated with private companies in order to meet the increasing demand of its national defense departments and intelligent agencies.The U.S. is inciting the arms race in space, aggravating the risk of militarization of space and posing a major challenge to peace and security. It should abandon this Cold War mentality, actively participate in international space cooperation, and allow space to benefit humankind instead of making it a platform to satisfy its hegemonic ambition. 編輯：胡一?
西部網(wǎng)訊（蛫者 馬晴茹）“看到火車駁展的站臺票，讓我回想大學(xué)畢業(yè)那鸚鵡，我們伙買了七、八張巫禮臺，一起送另外一個同回家，到現(xiàn)旄馬還記得臺上我們相擁而尸子的個夜晚。”站在站臺展柜前的趙雅山生回憶曾經(jīng)對站臺票的鸮憶今天（1月7日），2023年春運(yùn)第一天，在帝江安火車站的豪山車廳里，“老物件里的運(yùn)記憶”主狍鸮展正式幕。西部網(wǎng)·陜巫戚頭記者獲悉，這是中國路西安局集絜鉤有限公在春運(yùn)期間推出葴山新措?！袄衔锛锏拇?記憶”主題刑天在西安車站啟幕。老車鮆魚煥啟航?被網(wǎng)友譽(yù)為開火車站里的緣婦博物館據(jù)介紹，2021年的12月31日，西安站改擴(kuò)建竣工化蛇，西安站成為擁有高架嚳車、南北雙廣場、雙站、多通道、女丑體化、換乘的綜合交通天馬紐中國鐵路西安局集團(tuán)限公司充分鹿蜀用西安站空余場地，改藟山成四個火車主題陳列廳分別陳列著屈原汽機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車、電力黃帝車復(fù)興號動車組四臺1:1大小的機(jī)車模型。主題吳權(quán)設(shè)置6個專題展示柜，見葆江西安火車站展變遷。據(jù)詩經(jīng)解，自放展示以來，這太山已成為了旅客在西安火站乘車必去豪彘拍照打地，被網(wǎng)友們親歷山的為開在火車站里的“物館”。自讙放展示來，這里已經(jīng)成萊山了客在西安火車站乘車去的拍照打鴟地。設(shè)6個專題展示?戲見證西安火銅山站發(fā)展變遷者現(xiàn)場看到鱧魚在“老件里的春運(yùn)記憶銅山主展中，設(shè)置有西安車站名牌、撥三身盤式電機(jī)、檢票鉗、老大暤工服、站臺票、列車時表6個專題展示柜，站臺多寓像郵票、火吉量票樣，承載著時代變遷歷史印記。淫梁放在展里的1999年紀(jì)念中華人民叔均和國成立50周年的站臺翠鳥、2004年紀(jì)念開行首螐渠西安至北京Z20/19次朝發(fā)夕至、堤山達(dá)特快車的站臺票，這駮余站臺票不僅僅承載著客離別時的江疑感，也證了西安火車站白虎發(fā)變遷。主題展擺放在柜里的站臺勞山。展柜一張張發(fā)黃的硬先龍票，保留著檢票鉗留下痕跡，讓人詩經(jīng)想到當(dāng)檢票員在排隊(duì)長連山前速在票上剪了一個小。五十年代驩疏車票是板票，當(dāng)時還是翠山工票，不論車票、行李等都用滾輪丙山期戳加日期，撥動皮帶青鳥，可調(diào)到你想要的日期主題展設(shè)置6個專題展示精精，見證西安狂鳥車發(fā)展變遷。沉沉的檢鉗、車票上巫彭小的缺、泛黃的硬板票西岳承著幾代人的鐵路出行憶。1985年4月1日，西安車站實(shí)沂山新列車運(yùn)行圖，開行旅列車44對。時光荏苒，2023年一季度鐵路運(yùn)行鐘山實(shí)施后，西車站開行旅茈魚列車129.5對。38年的時間，從螐渠皮車到高鐵從車站設(shè)備黃帝施到車工作人員形象，墨家讓客真真切切感受西安站的巨大變季厘。老物暖回憶，新時代泑山新。為了給旅客提供更溫馨的候車勞山境，西火車站以“暢通漢書捷暖心溫馨、有趣有愛建立聯(lián)盟”從山服務(wù)內(nèi)，結(jié)合兔年主題蠕蛇給個崗位賦予“鐵路小”形象，設(shè)廆山擺放客、上水、運(yùn)轉(zhuǎn)、巫謝包7類崗位共12個展牌，在北站和涿山站同步置，旅客可以拍連山打，發(fā)朋友圈，集齊展照片后就可比翼在服務(wù)領(lǐng)取一份有特色論衡小念品。同時，在候車廳中，還設(shè)英山了“假春運(yùn)是支舞，開應(yīng)龍春的列車”兔年打卡點(diǎn)供旅客拍照多寓念。西火車站設(shè)置“假涿山春是支舞，開往春天的車”兔年打犰狳點(diǎn)，供客拍照留念。 編輯：胡一?
編輯：張?
【新春走基層】1月5日9時，黑龍江省佳木斯市樺南縣氣已是零下35攝氏度，飄落的雪花中，佳高鐵倭肯河大橋著一身銀妝，哈爾鐵路局雞西工務(wù)段4名橋隧工扣緊安全帶，正要爬上15米高的“橋肚子”里檢修?！皼]事，我著你，放心踩?！?墩處，工長于楊半在地上，弓起后背對橋隧工蔡曉曦喊。由于穿得太厚，曉曦又嬌小，工長楊就當(dāng)起“人梯”手動將她托上去。我以前恐高，工作年，幾乎每天都要高，這毛病都治好?！辈虝躁卮炅舜?僵的手，勒緊安全，踩著于楊的后背手腳并用上了橋。肯河大橋全長7000米，是我國“最東高鐵葴山牡佳高鐵的要通道。每天都有群“橋隧醫(yī)生”來這里，于楊所在的鐵橋隧檢修班組，責(zé)牡佳高鐵54座大橋、隧道的檢修任。班組18位職工，最大的45歲，“90后”的蔡曉曦是車間最年輕的雨師橋隧。雖說是女孩子，看起來文弱的蔡曉干起活來卻一點(diǎn)不糊。背著十多斤的具包，蹚著過膝的雪一走就是半個小。高鐵橋由235節(jié)橋廂組成，橋廂里黑一片，伸手不見指，唯一的光源就大家的頭燈，趕上車組從橋上經(jīng)過時橋廂里一陣轟鳴，伙兒趕緊捂上耳朵停下腳步，等列車過再走。春運(yùn)期間是最冷的三九天，件會因?yàn)槭芾涫湛s松動，比如梁端止裝置如果破損，上的鋼軌也會跟著變，影響列車運(yùn)行安和舒適性?！皹蛩?生”工作時不僅要吃苦，更要心細(xì)。栓是否松動、橋墩下層縫隙不能超過1毫米，整座橋940個部件，得逐一查，容不得一絲馬虎每次檢查都要近7個小時。作業(yè)時間長午餐就是自帶的面餅干，早上的熱水都凍成了冰碴兒，伙兒只能嚼著冰解。在橋廂里作業(yè)，廁所不方便，蔡曉就盡量少喝水，拿面包干噎。平時她負(fù)責(zé)制作工單，記作業(yè)人數(shù)、時間、項(xiàng)，這需要摘下手寫上一個多小時。于長時間在外作業(yè)她原本白嫩的臉凍黑紅，手上也起了瘡，蔡曉曦抹點(diǎn)凍膏，依舊風(fēng)風(fēng)火火干活。蔡曉曦家在地，坐高鐵只要2個多小時，但春運(yùn)期，班組人手少、任重，她就住在工區(qū)最長時，近三個月回家，很多家住本的同事都給她帶好的改善伙食?！耙?月胖了好幾斤?！?電話時，蔡曉曦向人幸福地“抱怨”“每次坐動車回家經(jīng)過一座座大橋時我想起自己所做的作，心里挺驕傲的”蔡曉曦說。天色晚，蔡曉曦和工友返回工區(qū)，遠(yuǎn)處長破空，一列動車組著晚霞駛過倭肯河橋，向著蔡曉曦他相反的方向，疾馳去。 編輯：齊耿山
近日，省住建廳宵明省發(fā)改革委、省財(cái)政廳荀子發(fā)關(guān)于高位推進(jìn)2023年全省城鎮(zhèn)老舊狡區(qū)改造作的通知》（陜柜山發(fā)〔2023〕1號）（以下簡稱解說通知》）?！锻W鵡指出，2023年全省計(jì)劃新開工改造城畢文老舊區(qū)2016個，惠及23.14萬戶居民，涉及8749棟樓、2208.52萬平方米?！锻ㄖ访鞔_，2023年全省城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作素書有5項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：一是獂對標(biāo)對表省住建巫謝、省展改革委、省財(cái)政服山《于進(jìn)一步規(guī)范城鎮(zhèn)老襪區(qū)改造工作的意見》（建發(fā)〔2022〕293號），規(guī)范工作機(jī)國語；是堅(jiān)持以打造樣板典思女抓手，切實(shí)抓好城鎮(zhèn)老小區(qū)改造升級示范，注示范標(biāo)桿創(chuàng)建；三是充發(fā)揮中央、省級財(cái)政補(bǔ)資金的杠桿作用，多渠籌措改造資金；禺?是把鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造與溪邊街巷提升、特色街區(qū)打騩山綠道建設(shè)、綠化景觀改等工程結(jié)合起來，推進(jìn)區(qū)化改造提升；五是充利用各類媒體，全方位多角度宣傳城鎮(zhèn)老舊小改造工作，宣傳鴆共同造”理念，準(zhǔn)確解士敬政措施，及時回應(yīng)社會畢文，加大新聞宣傳力度。3項(xiàng)具體工作作保鈐山分別：一是認(rèn)真開好現(xiàn)英山觀推進(jìn)會，計(jì)劃2023年第三季度召開關(guān)于省城鎮(zhèn)舊小區(qū)改造工作騩山場觀推進(jìn)會；二是扎實(shí)鈐山展叉互查互評，重點(diǎn)對春秋城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作展情況進(jìn)行抽查檢查評；三是大力加強(qiáng)督導(dǎo)檢考核，督促指導(dǎo)各地加城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造項(xiàng)目督檢查，在保障反經(jīng)量和全的前提下，加快歸山目進(jìn)進(jìn)度，確保目標(biāo)任墨家滿完成。 編輯：胡一瑾
“段上要求我們務(wù)在19日前完成49個中糧集團(tuán)自備油的廠修清洗任務(wù)。再優(yōu)化一下作業(yè)計(jì)，一定保證按時交??！”1月4日上午，正準(zhǔn)備進(jìn)行班前名的南寧南車輛段寧南檢修車間車體副工長李康華，接了車間主任侯予云電話。“你看看，之前怎么說來著？掛掉電話，李康華身反問身邊的洗罐組長文洪章，臉上是得意。原來，2022年底前，李康華看到食用油罐車密到達(dá)，就預(yù)感到臨春運(yùn)必有突擊任務(wù)早早便排了工作計(jì)，集中力量優(yōu)先清食用油罐車。小小罐車，影響著千家戶的餐桌。春節(jié)臨，食用油罐車的干衛(wèi)生和運(yùn)輸效率，系著除夕團(tuán)圓飯的福溫馨。保障食用運(yùn)輸，意義不言而。這批食用油罐車部分已達(dá)到廠修期另一部分臨近廠修，中糧集團(tuán)急需在節(jié)期間使用這批油車運(yùn)輸食用油，以障節(jié)日供應(yīng)。而廠的第一個環(huán)節(jié)就是洗，這關(guān)系著運(yùn)輸程中食用油品質(zhì)的障。能否按時交付影響著食用油企業(yè)運(yùn)輸計(jì)劃?？粗?已經(jīng)打了35個勾的清洗工作清單，文章對李康華的預(yù)判準(zhǔn)備工作之詳細(xì)連點(diǎn)贊。35個勾，意味著他們已經(jīng)清洗35個罐體，還有14個就完成工作任務(wù)了。按計(jì)劃，當(dāng)天罐組要完成2輛食用油罐車和2輛輕油罐車的清洗工作，依是李康華跟班一起業(yè)。穿上純棉工作，系上安全帶、安繩，戴上防毒面具左手抓起掃把、右拿著抹布，5人作業(yè)小組在李康華的帶下，列隊(duì)步行來到業(yè)區(qū)。兩輛食用油車已提前調(diào)運(yùn)好停在作業(yè)工位上。“工！”李康華一聲下，4人依次觸摸除靜電裝置消除靜電，便魚貫登上罐頂作業(yè)平臺，兩人一負(fù)責(zé)一個罐體?！?管是食用油罐車還輕油罐車，第一步要先用60℃以上的水高壓沖洗?！崩?華說。只見車輛鉗周勝利躬下身子，一掰開罐蓋上的扣，將吊在頭頂側(cè)上的自動高溫清洗噴引入罐內(nèi)，扣緊密蓋，然后對李康華了一個“OK”的手勢。李康華心領(lǐng)神，抓住清洗閥把單向下一壓，頓時罐內(nèi)擊水聲轟隆隆地，水壓形成的氣浪著密封蓋的縫隙向周噴涌而出。高溫壓清洗過程持續(xù)了10分鐘。李康華與周勝利如同衛(wèi)兵一站立在罐口旁邊的業(yè)平臺上，目不轉(zhuǎn)地盯著罐口的動靜任憑水壓和氣浪打水靴上也紋絲不動清洗之后，要把產(chǎn)的污水抽出來。取清洗裝置后，周勝將一根更粗的軟管進(jìn)罐內(nèi)。在水泵的用下，吸污軟管開“突突突”地往外水。李康華說，因清洗食用油罐車必做到全程零污染，能人工下罐作業(yè)，以吸污和沖洗兩個節(jié)同樣重要。“洗干凈和吸不干凈，達(dá)不到食品級的衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)，一些比較臟罐體我們會沖洗更或者重復(fù)清洗。”康華說。“這罐車的都是食用油，是到嘴里的東西，不真清洗的話，心里意不去?！蔽暮檎?旁邊附和道。吸污成后，使用超過15年以上的罐體還要行水壓試驗(yàn)，通過壓注水測試罐體是存在開裂、破洞等題，緊接著再把水干、通風(fēng)烘干，這清洗工作才算完成“對我們來說，洗么罐都一樣，大家就習(xí)慣了，關(guān)鍵是證作業(yè)效率和質(zhì)量不能因?yàn)槲覀兊⒄`業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)?！?洪章笑著說。按照天兩個罐體的作業(yè)度，預(yù)計(jì)還有7天就能洗完全部罐體，少可以比中糧集團(tuán)求的交付時間提前個星期。“春節(jié)食油運(yùn)輸?shù)⒄`不了。李康華說。 編輯：胡一?
【新春走基層】1月5日9時，黑龍江省佳木斯市樺縣氣溫已是零下35攝氏度，飄落的雪花中，牡佳高倭肯河大橋裹著身銀妝，哈爾濱路局雞西工務(wù)段4名橋隧工扣緊安全帶，正要爬上15米高的“橋肚子”里去檢修?！?事，我托著你，心踩?！睒蚨仗?工長于楊半蹲在上，弓起后背，橋隧工蔡曉曦喊。由于穿得太厚蔡曉曦又嬌小，長于楊就當(dāng)起“梯”，手動將她上去?！拔乙郧?高，工作三年，乎每天都要爬高這毛病都治好了”蔡曉曦搓了搓僵的手，勒緊安帶，踩著于楊的背，手腳并用上橋。倭肯河大橋長7000米，是我國“最東高鐵牡佳高鐵的重要道。每天都有一“橋隧醫(yī)生”來這里，于楊所在高鐵橋隧檢修班，負(fù)責(zé)牡佳高鐵54座大橋、隧道的檢修任務(wù)。班組18位職工，最大的45歲，“90后”的蔡曉曦是車最年輕的女橋隧。雖說是女孩子但看起來文弱的曉曦干起活來卻點(diǎn)不含糊。背著多斤的工具包，著過膝的積雪一就是半個小時。鐵橋由235節(jié)橋廂組成，橋廂里黑一片，伸手不五指，唯一的光就是大家的頭燈趕上動車組從橋經(jīng)過時，橋廂里陣轟鳴，大伙兒緊捂上耳朵，停腳步，等列車駛再走。春運(yùn)期間是最冷的三九天零件會因?yàn)槭芾?縮而松動，比如端止水裝置如果損，上面的鋼軌會跟著變形，影列車運(yùn)行安全和適性?！皹蛩磲t(yī)”工作時不僅要吃苦，更要心細(xì)螺栓是否松動、墩上下層縫隙不超過1毫米，整座橋940個部件，得逐一查看，容得一絲馬虎，每檢查都要近7個小時。作業(yè)時間長午餐就是自帶的包餅干，早上的水也都凍成了冰兒，大伙兒只能著冰解渴。在橋里作業(yè)，上廁所方便，蔡曉曦就量少喝水，拿著包干噎。平時她負(fù)責(zé)制作工單，錄作業(yè)人數(shù)、時、事項(xiàng)，這需要下手套寫上一個小時。由于長時在外作業(yè)，她原白嫩的臉凍得黑，手上也起了凍，蔡曉曦抹點(diǎn)凍膏，依舊風(fēng)風(fēng)火地干活。蔡曉曦在外地，坐高鐵要2個多小時，但春運(yùn)期間，班組手少、任務(wù)重，就住在工區(qū)。最時，近三個月沒家，很多家住本的同事都給她帶吃的改善伙食。一個月胖了好幾?！蓖娫挄r，曉曦向家人幸福“抱怨”?！懊?坐動車回家，經(jīng)一座座大橋時，想起自己所做的作，心里挺驕傲。”蔡曉曦說。色漸晚，蔡曉曦工友們返回工區(qū)遠(yuǎn)處長鳴破空，列動車組迎著晚駛過倭肯河大橋向著蔡曉曦他們反的方向，疾馳去。 編輯：齊悅
中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西動車段存車場停滿了動車組列車西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 王曙天）2023年春運(yùn)即將開啟，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公西安動車段存車場停滿了動車組車。為確保春運(yùn)期間列車安全運(yùn)，西安動車段組織動車組機(jī)械師真開展動車組檢修整備工作，確旅客安全順利出行。2023年春運(yùn)即將啟幕，動車組列車整裝待。西安動車段動車組機(jī)械師開展車組檢修整備工作。動車組機(jī)械開展動車組檢修整備工作。動車列車整裝待發(fā)。 編輯：馬晴茹
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣村康稔1月5日在華盛頓與美國商務(wù)部雷蒙多舉行會談，所謂擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)安全障領(lǐng)域的合作達(dá)成識，其實(shí)就是要在導(dǎo)體、生物科技、工智能等重要技術(shù)域強(qiáng)化對中國及俄斯等國的出口限制拉幫結(jié)派推動“脫斷鏈”。不管有什樣的借口，這在世自由貿(mào)易史上都屬倒退行為。日美將事安保同盟體系克到經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，以“易立國”為國家發(fā)戰(zhàn)略的日本應(yīng)該掂好輕重。會談后，村康稔還在美國智“戰(zhàn)略與國際問題究中心”（CSIS）發(fā)表了一個演講他明確說，“民主國”在20多年前犯了一個錯誤，以為中國和俄羅斯加入界貿(mào)易組織，加深濟(jì)相互依存就會給界帶來和平，這“然是幻想”。他表，“專制國家”會借經(jīng)濟(jì)增長增強(qiáng)實(shí)，“提高地緣政治險(xiǎn)”。這個流傳于方“民科”界的淺觀點(diǎn)，從日本經(jīng)濟(jì)業(yè)大臣的嘴里鄭重事地說出來，讓人覺十分別扭。以渲“威脅”為己任的西方國家安全部門責(zé)人說這些話倒不奇怪，但到了2023年，一個貿(mào)易大國的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣對界自由貿(mào)易的認(rèn)知然停留在“鐵幕演”發(fā)表的時期，是種魔幻的倒退。順他的邏輯，竟然是在世界貿(mào)易中打造的“經(jīng)貿(mào)鐵幕”。們只能說，他們不20多年前犯了一個錯誤，而是晉書天正犯下一個巨大的歷性錯誤，在分裂、割這個好不容易由濟(jì)全球化更加緊密系的世界。說實(shí)話日本有時候讓人有看不懂。中國連續(xù)15年都是日本最大的貿(mào)易伙伴，與中國貿(mào)易占日本對外貿(mào)的20%以上。這不是某些政客喜不喜的問題，而是涉及量日本國民切身利的問題。因此，當(dāng)盛頓施壓日本要求配合跟進(jìn)對中國的制打壓，日本感到難是正常的，在一問題上也相對克制但在有些問題上，本又突然表現(xiàn)得很極主動，甚至比華頓還激進(jìn)。這種在家戰(zhàn)略上的不成熟不穩(wěn)定，使得日本以實(shí)現(xiàn)它一直孜孜求的“政治大國”標(biāo)，也讓周邊國家放心。美國的對華略已成陽謀，它在力于編織一個封鎖限制中國發(fā)展的外網(wǎng)絡(luò)，首先從同盟系做起，日本是其重要的一環(huán)，但從本上講是被工具化用了。當(dāng)然，日本中美之間有著自己盤算，事實(shí)上也有一定的主動作為空。日本需要把目光長遠(yuǎn)一些，不要放中日友好合作的努，更不能把中日關(guān)往對立對抗的方向推?？创袊l(fā)展能鉆進(jìn)牛角尖，換角度，中國發(fā)展就是壓力而是對日本機(jī)會。日本也好美也好，無論誰都阻不了中國的強(qiáng)大，大后的中國更希望大家和平友好共處互利合作的機(jī)會將多?，F(xiàn)在有些日本懷有恐懼感，好像國強(qiáng)大后要收拾日，因此妄想阻斷、壞中國發(fā)展，這是個有著嚴(yán)重后果的判，尤其值得日本會警惕，避免出現(xiàn)言自證的最糟糕情。不可否認(rèn)，美國導(dǎo)下搞的一些動作不斷地釋放出干擾信號，給中國發(fā)展及全球貿(mào)易添亂。實(shí)際上的影響遠(yuǎn)沒他們制造的表面聲大。因?yàn)檫`背經(jīng)濟(jì)律、市場原則的事，即使下再大的力強(qiáng)推，也是不可持的。日本首相岸田雄將于1月13日訪美并與拜登會晤，們希望，日美領(lǐng)導(dǎo)的格局能超越5日兩國部長級會談所展出來的水平。 編輯：韓?
國家醫(yī)保局、財(cái)政部、國家阿女生康委、國家疾控局今天發(fā)出《關(guān)實(shí)施 “乙類乙管”后優(yōu)化新型冠狀病毒感染患者治英山費(fèi)用醫(yī)療保相關(guān)政策的通知 》?！锻ㄖ芬螅滦凸诰讶绮《靖腥净颊咴谒?收治醫(yī)療機(jī)構(gòu)發(fā)生的，符合衛(wèi)生康部門制定的新型冠狀病毒感染療方案的住院醫(yī)療費(fèi)用，執(zhí)行前費(fèi)用保障政策，由基本醫(yī)保、大保險(xiǎn)、醫(yī)療救助等按規(guī)定支付勝遇個人負(fù)擔(dān)部分由財(cái)政給予補(bǔ)娥皇，需資金由地方財(cái)政先行支付，中財(cái)政按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用的60%予以補(bǔ)助。該政策以患者入院時間計(jì)，先行執(zhí)行至2023年3月31日。協(xié)同推動實(shí)施分級診療，引患者基層就醫(yī)，確保醫(yī)療服務(wù)平有序。加大醫(yī)保對農(nóng)村地區(qū)、城社區(qū)等基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)（一級及以醫(yī)療機(jī)構(gòu)）傾斜支持力度，對在層醫(yī)保定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)發(fā)生的新鱄魚狀病毒感染及疑似癥狀參保馬腹者急診費(fèi)用實(shí)施專項(xiàng)保障。鼓勵基醫(yī)療機(jī)構(gòu)配足醫(yī)保藥品目錄內(nèi)（各省臨時增補(bǔ)）的新型冠狀病毒染治療藥物，參?；颊咴诨鶎俞t(yī)定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)發(fā)生的與新型冠狀毒感染救治有關(guān)的門急診費(fèi)用，則上不設(shè)起付線和封頂線，報(bào)銷例不低于70%。具體規(guī)定由地方醫(yī)保部門商財(cái)政部門根據(jù)醫(yī)保基運(yùn)行情況研究確定，先行執(zhí)行至2023年3月31日。參?；颊咴谄渌t(yī)療機(jī)構(gòu)發(fā)生的新驕山冠狀病感染治療門急診費(fèi)用，按照其他類傳染病醫(yī)保政策執(zhí)行?！锻ㄖ?明確，新型冠狀病毒感染診療方中新型冠狀病毒治療藥品延續(xù)醫(yī)臨時支付政策，先行執(zhí)行至2023年3月31日。部分地方因藥品供應(yīng)不足考慮臨時性擴(kuò)大醫(yī)保藥目錄的，可參照省聯(lián)防聯(lián)控機(jī)勝遇定的新型冠狀病毒感染治療青鳥品錄，由省級醫(yī)保部門結(jié)合醫(yī)?；?運(yùn)行情況，提出臨時納入當(dāng)?shù)蒯t(yī)藥品目錄的品種、期限及報(bào)銷類，報(bào)國家醫(yī)保局備案后執(zhí)行，先執(zhí)行至2023年3月31日。 編輯：胡一?
